DE102018215433A1

DE102018215433A1 - Fuel delivery device for an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102018215433A1
Application number: DE102018215433.3A
Authority: DE
Inventors: Juergen Foerster
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2018-09-11
Filing date: 2018-09-11
Publication date: 2020-03-12

Abstract

Kraftstofffördereinrichtung (1) für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit mindestens einer Pumpe (10,16), wobei durch die mindestens eine Pumpe (10,16) Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter (4) über mindestens eine Leitung (5,6) in einen Hochdruckbereich gefördert wird. Der Hochdruckbereich weist einen Hochdruckspeicher (20) auf. Durch eine Rückführvorrichtung (25) ist Kraftstoff, welcher sich in der mindestens einen Leitung (5,6) befindet, in den Vorratsbehälter (4) rückführbar.

Fuel delivery device (1) for a fuel injection device of an internal combustion engine with at least one pump (10, 16), with the at least one pump (10, 16) delivering fuel from a storage container (4) via at least one line (5, 6) into a high pressure area becomes. The high pressure area has a high pressure accumulator (20). A return device (25) can be used to return fuel which is located in the at least one line (5, 6) to the reservoir (4).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Kraftstofffördereinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine und ein Verfahren zur Reduzierung des Druckes im Vorratsbehälter einer Kraftstofffördereinrichtung nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches 1.The invention relates to a fuel delivery device for a fuel injection device of an internal combustion engine and a method for reducing the pressure in the reservoir of a fuel delivery device according to the preamble of independent claim 1.

Eine solche Kraftstofffördereinrichtung ist aus der DE 10 2006 052 109 A1 bekannt. Dieses Fahrzeug weist eine mit einem Gas betriebene Brennkraftmaschine auf, wobei das Gas in einem Gastank bevorratet wird. Wird in dem Gastank ein vorgegebener Gasdruck überschritten, was beispielsweise durch eine übermäßige Erwärmung aufgrund von Sonneneinstrahlung erfolgen kann, wird eine Druckentlastung des Gastanks eingeleitet. Diese Druckentlastung erfolgt über ein Überdruckventil, durch das das Gas in die Umgebung abgelassen wird.Such a fuel delivery device is from the DE 10 2006 052 109 A1 known. This vehicle has an internal combustion engine operated with a gas, the gas being stored in a gas tank. If a predetermined gas pressure is exceeded in the gas tank, which can be caused, for example, by excessive heating due to solar radiation, pressure relief of the gas tank is initiated. This pressure relief takes place via a pressure relief valve, through which the gas is released into the environment.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die erfindungsgemäße Kraftstofffördereinrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat den Vorteil, dass der gasförmige Kraftstoff bei Bedarf schnell aus den Leitungen und Komponenten der Kraftstofffördereinrichtung zurück in den Vorratsbehälter geführt werden kann.The fuel delivery device according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that the gaseous fuel can be quickly fed out of the lines and components of the fuel delivery device back into the reservoir if required.

Im kälteisolierten Vorratsbehälter (z.B. LNG-Tank, Kryo-Tank) wird der gasförmige Kraftstoff bei einer Temperatur von -140°C gespeichert. Aufgrund der niedrigen Temperaturen befindet sich der Kraftstoff in der flüssigen Phase. Für den motorischen Betrieb sind aber deutlich höhere Temperaturen nötig (ca. -20°C).The gaseous fuel is stored at a temperature of -140 ° C in the cold-insulated storage container (e.g. LNG tank, cryo tank). Due to the low temperatures, the fuel is in the liquid phase. However, significantly higher temperatures are required for motor operation (approx. -20 ° C).

Der gasförmige Kraftstoff wird in der flüssigen Phase durch mindestens eine Pumpe aus dem Vorratsbehälter in Leitungen und weitere Komponenten der Kraftstofffördereinrichtung transportiert. Ein Phasenwechsel von der flüssigen Phase in die gasförmige Phase findet spätestens dann statt, wenn der gasförmige Kraftstoff durch einen Wärmetauscher geströmt ist.The gaseous fuel is transported in the liquid phase by at least one pump from the storage container into lines and other components of the fuel delivery device. A phase change from the liquid phase to the gaseous phase takes place at the latest when the gaseous fuel has flowed through a heat exchanger.

Aus diesem Grund befindet sich der gasförmigen Kraftstoffes zum Teil in der flüssigen Phase innerhalb der Leitungen und Komponenten der Kraftstofffördereinrichtung. Nach dem Abstellen des Fahrzeuges kommt es trotz vorhandenen Isolation zu einer Erwärmung des gasförmigen Kraftstoffes, so dass dieser verdampft und somit Verdampfungsenergie in den Vorratsbehälter einbringt.For this reason, the gaseous fuel is partly in the liquid phase within the lines and components of the fuel delivery device. After the vehicle has been parked, the gaseous fuel heats up despite the insulation being present, so that it evaporates and thus introduces vaporization energy into the storage container.

Durch die vorgeschlagene Erfindung kann nach dem Abstellen des Fahrzeuges die Menge an Wärmeenergie, die in den Vorratsbehälter zurückgeführt wird, reduziert werden. Auf diese Weise kann der Moment verzögert werden, in dem Sicherheitsventile geöffnet werden, weil sich im Vorratsbehälter ein zu hoher Druck aufgrund des unerwünschten Wärmeeintrages eingestellt hat.The proposed invention allows the amount of thermal energy that is returned to the storage container to be reduced after the vehicle has been parked. In this way, the moment when safety valves are opened can be delayed because the pressure in the storage container has become too high due to the undesired heat input.

Durch die Rückführvorrichtung ist der Kraftstoff, welcher sich in der flüssigen Phase in der mindestens einen Leitung befindet, in den Vorratsbehälter rückführbar, so dass der Wärmeeintrag über die Leitungen und Komponenten in den flüssigen Kraftstoff reduziert wird.The return device allows the fuel, which is in the liquid phase in the at least one line, to be returned to the storage container, so that the heat input via the lines and components into the liquid fuel is reduced.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung angegeben.Advantageous refinements and developments of the device according to the invention are specified in the dependent claims.

Indem in einer Leitung oder einer Komponente der Kraftstofffördereinrichtung für kurze Zeit die nötige Energie zur Verdampfung eines Anteils von Kraftstoff in der flüssigen Phase eingebracht wird, kann durch die resultierende Volumenvergrößerung des Kraftstoffes der davor (in Richtung Vorratsbehälter) liegende Anteil von Kraftstoff in flüssiger Phase zurück indem Vorratsbehälter geschoben werden.By introducing the necessary energy to evaporate a portion of fuel in the liquid phase for a short time in a line or a component of the fuel delivery device, the resulting increase in volume of the fuel can return the portion of fuel in front of it (in the direction of the reservoir) in the liquid phase by pushing the storage container.

Vorteilhaft ist eine Anordnung der Rückführvorrichtung innerhalb oder außerhalb der ersten Leitung zwischen Vorratsbehälter und einer Hochdruckpumpe, weil hier ein besonders großer Anteil von Kraftstoff in der flüssigen Phase vorhanden ist.It is advantageous to arrange the return device inside or outside the first line between the storage container and a high-pressure pump, because here a particularly large proportion of fuel is present in the liquid phase.

Ein besonderer Vorteil ergibt sich, wenn die Rückführvorrichtung in oder an der mindestens einen Pumpe, insbesondere auf der Zuströmseite, also der Seite, die dem Vorratsbehälter zugewandt ist, angeordnet ist, weil auf diese Weise der gesamte Leitungsabschnitt zwischen dem Vorratsbehälter und der Pumpe entleert werden kann.A particular advantage results if the return device is arranged in or on the at least one pump, in particular on the inflow side, that is to say the side which faces the storage container, because in this way the entire line section between the storage container and the pump is emptied can.

Es ist von Vorteil, wenn die Rückführvorrichtung als Heizelement ausgebildet ist, da auf diese Weise schnell eine besonders große Menge an Wärmeenergie in den Kraftstoff eingebracht werden kann.It is advantageous if the return device is designed as a heating element, since a particularly large amount of thermal energy can be introduced into the fuel quickly in this way.

Wenn die Rückführvorrichtung als ein erster Wandbereich der Leitung ausgebildet ist, welcher eine im Gegensatz zum restlichen Wandbereich erhöhte Wärmeleitfähigkeit oder eine dünnere Isolierung aufweist, ist dies vorteilhaft, da dies eine möglichst billige und einfache Realisierungsmöglichkeit einer Rückführvorrichtung darstellt.If the return device is designed as a first wall area of the line, which, in contrast to the rest of the wall area, has increased thermal conductivity or thinner insulation, this is advantageous since this represents a possible cheap and simple way of implementing a return device.

Die Anordnung eines schaltbaren Ventils am Übergang zwischen Vorratsbehälter und der Leitung ist vorteilhaft, da vermeiden wird, dass nach dem Entleeren der mindestens einen Leitung Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter zurück in die erste Leitung strömt.The arrangement of a switchable valve at the transition between the reservoir and the line is advantageous because it will avoid that after Emptying the at least one line of fuel flows back from the reservoir into the first line.

AusführungsbeispieleEmbodiments

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Es zeigen:

1 eine Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel und
2 einen Abschnitt einer Leitung mit einer Rückführvorrichtung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel und
3 einen Abschnitt einer Leitung mit einer Rückführvorrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel und
4 einen Abschnitt einer Leitung mit einer Rückführvorrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel und
5 eine Kraftstofffördereinrichtung einer Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.

Show it:

1 a fuel delivery device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a first embodiment and
2nd a portion of a line with a feedback device according to a fifth embodiment and
3rd a portion of a line with a feedback device according to a third embodiment and
4th a portion of a line with a feedback device according to a fourth embodiment and
5 a fuel delivery device of an internal combustion engine in a schematic representation according to a further embodiment.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In der 1 ist eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine dargestellt, die eine Kraftstofffördereinrichtung 1 aufweist. Die Kraftstofffördereinrichtung 1 weist eine Förderpumpe 10 auf, die Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter 4 ansaugt und über eine erste Leitung 5 zu einer Hochdruckpumpe 16 fördert.In the 1 A fuel injection device of an internal combustion engine is shown, which has a fuel delivery device 1 having. The fuel delivery system 1 has a feed pump 10th on that fuel from a reservoir 4th sucked in and over a first line 5 to a high pressure pump 16 promotes.

Der Vorratsbehälter 4 ist zur Aufnahme von Kraftstoff, welcher als verflüssigtes Gas (LNG) bzw. Gas in der flüssigen Phase vorliegt, ausgebildet.The reservoir 4th is designed to hold fuel that is present as liquefied gas (LNG) or gas in the liquid phase.

Die Kraftstofffördereinrichtung 1 ist zur Förderung von Gas in der flüssigen Phase als Kraftstoff ausgelegt. Im Vorratsbehälter 4 wird das Gas in flüssigem Aggregatszustand bzw. in der flüssigen Phase bei sehr niedrigen Temperaturen aufgenommen. Um das Gas in dem flüssigen Aggregatszustand bzw. der flüssigen Phase zu halten, muss das Gas unter sehr niedrigen Temperaturen im Vorratsbehälter 4 aufbewahrt werden. Der Vorratsbehälter 4 weist in einer bevorzugten Ausgestaltung eine Isolierung auf, um einen Wärmeeintrag von außen in den Kraftstoff zu vermeiden.The fuel delivery system 1 is designed to pump gas in the liquid phase as a fuel. In the storage container 4th the gas is taken up in the liquid state or in the liquid phase at very low temperatures. In order to keep the gas in the liquid aggregate state or the liquid phase, the gas must be in the storage container at very low temperatures 4th be kept. The reservoir 4th In a preferred embodiment, it has insulation in order to avoid heat being introduced into the fuel from the outside.

Durch die Förderpumpe 10 wird Kraftstoff über die erste Leitung 5 zur Saugseite wenigstens einer Hochdruckpumpe 16 gefördert, die ebenfalls Bestandteil der Kraftstofffördereinrichtung 1 ist. Durch die wenigstens eine Hochdruckpumpe 16 wird Kraftstoff in einen Hochdruckbereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung 1 gefördert.Through the feed pump 10th becomes fuel through the first line 5 to the suction side of at least one high pressure pump 16 promoted, which is also part of the fuel delivery system 1 is. Through the at least one high pressure pump 16 becomes fuel in a high pressure area of the fuel injector 1 promoted.

Die Förderpumpe 10 kann entweder im Vorratsbehälter 4 oder außerhalb des Vorratsbehälters 4 angeordnet sein und den Kraftstoff auf ein erstes Druckniveau verdichten, während die Hochdruckpumpe 16 der Förderpumpe 10 nachgeordnet ist und den Kraftstoff vom ersten Druckniveau auf ein zweites Druckniveau, insbesondere ein Druckniveau zwischen 500 und 600 bar, verdichtet.The feed pump 10th can either be in the storage container 4th or outside the storage container 4th be arranged and compress the fuel to a first pressure level while the high pressure pump 16 the feed pump 10th is arranged downstream and compresses the fuel from the first pressure level to a second pressure level, in particular a pressure level between 500 and 600 bar.

Der Hochdruckbereich umfasst einen Buffertank 18, welcher mittelbar oder unmittelbar an einer zweiten Leitung 6 angeordnet ist und einen Hochdruckspeicher 20, wobei der Hochdruckspeicher 20 mit mindestens einem Injektor 21 zur Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum, verbunden ist.The high pressure area includes a buffer tank 18th , which is directly or indirectly on a second line 6 is arranged and a high pressure accumulator 20th , the high pressure accumulator 20th with at least one injector 21 for injecting fuel into the combustion chamber.

Die Injektoren 21 können als Dual-Fluid-Injektoren ausgebildet sein und mit einem Hochdruckrail für flüssigen Kraftstoff verbunden sein.The injectors 21 can be designed as dual-fluid injectors and connected to a high-pressure rail for liquid fuel.

Zwischen dem Buffertank 18 und dem Hochdruckspeicher 20 ist in der zweiten Leitung 6 ein Druckregler 19 angeordnet. Der Druckregler 19 ermöglicht eine Einstellung der gewünschten Druckverhältnisse im Hochdruckspeicher 20, indem er die Kraftstoffstoffmenge, die aus dem Buffertank 18 in den Hochdruckspeicher 20 strömt, regelt.Between the buffer tank 18th and the high pressure accumulator 20th is on the second line 6 a pressure regulator 19th arranged. The pressure regulator 19th enables the desired pressure conditions in the high-pressure accumulator to be set 20th by changing the amount of fuel coming out of the buffer tank 18th in the high pressure accumulator 20th flows, regulates.

Zwischen der Hochdruckpumpe 16 und dem Buffertank 18 ist ein Wärmetauscher 31 angeordnet. Der Wärmetauscher 31 überträgt thermische Energie auf den Kraftstoff in der zweiten Leitung 6 zwischen Hochdruckpumpe 16 und Buffertank 18, so dass der Kraftstoff zum Teil oder vollständig einen Phasenwechsel erfährt.Between the high pressure pump 16 and the buffer tank 18th is a heat exchanger 31 arranged. The heat exchanger 31 transfers thermal energy to the fuel in the second line 6 between high pressure pump 16 and buffer tank 18th , so that the fuel undergoes a phase change in part or in full.

Um zu vermeiden das nach dem Abstellen der Kraftstofffördereinrichtung 1, beispielsweise nach einem Fahrzeugstopp der Kraftstoff zu viel Wärmeenergie aufnimmt und aufgrund einer daraus resultierenden Druckerhöhung zu Schäden in der Kraftstofffördereinrichtung 1 führt, kann durch eine Rückführvorrichtung 25 Kraftstoff, welcher sich in der mindestens einen Leitung 5,6 befindet, in den Vorratsbehälter 4 rückgeführt werden.To avoid this after switching off the fuel delivery system 1 , for example, the fuel absorbs too much thermal energy after a vehicle stop and, as a result of the pressure increase resulting therefrom, damage in the fuel delivery device 1 leads can by a return device 25th Fuel that is in the at least one line 5.6 located in the storage container 4th be returned.

Die Rückführvorrichtung 25 ist bevorzugt in der ersten Leitung 5 zwischen Vorratsbehälter 4 und der Hochdruckpumpe 16 angeordnet, da sich hier der Kraftstoff noch in der flüssigen Phase befindet. Die Rückführvorrichtung 25 kann innerhalb oder außerhalb der ersten Leitung 5 angeordnet sein. Durch die Rückführvorrichtung 25 kann Kraftstoff, welcher sich in der flüssigen Phase in der mindestens einen Leitung 5 befindet, in den Vorratsbehälter 4 zurückgeführt werden, so dass der Wärmeeintrag von außen über die Leitungen und Komponenten in den flüssigen Kraftstoff reduziert wird.The return device 25th is preferred in the first line 5 between storage containers 4th and the high pressure pump 16 arranged because the fuel is still in the liquid phase. The return device 25th can be inside or outside the first line 5 be arranged. Through the feedback device 25th can fuel that is in the liquid phase in the at least one management 5 located in the storage container 4th be returned, so that the heat input from the outside via the lines and components into the liquid fuel is reduced.

Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel wird über die Rückführvorrichtung 25 innerhalb eines gewissen Bereiches bewusst Wärmeenergie auf den Kraftstoff übertragen, so dass der Kraftstoff einen Phasenwechsel erfährt. Durch den Phasenwechsel von der flüssigen Phase in die gasförmige Phase dehnt sich der Kraftstoff aus und schiebt den restlichen Kraftstoff, welcher sich noch in der ersten Leitung 5 befindet, zurück in den Vorratsbehälter 4.According to a first embodiment, the feedback device 25th consciously transfer thermal energy to the fuel within a certain range so that the fuel undergoes a phase change. Due to the phase change from the liquid phase to the gaseous phase, the fuel expands and pushes the remaining fuel, which is still in the first line 5 is back in the reservoir 4th .

In einer alternativen Ausführungsform kann die Rückführvorrichtung 25 innerhalb oder außerhalb an der Hochdruckpumpe 16 angeordnet sein. Auf diese Weise kann der gesamte Kraftstoff, welcher sich noch in der ersten Leitung 5 in der flüssigen Phase befindet zurück in den Vorratsbehälter 4 geschoben werden.In an alternative embodiment, the return device 25th inside or outside of the high pressure pump 16 be arranged. In this way, all the fuel that is still in the first line 5 in the liquid phase is back in the reservoir 4th be pushed.

Die Rückführvorrichtung 25 kann beispielsweise als Heizelement 32 ausgebildet sein. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel in dem das Heizelement 32 als elektrische Heizpatrone oder Glühkerze ausgebildet ist. Das Heizelement 32 ist innerhalb der mindestens einen Leitung 5,6 angeordnet und wird über eine elektrische Leitung 33 mit elektrischer Energie versorgt.The return device 25th can, for example, as a heating element 32 be trained. 2nd shows an embodiment in which the heating element 32 is designed as an electrical heating cartridge or glow plug. The heating element 32 is within the at least one line 5.6 arranged and is via an electrical line 33 supplied with electrical energy.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel in dem das Heizelement 32 in Form einer Heizung außen an der mindestens einen Leitung 5,6 angeordnet ist. Das Heizelement kann dabei die Leitung 5,6 wie ein Ring kreisförmig umschließen oder nur in gewissen Bereichen entlang des Leitungsumfanges angeordnet sein. 3rd shows a further embodiment in which the heating element 32 in the form of a heater on the outside of the at least one line 5.6 is arranged. The heating element can be the line 5.6 enclose like a ring in a circle or be arranged only in certain areas along the circumference of the line.

Die Rückführvorrichtung 25 kann auch in passiver Form realisiert sein, beispielsweise durch eine dünnere Isolation in einem ersten Wandbereich 27 der mindestens einen Leitung 5,6. Alternativ kann ein erster Wandbereich 27 eine im Gegensatz zum restlichen Wandbereich 29 erhöhte Wärmeleitfähigkeit aufweisen. Eine entsprechende Ausführungsform ist in der 4 gezeigt.The return device 25th can also be implemented in a passive form, for example by thinner insulation in a first wall area 27 the at least one line 5.6 . Alternatively, a first wall area 27 one in contrast to the rest of the wall area 29 have increased thermal conductivity. A corresponding embodiment is in the 4th shown.

Um zu vermeiden, dass nach dem Entleeren der mindestens einen Leitung 5,6 Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 4 zurück in die erste Leitung 5 strömt, kann ein schaltbares Ventil 7 am Übergang zwischen Vorratsbehälter 4 und der Leitung 5 angeordnet ist.To avoid having to drain the at least one line 5.6 Fuel from the reservoir 4th back to the first line 5 flows, a switchable valve can 7 at the transition between the storage containers 4th and the line 5 is arranged.

In der 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kraftstofffördereinrichtung 1 gezeigt. Die Komponenten und deren Anordnung unterscheiden sich nicht von dem Ausführungsbeispiel in 1. Zusätzlich ist eine Rückströmleitung 26 mit der ersten Leitung 5 verbunden. Zwischen der Rückströmleitung 26 und der ersten Leitung 5 ist ein Absperrventil 8 angeordnet, um zu vermeiden, dass Kraftstoff ungewollt in den Vorratsbehälter 4 zurückströmt.In the 5 is another embodiment of a fuel delivery device 1 shown. The components and their arrangement do not differ from the exemplary embodiment in FIG 1 . In addition there is a return flow line 26 with the first line 5 connected. Between the return line 26 and the first line 5 is a shut-off valve 8th arranged to prevent fuel from accidentally entering the reservoir 4th flows back.

Ein Ende der Rückströmleitung 26 kann im oberen Teil des Vorratsbehälters 4 angeordnet sein, so dass vermieden wird das Kraftstoff in der flüssigen Phase, welcher sich hauptsächlich im unteren Teil des Vorratsbehälter 4 befindet, in die Rückströmleitung 26 gelangt. Zur weiteren Sicherheit kann ein Rückschlagventil 28 in der Rückströmleitung 26 angeordnet sein, um zu vermeiden, dass Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter 4 in die Rückströmleitung 26 gelangt.One end of the return line 26 can be in the upper part of the storage container 4th be arranged so that the fuel is avoided in the liquid phase, which is mainly in the lower part of the reservoir 4th located in the return line 26 reached. A check valve can be used for further safety 28 in the return line 26 be arranged to avoid fuel from the reservoir 4th into the return line 26 reached.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102006052109 A1 [0002]

Claims

Fuel delivery device (1) for a fuel injection device of an internal combustion engine with at least one pump (10, 16), with the at least one pump (10, 16) delivering fuel from a storage container (4) via at least one line (5, 6) into a high pressure area The high-pressure area has a high-pressure accumulator (20), characterized in that fuel, which is located in the at least one line (5, 6), can be returned to the storage container (4) by means of a return device (25).

Fuel delivery device (1) after Claim 1 , characterized in that the feedback device (25) transfers heat energy to the fuel so that the fuel undergoes a phase change.

Fuel delivery device (1) after Claim 1 , characterized in that the return device (25) is arranged inside or outside the first line (5) between the storage container (4) and a high-pressure pump (16).

Fuel delivery device (1) after Claim 1 , characterized in that the feedback device (25) is arranged in or on the at least one pump (10, 16).

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the return device (25) is designed as a heating element (32).

Fuel delivery device (1) after Claim 6 , characterized in that the heating element (32) is designed as an electrical heating cartridge or glow plug.

Fuel delivery device (1) according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the return device (25) is designed as a first wall region (27) of the line (5, 6) which, in contrast to the rest of the wall region (29), has increased thermal conductivity or has thinner insulation.

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a switchable valve (7) is arranged at the transition between the storage container (4) and the line (5)

Fuel delivery device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a return flow line (26) is directly or indirectly connected to the at least one line (5, 6) and the storage container (4), one end of the return flow line (26) in the the upper part of the storage container (4) is arranged.

Fuel delivery device (1) after Claim 9 , characterized in that a valve (28), in particular a check valve (28) is arranged in the return flow line (26).