DE102019100980A1

DE102019100980A1 - Single-track, motorized two-wheeler

Info

Publication number: DE102019100980A1
Application number: DE102019100980.4A
Authority: DE
Inventors: Elmar JAEGER
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-01-16
Filing date: 2019-01-16
Publication date: 2020-07-16

Abstract

Die Erfindung betrifft ein einspuriges, motorbetriebenes Zweirad mit Dach, das zwei beabstandete, seitliche Holme hat, die sich von vorne unter Bildung von vorderen Säulen aufwärts und nach hinten erstrecken und in das Dach übergehen, wobei das Zweirad ferner eine am hinteren Dachende nach unten verlaufende Dachtragstruktur hat, sowie eine Sitzrückenlehne (40). Hinter der Sitzrückenlehne (40) ist ein tragendes Bauteil vorhanden und zwischen dem tragenden Bauteil und der Sitzrückenlehne (40) ist zumindest ein Dämpfungselement (68) zur Reduzierung der auf den Insassen (37) einwirkenden Belastung bei einem Heckaufprall vorhanden.The invention relates to a single-track, motor-driven two-wheeler with a roof, which has two spaced, lateral spars which extend upwards and backwards from the front to form front pillars and merge into the roof, the two-wheeler also having a downward extension at the rear roof end Has roof support structure, as well as a seat back (40). Behind the seat back (40) there is a load-bearing component and between the load-bearing component and the seat back (40) there is at least one damping element (68) for reducing the load acting on the occupants (37) in the event of a rear-end collision.

Description

Die Erfindung betrifft ein einspuriges, motorbetriebenes Zweirad mit einem Dach, das zwei beabstandete, seitliche Holme hat, die sich von vorne unter Bildung von vorderen Säulen aufwärts und nach hinten erstrecken und in das Dach übergehen, wobei das Fahrzeug ferner eine am hinteren Dachende nach unten verlaufende Dachtragstruktur hat, sowie eine Sitzrückenlehne.The invention relates to a single-track, motor-driven two-wheeler with a roof, which has two spaced, lateral spars which extend upwards and backwards from the front with the formation of front pillars and merge into the roof, the vehicle also having a downward at the rear roof end has running roof support structure, as well as a seat back.

Um ein helmbefreites Fahren bei motorbetriebenen Zweirädern, insbesondere Motorrädern, zu ermöglichen, ist es bekannt, die motorbetriebenen Zweiräder mit einer kuppelartigen Fahrgastzelle zu versehen, die gleichzeitig ein Dach des Zweirads bildet. Dadurch ist es möglich, das Zweirad im öffentlichen Straßenverkehr zu führen, ohne dabei zusätzliche Schutzkleidung oder einen Helm tragen zu müssen.In order to enable helmet-free driving in motor-driven two-wheelers, in particular motorcycles, it is known to provide the motor-driven two-wheelers with a dome-like passenger compartment, which at the same time forms a roof of the two-wheeler. This makes it possible to drive the two-wheeler on public roads without having to wear additional protective clothing or a helmet.

Folglich ist es notwendig, dass das Zweirad Sicherheitsvorrichtungen für den Insassen aufweist. Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Schutzvorrichtung für den Insassen des Zweirads bereitzustellen.As a result, it is necessary for the two-wheeler to have safety devices for the occupant. It is therefore the object of the invention to provide an improved protective device for the occupant of the two-wheeler.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Zweirad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 vorgesehen, das hinter der Sitzrückenlehne ein tragendes Bauteil aufweist und das zwischen dem tragenden Bauteil und der Sitzrückenlehne zumindest ein Dämpfungselement zur Reduzierung der auf den Insassen einwirkenden Belastung bei einem Heckaufprall hat.To solve this problem, a two-wheeler is provided which has a load-bearing component behind the seat back and which has at least one damping element between the load-bearing component and the seat back to reduce the load acting on the occupants in a rear-end collision.

Es ist die Idee der Erfindung, die Sitzrückenlehne nicht direkt an einem tragenden Bauteil des Zweirads abzustützen, sondern ein Dämpfungselement zwischen dem tragenden Bauteil und der Sitzrückenlehne anzubringen. Dieses Dämpfungselement nimmt einen Teil der Unfallaufprallenergie auf und reduziert somit die auf den Insassen des Zweirads einwirkenden Kräfte während eines Unfalls.It is the idea of the invention not to support the seat back directly on a load-bearing component of the two-wheeler, but to attach a damping element between the load-bearing component and the seat back. This damping element absorbs part of the accident impact energy and thus reduces the forces acting on the occupants of the two-wheeler during an accident.

Das Dämpfungselement verbessert die Sicherheitseinrichtungen des Zweirads. Diese Verbesserung kann durch vergleichsweise leichte Bauteile realisiert werden, sodass gleichzeitig eine sichere und leichte Bauweise des Zweirads möglich sind.The damping element improves the safety devices of the two-wheeler. This improvement can be realized by comparatively light components, so that at the same time a safe and lightweight construction of the two-wheeler is possible.

Es kann vorgesehen sein, dass das zumindest eine Dämpfungselement ein geschäumtes Kunststoffteil ist. Diese Kunststoffteile haben gute Dämpfungseigenschaften und sind günstig in der Herstellung. Zudem können die Dämpfungseigenschaften des Dämpfungselements durch eine Anpassung des verwendeten Kunststoffs oder des benutzten Treibmittels eingestellt werden.It can be provided that the at least one damping element is a foamed plastic part. These plastic parts have good damping properties and are cheap to manufacture. In addition, the damping properties of the damping element can be adjusted by adapting the plastic or the blowing agent used.

Das zumindest eine Dämpfungselement kann eine der Sitzrückenlehne zugewandte, komplementär zur angrenzenden Rückseite der Sitzrückenlehne geformte Vorderseite haben. Die komplementäre Form ermöglicht einen optimalen Kraftübertrag der auf die Sitzrückenlehne einwirkende Kraft auf das Dämpfungselement.The at least one damping element can have a front side facing the seat back, which is complementary to the adjacent rear side of the seat back. The complementary shape enables an optimal transmission of the force acting on the seat back to the damping element.

Vorzugsweise hat das zumindest eine Dämpfungselement eine an die Form des tragenden Bauteils angepasste Rückseite. Dies ermöglicht eine einfache Abstützung des Dämpfungselements an dem tragenden Bauteil.The at least one damping element preferably has a rear side adapted to the shape of the supporting component. This enables the damping element to be easily supported on the load-bearing component.

Weiterhin kann das tragende Bauteil eine Rohrkonstruktion sein und das Dämpfungselement ausgeformte rillenförmige Vertiefungen haben, die Abschnitte der Rohrkonstruktion formschlüssig aufnehmen.Furthermore, the load-bearing component can be a tubular construction and the damping element can have shaped, groove-shaped depressions which receive sections of the tubular construction in a form-fitting manner.

In einer Ausführungsform ist das zumindest eine Dämpfungselement ausschließlich durch eine komplementäre Formgebung zur Sitzrückenlehne und/oder zum tragenden Bauteil zweiradseitig befestigt. Dementsprechend sind keine weiteren Befestigungsmittel notwendig und das Dämpfungselement kann nur durch Formschluss zwischen der Sitzrückenlehne und dem tragenden Bauteil befestigt sein. Somit kann das Dämpfungselement ohne Werkzeuge ausgetauscht werden.In one embodiment, the at least one damping element is attached to the two-wheeled side exclusively by a complementary shape to the seat backrest and / or to the load-bearing component. Accordingly, no further fastening means are necessary and the damping element can only be fastened by positive locking between the seat back and the load-bearing component. The damping element can thus be replaced without tools.

Es ist möglich, dass das zumindest eine Dämpfungselement an der Sitzrückenlehne und dem tragenden Bauteil anliegt. Das zumindest eine Dämpfungselement nutzt den Zwischenraum zwischen dem tragenden Bauteil und der Sitzrückenlehne optimal aus, sodass die größtmögliche Energieaufnahme des zumindest einen Dämpfungselements ermöglicht wird.It is possible for the at least one damping element to bear against the seat back and the supporting component. The at least one damping element makes optimal use of the space between the supporting component and the seat back, so that the greatest possible energy absorption of the at least one damping element is made possible.

In einer Ausgestaltung ist die Sitzrückenlehne eine einstückige Sitzschale.In one embodiment, the seat backrest is a one-piece seat shell.

Die einstückige Sitzschale kann aus einem faserverstärkten Kunststoff sein. Dementsprechend kann auch durch die Sitzschale eine Dämpfung erreicht werden, sodass die auf den Insassen einwirkende Kraft weiter reduziert wird.The one-piece seat shell can be made of a fiber-reinforced plastic. Accordingly, cushioning can also be achieved by the seat shell, so that the force acting on the occupant is further reduced.

Die Sitzrückenlehne kann einen Kopfstützenabschnitt haben und das zumindest eine Dämpfungselement kann hinter dem Kopfstützenabschnitt angeordnet sein. Der Kopf des Insassen ist dementsprechend besser geschützt.The seat backrest can have a headrest section and the at least one damping element can be arranged behind the headrest section. Accordingly, the occupant's head is better protected.

Der Kopfstützenabschnitt geht beispielsweise einstückig in den Rest der Sitzrückenlehne über. Somit ist der Kopfstützenabschnitt stabil an der Sitzrückenlehne befestigt.The headrest section merges, for example, in one piece into the rest of the seat back. Thus, the headrest portion is stably attached to the seat back.

In einer Ausführungsform ist die Sitzrückenlehne ausschließlich unterhalb des Kopfstützenabschnitts zweiradseitig befestigt, sodass der Kopfstützenabschnitt frei auskragt und entgegen der Fahrzeugrichtung elastisch nachgiebig ist. Diese Anordnung vergrößert den zur Dämpfung zur Verfügung stehenden Weg. In one embodiment, the seat back is only attached below the headrest section on the two-wheeled side, so that the headrest section projects freely and is elastically flexible against the vehicle direction. This arrangement increases the path available for damping.

Das zumindest eine Dämpfungselement kann rückseitig den gesamten Kopfstützenabschnitt abdecken. Dadurch, dass sich das Dämpfungselement über einen größeren Bereich erstreckt, kann es auch mehr Energie aufnehmen und den Insassen besser schützen.The at least one damping element can cover the entire headrest section on the rear. Because the damping element extends over a larger area, it can also absorb more energy and better protect the occupant.

Das tragende Bauteil lässt sich durch einen zusätzlich zum Dach vorgesehenen Überrollbügel realisieren.The load-bearing component can be realized using a roll bar that is provided in addition to the roof.

Der Überrollbügel kann seitlich der Sitzrückenlehne verlaufende vertikale Stangen und eine obere Verbindungsstange haben, die oberhalb des Kopfstützenabschnitts verläuft. Der Überrollbügel schafft eine Stützstruktur für die Sitzrückenlehne, sodass die Sitzrückenlehne in Leichtbauweise hergestellt werden kann. Außerdem dient der Überrollbügel als Stützstruktur für das Gurtsystem des Zweirads.The roll bar may have vertical bars extending to the side of the seat back and an upper tie bar that extends above the headrest portion. The roll bar creates a support structure for the seat back so that the seat back can be made in a lightweight construction. In addition, the roll bar serves as a support structure for the belt system of the two-wheeler.

In einer Ausgestaltung erstrecken sich die Holme bogenförmig von vorne aufwärts bis zum Dach und wieder abwärts zum Fahrzeugrahmen. Über das Dach und eine Rückwand sind die Holme einstückig miteinander unter Bildung einer selbsttragenden Fahrgastzelle verbunden. Die selbsttragende Fahrgastzelle vergrößert den Schutz des Insassen.In one embodiment, the spars extend in an arc from the front up to the roof and back down to the vehicle frame. The spars are integrally connected to each other via the roof and a rear wall, forming a self-supporting passenger compartment. The self-supporting passenger cell increases occupant protection.

Die Rückwand kann eine plattenförmige Struktur haben und durch Hot Bonding oder durch Cold Bonding mit den hinteren Säulen verbunden sein.The rear wall can have a plate-shaped structure and can be connected to the rear pillars by hot bonding or by cold bonding.

Alternativ oder zusätzlich kann das Dach eine plattenförmige Struktur haben und durch Hot Bonding oder Cold Bonding mit den Dachholmen verbunden sein.Alternatively or additionally, the roof can have a plate-shaped structure and can be connected to the roof spars by hot bonding or cold bonding.

Beim Hot Bonding werden mit Harz imprägnierte Gewebe mit hohem Faservolumenanteil (Prepregs) im Autoklave-Verfahren oder trockene Gelege und/oder geflochtene Halbzeuge durch nachträgliche Infusion von Harz im Harzinjektionsverfahren (auch Resin Transfer Moulding genannt) bei hoher Temperatur und hohem Druck einteilig aushärtet. Beim Cold Bonding werden fertige, insbesondere kohlefaserverstärkte Kunststoffteile miteinander verklebt. Bei beiden Verfahren lassen sich Bauteile, die auf diese Weise miteinander verbunden sind, nicht mehr zerstörungsfrei voneinander lösen.In hot bonding, resin-impregnated fabrics with a high fiber volume (prepregs) are autoclaved, or dry fabrics and / or braided semi-finished products are cured in one piece by subsequent infusion of resin in the resin injection process (also called resin transfer molding) at high temperature and pressure. In cold bonding, finished, in particular carbon fiber reinforced plastic parts are glued together. In both methods, components that are connected to one another in this way can no longer be separated from one another without destruction.

Gemäß einer Ausführungsform können die Holme bogenförmig verlaufen und durchgehend als Hohlkörper ausgebildet sein, und vom vorderen unteren bis zum hinteren unteren Ende der Fahrgastzelle verlaufen. Aufgrund dieser Struktur und Form können die Holme im Fahrbetrieb bei Belastung bis zu einem gewissen Grad elastisch verformt werden und dadurch Kräfte abbauen. Ein Insasse ist dadurch in der Fahrgastzelle besonders gut abgeschirmt und geschützt.According to one embodiment, the spars can run in an arcuate manner and can be formed continuously as a hollow body, and can extend from the front lower to the rear lower end of the passenger compartment. Due to this structure and shape, the spars can be elastically deformed to a certain extent when driving and thus reduce forces. As a result, an occupant is particularly well shielded and protected in the passenger compartment.

Grundsätzlich können die Holme durchgehend in Hohlprofilbauweise, vorzugsweise mit konstanten Wandstärken, hergestellt sein. Dies kann erreicht werden, indem die Holme als durchgehend geschlossene Profile gefertigt werden oder indem die Holme zumindest abschnittsweise aus miteinander verklebten Innen- und Außenteilen gefertigt werden.Basically, the spars can be made continuously in hollow profile construction, preferably with constant wall thicknesses. This can be achieved by producing the spars as continuously closed profiles or by producing the spars at least in sections from inner and outer parts that are glued together.

Vorzugsweise ist die Fahrgastzelle ein faserverstärktes Kunststoffbauteil. Beispielsweise ist die Fahrgastzelle ein Bauteil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) oder aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK). Ferner kann die Fahrgastzelle auch eine Mischform an unterschiedlichen Fasern haben, die sich z.B. aus CFK und Kevlar oder CFK und Glasfasern oder CFK, Kevlar und Glasfasern oder aus Glasfasern und Kevlar zusammensetzen. Alternativ oder zusätzlich können Naturfasern enthalten sein.The passenger compartment is preferably a fiber-reinforced plastic component. For example, the passenger compartment is a component made from carbon fiber reinforced plastic (CFRP) or from glass fiber reinforced plastic (GRP). Furthermore, the passenger compartment can also have a mixed form of different fibers, which e.g. composed of CFRP and Kevlar or CFRP and glass fibers or CFRP, Kevlar and glass fibers or of glass fibers and Kevlar. Alternatively or additionally, natural fibers can be included.

Generell ist auch ein Verbund von unterschiedlichen Lagen, bestehend aus dem gleichen Material denkbar. Ein entsprechender Verbund könnte beispielsweise eine Lage CFK, zwei Lagen GFK und wieder eine Lage CFK umfassen. Durch die Verwendung eines faserverstärken Bauteils ist das Gewicht der Fahrgastzelle gegenüber einer Fahrgastzelle mit einer Struktur aus konventionellen Werkstoffen, wie zum Beispiel Aluminium, deutlich reduziert. Dadurch ist zum einen der Energieverbrauch des Zweirads im Fahrbetrieb reduziert, zum anderen ist das Fahrverhalten des Zweirads aufgrund dessen, dass der Schwerpunkt des Zweirads nach unten verlagert ist, verbessert.In general, a combination of different layers consisting of the same material is also conceivable. A corresponding composite could, for example, comprise one layer of CFRP, two layers of GFK and another layer of CFRP. By using a fiber-reinforced component, the weight of the passenger compartment is significantly reduced compared to a passenger compartment with a structure made of conventional materials, such as aluminum. On the one hand, this reduces the energy consumption of the two-wheeler when driving, and on the other hand the driving behavior of the two-wheeler is improved due to the fact that the center of gravity of the two-wheeler is shifted downwards.

Eine Mischform mit unterschiedlichen Fasern lässt sich zum Beispiel fertigen, indem mindestens eine Lage, die zur Herstellung eines faserverstärkten Bauteils dient, verschiedene Fasern enthält. Alternativ könne mehrere Lagen zur Herstellung eines Bauteils vorgesehen sein, wobei die Lagen jeweils unterschiedliche Fasern enthalten, insbesondere wobei jede Lage nur Fasern einer Sorte enthält. Die vorgenannten Beispiele lassen sich auch kombinieren. Das heißt, das mindestens eine Lage unterschiedliche Fasern enthält und mindestens eine weitere Lage nur Fasern einer Sorte enthält.A mixed form with different fibers can be produced, for example, in that at least one layer, which is used to produce a fiber-reinforced component, contains different fibers. Alternatively, several layers can be provided for producing a component, the layers each containing different fibers, in particular each layer containing only one type of fiber. The above examples can also be combined. This means that at least one layer contains different fibers and at least one further layer contains only fibers of one type.

Es kann vorgesehen sein, dass das tragende Bauteil an der Fahrgastzelle befestigt und/oder abgestützt ist. Das tragende Bauteil erfüllt somit mehrere Funktionen, nämlich die Erhöhung der Steifigkeit der Fahrgastzelle und die zeitgleiche Abstützung der Sitzrückenlehne. It can be provided that the load-bearing component is fastened and / or supported on the passenger compartment. The load-bearing component thus fulfills several functions, namely increasing the rigidity of the passenger compartment and simultaneously supporting the seat back.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

- 1 schematisch ein erfindungsgemäßes Zweirad mit einer Fahrgastzelle,
- 2 eine Detailansicht im Bereich einer Rückwand,
- 3 eine perspektivische Ansicht eines Fahrers auf einem Sitz des Zweirads aus 1, und
- 4 eine Seitenschnittansicht durch den Kopfstützenabschnitt aus 3.

Further advantages and features of the invention result from the following description and from the following drawings, to which reference is made. The drawings show:

- 1 schematically an inventive two-wheeler with a passenger compartment,
- 2nd a detailed view in the area of a rear wall,
- 3rd a perspective view of a driver on a seat of the two-wheeler 1 , and
- 4th a side sectional view through the headrest section 3rd .

1 zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes, einspuriges, motorbetriebenes Zweirad 10. Das Zweirad 10 ist beispielsweise elektrisch angetrieben und umfasst ein Batteriepack 12, das Teil eines Fahrzeugrahmens 14 ist. 1 schematically shows an inventive, single-track, motor-driven two-wheeler 10th . The two-wheeler 10th is, for example, electrically powered and includes a battery pack 12th , the part of a vehicle frame 14 is.

Das Zweirad 10 weist eine einstückige, selbsttragende Fahrgastzelle 16 mit einem Dach 22 auf, wobei die Fahrgastzelle 16 fest an einer Fahrzeugstruktur befestigt ist, insbesondere an dem Fahrzeugrahmen 14. Der Fahrzeugrahmen 14 ist dabei hauptsächlich durch ein Gehäuse 18 des Batteriepacks 12 gebildet.The two-wheeler 10th has a one-piece, self-supporting passenger compartment 16 with a roof 22 on, the passenger compartment 16 is firmly attached to a vehicle structure, in particular to the vehicle frame 14 . The vehicle frame 14 is mainly through a housing 18th the battery pack 12th educated.

Die Fahrgastzelle 16 hat zwei seitliche, voneinander beabstandete Holme 20, die sich von vorne schräg aufwärts zum Dach 22 und hinter dem Dach 22 abwärts erstrecken. Dabei werden vordere Säulen 24, Dachholme 26 sowie hintere Säulen 28 gebildet, wobei die vorderen Säulen 24 einstückig in die Dachholme 26 und die Dachholme 26 wiederum in die hinteren Säulen 28 als Dachtragstruktur einstückig übergehen. Die Holme 20 sind somit einstückige, insbesondere bogenförmige Teile.The passenger compartment 16 has two side bars spaced apart from each other 20 that extend diagonally upwards to the roof 22 and behind the roof 22 extend downwards. The front pillars 24th , Roof spars 26 as well as rear pillars 28 formed with the front pillars 24th in one piece in the roof spars 26 and the roof spars 26 again in the rear pillars 28 merge in one piece as a roof support structure. The spars 20 are thus one-piece, in particular arc-shaped parts.

Es ist jedoch auch denkbar, dass die Holme 20 zum Beispiel am Übergang von den Dachholmen 26 zu den hinteren Säulen 28 und/oder an einer anderen Stelle durch ein Knotenelement verbunden sind.However, it is also conceivable that the spars 20 for example at the transition from the roof spars 26 to the rear pillars 28 and / or are connected at another point by a node element.

Um Material und Gewicht einzusparen und um eine gewisse Deformation der Holme 20 zu ermöglichen, sind diese beispielsweise hohl.To save material and weight and to ensure a certain deformation of the bars 20 to allow them to be hollow, for example.

Im Hinblick auf eine Serienfertigung ist es vorteilhaft, wenn die Holme 20 eine konstante Wandstärke haben.With regard to series production, it is advantageous if the spars 20 have a constant wall thickness.

Im Bereich des Dachendes 29 bilden die Dachholme 26 und die hinteren Säulen 28 die Dachtragstruktur 30 des Zweirads.In the area of the roof end 29 form the roof spars 26 and the rear pillars 28 the roof support structure 30th of the two-wheeler.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel gehen die Holme 20 einstückig ineinander über, wobei der Übergangsbereich das Dach 22 und eine Rückwand 31 bildet. Die Holme 20 sind somit miteinander, unter Erzeugung eines einteiligen Bauteils, verbunden. Es ist jedoch auch denkbar, dass nur das Dach 22 oder nur die Rückwand 31 vorgesehen ist, um die Holme 20 zu verbinden.In the illustrated embodiment, the spars go 20 integrally into each other, with the transition area the roof 22 and a back wall 31 forms. The spars 20 are thus connected to one another, producing a one-piece component. However, it is also conceivable that only the roof 22 or just the back wall 31 is provided to the spars 20 connect to.

Die Verbindung von Dach 22 und/oder Rückwand 31 zu den Holmen 20 erfolgt über Hot oder Cold Bonding, d. h., durch Laminieren in einem Stück oder Verkleben von mehreren separat hergestellten Teilen.The connection of the roof 22 and / or rear wall 31 to the spars 20 is done by hot or cold bonding, ie by laminating in one piece or gluing several separately manufactured parts.

Sowohl die vorderen Säulen 24 als auch die hinteren Säulen 28 verlaufen zu ihren freien Enden hin bis unterhalb einer Sitzfläche 32 eines Sitzes 33 für den Insassen 37 (siehe 3) und sind in ihrem unteren Endbereich am Fahrzeugrahmen 14 befestigt.Both the front pillars 24th as well as the rear pillars 28 run to their free ends down below a seat 32 of a seat 33 for the occupant 37 (please refer 3rd ) and are in their lower end area on the vehicle frame 14 attached.

Genauer gesagt haben die vorderen Säulen 24 einen vordersten und die hinteren Säulen 28 einen hintersten Abschnitt, die oberhalb des Fahrzeugrahmens 14 liegen, wobei sich die vorderen Säulen 24 unterhalb ihres vordersten Abschnitts schräg abwärts und nach hinten erstrecken. Die hinteren Säulen 28 erstrecken sich unterhalb ihres hintersten Abschnitts schräg abwärts und nach vorne.More specifically, the front pillars 24th a foremost and the rear pillars 28 a rearmost section that is above the vehicle frame 14 lie, with the front pillars 24th extend obliquely downwards and backwards below its foremost section. The rear pillars 28 extend obliquely downwards and forwards below their rearmost section.

Die vorderen Säulen 24 sind dabei hinter dem Vorderrad 34 und die hinteren Säulen 28 vor dem Hinterrad 35 befestigt.The front pillars 24th are behind the front wheel 34 and the rear pillars 28 in front of the rear wheel 35 attached.

Jede der einzelnen Säulen 24, 28 hat mindestens eine Befestigungsstelle 36, 38 über welche die Säulen 24, 28 am Fahrzeugrahmen 14 befestigt sind.Each of the individual pillars 24th , 28 has at least one attachment point 36 , 38 over which the pillars 24th , 28 on the vehicle frame 14 are attached.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die hinteren Säulen 28 jeweils über zwei hintere Befestigungsstellen 36 am Fahrzeugrahmen 14 gelagert, das heißt, insgesamt haben die hinteren Säulen 28 vier Befestigungsstellen 36. Die vorderen Säulen 24 sind jeweils über eine vordere Befestigungsstelle 38 am Fahrzeugrahmen 14 befestigt, also insgesamt über zwei Befestigungsstellen 38.In the exemplary embodiment shown, the rear pillars are 28 each via two rear attachment points 36 on the vehicle frame 14 stored, that is, the rear pillars in total 28 four attachment points 36 . The front pillars 24th are each via a front attachment point 38 on the vehicle frame 14 attached, so a total of two attachment points 38 .

Der Sitz 33 hat eine Sitzrückenlehne 40 mit einem Kopfstützenabschnitt 41, die beispielsweise ein einstückiges Teil aus faserverstärktem Kunststoff ist.The seat 33 has a seat back 40 with a headrest section 41 which is, for example, a one-piece part made of fiber-reinforced plastic.

Die Sitzrückenlehne 40 ist an einer Vorderseite 42 (siehe 2) der hinteren Säulen 28 unter Kontakt mit den Säulen direkt abgestützt und an den hinteren Säulen 28 direkt befestigt.The seat back 40 is on a front 42 (please refer 2nd ) of the rear pillars 28 under Contact with the pillars supported directly and on the rear pillars 28 attached directly.

Bevorzugt ist die Sitzrückenlehne 40 ausschließlich unterhalb des Kopfstützenabschnitts 41 an den hinteren Säulen 28 direkt befestigt, sodass der Kopfstützenabschnitt 41 frei auskragt und elastisch in und gegen die Fahrtrichtung nachgeben kann.The seat back is preferred 40 only below the headrest section 41 on the rear pillars 28 directly attached so that the headrest section 41 cantilevered freely and can yield elastically in and against the direction of travel.

In 1 ist die Vorderseite 42 der hinteren Säulen 28 durch die Sitzrückenlehne 40 verdeckt, 2 zeigt jedoch eine Detailansicht im Bereich der Rückwand 31, wobei in 2 die Sitzrückenlehne 40 zur besseren Veranschaulichung nicht dargestellt ist.In 1 is the front 42 of the rear pillars 28 through the seat back 40 covered, 2nd however shows a detailed view in the area of the rear wall 31 , where in 2nd the seat back 40 is not shown for better illustration.

In 2 sind Schraublöcher 44 in der Vorderseite 42 der hinteren Säulen 28 erkennbar. In diesem Bereich, in dem die Sitzrückenlehne 40 mit den hinteren Säulen 28 in Kontakt ist, verbinden Befestigungsschrauben (nicht gezeigt) die Sitzrückenlehne 40 und die hinteren Säulen 28 miteinander. Dementsprechend sind Befestigungsöffnungen 43 seitlich der Sitzrückenlehne 40 (siehe 1) vorgesehen.In 2nd are screw holes 44 in the front 42 of the rear pillars 28 recognizable. In this area where the seat back 40 with the rear pillars 28 is in contact, mounting screws (not shown) connect the seat back 40 and the rear pillars 28 together. Accordingly, there are mounting holes 43 to the side of the seat back 40 (please refer 1 ) intended.

Damit die Befestigungsschrauben fest in den Säulen 28 verankert werden können, können die Schraublöcher 44 mit Gewindeeinsätzen versehen sein.So that the fastening screws are firmly in the columns 28 can be anchored, the screw holes 44 be provided with threaded inserts.

Im Abstützbereich 46 der Sitzrückenlehne 40 sind die hinteren Säulen 28 an ihrer Vorderseite 42 abgeflacht. Eine leichte Krümmung des Abstützbereichs 46, wie in 2 zu sehen, ist jedoch möglich. Dabei kann sich der Verlauf des Abstützbereichs 46 am Verlauf der hinteren Säulen 28 orientieren.In the support area 46 the seat back 40 are the back pillars 28 at their front 42 flattened. A slight curvature of the support area 46 , as in 2nd to see, however, is possible. The course of the support area can change 46 on the course of the rear pillars 28 orientate.

Um eine einfache Positionierung der Sitzrückenlehne 40 quer zur Fahrzeugslängsachse bei der Montage zu ermöglichen, kann die Vorderseite 42 der hinteren Säulen 28 jeweils eine Stufe 48 haben. An einer Rückwand der Sitzrückenlehne 40 können entsprechend zwei seitliche Stufen oder eine Kante ausgebildet sein, die formschlüssig an der Stufe 48 anliegen kann.For easy positioning of the seat back 40 The front can enable transverse to the vehicle's longitudinal axis during assembly 42 of the rear pillars 28 one level each 48 to have. On a rear wall of the seat back 40 can be formed according to two side steps or an edge that form-fitting on the step 48 can concern.

Insbesondere dienen die Stufen 48 zur formschlüssigen Positionierung der Sitzrückenlehne 40 quer zur Fahrzeuglängsachse.In particular, the levels serve 48 for positive positioning of the seat back 40 transverse to the vehicle's longitudinal axis.

Zusätzlich sind an den hinteren Säulen 28 des Abstützbereichs 46 für die Sitzrückenlehne 40 seitlich abstehende und sich nach vorne erstreckende Seitenschutzplanken 50 angeformt, insbesondere einstückig an den hinteren Säulen 28 angeformt.In addition, are on the rear pillars 28 of the support area 46 for the seat back 40 laterally protruding and extending side protection planks 50 molded, in particular in one piece on the rear pillars 28 molded.

Die Seitenschutzplanken 50 grenzen an ihrer Vorderseite 52, das heißt an ihrer zu einem Insassen 37 (siehe 3) gerichteten Seite, tangential an die Sitzrückenlehne 40 an, sodass die Seitenschutzplanken 50 und die Sitzrückenlehne 40 zusammen eine Sitzschale 53 bilden, die den Insassen 37 seitlich schützt und an die sich ein Insasse anlehnen kann.The side protection planks 50 border on their front 52 , that is, at her to an occupant 37 (please refer 3rd ) directed side, tangential to the seat back 40 so that the side protection planks 50 and the seat back 40 together a seat shell 53 form that the occupant 37 protects sideways and against which an occupant can lean.

Es ist denkbar, dass die Sitzschale 53 einstückig gebildet ist, sodass die Sitzrückenlehne 40 einstückig mit den hinteren Säulen 28 ausgebildet ist.It is conceivable that the seat shell 53 is formed in one piece, so that the seat back 40 in one piece with the rear pillars 28 is trained.

Wie in 2 zu sehen ist, ist zwischen der Sitzrückenlehne 40 und der Rückwand 31 ein tragendes Bauteil vorgesehen, insbesondere ein Überrollbügel 54.As in 2nd can be seen is between the seat back 40 and the back wall 31 a load-bearing component is provided, in particular a roll bar 54 .

Der Überrollbügel 54 ist eine Rohrkonstruktion, die im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist. Dementsprechend weist der Überrollbügel 54 zwei vertikale Stangen 56 und eine obere, bogenförmige Verbindungsstange 58 auf, die ein abgerundetes Profil am höchsten Punkt der Verbindungsstange 58 hat.The roll bar 54 is a tubular construction that is essentially U-shaped. Accordingly, the roll bar has 54 two vertical bars 56 and an upper, arcuate connecting rod 58 on that has a rounded profile at the highest point of the connecting rod 58 Has.

An jeweils einem unteren Ende 59 sind die vertikalen Stangen 56 fest an einer Fahrzeugstruktur befestigt, also insbesondere an dem Fahrzeugrahmen 14. An dem oberen Ende 60 sind die vertikalen Stangen 56 durch eine horizontale Befestigungsstange 61 miteinander verbunden.At a lower end each 59 are the vertical bars 56 firmly attached to a vehicle structure, in particular to the vehicle frame 14 . At the top 60 are the vertical bars 56 through a horizontal mounting bar 61 connected with each other.

Die horizontale Befestigungsstange 61 hat an ihren beiden Enden Auflageflansche 62, durch die der Überrollbügel 54 seitlich der Sitzrückenlehne 40 an den hinteren Säulen 28 abgestützt und/oder befestigt wird. Zudem ist die Verbindungsstange 58 nach oben an den Enden der Befestigungsstange 61 angebracht.The horizontal mounting bar 61 has support flanges at both ends 62 through which the roll bar 54 to the side of the seat back 40 on the rear pillars 28 is supported and / or attached. In addition, the connecting rod 58 up at the ends of the mounting bar 61 appropriate.

Um die Steifigkeit der Verbindungsstange 58 zu erhöhen, ist in der vertikalen Mitte der bogenförmigen Verbindungsstange 58 eine horizontale Stange 64 vorgesehen. Die Verbindungsstange 58 dient auch gleichzeitig als Gurtumlenkung für das Gurtsystem des Zweirads 10.To the rigidity of the connecting rod 58 increase is in the vertical center of the arcuate connecting rod 58 a horizontal bar 64 intended. The connecting rod 58 also serves as a belt deflection for the belt system of the two-wheeler 10th .

Der Überrollbügel 54 ist einstückig ausgebildet, sodass die einzelnen Stangen, also die vertikalen Stangen 56, die Verbindungsstange 58, die Befestigungsstange 61 und die horizontale Stange 64 nicht lösbar miteinander verbunden sind, beispielsweise durch Schweißen.The roll bar 54 is formed in one piece, so that the individual rods, i.e. the vertical rods 56 , the connecting rod 58 who have favourited Fixing Rod 61 and the horizontal bar 64 are not releasably connected to one another, for example by welding.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht von schräg hinten auf den Insassen 37 auf dem Sitz 33 des Zweirads 10 sitzt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurde in dieser Figur auf die Darstellung der selbsttragenden Fahrgastzelle 16 verzichtet. 3rd shows a perspective view obliquely from behind the occupant 37 on the seat 33 of the two-wheeler 10th sits. For the sake of clarity, the figure shows the self-supporting passenger compartment 16 waived.

Es ist zu sehen, dass die obere Verbindungsstange 58 bis zum oberen Rand 69 des Kopfstützenabschnitts 41 verläuft. Insbesondere ist zwischen dem oberen Rand 69 und der Verbindungsstange 58 ein Spalt von wenigstens 10 mm vorhanden.It can be seen that the upper connecting rod 58 to the top 69 of the headrest section 41 runs. In particular, is between the top 69 and the connecting rod 58 there is a gap of at least 10 mm.

Im Allgemeinen ist denkbar, dass sich die Verbindungsstange 58 weiter nach oben erstreckt, beispielsweise bis zur Dachtragstruktur 30 des Zweirads 10. In general, it is conceivable that the connecting rod 58 extends further up, for example up to the roof support structure 30th of the two-wheeler 10th .

Zwischen der Verbindungsstange 58 und dem Kopfstützenabschnitt 41 ist ein separates Dämpfungselement 68 vorgesehen. Das Dämpfungselement 68 hat eine dem Kopfstützenabschnitt 41 zugewandte Vorderseite 70 und eine der Verbindungsstange 58 zugewandten Rückseite 72.Between the connecting rod 58 and the headrest section 41 is a separate damping element 68 intended. The damping element 68 has one the headrest section 41 facing front 70 and one of the connecting rod 58 facing back 72 .

Die Vorderseite 70 ist komplementär zur Rückseite des Kopfstützenabschnitts 41 ausgebildet, sodass die gesamte Rückseite des Kopfstützenabschnitts 41 mit der Vorderseite 70 in Kontakt steht (siehe 4). Dementsprechend wird eine auf den Kopfstützenabschnitt 41 ausgeübte Kraft auf die gesamte Oberfläche der Vorderseite 70 des Dämpfungselements 68 verteilt.The front 70 is complementary to the back of the headrest section 41 formed so that the entire back of the headrest section 41 with the front 70 is in contact (see 4th ). Accordingly, one on the headrest section 41 Exerted force on the entire surface of the front 70 of the damping element 68 distributed.

Die Rückseite 72 ist an die Form der Verbindungsstange 58 angepasst (siehe 3). In dieser Ausführungsform ist an der Rückseite 72 des Dämpfungselements 68 eine rillenförmige Vertiefung 74 vorhanden.The backside 72 is the shape of the connecting rod 58 adjusted (see 3rd ). In this embodiment is on the back 72 of the damping element 68 a groove-shaped depression 74 available.

Die Tiefe der rillenförmigen Vertiefung 74 beträgt 50% bis 100% des Durchmessers der Verbindungsstange 58. Insbesondere ist die rillenförmige Vertiefung 74 so ausgeformt, dass zumindest ein Viertel der Mantelfläche der Verbindungsstange 58 in der rillenförmigen Vertiefung 74 anliegt.The depth of the groove-shaped depression 74 is 50% to 100% of the diameter of the connecting rod 58 . In particular, the groove-shaped depression 74 shaped so that at least a quarter of the lateral surface of the connecting rod 58 in the groove-shaped depression 74 is present.

Wie in 3 dargestellt, füllt das Dämpfungselement 68 den Zwischenraum zwischen der Verbindungsstange 58 und dem Kopfstützenabschnitt 41, sowie zwischen der Verbindungsstange 58 und dem oberen Rand 69 des Kopfstützenabschnitts 41, als auch einen Teil des Zwischenraums zwischen der horizontalen Stange 64 und der Verbindungsstange 58. Das Dämpfungselement 68 erstreckt sich rückseitig über den gesamten Kopfstützenabschnitt 41 und liegt sowohl an dem Überrollbügel 54 als auch an dem Kopfstützenabschnitt 41 an.As in 3rd shown, fills the damping element 68 the space between the connecting rod 58 and the headrest section 41 , as well as between the connecting rod 58 and the top 69 of the headrest section 41 , as well as part of the space between the horizontal bar 64 and the connecting rod 58 . The damping element 68 extends across the entire headrest section 41 and is due to both the roll bar 54 as well as on the headrest section 41 on.

Vorzugsweise liegt das Dämpfungselement 68 zwischenelementfrei an dem Überrollbügel 54 und dem Kopfstützenabschnitt 41 an.The damping element is preferably located 68 free of intermediate elements on the roll bar 54 and the headrest section 41 on.

Das Dämpfungselement 68 ist ein geschäumtes Kunststoffteil und kann bei einem Unfall des Zweirads 10, insbesondere einem Heckaufprall auf das Zweirad 10, einen Teil der Unfallaufprallenergie aufnehmen. Um eine gute Dämpfung zu erzielen ist es daher wichtig, dass ausreichend Dämpfungsmaterial zwischen dem Überrollbügel 54 und dem Kopfstützenabschnitt 41 ausgebildet ist.The damping element 68 is a foamed plastic part and can be used in the event of a two-wheeler accident 10th , especially a rear impact on the two-wheeler 10th to absorb part of the accident impact energy. In order to achieve good cushioning, it is therefore important that there is sufficient cushioning material between the roll bar 54 and the headrest section 41 is trained.

Bei einem Heckaufprall wird der Kopf des Insassen 37 gegen den Kopfstützenabschnitt 41 gedrückt, sodass der elastische Kopfstützenabschnitt 41 in Richtung der Verbindungsstange 58 gedrückt wird. Dementsprechend wird das Dämpfungselement 68 komprimiert, d. h. das Dämpfungselement 68 wird elastisch verformt und dessen Volumen reduziert. Die Verformung des Dämpfungselements 68 benötigt Energie, sodass die Bewegung des Kopfes des Insassen 37 in Richtung des Überrollbügel 54 gedämpft wird.In the event of a rear-end collision, the head of the occupant 37 against the headrest section 41 pressed so that the elastic headrest section 41 towards the connecting rod 58 is pressed. Accordingly, the damping element 68 compressed, ie the damping element 68 is deformed elastically and its volume is reduced. The deformation of the damping element 68 needs energy so that the movement of the occupant's head 37 towards the roll bar 54 is steamed.

Die Kraft, die während des Unfalls auf den Kopf des Insassen 37 einwirkt, wird dementsprechend reduziert und das Dämpfungselement 68 kann helfen, Verletzungen des Insassen 37 in Kopf- und Nackenbereich zu vermeiden oder zu verringern.The force on the occupant's head during the accident 37 acts, is reduced accordingly and the damping element 68 can help injuries to the occupant 37 to avoid or reduce in the head and neck area.

Eine Ausgestaltung des Dämpfungselements 68 ist beispielsweise ein Kunststoffteil mit Hohlräumen, die durch Luft gefüllt sind. Wenn das Dämpfungselement 68 komprimiert wird, verringert sich das Volumen der Hohlräume. Die Luft kann nicht aus den Hohlräumen entweichen, sodass der Druck in den Hohlräumen ansteigt. Der Druckanstieg führt zu einer nach außen, der Kompression des Dämpfungselements 68 entgegen, gerichteten Kraft, sodass die Kraft, die über den Kopfstützenabschnitt 41 auf das Dämpfungselement 68 wirkt, verringert wird.An embodiment of the damping element 68 is, for example, a plastic part with cavities that are filled with air. If the damping element 68 is compressed, the volume of the cavities decreases. The air cannot escape from the cavities, so the pressure in the cavities increases. The pressure rise leads to an outward compression of the damping element 68 opposing, directed force, so the force that passes over the headrest section 41 on the damping element 68 acts, is reduced.

4 zeigt einen Längsschnitt durch die Sitzschale 53 von der oberen Verbindungsstange 58 bis zur Befestigungsstange 61. 4th shows a longitudinal section through the seat shell 53 from the upper connecting rod 58 to the mounting bar 61 .

Es ist zu sehen, dass das Dämpfungselement 68 auch zwischen dem oberen Rand 69 und der Verbindungsstange 58 angeordnet ist. Dies dient der flexiblen Positionierung der Sitzrückenlehne 40 nach oben und unten.It can be seen that the damping element 68 also between the top 69 and the connecting rod 58 is arranged. This serves for the flexible positioning of the seat back 40 up and down.

Um eine leichte und stabile Bauweise des Überrollbügels 54 zu ermöglichen, sind die Verbindungsstange 58, die vertikale Stange 64 und die Befestigungsstelle 61 hohl.To make the roll bar light and stable 54 are the connecting rod 58 who have favourited Vertical Pole 64 and the attachment point 61 hollow.

Im Allgemeinen ist jede Art des Dämpfungselements 68 denkbar. Das Dämpfungselement 68 kann aus einem Gummi sein oder eine Feder sein, die zwischen Kopfstützenabschnitt 41 und Verbindungsstange 58 abgestützt ist.In general, any type of damping element 68 conceivable. The damping element 68 can be made of a rubber or a spring between the headrest section 41 and connecting rod 58 is supported.

In dieser Ausführungsform ist das Dämpfungselement 68 ausschließlich durch eine komplementäre Formgebung zum Überrollbügel 54, also einem tragenden Bauteil des Zweirads, befestigt. Das Dämpfungselement 68 könnte auch durch eine entsprechende Formgebung an dem Kopfstützenabschnitt 41, der Sitzrückenlehne 40 oder der horizontalen Stange 64 befestigt sein. Es ist auch eine Befestigung an mehreren Bauteilen denkbar.In this embodiment, the damping element 68 only through a complementary shape to the roll bar 54 , i.e. a load-bearing component of the two-wheeler. The damping element 68 could also by appropriate shaping of the headrest section 41 , the seat back 40 or the horizontal bar 64 be attached. Attachment to several components is also conceivable.

Die spezielle Anordnung des Dämpfungselement 68 im Bereich des Kopfstützenabschnitts 41 in der gezeigten Ausführungsform ist beispielhaft zu verstehen. Im Allgemeinen ist das Dämpfungselement 68 zwischen der Sitzrückenlehne 40 und einem tragenden Bauteil des Zweirads 10 angebracht. Deshalb ist es denkbar, dass das Dämpfungselement 68 sich über die gesamte Sitzrückenlehne 40 erstreckt, dass das Dämpfungselement 68 nur im Bereich der Schultern des Insassen 37 angebracht ist oder dass das Dämpfungselement zwischen der Sitzschale 53 und der Dachtragstruktur 30 angebracht ist.The special arrangement of the damping element 68 in the area of the headrest section 41 in the embodiment shown is to be understood as an example. Generally the damping element 68 between the seat back 40 and a load-bearing component of the two-wheeler 10th appropriate. Therefore, it is conceivable that the damping element 68 over the entire back of the seat 40 extends that damping element 68 only in the area of the shoulders of the occupant 37 is attached or that the damping element between the seat shell 53 and the roof support structure 30th is appropriate.

In den 3 und 4 ist gezeigt, dass genau ein Dämpfungselement 68 zwischen dem Überrollbügel 54 und dem Kopfstützenabschnitt 41 angeordnet ist. Es können auch mehrere Dämpfungselemente 68 zwischen dem Kopfstützenabschnitt 41 und/oder der Sitzrückenlehne 40 und einem tragenden Bauteil des Zweirads 10 vorhanden sein.In the 3rd and 4th is shown to be exactly one damping element 68 between the roll bar 54 and the headrest section 41 is arranged. Multiple damping elements can also be used 68 between the headrest section 41 and / or the seat back 40 and a load-bearing component of the two-wheeler 10th to be available.

In der dargestellten Ausführungsform ist der Überrollbügel 54 seitlich an den hinteren Säulen 28 befestigt. Es ist auch möglich, dass der Überrollbügel 54 vor den hinteren Säulen angeordnet ist und nach hinten an den hinteren Säulen 28 abgestützt und/oder befestigt ist.In the illustrated embodiment, the roll bar is 54 on the side of the rear pillars 28 attached. It is also possible that the roll bar 54 is placed in front of the rear pillars and to the rear on the rear pillars 28 is supported and / or attached.

Claims

Single-track, motor-driven two-wheeled vehicle (10) with a roof (22), which has two spaced, lateral spars (20) which extend upwards and backwards from the front to form front pillars (24) and merge into the roof (22), wherein the two-wheeler (10) further has a roof support structure (30) running downward at the rear roof end (29) and a seat backrest (40), characterized in that behind the seat backrest (40) there is a load-bearing component and between the load-bearing component and the seat back (40) has at least one damping element (68) for reducing the load acting on the occupants (37) in the event of a rear-end collision.

Two-wheeler (10) after Claim 1 , characterized in that the at least one damping element (68) is a foamed plastic part.

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one damping element (68) has a front (70) which faces the seat back (40) and is complementary to the adjacent rear of the seat back (40).

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one damping element (68) has a rear face (72) adapted to the shape of the load-bearing component, in particular wherein the load-bearing component is a tubular construction and the damping element (68) is shaped has groove-shaped depressions (74) which receive sections of the tubular structure.

Two-wheeler (10) after Claim 3 or 4th , characterized in that the at least one damping element (68) is fastened exclusively on a two-wheeled side by a complementary shape to the seat backrest (40) and / or to the supporting component.

Two-wheeler (10) after Claim 4 or 5 , characterized in that the at least one damping element (68) bears against the seat back (40) and the supporting component.

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the seat back (40) is a one-piece seat shell (53), in particular made of fiber-reinforced plastic.

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the seat back (40) has a headrest section (41), which in particular integrally merges with the rest of the seat back (40), the at least one damping element (68) behind the headrest section (41) is arranged.

Two-wheeler (10) after Claim 8 , characterized in that the seat backrest (40) is only attached below the headrest section (41) on the two-wheel side, so that the headrest section (41) projects freely and is elastically flexible against the vehicle direction.

Two-wheeler (10) after Claim 8 or 9 , characterized in that the at least one damping element (68) on the back covers the entire headrest section (41).

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting component is a roll bar (54) provided in addition to the roof (22).

Two-wheeler (10) after Claim 11 , characterized in that the roll bar (54) has vertical bars (56) running to the side of the seat back (40) and an upper connecting bar (58) which runs on the upper edge (69) of the headrest section (41).

Two-wheeler (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the spars (20) extend in an arc from the front up to the roof (22) and down again to the vehicle frame (14) and over the roof (22) and a rear wall ( 31) integrally with each other with formation a self-supporting passenger compartment (16) are connected.

Two-wheeler (10) after Claim 13 , characterized in that the load-bearing component is fastened and / or supported on the passenger compartment (16).