DE102019116958A1

DE102019116958A1 - Riser pipe for an aircraft air distribution system and insulating element for an aircraft wall structure

Info

Publication number: DE102019116958A1
Application number: DE102019116958.5A
Authority: DE
Inventors: Jens Lohmar; Camilla Brodale
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2019-06-24
Filing date: 2019-06-24
Publication date: 2020-12-24

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steigrohr 10 für ein Luftverteilungssystem in einem Flugzeug mit einer Hauptrohrleitung 12, einem Lufteinlass 14, der an einem einen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildete ist, und einem ersten Luftauslass 16, der an einem anderen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildet ist, wobei die die Hauptrohrleitung 12 zumindest abschnittsweise aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet ist.The invention relates to a riser pipe 10 for an air distribution system in an aircraft with a main pipe line 12, an air inlet 14 which is formed at one end of the main pipe line 12, and a first air outlet 16 which is formed at another end of the main pipe line 12, wherein which the main pipeline 12 is formed at least in sections from a flexible and fluid-tight line material.

Description

Gebiet der ErfindungField of invention

Die Erfindung betrifft ein Steigrohr für ein Luftverteilungssystem in einem Flugzeug und ein Isolierelement für einen Wandaufbau in einem Flugzeug. Die Erfindung betrifft ferner ein Flugzeug mit einem solchen Steigrohr oder mit einem solchen Isolierelement. Derartige Steigrohre bzw. Isolierelemente werden im Zusammenhang mit Luftverteilungssystemen von Flugzeugen genutzt, die der Einstellung und Aufrechterhaltung der gewünschten Umgebungsbedingungen in der Flugzeugkabine dienen.The invention relates to a riser pipe for an air distribution system in an aircraft and an insulating element for a wall structure in an aircraft. The invention also relates to an aircraft with such a riser pipe or with such an insulating element. Such riser pipes or insulating elements are used in connection with air distribution systems of aircraft, which are used to set and maintain the desired ambient conditions in the aircraft cabin.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Die Kabine eines Passagierflugzeugs wird üblicherweise sowohl im Flugbetrieb als auch im Bodenbetrieb des Flugzeugs mittels einer flugzeugeigenen Klimaanlage klimatisiert. Diese stellt konditionierte Luft zur Zufuhr in die Flugzeugkabine bereit. Typischerweise wird die konditionierte Luft über das Luftverteilungssystem in die Flugzeugkabine eingeleitet. Dies erfolgt in der Regel ausgehend von einem Unterflurbereich, insbesondere ausgehend von dem Bereich der so genannten „Belly Fairing“ des Flugzeugs (also in etwa im vorderen Bereich des Flügelmittelkastens), von wo aus die konditionierte Luft zunächst über in der Rumpflängsrichtung verlaufende Luftverteilungsrohre und dann über davon abzweigende Steigrohre (so genannte „Riser Ducts“) zu den Passagierbereichen im Oberdeck des Flugzeugs befördert wird. Die Riser Ducts bzw. Steigrohre erstrecken sich in der Regel ausgehend von dem Unterflurbereich entlang der Innenseite der Flugzeugaußenwand hin zu in den Kabinenbereich des Flugzeugs mündende Luftauslässe. Diese Luftauslässe können sich beispielsweise oberhalb der Sitzpositionen der Flugzeugpassagiere befinden und sind daher z.B. an Decken- oder Seitenwandverkleidungselementen der Flugzeugkabine ausgebildet.The cabin of a passenger aircraft is usually air-conditioned both during flight operations and when the aircraft is in operation on the ground by means of an on-board air conditioning system. This provides conditioned air for supply to the aircraft cabin. The conditioned air is typically introduced into the aircraft cabin via the air distribution system. As a rule, this takes place starting from an underfloor area, in particular starting from the area of the so-called "belly fairing" of the aircraft (i.e. roughly in the front area of the wing center box), from where the conditioned air first via air distribution pipes running in the longitudinal direction of the fuselage and then is transported via riser pipes branching off from it to the passenger areas on the upper deck of the aircraft. The riser ducts or riser pipes generally extend from the underfloor area along the inside of the aircraft outer wall to air outlets opening into the cabin area of the aircraft. These air outlets can, for example, be located above the seating positions of the aircraft passengers and are therefore e.g. formed on ceiling or side wall cladding elements of the aircraft cabin.

Bei den Schmalrumpfflugzeugen versorgen die Steigrohre bzw. Riserducts beispielsweise jeweils einen seitlichen und einem oberen Luftauslass. Beide münden dann in einen Bereich, der zum Beispiel einer Passagiersitzreihe zugeordnet werden kann. Herkömmlicherweise sind sowohl die Steigrohre als auch die Luftauslässe aus einem festen bzw. starren Material, in der Regel aus Verbundwerkstoffen, hergestellt. Bekannte Steigrohre für Luftverteilungssysteme weisen in aller Regel eine Rohrleitung mit einem Lufteinlass und einem Luftauslass auf.In the narrow-body aircraft, the riser pipes or riser ducts supply, for example, one side and one upper air outlet. Both then lead into an area that can be assigned to a row of passenger seats, for example. Conventionally, both the riser pipes and the air outlets are made from a solid or rigid material, usually from composite materials. Known riser pipes for air distribution systems generally have a pipeline with an air inlet and an air outlet.

Bei bekannten Lösungen sind sowohl die Steigrohre als auch die seitlichen bzw. oberen Luftauslässe teilweise in verschiedene Isolierelemente eingebettet, um den Wärmeaustausch zwischen der Umgebung und der konditionierten Luft, die zur Passagierkabine befördert wird, zu begrenzen. Beispielsweise wird diese Isolierung durch die umgebene Primär- und Sekundärisolierung sichergestellt. Die Steigrohre und die seitlichen Luftauslässe werden typischerweise während der so genannten Sektionsmontage eingebaut, nachdem Primärisolierungsmatten in der jeweiligen Rumpfsektion platziert worden sind. Später werden in der Endmontagelinie die seitlichen Kabinenverkleidungen (die so genannten „Sidewall Linings“) installiert, die die Systemeinbauten, darunter Steigrohre und Luftauslässe, verbergen. An der seitlichen Kabinenverkleidung ist ebenfalls rückseitig eine Isoliermatte befestigt, die die sogenannte Sekundärisolierung bildet.In known solutions, both the riser pipes and the side or upper air outlets are partially embedded in various insulating elements in order to limit the heat exchange between the environment and the conditioned air that is conveyed to the passenger cabin. For example, this insulation is ensured by the surrounding primary and secondary insulation. The riser pipes and the side air outlets are typically installed during the so-called section assembly, after primary insulation mats have been placed in the respective fuselage section. Later, in the final assembly line, the side cabin cladding (the so-called "sidewall linings") will be installed, which conceals the system installations, including riser pipes and air outlets. An insulating mat, which forms what is known as secondary insulation, is also attached to the rear of the side cabin cladding.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine alternative Lösung zur Luftverteilung bereitzustellen, insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung alternative Steigrohre und alternative Isolierelemente bereitzustellen, mit denen eine effektive und einfache Luftverteilung möglich ist.It is the object of the present invention to provide an alternative solution for air distribution; in particular, the object of the present invention is to provide alternative riser pipes and alternative insulating elements with which an effective and simple air distribution is possible.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Die Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch ein Steigrohr der eingangs genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Hauptrohrleitung zumindest abschnittsweise aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet ist. Herkömmliche Steigleitungen, die aus festen Verbundwerkstoffen hergestellt sind, können vorteilhaft durch das erfindungsgemäße Steigrohr ersetzt werden. Darüber hinaus ermöglicht die Wahl des flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterials, das Steigrohr mitsamt dem Luftauslass bzw. dem „seitlichen Luftauslass“ kostengünstiger herzustellen als die herkömmlichen Rohre aus Verbundwerkstoffen. Ein weiterer Vorteil liegt in einer Gewichtseinsparung im Vergleich zu den herkömmlichen starren Steigrohren. Auch ist es funktionstechnisch bedingt beim Einbau des erfindungsgemäßen Steigrohrs prinzipiell nicht erforderlich, vorbestimmte Abstände einzuhalten oder eine strukturseitige Anbindung vorzusehen. Dies kann auch zu einer Vereinfachung bei der Strukturfertigung führen, da entsprechende Halter lediglich in einem verringerten Umfang eingesetzt werden können oder auf Halter gar vollständig verzichtet werden kann. Dies ermöglicht zum Teil weitere Kosteneinsparungen. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Steigrohrs kann darin gesehen werden, dass das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial toleranzausgleichend wirkt. Auf diese Weise kann der mit dem Einmessen starrer Verrohrungselemente in der Flugzeugproduktion verbundene Montageaufwand reduziert werden.The object of the invention is achieved by a riser pipe of the type mentioned at the beginning, which is characterized in that the main pipeline is formed at least in sections from a flexible and fluid-tight line material. Conventional risers made of solid composite materials can advantageously be replaced by the riser pipe according to the invention. In addition, the choice of the flexible and fluid-tight line material makes it possible to manufacture the riser pipe together with the air outlet or the “side air outlet” more cost-effectively than the conventional pipes made of composite materials. Another advantage is a weight saving compared to the conventional rigid riser pipes. Also, for functional reasons when installing the riser pipe according to the invention, it is in principle not necessary to maintain predetermined distances or to provide a structural connection. This can also lead to a simplification in the production of the structure, since corresponding holders can only be used to a reduced extent or holders can even be completely dispensed with. In some cases, this enables further cost savings. Another advantage of the riser pipe according to the invention can be seen in the fact that the flexible and fluid-tight line material has a tolerance-compensating effect. In this way, the assembly effort associated with the calibration of rigid piping elements in aircraft production can be reduced.

Die Hauptrohrleitung verbindet den Lufteinlass und den ersten Luftauslass fluiddicht miteinander. Der erste Luftauslass ist ein „seitlicher Auslass“ des Steigrohrs (Englisch: „Lateral air outlet“ genannt). Um die Form des erfindungsgemäßen Steigrohrs in einem druckfreien Zustand (also einem Zustand, in dem es nicht durchströmt wird) aufrecht zu erhalten, können lokal feste Körper (beispielsweise ein Gestell aus Drähten oder vergleichbaren Materialien) vorgesehen sein. Diese lokal festen Körper bzw. lokal starren Körper können in das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial eingebunden sein. Durch solche lokal feste Körper kann das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial des erfindungsgemäßen Steigrohrs aufgespannt werden.The main pipeline connects the air inlet and the first air outlet to one another in a fluid-tight manner. The first air outlet is a "side outlet" of the riser pipe (English: "Lateral air outlet" called). In order to maintain the shape of the riser pipe according to the invention in a pressure-free state (i.e. a state in which there is no flow), locally solid bodies (for example a frame made of wires or comparable materials) can be provided. These locally solid bodies or locally rigid bodies can be incorporated into the flexible and fluid-tight line material. The flexible and fluid-tight line material of the riser pipe according to the invention can be spanned by such locally solid bodies.

Eine bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptrohrleitung in einem unmittelbar stromaufwärts des ersten Luftauslasses angeordneten Bereich einen fächerförmig ausgebildeten Auslassabschnitt umfasst. Durch den fächerförmig ausgebildeten Auslassabschnitt ergibt sich für das Steigrohr eine Strömungsführung, die eine Diffusorwirkung ermöglicht. Diese hat sich in der Praxis bewährt. Um die Fächerform des Auslassabschnitts auch bei vergleichsweise niedrigen statischen Innendrücken im Steigrohr aufrecht zu erhalten, kann in einer Variante insbesondere der fächerförmige Auslassabschnitt bzw. das flexible und fluidundurchlässige Leitungsmaterial, welches den fächerförmigen Auslassabschnitt bildet, aufgespannt sein bzw. aufgespannt werden. Durch das Aufspannen, das beispielsweise durch ein Gestell erfolgen kann, wird das Leitungsmaterial in der gewünschten Form gehalten.A preferred embodiment is characterized in that the main pipeline comprises a fan-shaped outlet section in an area arranged directly upstream of the first air outlet. The fan-shaped outlet section results in a flow guide for the riser pipe which enables a diffuser effect. This has proven itself in practice. In order to maintain the fan shape of the outlet section even with comparatively low static internal pressures in the riser pipe, in one variant in particular the fan-shaped outlet section or the flexible and fluid-impermeable line material that forms the fan-shaped outlet section can be spanned or spanned. The line material is held in the desired shape by stretching, which can be done for example by a frame.

Bei dem Steigrohr gemäß dieser Ausführungsform sind die Hauptrohrleitung und der erste Luftauslass (bzw. die Hauptrohrleitung und der „seitliche Luftauslass“ gewissermaßen einstückig ausgebildet. Anders ausgedrückt: Das Steigrohr und der erste Luftauslass sind zu einem Bauteil zusammengefasst. Das Zusammenfassen dieser beiden Elemente spart vorteilhaft Einbauzeit durch den Entfall einer ansonsten erforderlichen Rohrverbindung und durch einen teilweisen Entfall von strukturseitigen Verbindungen. Typischerweise kann darüber hinaus eine weitere Verbindung eingespart werden: Bei herkömmlichen Luftverteilungssystemen ist zwischen einer Unterflurluftleitung und dem Einlass in die Steigrohr-Hauptleitung ein Verbindungsschlauch vorgesehen. Erfindungsgemäß kann auch diese zusätzliche Verbindung durch eine direkte Anbindung an die Unterflurleitung eingespart werden.In the riser pipe according to this embodiment, the main pipeline and the first air outlet (or the main pipeline and the "side air outlet") are designed as one piece. In other words: the riser pipe and the first air outlet are combined into one component. Combining these two elements saves advantageous Installation time due to the elimination of an otherwise required pipe connection and the partial elimination of structural connections. Typically, a further connection can also be saved: In conventional air distribution systems, a connection hose is provided between an underfloor air line and the inlet into the main riser pipe. According to the invention, this can also be provided additional connection can be saved by a direct connection to the underground line.

Bei einer ebenfalls bevorzugten Ausführungsform des Steigrohrs ist im Bereich des ersten Luftauslasses ein Lochstreifen vorgesehen, der eine Mehrzahl an Löchern aufweist. Durch den Lochstreifen kann das Strömungsprofil des an dem ersten Luftauslass austretenden Freistrahls in vorteilhafter Weise hinsichtlich seiner Ausströmrichtung, seiner Ausströmgeschwindigkeit und seiner Turbulenz beeinflusst werden. Der Lochstreifen ist gewissermaßen strömungsbeeinflussend bzw. strömungsgebend. Besonders Bevorzugt sind die Löcher bzw. Öffnungen des Lochstreifens gleich groß ausgebildet. Dadurch kann eine besonders homogene Ausströmung erzielt werden.In a likewise preferred embodiment of the riser pipe, a perforated strip is provided in the area of the first air outlet which has a plurality of holes. The flow profile of the free jet exiting at the first air outlet can advantageously be influenced by the perforated strip with regard to its outflow direction, its outflow velocity and its turbulence. The perforated strip is, so to speak, a flow influencing or flow giving. The holes or openings of the perforated strip are particularly preferably designed to be of the same size. A particularly homogeneous outflow can thereby be achieved.

Eine weiterhin bevorzugte Ausführungsform des Steigrohrs umfasst ferner eine Abzweigrohrleitung, die von der Hauptrohrleitung abzweigt, wobei die Abzweigrohrleitung einenends an der Abzweigung mit der Hauptrohrleitung verbunden ist, wobei die Abzweigrohrleitung anderenends einen zweiten Luftauslass ausbildet, und wobei die Abzweigrohrleitung zumindest abschnittsweise aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet ist. Durch die Abzweigrohrleitung kann das erfindungsgemäße Steigrohr um den zweiten Luftauslass erweitert werden (Englisch: „ceiling air outlet“). Die vorbeschriebenen Vorteile des erfindungsgemäßen Steigrohrs, die sich aus dem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial ergeben, werden damit auch auf die Abzweigrohrleitung und den zweiten Luftauslass übertragen. Unter „mit der Hauptrohrleitung verbunden“ wird erfindungsgemäß eine fluiddichte Verbindung verstanden. Mit anderen Worten: Von dem Strömungskanalinneren der Hauptrohrleitung zweigt ein Strömungskanalinneres der Abzweigrohrleitung ab.A further preferred embodiment of the riser pipe further comprises a branch pipe that branches off from the main pipe, the branch pipe being connected to the main pipe at one end, the branch pipe forming a second air outlet on the other end, and the branch pipe being at least partially made of a flexible and fluid-tight Line material is formed. The riser pipe according to the invention can be expanded by the second air outlet through the branch pipe (English: “ceiling air outlet”). The above-described advantages of the riser pipe according to the invention, which result from the flexible and fluid-tight line material, are thus also transferred to the branch pipe and the second air outlet. According to the invention, “connected to the main pipeline” is understood to mean a fluid-tight connection. In other words: A flow channel inside of the branch pipeline branches off from the inside of the flow channel of the main pipeline.

Bevorzugt ist auch eine Ausführungsform, bei der das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial als ein Gewebestoff ausgebildet ist. Wenn das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial aus einem Gewebestoff gebildet ist, können die Herstellungskosten für das Steigrohr noch weiter reduziert werden.An embodiment is also preferred in which the flexible and fluid-tight line material is designed as a woven fabric. If the flexible and fluid-tight line material is formed from a woven fabric, the production costs for the riser pipe can be reduced even further.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Hauptrohrleitung und/oder die Abzweigrohrleitung aus einer Mehrzahl an Leitungsmaterialbahnen zusammengesetzt, wobei die Leitungsmaterialbahnen miteinander vernäht, verklebt und/oder verschweißt sind. Das Schneiden von zu nähenden Leitungsmaterialbahnen ist vergleichsweise einfach durchzuführen. Beispielsweise kann dies durch computergesteuerte Laser-Schneidemaschinen automatisiert werden. Auch kann auf relativ teure Werkzeugformen verzichtet werden, die beispielsweise bei der Herstellung von Rohren aus Verbundmaterial nötig sind.In a further preferred embodiment, the main pipeline and / or the branch pipeline are composed of a plurality of conductor material webs, the conductor material webs being sewn, glued and / or welded together. The cutting of the lines of conductor material to be sewn is comparatively easy to carry out. For example, this can be automated by computer-controlled laser cutting machines. It is also possible to dispense with relatively expensive tool molds, which are necessary, for example, in the manufacture of pipes from composite material.

Bevorzugt ist des Weiteren eine Ausführungsform des Steigrohrs, bei der die Hauptrohrleitung und/oder die Abzweigrohrleitung vollständig aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet sind. Dadurch sind die erfindungsgemäßen Vorteile, die sich aus dem flexiblen Leitungsmaterial ergeben, maximal ausgeprägt. Unter „vollständig aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet“ wird erfindungsgemäß insbesondere verstanden, dass im Wesentlichen entlang der gesamten Länge der Hauptrohrleitung und/oder der Abzweigrohrleitung das Leitungsmaterial flexibel und fluiddicht ausgebildet ist. Feste oder starre Rohrteile, wie diese bei herkömmlichen Steigrohren vorkommen, sind dann nicht vorhanden.Furthermore, an embodiment of the riser pipe is preferred in which the main pipeline and / or the branch pipeline are formed entirely from a flexible and fluid-tight line material. As a result, the advantages according to the invention that result from the flexible line material are maximally pronounced. According to the invention, “formed completely from a flexible and fluid-tight line material” is understood in particular to mean that essentially along the entire length of the main pipeline and / or the Branch pipe, the line material is flexible and fluid-tight. Fixed or rigid pipe parts, such as those found in conventional riser pipes, are then not available.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptrohrleitung und/oder die Abzweigrohrleitung im Inneren ihres Rohrleitungsquerschnitts zumindest strömungsabschnittsweise eine Lamelle aufweist, die sich in einer Rohrlängsrichtung erstreckt und die gegenüberliegende Rohrwandabschnitte der Hauptrohrleitung und/oder gegenüberliegende Rohrwandabschnitte der Abzweigrohrleitung miteinander verbindet. Die Lamelle ist bevorzugt aus einem flexiblen Material ausgebildet. Insbesondere ist die Lamelle aus einem textilen, flexiblen Material ausgebildet. Durch die Lamelle kann die Hauptrohrleitung und/oder die Abzweigungsrohrleitung zumindest abschnittsweise eine individuelle Querschnittsgeometrie ausbilden. Die Lamelle erlaubt es insbesondere einen von einen Kreisquerschnitt abweichenden Rohrleitungsquerschnitt zu realisieren (beispielsweise eine angenäherte Ellipse). Die Lamelle wirkt mithin geometriegebend.Another preferred embodiment is characterized in that the main pipeline and / or the branch pipeline has a lamella in the interior of its pipeline cross-section, at least in terms of flow sections, which extends in a pipe longitudinal direction and connects the opposite pipe wall sections of the main pipeline and / or opposite pipe wall sections of the branch pipeline to one another. The lamella is preferably formed from a flexible material. In particular, the lamella is formed from a textile, flexible material. The main pipeline and / or the branch pipeline can, at least in sections, form an individual cross-sectional geometry through the lamella. The lamella allows in particular a pipe cross-section that deviates from a circular cross-section to be implemented (for example an approximate ellipse). The lamella therefore gives the geometry.

Die Aufgabe wird auch gelöst durch ein Isolierelement für einen Wandaufbau in einem Flugzeug, umfassend ein thermisch isolierendes Schaumstoffelement, wobei in dem Schaumstoffelement eine Ausnehmung zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Steigrohrs, insbesondere zur zumindest teilweisen Aufnahme eines erfindungsgemäßen Steigrohrs, gebildet ist. Durch das erfindungsgemäße Isolierelement können in vorteilhafter Weise herkömmliche, flexible Primärisolierungsmatten und/oder Sekundärisolierungsmatten ersetzt werden. Ferner kann dabei vorteilhaft das Schaumstoffelement auch zur statischen Festigkeit eines Wandaufbaus beitragen. Das erfindungsgemäße Isolierelement kann beispielsweise für einen Wandaufbau in einem Flugzeug genutzt werden. Bei einem solchen Wandaufbau kann es sich um eine Innenwandverkleidung bzw. um eine Seitenverkleidung für eine Passagierkabine handeln. Besonders vorteilhaft ist, dass das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial des Steigrohrs selbst keine Isolationsschicht benötigt, denn die Isolierwirkung kann durch einen Kontakt mit dem erfindungsgemäßen Isolierelement bewirkt werden. Hierfür weist das thermisch isolierende Schaumstoffelement eine maximale Wärmeleitfähigkeit von 0,036 W/mK auf.The object is also achieved by an insulating element for a wall structure in an aircraft, comprising a thermally insulating foam element, a recess for at least partially receiving a riser pipe, in particular for at least partial receiving a riser pipe according to the invention, being formed in the foam element. Conventional, flexible primary insulation mats and / or secondary insulation mats can advantageously be replaced by the insulating element according to the invention. Furthermore, the foam element can advantageously also contribute to the static strength of a wall structure. The insulating element according to the invention can be used, for example, for a wall structure in an aircraft. Such a wall structure can be an inner wall cladding or a side cladding for a passenger cabin. It is particularly advantageous that the flexible and fluid-tight line material of the riser pipe itself does not require an insulating layer, because the insulating effect can be brought about by contact with the insulating element according to the invention. For this purpose, the thermally insulating foam element has a maximum thermal conductivity of 0.036 W / mK.

Die Ausnehmung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Steigrohrs kann an die längliche Form des Steigrohrs angepasst sein. Somit kann das Steigrohr, welches aus dem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet ist, in einfacher Art und Weise in die Ausnehmung des Isolierelements eingelegt werden. Es ist darüber hinaus möglich, das Steigrohr mithilfe geeigneter Mittel an dem Isolierelement zu befestigen.The recess for at least partially receiving the riser pipe can be adapted to the elongated shape of the riser pipe. The riser pipe, which is formed from the flexible and fluid-tight line material, can thus be inserted into the recess of the insulating element in a simple manner. It is also possible to attach the riser pipe to the insulating element using suitable means.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Isolierelements bildet die Ausnehmung in dem Isolierelement einen zu einer Seite des Isolierelements hin offenen halbschalenförmigen Kanal. In der Halbschale kann das Steigrohr geführt und gegebenenfalls befestigt werden. Besonders bevorzugt kann der Durchmesser des halbschalenförmigen Kanals so gewählt sein, dass er kleiner ist als der Durchmesser des Steigrohrs. Auf diese Weise bietet die Ausnehmung bzw. das Isolierelement einen Schutz gegen Herausfallen des Steigrohrs und stellt zudem sicher, dass ein relevanter Teil des Umfangs des Steigrohrs von einer festen Isolierung (dem Isolierelement) umschlossen ist. Ferner werden auf diese Weise Querschnittsformen ermöglicht, die nicht kreisrund sind (sondern beispielsweise elliptisch), die allerdings ohne innere Verstrebungen auskommen.In a preferred embodiment of the insulating element, the recess in the insulating element forms a half-shell-shaped channel open to one side of the insulating element. The riser pipe can be guided in the half-shell and fastened if necessary. Particularly preferably, the diameter of the half-shell-shaped channel can be selected such that it is smaller than the diameter of the riser pipe. In this way, the recess or the insulating element offers protection against falling out of the riser pipe and also ensures that a relevant part of the circumference of the riser pipe is enclosed by a solid insulation (the insulating element). Furthermore, cross-sectional shapes are made possible in this way that are not circular (but for example elliptical), but which manage without internal struts.

Eine besonders bevorzugte Weiterbildung der vorhergehenden Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung einen Kanal bildet, dessen Kanalquerschnitt vollständig in dem Isolierelement integriert ist. In dem geschlossenen Kanal kann das Steigrohr besonders einfach geführt werden. Gegebenenfalls kann das Steigrohr an der Kanalinnenseite mit geeigneten Mitteln befestigt werden. Unter „vollständig in dem Isolierelement integriert“ wird erfindungsgemäß verstanden, dass der gesamte Strömungsquerschnitt des Kanals von dem Isolierelement umschlossen ist.A particularly preferred further development of the preceding embodiment is characterized in that the recess forms a channel, the channel cross-section of which is completely integrated in the insulating element. The riser pipe can be guided particularly easily in the closed channel. If necessary, the riser pipe can be attached to the inside of the channel using suitable means. According to the invention, “fully integrated in the insulating element” is understood to mean that the entire flow cross-section of the channel is enclosed by the insulating element.

Bei einer ebenfalls bevorzugten Ausführungsform ist an einer Oberfläche der Ausnehmung zumindest bereichsweise ein schallabsorbierendes Material angeordnet. Die Funktion der Schallabsorption kann somit in vorteilhafter Weise in das Isolierelement bzw. den Wandaufbau (z.B.: Seitenverkleidung einer Kabine) transferiert werden. Das offene Schaummaterial kann als eine zusätzliche Schicht auf die Innenseite der Ausnehmung aufgebracht sein. Ein herkömmliches starres Steigrohr aus einem Verbundwerkstoff mit geschlossener Oberfläche reflektiert an seiner Rohrinnenseite auftretende Strömungsgeräusche stärker als das erfindungsgemäße Steigrohr mit dem flexiblen Leitungsmaterial. Dieser Verhaltensunterschied ist für das erfindungsgemäße Steigrohr und das erfindungsgemäße Isolierungselement vorteilhaft, da eine Schallabsorption ohne Materialwechsel und auch mit geringerem Produktionsaufwand im Vergleich zu einem Verbundschalldämpfer realisiert werden kann.In a likewise preferred embodiment, a sound-absorbing material is arranged at least in some areas on a surface of the recess. The function of sound absorption can thus be transferred in an advantageous manner to the insulating element or the wall structure (e.g. side paneling of a cabin). The open foam material can be applied as an additional layer on the inside of the recess. A conventional rigid riser pipe made of a composite material with a closed surface reflects flow noises occurring on its inside of the pipe more strongly than the riser pipe according to the invention with the flexible line material. This difference in behavior is advantageous for the riser pipe according to the invention and the insulation element according to the invention, since sound absorption can be achieved without changing materials and also with less production effort compared to a composite sound absorber.

Ebenfalls bevorzugt ist ein Isolierelement, bei dem ein Schaumstoffmaterial des thermisch isolierenden Schaumstoffelements im Bereich der Ausnehmungsoberfläche offenzellig ausgebildet ist. Durch die offenzellig ausgebildete Ausnehmungsoberfläche erhält das Isolierelement eine lärmabsorbierende Wirkung und kann (im Vergleich zu der vorhergehenden alternativen Ausführungsform) leichter und in nur einem Schritt hergestellt werden.Also preferred is an insulating element in which a foam material of the thermally insulating foam element is open-celled in the area of the recess surface. Through the open-cell trained Recess surface, the insulating element receives a noise-absorbing effect and can (compared to the previous alternative embodiment) be produced more easily and in just one step.

Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der vorhergehenden Ausführungsform nimmt die Dichte des Schaumstoffmaterials ausgehend von der Ausnehmungsoberfläche radial nach außen zu und das Schaumstoffmaterial geht dabei in einen geschlossenzelligen Schaumstoff über. Dies hat den Vorteil, dass das Schaumstoffmaterial mit geschlossener und offener Zellstruktur in einem einzigen Schritt hergestellt werden kann und damit schallabsorbierende Isolierelemente mit noch weiter verringertem Produktionsaufwand realisiert werden können.In a particularly preferred further development of the previous embodiment, the density of the foam material increases radially outwards starting from the recess surface and the foam material changes into a closed-cell foam. This has the advantage that the foam material with a closed and open cell structure can be produced in a single step and thus sound-absorbing insulating elements can be implemented with even further reduced production costs.

Die Erfindung erstreckt sich auch auf ein Flugzeug mit einem erfindungsgemäßen Steigrohr und/oder mit einem erfindungsgemäßen Isolierelement. Das Flugzeug macht im Wesentlichen von denselben Vorteilen Gebrauch, die mit dem erfindungsgemäßen Steigrohr bzw. mit dem erfindungsgemäßen Isolierelement verbunden sind.The invention also extends to an aircraft with a riser pipe according to the invention and / or with an insulating element according to the invention. The aircraft essentially makes use of the same advantages that are associated with the riser pipe according to the invention or with the insulating element according to the invention.

Die oben beschriebenen Aspekte und weitere Aspekte, Merkmale und Vorteile der Erfindung können ebenfalls aus den Beispielen der Ausführungsform entnommen werden, welche im Folgenden unter Bezugnahme auf die anhängenden Zeichnungen beschrieben wird.The aspects described above and further aspects, features and advantages of the invention can also be taken from the examples of the embodiment which is described below with reference to the attached drawings.

FigurenlisteFigure list

In den Figuren werden gleiche Bezugszeichen für gleiche oder zumindest ähnliche Elemente, Komponenten oder Aspekte verwendet. Es wird angemerkt, dass im Folgenden Ausführungsformen im Detail beschrieben werden, die lediglich illustrativ und nicht beschränkend sind. In den Ansprüchen schließt das Wort „aufweisend“ nicht andere Elemente aus und der unbestimmte Artikel „ein“ schließt eine Mehrzahl nicht aus. Alleinig der Umstand, dass bestimmte Merkmale in verschiedenen abhängigen Ansprüchen genannt sind, beschränkt nicht den Gegenstand der Erfindung. Auch Kombinationen dieser Merkmale können vorteilhaft eingesetzt werden. Die Bezugszeichen in den Ansprüchen sollen nicht den Umfang der Ansprüche beschränken. Die Figuren sind nicht maßstäblich zu verstehen sondern haben nur schematischen und illustrativen Charakter. Es zeigen

1a einen ersten Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Steigrohrs gemäß einer ersten Ausführungsform,
1b einen zweiten Längsschnitt des erfindungsgemäßen Steigrohrs nach 1a.
2 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Steigrohrs gemäß einer zweiten Ausführungsform,
3a bis 3k verschiedene Querschnitte durch erfindungsgemäße Wandaufbauten eines Flugzeugs mit unterschiedlichen erfindungsgemäßen Anordnungen von Steigrohren und Isolierelementen.
4a und 4b zwei Querschnitte durch erfindungsgemäße Isolierelemente mit integrierten erfindungsgemäßen Steigrohren, und
5 ein erfindungsgemäßes Flugzeug.

In the figures, the same reference symbols are used for the same or at least similar elements, components or aspects. It is noted that in the following embodiments are described in detail, which are merely illustrative and not restrictive. In the claims, the word “having” does not exclude other elements and the indefinite article “a” does not exclude a plurality. The mere fact that certain features are mentioned in different dependent claims does not limit the subject matter of the invention. Combinations of these features can also be used to advantage. The reference signs in the claims are not intended to limit the scope of the claims. The figures are not to be understood to be true to scale but are only of a schematic and illustrative nature. Show it

1a a first longitudinal section of a riser pipe according to the invention according to a first embodiment,
1b a second longitudinal section of the riser pipe according to the invention 1a .
2 a perspective view of a riser pipe according to the invention according to a second embodiment,
3a to 3k different cross-sections through wall structures according to the invention of an aircraft with different arrangements according to the invention of riser pipes and insulating elements.
4a and 4b two cross-sections through insulating elements according to the invention with integrated riser pipes according to the invention, and
5 an aircraft according to the invention.

Die 1a und 1b zeigen einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Steigrohr 10. Das Steigrohr 10 ist geeignet, in einem Luftverteilungssystem eines Flugzeugs 50 eingesetzt zu werden und weist eine Hauptrohrleitung 12 auf. Das Steigrohr 10 umfasst ferner einen Lufteinlass 14, der an einem einen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildete ist, und einen ersten Luftauslass 16, der an einem anderen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildet ist. Die Hauptrohrleitung 12 ist vollständig aus dem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet. Dadurch, kann das Steigrohr 10 mitsamt dem Luftauslass 16 kostengünstiger hergestellt werden als herkömmliche Steigrohre aus Verbundwerkstoffen. Ferner ergibt sich eine relevante Gewichtseinsparung. Auch kann auf strukturseitige Anbindungen in einem großen Umfang verzichtet werden.The 1a and 1b show a longitudinal section through a riser pipe according to the invention 10 . The riser pipe 10 is suitable in an air distribution system of an aircraft 50 to be used and has a main pipeline 12th on. The riser pipe 10 further includes an air inlet 14th at one end of the main pipeline 12th is formed, and a first air outlet 16 at another end of the main pipeline 12th is trained. The main pipeline 12th is formed entirely from the flexible and fluid-tight line material. This allows the riser 10 including the air outlet 16 Can be manufactured more cost-effectively than conventional composite risers. Furthermore, there is a relevant weight saving. Structural connections can also be largely dispensed with.

In einem unmittelbar stromaufwärts des ersten Luftauslasses 16 angeordneten Bereich 18 weist die Hauptrohrleitung 12 einen fächerförmig ausgebildeten Auslassabschnitt 20 auf. Durch den fächerförmig ausgebildeten Auslassabschnitt ergibt sich für das Steigrohr 10 eine Strömungsführung, die eine Diffusorwirkung ermöglicht. Diese hat sich in der Praxis bewährt.In one immediately upstream of the first air outlet 16 arranged area 18th indicates the main pipeline 12th a fan-shaped outlet section 20th on. The fan-shaped outlet section results in the riser pipe 10 a flow guide that enables a diffuser effect. This has proven itself in practice.

Im Bereich des ersten Luftauslasses 16 ist ein Lochstreifen 22 vorgesehen, der eine Mehrzahl an Löchern 24 aufweist. Durch den Lochstreifen 22 kann das Strömungsprofil des an dem ersten Luftauslass 16 austretenden Freistrahls in vorteilhafter Weise beeinflusst werden. Die Löcher 24 bzw. Öffnungen des Lochstreifens 22 sind gleich groß ausgebildet, wodurch eine besonders homogene Ausströmung erzielt werden kann.In the area of the first air outlet 16 is a punched tape 22nd provided which has a plurality of holes 24 having. Through the punched tape 22nd can be the flow profile of the at the first air outlet 16 exiting free jet can be influenced in an advantageous manner. The holes 24 or openings of the perforated strip 22nd are of the same size, which means that a particularly homogeneous outflow can be achieved.

Im Inneren ihres Rohrleitungsquerschnitts weist die Hauptrohrleitung 12 zumindest strömungsabschnittsweise eine Lamelle 28 auf, die sich in einer Rohrlängsrichtung 30 erstreckt und die gegenüberliegende Rohrwandabschnitte 32a, 32b der Hauptrohrleitung 12 strukturell miteinander verbindet. Durch die Lamelle 28 kann der Hauptrohrleitung 12 und zumindest abschnittsweise eine individuelle Querschnittsgeometrie verliehen werden. Die Lamelle erlaubt es insbesondere einen von einen Kreisquerschnitt abweichenden Rohrleitungsquerschnitt umzusetzen.The main pipe has inside its pipe cross-section 12th at least one lamella in flow sections 28 on, which are in a pipe longitudinal direction 30th extends and the opposite pipe wall sections 32a , 32b the main pipeline 12th structurally connects with each other. Through the slat 28 can the main pipeline 12th and an individual cross-sectional geometry can be given at least in sections. The lamella allows it in particular to implement a pipe cross-section deviating from a circular cross-section.

Das flexible und fluiddichte Leitungsmaterial kann als ein Gewebestoff 26 ausgebildet sein. Die Hauptrohrleitung 12 kann aus einer Mehrzahl an Leitungsmaterialbahnen zusammengesetzt sein, wobei die Leitungsmaterialbahnen miteinander vernäht, verklebt und/oder verschweißt sein können.The flexible and fluid-tight line material can be used as a woven fabric 26th be trained. The main pipeline 12th can be composed of a plurality of conductor material webs, wherein the conductor material webs can be sewn, glued and / or welded together.

In 2 ist ein alternatives Steigrohr 10 für ein Luftverteilungssystem in einem Flugzeug 50 dargestellt. Das Steigrohr 10 umfasst eine Hauptrohrleitung 12, einen Lufteinlass 14, einen ersten Luftauslass 16, eine Abzweigrohrleitung 4 und einen zweiten Luftauslass 6. Der Lufteinlass 14 ist an dem einen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildet und der erste Luftauslass 16 ist an dem anderen Ende der Hauptrohrleitung 12 ausgebildet. Die Abzweigrohrleitung 4 zweigt von der Hauptrohrleitung 12 ab und ist einenends (an der Abzweigung) mit der Hauptrohrleitung 12 verbunden. Der zweite Luftauslass 6 ist anderenends an der Abzweigrohrleitung 4 ausbildet. Analog zur 1 weist in einem unmittelbar stromaufwärts des zweiten Luftauslasses 6 angeordneten Bereich die Abzweigrohrleitung 4 einen fächerförmig ausgebildeten Auslassabschnitt 20 auf. Im Bereich des zweiten Luftauslasses 16 ist ebenfalls analog ein Lochstreifen 22 vorgesehen, der eine Mehrzahl an Löchern 24 aufweist. Die Hauptrohrleitung 12 und die die Abzweigrohrleitung 4 sind vollständig aus einem flexiblen und fluiddichten Leitungsmaterial gebildet und sind aus einer Mehrzahl an Leitungsmaterialbahnen zusammengesetzt, wobei die Leitungsmaterialbahnen miteinander vernäht, verklebt und/oder verschweißt sind.In 2 is an alternative riser pipe 10 for an air distribution system in an aircraft 50 shown. The riser pipe 10 includes a main pipeline 12th , an air inlet 14th , a first air outlet 16 , a branch pipe 4th and a second air outlet 6th . The air inlet 14th is at one end of the main pipeline 12th formed and the first air outlet 16 is at the other end of the main pipeline 12th educated. The branch pipeline 4th branches from the main pipeline 12th and is at one end (at the junction) with the main pipeline 12th connected. The second air outlet 6th is on the other end of the branch pipe 4th trains. Analogous to 1 points in an immediately upstream of the second air outlet 6th arranged area the branch pipe 4th a fan-shaped outlet section 20th on. In the area of the second air outlet 16 is also a punched tape 22nd provided which has a plurality of holes 24 having. The main pipeline 12th and the branch pipe 4th are formed entirely from a flexible and fluid-tight line material and are composed of a plurality of lines of line material, the lines of line material being sewn, glued and / or welded to one another.

Die 3a bis 3k zeigen Querschnitte durch unterschiedliche Isolierelemente 33, 35 für einen Wandaufbau in einem Flugzeug 50. Die Isolierelemente 33, 35 umfassen jeweils ein thermisch isolierendes Schaumstoffelement 34, 36, wobei in dem Schaumstoffelement 34, 36 eine Ausnehmung 38 zur zumindest teilweisen Aufnahme des Steigrohrs 10 gebildet ist. Der Wandaufbau wird beispielhaft und ausschnittsweise durch die Flugzeugaußenhaut 51 und ein gegenüberliegendes Kabinenseitenwandpanel 53 sowie seitlich durch zwei Spante (Englisch: „Frames“) 52 mit Z-förmigem Querschnitt begrenzt. Der durch die Flugzeugaußenhaut 51 das Kabinenseitenwandpanel 53 und die Spante 52 aufgespannte Raum wird durch die Isolierelemente 33, 35 ausgefüllt. Die Isolierelemente 33, 35 umfassen jeweils ein thermisch isolierendes Schaumstoffelement 34, 36, wobei in dem Schaumstoffelement 34, 36 eine Ausnehmung 38 zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Steigrohrs 10 gebildet ist. Die Schaumstoffelemente 34, 36 weisen eine maximale Wärmeleitfähigkeit von 0,036W/mK auf.The 3a to 3k show cross-sections through different insulating elements 33 , 35 for a wall construction in an airplane 50 . The insulating elements 33 , 35 each include a thermally insulating foam element 34 , 36 , wherein in the foam element 34 , 36 a recess 38 to at least partially accommodate the riser pipe 10 is formed. The wall structure is exemplarily and partially through the aircraft skin 51 and an opposing cabin sidewall panel 53 as well as laterally through two frames (English: "Frames") 52 limited with a Z-shaped cross-section. The one through the aircraft skin 51 the cabin sidewall panel 53 and the bulkhead 52 Spanned space is created by the insulating elements 33 , 35 filled out. The insulating elements 33 , 35 each include a thermally insulating foam element 34 , 36 , wherein in the foam element 34 , 36 a recess 38 for at least partially accommodating a riser pipe 10 is formed. The foam elements 34 , 36 have a maximum thermal conductivity of 0.036W / mK.

In den 3a, 3c und 3i sind jeweils zwei Isolierelemente 34, 36 dargestellt, deren Ausnehmungen 38 in dem Isolierelement 33, 35 einen zu einer Seite des Isolierelements 33, 35 hin offenen, halbschalenförmigen Kanal 40a, 40a', 40b, 40b' bilden. In den 3a und 3c sind die halbschalenförmigen Kanäle 40a, 40b jeweils halbrund ausgebildet bzw. weisen einen jeweils halbkreisförmigen Querschnitt auf. Die Kanäle 40a, 40b sind dabei direkt gegenüberliegend angeordnet, sodass sich insgesamt ein durchgehender Kanal ergibt, in dem das Steigrohr 10 gehalten ist. In der 3c sind im Vergleich zu der 3a pro Isolierelement 33, 35 sieben Kanäle 40a, 40b vorgesehen. In der 3i sind die halbschalenförmigen Kanäle 40a', 40b' jeweils rechteckförmig ausgebildet bzw. weisen jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt auf. Die Kanäle 40a', 40b' sind dabei direkt gegenüberliegend angeordnet, sodass sich insgesamt ein durchgehender Kanal ergibt, in dem ein Steigrohr 10 gehalten werden kann.In the 3a , 3c and 3i are two insulating elements each 34 , 36 shown, their recesses 38 in the insulating element 33 , 35 one to one side of the insulating element 33 , 35 open, half-shell-shaped channel 40a , 40a ' , 40b , 40b ' form. In the 3a and 3c are the half-shell-shaped channels 40a , 40b each formed semicircular or each have a semicircular cross-section. The channels 40a , 40b are arranged directly opposite one another, so that overall there is a continuous channel in which the riser pipe 10 is held. In the 3c are compared to that 3a per insulating element 33 , 35 seven channels 40a , 40b intended. In the 3i are the half-shell-shaped channels 40a ' , 40b ' each formed rectangular or each have a rectangular cross section. The channels 40a ' , 40b ' are arranged directly opposite, so that overall there is a continuous channel in which a riser pipe 10 can be held.

In den 3d, 3e, 3g, 3j und 3k sind jeweils zwei Isolierelemente 34, 36 dargestellt, die ebenfalls den durch die Flugzeugaußenhaut 51, das Kabinenseitenwandpanel 53 und die Spante 52 aufgespannte Zwischenraum ausfüllen. Im Unterschied zu den vorbeschriebenen 3a, 3c und 3i, bilden hier jedoch die Ausnehmungen 38 Kanäle 42, 42', 42", deren Kanalquerschnitte vollständig in dem jeweiligen Isolierelement 33, 35 integriert sind. Im Falle der 3d, 3g und 3j ist der Kanal 42, 42" jeweils in dem kabinenwandpanelseitigen Isolierelement 35 angeordnet, wohingegen in den 3e und 3k der Kanal 42, 42' jeweils in dem flugzeugaußenhautseitigen Isolierelement 33 angeordnet ist.In the 3d , 3e , 3g , 3y and 3k are two insulating elements each 34 , 36 shown, which is also through the aircraft skin 51 , the cabin side wall panel 53 and the bulkhead 52 Fill in the open space. In contrast to the above 3a , 3c and 3i , however, form the recesses here 38 channels 42 , 42 ' , 42 " , whose channel cross-sections are completely in the respective insulating element 33 , 35 are integrated. In case of 3d , 3g and 3y is the channel 42 , 42 " each in the cabin wall panel-side insulating element 35 arranged, whereas in the 3e and 3k the channel 42 , 42 ' in each case in the insulating element on the aircraft skin side 33 is arranged.

Im Unterschied zu den vorgenannten 3a, 3c, 3d, 3e, 3g, 3i, 3j und 3k, bildet in den 3b, 3f und 3h die Ausnehmung 38 zwar in dem Isolierelement 33, 35 einen zu einer Seite des Isolierelements 33, 35 hin offenen Kanal 40a, 40b, doch ist diese Öffnung nicht halbschalenförmig sondern schlitzartig ausgebildet. Der Schlitz 39, welcher sich entlang der Längsrichtung 30 des Steigrohrs 10 bzw. entlang der Längsrichtung der Ausnehmung 38 erstreckt, weist dabei eine geringere Breite b auf, als der Durchmesser D bzw. als die charakteristische Querschnittsgröße der Ausnehmung 38 (vgl. auch 4a).In contrast to the above 3a , 3c , 3d , 3e , 3g , 3i , 3y and 3k , forms in the 3b , 3f and 3h the recess 38 although in the insulating element 33 , 35 one to one side of the insulating element 33 , 35 open channel 40a , 40b , but this opening is not designed in the shape of a half-shell but rather in the form of a slot. The slot 39 , which extends along the longitudinal direction 30th of the riser pipe 10 or along the longitudinal direction of the recess 38 extends, has a smaller width b than the diameter D or than the characteristic cross-sectional size of the recess 38 (cf. also 4a) .

In der 4a ist ein Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Isolierelements 33, 35 dargestellt, in dessen Ausnehmung 38 ein Steigrohr 10 integriert ist. Ferner ist an einer Oberfläche 44 der Ausnehmung 38 zumindest bereichsweise ein schallabsorbierendes Material 46 angeordnet. Durch die Anordnung des schallabsorbierenden Materials 46 in das Isolierelement 33, 35 bzw. in die thermisch isolierenden Schaumstoffelemente 34, 36, wird in vorteilhafter Weise die Aufgabe der Schallabsorption in das Isolierelement 33, 35 übertragen. Das schallabsorbierende Material 46 (offene Schaummaterial) ist als eine zusätzliche Schicht auf die Oberfläche 44 der Ausnehmung 38 aufgebracht. Entlang der Längsrichtung 30 des Steigrohrs 10 bzw. entlang der Längsrichtung der Ausnehmung 38 erstreckt sich der Schlitz 39, wobei dieser eine geringere Breite b aufweist, als der Durchmesser D der Ausnehmung 38.In the 4a is a cross section through a section of an insulating element 33 , 35 shown, in its recess 38 a riser pipe 10 is integrated. Furthermore is on a surface 44 the recess 38 at least in some areas a sound-absorbing material 46 arranged. Through the arrangement of the sound-absorbing material 46 in the insulating element 33 , 35 or in the thermally insulating foam elements 34 , 36 , the task of sound absorption in the insulating element is advantageous 33 , 35 transfer. The sound-absorbing material 46 (open foam material) is as an extra layer on the surface 44 the recess 38 upset. Along the longitudinal direction 30th of the riser pipe 10 or along the longitudinal direction of the recess 38 extends the slot 39 , this having a smaller width b than the diameter D of the recess 38 .

In der 4b ist ein Querschnitt durch einen Ausschnitt eines alternativen Isolierelements 33, 35 dargestellt. Bei diesem Isolierelement 33, 35 ist das Schaumstoffmaterial des thermisch isolierenden Schaumstoffelements 34, 36 im Bereich der Ausnehmungsoberfläche 44 offenzellig ausgebildet. Die Dichte des Schaumstoffmaterials nimmt ausgehend von der Ausnehmungsoberfläche 44 radial nach außen zu (vgl. radiale Richtung r) und das Schaumstoffmaterial geht dabei in einen geschlossenzelligen Schaumstoff über. Dies hat den Vorteil, dass das Schaumstoffmaterial mit geschlossener und offener Zellstruktur in einem einzigen Schritt hergestellt werden kann und damit schallabsorbierende Isolierelemente mit noch weiter verringertem Produktionsaufwand erzeugt werden können.In the 4b Figure 3 is a cross-section through a portion of an alternative insulating element 33 , 35 shown. With this insulating element 33 , 35 is the foam material of the thermally insulating foam element 34 , 36 in the area of the recess surface 44 open-celled. The density of the foam material increases starting from the surface of the recess 44 radially outwards (see radial direction r ) and the foam material changes into a closed-cell foam. This has the advantage that the foam material with a closed and open cell structure can be produced in a single step and sound-absorbing insulating elements can thus be produced with even further reduced production costs.

Die 5 zeigt schließlich ein Flugzeug 50 mit einem Steigrohr 10 bzw. mit einem Isolierelement 33, 35.The 5 finally shows an airplane 50 with a riser pipe 10 or with an insulating element 33 , 35 .

Claims

A riser pipe (10) for an air distribution system in an aircraft (50), comprising: a main pipe (12), an air inlet (14) formed at one end of the main pipe (12), and a first air outlet (16) connected to at another end of the main pipeline (12), characterized in that the main pipeline (12) is formed at least in sections from a flexible and fluid-tight line material.

Riser after Claim 1 , characterized in that the main pipeline (12) comprises a fan-shaped outlet section (20) in an area (18) arranged immediately upstream of the first air outlet (16).

Riser after Claim 1 or 2 , characterized in that a perforated strip (22) is provided in the area of the first air outlet (16) which has a plurality of holes (24).

The riser pipe of any preceding claim, further comprising: a branch pipe (4) branching off from the main pipe (12), wherein the branch pipe (4) is connected at one end to the branch with the main pipe (12), the branch pipe (4) forming a second air outlet (6) at the other end, and wherein the branch pipe (4) is formed at least in sections from a flexible and fluid-tight pipe material.

Riser pipe according to one of the preceding claims, characterized in that the flexible and fluid-tight line material is designed as a woven fabric (26).

Riser pipe according to one of the preceding claims, characterized in that the main pipeline (12) and / or the branch pipeline (4) is composed of a plurality of conductor material webs, the conductor material webs being sewn, glued and / or welded together.

Riser pipe according to one of the preceding claims, characterized in that the main pipe (12) and / or the branch pipe (4) are formed entirely from a flexible and fluid-tight pipe material.

Riser pipe according to one of the preceding claims, characterized in that the main pipe (12) and / or the branch pipe (4) has a lamella (28) in the interior of its pipe cross-section, at least in terms of flow sections, which extends in a pipe longitudinal direction (30) and the opposite pipe wall sections (32a, 32b) of the main pipeline (12) and / or opposite pipe wall sections of the branch pipeline (4).

An insulating element (33, 35) for a wall structure in an aircraft (50), comprising: a thermally insulating foam element (34, 36), wherein a recess (38) for at least partially receiving a riser pipe, in particular for at least partial receiving a riser pipe (10) according to one of the preceding claims, is formed in the foam element (34, 36).

Insulating element after Claim 9 , characterized in that the recess (38) in the insulating element (33, 35) forms a half-shell-shaped channel (40a, 40b) open to one side of the insulating element (33, 35).

Insulating element after Claim 9 , characterized in that the recess (38) forms a channel (42, 42 ', 42 "), the channel cross-section of which is completely integrated in the insulating element (33, 35).

Insulating element according to one of the preceding Claims 9 to 11 , characterized in that a sound-absorbing material (46) is arranged at least in some areas on a surface (44) of the recess (38).

Insulating element according to one of the preceding Claims 9 to 12th , characterized in that a foam material of the thermally insulating foam element (34, 36) is open-celled in the region of the recess surface (44).

Insulating element after Claim 13 , characterized in that the density of the foam material increases radially outward from the recess surface (44) and that the foam material changes into a closed-cell foam.

Airplane (50) with a riser pipe (10) according to one of the preceding Claims 1 to 8th and / or with an insulating element (33, 35) according to one of the preceding Claims 9 to 14th .