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Die Erfindung betrifft eine Sicherheits-V-Gurtsystem für Fahrzeuge nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruch 1.
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Aus der
DE 10 2015 119 198 A1 ist ein Gurtsystem bekannt, welches ein Gurtschloss mit einen Gurtschlosssensor aufweist. Das Gurtschloss umfasst weiter eine Gurtschlosslichtquelle, welche die Farbe wechselt, wenn die Schlosszunge in das Gurtschloss einrastet.
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Aus der
EP 3 434 511 A1 ist ein Gurtsystem für einen Kindersitz bekannt, welches bei korrekter Verriegelung des Gurtsystems dies durch ein Licht- und/oder Tonsignal bestätigt.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Gurtsystem für Fahrzeuge bereit zu stellen.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Sicherheits-V-Gurtsystem für Fahrzeuge mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
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Erfindungsgemäß wird ein Sicherheits-V-Gurtsystem für Fahrzeuge vorgeschlagen, umfassend einen Gurt und eine daran befestigte Gurtschnalle, und umfassend ein Gurtschloss, vorzugsweise befestig am Fahrzeugsitz, wobei die Gurtschnalle zum Schließen des Gurtes in das Gurtschloss eingedrückt wird, und wobei das Gurtschloss einen Entriegelungsknopf aufweist zum Lösen der Gurtschnalle. Weiter ist dabei vorgesehen, dass das Gurtschloss ein Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System aufweist, zur Detektion der Gurtschnalle, und dass das Gurtschloss ein Leuchtmittel aufweist, welches bei eingesteckter Gurtschnalle leuchtet, vorzugsweise grün leuchtet, und dass das Gurtschloss einen Lautsprecher aufweist, welches beim Einstecken der Gurtschnalle einen Kontakt-Bestätigungston von sich gibt. Wesentlich dabei ist, dass das Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System ein Abstandsmessungs-System aufweist, zur Detektion einer Annäherung einer Person von außen, und dass das Abstandsmessungs-System erst beim Fahrzeugüberschlag aktiviert wird.
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Dieses V-Gurtsystem soll helfen, es den Gurtmuffeln zu erschweren z. B. ein Fahrzeug zu starten, ohne dass der Sicherheitsgurt aktiviert wurde oder Vorschriftsmäßig die Ladung gesichert ist. Den Kindern ist dadurch auch zu zeigen, das Sicherheitsgurt selbst anlegen „COOL“ sein kann. Bei Transporten mit dem PKW oder im Transportgewerbe soll diese Aufgaben trotzdem sicher und schnell zu sicher sind. Diese Gurtsystem kann auch für einen Multifunktionssitz verwendet werden.
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Es kann vorgesehen sein, dass das Gurtschloss eine Knopfbatterie aufweist, zum Betrieb des Leuchtmittels und/oder des Lautsprechers.
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Es kann vorgesehen sein, dass bei Annäherung einer Person ein Warnton des Lautsprechers leiser geschalten wird.
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Es kann vorgesehen sein, dass das Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System ein seitlich links und rechts der Kopfstütze Gurtrollen aufweist, vorzugsweise dass die Gurtrollen in den Sitz (innen verbaut) so, dass die Seiten-Airbag-Funktion nicht behindert wird.
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Es kann vorgesehen sein, dass das Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System für einen Kindersitz ausgebildet ist indem die Gurtrolle im vorderen Teil des Kindersitzes versenkt ausgebildet ist.
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Es kann vorgesehen sein, dass das Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System für einen Kindersitzerhöhung ausgebildet ist, indem die Gurtrolle an der Stirnseite der Sitzerhöhung, im Idealfall in der Rundung des der Sitzerhöhung ausgebildet ist.
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Es kann vorgesehen sein, dass Gurtschloss im Kofferraumboden ausgebildet ist.
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Es kann vorgesehen sein, dass die Gurtschnalle im Laderaumboden ausgebildet ist.
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Es kann vorgesehen sein, dass die Gurtschnalle im Laderaumboden und/oder im Stahlträger ausklappbar ausgebildet ist.
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Es kann vorgesehen sein, dass die Gurtschnalle im Stahlaufbau eines Sattelaufliegers oder Anhängers ausgebildet ist, vorzugsweise ausklappbar ausgebildet ist.
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Weitere Ausführungen der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und nachfolgend beschrieben. Dabei zeigen:
- 1: Erfindungsgemäßes Sicherheits-V-Gurtsystem;
- 2: Sicherheits-V-Gurtsystem bei Insassenschutz;
- 3: Kindersitz-Rückhalte-System;
- 4: Kindersitzerhöhung;
- 5: Ladungssicherung im PKW-Kofferraum;
- 6: Ladungssicherung bei LKW;
- 7: Ladungssicherung von oben;
- 8: Vier-Seiten-Ladungs-Sicherungs-System;
- 9: Gurt-Aufbau/Konstruktion-Teil 1;
- 10: Gurt-Aufbau/Konstruktion-Teil 2;
- 11: Gurtführungssystem in U-Form Bauweise;
- 12: Kinderschale mit intelligenter-Kindersitzeinstellung;
- 13: Gurtführungssystem in U-Form;
- 14 Kindersitz mit 3 Punkt-Gurtsystem;
- 15 Dreipunkgurt-Gurtschloss am Kindersitz befestigt;
- 16 Elektrischer-Multifunktionssitz;
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1 Alle Gurtschlösser sollten einen Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor System (G. V. K. S. 5.) besitzen, d.h. beim Eindrücken der Gurtschnalle in das Gurtschloss, leuchtet der Entriegelungsknopf des Gurtschlossen 1. grün und gibt 2. einen Kontakt-Bestätigungston von sich, es werden nur die Gurtschlösser ausgetauscht, da diese mit einer Knopfbatterie betrieben werden (z. B. zweimaliger Piepton), dies gilt für alle Gurtschlösser dieser Patentierung und sind in Groß-Serie verbaut werden, d.h. es ist keine Aufpreis-Politik bei den Fahrzeugbauern erwünscht.
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Beispiel-Fahrzeugüberschlag:
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- a) Fahrzeug überschlägt sich, die Feuerwehr hört den Piependen Ton des Gurt-Verankerungs-Kontakt-Sensor-System, nach Lage Sondierung, kann der Einsatzleiter alle Rettungsmaßnahmen Einleiten und im Beisein von Notarzt und Rettungswagenbesatzung, den Verunfallten gemeinsam aus dem Gurt befreien, der Piepton hört erst auf, wenn der Verletzte aus dem Sicherheitsgurt befreit ist, da keine erhöhte Zugkraft auf dem Sicherheitsgurt mehr lastet, ebenfalls bei Durchtrennung des Sicherheitsgurtes.
- b) Der Piepton muss aus größerer Entfernung lauter wahrnehmbar außen sein (Fahrzeughupe), erst wenn sich der Ersthelfer direkt beim Unfallfahrer befindet, wird der Piepton leiser (Abstandsmessungs-System), das erst beim Fahrzeugüberschlag aktiviert wird, so wie die aktuellen Unfallbenachrichtigungs-Systeme der Fahrzeug-Hersteller, zudem hat das Gurt-Verankerung-Kontakt-Sensor-System die Zusatz Aufgabe, der Einsatzzentrale die Meldung raus zu schicken, wieviel Gurtschlösser besetzt sind, damit man vorab Abschätzen kann, wieviel Fahrzeuginsassen sich im Fahrzeug befinden.
- c) Die Gurtschlösser sind so zu entwickeln, dass das System erkennt, ob es sich um einen Erwachsenen handelt und/oder Gurtschnalle und Gurtschloss eine Kindersitzerhöhung und/oder einen Kindersitz sichern.
- d) Einteilung der Kategorien vom Säugling bis Erwachsene Person, im Fahrzeug,
Kinderschale = XX1!!!;
Kindersitzerhöhung = X1!!;
Kindersitz = X2!;
Erwachsene Person = X3;
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Diese Einteilung soll der Rettungsleitstelle helfen, welche Altersgruppen von Personen sich im Unfallfahrzeug befinden und bei der Aussendung von Anzahl der Rettungswagen, Notärzte & Säuglings-Rettungswagen, zur optimalen Erstversorgung am Unfallort gebraucht werden, um dann die Rettungseinstufung nach Verletzungen, Alter, Dringlichkeit und Einlieferung, d. h. welches Klinikum angefahren werden soll, entschieden werden kann.
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2: Sicherheits-V-Gurt-System bei Insassenschutz: Beschreibung der Gurt-Montage wie folgt:
- A) a1 > a4 = seitlich Links und Rechts der Kopfstütze, werden die Gurtrollen in den Sitz (Innen verbaut) so, dass die Seiten-Airbag-Funktion nicht behindert wird.
- B) b1 > b4 = Seitenwangen der Sitze, senkrechte Montage, ohne Störung des Seiten-Airbags.
- C) c1 & c2 = Variables-verstellbares Gurtschloss, in der Sitzflächenmitte, die Gurtschnalle sollte zweiteilig sein und magnetisch, zur übereinander liegenden Fixierung, bevor die Gurtschnalle in das Gurtschloss verankert wird.
- D) d1 > d4 = gepolsterte Funktions-Mulde zur optionalen Verstaumöglichkeit bei nicht gebrauch, diese Mulde ist so zu Polstern, dass der Passagier der in diesen Sitzen Platz nimmt, der Fahrzeugeigentümer darf keine Komforteinbußen erleiden.
- E) Optionale Elektrische Variante möglich, dabei werden auf Knopfdruck, nur bei beistehendem Fahrzeug diese komplett im Sitz versenkt, siehe A) Sitz 2 - a1 > a4.
- F) Bedienungselemente können in der Mittelkonsole und/oder in der Seitentürverkleidung oder je nach Herstellerwunsch verbaut werden.
- G) Selbige Montage-Punkte sind auch bei den Fondsitzen einzuhalten, selbiges Montage-Schema, an sich für 4 Sitze (weniger oder mehr Sitzplätze) vorgesehen, je nach Sitzflächenausweisung des Fahrzeugbauers im Fahrzeugschein, alle Gurtrollen sollten in der Rundung der Kindersitze/Kindersitzerhöhung Integriert verbaut werden.
- H) Es ist von Vorteil in die Fondsitze in der Höhe des Halses eines Kindes, einen zusätzlichen kurzen Sicherheitsgurt zu montieren, um den Kindersitz zusätzlich durch eine Gurtführungsschlaufe durch zu fädeln und dann wieder in einem in den Fondsitz integrierten Gurtschloss den Kindersitz noch besser mit dem Fahrzeug zu verbinden und somit mehr Sicherheit für Kinder bei einem Unfall oder einer plötzlichen Bremsung des Fahrers, das Kind nicht aus dem Sitz mit einer ruckartigen Bewegung des Oberkörper nach vorne zu belasten, siehe 3 ohne Fixiergurtschlaufe & 4 Fixiergurtschlaufe, in der Mitte des Kindersitzes, Beschreibung ist wie folgt,
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3: Kindersitz-Rückhalte-Systems (KRS) Kindersitz-Beschreibung:
- a & a1 = Gurtrolle im vorderen Teil des Kindersitzes versenkt verbaut, in Richtung Stirnseite;
- b & b1 = Gurtschloss links & rechts, diese sind mit der Fahrzeugkarosserie fest ab Werk verbaut;
- c & c1 = Gurtentriegelungsknopf;
- d & e = Gurtführungsschlaufe im Rückenlehnen-Bereich, siehe (3)
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4: Kindersitzerhöhung
- a & a1 = Gurtrolle an der Stirnseite der Sitzerhöhung, im Idealfall in der Rundung des der Sitzerhöhung verbaut und somit die Gurtverankerung bei der Montage im Fahrzeug-Fondbereich zu erleichtern;
- B & b1 = Gurtschloss und/oder in der Seite der Konstruktion als Ausklappbares Element bei der Entwicklung zu gestalten (beidseitig, dies gilt auch für Kindersitze), das Gurtschloss sollte sich in die dafür vorgesehene Verstaumulde mit einem Klick in die Gurtschlossmulde verstauen lassen.
- c & c1 = Entriegelungsknopf des Gurtschlosses, evtl. als Grün leuchtend verbaut, um den 100% Kontakt zwischen Gurtschnalle und Gurtschloss kontrollieren zu können.
- d & d1 = Sicherheitsgurt zur Karosserie hin und daran untrennbar befestigt.
- I) Erweiterte Funktion wäre die Möglichkeit der Transportsicherung, durch Gurtschloss-Montage cl & c2 im Kofferraumboden, optional 3 waagrechte und 3 senkrechte Positionierung des Gurtschlosses in einer Art Klappschienen-Position (Gurtschloss aufklappen, Position einrasten und Gurtschloss in Gurtschnalle verankern).
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5: Ladungssicherung im PKW-Kofferraum:
- a) A1 > A3 = waagrechte Schienen (speziell A3, nähe Ladekante z. B. 20 mm Abstand), hinten senkrechte Schienen z. B. zwischen Fahrzeugtür hinten, für klein und Kleinstgepäck.
- b) A1 & A2 sowie B2 & B3, variabel Positionierbar mit Montagmöglichkeit, als weiteres Beispiel wäre, senkrecht 2 Gurtschlösser und waagrecht 3-5 Gurtschlösser, je nach Praxiserprobung und je nach Fahrzeugtyp.
- c) 2. Variabel bewegliche Gurtschlösser, evtl. Kugelgelenk (stabile Ausführung, Erstausrüster-Qualität & 360 Grad drehbar) z. B. in verschiedenen Farben d. h. waagrechte Schienen A1 > A3 z. B. rot und senkrechte Schienen z.B. in Gelb, Anzahl variabel.
- d) C1 > C5 = Klappbare Gurtschnallen im Kofferraumboden verbaut, um den Sicherheits-V-Gurt-System direkt über die zu Transportierende Ware zu legen und somit eine 100% Transport-Sicherheit zu gewährleisten, Anzahl variabel, Verwendung von Standard Gurtschnallen/Gurtschlössern dabei verwendbar.
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6: Ladungssicherung bei LKW: Beschreibung von 6:
- A = Ladegut;
- B = Gurtschnallen im Laderaumboden;
- C = Gurtschnalle im Laderaumboden und/oder im Stahlträger ausklappbar verbaut;
- D = DB-Palette;
- E = Sicherheitsgurt über die gesamte Ladung gezogen;
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7: Ladungssicherung von oben Beschreibung von 7:
- a1 > a3 = Ladefläche mit Stahlaufbau;
- c1 & c2 = Schiene für die versenkten Gurtschlösser, Anzahl nach Belieben;
- d1 & d2 = ausklappbare Gurtschnallen im Stahlaufbau des Sattelaufliegers oder Anhängers;
- e1 & e2 = ausgeklappte Gurtschnallen;
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8: Vier-Seiten-Ladegut-Sicherungs-System: Beschreibung von 8:
- a1 > a4 = Gurtschnalle;
- b1 < b4 = Position für Gurtschnallen/Gurtschloss Ausführung;
- cl & c2 = Position für Gurtschnallen/Gurtschloss Ausführung; Schwarze Flächen = Sicherheitsgurte;
Pro Himmelsrichtung ist ein Gurtsystem zu verwenden;
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9: Gurt-Aufbau/Konstruktion-Teil 1: Beschreibung von 9:
- A = Quer-Gurt + Masse Länge 50 cm + Breite 25-30 cm;
- B gleichschenkliges Dreieck + Maße aller drei Seiten ca. 50 cm;
- C1 & C2 = Sicherheitsgurte + Breite aller Sicherheitsgurte ca. 25 cm;
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Alle Gurt-Elemente sind aus dafür Gesetzlich vorgesehenen und dafür geeigneten Gurtstoffen & Gurtwebungen zu verwenden.
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10: Gurt-Aufbau/Konstruktion-Teil 2: Beschreibung von 10:
- Teil 1 = gleichschenkliges-Dreieck + B = Querbalkengurt + C = Sicherheitsgurt + F Gurtschnallen/Gurtschlosskombination am Querbalkengurt & Teil 2 = Identisch mit Teil 1 + G = Verbindungsgurt zu den beiden Ladegut-Sicherungsgurt-Elementen, diese sind am Dach des Sattelaufliegers oder Anhängers zu befestigen, sodass der LKW Fahrer selbst oder der Lademeister, dieses Gurtsystem nur von oben nach unten ziehen muss und die Gurtschnallen in den Ladeboden versenkten Gurtschnallen einklicken lassen muss, durch kurzes straffziehen wird die Ladung nochmals fixiert, 1 Gurtsystem pro Himmelsrichtung.
- e) Diese Gurtsystem ist so zu montieren, das sich am Ladevolumen der Ladefläche/Ladekapazität nichts verändert, als zusätzliches Paket ist es notwendig das Starten des Motors erst zu zulassen, wenn alle Gurtschnallen sicher in ihren Gurtschlössern verankert sind, Elektronische Überwachungssystem ist dazu zu installieren, bei Überbrückung dieser Funktionen um trotzdem den Motor starten zu können und trotzdem Abfahren zu können (System-Manipulation) obwohl sich nicht alle Gurtschnallen im Gurtschloss sind, wird die Sofortige Fahrzeug-Stilllegung durch die Polizei und/oder der zuständigen Zollbehörde veranlasst (Fahrer und Speditionsbetreiber sind gleichberechtigt zu bestrafen), da dieses Transport-Sicherungs-System, ein geschlossenes Sicherheitssystem darstellt und durch schlechte Ladungssicherung verhindert werden soll.
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11: Gurtführungssystem in U-Form Bauweise: Beschreibung von 11:
- a) Dieses Gurtführungssystem lässt es zu, nach dem es z.B. in den Beifahrersitz und/oder Hinteren Sitzlehnenbereich mit 4 Schrauben, die auf Zug ausgelegt sind befestigt wurde, einen Kindersitz schnell und einfach zu Montieren und trotzdem das Kind sicher im Fahrzeug zu transportieren, dazu von Vorteil wäre, wenn auch im Beifahrersitz das Isofix-System Integriert ist.
- b) Die Befestigung nach Montage der Gurtführungskassette mit 4 auf Zug ausgelegte Schrauben, werden folgende Arbeitsschritte abgearbeitet, Schrauben an den Ecken a > d zu sehen.
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Der Kindersitz (A) wird wie bei den hinteren Sitzen mit dem Isofix System © verbunden, zusätzlich wird aus der Gurtführungskassette (B) der Sicherheitsgurt über die Querstrebe (C) geführt und zum Einrasten in das Gurtschloss gebracht, ein Hörbarer Kontakt-Bestätigungston muss danach ertönen, um dem Elternteil die korrekte Verankerung zu bestätigen.
- c) In Kombination mit 3, wäre der Kindersitz bombenfest Montiert, der Gurt darf nicht drücken und somit die Polsterung in ihrer Funktion nicht behindern.
- d) Um den Kindersitz nach nicht mehr Gebrauch, wegen der Größe des Kindes, wieder aus dem Fahrzeug zu demontieren, wird die Gurtschnalle durch leichtes ziehen am Sicherheitsgurt komplett mit dem Gurtschloss soweit aus dem Fahrzeugsitz gezogen, dass die Mutter oder der Vater, die Gurtschnalle durch drücken des Entriegelungsknopfes, aus dem Gurtschloss entankert, danach findet die normale Demontage durch den Fahrzeugbesitzer statt.
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12: Kinderschale mit intelligenter Kindersitzeinstellung:
- 1. Bauteil (A) zeigt die senkrecht Höhen-Verstellbare Positionsschiene, Bauteil (B) zeigt die zu Montierende-Gurtführungskassette, Bauteil (C) zeigt die Mittlere Querstrebe, diese Dient als Führung der Gurtschnalle oben zum Gurtschloss nach unten, indem der Sicherheitsgurt über die Mittlere Querstrebe (C) geführt wird und danach wie unter 11 (Punkt b) beschrieben Ausgeführt.
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13: Gurtführungssystem in U-Form
13, zeigt die Funktionsweise der U-Formführung, Bauteil (A) mittlere Querstrebe zur Führung des Sicherheitsgurtes, Bauteil (B) Sicherheitsgurt, Bauteil (C) Gurtschloss & Bauteil (D) zeigt das Gurtschloss mit Entriegelungsknopf (E) zum Lösen der Gurtschnalle aus den Gurtschloss.
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14: Kindersitz mit 3 Punkt-Gurtsystem:
- A = Kindersitz
- B = Gurtschloss mit Entriegelungsknopf
- C = Gurtschnalle
- D = Sicherheitsgurt
- E = Gurthalterung in Drehbarer-Kugelgelagerter-Ausführung
- F = Sicherheitsgurt am Kindersitzmit 4 Schrauben befestigt
- G = Senkrecht angelegte Gurtrolle Innenliegend in der Polsterung mit Gurtrollenhalterung
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Diese Bauteile/Bezugspunkte beschreiben einen Kindersitz der ein intelligentes 3 Punkt-Sicherheitsgurtsystem besitzt, damit sich die Kinder in der Kindersitzschale, alleine bzw. selbständig angurten können, dazu kommt ein Sensor, der erkennt ob im Kindersitz sich ein Passagier befindet oder nicht, befindet sich ein Kind im Sitz, fährt das intelligente Gurtsystem die Gurtschnalle in Richtung des anzugurtenden Kindes, selbige System kann auch bei den Seriensitzen verwendet werden, Gurt-Straffer-System ist Voraussetzung dabei.
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15: Dreipunktgurt-Gurtschloss am Kindersitz befestigt:
- A = Entriegelungsknopf
- B = Gurtschloss
- C = kurzes Teil des Sicherheitsgurtes
- D = Befestigungsbauteil am Kindersitz
- Befestigungspunkte 1 > 4 = Befestigung von Gurtbefestigung am Kindersitz
- Befestigungspunkte 5 > 7 = Befestigung vom Sicherheitsgurt
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Diese Bezugspunkte beschreiben die einzelnen Bauteile eines Dreipunktgurt-Gurtschloss, das direkt am Kindersitz bzw. an der Kindersitzschale befestigt ist.
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16: Elektrischer-Multifunktionssitz:
- a) Besonderes Kennzeichen ist, das dieser Elektrischer Multifunktionssitz auf Basis des Seriensitzes funktioniert, in dem man einen Elektromotor positioniert und mit mehr als ausreichender Leistung, d.h. Lebendgewicht bis 200 kg bewegen kann verwendet, darüber hinaus ist dieser Sitz in Großserie, in alle Fahrzeuge der Autobauer einzubauen, dafür sollten keine Aufpreise für den Kundenentstehen oder in Form von Ausstattungsvarianten als Aufpreispflichtiges Komfort-Zubehör oder Extra Angeboten werden oder ähnliches, Basierend auf Seriengestühl (Optional wählbar).
- b) Der Sitz richtet auf Knopfdruck (Knopf befindet sich gut erreichbar in der Mittelkonsole) den Fahrer oder Beifahrersitz erst in die Waagrechte und danach kippt der Elektromotor den Autositz in einen vorher Werksmäßig festgelegten Kippwinkel (z.B. ca. 30 Grad) den Benutzer in Richtung der Autotür, damit dem Passagier das Aussteigen zu erleichtern, wird die Fahrzeugtür geschlossen, fährt der Sitz in seine Ausgangsposition wieder zurück.
- c) Dieser „Elektrische-Multifunktionssitz“ ist auf ein Gestell zu montieren, das diese Hubfunktion ausführt und trotzdem auf der Serienschiene des Autobauers (Modells) montiert werden kann, die in Großserie verbauten Sitzschienen sollen als Trägerschiene verwendet werden, um den Sitz in gewohnter Weise, nach vorne oder nach hinten schieben zu können, es wird der Seriensitz wie gewohnt gebaut und im Fahrzeug eingebaut, damit die Kosten klein bleiben beim Fahrzeugbau
- d) Zwischen der Serien Sitzschiene und dem Seriensitz, befindet sich das Gestell mit dem Elektromotor das die Hubfunktion ausführt (Figur A), die Funktionen der Ausstattungs-Varianten des Fahrzeugherstellers bleiben davon völlig unberührt, d.h. der Hersteller braucht keine Umbauarbeiten an seinen Serienbauteilen vorzunehmen und bleiben wie gehabt in ihrer Funktion und Materialverwendung frei von überflüssigen Änderungen, darüber hinaus wird ein Bedienknopf in der Mittelkonsole gut erreichbar montiert, mit den Buchstaben (E.M.S.=Elektrischer-Multifunktions-Sitz) und ist auch so zu vermarkten.
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Beschreibung von 15:
- A = Seriensitz
- B = Sitzlehenabdeckung hinten
- C = Dreh & Kippzylinder
- D = Drehplatte
- E = Original Serien-Sitzschiene
- F = Schiene
- e) Stufenlose verstellbare Seitenwangen der jeweiligen Sitze, einzelnen oder alle, Memoryfunktion wäre Sinnvoll um den Reise-Komfort zu erhöhen oder optimieren. Seitenwangen evtl. ebenfalls beheizbar.
- f) Gekennzeichnet dadurch, Verwendung findet dieser Sitz in allen Pkw's, Taxis, Lkw's, Fahrzeugen von Verbänden, z.B. Deutsches Rotes Kreuz, privaten Pflegewohnheimen mit Fahrservice, Behindertengerechte Fahrzeugumbauten für Rollstuhlfahrer die noch selber Autofahren wollen, usw.
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Einsatzgebiete dieses Sicherheits-V-Gurt System sind, sowohl für Fahrzeugsitze, Multifunktionssitze und/oder zur Ladungssicherung im PKW-Kofferraum, als auch zur Ladesicherung bei Transportfahrzeugen mit Offener und/oder geschlossener Ladefläche (z.B. VW-Crafter®), PKW-Anhängern, LKW-Anhängern, Basis-Gurtsystem ist 1 Gurtschloss & 1 Gurtschnalle, verwendet werden kann, Motorsport, Luftfahrt, Schifffahrt u.ä..
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Bezugszeichenliste
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- a1 bis a4
- Gurtrolle
- b1 bis b4
- Seitenwangen der Sitze
- c1 und c2
- Variables-verstellbares Gurtschloss
- d1 bis d4
- gepolsterte Funktions-Mulde
