DE102019203815B4

DE102019203815B4 - Subframe for a motor vehicle with an assembly mounting

Info

Publication number: DE102019203815B4
Application number: DE102019203815.8A
Authority: DE
Inventors: Dominik Mohrlock
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2019-03-20
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2021-10-14
Anticipated expiration: 2039-03-21
Also published as: DE102019203815A1

Abstract

Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug, mit einer Aggregatelagerung, bei der ein Antriebsaggregat (5) über zumindest ein Aggregatelager (7) an einer Lagerkonsole (23) des Hilfsrahmens abgestützt ist, wobei das Aggregatelager (7) mit einem Schraubbolzen (21) an einem Schraubbutzen (32) der Lagerkonsole (23) verschraubt ist, wobei der Schraubbolzen (21) in einer Schraubrichtung (S) durch einen Durchführungskanal (37) des Schraubbutzens (32) geführt ist und ein Bolzenkopf (47) des Schraubbolzens (21) gegen den Öffnungsrandbereich der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung (39) des Schraubbutzens (32) verspannt ist, und wobei zur Montagevereinfachung die schraubkopfseitige Mündungsöffnung (39) mit einem, in der Schraubbutzen-Umfangsseite (53) ausgebildeten Einführspalt (51) axial in Schraubrichtung (S) verlängert ist.

Auxiliary frame for a motor vehicle, with a unit mounting, in which a drive unit (5) is supported via at least one unit bearing (7) on a bearing bracket (23) of the subframe, the unit bearing (7) with a screw bolt (21) on a screw stud ( 32) of the bearing bracket (23) is screwed, the screw bolt (21) being guided in a screwing direction (S) through a duct (37) of the screw boss (32) and a bolt head (47) of the screw bolt (21) against the opening edge area of the The mouth opening (39) of the screw boss (32) on the screw head side is braced, and the mouth opening (39) on the screw head side is extended axially in the screwing direction (S) with an insertion gap (51) formed in the screw socket peripheral side (53) to simplify assembly.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug mit einer Aggre- gatelagerung, bei der ein Antriebsaggregat über zumindest ein Aggregatelager an einer Lagerkonsole des Hilfsrahmens abgestützt ist.The invention relates to a subframe for a motor vehicle with an aggregate storage, in which a drive unit is supported on a bearing bracket of the subframe via at least one aggregate bearing.

Auf einem solchen Hilfsrahmen kann in an sich bekannter Weise ein Antriebsaggregat, etwa eine Elektromaschine, abgestützt sein. Der Hilfsrahmen kann rahmenförmig aus Hilfsrahmenlängsträgern sowie Hilfsrahmenquerträgern aufgebaut sein und an der Fahrzeugkarosserie angebunden sein.A drive unit, for example an electric machine, can be supported in a manner known per se on such an auxiliary frame. The subframe can be constructed in the form of a frame from subframe longitudinal members and subframe cross members and be connected to the vehicle body.

Bei einem beispielhaften Hilfsrahmen ist das Antriebsaggregat über zumindest ein Aggregatelager an einer Lagerkonsole des Hilfsrahmens abgestützt. Das Aggregatelager ist mit einem Schraubbolzen an einem Schraubbutzen der Lagerkonsole verschraubt. Hierzu ist der Schraubbolzen in einer Schraubrichtung durch einen Durchführungskanal des Schraubbutzens geführt und mit seinem Bolzenkopf gegen den Öffnungsrandbereich der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung des Schraubbutzens verspannt.In an exemplary subframe, the drive unit is supported on a bearing bracket of the subframe via at least one unit bearing. The assembly bearing is screwed to a screw socket on the bearing bracket with a screw bolt. For this purpose, the screw bolt is guided in a screwing direction through a feed-through channel of the screw stud and is braced with its bolt head against the opening edge area of the screw-head-side mouth opening of the screw stud.

Aufgrund der hohen Packagedichte im Bereich des Hilfsrahmens kann sich eine Einbau-Situation ergeben, bei der die schraubkopfseitige Mündungsöffnung des Schraubbutzens in axialer Verlängerung über einen Montage-Freigang von einer Hilfsrahmen-Störkontur beabstandet ist. Um einen konstruktiv einfachen, störkonturfreien Zugang des Schraubbolzens in den Schraubbutzen zu ermöglichen, ist es aus geometrischen Gegebenheiten erforderlich, dass der Montage-Freigang größer ist als die Bolzenlänge des Schraubbolzens.Due to the high package density in the area of the subframe, an installation situation can arise in which the screw head-side opening of the screw boss is axially extended over an assembly clearance from a subframe interfering contour. In order to enable a structurally simple, disruptive contour-free access of the screw bolt into the screw lug, it is necessary for geometrical circumstances that the assembly clearance is greater than the bolt length of the screw bolt.

Aus der DE 10 2009 020 107 A1 ist eine Anordnung eines Aggregatelagers bekannt. Aus der KR 2007 0 062 075 A ist eine karosserieseitige Tragstruktur mit einer Lagerkonsole bekannt, an der ein Aggregatelager befestigt ist.From the DE 10 2009 020 107 A1 an arrangement of an assembly bearing is known. From the KR 2007 0 062 075 A a body-side support structure with a bearing bracket is known to which an assembly bearing is attached.

Aus der US 2009 / 0 188 739 A1 ist eine Befestigungskonsole für einen Fahrzeugmotor bekannt, mittels der ein Motor an einer Fahrzeugkarosserie befestigbar ist. Die Befestigungskonsole ist direkt am Motor befestigt und aus einem steifen Material gefertigt, wie Stahl oder Aluminium. An der Fahrzeugkarosserie ist die Befestigungskonsole über einen stabilen und zylinderförmigen Gummikörper angeschraubt, der in dem Gehäuse der Befestigungskonsole angeordnet ist. Die CN 106 553 520 A offenbart ein kombiniertes Modul zur Montage der hinteren Motorlagerung bei einem vorderen Hilfsrahmen eines Automobils. Aus der KR 10 2011 0 062 110 A ist eine vordere Karosseriestruktur bekannt, die die Einwirkung eines Aufpralls auf den Innenraum eines Fahrzeugs minimiert. Die KR 10 2007 0 062 075 A offenbart eine Verstärkungsstruktur des Motorträgers und des Hilfsrahmens eines Fahrzeugs, die in der Lage ist, Schwingungsenergie effizient zu isolieren, indem Sie die Steifigkeit des Anlenkpunktes des Motorträgers erhöht.A fastening bracket for a vehicle engine is known from US 2009/0188 739 A1, by means of which an engine can be fastened to a vehicle body. The mounting bracket is attached directly to the engine and is made of a rigid material such as steel or aluminum. The fastening bracket is screwed to the vehicle body via a stable, cylindrical rubber body which is arranged in the housing of the fastening bracket. the CN 106 553 520 A discloses a combined module for mounting the rear engine mount on a front subframe of an automobile. From the KR 10 2011 0 062 110 A a front body structure is known which minimizes the impact of an impact on the interior of a vehicle. the KR 10 2007 0 062 075 A discloses a reinforcement structure of the engine mount and subframe of a vehicle capable of efficiently isolating vibration energy by increasing the rigidity of the pivot point of the engine mount.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, bei dem der Zusammenbau des Antriebsaggregates mit dem Hilfsrahmen vereinfacht ist.The object of the invention is to provide a subframe for a motor vehicle in which the assembly of the drive unit with the subframe is simplified.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruches 1 oder 5 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is achieved by the features of claim 1 or 5. Preferred developments of the invention are disclosed in the subclaims.

Gemäß dem Anspruch 1 ist die schraubkopfseitige Mündungsöffnung des Schraubbutzens mit einem, an der Schraubbutzen-Umfangsseite ausgebildeten Einführspalt axial in Schraubrichtung verlängert. Dadurch kann beim Anbau des Aggregatelagers an der Lagerkonsole zunächst der noch lose Schraubbolzen in einer Einführrichtung mit seiner Bolzenspitze durch den Einführspalt in den Durchführungskanal des Schraubbutzens eingelegt werden, und zwar über einen Axialversatz zur schraubkopfseitigen Mündungsöffnung des Schraubbutzens versetzt. Durch diesen Axialversatz kann der Montage-Freigang zwischen der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung des Schraubbutzens und einer Hilfsrahmen-Störkontur kleiner bemessen sein als die Schraubbolzen-Länge. Der noch lose Schraubbolzen kann zudem in Schräglage zur Schraubrichtung in den Durchführungskanal des Schraubbutzens eingefädelt werden.According to claim 1, the mouth opening of the screw boss on the screw head side is extended axially in the screwing direction with an insertion gap formed on the screw boss peripheral side. As a result, when the assembly bearing is attached to the bearing bracket, the still loose screw bolt can first be inserted in an insertion direction with its bolt tip through the insertion gap into the lead-through channel of the screw stud, namely offset via an axial offset to the screw head-side opening of the screw stud. As a result of this axial offset, the assembly clearance between the screw head-side opening of the screw socket and an auxiliary frame interference contour can be dimensioned smaller than the length of the screw bolt. The still loose screw bolt can also be threaded into the duct of the screw boss in an inclined position to the screwing direction.

In einer technischen Umsetzung kann sich der Einführspalt über zumindest einen Teil des Schraubbutzens oder über die gesamte Schraubbutzen-Länge erstrecken. Der Durchführungskanal des Schraubbutzens kann einen über den Einführspalt radial nach außen offenen Einführ-Querschnitt aufweisen. Der Durchführungskanal ist somit im Bereich des Einführspaltes mit einem in etwa U-förmigen Querschnitt ausgebildet.In a technical implementation, the insertion gap can extend over at least part of the screw stud or over the entire length of the screw stud. The lead-through channel of the screw stud can have an insertion cross-section that is open radially outward via the insertion gap. The lead-through channel is thus formed with an approximately U-shaped cross section in the area of the insertion gap.

Im Gegensatz dazu kann der Durchführungskanal des Schraubbutzens auf der, dem Aggregatelager zugewandten Seite einen umfangsseitig geschlossenen Querschnitt aufweisen, der mittels einer umlaufenden, ringförmigen Umfangswand begrenzt ist. Der Einführspalt kann sich über eine Spaltlänge von der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung bis zu einem schraubkopfseitigen Rand der Umfangswand erstrecken.In contrast to this, the lead-through channel of the screw boss can have a circumferentially closed cross section on the side facing the assembly bearing, which cross section is delimited by means of a circumferential, annular circumferential wall. The insertion gap can extend over a gap length from the mouth opening on the screw head side to an edge of the circumferential wall on the screw head side.

Die im Anspruch 1 beanspruchte spezielle Schraubbutzen-Geometrie ist insbesondere in der nachfolgend beschriebenen konkreten Einbausituation anwendbar: In dieser konkreten Einbausituation kann die Lagerkonsole eine, den Inneneckbereich zwischen einem Hilfsrahmenlängsträger und einem Hilfsrahmenquerträger überbrückenden Verstärkungsstrebe aufweisen. In der Verstärkungsstrebe kann der Schraubbutzen ausgebildet sein, an dem das Aggregatelager verschraubbar ist. Die Verstärkungsstrebe kann ein Hohlprofil mit zwei gegenüberliegenden Blech-Profilwänden aufweisen. Zur bauteilsteifen Anbindung an der Verstärkungsstrebe kann der Schraubbutzen im Hohlprofil der Verstärkungsstrebe positioniert sein und an seinen Stirnseiten in korrespondierende Montageöffnungen der gegenüberliegenden Profilwände eingesetzt sein. Der Schraubbutzen kann mit dem Öffnungsrand der jeweiligen Montageöffnung verschweißt sein.The special screw socket geometry claimed in claim 1 can be used in particular in the specific installation situation described below: In this specific In the installation situation, the bearing bracket can have a reinforcing strut bridging the inner corner area between a subframe longitudinal member and a subframe cross member. The screw stud, to which the assembly mount can be screwed, can be formed in the reinforcement strut. The reinforcement strut can have a hollow profile with two opposing sheet metal profile walls. For a component-rigid connection to the reinforcement strut, the screw socket can be positioned in the hollow profile of the reinforcement strut and inserted into corresponding assembly openings in the opposing profile walls on its end faces. The screw stud can be welded to the opening edge of the respective assembly opening.

Es ist hervorzuheben, dass die obige konkrete Einbausituation nicht nur in Kombination mit der im Anspruch 1 beanspruchten Schraubbutzen-Geometrie zu betrachten ist, sondern auch als davon eigenständiger Erfindungsaspekt, der im nebengeordneten Anspruch 5 beansprucht ist. Mittels der oben definierten Lagerkonsole kann das Aggregatelager bauraumgünstig und geschützt vor äußeren mechanischen Einflüssen im Hilfsrahmen verbaut werden.It should be emphasized that the above specific installation situation is not only to be considered in combination with the screw socket geometry claimed in claim 1, but also as an aspect of the invention that is independent therefrom and is claimed in the subordinate claim 5. By means of the bearing bracket defined above, the assembly bearing can be installed in the subframe in a space-saving manner and protected from external mechanical influences.

Im Hinblick auf eine weitere Montage-Vereinfachung kann im Öffnungsrand der schraubkopfseitigen Montageöffnung eine radial ausgeweitete Aussparung ausgebildet sein, die in radialer Flucht zum Schraubbutzen-Einführspalt ausgerichtet ist. Die Aussparung vereinfacht den Zugang des Schraubbolzens zum Einführspalt des Schraubbutzen-Durchführungskanals.With a view to a further simplification of assembly, a radially widened recess can be formed in the opening edge of the assembly opening on the screw head side, which recess is aligned in radial alignment with the screw socket insertion gap. The recess simplifies the access of the screw bolt to the insertion gap of the screw lug duct.

In einer konkreten Ausführungsvariante können die Verstärkungsstrebe, der Hilfsrahmenlängsträger und der Hilfsrahmenquerträger in etwa in einer gemeinsamen horizontalen Hilfsrahmenebene liegen. Die schraubenkopfseitige Mündungsöffnung des Schraubbutzens kann dem Inneneckbereich (vom Hilfsrahmenlängsträger und vom Hilfsrahmenquerträger aufgespannt) zugewandt sein. Erfindungsgemäß kann der zum Einführen des Schraubbolzens verfügbare Montage-Freigang (zwischen der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung des Schraubbutzens und einer Hilfsrahmen-Störkontur) kleiner bemessen sein als die Schraubbolzen-Länge.In a specific embodiment variant, the reinforcement strut, the subframe longitudinal member and the subframe cross member can lie approximately in a common horizontal subframe plane. The mouth opening of the screw boss on the screw head side can face the inner corner area (spanned by the subframe longitudinal member and the subframe cross member). According to the invention, the assembly clearance available for inserting the screw bolt (between the mouth opening of the screw socket on the screw head side and an interfering subframe contour) can be dimensioned smaller than the screw bolt length.

Bei der oben skizzierten Einbausituation kann der noch lose Schraubbolzen in einer Einführrichtung in etwa rechtwinklig zur Hilfsrahmen-Ebene sowie in Schräglage zur Schraubrichtung mit seiner Bolzenspitze durch den Einführspalt des Schraubbutzen-Durchführungskanals störkonturfrei eingeführt und darin eingelegt werden.In the installation situation sketched above, the still loose screw bolt can be inserted in an insertion direction approximately at right angles to the subframe plane and in an inclined position to the screwing direction with its pin tip through the insertion gap of the screw socket duct and inserted into it.

Anschließend kann ein Winkelschrauber am Schraubkopf des noch lose in den Schraubbutzen eingelegten Schraubbolzens angesetzt werden, um den Schraubbolzen mit dem Aggregatelager zu verschrauben.Then an angle screwdriver can be attached to the screw head of the screw bolt that is still loosely inserted into the screw socket in order to screw the screw bolt to the assembly mount.

Das Aggregatelager kann beispielhaft ein Elastomerlager mit einer zylindrischen Lageraußenhülse und einer Lagerinnenhülse mit zwischengeordnetem Elastomerkörper sein. Der Schraubbolzen kann mit seiner Bolzenspitze durch die zylindrische Lagerinnenhülse geführt sein und diese nach außen überragen. Die Bolzenspitze des Schraubbolzens kann mit einer Befestigungsmutter verschraubt sein, so dass das Aggregatelager zwischen der Befestigungsmutter und dem Schraubbolzen fest verspannt ist.The assembly bearing can, for example, be an elastomer bearing with a cylindrical bearing outer sleeve and an inner bearing sleeve with an elastomer body arranged in between. The screw bolt can be guided with its bolt tip through the cylindrical bearing inner sleeve and protrude beyond it to the outside. The bolt tip of the screw bolt can be screwed to a fastening nut so that the assembly bearing is firmly clamped between the fastening nut and the screw bolt.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying figures.

Es zeigen:

1 in einer Ansicht von oben einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug mit darauf abgestützter Elektromaschine;
2 in perspektivischer Darstellung Hilfsrahmen mit weggelassener Elektromaschine;
3 eine vergrößerte Schnittdarstellung entlang einer xy-Schnittebene;
4 eine Detail-Schnittansicht der Lagerkonsole; und
5 bis 9 jeweils Ansichten, anhand derer ein Montagevorgang zur Befestigung des Aggregatelagers an der hilfsrahmenseitigen Lagerkonsole veranschaulicht ist.

Show it:

1 in a view from above an auxiliary frame for a motor vehicle with an electric machine supported thereon;
2 a perspective view of the auxiliary frame with the electric machine omitted;
3 an enlarged sectional view along an xy sectional plane;
4th a detailed sectional view of the bearing bracket; and
5 until 9 each views, based on which an assembly process for fastening the assembly bearing to the subframe-side bearing bracket is illustrated.

In der 1 ist in Ansicht von oben ein Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug gezeigt. Der Hilfsrahmen weist Hilfsrahmenlängsträger 1 sowie Hilfsrahmenquerträger 3 auf. Dem Hilfsrahmen ist als Antriebsaggregat eine Elektromaschine 5 in einer Dreipunktlagerung abgestützt, und zwar über Aggregatelager 7, 9, 11. Jeder der Aggregatelager 7, 9, 11 ist in der 1 als ein Elastomerlager realisiert. Dessen Aufbau ist grob schematisch in der 3 oder 4 angedeutet. Demnach ist das Elastomerlager aus einer Lageraußenhülse 13, einer Lagerinnenhülse 15 sowie einem dazwischen angeordneten Elastomerkörper 17 aufgebaut. Die Aggregatelager 7, 9, 11 sind mit ihrer Lageraußenhülse 13 jeweils in Befestigungsaugen 19 (in der 1 oder 3 angedeutet) der Elektromaschine 5 eingepresst. Zudem sind die Aggregatelager 7, 9, 11 über Schraubbolzen 21 mit Lagerkonsolen 23 des Hilfsrahmens verschraubt.In the 1 a subframe for a motor vehicle is shown in a view from above. The subframe has subframe side members 1 as well as subframe cross members 3 on. The subframe is an electric machine as the drive unit 5 supported in a three-point bearing, via assembly bearings 7th , 9 , 11 . Each of the aggregate bearings 7th , 9 , 11 is in the 1 realized as an elastomer bearing. Its structure is roughly schematically shown in 3 or 4th indicated. Accordingly, the elastomer bearing consists of an outer bearing sleeve 13th , a bearing inner sleeve 15th and an elastomer body arranged in between 17th built up. The aggregate bearings 7th , 9 , 11 are with their bearing outer sleeve 13th each in fastening eyes 19th (in the 1 or 3 indicated) of the electric machine 5 pressed in. In addition, the aggregate bearings are 7th , 9 , 11 about bolts 21 with storage consoles 23 of the subframe screwed.

Die Erfindung betrifft die in der 1 links unten dargestellte Anbindung des Aggregatelagers 7 an der hilfsrahmenseitigen Lagerkonsole 23. Demnach weist die Lagerkonsole 23 eine Verstärkungsstrebe 25 auf, die einen Inneneckbereich 27 zwischen dem Hilfsrahmenlängsträger 1 und dem Hilfsrahmenquerträger 3 überbrückt. Die Verstärkungsstrebe 25 ist als ein Hohlprofilteil mit zwei gegenüberliegenden Profilwänden 29, 31 ausgebildet. Als weiterer Bestandteil weist die Lagerkonsole 23 neben der Verstärkungsstrebe 25 einen Schraubbutzen 32 auf, der im Hohlprofil 30 (4) der Verstärkungsstrebe 25 angeordnet ist. Der Schraubbutzen 32 überragt mit seinen Stirnseiten 61 (4) jeweils Montageöffnungen 33, 35 der gegenüberliegenden Profilwände 29, 31 der Verstärkungsstrebe 25. Für eine bauteilsteife Anbindung des Schraubbutzens 32 ist dieser mit dem Öffnungsrandbereich der jeweiligen Montageöffnung 33, 35 der Profilwände 29, 31 in Schweißverbindung 36 (3 oder 7).The invention relates to in the 1 Connection of the assembly bearing shown below on the left 7th on the subframe-side storage console 23 . Accordingly, the bearing bracket points 23 a reinforcement strut 25th on that an inside corner area 27 between the Subframe side members 1 and the subframe cross member 3 bridged. The reinforcement strut 25th is as a hollow profile part with two opposing profile walls 29 , 31 educated. Another component is the bearing bracket 23 next to the reinforcement strut 25th a screw lug 32 on that in the hollow profile 30th ( 4th ) of the reinforcement strut 25th is arranged. The screw slug 32 towers over with its front sides 61 ( 4th ) each mounting hole 33 , 35 the opposite profile walls 29 , 31 the reinforcement strut 25th . For a rigid component connection of the screw socket 32 is this with the opening edge area of the respective mounting opening 33 , 35 the profile walls 29 , 31 in welded connection 36 ( 3 or 7th ).

Die Verstärkungsstrebe 25 liegt zusammen mit dem Hilfsrahmenlängsträger 1 und dem Hilfsrahmenquerträger 3 in etwa in einer gemeinsamen horizontalen Hilfsrahmenebene H (5).The reinforcement strut 25th lies together with the subframe side member 1 and the subframe cross member 3 roughly in a common horizontal subframe plane H ( 5 ).

Wie aus der 3 oder 4 hervorgeht, ist der Schraubbutzen 32 in etwa hohlzylindrisch ausgebildet, und zwar mit einem radial inneren Durchführungskanal 37, der in der 4 stirnseitig eine schraubkopfseitige Mündungsöffnung 39 und eine aggregateseitige Mündungsöffnung 41 aufweist.As from the 3 or 4th shows, is the screw slug 32 approximately hollow-cylindrical, with a radially inner duct 37 , the Indian 4th at the end a screw head-side mouth opening 39 and an orifice opening on the assembly side 41 having.

In der 3 ist ein Zusammenbauzustand gezeigt, bei dem Aggregatelager 7 mit der Lagerkonsole 23 verschraubt ist. Demzufolge ist der Schraubbolzen 21 in der Schraubrichtung (bzw. entlang der Schraubachse) S durch den Durchführungskanal 37 sowie durch die Lagerinnenhülse 15 des Aggregatelagers 7 geführt, wobei die Bolzenspitze 43 das Aggregatelager 7 mit einem Überstand überragt. Die Bolzenspitze 43 ist in Gewindeeingriff mit einer Befestigungsmutter 45, zwischen der und dem Bolzenkopf 47 die Lagerinnenhülse 15 und der Schraubbutzen 32 axial miteinander verspannt sind.In the 3 shows an assembled state in which the assembly mount 7th with the storage console 23 is screwed. As a result, the bolt is 21 in the screwing direction (or along the screwing axis) S through the feed-through channel 37 as well as through the inner bearing sleeve 15th of the aggregate bearing 7th guided, with the bolt tip 43 the aggregate bearing 7th surmounted by a protrusion. The bolt tip 43 is in threaded engagement with a mounting nut 45 , between the and the bolt head 47 the inner bearing sleeve 15th and the screw boss 32 are axially braced together.

Wie aus der 1 oder 8 hervorgeht, ist die schraubkopfseitige Mündungsöffnung 39 des Schraubbutzens 32 in axialer Verlängerung über einen Montage-Freigang f von einer axial gegenüberliegenden Hilfsrahmen-Störkontur 49 (das heißt einer Innenseite des Hilfsrahmenlängsträgers 1) beabstandet. Der Montage-Freigang f ist erfindungsgemäß wesentlich kleiner bemessen als die Schraubbolzen-Länge a (3) des Schraubbolzens 21.As from the 1 or 8th emerges is the mouth opening on the screw head side 39 of the screw neck 32 in axial extension over an assembly clearance f from an axially opposite subframe interference contour 49 (i.e. an inside of the subframe side member 1 ) spaced. The assembly clearance f is dimensioned according to the invention much smaller than the length of the screw bolt a ( 3 ) of the screw bolt 21 .

Um dennoch eine störkonturfreie Einführung des Schraubbolzens 21 in den Schraubbutzen 32 zu ermöglichen, ist die schraubkopfseitige Mündungsöffnung 39 mit einem Einführspalt 51 axial in Schraubrichtung S verlängert. Der Einführspalt 51 ist an der Schraubbutzen-Umfangsseite 53 (4) ausgebildet. Im Bereich des Einführspaltes 51 ist der Querschnitt des Schraubbutzen-Durchführungskanals 37 nach radial außen offen gestaltet. Der Einführspalt 51 erstreckt sich in der 4 oder 7 über eine Spaltlänge b von der schraubkopfseitigen Mündungsöffnung 39 bis zu einem schraubkopfseitigen Rand 55 einer Schraubbutzen-Umfangswand 57. Die umlaufende, ringförmige Umfangswand 57 des Schraubbutzens 32 ist an seiner, dem Aggregatelager 7 zugewandten Seite ausgebildet und begrenzt einen umfangsseitig geschlossenen Querschnitt des Schraubbutzen-Durchführungskanals 37.In order to ensure an introduction of the screw bolt free of interference contours 21 in the screw socket 32 The mouth opening on the screw head side is to be made possible 39 with an insertion gap 51 axially in screwing direction S. extended. The insertion gap 51 is on the circumferential side of the screw 53 ( 4th ) educated. In the area of the insertion gap 51 is the cross section of the screw socket duct 37 designed to be radially open to the outside. The insertion gap 51 extends in the 4th or 7th over a gap length b from the mouth opening on the screw head side 39 up to an edge on the screw head side 55 a screw lug peripheral wall 57 . The circumferential, annular peripheral wall 57 of the screw neck 32 is at his, the aggregate store 7th Formed facing side and delimits a circumferentially closed cross-section of the screw-through channel 37 .

Wie aus den Figuren hervorgeht, ist der freie Einführ-Querschnitt im Schraubbutzen 32 in der Fahrzeughochrichtung z nach oben offen gestaltet. Zur weiteren Montagevereinfachung ist im Öffnungsrand der schraubkopfseitigen Montageöffnung 33 der Profilwand 29 eine radial ausgeweitete Aussparung 69 (4 bis 7) ausgebildet. Diese ist in radialer Flucht zum Einführspalt 51 ausgerichtet und ermöglicht einen Zugang des noch losen Schraubbolzens 21 zum Durchführungskanal 37 des Schraubbutzens 32 (7).As can be seen from the figures, the free lead-in cross-section is in the screw boss 32 in the vertical direction of the vehicle z designed to be open at the top. To further simplify assembly, the assembly opening on the screw head side is in the edge of the opening 33 the profile wall 29 a radially widened recess 69 ( 4th until 7th ) educated. This is in radial alignment with the insertion gap 51 aligned and allows access to the still loose screw bolt 21 to the duct 37 of the screw neck 32 ( 7th ).

Nachfolgend wird anhand der 5 bis 9 der Zusammenbau des Aggregatelagers 7 mit der Lagerkonsole 23 beschrieben. Demzufolge wird der noch lose Schraubbolzen 21 mit Bezug auf die Schraubrichtung S mit seiner Bolzenspitze 43 in einem Schrägwinkel a (6 oder 7) durch die Profilwand-Aussparung 69 sowie durch den Einführspalt 51 in den Schraubbutzen-Durchführungskanal 37 eingeführt, und zwar in einer Einführrichtung z (das heißt nach fahrzeugunten). In der 7 kommt die Bolzenspitze 43 des Schraubbolzens 21 um einen Axialversatz c zur schraubkopfseitigen Mündungsöffnung 39 versetzt in Anlage mit einem Kanalboden des Durchführungskanals 37.The following is based on the 5 until 9 the assembly of the assembly bearing 7th with the storage console 23 described. As a result, the bolt is still loose 21 with reference to the screwing direction S. with its bolt tip 43 at a skew angle a ( 6th or 7th ) through the profile wall recess 69 as well as through the insertion gap 51 into the screw socket duct 37 inserted, in a direction of insertion z (that is, to the bottom of the vehicle). In the 7th comes the tip of the bolt 43 of the bolt 21 by an axial offset c to the mouth opening on the screw head side 39 offset in contact with a channel floor of the duct 37 .

Anschließend wird der Schraubbolzen 21 lose in den Durchführungskanal 37 eingelegt, und zwar in Flucht zur Schraubrichtung S (8) und mit seinem Bolzenkopf 47 bis in Anlage mit der schraubkopfseitigen Stirnwand 61 des Schraubbutzens 32 geschoben (9), und zwar unter Zwischenlage einer Unterlegscheibe 63. In einem folgenden Prozessschritt wird ein Winkelschrauber am Bolzenkopf 47 des Schraubbolzens 21 angesetzt und der Schraubbolzen 21 mit der Befestigungsmutter 45 verschraubt.Then the screw bolt 21 loosely in the duct 37 inserted, in alignment with the screwing direction S. ( 8th ) and with its bolt head 47 up to contact with the end wall on the screw head side 61 of the screw neck 32 pushed ( 9 ) with a washer in between 63 . In a subsequent process step, an angle wrench is attached to the bolt head 47 of the bolt 21 attached and the bolt 21 with the fastening nut 45 screwed.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: HilfsrahmenlängsträgerSubframe side members
33: HilfsrahmenquerträgerSubframe cross member
55: ElektromaschineElectric machine
7, 9, 117, 9, 11: AggregatelagerAggregate bearings
1313th: LageraußenhülseBearing outer sleeve
1515th: LagerinnenhülseBearing inner sleeve
1717th: ElastomerkörperElastomer body
1919th: BefestigungsaugeFastening eye
2121: SchraubbolzenBolt
2323: LagerkonsoleStorage console
2525th: VerstärkungsstrebeReinforcement strut
2727: InneneckbereichInside corner area
29, 3129, 31: ProfilwändeProfile walls
3030th: HohlprofilHollow profile
3232: SchraubbutzenScrew lugs
33, 3533, 35: MontageöffnungAssembly opening
3636: SchweißverbindungWelded joint
3737: DurchführungskanalImplementation channel
39,4139.41: MündungsöffnungenMouth openings
4343: BolzenspitzeBolt tip
4545: BefestigungsmutterFastening nut
4747: BolzenkopfBolt head
4949: StörkonturInterfering contour
5151: EinführspaltInsertion gap
5353: Schraubbutzen-UmfangsseiteScrew lug circumferential side
5555: Randedge
5757: UmfangswandPerimeter wall
6161: Schraubbutzen-StirnseiteScrew lug front side
6363: UnterlegscheibeWasher
6969: AussparungRecess
aa: BolzenlängeBolt length
bb: axiale Spaltlängeaxial gap length
cc: AxialversatzAxial misalignment
ff: MontagefreigangAssembly clearance
SS.: SchraubrichtungScrew direction
zz: EinführrichtungDirection of insertion
HH: HilfsrahmenebeneSubframe level
aa: SchrägwinkelSkew angle

Claims

Subframe after Claim 1 , characterized in that for the attachment of the assembly bearing (7) to the bearing bracket (23) the still loose screw bolt (21) with its bolt tip (43) by an axial offset (c) to the screw head-side opening (39) through the insertion gap (51) can be inserted into the lead-through channel (37) of the screw boss (32), specifically in an insertion direction (z).

Subframe after Claim 1 or 2 , characterized in that the insertion gap (51) extends over at least part of the screw socket (32) or over the entire length of the screw socket, and / or that the lead-through channel (37) of the screw socket (32) extends over the insertion gap (51) having radially outwardly open insertion cross-section.

Subframe after Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the duct (37) of the screw boss (32) has a circumferentially closed cross section on its side facing the assembly bearing (7), with a circumferential, annular circumferential wall (57), and that the insertion gap (51 ) extends over a gap length (b) from the mouth opening (39) on the screw head side to an edge (55) on the screw head side of the peripheral wall (57).

Auxiliary frame for a motor vehicle, with a unit mounting, in which a drive unit (5) is supported via at least one unit bearing (7) on a bearing bracket (23) of the subframe, the unit bearing (7) with a screw bolt (21) on a screw stud ( 32) of the bearing bracket (23) is screwed, the screw bolt (21) being guided in a screwing direction (S) through a duct (37) of the screw boss (32) and a bolt head (47) of the screw bolt (21) against the opening edge area of the The mouth opening (39) of the screw boss (32) on the screw head side is braced, and the bearing bracket (23) has a reinforcing strut (25) for the inner corner area (27) between a subframe longitudinal member (1) and a subframe cross member (3) of the rear engine mounting in the case of a front subframe has, in which the screw boss (32) is formed.

Subframe after Claim 5 , characterized in that the reinforcement strut (25) is a hollow profile part with two opposing profile walls (29, 31), and that the screw socket (32) in the hollow profile (30) of the reinforcement strut (25) is arranged, and / or that the screw stud (32) is inserted at its end faces (61) in mounting openings (33, 35) of the opposing profile walls (29, 31), and / or that the screw stud (32) with the opening edge of the respective Assembly opening (33, 35) is in welded connection (36).

Subframe after Claim 6 , characterized in that a radially widened recess (69) is formed in the opening edge of the screw head-side mounting opening (39), which is aligned in radial alignment with the insertion gap (51), and that the recess (69) provides access to the screw bolt (21) Introducing gap (51) of the feed-through channel (37) provides.

Subframe according to one of the Claims 5 until 7th , characterized in that the reinforcement strut (25) of the subframe longitudinal member (1) and the subframe cross member (3) lie in a common, horizontal subframe plane (H), and / or that the screw head-side opening (39) of the screw boss (32) is an axial extension is spaced from an interfering contour (49) of the subframe via an assembly clearance (f), and that the screw bolt (21) has a bolt length (a) which is greater than the assembly clearance (f).

Subframe after Claim 8 , characterized in that the insertion direction (z) of the screw bolt (21) is aligned at right angles to the horizontal subframe plane (H).