DE102005040571A1

DE102005040571A1 - Inner space cooling and/or heating and/or ventilating device for e.g. omni bus, has fan guiding air into inner space of omni bus over air outlet, where outlet is formed by flexible and air-permeable material web that is formed by textile

Info

Publication number: DE102005040571A1
Application number: DE200510040571
Authority: DE
Inventors: Helmut Scheid; Ulrich Nicolodi
Original assignee: Spheros GmbH
Current assignee: Valeo Thermal Commercial Vehicles Germany GmbH
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2007-03-01
Anticipated expiration: 2025-08-27
Also published as: DE102005040571B4

Abstract

The device has an air duct (20), and a fan (12) for guiding air (14) into an inner space of an omni bus over an air outlet (16). The air outlet is formed by a flexible and air-permeable material web (18) that is formed by a textile or plastic film. The material web is perforated and provided with a fastening unit for fastening the material web to a wall of the omni bus. The material web is encased by a casing and has a weather strip that is guided in a profile connected with a side wall.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen und/oder Heizen und/oder Belüften eines Innenraums, insbesondere eines Omnibusinnenraums, mit zumindest einem Gebläse, das dem Innenraum Luft über zumindest einen Luftauslass zuführt.The The invention relates to a device for cooling and / or heating and / or ventilate an interior, in particular an omnibus interior, with at least a blower, the air over the interior at least one air outlet supplies.

Obwohl die Erfindung prinzipiell auf beliebige Innenräume, wie die von Nutzfahrzeugen, Personenkraftwagen, Flugzeugen oder Schiffen, anwendbar ist, wird sie nachfolgend anhand eines Omnibusinnenraums näher erläutert.Even though the invention in principle to any interiors, such as those of commercial vehicles, Passenger cars, aircraft or ships, is applicable they are explained in more detail below on the basis of an omnibus interior.

5 zeigt eine gattungsgemäße Vorrichtung nach dem Stand der Technik. In einem Omnibusinnenraum 10' sind über den Sitzplätzen zwei Luftkanäle 20' angeordnet, die sich über die Länge des Omnibusinnenraums 10' erstrecken. Ein Gebläse 12', das Bestandteil einer nicht näher dargestellten Klimaanlage oder Heizung sein kann, bläst Luft 14' über Öffnungen 16' im Dach 26' in die Luftkanäle 20'. Die Luft 14' wird über die Länge des Innenraums 10' verteilt und strömt aus über den Sitzplätzen angeordneten Luftauslässen 16' aus, um den Omnibusinnenraum 10' zu kühlen, zu heizen oder zu belüften. Somit erfolgt bei der Klimatisierung des Omnibusinnenraums 10' die Lufteinbringung beziehungsweise der Energietransport über geometrisch feste und fest im Bus integrierte Luftkanäle 20' in Form von Dachkanälen und Luftauslässe 16' in Form von Zwangsluftausströmen, die durch Gitter, Schlitze oder Düsen gebildet sind. 5 shows a generic device according to the prior art. In a bus interior 10 ' There are two air ducts above the seats 20 ' arranged over the length of the bus interior 10 ' extend. A fan 12 ' , which may be part of a non-illustrated air conditioning or heating, blowing air 14 ' over openings 16 ' In the roof 26 ' in the air channels 20 ' , The air 14 ' is about the length of the interior 10 ' distributed and flows from above the seats arranged air outlets 16 ' out to the bus interior 10 ' to cool, heat or aerate. Thus takes place in the air conditioning of the bus interior 10 ' the introduction of air or the energy transport via geometrically fixed air ducts permanently integrated in the bus 20 ' in the form of roof channels and air outlets 16 ' in the form of forced air outlets formed by grids, slots or nozzles.

Häufig sind jedoch Luftkanäle 20' in Form von Dachkanälen lufttechnisch problematisch, da im Inneren der Luftkanäle 20' sehr hohe Verwirbelungen durch Halter, Streben, und andere Einbauten 64' entstehen. Derartige Luftkanäle 20' beschränken darüber hinaus die Kopffreiheit in den seitlichen Bereichen des Omnibusinnenraums 10', wobei der Versuch dieses Problem zu verringern häufig dazu führt, dass die Luftkanäle 20' mit einem zu kleinen Querschnitt dimensioniert sind. Dies verursacht hohe Druckverluste in den Luftkanälen 20' und an den Luftauslässen 16', lokal hohe Luftgeschwindigkeiten und eine schlechte Luftverteilung. Zudem verschmutzen mit der Zeit die Luftauslässe 16' und alle Stellen, an denen Luft 14' austritt.Often, however, are air ducts 20 ' in the form of roof ducts technically problematic because inside the air ducts 20 ' very high turbulence due to holders, struts, and other internals 64 ' arise. Such air channels 20 ' Moreover, the headroom is limited in the lateral areas of the bus interior 10 ' However, trying to reduce this problem often causes the air ducts 20 ' are dimensioned with too small a cross section. This causes high pressure losses in the air channels 20 ' and at the air outlets 16 ' , locally high air speeds and poor air distribution. In addition, the air outlets pollute over time 16 ' and all the places where there is air 14 ' exit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Vorrichtungen derart weiter zu bilden, dass die vorste hend erläuterten Probleme vermieden oder zumindest verringert werden.Of the Invention is based on the object, the generic devices to continue to form so that the vorste explained explained problems avoided or at least reduced.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängenden Ansprüchen.advantageous embodiments and further developments of the invention will become apparent from the dependent Claims.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Kühlen und/oder Heizen und/oder Belüften eines Innerraums baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass der zumindest eine Luftauslass durch zumindest eine flexible zumindest abschnittsweise luftdurchlässige Materialbahn gebildet ist. Durch diese Lösung wird mit einfachsten Mitteln eine sehr große Luftausströmfläche im Innenraum erreicht, die aber andererseits genügend Auströmwiderstand erzeugt, so dass eine gleichmäßige über die Länge und Breite entstehende Luftströmung beziehungsweise Luftbewegung im Innenraum erzielt wird. Dies kann man auch als "Quelllüftung" bezeichnen. Da sich eine sehr gleichmäßige und im ganzen Innenraum wirkende Luftbewegung ergibt, kann beispielsweise eine optimale, energieeffiziente Kühlung des Innenraums erreicht werden. Dabei werden örtlich zu hohe Luftgeschwindigkeiten, wie sie an den Luftauslässen des Standes der Technik entstehen, vermieden, wodurch die Behaglichkeit für die Insassen gesteigert wird (kein Zugluftempfinden). Dennoch kann im Gegensatz zu den bekannten Lösungen sichergestellt werden, dass in allen Bereichen des Innenraums eine Luftbewegung/Turbulenz vorhanden ist. Vorzugsweise wird ein möglichst großer Teil zumindest einer den Innenraum begrenzen den Fläche, insbesondere die Innenseite des Daches beziehungsweise der Decke, mit der flexiblen zumindest abschnittsweise luftdurchlässigen Materialbahn versehen. Die Luftdurchlässigkeit der Materialbahn kann dabei von vorneherein gegeben sein und/oder durch eine nachträgliche Perforation hervorgerufen werden. Die zumindest eine Materialbahn ist hinsichtlich des Brandschutzes vorzugsweise selbstverlöschend (B1). In diesem Fall ist die zumindest eine Materialbahn besonders unproblematisch und kann zumindest eine grobe Filterfunktion erfüllen. Die Materialbahn ist vorzugsweise leicht zu demontieren und einfach zu reinigen, beispielsweise durch Waschen in einer Waschmaschine. Insbesondere in einem derartigen Fall kann die zumindest eine Materialbahn eine Luftfilterfunktion übernehmen. Weiterhin ist es beispielsweise möglich, mehrere Materialbahnen vorzusehen, deren Grundfarben frei wählbar sind, und die je nach Anwendungsfall in beliebigem Design bedruckt werden können, beispielsweise auch zu Werbungszwecken. Die Materialbahnen können beispielsweise durch Zwischenaufhängungen und/oder geeignete Spannelemente nahezu jede gestalterisch notwendige Form annehmen und somit das Innendesign des Innenraums aufwerten. Sofern es sich um eine oder mehrere offenporige Materialbahnen handelt, schlucken diese zusätzlich auch Schall aus dem Innenraum.The inventive device for cooling and / or heating and / or venting an interior builds on the generic state of the art thereby on that the at least one air outlet through at least one flexible at least partially air-permeable material web is formed. Through this solution is the simplest means a very large Luftausströmfläche in the interior achieved, but on the other hand produces enough Auströmwiderstand so that a uniform over the Length and Width of the resulting airflow or air movement in the interior is achieved. This can Also referred to as "source ventilation". That I a very uniform and in the entire interior air movement results, for example achieves optimum, energy-efficient cooling of the interior become. It will be local too high air velocities, as at the air outlets of the Prior art arise, avoided, causing the comfort for the Inmates is increased (no draft feeling). Nevertheless, in the Contrary to the known solutions be ensured that in all areas of the interior a Air movement / turbulence is present. Preferably, a possible Big part at least one of the interior limit the area, in particular the inside the roof or the ceiling, with the flexible at least partially air-permeable Provided material web. The air permeability of the material web can be given from the outset and / or by a subsequent perforation be caused. The at least one material web is regarding of fire protection preferably self-extinguishing (B1). In this case the at least one material web is particularly unproblematic and can fulfill at least a rough filter function. The material web is preferably easy to disassemble and easy to clean, for example by washing in a washing machine. Especially in such a In the case, the at least one material web can assume an air filter function. Furthermore, it is possible, for example, several webs whose basic colors are freely selectable and which Use case can be printed in any design, for example for advertising purposes. The material webs, for example, by intermediate suspensions and / or suitable clamping elements almost every design necessary Take shape and thus enhance the interior design of the interior. If it is one or more open-pored material webs, swallow this in addition also sound from the interior.

Es wird besonders bevorzugt, dass die zumindest eine Materialbahn zumindest abschnittsweise durch eine Textilie gebildet ist. Bei der Textilie kann es sich um eine spezielle luftdurchlässige Textilie handeln, oder um eine Textilie, die durch Perforation luftdurchlässig gemacht wurde; Kombinationen aus beiden sind ebenfalls möglich.It It is particularly preferred that the at least one material web at least is formed in sections by a textile. In the case of textile can it is a special air permeable textile, or to make a textile that is permeable to air through perforation has been; Combinations of both are also possible.

Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass die zumindest eine Materialbahn zumindest abschnittsweise durch eine Folie gebildet ist. Bei einer derartigen Folie kann es sich beispielsweise um eine perforierte Kunststofffolie handeln. Selbstverständlich ist es ebenfalls möglich, innerhalb eines Innenraumes mehrere Materialbahnen aus unterschiedlichem Material zu verwenden. Beispielsweise könnten Bereiche, die von den Insassen berührt werden können, mit Materialbahnen aus Folie versehen werden, während Bereiche, die für die Insassen unzugänglich sind, mit Textilbahnen versehen werden können.Additionally or Alternatively it can be provided that the at least one material web at least partially formed by a film. At a such film may be, for example, a perforated Trade plastic film. Of course, it is also possible within an interior of several webs of different material to use. For example, could Areas that can be touched by the occupants with Sheets of film are provided while areas responsible for the occupants inaccessible are, can be provided with textile webs.

Unabhängig von der jeweiligen Wahl kann, wie bereits erwähnt, vorgesehen sein, dass die zumindest eine Materialbahn zumindest abschnittsweise perforiert ist.Independent of the choice can, as already mentioned, be provided that the perforated at least one material web at least in sections is.

Eine besonders bevorzugte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung sieht vor, dass sie zumindest einen Luftkanal umfasst, von dem zumindest eine erste Seite zumindest abschnittsweise durch die zumindest eine Materialbahn gebildet ist. Beispielsweise ist es möglich, dass eine oder mehrere Materialbahnen die Decke des Innenraums beziehungsweise den Himmel des Omnibusinnenraums bilden.A Particularly preferred embodiment of the device according to the invention provides that it comprises at least one air duct, of which at least a first side at least in sections by the at least one Material web is formed. For example, it is possible that one or more sheets of material the ceiling of the interior respectively to form the sky of the bus interior.

In diesem Zusammenhang wird es besonders bevorzugt, dass zumindest eine zweite Seite des zumindest einen Luftkanals durch eine erste Innenraumbegrenzung gebildet ist, dass zumindest eine dritte Seite des zumindest einen Luftkanals durch eine zweite Innenraumbegrenzung gebildet ist und dass zumindest eine vierte Seite des zumindest einen Luftkanals durch eine dritte Innenraumbegrenzung gebildet ist. Beispielsweise können eine oder mehrere Materialbahnen derart in einen Omnibusinnenraum eingebracht werden, dass zwischen dem Gerippe oder der Außenhaut und einer eventuell vorhandenen Isolierung ein Luftspalt entsteht, der den Luftkanal bildet, in dem die zur Kühlung oder Heizung des Innenraums erforderliche Luft eingeblasen wird. Durch diese Art der Luftverteilung ist eine sehr gleichmäßige Verteilung im gesamten Omnibusinnenraum bei sehr geringem Druckverlust (beispielsweise 30 Pa) möglich. Da die Materialbahn oder die Materialbahnen in diesem Fall die fertige Oberfläche bilden, ergibt sich weiterhin der Vorteil, dass die bisher beispielsweise bei Omnibussen verwendeten Verkleidungen, die zum Teil zusätzlich mit Stoff versehen sind, an diesen Stellen eingespart werden können. Auch die bisher erforderlichen Luftkanäle und Luftauslässe in Form von Gittern, Schlitzen oder Auslassdüsen sind nicht mehr erforderlich, was Kosten und vor allem Gewicht einspart.In In this connection, it is particularly preferred that at least a second side of the at least one air channel through a first Interior boundary is formed, that at least a third side the at least one air channel through a second interior boundary is formed and that at least a fourth side of the at least one Air channel is formed by a third interior boundary. For example can one or more webs such in a bus interior be incorporated that between the skeleton or the outer skin and any existing insulation creates an air gap, which forms the air duct, in which the cooling or heating of the interior required air is injected. By this type of air distribution is a very even distribution in the entire bus interior with very low pressure loss (for example 30 Pa) possible. Since the web or the webs in this case, the finished surface form, there is still the advantage that the previously, for example used in buses covers, some in addition with Material are provided, can be saved at these points. Also the previously required air ducts and air outlets in the form lattices, slots or outlet nozzles are no longer required which saves costs and above all weight.

Vorzugsweise ist weiterhin vorgesehen, dass die zumindest eine Materialbahn Befestigungsmittel aufweist, um die zumindest eine Materialbahn in dem Innenraum zu befestigen. Die Befestigungsmittel sind dabei vorzugsweise so ausgelegt, dass sie mit im Innenraum vorgesehen Befestigungsmitteln zusammenwirken können. Lösbare Befestigungen werden bevorzugt.Preferably is furthermore provided that the at least one material web has fastening means, to secure the at least one material web in the interior. The fastening means are preferably designed so that they interact with provided in the interior fasteners can. releasable Fasteners are preferred.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Befestigungsmittel Keder und/oder Klettverschlüsse und/oder Reißverschlüsse und/oder Haken und/oder Ösen umfassen. Dabei können gegebenenfalls unterschiedliche Befestigungsmittel kom biniert werden, auch derart, dass an ein und derselben Stelle unterschiedliche Befestigungsmittel vorgesehen sind, um eine Befestigung an unterschiedlich ausgestatteten Innenräumen zu ermöglichen.For example can be provided that the fastening means piping and / or Velcro fasteners and / or zippers and / or Hooks and / or eyelets include. It can optionally different fasteners are combined kom, also such that at the same place different fasteners are provided to attach to differently equipped indoors to enable.

Wie bereits erwähnt, wird bevorzugt, dass die zumindest eine Materialbahn schmutzabweisend ist.As already mentioned, It is preferred that the at least one material web is dirt-repellent.

Obwohl dies prinzipiell nicht erforderlich ist, kann es in einigen Fällen vorteilhaft sein, dass die zumindest eine Materialbahn auf der dem Innenraum zugewandten Seite zumindest abschnittsweise durch eine Verkleidung verkleidet ist. Sollten die luftdurchlässigen Materialbahnen als direkt zugänglichen Oberflächen, beispielsweise im Deckenbereich, nicht erwünscht sein, zum Beispiel aus Angst vor Wandalismus, so ist es auch möglich, die Materialbahnen ganz oder nur abschnittsweise mit beliebig geformten, Luftdurchlässigen Verkleidungen zu versehen, beispielsweise mit Lochplatten, Aluminiumprofilen, Gittern usw. Dabei ist es jedoch möglich, die Verkleidungen lufttechnisch einfach und damit kostengünstig zu konstruieren. Beispielsweise können Lochgitter mit sehr großem freien Querschnitt verwendet werden, was ohne die Verwendung von einer oder mehreren Materialbahnen nicht möglich wäre.Even though this is not necessary in principle, it may be advantageous in some cases be that the at least one material web on the interior facing Side at least partially disguised by a panel is. Should the air-permeable Material webs as directly accessible surfaces, for example in the ceiling area, not desired For example, for fear of Wandalismus, so it is also possible, the Material webs completely or only partially with arbitrarily shaped, Air-permeable To provide paneling, for example with perforated panels, aluminum profiles, grilles etc. However, it is possible the panels air-technically simple and therefore inexpensive too to construct. For example, you can Perforated grid with very large free cross-section can be used, what without the use of one or more webs would not be possible.

Um die Luftverteilung zu optimieren, sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, dass das zumindest eine Gebläse die Luft auf der von dem Innenraum abgewandten Seite der zumindest einen Materialbahn über die Breite des Innenraums verteilt zuführt.Around to optimize the air distribution, sees an advantageous development the invention that the at least one fan, the air on the of the Interior side facing away from the at least one material web on the Width of the interior distributes distributed.

Jede Verwendung einer Textilie oder Folie als Materialbahn für die erfindungsgemäße Vorrichtung fällt in den Schutzbereich der zugehörigen Ansprüche.each Use of a textile or film as a material web for the device according to the invention falls in the scope of the associated Claims.

Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, durch die Verwendung einer oder mehrerer luftdurchlässiger Materialbahnen als abgehängte Decke auf Luftkanäle und Luftauslässe verzichten zu können, wobei gleichzeitig eine besonders gleichmäßige und fein verteilte Luftzuführung nach Art einer Quelllüftung oder einer Luftdusche ermöglicht wird.One essential idea of the invention is, by the use one or more air permeable Material webs as a suspended ceiling on air ducts and air outlets to be able to do without at the same time a particularly uniform and finely distributed air supply to Type of displacement ventilation or an air shower enabled becomes.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen beispielhaft erläutert.preferred embodiments The invention will be described below with reference to the accompanying drawings exemplified.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus; 1 a first embodiment of the device according to the invention, applied to a bus;

2 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus; 2 a second embodiment of the device according to the invention, applied to a bus;

3 eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus; 3 a third embodiment of the device according to the invention, applied to a bus;

4a bis 4d unterschiedliche Befestigungsmöglichkeiten für die Befestigung einer Materialbahn an einem Innenraum; und 4a to 4d different mounting options for the attachment of a web to an interior; and

5 die eingangs bereits erläuterte Vorrichtung zur Belüftung eines Omnibusinnenraums nach dem Stand der Technik. 5 the already explained above device for ventilation of a bus interior according to the prior art.

In den Zeichnungen bezeichnen gleiche oder ähnliche Bezugszeichen gleiche oder ähnliche Komponenten, die zur Vermeidung von Wiederholungen zumindest teilweise nur einmal erläutert werden.In The drawings denote the same or similar reference numerals or similar Components that are at least partially to avoid repetition explained only once become.

1 zeigt eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus. Auf dem Dach des Omnibusses ist ein Gebläse 12 vorgesehen, das Bestandteil einer nicht näher dargestellten Heizung und/oder Klimaanlage sein kann. Das Gebläse 12 ist dazu vorgesehen, dem Omnibusinnenraum 10 Luft 14 zuzuführen. Die Luft 14 wird dabei zunächst über Öffnungen 60 im Dach des Omnibussen in einen Luftkanal 20 eingebracht, von dem eine erste Seite 22 durch eine luftdurchlässige Materialbahn 18 gebildet ist, bei der es sich vorzugsweise um eine Textilie oder eine Folie handelt. Eine zweite Seite 24 des Luftkanals 20 wird durch eine erste Innenraumbegrenzung 26 gebildet, nämlich durch das Dach des Omnibusses. Eine dritte Seite 28 des zumindest einen Luftkanals 20 wird durch eine zweite Innenraumbegrenzung 30 gebildet, nämlich durch die rechte Seitenwand des Omnibusses. Schließlich wird die vierte Seite 32 des Luftkanals 20 durch eine dritte Innenraumbegrenzung 34 gebildet, nämlich die linke Seitenwand des Omnibus ses. Die Materialbahn 18 ist an den Wänden des Omnibusses durch Befestigungsmittel befestigt, auf die später noch näher eingegangen wird. Vorzugsweise ist der gesamte Himmel des Omnibusses durch eine oder mehrere Materialbahnen 18 gebildet. Sofern mehrere Materialbahnen verwendet werden, sind diese gegebenenfalls zumindest weitgehend luftdicht miteinander verbunden. Die in den Luftkanal 20 eingeblasene Luft 14 tritt durch eine Vielzahl von Luftauslässen 16 aus dem Kanal 20 aus und strömt in den Omnibusinnenraum 10. Bei den Luftauslässen 16 kann es sich insbesondere um die Maschen einer Textilie oder um Perforationen handeln. Um dem Himmel des Omnibusses die gewünschte Form zu verleihen, können gegebenenfalls nicht dargestellte Spannvorrichtungen oder Zwischenaufhängungen vorgesehen sein. Die durch die Vielzahl der Pfeile angedeutete feine Verteilung der Luft 14 im Omnibusinnenraum 10 erfolgt vorzugsweise auch in Längsrichtung zumindest ähnlich gleichmäßig. 1 shows a first embodiment of the device according to the invention, applied to a bus. On the roof of the bus is a fan 12 provided that may be part of a heating and / or air conditioning, not shown. The fan 12 is intended to the bus interior 10 air 14 supply. The air 14 is doing initially through openings 60 in the roof of the bus in an air duct 20 from which a first page 22 through an air-permeable material web 18 is formed, which is preferably a textile or a film. A second page 24 of the air duct 20 is through a first interior boundary 26 formed, namely by the roof of the bus. A third page 28 the at least one air channel 20 is through a second interior boundary 30 formed, namely through the right side wall of the bus. Finally, the fourth page 32 of the air duct 20 through a third interior boundary 34 formed, namely the left side wall of the bus ses. The material web 18 is attached to the walls of the bus by fasteners, which will be discussed in more detail later. Preferably, the entire sky of the bus is through one or more webs of material 18 educated. If several webs are used, these are optionally at least largely airtight connected to each other. The in the air duct 20 blown air 14 occurs through a variety of air outlets 16 from the channel 20 and flows into the bus interior 10 , At the air outlets 16 it may in particular be the mesh of a textile or perforations. In order to give the sky of the bus the desired shape, optionally not shown tensioning devices or intermediate suspensions may be provided. The indicated by the large number of arrows fine distribution of air 14 in the bus interior 10 preferably also takes place in the longitudinal direction at least as uniform.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus. Die in 2 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich dadurch von der in 1 gezeigten Ausführungsform, dass an der Decke des Omnibusses zwei sich in Längsrichtung erstreckende Lichtleisten 58 vorgesehen sind. In diesem Fall sind zumindest drei luftdurchlässige Materialbahnen 18 vorgesehen, eine zwischen der linken Seitenwand und der linken Lichtleiste, eine zwischen den beiden Lichtleisten und eine zwischen der rechten Lichtleiste und der rechten Seitenwand. 2 shows a second embodiment of the device according to the invention, applied to a bus. In the 2 illustrated embodiment differs from the in 1 shown embodiment that on the ceiling of the bus two longitudinally extending light strips 58 are provided. In this case, at least three air-permeable material webs 18 provided, one between the left side wall and the left light strip, one between the two light strips and one between the right light strip and the right side wall.

3 zeigt eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, angewendet bei einem Omnibus. Die in 3 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich dadurch von der Ausführungsform von 2, dass die luftdurchlässige Materialbahn 18 zwischen der linken Seitenwand und der linken Lichtleiste 58 und die luftdurchlässige Materialbahn 18 zwischen der rechten Lichtleiste und der rechten Seitenwand durch Verkleidungen 56 verkleidet sind. Die Verkleidungen 56 sind beispielsweise durch Lochgitter mit großen freien Querschnitten gebildet und dienen dem Design und/oder dem Schutz der verkleideten Materialbahnen 18 vor Beschädigungen oder Verschmutzungen durch die Insassen. 3 shows a third embodiment of the device according to the invention, applied to a bus. In the 3 illustrated embodiment differs from the embodiment of 2 in that the air-permeable material web 18 between the left sidewall and the left light bar 58 and the air-permeable material web 18 between the right light bar and the right side wall through panels 56 are disguised. The panels 56 For example, they are formed by perforated grids with large free cross sections and serve the design and / or protection of the clad material webs 18 from damage or soiling by the occupants.

Die 4a bis 4d zeigen unterschiedliche Befestigungsmöglichkeit für die Befestigung einer Materialbahn an einem Innerraum.The 4a to 4d show different attachment options for the attachment of a web to an inner space.

4a zeigt eine Lösung, bei der eine Materialbahn 18 mit Hilfe eines Klettverschlusses 40 an einer Seitenwand 30 befestigt ist. Dabei ist ein Teil des Klettverschlusses 40 an der Materialbahn 18 befestigt, während der andere Teil des Klettverschlusses an einem Winkel 42 befestigt ist, der mit der Seitenwand 30 verbunden ist. 4a shows a solution in which a material web 18 with the help of a Velcro fastener 40 on a side wall 30 is attached. This is part of the Velcro 40 on the material web 18 buildin while the other part of the hook and loop fastener is at an angle 42 attached to the side wall 30 connected is.

4b zeigt eine Lösung, bei der die Materialbahn 18 einen Keder 36 aufweist, der in einem geeigneten Profil 38 geführt ist, das mit der Seitenwand 30 verbunden ist. 4b shows a solution in which the material web 18 a piping 36 having, in a suitable profile 38 This is done with the side wall 30 connected is.

Gemäß der Darstellung von 4c weist die Materialbahn 18 an ihrem Endabschnitt sowohl einen Haken 48 als auch eine Öse 50 auf, um an unterschiedlich ausgestatten Innenräu men befestigt werden zu können. Im dargestellten Fall greift in die Öse 50 der Materialbahn 18 ein Haken 52, der an einem Winkel 54 vorgesehen ist, der mit der Seitenwand 30 verbunden ist.As shown by 4c has the material web 18 Both at its end a hook 48 as well as an eyelet 50 to be able to be attached to differently equipped Innenräu men. In the case shown engages in the eyelet 50 the material web 18 a catch 52 that at an angle 54 is provided, with the side wall 30 connected is.

4d zeigt eine weitere Befestigungsmöglichkeit, wobei die Materialbahn 18 in diesem Fall eine Seite eines Reißverschlusses 44 aufweist, die mit einer anderen Reißverschlussseite zusammenwirkt, die an einem Winkel 46 vorgesehen ist, der mit der Seitenwand 30 verbunden ist. 4d shows a further mounting option, wherein the material web 18 in this case a side of a zipper 44 which interacts with another zipper side at an angle 46 is provided, with the side wall 30 connected is.

Obwohl dies nicht dargestellt ist, können gleiche oder ähnliche Befestigungsmittel auch an anderen als den Randabschnitten der Materialbahn 18 vorgesehen sein. Mehrere Materialbahnen können beispielsweise durch Reißverschlüsse verbunden werden.Although not shown, the same or similar attachment means may be used on other than the edge portions of the web 18 be provided. Several webs can be connected, for example by zippers.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The in the above description, in the drawings and in the claims disclosed features of the invention can both individually and also in any combination for the realization of the invention be essential.

10, 10'10 10 ': Innenrauminner space
12, 12'12 12 ': Gebläsefan
14, 14'14 14 ': Luftair
16, 16'16 16 ': Luftauslassair outlet
1818: Materialbahnweb
20, 20'20 20 ': Luftkanalair duct
2222: erste Seite des Luftkanalsfirst Side of the air duct
2424: zweite Seite des Luftkanalssecond Side of the air duct
2626: erste Innenraumbegrenzung/Dachfirst Interior controls / roof
2828: dritte Seite des Luftkanalsthird Side of the air duct
3030: zweite Innenraumbegrenzung/rechte Seitenwandsecond Interior limitation / right side wall
3232: vierte Seite des Luftkanalsfourth Side of the air duct
3434: dritte Innenraumbegrenzung/linke Seitenwandthird Interior limitation / left side wall
3636: Kederpiping
3838: Profilprofile
4040: Klettverschlussvelcro fastener
4242: Winkelangle
4444: Reißverschlusszipper
4646: Winkelangle
4848: Hakenhook
5050: Öseeyelet
5252: Hakenhook
5454: Winkelangle
5656: Verkleidungpaneling
5858: Lichtleistelight bar
60, 60'60 60 ': Öffnungopening
64'64 ': Einbauten im Luftkanalfixtures in the air duct

Claims

Device for cooling and / or heating and / or ventilating an interior space ( 10 ), in particular an omnibus interior ( 10 ), with at least one blower ( 12 ), the interior ( 10 ) Air ( 14 ) via at least one air outlet ( 16 ), characterized in that the at least one air outlet ( 16 ) by at least one flexible at least partially air-permeable material web ( 18 ) is formed.

Device according to claim 1, characterized in that the at least one material web ( 18 ) is at least partially formed by a textile.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one material web ( 18 ) is at least partially formed by a film.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one material web ( 18 ) is perforated at least in sections.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one air duct ( 20 ) of which at least one first page ( 22 ) at least in sections through the at least one material web ( 18 ) is formed.

Apparatus according to claim 5, characterized in that at least one second side ( 24 ) of the at least one air channel ( 20 ) by a first interior boundary ( 26 ) is formed.

Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that at least one third side ( 28 ) of the at least one air channel ( 20 ) by a second interior boundary ( 30 ) is formed.

Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that at least a fourth side ( 32 ) of the at least one air channel ( 20 ) by a third interior boundary ( 34 ) is formed.

Device according to one of the preceding Claims, characterized in that the at least one material web ( 18 ) Has fastening means to secure the at least one material web in the interior.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the fastening means Keder ( 36 ) and / or Velcro fasteners ( 40 ) and / or zippers ( 44 ) and / or hooks ( 48 ) and / or eyelets ( 50 ).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one material web ( 18 ) is dirt-repellent.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one material web ( 18 ) on the interior ( 10 ) facing side at least in sections by a panel ( 56 ) is disguised.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one blower ( 12 ) the air ( 14 ) on the of the interior ( 10 ) facing away from the at least one material web ( 18 ) across the width of the interior ( 10 distributed).

Use of an at least partially air-permeable textile as a material web ( 18 ) for a device according to one of claims 1 to 15.

Use of an at least partially air-permeable film as a material web ( 18 ) for a device according to one of claims 1 to 15.