DE102019126671A1

DE102019126671A1 - Push belt unit with two belt terminals

Info

Publication number: DE102019126671A1
Application number: DE102019126671.8A
Authority: DE
Inventors: Stefan Könsgen; Stefan Miciecki; Andre Hartwig
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-10-02
Filing date: 2019-10-02
Publication date: 2021-04-08

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schubriemeneinheit (106, 126; 206; 306, 326), aufweisend eine Riemenanordnung (108, 128; 208; 308, 328) mit einer Längserstreckung (L) und mit einer Quererstreckung (y) entlang einer Quererstreckungsachse (Y), eine Umlenkeinrichtung (112, 132; 212) zum Umlenken wenigstens eines Teils der Riemenanordnung um die Quererstreckungsachse, wobei die Riemenanordnung einen Versteifungsmechanismus (110, 210) gegen eine Biegung um die Quererstreckungsachse aufweist. Die Erfindung betrifft ferner eine Förderanordnung (100, 200, 300) mit wenigstens einer solchen Schubriemeneinheit.The invention relates to a push belt unit (106, 126; 206; 306, 326), comprising a belt arrangement (108, 128; 208; 308, 328) with a longitudinal extension (L) and with a transverse extension (y) along a transverse extension axis (Y) a deflection device (112, 132; 212) for deflecting at least a part of the belt arrangement about the transverse extension axis, the belt arrangement having a stiffening mechanism (110, 210) against bending about the transverse extension axis. The invention also relates to a conveyor arrangement (100, 200, 300) with at least one such push belt unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schubriemeneinheit mit einer Riemenanordnung und einer Umlenkeinrichtung sowie eine Förderanordnung mit einer, zwei oder mehreren solchen Schubriemeneinheiten.The invention relates to a push belt unit with a belt arrangement and a deflection device and a conveyor arrangement with one, two or more such push belt units.

Vorliegend wird die Erfindung primär im Kontext des Einfahrens und Ausfahrens verfahrbarer Anzeigeeinrichtungen in Kraftfahrzeugen beschrieben mittels einer solchen Riemenanordnung und/oder einer solchen Förderanordnung beschrieben. Die Erfindung an sich ist jedoch unabhängig von diesem Anwendungskontext.In the present case, the invention is primarily described in the context of retracting and extending movable display devices in motor vehicles by means of such a belt arrangement and / or such a conveyor arrangement. However, the invention per se is independent of this application context.

In verschiedenen Kraftfahrzeugen der Anmelderin und auch von anderen Herstellern sind seit langem Informationsanzeigen verbaut, seit vielen Jahren auch Vollgrafikdisplays.Information displays have long been installed in various motor vehicles owned by the applicant and also from other manufacturers, and full graphic displays have also been installed for many years.

Diese benötigen verhältnismäßig viel Bauraum. Je nach Positionierung im Fahrzeug für eine optimale Sichtbarkeit kann sich ein Konflikt zu anderen Anforderungen wie beispielsweise Diebstahlssicherheit ergeben.These require a relatively large amount of space. Depending on how it is positioned in the vehicle for optimal visibility, there may be a conflict with other requirements such as theft protection.

Daher sind die Anzeigeeinrichtungen vielfach „versenkbar“ ausgebildet. Beispielsweise über eine Führungskulisse werden die Bildschirme - beispielsweise entlang einer Anzeige-Oberflächenebene oder durch Verschwenken oder Kippen durch eine im Anwendungsfall geeignete Kombination dieser Bewegungsarten - ausgefahren und wieder eingefahren, wenn er nicht mehr benötigt wird.Therefore, the display devices are often designed to be “retractable”. For example, the screens - for example along a display surface plane or by pivoting or tilting through a combination of these types of movement that is suitable for the application - are extended and retracted again when they are no longer required.

Als ästhetisch nachteilhaft erweist sich dabei, dass bei einem Verschwenken oder Kippen der Bildschirm nach dem Einfahren, immer noch an der Oberfläche des Strukturbauteils, an dem er gelagert ist, sichtbar ist.It has proven to be aesthetically disadvantageous that when the screen is pivoted or tilted after retraction, it is still visible on the surface of the structural component on which it is mounted.

Wenn der Bildschirm hingegen entlang seiner Anzeige-Oberflächenebene transversal eingefahren wird, ist die benötigte Bauraumtiefe hinderlich bei der Anordnung weiterer Komponenten im Kraftfahrzeug (beispielsweise im Cockpit bei einem Informationsdisplay) in einem ohnehin beengten Bauraum.If, on the other hand, the screen is retracted transversely along its display surface plane, the required installation space depth is a hindrance when arranging further components in the motor vehicle (for example in the cockpit for an information display) in an installation space that is already cramped.

Seit geraumer Zeit sind jedoch flexible Anzeigevorrichtungen bekannt, die um die Achsen ihrer Anzeige-Oberflächenebene biegsam gestaltet sind. Theoretisch beschrieben sind solche Anzeigevorrichtung beispielsweise in der DE 11 2009 005 391 T5 . Mittlerweile hat sich die technische Reife solcher Anzeigevorrichtungen so weit entwickelt, dass ein Einbau als Informationsdisplay in einem Kraftfahrzeug infrage kommt.For some time, however, flexible display devices have been known which are designed to be flexible about the axes of their display surface plane. Theoretically, such display devices are described, for example, in US Pat DE 11 2009 005 391 T5 . In the meantime, the technical maturity of such display devices has developed to such an extent that they can be installed as an information display in a motor vehicle.

Vor diesem Hintergrund ist es - bezogen auf Anzeigevorrichtungen in Kraftfahrzeugen eine Aufgabe der Erfindung, die Art des Einbaus von ausfahrbaren Bildschirmen in Kraftfahrzeugen zu verbessern. Unabhängig von diesem Anwendungskontext ist es - allgemein gesprochen - eine Aufgabe der Erfindung, eine Förderanordnung für flächiges und biegsames Fördergut zu verbessern.Against this background, it is an object of the invention, with reference to display devices in motor vehicles, to improve the type of installation of extendable screens in motor vehicles. Regardless of this application context, it is - generally speaking - an object of the invention to improve a conveyor arrangement for flat and flexible conveyed goods.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Schubriemeneinheit mit den Merkmalen von Anspruch 1 sowie durch eine Förderanordnung mit den Merkmalen von Anspruch 11. Die abhängigen Ansprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by a push belt unit with the features of claim 1 and by a conveyor arrangement with the features of claim 11. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Gemäß einem Aspekt wird eine Schubriemeneinheit angegeben. Die Schubriemeneinheit weist zumindest auf:

a) eine Riemenanordnung mit einer Längserstreckung und mit einer Quererstreckung entlang einer Quererstreckungsachse. Vorteilhafte Möglichkeiten der Ausbildung der Riemenanordnung sind später und in den Ausführungsbeispielen angegeben. Die Riemenanordnung weist einen Versteifungsmechanismus gegen eine Biegung um die Quererstreckungsachse auf, wobei dieser Versteifungsmechanismus insbesondere dazu eingerichtet ist, einer Biegung in jeder der beiden Drehrichtungen um die Quererstreckungsachse entgegenzuwirken und/oder insbesondere zumindest im Wesentlichen unabhängig von einem Angriffswinkel der Schwerkraft auf die Riemenanordnung zu wirken. Vorteilhafte Möglichkeiten der Ausbildung des Versteifungsmechanismus sind später und in den Ausführungsbeispielen angegeben.
b) eine Umlenkeinrichtung zum Umlenken wenigstens eines Teils der Riemenanordnung um die Quererstreckungsachse, insbesondere bei einem Fördern der Riemenanordnung entlang ihrer Längserstreckung (beispielsweise bei einem Ausfahren einer Anzeigevorrichtung in eine erste Längsrichtung oder bei einem Einfahren einer Anzeigevorrichtung in einer zweiten Längsrichtung, jeweils entlang der Längserstreckung).

According to one aspect, a push belt unit is specified. The push belt unit has at least:

a) a belt arrangement with a longitudinal extension and with a transverse extension along a transverse extension axis. Advantageous possibilities for the formation of the belt arrangement are given later and in the exemplary embodiments. The belt arrangement has a stiffening mechanism against a bend about the transverse axis of extension, this stiffening mechanism being set up in particular to counteract a bending in each of the two directions of rotation about the transverse axis of extension and / or in particular to act at least essentially independently of an angle of attack of the force of gravity on the belt arrangement . Advantageous options for designing the stiffening mechanism are given later and in the exemplary embodiments.
b) a deflection device for deflecting at least part of the belt arrangement around the transverse axis of extent, in particular when conveying the belt arrangement along its longitudinal extent (for example when extending a display device in a first longitudinal direction or when retracting a display device in a second longitudinal direction, in each case along the longitudinal extent ).

Durch das Umlenken in der Umlenkeinrichtung erstreckt sich die Riemenanordnung (oder zumindest der umgelenkte Teil der Riemenanordnung) längs nicht entlang einer geraden Achse (zumindest nicht entlang ihrer gesamten Längserstreckung). Vielmehr verläuft die Längserstreckung entsprechend der Umlenkung und einer Anordnung - gegebenenfalls Führung - jenseits der Umlenkeinrichtung.As a result of the deflection in the deflection device, the belt arrangement (or at least the deflected part of the belt arrangement) does not extend longitudinally along a straight axis (at least not along its entire longitudinal extent). Rather, the longitudinal extension runs in accordance with the deflection and an arrangement - possibly a guide - on the other side of the deflection device.

Die Umlenkeinrichtung ist insbesondere dazu eingerichtet, den Versteifungsmechanismus zu deaktivieren, insbesondere an und/oder in der Umlenkeinrichtung und insbesondere bei einem Fördern und/oder mittels eines Förderns der Riemenanordnung entlang ihrer Längserstreckung.The deflecting device is set up in particular to deactivate the stiffening mechanism, in particular on and / or in the deflecting device and in particular when conveying and / or by conveying the belt arrangement along its longitudinal extent.

Gemäß einer Ausführung weist die Umlenkeinrichtung zwei, insbesondere beabstandete und/oder in einem Winkel zueinander angeordnete, Riementerminals auf, zwischen denen sich die Riemenanordnung in der Umlenkeinrichtung erstreckt und insbesondere umgelenkt werden kann. Der Versteifungsmechanismus der Riemenanordnung ist dann insbesondere an beiden Riementerminals - insbesondere dort, wo die Riemenanordnung das jeweilige Riementerminal passiert - aktiviert.According to one embodiment, the deflection device has two belt terminals, in particular spaced apart and / or arranged at an angle to one another, between which the belt arrangement in the deflection device extends and in particular can be deflected. The stiffening mechanism of the belt arrangement is then activated in particular at both belt terminals - in particular where the belt arrangement passes the respective belt terminal.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird eine Förderanordnung zum Fördern, insbesondere zum Verfahren (beispielsweise zum Aus- und Einfahren), eines, insbesondere flächigen, Förderguts mit einer Erstreckung in Querrichtung angegeben, wobei insbesondere das Fördergut als Teil der Förderanordnung mit dieser verbunden ist. According to a further aspect, a conveyor arrangement for conveying, in particular for moving (for example for extending and retracting), an, in particular flat, conveyed item with an extension in the transverse direction is specified, the conveyed item in particular being connected to the conveying arrangement as part of it.

Die Förderanordnung weist eine, zwei oder mehrere Schubriemeneinheiten gemäß einer Ausführung der Erfindung auf.The conveyor arrangement has one, two or more push belt units according to an embodiment of the invention.

Gemäß einer Ausführung ist an einer ersten Querseite des Förderguts, insbesondere an einer ersten seitlichen Begrenzung der Quererstreckung des Förderguts, eine erste Schubriemeneinheit und an einer zweiten Querseite des Förderguts, insbesondere an einer zweiten seitlichen Begrenzung der Quererstreckung des Förderguts, eine zweite Schubriemeneinheit angeordnet. Eine solche Förderanordnung ist insbesondere zum Verfahren von biegsamen Anzeigevorrichtungen in Kraftfahrzeugen gut geeignet und/oder allgemein zum Fördern von flächigen Elementen, die nicht bezüglich der Querachse der Förderrichtung, sondern bezüglich jeder Achse in ihrer Hauptfläche biegsam sind.According to one embodiment, a first push belt unit is arranged on a first transverse side of the conveyed item, in particular on a first lateral delimitation of the transverse extent of the conveyed item, and a second push belt unit is arranged on a second transverse side of the conveyed item, in particular on a second lateral delimitation of the transverse extent of the conveyed item. Such a conveyor arrangement is particularly well suited for moving flexible display devices in motor vehicles and / or generally for conveying flat elements that are not flexible with respect to the transverse axis of the conveying direction, but rather with respect to each axis in their main surface.

Gemäß einer Ausführung ist das Fördergut eine flexible Flachware, insbesondere (1) eine flexible Anzeigevorrichtung wie beispielsweise eine Displayfolie, oder (2) eine flexible Rückhaltevorrichtung wie beispielsweise ein Gepäckraumrollo, oder (3) eine flexible Sicht-/Sonnen-Schutzvorrichtung wie beispielsweise ein Seitenscheiben- oder Heckscheibenrollo oder ein Fensterrollladen, oder (4) ein Verschlusstor wie beispielsweise ein mehrgliedriges Garagentor, oder (5) eine flexible Abstellvorrichtung wie beispielsweise eine biegsame Tischplatte.According to one embodiment, the conveyed goods are flexible flat goods, in particular (1) a flexible display device such as a display film, or (2) a flexible restraint device such as a luggage compartment blind, or (3) a flexible privacy / sun protection device such as a side window - Or rear window roller blind or a window shutter, or (4) a locking door such as a multi-section garage door, or (5) a flexible storage device such as a flexible table top.

Unter einer flexiblen Flachware ist vorliegend insbesondere ein Element mit einer flächigen Erstreckung in einer Hauptebene zu verstehen, das rechtwinklig zu dieser Hauptebene eine um ein Vielfaches geringere Erstreckung aufweist als bezüglich derjenigen Achsen, die die Hauptebene aufspannen.In the present case, a flexible flat product is to be understood in particular as an element with a flat extension in a main plane, which extends at right angles to this main plane by a multiple smaller than with respect to those axes that span the main plane.

Der Erfindung liegt unter anderem die Überlegung zugrunde, dass die bisher in Kraftfahrzeugen verbauten Displays eher klein sind, um die Sicht des Fahrers nicht einzuschränken. Jedoch ist es der Wunsch vieler Fahrzeugnutzer, einen viel größeren, herausfahrbaren Bildschirm zu haben, welcher bei Bedarf aus- bzw. eingefahren werden kann.The invention is based, inter alia, on the consideration that the displays previously installed in motor vehicles are rather small in order not to restrict the driver's view. However, it is the desire of many vehicle users to have a much larger, retractable screen that can be extended or retracted as needed.

Derart große Bildschirme können aber in dem beengten Bauraum eines Kraftfahrzeuges nicht sinnvoll eingefahren bzw. versenkt werden, weil dafür einfach kein Platz vorhanden ist.Such large screens cannot, however, sensibly be retracted or sunk into the cramped installation space of a motor vehicle, because there is simply no space for them.

Die Erfindung basiert nun unter anderem auf der Idee, einen flexible (insbesondere biegsame) Anzeigevorrichtung - beispielsweise ein OLED-Foliendisplay oder ein anderes biegsames Display - zu verwenden, der im Bedarfsfall ausgefahren werden kann. Anders als bei einem starren Display kann die flexible Anzeigevorrichtung für sich beim Einfahren bzw. Versenken umgelenkt werden.The invention is based, inter alia, on the idea of using a flexible (in particular bendable) display device - for example an OLED film display or another flexible display - which can be extended if necessary. In contrast to a rigid display, the flexible display device can be deflected by itself when it is retracted or lowered.

Ferner basiert die Erfindung unter anderem auf der Idee, eine solche flexible Anzeigevorrichtung mittels einer oder zwei (oder nötigenfalls mehr als zwei), insbesondere voneinander beabstandeten, Riemenanordnungen einfahren und ausfahren zu lassen, welche - insbesondere an ihrer Umlenkeinrichtung und/oder an einer Antriebsvorrichtung (beides ist ggf. gemeinsam ausgebildet) an einem Strukturbauteil und/oder an einem Aufbauteil des Kraftfahrzeugs, beispielsweise am Cockpit oder einem Fahrzeugdach oder einer Kopfstütze abzustützen.Furthermore, the invention is based, inter alia, on the idea of allowing such a flexible display device to be retracted and extended by means of one or two (or if necessary more than two), in particular spaced apart, belt arrangements which - in particular on their deflection device and / or on a drive device ( both are possibly designed together) on a structural component and / or on a body part of the motor vehicle, for example on the cockpit or a vehicle roof or a headrest.

Beispielsweise kann eine Riemenanordnung mit zwei flexiblen Strängen (= um ihre Querachse biegsame Zahnriemen), die eine ineinandergreifende Verzahnung aufweisen, verwendet werden. Die beiden Stränge sind flexibel (passiver Gürtel; deaktivierter Versteifungsmechanismus), bis sie miteinander verzahnt werden (aktiver Gürtel; aktivierter Versteifungsmechanismus). Ein aktiver Gürtel ist zumindest im Wesentlichen steif um seine Querachse und kann gewisse Lasten aushalten (z.B. ein flexibles OLED Display mit verbauter Elektronik). Die Riemenanordnung kann vollständig aus Plastik, Aluminium oder Stahl aufgebaut sein und ist dann nicht magnetisch, wodurch elektromagnetische Interaktionen mit der Einbauumgebung wegfallen können.For example, a belt arrangement with two flexible strands (= toothed belts which are flexible about their transverse axis) and which have interlocking teeth can be used. The two strands are flexible (passive belt; deactivated stiffening mechanism) until they are interlocked (active belt; activated stiffening mechanism). An active belt is at least essentially stiff around its transverse axis and can withstand certain loads (e.g. a flexible OLED display with built-in electronics). The belt assembly can be constructed entirely of plastic, aluminum or steel and is then non-magnetic, which eliminates electromagnetic interactions with the installation environment.

Die flexible Anzeigevorrichtung erstreckt sich beispielsweise über im Wesentlichen die gesamte Breite des Innenraums des Kraftfahrzeugs und befindet sich vor der Windschutzscheibe im Fahrzeuginneren. Eine entsprechende Förderanordnung kann aber auch zum Verfahren von anderen flexiblen Displays im Fahrzeug verwendet werden. Dabei ist wichtig, dass das Display ein Foliendisplay ist, da es somit flexibel ist und sich in der „Ruheposition“ der Form des Fahrzeugs anpassen kann. Flexible Anzeigevorrichtung wird dann beispielsweise auf beiden Querseiten mit jeweils einer Schubriemeneinheit mit einer geeigneten Verbindungstechnologie verbunden. Die Bewegungen der beiden Schubriemeneinheiten sind mittels eines Steuermittels geeignet aufeinander abgestimmt.The flexible display device extends, for example, over essentially the entire width of the interior of the motor vehicle and is located in front of the windshield in the interior of the vehicle. A corresponding conveyor arrangement can, however, also be used to move other flexible displays in the vehicle. It is important that the display is a foil display, as it is flexible and can adapt to the shape of the vehicle in the "rest position". Flexible The display device is then connected, for example, on both transverse sides with a respective push belt unit using a suitable connection technology. The movements of the two push belt units are suitably coordinated with one another by means of a control means.

Verfahren (sprich gefördert) wird die Anzeigevorrichtung dann mit einer Antriebsvorrichtung, die auch die Funktion des Aufspaltens und des Vereinigens der beiden Zahnriemen einbringt. Falls die beiden Stränge auf der „Verstauseite“ der Umlenkeinrichtung getrennt geführt sind, sind in unterschiedlichen Ausführungen verschiedene Anordnungen der Stränge vorgesehen: z.B. (1) ein Strang gerade der andere lose oder (2) beide Stränge in einem geführten Winkel zueinander, beispielsweise minimal 120°.The display device is then moved (i.e. promoted) with a drive device which also performs the function of splitting and unifying the two toothed belts. If the two strands are routed separately on the "stowed side" of the deflection device, different arrangements of strands are provided in different versions: e.g. (1) one strand just the other loosely or (2) both strands at a guided angle to each other, for example at least 120 °.

Bezüglich der Bauraumausnutzung ist es aber in vielen Fällen vorteilhaft, beide Stränge (= Zahnriemen) auch auf der Verstauseite der Umlenkeinrichtung gemeinsam, insbesondere sogar vereinigt - also mit aktiviertem Versteifungsmechanismus - anzuordnen.With regard to the utilization of installation space, however, it is advantageous in many cases to arrange both strands (= toothed belt) on the stowage side of the deflection device together, in particular even in combination - that is, with an activated stiffening mechanism.

Durch die Verwendung der (dünnen) biegsamen Anzeigevorrichtung und/oder der selbst versteifenden Riemenanordnung - die jenseits der Umlenkeinrichtung keine Führung benötigt, wenn der Versteifungsmechanismus aktiviert ist - kann in der Einbauumgebung der Anzeigevorrichtung viel Bauraum eingespart werden.By using the (thin) flexible display device and / or the self-stiffening belt arrangement - which requires no guidance beyond the deflection device when the stiffening mechanism is activated - a lot of installation space can be saved in the installation environment of the display device.

Um die Umlenkung an der Umlenkeinrichtung zu ermöglichen, ist gemäß einer Ausführung der Versteifungsmechanismus der Riemenanordnung zwischen den beiden Riementerminals deaktiviert und/oder wird bei einem Fördern der Riemenanordnung entlang ihrer Längserstreckung nach einem Passieren des einen Riementerminals deaktiviert und vor einem Passieren des anderen Riementerminals aktiviert.In order to enable the deflection at the deflection device, according to one embodiment, the stiffening mechanism of the belt arrangement between the two belt terminals is deactivated and / or is deactivated when the belt arrangement is conveyed along its longitudinal extension after passing one belt terminal and activated before passing the other belt terminal.

Gemäß einer Ausführung ist der Versteifungsmechanismus der Riemenanordnung auf einer oder beiden Seiten, insbesondere jenseits, der Umlenkeinrichtung, insbesondere bezüglich der Längserstreckung der Riemenanordnung, aktiviert. Bezogen auf den Anwendungsfall eines flexibel biegsamen Displays in einem Fahrzeug bietet dies folgende Vorteile: auf der „Anzeigeseite“ der Umlenkeinrichtung wird das Display zumindest im Wesentlichen starr aufgespannt. Dies ist dann auch auf der „Verstauseite“ der Fall, auch wenn es hier abgesehen von der Möglichkeit zur Bauraum Einsparung von geringerer Relevanz ist. Durch die Versteifung der Riemenanordnung auf der „Verstauseite“ kann aber das Gewicht zusätzlicher Elektronikkomponenten der Displayfolie ohne externe Führung der Riemenanordnung jenseits der Umlenkeinrichtung sichergestellt werden.According to one embodiment, the stiffening mechanism of the belt arrangement is activated on one or both sides, in particular on the other side, of the deflection device, in particular with regard to the longitudinal extension of the belt arrangement. In relation to the application of a flexibly bendable display in a vehicle, this offers the following advantages: the display is stretched at least essentially rigidly on the “display side” of the deflection device. This is then also the case on the “stowed side”, even if it is of lesser relevance here, apart from the possibility of saving installation space. By stiffening the belt arrangement on the “stowed side”, however, the weight of additional electronic components of the display film can be ensured without external guidance of the belt arrangement beyond the deflection device.

Für einen einfachen Versteifungsmechanismus weist gemäß einer Ausführung die Riemenanordnung zwei Zahnriemen auf, die dazu eingerichtet sind, in einem Versteifungszustand der Riemenanordnung ineinander zu greifen - und damit insbesondere den Versteifungsmechanismus ausbilden -, und in einem Umlenkungszustand der Riemenanordnung getrennt zu sein - sodass der Versteifungsmechanismus deaktiviert ist -, wobei sich insbesondere beide Zahnriemen entlang der gesamten Längserstreckung der Riemenanordnung erstrecken.For a simple stiffening mechanism, according to one embodiment, the belt arrangement has two toothed belts which are designed to interlock in a stiffening state of the belt arrangement - and thus in particular to form the stiffening mechanism - and to be separated in a deflection state of the belt arrangement - so that the stiffening mechanism is deactivated is -, wherein in particular both toothed belts extend along the entire longitudinal extent of the belt arrangement.

Um die Umlenkung an der Umlenkeinrichtung zu ermöglichen, ist gemäß einer Ausführung die Umlenkeinrichtung dazu eingerichtet, die beiden Zahnriemen bei einem Fördern in eine erste Richtung entlang der Längserstreckung zu trennen, und bei einem Fördern in eine zweite Richtung entlang der Längserstreckung zu verbinden, insbesondere zwischen den beiden Riementerminals.In order to enable the deflection at the deflection device, according to one embodiment, the deflection device is set up to separate the two toothed belts when conveying in a first direction along the longitudinal extension and to connect them when conveying in a second direction along the longitudinal extension, in particular between the two belt terminals.

Um eine Biegung der Riemenanordnung beiderseits der Umlenkeinrichtung zu ermöglichen, ist gemäß einer Ausführung die Umlenkeinrichtung dazu eingerichtet, die beiden Zahnriemen bei einem Fördern in eine der beiden Richtungen entlang der Längserstreckung zunächst zu trennen und anschließend wieder zu verbinden, insbesondere zwischen den beiden Riementerminals.In order to allow the belt arrangement to bend on both sides of the deflection device, according to one embodiment the deflection device is designed to first separate the two toothed belts when conveying in one of the two directions along the longitudinal extension and then to reconnect them, in particular between the two belt terminals.

Insbesondere weist jeder der Zahnriemen einen Riemen, insbesondere zumindest im Wesentlichen entlang der gesamten Längserstreckung, und daran angeordnete Versteifungszähne, auf, wobei die Versteifungszähne des einen Zahnriemens und die Versteifungszähne des anderen Zahnriemens so ausgebildet und entlang der Längserstreckung angeordnet sind, dass sie in einem Versteifungszustand ineinandergreifen.In particular, each of the toothed belts has a belt, in particular at least substantially along the entire longitudinal extension, and stiffening teeth arranged thereon, the stiffening teeth of one toothed belt and the stiffening teeth of the other toothed belt being designed and arranged along the longitudinal extension so that they are in a stiffening state interlock.

Insbesondere stützen sich die Versteifungszähne der beiden Zahnriemen derart aneinander ab, dass die Abstützung, insbesondere in beiden Biegerichtungen, gegen eine Biegung der Riemenanordnung um die Querachse wirkt, diese also insbesondere erschwert und vorzugsweise zumindest im Wesentlichen unterbindet.In particular, the stiffening teeth of the two toothed belts are supported on one another in such a way that the support, in particular in both bending directions, counteracts a bending of the belt arrangement about the transverse axis, that is, makes this particularly difficult and preferably at least substantially prevents it.

Zur Unterstützung der Umlenkung an der Umlenkeinrichtung sind gemäß einer Ausführung die beiden Zahnriemen um die Querachse biegsam, wenn sie nicht miteinander verbunden sind, sprich wenn der Versteifungsmechanismus deaktiviert ist.To support the deflection at the deflection device, according to one embodiment, the two toothed belts are flexible about the transverse axis when they are not connected to one another, that is, when the stiffening mechanism is deactivated.

Damit das Fördern der Riemenanordnung(en) und damit des Förderguts entsprechend einer Steuervorgabe und/oder automatisch möglich ist, weist gemäß einer Ausführung die Umlenkeinheit einen Riemenanordnungsantrieb auf, der dazu eingerichtet ist, die Riemenanordnung und insbesondere jeden der Zahnriemen, insbesondere gemeinsam, in beide Richtungen, insbesondere in die eine oder in die andere Richtung, entlang der Längserstreckung der Riemenanordnung zu fördern und/oder zu verfahren.So that the belt arrangement (s) and thus the conveyed goods can be conveyed according to a control specification and / or automatically, According to one embodiment, the deflection unit has a belt arrangement drive which is designed to convey and / or the belt arrangement and in particular each of the toothed belts, in particular jointly, in both directions, in particular in one or the other direction, along the longitudinal extent of the belt arrangement to proceed.

Die Erfindung ist auch auf ein Fördern, insbesondere auf ein Einfahren und ein Ausfahren, von starren Gütern anwendbar, sodass gemäß einer Ausführung das Fördergut eine starre Ware wie beispielsweise eine Schublade ist.The invention can also be applied to conveying, in particular moving in and out, of rigid goods, so that, according to one embodiment, the conveyed goods are rigid goods such as a drawer.

Gemäß einer Ausführung weist die Schubriemeneinheit ein Steuermittel zum Verfahren/Fördern der Riemenanordnung, insbesondere also der Zahnriemen, auf. Die Förderanordnung weist gemäß einer Ausführung ein Steuermittel auf, das - insbesondere, wenn die Förderanordnung wenigstens zwei Schubriemeneinheiten aufweist - dazu eingerichtet ist, eine korrespondierende Bewegung der Zahnriemen der verschiedenen Schubriemeneinheiten anzusteuern. Beispielsweise stellt ein solches Steuermittel sicher, dass beide Schubriemeneinheiten im Gleichtakt verfahren werden, wenn beiderseits, insbesondere seitlich, des Förderguts jeweils eine Schubriemeneinheit mit dem Fördergut verbunden ist.According to one embodiment, the push belt unit has a control means for moving / conveying the belt arrangement, in particular the toothed belt. According to one embodiment, the conveyor arrangement has a control means which, in particular if the conveyor arrangement has at least two push belt units, is set up to control a corresponding movement of the toothed belts of the various push belt units. For example, such a control means ensures that both push belt units are moved in unison when a push belt unit is connected to the conveyed goods on both sides, in particular laterally, of the goods to be conveyed.

Um das Fördergut zielgerichtet fördern zu können, ist es gemäß einer Ausführung (gegebenenfalls jeweils) mit einem der Zahnriemen der (oder jeder) Schubriemeneinheit fest verbunden, insbesondere mit dieser verklebt oder verschweißt. insbesondere ist diese Verbindung zumindest im Wesentlichen entlang der gesamten Längserstreckung (oder eines Ausfall Teilbereichs der Längserstreckung) des jeweiligen Zahnriemens ausgebildetIn order to be able to convey the conveyed material in a targeted manner, according to one embodiment it is (possibly in each case) firmly connected to one of the toothed belts of the (or each) push belt unit, in particular glued or welded to it. in particular, this connection is formed at least essentially along the entire longitudinal extension (or a failure of a partial area of the longitudinal extension) of the respective toothed belt

Für bestimmte Anwendungsfälle - beispielsweise, wenn genügend Bauraum zur Verfügung steht - weist gemäß einer Ausführung die Umlenkeinrichtung nur ein einziges Riementerminal (insbesondere an einem Einlass der Umlenkeinrichtung für die Riemenanordnung, wobei der Einlass je nach Förderrichtung auch einen Auslass ausbildet) auf, an welchem der Versteifungsmechanismus der Riemenanordnung aktiviert ist.For certain applications - for example, if there is enough installation space available - according to one embodiment, the deflection device has only a single belt terminal (in particular at an inlet of the deflection device for the belt arrangement, the inlet also forming an outlet depending on the conveying direction) at which the Stiffening mechanism of the belt assembly is activated.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Figuren.

1 zeigt eine erste Förderanordnung für eine in einem Cockpit eines Kraftfahrzeugs versenkbare, flexible Anzeigevorrichtung mit zwei voneinander beabstandeten Schubriemeneinheiten nach einer beispielhaften Ausführung der Erfindung in einer teilweise geschnittenen Schrägansicht.
2 zeigt die Förderanordnung nach 1 in einem ausgefahrenen Zustand in einer geschnittenen Schrägansicht und einer geschnittenen Seitenansicht.
3 zeigt die Förderanordnung nach 1 in einem eingefahrenen Zustand in einer geschnittenen Schrägansicht und einer geschnittenen Seitenansicht.
4 zeigt eine zweite Förderanordnung für eine in einem Cockpit eines Kraftfahrzeugs versenkbare, flexible Anzeigevorrichtung nach einer beispielhaften Ausführung der Erfindung in einer geschnittenen Seitenansicht.
5 zeigt einen Ausschnitt einer der Schubriemeneinheiten der Förderanordnung nach 4 mit deren Umlenkeinrichtung in zwei verschiedenen, teilweise geschnittenen Schrägansichten.
6 zeigt eine Schnittansicht durch die Umlenkeinrichtung aus 5.
7 zeigt eine zweite Förderanordnung für eine in einem Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeugs versenkbare, flexible Anzeigevorrichtung nach einer beispielhaften Ausführung der Erfindung in einer geschnittenen Seitenansicht.
8 zeigt die Förderanordnung nach 7 in einem ausgefahrenen Zustand in einer geschnittenen Seitenansicht.

Further advantages and possible applications of the invention emerge from the following description in connection with the figures.

1 shows a first conveyor arrangement for a flexible display device which can be lowered into a cockpit of a motor vehicle and has two push belt units spaced apart from one another according to an exemplary embodiment of the invention in a partially sectioned oblique view.
2 shows the conveyor arrangement 1 in an extended state in a sectional oblique view and a sectional side view.
3 shows the conveyor arrangement 1 in a retracted state in a sectional oblique view and a sectional side view.
4th shows a second conveyor arrangement for a flexible display device which can be retracted into a cockpit of a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention in a sectional side view.
5 shows a section of one of the push belt units of the conveyor arrangement according to FIG 4th with its deflection device in two different, partially sectioned oblique views.
6th FIG. 4 shows a sectional view through the deflection device from FIG 5 .
7th shows a second conveyor arrangement for a flexible display device which can be retracted into a vehicle roof of a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the invention in a sectional side view.
8th shows the conveyor arrangement 7th in an extended state in a sectional side view.

1 zeigt eine Förderanordnung 100 zum Fördern (im Sinne eines Ein- und Ausfahrens) eines Förderguts 102, wobei das Fördergut hier eine flexibel biegbare Anzeigevorrichtung 102 ist, die im Ausführungsbeispiel als OLED-Foliendisplay ausgebildet ist. 1 shows a conveyor arrangement 100 for conveying (in the sense of moving in and out) a material to be conveyed 102 , whereby the conveyed material here is a flexibly bendable display device 102 is, which is designed as an OLED film display in the exemplary embodiment.

Die Förderanordnung 100 ist im Ausführungsbeispiel an einem Fahrzeug-Cockpit 104 verbaut, sodass die Anzeigevorrichtung 102 in einem ausgefahrenen Zustand eine Anzeige auf Foliendisplay bereitstellen kann, dass sich zwischen der nicht dargestellten Frontscheibe und dem Cockpit 104 aus dem Cockpit 104 heraus erstreckt. Der ausgefahrene Zustand der Förderanordnung 100 ist in 2 detailliert dargestellt.The funding arrangement 100 is in the exemplary embodiment on a vehicle cockpit 104 installed so that the display device 102 in an extended state can provide a display on the foil display that is located between the windshield (not shown) and the cockpit 104 from the cockpit 104 extends out. The extended state of the conveyor arrangement 100 is in 2 shown in detail.

Wie der 2 (und teilweise auch der 1) zu entnehmen ist, weist die Förderanordnung 100 an einer ersten Querseite y1 der Anzeigevorrichtung 102 eine erste Schubriemeneinheit 106 und an einer zweiten Querseite y2 des Förderguts eine zweite Schubriemeneinheit 126 auf.Again 2 (and partly also the 1 ), the conveyor arrangement 100 on a first transverse side y1 of the display device 102 a first push belt unit 106 and a second push belt unit on a second transverse side y2 of the material to be conveyed 126 on.

Die Schubriemeneinheit 106 weist eine Riemenanordnung 108 mit einer Längserstreckung L und mit einer deutlich kleineren Quererstreckung y entlang einer Quererstreckungsachse Y auf. Die Riemenanordnung 108 weist einen Versteifungsmechanismus 110 gegen eine Biegung um die Quererstreckungsachse Y aufweist.The push belt unit 106 has a belt assembly 108 with a longitudinal extension L. and with a significantly smaller transverse extent y along an axis of transverse extent Y on. The belt arrangement 108 has a stiffening mechanism 110 against a bend about the transverse extension axis Y having.

Die Riemenanordnung 108 ist in einer Umlenkeinrichtung 112 geführt, die dazu eingerichtet ist, den Versteifungsmechanismus 110 zu deaktivieren und bei deaktiviertem Versteifungsmechanismus 110 die Riemenanordnung - dabei insbesondere denjenigen Teil der Riemenanordnung, an welchem das Fördergut 102 befestigt ist - um die Quererstreckungsachse Y umzulenken.The belt arrangement 108 is in a deflector 112 out, which is set up, the stiffening mechanism 110 to be deactivated and with the stiffening mechanism deactivated 110 the belt arrangement - in particular that part of the belt arrangement on which the conveyed goods 102 is attached - around the transverse axis of extension Y redirect.

Im Ausführungsbeispiel weist die Umlenkeinrichtung 112 ein Ausfahr-Riementerminal 114 auf, an welchem die Riemenanordnung 108 mit aktiviertem Versteifungsmechanismus 110 aus der Umlenkeinrichtung 112 ausgeschoben oder in diese eingeführt werden kann.In the exemplary embodiment, the deflection device 112 an exit belt terminal 114 on which the belt assembly 108 with activated stiffening mechanism 110 from the deflection device 112 can be pushed out or inserted into this.

Umlenkeinrichtung 112 ist zudem als Riemenanordnungsantrieb 116 der Schubriemeneinheit 106 ausgebildet, wobei die Antriebseinrichtung dazu ausgebildet ist, die Riemenanordnung 108 in beiden Richtungen entlang der Längserstreckung der Riemenanordnung durch das Ausfahr-Riementerminal 114 zu verfahren.Deflection device 112 is also used as a belt assembly drive 116 the push belt unit 106 formed, wherein the drive device is designed to the belt arrangement 108 in both directions along the length of the belt assembly through the deployment belt terminal 114 to proceed.

Die Riemenanordnung 108 weist zwei Zahnriemen 118 und 120 auf, die dazu eingerichtet sind, in einem Versteifungszustand 111 der Riemenanordnung ineinander zu greifen und in einem Umlenkungszustand 109 der Riemenanordnung getrennt zu sein.The belt arrangement 108 has two timing belts 118 and 120 which are set up to be in a stiffening state 111 of the belt assembly interlocking and in a deflection condition 109 to be separated from the belt assembly.

Die Umlenkeinrichtung 112 ist dazu eingerichtet, die beiden Zahnriemen bei einem Fördern in eine Ausfahr-Richtung L1 entlang der Längserstreckung L zu verbinden, und bei einem Fördern in eine Verstau-Richtung L2 entlang der Längserstreckung L zu trennen.The deflection device 112 is set up to move the two toothed belts in an extension direction when conveying L1 along the longitudinal extension L. to connect, and when conveying in a stowage direction L2 along the longitudinal extension L. to separate.

Jeder der Zahnriemen 118 und 120 weist einen Riemen 119 bzw. 121 und daran angeordnete Versteifungszähne aufweist, wobei die Versteifungszähne des einen Zahnriemens und die Versteifungszähne des anderen Zahnriemens so ausgebildet und entlang der Längserstreckung angeordnet sind, dass sie in dem Versteifungszustand 111 ineinandergreifen. Die Versteifungszähne der beiden Zahnriemen 118 und 120 stützen sich derart aneinander ab, dass die Abstützung gegen eine Biegung der Riemenanordnung um die Querachse wirkt.Each of the timing belts 118 and 120 has a strap 119 or. 121 and having stiffening teeth arranged thereon, the stiffening teeth of the one toothed belt and the stiffening teeth of the other toothed belt being formed and arranged along the longitudinal extension so that they are in the stiffening state 111 interlock. The stiffening teeth of the two toothed belts 118 and 120 are supported on one another in such a way that the support acts against a bending of the belt arrangement about the transverse axis.

Die Versteifungszähne sind für das hier beschriebene Ausführungsbeispiel nicht dargestellt. Da die Riemenanordnung 108 jedoch an sich genauso ausgebildet ist wie die Riemenanordnung aus dem Ausführungsbeispiel der 4-6, können Details zu der Funktionsweise des Versteifungsmechanismus der Beschreibung zu diesen Figuren entnommen werden.The stiffening teeth are not shown for the embodiment described here. As the belt arrangement 108 however, it is designed in exactly the same way as the belt arrangement from the exemplary embodiment in FIG 4-6 Details on the functioning of the stiffening mechanism can be found in the description of these figures.

Die beiden Zahnriemen 118 und 120 sind insbesondere um die Querachse Y biegsam, wenn sie nicht miteinander verbunden sind.The two timing belts 118 and 120 are particularly around the transverse axis Y flexible when they are not connected to each other.

So wird auf einer Verstauseite der Umlenkeinrichtung 112 die Riemenanordnung 108 aufgeteilt, indem der Zahnriemen 118 - an welcher die Anzeigevorrichtung 102 befestigt ist - unterhalb der Cockpit-Verkleidung in Fahrzeugrichtung nach vorne geführt wird. Der andere Zahnriemen 120 wird an der Cockpitverkleidung entlang in Fahrzeugrichtung nach hinten geführt.So is on a stowage side of the deflection device 112 the belt assembly 108 split by the timing belt 118 - on which the display device 102 is attached - is guided forwards in the direction of the vehicle below the cockpit fairing. The other timing belt 120 is guided to the rear along the cockpit lining in the direction of the vehicle.

Die Umlenkeinrichtung 112 der ersten Schubriemeneinheit 106 ist über ein Quergestänge 124 fest zu einer Umlenkeinrichtung 132 der zweiten Schubriemeneinheit 126 der Förderanordnung 100 positioniert und von dieser fest beabstandet. Die zweite Schubriemeneinheit 126 ist bezüglich einer Mittenebene M der Förderanordnung 100 spiegelbildlich (aber ansonsten identisch) zu der ersten Schubriemeneinheit 106 ausgebildet.The deflection device 112 the first push belt unit 106 is via a crossbar 124 fixed to a deflection device 132 the second push belt unit 126 the conveyor arrangement 100 positioned and firmly spaced from this. The second push belt unit 126 is with respect to a center plane M. the conveyor arrangement 100 mirror image (but otherwise identical) to the first push belt unit 106 educated.

Mittels eines Steuermittels 101 werden die beiden Schubriemeneinheiten 106 und 126 derart aufeinander abgestimmt angesteuert, dass sie die Anzeigevorrichtung 102 im Gleichlauf aus dem Cockpit 104 ausfahren und wieder in das Cockpit versenken können.By means of a control means 101, the two push belt units 106 and 126 controlled in such a way that they match the display device 102 synchronously from the cockpit 104 extend and sink back into the cockpit.

Beim Ausfahren in die Richtung L1 wird die Anzeigevorrichtung 102 - die jeweils an dem ersten Zahnriemen 118 der ersten Schubriemeneinheit 106 und an dem ersten Zahnriemen der zweiten Schubriemeneinheit 126 befestigt ist - zwischen den beiden Umlenkeinrichtungen 112 und 132 umgelenkt. Gleichzeitig werden die beiden Zahnriemen 118 und 120 der ersten Schubriemeneinheit 106 und die beiden Zahnriemen der zweiten Schubriemeneinheit 126 in der jeweiligen Umlenkeinrichtung 112 bzw. 132 verbunden, wodurch der Versteifungsmechanismus 110 aktiviert wird. Beim weiteren Ausfahren sind die Riemenanordnungen 108 bzw. 128 daher versteift und spannen die Anzeigevorrichtung 102 zwischen einander auf. Beim Verstauen der Anzeigevorrichtung 102 werden die Riemenanordnungen 108 und 128 in die entgegengesetzte Richtung L2 wird der Versteifungsmechanismus 110 entsprechend wieder deaktiviert.When driving out in the direction L1 becomes the display device 102 - each on the first toothed belt 118 the first push belt unit 106 and on the first toothed belt of the second push belt unit 126 is attached - between the two deflection devices 112 and 132 diverted. At the same time, the two timing belts 118 and 120 the first push belt unit 106 and the two toothed belts of the second push belt unit 126 in the respective deflection device 112 or. 132 connected, creating the stiffening mechanism 110 is activated. When extending further, the belt arrangements are 108 or. 128 therefore stiffened and tensioned the display device 102 between each other. When stowing the display device 102 become the strap assemblies 108 and 128 in the opposite direction L2 becomes the stiffening mechanism 110 deactivated accordingly.

In 3 ist die Förderanordnung 100 in einem verstauten Zustand der Anzeigevorrichtung 102 dargestellt.In 3 is the conveyor arrangement 100 in a stowed state of the display device 102 shown.

In 4 ist eine weitere Förderanordnung 200 dargestellt, die sich von der Förderanordnung 100 gemäß der 1-3 im Wesentlichen dadurch unterscheidet, dass auch auf der Verstauseite der Versteifungsmechanismus aktiviert ist. Auf diese Weise sind auch im Fahrzeug-Cockpit 204 die beiden Riemenanordnungen (von denen nur eine Riemenanordnung 208 der Schubriemeneinheit 206 dargestellt ist) kompakt angeordnet. Dazu weist eine Umlenkeinrichtung 212 der Schubriemeneinheit 206 neben einem Ausfahr-Riementerminal 214 auch ein Verstau-Riementerminal 215 auf.In 4th is another funding arrangement 200 shown differing from the conveyor arrangement 100 according to the 1-3 essentially differs in that the stiffening mechanism is also activated on the stowed side. This way are also in the vehicle cockpit 204 the two belt assemblies (only one of which is belt assembly 208 the push belt unit 206 is shown) arranged compactly. A deflection device has for this purpose 212 the push belt unit 206 next to an exit belt terminal 214 also a stowage strap terminal 215 on.

Die Förderanordnung 200 fördert im Ausführungsbeispiel das gleiche flexibel biegsame Foliendisplay 102 wie die Förderanordnung 100 der 1-3, ist darauf aber natürlich nicht beschränkt.The funding arrangement 200 promotes the same flexible, flexible film display in the exemplary embodiment 102 like the conveyor arrangement 100 the 1-3 , is of course not limited to this.

Zwischen den beiden Terminals 214 und 215 ist die Umlenkeinrichtung 212 dazu eingerichtet, zwei Zahnriemen 218 und 220 der Riemenanordnung 208 zunächst zu trennen, im getrennten Zustand umzulenken und nach der Umlenkung wieder zu verbinden. So findet an der Umlenkeinrichtung 212 die Umlenkung der Riemenanordnung 208 (und damit auch der Anzeigevorrichtung 102) statt. Beiderseits der Umlenkeinrichtung 212 (also auf der Ausfahrseite und auf der Verstau-Seite, jenseits des jeweiligen Riementerminals 214 bzw. 215) ist der Versteifungsmechanismus 210 aktiviert, sodass die Anzeigevorrichtung 102 dort ohne relevante Krümmung ihrer Anzeigeoberfläche zwischen den beiden Riemenanordnungen aufgespannt wird.Between the two terminals 214 and 215 is the deflection device 212 set up for this purpose, two toothed belts 218 and 220 the belt assembly 208 to be separated first, deflected in the separated state and reconnected after the deflection. So takes place at the deflection device 212 the deflection of the belt assembly 208 (and thus also the display device 102 ) instead of. On both sides of the deflection device 212 (i.e. on the exit side and on the stowage side, beyond the respective belt terminal 214 or. 215 ) the stiffening mechanism 210 is activated, so that the display device 102 there is stretched between the two belt arrangements without any relevant curvature of their display surface.

Dadurch kann in der Cockpit-Baugruppe 204 Bauraum eingespart werden. Darüber hinaus ermöglicht die Versteifung der Riemenanordnungen auf der Verstauseite aber zudem ein zuverlässiges Tragen der Elektronikkomponenten des Foliendisplay der Anzeigevorrichtung 104 - insbesondere ohne eine zusätzliche Führung auf der Verstauseite.This allows in the cockpit assembly 204 Space can be saved. In addition, the stiffening of the strap arrangements on the stowed side also enables the electronic components of the film display of the display device to be carried reliably 104 - especially without an additional guide on the stowed side.

In den 5 und 6 ist die Umlenkeinrichtung 212 detailliert dargestellt, um das Zusammenspiel der beiden Zahnriemen 218 und 220 bei der Umlenkung sowie bei der Deaktivierung und Aktivierung des Versteifungsmechanismus näher zu erläutern.In the 5 and 6th is the deflection device 212 shown in detail to the interaction of the two timing belts 218 and 220 to be explained in more detail in the deflection as well as in the deactivation and activation of the stiffening mechanism.

5 zeigt in zwei unterschiedlichen Schrägansichten die Umlenkeinrichtung 212. Am Ausfahrterminal 214 sind die beiden Zahnriemen 218 und 220 miteinander verbunden, ebenso am Verstauterminal 215. Je nach Förderrichtung kann dann die Anzeigevorrichtung 102 (an dem Zahnriemen 218 befestigt; siehe dargestellter Ansatz in 5) aus dem Terminal 214 heraus ausgefahren oder aus dem Terminal 215 heraus verstaut werden. 5 shows the deflection device in two different oblique views 212 . At the exit terminal 214 are the two timing belts 218 and 220 connected to each other, also at the stowage terminal 215 . Depending on the conveying direction, the display device can then 102 (on the toothed belt 218 attached; see approach shown in 5 ) from the terminal 214 extended out or out of the terminal 215 be stowed out.

Aus 6 wird deutlich, auf welche Weise das Umlenken in der Umlenkungseinrichtung 212 stattfindet. Beschrieben ist dies nachfolgend anhand der Bewegung in die Richtung L2 beim Verstauen der Anzeigevorrichtung 102.Out 6th it becomes clear in what way the deflection in the deflection device 212 takes place. This is described below using the movement in the direction L2 when stowing the display device 102 .

Das Ausfahrterminal 214 weist für jedes der Förderbänder 219 bzw. 221 des Zahnriemens 218 bzw. 220 ein Förderzahnrad 250 und ein Ausrichtzahnrad 252 auf. Die Förderzahnräder 250 sind mittels eines Antriebszahnrads 253 mit einer Antriebseinheit der Schubriemeneinheit 206 verbunden. Die Ausrichtzahnräder 252 stellen im Zusammenspiel mit den Förderzahnrädern 250 sicher, dass die Anzeigevorrichtung 102 im gewünschten Winkel aus dem Cockpit 204 ausgefahren wird.The exit terminal 214 assigns for each of the conveyor belts 219 or. 221 of the toothed belt 218 or. 220 a conveyor gear 250 and an alignment gear 252 on. The conveyor gears 250 are by means of a drive gear 253 with a drive unit of the push belt unit 206 connected. The alignment gears 252 represent in interaction with the conveyor gears 250 sure the display device 102 at the desired angle from the cockpit 204 is extended.

Das Verstauterminal 215 weist ebenso für jedes der Förderbänder 219 bzw. 221 des Zahnriemens 218 bzw. 220 ein Förderzahnrad 254 und ein Ausrichtzahnrad 256 auf. Die Förderzahnräder 254 sind ebenso mit dem Antriebszahnrad 253 an die Antriebseinheit angeschlossen. Die Ausrichtzahnräder 256 stellen im Zusammenspiel mit den Förderzahnrädern 254 sicher, dass die Anzeigevorrichtung 102 im gewünschten Winkel verstaut wird.The stowage terminal 215 points equally for each of the conveyor belts 219 or. 221 of the toothed belt 218 or. 220 a conveyor gear 254 and an alignment gear 256 on. The conveyor gears 254 are also with the drive gear 253 connected to the drive unit. The alignment gears 256 represent in interaction with the conveyor gears 254 sure the display device 102 is stowed at the desired angle.

Zwischen den beiden Terminal 214 und 215 weist die Umlenkeinrichtung 212 eine innere Führung 258 für den Riemen 219 des ersten Zahnriemens 218 auf, an der die Anzeigevorrichtung 102 befestigt ist. An der inneren Führung 258 wird also das Foliendisplay 102 umgelenkt.Between the two terminals 214 and 215 has the deflection device 212 an inner guidance 258 for the belt 219 of the first toothed belt 218 on which the display device 102 is attached. The inner guidance 258 So becomes the foil display 102 diverted.

Zudem weist die Umlenkeinrichtung 212 eine äußere Führung 260 auf, welche den zweiten Zahnriemen 220 in einen Winkel von wenigstens ca. 60° an beiden Terminals 214 und 215 von dem ersten Zahnriemen 218 wegführt.In addition, the deflection device 212 an outside guide 260 on which the second toothed belt 220 at an angle of at least approx. 60 ° at both terminals 214 and 215 from the first toothed belt 218 leads away.

Auf diese Weise erfolgt - bei einer Bewegung der Riemenanordnung 208 in Richtung L1 oder in Richtung L2 - die Trennung und Wiederverbindung der beiden Zahnriemen 218 und 220 und somit die Deaktivierung und Wieder-Aktivierung des Versteifungsmechanismus 210 - nachdem die Riemenanordnung 208 umgelenkt wurde.In this way takes place - with a movement of the belt assembly 208 in the direction L1 or towards L2 - the separation and reconnection of the two toothed belts 218 and 220 and thus the deactivation and reactivation of the stiffening mechanism 210 - after the strap assembly 208 was diverted.

Aus 6 ist auch ersichtlich, dass durch das Anliegen der Versteifungszähne 262 bzw. 264 der beiden Zahnriemen 218 und 220 ein Biegen der Riemenanordnung 218 um eine Querachse Y verhindert wird, wenn die Zähne 262 bzw. 264 ausreichend steif ausgebildet sind.Out 6th can also be seen that by the abutment of the stiffening teeth 262 or. 264 of the two toothed belts 218 and 220 flexing of the belt assembly 218 around a transverse axis Y is prevented when the teeth 262 or. 264 are made sufficiently stiff.

In 7 ist eine Förderanordnung 300 dargestellt, die sich von der Förderanordnung 200 gemäß den 4-6 im Wesentlichen dadurch unterscheidet, dass ein schmales Foliendisplay als Anzeigevorrichtung 302 im Bereich der Kopfstütze des Beifahrersitzes im Fahrzeugdach 304 eines Kraftfahrzeugs 1 angeordnet ist. Das Ausfahren des Bildschirmes erfolgt dementsprechend - anders als bei den anderen Ausführungsbeispielen - nach unten in das Sichtfeld eines Fondpassagiers 305 hinein.In 7th is a conveyor arrangement 300 shown differing from the conveyor arrangement 200 according to the 4-6 essentially differs in that a narrow foil display is used as the display device 302 in the area of the headrest of the passenger seat in the vehicle roof 304 of a motor vehicle 1 is arranged. The screen is extended accordingly - unlike the others Embodiments - down into the field of vision of a rear passenger 305 into it.

In 8 ist die Förderanordnung 300 in einer Schrägansicht dargestellt. Aus dieser Ansicht wird klar, dass sich die Förderanordnung 300 im Wesentlichen durch die Winkelorientierung der Ausfahrseite und der Verstauseite sowie durch den Abstand der Schubriemeneinheiten 206 und 226 von der Förderanordnung 200 nach 4 unterscheidet.In 8th is the conveyor arrangement 300 shown in an oblique view. From this view it is clear that the conveyor arrangement 300 mainly due to the angular orientation of the extension side and the stowage side as well as the distance between the push belt units 206 and 226 from the conveyor assembly 200 to 4th differs.

Besser als zur Förderanordnung 200 sind hier zur Förderanordnung 300 Abschlussplatten 370 und 372 erkennbar, welche die beiden Riemenanordnungen 308 und 328 zueinander stabilisieren.Better than the conveyor arrangement 200 are here for the funding arrangement 300 End plates 370 and 372 can be seen which stabilize the two belt arrangements 308 and 328 with respect to one another.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Kraftfahrzeug Motor vehicle
100100: FörderanordnungFunding arrangement
102102: Fördergut, insb. flexible Anzeigevorrichtung (z.B. Foliendisplay)Conveyed goods, especially flexible display device (e.g. foil display)
104104: Cockpitcockpit
106106: SchubriemeneinheitPush belt unit
108108: RiemenanordnungBelt arrangement
109109: UmlenkungszustandDiversion state
110110: VersteifungsmechanismusStiffening mechanism
111111: VersteifungszustandStiffening state
112112: UmlenkeinrichtungDeflection device
114114: RiementerminalBelt terminal
116116: RiemenanordnungsantriebBelt assembly drive
118118: erste Zahnriemenfirst timing belt
119119: Riemenbelt
120120: zweite Zahnriemensecond timing belt
121121: Riemenbelt
124124: QuergestängeCrossbars
126126: zweite Schubriemeneinheitsecond push belt unit
128128: zweite Riemenanordnungsecond belt assembly
132132: zweite Umlenkeinrichtung second deflection device
200200: FörderanordnungFunding arrangement
204204: Cockpitcockpit
206206: SchubriemeneinheitPush belt unit
208208: RiemenanordnungBelt arrangement
212212: UmlenkeinrichtungDeflection device
214214: Ausfahr-RiementerminalExtension belt terminal
215215: Verstau-RiementerminalStorage strap terminal
216216: Antriebdrive
218218: ZahnriemenTiming belt
219219: Riemenbelt
220220: ZahnriemenTiming belt
221221: Riemenbelt
250250: FörderzahnradConveyor gear
252252: AusrichtzahnradAlignment gear
253253: AntriebszahnradDrive gear
254254: FörderzahnradConveyor gear
256256: AusrichtzahnradAlignment gear
258258: innere FührungInner guidance
260260: äußere Führungouter leadership
262262: VersteifungszähneStiffening teeth
264264: Versteifungszähne Stiffening teeth
300300: FörderanordnungFunding arrangement
302302: Fördergut, insb. flexible Anzeigevorrichtung (z.B. Foliendisplay)Conveyed goods, especially flexible display device (e.g. foil display)
304304: FahrzeugdachVehicle roof
305305: FondspassagierRear passenger
306306: SchubriemeneinheitPush belt unit
326326: SchubriemeneinheitPush belt unit
370370: AbschlussplatteEnd plate
372372: Abschlussplatte End plate
LL.: LängserstreckungLongitudinal extension
L1L1: erste Förderrichtungfirst conveying direction
L2L2: zweite Förderrichtungsecond conveying direction
YY: QuererstreckungsachseTransverse axis
yy: QuerseitenTransverse pages
MM.: MittenebeneMiddle plane

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 112009005391 T5 [0008]

Claims

Push belt unit (106, 126; 206; 306, 326) comprising - a belt arrangement (108, 128; 208; 308, 328) with a longitudinal extension (L) and with a transverse extension (y) along a transverse extension axis (Y), the Belt arrangement has a stiffening mechanism (110, 210) against bending about the transverse extension axis, a deflection device (112, 132; 212) for deflecting at least part of the belt arrangement around the transverse extension axis, the deflection device being configured to deactivate the stiffening mechanism, and has two belt terminals (214, 215), between which the belt arrangement extends in the deflection device, characterized in that the stiffening mechanism of the belt arrangement is activated at both belt terminals.

Push belt unit according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening mechanism of the belt arrangement between the two belt terminals is deactivated.

Push belt unit according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening mechanism of the belt arrangement is activated on one or both sides of the deflection device

Push belt unit according to one of the preceding claims, characterized in that the belt arrangement has two toothed belts (118, 120; 218, 220) which are designed to interlock in a stiffened state of the belt arrangement and to be separated in a deflected state of the belt arrangement.

Push belt unit according to Claim 4 , characterized in that the deflection device is set up to separate the two toothed belts when conveying in a first direction (L1) along the longitudinal extension, and to connect them when conveying in a second direction (L2) along the longitudinal extension.

Push belt unit according to Claim 4 or 5 , characterized in that the deflection device is set up to first separate the two toothed belts when conveying in one of the two directions (L1, L2) along the longitudinal extension and then to reconnect them.

Push belt unit according to one of the Claims 4 to 6th , characterized in that each of the toothed belts has a belt (119, 121; 219, 221) and stiffening teeth (262, 264) arranged thereon, the stiffening teeth of one toothed belt and the stiffening teeth of the other toothed belt being designed and arranged along the longitudinal extension that they interlock in the stiffening state.

Push belt unit according to Claim 7 , characterized in that the stiffening teeth of the two toothed belts are supported on one another in such a way that the support acts against a bending of the belt arrangement about the transverse axis.

Push belt unit according to one of the preceding claims, characterized in that the two toothed belts are flexible about the transverse axis when they are not connected to one another.

Push belt unit according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection unit has a belt arrangement drive (116) which is set up to convey the belt arrangement in both directions along the longitudinal extension of the belt arrangement.

Conveyor arrangement (100, 200, 300) for moving, in particular for extending and retracting, a conveyed item (104, 204, 304) extending in the transverse direction, characterized by one, two or more push belt units (106, 126; 206; 306, 326) according to one of the preceding claims.

Funding arrangement according to Claim 11 , characterized in that a first push belt unit is arranged on a first transverse side (y1) of the goods to be conveyed and a second push belt unit is arranged on a second transverse side (y2) of the goods to be conveyed.

Funding arrangement according to Claim 11 or 12th , characterized in that the conveyed item is a flexible flat item, in particular a flexible display device (104, 204, 304).

Funding arrangement according to Claim 11 or 12th , characterized in that the conveyed item is a rigid item such as a drawer.