DE102019104971A1 - Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs - Google Patents
Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019104971A1 DE102019104971A1 DE102019104971.7A DE102019104971A DE102019104971A1 DE 102019104971 A1 DE102019104971 A1 DE 102019104971A1 DE 102019104971 A DE102019104971 A DE 102019104971A DE 102019104971 A1 DE102019104971 A1 DE 102019104971A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- charging event
- digital assistant
- charging
- user
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
- G07C5/0833—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction using audio means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/10—Driver interactions by alarm
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/16—Driver interactions by display
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/20—Driver interactions by driver identification
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Ermitteln eines Ladeereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch das Fahrzeug; Übermitteln einer ersten Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug an einen Server, wobei die erste Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst; Empfangen der erste Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug durch den Server; Ermitteln eines mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten durch den Server; Bestimmen eines Endgeräts des Nutzers durch den Server, wobei das Endgerät den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten ausführt; Übermitteln einer zweiten Ladereignisnachricht von dem Server an den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts, wobei die zweite Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst; Empfangen der zweiten Ladereignisnachricht von dem Server durch den mit Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts; Erzeugen einer Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladeereignis der zweiten Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts; und Bereitstellen der Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs. Insbesondere betrifft die Erfindung ein computerlesbares Medium und ein System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs.
- Aus dem Stand der Technik sind Anwendungen von Fahrzeugherstellern bekannt, die einen Ladezustand abfragen können. Beispielsweise kann ein Ladezustand eines Fahrzeugs durch eine Anwendung des Fahrzeugherstellers auf einem mobilen Endgerät abgefragt werden. Dazu muss die Anwendung des Fahrzeugherstellers aktiv eine Anfrage bezüglich des Ladezustands an das Fahrzeug übermitteln. In Antwort auf die Anfrage der Anwendung kann das Fahrzeug den Ladezustand an die Anwendung des mobilen Endgeräts übermitteln.
- Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein Ladeereignis effizienter einem Nutzer des Fahrzeugs bereitzustellen. Insbesondere ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Ladefehler effizienter einem Nutzer des Fahrzeugs bereitzustellen.
- Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
- Gemäß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Verfahren zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs. Das Fahrzeug kann ein batterieelektrisches Fahrzeug, engl. battery electric vehicle, kurz BEV, sein. Das Fahrzeug kann ein Plug-in hybrid elektrisches Fahrzeug, engl. plug-in hybrid electric vehicle, kurz PHEV, sein. Das Verfahren kann ein computer-implementiertes Verfahren sein. Die Batterie des Fahrzeugs kann ein Hochvoltspeicher sein. Das Verfahren umfasst ein Ermitteln eines Ladeereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch das Fahrzeug, ein Übermitteln einer ersten Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug an einen Server, wobei die erste Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst, und ein Empfangen der ersten Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug durch den Server. Das Verfahren umfasst ferner ein Ermitteln eines mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten durch den Server und ein Bestimmen eines Endgeräts des Nutzers durch den Server, wobei das Endgerät den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten ausführt. Der digitale Assistent kann ein intelligenter, persönlicher Assistent, kurz IPA, sein. Der digitale Assistent kann mit einem Fahrzeug verknüpft sein. Beispielsweise kann der digitale Assistent bei einem Konfigurieren des digitalen Assistenten mit dem Fahrzeug verknüpft werden. Dazu kann auf dem Server eine Verknüpfung zwischen dem digitalen Assistenten und dem Fahrzeug beim Konfigurieren des digitalen Assistenten gespeichert werden. Zusätzlich kann der digitale Assistent mit dem Nutzer des Fahrzeugs und/oder dem Endgerät des Nutzers des Fahrzeugs verknüpft sein. Die Verknüpfung zwischen dem digitalen Assistenten und dem Nutzer des Fahrzeugs und/oder die Verknüpfung zwischen dem digitalen Assistenten und dem Endgerät des Nutzers des Fahrzeugs können auf dem Server gespeichert sein. Beispielsweise kann der digitale Assistent beim Installieren und/oder Konfigurieren des digitalen Assistenten auf dem Endgerät des Nutzers mit dem Nutzer, dem Endgerät des Nutzers und/oder dem Fahrzeug verknüpft und/oder auf dem Server gespeichert werden.
- Das Verfahren umfasst ein Übermitteln einer zweiten Ladereignisnachricht von dem Server an den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts, wobei die zweite Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst, und ein Empfangen der zweiten Ladereignisnachricht von dem Server durch den mit Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts. Das Verfahren umfasst ferner ein Erzeugen einer Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladeereignis der zweiten Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts, und ein Bereitstellen der Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts.
- Vorteilhafterweise kann der digitale Assistent ohne vorherige Aufforderung durch den Nutzer das Ladeereignis dem Nutzer mitteilen. Der Nutzer ist somit stets über aktuelle Ladeereignisse informiert. Ladeereignisse können folglich effizienter dem Nutzer mittels des digitalen Assistenten mitgeteilt werden.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann das Ladeereignis ein Ladefehler sein. Hiermit können Ladefehler dem Nutzer effizient mitgeteilt werden. Der Nutzer kann schneller auf mögliche Probleme beim Laden des Fahrzeugs reagieren.
- Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann das Ladereignis einen Ladeabschluss, einen Ladezustand, und/oder eine Ladedauer umfassen. Hiermit kann der Nutzer präziser über den Ladefortschritt informiert werden ohne dass der Nutzer eine Aktualisierung explizit über den digitalen Assistenten anfragen muss.
- Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können das Endgerät ein Smartphone und/oder ein smarter Lautsprecher sein. Hiermit kann die Flexibilität beim Bereitstellen eines Ladeereignisses effizient erhöht werden.
- Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung kann das Verfahren weiterhin ein Ermitteln eines Nutzerprofils des mit dem Fahrzeug verknüpften digitalen Assistenten, und, falls ein Parameter des Nutzerprofils des mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten anzeigt, dass das Ladeereignis an den Nutzer bereitgestellt werden soll, ein Erzeugen einer Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladereignisses der Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts, und ein Bereitstellen der Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts umfassen. Hiermit kann ein benutzerspezifisches Erzeugen und Bereitstellen von Ladeereignissen durch den digitalen Assistenten effizient gesteuert werden.
- Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent in Abhängigkeit der ersten Ladeereignisnachricht durch den Server ermittelt werden, und/oder kann der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent in Abhängigkeit des Ladeereignisses der ersten Ladeereignisnachricht durch den Server ermittelt werden. Hiermit kann der Server flexibel den digitalen Assistenten bestimmen, der das Ladeereignis bereitstellen soll.
- Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung kann die erste Ladeereignisnachricht eine Push-Nachricht sein, und/oder kann die zweite Ladeereignisnachricht eine Push-Nachricht sein. Hiermit kann der digitale Assistent das Ladeereignis, getriggert durch das Fahrzeug, effizient bereitstellen. Eine Anfrage des Ladeereignisses durch den digitalen Assistent oder den Nutzer des digitalen Assistenten wird nicht benötigt. Das Fahrzeug und der Server können mittel Push-Nachricht Ladeereignisse bei deren Auftreten im Fahrzeug effizient an den Nutzer bereitstellen.
- Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein computerlesbares Medium zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs, wobei das computerlesbare Medium Instruktionen umfasst, die, wenn ausgeführt auf einem Computer, das oben beschriebene Verfahren ausführen.
- Gemäß einem weiteren Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch ein System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs, wobei das System dazu ausgebildet ist, das oben beschriebene Verfahren auszuführen.
- Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Alle vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren allein gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder aber in Alleinstellung verwendbar.
- Im Folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Daraus ergeben sich weitere Details, bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung. Im Einzelnen zeigt schematisch
1 ein beispielhaftes Verfahren zum Bereitstellen eines Ladeereignisses. - Im Detail zeigt
1 ein beispielhaftes Verfahren100 zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs. Das Verfahren kann ein Ladeereignis der Batterie des Fahrzeugs durch das Fahrzeug ermitteln 102. Beispielsweise kann das Fahrzeug einen Ladefehler als ein Ladeereignis ermitteln. Der Ladefehler kann ein ungeplanter oder fehlerbehafteter Abbruch eines Ladevorgangs, ein Kabeldefekt, eine unterbrochene Stromzufuhr durch eine Überlastung einer Sicherung, und/oder ein allgemeiner Stromausfall sein. Beispielsweise kann das Fahrzeug einen Ladeabschluss und/oder eine zyklische Ladezustandsaktualisierung als Ladeereignis ermitteln. Ein Ladeereignis kann von einem Nutzer des Fahrzeugs fahrzeugindividuell und/oder nutzerspezifisch konfiguriert werden. - Das Verfahren
100 kann eine erste Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug an einen Server übermitteln104 . Die erste Ladeereignisnachricht ist vorzugsweise eine Push-Nachricht. Das Fahrzeug kann das Ladeereignis mit der ersten Ladeereignisnachricht an den Server übermitteln. Ein Abfragen eines oder mehrerer Ladeereignisse durch den Server wird vorzugsweise nicht ausgeführt, da dies zu einer Verlangsamung des Verfahrens und zu einem erhöhten Bandbreiteverbrauch führen würde. Der Server wartet auf die erste Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug. Die erste Ladeereignisnachricht kann das Ladeereignis umfassen. Ferner kann die erste Ladeereignisnachricht einen Fahrzeugidentifikator, beispielsweise eine Fahrzeugidentifikationsnummer, umfassen. - Das Verfahren
100 kann die erste Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug durch den Server empfangen 106. Ferner kann das Verfahren100 einen mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten durch den Server ermitteln108 und ein Endgerät des Nutzers durch den Server bestimmen110 , wobei das Endgerät den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten ausführt. - Das Verfahren
100 kann eine zweite Ladereignisnachricht von dem Server an den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts übermitteln112 , wobei die zweite Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst. Die zweite Ladereignisnachricht kann von dem Server durch den mit Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts empfangen114 werden. Die zweite Ladeereignisnachricht ist vorzugsweise eine Push-Nachricht. Der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent muss nicht das Ladeereignis von dem Server abrufen. - Das Verfahren
100 kann eine Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladeereignis der zweiten Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts erzeugen116 , und die Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts bereitstellen118 . Zusätzlich oder alternativ kann der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent eine Textnachricht zu dem Ladeereignis erzeugen und dem Nutzer des Endgeräts auf einer Anzeigeeinheit des Endgeräts bereitstellen. - Vorteilhafterweise kann ein Ladeereignis, insbesondere eine Ladefehler, effizient durch den digitalen Assistenten bereitgestellt werden. Der Nutzer des Fahrzeugs muss nicht aktiv ein Ladeereignis von dem Fahrzeug abrufen. Dadurch wird der Nutzer des Fahrzeugs schneller zu möglichen Ladefehlern durch den digitalen Assistenten des Endgeräts informiert.
- Bezugszeichenliste
-
- 100
- Verfahren
- 102
- Ermitteln eines Ladeereignisses
- 104
- Übermitteln einer ersten Ladeereignisnachricht
- 106
- Empfangen der ersten Ladeereignisnachricht
- 108
- Ermitteln eines mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten
- 110
- Bestimmen eines Endgeräts
- 112
- Übermitteln einer zweiten Ladereignisnachricht
- 114
- Empfangen der zweiten Ladereignisnachricht
- 116
- Erzeugen einer Audioausgabe
- 118
- Bereitstellen der Audioausgabe
Claims (9)
- Verfahren zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs, das Verfahren umfassend: Ermitteln eines Ladeereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch das Fahrzeug; Übermitteln einer ersten Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug an einen Server, wobei die erste Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst; Empfangen der ersten Ladeereignisnachricht von dem Fahrzeug durch den Server; Ermitteln eines mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten durch den Server; Bestimmen eines Endgeräts des Nutzers durch den Server, wobei das Endgerät den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten ausführt; Übermitteln einer zweiten Ladereignisnachricht von dem Server an den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts, wobei die zweite Ladeereignisnachricht das Ladeereignis umfasst; Empfangen der zweiten Ladereignisnachricht von dem Server durch den mit Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts; Erzeugen einer Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladeereignis der zweiten Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts; und Bereitstellen der Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Ladeereignis ein Ladefehler ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Ladereignis einen Ladeabschluss, einen Ladezustand, und/oder eine Ladedauer umfasst.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Endgerät ein Smartphone oder ein smarter Lautsprecher ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, das Verfahren weiterhin umfassend: Ermitteln eines Nutzerprofils des mit dem Fahrzeug verknüpften digitalen Assistenten; Falls ein Parameter des Nutzerprofils des mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten anzeigt, dass das Ladeereignis an den Nutzer bereitgestellt werden soll: Erzeugen einer Audioausgabe in Abhängigkeit des Ladereignisses der Ladeereignisnachricht durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts; und Bereitstellen der Audioausgabe an den Nutzer zum Bereitstellen des Ladereignisses der Batterie des Fahrzeugs durch den mit dem Fahrzeug verknüpften, digitalen Assistenten des Endgeräts.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent in Abhängigkeit der ersten Ladeereignisnachricht durch den Server ermittelt wird; und/oder wobei der mit dem Fahrzeug verknüpfte, digitale Assistent in Abhängigkeit des Ladeereignisses der ersten Ladeereignisnachricht durch den Server ermittelt wird.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste Ladeereignisnachricht eine Push-Nachricht ist; und/oder wobei die zweite Ladeereignisnachricht eine Push-Nachricht ist.
- Computerlesbares Medium zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs umfassend Instruktionen, die, wenn ausgeführt auf einem Computer, das Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis7 ausführen. - System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs, wobei das System dazu ausgebildet ist, das Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis7 auszuführen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019104971.7A DE102019104971A1 (de) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019104971.7A DE102019104971A1 (de) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019104971A1 true DE102019104971A1 (de) | 2020-08-27 |
Family
ID=72138912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019104971.7A Pending DE102019104971A1 (de) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019104971A1 (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010003872A1 (de) * | 2009-04-13 | 2010-10-14 | DENSO CORPORATION, Kariya-shi | Ladeüberwachungsvorrichtung, Elektrofahrzeug und Server |
DE102010062168A1 (de) * | 2010-10-12 | 2012-04-12 | Hyundai Motor Co. | Telematikeinrichtung für die Fern-Auflade-Steuerung und Verfahren für das Liefern des Service hiervon |
DE102016011375A1 (de) * | 2016-09-21 | 2017-04-13 | Daimler Ag | Verfahren zur Ausgabe von Informationen |
-
2019
- 2019-02-27 DE DE102019104971.7A patent/DE102019104971A1/de active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010003872A1 (de) * | 2009-04-13 | 2010-10-14 | DENSO CORPORATION, Kariya-shi | Ladeüberwachungsvorrichtung, Elektrofahrzeug und Server |
DE102010062168A1 (de) * | 2010-10-12 | 2012-04-12 | Hyundai Motor Co. | Telematikeinrichtung für die Fern-Auflade-Steuerung und Verfahren für das Liefern des Service hiervon |
DE102016011375A1 (de) * | 2016-09-21 | 2017-04-13 | Daimler Ag | Verfahren zur Ausgabe von Informationen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017204727A1 (de) | Verfahren zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung, Fahrzeug-Kommunikationsvorrichtung und Ladestations-Kommunikationsvorrichtung | |
WO2016193362A1 (de) | Verfahren und system zur überwachung von ladestationen | |
DE102017209716A1 (de) | Verfahren zum Steuern eines Ladevorganges einer Energiespeichereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Steuereinrichtung, Lademanagementeinrichtung, Servervorrichtung, und Kraftfahrzeug | |
DE102014017095A1 (de) | Fahrzeugeigener Sensor, fahrzeugeigenes Sensorsystem und Verfahren zum Konfigurieren von Kennungen von fahrzeugeigenen Sensoren in einem fahrzeugeigenen Sensorsystem | |
EP2640596A1 (de) | Ladevorrichtung zum laden eines fahrzeugakkumulators | |
CH706927A1 (de) | Steckteil zur Bildung einer Steckverbindung. | |
WO2015197278A1 (de) | Verfahren zum betreiben einer ladestation | |
DE102021124394A1 (de) | Vorrichtung zur diagonse von kommunikationsfehlern eines fahrzeugs, system mit derselben und verfahren davon | |
DE102009009310A1 (de) | Kommunikation und Identifizierung zwischen einem Kraftfahrzeugbenutzergerät mit Head Unit und davon entfernt gelegener Vorrichtung | |
DE102019104971A1 (de) | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladeereignisses einer Batterie eines Fahrzeugs an einen Nutzer des Fahrzeugs | |
DE102011122440A1 (de) | Stromsensor | |
DE202014010928U1 (de) | Anordnung zur Versorgung mobiler elektrischer Verbraucher | |
DE102010028485A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Absicherung von über eine Schnittstelle zu übertragenden Datenpaketen | |
DE102019004206A1 (de) | Ladesystem fur ein elektrisch betreibbares Fahrzeug | |
WO2019053221A1 (de) | Verfahren zum aufladen eines elektrischen energiespeichers; ladeeinheit und system mit ladeeinheit | |
DE102019104968A1 (de) | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladezustands einer Batterie eines Fahrzeugs während eines aktuellen Ladevorgangs auf einem mobilen Endgerät | |
DE102018121405A1 (de) | Ladeablaufsteuerung einer Ladekontrolle | |
DE102011083730B4 (de) | Laden eines Fahrzeugakkumulators mit einem lizenzierbaren Ladeprofil | |
DE102021131515A1 (de) | Verfahren, Fortbewegungsmittel, Server und Ladesäule zum Autorisieren eines Ladevorgangs | |
DE102017001787A1 (de) | Kommunikationsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Kommunikation | |
DE102019104979A1 (de) | Verfahren, computerlesbares Medium, und System zum Bereitstellen eines Ladezustands einer Batterie eines Fahrzeugs auf einem mobilen Endgerät | |
DE102022119838A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug mit einem Fahrerassistenzsystem | |
DE102021131722A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum virtuellen Stecken eines Ladesteckers | |
DE102014009997A1 (de) | Diagnoseeinrichtung zur Diagnose wenigstens eines Steuergeräts eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016116168A1 (de) | Fahrzeug, System und Verfahren zur Aktualisierung der Firmware einer Fahrzeugkomponente |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |