DE102019128089A1

DE102019128089A1 - Method and device for isolating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019128089A1
Application number: DE102019128089.3A
Authority: DE
Inventors: Benjamin Drescher; Robert Hörmann
Original assignee: MAN Truck and Bus SE
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2019-10-17
Filing date: 2019-10-17
Publication date: 2021-04-22

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs sowie eine Vorrichtung zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs.Die Vorrichtung zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente (1) eines Kraftfahrzeugs (komprimierbares Dämmelement) umfasst ein komprimierbares Dämmmaterial (3) und eine das Dämmmaterial (3) vollständig umhüllende luftdichte flexible Hülle (4) mit einem Absperrorgan (5), durch welches ein Innenraum der Hülle (4) fluidisch mit der Umgebung verbindbar ist. Ferner ist die Vorrichtung in einen zumindest teilevakuierten, komprimierten ersten Zustand bringbar, in welchem im Innenraum der Hülle (4) ein Unterdruck und das Dämmmaterial (3) im komprimierten Zustand vorliegt und ist durch Öffnen des Absperrorgans (5) und/oder Belüften der zumindest teilevakuierten Vorrichtung über das Absperrorgan (5) in einen belüfteten zweiten Zustand bringbar, in welchem die Vorrichtung expandiert vorliegt.Gemäß dem Verfahren wird das komprimierbare Dämmelement (2) in einem zumindest teilevakuierten komprimierten Zustand bereitgestellt, in welchem im Innenraum der Hülle (4) ein Unterdruck und das Dämmmaterial (3) im komprimierten Zustand vorliegt. Das komprimierbare Dämmelement (2) wird an der Fahrzeugkomponente (1) angebracht, so dass es diese zumindest teilweise umgibt. Durch Öffnen des Absperrorgans (5) und/oder Belüften des zumindest teilevakuierten Dämmelements (2) über das Absperrorgan (5) wird das Dämmelement (2) expandiert.The invention relates to a method for insulating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle and a device for insulating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle. The device for insulating and / or insulating a vehicle component (1) of a motor vehicle (compressible insulating element) comprises a compressible insulating material (3) and an airtight flexible envelope (4) which completely envelops the insulating material (3) and has a shut-off element (5) through which an interior of the envelope (4) can be fluidly connected to the environment. Furthermore, the device can be brought into an at least partially evacuated, compressed first state, in which there is a negative pressure in the interior of the shell (4) and the insulating material (3) is in the compressed state and is by opening the shut-off element (5) and / or venting the at least The partially evacuated device can be brought into a ventilated second state via the shut-off element (5), in which the device is present expanded Negative pressure and the insulating material (3) is in the compressed state. The compressible insulating element (2) is attached to the vehicle component (1) so that it at least partially surrounds it. The insulating element (2) is expanded by opening the shut-off element (5) and / or ventilating the at least partially evacuated insulating element (2) via the shut-off element (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs sowie eine Vorrichtung zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a method for insulating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle and a device for insulating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle.

Aus der Praxis ist es bekannt, zur Gewährleistung der Funktion oder zugunsten eines hohen Wirkungsgrads bestimmte Fahrzeugkomponenten zu isolieren oder zu dämmen.It is known from practice to insulate or insulate certain vehicle components in order to guarantee the function or for the benefit of a high degree of efficiency.

Die erzielbare Isolier- und Dämmwirkung eines Elements wird durch das vorliegende Dämmmaterial und dessen Struktur beeinflusst. Bestimmte Materialien und Strukturen eignen sich grundsätzlich besser, eine gewünschte Isolier- und/oder Dämmwirkung zu erzielen, als andere. Üblicherweise werden zum Zweck der Isolierung oder Dämmung technischer Komponenten aus diesem Grund spezielle Dämmelemente eingesetzt, deren Eigenschaften sich auf die gewünschte Isolier- oder Dämmwirkung abstimmen lassen.The insulating and insulating effect that can be achieved by an element is influenced by the insulating material and its structure. Certain materials and structures are fundamentally better suited to achieving a desired insulating and / or insulating effect than others. For this reason, special insulation elements are usually used for the purpose of insulation or insulation of technical components, the properties of which can be tailored to the desired insulation or insulation effect.

Typischerweise sind diese Dämmelemente nicht integraler Bestandteil der zu dämmenden Fahrzeugkomponente sondern meist als gesonderte Bauteile ausgeführt, die während des Montageprozesses oder nachträglich an die zu dämmenden Komponente(n) angebracht werden.Typically, these insulation elements are not an integral part of the vehicle component to be insulated, but are usually designed as separate components that are attached to the component (s) to be insulated during the assembly process or afterwards.

Aus dem Stand der Technik ist in diesem Zusammenhang eine Vielzahl verschiedener Verfahren und Vorrichtungen bekannt.In this context, a large number of different methods and devices are known from the prior art.

Das Dokument US 652 46 91 B2 beschreibt eine Struktur für Fahrzeuge mit einer geräuschabsorbierenden Schicht, die zwischen Motorraum und Fahrgastraum an der Fahrzeugkarosserie angebracht wird und ein gute Dämmeigenschaft bei relativ niedrigem Zusatzgewicht aufweist. Nachteilig hieran ist der zusätzlich notwendige Bauraum und ein erhöhter Montageaufwand zum Anbringen der Schicht.The document US 652 46 91 B2 describes a structure for vehicles with a noise-absorbing layer which is attached to the vehicle body between the engine compartment and the passenger compartment and which has good insulating properties with a relatively low additional weight. Disadvantages here are the additional installation space required and the increased installation effort for attaching the layer.

Das Dokument DE 197 52 755 C2 zeigt eine Wärmeschutzabdeckung von Bleiakkumulatoren in Motorräumen von Kraftfahrzeugen, gebildet durch ein dem Umfang des Bleiakkumulators angepasstes kastenartiges Gebilde. Vorder-, Rück- und Seitenwände sind einstückig miteinander verbunden und mit von oben nach unten verlaufenden Sicken versehen. Die Druckschrift offenbart, dass sich Wände des kastenartigen Gebildes fest an Wände der Batterie anlegen. Nachteilig ergibt sich zusätzlich notwendiger Bauraum und ein erhöhter Montageaufwand.The document DE 197 52 755 C2 shows a heat protection cover for lead accumulators in engine compartments of motor vehicles, formed by a box-like structure adapted to the circumference of the lead accumulator. Front, back and side walls are integrally connected to one another and provided with beads running from top to bottom. The document discloses that the walls of the box-like structure are firmly attached to the walls of the battery. The additional installation space required and increased assembly costs are disadvantageous.

Das Dokument US 610 93 80 A beschreibt eine Schale für eine Batterie eines Elektrofahrzeugs mit einer thermisch isolierenden Eigenschaft, deren Form der Form der zu isolierenden Batterie folgt. Neben der vorteilhaften Isoliereigenschaft ergeben sich Vorteile im Bereich des Packaging. Allerdings bringt diese technische Lösung nachteilig einen deutlich erhöhten Konstruktions- und Montageaufwand mit sich. Zudem ist eine nachträgliche Montage oder Demontage der Schale nur mit erhöhtem Aufwand möglich.The document US 610 93 80 A describes a shell for a battery of an electric vehicle with a thermally insulating property, the shape of which follows the shape of the battery to be insulated. In addition to the advantageous insulating properties, there are advantages in the area of packaging. However, this technical solution disadvantageously entails significantly increased construction and assembly costs. In addition, subsequent assembly or disassembly of the shell is only possible with increased effort.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Technik zur Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponenten eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, mit der Nachteile bekannter Techniken vermieden werden können. Die Aufgabe der Erfindung ist es insbesondere, eine Isolierung und/oder Dämmung für Fahrzeugkomponenten bereitzustellen, die aufwandsarm montierbar und demontierbar ist und eine vorteilhafte Isolierung und/oder für Fahrzeugkomponenten allgemein, insbesondere aber auch für schwer zugängliche Fahrzeugkomponenten, ermöglicht.It is therefore the object of the invention to provide a technique for insulating and / or insulating a vehicle component of a motor vehicle, with which the disadvantages of known techniques can be avoided. The object of the invention is, in particular, to provide insulation and / or insulation for vehicle components that can be assembled and dismantled with little effort and enables advantageous insulation and / or for vehicle components in general, but also for vehicle components that are difficult to access.

Diese Aufgaben werden durch ein Verfahren oder durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Anwendungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und werden in der folgenden Beschreibung unter teilweise Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.These objects are achieved by a method or by a device with the features of the independent claims. Advantageous embodiments and applications of the invention are the subject matter of the dependent claims and are explained in more detail in the following description with partial reference to the figures.

Gemäß einem ersten allgemeinen Gesichtspunkten der Erfindung wird ein Verfahren zur Isolierung und/oder Dämmung, vorzugsweise zur thermischen Isolierung und/oder akustischen Dämmung, einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt.According to a first general aspect of the invention, a method for insulation and / or insulation, preferably for thermal insulation and / or acoustic insulation, of a vehicle component of a motor vehicle is provided.

Das Verfahren umfasst das Bereitstellen einer komprimierbaren Dämmvorrichtung, nachfolgend als komprimierbares Dämmelement bezeichnet. Das Dämmelement umfasst ein komprimierbares Dämmmaterial und eine das Dämmmaterial vollständig umhüllende luftdichte Hülle. Die Hülle weist ferner mindestens ein Absperrorgan auf, durch welches ein Innenraum der Hülle fluidisch mit der Umgebung verbindbar ist.The method comprises the provision of a compressible insulating device, hereinafter referred to as a compressible insulating element. The insulating element comprises a compressible insulating material and an airtight envelope which completely envelops the insulating material. The shell also has at least one shut-off device, through which an interior space of the shell can be fluidically connected to the environment.

Das Dämmelement wird zunächst in einem zumindest teilevakuierten, komprimierten Zustand bereitgestellt, in welchem im Innenraum der Hülle ein Unterdruck und das Dämmmaterial im komprimierten Zustand vorliegt.The insulating element is initially provided in an at least partially evacuated, compressed state, in which there is a negative pressure in the interior of the shell and the insulating material is in the compressed state.

In einem weiteren Schritt wird das komprimierte Dämmelement an der Fahrzeugkomponente angebracht, so dass es diese zumindest teilweise umgibt.In a further step, the compressed insulating element is attached to the vehicle component so that it at least partially surrounds it.

Das Verfahren umfasst ferner das Expandieren des Dämmelements durch Öffnen des mindestens einen Absperrorgans und/oder Belüften des zumindest teilevakuierten Dämmelements über das mindestens eine Absperrorgan. Das Öffnen des Absperrventils kann nach dem Anbringen des komprimierten Dämmelements und Einbau der Komponente durchgeführt werden oder unmittelbar davor. Der Expandiervorgang kann reversibel erfolgen. Unter dem Begriff „reversibel“ wird hier verstanden, dass das Dämmelement durch Expansion im komprimierten Zustand bzw. durch Kompression im expandierten Zustand beliebig in den jeweils anderen Zustand überführbar ist. Wird die Expansion im komprimierten Zustand des Dämmelements durch das Öffnen des mindestens einen Absperrorgans induziert, läuft sie ohne äu-ßeres Zutun, d. h. selbsttätig, ab bis der expandierte Zustand erreicht ist.The method further comprises expanding the insulating element by opening the at least one shut-off element and / or ventilating the at least partially evacuated insulation element via the at least one shut-off element. The shut-off valve can be opened after the compressed insulation element has been attached and the component has been installed, or immediately beforehand. The expansion process can be reversible. The term “reversible” is understood here to mean that the insulating element can be converted into the other state as required by expansion in the compressed state or by compression in the expanded state. If the expansion is induced in the compressed state of the insulating element by opening the at least one shut-off element, it takes place without external action, ie automatically, until the expanded state is reached.

Das vorgeschlagene Verfahren birgt gegenüber den bekannten Lösungen Vorteile bezüglich des benötigten Bau- und Montageraums. Insbesondere bei wenig Montageraum in der Nähe der zu isolierenden und/oder zu dämmenden Fahrzeugkomponente erleichtert ein Dämmelement im komprimierten Zustand dessen Anbringen an der Fahrzeugkomponente. Der Montage- und Demontageprozess wird deutlich vereinfacht. Ferner ergeben sich Vorteile in Bezug auf den Raumbedarf bei Lagerung und Transport der Dämmelemente. Insgesamt resultieren aus den beschriebenen Aspekten ein reduzierter Zeit- und Kostenaufwand im Montage- und Wartungsprozess von Fahrzeugkomponenten. Hierbei kann die Fahrzeugkomponente ein Fahrzeugaggregat, ein Speicher für elektrische Energie, ein Motor, ein Wechselrichter, eine Wärmepumpe, ein Wärmetauscher, vorzugsweise elektrischer Heizer oder Verdampfer, eine elektrischen Leitung, eine Fluidleitung oder ein Leitungszugang oder Leitungsabgang einer elektrischen Leitung oder Fluidleitung sein. Grundsätzlich ist mittels des beanspruchten Verfahrens eine Isolierung und/oder Dämmung aller wärme- und/oder geräuschemittierenden Fahrzeugkomponenten möglich.The proposed method has advantages over the known solutions with regard to the required construction and assembly space. In particular when there is little installation space in the vicinity of the vehicle component to be insulated and / or insulated, an insulating element in the compressed state makes it easier to attach it to the vehicle component. The assembly and disassembly process is significantly simplified. Furthermore, there are advantages with regard to the space required for storage and transport of the insulating elements. Overall, the aspects described result in reduced expenditure of time and money in the assembly and maintenance process of vehicle components. The vehicle component can be a vehicle unit, a storage device for electrical energy, a motor, an inverter, a heat pump, a heat exchanger, preferably an electrical heater or evaporator, an electrical line, a fluid line or a line access or line outlet of an electrical line or fluid line. In principle, insulation and / or insulation of all heat- and / or noise-emitting vehicle components is possible by means of the claimed method.

Ferner kann das mindestens eine Absperrorgan ein handbetätigbares Ventil oder Stopfen sowie eine mit einer Abdeckung verschließbare Öffnung, vorzugsweise eine mit einem Schraubverschluss oder Stöpsel verschließbare Öffnung, sein. Ein derartiges Absperrorgan kann während des Montageprozesses, vorzugsweise werkzeugfrei, einfach und schnell geöffnet werden.Furthermore, the at least one shut-off element can be a manually operable valve or stopper and an opening that can be closed with a cover, preferably an opening that can be closed with a screw cap or plug. Such a shut-off device can be opened quickly and easily during the assembly process, preferably without tools.

Gemäß einer Ausführungsform kann das mindestens eine Absperrorgan eine luftdurchlässige aber feuchtigkeitsundurchlässige und/oder flüssigkeitsundurchlässige Membran aufweisen, die eine Akkumulation der in der Umgebungsluft enthaltenen Luftfeuchte oder in der Umgebung befindlichen Flüssigkeiten im Dämmelement verhindert oder mindert. Vorteilhaft wird die Lebensdauer und die Wirksamkeit des Dämmelements erhöht.According to one embodiment, the at least one shut-off element can have an air-permeable but moisture-impermeable and / or liquid-impermeable membrane which prevents or reduces an accumulation of the humidity contained in the ambient air or liquids in the environment in the insulation element. The service life and the effectiveness of the insulating element are advantageously increased.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann das mindestens eine Absperrorgan einen Anschluss zum Anschließen einer Entlüftungsleitung oder einer luftabsaugenden Pumpe aufweisen. Der Anschluss kann in Form einer Steckverbindung oder eines Schraubgewindes vorgesehen sein. Dies bietet den Vorzug, dass schnell und mit wenigen Handgriffen eine luftabsaugende Pumpe angeschlossen werden kann, um ein expandiertes Dämmelement wieder zu komprimieren, z. B. zur Demontage anzupassen.According to a further aspect of the invention, the at least one shut-off element can have a connection for connecting a ventilation line or an air-sucking pump. The connection can be provided in the form of a plug connection or a screw thread. This has the advantage that an air-suction pump can be connected quickly and in a few simple steps in order to compress an expanded insulation element again, e.g. B. to adjust for dismantling.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Dämmelement derart ausgelegt sein, dass es im expandierten Zustand den für das Dämmelement vorgesehenen Montageraum , vorzugsweise vollständig oder bestmöglich, einnimmt. Als Montageraum wird dabei der Raum zwischen der Fahrzeugkomponente und zumindest einer benachbarten weiteren Fahrzeugkomponente verstanden. Das expandierte Dämmelement kann auch hinterschnittene Teile des Montageraums ausfüllen. Der vorhandene Bauraum und insbesondere auch die hinterschnittenen, und damit üblicherweise unzugänglichen, Teile des Bauraums können in dieser Ausführungsform vorteilhaft zur Isolierung und/oder Dämmung der Fahrzeugkomponente genutzt werden.According to a further embodiment, the insulating element can be designed in such a way that, in the expanded state, it occupies the installation space provided for the insulating element, preferably completely or as best as possible. The space between the vehicle component and at least one adjacent further vehicle component is understood as the assembly space. The expanded insulation element can also fill undercut parts of the assembly space. The existing installation space and in particular also the undercut, and thus usually inaccessible, parts of the installation space can advantageously be used in this embodiment for insulation and / or insulation of the vehicle component.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann sich das Dämmelement im expandierten Zustand zwischen der Fahrzeugkomponente und zumindest einer benachbarten weiteren Fahrzeugkomponente und/oder einer Haltevorrichtung verklemmen und/oder verkeilen. Das expandierte Dämmelement ist in dieser Ausführungsform in seiner Position an der Fahrzeugkomponente fixiert und nicht mehr von der Fahrzeugkomponente entfernbar. Vorteilhaft können Mittel zum Befestigen des Dämmelements entfallen. Die Haltevorrichtung kann beispielsweise als ein Halterahmen für das Dämmelement ausgeführt sein. Damit sich das Dämmelement entsprechend verklemmen und/oder verkeilen kann, ist das Dämmelement derart ausgelegt, dass das Volumen des Dämmelements im expandierten Zustand groß genug im Hinblick auf den Abstand zur benachbarten Fahrzeugkomponente und/oder der Haltevorrichtung ist, so dass es zu einem Verkeil- und/oder Verklemmvorgang kommt.According to a further aspect of the invention, the insulating element can jam and / or wedge itself in the expanded state between the vehicle component and at least one adjacent further vehicle component and / or a holding device. In this embodiment, the expanded insulating element is fixed in its position on the vehicle component and can no longer be removed from the vehicle component. Means for fastening the insulating element can advantageously be dispensed with. The holding device can for example be designed as a holding frame for the insulating element. So that the insulating element can jam and / or wedge accordingly, the insulating element is designed in such a way that the volume of the insulating element in the expanded state is large enough with regard to the distance to the neighboring vehicle component and / or the holding device so that it becomes a wedging and / or jamming occurs.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Öffnen des mindestens einen Absperrorgans nach dem Anbringen des komprimierten Dämmelements durchgeführt werden. Die Montage des komprimierten Dämmelements im typischerweise eng bemessenen Montageraum wird somit erleichtert. Alternativ kann das Öffnen des mindestens einen Absperrorgans auch unmittelbar vor dem Anbringen des Dämmelements erfolgen. Dies kann vorteilhaft sein, wenn das mindestens eine Absperrorgan nach der Anbringung des Dämmelements nicht oder nur schwer zugänglich ist und die Montagezeit kürzer als der Expansionsvorgang ist.According to a further embodiment, the opening of the at least one shut-off element can be carried out after the compressed insulating element has been attached. The assembly of the compressed insulating element in the typically tightly dimensioned assembly space is thus facilitated. Alternatively, the opening of the at least one shut-off element can also take place immediately before the insulation element is attached. This can be advantageous if the at least one shut-off element does not appear after the insulation element has been attached or is difficult to access and the assembly time is shorter than the expansion process.

Das Anbringen des Dämmelements kann grundsätzlich im eingebauten Zustand der Fahrzeugkomponente oder nicht-eingebauten Zustand der Fahrzeugkomponente erfolgen.The installation of the insulating element can in principle take place in the installed state of the vehicle component or in the non-installed state of the vehicle component.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Dämmelement mindestens ein Halteelement aufweisen, über welches das Dämmelement in seinem montierten Zustand an der Fahrzeugkomponente fixiert wird und/oder fixierbar ist, vorzugsweise werkzeuglos fixiert wird und/oder fixierbar ist. Das mindestens eine Halteelement kann beispielsweise an Endbereichen der Hülle des Dämmelements angebracht sein, die sich im montierten Zustand gegenüber liegen. Vorzugsweise kann das Halteelement als Klettverschluss, Reißverschluss oder zumindest ein Druckknopf ausgeführt sein. Vorteile dieser Ausführungsform sind insbesondere darin zu sehen, dass das Dämmelement besonders einfach auch an exponierten Fahrzeugkomponenten angebracht werden kann und dass eine Sicherung des Dämmelements in seiner Position vorgenommen werden kann.According to a further embodiment, the insulating element can have at least one holding element, via which the insulating element is fixed and / or can be fixed in its assembled state on the vehicle component, preferably fixed without tools and / or can be fixed. The at least one holding element can be attached, for example, to end regions of the shell of the insulating element which are opposite one another in the assembled state. The holding element can preferably be designed as a Velcro fastener, zip fastener or at least a snap fastener. Advantages of this embodiment are to be seen in particular in the fact that the insulating element can also be attached particularly easily to exposed vehicle components and that the insulating element can be secured in its position.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann sich im Innenraum der Hülle ein Trockenmittel befinden. Feuchtigkeit oder Flüssigkeit, die aus der Umgebung in das Dämmelement eindringt und sich im Innenraum der Hülle sammelt, kann durch das Trockenmittel gebunden werden. Es ergeben sich Vorteile bezüglich der Lebensdauer und Wirksamkeit des Dämmelements. Das Trockenmittel ist vorzugsweise als feuchtigkeitsaufnehmendes Granulat ausgeführt.According to a further aspect of the invention, a desiccant can be located in the interior of the casing. Moisture or liquid that penetrates the insulation element from the environment and collects in the interior of the shell can be bound by the desiccant. There are advantages with regard to the service life and effectiveness of the insulating element. The desiccant is preferably designed as a moisture-absorbing granulate.

Die Hülle kann gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung flexibel ausgeführt sein oder zumindest einen flexiblen Teilbereich aufweisen. Alternativ kann die Hülle zumindest einen flexiblen und zumindest einen starren Teilbereich aufweisen. In dieser alternativen Ausführungsform kann der flexible Teilbereich der Hülle der Fahrzeugkomponente abgewandt und der starre Teilbereich der Hülle der Fahrzeugkomponente zugewandt sein. Hierbei handelt es sich lediglich um eine beispielhafte Ausführungsform. Der starre Teilbereich der Hülle kann als ebene Platte, z. B. aus Aluminium oder Kunststoff, ausgebildet sein. Alternativ kann der starre Teilbereich der Hülle als zur Oberflächenkontur der Fahrzeugkomponente formkorrespondierende Formplatte, z. B. aus Aluminium oder Kunststoff, ausgebildet sein. In anderen Worten kann der zumindest eine starre Teilbereich der Hülle eine Formplatte sein, die als Negativabdruck zumindest eines Teilbereichs der Außenkontur der zu dämmenden Fahrzeugkomponente ausgebildet ist oder die Geometrie der Fahrzeugkomponente aufweist. Der zumindest eine flexible Teilbereich der Hülle und der zumindest eine starre Teilbereich der Hülle können luftdicht verbunden sein und/oder das komprimierbare Dämmmaterial umhüllend und luftdicht einschließen. Alternativ kann der flexible Teilbereich der Hülle auch der Fahrzeugkomponente zugewandt und der starre Teilbereich der Hülle der Fahrzeugkomponente abgewandt sein.According to a further aspect of the invention, the casing can be designed to be flexible or at least have a flexible partial area. Alternatively, the sleeve can have at least one flexible and at least one rigid part area. In this alternative embodiment, the flexible partial area of the shell can face away from the vehicle component and the rigid partial area of the shell can face the vehicle component. This is only an exemplary embodiment. The rigid portion of the shell can be used as a flat plate, for. B. made of aluminum or plastic. Alternatively, the rigid portion of the shell can be used as a molded plate corresponding to the surface contour of the vehicle component, e.g. B. made of aluminum or plastic. In other words, the at least one rigid sub-area of the shell can be a molded plate which is designed as a negative impression of at least a sub-area of the outer contour of the vehicle component to be insulated or which has the geometry of the vehicle component. The at least one flexible partial area of the envelope and the at least one rigid partial area of the envelope can be connected in an airtight manner and / or enclose the compressible insulating material in an enveloping and airtight manner. Alternatively, the flexible sub-area of the cover can also face the vehicle component and the rigid sub-area of the cover can face away from the vehicle component.

Der Begriff „flexibel“, wie er im Sinn der vorliegenden Erfindung verstanden wird, weist darauf hin, dass das Material (des Teilbereichs) der Hülle verformbar (biegsam) und/oder elastisch ist. Die Hülle kann entsprechend aus elastischem Material ausgeführt sein, um sich im weiteren Verlauf des Verfahrens bestmöglich an die Geometrie der Fahrzeugkomponente anlegen zu lassen.The term “flexible”, as it is understood in the sense of the present invention, indicates that the material (of the partial area) of the shell is deformable (flexible) and / or elastic. The shell can accordingly be made of elastic material so that it can be applied to the geometry of the vehicle component in the best possible way in the further course of the method.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform wird ein Verfahren zur Demontage eines angebrachten Dämmelements bereitgestellt.According to a further embodiment, a method for dismantling an attached insulating element is provided.

Zunächst kann eine luftabsaugende Pumpe an das mindestens eine Absperrorgan angeschlossen werden. Die Pumpe kann zum Aufbringen eines Vakuums ausgebildet sein.First of all, an air-sucking pump can be connected to the at least one shut-off element. The pump can be designed to apply a vacuum.

Das Verfahren umfasst ferner das zumindest teilweise Entlüften des Innenraums der Hülle. Im Verfahren kann das Dämmelement dabei in den komprimierten Zustand überführt werden. Das Verfahren kann dazu dienen, die Demontage des Dämmelements zu ermöglichen oder diese zu erleichtern.The method further comprises at least partially venting the interior of the casing. In the process, the insulating element can be converted into the compressed state. The method can serve to enable or facilitate the dismantling of the insulation element.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Dämmmaterial mindestens eine Perforierungen aufweisen. Diese Stellen des Dämmmaterials können Soll-Knickstellen und/oder Soll-Faltstellen des Dämmelements bilden. Vorzugsweise können die Soll-Knickstellen und/oder Soll-Faltstellen formkorrespondierend zur Fahrzeugkomponente ausgebildet sein. Auf diese Weise kann sich die Form des Dämmelements zugunsten der Isolierwirkung und der Bauraumnutzung der Form der Fahrzeugkomponente anpassen. Vorteilhaft kann die Konvektionswirkung der Umgebungsluft gegenüber der Fahrzeugkomponente gemindert werden. Die Montage des Dämmelements an der Fahrzeugkomponente wird zudem erleichtert. Alternativ oder zusätzlich kann das Dämmmaterial mindestens eine Ausnehmung und/oder Durchgangsöffnung zur Durchführung mit der Fahrzeugkomponente verbundener Elemente aufweisen.According to a further embodiment, the insulating material can have at least one perforation. These points of the insulating material can form desired kinks and / or desired folds of the insulating element. The desired kinks and / or desired folds can preferably be designed to correspond to the shape of the vehicle component. In this way, the shape of the insulating element can be adapted to the shape of the vehicle component in favor of the insulating effect and the use of installation space. The convection effect of the ambient air can advantageously be reduced in relation to the vehicle component. The installation of the insulating element on the vehicle component is also made easier. As an alternative or in addition, the insulating material can have at least one recess and / or passage opening for the passage of elements connected to the vehicle component.

Das Dämmmaterial kann auch unterschiedliche Stärken (Erhöhungen / Vertiefungen) aufweisen um z.B. größere Hohlräume zwischen Dämmmaterial und Fahrzeugkomponente bzw. Dämmmaterial und Bauraumumgebung bestmöglich auszufüllen.The insulating material can also have different thicknesses (elevations / depressions), e.g. to fill larger cavities between the insulating material and the vehicle component or the insulating material and the surrounding area as well as possible.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Dämmmaterial mindestens einen luftdurchlässigen Kanal aufweisen, der mit dem mindestens einen Absperrorgan in Verbindung steht. Die Be- und Entlüftung des Dämmelements, und damit die Expansion und Kompression des Dämmelements, kann auf diese Weise erleichtert werden. Der mindestens eine Kanal kann teilweise oder vollständig durch einen Dämmstoff gefüllt sein. Dieser Dämmstoff kann eine höhere Härte als das Dämmmaterial aufweisen. Dies bietet den Vorteil, dass der mit einem Dämmstoff gefüllte Kanal bei einer Kompression des Dämmelements nicht oder zumindest weniger stark komprimiert wird und auch im komprimierten Zustand des Dämmelements den Be- und Entlüftungsvorgang begünstigen kann. Der Luftwiderstand des mindestens einen Kanals ist vorzugsweise kleiner als der Luftwiderstand des Dämmmaterials, sodass eine Be- und Entlüftung des Dämmelements durch den mindestens einen Kanal begünstigt wird.According to a further embodiment, the insulating material can have at least one air-permeable channel which is connected to the at least one shut-off element. The ventilation of the insulating element, and thus the expansion and compression of the insulating element, can be facilitated in this way. The at least one channel can be partially or completely filled by an insulating material. This insulation material can have a higher hardness than the insulation material. This offers the advantage that the channel filled with an insulating material is not or at least less compressed when the insulating element is compressed and can also promote the ventilation process in the compressed state of the insulating element. The air resistance of the at least one channel is preferably smaller than the air resistance of the insulating material, so that ventilation of the insulating element through the at least one channel is promoted.

Zur Vermeidung von Wiederholungen sollen rein verfahrensgemäß offenbarte Merkmale auch als vorrichtungsgemäß offenbart gelten und beanspruchbar sein. Die vorgenannten Aspekte und Merkmale, insbesondere im Hinblick auf die Ausbildung des Dämmelements und betreffend die Überführung des Dämmelements in den expandierten bzw. komprimierten Zustand gelten somit auch entsprechend für die Vorrichtung. Die Vorrichtung ist somit ausgebildet, das in diesem Dokument beschriebene Verfahren auszuführen.To avoid repetitions, features disclosed purely in accordance with the method should also apply and be claimable as disclosed in accordance with the device. The aforementioned aspects and features, in particular with regard to the design of the insulating element and relating to the transfer of the insulating element into the expanded or compressed state, thus also apply accordingly to the device. The device is thus designed to carry out the method described in this document.

So weist die Vorrichtung zur Isolierung und/oder Dämmung beispielsweise ein komprimierbares Dämmmaterial und eine das Dämmmaterial vollständig umhüllende luftdichte, vorzugsweise , Hülle mit mindestens einem Absperrorgan auf. Über das mindestens eine Absperrorgan ist der Innenraum der Hülle fluidisch mit der Umgebung verbindbar. Die Vorrichtung ist in einen zumindest teilevakuierten, komprimierten ersten Zustand bringbar. In diesem ersten Zustand liegt im Innenraum der Hülle ein Unterdruck und das Dämmmaterial im komprimierten Zustand vor. Durch Öffnen des mindestens einen Absperrorgans und/oder Belüften der zumindest teilevakuierten Vorrichtung über das mindestens eine Absperrorgan ist das Dämmelement in einen belüfteten zweiten Zustand bringbar, in welchem die Vorrichtung expandiert vorliegt.For example, the device for isolation and / or insulation has a compressible insulating material and an airtight, preferably, envelope with at least one shut-off element that completely envelops the insulating material. The interior of the casing can be fluidically connected to the environment via the at least one shut-off element. The device can be brought into an at least partially evacuated, compressed first state. In this first state, there is a negative pressure in the interior of the shell and the insulating material is in the compressed state. By opening the at least one shut-off element and / or ventilating the at least partially evacuated device via the at least one shut-off element, the insulating element can be brought into a ventilated second state in which the device is expanded.

Die Hülle kann gemäß den Ausführungen zum beanspruchten Verfahren zumindest in Teilbereichen flexibel oder starr ausgebildet sein.According to the statements about the claimed method, the casing can be flexible or rigid, at least in partial areas.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug, umfassend eine Fahrzeugkomponente und eine Vorrichtung zur Isolierung und/oder Dämmung dieser Fahrzeugkomponente wie in diesem Dokument beschrieben.The invention also relates to a motor vehicle, preferably a commercial vehicle, comprising a vehicle component and a device for isolating and / or insulating this vehicle component as described in this document.

Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezug auf die beigefügte Zeichnung beschrieben. Es zeigen:

1 ein schematisches Ablaufdiagramm eines Verfahrens gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;
2 eine perspektivische Sicht einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;
3 eine Schnittansicht einer Vorrichtung im montierten Zustand gemäß einer Ausführungsform der Erfindung im komprimierten Zustand;
4 eine Schnittansicht einer Vorrichtung im montierten Zustand gemäß einer Ausführungsform der Erfindung im expandierten Zustand; und
5 eine Schnittansicht eines Teilbereichs einer Vorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.

The preferred embodiments and features of the invention described above can be combined with one another as desired. Further details and advantages of the invention are described below with reference to the accompanying drawing. Show it:

1 a schematic flow diagram of a method according to an embodiment of the invention;
2 a perspective view of a device according to an embodiment of the invention;
3 a sectional view of a device in the assembled state according to an embodiment of the invention in the compressed state;
4th a sectional view of a device in the assembled state according to an embodiment of the invention in the expanded state; and
5 a sectional view of a portion of a device according to an embodiment of the invention.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen bezeichnet und sind zum Teil nicht gesondert beschrieben.Identical or functionally equivalent elements are denoted by the same reference symbols in all figures and in some cases are not described separately.

1 zeigt ein schematisches Ablaufdiagramm gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Ablaufdiagramm beschreibt schematisch die Isolierung und/oder Dämmung einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs mittels eines komprimierbaren Dämmelements. Das Dämmelement 2 ist in den 2 bis 4, auf die im Zusammenhang mit der Beschreibung des Verfahrens Bezug genommen wird, beschrieben. 1 shows a schematic flow diagram according to an embodiment of the invention. The flow chart describes schematically the insulation and / or insulation of a vehicle component of a motor vehicle by means of a compressible insulation element. The insulation element 2 is in the 2 to 4th , to which reference is made in connection with the description of the method.

2 stellt das Dämmelement 2 in einer Ausführungsform in perspektivischer Ansicht im Teilschnitt dar. Das Dämmelement 2 umfasst vorliegend ein komprimierbares Dämmmaterial 3 und eine das Dämmmaterial 3 vollständig umhüllende luftdichte flexible Hülle 4. Das Dämmmaterial 3 kann beispielweise aus Polyurethan-Schaum (PUR-Schaum), Mineralwolle, Holzwolle oder faserigen Dämmstoffen gebildet sein. 2 represents the insulation element 2 in one embodiment in a perspective view in partial section. The insulating element 2 in the present case comprises a compressible insulating material 3 and one the insulation material 3 fully enveloping airtight flexible envelope 4th . The insulation material 3 can for example be made of polyurethane foam (PUR foam), mineral wool, wood wool or fibrous insulating materials.

Die Hülle 4 weist ein Absperrorgan 5 auf, durch welches ein Innenraum der Hülle 4 fluidisch mit der Umgebung verbindbar ist. Das Absperrorgan 5 ist in dem gezeigten Beispiel als verschließbarer Stopfen ausgebildet.The case 4th has a shut-off device 5 on, through which an interior of the shell 4th is fluidically connectable to the environment. The shut-off device 5 is designed as a closable stopper in the example shown.

Das Dämmmaterial 3 weist mehrere, zueinander beabstandete Perforierungen 10 auf, die Soll-Knickstellen und/oder Soll-Faltstellen des Dämmelements 2 bilden. Die Perforierungen 10 durchziehen das Dämmmaterial 3 in Breiten- und Tiefenrichtung. In Tiefenrichtung bilden zwei Perforierungen 10 einen v-förmigen Keil, der ein Knicken und/oder Falten des Dämmelements zusätzlich begünstigt. Das Dämmelement 2 weist ferner mehrere Halteelemente 8 auf, über welche das Dämmelement 2 in seinem montierten Zustand an der in 3 dargestellten Fahrzeugkomponente 1 fixiert wird und/oder fixierbar ist. Die Halteelemente 8 sind an Endbereichen der Hülle 4 des Dämmelements 2 angebracht, die sich im montierten Zustand gegenüber liegen. Beispielsweise können die Halteelemente 8 als Klettverschluss, Reißverschluss oder zumindest ein Druckknopf ausgeführt sein.The insulation material 3 has several, spaced apart perforations 10 on, the desired kinks and / or desired folds of the insulating element 2 form. The perforations 10 pull through the insulation material 3 in width and depth direction. Two perforations form in the depth direction 10 a V-shaped wedge, which also promotes kinking and / or folding of the insulating element. The insulation element 2 also has several holding elements 8th on which the insulation element 2 in its assembled state on the in 3 illustrated vehicle component 1 is fixed and / or can be fixed. The holding elements 8th are at the end areas of the shell 4th of the insulation element 2 attached, which are opposite in the assembled state. For example, the holding elements 8th be designed as a Velcro fastener, zipper or at least a snap fastener.

Gemäß einer weiteren optionalen Ausführungsvariante kann das Dämmmaterial 3 mindestens einen luftdurchlässigen Kanal 9 aufweisen, der mit dem Absperrorgan 5 in Verbindung steht. Der Luftwiderstand des mindestens einen Kanals 9 ist kleiner als der Luftwiderstand des Dämmmaterials 3, sodass eine Be- und Entlüftung des Dämmelements 2 durch den mindestens einen Kanal begünstigt wird. Hierbei kann der mindestens eine Kanal 9 teilweise oder vollständig durch einen Dämmstoff gefüllt sein. Dieser Dämmstoff weist eine höhere Härte als das Dämmmaterial 3 auf, sodass der mit einem Dämmstoff gefüllte Kanal 9 bei einer Kompression des Dämmelements 2 weniger oder zuletzt komprimiert wird und auch im komprimierten Zustand des Dämmelements 2 den Be- und Entlüftungsvorgang begünstigen kann.According to a further optional embodiment variant, the insulating material 3 at least one air-permeable channel 9 have the one with the shut-off device 5 communicates. The air resistance of the at least one channel 9 is smaller than the air resistance of the insulation material 3 , so that a ventilation of the insulation element 2 through which at least one channel is favored. Here, the at least one channel 9 be partially or completely filled by an insulating material. This insulation material has a higher hardness than the insulation material 3 so that the channel filled with an insulating material 9 when the insulation element is compressed 2 less or last is compressed and also in the compressed state of the insulation element 2 can promote the ventilation process.

In Schritt S1 des in 1 schematisch dargestellten Verfahrens wird das komprimierbare Dämmelement 2 in einem zumindest teilevakuierten, komprimierten Zustand bereitgestellt. In diesem teilevakuierten, komprimierten Zustand liegt im Innenraum der Hülle 4 ein Unterdruck und das Dämmmaterial 3 im komprimierten Zustand vor.In step S1 of the in 1 The method shown schematically is the compressible insulating element 2 provided in an at least partially evacuated, compressed state. In this partially evacuated, compressed state, the envelope lies in the interior 4th a negative pressure and the insulation material 3 in the compressed state.

In Schritt S2 des Verfahrens wird das komprimierte Dämmelement 2 an der Fahrzeugkomponente 1 angebracht, sodass es diese zumindest teilweise umgibt (siehe auch 3). Das Anbringen des Dämmelements kann im eingebauten Zustand der Fahrzeugkomponente 1 oder nicht-eingebauten Zustand der Fahrzeugkomponente 1 erfolgen.In step S2 of the method, the compressed insulating element 2 on the vehicle component 1 attached so that it at least partially surrounds them (see also 3 ). The insulation element can be attached when the vehicle component is installed 1 or non-installed condition of the vehicle component 1 respectively.

In Schritt S3 wird das Dämmelement 2 durch Öffnen des Absperrorgans 5 expandiert, da das Öffnen zu einem Belüften des zumindest teilevakuierten Dämmelements 2 führt.In step S3 the insulating element 2 by opening the shut-off device 5 expands, since the opening leads to ventilation of the at least partially evacuated insulating element 2 leads.

Das Dämmelement 2 ist vorteilhafterweise derart ausgelegt sein, dass es im expandierten Zustand den für das Dämmelement 2 vorgesehenen Montageraum 6 zwischen der Fahrzeugkomponente 1 und zumindest einer benachbarten weiteren Fahrzeugkomponente , vorzugsweise vollständig oder bestmöglich, einnimmt, was durch den Vergleich der 3 und 4 ersichtlich ist.The insulation element 2 is advantageously designed such that it is in the expanded state for the insulating element 2 provided assembly space 6th between the vehicle component 1 and at least one adjacent further vehicle component, preferably completely or as best as possible, occupies what by comparing the 3 and 4th can be seen.

In 4 ist ferner dargestellt, dass das Dämmelement 2 sich im expandierten Zustand zwischen der Fahrzeugkomponente 1 und zumindest einer benachbarten weiteren Fahrzeugkomponente oder einem für die Halterung der Fahrzeugkomponente 1 vorgesehenen Vorrichtung, z. B. einem Halterahmen 7, verklemmen und/oder verkeilen kann.. Das expandierte Dämmelement 2 ist in dieser Ausführungsform in seiner Position an der Fahrzeugkomponente 1 durch das Verklemmen an der Haltevorrichtung 7 fixiert.In 4th is also shown that the insulating element 2 in the expanded state between the vehicle component 1 and at least one adjacent further vehicle component or one for holding the vehicle component 1 provided device, e.g. B. a holding frame 7th , jam and / or wedge .. The expanded insulation element 2 is in this embodiment in its position on the vehicle component 1 by jamming on the holding device 7th fixed.

Zur Demontage des angebrachten Dämmelements 2 kann eine luftabsaugende Pumpe an das Absperrorgan 5 angeschlossen werden, um das Dämmelement 2 durch zumindest teilweises Entlüften des Innenraums der Hülle 4 wieder in den komprimierten Zustand zu überführen.For dismantling the attached insulation element 2 an air suction pump can be attached to the shut-off device 5 connected to the insulation element 2 by at least partially venting the interior of the shell 4th to return to the compressed state.

In 5 ist eine Schnittansicht eines Teilbereichs des Dämmelements 2 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Die Hülle 4 des Dämmelements 2 weist einen der Fahrzeugkomponente abgewandten, flexiblen Teilbereich der Hülle 4a auf und einen der Fahrzeugkomponente zugewandten, starren Teilbereich der Hülle 4b auf. Wie eingangs beschrieben, ist es grundsätzlich auch möglich, dass der flexible Teilbereich der Hülle 4a der Fahrzeugkomponente 1 zugewandt und der starre Teilbereich der Hülle 4b der Fahrzeugkomponente 1 abgewandt ist. Der starre Teilbereich der Hülle 4b ist als Formplatte (z. B. aus Aluminium oder Kunststoff) ausgeführt, die einen Negativabdruck der Außenkontur eines Teilbereichs der Fahrzeugkomponente darstellt. Die Formplatte ist formkorrespondierend zur Oberflächenkontur der Fahrzeugkomponente 1 und weist demnach die Geometrie der Fahrzeugkomponente auf. Alternativ kann der starre Teilbereich der Hülle 4b als ebene Platte (z. B. aus Aluminium oder Kunststoff) ausgeführt sein. Der flexible Teil der Hülle 4a und der starre Teilbereich der Hülle 4b sind luftdicht verbunden und schließen das Dämmmaterial 3 umhüllend und luftdicht ein.In 5 is a sectional view of a portion of the insulating element 2 shown according to a further embodiment of the invention. The case 4th of the insulation element 2 has a flexible portion of the shell facing away from the vehicle component 4a on and one of the vehicle components facing, rigid portion of the shell 4b on. As described at the outset, it is basically also possible that the flexible sub-area of the cover 4a the vehicle component 1 facing and the rigid part of the shell 4b the vehicle component 1 is turned away. The rigid part of the envelope 4b is designed as a molded plate (e.g. made of aluminum or plastic), which represents a negative impression of the outer contour of a sub-area of the vehicle component. The shape of the molded plate corresponds to the surface contour of the vehicle component 1 and accordingly has the geometry of the vehicle component. Alternatively, the rigid part of the envelope 4b be designed as a flat plate (e.g. made of aluminum or plastic). The flexible part of the shell 4a and the rigid part of the shell 4b are connected airtight and close the insulation material 3 enveloping and airtight.

Obwohl die Erfindung unter Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsbeispiele beschrieben worden ist, ist es für den Fachmann ersichtlich, dass verschiedene Änderungen ausgeführt werden können und Äquivalente als Ersatz verwendet werden können, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Folglich soll die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsbeispiele begrenzt sein, sondern soll alle Ausführungsbeispiele umfassen, die in den Bereich der beigefügten Patentansprüche fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen.Although the invention has been described with reference to particular exemplary embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various changes can be made and equivalents used as replacements without departing from the scope of the invention. Accordingly, it is intended that the invention not be limited to the disclosed embodiments, but that it encompass all embodiments that fall within the scope of the appended claims. In particular, the invention also claims protection for the subject matter and the features of the subclaims regardless of the claims referred to.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FahrzeugkomponenteVehicle component
22: DämmelementInsulation element
33: DämmmaterialInsulation material
44th: HülleShell
4a4a: flexibler Teilbereich der Hülleflexible part of the envelope
4b4b: starrer Teilbereich der Hüllerigid part of the envelope
55: AbsperrorganShut-off device
66th: MontageraumAssembly room
77th: HalterahmenHolding frame
88th: HalteelementRetaining element
99: Kanalchannel
1010: PerforierungPerforation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

US 6524691 B2 [0006]
DE 19752755 C2 [0007]
US 6109380 A [0008]

Claims

A method for isolating and / or insulating a vehicle component (1) of a motor vehicle, comprising the steps (S1) providing a compressible insulating element (2), comprising a compressible insulating material (3) and an airtight envelope (4) which completely envelops the insulating material (3) and has at least one shut-off element (5) through which an interior of the envelope (4) is fluid can be connected to the environment, wherein the insulating element (2) is provided in an at least partially evacuated, compressed state, in which there is a negative pressure in the interior of the shell (4) and the insulating material (3) is in the compressed state; (S2) attaching the compressed insulating element (2) to the vehicle component (1) so that it at least partially surrounds it; (S3) expanding the insulating element (2) by opening the at least one shut-off element (5) and / or ventilating the at least partially evacuated insulating element (2) via the at least one shut-off element (5).

Procedure according to Claim 1 , wherein the vehicle component (1) is a vehicle unit, a storage device for electrical energy, a motor, an inverter, a heat pump, a heat exchanger, an electrical line, a fluid line or a line entry or line exit of an electrical line or fluid line.

Method according to one of the preceding claims, wherein the at least one shut-off element (5) a) is a manually operated valve or plug, or b) is an opening that can be closed with a cover, preferably an opening that can be closed with a screw cap or plug.

Method according to one of the preceding claims, wherein the at least one shut-off element (5) has an air-permeable but moisture-impermeable and / or liquid-impermeable membrane.

Method according to one of the preceding claims, wherein the at least one shut-off element (5) has a connection for connecting a ventilation line or an air-sucking pump, preferably in the form of a plug connection or a screw thread.

Method according to one of the preceding claims, wherein the insulating element (2) is designed such that, in the expanded state, it occupies or undercuts the installation space (6) provided for the insulating element (2) between the vehicle component (1) and at least one adjacent further vehicle component.

Method according to one of the preceding claims, wherein the insulating element (2) is designed such that it is in the expanded state between the vehicle component (1) and at least one adjacent further vehicle component and / or a holding device, preferably a holding frame (7), for the insulating element (2) is jammed and / or wedged.

Method according to one of the preceding claims, wherein the opening of the at least one shut-off element (5) is carried out after the application of the compressed insulating element (2) or immediately before that.

Method according to one of the preceding claims, wherein the insulating element (2) has at least one holding element (8), preferably a Velcro fastener, a zip fastener or at least one push button, through which end regions of the insulating element (2) which are opposite each other in the assembled state, are fixed to one another and / or can be fixed.

Method according to one of the preceding claims, wherein a desiccant, preferably a moisture-absorbing granulate, is located in the interior of the casing (4).

Method according to one of the preceding claims, wherein a) the airtight envelope (4) has at least one flexible portion (4a), or b) the airtight envelope (4) has at least one flexible sub-area (4a) facing away from the vehicle component (1) and at least one of the vehicle component (1) facing, preferably designed as a flat plate or as a shaped plate corresponding to the surface contour of the vehicle component (1), has rigid part (4b).

Method according to one of the preceding claims, comprising the following steps, which are carried out to dismantle an attached insulating element (2): Connecting an air suction pump to the at least one shut-off element (5), and at least partial venting of the interior of the shell (4) in order to convert the insulating element (2) into the compressed state.

Method according to one of the preceding claims, wherein the insulating material (3) a) at least one perforation (10) which forms a predetermined desired kink and / or fold of the insulating element (2) and / or b) has at least one recess and / or passage opening for the implementation of elements connected to the vehicle component (1).

Method according to one of the preceding claims, wherein the insulating material (3) has at least one air-permeable channel (9) which is connected to the at least one shut-off element (5), the at least one channel (9) preferably being filled with insulating material which is harder than the insulation material (3).

A device for isolating and / or insulating a vehicle component (1) of a motor vehicle, comprising a compressible insulating material (3) and an airtight envelope (4) which completely envelops the insulating material (3) and has at least one shut-off element (5) through which an interior of the envelope (4) can be fluidically connected to the environment, the device being able to be brought into an at least partially evacuated, compressed first state in which there is a negative pressure in the interior of the shell (4) and the insulating material (3) is in the compressed state and by opening the at least a shut-off element (5) and / or ventilating the at least partially evacuated device via which at least one shut-off element (5) can be brought into a ventilated second state in which the device is expanded.

Motor vehicle, preferably commercial vehicle, comprising a device according to Claim 15 .