DE102019102125A1 - Sealing element and method for sealing a vehicle body - Google Patents

Sealing element and method for sealing a vehicle body Download PDF

Info

Publication number
DE102019102125A1
DE102019102125A1 DE102019102125.1A DE102019102125A DE102019102125A1 DE 102019102125 A1 DE102019102125 A1 DE 102019102125A1 DE 102019102125 A DE102019102125 A DE 102019102125A DE 102019102125 A1 DE102019102125 A1 DE 102019102125A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sealing element
sealing
receptacle
inelastic
geometry
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019102125.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Torsten Hoeft
Heinz Füllberg
Ralph Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102019102125.1A priority Critical patent/DE102019102125A1/en
Priority to CN202080006840.2A priority patent/CN113165485A/en
Priority to PCT/EP2020/051897 priority patent/WO2020156986A1/en
Publication of DE102019102125A1 publication Critical patent/DE102019102125A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
    • B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

Das erfindungsgemäße Dichtelement (3) weist mindestens eine Rastgeometrie auf. Das Dichtelement (3) ist dabei derart ausgestaltet, dass diese nur durch ihre eigene Elastizität mit mindestens einer unelastischen Aufnahme eines Verbindungsbauteils verrastbar ist. Die mindestens eine Rastgeometrie (31) des Dichtelements (3) geht also mit der mindestens einen unelastischen Aufnahme (11) eines Verbindungsbauteils eine formschlüssige Verbindung ein.Durch die Verrastung des Dichtelements (3) wird mindestens eine Dichtfläche (51, 52, 53) des Dichtelements (3) auf mindestens eine korrespondierend angeordnete Dichtfläche des Verbindungsbauteils dichtend angedrückt. Beim Vorhandensein mehrerer Dichtflächen (51, 52, 53) können diese auch an verschiedenen benachbart angeordneten Verbindungsbauteilen, aber auch an benachbarten Bauteilen ohne unelastische Aufnahme (11) angeordnet sein.Die unelastische Aufnahme (11) ist dabei als geometrisches Gegenstück der Rastgeometrie (31) des Dichtelements (3) ausgestaltet, so dass die Rastgeometrie (31) des Dichtelements (3) auf oder in der unelastischen Aufnahme (11) verrasten kann.The sealing element (3) according to the invention has at least one locking geometry. The sealing element (3) is designed in such a way that it can only be locked with at least one non-elastic receptacle of a connecting component due to its own elasticity. The at least one locking geometry (31) of the sealing element (3) thus forms a positive connection with the at least one non-elastic receptacle (11) of a connecting component. The locking of the sealing element (3) results in at least one sealing surface (51, 52, 53) of the Sealing element (3) is pressed onto at least one correspondingly arranged sealing surface of the connecting component. If a plurality of sealing surfaces (51, 52, 53) are present, these can also be arranged on various adjacent connecting components, but also on adjacent components without an inelastic receptacle (11). The inelastic receptacle (11) is a geometric counterpart of the locking geometry (31) of the sealing element (3), so that the locking geometry (31) of the sealing element (3) can lock on or in the inelastic receptacle (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Dichtelement, insbesondere für Fahrzeugkarosserien und ein Verfahren zur Abdichtung einer Fahrzeugkarosserie.The invention relates to a sealing element, in particular for vehicle bodies, and a method for sealing a vehicle body.

Dichtungen in Fahrzeugkarosserien werden nach dem Stand der Technik verklebt oder mittels zusätzlicher Bauelemente, beispielsweise Clips befestigt. Nachteilig daran ist ein hoher Fertigungsaufwand einhergehend mit hohen Kosten.According to the prior art, seals in vehicle bodies are glued or fastened by means of additional components, for example clips. The disadvantage of this is a high manufacturing outlay associated with high costs.

Zudem stellen die verwendeten Zusatzelemente häufig eine Schwachstelle der Dichtverbindung dar, da ein Versagen der Verklebung oder eines Befestigungselementes einem Versagen der Dichtung gleich kommt.In addition, the additional elements used often represent a weak point in the sealing connection, since failure of the adhesive bond or of a fastening element equals failure of the seal.

In der DE 198 09 537 A1 wird ein Verfahren zum Herstellen eines auf einer Unterlage angeordneten Befestigungselementes vorgeschlagen. An diesem Befestigungselement kann unter anderem über Hinterschneidungen formschlüssig ein Dichtungsprofil befestigt werden. Das Befestigungselement weist dabei beispielsweise eine Pilzform auf, mit der es in ein entsprechendes Gegenstück zur Befestigung einrastbar ist. Auch wenn die Montage der Dichtung in einem Arbeitsschritt erfolgen kann, ist nachteilig, dass ein hoher Fertigungsaufwand für das Befestigungselement und dessen Verbindung mit dem Dichtungsprofil notwendig ist.In the DE 198 09 537 A1 A method for producing a fastening element arranged on a base is proposed. A sealing profile can be positively attached to this fastening element, among other things, by means of undercuts. The fastening element has, for example, a mushroom shape with which it can be snapped into a corresponding counterpart for fastening. Even if the assembly of the seal can be carried out in one work step, it is disadvantageous that a high production outlay for the fastening element and its connection to the sealing profile is necessary.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde ein Dichtelement vorzuschlagen, das besonders einfach und kostengünstig in Herstellung und Montage ist. Gleichfalls Aufgabe der Erfindung ist es ein Verfahren zur Abdichtung einer Fahrzeugkarosserie vorzuschlagen, das einfach und effizient durchführbar ist.The invention is based on the object of proposing a sealing element which is particularly simple and inexpensive to manufacture and assemble. The object of the invention is also to propose a method for sealing a vehicle body which can be carried out simply and efficiently.

Das erfindungsgemäße Dichtelement kann zur Abdichtung einer Fuge eingesetzt. Die Fuge kann dabei beispielsweise Teil einer Fahrzeugkarosserie sein, beispielsweise zwischen Schweller und Karosserie oder auch zwischen geschlossener Tür und Karosserie. Das erfindungsgemäße Verfahren ist zur Abdichtung einer oder mehrerer Fugen einer Fahrzeugkarosserie und/oder angrenzender Bauteile geeignet.The sealing element according to the invention can be used to seal a joint. The joint can be part of a vehicle body, for example, between the sill and body or between the closed door and body. The method according to the invention is suitable for sealing one or more joints of a vehicle body and / or adjacent components.

Das erfindungsgemäße Dichtelement weist mindestens eine Rastgeometrie auf. Das Dichtelement ist dabei derart ausgestaltet, dass diese nur durch ihre eigene Elastizität mit mindestens einer unelastischen Aufnahme eines Verbindungsbauteils verrastbar ist. Die mindestens eine Rastgeometrie der Dichtelement geht also mit der mindestens einen unelastischen Aufnahme eines Verbindungsbauteils eine formschlüssige Verbindung ein.The sealing element according to the invention has at least one locking geometry. The sealing element is designed in such a way that it can only be locked by its own elasticity with at least one non-elastic receptacle of a connecting component. The at least one locking geometry of the sealing element therefore forms a positive connection with the at least one non-elastic receptacle of a connecting component.

Die Ausgestaltung des Dichtelements um eine Verrastung nur aufgrund ihrer Elastizität mit einer unelastischen Aufnahme zu gewährleisten kann dabei unter anderem in ihrer Wandstärke um die mindestens eine Rastgeometrie oder der Wandstärke der mindestens einen Rastgeometrie selbst, in der Materialauswahl oder auch in der Auswahl der Geometrie der mindestens einen Rastgeometrie bestehen.The design of the sealing element in order to ensure latching only on account of its elasticity with an inelastic receptacle can include, among other things, its wall thickness by at least one latching geometry or the wall thickness of the at least one latching geometry itself, in the material selection or also in the selection of the geometry of the at least one a locking geometry exist.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung liegt eine Rastgeometrie des Dichtelements an einer unelastischen Aufnahme weitestgehend fugenfrei an. Vorteilhaft kann so ein fester Sitz des Dichtelements und damit eine gute Dichtwirkung gewährleistet werden.In a particularly preferred embodiment, a latching geometry of the sealing element rests largely without joints on an inelastic receptacle. In this way, a tight fit of the sealing element and thus a good sealing effect can advantageously be ensured.

Die mindestens eine unelastische Aufnahme ist dabei an einem mindestens einem Verbindungsbauteil angeordnet, das in unmittelbarer Nähe der zu dichtenden Fuge befindlich ist. Sollten mehrere unelastische Aufnahmen für mehrere Rastgeometrien des Dichtelements vorhanden sein, können diese auch an verschiedenen Verbindungsbauteilen angeordnet sein.The at least one non-elastic receptacle is arranged on at least one connecting component which is located in the immediate vicinity of the joint to be sealed. If there are several non-elastic receptacles for several locking geometries of the sealing element, these can also be arranged on different connecting components.

Durch die Verrastung des Dichtelements wird mindestens eine Dichtfläche des Dichtelements auf mindestens eine korrespondierend angeordnete Dichtfläche des Verbindungsbauteils dichtend angedrückt. Beim Vorhandensein mehrerer Dichtflächen können diese auch an verschiedenen benachbart angeordneten Verbindungsbauteilen, aber auch an benachbarten Bauteilen ohne unelastische Aufnahme angeordnet sein.The locking of the sealing element presses at least one sealing surface of the sealing element onto at least one correspondingly arranged sealing surface of the connecting component. If a plurality of sealing surfaces are present, these can also be arranged on various connecting components arranged adjacent to one another, but also on adjacent components without inelastic accommodation.

Die konkrete Anzahl der Verrastungen von Dichtelement und unelastischer Aufnahme hängt von der konkreten Anwendung ab. So kann es vorteilhaft sein, wenn das Dichtelement beidseitig der zu dichtenden Fuge jeweils eine Rastgeometrie ausgebildet hat, mit korrespondierenden unelastischen Aufnahmen, da die Dichtwirkung und der Sitz des Dichtelements so besonders gut sind.The exact number of latching of the sealing element and inelastic holder depends on the specific application. It can be advantageous if the sealing element has a locking geometry on both sides of the joint to be sealed, with corresponding inelastic receptacles, since the sealing effect and the seating of the sealing element are particularly good.

Die unelastische Aufnahme ist dabei als geometrisches Gegenstück der Rastgeometrie des Dichtelements ausgestaltet, so dass die Rastgeometrie der Dichtelement auf oder in der unelastischen Aufnahme verrasten kann.The inelastic receptacle is designed as a geometric counterpart to the locking geometry of the sealing element, so that the locking geometry of the sealing element can lock on or in the inelastic seating.

Die unelastische Aufnahme ist bevorzugt in unmittelbarer Nähe der zu dichtenden Fuge angeordnet, so dass die Dichtelement die Fuge überdeckt und diese dichtet. In einer bevorzugten Ausgestaltung kann das Dichtelement auch derart ausgestaltet sein, dass das Dichtelement zumindest teilweise in die zu dichtende Fuge eingreift, um vorteilhaft die Dichtwirkung zu erhöhen.The inelastic receptacle is preferably arranged in the immediate vicinity of the joint to be sealed, so that the sealing element covers the joint and seals it. In a preferred embodiment, the sealing element can also be designed such that the sealing element engages at least partially in the joint to be sealed, in order to advantageously increase the sealing effect.

In einer alternativen Ausgestaltung kann die zu dichtende Fuge auch die unelastische Aufnahme selbst sein. Dies ist vorteilhaft besonders effizient. In an alternative embodiment, the joint to be sealed can also be the inelastic receptacle itself. This is advantageously particularly efficient.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist eine Dichtfläche derart in unmittelbarer Nähe der Rastgeometrie beziehungsweise der unelastischen Aufnahme angeordnet, dass die unelastische Aufnahme das Dichtelement gegen eine korrespondierend angeordnete Dichtfläche eines benachbart angeordneten Bauteils drückt. Vorteilhaft kann die Dichtwirkung so deutlich verbessert werden.In a further preferred embodiment, a sealing surface is arranged in the immediate vicinity of the locking geometry or the inelastic receptacle in such a way that the inelastic receptacle presses the sealing element against a correspondingly arranged sealing surface of an adjacent component. The sealing effect can advantageously be significantly improved in this way.

In einer bevorzugten Ausgestaltung des Dichtelements hat die Rastgeometrie Hinterschneidungen. Beim Auf- oder Einsetzen des Dichtelements werden diese Hinterschneidungen dann durch die Elastizität des Dichtelements kompensiert bis das Dichtelement fest auf der Aufnahme in ihrer Endposition sitzt. In dieser Endposition ist das Dichtelement bevorzugt weitestgehend spannungsfrei, da so vorteilhaft eine lange Haltbarkeit des Dichtelements gewährleistet werden kann. Vorteilhaft kann durch die Hinterschneidungen der Rastgeometrie eine besonders feste Verrastung des Dichtelements auf der unelastischen Aufnahme erreicht werden.In a preferred embodiment of the sealing element, the locking geometry has undercuts. When the sealing element is put on or inserted, these undercuts are then compensated for by the elasticity of the sealing element until the sealing element is firmly seated on the receptacle in its end position. In this end position, the sealing element is preferably largely free of tension, since this advantageously ensures that the sealing element has a long service life. The undercuts of the locking geometry can advantageously achieve a particularly firm locking of the sealing element on the inelastic receptacle.

In einer bevorzugten Ausgestaltung besteht das Dichtelement aus einem einzelnen Materialstrang. Vorteilhaft ist so die Herstellung des Dichtelements besonders einfach und kostengünstig. Zudem ist diese Ausgestaltung vorteilhaft für die Haltbarkeit des Dichtelements.In a preferred embodiment, the sealing element consists of a single strand of material. The manufacture of the sealing element is thus particularly simple and inexpensive. In addition, this configuration is advantageous for the durability of the sealing element.

In einer alternativen Ausgestaltung kann das Dichtelement auch aus mehreren verbundenen Materialsträngen bestehen. Vorteilhaft können so spezielle Eigenschaften in verschiedenen Querschnittsbereichen des Dichtelements realisiert werden. Die Verbindung der Materialstränge kann dabei mittels aus dem Stand der Technik bekannter Verfahren erfolgen, beispielsweise mittels verschweißen oder verkleben.In an alternative embodiment, the sealing element can also consist of several connected material strands. In this way, special properties can advantageously be realized in different cross-sectional areas of the sealing element. The connection of the material strands can take place by means of methods known from the prior art, for example by means of welding or gluing.

Weiterhin bevorzugt wurde das Dichtelement mittels eines Extrusionsverfahrens hergestellt. Dieses ist vorteilhaft kostengünstig, schnell und einfach auf verschiedenste Querschnittsgeometrien anpassbar, da lediglich die Extrudierdüse angepasst werden muss.The sealing element was also preferably produced by means of an extrusion process. This is advantageously inexpensive, quick and easy to adapt to a wide variety of cross-sectional geometries, since only the extrusion nozzle has to be adapted.

Die Auswahl der konkreten Rastgeometrie ist dabei von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von der Belastung des Dichtelements, dem Material des Dichtelements, der Wandstärke des Dichtelements, dem verfügbaren Bauraum für die Ausbildung der Rastgeometrie, der Zugänglichkeit des Dichtelements an seinem Einbauort, der Größe und Lage der zu dichtenden Fuge. Der Fachmann kann durch Kenntnis der obigen Faktoren problemlos eine funktionale Rastgeometrie auswählen.The selection of the specific locking geometry depends on various factors, in particular on the load on the sealing element, the material of the sealing element, the wall thickness of the sealing element, the available space for the design of the locking geometry, the accessibility of the sealing element at its installation location, the size and location the joint to be sealed. The person skilled in the art can easily select a functional locking geometry by knowing the above factors.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung hat das Rastprofil eine Pilzform. Vorteilhaft ist durch die Rundung des Pilzkopfes das Dichtelement gut auf oder in die unelastische Aufnahme ein- oder aufschiebbar, wobei das Umschließen des Pilzkopfes mit der flachen Unterseite des Pilzkopfes einen festen Sitz gewährleistet.In a further preferred embodiment, the latching profile has a mushroom shape. The rounding of the mushroom head advantageously allows the sealing element to be easily inserted or pushed onto or into the inelastic receptacle, with the mushroom head being enclosed by the flat underside of the mushroom head ensuring a firm fit.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des Dichtelements ist das Rastprofil hakenförmig ausgebildet. Die unelastische Aufnahme und das Fugenprofil können hierfür beispielsweise korrespondierende schräge Bereich aufweisen, die sich beim Auf- oder Einsetzen des Dichtelements auf oder in die unelastische Aufnahme ineinander verhaken. Vorteilhaft kann so eine besonders feste Verrastung erreicht werden.In a further preferred embodiment of the sealing element, the latching profile is hook-shaped. For this purpose, the inelastic receptacle and the joint profile can have, for example, corresponding oblique areas which get caught in one another when the sealing element is placed or inserted on or in the inelastic receptacle. A particularly firm latching can advantageously be achieved in this way.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung umschließt das Dichtelement die unelastische Aufnahme. Beim Auf- oder Einsetzen des Dichtelements auf oder in die unelastische Aufnahmeorteilhaft kann so ein sehr fester Sitz des Dichtelements auf der Aufnahme bei gleichzeitiger langer Haltbarkeit gewährleistet werden. Zudem kann ein defektes Dichtelement bei dieser Ausgestaltung besonders einfach entfernt werden.In a further preferred embodiment, the sealing element encloses the inelastic receptacle. When the sealing element is placed on or inserted into or into the non-elastic receptacle, a very tight fit of the sealing element on the receptacle can be ensured with a long durability at the same time. In addition, a defective sealing element can be removed particularly easily in this embodiment.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die unelastische Aufnahme eine Öffnung oder Ausnahme in der eine auskragende Rastgeometrie des Dichtelements zumindest teilweise eingreift und verrastet. Vorteilhaft können so Dichtelemente mit geringen Querschnittsflächen realisiert werden.In a further preferred embodiment, the inelastic receptacle is an opening or exception in which a cantilevered locking geometry of the sealing element at least partially engages and locks. Sealing elements with small cross-sectional areas can advantageously be realized in this way.

In einer weiterhin bevorzugten Ausgestaltung weist das Dichtelement zumindest teilweise einen Hohlraum auf. Besonders bevorzugt liegt der Hohlraum im Bereich der Dichtfläche. Vorteilhaft kann so die elastische Anlage des Dichtelements an der Dichtfläche verbessert werden. Zudem ermöglicht diese Ausgestaltung besonders vorteilhaft auch die Abdichtung eines anliegenden Bauteils, beispielsweise einer Fahrzeugtür.In a further preferred embodiment, the sealing element has at least partially a cavity. The cavity is particularly preferably in the area of the sealing surface. The elastic contact of the sealing element on the sealing surface can thus advantageously be improved. In addition, this embodiment particularly advantageously enables the sealing of an adjacent component, for example a vehicle door.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist das Dichtelement eine Dichtlippe im Bereich der Dichtfläche auf. Auch so kann vorteilhaft die Dichtwirkung verbessert werden.In a further preferred embodiment, the sealing element has a sealing lip in the region of the sealing surface. The sealing effect can also advantageously be improved in this way.

Als Material des Dichtelements sind alle aus dem Stand der Technik bekannte elastische Dichtmaterialien einsetzbar. Besonders bevorzugt sind dabei Elastomere und thermoplastische Elastomere, beispielsweise EPDM, TPE, TPV Materialien.All elastic sealing materials known from the prior art can be used as the material of the sealing element. Elastomers and thermoplastic elastomers, for example EPDM, TPE, TPV materials, are particularly preferred.

In einer weiterhin bevorzugten Ausgestaltung des Dichtelements weist die Rastgeometrie ein Fixierelement auf. Das Fixierelement ist dabei beispielsweise ein auskragender Fixier-Pin der eine formschlüssige Verbindung mit einer korrespondierenden Aufnahme im Verbindungsbauteil herstellt und so vorteilhaft eine Verschiebung in Fugenrichtung zwischen unelastischer Aufnahme und Dichtelement verhindert. In a further preferred embodiment of the sealing element, the locking geometry has a fixing element. The fixing element is, for example, a cantilevered fixing pin that creates a positive connection with a corresponding receptacle in the connecting component and thus advantageously prevents a displacement in the joint direction between the inelastic receptacle and the sealing element.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Abdichtung einer Karosserie eines Fahrzeuges, ist durch folgende Verfahrensschritte gekennzeichnet:

  • In einem Schritt erfolgt die Bereitstellung eines oben beschriebenen Dichtelements. Bevorzugt erfolgt die Herstellung des Dichtelements dabei mittels eines Extrusionsverfahrens.
The method according to the invention for sealing a body of a vehicle is characterized by the following method steps:
  • The sealing element described above is provided in one step. The sealing element is preferably produced by means of an extrusion process.

In einem anderen Verfahrensschritt erfolgt die Ausbildung mindestens einer unelastischen Aufnahme am Verbindungsbauteil (z. B. eines Kunststoffschwellers eines Fahrzeuges). Die unelastische Aufnahme korrespondiert dabei mit der mindestens einen Rastgeometrie des Dichtelements in einem Bereich neben der Fuge. Sollten mehrere unelastische Aufnahmen und mehrere Rastgeometrien vorhanden sein, sollten diese paarweise korrespondieren.In another process step, at least one non-elastic receptacle is formed on the connecting component (e.g. a plastic sill of a vehicle). The inelastic receptacle corresponds to the at least one locking geometry of the sealing element in an area next to the joint. If there are several non-elastic recordings and several locking geometries, these should correspond in pairs.

In einem Verfahrensschritt erfolgt das Auf- oder Eindrücken der Rastgeometrie des Dichtelements in oder auf die unelastische Aufnahme. Hierbei können Schmiermittel zur Erleichterung des Ein- oder Aufdrückens zum Einsatz kommen.In one process step, the latching geometry of the sealing element is pressed into or onto the inelastic receptacle. Lubricants can be used to make it easier to press on or on.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht vorteilhaft eine schnelle und kostengünstige Abdichtung von Karosseriefugen und eignet sich hervorragend für Großserienproduktionen. Nicht zuletzt können erfindungsgemäße Dichtelemente, die mittels des Verfahrens eingebracht wurden, sehr schnell und einfach erneuert werden.The method according to the invention advantageously enables a quick and inexpensive sealing of body joints and is excellently suited for large series production. Last but not least, sealing elements according to the invention, which were introduced by means of the method, can be replaced very quickly and easily.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention result from the other features mentioned in the subclaims.

Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.Unless otherwise stated in the individual case, the various embodiments of the invention mentioned in this application can advantageously be combined with one another.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

  • 1 ein Fahrzeugschweller mit Dichtelement in einer Schnittdarstellung,
  • 2 eine andere Ausgestaltung des Dichtelementes des Fahrzeugschwellers, ebenfalls in Schnittdarstellung,
  • 3 einem Schweller mit Dichtelement,
  • 4 den Schweller mit Dichtelement aus 3 in Schnittdarstellung,
  • 5 einen Schweller mit Dichtelement bei der Befestigung an einem Seitenteil einer Fahrzeugkarosserie,
  • 6 ein Seitenteil einer Fahrzeugkarosserie mit Schweller und Tür, und
  • 7 das Seitenteil aus 6 in einer Schnittdarstellung.
The invention is explained below in exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a vehicle sill with sealing element in a sectional view,
  • 2nd another embodiment of the sealing element of the vehicle sill, also in a sectional view,
  • 3rd a sill with sealing element,
  • 4th the sill with a sealing element 3rd in sectional view,
  • 5 a sill with sealing element when attached to a side part of a vehicle body,
  • 6 a side part of a vehicle body with sill and door, and
  • 7 the side part from 6 in a sectional view.

1 zeigt den Querschnitt eines Schwellers 1 eines Kraftfahrzeugs. Am Schweller 1 als Verbindungsbauteil ist eine unelastische Aufnahme 11 in Form einer auskragenden Falz mit einer pilzförmigen Ausgestaltung angeordnet. Ein Dichtelement 3 hat eine korrespondierende, ebenfalls pilzförmige Rastgeometrie 31, die die unelastische Aufnahme 11 des Schwellers 1 weitestgehend fugenfrei umschließt. Das Dichtelement 3 hat einen Hohlraum 32 der die elastische Anpassungsfähigkeit des Dichtelements 3 verbessert, um angrenzender Bauteile abdichten zu können und die Montage des Dichtelements 3 vereinfacht. 1 shows the cross section of a sill 1 a motor vehicle. On the sill 1 as a connecting component is an inelastic receptacle 11 arranged in the form of a cantilevered fold with a mushroom-shaped configuration. A sealing element 3rd has a corresponding, also mushroom-shaped locking geometry 31 that the inelastic intake 11 of the sill 1 encloses largely without joints. The sealing element 3rd has a cavity 32 the elastic adaptability of the sealing element 3rd improved to seal adjacent components and the assembly of the sealing element 3rd simplified.

Ein Seitenteil 4 der Fahrzeugkarosserie liegt benachbart zu dem Schweller 1, wobei zwischen Schweller 1 und Seitenteil 4 eine Fuge 2 verbleibt. Diese Fuge 2 wird durch die Dichtelement 3 abgedichtet.A side part 4th the vehicle body is adjacent to the sill 1 , being between sills 1 and side part 4th a fugue 2nd remains. This fugue 2nd is through the sealing element 3rd sealed.

Für die Abdichtung sind mehrere Dichtflächen vorgesehen. So ist zwischen Dichtelement 3 und dem Schweller 1 Verbindungsbauteil 1 eine Dichtfläche 52 ausgebildet. Gleichfalls ist zwischen Seitenteil 4 und Dichtelement 3 eine obere Dichtfläche 53 ausgebildet. Eine weitere Dichtfläche 51 ist ebenfalls zwischen Dichtelement 3 und Seitenteil 4 ausgebildet. Bei der Dichtfläche 51 drückt die unelastische Aufnahme 11 das Dichtelement 3 gegen die Dichtfläche 51, wodurch eine sehr gute Dichtwirkung gewährleistet wird.Several sealing surfaces are provided for sealing. So is between the sealing element 3rd and the sill 1 Connecting component 1 a sealing surface 52 educated. Likewise is between side part 4th and sealing element 3rd an upper sealing surface 53 educated. Another sealing surface 51 is also between the sealing element 3rd and side part 4th educated. With the sealing surface 51 expresses the inelastic absorption 11 the sealing element 3rd against the sealing surface 51 , which ensures a very good sealing effect.

2 zeigt ebenfalls einen Schweller 1 mit einer Fuge 2 zu einem benachbarten Seitenteil 4 einer Fahrzeugkarosserie. Auch hier weist das Dichtelement 3 einen Hohlraum 32 zur Verbesserung der Anpassungsfähigkeit des Dichtelements, um beispielsweise auch angrenzender Bauteile (z. B. Fahrzeugtüren) abdichten zu können auf. Die Rastgeometrie 31 ist ebenfalls pilzförmig ausgebildet. Als Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 ist die Rastgeometrie 31 jedoch hier als auskragende Falz ausgebildet analog zu der unelastischen Aufnahme 11 in 1. Dementsprechend ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 die unelastische Aufnahme 31 so ausgebildet, dass diese die Rastgeometrie 31 weitestgehend fugenfrei umschließt. Durch den festen Sitz der Rastgeometrie 31 in der unelastischen Aufnahme 11 erfährt die benachbarte Dichtfläche 52 einen guten Andruck. Wie im Ausführungsbeispiel gemäß 1 sind weitere Dichtflächen 53 und 51 zum Seitenteil 4 ausgebildet. 2nd also shows a sill 1 with a fugue 2nd to an adjacent side part 4th a vehicle body. Here too, the sealing element 3rd a cavity 32 to improve the adaptability of the sealing element in order, for example, to also be able to seal adjacent components (e.g. vehicle doors). The locking geometry 31 is also mushroom-shaped. As a difference to the embodiment according to 1 is the locking geometry 31 but here designed as a cantilever fold analogous to the inelastic receptacle 11 in 1 . Accordingly, in the exemplary embodiment according to 2nd the inelastic absorption 31 designed so that this the locking geometry 31 encloses largely without joints. By the tight fit of the locking geometry 31 in the inelastic recording 11 experiences the adjacent sealing surface 52 a good proof. As in the exemplary embodiment according to 1 are further sealing surfaces 53 and 51 to the side part 4th educated.

Das Ausführungsbeispiel gemäß 2 stellt somit eine Umkehrung der Geometrie des Ausführungsbeispiels gemäß 1 dar.The embodiment according to 2nd thus represents a reversal of the geometry of the embodiment 1 represents.

3 zeigt eine nähere Darstellung des Schwellers 1 mit Dichtelement 3. Der Schweller 1 ist aus Kunststoff gefertigt und weist Befestigungselemente 13 auf, mittels derer er am Seitenteil 4 der Fahrzeugkarosserie befestigt wird. 3rd shows a closer view of the sill 1 with sealing element 3rd . The sill 1 is made of plastic and has fasteners 13 by means of which he on the side part 4th the vehicle body is attached.

4 zeigt den Schweller 1 aus der 3 in Schnittdarstellung in Schnittebene B-B (in 3 ersichtlich). Die 4 entspricht weitestgehend 1, zusätzlich ist jedoch ein Fixier-Pin 12 ersichtlich. Der Fixier-Pin 12 ist ein auskragendes stabförmiges Element aus der unelastischen Aufnahme 11. Die Rastgeometrie 11 des Dichtelements 3 hat ein Loch als Aufnahme des Fixier-Pins 12. Durch den Fixier-Pin 12 wird eine Relativbewegung zwischen Dichtelement 3 und unelastischer Aufnahme 11 in Richtung der Fuge 2 verhindert und die Position des Dichtelements 3 auf der unelastischen Aufnahme 11 fixiert. 4th shows the sill 1 from the 3rd in sectional view in section plane BB (in 3rd visible). The 4th largely corresponds 1 , but there is also a fixing pin 12th evident. The fixing pin 12th is a cantilevered rod-shaped element from the inelastic holder 11 . The locking geometry 11 of the sealing element 3rd has a hole for the fixation pin 12th . With the fixing pin 12th becomes a relative movement between the sealing element 3rd and inelastic absorption 11 towards the joint 2nd prevents and the position of the sealing element 3rd on the inelastic intake 11 fixed.

5 zeigt den Schweller 1 mit Dichtelement 3 vor der Befestigung an das Seitenteil 4 einer Fahrzeugkarosserie. Dabei werden die Befestigungselemente 13 (siehe 3) in entsprechende Aufnahmen im Seitenteil 4 verankert. 5 shows the sill 1 with sealing element 3rd before attaching to the side panel 4th a vehicle body. The fasteners 13 (please refer 3rd ) in corresponding pictures in the side part 4th anchored.

6 zeigt das Seitenteil 4 der Fahrzeugkarosserie mit daran befestigtem Schweller 1. Am Seitenteil 4 wurde eine Fahrzeugtür 6 montiert. Die Fahrzeugtür 6 hat eine Türbeplankung 61, die den unteren Bereich der Fahrzeugtür 6 abdeckt und schützt. 6 shows the side part 4th the vehicle body with the sill attached to it 1 . On the side part 4th became a vehicle door 6 assembled. The vehicle door 6 has a door panel 61 covering the lower area of the vehicle door 6 covers and protects.

7 zeigt eine Schnittdarstellung des Schwellers 1 am Seitenteil 4 mit Fahrzeugtür 6 und Türbeplankung 61 in Schnittebene C-C (siehe 6). Gut erkennbar sind die Befestigungselemente 13, die in das Seitenteil 4 eingreifen und den Schweller 1 darin verankern. Im geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür 6 greift die Türbeplankung 61 in das Dichtelement 3 im Bereich seines Hohlraums 32 ein und dichtet die Tür damit ab. Somit dichtet das Dichtelement 3 sowohl den Schweller 1 als auch die Fahrzeugtür 6 gegenüber dem Seitenteil 4 der Fahrzeugkarosserie ab, es stellt also zwei Dichtverbindungen her. 7 shows a sectional view of the sill 1 on the side part 4th with vehicle door 6 and door paneling 61 in section plane CC (see 6 ). The fasteners are clearly visible 13 that in the side panel 4th intervene and the sill 1 anchor in it. When the vehicle door is closed 6 grabs the door paneling 61 in the sealing element 3rd in the area of its cavity 32 and seals the door with it. The sealing element thus seals 3rd both the sill 1 as well as the vehicle door 6 opposite the side part 4th the vehicle body, so it creates two sealing connections.

BezugszeichenlisteReference list

11
SchwellerSill
1111
unelastische Aufnahmeinelastic absorption
1212th
Fixier-PinFixing pin
1313
BefestigungselementFastener
22nd
FugeGap
33rd
DichtelementSealing element
3131
RastgeometrieLocking geometry
3232
Hohlraumcavity
44th
SeitenteilSide panel
5151
Dichtfläche zwischen Seitenteil 4 und Dichtelement 3 Sealing surface between the side part 4th and sealing element 3rd
5252
Dichtfläche zwischen Seitenteil 4 und Verbindungsbauteil 1 Sealing surface between the side part 4th and connecting component 1
5353
Dichtfläche zwischen Seitenteil 4 und Dichtelement 3Sealing surface between the side part 4th and sealing element 3
66
FahrzeugtürVehicle door
6161
TürbeplankungDoor paneling

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 19809537 A1 [0004]DE 19809537 A1 [0004]

Claims (10)

Dichtelement (3) aufweisend mindestens eine Rastgeometrie (31), dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) derart ausgestaltet ist, dass das Dichtelement (3) durch seine eigene Elastizität mit mindestens einer, mit der mindestens einen Rastgeometrie (31) korrespondierenden, unelastischen Aufnahme (11) eines Verbindungsbauteils verrastbar ist.Sealing element (3) having at least one latching geometry (31), characterized in that the sealing element (3) is designed in such a way that the sealing element (3), due to its own elasticity, has at least one non-elastic which corresponds to the at least one latching geometry (31) Recording (11) of a connecting component can be locked. Dichtelement (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) aus einem einzelnen Materialstrang besteht.Sealing element (3) after Claim 1 , characterized in that the sealing element (3) consists of a single strand of material. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rastgeometrie (31) pilzförmig ist.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one locking geometry (31) is mushroom-shaped. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rastgeometrie (31) hakenförmig ist.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one locking geometry (31) is hook-shaped. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) bei einer Verrastung mit einem Verbindungsbauteil dessen mindestens eine unelastische Aufnahme (11) umschließt.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) encloses at least one non-elastic receptacle (11) when it is locked with a connecting component. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) bei einer Verrastung mit einem Verbindungsbauteil zumindest teilweise in der mindestens einen unelastischen Aufnahme (11) liegt.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) lies at least partially in the at least one non-elastic receptacle (11) when it is latched to a connecting component. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) zumindest teilweise einen Hohlraum (32) aufweist.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) at least partially has a cavity (32). Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) zwei Rastgeometrien (31) aufweist, die mit zwei unelastischen Aufnahmen (11) zweier Verbindungsbauteile (1) korrespondieren, wobei eine abzudichtende Fuge (2) zwischen den zwei Verbindungsbauteilen liegt.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) has two locking geometries (31) which correspond to two inelastic receptacles (11) of two connecting components (1), with a joint (2) to be sealed between the two connecting components. Dichtelement (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (3) eine Dichtlippe aufweist.Sealing element (3) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) has a sealing lip. Verfahren zur Abdichtung einer Karosserie eines Fahrzeuges, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte: - Bereitstellung eines Dichtelements (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, - Ausbildung mindestens einer unelastischen Aufnahme (11) korrespondierend mit der mindestens einen Rastgeometrie (31) des Dichtelements (3), - Auf- oder Eindrücken der Rastgeometrie (31) in oder auf die unelastische Aufnahme (11).Method for sealing a body of a vehicle, characterized by the following method steps: - providing a sealing element (3) according to one of the preceding claims, - forming at least one non-elastic receptacle (11) corresponding to the at least one latching geometry (31) of the sealing element (3), - Pushing or pushing the locking geometry (31) into or onto the inelastic receptacle (11).
DE102019102125.1A 2019-01-29 2019-01-29 Sealing element and method for sealing a vehicle body Pending DE102019102125A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019102125.1A DE102019102125A1 (en) 2019-01-29 2019-01-29 Sealing element and method for sealing a vehicle body
CN202080006840.2A CN113165485A (en) 2019-01-29 2020-01-27 Sealing element and method for sealing a vehicle body
PCT/EP2020/051897 WO2020156986A1 (en) 2019-01-29 2020-01-27 Seal element and method for sealing a vehicle body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019102125.1A DE102019102125A1 (en) 2019-01-29 2019-01-29 Sealing element and method for sealing a vehicle body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019102125A1 true DE102019102125A1 (en) 2020-07-30

Family

ID=69326528

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019102125.1A Pending DE102019102125A1 (en) 2019-01-29 2019-01-29 Sealing element and method for sealing a vehicle body

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN113165485A (en)
DE (1) DE102019102125A1 (en)
WO (1) WO2020156986A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438266A1 (en) * 1994-10-26 1996-05-09 Deutsche Waggonbau Ag Floating holder for vehicle window
DE19809537A1 (en) 1998-03-05 1999-09-30 Bernhard Kreye Method for manufacturing automotive body panel seal anchorage point applied by direct extrusion
WO2003083315A1 (en) * 2002-03-28 2003-10-09 Kreye, Bernhard Method for producing a clip-on fastening system and corresponding clip-on fastening system
WO2004085185A1 (en) * 2003-03-25 2004-10-07 Gdx North America Inc. Sealing, trimming and guiding strips

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1154448B (en) * 1982-01-28 1987-01-21 Comind Spa Azienda Ages ELASTOMER GASKET PROFILE OF MATERIAL PARTICULARLY FOR BODYWORKS OF MOTOR VEHICLES AND ITS MANUFACTURING PROCEDURE
FR2804910B1 (en) * 2000-02-10 2002-09-13 Btr Sealing Systems France SEALING GASKET WITH SOUNDPROOFING EFFECT FOR MOTOR VEHICLE OPENING HAVING IMPROVED DEFORMATION
DE102005031172A1 (en) * 2005-07-04 2007-01-11 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Door seal for cars has lower section which clips on to bodywork and upper, tubular section which is made from flexible material and has chamber filled with liquid or gas which can escape via bore into second chamber as section is compressed
DE202006005323U1 (en) * 2006-03-29 2006-06-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Method for supporting sliding window panes especially in vehicles has a one piece elastic guide fitted into a support channel
DE202007017302U1 (en) * 2007-12-12 2008-02-28 Trelleborg Dipro Gmbh Sliding seal for windows, doors, blinds and the like.
DE202008016217U1 (en) * 2008-12-09 2009-04-02 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh profile element
DE102011106337A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-03 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Seal for arrangement at aperture of body of motor car, has adhesive surface comprising base body for adhesive attachment to sealing body, where sealing body is positively connected to base body
US8701352B2 (en) * 2011-09-15 2014-04-22 Ford Global Technologies, Llc Two-shot secondary seal with clip
JP6220274B2 (en) * 2013-02-13 2017-10-25 西川ゴム工業株式会社 Seal structure of parting part
CN203142358U (en) * 2013-03-05 2013-08-21 北京汽车股份有限公司 Vehicle door sealing strip and vehicle
KR101724927B1 (en) * 2015-10-15 2017-04-18 현대자동차주식회사 Weather strip capable of changing sealing portion
CN107791802B (en) * 2016-09-05 2022-09-20 西川橡胶工业股份有限公司 Sealing strip for automobile
DE102016119716A1 (en) * 2016-10-17 2018-04-19 Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg sealing arrangement
CN206242892U (en) * 2016-12-14 2017-06-13 安徽江淮汽车集团股份有限公司 A kind of installation structure of vehicle door glass assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438266A1 (en) * 1994-10-26 1996-05-09 Deutsche Waggonbau Ag Floating holder for vehicle window
DE19809537A1 (en) 1998-03-05 1999-09-30 Bernhard Kreye Method for manufacturing automotive body panel seal anchorage point applied by direct extrusion
WO2003083315A1 (en) * 2002-03-28 2003-10-09 Kreye, Bernhard Method for producing a clip-on fastening system and corresponding clip-on fastening system
WO2004085185A1 (en) * 2003-03-25 2004-10-07 Gdx North America Inc. Sealing, trimming and guiding strips

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020156986A1 (en) 2020-08-06
CN113165485A (en) 2021-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3934663C2 (en) Draw latch
WO1995021749A1 (en) Process for producing and mounting a glass pane with frame, in particular on a vehicle part
DE10061817A1 (en) Door seal and holder for container lorry door panels has elongated holder part along edge of door panel and with socket for engaging with replacement sealing element after removing existing worn sealing lip part
DE102011014540A1 (en) Profile seal with trim strip for a vehicle
DE202010013082U1 (en) Disc unit and its manufacture
DE568435T1 (en) Seal, in particular for forming a sliding guide rail for a movable motor vehicle window.
WO2001021426A1 (en) Window sealing strip for a convertible
EP3634796A1 (en) Seal assembly
DE102004025375A1 (en) Window frame for aircraft, includes holder units set equidistant to each other at outer flange, and having pins extending perpendicular from base plate and mutually engaged with downholder clips
DE102019102125A1 (en) Sealing element and method for sealing a vehicle body
DE2725973A1 (en) FASTENING OR ADAPTING ELEMENT AND METHOD FOR FASTENING A PRESSED PART
DE202008003931U1 (en) endcap
DE102012022468A1 (en) Capacitive sensor
DE102017211291B4 (en) Window molding arrangement and method for producing a window molding arrangement
DE102016102835A1 (en) Motor vehicle door lock
DE102022111445A1 (en) Sealing component for a window shaft of a motor vehicle
DE102006016409B4 (en) Retaining strip for receiving a door inner lining of a vehicle door
DE19808044A1 (en) Push-on connection, attaching sealing profile to vehicle bodywork
DE3639894C2 (en)
DE69104445T2 (en) Reinforcements for flexible strips.
DE69001017T2 (en) HOSE GASKET FOR THE EDGE OF A VEHICLE OPENING.
DE102014118029A1 (en) PROFILE STRUCTURE AND METHOD FOR MANUFACTURING A PROFILE STRUCTURE
DE10053678B4 (en) Arrangement of a vehicle window pane and a subsequent cover element
EP2946955A1 (en) Assembly consisting of a composite part and frame part of a vehicle door window
DE202013101248U1 (en) Lock receiving element for attachment of covers on seat bodies and interior trim parts

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication