DE102019109171A1 - Carrier device for connecting a drive component to a vehicle - Google Patents
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Abstract
Es wird eine Träger-Vorrichtung (100) zur Lagerung einer Antriebskomponente (101) eines Fahrzeugs an einer Trägerstruktur (103) des Fahrzeugs beschrieben. Die Träger-Vorrichtung (100) umfasst die Trägerstruktur (103) und einen Zwischenträger (102). Des Weiteren umfasst die Träger-Vorrichtung (100) zumindest ein erstes Lager (111) zur Anbindung der Antriebskomponente (101) an dem Zwischenträger (102), sowie zumindest ein zweites Lager (112) zur Anbindung des Zwischenträgers (102) an die Trägerstruktur (103). Die Trägerstruktur (103) weist einen Hohlraum (204) für das zweite Lager (112) auf, und das zweite Lager (112) weist ein in den Hohlraum (204) eingeklebtes Befestigungselement (202) auf. Der Zwischenträger (102) ist an dem Befestigungselement (202) des zweiten Lagers (112) befestigt.A carrier device (100) for mounting a drive component (101) of a vehicle on a carrier structure (103) of the vehicle is described. The carrier device (100) comprises the carrier structure (103) and an intermediate carrier (102). Furthermore, the carrier device (100) comprises at least one first bearing (111) for connecting the drive component (101) to the intermediate carrier (102), as well as at least one second bearing (112) for connecting the intermediate carrier (102) to the carrier structure ( 103). The support structure (103) has a cavity (204) for the second bearing (112), and the second bearing (112) has a fastening element (202) glued into the cavity (204). The intermediate carrier (102) is fastened to the fastening element (202) of the second bearing (112).
Description
Die Erfindung betrifft die Anbindung einer Antriebskomponente, insbesondere einer elektrischen Maschine und/oder eines Getriebes, an die Karosserie eines Fahrzeugs.The invention relates to the connection of a drive component, in particular an electrical machine and / or a transmission, to the body of a vehicle.
Ein Fahrzeug weist ein oder mehrere Antriebskomponenten in einem Antriebsstrang auf, die eingerichtet sind, das Fahrzeug anzutreiben. Beispielhafte Antriebskomponenten sind ein Antriebsmotor und ein Getriebe, etwa ein Differentialgetriebe an einer angetriebenen Achse des Fahrzeugs. Die ein oder mehreren Antriebskomponenten werden an einer Trägerstruktur, insbesondere an einer Karosserie, des Fahrzeugs befestigt.A vehicle has one or more drive components in a drive train that are set up to drive the vehicle. Exemplary drive components are a drive motor and a gear, for example a differential gear on a driven axle of the vehicle. The one or more drive components are attached to a support structure, in particular to a body, of the vehicle.
Während des Betriebs einer Antriebskomponente werden von der Antriebskomponente typischerweise Schwingungen verursacht, die über die Trägerstruktur des Fahrzeugs auf die Fahrgastzelle des Fahrzeugs übertragen werden können. Insbesondere können durch relativ hochfrequente Schwingungen störende Geräusche in der Fahrgastzelle des Fahrzeugs bewirkt werden.During the operation of a drive component, the drive component typically causes vibrations which can be transmitted to the passenger compartment of the vehicle via the support structure of the vehicle. In particular, relatively high-frequency vibrations can cause disruptive noises in the passenger compartment of the vehicle.
Das vorliegende Dokument befasst sich mit der technischen Aufgabe, eine Lagerung einer Antriebskomponente eines Fahrzeugs an der Trägerstruktur des Fahrzeugs zu ermöglichen, durch die in effizienter Weise hochfrequente Schwingungen von der Trägerstruktur und damit von der Fahrgastzelle des Fahrzeugs entkoppelt werden können.The present document deals with the technical problem of enabling a drive component of a vehicle to be mounted on the vehicle's support structure, by means of which high-frequency vibrations can be efficiently decoupled from the support structure and thus from the passenger compartment of the vehicle.
Die Aufgabe wird durch den unabhängigen Anspruch gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen werden u.a. in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Es wird darauf hingewiesen, dass zusätzliche Merkmale eines von einem unabhängigen Patentanspruch abhängigen Patentanspruchs ohne die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs oder nur in Kombination mit einer Teilmenge der Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs eine eigene und von der Kombination sämtlicher Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs unabhängige Erfindung bilden können, die zum Gegenstand eines unabhängigen Anspruchs, einer Teilungsanmeldung oder einer Nachanmeldung gemacht werden kann. Dies gilt in gleicher Weise für in der Beschreibung beschriebene technische Lehren, die eine von den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche unabhängige Erfindung bilden können.The task is solved by the independent claim. Advantageous embodiments are i.a. described in the dependent claims. It is pointed out that additional features of a patent claim dependent on an independent patent claim without the features of the independent patent claim or only in combination with a subset of the features of the independent patent claim can form a separate invention independent of the combination of all features of the independent patent claim, which can be made the subject of an independent claim, a divisional application or a subsequent application. This applies equally to the technical teachings described in the description, which can form an invention that is independent of the features of the independent patent claims.
Gemäß einem Aspekt wird eine Träger-Vorrichtung zur Lagerung einer Antriebskomponente eines Fahrzeugs an einer Trägerstruktur des Fahrzeugs beschrieben. Die Trägerstruktur des Fahrzeugs kann ein oder mehrere Träger, insbesondere Längsträger, der Fahrzeugs aufweisen. Die Träger können entlang der Längsachse des Fahrzeugs verlaufen. Insbesondere kann die Trägerstruktur des Fahrzeugs Teil einer Karosserie des Fahrzeugs sein. An der Trägerstruktur kann eine Fahrgastzelle für ein oder mehrere Insassen des Fahrzeugs befestigt sein. Als Folge daraus können Schwingungen der Antriebskomponente (insbesondere eines elektrischen Antriebsmotors) über die Trägerstruktur an die Fahrgastzelle übertragen werden. Insbesondere können durch die Anbindung der Antriebskomponente an die Trägerstruktur relativ hochfrequente und ggf. störende Geräusche in der Fahrgastzelle bewirkt werden.According to one aspect, a carrier device for mounting a drive component of a vehicle on a carrier structure of the vehicle is described. The support structure of the vehicle can have one or more supports, in particular longitudinal supports, of the vehicle. The carriers can run along the longitudinal axis of the vehicle. In particular, the support structure of the vehicle can be part of a body of the vehicle. A passenger cell for one or more occupants of the vehicle can be attached to the carrier structure. As a result, vibrations of the drive component (in particular of an electric drive motor) can be transmitted to the passenger cell via the support structure. In particular, the connection of the drive component to the support structure can cause relatively high-frequency and possibly disruptive noises in the passenger compartment.
Die Antriebskomponente kann Teil eines Antriebsstrangs des Fahrzeugs sein. Insbesondere kann die Antriebskomponente eine elektrische Maschine für den Antrieb des Fahrzeugs und/oder ein Achs- bzw. Differentialgetriebe des Fahrzeugs umfassen. Die Antriebskomponente kann ein Gewicht von 100kg oder mehr, oder 200kg oder mehr aufweisen. Die Antriebskomponente kann eingerichtet sein, eine Achse, insbesondere eine Hinterachse, des Fahrzeugs anzutreiben.The drive component can be part of a drive train of the vehicle. In particular, the drive component can comprise an electrical machine for driving the vehicle and / or an axle or differential gear of the vehicle. The drive component can have a weight of 100 kg or more, or 200 kg or more. The drive component can be set up to drive an axle, in particular a rear axle, of the vehicle.
Die Träger-Vorrichtung umfasst die Trägerstruktur. Wie bereits oben dargelegt, kann die Trägerstruktur zumindest zwei Längsträger umfassen, die entlang der Längsachse des Fahrzeugs verlaufen.The support device comprises the support structure. As already explained above, the support structure can comprise at least two longitudinal supports which run along the longitudinal axis of the vehicle.
Des Weiteren umfasst die Träger-Vorrichtung einen Zwischenträger (insbesondere einen Achsträger). Der Zwischenträger kann ausgebildet sein, eine von der Antriebskomponente angetriebene Achse (insbesondere die Hinterachse) des Fahrzeugs zu tragen. Mit anderen Worten, eine angetriebene Achse des Fahrzeugs kann an dem Zwischenträger gelagert sein.Furthermore, the carrier device comprises an intermediate carrier (in particular an axle carrier). The intermediate carrier can be designed to carry an axle (in particular the rear axle) of the vehicle driven by the drive component. In other words, a driven axle of the vehicle can be mounted on the intermediate carrier.
Außerdem umfasst die Träger-Vorrichtung zumindest ein erstes Lager zur Anbindung der Antriebskomponente an dem Zwischenträger. Bevorzugt weist die Träger-Vorrichtung zwei oder mehr erste Lager zur Anbindung der Antriebskomponente an dem Zwischenträger auf. Durch die ein oder mehreren ersten Lager kann eine erste Entkopplungs-Ebene zur Entkopplung von Schwingungen der Antriebskomponente von der Trägerstruktur gebildet werden. Die ein oder mehrere ersten Lager können jeweils ein Elastomerlager umfassen.In addition, the carrier device comprises at least one first bearing for connecting the drive component to the intermediate carrier. The carrier device preferably has two or more first bearings for connecting the drive component to the intermediate carrier. A first decoupling plane for decoupling vibrations of the drive component from the support structure can be formed by the one or more first bearings. The one or more first bearings can each comprise an elastomer bearing.
Des Weiteren umfasst die Träger-Vorrichtung zumindest ein zweites Lager zur Anbindung des Zwischenträgers an die Trägerstruktur. Bevorzugt weist die Träger-Vorrichtung zwei oder mehr zweite Lager zur Anbindung des Zwischenträgers an die Trägerstruktur auf. Der Zwischenträger kann z.B. einen Rahmen bilden, der an jedem der zumindest zwei Längsträger der Trägerstruktur über jeweils zwei oder mehr zweite Lager angebunden ist. So kann eine besonders zuverlässige Anbindung an die Trägerstruktur des Fahrzeugs bewirkt werden. Durch die ein oder mehreren zweiten Lager kann eine zusätzliche zweite Entkopplungs-Ebene zur Entkopplung von Schwingungen der Antriebskomponente von der Trägerstruktur gebildet werden. Die ein oder mehreren zweiten Lager können jeweils wie in diesem Dokument beschrieben ausgebildet sein.Furthermore, the carrier device comprises at least one second bearing for connecting the intermediate carrier to the carrier structure. The carrier device preferably has two or more second bearings for connecting the intermediate carrier to the carrier structure. The intermediate carrier can for example form a frame which is connected to each of the at least two longitudinal members of the carrier structure via two or more second bearings. A particularly reliable connection to the support structure of the vehicle can thus be achieved. Through the one or more second bearings, an additional second decoupling level for decoupling vibrations of the drive component from the support structure can be formed. The one or more second bearings can each be designed as described in this document.
Die Träger-Vorrichtung kann somit ausgebildet sein, eine doppelte Entkopplung der Antriebskomponente von der Trägerstruktur (über zwei Ebenen von Lagern) zu bewirken. Eine derartige Doppelentkopplung kann insbesondere dazu verwendet werden, relativ hochfrequenten Schwingungen zuverlässig zu dämpfen.The carrier device can thus be designed to effect a double decoupling of the drive component from the carrier structure (via two levels of bearings). Such a double decoupling can in particular be used to reliably dampen relatively high-frequency vibrations.
Die Trägerstruktur weist einen Hohlraum für das zweite Lager auf. Insbesondere kann die Trägerstruktur für jedes zweite Lager der Träger-Vorrichtung (ggf. genau) einen Hohlraum aufweisen. Der Hohlraum in der Trägerstruktur kann durch ein oder mehrere Wände gebildet werden. Beispielsweise kann der Hohlraum im Wesentlichen quaderförmig (mit insgesamt sechs Wänden) sein.The support structure has a cavity for the second bearing. In particular, the support structure can have a cavity (possibly precisely) for every second bearing of the support device. The cavity in the support structure can be formed by one or more walls. For example, the cavity can be essentially cuboid (with a total of six walls).
Das zweite Lager weist ferner ein in den Hohlraum eingeklebtes (typischerweise metallisches) Befestigungselement (welches in diesem Dokument auch als Insert bezeichnet wird) auf. Das Befestigungselement kann eine dem Hohlraum entsprechende Form aufweisen. Beispielsweise kann das Befestigungselement quaderförmig sein. Dabei kann das Befestigungselement kleiner sein als der Hohlraum, so dass das Befestigungselement in dem Hohlraum platziert werden kann, ohne dass die Oberfläche des Befestigungselements mit den Wänden des Hohlraums in Berührung kommt. Beispielsweise kann das Befestigungselement derart ausgebildet sein, dass sich zwischen der Oberfläche des Befestigungselements und den Wänden des Hohlraums jeweils ein Spalt von 2mm oder mehr, oder von 5mm oder mehr bildet.The second bearing also has a (typically metallic) fastening element (which is also referred to as an insert in this document) glued into the cavity. The fastening element can have a shape corresponding to the cavity. For example, the fastening element can be cuboid. The fastening element can be smaller than the cavity, so that the fastening element can be placed in the cavity without the surface of the fastening element coming into contact with the walls of the cavity. For example, the fastening element can be designed in such a way that a gap of 2 mm or more or of 5 mm or more is formed between the surface of the fastening element and the walls of the cavity.
Das Befestigungselement kann insbesondere derart in den Hohlraum der Trägerstruktur eingeklebt sein, dass zwischen dem Befestigungselement und Wänden des Hohlraums eine Klebstoff-Schicht angeordnet ist. Dabei umschließt die Klebstoff-Schicht das Befestigungselement bevorzugt im Wesentlichen vollständig (zumindest an einem Teil der Wände des Befestigungselements). Beispielsweise kann die Klebstoff-Schicht ggf. 90% oder mehr der Oberfläche des Befestigungselements bedecken. Des Weiteren kann die Klebstoff-Schicht eine Dicke senkrecht zu zumindest einer Wand des Hohlraums aufweisen, die 2mm oder mehr, oder die 5mm oder mehr ist. Der Klebstoff kann einen chemisch härtenden Klebstoff umfassen, z.B. ein Epoxidharz-Klebstoff.The fastening element can in particular be glued into the cavity of the carrier structure in such a way that an adhesive layer is arranged between the fastening element and walls of the cavity. In this case, the adhesive layer preferably essentially completely surrounds the fastening element (at least on part of the walls of the fastening element). For example, the adhesive layer can optionally cover 90% or more of the surface of the fastening element. Furthermore, the adhesive layer can have a thickness perpendicular to at least one wall of the cavity that is 2mm or more, or 5mm or more. The adhesive may comprise a chemically curing adhesive, e.g. an epoxy resin adhesive.
Der Zwischenträger kann dann an dem Befestigungselement des zweiten Lagers befestigt sein.The intermediate carrier can then be fastened to the fastening element of the second bearing.
Durch die Verwendung von Befestigungselementen, die mittels eines Klebstoffs an der Trägerstruktur des Fahrzeugs befestigt sind, können in bauraum- und kosteneffizienter Weise zweite Lager zur Anbindung des Zwischenträgers bereitgestellt werden. Der (ausgehärtete) Klebstoff weist dabei typischerweise eine relativ hohe Federkonstante auf, wodurch eine relativ starke Dämpfung von relativ hochfrequenten Schwingungen bewirkt wird (insbesondere von hochfrequenten Schwingungen, die von einer elektrischen Antriebsmaschine verursacht werden).By using fastening elements that are fastened to the carrier structure of the vehicle by means of an adhesive, second bearings for connecting the intermediate carrier can be provided in a space-saving and cost-efficient manner. The (cured) adhesive typically has a relatively high spring constant, which causes a relatively strong damping of relatively high-frequency vibrations (in particular of high-frequency vibrations caused by an electric drive machine).
Zwischen der Oberfläche des Befestigungselements und zumindest einer Wand des Hohlraums kann ein Abstandshalter (z.B. aus Kunststoff) angeordnet sein, durch den ein Spalt zwischen der Wand des Hohlraums und der Oberfläche des Befestigungselements bewirkt wird. Der Spalt zwischen der Wand des Hohlraums und der Oberfläche des Befestigungselements kann mit (ausgehärtetem) Klebstoff aufgefüllt sein. Durch die Verwendung von Abstandshaltern kann in effizienter und zuverlässiger Weise bewirkt werden, dass die Oberfläche des (typischerweise metallischen) Befestigungselements nicht direkt die ein oder mehreren (typischerweise metallischen) Wände des Hohlraums berührt, und sich zwischen der Oberfläche des Befestigungselements und den ein oder mehreren Wänden des Hohlraums eine Klebstoff-Schicht ausbildet.A spacer (e.g. made of plastic) can be arranged between the surface of the fastening element and at least one wall of the cavity, by means of which a gap is created between the wall of the cavity and the surface of the fastening element. The gap between the wall of the cavity and the surface of the fastening element can be filled with (hardened) adhesive. Through the use of spacers can be effected in an efficient and reliable manner that the surface of the (typically metallic) fastener does not directly contact the one or more (typically metallic) walls of the cavity, and between the surface of the fastener and the one or more Walls of the cavity forms an adhesive layer.
Der Hohlraum der Trägerstruktur kann somit Wände aufweisen, die das Befestigungselement zumindest teilweise umschließen. Beispielsweise können die Wände des Hohlraums das Befestigungselement derart umschließen, dass das Befestigungselement an einem festen Ort an der Trägerstruktur fixiert ist. Andererseits kann der Hohlraum der Trägerstruktur zumindest teilweise offen sein, um es der Klebstoff-Schicht zu ermöglichen, sich (bei Bewegung des Befestigungselements) aus dem Hohlraum heraus auszudehnen. Dies kann z.B. dadurch erreicht werden, dass der Hohlraum nur einen Teil der Seiten des Befestigungselements bedeckt, und/oder dass zumindest ein Teil der Wände des Hohlraums ein oder mehrere Öffnungen aufweist, in die sich die Klebstoff-Schicht bei Bedarf ausdehnen kann. So kann insgesamt eine zuverlässige, örtlich fixierte Lagerung des Zwischenträgers an der Trägerstruktur bewirkt werden.The cavity of the support structure can thus have walls which at least partially enclose the fastening element. For example, the walls of the cavity can enclose the fastening element in such a way that the fastening element is fixed at a fixed location on the support structure. On the other hand, the cavity of the carrier structure can be at least partially open in order to enable the adhesive layer to expand out of the cavity (when the fastening element is moved). This can e.g. can be achieved in that the cavity covers only part of the sides of the fastening element, and / or that at least part of the walls of the cavity has one or more openings into which the adhesive layer can expand if necessary. Overall, a reliable, locally fixed mounting of the intermediate carrier on the carrier structure can thus be achieved.
Die Klebstoff-Schicht kann derart ausgebildet sein, dass die Oberfläche des Befestigungselements in Bereichen, die einer Wand des Hohlraums zugewandt sind, im Wesentlichen vollständig und/oder zu 90% oder mehr bedeckt. So kann eine zuverlässige Lagerung des Zwischenträgers bewirkt werden.The adhesive layer can be embodied in such a way that the surface of the fastening element essentially completely and / or 90% or more covers in areas that face a wall of the cavity. Reliable storage of the intermediate carrier can thus be achieved.
Der Zwischenträger kann einen Durchbruch (insbesondere eine Bohrung) aufweisen. Der Durchbruch kann von der der Trägerstruktur zugewandten zu der der Trägerstruktur abgewandten Seite des Zwischenträgers verlaufen. Der Hohlraum der Trägerstruktur (für ein zweites Lager) kann an der dem Zwischenträger zugewandten Wand einen Durchbruch (z.B. eine Bohrung) aufweisen.The intermediate carrier can have an opening (in particular a bore). The opening can run from the side of the intermediate carrier facing the carrier structure to the side facing away from the carrier structure. The cavity of the support structure (for a second bearing) can have an opening (for example a bore) on the wall facing the intermediate support.
Der Zwischenträger kann dann in effizienter und zuverlässiger Weise mittels eines durch die Durchbrüche verlaufenden (metallischen) Bolzens mit dem Befestigungselement verbunden sein. Insbesondere kann das Befestigungselement ein Gewinde aufweisen (und ggf. als Schraubenmutter ausgebildet sein). Der Zwischenträger kann dann mittels einer durch die Durchbrüche verlaufenden Schraube mit dem Befestigungselement verschraubt sein. Alternativ kann das Befestigungselement eine Schraube bilden, die an dem Zwischenträger (z.B. mittels einer Schraubenmutter) verschraubt ist.The intermediate carrier can then be connected to the fastening element in an efficient and reliable manner by means of a (metallic) bolt running through the openings. In particular, the fastening element can have a thread (and possibly be designed as a screw nut). The intermediate carrier can then be screwed to the fastening element by means of a screw running through the openings. Alternatively, the fastening element can form a screw which is screwed to the intermediate support (e.g. by means of a screw nut).
Der Hohlraum der Trägerstruktur für ein zweites Lager kann an einer Seite eine Öffnung aufweisen. Beispielsweise kann die Trägerstruktur als U-Profil mit einer offenen Seite ausgebildet sein. Die Öffnung des Hohlraums kann derart groß sein, dass das Befestigungselement durch die Öffnung in den Hohlraum eingebracht bzw. eingelegt werden kann. Die Öffnung kann dann mittels einer Platte, die eine Wand des Hohlraums bildet, verschlossen sein. Dabei kann die Platte insbesondere mit der Trägerstruktur verschweißt und/oder verschraubt sein. Durch die Bereitstellung einer verschließbaren Öffnung kann das Befestigungselement für ein zweites Lager in effizienter Weise in den Hohlraum der Trägerstruktur eingebracht werden.The cavity of the support structure for a second bearing can have an opening on one side. For example, the support structure can be designed as a U-profile with one open side. The opening of the cavity can be so large that the fastening element can be introduced or inserted into the cavity through the opening. The opening can then be closed by means of a plate which forms a wall of the cavity. The plate can in particular be welded and / or screwed to the support structure. By providing a closable opening, the fastening element for a second bearing can be introduced into the cavity of the support structure in an efficient manner.
Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein (Straßen-) Kraftfahrzeug (insbesondere ein Personenkraftwagen oder ein Lastkraftwagen oder ein Bus) beschrieben, das die in diesem Dokument beschriebene Träger-Vorrichtung umfasst.According to a further aspect, a (road) motor vehicle (in particular a passenger car or a truck or a bus) is described which comprises the carrier device described in this document.
Es ist zu beachten, dass die in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme sowohl alleine, als auch in Kombination mit anderen in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systemen verwendet werden können. Des Weiteren können jegliche Aspekte der in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systemen in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden. Insbesondere können die Merkmale der Ansprüche in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden.It should be noted that the methods, devices and systems described in this document can be used both alone and in combination with other methods, devices and systems described in this document. Furthermore, any aspects of the methods, devices and systems described in this document can be combined with one another in diverse ways. In particular, the features of the claims can be combined with one another in diverse ways.
Im Weiteren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Dabei zeigen
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1 eine beispielhafte Träger-Vorrichtung zur Anbindung einer Antriebskomponente an die Trägerstruktur eines Fahrzeugs in einer Ansicht von Oben; -
2 eine beispielhafte Träger-Vorrichtung in einer Seitenansicht; -
3 und4 ein beispielhaftes zweites Lager zwischen dem Achsträger und der Trägerstruktur des Fahrzeugs; -
5 ein beispielhaftes Modell für eine Träger-Vorrichtung; -
6 einen beispielhaften Frequenzgang der Dämpfung von Schwingungen durch die Träger-Vorrichtung; und -
7a and 7b eine beispielhafte Träger-Vorrichtung mit einem teilweise offenen Hohlraum für das Befestigungselement.
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1 an exemplary support device for connecting a drive component to the support structure of a vehicle in a view from above; -
2 an exemplary carrier device in a side view; -
3 and4th an exemplary second bearing between the axle beam and the support structure of the vehicle; -
5 an exemplary model for a carrier device; -
6th an exemplary frequency response of the damping of vibrations by the carrier device; and -
7a and FIG. 7b shows an exemplary carrier device with a partially open cavity for the fastening element.
Wie eingangs dargelegt, befasst sich das vorliegende Dokument mit der effizienten und geräuscharmen Lagerung einer Antriebskomponente eines Fahrzeugs an der Trägerstruktur, insbesondere in den Längsträger, des Fahrzeugs. In diesem Zusammenhang zeigt
Bei den in den Figuren dargestellten Koordinaten entspricht die x-Achse der Längsachse des Fahrzeugs, die y-Achse der Querachse des Fahrzeugs und die z-Achse der Hochachse des Fahrzeugs.In the coordinates shown in the figures, the x-axis corresponds to the longitudinal axis of the vehicle, the y-axis to the transverse axis of the vehicle and the z-axis to the vertical axis of the vehicle.
Die Antriebskomponente
Der Achsträger
Es kann somit eine Anbindung der Antriebskomponente
Durch die in
Die ein oder mehreren (elastischen) Hinterachslager
Eine Alternative zu der in
Das Insert
Das Insert
Zur Herstellung der Verbindung zwischen dem Achsträger
Der Hohlraum
Die Schwingungen der Antriebskomponente
Die Lagerung des HAT
Durch die beschriebene Entkoppelung kann ferner eine erhöhte Betriebsfestigkeit im Vergleich zu elastischen Lagerbuchsen erreicht werden. Außerdem können der Bauraum, die Kosten und Bewegungsfreiräume der Lagerung reduziert werden.As a result of the decoupling described, an increased operational strength can also be achieved in comparison to elastic bearing bushings. In addition, the installation space, the costs and freedom of movement of the storage can be reduced.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist zu beachten, dass die Beschreibung und die Figuren nur das Prinzip der vorgeschlagenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme veranschaulichen sollen.The present invention is not restricted to the exemplary embodiments shown. In particular, it should be noted that the description and the figures are only intended to illustrate the principle of the proposed methods, devices and systems.
Claims (12)
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CN115217902A (en) * | 2021-04-15 | 2022-10-21 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Installation sleeve with integrated isolation insert for enhanced high frequency isolation performance |
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2019
- 2019-04-08 DE DE102019109171.3A patent/DE102019109171A1/en active Pending
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