DE102019121367A1 - Coupling and method of making such a coupling - Google Patents
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- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
- F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
- F16D25/083—Actuators therefor
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Kupplung (10) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Herstellung solch einer Kupplung (10), wobei die Kupplung (10) eine um eine Drehachse (30) drehbar gelagerte erste Seite (15) und eine schaltbar mit der ersten Seite (15) drehmomentschlüssig verbindbare zweite Seite (20) aufweist, wobei die erste Seite (15) mit einem Antriebsmotor und die zweite Seite (20) mit einer Übersetzungseinrichtung des Antriebsstrangs drehfest verbindbar ist, wobei zumindest eine der beiden Seiten (15, 20) ein Flanschteil (95) und ein Verzahnungsteil (100) aufweist, wobei das Verzahnungsteil (100) an einer Umfangsseite (116) eine Verzahnung (120) und an einer der Verzahnung (120) gegenüberliegenden Umfangsseite (131) mit dem Flanschteil (95) verbunden ist. The invention relates to a clutch (10) for a drive train of a motor vehicle and a method for producing such a clutch (10), the clutch (10) having a first side (15) rotatably mounted about an axis of rotation (30) and a switchable with the first side (15) having a second side (20) that can be connected in a torque-locking manner, the first side (15) being connectable to a drive motor and the second side (20) non-rotatably connected to a transmission device of the drive train, with at least one of the two sides (15, 20 ) has a flange part (95) and a toothed part (100), the toothed part (100) having a toothing (120) on a peripheral side (116) and a peripheral side (131) with the flange part (95) on a peripheral side (131) opposite the toothing (120) connected is.
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung und ein Verfahren zur Herstellung solch einer Kupplung.The invention relates to a coupling and a method for producing such a coupling.
Aus
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Kupplung und ein verbessertes Verfahren zur Herstellung solch einer Kupplung bereitzustellen.It is an object of the invention to provide an improved coupling and an improved method of manufacturing such a coupling.
Diese Aufgabe wird mittels einer Kupplung gemäß Patentanspruch 1 und eines Verfahrens gemäß Patentanspruch 4 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by means of a coupling according to claim 1 and a method according to claim 4. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims.
Es wurde erkannt, dass eine verbesserte Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs dadurch bereitgestellt werden kann, dass die Kupplung eine um eine Drehachse drehbar gelagerte erste Seite und eine schaltbar mit der ersten Seite drehmomentschlüssig verbindbare zweite Seite aufweist, wobei die erste Seite mit einem Antriebsmotor und die zweite Seite mit einer Übersetzungseinrichtung des Antriebsstrangs drehfest verbindbar ist, wobei zumindest eine der beiden Seiten ein Flanschteil und ein Verzahnungsteil aufweist, wobei das Verzahnungsteil an einer Umfangsseite eine Verzahnung und an einer der Verzahnung gegenüberliegenden weiteren Umfangsseite mit dem Flanschteil verbunden ist.It has been recognized that an improved clutch for a drive train of a motor vehicle can be provided in that the clutch has a first side rotatably mounted about an axis of rotation and a second side that can be connected to the first side in a torque-locking manner, the first side having a drive motor and the second side can be connected non-rotatably to a transmission device of the drive train, at least one of the two sides having a flange part and a toothing part, the toothing part being connected to a toothing on a peripheral side and a further peripheral side opposite the toothing being connected to the flange part.
Durch die zweiteilige Ausgestaltung der Seite, insbesondere der Eingangsseite der Kupplung, kann die Seite besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden. Insbesondere kann beispielsweise das Verzahnungsteil in einem anderen und getrennten Fertigungsverfahren als das Flanschteil hergestellt werden. So eignet sich insbesondere ein Pressverfahren, ein Sinterverfahren, ein Guss- oder Schmiedeverfahren zur Herstellung des Verzahnungsteils, während hingegen für die Herstellung des Flanschteils sich ein Tiefziehverfahren und/oder ein Stanz-Biegeverfahren besonders gut eignen.Due to the two-part design of the side, in particular the input side of the clutch, the side can be produced particularly easily and inexpensively. In particular, for example, the toothed part can be produced in a different and separate production process than the flange part. A pressing process, a sintering process, a casting or forging process are particularly suitable for producing the toothed part, while a deep-drawing process and / or a stamping-bending process are particularly suitable for producing the flange part.
In einer weiteren Ausführungsform wird das Verzahnungsteil mittels einer Schweißverbindung mit dem Flanschteil verbunden, wobei vorzugsweise die Schweißverbindung in Umfangsrichtung umlaufend oder in Umfangsrichtung unterbrochen ausgeführt ist, sodass eine zuverlässige Drehmomentübertragung zwischen Flanschteil und Verzahnungsteil sichergestellt ist. Insbesondere wird hierbei sichergestellt, dass das Antriebsdrehmoment zuverlässig übertragen werden kann. Die Verbindung kann beispielsweise mittels eines Schweißverfahrens, insbesondere eines Laserschweißverfahrens erfolgen.In a further embodiment, the toothed part is connected to the flange part by means of a welded connection, the welded connection preferably being designed circumferentially or interrupted in the circumferential direction, so that reliable torque transmission between the flange part and the toothed part is ensured. In particular, this ensures that the drive torque can be transmitted reliably. The connection can be made, for example, by means of a welding process, in particular a laser welding process.
In einer weiteren Ausführungsform ist stirnseitig in wenigstens einem Zahn der Verzahnung eine Anschlagsfläche zur Begrenzung einer Einschubtiefe in das Verzahnungsteil eingeformt.In a further embodiment, a stop surface for limiting an insertion depth is molded into the toothing part on the end face in at least one tooth of the toothing.
Besonders einfach kann die Kupplung dadurch hergestellt werden, dass aus einem plattenförmigen ersten Rohling das Flanschteil geformt wird. Vorteilhafterweise wird das Flanschteil geschmiedet, gesintert und/oder gegossen. Ferner wird das Verzahnungsteil geformt, wobei insbesondere zur Ausbildung des Verzahnungsteils in ein längliches Halbzeug die Verzahnung eingeprägt und das Halbzeug zu einem Ring geformt wird, wobei das Verzahnungsteil an dem Flanschteil angeordnet wird und mit dem Flanschteil stoffschlüssig verbunden wird. Die zweiteilige Ausgestaltung ermöglicht es, unterschiedliche Fertigungsverfahren zu wählen und die Seite, insbesondere die Eingangsseite, besonders kostengünstig herzustellen.The coupling can be produced in a particularly simple manner in that the flange part is formed from a plate-shaped first blank. The flange part is advantageously forged, sintered and / or cast. Furthermore, the toothing part is formed, the toothing being stamped into an elongated semifinished product in particular to form the toothing part and the semifinished product being formed into a ring, the toothing part being arranged on the flange part and being bonded to the flange part. The two-part design makes it possible to choose different manufacturing processes and to manufacture the side, in particular the input side, particularly inexpensively.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 einen perspektivischen Teilschnitt durch eine Kupplung; -
2 eine perspektivische Ansicht des Flanschteils; -
3 eine perspektivische Darstellung einer ersten Seite der in1 gezeigten Kupplung; -
4 einen Halblängsschnitt durch die erste Seite der in1 gezeigten Kupplung; -
5 einen Ausschnitt einer Abwicklung eines Verzahnungsteils der in den1 bis4 gezeigten ersten Seite; -
6 einen Ausschnitt der in5 gezeigten Abwicklung des Verzahnungsteils; -
7 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zur Herstellung der ersten Seite; -
8 eine schematische Darstellung des Verzahnungsteils während eines zweiten Verfahrensschritts; -
9 eine perspektivische Darstellung des Verzahnungsteils nach einem vierten Verfahrensschritt; -
10 eine perspektivische Darstellung des Verzahnungsteils nach einem sechsten Verfahrensschritt; -
11 das Verzahnungsteil während eines siebten Verfahrensschritts; -
12 das Verzahnungsteil nach dem siebten Verfahrensschritt; -
13 eine perspektivische Darstellung des Verzahnungsteils während eines achten Verfahrensschritts; -
14 das Verzahnungsteil nach dem achten Verfahrensschritt.
-
1 a perspective partial section through a coupling; -
2 a perspective view of the flange part; -
3 a perspective view of a first side of the FIG1 clutch shown; -
4th a half longitudinal section through the first side of the in1 clutch shown; -
5 a section of a development of a toothed part in the1 to4th first page shown; -
6th a section of the in5 shown development of the toothed part; -
7th a flow chart of a method for producing the first page; -
8th a schematic representation of the toothed part during a second method step; -
9 a perspective view of the toothed part after a fourth method step; -
10 a perspective view of the toothed part after a sixth method step; -
11 the toothed part during a seventh method step; -
12 the toothed part after the seventh process step; -
13 a perspective view of the toothed part during an eighth method step; -
14th the toothed part after the eighth process step.
Die Kupplung
Die Kupplung
Die erste Seite
Die Kupplung
Die erste Kupplungseinheit
Ein im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufendes Mitnehmerteil
Analog dazu ist die zweite Ausgangsseite
In der Ausführungsform ist die erste und die zweite Betätigungseinheit
Die erste Seite
Das Flanschteil
Der Axialabschnitt
Das Verzahnungsteil
Das Verzahnungsteil
Die erste Schweißnaht
Die zweite Schweißnaht
Die Innenverzahnung
Die Innenverzahnung
Zusätzlich weist der erste Zahn
Durch die unterschiedlichen Außenkonturen des ersten und zweiten Zahns
Die Anschlagsfläche
In einem ersten Verfahrensschritt
In einem zweiten Verfahrensschritt
Der Stempel
In dem dritten Verfahrensschritt
In einem auf den dritten Verfahrensschritt
In einem fünften Verfahrensschritt
Im sechsten Verfahrensschritt
Nach dem sechsten Verfahrensschritt
In einem auf den siebten Verfahrensschritt
In einem auf den achten Verfahrensschritt
In einem auf den neunten Verfahrensschritt
Die oben beschriebene Ausgestaltung der ersten Seite
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- Kupplungcoupling
- 1515th
- erste Seite (Eingangsseite)first page (start page)
- 2020th
- zweite Seite (erste Ausgangsseite)second page (first exit page)
- 2525th
- zweite Ausgangsseite (der Kupplung)second output side (of the clutch)
- 3030th
- DrehachseAxis of rotation
- 3535
- erste Kupplungseinheitfirst coupling unit
- 4040
- erste Betätigungseinheitfirst actuation unit
- 4545
- zweite Kupplungseinheitsecond coupling unit
- 5050
- zweite Betätigungseinheitsecond actuation unit
- 5555
- Gehäusecasing
- 6060
- erstes Reibpaketfirst friction package
- 6565
- erster Innenlamellenträgerfirst inner disc carrier
- 7070
- zweites Reibpaketsecond friction package
- 7575
- MitnehmerteilDriver part
- 8080
- erster Außenlamellenträgerfirst outer disc carrier
- 8585
- zweiter Innenlamellenträgersecond inner plate carrier
- 9090
- zweiter Außenlamellenträgersecond outer plate carrier
- 9595
- FlanschteilFlange part
- 100100
- VerzahnungsteilToothed part
- 105105
- RadialabschnittRadial section
- 106106
- GehäusestirnseiteHousing face
- 110110
- AxialabschnittAxial section
- 115115
- erste innere Umfangsseitefirst inner circumferential side
- 116116
- zweite innere Umfangsseitesecond inner peripheral side
- 120120
- InnenverzahnungInternal gearing
- 125125
- erste Schweißnahtfirst weld
- 130130
- zweite Schweißnahtsecond weld
- 131131
- äußere Umfangsseiteouter peripheral side
- 135135
- erster Zahnfirst tooth
- 140140
- zweiter Zahnsecond tooth
- 145145
- AnschlagsflächeStop surface
- 150150
- erste Stirnseitefirst face
- 155155
- zweite Stirnseitesecond face
- 160160
- zweiter Rohling, Halbzeugsecond blank, semi-finished product
- 165165
- Stempelstamp
- 170170
- Unterseitebottom
- 175175
- VerzahnungInterlocking
- 180180
- OberseiteTop
- 181181
- Matrizedie
- 185185
- BegrenzungselementDelimiting element
- 190190
- Ende (des Verzahnungsteils)End of the toothed part
- 195195
- anderes Ende (des Verzahnungsteils)other end (of the toothed part)
- 196196
- äußere Umfangsseite (des Verzahnungsteils)outer circumferential side (of the toothed part)
- 197197
- erster Ringfirst ring
- 198198
- zweiter Ringsecond ring
- 200200
- erster Verfahrensschrittfirst procedural step
- 205205
- zweiter Verfahrensschrittsecond process step
- 210210
- dritter Verfahrensschrittthird process step
- 215215
- vierter Verfahrensschrittfourth procedural step
- 220220
- fünfter Verfahrensschrittfifth procedural step
- 225225
- sechster Verfahrensschrittsixth process step
- 230230
- siebter Verfahrensschrittseventh procedural step
- 235235
- achter Verfahrensschritteighth procedural step
- 240240
- neunter Verfahrensschrittninth process step
- 245245
- zehnter Verfahrensschritt tenth procedural step
- FB1 F B1
- erste Betätigungskraftfirst actuation force
- FB2 F B2
- zweite Betätigungskraftsecond actuation force
- FB3 F B3
- dritte Betätigungskraftthird actuation force
- FG1 F G1
- erste Gegenkraftfirst counterforce
- FG2 F G2
- zweite Gegenkraft second counterforce
- FpFp
- PrägekraftStamping power
- aa
- vordefinierter Abstandpredefined distance
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102016217385 A1 [0002, 0012]DE 102016217385 A1 [0002, 0012]
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019121367.3A DE102019121367A1 (en) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | Coupling and method of making such a coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019121367.3A DE102019121367A1 (en) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | Coupling and method of making such a coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019121367A1 true DE102019121367A1 (en) | 2021-02-11 |
Family
ID=74188141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019121367.3A Pending DE102019121367A1 (en) | 2019-08-07 | 2019-08-07 | Coupling and method of making such a coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019121367A1 (en) |
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2019
- 2019-08-07 DE DE102019121367.3A patent/DE102019121367A1/en active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |