DE102019132721A1 - Internally ventilated brake disc - Google Patents

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Abstract

Nach der Erfindung ist eine innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, mit zwei benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben, die durch radial verlaufende, regelmäßig über den Reibscheibenumfang angeordnete, Kühlluftkanäle bildende, gleich lange, gerade Stege miteinander verbunden sind, wobei Einströmöffnungen der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen inneren Enden und Ausströmöffnungen der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen äußeren Enden der geraden Stege angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Kühlluftkanal, zwischen zwei geraden Stegen, jeweils ein radial gerichteter, gabelförmiger Steg die Reibscheiben verbindet, dessen zwei Gabelzinken radial nach außen gerichtet sind und so einen weiteren Kühlluftkanal einschließen, dessen Ausströmöffnung, in radialer Richtung gesehen, zwischen den äußeren Enden der Gabelzinken liegt und dessen Einströmöffnung durch einen, in wenigstens eine der Reibscheiben eingebrachten, in axialer Richtung der Bremsscheibe gerichteten Durchgang in den weiteren Kühlluftkanal gebildet wird.According to the invention, an internally ventilated brake disk for a disk brake, with two adjacent friction disks, which are connected to each other by radially extending, regularly arranged over the friction disk circumference, forming cooling air channels, equally long, straight webs, with inflow openings of the cooling air channels seen in the radial direction , between inner ends and outflow openings of the cooling air channels, seen in the radial direction, are arranged between outer ends of the straight webs, characterized in that in each cooling air channel, between two straight webs, a radially directed, fork-shaped web connects the friction disks, the two fork prongs of which are directed radially outwards and thus enclose a further cooling air channel, the outflow opening of which, viewed in the radial direction, lies between the outer ends of the fork prongs and the inflow opening of which is located in the axial direction through one introduced into at least one of the friction discs The passage in the direction of the brake disc is formed in the further cooling air duct.

Description

Die bei einem Bremsvorgang an den Reibelementen einer Radbremse auftretende Reibungswärme muss zur Aufrechterhaltung der Bremswirkung und zur Vermeidung von Beschädigungen der Radbremse nach außen an die Umgebung abgeführt werden. Ansonsten kann es bei wiederholten Bremsvorgängen mit hoher Bremskraft zu einem Nachlassen der Bremswirkung, dem sogenannten Bremsen- Fading kommen. Dies ist, insbesondere bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten, sowie auf längeren Gefällestrecken, unerwünscht.The frictional heat that occurs on the friction elements of a wheel brake during braking must be dissipated to the outside to maintain the braking effect and to avoid damage to the wheel brake. Otherwise, repeated braking with high braking force can lead to a decrease in the braking effect, known as brake fading. This is undesirable, especially when driving at high speeds and on long downhill stretches.

Es besteht auch ein großes Interesse daran, eine Überhitzung der Reibelemente der Bremse, insbesondere der Bremsscheiben und Bremsbeläge zu verhindern. In diesem Zusammenhang ist es allgemein bekannt, die Reibelemente einer Radbremse zusätzlich zu kühlen, indem beispielsweise Fahrtwind an die Reibelemente geleitet wird.There is also great interest in preventing overheating of the friction elements of the brake, in particular the brake disks and brake linings. In this context, it is generally known to additionally cool the friction elements of a wheel brake, for example by directing the airflow to the friction elements.

Zur besseren Wärmeabfuhr werden innenbelüftete Bremsscheiben mit radialen Kühlkanälen bzw. Stegen versehen, die zwischen beiden Reibflächen liegen. So entsteht bei sich drehender Bremsscheibe eine Zentrifugalkraft, die einen ständigen Luftzug von der Nabe durch die radialen Kühlöffnungen nach außen bewirkt. Dies begünstigt die Wärmeabfuhr. Trotz der höheren Baubreite und des höheren Gewichts hat sich diese Bremsscheibenbauweise für viele PKW durchgesetzt. Dabei gilt generell, je länger die radial angeordneten Stege sind, desto größer ist die Förderlänge des Luftstroms und desto besser ist auch die Kühlung.For better heat dissipation, internally ventilated brake disks are provided with radial cooling channels or webs that lie between the two friction surfaces. This creates a centrifugal force when the brake disc rotates, which causes a constant flow of air from the hub through the radial cooling openings to the outside. This promotes heat dissipation. Despite the greater overall width and weight, this brake disc design has established itself in many passenger cars. In general, the longer the radially arranged webs, the greater the conveying length of the air flow and the better the cooling.

Die DE 10 2013 225 538 A1 beschreibt eine Bremsscheibe eines Kraftfahrzeugs, in welcher Kühlkanäle integriert sind, um die Bremsscheibe durch darin einströmende Luft zu kühlen. Dabei erstrecken sich die dazu notwenigen Stege radial von einem radial inneren zu einem radial äußeren Bereich der Reibscheiben, In Zwischenräumen, zwischen regelmäßig angeordneten langen Stegen, sind unterbrochene und zueinander versetzte kürzere Stege in mehreren Reihen regelmäßig angeordnet, die dafür sorgen, dass trotz des radial nach außen größer werdenden Abstands der langen Stege der Querschnitt der Kühlkanäle eine bestimmte Größe nicht überschreitet, wodurch die Kühlung der Reibscheiben schlechter werden würde.The DE 10 2013 225 538 A1 describes a brake disc of a motor vehicle in which cooling channels are integrated in order to cool the brake disc by air flowing therein. The webs required for this extend radially from a radially inner to a radially outer area of the friction disks.In intermediate spaces, between regularly arranged long webs, interrupted and mutually offset shorter webs are regularly arranged in several rows, which ensure that despite the radial As the distance between the long webs increases towards the outside, the cross section of the cooling channels does not exceed a certain size, which would make the cooling of the friction disks worse.

Diese beim Stand der Technik gewählte Ausführung einer radialen Kühlluftführung von innen nach außen hat den Nachteil, dass die Menge der durch die Bremsscheibe strömenden Kühlluft durch den freien Querschnitt der Einströmöffnungen am radial inneren Lufteintritt der Kühlkanäle begrenzt wird. Dadurch kommt es bei der Rippenverzweigung von ein auf zwei Zwischenrippen zu einer Unterversorgung des leeseitigen Kühlkanals mit Kühlluft.This embodiment of a radial cooling air duct from the inside to the outside, selected in the prior art, has the disadvantage that the amount of cooling air flowing through the brake disc is limited by the free cross section of the inflow openings at the radially inner air inlet of the cooling channels. As a result, when the ribs branch from one to two intermediate ribs, the leeward cooling duct is undersupplied with cooling air.

Davon ausgehend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine innenbelüftete Bremsscheibe zu schaffen, welche im Hinblick auf die Kühlleistung eine gleichmäßigere Versorgung der Kühlkanäle mit Kühlluft gewährleistet.Based on this, it is the object of the present invention to create an internally ventilated brake disc which, with regard to the cooling performance, ensures a more uniform supply of cooling air to the cooling channels.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Weitere Ausbildungen der Erfindung beschreiben die abhängigen Ansprüche.The object is achieved by the features of the first claim. Further developments of the invention are described in the dependent claims.

Nach der Erfindung ist eine innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, mit zwei benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben, die durch radial verlaufende, regelmäßig über den Reibscheibenumfang angeordnete, Kühlluftkanäle bildende, gleich lange, gerade Stege miteinander verbunden sind, wobei Einströmöffnungen der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen inneren Enden und Ausströmöffnungen der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen äußeren Enden der geraden Stege angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Kühlluftkanal, zwischen zwei geraden Stegen, jeweils ein radial gerichteter, gabelförmiger Steg die Reibscheiben verbindet, dessen zwei Gabelzinken radial nach außen gerichtet sind und so einen weiteren Kühlluftkanal einschließen, dessen Ausströmöffnung, in radialer Richtung gesehen, zwischen den äußeren Enden der Gabelzinken liegt und dessen Einströmöffnung durch einen, in wenigstens eine der Reibscheiben eingebrachten, in axialer Richtung der Bremsscheibe gerichteten Durchgang in den weiteren Kühlluftkanal gebildet wird.According to the invention, an internally ventilated brake disk for a disk brake, with two adjacent friction disks, which are connected to each other by radially extending, regularly arranged over the friction disk circumference, forming cooling air channels, equally long, straight webs, with inflow openings of the cooling air channels seen in the radial direction , between inner ends and outflow openings of the cooling air channels, seen in the radial direction, are arranged between outer ends of the straight webs, characterized in that in each cooling air channel, between two straight webs, a radially directed, fork-shaped web connects the friction disks, the two fork prongs of which are directed radially outwards and thus enclose a further cooling air channel, the outflow opening of which, viewed in the radial direction, lies between the outer ends of the fork prongs and the inflow opening of which is located in the axial direction through one introduced into at least one of the friction disks The passage in the direction of the brake disc is formed in the further cooling air duct.

Eine solche Anordnung und Gestaltung von Kühlkanälen zwischen den Reibscheiben ergibt neben der großen Rippendichte einen weiteren Kühlluftkanal mit zusätzlicher Einströmöffnung, in axialer Richtung der Bremsscheibe, in wenigstens einer Reibscheibe oder in jeder Reibscheibe. Je größer die Rippendichte ist und je mehr Luft durch Einströmöffnungen zwischen die Reibscheiben einströmen kann, desto größer ist die Kühlfläche und der Luftdurchsatz und desto besser können auftretende Temperaturspitzen schnell ausgeglichen werden, was zu einer besseren Kühlung der Bremsscheibe führt. Die vorgeschlagene Kühlkanalanordnung, welche die Oberfläche zur Kühlung der Bremsscheibe und den Luftdurchsatz vergrößert, erhöht damit vorteilhafterweise die Kühlleistung und bewirkt eine gleichmäßige Versorgung der Kühlkanäle mit Kühlluft, weil die gewählte Verzweigung nicht mehr vollständig stattfindet, so dass sich im Querschnitt ein Kühlkanal in Y-Form ausbildet.Such an arrangement and design of cooling channels between the friction disks results in a further cooling air channel with an additional inflow opening in addition to the high density of ribs, in the axial direction of the brake disk, in at least one friction disk or in each friction disk. The greater the rib density and the more air can flow in through inflow openings between the friction disks, the larger the cooling surface and the air throughput and the better temperature peaks that occur can be quickly compensated, which leads to better cooling of the brake disk. The proposed cooling duct arrangement, which increases the surface area for cooling the brake disc and the air throughput, thus advantageously increases the cooling capacity and ensures that the cooling ducts are evenly supplied with cooling air because the selected branch no longer takes place completely, so that a cooling duct in Y- Form forms.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, dass die Einströmöffnung in den weiteren Kühlluftkanal, in wenigstens eine der Reibscheiben, von einer Gabelbrücke in radialer Richtung nach außen gerückt, zwischen zwei Gabelzinken eines gabelförmigen Stegs in den weiteren Kühlluftkanal mündend, eingebracht ist.Advantageous embodiments of the invention are characterized in that the Inflow opening into the further cooling air duct, in at least one of the friction disks, moved outward in the radial direction by a fork bridge, opening into the further cooling air duct between two fork prongs of a fork-shaped web.

So besitzt der Reibring mindestens einen Durchgang für Kühlluft von seiner Topf- und/oder der Stirnseite, um den inneren Bereich des Y mit Kühlluft zu versorgen, in axialer Richtung der Bremsscheibe eingebracht, im Bereich der Wurzel des Y. Durch eine solche Einströmöffnung innerhalb der Gabel, zwischen den Gabelzinken, in radialer Richtung nach außen gesehen, nach der Gabelbrücke steht in Summe mehr Luft zur Kühlung der Bremsscheibe zur Verfügung, was bei gleicher Benutzung zu niedrigeren Bremsscheibentemperaturen führt, bzw. bei gleicher Grenztemperatur den Einsatz der Bremsscheibe in schnelleren oder schweren Fahrzeugen ermöglicht.Thus, the friction ring has at least one passage for cooling air from its pot and / or the front side, in order to supply the inner area of the Y with cooling air, introduced in the axial direction of the brake disc, in the area of the root of the Y. Through such an inflow opening within the Fork, between the fork prongs, seen in the radial direction outwards, after the fork bridge, more air is available in total to cool the brake disc, which leads to lower brake disc temperatures with the same use, or with the same limit temperature the use of the brake disc in faster or heavier ones Vehicles.

Dabei ist es besonders von Vorteil, wenn Gabelbrückenbreite und/oder Gabelzinkenabstand und/oder Gabelzinkenlängen so gewählt oder aufeinander abgestimmt sind, dass Querschnittsveränderungen der Kühlluftkanäle und des weiteren Kühlkanals minimiert sind, denn im Wesentlichen gleichbleibende Kühlluftkanalquerschnitte verhindern Kühlluftstaustellen, insbesondere im Lee der Stege.It is particularly advantageous if the fork bridge width and / or fork tine spacing and / or fork tine lengths are selected or coordinated in such a way that changes in cross-section of the cooling air ducts and the additional cooling duct are minimized, because essentially constant cooling air duct cross-sections prevent cooling air stagnation, especially in the lee of the webs.

Dabei ist es auch von Vorteil, wenn alle Kanten der Stege, wenigstens in Kühlluftstromrichtung, gerundet sind und dadurch Kühlluftstaus verhindert werden.It is also advantageous if all the edges of the webs are rounded, at least in the direction of the cooling air flow, and cooling air jams are prevented as a result.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung einer innenbelüfteten Bremsscheibe ist in der beigefügten Zeichnung schematisch auf das Wesentliche beschränkt dargestellt. Es zeigen:

  • 1: eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße, innenbelüftete Brems scheibe,
  • 2: einen Teilquerschnitt eines Viertelkreises in radialer Richtung durch die zwischen den Reibscheiben der Bremsscheibe aus 1 befindlichen und diese verbindenden Stege und
  • 3: einen hälftigen Teilquerschnitt durch eine Bremsscheibe gemäß 1 in axialer Richtung.
A preferred embodiment of the present invention of an internally ventilated brake disc is shown schematically limited to the essentials in the accompanying drawing. Show it:
  • 1 : a plan view of an inventive, internally ventilated brake disc,
  • 2 : a partial cross section of a quarter circle in the radial direction through the between the friction disks of the brake disk 1 located and these connecting webs and
  • 3rd : a half partial cross-section through a brake disk according to 1 in the axial direction.

1 zeigt eine innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse mit zwei hintereinander liegenden Reibscheiben 1, 2, eines Reibrings 19, von denen eine vordere Reibscheibe 1 sichtbar ist, mit in axialer Richtung der Bremsscheibe gerichteten Durchgängen 3 in jeweils einen, zwischen den Reibscheiben 1, 2 befindlichen, in dieser Figur nicht sichtbaren, weiteren Kühlluftkanal 4. Die Bremsscheibe ist nach dem Stand der Technik über ihren Innenumfangsrand 20 an einem Bremsscheibentopf 5 und über diesen an einem nicht dargestellten Radflansch einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs festgelegt. Der Bremsscheibentopf 5 befindet sich, in radialer Richtung gesehen, innerhalb des Reibrings 19 und dient auch zur Anlage einer nicht gezeichneten Radfelge. 1 shows an internally ventilated brake disk for a disk brake with two friction disks lying one behind the other 1 , 2 , a friction ring 19th , one of which is a front friction disc 1 is visible, with passages directed in the axial direction of the brake disc 3rd in each one, between the friction disks 1 , 2 located, not visible in this figure, further cooling air duct 4th . According to the state of the art, the brake disc is about its inner circumferential edge 20th on a brake disc chamber 5 and fixed via this to a wheel flange, not shown, of a wheel suspension of a motor vehicle. The brake disc chamber 5 is located, viewed in the radial direction, within the friction ring 19th and is also used to plant a wheel rim, not shown.

Zur Innenbelüftung der Bremsscheibe sind die benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben 1, 2, des Reibrings 19 durch radial verlaufende, regelmäßig über den Reibscheibenumfang angeordnete, Kühlluftkanäle bildende, gleich lange, gerade, in 2 dargestellte Stege 6, miteinander verbunden, wobei Einströmöffnungen 7 der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen inneren Enden 8 und Ausströmöffnungen 9 der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen äußeren Enden 10 der geraden Stege 6 angeordnet sind. In jedem Kühlluftkanal zwischen jeweils zwei geraden Stegen 6 ist jeweils ein radial gerichteter, gabelförmiger Steg 11, ebenfalls die Reibscheiben 1, 2 verbindend, angeordnet, dessen jeweils zwei Gabelzinken 12, 13 radial nach außen gerichtet sind und so jeweils einen weiteren Kühlluftkanal 4 bilden, deren jeweilige Ausströmöffnungen 14, in radialer Richtung gesehen, zwischen den äußeren Enden 15, 16 der jeweiligen Gabelzinken 12, 13 liegt und deren jeweilige Einströmöffnungen durch die in 1 sichtbaren Durchgänge 3 durch die vordere Reibscheibe 1 gebildet werden. Diese in axialer Richtung der Bremsscheibe (siehe deren Symmetrielinie 25, 3) gerichtete Einströmöffnung ist als Durchgang 3 durch die vordere Reibscheibe 1 in den weiteren Kühlluftkanal 4 ausgebildet und von einer Gabelbrücke 26 in radialer Richtung nach außen, zwischen den Gabelzinken 12, 13 positioniert.The friction disks arranged adjacent to one another are used for internal ventilation of the brake disk 1 , 2 , the friction ring 19th by radially running, regularly arranged over the friction disk circumference, forming cooling air channels, of equal length, straight, in 2 webs shown 6th , connected to one another, with inflow openings 7th of the cooling air channels, seen in the radial direction, between inner ends 8th and outflow openings 9 of the cooling air ducts, seen in the radial direction, between outer ends 10 the straight bars 6th are arranged. In each cooling air duct between two straight bars 6th is in each case a radially directed, fork-shaped web 11 , also the friction disks 1 , 2 connecting, arranged, each of which has two fork prongs 12th , 13th are directed radially outwards and so each have a further cooling air duct 4th form, their respective outflow openings 14th , seen in the radial direction, between the outer ends 15th , 16 of the respective fork tines 12th , 13th and their respective inflow openings through the in 1 visible passages 3rd through the front friction disc 1 are formed. This in the axial direction of the brake disc (see its line of symmetry 25th , 3rd ) directed inflow opening is as a passage 3rd through the front friction disc 1 in the further cooling air duct 4th trained and supported by a fork bridge 26th in the radial direction outwards, between the fork prongs 12th , 13th positioned.

Allgemein sind eine Breite der Gabelbrücke 26 und/oder ein Abstand der Gabelzinken 12, 13 und/oder eine Länge der Gabelzinken 12, 13 so gewählt, dass Querschnittsveränderungen der Kühlluftkanäle zwischen den geraden Stegen 6, aufgrund deren radialen Ausrichtung, minimiert sind, also möglichst vermieden werden. Dies betrifft auch den weiteren Kühlkanal 4. Ebenso sind alle Kanten der geraden Stege 6 und der gabelförmigen Stege 11 wenigstens in Kühlluftstromrichtung gerundet.Generally are a width of the triple clamp 26th and / or a distance between the fork prongs 12th , 13th and / or a length of the fork prongs 12th , 13th chosen so that cross-sectional changes of the cooling air ducts between the straight webs 6th , due to their radial alignment, are minimized, i.e. avoided as far as possible. This also applies to the other cooling duct 4th . Likewise are all the edges of the straight ridges 6th and the fork-shaped webs 11 rounded at least in the direction of the cooling air flow.

Es sei noch angemerkt, dass alle radial gerichteten Einström- 7, beziehungsweise Ausströmöffnungen 9, 14, in radialer Richtung gesehen, jeweils auf denselben Kreisumfängen 21 beziehungsweise 22 liegen. Die Strömungsrichtung ist durch Pfeile 23 angedeutet dargestellt. Ebenso liegen die in axialer Richtung der Bremsscheibe gerichteten Durchgänge 3 als Einströmöffnungen in den weiteren Kühlluftkanal 4 auf demselben weiteren Kreisumfang 24 (1).It should also be noted that all radially directed inflow 7th , or outflow openings 9 , 14th seen in the radial direction, in each case on the same circumferences 21 respectively 22nd lie. The direction of flow is indicated by arrows 23 indicated. The passages directed in the axial direction of the brake disc are also located 3rd as inflow openings into the further cooling air duct 4th on the same further circumference 24 ( 1 ).

Da alle Stege 6, 11, aufgrund ihrer Symmetrie, laufrichtungsunabhängig sind, was die Luftdurchströmung betrifft, ist eine Links-, als auch eine Rechtsdrehung der Bremsscheibe, also eine Montage derselben Bremsscheibe auf beiden Seiten des Kraftfahrzeugs möglich, ohne dass sich unterschiedliche Kühlungseigenschaften ergeben.Since all the webs 6th , 11 , due to their symmetry, are independent of the direction of travel, what the Concerning the air flow, both a left and a right rotation of the brake disk, that is to say an assembly of the same brake disk on both sides of the motor vehicle, is possible without resulting in different cooling properties.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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  • DE 102013225538 A1 [0004]DE 102013225538 A1 [0004]

Claims (4)

Innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, mit zwei benachbart zueinander angeordneten Reibscheiben (1, 2), die durch radial verlaufende, regelmäßig über den Reibscheibenumfang angeordnete, Kühlluftkanäle bildende, gleich lange, gerade Stege (6), miteinander verbunden sind, wobei Einströmöffnungen (7) der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen inneren Enden (8), und Ausströmöffnungen (9) der Kühlluftkanäle, in radialer Richtung gesehen, zwischen äußeren Enden (10) der geraden Stege (6) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Kühlluftkanal, zwischen zwei geraden Stegen (6), jeweils ein radial gerichteter, gabelförmiger Steg (11) die Reibscheiben (1, 2) verbindet, dessen zwei Gabelzinken (12, 13) radial nach außen gerichtet sind und so einen weiteren Kühlluftkanal (4) einschließen, dessen Ausströmöffnung (14), in radialer Richtung gesehen, zwischen den äußeren Enden (15, 16) der Gabelzinken (12, 13) liegt und dessen Einströmöffnung durch einen, in wenigstens eine der Reibscheiben (1, 2) eingebrachten, in axialer Richtung der Bremsscheibe gerichteten Durchgang (3) in den weiteren Kühlkanal (4) gebildet wird.Internally ventilated brake disc for a disc brake, with two friction discs (1, 2) arranged adjacent to one another, which are connected to one another by straight webs (6) of equal length, which run radially, are regularly arranged over the circumference of the friction disc and form cooling air channels, whereby inflow openings (7) of the cooling air channels, seen in the radial direction, between inner ends (8), and outflow openings (9) of the cooling air channels, seen in the radial direction, are arranged between outer ends (10) of the straight webs (6), characterized in that in each cooling air channel , between two straight webs (6), each a radially directed, fork-shaped web (11) connects the friction disks (1, 2), the two fork prongs (12, 13) of which are directed radially outwards and thus enclose a further cooling air duct (4) , the outflow opening (14), seen in the radial direction, between the outer ends (15, 16) of the fork prongs (12, 13) and the inflow opening through a, i n at least one of the friction disks (1, 2) introduced into the further cooling channel (4) and directed in the axial direction of the brake disk is formed. Innenbelüftete Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einströmöffnung in den weiteren Kühlluftkanal (4) in wenigstens eine der Reibscheiben (1, 2), von einer Gabelbrücke (26) in radialer Richtung nach außen gerückt, zwischen zwei Gabelzinken (12, 13) eines gabelförmigen Stegs (11) in den weiteren Kühlluftkanal (4) mündend, eingebracht ist.Internally ventilated brake disc after Claim 1 , characterized in that the inflow opening into the further cooling air duct (4) in at least one of the friction disks (1, 2), moved outward in the radial direction by a fork bridge (26), between two fork prongs (12, 13) of a fork-shaped web ( 11) is introduced into the further cooling air duct (4) opening. Innenbelüftete Bremsscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gabelbrückenbreite und/oder ein Gabelzinkenabstand und/oder eine Gabelzinkenlänge so gewählt sind, dass Querschnittsveränderungen der Kühlluftkanäle und des weiteren Kühlkanals (4) minimiert sind.Internally ventilated brake disc after Claim 2 , characterized in that a fork bridge width and / or a fork prong spacing and / or a fork prong length are selected so that changes in cross section of the cooling air ducts and the further cooling duct (4) are minimized. Innenbelüftete Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass alle Kanten der Stege (6, 11) in Kühlluftströmrichtung gerundet sind.Internally ventilated brake disc according to one of the Claims 1 to 3rd , characterized in that all edges of the webs (6, 11) are rounded in the cooling air flow direction.
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