DE102019134710B4 - Arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of an internal combustion engine with oil - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners (2) einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl, umfassend eine Bogenleitung (3), die an einem ersten Ende einen ersten Anschlussstutzen (30), der in eine erste Bohrung (4), die an einer Außenseite eines Zylinderkopfs (6) der Brennkraftmaschine ausgebildet ist, eingesetzt ist, und an einem zweiten Ende einen zweiten Anschlussstutzen (31), der in eine zweite Bohrung (5), die an der Außenseite des Zylinderkopfs (6) ausgebildet und von der ersten Bohrung (4) beabstandet ist, eingesetzt ist, aufweist, sowie einen Ölversorgungskanal (9) und eine Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10), die innerhalb des Zylinderkopfs (6) ausgebildet sind, wobei die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) so angeordnet ist, dass sie eine Strömungsverbindung zwischen dem Ölversorgungskanal (9) und der ersten Bohrung (4) bildet, wobei die erste Bohrung (4) so ausgeführt ist, dass zwischen einem Grund (40) der ersten Bohrung und dem Ölversorgungskanal (9) sowie einem unteren Einströmbereich (100) der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) eine Wandung (41) ausgebildet ist, die eine Strömungsbarriere für das in die erste Bohrung (4) einströmende Öl derart bildet, dass die erste Bohrung (4) ein Ölreservoir (42) aufweist, und dass die Bogenleitung (3) ein Verlängerungsstück (32) aufweist, welches sich über deren erstes Ende hinweg in die erste Bohrung (4) hinein erstreckt und in das Ölreservoir (42) mündet.The invention relates to an arrangement (1) for supplying a hydraulic chain tensioner (2) of a timing chain of an internal combustion engine with oil, comprising a curved line (3) which at a first end has a first connecting piece (30) which is inserted into a first bore (4) , which is formed on an outside of a cylinder head (6) of the internal combustion engine, is inserted, and at a second end a second connection piece (31) which is formed in a second bore (5) on the outside of the cylinder head (6) and is spaced apart from the first bore (4), is inserted, and has an oil supply channel (9) and a cylinder head oil supply line (10), which are formed within the cylinder head (6), the cylinder head oil supply line (10) so arranged is that it forms a flow connection between the oil supply channel (9) and the first bore (4), the first bore (4) being designed so that between a base (40) of the first Bore and the oil supply channel (9) as well as a lower inflow area (100) of the cylinder head oil supply line (10) a wall (41) is formed which forms a flow barrier for the oil flowing into the first bore (4) such that the first bore (4) has an oil reservoir (42), and that the curved line (3) has an extension piece (32) which extends beyond its first end into the first bore (4) and opens into the oil reservoir (42).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl, umfassend eine Bogenleitung, die an einem ersten Ende einen ersten Anschlussstutzen, der in eine erste Bohrung, die an einer Außenseite eines Zylinderkopfs der Brennkraftmaschine ausgebildet ist, eingesetzt ist, und an einem zweiten Ende einen zweiten Anschlussstutzen, der in eine zweite Bohrung, die an der Außenseite des Zylinderkopfs ausgebildet und von der ersten Bohrung beabstandet ist, eingesetzt ist, aufweist, sowie einen Ölversorgungskanal und eine Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung, die innerhalb des Zylinderkopfs ausgebildet sind, wobei die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung so angeordnet ist, dass sie eine Strömungsverbindung zwischen dem Ölversorgungskanal und der ersten Bohrung bildet.The present invention relates to an arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of an internal combustion engine with oil, comprising a curved line which at a first end has a first connection piece which is inserted into a first bore formed on an outside of a cylinder head of the internal combustion engine , and at a second end a second connection piece which is inserted into a second bore which is formed on the outside of the cylinder head and is spaced apart from the first bore, as well as an oil supply channel and a cylinder head oil supply line which are formed inside the cylinder head are, wherein the cylinder head oil supply line is arranged so that it forms a flow connection between the oil supply channel and the first bore.

Brennkraftmaschinen weisen in an sich bekannter Weise einen Ventiltrieb auf, mittels dessen ein Ladungswechsel der Brennkraftmaschine gesteuert werden kann. Dieser Ventiltrieb umfasst neben Einlass- und Auslassventilen zumindest eine Nockenwelle, um diese Ventile zu steuern, sowie einen Nockenwellenantrieb zum Antreiben der Nockenwelle. Der Nockenwellenantrieb kann zum Beispiel einen Zahnriemen oder eine Steuerkette umfassen, welche an eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine angeschlossen sind. Im Vergleich zur Kurbelwelle rotiert die Nockenwelle mit halber Geschwindigkeit, so dass ein Viertaktzyklus der Brennkraftmaschine gesteuert werden kann.Internal combustion engines have, in a manner known per se, a valve drive, by means of which a charge exchange of the internal combustion engine can be controlled. In addition to inlet and outlet valves, this valve drive includes at least one camshaft to control these valves and a camshaft drive to drive the camshaft. The camshaft drive can comprise, for example, a toothed belt or a timing chain, which are connected to a crankshaft of the internal combustion engine. Compared to the crankshaft, the camshaft rotates at half the speed, so that a four-stroke cycle of the internal combustion engine can be controlled.

Wenn der Nockenwellenantrieb eine Steuerkette aufweist, ist ferner ein so genannter Kettenspanner vorgesehen, der dem Zweck dient, die Steuerkette in einem ausreichenden Maße zu spannen. Wenn die Steuerkette nicht ausreichend gespannt und damit zu lose ist, können die Ventilsteuerzeiten nicht eingehalten werden. Überdies kann es zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung sowie zu einem erhöhten Verschleiß der Steuerkette und der mit dieser zusammenwirkenden Kettenräder kommen.If the camshaft drive has a timing chain, a so-called chain tensioner is also provided, which is used to tension the timing chain to a sufficient extent. If the timing chain is not sufficiently tensioned and therefore too loose, the valve timing cannot be adhered to. In addition, undesirable noise development and increased wear and tear on the timing chain and the sprockets that interact with it can also occur.

Kettenspanner arbeiten häufig nach einem ölhydraulischen Prinzip, so dass sie entsprechend mit Öl versorgt werden müssen.Chain tensioners often work according to an oil-hydraulic principle, so that they have to be supplied with oil accordingly.

Aus dem Stand der Technik sind entsprechende Anordnungen zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl bekannt. So ist aus der DE 196 53 066 A1 ein hydraulischer Kettenspanner mit einem Ölreservoir innerhalb des Kettenspannners bekannt. Die US 5 441 457 A und GB 2 545 410 A beschreiben hydraulische Kettenspanner mit einem Ölreservoir, welches stromauf des Kettenspannners angeordnet ist.Corresponding arrangements for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of an internal combustion engine with oil are known from the prior art. So is from the DE 196 53 066 A1 a hydraulic chain tensioner with an oil reservoir within the chain tensioner is known. The U.S. 5,441,457 A and GB 2 545 410 A describe hydraulic chain tensioners with an oil reservoir which is arranged upstream of the chain tensioner.

In 1 ist exemplarisch eine derartige Anordnung 1' zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners 2' einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl dargestellt. Die Anordnung 1' umfasst eine Bogenleitung 3', die an einem ersten Ende einen ersten Anschlussstutzen 30' und an einem zweiten Ende einen zweiten Anschlussstutzen 31' aufweist. Jeder der beiden Anschlussstutzen 30', 31' weist zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete, ringförmige Dichtungselemente 300', 301', insbesondere O-Ringe, auf, die in damit korrespondierenden Aufnahmenuten der Anschlussstutzen 30', 31' eingesetzt sind. In der Darstellung gemäß 1 sind nur die Dichtungselemente 300', 301' des ersten Anschlussstutzens 30' erkennbar.In 1 is an example of such an arrangement 1' to supply a hydraulic chain tensioner 2 ' a timing chain of an internal combustion engine with oil. The order 1' includes an arch line 3 ' that have a first connection piece at a first end 30 ' and a second connection piece at a second end 31 ' having. Each of the two connecting pieces 30 ' , 31 ' has two annular sealing elements spaced apart from one another in the axial direction 300 ' , 301 ' , in particular O-rings, in the corresponding grooves of the connecting pieces 30 ' , 31 ' are used. In the representation according to 1 are just the sealing elements 300 ' , 301 ' of the first connection piece 30 ' recognizable.

Die Brennkraftmaschine weist einen Zylinderkopf 6' mit einer ersten Bohrung 4' und mit einer zweiten Bohrung 5' auf, die an einer Außenseite des Zylinderkopfs 6' ausgebildet sind und voneinander beabstandet sind. Bei der Montage der Bogenleitung 3' werden der erste Anschlussstutzen 30' in die erste Bohrung 4' und der zweite Anschlussstutzen 31' in die zweite Bohrung 5' eingesteckt. Um die Bogenleitung 3' an dem Zylinderkopf 6' zu befestigen, weist jeder der beiden Anschlussstutzen 30', 31' eine Anschlusslasche 7', 8' mit einer Öffnung auf, durch die bei der Montage eine Befestigungsschraube hindurchgeführt und nachfolgend mit dem Zylinderkopf 6' verschraubt wird. Zu diesem Zweck weist der Zylinderkopf 6' entsprechende Gewindebohrungen auf, in die die Befestigungsschrauben bei der Montage eingeschraubt werden können. The internal combustion engine has a cylinder head 6 ' with a first hole 4 ' and with a second hole 5 ' on that on an outside of the cylinder head 6 ' are formed and are spaced from one another. When assembling the arch line 3 ' become the first connection nozzle 30 ' into the first hole 4 ' and the second connection piece 31 ' into the second hole 5 ' plugged in. To the bow line 3 ' on the cylinder head 6 ' each of the two connecting pieces has to be attached 30 ' , 31 ' a connection lug 7 ' , 8th' with an opening through which a fastening screw is passed during assembly and then with the cylinder head 6 ' is screwed. To this end, the cylinder head 6 ' corresponding threaded holes into which the fastening screws can be screwed during assembly.

Innerhalb des Zylinderkopfs 6' sind ein Ölversorgungskanal 9', der sich in der Darstellung gemäß 1 senkrecht zur Zeichenebene erstreckt, und eine Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10' ausgebildet, die in den Ölversorgungskanal 9' einerseits und in die erste Bohrung 4' anderseits mündet. Mittels der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10' wird somit eine Strömungsverbindung zwischen dem Ölversorgungskanal 9' und der ersten Bohrung 4' des Zylinderkopfs 6' realisiert.Inside the cylinder head 6 ' are an oil supply channel 9 ' , which is shown in the illustration according to 1 extends perpendicular to the plane of the drawing, and a cylinder head oil supply line 10 ' formed in the oil supply channel 9 ' one hand and in the first hole 4 ' on the other hand opens. By means of the cylinder head oil supply line 10 ' thus becomes a flow connection between the oil supply channel 9 ' and the first hole 4 ' of the cylinder head 6 ' realized.

Innerhalb des Zylinderkopfs 6' ist ferner ein in der Darstellung gemäß 1 nicht erkennbarer Ölauslasskanal ausgebildet, so dass das Öl über den Ölauslasskanal in den Kettenspanner 2' einströmen kann. Somit strömt also während des Betriebs der Brennkraftmaschine Öl von dem Ölversorgungskanal 9' in Pfeilrichtung über die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10' in die erste Bohrung 4' des Zylinderkopfs 6' und von dort über die Bogenleitung 3' in die zweite Bohrung 5' des Zylinderkopfs 6'. Von dort gelangt das Öl schließlich über den Ölauslasskanal in den hydraulischen Kettenspanner 2'.Inside the cylinder head 6 ' is also a in the representation according to 1 Unrecognizable oil outlet channel formed so that the oil through the oil outlet channel into the chain tensioner 2 ' can flow in. Thus, oil therefore flows from the oil supply channel during operation of the internal combustion engine 9 ' in the direction of the arrow over the cylinder head oil supply line 10 ' into the first hole 4 ' of the cylinder head 6 ' and from there via the bow line 3 ' into the second hole 5 ' of the cylinder head 6 ' . From there, the oil finally reaches the hydraulic chain tensioner via the oil outlet channel 2 ' .

Es hat sich gezeigt, dass bei der vorstehend beschriebenen Anordnung 1' innerhalb eines relativ kurzen Zeitraums nach dem Start der Brennkraftmaschine unter Umständen ein Klappergeräusch entstehen kann, welches von dem hydraulischen Kettenspanner 2' herrührt. Ein derartiges Klappergeräusch kann dann entstehen, wenn über die vorstehend erläuterte Ölversorgung des Kettenspanners 2' zusammen mit dem Öl auch Luft in den Kettenspanner 2' gelangt. Dieses ist bei der in 1 gezeigten Anordnung 1' der Fall. Denn nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine laufen sämtliche Ölversorgungsleitungen und Ölversorgungskanäle innerhalb des Zylinderkopfs 6' und folglich auch die Bogenleitung 3' leer.It has been shown that with the arrangement described above 1' Within a relatively short period of time after the internal combustion engine has been started, a rattling noise may arise which is caused by the hydraulic chain tensioner 2 ' originates. Such a rattling noise can arise if the chain tensioner is supplied with oil via the above-mentioned oil supply 2 ' along with the oil, there is also air in the chain tensioner 2 ' got. This is the case with the in 1 arrangement shown 1' the case. Because after the internal combustion engine has been switched off, all oil supply lines and oil supply channels run inside the cylinder head 6 ' and consequently also the bow management 3 ' empty.

Beim nächsten Start der Brennkraftmaschine ist in der Bogenleitung 3' zunächst nur eine geringe Ölmenge für den Kettenspanner 2' vorgehalten. Aus dem Zylinderkopf 6' gelangt jedoch sukzessive weitere Luft in die Bogenleitung 3'. Diese sammelt sich innerhalb der Bogenleitung 3' zu einer großen Luftblase. The next time the internal combustion engine is started, it is in the arc line 3 ' initially only a small amount of oil for the chain tensioner 2 ' held up. From the cylinder head 6 ' however, more air gradually enters the arc duct 3 ' . This collects within the arch line 3 ' to a large air bubble.

Beim Erreichen bestimmter Bedingungen, wie zum Beispiel warmes Öl und/oder Schubphase der Brennkraftmaschine, wird diese Luft in den Kettenspanner 2' gesaugt und verursacht dort das akustisch wahrnehmbare und störende Klappergeräusch.When certain conditions are reached, such as warm oil and / or the overrun phase of the internal combustion engine, this air is in the chain tensioner 2 ' sucked and causes the acoustically perceptible and annoying rattling noise there.

Die Erfindung macht es sich daher zur Aufgabe, eine Anordnung zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, mittels derer das Auftreten eines störenden Klappergeräuschs des Kettenspanners auf einfache Weise wirksam verhindert werden kann.The object of the invention is therefore to provide an arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of an internal combustion engine with oil of the type mentioned at the beginning, by means of which the occurrence of an annoying rattling noise of the chain tensioner can be effectively prevented in a simple manner.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die erste Bohrung so ausgeführt ist, dass zwischen einem Grund der ersten Bohrung und dem Ölversorgungskanal sowie einem unteren Einströmbereich der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung eine Wandung ausgebildet ist, die eine Strömungsbarriere für das in die erste Bohrung einströmende Öl derart bildet, dass die erste Bohrung ein Ölreservoir aufweist, und dass die Bogenleitung ein Verlängerungsstück aufweist, welches sich über deren erstes Ende hinweg in die erste Bohrung hinein erstreckt und in das Ölreservoir mündet. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Bogenleitung mit dem Verlängerungsstück und der Bohrung mit dem darin ausgebildeten Ölreservoir bildet die Bogenleitung im Zylinderkopf aus funktionaler Sicht eine Art Siphon und steht dabei auch nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine mit zumindest mit einem Teil des Verlängerungsstücks stets im Öl. Die Wandung innerhalb der ersten Bohrung verhindert, dass Öl aus dem Ölreservoir wieder in den Ölversorgungskanal zurückströmen kann. Durch diese Maßnahmen kann somit ein unerwünschtes Leerlaufen der Bogenleitung nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine wirksam verhindert werden, so dass dem hydraulischen Kettenspanner beim nächsten Start der Brennkraftmaschine sofort mehr Öl zur Verfügung steht. Dieses trägt dazu dabei, ein Klappergeräusch des Kettenspanners wirksam zu verhindern.This object is achieved in that the first bore is designed such that a wall is formed between a base of the first bore and the oil supply channel and a lower inflow area of the cylinder head oil supply line, which wall forms a flow barrier for the oil flowing into the first bore that the first bore has an oil reservoir, and that the curved line has an extension piece which extends beyond its first end into the first bore and opens into the oil reservoir. Due to the inventive design of the curved line with the extension piece and the bore with the oil reservoir formed therein, the curved line in the cylinder head forms a kind of siphon from a functional point of view and is always in the oil with at least part of the extension piece even after the internal combustion engine has been switched off. The wall inside the first bore prevents oil from flowing back into the oil supply channel from the oil reservoir. These measures can thus effectively prevent the arc line from running empty after the internal combustion engine has been switched off, so that more oil is immediately available to the hydraulic chain tensioner the next time the internal combustion engine is started. This helps to effectively prevent the chain tensioner from rattling.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass das Verlängerungsstück ein unteres freies Ende aufweist, das sich in das Ölreservoir hinein erstreckt und eine Anschrägung mit einer Öleintrittsöffnung aufweist.In a preferred embodiment it is proposed that the extension piece has a lower free end which extends into the oil reservoir and has a bevel with an oil inlet opening.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass die Anschrägung am unteren Ende des Verlängerungsstücks in einer Montagesolllage von der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung weg orientiert ist. Durch diese von der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung abgewandte Orientierung der Anschrägung mit der darin ausgebildeten Öleintrittsöffnung des Verlängerungsstücks findet vorteilhaft eine wirksame Luftabschirmung statt. Luftblasen aus dem Zylinderkopf gelangen dadurch in vorteilhafter Weise nicht mehr in die Bogenleitung, sondern nehmen im Zylinderkopf einen Weg eines geringeren Widerstandes und werden über andere Ölverbraucher abgeführt, bei denen sie keine störenden Effekte hervorrufen.In a particularly preferred embodiment, there is the possibility that the bevel at the lower end of the extension piece is oriented away from the cylinder head oil supply line in a desired installation position. This orientation of the bevel facing away from the cylinder head oil supply line with the oil inlet opening of the extension piece formed therein advantageously provides effective air shielding. Air bubbles from the cylinder head thus advantageously no longer get into the arc conduit, but take a path of lower resistance in the cylinder head and are discharged via other oil consumers where they do not cause any disruptive effects.

In einer vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass der Grund der ersten Bohrung innerhalb des Zylinderkopfs tiefer als der untere Einströmbereich der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung ist.In an advantageous embodiment, it is proposed that the bottom of the first bore within the cylinder head is deeper than the lower inflow area of the cylinder head oil supply line.

Die Bogenleitung und das Verlängerungsstück können insbesondere aus Metall hergestellt sein. Vorzugsweise kann das Verlängerungsstück stoffschlüssig mit dem ersten Anschlussstutzen verbunden sein, insbesondere mit dem ersten Anschlussstutzen verlötet oder verschweißt sein. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann das Verlängerungsstück form- und kraftschlüssig mit dem ersten Anschlussstutzen verbunden sein.The curved line and the extension piece can in particular be made of metal. The extension piece can preferably be materially connected to the first connection piece, in particular be soldered or welded to the first connection piece. In a particularly advantageous embodiment, the extension piece can be connected to the first connection piece in a form-fitting and force-fitting manner.

In einer alternativen Ausführungsform besteht auch die Möglichkeit, dass das Verlängerungsstück integral mit dem ersten Anschlussstutzen ausgebildet ist.In an alternative embodiment, there is also the possibility that the extension piece is formed integrally with the first connection piece.

Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Anordnung zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs mit Öl. Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgeführt ist.According to a further aspect, the present invention relates to a motor vehicle with an arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of an internal combustion engine of the motor vehicle with oil. A motor vehicle according to the invention is characterized in that the arrangement is designed according to one of Claims 1 to 6.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Dabei zeigen:

  • 1 einen Schnitt durch einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit einer Anordnung zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette der Brennkraftmaschine mit Öl, die gemäß dem Stand der Technik ausgeführt ist,
  • 2 einen Schnitt durch einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit einer Anordnung zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners einer Steuerkette der Brennkraftmaschine mit Öl, wobei die Anordnung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist,
  • 3 einen in Bezug auf 2 um 90° gedrehten Schnitt durch den Zylinderkopf mit der Anordnung zur Versorgung des hydraulischen Kettenspanners mit Öl,
  • 4 eine Seitenansicht einer Bogenleitung der Anordnung gemäß 2 und 3.
Further features and advantages of the present invention will become clear on the basis of the following description of a preferred exemplary embodiment with reference to the accompanying figures. Show:
  • 1 a section through a cylinder head of an internal combustion engine with an arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of the internal combustion engine with oil, which is designed according to the prior art,
  • 2 a section through a cylinder head of an internal combustion engine with an arrangement for supplying a hydraulic chain tensioner of a timing chain of the internal combustion engine with oil, the arrangement being designed according to a preferred embodiment of the present invention,
  • 3 one related to 2 90 ° rotated section through the cylinder head with the arrangement for supplying the hydraulic chain tensioner with oil,
  • 4th a side view of a bow line of the arrangement according to 2 and 3 .

Eine Anordnung 1 zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners 2 einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl, die gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist, umfasst gemäß 1 eine Bogenleitung 3, die an einem ersten Ende einen ersten Anschlussstutzen 30 und an einem zweiten Ende einen zweiten Anschlussstutzen 31 aufweist. Wie in 4 zu erkennen ist, weist jeder der beiden Anschlussstutzen 30, 31 zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete, ringförmig ausgebildete Dichtungselemente 300, 301, 310, 311 insbesondere O-Ringe, auf, die in damit korrespondierenden Aufnahmenuten der Anschlussstutzen 30, 31 eingesetzt sind.An arrangement 1 to supply a hydraulic chain tensioner 2 a timing chain of an internal combustion engine with oil, which is designed according to a preferred embodiment of the present invention, comprises according to 1 an arch lead 3 that have a first connection piece at a first end 30th and a second connection piece at a second end 31 having. As in 4th can be seen, each of the two connecting pieces has 30th , 31 two ring-shaped sealing elements spaced apart from one another in the axial direction 300 , 301 , 310 , 311 in particular O-rings, which are in corresponding grooves of the connecting pieces 30th , 31 are used.

Die Brennkraftmaschine, bei der es sich insbesondere um einen Boxer-Motor handeln kann, weist einen Zylinderkopf 6 mit einer ersten Bohrung 4 und mit einer zweiten Bohrung 5 auf, die an einer Außenseite des Zylinderkopfs 6 voneinander beabstandet ausgebildet sind. Bei der Montage der Bogenleitung 3 werden der erste Anschlussstutzen 30 in die erste Bohrung 4 und der zweite Anschlussstutzen 31 in die zweite Bohrung 5 eingesteckt. Die Dichtungselemente 300, 301, 310, 311 stellen dabei eine wirksame Abdichtung der Bogenleitung 3 in diesem Bereich zur Verfügung. Um die Bogenleitung 3 sicher an dem Zylinderkopf 6 befestigen zu können, weist jeder der beiden Anschlussstutzen 30, 31 eine Anschlusslasche 7, 8 mit einer Öffnung auf, durch die bei der Montage jeweils eine Befestigungsschraube hindurchgeführt und nachfolgend mit dem Zylinderkopf 6 verschraubt wird. Zu diesem Zweck weist der Zylinderkopf 6 entsprechende Gewindebohrungen auf, in die die Befestigungsschrauben bei der Montage eingeschraubt werden.The internal combustion engine, which can in particular be a boxer engine, has a cylinder head 6th with a first hole 4th and with a second hole 5 on that on an outside of the cylinder head 6th are formed spaced from each other. When assembling the arch line 3 become the first connection nozzle 30th into the first hole 4th and the second connection piece 31 into the second hole 5 plugged in. The sealing elements 300 , 301 , 310 , 311 provide an effective seal for the arched line 3 available in this area. To the bow line 3 safe on the cylinder head 6th to be able to attach, each of the two connecting pieces 30th , 31 a connection lug 7th , 8th with an opening through which a fastening screw is passed during assembly and then with the cylinder head 6th is screwed. To this end, the cylinder head has 6th corresponding threaded holes into which the fastening screws are screwed during assembly.

Innerhalb des Zylinderkopfs 6 sind ein Ölversorgungskanal 9, der sich in der Darstellung gemäß 2 senkrecht zur Zeichenebene erstreckt, sowie eine Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 ausgebildet. Die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 ist so ausgebildet und angeordnet, dass sie eine Strömungsverbindung zwischen dem Ölversorgungskanal 9 und der ersten Bohrung 4 zur Verfügung stellt. Die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 mündet dabei mit einem ersten Ende in den Ölversorgungskanal 9 und mit einem zweiten Ende in die erste Bohrung 4.Inside the cylinder head 6th are an oil supply channel 9 , which is shown in the illustration according to 2 extends perpendicular to the plane of the drawing, as well as a cylinder head oil supply line 10 educated. The cylinder head oil supply line 10 is designed and arranged so that there is a flow connection between the oil supply channel 9 and the first hole 4th provides. The cylinder head oil supply line 10 opens with a first end into the oil supply channel 9 and with a second end in the first bore 4th .

Wie in 3 zu erkennen, ist innerhalb des Zylinderkopfs 6 ferner ein Ölauslasskanal 11 für den hydraulischen Kettenspanner 2 vorgesehen, so dass Öl über den Ölauslasskanal 11 in den Kettenspanner 2 einströmen kann. Somit strömt während des Betriebs der Brennkraftmaschine Öl von dem Ölversorgungskanal 9 über die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 in die erste Bohrung 4 des Zylinderkopfs 6 und von dort über die Bogenleitung 3 in die zweite Bohrung 5 des Zylinderkopfs 6. Von dort gelangt das Öl anschließend über den Ölauslasskanal 11 in den hydraulischen Kettenspanner 2.As in 3 can be seen inside the cylinder head 6th also an oil outlet channel 11 for the hydraulic chain tensioner 2 provided so that oil via the oil outlet duct 11 in the chain tensioner 2 can flow in. Oil thus flows from the oil supply channel during operation of the internal combustion engine 9 via the cylinder head oil supply line 10 into the first hole 4th of the cylinder head 6th and from there via the bow line 3 into the second hole 5 of the cylinder head 6th . From there, the oil then passes through the oil outlet channel 11 in the hydraulic chain tensioner 2 .

Im Vergleich zu der oben unter Bezugnahme auf 1 erläuterten Anordnung 1' gemäß dem Stand der Technik weisen sowohl die Bogenleitung 3 als auch die erste Bohrung 4 andere Ausgestaltungen auf, die nachfolgend näher erläutert werden sollen.Compared to the one above with reference to FIG 1 explained arrangement 1' according to the prior art, both have the arc line 3 as well as the first hole 4th other configurations, which are to be explained in more detail below.

Wie insbesondere in 2 zu erkennen, weist die erste Bohrung 4 im Vergleich zu der in 1 gezeigten Ausführungsform eine größere Bohrungstiefe auf. Die erste Bohrung 4 ist so ausgeführt, dass zwischen einem Grund 40 der Bohrung 4 und dem Ölversorgungskanal 9 sowie einem unteren Einströmbereich 100 der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 eine Wandung 41 ausgebildet ist. Diese Wandung 41 bildet eine Strömungsbarriere für das in die erste Bohrung 4 einströmende Öl in der Weise, dass die erste Bohrung 4 ein Ölreservoir 42 aufweist. Der Grund 40 der ersten Bohrung 4 ist dabei innerhalb des Zylinderkopfs 6 tiefer als der untere Einströmbereich 100 der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10. Dadurch wird erreicht, dass das innerhalb des Ölreservoirs 42 vorhandene Öl nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine nicht wieder zurück in den Ölversorgungskanal 9 hineinströmt. Somit befindet sich auch nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine weiterhin Öl innerhalb der zweiten Bohrung 4.As in particular in 2 to see shows the first hole 4th compared to the in 1 Embodiment shown has a greater drilling depth. The first hole 4th is designed so that between a reason 40 the hole 4th and the oil supply duct 9 as well as a lower inflow area 100 the cylinder head oil supply line 10 a wall 41 is trained. This wall 41 forms a flow barrier for the in the first bore 4th inflowing oil in such a way that the first hole 4th an oil reservoir 42 having. The reason 40 the first hole 4th is inside the cylinder head 6th deeper than the lower inflow area 100 the cylinder head oil supply line 10 . This ensures that this is within the oil reservoir 42 Any oil that is present after the internal combustion engine has been switched off cannot be returned to the oil supply duct 9 flows in. Thus, even after the internal combustion engine has been switched off, there is still oil within the second bore 4th .

Die Bogenleitung 3 weist ein Verlängerungsstück 32 auf, das sich über das erste Ende der Bogenleitung 3 mit dem dort vorgesehenen ersten Anschlussstutzen 30 hinweg in die erste Bohrung 4 hinein erstreckt und das so ausgebildet ist, dass es nach der Montage der Bogenleitung 3 am Zylinderkopf 6 in das Ölreservoir 42 der ersten Bohrung 4 mündet. Das Verlängerungsstück 32 weist an seinem freien, unteren Ende 320, das sich in das Ölreservoir 42 hinein erstreckt, eine Anschrägung 321 mit einer Öleintrittsöffnung auf.The bow management 3 has an extension piece 32 that extends over the first end of the arch line 3 with the first connection piece provided there 30th away into the first hole 4th extends into it and which is designed so that it is after the assembly of the arc line 3 on the cylinder head 6th into the oil reservoir 42 the first hole 4th flows out. The extension piece 32 points at its free, lower end 320 that is in the oil reservoir 42 extends into it, a bevel 321 with an oil inlet opening.

Im Vergleich zu der in 1 gezeigten Anordnung 1' ist somit die Bogenleitung 3 mittels des Verlängerungsstücks 32 in den Zylinderkopf 6 hinein verlängert, so dass eine entsprechend in der vorstehend beschriebenen Weise angepasste Bohrung 4 im Zylinderkopf 6 notwendig ist.Compared to the in 1 arrangement shown 1' is thus the bow management 3 by means of the extension piece 32 in the cylinder head 6th extended into it, so that a correspondingly adapted in the manner described above bore 4th in the cylinder head 6th necessary is.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann das Verlängerungsstück 32 form- und kraftschlüssig mit dem ersten Anschlussstutzen 30 verbunden sein.In a particularly advantageous embodiment, the extension piece 32 form and force fit with the first connection piece 30th be connected.

Durch die besonderen Ausgestaltungen der Bogenleitung 3 mit dem Verlängerungsstück 32 und der Bohrung 4 mit dem darin ausgebildeten Ölreservoir 42 bildet die Bogenleitung 3 im Zylinderkopf 6 aus funktionaler Sicht eine Art Siphon und steht dabei mit dem unteren Ende 320 des Verlängerungsstücks 32 auch nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine weiterhin im Öl. Die Anschrägung 321 am unteren Ende 320 des Verlängerungsstücks 32, welche die Öleintrittsöffnung der Bogenleitung 3 umfasst, ist so angeordnet, dass sie von der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 weg orientiert ist. Die Strömungsrichtung des Öls wurde in 2 durch Pfeile symbolisiert.Due to the special design of the bow line 3 with the extension piece 32 and the hole 4th with the oil reservoir formed therein 42 forms the arch line 3 in the cylinder head 6th From a functional point of view, a kind of siphon and stands with the lower end 320 of the extension piece 32 still in the oil after the internal combustion engine has been switched off. The bevel 321 at the bottom 320 of the extension piece 32 , which the oil inlet opening of the arch line 3 includes, is arranged to be from the cylinder head oil supply line 10 is oriented away. The direction of flow of the oil was in 2 symbolized by arrows.

Es hat sich gezeigt, dass mittels der vorstehend beschriebenen Anordnung 1 ein störendes Klappergeräusch des hydraulischen Kettenspanners 2 wirksam verhindert werden kann.It has been shown that by means of the arrangement described above 1 an annoying rattling noise of the hydraulic chain tensioner 2 can be effectively prevented.

Die Wirkungsweise, die dem Auftreten des Klappergeräuschs des hydraulischen Kettenspanners 2 entgegenwirkt, beruht dabei auf zwei Effekten:

  1. 1. Ölhalteeffekt:
    • Dadurch, dass die Bogenleitung 3 im Zylinderkopf 6 aus funktionaler Sicht eine Art Siphon bildet, kann ein Leerlaufen der Bogenleitung 3 nach dem Abstellen der Brennkraftmaschine wirksam verhindert werden. Dadurch wird erreicht, dass dem hydraulischen Kettenspanner 2 beim nächsten Start der Brennkraftmaschine sofort mehr Öl zur Verfügung steht.
  2. 2. Luftabschirmeffekt:
    • Durch die von der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung 10 abgewandte Orientierung der Anschrägung 321 mit der darin ausgebildeten Öleintrittsöffnung des Verlängerungsstücks 32 findet eine wirksame Luftabschirmung statt. Die Luftblasen aus dem Zylinderkopf 6 gelangen dadurch in vorteilhafter Weise nicht mehr in die Bogenleitung 3, sondern nehmen innerhalb des Zylinderkopfs 6 einen Weg eines geringeren Widerstandes und werden über andere Ölverbraucher abgeführt, bei denen sie nicht stören.
The mode of action that precludes the rattling noise of the hydraulic chain tensioner 2 counteracts, is based on two effects:
  1. 1. Oil retention effect:
    • In that the bow line 3 in the cylinder head 6th Forms a kind of siphon from a functional point of view, the arc pipe can run dry 3 can be effectively prevented after switching off the internal combustion engine. This ensures that the hydraulic chain tensioner 2 the next time the internal combustion engine is started, more oil is immediately available.
  2. 2. Air shielding effect:
    • Through the one from the cylinder head oil supply line 10 facing away orientation of the bevel 321 with the oil inlet opening of the extension piece formed therein 32 effective air shielding takes place. The air bubbles from the cylinder head 6th thereby advantageously no longer get into the arc line 3 but take inside the cylinder head 6th a path of less resistance and are discharged via other oil consumers where they do not interfere.

Claims (8)

Anordnung (1) zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners (2) einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine mit Öl, umfassend - eine Bogenleitung (3), die an einem ersten Ende einen ersten Anschlussstutzen (30), der in eine erste Bohrung (4), die an einer Außenseite eines Zylinderkopfs (6) der Brennkraftmaschine ausgebildet ist, eingesetzt ist, und an einem zweiten Ende einen zweiten Anschlussstutzen (31), der in eine zweite Bohrung (5), die an der Außenseite des Zylinderkopfs (6) ausgebildet und von der ersten Bohrung (4) beabstandet ist, eingesetzt ist, aufweist, sowie - einen Ölversorgungskanal (9) und eine Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10), die innerhalb des Zylinderkopfs (6) ausgebildet sind, wobei die Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) so angeordnet ist, dass sie eine Strömungsverbindung zwischen dem Ölversorgungskanal (9) und der ersten Bohrung (4) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bohrung (4) so ausgeführt ist, dass zwischen einem Grund (40) der ersten Bohrung (4) und dem Ölversorgungskanal (9) sowie einem unteren Einströmbereich (100) der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) eine Wandung (41) ausgebildet ist, die eine Strömungsbarriere für das in die erste Bohrung (4) einströmende Öl derart bildet, dass die erste Bohrung (4) ein Ölreservoir (42) aufweist, und dass die Bogenleitung (3) ein Verlängerungsstück (32) aufweist, welches sich über deren erstes Ende hinweg in die erste Bohrung (4) hinein erstreckt und in das Ölreservoir (42) mündet.Arrangement (1) for supplying a hydraulic chain tensioner (2) of a timing chain of an internal combustion engine with oil, comprising - a curved line (3) which at a first end has a first connection stub (30) which enters a first bore (4) which is connected to an outer side of a cylinder head (6) of the internal combustion engine is formed, and at a second end a second connection piece (31), which in a second bore (5), which is formed on the outer side of the cylinder head (6) and from the first Bore (4) is spaced apart, is used, and - an oil supply channel (9) and a cylinder head oil supply line (10), which are formed within the cylinder head (6), the cylinder head oil supply line (10) being arranged so, that it forms a flow connection between the oil supply channel (9) and the first bore (4), characterized in that the first bore (4) is designed so that between a base (40) of the first Bore (4) and the oil supply channel (9) as well as a lower inflow area (100) of the cylinder head oil supply line (10) a wall (41) is formed which forms a flow barrier for the oil flowing into the first bore (4) in such a way that the first bore (4) has an oil reservoir (42), and that the curved line (3) has an extension piece (32) which extends beyond its first end into the first bore (4) and into the oil reservoir (42) flows out. Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verlängerungsstück (32) ein unteres freies Ende (320) aufweist, das sich in das Ölreservoir (42) hinein erstreckt und eine Anschrägung (321) mit einer Öleintrittsöffnung aufweist.Arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that the extension piece (32) has a lower free end (320) which extends into the oil reservoir (42) and has a bevel (321) with an oil inlet opening. Anordnung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschrägung (321) am unteren Ende (320) des Verlängerungsstücks (32) in einer Montagesolllage von der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) weg orientiert ist.Arrangement (1) according to Claim 2 , characterized in that the bevel (321) at the lower end (320) of the extension piece (32) is oriented away from the cylinder head oil supply line (10) in a desired installation position. Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Grund (40) der ersten Bohrung (4) innerhalb des Zylinderkopfs (6) tiefer als der untere Einströmbereich (100) der Zylinderkopf-Ölversorgungsleitung (10) ist.Arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the base (40) the first bore (4) within the cylinder head (6) is deeper than the lower inflow area (100) of the cylinder head oil supply line (10). Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verlängerungsstück (32) stoffschlüssig mit dem ersten Anschlussstutzen (30) verbunden ist, insbesondere mit dem ersten Anschlussstutzen (30) verlötet oder verschweißt ist.Arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the extension piece (32) is materially connected to the first connection piece (30), in particular is soldered or welded to the first connection piece (30). Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verlängerungsstück (32) form- und kraftschlüssig mit dem ersten Anschlussstutzen (30) verbunden ist.Arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the extension piece (32) is positively and non-positively connected to the first connection piece (30). Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verlängerungsstück (32) integral mit dem ersten Anschlussstutzen (30) ausgebildet ist.Arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the extension piece (32) is formed integrally with the first connection piece (30). Kraftfahrzeug mit einer Anordnung (1) zur Versorgung eines hydraulischen Kettenspanners (2) einer Steuerkette einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs mit Öl, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgeführt ist.Motor vehicle with an arrangement (1) for supplying a hydraulic chain tensioner (2) of a timing chain of an internal combustion engine of the motor vehicle with oil, characterized in that the arrangement (1) according to one of the Claims 1 to 6th is executed.
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