DE102019006216A1 - Coil spring for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrwerksfeder (1) für ein Fahrzeug.
Erfindungsgemäß umfasst die Fahrwerksfeder (1) eine als eine Schraubenfeder ausgebildete rohrförmige Außenfeder (2) aus einer Titanlegierung und eine in einem Rohrinnenraum (4) der rohrförmigen Außenfeder (2) angeordnete als Schraubenfeder ausgebildete Innenfeder (3) aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, wobei an einer Außenseite der Innenfeder (3) Kohlenstofffasern (8) des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs als ein Fasergeflecht (10) angeordnet sind und wobei die Innenfeder (3) mittels Abstandshaltern (6) von einer Wand (7) des Rohrinnenraums (4) der rohrförmigen Außenfeder (2) beabstandet und in Radialrichtung des Rohrinnenraums (4) zentriert im Rohrinnenraum (4) angeordnet ist und mittels eines in den Rohrinnenraum (4) eingespritzten Materials (5) stoffschlüssig mit der rohrförmigen Außenfeder (2) verbunden ist.

Figure DE102019006216A1_0000
The invention relates to a coil spring (1) for a vehicle.
According to the invention, the chassis spring (1) comprises a tubular outer spring (2) made of a titanium alloy, which is designed as a helical spring, and an inner spring (3) made of carbon fiber-reinforced plastic, which is arranged in a tube interior (4) of the tubular outer spring (2), with an outer side the inner spring (3) carbon fibers (8) of the carbon fiber-reinforced plastic are arranged as a fiber braid (10) and the inner spring (3) is spaced from a wall (7) of the tube interior (4) of the tubular outer spring (2) by means of spacers (6) and is arranged in the radial direction of the tube interior (4) centered in the tube interior (4) and is integrally connected to the tubular outer spring (2) by means of a material (5) injected into the tube interior (4).
Figure DE102019006216A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrwerksfeder für ein Fahrzeug.The invention relates to a coil spring for a vehicle.

Aus dem Stand der Technik sind Fahrwerksfedern aus Stahlvollmaterial für Fahrzeuge allgemein bekannt.Coil springs made of solid steel for vehicles are generally known from the prior art.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Fahrwerksfeder für ein Fahrzeug anzugeben.The invention is based on the object of specifying an improved suspension spring for a vehicle compared to the prior art.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Fahrwerksfeder für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by a suspension spring for a vehicle with the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Fahrwerksfeder für ein Fahrzeug umfasst eine als eine Schraubenfeder ausgebildete rohrförmige Außenfeder aus einer Titanlegierung und eine in einem Rohrinnenraum der rohrförmigen Außenfeder angeordnete als Schraubenfeder ausgebildete Innenfeder aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, wobei an einer Außenseite der Innenfeder Kohlenstofffasern des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs als ein Fasergeflecht angeordnet sind und wobei die Innenfeder mittels Abstandshaltern von einer Wand des Rohrinnenraums der rohrförmigen Außenfeder beabstandet und in Radialrichtung des Rohrinnenraums zentriert im Rohrinnenraum angeordnet ist und mittels eines in den Rohrinnenraum eingespritzten Materials stoffschlüssig mit der rohrförmigen Außenfeder verbunden ist.A suspension spring according to the invention for a vehicle comprises a tubular outer spring made of a titanium alloy, which is designed as a helical spring, and an inner spring made of carbon fiber-reinforced plastic, which is arranged in a tube interior of the tubular outer spring, carbon fibers of the carbon fiber-reinforced plastic being arranged as a fiber braid on an outer side of the inner spring, and wherein the inner spring is spaced from a wall of the tube interior of the tubular outer spring by means of spacers and is centered in the radial direction of the tube interior in the tube interior and is integrally connected to the tubular outer spring by means of a material injected into the tube interior.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen Fahrwerksfedern aus Stahlvollmaterial, eine Gewichtsreduktion. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Fahrwerksfeder sind eine Korrosionsbeständigkeit und Ermüdungsfestigkeit sichergestellt.The solution according to the invention enables a weight reduction, particularly in comparison to conventional chassis springs made of solid steel. Corrosion resistance and fatigue strength are ensured by the design of the suspension spring according to the invention.

Des Weiteren ermöglicht diese erfindungsgemäße Ausbildung der Fahrwerksfeder eine Variabilität der Federkennlinie, da diese insbesondere durch eine jeweilige Ausgestaltung der Innenfeder beeinflussbar ist, d. h. je nach erforderlicher Federkennlinie wird eine entsprechend ausgebildete Innenfeder zur Herstellung der erfindungsgemäßen Fahrwerksfeder verwendet, wobei vorteilhafterweise die Außenfeder unverändert bleiben kann. Somit ist es für verschiedene Federkennlinien vorteilhafterweise nur erforderlich, die Innenfeder entsprechend angepasst auszubilden.Furthermore, this design of the suspension spring according to the invention enables a variability of the spring characteristic, since this can be influenced in particular by a respective configuration of the inner spring, i. H. depending on the required spring characteristic, a suitably designed inner spring is used to produce the suspension spring according to the invention, the outer spring advantageously being able to remain unchanged. It is therefore advantageously only necessary for different spring characteristics to design the inner spring appropriately adapted.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine Fahrwerksfeder für ein Fahrzeug,
  • 2 schematisch einen Windungsabschnitt einer Außenfeder der Fahrwerksfeder aus 1,
  • 3 schematisch einen noch nicht gewundenen Abschnitt einer Innenfeder der Fahrwerksfeder aus 1, und
  • 4 schematisch einen Windungsabschnitt der Fahrwerksfeder aus 1.
Show:
  • 1 schematically a coil spring for a vehicle,
  • 2nd schematically a winding section of an outer spring of the coil spring 1 ,
  • 3rd schematically from a not yet coiled section of an inner spring of the coil spring 1 , and
  • 4th schematically a winding section of the coil spring 1 .

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt schematisch eine perspektivische Darstellung einer zweckmäßigerweise als eine Schraubenfeder ausgebildeten Fahrwerksfeder 1 für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Fahrwerk des Fahrzeugs. 1 schematically shows a perspective view of a coil spring expediently designed as a coil spring 1 for a vehicle, in particular for a chassis of the vehicle.

Aus dem Stand der Technik ist es allgemein bekannt, solche Fahrwerksfedern 1 aus einem Stahlvollmaterial auszubilden, wodurch sie jedoch ein relativ hohes Gewicht aufweisen. In der Fahrzeugentwicklung wird jedoch eine Gewichtsreduktion angestrebt, beispielsweise um einen Kraftstoffverbrauch und einen Schadstoffausstoß zu reduzieren oder um bei Elektrofahrzeugen ein durch eine Traktionsbatterie verursachtes zusätzliches Gewicht durch die Gewichtsreduzierung an anderen Komponenten zumindest teilweise zu kompensieren.Such suspension springs are generally known from the prior art 1 to be made from a solid steel material, which, however, makes them relatively heavy. In vehicle development, however, weight reduction is sought, for example in order to reduce fuel consumption and pollutant emissions or in order to at least partially compensate for an additional weight caused by a traction battery in electric vehicles by reducing the weight of other components.

Um eine solche Gewichtsreduktion zu erreichen, werden bereits einige Fahrzeugteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff ausgebildet, auch als carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) bezeichnet. Problematisch ist jedoch, dass ein direkter Kontakt solcher Fahrzeugteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit Metallen in einem Nassbereich zu einer sehr starken Korrosion führt. Des Weiteren ist der kohlenstofffaserverstärkte Kunststoff nicht für eine Druckbelastung geeignet.In order to achieve such a weight reduction, some vehicle parts are already made of carbon fiber reinforced plastic, also referred to as carbon fiber reinforced plastic (CFRP). It is problematic, however, that direct contact of such vehicle parts made of carbon fiber reinforced plastic with metals in a wet area leads to very strong corrosion. Furthermore, the carbon fiber reinforced plastic is not suitable for pressure loads.

Um diese Nachteile zu vermeiden und die Fahrwerksfeder 1 als eine Leichtbaufeder mit einem korrosionsschutzgerechten Aufbau auszubilden, ist daher bei der im Folgenden beschriebenen Lösung vorgesehen, dass die Fahrwerksfeder 1 eine Außenfeder 2 und eine Innenfeder 3 umfasst. 2 zeigt einen Windungsabschnitt der Außenfeder 2. 3 zeigt einen Abschnitt der noch nicht gewundenen Innenfeder 3.To avoid these disadvantages and the coil spring 1 To design as a lightweight spring with a corrosion protection-compliant structure, it is therefore provided in the solution described below that the coil spring 1 an outer spring 2nd and an inner spring 3rd includes. 2nd shows a turn portion of the outer spring 2nd . 3rd shows a section of the not yet wound inner spring 3rd .

Die Außenfeder 2 ist aus einem Werkstoff ausgebildet, der sehr korrosionsbeständig ist, keine Kontaktkorrosion verursacht und der über große Belastungsbereiche ohne plastische Verformung bleibt. Vorteilhafterweise ist diese Außenfeder 2 aus einer Titanlegierung ausgebildet, beispielsweise aus Ti3AL2V, TiAl4V6 oder TiAl2V3, also beispielsweise aus einer Legierungszusammensetzung aus Titan plus zwei Prozent Aluminium und drei Prozent Vanadium. Titan hat zudem eine sehr hohe Dauerfestigkeit.The outer spring 2nd is made of a material that is very corrosion-resistant, does not cause contact corrosion and that remains without plastic deformation over large load areas. This external spring is advantageous 2nd out formed of a titanium alloy, for example made of Ti3AL2V, TiAl4V6 or TiAl2V3, that is, for example, from an alloy composition of titanium plus two percent aluminum and three percent vanadium. Titan also has a very high fatigue strength.

Diese Außenfeder 2 ist zweckmäßigerweise als eine Schraubenfeder ausgebildet. Die Außenfeder 2 ist jedoch nicht aus Vollmaterial ausgebildet, sondern rohrförmig, insbesondere aus einem Titanrohr. In einer Schraubenfeder wird ein Federdraht nur auf Torsion beansprucht. Ein inneres Federmaterial kann daher aus Sicht der Festigkeit und zur Kosten- und Gewichtseinsparung entfallen.This outer spring 2nd is expediently designed as a coil spring. The outer spring 2nd However, it is not made of solid material, but tubular, in particular of a titanium tube. In a coil spring, a spring wire is only subjected to torsion. An inner spring material can therefore be omitted from the point of view of strength and to save costs and weight.

Bezüglich einer gezielten Beeinflussung einer Federkennlinie unterliegt eine solche als Schraubenfeder ausgebildete rohrförmige Außenfeder 2 jedoch Einschränkungen durch den Schubmodul des Werkstoffs. Daher ist bei der hier beschriebenen Lösung die Innenfeder 3 vorgesehen, welche in der Außenfeder 2, genauer gesagt in einem Rohrinnenraum 4 der rohrförmigen Außenfeder 2, angeordnet ist. Die Innenfeder 3 ist somit zweckmäßigerweise ebenfalls als eine Schraubenfeder ausgebildet.With regard to the targeted influencing of a spring characteristic, such a tubular outer spring designed as a helical spring is subject 2nd however, restrictions due to the shear modulus of the material. Therefore, the inner spring is in the solution described here 3rd provided which in the outer spring 2nd , more precisely in a pipe interior 4th the tubular outer spring 2nd , is arranged. The inner spring 3rd is therefore also expediently designed as a coil spring.

Durch diese Innenfeder 3 wird eine Einstellung der Fahrwerksfeder 1, insbesondere eine gezielte Einstellung einer Federkennlinie der Fahrwerksfeder 1, ermöglicht. Diese Federkennlinie wird insbesondere durch eine jeweilige Ausgestaltung der Innenfeder 3 beeinflusst, d. h. je nach erforderlicher Federkennlinie wird eine entsprechend ausgebildete Innenfeder 3 zur Herstellung der Fahrwerksfeder 1 verwendet, wobei vorteilhafterweise die Außenfeder 2 unverändert bleiben kann. Somit ist es für verschiedene Federkennlinien vorteilhafterweise nur erforderlich, die Innenfeder 3 entsprechend angepasst auszubilden.Through this inner spring 3rd becomes an adjustment of the coil spring 1 , in particular a targeted setting of a spring characteristic of the coil spring 1 , enables. This spring characteristic is in particular by a respective design of the inner spring 3rd influenced, that is, depending on the required spring characteristic, a suitably designed inner spring 3rd for the manufacture of the coil spring 1 used, advantageously the outer spring 2nd can remain unchanged. It is therefore advantageously only necessary for different spring characteristics, the inner spring 3rd trained accordingly.

Insbesondere zur Gewichtsreduktion ist diese Innenfeder 3 aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff ausgebildet, insbesondere als eine steife Innenfeder 3. Diese Innenfeder 3 ist mit der Außenfeder 2 stoffschlüssig verbunden, insbesondere in die Außenfeder 2 eingeklebt.This inner spring is particularly useful for weight reduction 3rd made of carbon fiber reinforced plastic, especially as a rigid inner spring 3rd . This inner spring 3rd is with the outer spring 2nd cohesively connected, especially in the outer spring 2nd glued in.

Bei der Herstellung der Fahrwerksfeder 1 wird hierzu die Innenfeder 3 in die Außenfeder 2 eingeschraubt, d. h. mit ihren Schraubenfederwindungen in den Rohrinnenraum 4 der Schraubenfederwindungen der Außenfeder 2 eingeschraubt, und dann wird ein Material 5, insbesondere ein druckbeständiges und isolierendes Material 5, beispielsweise aufgeschmolzenes UHMWPE (Ultra-High-Molecular-Weight Polyethylene), d. h. ein hochfestes Polyethylen, in den Rohrinnenraum 4 der Außenfeder 2 eingespritzt. Die Innenfeder 3 ist somit mittels des in den Rohrinnenraum 4 eingespritzten Materials 5 stoffschlüssig mit der rohrförmigen Außenfeder 2 verbunden, wie in 4 anhand eines Windungsabschnitts der Fahrwerksfeder 1 gezeigt.In the manufacture of the coil spring 1 this becomes the inner spring 3rd in the outer spring 2nd screwed in, ie with their coil spring windings into the interior of the pipe 4th the coil spring turns of the outer spring 2nd screwed in, and then a material 5 , especially a pressure-resistant and insulating material 5 , for example melted UHMWPE (Ultra-High-Molecular-Weight Polyethylene), ie a high-strength polyethylene, into the interior of the pipe 4th the outer spring 2nd injected. The inner spring 3rd is thus by means of in the pipe interior 4th injected material 5 cohesive with the tubular outer spring 2nd connected as in 4th based on a coil section of the coil spring 1 shown.

Um eine zentrierte Anordnung der Innenfeder 3 im Rohrinnenraum 4 der Außenfeder 2 sicherzustellen, ist die Innenfeder 3 mittels Abstandshaltern 6, auch als Spacer bezeichnet, derart von einer Wand 7 des Rohrinnenraums 4 der rohrförmigen Außenfeder 2 beabstandet, dass sie in Radialrichtung des Rohrinnenraums 4 zentriert im Rohrinnenraum 4 angeordnet ist. Die Abstandshalter 6 sind beispielsweise aus Polyethylen ausgebildet.To center the inner spring 3rd inside the pipe 4th the outer spring 2nd ensure is the inner spring 3rd using spacers 6 , also referred to as a spacer, in this way from a wall 7 of the pipe interior 4th the tubular outer spring 2nd spaced in the radial direction of the pipe interior 4th centered in the pipe interior 4th is arranged. The spacers 6 are made of polyethylene, for example.

Während der Herstellung der Fahrwerksfeder 1 wird die Innenfeder 3 somit mittels dieser Abstandshalter 6 beim Einschrauben in die Außenfeder 2 auf Abstand zur Rohrinnenwand, d. h. zur Wand 7 des Rohrinnenraums 4, gehalten, so dass sie dann umfangsseitig mit dem in den Rohrinnenraum 4 eingespritzten Material 5 umschlossen und mit der Außenfeder 2 stoffschlüssig verbunden werden kann.During the manufacture of the coil spring 1 becomes the inner spring 3rd thus by means of these spacers 6 when screwing into the outer spring 2nd at a distance from the inner pipe wall, ie to the wall 7 of the pipe interior 4th , held so that they then circumferentially with the in the pipe interior 4th injected material 5 enclosed and with the outer spring 2nd can be cohesively connected.

Die Innenfeder 3 und die Außenfeder 2 sind somit, wie in 4 gezeigt, koaxial zueinander angeordnet. Die Schraubenfederwindungen der Innenfeder 3 und der Außenfeder 2 verlaufen somit parallel zueinander. Vorteilhafterweise an allen Positionen entlang des Federwindungsverlaufs der Fahrwerksfeder 1 sind die Innenfeder 3 und die Außenfeder 2 im Querschnitt konzentrisch angeordnet. Durch diese Anordnung der Innenfeder 3 in der Außenfeder 2 sind die Innenfeder 3 und die Außenfeder 2 parallel geschaltet.The inner spring 3rd and the outer spring 2nd are thus, as in 4th shown, arranged coaxially to each other. The coil spring turns of the inner spring 3rd and the outer spring 2nd thus run parallel to each other. Advantageously at all positions along the spring winding course of the coil spring 1 are the inner spring 3rd and the outer spring 2nd arranged concentrically in cross section. This arrangement of the inner spring 3rd in the outer spring 2nd are the inner spring 3rd and the outer spring 2nd connected in parallel.

Da die aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff ausgebildete Innenfeder 3 auch auf Torsion belastet wird, sind vorteilhafterweise Kohlenstofffasern 8 des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs an einer Außenseite der Innenfeder 3, beispielsweise in einem Außenmantel 9, als ein Fasergeflecht 10 angeordnet. Dadurch wird eine Torsionsfestigkeit der aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff ausgebildeten Innenfeder 3 erreicht. Ein Flechtwinkel α dieses Fasergeflechts 10 beträgt beispielsweise 60°.Since the inner spring made of carbon fiber reinforced plastic 3rd carbon fibers are also advantageously subjected to torsion 8th of the carbon fiber reinforced plastic on an outside of the inner spring 3rd , for example in an outer jacket 9 , as a braid 10th arranged. This makes the inner spring, which is made of carbon fiber reinforced plastic, resistant to torsion 3rd reached. A braid angle α of this braid 10th is, for example, 60 °.

In einem von dem Außenmantel 9 umschlossenen Kern 11 der Innenfeder 3 sind die Kohlenstofffasern 8 des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs vorteilhafterweise unidirektional angeordnet. Ein Anteil der Kohlenstofffasern 8 im Kern 11 der Innenfeder 3 beträgt beispielsweise 20 Volumenprozent bis 60 Volumenprozent, insbesondere 30 Volumenprozent bis 50 Volumenprozent, insbesondere 35 Volumenprozent bis 45 Volumenprozent, insbesondere 40 Volumenprozent bis 42 Volumenprozent, insbesondere 40 Volumenprozent.In one of the outer sheath 9 enclosed core 11 the inner spring 3rd are the carbon fibers 8th the carbon fiber reinforced plastic advantageously arranged unidirectionally. A percentage of carbon fibers 8th at the core 11 the inner spring 3rd is, for example, 20 volume percent to 60 volume percent, in particular 30 volume percent to 50 volume percent, in particular 35 volume percent to 45 volume percent, in particular 40 volume percent to 42 volume percent, in particular 40 volume percent.

Der kohlenstofffaserverstärkte Kunststoff der Innenfeder 3 weist zweckmäßigerweise Epoxidharz auf, d. h. der Kern 11 ist aus vorteilhafterweise unidirektional angeordneten Kohlenstofffasern 8 und Epoxidharz ausgebildet und der Außenmantel 9 ist aus Kohlenstofffasern 8, welche vorteilhafterweise zumindest an der Außenseite als Fasergeflecht 10 angeordnet sind, und Epoxidharz ausgebildet.The carbon fiber reinforced plastic of the inner spring 3rd expediently has epoxy resin, ie the core 11 is advantageously made of unidirectionally arranged carbon fibers 8th and epoxy resin and the outer jacket 9 is made of carbon fibers 8th , which advantageously at least on the outside as a fiber braid 10th are arranged, and epoxy resin formed.

Claims (8)

Fahrwerksfeder (1) für ein Fahrzeug, gekennzeichnet durch eine als eine Schraubenfeder ausgebildete rohrförmige Außenfeder (2) aus einer Titanlegierung und eine in einem Rohrinnenraum (4) der rohrförmigen Außenfeder (2) angeordnete als Schraubenfeder ausgebildete Innenfeder (3) aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, wobei an einer Außenseite der Innenfeder (3) Kohlenstofffasern (8) des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs als ein Fasergeflecht (10) angeordnet sind und wobei die Innenfeder (3) mittels Abstandshaltern (6) von einer Wand (7) des Rohrinnenraums (4) der rohrförmigen Außenfeder (2) beabstandet und in Radialrichtung des Rohrinnenraums (4) zentriert im Rohrinnenraum (4) angeordnet ist und mittels eines in den Rohrinnenraum (4) eingespritzten Materials (5) stoffschlüssig mit der rohrförmigen Außenfeder (2) verbunden ist.Coil spring (1) for a vehicle, characterized by a tubular outer spring (2) made of a titanium alloy designed as a helical spring and an inner spring (3) made of carbon fiber-reinforced plastic in the form of a helical spring arranged in a tube interior (4) of the tubular outer spring (2), whereby Carbon fibers (8) of the carbon fiber-reinforced plastic are arranged on an outside of the inner spring (3) as a fiber braid (10), and the inner spring (3) is spaced (6) from a wall (7) of the tube interior (4) of the tubular outer spring ( 2) spaced and centered in the radial direction of the tube interior (4) in the tube interior (4) and is integrally connected to the tubular outer spring (2) by means of a material (5) injected into the tube interior (4). Fahrwerksfeder (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Titanlegierung Ti3AI2V, TiAI4V6 oder TiAI2V3 ist.Coil spring (1) after Claim 1 , characterized in that the titanium alloy is Ti3AI2V, TiAI4V6 or TiAI2V3. Fahrwerksfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das in den Rohrinnenraum (4) eingespritzte Material (5) UHMWPE ist.Coil spring (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the material (5) injected into the tube interior (4) is UHMWPE. Fahrwerksfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Flechtwinkel (α) des Fasergeflechts (10) 60° beträgt.Coil spring (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a braiding angle (α) of the fiber braid (10) is 60 °. Fahrwerksfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Kern (11) der Innenfeder (3) Kohlenstofffasern (8) des kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs unidirektional angeordnet sind.Coil spring (1) according to one of the preceding claims, characterized in that carbon fibers (8) of the carbon fiber-reinforced plastic are arranged unidirectionally in a core (11) of the inner spring (3). Fahrwerksfeder (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anteil der Kohlenstofffasern (8) im Kern (11) der Innenfeder (3) 40 Volumenprozent beträgt.Coil spring (1) after Claim 5 , characterized in that a proportion of the carbon fibers (8) in the core (11) of the inner spring (3) is 40 percent by volume. Fahrwerksfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der kohlenstofffaserverstärkte Kunststoff Epoxidharz umfasst.Coil spring (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carbon fiber reinforced plastic comprises epoxy resin. Fahrwerksfeder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandshalter (6) aus Polyethylen ausgebildet sind.Coil spring (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the spacers (6) are formed from polyethylene.
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DE102019006216.7A Withdrawn DE102019006216A1 (en) 2019-09-03 2019-09-03 Coil spring for a vehicle

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112158040A (en) * 2020-10-13 2021-01-01 北京汽车集团越野车有限公司 Elastic element installation assembly and automobile

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