DE102019204725B4 - Application unit for seal analysis and procedure - Google Patents
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Abstract
Applikationseinheit (20) zum Anbringen eines Dichtungsprofils (8) auf ein dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil (2), umfassend einen Anrollkopf (22) mit einer drehbaren Andrückrolle (24) zum Andrücken des Dichtungsprofils (8) auf das Karosseriebauteil (2), und zumindest einen bezüglich des Anrollkopfes (22) schwenkbaren Laser-Profilsensor (30) zum Erzeugen eines 2-dimensionalen Profils des Karosseriebauteiles (2) und/oder auf das Karosseriebauteil (2) applizierten Dichtungsprofils (8).Application unit (20) for attaching a sealing profile (8) to a body component (2) serving to close a body opening, comprising a rolling head (22) with a rotatable pressure roller (24) for pressing the sealing profile (8) onto the body component (2), and at least one laser profile sensor (30) pivotable with respect to the rolling head (22) for generating a 2-dimensional profile of the body component (2) and / or sealing profile (8) applied to the body component (2).
Description
Die Erfindung betrifft eine Applikationseinheit zum Anbringen eines Dichtungsprofils auf ein dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil und einer Messvorrichtung zur Lagebesteimmung und einem Verfahren zur Analyse der Oberfläche eines Karosseriebauteils und/oder eines auf dem Karosseriebauteil applizierten Dichtungsprofil.The invention relates to an application unit for attaching a sealing profile to a body component used to close a body opening and a measuring device for determining the position and a method for analyzing the surface of a body component and / or a sealing profile applied to the body component.
Derartige Dichtungsprofile sind beispielsweise dafür vorgesehen eine dichtende Verbindung zwischen einer Karosserieöffnungen und dem in ihr eingesetzten Karosserieteil herzustellen. Die Dichtungsprofile können entweder karosserieseitig oder karosserieteilseitig oder beiderseits angebracht sein. Bei einem Karosserieteil kann es sich beispielsweise um eine Tür, einen Kofferraumdeckel oder ein Schiebedachelement handeln. Vorliegend geht es entweder darum, ein Dichtungsprofil auf einen bzw. in einem Türausschnitt beispielsweise einer Karosserie zu applizieren und das applizierte Dichtungsprofils bezüglich seiner korrekten Lage zu vermessen. Alternativ kann ein Dichtungsprofil auch auf eine Außenseite einer Fahrzeugtür - also auf Seiten des Karosserieteils - appliziert werden, die anschließend in einer Zusammenbausituation in den Türausschnitt der Karosserie eingesetzt wird. Das Dichtungsprofil wird auf einen Klebeflansch entweder des Türausschnitts oder der Fahrzeugtür aufgeklebt, beispielsweise mit einem sogenannten Applikationskopf. Ein Klebeflansch ist hierbei im Allgemeinen der Bereich eines Karosserieflansches oder Türflansches, auf den das Dichtungsprofil appliziert wird.Such sealing profiles are provided, for example, to produce a sealing connection between a body opening and the body part inserted in it. The sealing profiles can be attached either on the body side or on the body part side or on both sides. A body part can be, for example, a door, a trunk lid or a sliding roof element. In the present case, it is either a matter of applying a sealing profile to or in a door cutout, for example a body, and of measuring the correct position of the applied sealing profile. Alternatively, a sealing profile can also be applied to the outside of a vehicle door - that is to say on the side of the body part - which is then inserted into the door cutout of the body in an assembly situation. The sealing profile is glued to an adhesive flange of either the door cutout or the vehicle door, for example with a so-called application head. An adhesive flange is generally the area of a body flange or door flange to which the sealing profile is applied.
Aus Sicht der Qualitätssicherung ergeben sich nun zunächst zwei Bereiche, in denen der Nachweis der Lagegenauigkeit des applizierten Dichtungsprofils durch Messverfahren erforderlich ist. Zum einen ist dies zunächst die Lage des Klebeflansches, entweder der Fahrzeugtür oder des Türausschnitts des Karosserieteils, auf den das Dichtungsprofil jeweils zu applizieren ist. Infolge von unvermeidbaren Fertigungstoleranzen variiert die Lage des Klebeflansches. Zum anderen ist dies die Lage des applizierten Dichtungsprofils an sich, wobei hier insbesondere die seitliche Abweichung von einer sich in Längsrichtung des Dichtungsprofils erstreckenden Referenzlinie bzw. Referenzkurve von Interesse ist.From the point of view of quality assurance, there are now two areas in which it is necessary to demonstrate the positional accuracy of the applied sealing profile by measuring methods. On the one hand, this is initially the position of the adhesive flange, either the vehicle door or the door cutout of the body part to which the sealing profile is to be applied. The position of the adhesive flange varies as a result of unavoidable manufacturing tolerances. On the other hand, this is the position of the applied sealing profile per se, the lateral deviation from a reference line or reference curve extending in the longitudinal direction of the sealing profile being of particular interest.
Herkömmlich werden die Lage des Klebeflansches einerseits und die Lage des applizierten Dichtungsprofils auf dem Klebeflansch andererseits durch aufwändige optische Verfahren erfasst, beispielsweise mittels aufwändiger optischer bzw. bildbasierter Verfahren oder direkt am Bauteil mit einfachsten Mitteln per Auge, die beispielsweise Lehren, Schablonen oder Anrisslinien umfassen, und durch den Einsatz eines Maßbandes ausgemessen. Während grobe Ausreißer hierdurch noch erkannt werden können, ist diese Vorgehensweise für eine exakte Messung zu ungenau und als Grundlage für das Einleiten von Korrekturmaßnahmen unpraktikabel. Zudem lässt sich hierauf keine statistische Auswertung zur Dokumentation der Qualitätskontrolle gründen. Als Stand der Technik für ein bildbasiertes Verfahren kann die
Für eine genaue Lagebestimmung des Klebeflansches und/oder des applizierten Dichtungsprofils sowohl während einer Inbetriebnahmephase als auch während der späteren Serienfertigung ist es erforderlich, dass die angewandten Messverfahren prozesssicher, möglichst direkt in der Fertigungslinie oder stichprobenartig in einem Paralleltakt, ohne Taktzeitverluste und mit einem überschaubaren zusätzlichen Aufwand durchgeführt werden können. Eine möglichst hohe Automatisierung des Verfahrens ist anzustreben.For a precise determination of the position of the adhesive flange and / or the applied sealing profile both during the commissioning phase and during the subsequent series production, it is necessary that the measurement methods used are reliable, if possible directly in the production line or randomly in a parallel cycle, without cycle time losses and with a manageable additional Effort can be carried out. The aim is to achieve the highest possible level of automation in the process.
Ausgehend hiervon besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Vorrichtung und eine damit ausführbares Verfahren bereitzustellen, mit dem die Anforderungen an ein statistische Auswertung zur Dokumentation der Qualitätskontrolle erfüllt werden können und zudem die Messgenauigkeit auf einem ausreichend hohen Niveau liegt.Based on this, the object of the present invention is to provide a device and a method that can be carried out with it, with which the requirements for a statistical evaluation for documenting the quality control can be met and, moreover, the measurement accuracy is at a sufficiently high level.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Applikationseinheit zum Anbringen eines Dichtungsprofils auf ein dem Verschließen einer Karosserieöffnung dienenden Karosseriebauteil, mit einem Anrollkopf mit einer drehbaren Andrückrolle zum Andrücken des Dichtungsprofils auf das Karosseriebauteil, und zumindest einem Laser-Profilsensor zum Erzeugen eines 2-dimensionalen Profils des Karosseriebauteiles und/oder auf das Karosseriebauteil applizierten Dichtungsprofils. Erfindungsgemäß wird mit dem Laser-Profilsensor unmittelbar ein weiterverwendbares 2-dimensionales Profil der jeweiligen Oberfläche erzeugt, wobei der erzeugten Daten keiner weiteren Konvertierung oder Interpretation bedürfen. Bevorzugt ist der Laser-Profilsensor derart am Anrollkopf befestigt, dass er zur Vermeidung von Kollisionen von der Bauteilaußenseite den Bereich des Klebeflansches bzw. des applizierten Dichtungsprofils abfährt. Um möglichst aussagekräftige Daten zu erhalten, ist es von Vorteil, wenn der Laser-Profilsensor möglichst nah an der Andrückrolle plaziert ist.The object is achieved by an application unit for attaching a sealing profile to a body component used to close a body opening, with a rolling head with a rotatable pressure roller for pressing the sealing profile onto the body component, and at least one laser profile sensor for generating a 2-dimensional profile of the body component and / or sealing profile applied to the body component. According to the invention, the laser profile sensor immediately becomes a further usable sensor 2-dimensional profile of the respective surface generated, whereby the generated data does not require any further conversion or interpretation. The laser profile sensor is preferably fastened to the rolling head in such a way that it moves around the area of the adhesive flange or the applied sealing profile from the outside of the component in order to avoid collisions. In order to obtain the most meaningful data possible, it is advantageous if the laser profile sensor is placed as close as possible to the pressure roller.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Laser-Profilsensor bezüglich des Anrollkopfes schwenkbar ist. Hierdurch ist es möglich, dass abhängig von der abzufahrenden Krümmung der Bauteiloberfläche der optimale Winkel des Lasers zu der Bauteiloberfläche eingestellt werden kann. Auch ist eine jeweils schwenkbare Anordnung bei mehreren Laser-Profilsensoren vorteilhaft, da ein Laser-Profilsensor ggf. einen deutlichen Platzbedarf hat, so dass eine Kollision mit einem der anderen Sensoren vermieden werden kann. In bevorzugter Ausgestaltung ist ein Schrittmotor für ein Verschwenken des Laser-Profilsensors vorgesehen.According to the invention it is provided that the laser profile sensor can be pivoted with respect to the rolling head. This makes it possible for the optimal angle of the laser to the component surface to be set depending on the curvature of the component surface to be traced. A pivotable arrangement in each case with a plurality of laser profile sensors is also advantageous, since a laser profile sensor may require a considerable amount of space so that a collision with one of the other sensors can be avoided. In a preferred embodiment, a stepper motor is provided for pivoting the laser profile sensor.
Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Verfahren zur Analyse der Oberfläche eines Karosseriebauteils und/oder eines auf dem Karosseriebauteil applizierten Dichtungsprofil, bei dem mit einem über einen Applikationseinheit mitgeführten Laser-Profilsensor ein von dem Karosseriebauteils und/oder dem auf dem Karosseriebauteil applizierten Dichtungsprofil erzeugten 2-dimensionalen Profils mit einer von dem Karosseriebauteils und/oder dem auf dem Karosseriebauteil applizierten Dichtungsprofil erzeugten Referenzkurvenschar verglichen wird. Bevorzugt wird die Referenzkurvenschar in einer Analyse-Software abgebildet und über diese bereitgestellt. Von Vorteil ist, dass es sich nicht um ein bildbasiertes Verfahren handelt, bei dem das erzeugt Bild erst einer Analyse bezüglich der Bilddaten an sich unterzogen werden muss, sondern das erfindungsgemäß erzeugte 2-dimensionale Profil liegt bereits in einem Datenformat vor, welches unmittelbar weiterverarbeitet werden kann, das heißt einer Analyse anhand der Referenzkurvenschar unterzogen werden kann.The object is also achieved by a method for analyzing the surface of a body component and / or a sealing profile applied to the body component, in which a laser profile sensor carried by an application unit generates a
Das Verfahren sieht erfindungsgemäß vor, dass ein Schwenkwinkel des Laser-Profilsensors bezüglich eines Anrollkopfes der Applikationseinheit in Abhängigkeit einer Oberflächenkrümmung des Karosseriebauteils eingestellt wird. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn mehrere Laser-Profilsensoren zum Einsatz kommen, so dass über ein Verschwenken die Kollisionsgefahr minimiert oder sogar ausgeschlossen werden kann. Zudem kann über ein Verschenken eine optimale Oberflächenerfassung erreicht werden, da der Laser-Profilsensor der gerade abgefahrenen Bauteilkrümmung nachgeführt werden kann.According to the invention, the method provides that a swivel angle of the laser profile sensor with respect to a rolling head of the application unit is set as a function of a surface curvature of the body component. This is particularly advantageous when several laser profile sensors are used, so that the risk of collision can be minimized or even excluded by pivoting. In addition, optimal surface detection can be achieved by giving it away, since the laser profile sensor can track the component curvature that has just been traversed.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass durch Abbilden der Referenzkurvenschar anhand von Koordinatenreferenzwerten, wobei die Koordinatenreferenzwerte aus Schnittpunkten der die jeweiligen Referenzkurven abstrahierenden Geraden abgeleitet werden und mit über den Laser-Profilsensor erfasste Koordinatenmesswerte verglichen wird. Hier können die Referenzwerte in einfacher Weise aus einem CAD-Modell generiert werden oder auch in einem initialen Messvorgang mit dem Laser-Profilsensor an einem Grenzmusterbauteile erzeugt werden.An advantageous embodiment of the method provides that by mapping the family of reference curves on the basis of coordinate reference values, the coordinate reference values being derived from intersections of the straight lines abstracting the respective reference curves and being compared with coordinate measurement values acquired via the laser profile sensor. Here, the reference values can be generated in a simple manner from a CAD model or can also be generated in an initial measuring process with the laser profile sensor on a limit sample component.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass zwischen den Koordinatenreferenzwerten und den Koordinatenmesswerten erfasste Differenzwerte einer statistischen Auswertung zugeführt werden.An advantageous embodiment of the method provides that difference values detected between the coordinate reference values and the coordinate measured values are fed to a statistical evaluation.
Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren Merkmalen, Einzelheiten und Vorteilen anhand der beigefügten Figuren erläutert. Die Figuren illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung. Hierin zeigen
-
1 eine schematische Darstellung eines unteren Bereichs eines Karosseriebauteil mit einem Dichtungsprofil; -
2 eine schematische Darstellung eines unteren Bereichs eines Karosseriebauteil mit einem Dichtungsprofil und einer erfindungsgemäßen Applikationseinheit; -
3 eine schematische Darstellung des Verfahrens zur Dichtungsanalyse des Dichtungsprofil und -
4a) bis4c ) verschiedene Darstellungen des Karosseriebauteils mit unterschiedlichen Bauteilkrümmungen im Verhältnis zu der Applikationsvorrichtung.
-
1 a schematic representation of a lower area of a body component with a sealing profile; -
2 a schematic representation of a lower area of a body component with a sealing profile and an application unit according to the invention; -
3 a schematic representation of the method for the sealing analysis of the sealing profile and -
4a) to4c ) Different representations of the body component with different component curvatures in relation to the application device.
Die
Die
In der
In der
Die
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 22
- KarosseriebauteilBody component
- 44th
- TüraußenhautOuter door skin
- 66th
- TürbodenDoor bottom
- 88th
- DichtungsprofilSealing profile
- 1010
- SchlauchteilHose part
- 1212th
- DichtungsfußSealing base
- 1414th
- DichtungsschlitzSealing slot
- 1616
- KlebestreifenAdhesive tape
- 1818th
- KlebeflanschAdhesive flange
- 2020th
- ApplikationseinheitApplication unit
- 2222nd
- AnrollkopfRolling head
- 2424
- AndrückrollePressure roller
- 2626th
- HalteelementRetaining element
- 2828
- HaltewinkelBracket
- 3030th
- Laser-ProfilsensorLaser profile sensor
- 3232
- SchwenkantriebSlewing drive
- 3434
- Laserstrahllaser beam
- 3636
- BilderfassungselementImage capture element
- 4040
- ReferenzkurveReference curve
- 4242
- MesswertekurveMeasured value curve
- 4444
- SchnittpunktIntersection
- 4646
- SchnittpunktIntersection
- SS.
- SchwenkachseSwivel axis
- DD.
- DrehachseAxis of rotation
Claims (7)
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DE102016203842A1 (en) * | 2016-03-09 | 2017-09-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Alignment and application of a door seal of a motor vehicle |
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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Präzise 2D-/3D-Uberflächenvermessung mit Laser-Profil-Scannern. 22.08.2017, http://www.all-electronics.de/fertigungskontrolle-praezise-2d-3d-oberflaechenvermessung-mit-laser-profil-scannern [online]. * |
Also Published As
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