DE102019206465A1 - Coupling device for the mechanical coupling of a leaf spring arrangement - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Kopplungsvorrichtung (10) zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung (90) an ein Fahrzeugteil (98). Die Kopplungsvorrichtung (10) beinhaltet zumindest zwei Spannbügel (12, 14), eine Klemmplatte (16) und einen mit dem Fahrzeugteil (98) koppelbaren Federsitz (24). Zwischen der Klemmplatte (16) und dem Federsitz (24) ist ein Raum zur Aufnahme eines Teils der Blattfederanordnung (90) ausgebildet. Die Spannbügel (12, 14) sind dazu vorgesehen, die Klemmplatte (16) und den Federsitz (24) in einem Einbauzustand mit einer aufeinander zu gerichteten, vorbestimmten Presskraft zu beaufschlagen. Erfindungsgemäß enthält die Kopplungsvorrichtung (10) zumindest einen zusammenhängenden Volumenbereich (30), der eine Hohlraumstruktur (32) aufweist und infolgedessen im Vergleich zu einem Volumenbereich des gleichen Materials mit unterschiedlicher Dichte eine veränderte mechanische Festigkeit besitzt.The invention relates to a coupling device (10) for mechanically coupling a leaf spring arrangement (90) to a vehicle part (98). The coupling device (10) contains at least two clamping brackets (12, 14), a clamping plate (16) and a spring seat (24) that can be coupled to the vehicle part (98). A space for receiving part of the leaf spring arrangement (90) is formed between the clamping plate (16) and the spring seat (24). The clamping brackets (12, 14) are provided to act on the clamping plate (16) and the spring seat (24) in an installed state with a predetermined pressing force directed towards one another. According to the invention, the coupling device (10) contains at least one contiguous volume area (30) which has a cavity structure (32) and consequently has a changed mechanical strength compared to a volume area of the same material with a different density.
Description
Die Erfindung betrifft eine Kopplungsvorrichtung zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a coupling device for mechanically coupling a leaf spring arrangement to a vehicle part according to the preamble of claim 1.
Im Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik ist es bekannt, Radaufhängungen mit elastischen Federelementen zwischen einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs als gefedertem Objekt und Rädern des Fahrzeugs als ungefederten Objekten einzusetzen, um einen Fahrkomfort von Fahrzeuginsassen zu erhöhen, indem von Bodenunebenheiten verursachte Stöße nicht unmittelbar auf die Karosserie übertragen werden. Ferner kann ein für eine Kraftübertragung erforderlicher Bodenkontakt der Räder auch bei Bodenunebenheiten gewährleistet werden. Durch Bodenunebenheiten angeregte Schwingungen der Karosserie werden in bekannter Weise durch eine Verwendung von Stoßdämpfern gedämpft, die zwischen der Karosserie und Radachsen angeordnet sind. Die elastischen Federelemente können dabei beispielsweise von elastischen Spiralfedern gebildet und integraler Bestandteil der Stoßdämpfer sein.In the field of motor vehicle technology, it is known to use wheel suspensions with elastic spring elements between a body of a motor vehicle as a sprung object and wheels of the vehicle as unsprung objects in order to increase the driving comfort of vehicle occupants by not directly transferring shocks caused by uneven floors to the body. Furthermore, a ground contact of the wheels, which is necessary for a power transmission, can be ensured even with uneven ground. Vibrations of the body caused by uneven floors are dampened in a known manner by using shock absorbers which are arranged between the body and wheel axles. The elastic spring elements can for example be formed by elastic spiral springs and be an integral part of the shock absorber.
Im Gebiet der Federung von Kraftfahrzeugen ist ferner die Verwendung einer Blattfeder oder von Blattfederanordnungen in Radaufhängungen bekannt. Eine Blattfeder ist im Allgemeinen als ein gebogener länglicher Stab mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet. Zur Herstellung von Blattfedern oder Blattfederanordnungen ist eine Verwendung von Stahl oder, zwecks Gewichtsersparnis, eines Verbundwerkstoffes im Stand der Technik bekannt.In the field of suspension of motor vehicles, the use of a leaf spring or leaf spring arrangements in wheel suspensions is also known. A leaf spring is generally designed as a curved elongated rod with a rectangular cross section. For the production of leaf springs or leaf spring arrangements, the use of steel or, in order to save weight, a composite material is known in the prior art.
Weiterhin ist bekannt, die Blattfeder oder die Blattfederanordnung als Querblattfeder senkrecht zu einer Geradeaus-Fahrtrichtung eines Fahrzeugs anzuordnen. Dabei kann die Querblattfederanordnung einerseits am Fahrzeugchassis und jedes ihrer Enden kann an einer Komponente der Radaufhängung befestigt sein.It is also known to arrange the leaf spring or the leaf spring arrangement as a transverse leaf spring perpendicular to a straight-ahead direction of travel of a vehicle. The transverse leaf spring arrangement can on the one hand be attached to the vehicle chassis and each of its ends can be attached to a component of the wheel suspension.
Zudem ist es bekannt, die Blattfeder oder die Blattfederanordnung als Längsblattfeder mit ihrer Erstreckungsrichtung parallel zu einer Geradeaus-Fahrtrichtung eines Fahrzeugs anzuordnen. Dabei kann die Längsblattfederanordnung einerseits mit ihren Enden am Fahrzeugchassis und andererseits in ihrem mittleren Bereich mittels einer Kopplungsvorrichtung an einer Fahrzeugachse befestigt sein.In addition, it is known to arrange the leaf spring or the leaf spring arrangement as a longitudinal leaf spring with its direction of extent parallel to a straight-ahead direction of travel of a vehicle. The ends of the longitudinal leaf spring arrangement can be attached to the vehicle chassis on the one hand and in its central region on the other hand to a vehicle axle by means of a coupling device.
Die Kopplungsvorrichtung zur mechanischen Kopplung der Blattfederanordnung an die Fahrzeugachse kann üblicherweise ein Paar von U-Schraubbügeln aus Stahl aufweisen, die in der (Vorwärts-)Fahrtrichtung beabstandet angeordnet sind und die Blattfederanordnung in ihrem mittleren Bereich umfassen. Zwischen der Blattfederanordnung und den U-Schraubbügeln bzw. zwischen der Blattfederanordnung und der Fahrzeugachse können Übergangselemente zur Anpassung angeordnet sein. Üblicherweise können die U-Schraubbügel Durchgangsbohrungen in der Fahrzeugachse durchdringen und durch Schraubenmuttern gesichert sein.The coupling device for mechanically coupling the leaf spring arrangement to the vehicle axle can usually have a pair of U-screw brackets made of steel, which are spaced apart in the (forward) direction of travel and encompass the leaf spring arrangement in their central area. Transition elements for adaptation can be arranged between the leaf spring arrangement and the U-screw brackets or between the leaf spring arrangement and the vehicle axle. The U-bolt bracket can usually penetrate through bores in the vehicle axle and be secured with screw nuts.
Das Übergangselement zwischen der Blattfederanordnung und dem U-förmigen Teil der U-Schraubbügel kann beispielsweise als Klemmplatte aus Stahl ausgebildet sein. Diese Art von Klemmplatte ist häufig als ein robustes und schweres Gussteil, beispielsweise für Nutzfahrzeuganwendungen, und oft nicht individuell konzipiert, sondern vielmehr derart ausgelegt, dass sie mit einem einzigen Design unterschiedliche Architekturen und deren Lastfälle durch einen dynamischen Fahrzeugbetrieb abdecken können. Dies führt zu einer entsprechend stark ausgebildeten und schweren Konstruktion mit hohem Gewicht für die unterschiedlichen Anwendungsvarianten, wobei an dem Übergangselement eine sehr ungleichmäßige Lastverteilung auftreten kann.The transition element between the leaf spring arrangement and the U-shaped part of the U-screw bracket can, for example, be designed as a steel clamping plate. This type of clamping plate is often a robust and heavy cast part, for example for commercial vehicle applications, and is often not designed individually, but rather designed in such a way that it can cover different architectures and their load cases through dynamic vehicle operation with a single design. This leads to a correspondingly strong and heavy construction with high weight for the different application variants, with a very uneven load distribution can occur on the transition element.
Zur Verhinderung eines Auftretens von Spitzenbelastungen am Übergangselement während eines dynamischen Fahrzeugbetriebs schlägt die
Im Stand der Technik sind auf verschiedenen Gebieten der Technik Lösungen zur individuellen Anpassung der Festigkeit von Objekten an bestehende Festigkeitsanforderungen bekannt.In the prior art, solutions for individually adapting the strength of objects to existing strength requirements are known in various fields of technology.
So wird beispielsweise in der
Die
Auch für das Material der Blattfeder selbst sind Lösungen zur Einrichtung von Bereichen mit unterschiedlicher Festigkeit bekannt.Solutions for establishing areas with different strengths are also known for the material of the leaf spring itself.
So stellt etwa die
Weiterhin sind im Stand der Technik Verfahren der Additiven Fertigung (englisch: Additive Manufacturing (AM)) bekannt, mit deren Hilfe es ermöglicht ist, metallische Objekte mit Strukturbereichen herzustellen, die mit konventionellen Fertigungsmethoden nicht erreichbar sind und die aufgrund ihrer besonderen Struktur grundsätzlich unterschiedliche Festigkeiten aufweisen können.Furthermore, additive manufacturing (AM) methods are known in the prior art, with the help of which it is possible to manufacture metallic objects with structural areas that cannot be achieved with conventional manufacturing methods and that have fundamentally different strengths due to their special structure can have.
Die
Angesichts des aufgezeigten Standes der Technik bietet der Bereich der Kopplungsvorrichtungen zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil, insbesondere an eine Fahrzeugachse, noch Raum für Verbesserungen.In view of the prior art shown, the area of coupling devices for mechanically coupling a leaf spring arrangement to a vehicle part, in particular to a vehicle axle, still offers room for improvement.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopplungsvorrichtung zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil, insbesondere an eine Fahrzeugachse, bereitzustellen, die bestehende Festigkeitsanforderungen bei geringerem Eigengewicht erfüllt.The invention is based on the object of providing a coupling device for mechanically coupling a leaf spring arrangement to a vehicle part, in particular to a vehicle axle, which meets existing strength requirements with a lower dead weight.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Kopplungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die abhängigen Unteransprüche.According to the invention, the object is achieved by a coupling device with the features of Claim 1 solved. Further, particularly advantageous embodiments of the invention are disclosed in the dependent subclaims.
Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich.It should be pointed out that the features and measures listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, particularly in connection with the figures.
Die erfindungsgemäße Kopplungsvorrichtung zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil beinhaltet zumindest zwei Spannbügel, eine Klemmplatte und einen mit dem Fahrzeugteil koppelbaren Federsitz. Die zumindest zwei Spannbügel sind in Erstreckungsrichtung der Blattfederanordnung parallel beabstandet angeordnet. Die Klemmplatte ist mit den Spannbügeln wirkverbunden angeordnet. Der Federsitz ist mit den Spannbügeln wirkverbindbar. Zwischen der Klemmplatte und dem Federsitz ist ein Raum zur Aufnahme eines Teils zumindest eines Blattfederelements der Blattfederanordnung ausgebildet. Die Spannbügel sind dazu vorgesehen, die Klemmplatte und den Federsitz in einem Einbauzustand der Kopplungsvorrichtung mit einer aufeinander zu gerichteten, vorbestimmten Presskraft zu beaufschlagen.The coupling device according to the invention for the mechanical coupling of a leaf spring arrangement to a vehicle part includes at least two clamping brackets, a clamping plate and a spring seat which can be coupled to the vehicle part. The at least two clamping brackets are arranged spaced apart in parallel in the direction of extent of the leaf spring arrangement. The clamping plate is arranged to be operatively connected to the clamps. The spring seat can be effectively connected to the clamps. A space for receiving part of at least one leaf spring element of the leaf spring arrangement is formed between the clamping plate and the spring seat. The clamps are provided for the purpose of applying a predetermined pressing force directed towards one another to the clamping plate and the spring seat when the coupling device is installed.
Dabei enthält die Kopplungsvorrichtung zumindest einen zusammenhängenden Volumenbereich, der eine Hohlraumstruktur aufweist und infolgedessen im Vergleich zu einem Volumenbereich des gleichen Materials mit unterschiedlicher Dichte eine veränderte mechanische Festigkeit besitzt.In this case, the coupling device contains at least one contiguous volume area which has a cavity structure and consequently has a different mechanical strength compared to a volume area of the same material with a different density.
Unter dem Begriff „Erstreckungsrichtung“ soll im Sinne der Erfindung insbesondere die Richtung einer Linie verstanden werden, die die Enden der Blattfederanordnung verbindet, wobei die Linie parallel zu einer Kante der Blattfederanordnung verläuft. Unter dem Begriff „wirkverbindbar“ bzw. „wirkverbunden“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass wirkverbundene Objekte derart miteinander verbunden sind, dass eine Übertragung einer Kraft und/oder eines Drehmoments und/oder eines Torsionsmomentes zwischen den Objekten möglich ist. Die Übertragung kann dabei sowohl durch direkten Kontakt als auch mittelbar, durch zumindest ein Zwischenelement, erfolgen. Unter dem Begriff „dazu vorgesehen“ soll im Sinne der Erfindung insbesondere speziell dafür ausgelegt oder angeordnet verstanden werden. Unter dem Begriff „Hohlraumstruktur“ soll im Sinne der Erfindung insbesondere eine Materialstruktur verstanden werden, die eine Vielzahl von miteinander verbundenen Strukturelementen beinhaltet, zwischen denen Hohlräume ausgebildet sind. Der zusammenhängende Volumenbereich kann eine zumindest teilweise geschlossene äußere Umhüllung aufweisen. Der zusammenhängende Volumenbereich kann auch von einer gedachten Umhüllung begrenzt sein, wobei einige der miteinander verbundenen Strukturelemente an die gedachte Umhüllung angrenzen. Beispielsweise kann die Hohlraumstruktur in der Art eines Fachwerks ausgebildet sein.In the context of the invention, the term “direction of extent” is to be understood in particular as the direction of a line which connects the ends of the leaf spring arrangement, the line running parallel to an edge of the leaf spring arrangement. In this context, the term “operatively connected” or “operatively connected” is to be understood in particular to mean that operatively connected objects are connected to one another in such a way that a force and / or torque and / or torsional moment can be transmitted between the objects. The transmission can take place either through direct contact or indirectly, through at least one intermediate element. In the context of the invention, the term “intended for this purpose” is to be understood in particular to be specifically designed or arranged for this purpose. In the context of the invention, the term “cavity structure” is to be understood as meaning, in particular, a material structure which contains a multiplicity of structural elements connected to one another, between which cavities are formed. The contiguous volume area can have an at least partially closed outer envelope. The contiguous volume area can also be delimited by an imaginary envelope, some of the structural elements connected to one another adjoining the imaginary envelope. For example, the cavity structure can be designed in the manner of a framework.
Auf diese Weise kann eine Kopplungsvorrichtung zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil bereitgestellt werden, bei dem ein Materialeinsatz derart optimiert ist, dass das zur Erfüllung bestehender Festigkeitsanforderungen notwendige Material an geeigneten Positionen eingesetzt und gleichzeitig insgesamt das Eigengewicht der Kopplungsvorrichtung wesentlich reduziert ist.In this way, a coupling device for mechanically coupling a leaf spring arrangement to a vehicle part can be provided in which the use of material is optimized in such a way that the material necessary to meet existing strength requirements is used in suitable positions and at the same time the overall weight of the coupling device is significantly reduced.
Der Volumenbereich des gleichen Materials kann zu dem zumindest einen Volumenbereich mit Hohlraumstruktur benachbart bzw. an diesen angrenzend angeordnet sein.The volume area of the same material can be arranged adjacent to or adjacent to the at least one volume area with a cavity structure.
Bevorzugt ist die Erfindung zur mechanischen Kopplung einer Blattfederanordnung an ein Fahrzeugteil anwendbar, das als Fahrzeugachse ausgebildet ist. Unter einem „Fahrzeug“ soll im Sinne dieser Erfindung insbesondere ein Personenkraftwagen, ein Lastkraftwagen oder ein Kraftomnibus verstanden werden.The invention can preferably be used for the mechanical coupling of a leaf spring arrangement to a vehicle part which is designed as a vehicle axle. In the context of this invention, a “vehicle” is to be understood as meaning, in particular, a passenger car, a truck or a motor bus.
Bevorzugt kann zumindest der zumindest eine zusammenhängende Volumenbereich mit Hohlraumstruktur durch ein Verfahren der additiven Fertigung hergestellt sein. Ein zu dem zumindest einen zusammenhängenden Volumenbereich mit Hohlraumstruktur benachbarter Volumenbereich des gleichen Materials mit unterschiedlicher Dichte kann ebenfalls durch ein Verfahren der additiven Fertigung hergestellt sein. Er kann grundsätzlich aber auch durch ein konventionelles Verfahren wie beispielsweise ein Gießverfahren hergestellt sein, wobei die beiden Volumenbereiche durch ein Fügeverfahren nachträglich zusammengefügt werden.At least the at least one contiguous volume region with a cavity structure can preferably be produced by an additive manufacturing method. A volume area of the same material with a different density and adjacent to the at least one contiguous volume area with a cavity structure can also be produced by an additive manufacturing method. In principle, however, it can also be produced by a conventional process such as a casting process, for example, the two volume areas being subsequently joined together by a joining process.
Additive Fertigung beinhaltet die Produktion von Teilen durch einen schichtweisen Aufbau von Material, das als formloser Werkstoff vorliegt, und benötigt keine bauteilspezifischen Werkzeuge. Beispiele für derartige formlose Rohstoffe sind Metall- und Keramikpulver und thermoplastische Kunststoffmaterialien und Kunstharze.Additive manufacturing involves the production of parts by building up material in layers, which is a formless material and does not require any component-specific tools. Examples of such shapeless raw materials are metal and ceramic powders and thermoplastic plastic materials and synthetic resins.
Aus dem Stand der Technik ist der 3-D-Druck von Objekten aus metallischen Werkstoffen als Verfahren der Additiven Fertigung bekannt. Bei einem solchen 3-D-Druck üblicherweise angewandte Verfahren sind beispielsweise das selektive Laserschmelzen (Selective Laser Melting (SLM)) und das selektive Laser-Sintern (Selective Laser Sintering (SLS)). Bei beiden Verfahren wird der in Pulverform vorliegende metallische Werkstoff mittels einer Walze oder eines Rakels aus einem Vorratsbehälter in einer dünnen Schicht flächig auf einer Grundplatte eines 3-D-Druckers aufgebracht und mit einem Laserstrahl an vorbestimmten Stellen lokal geschmolzen, wobei das Material anschließend rasch erstarrt. Üblicherweise wird die Grundplatte anschließend um den Betrag der Schichtdicke abgesenkt und eine neue Pulverschicht auf der Grundplatte aufgebracht. Diese Vorgänge werden wiederholt, bis das gewünschte Werkstück fertiggestellt ist. Das nicht umgeschmolzene Pulver kann nach Fertigstellung des Werkstücks in der Regel wieder in den Vorratsbehälter rückgeführt werden.The 3-D printing of objects made of metallic materials as a method of additive manufacturing is known from the prior art. Methods commonly used in such 3-D printing are, for example, selective laser melting (SLM) and Selective Laser Sintering (SLS). In both processes, the metallic material in powder form is applied to a base plate of a 3-D printer in a thin layer by means of a roller or a doctor blade from a storage container and locally melted at predetermined points with a laser beam, the material then solidifying quickly . Usually the base plate is then lowered by the amount of the layer thickness and a new powder layer is applied to the base plate. These processes are repeated until the desired workpiece is completed. The powder that has not been remelted can usually be returned to the storage container after the workpiece has been completed.
Bevorzugt ist die Hohlraumstruktur von einer 3-D-Gitterstruktur gebildet, deren Gitterabmessungen nach zumindest einer vorbestimmten Regel festgelegt sind.The cavity structure is preferably formed by a 3-D lattice structure, the lattice dimensions of which are defined according to at least one predetermined rule.
Unter dem Begriff „Gitterstruktur“ soll im Sinne der Erfindung insbesondere eine Struktur aus Elementarzellen verstanden werden. Eine Geometrie der Gitterstruktur kann durch Abmessungen der Elementarzellen in drei voneinander unabhängigen Raumrichtungen definiert werden, die durch vorbestimmten Regeln festgelegt sind.In the context of the invention, the term “lattice structure” is to be understood as meaning in particular a structure made up of unit cells. A geometry of the lattice structure can be defined by dimensions of the unit cells in three mutually independent spatial directions, which are determined by predetermined rules.
Beispielsweise kann eine vorbestimmte Regel festlegen, dass Abmessungen der Elementarzellen in einer bestimmten Raumrichtung gleich sind, während einer weitere vorbestimmte Regel festlegen kann, dass Abmessungen der Elementarzellen in einer weiteren Raumrichtung in linearer Weise ab- bzw. zunehmen. Auf diese Weise können vielerlei Möglichkeiten zur Auslegung der Gitterstruktur und damit zur Veränderung einer eingesetzten Materialmenge und Einstellung einer gewünschten mechanischen Festigkeit bereitgestellt werden.For example, a predetermined rule can stipulate that dimensions of the unit cells are the same in a certain spatial direction, while a further predetermined rule can stipulate that dimensions of the unit cells decrease or increase in a further spatial direction in a linear manner. In this way, many possibilities for designing the lattice structure and thus for changing the amount of material used and setting a desired mechanical strength can be provided.
In bevorzugten Ausführungsformen der Kopplungsvorrichtung bildet der eine Hohlraumstruktur aufweisende Volumenbereich oder einer der eine Hohlraumstruktur aufweisenden Volumenbereiche einen Teil der Klemmplatte, wodurch die zuvor erwähnten Vorteile erreicht werden können.In preferred embodiments of the coupling device, the volume region having a cavity structure or one of the volume regions having a cavity structure forms part of the clamping plate, whereby the advantages mentioned above can be achieved.
Zusätzlich oder alternativ bildet in bevorzugten Ausführungsformen der Kopplungsvorrichtung der eine Hohlraumstruktur aufweisende Volumenbereich oder einer der eine Hohlraumstruktur aufweisenden Volumenbereiche einen Teil der Spannbügel, wodurch die zuvor erwähnten Vorteile erreicht werden können.Additionally or alternatively, in preferred embodiments of the coupling device, the volume region having a cavity structure or one of the volume regions having a cavity structure forms part of the clamps, whereby the aforementioned advantages can be achieved.
Bevorzugt weist die Klemmplatte Endbereiche auf, die mit den Spannbügeln wirkverbunden sind, wobei die Endbereiche eine im Vergleich zu einem zwischen den Endbereichen angeordneten Mittelbereich der Klemmplatte größere Querschnittsfläche mit einer senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Blattfederanordnung gemessenen größeren Abmessung aufweisen. Auf diese Weise kann eine effektive Wirkverbindung zwischen der Klemmplatte und den Spannbügeln hergestellt werden, wobei gleichzeitig die Menge des eingesetzten Materials gering gehalten werden kann.The clamping plate preferably has end regions which are operatively connected to the tensioning brackets, the end regions having a larger cross-sectional area compared to a central region of the clamping plate arranged between the end regions with a larger dimension measured perpendicular to the direction of extension of the leaf spring arrangement. In this way, an effective operative connection can be established between the clamping plate and the clamping brackets, while at the same time the amount of material used can be kept low.
In bevorzugten Ausführungsformen der Kopplungsvorrichtung sind die Querschnittsflächen der Endbereiche der Klemmplatte in einem Längsschnitt von einem Kreisbogen begrenzt. Auf diese Weise kann ein weiterer Freiheitsgrad für die Auslegung der Kopplungsvorrichtung zur Erfüllung einer gewünschten Lastverteilung bereitgestellt werden.In preferred embodiments of the coupling device, the cross-sectional areas of the end regions of the clamping plate are delimited by an arc in a longitudinal section. In this way, a further degree of freedom can be provided for the design of the coupling device to meet a desired load distribution.
In bevorzugten Ausführungsformen der Kopplungsvorrichtung sind die Querschnittsflächen der Endbereiche der Klemmplatte in einem Längsschnitt von Teilen einer Trapezform begrenzt. Auf diese Weise kann ein weiterer Freiheitsgrad für die Auslegung der Kopplungsvorrichtung zur Erfüllung einer gewünschten Lastverteilung bereitgestellt werden.In preferred embodiments of the coupling device, the cross-sectional areas of the end regions of the clamping plate are delimited in a longitudinal section by parts of a trapezoidal shape. In this way, a further degree of freedom can be provided for the design of the coupling device to meet a desired load distribution.
Grundsätzlich können die Klemmplatte und die zumindest zwei Spannbügel als getrennte Komponenten ausgebildet sein.In principle, the clamping plate and the at least two clamping brackets can be designed as separate components.
Bevorzugt sind die Klemmplatte und die zumindest zwei Spannbügel einstückig ausgebildet. Beispielsweise können die Klemmplatte und die zumindest zwei Spannbügel während derselben Anwendung eines Verfahrens der additiven Fertigung hergestellt sein, wodurch Rüst- und Montagezeiten eingespart werden können und eine vorbestimmte Positionierung bzw. Orientierung der zumindest zwei Spannbügel relativ zur Klemmplatte mit hoher Genauigkeit eingehalten werden kann.The clamping plate and the at least two clamping brackets are preferably designed in one piece. For example, the clamping plate and the at least two clamping brackets can be produced during the same application of an additive manufacturing method, which saves set-up and assembly times and a predetermined positioning or orientation of the at least two clamping brackets relative to the clamping plate can be maintained with high accuracy.
Wenn in der Klemmplatte in einer Richtung senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Blattfederanordnung zumindest eine Durchgangsöffnung ausgebildet ist, kann das Eigengewicht der Kopplungsvorrichtung vorteilhaft weiter reduziert werden.If at least one through opening is formed in the clamping plate in a direction perpendicular to the extension direction of the leaf spring arrangement, the weight of the coupling device can advantageously be further reduced.
In bevorzugten Ausführungsformen der Kopplungsvorrichtung weist jeder der zumindest zwei Spannbügel an jedem Ende einen senkrecht zur Erstreckungsrichtung der Blattfederanordnung angeordneten Gewindebolzen als integralen Bestandteil auf. Die Gewindebolzen können beispielsweise während derselben Anwendung eines Verfahrens der Additiven Fertigung zur Fertigung der Spannbügel hergestellt sein, wodurch weitere Rüst- und Montagezeiten eingespart werden können. Eine vorbestimmte Positionierung bzw. Orientierung der Gewindebolzen relativ zur Klemmplatte kann mit hoher Genauigkeit eingehalten werden und erleichtert die Montage, bei der zur Beaufschlagung der Klemmplatte und des Federsitzes und des dazwischen angeordneten Blattfederelements der Blattfederanordnung mit einer aufeinander zu gerichteten, vorbestimmten Presskraft Schraubenmuttern mit einem vorbestimmten Drehmoment auf die Gewindebolzen geschraubt werden können.In preferred embodiments of the coupling device, each of the at least two clamping brackets has a threaded bolt arranged perpendicular to the direction of extension of the leaf spring arrangement as an integral component at each end. The threaded bolts can, for example, be manufactured during the same application of an additive manufacturing method for manufacturing the clamping brackets, whereby further set-up and assembly times can be saved. A predetermined positioning or orientation of the threaded bolts relative to the clamping plate can be maintained with high accuracy and facilitates assembly, in which, in order to act on the clamping plate and the spring seat and the leaf spring element of the leaf spring arrangement arranged therebetween, with a predetermined pressing force directed towards one another, screw nuts can be screwed onto the threaded bolts with a predetermined torque.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der folgenden Figurenbeschreibung offenbart. Es zeigen
-
1 eine schematische, perspektivische Darstellung einer möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kopplungsvorrichtung in einem Einbauzustand, -
2 eine schematische Darstellung der möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kopplungsvorrichtung gemäß der1 in drei Ansichten der Normalprojektion, -
3 eine schematische Darstellung einer ersten alternativen möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kopplungsvorrichtung in zwei Ansichten der Normalprojektion, -
4 eine schematische Darstellung einer zweiten alternativen möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kopplungsvorrichtung in zwei Ansichten der Normalprojektion, und -
5 eine schematische Darstellung einer dritten alternativen möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kopplungsvorrichtung in drei Ansichten der Normalprojektion.
-
1 a schematic, perspective illustration of a possible embodiment of the coupling device according to the invention in an installed state, -
2 a schematic representation of the possible embodiment of the coupling device according to the invention according to FIG1 in three views of normal projection, -
3 a schematic representation of a first alternative possible embodiment of the coupling device according to the invention in two views of the normal projection, -
4th a schematic representation of a second alternative possible embodiment of the coupling device according to the invention in two views of the normal projection, and -
5 a schematic representation of a third alternative possible embodiment of the coupling device according to the invention in three views of the normal projection.
In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, weswegen diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden.In the different figures, the same parts are always provided with the same reference numerals, which is why they are usually only described once.
Die Blattfederanordnung
Die Blattfederanordnung
Die Kopplungsvorrichtung
Die Kopplungsvorrichtung
Die Endbereiche
Zudem weist die Kopplungsvorrichtung
Die Spannbügel
In dem Raum zwischen der Klemmplatte
Die Klemmplatte
Die Kopplungsvorrichtung
Infolge der Hohlraumstruktur
In den
Die Kopplungsvorrichtung
Die Kopplungsvorrichtung
Die Endbereiche
Mittels von einer Unterseite durch die Durchgangsbohrungen im Federsitz
Die Klemmplatte
Die Kopplungsvorrichtung
Je ein weiterer Volumenbereich
Im Vergleich zur Ausführungsform der Kopplungsvorrichtung
Im Vergleich zur Ausführungsform der Kopplungsvorrichtung
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- KopplungsvorrichtungCoupling device
- 1212
- SpannbügelTension bracket
- 1414th
- SpannbügelTension bracket
- 1616
- KlemmplatteClamping plate
- 1818th
- MittelbereichMidrange
- 2020th
- EndbereichEnd area
- 2222nd
- EndbereichEnd area
- 2424
- FedersitzSpring seat
- 2626th
- SchraubenmutterScrew nut
- 2828
- KunststoffplattePlastic plate
- 3030th
- zusammenhängender Volumenbereichcontiguous volume area
- 3232
- HohlraumstrukturCavity structure
- 3434
- GewindebolzenendeThreaded stud end
- 3636
- GewindebolzenendeThreaded stud end
- 3838
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 4040
- KopplungsvorrichtungCoupling device
- 4242
- SpannbügelTension bracket
- 4444
- SpannbügelTension bracket
- 4646
- KlemmplatteClamping plate
- 4848
- EndbereichEnd area
- 5050
- EndbereichEnd area
- 5252
- SchraubenbolzenScrew bolts
- 5454
- SchraubenbolzenScrew bolts
- 5656
- VolumenbereichVolume range
- 5858
- VolumenbereichVolume range
- 6060
- KopplungsvorrichtungCoupling device
- 6262
- EndbereichEnd area
- 6464
- EndbereichEnd area
- 6666
- KlemmplatteClamping plate
- 6868
- MittelbereichMidrange
- 7070
- TrapezformTrapezoidal shape
- 8080
- Kopplungsvorrichtung Coupling device
- 8282
- SpannbügelTension bracket
- 8484
- SpannbügelTension bracket
- 8686
- GewindebolzenThreaded bolt
- 8888
- GewindebolzenThreaded bolt
- 9090
- BlattfederanordnungLeaf spring arrangement
- 9292
- BlattfederelementLeaf spring element
- 9494
- mittlerer Bereichmiddle area
- 9696
- ErstreckungsrichtungDirection of extension
- 9898
- FahrzeugteilVehicle part
- 100100
- ÜbergangselementTransition element
- 102102
- Vorwärts-FahrtrichtungForward direction of travel
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- CN 204437147 U [0008]CN 204437147 U [0008]
- EP 2937019 B1 [0010]EP 2937019 B1 [0010]
- US 9447597 B2 [0011]US 9447597 B2 [0011]
- US 2009/0139615 A1 [0013]US 2009/0139615 A1 [0013]
- WO 2014/071135 A1 [0015]WO 2014/071135 A1 [0015]
Claims (10)
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-
2019
- 2019-05-06 DE DE102019206465.5A patent/DE102019206465A1/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MARKOWITZ, MARKUS, DR.-ING., DE |