DE102019116638A1

DE102019116638A1 - Connection arrangement and vehicle with at least one such connection arrangement

Info

Publication number: DE102019116638A1
Application number: DE102019116638.1A
Authority: DE
Inventors: Michael Hainzinger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2019-06-19
Publication date: 2020-12-24

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung (1) eines ersten Profils (2) an einem zweiten Profil (3) eines Fahrzeugs, bei welcher ein erster Längenbereich (L1) des ersten Profils (2) in einem den ersten Längenbereich (L1) überlappenden zweiten Längenbereich (L2) des zweiten Profils (3) aufgenommen ist, wobei die Längenbereiche (L1, L2) entlang einer schräg oder senkrecht zur jeweiligen Längserstreckungsrichtung (4) des jeweiligen Profils (2, 3) verlaufenden Richtung (5) von wenigstens einem Schraubelement (6) durchsetzt sind, mittels welchem die Profile (2, 3) miteinander verbunden sind, wobei an einem der Profile (2, 3) zumindest ein Verbindungselement (8) vorgesehen ist, welches mehrere, in Umfangsrichtung (9) des Schraubelements (6) über dessen Umfang verteilt angeordnete, voneinander beabstandete und einer dem Verbindungselement (8) zugewandten Wandung (10) des anderen Profils (3) zugewandte Vorsprünge (11) aufweist, gegen welche die Wandung (10) dadurch, dass die Profile (2, 3) mittels des Schraubelements (6) miteinander verbunden sind, mittels des Schraubelements (6) gespannt ist.The invention relates to a connection arrangement (1) of a first profile (2) on a second profile (3) of a vehicle, in which a first length area (L1) of the first profile (2) overlaps the first length area (L1) in a second length area ( L2) of the second profile (3) is received, the length regions (L1, L2) along a direction (5) of at least one screw element (6) running obliquely or perpendicularly to the respective longitudinal direction (4) of the respective profile (2, 3) are penetrated, by means of which the profiles (2, 3) are connected to one another, with at least one connecting element (8) being provided on one of the profiles (2, 3), which several, in the circumferential direction (9) of the screw element (6) over its Circumferentially arranged, spaced from one another and facing a wall (10) of the other profile (3) facing the connecting element (8) has projections (11) against which the wall (10) is formed by the fact that the profiles (2, 3) are connected to one another by means of the screw element (6) and are tensioned by means of the screw element (6).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer solchen Verbindungsanordnung.The invention relates to a connection arrangement according to the preamble of patent claim 1. Furthermore, the invention relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one such connection arrangement.

Die DE 10 2006 038 674 A1 offenbart ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem hohlen Längsträger, an dessen Ende ein Stoßfänger, ein Front- oder ein Heckmodul angebracht ist. Dabei ist es vorgesehen, dass der Stoßfänger, das Front- oder das Heckmodul einen Befestigungsabschnitt aufweist, der formschlüssig in den Endbereich des hohlen Längsträgers eingeschoben ist, wobei der Überlappungsbereich von Befestigungsabschnitt und Längsträger von zumindest einer Schraube in Fahrzeugquerrichtung durchsetzt ist.The DE 10 2006 038 674 A1 discloses a motor vehicle with at least one hollow longitudinal member at the end of which a bumper, a front or a rear module is attached. It is provided that the bumper, the front or the rear module has a fastening section which is positively inserted into the end area of the hollow longitudinal member, the overlap region of the fastening section and the longitudinal member being penetrated by at least one screw in the transverse direction of the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbindungsanordnung und ein Fahrzeug mit wenigstens einer solchen Verbindungsanordnung zu schaffen, sodass zwei Profile des Fahrzeugs besonders vorteilhaft miteinander verbunden werden können.The object of the present invention is to create a connection arrangement and a vehicle with at least one such connection arrangement so that two profiles of the vehicle can be connected to one another in a particularly advantageous manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verbindungsanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this object is achieved by a connecting arrangement having the features of claim 1 and by a vehicle having the features of claim 10. Advantageous refinements of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung eines ersten Profils an einem zweiten Profil eines Fahrzeugs, welches vorzugsweise als Kraftfahrzeug und dabei insbesondere als Kraftwagen und vorzugsweise als Personenkraftwagen ausgebildet sein kann. Das jeweilige Profil wird auch als Profilelement, Profilteil oder Profilbauteil bezeichnet und ist ein Konstruktionsprofil, wobei das jeweilige Profilteil eine Längserstreckungsrichtung aufweist. Bei der Verbindungsanordnung ist zumindest ein erster Längenbereich des ersten Profils in zumindest einem zumindest den ersten Längenbereich überlappenden zweiten Längenbereich des zweiten Profils aufgenommen, sodass sich die Längenbereiche, insbesondere entlang einer senkrecht oder schräg zur jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Profils verlaufende Überlappungsrichtung gegenseitig überlappen. Somit sind die Längenbereiche beispielsweise sogenannte Überlappungsbereiche, welche sich, insbesondere entlang der Überlappungsrichtung, gegenseitig überlappen. Das zweite Profil weist beispielsweise zumindest in dem zweiten Längenbereich einen Hohlquerschnitt, insbesondere einen geschlossenen Hohlquerschnitt, auf, in welchem der erste Längenbereich angeordnet ist. Dabei ist es denkbar, dass das erste Profil zumindest in dem ersten Längenbereich einen Hohlquerschnitt, insbesondere einen geschlossenen Hohlquerschnitt, aufweist. Somit sind die Profile beispielsweise als sogenannte Hohlprofile, insbesondere als geschlossene Hohlprofile, ausgebildet.A first aspect of the invention relates to a connection arrangement of a first profile on a second profile of a vehicle, which can preferably be designed as a motor vehicle and in particular as a motor vehicle and preferably as a passenger vehicle. The respective profile is also referred to as a profile element, profile part or profile component and is a construction profile, the respective profile part having a longitudinal direction. In the connection arrangement, at least a first length area of the first profile is received in at least one second length area of the second profile that overlaps at least the first length area, so that the length areas overlap one another, in particular along a direction of overlap running perpendicular or obliquely to the respective longitudinal direction of the respective profile. Thus, the length areas are, for example, so-called overlap areas, which overlap one another, in particular along the overlap direction. The second profile has, for example, at least in the second length region a hollow cross section, in particular a closed hollow cross section, in which the first length region is arranged. It is conceivable that the first profile has a hollow cross section, in particular a closed hollow cross section, at least in the first length range. Thus, the profiles are designed, for example, as so-called hollow profiles, in particular as closed hollow profiles.

Die Längenbereiche sind entlang einer schräg oder senkrecht zur jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Profils verlaufenden Richtung von wenigstens einem Schraubelement durchsetzt, mittels welchem die Profile miteinander verbunden sind. Insbesondere sind die Profile in den Längenbereichen mittels des Schraubelements miteinander verschraubt und dadurch miteinander verbunden. Vorzugsweise ist das Schraubelement eine Schraube. Da die Längenbereiche entlang der genannten Richtung von dem Schraubelement durchsetzt sind, und da die Längenbereiche beziehungsweise die Profile mittels des Schraubelements miteinander verschraubt und dadurch miteinander verbunden sind, sind die Längenbereiche beziehungsweise die Profile beispielsweise entlang der Richtung miteinander verschraubt, sodass die Richtung beispielsweise eine Schraubrichtung ist. Die Richtung fällt beispielsweise mit einer Drehachse zusammen, um welche das Schraubelement und/oder ein weiteres, mit dem Schraubelement korrespondierendes und beispielsweise als Mutter ausgebildetes und mit dem Schraubelement verschraubtes Schraubelement relativ zu den Profilen gedreht wird, um die Profile miteinander zu verschrauben. Ist das Schraubelement beispielsweise als eine Schraube ausgebildet, so weist die Schraube beispielsweise einen Schraubenschaft auf, dessen Längserstreckungsrichtung mit der zuvor genannten Richtung zusammenfällt. Die Schraubrichtung ist somit eine beziehungsweise die axiale Richtung des Schraubelements. Beispielsweise verläuft die Richtung, insbesondere in vollständig hergestelltem Zustand des Fahrzeugs, in Fahrzeugquerrichtung, sodass beispielsweise die jeweilige Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Profils in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen kann.The length regions are penetrated by at least one screw element, by means of which the profiles are connected to one another, along a direction running obliquely or perpendicular to the respective direction of longitudinal extent of the respective profile. In particular, the profiles are screwed to one another in the length regions by means of the screw element and are thereby connected to one another. The screw element is preferably a screw. Since the length areas are penetrated by the screw element along the mentioned direction, and since the length areas or the profiles are screwed to one another by means of the screw element and thereby connected to one another, the length areas or the profiles are screwed to one another, for example, along the direction so that the direction, for example, has a screwing direction is. The direction coincides, for example, with an axis of rotation about which the screw element and / or another screw element corresponding to the screw element and, for example, designed as a nut and screwed to the screw element, is rotated relative to the profiles in order to screw the profiles together. If the screw element is designed, for example, as a screw, the screw has, for example, a screw shaft, the direction of longitudinal extent of which coincides with the aforementioned direction. The screwing direction is thus one or the axial direction of the screwing element. For example, the direction runs in the vehicle transverse direction, in particular when the vehicle is completely manufactured, so that, for example, the respective longitudinal direction of the respective profile can run in the vehicle longitudinal direction.

Um nun die Profile besonders vorteilhaft und insbesondere besonders fest miteinander verbinden zu können, ist erfindungsgemäß an einem der Profile, insbesondere an dem zweiten Profil, zumindest ein Verbindungselement vorgesehen, welches mehrere, in um die Richtung verlaufender Umfangsrichtung des Schraubelements über dessen Umfang, insbesondere gleichmäßig, verteilt angeordnete, in Umfangsrichtung des Schraubelements voneinander beabstandete und einer dem Verbindungselement zugewandten Wandung des anderen Profils, insbesondere des ersten Profils, zugewandte Vorsprünge aufweist, gegen welche die Wandung dadurch, dass die Profile mittels des Schraubelements miteinander verbunden sind, mittels des Schraubelements, insbesondere entlang der Richtung, gespannt ist. Mit anderen Worten sind die Längenbereiche und somit die Profile mittels des Schraubelements derart miteinander verbunden, dass die Längenbereiche beziehungsweise die Profile mittels des Schraubelements miteinander verspannt sind. Hierdurch ist die Wandung gegen die Vorsprünge gespannt, sodass die Wandung, insbesondere eine dem Verbindungselement zugewandte Außenfläche der Wandung, in, insbesondere direkter, Stützanlage mit den Vorsprüngen gehalten ist. Hierunter ist insbesondere zu verstehen, dass die Wandung, insbesondere die Außenfläche, die Vorsprünge direkt berührt. Insbesondere ist die Wandung mittels des Schraubelements derart gegen die Vorsprünge gespannt, dass die Vorsprünge sozusagen in die Wandung eingegraben beziehungsweise eingeformt sind. Alternativ oder zusätzlich ist die Wandung derart gegen die Vorsprünge gespannt, dass die Wandung und/oder die Vorsprünge, insbesondere elastisch oder plastisch, verformt sind, wodurch beispielsweise die Vorsprünge und die Wandung formschlüssig zusammenwirken. Hierdurch kann eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen gewährleistet werden. Da diese Verbindung durch Verschrauben des Schraubelements realisiert werden kann, können die Profile besonders fest und auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise miteinander verbunden werden.In order to be able to connect the profiles to one another particularly advantageously and in particular particularly firmly, according to the invention at least one connecting element is provided on one of the profiles, in particular on the second profile, which several, in the circumferential direction of the screw element running around the direction, in particular uniformly , has distributed, spaced apart in the circumferential direction of the screw element and a wall facing the connecting element of the other profile, in particular the first profile, facing projections, against which the wall by the fact that the profiles are connected to each other by means of the screw element, in particular along the direction that is stretched. In other words, the length ranges are and thus the profiles are connected to one another by means of the screw element in such a way that the length regions or the profiles are braced together by means of the screw element. As a result, the wall is tensioned against the projections, so that the wall, in particular an outer surface of the wall facing the connecting element, is held in, in particular more direct, support with the projections. This is to be understood in particular as meaning that the wall, in particular the outer surface, touches the projections directly. In particular, the wall is tensioned against the projections by means of the screw element in such a way that the projections are, so to speak, buried or molded into the wall. Alternatively or additionally, the wall is tensioned against the projections in such a way that the wall and / or the projections are deformed, in particular elastically or plastically, whereby, for example, the projections and the wall interact in a form-fitting manner. This ensures a particularly firm connection between the profiles. Since this connection can be realized by screwing the screw element, the profiles can be connected to one another particularly firmly and in a particularly simple, time-efficient and cost-effective manner.

Insbesondere kann durch Verwendung der beispielsweise als Noppen oder Buckel ausgebildeten Vorsprünge eine besonders hohe Reibung zwischen den Profilen realisiert werden, sodass die Profile mithilfe der Vorsprünge und mithilfe des Schraubelements, insbesondere zumindest oder ausschließlich, kraft- beziehungsweise reibschlüssig miteinander verbunden werden können, wobei die Profile besonders fest miteinander verbunden werden können. Hierdurch können von den Profilen auch besonders hohe Lasten aufgenommen werden, ohne dass es zu unerwünschten Relativbewegungen zwischen den Profilen kommt. Mit anderen Worten, wird beispielsweise das Schraubelement angezogen beziehungsweise festgezogen, so graben sich dabei beispielsweise die Vorsprünge in die Wandung ein. Hierdurch erzeugen beispielsweise die Vorsprünge einen Formschluss zwischen den Vorsprüngen und der Wandung, wodurch die Profile besonders fest miteinander verbunden werden können.In particular, by using the projections formed, for example, as knobs or humps, a particularly high level of friction between the profiles can be achieved so that the profiles can be connected to one another in a non-positive or frictional manner with the aid of the projections and the screw element, in particular at least or exclusively, the profiles can be particularly firmly connected to each other As a result, particularly high loads can also be absorbed by the profiles without undesired relative movements occurring between the profiles. In other words, if the screw element is tightened or tightened, for example, the projections dig into the wall. In this way, for example, the projections generate a form fit between the projections and the wall, as a result of which the profiles can be connected to one another particularly firmly.

Eines der Profile, insbesondere das zweite Profil, ist beispielsweise ein Karosseriebauteil und somit Bestandteil einer selbsttragenden Karosserie des vorzugsweise als Personenkraftwagen ausgebildeten Fahrzeugs. Das andere Profil, insbesondere das erste Profil, ist beispielsweise ein auch als Crashbox bezeichnetes Deformationselement, welches auch als Energieabsorptionselement bezeichnet wird und beispielsweise bei einem Unfall, insbesondere bei einem Frontalaufprall, des Fahrzeugs unter Energieverzehrung verformbar ist. Das Energieabsorptionselement ist beispielsweise im vollständig hergestellten Zustand des Fahrzeugs an dessen Heck oder an dessen Front angeordnet. Insbesondere kann das eine Profil ein Längsträger, insbesondere der Karosserie, sein. Insbesondere ist es denkbar, dass unter Vermittlung des anderen Profils ein beispielsweise frontseitiger oder heckseitiger Biegequerträger an das eine Profil angebunden ist. Durch Verwendung der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung können dabei besonders hohe Lasten übertragen werden, ohne dass es zu unerwünschten Relativbewegungen zwischen den Profilen kommt. In der Folge kann ein besonders vorteilhaftes Unfallverhalten des Fahrzeugs dargestellt werden.One of the profiles, in particular the second profile, is, for example, a body component and thus part of a self-supporting body of the vehicle, which is preferably designed as a passenger car. The other profile, in particular the first profile, is, for example, a deformation element also referred to as a crash box, which is also referred to as an energy absorption element and, for example, can be deformed with energy consumption in the event of an accident, in particular a frontal impact. The energy absorption element is arranged, for example, in the completely manufactured state of the vehicle at its rear or at its front. In particular, the one profile can be a longitudinal beam, in particular the body. In particular, it is conceivable that, through the intermediary of the other profile, a front or rear bending cross member, for example, is connected to one profile. By using the connection arrangement according to the invention, particularly high loads can be transmitted without undesired relative movements occurring between the profiles. As a result, a particularly advantageous accident behavior of the vehicle can be displayed.

Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass mit zunehmendem Gewicht des Fahrzeugs zunehmende Kräfte zu übertragen sind, insbesondere bei einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung. Bei einer solchen Übertragung von Kräften kann es wünschenswert sein, Relativbewegungen zwischen den Profilen zu vermeiden. Um auch mit zunehmenden Kräften unerwünschte Relativbewegungen zwischen den Profilen zu vermeiden, ist es denkbar, eine besonders hohe Anzahl an Verbindungsstellen, insbesondere Schraubstellen, zu realisieren, an welchen die Profile miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschraubt, sein können. Eine zunehmende Anzahl an Verbindungsstellen, insbesondere an Schraubstellen, führt jedoch zu zunehmenden Kosten, zunehmendem Gewicht, zunehmender Montagezeit und zunehmendem Bauraumbedarf. Außerdem kann eine zusätzliche Beschichtung erforderlich sein, was zu höheren Einzelteilkosten und somit zu höheren Kosten führen kann. Die zuvor genannten Nachteile und Probleme können nun durch die Erfindung vermieden werden. Dies bedeutet, dass die Profile mittels einer nur sehr geringen Anzahl an Verbindungsstellen, insbesondere an Schraubstellen, besonders fest miteinander verbunden werden können. Dadurch können die Profile besonders fest sowie bauraum-, gewichts- und kostengünstig miteinander verbunden werden.The invention is based in particular on the knowledge that with increasing weight of the vehicle, increasing forces have to be transmitted, in particular when force is applied as a result of an accident. With such a transmission of forces it can be desirable to avoid relative movements between the profiles. In order to avoid unwanted relative movements between the profiles even with increasing forces, it is conceivable to implement a particularly large number of connection points, in particular screw points, at which the profiles can be connected to one another, in particular screwed together. However, an increasing number of connection points, in particular screw points, leads to increasing costs, increasing weight, increasing assembly time and increasing space requirements. In addition, an additional coating may be required, which can lead to higher individual part costs and thus higher costs. The above-mentioned disadvantages and problems can now be avoided by the invention. This means that the profiles can be connected to one another particularly firmly by means of only a very small number of connection points, in particular screw points. As a result, the profiles can be connected to one another in a particularly firm manner and in terms of space, weight and cost.

Die Vorsprünge sind beispielsweise an einer auch als Anbindungsstelle bezeichneten Verbindungsstelle vorgesehen, an welcher die Profile mittels des Schraubelements miteinander verbunden, insbesondere miteinander verschraubt, sind. Durch die Verwendung der Vorsprünge kann an der Anbindungsstelle ein besonders hoher Reibwert, das heißt eine besonders hohe Reibung, realisiert werden. In der Folge können die Profile kosten-, gewichts- und bauraumgünstig sowie mit einer nur geringen Montagezeit und besonders fest miteinander verbunden werden. Außerdem können Kosten für Beschichtungen und dabei insbesondere für eine galvanische Trennung besonders gering gehalten werden, sodass die Kosten des Fahrzeugs insgesamt in einem geringen Rahmen gehalten werden können.The projections are provided, for example, at a connection point, also referred to as a connection point, at which the profiles are connected to one another, in particular screwed together, by means of the screw element. By using the projections, a particularly high coefficient of friction, that is to say particularly high friction, can be achieved at the connection point. As a result, the profiles can be connected to one another in a cost-effective, weight-saving and space-saving manner as well as with only a short assembly time and particularly firmly. In addition, the costs for coatings and in particular for galvanic isolation can be kept particularly low, so that the overall costs of the vehicle can be kept within a low range.

Insbesondere ist es denkbar, dass das andere Profil Bestandteil eines Frontends beziehungsweise einer Frontendstruktur ist. Mit anderen Worten ist es möglich, dass unter Vermittlung des anderen Profils eine Frontendstruktur beziehungsweise ein Frontend an das eine Profil angebunden ist. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass die zuvor genannte Schraubrichtung in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) oder aber in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verläuft, sodass die Profile beispielsweise mittels wenigstens einer in Fahrzeuglängsrichtung oder in Fahrzeugquerrichtung gerichteten und auch als Anschraubung bezeichnete Verschraubung miteinander gefügt, das heißt miteinander verbunden, sind. Um die Verbindungsanordnung herzustellen, wird beispielsweise das zweite Profil, insbesondere entlang der Längserstreckungsrichtung des zweiten Profils und entlang der Längserstreckungsrichtung des ersten Profils, derart in das erste Profil eingesteckt, dass zumindest der zweite Längenbereich in den ersten Längenbereich eingesteckt wird. Hierdurch wird der zweite Längenbereich in dem ersten Längenbereich angeordnet. Daraufhin werden die Profile, insbesondere entlang der Schraubrichtung, miteinander verschraubt. Hierzu wird beispielsweise das Schraubelement an- beziehungsweise festgezogen. Durch Verwendung der Vorsprünge reichen beispielsweise zwei bis vier Schrauben, das heißt zwei bis vier Anbindungsbeziehungsweise Schraubstellen aus, um die Profile auch dann besonders vorteilhaft miteinander verbinden zu können, wenn das Fahrzeug ein hohes Gewicht aufweist beziehungsweise wenn besonders hohe Lasten von einem der Profile auf das jeweils andere Profil zu übertragen sind. Im Gegensatz oder zusätzlich zu Lösungen, bei welchen sich gegenseitig direkt berührende Anbindungsflächen glatt oder mit Rillen versehen sind, wobei beispielsweise eine der Anbindungsflächen durch das Verbindungselement und die andere Anbindungsfläche durch die Wandung gebildet ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verbindungselement und somit beispielsweise eine der Anbindungsflächen die genannten Vorsprünge aufweist. Unter den Vorsprüngen ist insbesondere zu verstehen, dass der jeweilige Vorsprung wenigstens einen sich an den jeweiligen Vorsprung anschließenden Teilbereich des Verbindungselements zu der Wandung, insbesondere zu der Außenseite, hin überragt und somit gegenüber dem Teilbereich erhaben ist.In particular, it is conceivable that the other profile is part of a front end or a front end structure. In other words, it is possible for a front-end structure or a front-end to be connected to the one profile by means of the other profile. Alternatively or additionally, it is conceivable that the aforementioned screwing direction runs in the longitudinal direction of the vehicle (x-direction) or in the transverse direction of the vehicle (y-direction), so that the profiles are connected to one another, for example, by means of at least one screw connection which is directed in the longitudinal direction or in the transverse direction of the vehicle and is also known as a screw connection are joined, that is, connected to one another. In order to produce the connection arrangement, for example, the second profile is inserted into the first profile, in particular along the longitudinal extension direction of the second profile and along the longitudinal extension direction of the first profile, in such a way that at least the second length range is inserted into the first length range. As a result, the second length range is arranged in the first length range. The profiles are then screwed together, in particular along the screwing direction. For this purpose, for example, the screw element is tightened or tightened. By using the projections, for example, two to four screws, i.e. two to four connection or screwing points, are sufficient to be able to connect the profiles to one another particularly advantageously when the vehicle is heavy or when particularly high loads are transferred from one of the profiles to the other profiles are to be transferred. In contrast to or in addition to solutions in which mutually directly touching connection surfaces are smooth or provided with grooves, for example one of the connection surfaces being formed by the connecting element and the other connecting surface being formed by the wall, the invention provides that the connecting element and thus for example one of the connection surfaces has said projections. The protrusions are to be understood in particular as meaning that the respective protrusion protrudes beyond at least one portion of the connecting element adjoining the respective protrusion toward the wall, in particular toward the outside, and is thus raised relative to the portion.

Ein Profil ist beispielsweise aus einem ersten metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Stahl, gebildet, wobei beispielsweise das andere Profil aus einem von dem ersten metallischen Werkstoff unterschiedlichen, zweiten metallischen Werkstoff, insbesondere aus Aluminium, gebildet ist. Um hierbei übermäßige Korrosion zu vermeiden, ist beispielsweise eines der Profile, insbesondere das aus dem Stahl gebildete Profil, mit einer korrosionshemmenden Beschichtung, insbesondere mit einer Zinkbeschichtung, versehen. Durch die Verwendung der Vorsprünge kann der Aufwand zur Realisierung eines hinreichenden Korrosionsschutzes besonders gering gehalten werden, wodurch die Kosten besonders gering gehalten werden können.One profile is formed, for example, from a first metallic material, in particular from a steel, with the other profile, for example, being formed from a second metallic material different from the first metallic material, in particular aluminum. In order to avoid excessive corrosion here, for example one of the profiles, in particular the profile formed from the steel, is provided with a corrosion-inhibiting coating, in particular with a zinc coating. By using the projections, the effort required to implement adequate corrosion protection can be kept particularly low, so that the costs can be kept particularly low.

Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Verbindungselement einstückig mit dem einen Profil und separat von dem anderen Profil ausgebildet ist. Zur Realisierung einer besonders festen Verbindung zwischen den Profilen hat es sich jedoch als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Verbindungselement separat von dem ersten Profil und separat von dem zweiten Profil ausgebildet ist.In principle, it is conceivable that the connecting element is formed in one piece with one profile and separately from the other profile. In order to realize a particularly firm connection between the profiles, however, it has been shown to be particularly advantageous if the connecting element is formed separately from the first profile and separately from the second profile.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Verbindungselement eine in dem Längenbereich des einen Profils angeordnete Durchgangsöffnung des einen Profils durchdringt, wobei die Durchgangsöffnung beispielsweise entlang ihrer, insbesondere um die Richtung verlaufender, Umfangsrichtung vollständig geschlossen ist. Hierdurch können die Profile auf besonders einfache Weise besonders fest miteinander verbunden werden.It has been shown to be particularly advantageous if the connecting element penetrates a through opening of the one profile arranged in the longitudinal region of one profile, the through opening being completely closed, for example, along its circumferential direction, in particular around the direction. As a result, the profiles can be connected to one another in a particularly simple manner.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das Verbindungselement in einen, insbesondere geschlossenen, Hohlquerschnitt des einen Profils hineinragt. Dadurch kann eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen realisiert werden.Another embodiment is characterized in that the connecting element projects into an, in particular closed, hollow cross-section of the one profile. A particularly firm connection between the profiles can thereby be achieved.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das Verbindungselement mit dem einen Profil verschraubt und/oder stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweißt, ist. Dadurch kann das Verbindungselement an sich besonders fest an das eine Profil angebunden werden, sodass die Profile mithilfe des Verbindungselements besonders fest miteinander verbunden werden können.Another embodiment is characterized in that the connecting element is screwed to the one profile and / or materially connected, in particular welded. As a result, the connecting element can be connected particularly firmly to the one profile, so that the profiles can be connected to one another particularly firmly with the aid of the connecting element.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Verbindungselement gegenüber einer der Wandung zugwandten weiteren Wandung des einen Profils zu der ersten Wandung hin erhaben. Dabei begrenzt beispielsweise die weitere Wandung die Durchgangsöffnung, insbesondere in deren Umfangsrichtung, vollständig umlaufend. Hierdurch kann eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen dargestellt werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the connecting element is raised in relation to a further wall of the one profile facing the wall towards the first wall. In this case, for example, the further wall delimits the passage opening, in particular in its circumferential direction, completely circumferentially. In this way, a particularly firm connection can be created between the profiles.

Um einen besonders vorteilhaften Kraftschluss und in der Folge eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Verbindungselement eine Durchtrittsöffnung aufweist, welche von dem Schraubelement entlang der Richtung durchsetzt ist. Insbesondere ist das Verbindungselement beispielsweise als ein Dom ausgebildet, wodurch eine besonders vorteilhafte Kraftübertragung beziehungsweise ein besonders vorteilhafter Kraftschluss zwischen den Profilen realisiert werden kann. Dadurch können die Profile besonders fest miteinander verbunden werden.In order to be able to realize a particularly advantageous frictional connection and consequently a particularly firm connection between the profiles, it is provided in a further embodiment of the invention that the connecting element has a passage opening through which the screw element passes along the direction. In particular, the connecting element is for example as formed a dome, whereby a particularly advantageous power transmission or a particularly advantageous frictional connection can be realized between the profiles. This allows the profiles to be connected to one another particularly firmly.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Verbindungselement aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem Stahl, gebildet. Dadurch kann eine besonders feste Verbindung gewährleistet werden.In a further embodiment of the invention, the connecting element is formed from a metallic material, in particular from a steel. This ensures a particularly firm connection.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn der jeweilige Vorsprung zumindest in einem Teilbereich des jeweiligen Vorsprungs, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, einen geradlinigen Verlauf aufweist. Somit ist der jeweilige Vorsprung beispielsweise als ein Steg ausgebildet, welcher insbesondere in radialer Richtung des Schraubelements verlaufen kann. Dadurch kann ein besonders vorteilhafter, insbesondere linienförmiger, Kontakt zwischen dem jeweiligen Vorsprung und der Wandung realisiert werden, sodass sich der Vorsprung besonders vorteilhaft in die Wandung eingraben kann und sodass die Profile besonders fest miteinander verbunden werden können.Finally, it has been shown to be particularly advantageous if the respective projection has a straight course at least in a partial area of the respective projection, in particular at least predominantly or completely. Thus, the respective projection is designed, for example, as a web, which can in particular run in the radial direction of the screw element. As a result, a particularly advantageous, in particular linear, contact can be realized between the respective projection and the wall, so that the projection can dig into the wall in a particularly advantageous manner and so that the profiles can be connected to one another particularly firmly.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug, welches wenigstens eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung aufweist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A second aspect of the invention relates to a vehicle which has at least one connection arrangement according to the invention according to the first aspect of the invention. Advantages and advantageous configurations of the first aspect of the invention are to be regarded as advantages and advantageous configurations of the second aspect of the invention and vice versa.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele mit den zugehörigen Zeichnungen. Dabei zeigt:

1 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform;
2 ausschnittsweise eine weitere schematische Perspektivansicht der Verbindungsanordnung gemäß der ersten Ausführungsform, wobei ein Profil der Verbindungsanordnung in 2 nicht dargestellt ist;
3 ausschnittsweise eine weitere schematische Perspektivansicht der Verbindungsanordnung gemäß 2;
4 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Perspektivansicht der Verbindungsanordnung gemäß 1 bis 3;
5 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht der Verbindungsanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform; und
6 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht der Verbindungsanordnung gemäß einer dritten Ausführungsform.

Further details of the invention emerge from the following description of preferred exemplary embodiments with the associated drawings. It shows:

1 a fragmentary schematic perspective view of a connection arrangement according to the invention according to a first embodiment;
2 A detail of a further schematic perspective view of the connection arrangement according to the first embodiment, a profile of the connection arrangement in FIG 2 is not shown;
3 a further schematic perspective view of the connection arrangement according to FIG 2 ;
4th a fragmentary schematic and sectioned perspective view of the connecting arrangement according to FIG 1 to 3 ;
5 a fragmentary schematic cross-sectional view of the connection arrangement according to a second embodiment; and
6th a fragmentary schematic cross-sectional view of the connection arrangement according to a third embodiment.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt ausschnittsweise in einer schematischen Perspektivansicht eine erste Ausführungsform einer Verbindungsanordnung 1 eines aus 5 und 6 erkennbaren ersten Profils 2 an einem zweiten Profil 3 eines Fahrzeugs. Das Fahrzeug ist vorzugsweise als Kraftfahrzeug, insbesondere als Kraftwagen, ausgebildet, wobei das Fahrzeug vorzugsweise als ein Personenkraftwagen ausgebildet ist. Das Fahrzeug weist in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbindungsanordnung 1 und eine selbsttragende Karosserie auf. Dabei ist beispielsweise das zweite Profil 3 ein Träger, insbesondere ein Längsträger, der Karosserie. Somit ist das Profil 3 ein Karosseriebauteil, wobei beispielsweise das Profil 3 an der Front oder aber an dem Heck des Fahrzeugs angeordnet sein kann. Das Profil 2 ist beispielsweise ein Energieabsorptionselement, welches auch als Deformationselement oder Crashbox bezeichnet wird. Die Profile 2 und 3 weisen jeweils eine in 1 durch einen Doppelpfeil 4 veranschaulichte Längserstreckungsrichtung auf, wobei die durch den Doppelpfeil 4 veranschaulichten Längserstreckungsrichtungen der Profile 2 und 3 zusammenfallen. Bei den in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispielen verläuft die jeweilige Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Profils 2 beziehungsweise 3 in Fahrzeuglängsrichtung, welche auch als x-Richtung bezeichnet wird. 1 shows a section of a first embodiment of a connection arrangement in a schematic perspective view 1 one off 5 and 6th recognizable first profile 2 on a second profile 3 of a vehicle. The vehicle is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a motor vehicle, the vehicle preferably being designed as a passenger vehicle. In its fully manufactured state, the vehicle has the connection arrangement 1 and a self-supporting body. Here is the second profile, for example 3 a carrier, in particular a longitudinal member, of the body. So the profile is 3 a body component, for example the profile 3 can be arranged at the front or at the rear of the vehicle. The profile 2 is, for example, an energy absorption element, which is also referred to as a deformation element or crash box. The profiles 2 and 3 each have an in 1 by a double arrow 4th illustrated direction of longitudinal extent, wherein the by the double arrow 4th illustrated longitudinal directions of the profiles 2 and 3 coincide. In the exemplary embodiments shown in the figures, the respective direction of longitudinal extent of the respective profile runs 2 respectively 3 in the longitudinal direction of the vehicle, which is also referred to as the x-direction.

Bei der Verbindungsanordnung 1 ist - wie besonders gut in Zusammenschau mit 5 und 6 erkennbar ist - zumindest ein erster Längenbereich L1 des ersten Profils 2 in zumindest einem zumindest den ersten Längenbereich L1 überlappenden zweiten Längenbereich L2 des zweiten Profils 3 aufgenommen. Um die Verbindungsanordnung 1 herzustellen, werden beispielsweise die Profile 2 und 3 entlang ihrer Längserstreckungsrichtungen beziehungsweise entlang der Fahrzeuglängsrichtung derart relativ zueinander, insbesondere translatorisch, bewegt, dass der Längenbereich L1 in Längserstreckungsrichtung des Profils 2 beziehungsweise 3 in den Längenbereich L2 eingesteckt wird. Die Längenbereiche L1 und L2 sind somit Überlappungsbereiche, welche sich, insbesondere entlang einer Überlappungsrichtung, gegenseitig überlappen. Die Überlappungsrichtung ist beispielsweise in 5 durch einen Doppelpfeil 5 veranschaulicht. Beispielsweise verläuft die Überlappungsrichtung in Fahrzeugquerrichtung, welche auch als y-Richtung bezeichnet wird. Bei den in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Längenbereich L1 in Fahrzeugquerrichtung nach außen beziehungsweise innen hin durch den Längenbereich L2 überlappt und somit überdeckt.In the connection arrangement 1 is - how particularly good when viewed together with 5 and 6th is recognizable - at least a first length range L1 of the first profile 2 in at least one of at least the first length range L1 overlapping second length range L2 of the second profile 3 recorded. To the connection arrangement 1 produce, for example, the profiles 2 and 3 Moved relative to one another, in particular in a translatory manner, along their longitudinal extension directions or along the vehicle longitudinal direction in such a way that the length range L1 in the longitudinal direction of the profile 2 respectively 3 in the length range L2 is plugged in. The length ranges L1 and L2 are thus overlapping areas which overlap one another, in particular along an overlapping direction. The overlap direction is, for example, in 5 by a double arrow 5 illustrated. For example, the direction of overlap runs in the transverse direction of the vehicle, which is also referred to as the y-direction. Both In the embodiments shown, the length range is L1 in the transverse direction of the vehicle outwards or inwards through the length range L2 overlaps and thus covered.

Die Längenbereiche L1 und L2 sind entlang einer schräg oder vorliegend senkrecht zur jeweiligen Längserstreckungsrichtung des jeweiligen Profils 2 beziehungsweise 3 verlaufenden und in den 1 und 5 durch den Doppelpfeil 5 veranschaulichten Richtung von wenigstens einem in 5 besonders schematisch dargestellten Schraubelement 6 durchsetzt, mittels welchem die Profile 2 und 3 miteinander verbunden sind. Das Schraubelement 6 ist beispielsweise eine Schraube, deren Schraubenschaft 7 die Längenbereiche L1 und L2 entlang der auch als Schraubrichtung bezeichneten Richtung durchsetzt. Der Schraubenschaft 7 weist beispielsweise ein erstes Gewinde, insbesondere ein Außengewinde, auf, wobei beispielsweise ein in den Fig. nicht dargestelltes weiteres Schraubelement vorgesehen ist. Das weitere Schraubelement ist beispielsweise eine Mutter, wobei das weitere Schraubelement beispielsweise ein mit dem ersten Gewinde korrespondierendes zweites Gewinde, insbesondere Innengewinde, aufweist. Das Schraubelement 6 und das weitere Schraubelement sind beispielsweise über die Gewinde miteinander verschraubt, insbesondere derart, dass die Mutter auf die Schraube aufgeschraubt ist. Insbesondere sind die Schraubelemente derart miteinander verschraubt, dass die Profile 2 und 3 entlang der Schraubrichtung miteinander verschraubt und dadurch miteinander verbunden sind. Die Schraubrichtung fällt dabei mit der axialen Richtung des Schraubenschafts 7 und somit des Schraubelements 6 zusammen.The length ranges L1 and L2 are along an inclined or in the present case perpendicular to the respective longitudinal direction of the respective profile 2 respectively 3 trending and in the 1 and 5 by the double arrow 5 illustrated direction of at least one in 5 screw element shown particularly schematically 6th enforced by means of which the profiles 2 and 3 are connected to each other. The screw element 6th is, for example, a screw whose screw shaft 7th the length ranges L1 and L2 penetrated along the direction also referred to as the screwing direction. The screw shaft 7th has a first thread, in particular an external thread, for example, a further screw element not shown in the figures being provided. The further screw element is, for example, a nut, the further screw element for example having a second thread, in particular an internal thread, corresponding to the first thread. The screw element 6th and the further screw element are screwed together for example via the thread, in particular in such a way that the nut is screwed onto the screw. In particular, the screw elements are screwed together in such a way that the profiles 2 and 3 are screwed together along the screwing direction and thereby connected to one another. The screwing direction coincides with the axial direction of the screw shaft 7th and thus the screw element 6th together.

Um nun die Profile 2 und 3 besonders fest und dabei gleichzeitig auf besonders bauraum- , gewichts- und kostengünstige Weise miteinander verbinden zu können, ist an dem Profil 3 zumindest ein Verbindungselement 8 vorgesehen, welches mehrere, in um die Schraubrichtung verlaufender Umfangsrichtung des Schraubelements 6, insbesondere des Schraubenschafts 7, über dessen Umfang verteilt angeordnete, in Umfangsrichtung des Schraubelements 6 voneinander beabstandete und einer dem Verbindungselement 8 zugewandten Wandung 10 des Profils 2 zugewandte Vorsprünge 11 aufweist. Bei den in den Fig. gezeigten Ausführungsbeispielen sind die Vorsprünge 11 in Umfangsrichtung des Schraubelements 6 über dessen Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet. Dabei ist die Wandung 10, insbesondere eine dem Verbindungselement 8 zugewandte Außenseite 12 der Wandung 10, dadurch, dass die Profile 2 und 3 mittels des Schraubelements 6 miteinander verbunden sind, mittels des Schraubelements 6 gegen die Vorsprünge 11 gespannt, derart, dass die Wandung 10, insbesondere die Außenseite 12, die Vorsprünge 11 direkt berühren. Das Schraubelement 6 ist separat von dem Verbindungselement 8 und vorzugsweise auch separat von den Profilen 2 und 3 ausgebildet.To now the profiles 2 and 3 Particularly firmly and at the same time being able to connect to one another in a particularly space-saving, weight-saving and cost-effective manner is what makes the profile 3 at least one connecting element 8th provided, which several circumferential direction of the screw element running around the screwing direction 6th , especially the screw shank 7th , arranged distributed over its circumference, in the circumferential direction of the screw element 6th spaced apart and one of the connecting element 8th facing wall 10 of the profile 2 facing protrusions 11 having. In the embodiments shown in the figures, the projections are 11 in the circumferential direction of the screw element 6th arranged evenly distributed over its circumference. Here is the wall 10 , in particular one of the connecting element 8th facing outside 12th the wall 10 , by having the profiles 2 and 3 by means of the screw element 6th are connected to one another by means of the screw element 6th against the protrusions 11 stretched so that the wall 10 , especially the outside 12th who have favourited Projections 11 touch directly. The screw element 6th is separate from the connector 8th and preferably also separately from the profiles 2 and 3 educated.

Nachdem der Längenbereich L1 in den Längenbereich L2 eingesteckt wurde, wird beispielsweise das Schraubelement 6, insbesondere der Schraubenschaft 7, durch die Längenbereiche L1 und L2 und dabei insbesondere durch das Verbindungselement 8 hindurchgesteckt, insbesondere entlang der Schraubrichtung beziehungsweise entlang der Fahrzeugquerrichtung. Darauf wird beispielsweise das Schraubelement 6 anbeziehungsweise festgezogen, insbesondere dadurch, dass die Schraubelemente miteinander verschraubt werden. Durch dieses An- beziehungsweise Festziehen des Schraubelements 6 wird die Wandung 10 gegen die Vorsprünge 11 gespannt, insbesondere derart, dass sich die Vorsprünge 11 in die Wandung 10 eingraben. Dadurch wirken beispielsweise die Vorsprünge 11 formschlüssig mit der Wandung 10 beziehungsweise mit dem Profil 2 zusammen. Alternativ oder zusätzlich wird durch die Vorsprünge 11 eine besonders hohe Reibung zwischen den Profilen 2 und 3 erzeugt, sodass von einem der Profile 2 und 3 auf das jeweils andere Profil 3 beziehungsweise 2 besonders hohe Lasten übertragen werden können, ohne dass es zu unerwünschten Relativbewegungen zwischen den Profilen 2 und 3 kommt.After the length range L1 in the length range L2 was inserted, for example, the screw element 6th , especially the screw shaft 7th , through the length ranges L1 and L2 and in particular through the connecting element 8th inserted through, in particular along the screwing direction or along the vehicle transverse direction. For example, the screw element is on it 6th tightened or tightened, in particular by screwing the screw elements together. By this tightening or tightening of the screw element 6th becomes the wall 10 against the protrusions 11 tensioned, in particular such that the projections 11 in the wall 10 dig in. As a result, the projections act, for example 11 form-fitting with the wall 10 or with the profile 2 together. Alternatively or in addition, the projections 11 a particularly high level of friction between the profiles 2 and 3 generated so from one of the profiles 2 and 3 on the other profile 3 respectively 2 Particularly high loads can be transmitted without causing undesired relative movements between the profiles 2 and 3 comes.

1 bis 4 zeigen die erste Ausführungsform der Verbindungsanordnung 1. Besonders gut aus 3 ist erkennbar, dass das Verbindungselement 8 separat von dem Profil 3 ausgebildet sein kann. Dabei ist das Verbindungselement 8 auch separat von dem Profil 2 ausgebildet. Das Verbindungselement 8 ist teilweise auf einer dem Profil 2, insbesondere der Wandung 10, insbesondere entlang der Richtung, abgewandten Außenseite 20 des Profils 3 angeordnet und durchdringt beispielsweise eine in dem Längenbereich L2 angeordnete Durchgangsöffnung 13 des Profils 3. Insbesondere ist das Verbindungselement 8 an einer Platte 14 vorgesehen, wobei das Verbindungselement 8 einstückig mit der Platte 14 ausgebildet sein kann. Beispielsweise wird die Platte 14 in Fahrzeugquerrichtung gegen die Außenseite 20 gelegt, derart, dass das Verbindungselement 8 die Durchgangsöffnung 13 durchdringt. Dann wird beispielsweise die Platte 14 mit dem Profil 3 verbunden, wobei vorgesehen sein kann, dass die Platte 14 mit dem Profil 3 verschweißt wird. 1 to 4th show the first embodiment of the connection arrangement 1 . Especially good 3 it can be seen that the connecting element 8th separate from the profile 3 can be formed. Here is the connecting element 8th also separate from the profile 2 educated. The connecting element 8th is partially on one of the profile 2 , especially the wall 10 , in particular along the direction facing away from the outside 20th of the profile 3 arranged and penetrates, for example, one in the length range L2 arranged through opening 13 of the profile 3 . In particular, the connecting element 8th on a plate 14th provided, the connecting element 8th integral with the plate 14th can be formed. For example, the plate 14th in the transverse direction of the vehicle against the outside 20th placed in such a way that the connecting element 8th the through opening 13 penetrates. Then, for example, the plate 14th with the profile 3 connected, it can be provided that the plate 14th with the profile 3 is welded.

Zumindest das Profil 3 ist ein geschlossenes Hohlprofil, welches zumindest in dem Längenbereich L2 einen geschlossenen Hohlquerschnitt 15 aufweist. Dabei ist der Längenbereich L1 in dem geschlossenen Hohlquerschnitt 15 aufgenommen. Dabei ragt das Verbindungselement 8 in den Hohlquerschnitt 15 hinein, insbesondere derart, dass zumindest die Vorsprünge 11 in den Hohlquerschnitt 15 hineinragen.At least the profile 3 is a closed hollow profile, which at least in the length range L2 a closed hollow cross-section 15th having. Where is the length range L1 in the closed hollow cross-section 15th recorded. The connecting element protrudes 8th into the hollow cross-section 15th into it, in particular such that at least the protrusions 11 into the hollow cross-section 15th protrude.

Die Vorsprünge 11 stehen von jeweiligen, sich an die Vorsprünge 11 anschließenden und der Wandung 10, insbesondere der Außenseite 12, insbesondere entlang der Richtung, zugewandten Teilbereichen T1 des Verbindungselements 8 zu der Wandung 10, insbesondere zu der Außenseite 12, hin ab, sodass die Vorsprünge 11 gegenüber den Teilbereichen T1 zu der Wandung 10, insbesondere zu der Außenseite 12, hin erhaben sind. Dabei sind die jeweiligen Teilbereiche T1 in Umfangsrichtung des Schraubelements 6 zwischen den jeweiligen Vorsprüngen 11 angeordnet. Außerdem ist bei der ersten Ausführungsform das Verbindungselement 8 an sich gegenüber einer der Wandung 10 zugewandten weiteren Wandung 16 des Profils 3 zu der ersten Wandung 10 hin erhaben. Die Wandung 16 begrenzt dabei die Durchgangsöffnung 13 des Profils 3 derart, dass die Durchgangsöffnung 13 entlang ihrer Umfangsrichtung vollständig umlaufend geschlossen ist.The protrusions 11 stand by each, adhere to the protrusions 11 subsequent and the wall 10 , especially the outside 12th , in particular along the direction, facing partial areas T1 of the connecting element 8th to the wall 10 , especially to the outside 12th , down so that the protrusions 11 compared to the sub-areas T1 to the wall 10 , especially to the outside 12th are sublime. The respective sub-areas are here T1 in the circumferential direction of the screw element 6th between the respective protrusions 11 arranged. In addition, in the first embodiment, the connector is 8th in itself opposite one of the wall 10 facing further wall 16 of the profile 3 to the first wall 10 sublime. The wall 16 limits the passage opening 13 of the profile 3 such that the through opening 13 is completely closed circumferentially along its circumferential direction.

Wie besonders gut aus 1 bis 4 erkennbar ist, weist das Verbindungselement 8 eine auch als Durchgangsöffnung bezeichnete Durchtrittsöffnung 17 auf, welche vorzugsweise das Verbindungselement 8 entlang der Richtung vollständig durchdringt beziehungsweise durchsetzt. Dabei durchdringt das Schraubelement 6, insbesondere der Schraubenschaft 7, die Durchtrittsöffnung 17 und somit das Verbindungselement 8, insbesondere vollständig und/oder entlang der Richtung. Dadurch kann ein besonders vorteilhafter Kraftverlauf realisiert werden, sodass die Profile 2 und 3 besonders fest miteinander verbunden werden können. Das Schraubelement 6 ist beispielsweise mit seinem Schraubenkopf 18 entlang der Richtung an einer dem Profil 2 abgewandten Seite 19 des Verbindungselements 8 abgestützt. Um eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen 2 und 3 zu realisieren, ist das Verbindungselement 8 vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl, gebildet. Alternativ oder zusätzlich ist das Verbindungselement 8 einstückig mit der Platte 14 ausgebildet, wie besonders gut aus 4 erkannt werden kann. Außerdem ist es vorzugsweise vorgesehen, dass der jeweilige Vorsprung 11 an sich, vorzugsweise vollständig, einen geradlinigen Verlauf aufweist, welcher beispielsweise in radialer Richtung des Schraubelements 6, insbesondere des Schraubenschafts 7, verläuft.How particularly good 1 to 4th can be seen, the connecting element 8th a passage opening also referred to as a passage opening 17th on which preferably the connecting element 8th completely penetrated or penetrated along the direction. The screw element penetrates here 6th , especially the screw shaft 7th , the passage opening 17th and thus the connecting element 8th , in particular completely and / or along the direction. As a result, a particularly advantageous force curve can be implemented, so that the profiles 2 and 3 can be particularly firmly connected to each other. The screw element 6th is for example with its screw head 18th along the direction on one of the profile 2 remote side 19th of the connecting element 8th supported. A particularly strong connection between the profiles 2 and 3 to be realized is the connecting element 8th preferably formed from a metallic material, in particular steel. Alternatively or additionally, the connecting element is 8th integral with the plate 14th trained as particularly good 4th can be recognized. In addition, it is preferably provided that the respective projection 11 per se, preferably completely, has a straight course which, for example, in the radial direction of the screw element 6th , especially the screw shank 7th , runs.

5 zeigt eine zweite Ausführungsform der Verbindungsanordnung 1, wobei 6 eine zweite Ausführungsform der Verbindungsanordnung 1 zeigt. Die Ausführungsformen unterscheiden sich insbesondere dahingehend voneinander, dass das Verbindungselement 8 unterschiedliche Geometrien, insbesondere unterschiedliche Längs- beziehungsweise Querschnitte, aufweisen kann. Beispielsweise ist das Verbindungselement 8, insbesondere direkt, entlang der Richtung an der Außenseite 20 des Profils 3 abgestützt, wobei insbesondere bei 6 eine großflächige Abstützung realisiert werden kann. Dadurch kann eine besonders feste Verbindung zwischen den Profilen 2 und 3 gewährleistet werden. 5 Figure 3 shows a second embodiment of the connection arrangement 1 , in which 6th a second embodiment of the connection arrangement 1 shows. The embodiments differ from one another in particular in that the connecting element 8th can have different geometries, in particular different longitudinal or cross-sections. For example, the connecting element 8th , especially directly, along the direction on the outside 20th of the profile 3 supported, in particular at 6th a large-area support can be realized. This enables a particularly strong connection between the profiles 2 and 3 guaranteed.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: VerbindungsanordnungConnection arrangement
22: Profilprofile
33: Profilprofile
44th: DoppelpfeilDouble arrow
55: DoppelpfeilDouble arrow
66th: SchraubelementScrew element
77th: SchraubenschaftScrew shank
88th: VerbindungselementConnecting element
99: DoppelpfeilDouble arrow
1010: WandungWall
1111: Vorsprunghead Start
1212: AußenseiteOutside
1313: DurchgangsöffnungThrough opening
1414th: Platteplate
1515th: HohlquerschnittHollow cross-section
1616: weitere Wandungfurther wall
1717th: DurchtrittsöffnungPassage opening
1818th: SchraubenkopfScrew head
1919th: Seitepage
2020th: AußenseiteOutside
L1L1: LängenbereichLength range
L2L2: LängenbereichLength range
T1T1: TeilbereichSection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102006038674 A1 [0002]

Claims

Connection arrangement (1) of a first profile (2) on a second profile (3) of a vehicle, in which at least a first length area (L1) of the first profile (2) in at least one second length area (L2) overlapping at least the first length area (L1) ) of the second profile (3) is accommodated, the length regions (L1, L2) being penetrated by at least one screw element (6) along a direction (5) running obliquely or perpendicular to the respective longitudinal direction (4) of the respective profile (2, 3) , by means of which the profiles (2, 3) are connected to one another, characterized in that at least one connecting element (8) is provided on one of the profiles (2, 3), which connects several, in the circumferential direction (9) of the screw element (6) has projections (11) distributed over its circumference, spaced apart from one another and facing a wall (10) of the other profile (3) facing the connecting element (8), against which the wall (10) dadu rch that the profiles (2, 3) are connected to one another by means of the screw element (6), is tensioned by means of the screw element (6).

Connection arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that the connecting element (8) is formed separately from the first profile (2) and separately from the second profile (3)

Connection arrangement (1) according to Claim 2 , characterized in that the connecting element (8) penetrates a through opening (13) of the one profile (3) arranged in the length region (L2) of the one profile (3).

Connection arrangement (1) according to Claim 3 , characterized in that the connecting element (8) protrudes into a hollow cross section (15) of the one profile (3).

Connection arrangement (1) according to one of the Claims 2 to 4th , characterized in that the connecting element (8) is screwed to the one profile (3) and / or cohesively connected, in particular welded.

Connecting arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element (8) is raised in relation to a further wall (16) of the one profile (3) facing the wall (10) towards the first wall (10).

Connecting arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element (8) has a passage opening (17) through which the screw element (6) passes along the direction (5).

Connecting arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element (8) is formed from a metallic material, in particular steel.

Connecting arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective projection (11) has a straight course at least in a partial area, in particular at least predominantly or completely.

Vehicle with at least one connection arrangement (1) according to one of the preceding claims.