DE102018220559A1

DE102018220559A1 - Fuel delivery device for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102018220559A1
Application number: DE102018220559.0A
Authority: DE
Inventors: Juergen Foerster
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2018-11-29
Publication date: 2020-06-04

Abstract

Kraftstofffördereinrichtung (1) für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Pumpe (10,16), wobei durch die mindestens eine Pumpe (10,16) Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (4) über mindestens eine erste Leitung (5) in einen Hochdruckbereich gefördert wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückführleitung (25) mit einem Rückführventil (35) zwischen dem Hochdruckbereich und der ersten Leitung (5) angeordnet ist und Kraftstoff, welcher sich in der ersten Leitung (5) befindet durch das Öffnen des Rückführventils (35) in den Vorratsbehälter (4) rückführbar ist.Fuel delivery device (1) for a fuel injection device of an internal combustion engine with at least one pump (10, 16), with the at least one pump (10, 16) delivering fuel from a storage container (4) via at least one first line (5) to a high pressure area , characterized in that a return line (25) with a return valve (35) is arranged between the high pressure area and the first line (5) and fuel which is in the first line (5) by opening the return valve (35) in the reservoir (4) is recyclable.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches 1.The invention relates to a fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine according to the preamble of independent claim 1.

Aus der deutschen Anmeldung mit dem Aktenzeichen102018215433.3 ist eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt, welche ein schnelles Zurückschieben von Kraftstoff in den Vorratsbehälter ermöglicht, um eine Erhöhung des Wärmeeintrages in den Vorratsbehälter zu vermeiden. Die Kraftstofffördereinrichtung weist mindestens einer Pumpe auf, wobei durch die mindestens eine Pumpe Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter über mindestens eine Leitung in einen Hochdruckbereich gefördert wird. Der Hochdruckbereich weist einen Hochdruckspeicher auf. Durch eine Rückführvorrichtung ist Kraftstoff, welcher sich in der mindestens einen Leitung befindet, in den Vorratsbehälter rückführbar.From the German application with the file number 102018215433.3, a fuel delivery device for an internal combustion engine is known which enables fuel to be quickly pushed back into the storage container in order to avoid an increase in the heat input into the storage container. The fuel delivery device has at least one pump, with the at least one pump delivering fuel from a storage container via at least one line to a high-pressure area. The high pressure area has a high pressure accumulator. Fuel that is located in the at least one line can be returned to the storage container by a return device.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Es ist Aufgabe der Erfindung eine alternative Kraftstofffördereinrichtung zu finden, welche eine Erhöhung des Wärmeeintrages in den Vorratsbehälter verhindert. Des Weiteren können Schädigungen der Kraftstofffördereinrichtung aufgrund einer aus dem Wärmeeintrag resultierenden Druckerhöhung vermieden werden.It is an object of the invention to find an alternative fuel delivery device which prevents an increase in the heat input into the storage container. Furthermore, damage to the fuel delivery device due to a pressure increase resulting from the heat input can be avoided.

Der zusätzliche Wärmeeintrag kann neben einer Erhöhung der Kraftstofftemperatur zu einer Druckerhöhung mit oder ohne Phasenwechsel des Kraftstoffes führen, welche Leitungen und Komponenten in der Kraftstofffördereinrichtung schädigen kann.In addition to an increase in the fuel temperature, the additional heat input can lead to an increase in pressure with or without a phase change in the fuel, which can damage lines and components in the fuel delivery device.

Die Erfindung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat den Vorteil, dass der Kraftstoff, welcher als verflüssigtes Gas (LNG) bzw. Gas in der flüssigen Phase in der ersten Leitung vorliegt, bei Bedarf schnell aus der ersten Leitung zurück in den Vorratsbehälter geführt werden kann.The invention with the features according to claim 1 has the advantage that the fuel, which is present as liquefied gas (LNG) or gas in the liquid phase in the first line, can be quickly fed out of the first line back into the storage container if required .

Im kälteisolierten Vorratsbehälter (z.B. LNG-Tank, Kryo-Tank) wird der Kraftstoff in der flüssigen Phase bei einer Temperatur von -140°C gespeichert. Aufgrund der niedrigen Temperaturen befindet sich der Kraftstoff in der flüssigen Phase. Für den motorischen Betrieb sind aber deutlich höhere Temperaturen nötig (ca. -20°C).The fuel is stored in the liquid phase at a temperature of -140 ° C in the cold-insulated storage container (e.g. LNG tank, cryo tank). Due to the low temperatures, the fuel is in the liquid phase. However, significantly higher temperatures are required for motor operation (approx. -20 ° C).

Der Kraftstoff in der flüssigen Phase wird durch mindestens eine Pumpe aus dem Vorratsbehälter in Leitungen und weitere Komponenten der Kraftstofffördereinrichtung transportiert. Ein Phasenwechsel von der flüssigen Phase in die gasförmige Phase findet spätestens dann statt, wenn der Kraftstoff durch einen Wärmetauscher geströmt ist.The fuel in the liquid phase is transported from the storage container into lines and other components of the fuel delivery device by at least one pump. A phase change from the liquid phase to the gaseous phase takes place at the latest when the fuel has flowed through a heat exchanger.

Aus diesem Grund befindet sich das Gas bzw. der Kraftstoff zum Teil in der flüssigen Phase und zum Teil in der gasförmigen Phase innerhalb der Leitungen und Komponenten der Kraftstofffördereinrichtung. Nach dem Abstellen des Fahrzeuges kommt es trotz vorhandenen Isolation zu einer Erwärmung des Kraftstoffes, so dass dieser verdampft und somit Verdampfungsenergie in den Vorratsbehälter einbringt. Dies ist besonders nachteilig bei Kraftstoff in der flüssigen Phase.For this reason, the gas or fuel is partly in the liquid phase and partly in the gaseous phase within the lines and components of the fuel delivery device. After the vehicle has been parked, the fuel heats up despite the existing insulation, so that it evaporates and thus introduces vaporization energy into the storage container. This is particularly disadvantageous for fuel in the liquid phase.

Durch die vorgeschlagene Erfindung kann nach dem Abstellen des Fahrzeuges die Menge an Wärmeenergie, die in den Vorratsbehälter eingebracht wird, reduziert werden. Auf diese Weise kann der Moment verzögert werden, in dem Sicherheitsventile am Vorratsbehälter geöffnet werden, weil sich im Vorratsbehälter ein zu hoher Druck aufgrund des unerwünschten Wärmeeintrages eingestellt hat.The proposed invention allows the amount of thermal energy that is introduced into the storage container to be reduced after the vehicle has been parked. In this way, the moment can be delayed when safety valves on the storage container are opened because the storage container has set too high a pressure due to the undesired heat input.

Durch die Rückführleitung ist der Kraftstoff, welcher sich in der flüssigen Phase in der ersten Leitung befindet, in den Vorratsbehälter rückführbar, so dass der Wärmeeintrag über die Leitungen und Komponenten in den Kraftstoff in der flüssigen Phase reduziert wird.The fuel, which is in the liquid phase in the first line, can be returned to the storage container through the return line, so that the heat input via the lines and components into the fuel in the liquid phase is reduced.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung angegeben.Advantageous refinements and developments of the device according to the invention are specified in the dependent claims.

Es ist vorteilhaft, wenn die erste Leitung durch die Rückführleitung mit Kraftstoff in der gasförmigen Phase befüllbar ist, da auf diese Weise der vor der Rückführleitung (in Richtung Vorratsbehälter) liegende Anteil von Kraftstoff in der flüssigen Phase der ersten Leitung zurück indem Vorratsbehälter geschoben wird.It is advantageous if the first line can be filled with fuel in the gaseous phase through the return line, since in this way the portion of fuel in front of the return line (in the direction of the storage container) in the liquid phase of the first line is pushed back into the storage container.

Ein besonderer Vorteil ergibt sich, wenn die Rückführleitung in oder an der mindestens einen Pumpe, insbesondere auf der Zuströmseite, also der Seite, die dem Vorratsbehälter zugewandt ist, angeordnet ist, weil auf diese Weise der gesamte Leitungsabschnitt zwischen dem Vorratsbehälter und der Pumpe von Kraftstoff in der flüssigen Phase entleert werden kann.A particular advantage results if the return line is arranged in or on the at least one pump, in particular on the inflow side, that is to say the side which faces the storage container, because in this way the entire line section between the storage container and the pump of fuel can be emptied in the liquid phase.

Es ist von Vorteil, wenn die Rückführleitung mit dem Buffertank und/oder dem Hochdruckspeicher verbunden ist, da sowohl im Buffertank als auch im Hochdruckspeicher ein hohes Volumen von Kraftstoff in der gasförmigen Phase zur Verfügung steht.It is advantageous if the return line is connected to the buffer tank and / or the high-pressure accumulator, since both in the buffer tank and a high volume of fuel in the gaseous phase is available in the high-pressure accumulator.

Die Anordnung eines schaltbaren Ventils am Übergang zwischen Vorratsbehälter und der Leitung ist vorteilhaft, da vermeiden wird, dass nach dem Entleeren der ersten Leitung von Kraftstoff in der flüssigen Phase Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter zurück in die erste Leitung strömt.The arrangement of a switchable valve at the transition between the storage container and the line is advantageous since it prevents fuel flowing from the storage container back into the first line after the first line of fuel has been emptied in the liquid phase.

Es ist von Vorteil, wenn ein Ende der Rückströmleitung im oberen Teil des Vorratsbehälters angeordnet ist, da auf diese Weise vermieden wird, dass Kraftstoff in der flüssigen Phase, welcher sich hauptsächlich im unteren Teil des Vorratsbehälters befindet, in die Rückströmleitung gelangt.It is advantageous if one end of the return flow line is arranged in the upper part of the storage container, since in this way it is avoided that fuel in the liquid phase, which is mainly in the lower part of the storage container, gets into the return flow line.

Ein Ventil, insbesondere ein Rückschlagventil, welches in der Rückströmleitung angeordnet ist, ist vorteilhaft um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter in die Rückströmleitung gelangt.A valve, in particular a non-return valve, which is arranged in the return flow line, is advantageous in order to prevent fuel from getting into the return flow line from the reservoir.

AusführungsbeispieleEmbodiments

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:

1 eine Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
2 eine Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel und
3 eine Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel.

Show it:

1 2 shows a fuel delivery device of an internal combustion engine in a schematic illustration according to a first exemplary embodiment,
2nd a fuel delivery device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a second embodiment and
3rd a fuel delivery device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a third embodiment.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In der 1 ist eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine dargestellt, die eine Kraftstofffördereinrichtung 1 aufweist. Die Kraftstofffördereinrichtung 1 weist mindestens eine Förderpumpe 10,16 auf, die Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter 4 ansaugt und in einen Hochdruckbereich fördert.In the 1 is shown a fuel injection device of an internal combustion engine, the fuel delivery device 1 having. The fuel delivery system 1 has at least one feed pump 10, 16, the fuel from a reservoir 4th sucked in and transported into a high pressure area.

Der Vorratsbehälter 4 ist zur Aufnahme von Kraftstoff, welcher als verflüssigtes Gas (LNG) bzw. Gas in der flüssigen Phase vorliegt, ausgebildet. Im Vorratsbehälter 4 wird das verflüssigte Gas (LNG) bzw. das Gas in der flüssigen Phase bei sehr niedrigen Temperaturen aufgenommen.The reservoir 4th is designed to hold fuel that is present as liquefied gas (LNG) or gas in the liquid phase. In the storage container 4th the liquefied gas (LNG) or the gas in the liquid phase is taken up at very low temperatures.

Durch einen Wärmeeintrag oder eine Druckänderung kann der Kraftstoff einen Phasenwechsel erfahren, so dass das Gas eine Zustandsänderung von der flüssigen Phase in die gasförmige Phase erfährt. Im Folgenden wird der Begriff Kraftstoff in der flüssigen Phase oder Kraftstoff in der gasförmigen Phase genutzt, um zu unterscheiden, welchen Aggregatszustand das Gas vornehmlich hat.The fuel can experience a phase change as a result of heat input or a change in pressure, so that the gas undergoes a change in state from the liquid phase to the gaseous phase. In the following, the term fuel in the liquid phase or fuel in the gaseous phase is used to distinguish which state of matter the gas has primarily.

Um Kraftstoff in der flüssigen Phase zu halten, muss der Kraftstoff unter sehr niedrigen Temperaturen im Vorratsbehälter 4 aufbewahrt werden. Der Vorratsbehälter 4 weist in einer bevorzugten Ausgestaltung eine Isolierung auf, um einen Wärmeeintrag von außen in den Kraftstoff zu vermeiden.To keep fuel in the liquid phase, the fuel must be in the reservoir at very low temperatures 4th be kept. The reservoir 4th In a preferred embodiment, it has insulation in order to avoid heat being introduced into the fuel from the outside.

In der 1 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, bei welchem durch die Förderpumpe 10 der Kraftstoff über eine erste Leitung 5 zur Saugseite wenigstens einer Hochdruckpumpe 16 gefördert werden.In the 1 An embodiment is shown in which by the feed pump 10th the fuel through a first line 5 to the suction side of at least one high pressure pump 16 be promoted.

Die Förderpumpe 10 kann entweder im Vorratsbehälter 4 oder außerhalb des Vorratsbehälters 4 angeordnet sein und den Kraftstoff auf ein erstes Druckniveau verdichten, während die Hochdruckpumpe 16 der Förderpumpe 10 nachgeordnet ist und den Kraftstoff vom ersten Druckniveau auf ein zweites Druckniveau, insbesondere ein Druckniveau zwischen 500 und 600 bar, verdichtet.The feed pump 10th can either be in the storage container 4th or outside the storage container 4th be arranged and compress the fuel to a first pressure level while the high pressure pump 16 the feed pump 10th is arranged downstream and compresses the fuel from the first pressure level to a second pressure level, in particular a pressure level between 500 and 600 bar.

In einer alternativen Ausführungsform kann eine einzelne Förderpumpe 10,16 vorgesehen sein, welche den Kraftstoff über die Leitung 5 aus dem Vorratsbehälter transportiert und auf das benötigte Druckniveau verdichtet.In an alternative embodiment, a single feed pump 10, 16 can be provided which supplies the fuel via the line 5 transported from the storage container and compressed to the required pressure level.

Der Hochdruckbereich umfasst einen Buffertank 18, welcher mittelbar oder unmittelbar an einer zweiten Leitung 6 angeordnet ist und einen Hochdruckspeicher 20, wobei der Hochdruckspeicher 20 mit mindestens einem Injektor 21 zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum, verbunden ist. Die Leitung 6 ist der mindestens einen Pumpe 10,16 nachgeordnet.The high pressure area includes a buffer tank 18th , which is directly or indirectly on a second line 6 is arranged and a high pressure accumulator 20th , the high pressure accumulator 20th with at least one injector 21st for injecting fuel into the combustion chamber. The administration 6 is followed by at least one pump 10.16.

Die Injektoren 21 können als Dual-Fluid-Injektoren ausgebildet sein und zusätzlich mit einem Hochdruckrail für flüssigen Kraftstoff verbunden sein.The injectors 21st can be designed as dual-fluid injectors and additionally connected to a high-pressure rail for liquid fuel.

Zwischen dem Buffertank 18 und dem Hochdruckspeicher 20 ist in der zweiten Leitung 6 ein Druckregler 19 angeordnet. Der Druckregler 19 ermöglicht eine Einstellung der gewünschten Druckverhältnisse im Hochdruckspeicher 20, indem er die Kraftstoffstoffmenge, die aus dem Buffertank 18 in den Hochdruckspeicher 20 strömt, regelt. Between the buffer tank 18th and the high pressure accumulator 20th is on the second line 6 a pressure regulator 19th arranged. The pressure regulator 19th enables the desired pressure conditions in the high pressure accumulator to be set 20th by changing the amount of fuel coming out of the buffer tank 18th in the high pressure accumulator 20th flows, regulates.

Zwischen der mindestens einen Pumpe 10, 16 und dem Buffertank 18 ist ein Wärmetauscher 31 angeordnet. Der Wärmetauscher 31 überträgt thermische Energie auf den Kraftstoff in der zweiten Leitung 6 zwischen der mindestens einen Pumpe 10, 16 und dem Buffertank 18, so dass der Kraftstoff zum Teil oder vollständig einen Phasenwechsel von der flüssigen Phase in die gasförmige Phase erfährt.Between the at least one pump 10th , 16 and the buffer tank 18th is a heat exchanger 31 arranged. The heat exchanger 31 transfers thermal energy to the fuel in the second line 6 between the at least one pump 10th , 16 and the buffer tank 18th , so that the fuel undergoes a phase change in whole or in part from the liquid phase to the gaseous phase.

Nach dem Abstellen der Kraftstofffördereinrichtung 1, beispielsweise nach einem Fahrzeugstopp, kann der Kraftstoff in der ersten Leitung und/oder zweiten Leitung 6 und/oder in den Komponenten, wie z.B. der mindestens einen Pumpe 5,6, durch externe Wärmequellen Wärmeenergie aufnehmen.After switching off the fuel delivery system 1 , for example after a vehicle stop, the fuel in the first line and / or second line 6 and / or in the components, such as the at least one pump 5, 6, absorb heat energy from external heat sources.

Um zu vermeiden, dass diese zusätzliche Wärmeenergie zu einer Erhöhung der Kraftstofftemperatur und einer daraus resultierenden Druckerhöhung mit oder ohne Phasenwechsel des Kraftstoffes führt, sollte der Kraftstoff in der flüssigen Phase aus der Leitung 5 der Kraftstofffördereinrichtung entfernt werden.In order to avoid that this additional thermal energy leads to an increase in the fuel temperature and a resulting pressure increase with or without phase change of the fuel, the fuel should be in the liquid phase from the line 5 the fuel delivery device are removed.

Aus diesem Grund ist eine Rückführleitung 25 mit einem Rückführventil 35 zwischen dem Hochdruckbereich und der ersten Leitung 5 angeordnet. Kraftstoff in der flüssigen Phase, welcher sich in der ersten Leitung 5 befindet kann durch das Öffnen des Rückführventils 35 in den Vorratsbehälter 4 zurückgeführt werden.For this reason, there is a return line 25th with a return valve 35 between the high pressure area and the first line 5 arranged. Fuel in the liquid phase, which is in the first line 5 can be opened by opening the return valve 35 in the storage container 4th to be led back.

Durch das Öffnen des Rückführventils 35 strömt Kraftstoff in der gasförmigen Phase aus dem Hochdruckbereich in die Leitung 5, und drängt den Kraftstoff in der flüssigen Phase, der sich bisher in der Leitung 5 befunden hat, zurück in den Vorratsbehälter 4. Der Kraftstoff in der flüssigen Phase wird hierbei durch Kraftstoff in der gasförmigen Phase aus dem Hochdruckbereich ersetzt.By opening the return valve 35 fuel flows in the gaseous phase from the high pressure area into the line 5 , and pushes the fuel in the liquid phase that was previously in the line 5 found back in the reservoir 4th . The fuel in the liquid phase is replaced by fuel in the gaseous phase from the high pressure area.

Der Kraftstoff im Hochdruckbereich, insbesondere im Buffertank 18 oder im Hochdruckspeicher 20 hat einen höheren Druck, als der Kraftstoff, der sich in der ersten Leitung 5 befindet, so dass der Kraftstoff in der flüssigen Phase, der sich bisher in der Leitung 5 befunden hat durch das Öffnen des Rückführventils 35 in der Vorratsbehälter 4 rückführbar ist.The fuel in the high pressure area, especially in the buffer tank 18th or in high pressure storage 20th has a higher pressure than the fuel that is in the first line 5 so that the fuel in the liquid phase, which was previously in the line 5 by opening the return valve 35 in the reservoir 4th is traceable.

Es kann ein Rückschlagventil 36 in der Rückführleitung 25 angeordnet sein, um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus der ersten Leitung 5 in die Rückführleitung 25 gelangt.It can be a check valve 36 in the return line 25th be arranged to avoid fuel from the first line 5 into the return line 25th reached.

Um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus dem Hochdruckbereich in den Vorratsbehälter strömt oder dass nach dem Entleeren der ersten Leitung 5 von Kraftstoff in der flüssigen Phase, Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 4 zurück in die erste Leitung 5 strömt, kann ein schaltbares Ventil 7 am Übergang zwischen Vorratsbehälter 4 und der Leitung 5 angeordnet ist.To avoid that fuel from the high pressure area flows into the reservoir or that after the first line has been emptied 5 of fuel in the liquid phase, fuel from the reservoir 4th back to the first line 5 flows, a switchable valve can 7 at the transition between the storage containers 4th and the line 5 is arranged.

Die 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel, bei dem die Rückführleitung 25 zwischen dem Buffertank 18 und der ersten Leitung 5 angeordnet ist.The 1 shows a first embodiment in which the return line 25th between the buffer tank 18th and the first line 5 is arranged.

2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem die Rückführleitung 25 zwischen dem Hochdruckspeicher 20 und der ersten Leitung 5 angeordnet ist. 2nd shows a second embodiment in which the return line 25th between the high pressure accumulator 20th and the first line 5 is arranged.

Es ist in einem weiteren nicht gezeigten Ausführungsbeispiel auch möglich, dass die Rückführleitung 25 sowohl mit dem Buffertank 18, als auch mit dem Hochdruckspeicher 20 verbunden ist, um eine höhere Flexibilität in Bezug auf die Quelle des Kraftstoffes in der gasförmigen Phase zu ermöglichen.In a further embodiment, not shown, it is also possible for the return line 25th both with the buffer tank 18th , as well as with the high pressure accumulator 20th is connected to allow greater flexibility with respect to the source of the fuel in the gaseous phase.

Des Weiteren ist in einem weiteren nicht gezeigten Ausführungsbeispiel auch möglich, dass die Rückführleitung 25 mit einer Leitung zwischen dem Buffertank 18 und dem Hochdruckspeicher 20 verbunden ist.Furthermore, in a further embodiment, not shown, it is also possible for the return line 25th with a line between the buffer tank 18th and the high pressure accumulator 20th connected is.

In der 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kraftstofffördereinrichtung 1 gezeigt. Die Komponenten und deren Anordnung unterscheiden sich nicht von den Ausführungsbeispielen der 1 und 2.In the 3rd is another embodiment of a fuel delivery device 1 shown. The components and their arrangement do not differ from the exemplary embodiments in FIG 1 and 2nd .

Zusätzlich ist eine Rückströmleitung 26 zwischen der ersten Leitung 5 und dem Vorratsbehälter 4 angeordnet. Am Übergang zwischen der Rückströmleitung 26 und der ersten Leitung 5 ist ein Absperrventil 8 angeordnet, um zu vermeiden, dass Kraftstoff ungewollt in den Vorratsbehälter 4 strömt.In addition there is a return flow line 26 between the first line 5 and the reservoir 4th arranged. At the transition between the return line 26 and the first line 5 is a shut-off valve 8th arranged to avoid accidentally fuel in the reservoir 4th flows.

Ein Ende der Rückströmleitung 26 kann im oberen Teil des Vorratsbehälters 4 angeordnet sein, so dass vermieden wird das Kraftstoff in der flüssigen Phase, welcher sich hauptsächlich im unteren Teil des Vorratsbehälter 4 befindet, in die Rückströmleitung 26 gelangt. Zur weiteren Sicherheit kann ein Rückschlagventil 28 in der Rückströmleitung 26 angeordnet sein, um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 4 in die Rückströmleitung 26 gelangt.One end of the return line 26 can be in the upper part of the storage container 4th be arranged so that the fuel is avoided in the liquid phase, which is mainly in the lower part of the reservoir 4th located in the return flow line 26 reached. A check valve can be used for further safety 28 in the return line 26 be arranged to avoid fuel from the reservoir 4th into the return line 26 reached.

Claims

Fuel delivery device (1) for a fuel injection device of an internal combustion engine with at least one pump (10, 16), the at least one pump (10, 16) providing fuel, which is present as a gas in a liquid phase in a storage container (4), via at least one first line (5) is conveyed from the reservoir into a high pressure area, the fuel inside the fuel delivery device (1) undergoing a phase change from the liquid phase to a gaseous phase, characterized in that a return line (25) with a return valve (35) between the high pressure area and the first line (5) is arranged and the fuel in the liquid phase, which is located in the first line (5) by opening the recirculation valve (35) in the reservoir (4) can be recycled.

Fuel delivery device (1) after Claim 1 , characterized in that the first line (5) can be filled with fuel in the gaseous phase through the return line (25).

Fuel delivery device (1) after Claim 1 , characterized in that the return line (25) is arranged in or on the at least one pump (10, 16).

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the return line (25) is connected to the buffer tank (16) or the high-pressure accumulator (20).

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a switchable valve (7) is arranged at the transition between the storage container (4) and the first line (5)

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a return flow line (26) is arranged between the first line (5) and the storage container (4).

Fuel delivery device (1) after Claim 6 , characterized in that one end of the return flow line (26) is arranged in the upper part of the storage container (4).

Fuel delivery device (1) after Claim 6 or 7 , characterized in that a valve (28), in particular a check valve (28) is arranged in the return flow line (26).