DE102019003245A1

DE102019003245A1 - Locking device for a trim component on a vehicle body

Info

Publication number: DE102019003245A1
Application number: DE102019003245.4A
Authority: DE
Inventors: Marc Schrempf
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-05-08
Filing date: 2019-05-08
Publication date: 2019-11-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für ein Verkleidungsbauteil an einer Fahrzeugkarosserie, umfassend ein Verriegelungselement (3). Bei einer Verriegelungsvorrichtung, welche vorgegebenen Crashanforderungen entspricht und trotzdem einfach aufgebaut ist, weist das drehbare Verriegelungselement (3) ein Außenprofil auf, welches formschlüssig in ein Gegenprofil des Verkleidungsbauteils (9) eingreift, wobei das Verriegelungselement (3) durch ein Führungselement (7) steuerbar ist und das Außenprofil des drehbaren Verriegelungselementes und/oder das Gegenprofil des Verkleidungsbauteils (9) jeweils als Verzahnung ausgebildet sind, wobei an dem Außenprofil des Verriegelungselementes (3) ein Zahnkranz (5) ausgebildet ist.

The invention relates to a locking device for a trim component on a vehicle body, comprising a locking element (3). In a locking device, which corresponds to predetermined crash requirements and is nevertheless simple in construction, the rotatable locking element (3) has an outer profile which positively engages in a mating profile of the trim component (9), the locking element (3) being controllable by a guide element (7) is and the outer profile of the rotatable locking element and / or the mating profile of the trim component (9) are each formed as a toothing, wherein on the outer profile of the locking element (3) a sprocket (5) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für ein Verkleidungsbauteil an einer Fahrzeugkarosserie, umfassend ein Verriegelungselement.The invention relates to a locking device for a trim component on a vehicle body, comprising a locking element.

Aus der DE 10 2008 061 613 A1 ist eine Vorrichtung zur Befestigung einer Fahrzeuginnenraumverkleidung an einem Verkleidungsträger bekannt, die ein Halteelement und ein Aufnahmeelement umfasst, wobei das Aufnahmeelement einen seitlich geöffneten Rastabschnitt aufweist, mittels welchem das Aufnahmeelement in das Halteelement eingeclipst wird. So befestigte Verkleidungsteile können sich in einem Crashfall des Fahrzeuges lösen. Da die Clipsrichtungen oftmals in die Hauptwirkungsrichtungen der Kräfte im Crashfall weisen, wird diese Problematik verschärft. Dadurch ist ein zusätzlicher Absicherungs- und Anpassungsaufwand notwendig, um ein die Crashanforderungen erfüllendes System zu entwickeln.From the DE 10 2008 061 613 A1 a device for fastening a vehicle interior trim on a trim support is known which comprises a holding element and a receiving element, wherein the receiving element has a laterally open latching portion, by means of which the receiving element is clipped into the holding element. Fairing parts fastened in this way can be released in the event of a crash of the vehicle. Since the clip directions often point in the main direction of action of the forces in the event of a crash, this problem is exacerbated. As a result, additional hedging and adaptation effort is necessary to develop a system meeting the crash requirements.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verriegelungsvorrichtung für ein Verkleidungsbauteil anzugeben, welche einfach herstellbar ist und trotzdem den Anforderungen an einen Crashfall des Fahrzeuges entspricht.The object of the invention is to provide a locking device for a trim component, which is easy to manufacture and yet meets the requirements for a crash of the vehicle.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einer Verriegelungsvorrichtung dadurch gelöst, dass das drehbare Verriegelungselement ein Außenprofil aufweist, welches formschlüssig in ein Gegenprofil des Verkleidungsbauteils eingreift, wobei das Verriegelungselement durch ein Führungselement steuerbar ist und das Außenprofil des drehbaren Verriegelungselementes und/oder das Gegenprofil des Verkleidungsbauteils jeweils als Verzahnung ausgebildet sind, wobei an dem Außenprofil des Verriegelungselementes ein Zahnkranz ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass die Crashperformance von Verkleidungskomponenten im Fahrzeuginnenraum ohne zusätzliche Schraubpunkte realisiert wird. Auf einen zusätzlichen Absicherungs- und Anpassungsaufwand kann somit verzichtet werden. Durch diese formschlüssige und robuste Verbindung wird im Crashfall wesentlich mehr Kraft übertragen als durch eine Clipsverbindung.The object is achieved with a locking device in that the rotatable locking element has an outer profile which engages positively in a mating profile of the trim component, wherein the locking element is controllable by a guide member and the outer profile of the rotatable locking element and / or the mating profile of the trim component in each case as a toothing are formed, wherein on the outer profile of the locking element, a sprocket is formed. This has the advantage that the crash performance of trim components in the vehicle interior is realized without additional screw points. An additional hedging and adjustment effort can thus be dispensed with. This positive and robust connection significantly more force is transmitted in the event of a crash than by a clip connection.

In einer Ausgestaltung ist das Führungselement als Zahnstange ausgebildet. Die Ansteuerung des Verriegelungselementes erfolgt dabei einfach durch das Einwirken der Kräfte auf die Zahnstange.In one embodiment, the guide element is designed as a rack. The control of the locking element is carried out simply by the action of the forces on the rack.

In einer Variante ist die Zahnstange über eine verdeckte Öffnung im Verkleidungsbauteil abziehbar. Dies vereinfacht den Montageprozess.In a variant, the rack is removable via a hidden opening in the trim component. This simplifies the assembly process.

Die Verriegelungseinrichtung ist besonders vorteilhaft einsetzbar, wenn als Verkleidungsbauteil ein seitliches Verkleidungsbauteil für einen Fahrzeuginnenraum verwendet wird.The locking device can be used particularly advantageously if a lateral cladding component for a vehicle interior is used as cladding component.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and in particular may also be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung,
2 ein Ausführungsbeispiel für ein Verkleidungsbauteil.

Show it:

1 an embodiment of the locking device according to the invention,
2 an embodiment of a cladding component.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung in verschiedenen Ansichten gezeigt. Während 1a eine Seitenansicht darstellt, ist in 1b eine Draufsicht dargestellt. Die Verriegelungsvorrichtung 1 umfasst ein drehbares zapfenförmiges Verriegelungselement 3 , welches an seinem Außenprofil einen Zahnkranz 5 aufweist. Wie aus 1b ersichtlich, greift der Zahnkranz 5 des Verriegelungselementes 3 in eine Zahnstange 7 ein, die an einer nicht weiter dargestellten Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise einer Seitentür des Fahrzeuges, angeordnet ist, wobei die Zahnstange 7 sich in Fahrtrichtung des Fahrzeuges erstreckt.In 1 an embodiment of the locking device according to the invention is shown in different views. While 1a a side view is in 1b a plan view shown. The locking device 1 comprises a rotatable pin-shaped locking element 3 , which on its outer profile a sprocket 5 having. How out 1b can be seen, the sprocket attacks 5 of the locking element 3 in a rack 7 a, which is arranged on a vehicle body, not shown, preferably a side door of the vehicle, wherein the rack 7 extends in the direction of travel of the vehicle.

2 zeigt das Verkleidungsbauteil 9, welches im Innenraum des Fahrzeuges an der Seitentür befestigt ist. Dieses Verkleidungsbauteil 9 weist eine Öffnung 11 auf, welche an ihrer Innenwandung ein Gegenprofil 13 zur Aufnahme der Verzahnung 5 des Verriegelungselementes 3 aufweist. Bei der Montage des Verkleidungsbauteiles 9 an der Seitentür wird das Verriegelungselement 3 durch die Öffnung 11 des Verkleidungsbauteils 9 eingefügt und in diese eingeclipst. Der Zahnkranz 5 des Verriegelungselementes 3 greift dabei formschlüssig in die Zahnstange 7 ein. Im Crashfall wirken die Kräfte des Aufpralls auf die Verriegelungseinrichtung 1 derart, dass sich das Verriegelungselement 3 dreht wodurch die Verbindung zwischen Verkleidungsbauteil 9 und Fahrzeugtür hergestellt und im Falle eines Crashs aufrecht erhalten bleibt (Pfeil PF in 1b). 2 shows the cladding component 9 , which is fixed in the interior of the vehicle to the side door. This panel component 9 has an opening 11 on which on its inner wall a counter profile 13 for receiving the teeth 5 of the locking element 3 having. When installing the trim component 9 on the side door becomes the locking element 3 through the opening 11 of the panel component 9 inserted and clipped into this. The sprocket 5 of the locking element 3 engages positively in the rack 7 one. In the event of a crash, the forces of impact act on the locking device 1 such that the locking element 3 Turns the connection between cladding component 9 and vehicle door made and maintained in the event of a crash (arrow PF in 1b) ,

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008061613 A1 [0002]

Claims

Locking device for a trim component on a vehicle body, comprising a locking element (3), characterized in that the rotatable locking element (3) has an outer profile which positively engages in a counter-profile of the trim component (9), wherein the locking element (3) by a guide element (7) is controllable and the outer profile of the rotatable locking element and / or the mating profile of the trim component (9) are each formed as a toothing, wherein on the outer profile of the locking element (3) a sprocket (5) is formed.

Locking device after Claim 1 , characterized in that the guide element is designed as a rack (7), in which engages the sprocket.

Locking device after Claim 2 , characterized in that the rack is removable via a hidden opening in the trim component.

Locking device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a lateral cladding component for a vehicle interior is used as cladding component.