DE102019104487A1 - Vehicle-integrated storage compartment - Google Patents
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Abstract
Ein fahrzeugintegriertes Aufbewahrungsfach hat einen über eine verschließbare Öffnung (16) erreichbaren Hohlraum (12), der durch einen beweglichen Deckel (20) geöffnet und geschlossen werden kann. Der Deckel (20) hat einen zum Öffnen und Schließen beweglichen Rahmen (24) und ein am Rahmen (24) schwenkbar befestigtes Paneel (30), welches die Öffnung (16) abdecken kann. Ein erster Verriegelungsmechanismus (32), der am Paneel (30) angreift, verhindert ein Öffnen des Deckels, und ein zweiter Verriegelungsmechanismus (38) verhindert in seiner verriegelten Stellung ein Verschwenken des Paneels in die entriegelte Stellung des ersten Verriegelungsmechanismus (32).A storage compartment integrated into the vehicle has a cavity (12) which can be reached via a closable opening (16) and which can be opened and closed by a movable cover (20). The cover (20) has a frame (24) that can be opened and closed and a panel (30) which is pivotably attached to the frame (24) and which can cover the opening (16). A first locking mechanism (32), which engages the panel (30), prevents the cover from opening, and a second locking mechanism (38) in its locked position prevents the panel from pivoting into the unlocked position of the first locking mechanism (32).
Description
Die Erfindung betrifft ein fahrzeugintegriertes Aufbewahrungsfach, mit einem über eine verschließbare Öffnung erreichbaren Hohlraum, der durch einen beweglichen Deckel geöffnet und geschlossen werden kann, wobei der Deckel einen zum Öffnen und Schließen beweglichen Rahmen und ein am Rahmen befestigtes Paneel, welches die Öffnung abdecken und freigeben kann, umfasst.The invention relates to a vehicle-integrated storage compartment, with a cavity that can be reached via a closable opening and can be opened and closed by a movable cover, the cover having a movable frame for opening and closing and a panel attached to the frame which covers and exposes the opening can, includes.
Solche Aufbewahrungsfächer im Fahrzeug sind beispielsweise Handschuhfächer. Diese Aufbewahrungsfächer werden üblicherweise dadurch geöffnet, dass an einem Verriegelungshebel gezogen wird oder ein Verriegelungsknopf gedrückt wird. Dann wird der Verriegelungsmechanismus zwischen dem Paneel und einem die Öffnung umgebenden, stationären Teil (z. B. einem Gehäuse) gelöst.Such storage compartments in the vehicle are, for example, glove compartments. These storage compartments are usually opened by pulling a locking lever or pressing a locking button. Then the locking mechanism between the panel and a stationary part surrounding the opening (e.g. a housing) is released.
Gerade dann, wenn die Entriegelungskraft in Fahrzeuglängsrichtung gerichtet ist, muss sichergestellt sein, dass bei einem Fahrzeugaufprall durch die trägen Massen im Verriegelungsmechanismus kein selbsttätiges Öffnen des Aufbewahrungsfachs erfolgt. Dies führt dazu, dass die Verriegelungsmechanismen teilweise eine starke Federvorspannung haben und daher schwerer zu bedienen sind, als dies gewünscht ist.Precisely when the unlocking force is directed in the longitudinal direction of the vehicle, it must be ensured that in the event of a vehicle collision, the inertial masses in the locking mechanism do not automatically open the storage compartment. The result of this is that some of the locking mechanisms have a strong spring preload and are therefore more difficult to operate than is desired.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Aufbewahrungsfach der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass es sehr leicht und intuitiv bedient werden kann und dennoch eine hohe Zuverlässigkeit bezogen auf die Beibehaltung des verriegelten Zustands bei äußeren Einflüssen hat.The object of the invention is to improve a storage compartment of the type mentioned at the beginning in such a way that it can be operated very easily and intuitively and yet has a high level of reliability in terms of maintaining the locked state in the event of external influences.
Dies wird bei einem Aufbewahrungsfach der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass das Paneel schwenkbar relativ zum Rahmen am Rahmen selbst befestigt ist und einen gegen Öffnen des Deckels wirkenden, ersten Verriegelungsmechanismus hat, der mit einem die Öffnung umgebenden, stationären Teil in und außer Eingriff gebracht und dabei zwischen einer verriegelten und einer entriegelten Stellung bewegt werden kann. Darüber hinaus ist ein lösbarer, zweiter Verriegelungsmechanismus am Paneel vorgesehen, der in seiner verriegelten Stellung den ersten Verriegelungsmechanismus in dessen verriegelter Stellung hält.This is achieved in a storage compartment of the type mentioned in that the panel is attached to the frame itself so that it can pivot relative to the frame and has a first locking mechanism which acts against opening of the lid and which is brought into and out of engagement with a stationary part surrounding the opening and can be moved between a locked and an unlocked position. In addition, a releasable, second locking mechanism is provided on the panel, which in its locked position holds the first locking mechanism in its locked position.
Der zweite Verriegelungsmechanismus ist vorzugsweise eine Verriegelung, die durch Drücken auf den Deckel entriegelt und verriegelt werden kann, beispielsweise ist der zweite Verriegelungsmechanismus eine Push-Push Verriegelung. Der zweite Verriegelungsmechanismus kann aber auch ein Arretierungsmechanismus sein, der zum Beispiel durch leichtes Drücken auf den Deckel verriegelt und durch leichtes Ziehen an dem Deckel entriegelt werden kann. Eine Verriegelung kann auf Reibung basiert sein.The second locking mechanism is preferably a lock that can be unlocked and locked by pressing on the cover, for example the second locking mechanism is a push-push lock. The second locking mechanism can, however, also be a locking mechanism which, for example, can be locked by pressing lightly on the cover and unlocked by pulling the cover gently. Locking can be based on friction.
Durch eine Push-Push-Verriegelung wird die Verriegelung entriegelt und dann in dieselbe Richtung durch erneutes Drücken wieder verriegelt. Üblicherweise sind hier Federn und entsprechende Bahnführungen, z. B. Herzkurven, zwischen den verriegelten Teilen vorgesehen, die ein Ausrasten beim Öffnen (Feder) und ein Verfahren in die Verriegelungsstellung (Führung) ermöglichen. Bei der Erfindung sichert der zweite Verriegelungsmechanismus den für das Öffnen des Deckels verantwortlichen Verriegelungsmechanismus ab. Darüber hinaus wird die leichte Handhabbarkeit durch die Push-Push-Mechanik sichergestellt.The lock is unlocked with a push-push lock and then locked again in the same direction by pressing again. Usually springs and corresponding web guides, z. B. heart curves, provided between the locked parts, which allow disengagement when opening (spring) and a process in the locked position (guide). In the invention, the second locking mechanism secures the locking mechanism responsible for opening the cover. In addition, easy handling is ensured by the push-push mechanism.
Bei einem Verriegelungsmechanismus mit einer Federklemme wird die Verriegelung entriegelt durch Ziehen und wieder verriegelt durch Drücken in eine entgegengestellte Richtung.In a locking mechanism with a spring clip, the lock is unlocked by pulling and locked again by pushing in an opposite direction.
Das Paneel kann über eine Schwenkachse am Rahmen befestigt sein.The panel can be attached to the frame via a pivot axis.
In dem im Fahrzeug eingebauten Zustand des Aufbewahrungsfachs ist die Schwenkachse gemäß einer Variante der Erfindung so ausgerichtet, dass durch Aufbringen einer Beschleunigung oder Verzögerung beispielsweise bei einem Aufprall die erste Verriegelung in der Verriegelungsstellung bleibt. Die im Verriegelungsmechanismus wirkenden Kräfte, beispielsweise Federkräfte, inklusive der Reibkräfte sowie gegebenenfalls vorhandener Formschluss sind folglich ausreichend, um ein eventuell vorhandenes Trägheitsmoment im Paneel, das um die Schwenkachse wirkt, aufzunehmen. Durch die entsprechende Ausrichtung der Schwenkachse lässt sich das Trägheitsmoment zumindest minimieren, wenn nicht sogar auf null reduzieren.In the state of the storage compartment installed in the vehicle, the pivot axis is aligned according to a variant of the invention such that the first lock remains in the locked position by applying an acceleration or deceleration, for example in the event of a collision. The forces acting in the locking mechanism, for example spring forces, including the frictional forces and, if applicable, any form fit, are consequently sufficient to absorb any moment of inertia in the panel that acts about the pivot axis. By aligning the pivot axis accordingly, the moment of inertia can at least be minimized, if not reduced to zero.
Die Schwenkachse verläuft gemäß einer Variante der Erfindung durch den Schwerpunkt des Paneels, um das Paneel möglichst neutral bezüglich seiner Trägheitskräfte im Falle eines Crashs zu halten.According to a variant of the invention, the pivot axis runs through the center of gravity of the panel in order to keep the panel as neutral as possible with regard to its inertial forces in the event of a crash.
In einer bevorzugten Ausführungsformkann der Deckel zum Öffnen geschwenkt werden, wobei der Rahmen an einer Schwenkachse gelagert ist. Vorzugsweise bewegt sich der Deckel beim Öffnen in den Hohlraum hinein und verschwindet damit im Hohlraum.In a preferred embodiment, the cover can be pivoted for opening, the frame being mounted on a pivot axis. When opening, the cover preferably moves into the cavity and thus disappears in the cavity.
Die Schwenkachse des Rahmens kann vorzugsweise parallel zur Schwenkachse des Paneels liegen, sodass die Öffnungsbewegung, die in das Paneel eingeleitet wird, intuitiv auch zu einer entsprechenden Gegenbewegung des gesamten Deckels beim Öffnen führt. Üblicherweise ist die Schwenkachse des Rahmens von Fahrzeuginnenraum aus gesehen hinter dem Paneel und beabstandet zum Paneel angeordnet.The pivot axis of the frame can preferably lie parallel to the pivot axis of the panel, so that the opening movement that is introduced into the panel also intuitively leads to a corresponding countermovement of the entire cover when it is opened. The pivot axis of the frame is usually from the vehicle interior seen behind the panel and spaced from the panel.
Falls die fiktive Mittelachse der Schwenkachse des Rahmens sich durch den Hohlraum erstreckt, kann das Paneel besonders platzsparend in den Hohlraum hineinschwenken und vor allem sehr nahe an der Decke des Hohlraums bewegt werden, wenn beispielsweise das Paneel in der geschlossenen Stellung im Wesentlichen vertikal verläuft.If the fictitious central axis of the pivot axis of the frame extends through the cavity, the panel can pivot into the cavity in a particularly space-saving manner and, above all, be moved very close to the ceiling of the cavity if, for example, the panel runs essentially vertically in the closed position.
Alternativ zur Schwenkbewegung des Deckels kann dieser zum Öffnen in einer Längsführung beweglich gelagert sein und seitlich zur Öffnung bewegt werden. Die Entriegelungsbewegung für den ersten Verriegelungsmechanismus ist dann nicht die Gegenrichtung zur Öffnungsbewegung des gesamten Deckels, vielmehr wird üblicherweise bei dem längsgeführten Deckel der erste Verriegelungsmechanismus durch Drücken senkrecht zur Bewegungsrichtung des Deckels an der Längsführung mit Kraft beaufschlagt.As an alternative to the pivoting movement of the lid, it can be movably mounted in a longitudinal guide for opening and moved laterally towards the opening. The unlocking movement for the first locking mechanism is then not the opposite direction to the opening movement of the entire lid, rather the first locking mechanism is usually applied with force on the longitudinally guided lid by pressing perpendicular to the direction of movement of the lid on the longitudinal guide.
Der Rahmen kann in Richtung zur Öffnungsstellung des Deckels federnd vorgespannt sein, damit der Deckel sich einfacher öffnen lässt. Das bedeutet, ist der Rahmen entriegelt, bewegt sich der Deckel durch die federnde Vorspannung in die Öffnungsstellung. Natürlich können hier Dämpfer vorgesehen sein, die die Bewegung in Richtung Anschlag hin kontinuierlich abbremsen. Der Schließvorgang muss dann händisch erfolgen, d. h. entweder durch Zurückschwenken des Deckels in die Schließstellung oder durch Zurückfahren des Deckels in der Längsführung. Im letzten Schritt des Schließens werden dann die beiden Verriegelungsmechanismen in ihre Verriegelungsstellungen gebracht.The frame can be resiliently biased towards the opening position of the cover so that the cover can be opened more easily. This means that when the frame is unlocked, the cover moves into the open position due to the resilient bias. Of course, dampers can be provided here which continuously brake the movement in the direction of the stop. The closing process must then be done manually, i. H. either by pivoting the cover back into the closed position or by moving the cover back in the longitudinal guide. In the last step of closing the two locking mechanisms are then brought into their locking positions.
Das Paneel ist vorzugsweise in Richtung zu einer entriegelten Stellung des zweiten Verriegelungsmechanismus relativ zum Rahmen federnd vorgespannt. Das bedeutet, der zweite Verriegelungsmechanismus ist aufgrund dieser Feder bestrebt, in die Öffnungsstellung zu gelangen. Eine formschlüssige Push-Push Verriegelung jedoch verhindert dies. Ist die Entriegelung manuell erreicht, wird das Paneel in eine Vorzugsstellung gedrückt (entriegelte Stellung). Beim Schließen muss dann die Vorspannkraft durch Drücken gegen das Paneel überwunden werden, um den zweiten Verriegelungsmechanismus in seine verriegelte Stellung zu drücken. Vorzugsweise wird in der Nähe des Verriegelungsmechanismus gedrückt, aber es ist auch möglich, etwas näher zum Schwenkachse zu drücken, nämlich zwischen dem Verriegelungsmechanismus und der Schwenkachse.The panel is preferably resiliently biased towards an unlocked position of the second locking mechanism relative to the frame. This means that the second locking mechanism tends to move into the open position because of this spring. A form-fitting push-push lock prevents this. If unlocking is achieved manually, the panel is pushed into a preferred position (unlocked position). When closing, the pretensioning force must then be overcome by pressing against the panel in order to press the second locking mechanism into its locked position. Pressing is preferably carried out in the vicinity of the locking mechanism, but it is also possible to press somewhat closer to the pivot axis, namely between the locking mechanism and the pivot axis.
Für den Fall, dass sowohl das Paneel relativ zum Rahmen als auch der Rahmen relativ zum stationären Teil des Aufbewahrungsfachs schwenkbar und federnd vorgespannt sind, und zwar beide in ihre Entriegelungsstellungen, sind Rahmen und Paneel in dieselbe Drehrichtung (gesehen in Achsrichtung der Schwenkachsen) vorgespannt. Zum endgültigen Schließen müssen dann die Vorspannkräfte überwunden werden. Jedoch ist es von Vorteil, wenn die Vorspannkraft des Paneels relativ zum Rahmen größer als die des Deckels zum Rest des Aufbewahrungsfachs ist, weil dann nämlich das ansonsten bewegliche Paneel beim Schließen zu flexibel und damit schlecht gelagert erscheint. Wenn jedoch, wie gewünscht, hier eine höhere Vorspannkraft herrscht, so wirken Paneel und Rahmen beim Schließen des Deckels als eine Einheit. In einigen Ausführungsformen kann eine der beiden Federn oder können beide Federn auch weggelassen werden.In the event that both the panel relative to the frame and the frame relative to the stationary part of the storage compartment are pivotable and resiliently biased, namely both in their unlocking positions, the frame and panel are biased in the same direction of rotation (viewed in the axial direction of the pivot axes). The pre-tensioning forces must then be overcome for final closing. However, it is advantageous if the pretensioning force of the panel relative to the frame is greater than that of the lid to the rest of the storage compartment, because then the otherwise movable panel appears too flexible and therefore poorly supported when it is closed. If, however, there is a higher pre-tensioning force here, as desired, the panel and frame act as a unit when the cover is closed. In some embodiments, either or both springs can be omitted.
Für den zweiten Verrieglungsmechanismus, insbesondere einen Push-Push-Verriegelungsmechanismus wirkt somit die federnde Vorspannung des Paneels relativ zum Rahmen als Öffnungs-Federkraft beim Öffnen des Push-Push-Verriegelungsmechanismus. Auch bei anderen Verrieglungsmechanismen kann eine federnde Vorspannung das Öffnen der Deckel erleichtern.For the second locking mechanism, in particular a push-push locking mechanism, the resilient prestressing of the panel relative to the frame thus acts as an opening spring force when the push-push locking mechanism is opened. With other locking mechanisms, too, a resilient preload can make it easier to open the cover.
Erst dann, wenn der Rahmen in seine endgültige Schließstellung gelangt ist, wird das Paneel noch weiter verschwenkt, und zwar relativ zum Rahmen. In dieser weiteren Schwenkbewegung kommt es dann zu einer Verriegelung des ersten und zweiten Verriegelungsmechanismus. Beide Mechanismen werden somit in einer Bewegung, und zwar am Ende der Bewegung des Paneels, in ihre Verriegelungsstellung gebracht. Dieses Merkmal ist nicht davon abhängig, ob das Paneel oder der Rahmen federnd vorgespannt ist. Vielmehr ist dieses Merkmal als singuläres vorteilhaftes Merkmal zu sehen.Only when the frame has reached its final closed position is the panel pivoted further, specifically relative to the frame. In this further pivoting movement, the first and second locking mechanisms are then locked. Both mechanisms are thus brought into their locking position in one movement, namely at the end of the movement of the panel. This feature does not depend on whether the panel or the frame is resiliently biased. Rather, this feature is to be seen as a singular advantageous feature.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsformen und aus den nachfolgenden Zeichnungen dieser Ausführungsformen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
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1 eine schematische Schnittansicht einer Variante des erfindungsgemäßen fahrzeugintegrierten Aufbewahrungsfachs in geschlossenem Zustand, - -
2 eine vergrößerte Ansicht der in1 gezeigten Verriegelungsmechanismen, - -
3 eine Ansicht des Aufbewahrungsfachs nach1 bei der manuellen Öffnung desselben, - -
4 eine vergrößerte Ansicht der Verriegelungsmechanismen in der Stellung nach3 , - -
5 eine schematische Ansicht des Aufbewahrungsfachs nach1 nach dem Entriegeln beider Verriegelungsmechanismen und vor dem Hochschwenken des Deckels, - -
6 das komplett geöffnete Aufbewahrungsfach nach1 , - -
7 das Aufbewahrungsfach nach1 beim Schließvorgang, kurz vor dem Verriegeln beider Verriegelungsmechanismen, - -
8 eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aufbewahrungsfachs in einer schematischen Schnittansicht mit einem verfahrbaren Deckel in geschlossenem Zustand, - -
9 das Aufbewahrungsfach nach8 beim Entriegeln beider Verriegelungsmechanismen, - -
10 das Aufbewahrungsfach nach8 nach dem Entriegeln, - -
11 das Aufbewahrungsfach nach8 beim Öffnen des Hohlraums, - -
12 das Aufbewahrungsfach nach11 während des Schließens des Deckels, - -
13 das Aufbewahrungsfach nach8 beim Verriegeln, und - -
14 ein alternativer zweiter Verrieglungsmechanismus.
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1 a schematic sectional view of a variant of the vehicle-integrated storage compartment according to the invention in the closed state, - -
2 an enlarged view of the in1 locking mechanisms shown, - -
3 a view of the storage compartment1 when opening it manually, - -
4th an enlarged view of the locking mechanisms in the position according to3 , - -
5 a schematic view of the storage compartment according to1 after unlocking both locking mechanisms and before swiveling up the cover, - -
6th the completely open storage compartment1 , - -
7th the storage compartment1 during the closing process, shortly before both locking mechanisms are locked, - -
8th a second embodiment of the storage compartment according to the invention in a schematic sectional view with a movable lid in the closed state, - -
9 the storage compartment8th when unlocking both locking mechanisms, - -
10 the storage compartment8th after unlocking, - -
11 the storage compartment8th when opening the cavity, - -
12 the storage compartment11 while closing the lid, - -
13 the storage compartment8th when locking, and - -
14th an alternative second locking mechanism.
In
Das Aufbewahrungsfach umfasst einen Hohlraum
Am unteren Rand kann optional ebenfalls ein Teil der Armaturentafel oder ein Rand der Box
Zum Verschließen der Öffnung
Der Rahmen
Am Rahmen
Die Schwenkachse
Im gezeigten Ausführungsbeispiel verlaufen beide Schwenkachsen
Das Paneel
Im vorliegenden Fall hat das stationäre Teil einen hakenförmigen Verriegelungsabschnitt
Der erste Verriegelungsmechanismus
Das Paneel
Nur als Beispiel ist ein solcher Push-Push-Verriegelungsmechanismus in
Eine Feder
Für die Bewegung des Fingers
Im Übrigen können auf beiden Seiten des Paneels je ein erster und ein zweiter Verriegelungsmechanismus
Im Bereich der Schwenkachse
Wie in
Die Lage der Schwenkachse
Zum Öffnen des Aufbewahrungsfachs muss der Benutzer die untere Hälfte des Paneels
Das Ende
Wenn dann beide Verriegelungsmechanismen
Zum Schließen drückt der Insasse wieder gegen das Paneel
Hier ist es von Vorteil, wenn die Federvorspannung des Paneels
Wenn dann der Rahmen gemäß
Der zweite Verriegelungsmechanismus
Die Ausführungsform nach
Bei dieser Ausführungsform wird der Deckel
In der dargestellten Ausführungsform, die nicht einschränkend zu verstehen sein soll, ist der Hohlraum
Der längsverschiebliche Deckel
Ansonsten ist auch hier das Paneel
Das Paneel
Auch hier können Federn
Zum Entriegeln des ersten und des zweiten Verriegelungsmechanismus
Zum Schließen wird das Paneel
Gegen die Kraft der Feder
Ist dann die Endposition für den Rahmen
Es ist dann schließlich wieder die Stellung nach
Der alternative zweite Verrieglungsmechanismus in
Claims (10)
Priority Applications (1)
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DE102019104487.1A DE102019104487A1 (en) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | Vehicle-integrated storage compartment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019104487.1A DE102019104487A1 (en) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | Vehicle-integrated storage compartment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE102019104487A1 true DE102019104487A1 (en) | 2020-08-27 |
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ID=72138644
Family Applications (1)
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DE102019104487.1A Pending DE102019104487A1 (en) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | Vehicle-integrated storage compartment |
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DE (1) | DE102019104487A1 (en) |
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DE102011090019A1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-07-04 | Flextronics Automotive Gmbh & Co.Kg | Unlocking device, storage compartment with unlocking device, and method for accelerated locking of an unlocking of a storage compartment |
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2019
- 2019-02-21 DE DE102019104487.1A patent/DE102019104487A1/en active Pending
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