DE102019001453A1

DE102019001453A1 - Device for securing movable, arranged in a vehicle shelf units, in particular for courier, express and parcel services

Info

Publication number: DE102019001453A1
Application number: DE102019001453.7A
Authority: DE
Inventors: Yasmin Saskia Bröhl; Volker Klett; Julia Mühlbayer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-03-01
Filing date: 2019-03-01
Publication date: 2019-08-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung von verfahrbaren, in einem Fahrzeug angeordneten Regaleinheiten, insbesondere für Kurier-, Express- und Paketdienste. Bei einer Vorrichtung, bei welcher die Regaleinheiten einfach im Fahrzeug zu platzieren und zu sichern sind, ist jede rollbar ausgebildete Regaleinheit (5) auf mindestens einem, am Boden (15) des Fahrzeuges befestigten Positionierblock (9) angeordnet und durch einen schwenkbaren, am Fahrzeug befestigten Sperrhebel (11) gegen ein Wegrollen in Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesichert.

The invention relates to a device for securing movable, arranged in a vehicle shelf units, in particular for courier, express and parcel services. In a device in which the rack units are easy to place and secure in the vehicle, each rollable shelf unit (5) is disposed on at least one positioning block (9) fixed to the floor (15) of the vehicle and pivotable on the vehicle secured locking lever (11) secured against rolling in the direction of travel of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung von verfahrbaren, in einem Fahrzeug angeordneten Regaleinheiten, insbesondere für Kurier-, Express- und Paketdienste.The invention relates to a device for securing movable, arranged in a vehicle shelf units, in particular for courier, express and parcel services.

Aus der DE 10 2007 021 744 A1 ist eine Einrichtung zum Transport von Gegenständen zu Verteilerpunkten bekannt, bei welchen die Gegenstände in Regalmodule verbracht werden, die in einem Zustellfahrzeug transportiert werden. Dabei werden die Regalmodule, die verfahrbar sind, außerhalb des Zustellfahrzeuges mit den Gegenständen beladen und dann in das Zustellfahrzeug geladen. Durch die Verfahrbarkeit der Regalmodule besteht die Möglichkeit, dass sich während der Fahrt des Zustellfahrzeuges die Regalmodule in dem Zustellfahrzeug bewegen, wodurch die Ladung beschädigt werden kann.From the DE 10 2007 021 744 A1 a device for transporting objects to distribution points is known in which the objects are placed in rack modules that are transported in a delivery vehicle. The shelf modules that are movable, loaded outside the delivery vehicle with the objects and then loaded into the delivery vehicle. The mobility of the shelf modules makes it possible for the shelf modules to move in the delivery vehicle while the delivery vehicle is moving, as a result of which the load can be damaged.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Ladungssicherung anzugeben, bei welcher die Regaleinheiten während der Fahrt im Zustellfahrzeug gesichert sind.The object of the invention is to provide a device for securing cargo, in which the rack units are secured while driving in the delivery vehicle.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einer Vorrichtung dadurch gelöst, dass jede rollbar ausgebildete Regaleinheit auf mindestens einem, am Boden des Fahrzeuges befestigten Positionierblock angeordnet ist und durch einen schwenkbaren, am Fahrzeug befestigten Sperrhebel gegen ein Wegrollen in Fahrtrichtung des Fahrzeuges gesichert ist. Durch die Positionierblöcke erfolgt eine Verortung der fahrbaren Regaleinheiten während der Fahrt des Fahrzeuges in definierten Positionen, um eine bessere Auslastung des Fahrzeuges zu gewährleisten. Die Positionierblöcke erlauben nicht nur eine schnelle, einfache, robuste und selbstklärende Einbringung der Regaleinheiten in das Fahrzeug, sondern ermöglichen gleichzeitig die richtige Orientierung bei der Verbringung in die gewünschte Position. Neben der Funktion der Positionierung übernehmen die Positionierblöcke auch noch die Funktion der Vorfixierung, welches insbesondere bei einer Hanglage des Fahrzeuges von besonderer Bedeutung ist. Der Sperrhebel für jede Regaleinheit verhindert dabei zuverlässig eine Bewegung der Regaleinheit in Fahrtrichtung des Fahrzeuges. Dabei wird die Bewegung der Regaleinheit über einen Formschluss verhindert.The object is achieved with a device in that each rollable shelf unit is arranged on at least one, attached to the bottom of the vehicle positioning block and is secured by a pivotable, mounted on the vehicle locking lever against rolling in the direction of travel of the vehicle. The positioning blocks are used to locate the mobile shelf units while the vehicle is traveling in defined positions in order to ensure better utilization of the vehicle. The positioning blocks not only allow a quick, easy, robust and self-explanatory introduction of the shelf units in the vehicle, but also allow the correct orientation when moving to the desired position. In addition to the positioning function, the positioning blocks also assume the function of prefixing, which is of particular importance in particular when the vehicle is on a slope. The locking lever for each shelf unit reliably prevents movement of the shelf unit in the direction of travel of the vehicle. The movement of the shelf unit is prevented by a positive connection.

Vorteilhafterweise weist jeder Positionierblock eine nutenförmige Spur zur Aufnahme einer Rolle der jeweiligen Regaleinheit auf. Die Rollen der Regaleinheiten laufen dann innerhalb dieser Nuten, so dass eine Orientierung bei der Einbringung der Regaleinheiten in das Fahrzeug gegeben ist.Advantageously, each positioning block has a groove-shaped track for receiving a roll of the respective shelf unit. The roles of the shelf units then run within these grooves, so that an orientation in the introduction of the shelf units is given in the vehicle.

In einer Ausgestaltung weist die nutenförmige Spur jedes Positionierblockes eine trichterförmige Einführhilfe für die jeweilige Rolle der Regaleinheit auf, wobei die Spur durchgängig ausgebildet ist oder einen Anschlag für die Rolle aufweist. Die trichterförmige Einführhilfe ist vorgesehen, um die Spur gut zu treffen, wobei die Einführhilfe mit linearen oder gekrümmten Einführschrägen ausgestaltet ist. Innerhalb der durchgängigen Spur können die Rollen der Regaleinheiten durchlaufen, während bei Vorhandensein eines Anschlages im Positionierblock die Bewegung der Regaleinheit in Richtung des Anschlages unterbunden wird.In one embodiment, the groove-shaped track of each positioning block on a funnel-shaped insertion aid for the respective role of the shelf unit, wherein the track is formed continuously or has a stop for the role. The funnel-shaped insertion aid is provided to hit the track well, wherein the insertion aid is configured with linear or curved insertion bevels. Within the continuous track, the rollers of the rack units can pass through, while in the presence of a stop in the positioning block, the movement of the rack unit is prevented in the direction of the stop.

Damit die Positionierblöcke keine Stolperfallen darstellen und die Regaleinheiten bei einem unbeabsichtigten Überfahren der Positionierblöcke nicht beschädigt werden, weisen die Positionierblöcke vorzugsweise eine kuppenartige Form auf.So that the positioning blocks do not represent a trip hazard and the rack units are not damaged in the event of unintentional movement over the positioning blocks, the positioning blocks preferably have a dome-like shape.

In einer Variante ist der Sperrhebel über eine Achse gelagert, die fahrzeugfest fixiert ist. Der Sperrhebel verhindert eine Bewegung der Regaleinheit in Fahrtrichtung des Fahrzeuges. Dadurch wird der Freiheitsgrad der Regaleinheit in Fahrtrichtung des Fahrzeuges minimiert und die Regaleinheit wird in ihrer Position zwanghaft gehalten. Um die Achse lässt sich der Sperrhebel schwenken oder rotieren.In a variant of the locking lever is mounted on an axle which is fixed to the vehicle. The locking lever prevents movement of the shelf unit in the direction of travel of the vehicle. As a result, the degree of freedom of the shelf unit in the direction of travel of the vehicle is minimized and the shelf unit is kept compulsive in its position. The locking lever can be swiveled or rotated around the axis.

In einer Ausführungsform ist der Sperrhebel zur Einnahme einer Offenstellung und einer Geschlossenstellung einseitig gelagert und in der jeweiligen Stellung durch ein Fixierelement arretierbar. Das Fixierelement kann dabei als Sperrbolzen, Rastbolzen, magnetisch oder durch anderweitige Ausgestaltungen ausgebildet sein. In der Offenstellung steht der schwenkbare Sperrhebel senkrecht und in der Geschlossenstellung in einer annähernd horizontalen Position senkrecht zur Fahrtrichtung.In one embodiment, the locking lever for taking an open position and a closed position is mounted on one side and can be locked in the respective position by a fixing element. The fixing element can be designed as a locking pin, locking pin, magnetic or by other configurations. In the open position, the pivotable locking lever is vertical and in the closed position in an approximately horizontal position perpendicular to the direction of travel.

Zur zusätzlichen Sicherung der Regaleinheiten in y-Richtung ist an einem unfixierten Ende des Sperrhebels ein Verriegelungselement für die Regaleinheit angeordnet, welches in einer Ebene senkrecht zur Geschlossenstellung des Sperrhebels drehbar gelagert ist.To additionally secure the shelf units in the y-direction, a locking element for the shelf unit is arranged at an unfixed end of the locking lever, which is rotatably mounted in a plane perpendicular to the closed position of the locking lever.

In einer besonders einfachen Ausführungsform ist das Verriegelungselement T-förmig ausgebildet. Dadurch ist eine einfache manuelle Bedienung möglich.In a particularly simple embodiment, the locking element is T-shaped. This makes a simple manual operation possible.

Durch das Verriegelungselement werden die Freiheitsgrade der Regaleinheiten ebenfalls über einen Formschluss minimiert und ihre Position zwanghaft festgehalten, wenn das Verriegelungselement in ein Profil des Sperrhebels einpassbar und über ein Rastelement an dem Sperrhebel fixiert ist. By the locking element, the degrees of freedom of the shelving units are also minimized via a form-fitting and their position compulsively held when the locking element is fitted in a profile of the locking lever and fixed via a locking element on the locking lever.

Eine besonders kostengünstige und volumensparende Ausgestaltung ist gegeben, wenn das Verriegelungselement integraler Bestandteil des Sperrhebels ist.A particularly cost-effective and volume-saving design is given if the locking element is an integral part of the locking lever.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and in particular may also be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung von Regaleinheiten in einem Transportfahrzeug,
2 ein Ausführungsbeispiel zur Anordnung der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß 1,
3 Ausführungsbeispiele für einen Positionierblock,
4 ein Ausführungsbeispiel für einen Sperrhebel mit Verriegelung,
5 Ausführungsbeispiele für die Zustände des Verriegelungselementes,
6 ein Ausführungsbeispiel für die Gestaltung der Verriegelung.

Show it:

1 an embodiment of an arrangement of shelf units in a transport vehicle,
2 an embodiment of the arrangement of the device according to the invention according to 1 .
3 Exemplary embodiments of a positioning block,
4 an embodiment of a locking lever with lock,
5 Exemplary embodiments of the states of the locking element,
6 an embodiment of the design of the lock.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 dargestellt, welche in einem Laderaum 3 eines Transportfahrzeuges eingesetzt wird, wie sie zum Transport von vielfältigen Gegenständen im Kurier-, Express- und Paketdienst verwendet werden. Im vorliegenden Fall sind die Regaleinheiten 5, auf denen die Gegenstände angeordnet werden, auf Rollen 7 gelagert, wobei die Rollen 7 auf Positionierblöcken 9 angeordnet sind. Um ein Wegrollen der Regaleinheiten 5 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges zu verhindern, ist jede Regaleinheit 5 über einen Sperrhebel 11 gesichert, welcher ein Verriegelungselement 13 aufweist.In 1 is an embodiment of the device according to the invention 1 shown in a cargo space 3 a transport vehicle is used, as they are used to transport a variety of items in the courier, express and parcel service. In the present case, the shelving units 5 on which the objects are placed, on wheels 7 stored, with the rollers 7 on positioning blocks 9 are arranged. To roll off the shelf units 5 in the direction of travel of the vehicle is to prevent any shelf unit 5 via a locking lever 11 secured, which is a locking element 13 having.

Wie aus 2 ersichtlich, sind die Positionierblöcke 9 am Fahrzeugboden 15 befestigt. Die Positionierblöcke 9 haben die Funktion, den Bediener der Regaleinheiten 5 zu unterstützen, die Regaleinheiten 5 in die richtige Orientierung und Position innerhalb des Laderaumes 3 des Fahrzeuges zu bringen. Weiterhin besteht eine wichtige Funktion der Positionierblöcke 9 darin, ein unbeabsichtigtes bzw. unkontrolliertes Bewegen bzw. Rollen der bis zu 200 kg schweren Regaleinheiten 5 zu unterbinden. Darüber hinaus ist jede Regaleinheit 5 über einen an der Fahrzeugwand 17 in einer jeweils ergonomischen Höhe angeordneten schwenkbaren Sperrhebel 11 gesichert. Dabei können die Regaleinheiten 5 entweder senkrecht oder auch parallel zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges in dem Laderaum 3 fixiert werden.How out 2 can be seen, are the positioning blocks 9 on the vehicle floor 15 attached. The positioning blocks 9 have the function, the operator of the shelf units 5 to support the shelving units 5 in the correct orientation and position within the load compartment 3 to bring the vehicle. Furthermore, there is an important function of the positioning blocks 9 therein, unintentional or uncontrolled moving or rolling of up to 200 kg heavy rack units 5 to prevent. In addition, every shelf unit is 5 over one on the vehicle wall 17 in a respective ergonomic height arranged pivoting locking lever 11 secured. The shelf units can 5 either perpendicular or parallel to the direction of travel of the vehicle in the hold 3 be fixed.

3 zeigt mehrere Ausführungsbeispiele für die Positionierblöcke 9. In 3a läuft die Rolle 7 der Regaleinheit 5 in einer nutenförmigen Spur 19, welche eine trichterförmige Einführhilfe 21 für die Rollen 7 vorsieht. Damit die Positionierblöcke 9 keine Stolperfallen darstellen und die Regaleinheiten 5 bei einem unbeabsichtigten Überfahren der Positionierblöcke 9 nicht beschädigt werden, weisen sie vorzugsweise, wie in 3 dargestellt, eine kuppenartige Form 23 auf. Die Positionierblöcke 9 können dabei eine durchgängige Spur 19, wie in 3b gezeigt, aufweisen, damit die Rollen 7 der Regaleinheiten 5 durchlaufen können, oder aber gemäß 3c hat die Spur 25 im Positionierblock 9 einen Anschlag 27. Diese verschiedenen Ausführungen der Positionierblöcke 9 und deren Anordnungen im Fahrzeug bedingen unterschiedliche Bewegungsabläufe der Regaleinheiten 5 im Fahrzeug, um die richtige Position einzunehmen. 3 shows several embodiments of the positioning blocks 9 , In 3a the role is running 7 the shelf unit 5 in a groove-shaped track 19 , which is a funnel-shaped insertion aid 21 for the roles 7 provides. So that the positioning blocks 9 no trip hazards and the shelf units 5 in the event of unintentional overrunning of the positioning blocks 9 do not be damaged, they preferably have, as in 3 represented, a dome-like shape 23 on. The positioning blocks 9 can thereby a continuous track 19 , as in 3b shown, so that the rollers 7 the shelf units 5 can go through, or according to 3c has the track 25 in the positioning block 9 a stop 27 , These different versions of the positioning blocks 9 and their arrangements in the vehicle require different movements of the shelf units 5 in the vehicle to take the right position.

4 zeigt die Sicherung der in den Laderaum 3 des Fahrzeuges eingebrachten Regaleinheit 5 durch einen schwenkbaren Sperrhebel 11. Dabei ist in 4a ein Grundprinzip und in 4b eine Bewegungsmöglichkeit gezeigt. Der an der Fahrzeugwand 17 einseitig befestigte, in einem Gelenk 29 angeordnete Sperrhebel 11 verhindert eine Bewegung der Regaleinheit 5 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges (x-Richtung). Dabei wird die Bewegung der Regaleinheit 5 über einen Formschluss verhindert. Durch den Formschluss wird der Freiheitsgrad der Regaleinheit 5 in x-Richtung minimiert und in seiner Position zwanghaft festgehalten. Über die Achse, in welcher der Sperrhebel 11 in dem Gelenk 29 gelagert ist, kann der Sperrhebel 11 einschwenken oder rotieren. Eine Regaleinheit 5 wird mit einem oder evtl. zwei Sperrhebeln 11 gesichert. Idealerweise teilen sich zwei benachbarte Regaleinheiten 5 einen gemeinsamen Sperrhebel 11. 4 shows the fuse in the hold 3 the vehicle introduced shelf unit 5 by a pivoting locking lever 11 , It is in 4a a basic principle and in 4b shown a possibility of movement. The on the vehicle wall 17 one-sided, in one joint 29 arranged locking lever 11 prevents movement of the shelf unit 5 in the direction of travel of the vehicle (x-direction). This is the movement of the shelf unit 5 prevented by a positive connection. By the positive locking of the degree of freedom of the shelf unit 5 minimized in the x direction and compulsively held in place. About the axis in which the locking lever 11 in the joint 29 is stored, the locking lever 11 swing in or rotate. A shelf unit 5 is with one or possibly two locking levers 11 secured. Ideally, two adjacent shelf units divide 5 a common locking lever 11 ,

Am freien Ende des Sperrhebels 11 ist das Verriegelungselement 13 quer zur senkrechten Ausdehnung des Sperrhebels 11 angeordnet, welches ein Wegrollen der Regaleinheit 5 in y-Richtung verhindert. Wie in 4b gezeigt, kann der Sperrhebel 11 um eine Drehachse rotieren bzw. in Fahrtrichtung arretiert werden. Das Verriegelungselement 13, welches als T-Stück ausgebildet ist, greift in ein Profil des Sperrhebels 11 ein und wird mittels eines Rastbolzens 31 gesichert. Vorzugsweise ist das Verriegelungselement 13 in den Sperrhebel 11 integriert und über eine geeignete Mechanik von einer Offenstellung in eine Geschlossenstellung verbringbar, um eine Ein-Hand-Bedienung zu ermöglichen und Umlaufteile zu vermeiden. Durch das Verriegelungselement 13 werden die Freiheitsgrade jeder Regaleinheit 5 ebenfalls über einen Formschluss minimiert und die Regaleinheit 5 in ihre Position zwanghaft gehalten.At the free end of the locking lever 11 is the locking element 13 transverse to the vertical extent of the locking lever 11 arranged, which is a rolling away of the shelf unit 5 prevented in the y direction. As in 4b shown, the locking lever 11 rotate around an axis of rotation or be locked in the direction of travel. The locking element 13 , which is designed as a tee, engages in a profile of the locking lever 11 and is by means of a locking bolt 31 secured. Preferably, the locking element 13 into the locking lever 11 integrated and brought about by a suitable mechanism from an open position to a closed position to allow a one-hand operation and to avoid circulating parts. By the locking element 13 become the degrees of freedom of each shelf unit 5 also minimized over a form fit and the shelf unit 5 held compulsively in their position.

In 5 ist ein Zustand des Verriegelungselementes 13 dargestellt. Dabei zeigt 5a die Offenstellung des Verriegelungselementes 13, bei welcher die Regaleinheit 5 in y-Stellung entnommen werden kann. 5b zeigt das Verriegelungselement 13 in waagerechter Position, so dass die Regaleinheit 5 verriegelt und nicht entnommen werden kann.In 5 is a state of the locking element 13 shown. It shows 5a the open position of the locking element 13 in which the shelf unit 5 can be removed in y-position. 5b shows the locking element 13 in horizontal position, leaving the shelf unit 5 locked and can not be removed.

Steht das Verriegelungselement 13, welches gleichzeitig als Griff ausgebildet ist, und deshalb eine besonders gute haptische Bedienbarkeit ermöglicht, parallel zu dem Regalrahmen 33 (6a), so ist eine Offenstellung zur Entnahme der Regaleinheit 5 gegeben. Im Gegensatz dazu, wenn, wie in 6b gezeigt, das Verriegelungselement 13 quer zum Regalrahmen 33 steht, ist die Regaleinheit 5 fest arretiert und kann nicht weiter verschoben werden. Falls eine Sicherung der Regaleinheit 5 in z-Richtung notwendig wird, kann dies beispielsweise ebenfalls über einen Formschluss realisiert werden. Dazu kann an der seitlichen Fahrzeugwand 17 ein begrenzendes Element in Form von einer Schiene, eines Rohrs oder eines Profils oberhalb der Regaleinheit 5 angebracht werden. Durch diese seitliche Anbringung stellt die Schiene keinen Störfaktor beim Be- und Entladen des Fahrzeuges dar.Is the locking element 13 , which is also designed as a handle, and therefore allows a particularly good haptic operability, parallel to the shelf frame 33 ( 6a) , so is an open position for removal of the shelf unit 5 given. In contrast, if, as in 6b shown the locking element 13 across the shelf frame 33 stands, is the shelf unit 5 firmly locked and can not be moved further. If a backup of the shelf unit 5 In the z-direction is necessary, this can for example also be realized via a positive connection. This can be done on the side wall of the vehicle 17 a limiting element in the form of a rail, a pipe or a profile above the shelf unit 5 be attached. Due to this lateral attachment, the rail does not represent a disturbing factor when loading and unloading the vehicle.

Mittels der beschriebenen Vorrichtung lässt sich ein einfacher Beladungsvorgang des Fahrzeuges realisieren. Bei einer Beladung des Fahrzeuges mit den Regaleinheiten 5 von außerhalb des Fahrzeuges in das Fahrzeug hinein sind Höhenniveaus zu überbrücken. Die Lösung mit den Positionierblöcken 9 erlaubt es, die Regaleinheiten 5 zunächst grob ins Fahrzeug zu verbringen. Als Beladungshilfe, falls notwendig, sollte z.B. keine Rampe bzw. ein Dock im Hub verfügbar sein, kann man sich hierbei einen üblichen Hubwagen vorstellen. Erst anschließend, wenn die Regaleinheiten 5 auf dem Fahrzeugboden 15 stehen, werden diese an die richtige Stelle gefahren und über die Positionierblöcke 9 fein positioniert. Das heißt, die Feinpositionierung wird dadurch erleichtert, dass sich zu dieser Zeit die Regaleinheiten 5 schon auf dem Fahrzeugboden 15 befinden. Darüber hinaus lässt sich eine Regaleinheit 5 mit Rollen 7 am besten schieben, wenn die Rollen 7 alle Freiheitsgrade haben, was eine Positionierung über Positionierblöcke 9 ebenfalls begünstigt. Demgegenüber begünstigt diese Feinpositionierung im besonderen Maße das bestimmungsgemäße und problemfreie Schließen und Öffnen der schwenkbaren Sperrhebel 11.By means of the described device, a simple loading operation of the vehicle can be realized. When loading the vehicle with the rack units 5 From outside the vehicle into the vehicle height levels are to be bridged. The solution with the positioning blocks 9 allows the shelf units 5 initially roughly spend in the vehicle. As a loading aid, if necessary, for example, should no ramp or a dock in the hub be available, one can imagine here a conventional pallet truck. Only then, when the shelf units 5 on the vehicle floor 15 these are moved to the right place and via the positioning blocks 9 finely positioned. That is, the fine positioning is facilitated by the fact that at this time the shelf units 5 already on the vehicle floor 15 are located. In addition, a shelf unit can be 5 with roles 7 push the best when the rollers 7 all degrees of freedom have what a positioning on positioning blocks 9 also favored. In contrast, this fine positioning favors the proper and problem-free closing and opening of the pivotable locking lever in particular extent 11 ,

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those of skill in the knowledge of the disclosed inventive concept may make various changes, for example as to the function or arrangement of particular elements recited in an exemplary embodiment, without Protection area defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanations in the description.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007021744 A1 [0002]

Claims

Device for securing movable, arranged in a vehicle shelf units, in particular for courier, express and parcel services, characterized in that each rollable shelf unit (5) arranged on at least one, at the bottom (15) of the vehicle positioning block (9) is and is secured by a pivotable, attached to the vehicle locking lever (11) against rolling in the direction of travel of the vehicle.

Device after Claim 1 , characterized in that each positioning block (9) has a groove-shaped track (19, 25) for receiving one of the rollers (7) of the respective shelf units (5).

Device after Claim 2 , characterized in that the groove-shaped track (19, 25) of each positioning block (9) has a funnel-shaped insertion aid (21) for the respective roller (7) of the rack unit (5), wherein the track (19, 25) is formed continuously or a stop (27) for a roller (7).

Device after Claim 2 or 3 , characterized in that the positioning block (9) has a dome-like shape (23).

Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking lever (11) is mounted via an axle which is fixed to the vehicle.

Device after Claim 5 , characterized in that the locking lever (11) for taking an open position and a closed position is mounted on one side and in the respective position by a fixing element can be locked.

Device after Claim 5 or 6 , characterized in that at an unfixed end of the locking lever (11) a locking element (13) for the shelf unit (5) is arranged, which is rotatably mounted in a plane perpendicular to the closed position of the locking lever (11).

Device after Claim 7 , characterized in that the locking element (13) is T-shaped.

Device after Claim 7 or 8th , characterized in that the locking element (13) in a profile of the locking lever (11) is fitted and fixed via a latching element (31) on the locking lever (11).

Device according to one of Claims 7 . 8th or 9 , characterized in that the locking element (13) is an integral part of the locking lever (11).