DE102019121732A1 - Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit - Google Patents
Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019121732A1 DE102019121732A1 DE102019121732.6A DE102019121732A DE102019121732A1 DE 102019121732 A1 DE102019121732 A1 DE 102019121732A1 DE 102019121732 A DE102019121732 A DE 102019121732A DE 102019121732 A1 DE102019121732 A1 DE 102019121732A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- force
- belt
- conversion element
- limiter unit
- limiting position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4604—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/1955—Linear actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4676—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up comprising energy-absorbing means operating between belt reel and retractor frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R22/4604—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
- B60R2022/4609—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt using a plurality of tensioners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R2022/4685—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up with means to adjust or regulate the tensioning force in relation to external parameters
Abstract
Eine Kraftbegrenzereinheit (16) eines Sicherheitsgurtsystems ist im Gurtbandverlauf in Gurtbandauszugsrichtung (R) vor dem Gurtaufroller (12) angeordnet und hat wenigstens ein Kraftwandelelement (18), das eine positionsveränderliche Gurtbandführung (22) aufweist, wobei das Kraftwandelelement (18) eine nicht kraftbegrenzende Stellung und eine kraftbegrenzende Stellung einnehmen kann. In einem normalen Gurtbandverlauf verläuft das Gurtband (14) mit einer ersten Reibungskraft durch die Kraftbegrenzereinheit (16), während in der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements (18) das Gurtband (14) mit einer zweiten, gegenüber der ersten Reibungskraft erhöhten Reibungskraft durch die Gurtführung (22) verläuft. In der kraftbegrenzenden Stellung gibt das Kraftwandelelement (18) eine vorgegebene Auszugskraft (F1) vor, die notwendig ist, um das Gurtband (14) in einer Gurtbandauszugsrichtung (R) durch die Kraftbegrenzereinheit (16) zu bewegen. Die Kraftbegrenzereinheit (16) umfasst einen pyrotechnischen Aktuator (36) mit einer beweglichen Masse (40), die bei einer Aktivierung des Aktuators (36) mit einer Antriebsstruktur (38) am Kraftwandelelement (18) zusammenwirkt und deren Impulsübertrag das Kraftwandelelement (18) von der nicht kraftbegrenzenden Stellung in die kraftbegrenzende Stellung bewegt. Das Anschlagselement (44) ist einstellbar, wobei in einer Rückhaltesituation die Bewegung des Kraftwandelelements (18) endet, wenn der Anschlag (46) in Anlage an das Anschlagselement (44) kommt.A force limiter unit (16) of a seat belt system is arranged in front of the belt retractor (12) in the belt webbing extension direction (R) and has at least one force conversion element (18) which has a position-adjustable belt webbing guide (22), the force conversion element (18) in a non-force-limiting position and can assume a force-limiting position. In a normal course of the belt webbing, the belt webbing (14) runs through the force limiter unit (16) with a first frictional force, while in the force-limiting position of the force conversion element (18) the belt webbing (14) with a second frictional force that is higher than the first frictional force through the belt guide ( 22) runs. In the force-limiting position, the force-converting element (18) specifies a predetermined pull-out force (F1) that is necessary to move the belt strap (14) through the force-limiting unit (16) in a strap pull-out direction (R). The force limiter unit (16) comprises a pyrotechnic actuator (36) with a movable mass (40) which, when the actuator (36) is activated, interacts with a drive structure (38) on the force conversion element (18) and the momentum of which is transmitted by the force conversion element (18) moves from the non-force-limiting position to the force-limiting position. The stop element (44) is adjustable, the movement of the force conversion element (18) ending in a restraint situation when the stop (46) comes into contact with the stop element (44).
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftbegrenzereinheit eines Sicherheitsgurtsystems, insbesondere eines Sicherheitsgurtsystems in einem Fahrzeug, sowie ein Sicherheitsgurtsystem mit einer Kraftbegrenzereinheit und ein Verfahren zum Aktivieren einer Kraftbegrenzereinheit.The invention relates to a force limiter unit of a seat belt system, in particular a seat belt system in a vehicle, as well as a seat belt system with a force limiter unit and a method for activating a force limiter unit.
Bei einer abrupten Fahrzeugverzögerung blockiert der Gurtaufroller, um ein weiteres Abziehen von Gurtband zu unterbinden und den Fahrzeuginsassen auf dem Sitz zurückzuhalten. Um die bei einer Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen auf diesen durch das Gurtband wirkende Kraft auf ein verträgliches Maß zu begrenzen, werden Kraftbegrenzereinheiten eingesetzt, die bei Überschreiten einer vorbestimmten Auszugskraft, die der Insasse auf das Gurtband ausübt, dennoch einen weiteren Auszug von Gurtband auf einem vorgegebenen Kraftniveau ermöglichen.In the event of an abrupt vehicle deceleration, the seat belt retractor locks in order to prevent further removal of the belt webbing and to restrain the vehicle occupant in the seat. In order to limit the force acting on the vehicle occupant by the belt strap when the vehicle is displaced forward to a tolerable level, force limiter units are used which, when a predetermined pull-out force exerted by the occupant on the belt strap is exceeded, still pull the strap further out at a predetermined force level enable.
Es ist bekannt, Kraftbegrenzereinheiten im Gurtaufroller oder im Bereich des Gurtschlosses anzuordnen, beispielsweise einen Torsionsstab in der Achse einer Gurtspule des Gurtaufrollers. Vorteilhaft bei einer über das Gurtband erfolgenden Kraftbegrenzung ist eine insassennahe Wirkung. Bei der Verwendung einer Kraftbegrenzereinheit im Gurtaufroller muss jedoch stets der sogenannte Filmspuleneffekt berücksichtigt werden, da sich bei einer hohen Auszugskraft zunächst das locker auf der Gurtspule aufgewickelte Gurtband zusammenzieht, bevor die Kraftbegrenzereinheit anspricht.It is known to arrange force limiter units in the belt retractor or in the area of the belt lock, for example a torsion bar in the axis of a belt reel of the belt retractor. An effect close to the occupant is advantageous if the force is limited via the belt strap. When using a force limiter unit in the belt retractor, however, the so-called film reel effect must always be taken into account, since with a high pull-out force the belt strap loosely wound on the belt reel contracts before the force limiter unit responds.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine flexibel einsetzbare Kraftbegrenzereinheit zu schaffen und kostengünstig eine präzise einsetzende Kraftbegrenzung bei einer vorbestimmten Auszugskraft zu ermöglichen.The object of the invention is to create a flexibly usable force limiter unit and to enable cost-effective force limitation to be applied precisely at a predetermined pull-out force.
Diese Aufgabe wird mit einer Kraftbegrenzereinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Kraftbegrenzereinheit eines Sicherheitsgurtsystems hat wenigstens ein Kraftwandelelement, das dazu ausgelegt ist, mit einem Gurtband des Sicherheitsgurtsystems zusammenzuwirken und das eine positionsveränderliche Gurtbandführung aufweist. Das Kraftwandelelement kann eine nicht kraftbegrenzende Stellung und eine kraftbegrenzende Stellung einnehmen. Für das Gurtband ist ein normaler Gurtbandverlauf durch die Kraftbegrenzereinheit vorgesehen, in dem das Kraftwandelelement in der nicht kraftbegrenzenden Stellung ist und das Gurtband mit einer ersten Reibungskraft durch die Kraftbegrenzereinheit verläuft, während in der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements das Gurtband mit einer zweiten, gegenüber der ersten Reibungskraft erhöhten Reibungskraft durch die Gurtbandführung verläuft. In der kraftbegrenzenden Stellung gibt das Kraftwandelelement eine vorgegebene Auszugskraft vor, die notwendig ist, um das Gurtband in einer Gurtbandauszugsrichtung durch die Kraftbegrenzereinheit zu bewegen. Die Kraftbegrenzereinheit umfasst einen pyrotechnischen Aktuator mit einer beweglichen Masse, die bei einer Aktivierung des Aktuators mit einer Antriebstruktur am Kraftwandelelement zusammenwirkt und deren Impulsübertrag das Kraftwandelelement von der nicht kraftbegrenzenden Stellung in die kraftbegrenzende Stellung bewegt.This object is achieved with a force limiter unit with the features of claim 1. The force limiter unit of a seat belt system has at least one force conversion element which is designed to interact with a belt webbing of the seat belt system and which has a position-adjustable belt webbing guide. The force conversion element can assume a non-force-limiting position and a force-limiting position. A normal belt webbing path through the force limiter unit is provided for the belt webbing, in which the force conversion element is in the non-force-limiting position and the belt webbing runs through the force limiter unit with a first frictional force, while in the force-limiting position of the force converting element the belt webbing with a second opposite the first Frictional force increased frictional force running through the webbing guide. In the force-limiting position, the force conversion element specifies a predetermined pull-out force that is necessary to move the belt webbing in a belt webbing pull-out direction through the force limiter unit. The force limiter unit comprises a pyrotechnic actuator with a movable mass which, when the actuator is activated, interacts with a drive structure on the force conversion element and whose impulse transfer moves the force conversion element from the non-force-limiting position to the force-limiting position.
Die bewegliche Masse kann beispielsweise eine Stange aus einem verformbaren Material (ein sogenannter Snake), eine Zahnstange oder eine Reihe von Kugeln sein.The movable mass can be, for example, a rod made of a deformable material (a so-called snake), a toothed rack or a series of balls.
Erfindungsgemäß wird also das Kraftwandelelement durch die direkte Interaktion mit der beweglichen Masse in die kraftbegrenzende Stellung bewegt, wobei in der Regel die bewegliche Masse durch eine Gasentwicklung aus dem im Aktuator enthaltenen pyrotechnischen Material aus einer Ruheposition beschleunigt wird. Die bei der Aktivierung des Aktuators beschleunigte bewegliche Masse trifft auf die Antriebsstruktur und überträgt ihren Impuls durch diese Interaktion auf das Kraftwandelelement, das sich dadurch aus der nicht kraftbegrenzenden Stellung in die kraftbegrenzende Stellung bewegt.According to the invention, the force conversion element is therefore moved into the force-limiting position by direct interaction with the movable mass, the movable mass being accelerated from a rest position as a rule by the development of gas from the pyrotechnic material contained in the actuator. The moving mass accelerated when the actuator is activated hits the drive structure and transfers its impulse through this interaction to the force conversion element, which thereby moves from the non-force-limiting position to the force-limiting position.
Die Antriebstruktur ist beispielsweise durch eine Verzahnung am Kraftwandelelement gebildet, insbesondere an einem Außenumfang an einem axialen Ende des Kraftwandelelements.The drive structure is formed, for example, by a toothing on the force conversion element, in particular on an outer circumference at an axial end of the force conversion element.
Weitere Elemente, beispielsweise Federelemente, die das Kraftwandelelement auf Vorspannung halten, werden nicht benötigt.Further elements, for example spring elements, which hold the force conversion element under tension, are not required.
Da die bewegliche Masse bis zur Aktivierung des Aktuators ortsfest im Aktuator gehalten ist, kann sie auch dazu genutzt werden, um durch eine bereits vor der Aktivierung des Aktuators bestehende Interaktion mit der Antriebsstruktur das Kraftwandelelement sicher in der nicht kraftbegrenzenden Stellung zu halten. Somit ist gewährleistet, dass das Kraftwandelelement nicht unbeabsichtigt in die kraftbegrenzende Stellung überführt werden kann, beispielsweise durch eine Einwirkung des Gurtbandes oder durch Fahrzeugerschütterungen.Since the movable mass is held stationary in the actuator until the actuator is activated, it can also be used to hold the force conversion element securely in the non-force-limiting position through an interaction with the drive structure that already existed before the activation of the actuator. This ensures that the force conversion element cannot be inadvertently transferred into the force-limiting position, for example due to the action of the belt strap or vehicle vibrations.
Der normale Gurtbandverlauf bildet vorzugsweise eine Gerade, entlang der sich das Gurtband durch die Kraftbegrenzereinheit erstreckt, sodass das Kraftwandelelement und das Umlenkelement keine nennenswerten Reibungskräfte auf das Gurtband ausüben. In der Regel liegen sowohl die die Gurtbandführung begrenzenden Flächen als auch die Umlenkfläche vollständig parallel zum Gurtband in einer Position, in der sie den Verlauf des Gurtbands nicht beeinflussen. Das Gurtband passiert demnach die Umlenkfläche mit einem Winkel von 180°.The normal course of the belt webbing preferably forms a straight line along which the belt webbing extends through the force limiter unit, so that the force conversion element and the deflecting element do not exert any significant frictional forces on the belt webbing. As a rule, both the surfaces delimiting the belt webbing guide and the deflecting surface are completely parallel to the belt webbing in a position in which they the course of the belt webbing not affect. The belt strap therefore passes the deflection surface at an angle of 180 °.
Die Reibungskraft ist im normalen Gurtbandverlauf so gering wie möglich gewählt und ergibt sich lediglich aus den nicht vermeidbaren Kontakten des Gurtbands mit Bauteilen der Kraftbegrenzereinheit. In idealisierter Form berührt das Gurtband im normalen Gurtbandverlauf weder das Kraftwandelelement noch das Umlenkelement, sodass die Reibungskraft gleich Null ist.The frictional force is selected to be as low as possible in the normal course of the belt webbing and results only from the unavoidable contact between the belt webbing and components of the force limiter unit. In an idealized form, the belt webbing touches neither the force conversion element nor the deflection element in the normal course of the belt webbing, so that the frictional force is zero.
Der Gurtbandverlauf, der sich in der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements ergibt (im folgenden auch kraftbegrenzender Gurtbandverlauf genannt), beschreibt zumindest eine Richtungsänderung, also eine Krümmung oder einen Knick, im Gurtband, die durch die Gurtbandführung und die Umlenkfläche hervorgerufen wird. Vorzugsweise sind mehrere Gurtbandänderungen vorgesehen. Das Gurtband folgt den Richtungsänderungen, wobei das Gurtband an der Gurtbandführung und an der Umlenkfläche umgelenkt wird, d.h., seine Richtung ändert. Hierdurch erhöht sich die Reibung zwischen dem Gurtband und der Gurtbandführung sowie der Umlenkfläche, wobei die erhöhte Reibungskraft so hoch liegt, dass das Gurtband nur mit einer deutlich über der normalen Auszugskraft liegenden Kraft durch die Kraftbegrenzereinheit gezogen werden kann. Das Kraftniveau (entsprechend der vorgegebenen Auszugskraft), das diese Reibungskraft vorgibt, liegt beispielsweise bei etwa 4 bis 8 kN.The course of the webbing, which results in the force-limiting position of the force conversion element (hereinafter also referred to as the force-limiting webbing course), describes at least one change in direction, i.e. a curvature or a kink, in the webbing that is caused by the webbing guide and the deflection surface. Several belt strap changes are preferably provided. The webbing follows the changes in direction, whereby the webbing is deflected on the webbing guide and on the deflection surface, i.e. changes its direction. This increases the friction between the belt strap and the belt strap guide and the deflection surface, the increased frictional force being so high that the belt strap can only be pulled through the force limiter unit with a force that is significantly higher than the normal pull-out force. The force level (corresponding to the specified pull-out force) that this frictional force specifies is around 4 to 8 kN, for example.
Die vorgegebene Auszugskraft gibt dabei die Kraftschwelle (im Folgenden auch als Kraftniveau bezeichnet) vor, ab der die Kraftbegrenzereinheit einen weiteren Auszug von Gurtband zulässt. Bleibt die am Gurtband wirkende Auszugskraft unter dieser Kraftschwelle, wird das Gurtband nicht durch die Kraftbegrenzereinheit bewegt.The specified pull-out force specifies the force threshold (hereinafter also referred to as the force level) from which the force limiter unit allows the belt strap to be pulled out further. If the pull-out force acting on the belt strap remains below this force threshold, the belt strap is not moved by the force limiter unit.
Diese Kraftschwelle ist durch eine erhöhte Reibung zwischen dem Gurtband und der Kraftbegrenzereinheit, spezifisch der Gurtbandführung des Kraftwandelelements und der Umlenkung des Gurtbandes an der Umlenkfläche, realisiert, indem das Gurtband über Kanten und Flächen der Kraftbegrenzereinheit gezogen werden muss, was die erhöhte Reibungskraft zur Folge hat.This force threshold is realized through increased friction between the belt strap and the force limiter unit, specifically the belt guide of the force conversion element and the deflection of the belt belt on the deflection surface, in that the belt strap has to be pulled over the edges and surfaces of the force limiter unit, which results in the increased frictional force .
Der kraftbegrenzende Gurtbandverlauf kann mehrere Richtungsänderungen mit Winkeln zwischen 170 und 20° aufweisen, denen das Gurtband folgt.The force-limiting webbing course can have several changes of direction with angles between 170 and 20 °, which the webbing follows.
Die Gurtbandführung im Kraftwandelelement umfasst vorteilhaft eine Durchgangsöffnung im Kraftwandelelement, wobei das Kraftwandelelement um eine Drehachse in die kraftbegrenzende Stellung verdrehbar oder verschwenkbar angeordnet ist und das Kraftwandelelement von der nicht kraftbegrenzenden Stellung in die kraftbegrenzende Stellung um einen Winkel zwischen etwa 30° und 180°, insbesondere von etwa 70° bis 120°, um seine Drehachse bewegt werden kann. Es hat sich herausgestellt, dass mit einer derartigen Schrägstellung der Gurtbandführung ausreichende Reibungskräfte zwischen Kraftwandelelement und Gurtband erzeugt werden können, um die Gurtbandauszugskraft auf ein gewünschtes Kraftniveau einzustellen.The webbing guide in the force conversion element advantageously comprises a through opening in the force conversion element, the force conversion element being arranged to be rotatable or pivotable about an axis of rotation into the force-limiting position and the force conversion element from the non-force-limiting position to the force-limiting position by an angle between approximately 30 ° and 180 °, in particular from about 70 ° to 120 °, can be moved about its axis of rotation. It has been found that with such an inclined position of the belt webbing guide sufficient frictional forces can be generated between the force conversion element and belt webbing in order to adjust the belt webbing pull-out force to a desired force level.
Möglich ist, dass das Kraftwandelelement einen stabförmigen Abschnitt aufweist, der insbesondere einen kreiszylindrischen Querschnitt mit der Durchgangsöffnung hat. Das Gurtband sollte in allen Stellungen des Kraftwandelelements durch die Durchgangsöffnung verlaufen, um sicherzustellen, dass das Gurtband bei einer Positionsveränderung der Gurtbandführung mitgenommen und der Gurtbandverlauf wie gewünscht verändert wird.It is possible for the force conversion element to have a rod-shaped section which, in particular, has a circular cylindrical cross section with the through opening. The belt webbing should run through the through-opening in all positions of the force transducer element to ensure that the belt webbing is carried along when the position of the webbing guide is changed and that the webbing path is changed as desired.
Durch ein Drehen oder Schwenken des Kraftwandelelements um die Drehachse wird die Gurtbandführung im Kraftwandelelement schräg gestellt, wodurch eine gewinkelte Führung des Gurtbandes im kraftbegrenzenden Gurtbandverlauf erzeugt wird.By rotating or pivoting the force conversion element about the axis of rotation, the belt guide in the force conversion element is inclined, whereby an angled guidance of the belt in the force-limiting belt path is generated.
Die Drehachse sollte hierzu senkrecht zu Gurtauszugsrichtung und parallel zur Fläche des Gurtbandes liegen, damit das Gurtband nur in einer Richtung senkrecht zu Gurtbandfläche abgelenkt und gleichmäßig belastet wird. Außerdem kann das Gurtband so ohne seitliche Verschiebung durch die Kraftbegrenzereinheit gezogen werden.The axis of rotation should be perpendicular to the belt extension direction and parallel to the surface of the belt strap so that the belt strap is only deflected in one direction perpendicular to the belt strap surface and is evenly loaded. In addition, the belt strap can be pulled through the force limiter unit without lateral displacement.
Die Drehachse liegt hierzu vorteilhaft innerhalb der Durchgangsöffnung.For this purpose, the axis of rotation is advantageously within the through opening.
Es wäre auch denkbar, das gesamte Kraftwandelelement senkrecht zur Gurtbandfläche und zur normalen Gurtbandführung zu verschieben, wobei die Gurtbandführung entweder zusätzlich durch eine Drehung des Kraftwandelelements schräg gestellt wird oder parallel zum normalen Gurtbandverlauf bleibt.It would also be conceivable to move the entire force converter element perpendicular to the belt webbing surface and to the normal belt webbing guide, the belt webbing guide either being additionally inclined by rotating the force converting element or remaining parallel to the normal belt webbing path.
Es ist möglich, zusätzlich zum Kraftwandelelement wenigstens ein Umlenkelement mit einer positionsfesten Umlenkfläche in der Kraftbegrenzereinheit vorzusehen, das im Gurtbandverlauf vor oder hinter dem Kraftwandelelement angeordnet ist, wobei die Umlenkfläche in der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements eine Umlenkung für das Gurtband bildet, sodass das Gurtband in der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements mit einem anderen Winkel über die Umlenkfläche verläuft als in der nicht kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements.It is possible, in addition to the force conversion element, to provide at least one deflection element with a fixed deflection surface in the force limiter unit, which is arranged in the course of the belt webbing in front of or behind the force conversion element, with the deflection surface in the force-limiting position of the force conversion element forming a deflection for the belt strap so that the belt strap in the force-limiting position of the force conversion element runs at a different angle over the deflection surface than in the non-force-limiting position of the force conversion element.
Das Umlenkelement ist vorzugsweise unbeweglich und in einer festen Position in der Kraftbegrenzereinheit angeordnet. Daher behält auch die Umlenkfläche stets eine feste Position bei, beispielsweise relativ zu einem Gehäuse der Kraftbegrenzereinheit. Im Allgemeinen ist nicht vorgesehen, dass sich das Umlenkelement verformt.The deflecting element is preferably immovable and is arranged in a fixed position in the force limiter unit. The deflecting surface therefore always maintains a fixed position, for example relative to a housing of the force limiter unit. In general, there is no provision for the deflecting element to deform.
Eine Umlenkung des Gurtbandes bedeutet dabei die Änderung des Winkels im Gurtbandverlauf durch die Umlenkfläche gegenüber dem Winkel von 180°, in dem das Gurtband im normalen Gurtbandverlauf über die Umlenkfläche verläuft.A deflection of the belt means the change in the angle in the course of the belt through the deflection surface compared to the angle of 180 ° at which the belt runs in the normal course of the belt over the deflection surface.
Die Umlenkfläche ist bevorzugt an einem Außenumfang des Umlenkelements ausgebildet, sodass das Gurtband im kraftbegrenzenden Gurtbandverlauf nur auf der Umlenkfläche aufliegt, nicht aber durch eine Gurtbandführung im Umlenkelement verläuft. Dies reduziert Herstellungskosten und vereinfacht die Montage der Kraftbegrenzereinheit am Gurtband.The deflecting surface is preferably formed on an outer circumference of the deflecting element so that the belt strap only rests on the deflecting surface in the force-limiting belt webbing course, but does not run through a belt guide in the deflecting element. This reduces manufacturing costs and simplifies the assembly of the force limiter unit on the belt strap.
Die Umlenkfläche kann mit einer glatten Oberfläche mit einer möglichst geringen Rauigkeit ausgebildet sein, um eine Reibung zwischen Umlenkfläche und Gurtband im normalen Gurtbandverlauf so weit wie möglich zu reduzieren.The deflecting surface can be designed with a smooth surface with the least possible roughness in order to reduce as much as possible friction between the deflecting surface and the belt strap in the normal course of the belt strap.
Beispielsweise ist die Umlenkfläche gewölbt, damit im normalen Gurtbandverlauf ein möglichst geringer Kontakt zum Gurtband entsteht.For example, the deflection surface is arched so that there is as little contact as possible with the belt in the normal course of the belt.
Das wenigstens eine Umlenkelement kann ein unbeweglich an einem Gehäuse der Kraftbegrenzereinheit fixiertes Bauteil sein.The at least one deflection element can be a component fixed immovably on a housing of the force limiter unit.
In einer alternativen Variante ist das Umlenkelement eine Rolle, die drehbar am Gehäuse der Kraftbegrenzereinheit angeordnet ist. Die Umlenkfläche sollte dann eine kreiszylindrische Form haben, sodass sie sich zwar mit dem Gurtband bewegt, aber dennoch insgesamt stets ihre Position beibehält. Für das Umlenkelement ist kein eigener Antrieb notwendig, die Bewegung kann rein durch das über die Umlenkfläche verlaufende Gurtband erfolgen. Die Achse der Rolle ist vorzugsweise positionsfest am Gehäuse fixiert, sodass sich die Position der Umlenkfläche gegenüber dem Gehäuse auch bei dieser Ausführung nicht verändert.In an alternative variant, the deflecting element is a roller which is rotatably arranged on the housing of the force limiter unit. The deflection surface should then have a circular cylindrical shape, so that although it moves with the belt strap, it nevertheless always maintains its position overall. No separate drive is necessary for the deflection element; the movement can be carried out purely by the belt strap running over the deflection surface. The axis of the roller is preferably fixed in a fixed position on the housing, so that the position of the deflection surface relative to the housing does not change in this embodiment either.
Genau wie in der ersten Variante ist hier die Reibung zwischen Gurtband und Umlenkfläche im normalen Gurtbandverlauf verringert, während im kraftbegrenzenden Gurtbandverlauf eine erhöhte Reibungskraft hervorgerufen wird, in dem das Gurtband in einem geänderten Winkel über die Umlenkfläche gezogen wird.Exactly as in the first variant, the friction between the belt strap and the deflection surface is reduced in the normal course of the belt, while in the force-limiting course of the belt, an increased frictional force is produced by pulling the belt over the deflection at a different angle.
In einer bevorzugten Variante sind zwei Umlenkelemente vorgesehen, die im Gurtbandverlauf vor und nach dem Kraftwandelelement angeordnet sind. Die Umlenkfläche eines der Umlenkelemente ist insbesondere auf einer Seite des Gurtbandes und die Umlenkfläche des anderen Umlenkelements auf einer entgegengesetzten Seite des Gurtbandes angeordnet.In a preferred variant, two deflection elements are provided, which are arranged in the course of the belt webbing before and after the force conversion element. The deflection surface of one of the deflection elements is arranged in particular on one side of the belt strap and the deflection surface of the other deflection element is arranged on an opposite side of the belt strap.
Generell lässt sich über den Verdrehwinkel, der mit einer Schrägstellung der Gurtbandführung korreliert, die vorgegebene Auszugskraft einstellen, wobei die vorgegebene Auszugskraft mit steigendem Verdrehwinkel ansteigt. Es wenn eine höhere Kraft in Gurtauszugsrichtung als die vorgegebene Auszugskraft am Gurtband wirkt, gleitet das Gurtband relativ zum Kraftwandelelement, wobei die Auszugsbewegung durch den gewundenen Gurtbandverlauf gebremst ist.In general, the specified pull-out force can be set via the twist angle, which correlates with an inclined position of the belt webbing guide, the predefined pull-out force increasing as the twist angle increases. If a higher force acts in the belt pull-out direction than the specified pull-out force on the belt strap, the belt strap slides relative to the force-converting element, with the pull-out movement being braked by the twisted course of the strap.
Die vorgegebene Auszugskraft hängt hauptsächlich von der Umschlingung des Kraftwandelelements und gegebenenfalls des Umlenkelements durch das Gurtband ab. Hierzu lässt sich ein Umschlingungswinkel ermitteln, der wiederum unter anderem abhängig ist von einem Verdrehwinkel des Kraftwandelelements, einen Durchmesser der Durchgangsöffnung, einem Durchmesser des Kraftwandelelements, einem Winkel des Gurtbandes zur Umlenkfläche sowie einem Radius des Übergangs der Durchgangsöffnung zur Außenfläche des Kraftwandelelements.The specified pull-out force depends mainly on the wrapping around the force conversion element and, if applicable, the deflection element by the belt strap. For this purpose, an angle of wrap can be determined, which in turn is dependent, among other things, on an angle of rotation of the force conversion element, a diameter of the through opening, a diameter of the force conversion element, an angle of the belt strap to the deflection surface and a radius of the transition from the through opening to the outer surface of the force conversion element.
Bevorzugt ist genau ein bewegliches Kraftwandelelement vorgesehen, wobei sämtliche Unterschiede im Gurtbandverlauf zwischen dem normalen Gurtbandverlauf und dem kraftbegrenzenden Gurtbandverlauf durch die Positionsveränderung der Gurtbandführung des Kraftwandelelements hervorgerufen werden.Preferably, exactly one movable force conversion element is provided, all differences in the belt webbing path between the normal belt webbing path and the force-limiting belt webbing path being caused by the change in position of the belt webbing guide of the force converting element.
Die kraftbegrenzende Wirkung des Kraftwandelelements wird vorzugsweise rein durch eine Positionsänderung des Kraftwandelelements erreicht, ohne dass sich dieses wesentlich verformt.The force-limiting effect of the force conversion element is preferably achieved purely by changing the position of the force conversion element without it being significantly deformed.
In der Kraftbegrenzereinheit kann ein Gehäuse vorgesehen sein, das zwei gegenüberliegende Seitenwände aufweist, an denen das Kraftwandelelement und gegebenenfalls das wenigstens eine Umlenkelement jeweils an entgegengesetzten axialen Enden befestigt sind. An einer der Seitenwände kann der Aktuator angeordnet sein, der mit einem axialen Ende des Kraftwandelelements zusammenwirkt. Dieser Aufbau führt zu einer kompakten Kraftbeg renzerei n h eit.In the force limiter unit, a housing can be provided which has two opposite side walls on which the force conversion element and, if applicable, the at least one deflection element are each fastened at opposite axial ends. The actuator, which interacts with an axial end of the force conversion element, can be arranged on one of the side walls. This structure leads to a compact force limitation.
Es ist möglich, die Kraftbegrenzereinheit so auszulegen, dass die vorgegebene Auszugskraft variabel einstellbar ist, um z.B. eine passende Rückhaltewirkung für unterschiedlich große und schwere Fahrzeuginsassen und/oder in verschiedenen Rückhaltesituationen bereitzustellen.It is possible to design the force limiter unit in such a way that the specified pull-out force can be variably adjusted, for example to provide a suitable Provide restraint for vehicle occupants of different sizes and weights and / or in different restraint situations.
Um dies zu erreichen, ist beispielsweise ein verstellbares Anschlagselement vorgesehen, das in unterschiedlichen Positionen angeordnet werden kann und das die Bewegung des Kraftwandelelements in die kraftbegrenzende Stellung begrenzt, um die vorgegebene Auszugskraft einzustellen. Befindet sich das Anschlagselement in einer Position, in der das Kraftwandelelement gestoppt wird, bevor es seine maximal mögliche Bewegung ausgeführt hat, so stellt sich eine geringere als eine maximal mögliche vorgegebene Auszugskraft ein.In order to achieve this, an adjustable stop element is provided, for example, which can be arranged in different positions and which limits the movement of the force converter element into the force-limiting position in order to set the predetermined pull-out force. If the stop element is in a position in which the force conversion element is stopped before it has executed its maximum possible movement, a lower than a maximum possible predetermined pull-out force is established.
Da die vorgegebene Auszugskraft vom kraftbegrenzenden Gurtbandverlauf, also von der Ablenkung des Gurtbandes gegenüber dem normalen Gurtbandverlauf, abhängig ist und somit direkt mit der Position des Kraftwandelelements in der kraftbegrenzenden Stellung korreliert, lässt sich auf diese Weise das Kraftniveau exakt vorgeben. Die vorgegebene Auszugskraft und somit das Kraftniveau der Kraftbegrenzereinheit kann beispielsweise zwischen 4 und 8 kN einstellbar sein.Since the specified pull-out force is dependent on the force-limiting belt webbing path, i.e. on the deflection of the belt webbing compared to the normal belt webbing path, and thus correlates directly with the position of the force conversion element in the force-limiting position, the force level can be precisely specified in this way. The specified pull-out force and thus the force level of the force limiter unit can be adjustable between 4 and 8 kN, for example.
Um das Kraftwandelelement am Anschlagselement zu stoppen, kann ein Anschlag am Kraftwandelelement vorgesehen sein, der in der kraftbegrenzenden Stellung in Anlage am Anschlagselement ist.In order to stop the force conversion element on the stop element, a stop can be provided on the force conversion element which is in contact with the stop element in the force-limiting position.
Durch die Rotation des Kraftwandelelements, die durch die Interaktion der beweglichen Masse mit der Antriebstruktur hervorgerufen wird, kommt der Anschlag nach einem durch die Position des Anschlagselements vorgegebenen Rotationsweg in Anlage an das Anschlagselement, das zu diesem Zeitpunkt positionsfest ist, wodurch die Rotationsbewegung des Kraftwandelelements komplett gestoppt wird.Due to the rotation of the force conversion element, which is caused by the interaction of the movable mass with the drive structure, the stop comes into contact with the stop element, which is fixed in position at this point in time, after a rotational path predetermined by the position of the stop element, whereby the rotational movement of the force conversion element is complete is stopped.
Der Anschlag kann insbesondere im Bereich der Antriebstruktur angeordnet sein, beispielsweise an dem axialen Abschnitt des Kraftwandelelements, an dem auch die Antriebsstruktur vorgesehen ist.The stop can be arranged in particular in the area of the drive structure, for example on the axial section of the force conversion element on which the drive structure is also provided.
Da das Kraftwandelelement meist nur um eine Teilumdrehung verdreht wird, also weniger als 360°, ist eine Verzahnung als Antriebstruktur am Außenumfang des Kraftwandelelements nur über einen Teil des Umfangs notwendig. Es ist daher möglich, den Anschlag an einem Teil des Außenumfangs anzuordnen, der nicht von der Verzahnung in Anspruch genommen wird.Since the force conversion element is usually only rotated by a partial rotation, i.e. less than 360 °, a toothing as a drive structure on the outer circumference of the force conversion element is only necessary over part of the circumference. It is therefore possible to arrange the stop on a part of the outer circumference that is not used by the toothing.
In einer möglichen Variante ist das Anschlagselement durch eine fest an einem Gehäuse der Kraftbegrenzereinheit angeordneten Vorsprung gebildet. In diesem Fall wird werkseitig bei der Herstellung der Kraftbegrenzereinheit durch die Position des Anschlagselements das Kraftniveau vorgegeben. Im späteren Betrieb ist dann das Kraftniveau nicht mehr veränderbar. Es kann aber einfach im Rahmen der Fertigung beispielsweise für die gesetzlichen Anforderungen unterschiedlicher Länder durch die Platzierung des Vorsprungs eingestellt werden.In one possible variant, the stop element is formed by a projection that is fixedly arranged on a housing of the force limiter unit. In this case, the force level is specified at the factory when the force limiter unit is manufactured by the position of the stop element. The force level can then no longer be changed in later operation. However, it can easily be set in the course of production, for example for the legal requirements of different countries, by placing the projection.
In einer anderen möglichen Variante ist ein Verstellantrieb vorgesehen, der das Anschlagselement bewegt. Diese Verstellung ist vorzugsweise jederzeit möglich. In diesem Fall lässt sich also das Kraftniveau auch nach der Montage der Kraftbegrenzereinheit in einem Fahrzeug verändern.In another possible variant, an adjustment drive is provided which moves the stop element. This adjustment is preferably possible at any time. In this case, the force level can also be changed after the force limiter unit has been installed in a vehicle.
Insbesondere in diesem Fall ist es günstig, wenn die Antriebsstruktur und der Anschlag an einem axialen Ende des Kraftwandelelements angeordnet sind, und das Anschlagselement an einer Welle, die koaxial mit dem axialen Ende des Kraftwandelelements positioniert ist. Durch den Verstellantrieb, der mit der Welle in Verbindung steht, lässt sich die Welle drehen, um das Anschlagselement in die Position zu bringen, die dem gewünschten Kraftniveau entspricht. Bei der Aktivierung der Kraftbegrenzereinheit wird dann das Kraftwandelelement nur so weit um seine Drehachse gedreht, bis der Anschlag am Anschlagselement anschlägt. Zu diesem Zeitpunkt stoppt die Rotation des Kraftwandelelements, wodurch die Gurtbandführung im Kraftwandelelement in der dem gewünschten Kraftniveau entsprechenden Stellung fixiert wird.In this case, in particular, it is advantageous if the drive structure and the stop are arranged at an axial end of the force conversion element and the stop element is arranged on a shaft which is positioned coaxially with the axial end of the force conversion element. The adjusting drive, which is connected to the shaft, allows the shaft to be rotated in order to bring the stop element into the position that corresponds to the desired level of force. When the force limiter unit is activated, the force conversion element is then only rotated about its axis of rotation until the stop strikes the stop element. At this point in time the rotation of the force converting element stops, whereby the belt strap guide in the force converting element is fixed in the position corresponding to the desired force level.
Der Verstellantrieb kann beispielsweise ein Elektromotor sein. Die Position des Anschlagselements lässt sich einfach vorgeben, indem der Elektromotor entsprechend der Vorgabe einer elektronischen Steuerung bestromt wird.The adjustment drive can be an electric motor, for example. The position of the stop element can easily be specified in that the electric motor is energized in accordance with the specification of an electronic controller.
Der Elektromotor sollte so ausgelegt sein, dass er in stromlosem Zustand eine Rotation der Welle verhindert.The electric motor should be designed in such a way that it prevents the shaft from rotating when it is de-energized.
Die vorgegebene Auszugskraft ist beispielsweise in Abhängigkeit einer Größe, eines Gewichts oder einer Position eines Fahrzeuginsassen, einer Fahrzeuggeschwindigkeit, einer Fahrzeugverzögerung und/oder einer Gurtbandauszugscharakteristik einstellbar. Alle Parameter können entweder aufgrund aktuell ermittelter Messwerte oder aufgrund von vorhergesagten Werten bestimmt werden. Auch andere Parameter können in die Festlegung der vorbestimmten Auszugskraft eingehen, wie beispielsweise Auslöseparameter eines Gassacksystems sowie eine Erkennung eines Kindersitzes.The predetermined pull-out force can be set, for example, as a function of a size, a weight or a position of a vehicle occupant, a vehicle speed, a vehicle deceleration and / or a strap pull-out characteristic. All parameters can be determined either on the basis of currently determined measured values or on the basis of predicted values. Other parameters can also be included in the determination of the predetermined pull-out force, such as, for example, trigger parameters of a gas bag system and recognition of a child seat.
Die Einstellung der vorgegebenen Auszugskraft, also des Kraftniveaus, kann zu jedem geeigneten Zeitpunkt, z.B. bei Beginn einer Fahrt, wenn Sensoren die Parameter des Insassen erfasst und ausgewertet haben, aber auch erst direkt bei Eintreten einer Rückhaltesituation, wenn z.B. eine Schwere der Rückhaltesituation festgestellt oder von einem Pre-Crash-System vorhergesagt wurde, erfolgen.The preset pull-out force, that is to say the force level, can be set at any suitable point in time, for example at the start of a journey, when sensors detect the parameters of the occupant and evaluated, but also directly when a restraint situation occurs, for example if the severity of the restraint situation has been determined or has been predicted by a pre-crash system.
Die oben genannte Aufgabe wird auch durch ein Sicherheitsgurtsystem mit einem Gurtaufroller, der Gurtband aufnimmt und ausgibt, und einer Kraftbegrenzereinheit gelöst, wie sie oben beschrieben wurde. Dabei ist die Kraftbegrenzereinheit im Gurtbandverlauf in Gurtbandauszugsrichtung vor dem Gurtaufroller angeordnet. Somit kann der Gurtaufroller durch die vorgeschaltete Kraftbegrenzereinheit überbrückt werden, sodass das Kraftniveau ausschließlich durch die Kraftbegrenzereinheit vorgegeben werden kann. Die Kraftbegrenzereinheit ist vorzugsweise zwischen dem Gurtaufroller und einer fahrzeugfesten Gurtumlenkung angeordnet. Die Kraftbegrenzereinheit sollte dabei fahrzeugfest montiert sein, sodass vom Gurtband übertragene Kräfte in eine starre Struktur des Fahrzeugs, beispielsweise in eine Fahrzeugsäule, eingeleitet werden.The above-mentioned object is also achieved by a seat belt system with a belt retractor, which takes up and outputs belt webbing, and a force limiter unit, as has been described above. The force limiter unit is arranged in front of the belt retractor in the belt webbing extension direction. The belt retractor can thus be bridged by the upstream force limiter unit, so that the force level can only be specified by the force limiter unit. The force limiter unit is preferably arranged between the belt retractor and a belt deflector fixed to the vehicle. The force limiter unit should be mounted fixed to the vehicle so that forces transmitted by the belt strap are introduced into a rigid structure of the vehicle, for example into a vehicle pillar.
Die Kraftbegrenzereinheit kann vom Gurtaufroller beabstandet in Gurtauszugsrichtung vor dem Gurtaufroller angeordnet sein. Somit lässt sich die Kraftbegrenzereinheit als vom Gurtaufroller separates Bauteil ausbilden, was zum einen den Vorteil hat, dass der im Fahrzeug vorhandene Bauraum besser ausgenutzt werden kann und zum anderen, dass die Kraftbegrenzereinheit einfach mit einer Vielzahl an unterschiedlichen Gurtaufrollern und Aufrollerstraffern kombiniert werden kann.The force limiter unit can be arranged in front of the belt retractor at a distance from the belt retractor in the belt extension direction. The force limiter unit can thus be designed as a separate component from the belt retractor, which has the advantage, on the one hand, that the space available in the vehicle can be better utilized and, on the other hand, that the force limiter unit can be easily combined with a large number of different belt retractors and retractor tensioners.
Vorzugsweise ist die Kraftbegrenzereinheit ein separat vom Gurtaufroller vorgefertigtes Bauteil.The force limiter unit is preferably a component that is prefabricated separately from the belt retractor.
Das Kraftwandelelement kann insbesondere zwischen dem Gurtaufroller und einer Gurtumlenkung angeordnet sein.The force conversion element can in particular be arranged between the belt retractor and a belt deflector.
Zur Montage der Kraftbegrenzereinheit wird das Gurtband durch die Kraftbegrenzereinheit geführt, sodass diese im Gurtbandverlauf liegt. Daraufhin wird die Kraftbegrenzereinheit an der gewünschten Position fahrzeugfest fixiert.To assemble the force limiter unit, the belt strap is passed through the force limiter unit so that it lies in the course of the belt strap. The force limiter unit is then fixed to the vehicle in the desired position.
Es ist möglich, dass der Gurtaufroller ein eigenes Kraftbegrenzerelement aufweist, das ein niedrigeres Kraftniveau aufweist als die Kraftbegrenzereinheit. Hierbei kann es sich beispielsweise um einen Torsionsstab oder eine Wellscheibe handeln. Das Kraftniveau liegt beispielsweise bei 2 bis 4 kN.It is possible that the belt retractor has its own force limiter element which has a lower force level than the force limiter unit. This can be a torsion bar or a corrugated washer, for example. The force level is for example 2 to 4 kN.
Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Aktivieren einer oben beschriebenen Kraftbegrenzereinheit in einem Sicherheitsgurtsystem, mit den Schritten, das Anschlagselement in eine vorgegebene Position zu bringen und in einer Rückhaltesituation den pyrotechnischen Aktuator zu aktivieren, sodass die bewegte Masse das Kraftwandelelement in die kraftbegrenzende Position bewegt, wobei die Bewegung des Kraftwandelelements endet, wenn der Anschlag in Anlage an das Anschlagselement kommt. Auf diese Weise kann die vorgegebene Auszugskraft und das Kraftniveau der Kraftbegrenzereinheit auf einen gewünschten vorgegebenen Wert eingestellt werden.The invention also relates to a method for activating a force limiter unit described above in a seat belt system, with the steps of bringing the stop element into a predetermined position and activating the pyrotechnic actuator in a restraint situation so that the moving mass moves the force converter element into the force-limiting position, wherein the movement of the force conversion element ends when the stop comes into contact with the stop element. In this way, the predetermined pull-out force and the force level of the force limiter unit can be set to a desired predetermined value.
Diese Einstellung kann entweder bereits werkseitig durch eine entsprechende Positionierung eines festen Anschlagselements erfolgen, beispielsweise um gesetzliche Vorgaben zu erfüllen, oder im laufenden Fahrbetrieb durch eine entsprechende Verstellung eines verstellbaren Anschlagselements.This setting can either be made at the factory by appropriately positioning a fixed stop element, for example in order to meet legal requirements, or during ongoing driving by appropriately adjusting an adjustable stop element.
So ist es beispielsweise möglich, dass das Anschlagselement erst in oder unmittelbar vor einer Rückhaltesituation in seine vorgegebene Position bewegt wird. Hierzu können Daten von geeigneten Sensoren im Fahrzeug, die beispielsweise eine Sitzposition und ein Gewicht des Fahrzeuginsassen feststellen verwendet werden, genauso wie Daten von einem gegebenenfalls vorgesehenen Pre-Crash-System, das eine unmittelbar bevorstehende Rückhaltesituation erkennen und deren wahrscheinliche Schwere und Art bewerten kann. Auch Daten von Systemen zum autonomen Fahren können hier gegebenenfalls einfließen. Vorzugsweise ist eine Steuereinheit vorgesehen, die diese Daten verarbeitet und eine geeignete Position des verstellbaren Anschlagselements bestimmt. Diese Steuereinheit kann Teil der Kraftbegrenzereinheit oder des Gurtaufrollers sein, oder auch Teil einer allgemeinen Elektronik des Fahrzeugs.For example, it is possible for the stop element to be moved into its predetermined position only in or immediately before a restraint situation. For this purpose, data from suitable sensors in the vehicle, which, for example, determine a seat position and weight of the vehicle occupant, can be used, as well as data from a possibly provided pre-crash system that can recognize an imminent restraint situation and evaluate its probable severity and type. Data from systems for autonomous driving can also be incorporated here if necessary. A control unit is preferably provided which processes this data and determines a suitable position for the adjustable stop element. This control unit can be part of the force limiter unit or the belt retractor, or it can also be part of the general electronics of the vehicle.
Die Steuereinheit weist vorzugsweise den Verstellantrieb an, das Anschlagselement in die vorbestimmte Position zu bewegen, in der das erwünschte Kraftniveau erreicht wird, wenn nach der Aktivierung des Aktuators der Anschlag am Kraftwandelelement in Kontakt mit dem Anschlagselement kommt.The control unit preferably instructs the adjusting drive to move the stop element into the predetermined position in which the desired force level is achieved when the stop on the force conversion element comes into contact with the stop element after the actuator has been activated.
Wenn das Sicherheitsgurtsystem einen Gurtaufroller mit einem Kraftbegrenzerelement umfasst, das eine niedrigere Kraftschwelle aufweist als die vorgegebene Auszugskraft der Kraftbegrenzereinheit, sollte das Kraftbegrenzerelement des Gurtaufrollers in einem Schritt aktiv sein, der zeitlich vor der Aktivierung des Aktuators der Kraftbegrenzereinheit liegt. Beispielsweise wird die Kraftbegrenzereinheit erst aktiviert, wenn sich ein Torsionsstab in der Welle der Gurtspule des Gurtaufrollers bereits verformt und somit einen ersten Teil der Bewegungsenergie abgebaut hat. Durch die Aktivierung der Kraftbegrenzereinheit, genauer gesagt dadurch, dass sich das Kraftwandelelement in seine kraftbegrenzende Stellung bewegt, wird das Kraftbegrenzerelement im Gurtaufroller außer Kraft gesetzt, da die Kraftbegrenzereinheit im Gurtbandverlauf linear vor den Gurtaufroller geschaltet ist.If the seat belt system comprises a seat belt retractor with a force limiter element that has a lower force threshold than the predetermined pull-out force of the force limiter unit, the force limiter element of the belt retractor should be active in a step that occurs before the activation of the actuator of the force limiter unit. For example, the force limiter unit is only activated when a torsion bar in the shaft of the belt reel of the belt retractor has already deformed and has thus reduced a first part of the kinetic energy. By activating the force limiter unit, more precisely by the fact that the force conversion element moves into its force-limiting position, the force limiter element in the belt retractor is deactivated, since the Force limiter unit is connected linearly in front of the belt retractor in the belt webbing.
Eine Aktivierung der Kraftbegrenzereinheit erfolgt beispielsweise, sobald absehbar ist, dass die Kraftbegrenzung durch das Kraftbegrenzerelement im Gurtaufroller nicht ausreichen wird, um die Bewegungsenergie des Fahrzeuginsassen abzubauen. Auch diese Entscheidung kann von der Steuereinheit getroffen werden.The force limiter unit is activated, for example, as soon as it is foreseeable that the force limitation by the force limiter element in the belt retractor will not be sufficient to reduce the kinetic energy of the vehicle occupant. This decision can also be made by the control unit.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele und mit Bezug auf die beigefügten Figuren näher beschrieben. In den Zeichnungen zeigen:
- -
1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtsystems mit einer erfindungsgemäßen Kraftbegrenzereinheit; - -
2 und3 schematische perspektivische Darstellungen einer erfindungsgemäßen Kraftbegrenzereinheit gemäß einer ersten Ausführungsform; - -
4 eine schematische perspektivische Darstellung eines Kraftwandelelements der Kraftbegrenzereinheit der2 und3 ; - -
5 eine schematische Schnittansicht durch das Kraftwandelelement aus4 im Bereich der Gurtbandführung; - -
6 eine schematische Darstellung der Aktivierung der Kraftbegrenzereinheit aus1 ; - -
7 eine schematische perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Kraftbegrenzereinheit gemäß einer zweiten Ausführungsform; - -
8 eine schematische Darstellung der Aktivierung der Kraftbegrenzereinheit aus7 ; - -
9 eine schematische Darstellung des kraftbegrenzenden Gurtbandverlaufs einer erfindungsgemäßen Kraftbegrenzereinheit gemäß der zweiten Ausführungsform; und - -
10 eine diagrammatische Darstellung des einstellbaren Kraftniveaus der erfindungsgemäßen Kraftbegrenzereinheit.
- -
1 a schematic representation of a seat belt system according to the invention with a force limiter unit according to the invention; - -
2 and3 schematic perspective representations of a force limiter unit according to the invention according to a first embodiment; - -
4th a schematic perspective illustration of a force conversion element of the force limiter unit of2 and3 ; - -
5 a schematic sectional view through the force conversion element4th in the area of the webbing guide; - -
6th a schematic representation of the activation of the force limiter unit1 ; - -
7th a schematic perspective illustration of a force limiter unit according to the invention according to a second embodiment; - -
8th a schematic representation of the activation of the force limiter unit7th ; - -
9 a schematic representation of the force-limiting belt webbing course of a force limiter unit according to the invention according to the second embodiment; and - -
10 a diagrammatic representation of the adjustable force level of the force limiter unit according to the invention.
Das Gurtband
Außerdem ist eine Kraftbegrenzereinheit
In
Zur Montage der Kraftbegrenzereinheit
Die Kraftbegrenzereinheit
Die Kraftbegrenzereinheit
In der nicht kraftbegrenzenden Stellung nimmt das Gurtband
In der kraftbegrenzenden Stellung des Kraftwandelelements
Die Stellung des Kraftwandelelements
In den hier gezeigten Ausführungsbeispielen ist das Kraftwandelelement
Das Kraftwandelelement
Das Gurtband
Es ist ein U-förmiges Gehäuse
Die beiden axialen Enden des Kraftwandelelements
Zusätzlich zum Kraftwandelelement
Jedes der Umlenkelemente
Beide Umlenkflächen
Dabei liegen die beiden Umlenkflächen
Die Umlenkelemente
In einer ersten Variante, die in den
Im hier gezeigten Beispiel ist die vom Gurtband
In einer zweiten Variante, die in
Der Verlauf des Gurtbands
Generell gilt, dass sowohl das Kraftwandelelement
Um das Kraftwandelelement
Das Kraftwandelelement
Da das Gurtband
Dabei kommt das Gurtband
Die so erzeugte zweite Reibungskraft entspricht der vorgegebenen Auszugskraft F1 und erlaubt eine Bewegung des Gurtbands
Die vorgegebene Auszugskraft F1 hängt vom Gesamt-Umschlingungswinkel γ ab. Dieser ergibt sich unter anderem aus dem Durchmesser d des Kraftwandelelement
An einer der beiden Seitenwände
Der Aktuator
Die Antriebsstruktur
Es ist möglich, dass die bewegliche Masse
Die Verzahnung
In den hier gezeigten Beispielen ist die vorgegebene Auszugskraft F1 stufenlos einstellbar, beispielsweise zwischen einem Kraftniveau von 3 kN bis 8 kN, insbesondere zwischen 6 kN und 8 kN oder zwischen 5,5 kN und 7,5 kN.In the examples shown here, the specified pull-out force F 1 is continuously adjustable, for example between a force level of 3 kN to 8 kN, in particular between 6 kN and 8 kN or between 5.5 kN and 7.5 kN.
Um dies zu erreichen, wird der Verdrehwinkel des Kraftwandelelement
In einer ersten Ausführungsform, die in den
Am Außenumfang des Kraftwandelelements
Im hier gezeigten Beispiel ist der Anschlag
In einer zweiten Ausführungsform, die in den
Der Verstellantrieb
Wie in der ersten Ausführungsform ist ein Anschlag
Über den Verstellantrieb
Das Anschlagselement
Es ist aber auch möglich, eine Einstellung der Position des Anschlagselements
Auch weitere Parameter, etwa Art und Schwere der bevorstehenden Rückhaltesituation können gegebenenfalls berücksichtigt werden.Other parameters, such as the type and severity of the impending restraint situation, can also be taken into account.
Der Gurtaufroller
Im normalen Betrieb des Sicherheitsgurtsystems
Bei einer Kraftbegrenzung spricht in der Regel zunächst das Kraftbegrenzungselement des Gurtaufrollers
Wird ein Zustand festgestellt, in dem eine Gurtauszugskraft bis zu einem höheren Kraftniveau F1 begrenzt werden soll, so aktiviert die Steuereinheit
Das Gurtband
Anstelle des gezeigten Aktuators
Die Merkmale, die die Gestaltung des kraftbegrenzenden Gurtbandverlaufs mit einem einzigen positionsveränderlichen Kraftwandelelement
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019121732.6A DE102019121732A1 (en) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019121732.6A DE102019121732A1 (en) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019121732A1 true DE102019121732A1 (en) | 2021-02-18 |
Family
ID=74239801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019121732.6A Pending DE102019121732A1 (en) | 2019-08-13 | 2019-08-13 | Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019121732A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19522686C1 (en) * | 1995-06-22 | 1996-11-14 | Daimler Benz Ag | Three point seat belt system for motor vehicles |
US20030038472A1 (en) * | 2001-08-24 | 2003-02-27 | O'connell Daniel A. | Restraint tightening system |
EP1923278A1 (en) * | 2006-11-14 | 2008-05-21 | SNPE Matériaux Energétiques | Seatbelt device with pretension triggered by an apogee motor initiator |
-
2019
- 2019-08-13 DE DE102019121732.6A patent/DE102019121732A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19522686C1 (en) * | 1995-06-22 | 1996-11-14 | Daimler Benz Ag | Three point seat belt system for motor vehicles |
US20030038472A1 (en) * | 2001-08-24 | 2003-02-27 | O'connell Daniel A. | Restraint tightening system |
EP1923278A1 (en) * | 2006-11-14 | 2008-05-21 | SNPE Matériaux Energétiques | Seatbelt device with pretension triggered by an apogee motor initiator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2014048560A1 (en) | Belt retractor for a seat-belt | |
EP1867534B1 (en) | Safety belt device for a motor vehicle | |
EP1919742A1 (en) | Belt retractor | |
EP4065425A1 (en) | Seat-belt retractor | |
EP1008498A2 (en) | Belt retractor for a vehicle seat belt and process for actuating a belt retractor | |
EP4065426B1 (en) | Seat-belt retractor | |
EP1058635B1 (en) | Belt winder for a vehicle occupant seat belt | |
EP0186105B1 (en) | Self-sensing clamping device for safety belt systems | |
DE102007033154B4 (en) | Safety belt system for a motor vehicle | |
DE102019121732A1 (en) | Force limiter unit, seat belt system and method for activating a force limiter unit | |
WO2018100141A1 (en) | Force-limiting device and seat belt system | |
DE102019121733A1 (en) | Force limiter unit of a seat belt system and seat belt system | |
DE10300491B4 (en) | Seat belt locking device | |
EP0778182A2 (en) | Vehicle restraint system | |
DE102018127909B4 (en) | Seat belt retractors | |
DE102007044843A1 (en) | Seat belt device for motor vehicle, has coupling element provided as component of device in such manner that element supports coupling process of drive elements in drive areas of drive wheel during tightening process | |
DE102007041387B4 (en) | Braking device for moving part in an aircraft | |
EP1449725B1 (en) | Fixing device for a safety belt | |
DE10146311B4 (en) | Device for force limitation | |
DE102008025977B3 (en) | Seat belt device i.e. seat belt retractor, for use in motor vehicle, has tension member supplied from supply storage, inertia mass coupled to supply storage, and friction device formed of fixed pin | |
WO2012130389A1 (en) | Seat belt retractor having an inertia sensor with a pivotable sensor housing | |
DE102006036336A1 (en) | Motor vehicle`s occupant restraint system operating method for securing occupants, involves implementing driving condition detection, and controlling releasing of belt based on detected driving conditions | |
DE10321730B4 (en) | Belt retractor for a vehicle seat belt | |
DE102021200706B4 (en) | seat belt retractor | |
DE102017215958B4 (en) | A seat belt assembly for a motor vehicle and method of operating such a seat belt assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |