DE102018219851A1 - Exhaust aftertreatment device - Google Patents

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Thilo Regitz
Edna Boos
Markus Schlecker
Stefan Geise
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungseinrichtung (1) für ein Fahrzeug (2), insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Tank (3) zur Aufbewahrung und Bereitstellung eines flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest einer ansteuerbaren Fördereinrichtung (5) zum Fördern des Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest zwei in unterschiedlichen Höhen angeordneten Einspritzvorrichtungen (6,7) zum Einspritzen des Abgasnachbehandlungsmittels in ein Abgas, und mit zumindest einer Förderleitung (9) zur Verbindung des Tanks (3) mit zumindest zwei Einspritzvorrichtungen (6,7), wobei die Förderleitung (9) zumindest eine Verzweigungsstelle (10) aufweist, an der sich die Förderleitung (9) in einer mit zumindest einer ersten der Einspritzvorrichtungen (6) verbundene erste Teilleitung (11) und eine mit zumindest einer zweiten der Einspritzvorrichtungen (7) verbundene zweite Teilleitung (12) aufweist. Es ist vorgesehen, dass zumindest ein Längsabschnitt (13) der ersten Teilleitung (11) und zumindest ein Längsabschnitt (14) der zweiten Teilleitung (12) horizontal und parallel zueinander verlaufend angeordnet sind.The invention relates to an exhaust gas aftertreatment device (1) for a vehicle (2), in particular a motor vehicle, with at least one tank (3) for storing and providing a liquid exhaust gas aftertreatment agent, with at least one controllable conveying device (5) for conveying the exhaust gas aftertreatment agent, with at least two Injection devices (6, 7) arranged at different heights for injecting the exhaust gas aftertreatment agent into an exhaust gas, and with at least one delivery line (9) for connecting the tank (3) to at least two injection devices (6, 7), the delivery line (9) at least one Has a branching point (10) at which the delivery line (9) is located in a first partial line (11) connected to at least one of the first injection devices (6) and a second partial line (12) connected to at least a second one of the injection devices (7). It is provided that at least one longitudinal section (13) of the first partial line (11) and at least one longitudinal section (14) of the second partial line (12) are arranged to run horizontally and parallel to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasnachbehandlungseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Tank zur Aufbewahrung und Bereitstellung eines flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest einer ansteuerbaren Fördereinrichtung zum Fördern des Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest zwei in unterschiedlichen Höhen angeordneten Einspritzvorrichtungen zum Einspritzen des Abgasnachbehandlungsmittels in ein Abgas, und mit zumindest einer Förderleitung zur Verbindung des Tanks mit den zumindest zwei Einspritzvorrichtungen, wobei die Förderleitung zumindest eine Verzweigungsstelle aufweist, an der sich die Förderleitung in eine mit zumindest einer ersten der Einspritzvorrichtungen verbundene erste Teilleitung und eine mit zumindest einer zweiten der Einspritzvorrichtungen verbundene zweite Teilleitung aufteilt.The invention relates to an exhaust gas aftertreatment device for a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one tank for storing and providing a liquid exhaust gas aftertreatment agent, with at least one controllable conveying device for conveying the exhaust gas aftertreatment agent, with at least two injection devices arranged at different heights for injecting the exhaust gas aftertreatment agent into an exhaust gas, and with at least one delivery line for connecting the tank to the at least two injectors, the delivery line having at least one branching point at which the delivery line extends into a first sub-line connected to at least a first of the injectors and a second sub-line connected to at least a second of the injectors divides.

Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, welche die Abgasnachbehandlungseinrichtung aufweist.The invention further relates to a vehicle which has the exhaust gas aftertreatment device.

Stand der TechnikState of the art

Abgasnachbehandlungseinrichtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. So ist aus der Veröffentlichung Bargende, Michael u.a. Hrsg., 2018. 18. Internationales Stuttgarter Symposium: Automobil- und Motorentechnik. 1. Auflage. Wiesbaden: Springer Fachmedien unter der Bezeichnung „Double-Injection SCR (selective catalytic reduction) System“ eine Abgasnachbehandlungseinrichtung bekannt, welche zumindest einen Tank, zumindest eine Fördereinrichtung, zumindest zwei in unterschiedlichen Höhen angeordnete Einspritzvorrichtungen und zumindest eine Förderleitung zur Verbindung des Tanks mit den zumindest zwei Einspritzvorrichtungen aufweist. Die Förderleitung weist dabei zumindest eine Verzweigungsstelle auf, an der sich die Förderleitung in eine mit zumindest einer ersten der Einspritzvorrichtungen verbundene erste Teilleitung und eine mit zumindest einer zweiten der Einspritzvorrichtungen verbundene zweite Teilleitung aufteilt. Aus der Offenlegungsschrift DE 103 24 013 A1 ist eine ähnliche Abgasnachbehandlungseinrichtung bekannt.Exhaust gas aftertreatment devices of the type mentioned at the outset are known from the prior art. So from the publication Bargend, Michael et al., 2018. 18th Stuttgart International Symposium: Automotive and Engine Technology. 1st edition. Wiesbaden: Springer specialist media under the name "Double-Injection SCR (selective catalytic reduction) system" an exhaust gas aftertreatment device is known which has at least one tank, at least one delivery device, at least two injection devices arranged at different heights and at least one delivery line for connecting the tank to the at least two injection devices. The delivery line has at least one branching point at which the delivery line is divided into a first sub-line connected to at least a first one of the injectors and a second sub-line connected to at least one second of the injectors. From the published application DE 103 24 013 A1 a similar exhaust gas aftertreatment device is known.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zumindest ein Längsabschnitt der ersten Teilleitung und zumindest ein Längsabschnitt der zweiten Teilleitung horizontal und parallel zueinander verlaufend angeordnet sind. „Horizontal“ bedeutet hierbei eine Ausrichtung parallel zum Horizont. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass in den jeweiligen horizontal angeordneten Längsabschnitten befindliches Abgasnachbehandlungsmittel darin verbleibt oder verbleiben kann. Ein unerwünschtes, insbesondere steigungsbedingtes Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel von den jeweiligen Längsabschnitten in Richtung der jeweiligen Einspritzvorrichtungen, insbesondere in Richtung der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen, wird somit auf einfache Art und Weise verhindert. Dadurch ist ein besonders zeit- und energieeffizienter Rücksaugvorgang, durch welchen das Abgasnachbehandlungsmittel in Richtung des Tanks förderbar ist oder gefördert wird, realisierbar. So genügt es, durch den Rücksaugvorgang das Abgasnachbehandlungsmittel lediglich bis zu den Längsabschnitten zu fördern, um zu gewährleisten, dass die Einspritzvorrichtungen, insbesondere die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen, frei von Abgasnachbehandlungsmittel sind oder bleiben. Dies gewährleistet, dass insbesondere bei Temperaturen unterhalb eines Gefrierpunktes des Abgasnachbehandlungsmittels die Einspritzvorrichtungen, insbesondere die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen, vor Beschädigungen durch gefrierendes Abgasnachbehandlungsmittel geschützt ist/sind.According to the invention, it is provided that at least one longitudinal section of the first partial line and at least one longitudinal section of the second partial line are arranged to run horizontally and parallel to one another. "Horizontal" here means an alignment parallel to the horizon. This has the advantage that exhaust gas aftertreatment agent located in the respective horizontally arranged longitudinal sections remains or can remain therein. An undesirable, in particular slope-related, flow of exhaust gas aftertreatment agent from the respective longitudinal sections in the direction of the respective injection devices, in particular in the direction of the lower-positioned injection devices, is thus prevented in a simple manner. As a result, a particularly time- and energy-efficient return suction process, by means of which the exhaust gas treatment agent can be conveyed or is conveyed in the direction of the tank, can be implemented. It is therefore sufficient to convey the exhaust gas aftertreatment agent only up to the longitudinal sections through the sucking back process in order to ensure that the injectors, in particular the lower one of the injectors, are or remain free of exhaust gas aftertreatment agents. This ensures that, in particular at temperatures below a freezing point of the exhaust gas aftertreatment agent, the injection devices, in particular the lower one of the injection devices, is / are protected from damage by freezing exhaust gas aftertreatment agents.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Längsabschnitt der ersten Teilleitung und der Längsabschnitt der zweiten Teilleitung in gleicher Höhe angeordnet sind. Der Vorteil hierbei ist, dass in den jeweiligen horizontal angeordneten Längsabschnitten befindliches Abgasnachbehandlungsmittel besonders zuverlässig darin verbleibt oder verbleiben kann. Ein unerwünschtes Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel von einem der Längsabschnitte, insbesondere einem höher angeordneten der Längsabschnitte, in den anderen der Längsabschnitte, insbesondere einem tiefer angeordneten der Längsabschnitte, wird effektiv vermieden. Damit ist gewährleistet, dass insbesondere die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen auf zuverlässige Art und Weise frei von Abgasnachbehandlungsmittel bleibt.According to an advantageous development of the invention, it is provided that the longitudinal section of the first partial line and the longitudinal section of the second partial line are arranged at the same height. The advantage here is that exhaust gas aftertreatment agent located in the respective horizontally arranged longitudinal sections remains or can remain there in a particularly reliable manner. An undesirable flow of exhaust gas aftertreatment agent from one of the longitudinal sections, in particular a higher one of the longitudinal sections, into the other of the longitudinal sections, in particular a lower one of the longitudinal sections, is effectively avoided. This ensures that, in particular, the lower one of the injection devices remains free of exhaust gas aftertreatment agents in a reliable manner.

Vorzugsweise ist die Förderleitung in gleicher Höhe wie die erste und/oder zweite Teilleitung angeordnet. Hierbei wird ein unerwünschtes Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel von der Förderleitung in die erste und/oder zweite Teilleitung oder in die jeweiligen Längsabschnitte auf vorteilhafte Weise vermieden. Auch hierbei ist gewährleistet, dass insbesondere die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen auf zuverlässige Art und Weise frei von Abgasnachbehandlungsmittel bleibt.The delivery line is preferably arranged at the same height as the first and / or second sub-line. In this case, an undesired flow of exhaust gas aftertreatment agent from the delivery line into the first and / or second sub-line or into the respective longitudinal sections is advantageously avoided. This also ensures that in particular the lower one of the injection devices remains free of exhaust gas aftertreatment agents in a reliable manner.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die erste Teilleitung mit der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen verbunden ist, wobei der Längsabschnitt der ersten Teilleitung in einer größeren Höhe angeordnet ist als der Längsabschnitt der zweiten Teilleitung. Der Vorteil hierbei ist, dass ein unerwünschtes Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel in die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen besonders effektiv verhindert wird. Insbesondere bei einer Schrägstellung der Abgasnachbehandlungseinrichtung, also einer zu einer Längsachse der jeweiligen Längsabschnitte verdrehte Ausrichtung der Abgasnachbehandlungseinrichtung, wird vermieden, dass in dem Längsabschnitt der zweiten Teilleitung verbliebenes Abgasnachbehandlungsmittel in den Längsabschnitt der ersten Teilleitung und damit zu der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen fließen kann. Vorzugsweise ist hierbei die Förderleitung in gleicher Höhe wie die zweite Teilleitung angeordnet. Alternativ ist die Förderleitung in gleicher Höhe wie die erste Teilleitung angeordnet.It is particularly preferably provided that the first partial line is connected to the lower-lying injection device, the longitudinal section of the first partial line being arranged at a greater height than the longitudinal section of the second partial line. The advantage here is that an undesirable flow of Exhaust gas aftertreatment agent in the deeper arranged of the injectors is particularly effectively prevented. In particular, when the exhaust gas aftertreatment device is inclined, i.e. an orientation of the exhaust gas aftertreatment device rotated relative to a longitudinal axis of the respective longitudinal sections, it is avoided that exhaust gas aftertreatment agent remaining in the longitudinal section of the second partial line can flow into the longitudinal section of the first partial line and thus to the lower-positioned injection device. In this case, the delivery line is preferably arranged at the same height as the second sub-line. Alternatively, the delivery line is arranged at the same height as the first partial line.

Vorzugsweise ist die Verzweigungsstelle T-förmig ausgebildet. Der Vorteil hierbei ist, dass die Verzweigungsstelle eine besonders einfache Form zur Realisierung der Aufteilung der Förderleitung in die erste Teilleitung und die zweite Teilleitung aufweist. Die T-förmig ausgebildete Verzweigungsstelle weist vorzugsweise einen mit der Förderleitung verbundenen ersten Verzweigungsabschnitt, einen mit der ersten Teilleitung verbundenen zweiten Verzweigungsabschnitt und einen mit der zweiten Teilleitung verbundenen dritten Verzweigungsabschnitt auf. Vorzugsweise spannen die drei Verzweigungsabschnitte eine Ebene auf. Dies gewährleistet, dass im Bereich der Verzweigungsstelle eine parallele und horizontale Anordnung der Förderleitung sowie der ersten und zweiten Teilleitung in jeweils gleicher Höhe einfach realisierbar ist. Alternativ spannen nur der erste Verzweigungsabschnitt und der zweite oder der dritte Verzweigungsabschnitt eine Ebene auf.The branching point is preferably T-shaped. The advantage here is that the branching point has a particularly simple shape for realizing the division of the delivery line into the first partial line and the second partial line. The T-shaped branching point preferably has a first branching section connected to the delivery line, a second branching section connected to the first partial line and a third branching section connected to the second partial line. The three branching sections preferably span one plane. This ensures that a parallel and horizontal arrangement of the delivery line and the first and second sub-lines at the same height can easily be achieved in the region of the branching point. Alternatively, only the first branch section and the second or third branch section span one plane.

Vorzugsweise ist die Verzweigungsstelle Y-förmig ausgebildet. Der Vorteil hierbei ist, dass der mit der ersten Teilleitung verbundene zweite Verzweigungsabschnitt und der mit der zweiten Teilleitung verbundene dritte Verzweigungsabschnitt besonders eng aneinander liegend ausgebildet oder ausbildbar sind. Ausgehend von dem zweiten und dritten Verzweigungsabschnitt sind somit die beiden Teilleitungen oder deren Längsabschnitte insbesondere direkt nebeneinander verlaufend anordenbar. Die Y-förmig ausgebildete Verzweigungsstelle gewährleistet zudem, dass bei einem bevorzugt gleichen Querschnitt von Förderleitung und erster und zweiter Teilleitung, eine Menge von Abgasnachbehandlungsmittel, die in dem zweiten und/oder dritten Verzweigungsabschnitt verbleibt oder verbleiben kann, minimal ist.The branch point is preferably Y-shaped. The advantage here is that the second branch section connected to the first partial line and the third branch section connected to the second partial line are designed to be particularly close to one another or can be formed. Starting from the second and third branching sections, the two partial lines or their longitudinal sections can thus be arranged in particular running directly next to one another. The Y-shaped branching point also ensures that with a preferably identical cross section of the delivery line and the first and second sub-lines, an amount of exhaust gas aftertreatment agent that remains or can remain in the second and / or third branching section is minimal.

Vorzugsweise ist die Fördereinrichtung dazu ausgebildet, in Richtung der Einspritzvorrichtungen und in eine dazu entgegengesetzte Richtung, insbesondere in Richtung des Tanks, zu fördern. Der Vorteil hierbei ist, dass das Abgasnachbehandlungsmittel durch eine einzige Fördereinrichtung in beide Förderrichtungen förderbar ist. Dies gewährleistet einen besonders effizienten Betrieb der Abgasnachbehandlungseinrichtung und spart insbesondere Material, da eine zusätzliche Fördereinrichtung oder Rücksaugeinrichtung zum Rücksaugen des Abgasnachbehandlungsmittels nicht notwendig ist.The delivery device is preferably designed to deliver in the direction of the injection devices and in an opposite direction, in particular in the direction of the tank. The advantage here is that the exhaust gas aftertreatment agent can be conveyed in both conveying directions by a single conveying device. This ensures a particularly efficient operation of the exhaust gas aftertreatment device and saves material in particular since an additional conveying device or suckback device for sucking back the exhaust gas aftertreatment agent is not necessary.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass die Verzweigungsstelle im Bereich des Tanks ausgebildet ist. Der Vorteil hierbei ist, dass die Fördereinrichtung besonders effizient betreibbar ist. Insbesondere gewährleistet dies, dass eine Längserstreckung der jeweiligen Längsabschnitte oder Teilleitungen im Vergleich zu einer Längserstreckung eines zwischen Verzweigungsstelle und Tank ausgebildeten Förderleitungsabschnitts der Förderleitung besonders groß ist oder sein kann. Insbesondere bei einem bevorzugt gleichen Querschnitt von Förderleitung und den jeweiligen Teilleitungen oder Längsabschnitten gewährleistet dies, dass eine besonders große Menge von Abgasnachbehandlungsmittel in den Längsabschnitten verbleiben kann, so dass ein besonders zeit- und energieeffizienter Rücksaugvorgang möglich ist.It is particularly preferably provided that the branching point is formed in the area of the tank. The advantage here is that the conveyor can be operated particularly efficiently. In particular, this ensures that a longitudinal extension of the respective longitudinal sections or sub-lines is or can be particularly large compared to a longitudinal extension of a delivery line section of the delivery line formed between the branching point and the tank. In particular when the cross-section of the delivery line and the respective partial lines or longitudinal sections is preferably the same, this ensures that a particularly large amount of exhaust gas aftertreatment agent can remain in the longitudinal sections, so that a particularly time- and energy-efficient return suction process is possible.

Das Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, gemäß den Merkmalen des Anspruchs 10 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Abgasnachbehandlungseinrichtung aus. Es ergeben sich hierbei insbesondere die Vorteile, die bereits im Zusammenhang mit der Abgasnachbehandlungseinrichtung erläutert wurden. Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale ergeben sich aus dem zuvor beschriebenen sowie aus den UnteransprüchenThe vehicle, in particular the motor vehicle, according to the features of claim 10 is characterized by the exhaust gas aftertreatment device according to the invention. This results in particular in the advantages which have already been explained in connection with the exhaust gas aftertreatment device. Further advantages and preferred features result from that described above and from the subclaims

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen im Bereich eines Fahrzeugbodens des Fahrzeugs und die höher angeordnete der Einspritzvorrichtungen im Bereich einer Brennkraftmaschine des Fahrzeugs angeordnet ist. Der Vorteil hierbei ist, dass eine Behandlung des Abgases an zwei verschiedenen Stellen erfolgt. Dies gewährleistet eine besonders effiziente Reinigung des Abgases. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der erste Längsabschnitt und der zweite Längsabschnitt jeweils parallel zu dem Fahrzeugboden des Fahrzeugs verlaufend angeordnet sind.It is preferably provided that the lower one of the injection devices is arranged in the area of a vehicle floor of the vehicle and the higher one of the injection devices is located in the area of an internal combustion engine of the vehicle. The advantage here is that the exhaust gas is treated at two different points. This ensures particularly efficient cleaning of the exhaust gas. It is preferably provided that the first longitudinal section and the second longitudinal section are each arranged to run parallel to the vehicle floor of the vehicle.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Dazu zeigen:

  • 1 eine Abgasnachbehandlungseinrichtung eines Fahrzeugs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, bei welcher ein Längsabschnitt einer ersten Teilleitung und ein Längsabschnitt einer zweiten Teilleitung in gleicher Höhe angeordnet sind, und
  • 2 die Abgasnachbehandlungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, wobei die Längsabschnitte in unterschiedlichen Höhen angeordnet sind.
The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. To show:
  • 1 an exhaust gas aftertreatment device of a vehicle according to a first exemplary embodiment, in which a longitudinal section of a first partial line and a longitudinal section of a second partial line are arranged at the same height, and
  • 2nd the exhaust gas aftertreatment device according to a second embodiment, wherein the longitudinal sections are arranged at different heights.

1 zeigt in einer vereinfachten Darstellung ein hier nicht näher dargestelltes Fahrzeug 1, insbesondere ein Kraftfahrzeug, welches eine Abgasnachbehandlungseinrichtung 2 aufweist. Die in den Figuren gezeigten Proportionen entsprechen dabei nicht den in der Realität bevorzugten Verhältnissen und dienen ausschließlich zur Verbesserung der Anschaulichkeit. 1 shows a simplified representation of a vehicle not shown here 1 , in particular a motor vehicle, which has an exhaust gas aftertreatment device 2nd having. The proportions shown in the figures do not correspond to the preferred conditions in reality and are only used to improve clarity.

Die Abgasnachbehandlungseinrichtung 2 weist einen Tank 3 zur Aufbewahrung und Bereitstellung eines flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels oder Reduktionsmittels, insbesondere einer Harnstofflösung, auf. Das Reduktionsmittel wird dabei zum Reduzieren von Stickoxiden in einem Abgas einer Brennkraftmaschine 4 des Fahrzeugs 1 genutzt. Die Brennkraftmaschine 4 ist vorzugsweise eine Diesel-Brennkraftmaschine.The exhaust gas aftertreatment device 2nd assigns a tank 3rd for storing and providing a liquid exhaust gas aftertreatment agent or reducing agent, in particular a urea solution. The reducing agent is used to reduce nitrogen oxides in an exhaust gas of an internal combustion engine 4th of the vehicle 1 used. The internal combustion engine 4th is preferably a diesel engine.

Weiterhin weist die Abgasnachbehandlungseinrichtung 2 eine dem Tank 3 zugeordnete, vorzugsweise in oder an dem Tank 3 angeordnete, ansteuerbare Fördereinrichtung 5 zum Fördern des Abgasnachbehandlungsmittels auf. Vorzugsweise ist die Fördereinrichtung 5 als elektromotorisch angetriebene Pumpe ausgebildet.Furthermore, the exhaust gas aftertreatment device 2nd one the tank 3rd assigned, preferably in or on the tank 3rd arranged, controllable conveyor 5 to convey the exhaust gas aftertreatment agent. The conveyor is preferably 5 designed as an electric motor driven pump.

Weiterhin weist die Abgasnachbehandlungseinrichtung 1 zwei in unterschiedlichen Höhen angeordnete Einspritzvorrichtungen 6, 7 zum Einspritzen des Abgasnachbehandlungsmittels in das Abgas auf. Dabei ist die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen 6 ist im Bereich eines Fahrzeugbodens 8 des Fahrzeugs 1 und die höher angeordnete der Einspritzvorrichtungen 7 im Bereich der Brennkraftmaschine 4 des Fahrzeugs 1 angeordnet. Die im Bereich der Brennkraftmaschine 4 angeordnete Einspritzvorrichtung 7 dient vorzugsweise dazu, das Abgasnachbehandlungsmittel stromaufwärts eines in einem Abgaskanal 23 der Brennkraftmaschine 4 angeordneten Oxidationskatalysators 24 in das Abgas einzuspritzen. Die im Bereich des Fahrzeugbodens 8 angeordnete Einspritzvorrichtung 7 dient vorzugsweise dazu, das Abgasnachbehandlungsmittel stromaufwärts eines in dem Abgaskanal 23 angeordneten SCR-Katalysators 25 zur selektiven katalytischen Reduktion in das Abgas einzuspritzen.Furthermore, the exhaust gas aftertreatment device 1 two injectors arranged at different heights 6 , 7 for injecting the exhaust gas aftertreatment agent into the exhaust gas. The injector is located lower 6 is in the area of a vehicle floor 8th of the vehicle 1 and the higher one of the injectors 7 in the area of the internal combustion engine 4th of the vehicle 1 arranged. The in the field of the internal combustion engine 4th arranged injector 7 preferably serves the exhaust gas aftertreatment agent upstream in an exhaust duct 23 the internal combustion engine 4th arranged oxidation catalyst 24th to be injected into the exhaust gas. The one in the area of the vehicle floor 8th arranged injector 7 preferably serves the exhaust aftertreatment agent upstream of one in the exhaust duct 23 arranged SCR catalyst 25th to be injected into the exhaust gas for selective catalytic reduction.

Der Tank 3 ist mit den zumindest zwei Einspritzvorrichtungen 6, 7 durch eine Förderleitung 9 verbunden. Die Förderleitung 9 weist eine im Bereich des Tanks 3 ausgebildete Verzweigungsstelle 10 auf, an der sich die Förderleitung 9 in eine mit zumindest einer ersten, vorliegend der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen 6 verbundene erste Teilleitung 11, und eine mit zumindest einer zweiten, vorliegend der höher angeordneten der Einspritzvorrichtungen 7 verbundene zweite Teilleitung 12 aufteilt. Vorzugsweise weisen die Förderleitung 9, die erste Teilleitung 11 und die zweite Teilleitung 12 jeweils einen gleichen Querschnitt auf.The Tank 3rd is with the at least two injectors 6 , 7 through a conveyor line 9 connected. The conveyor line 9 has one in the area of the tank 3rd trained branch 10th on which the delivery line is located 9 into one with at least a first one, in this case the lower one of the injection devices 6 connected first sub-line 11 , and one with at least a second one, in the present case the higher one of the injection devices 7 connected second sub-line 12 divides. Preferably have the delivery line 9 , the first sub-line 11 and the second sub-line 12 each have the same cross-section.

Zumindest ein Längsabschnitt 13 vorgebbarer Länge der ersten Teilleitung 11 und zumindest ein Längsabschnitt 14 vorgebbarer Länge der zweiten Teilleitung 12 sind horizontal und parallel zueinander verlaufend angeordnet. ‚„Horizontal“ bedeutet hierbei, dass die Längsabschnitte 13, 14 jeweils parallel zum Horizont ausgerichtet sind. Vorzugsweise weisen der Längsabschnitt 13 der ersten Teilleitung 11 in Richtung der ersten Einspritzvorrichtung 6 und der Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12 in Richtung der zweiten Einspritzvorrichtung 7 jeweils eine Neigung oder Steigung von Null auf. Vorzugsweise sind die beiden Längsabschnitte 13, 14 jeweils parallel zu dem Fahrzeugboden 8 des Fahrzeugs 1 verlaufend angeordnet.At least one longitudinal section 13 Predeterminable length of the first partial line 11 and at least one longitudinal section 14 Predeterminable length of the second partial line 12 are arranged horizontally and parallel to each other. “Horizontal” here means that the longitudinal sections 13 , 14 are aligned parallel to the horizon. The longitudinal section preferably has 13 the first line 11 towards the first injector 6 and the longitudinal section 14 the second sub-line 12 towards the second injector 7 a slope or slope from zero to. The two longitudinal sections are preferably 13 , 14 each parallel to the vehicle floor 8th of the vehicle 1 arranged progressively.

Vorliegend sind der Längsabschnitt 13 der ersten Teilleitung 11 und der Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12 in gleicher Höhe angeordnet. Der mit dem Bezugszeichen 15 bezeichnete Abstand D zwischen den Längsabschnitten 13, 14, vorliegend der Abstand parallel zur y-Richtung, siehe hierzu das mit 16 bezeichnete Koordinatensystem, beträgt somit Null. Auch die Förderleitung 9 ist in gleicher Höhe wie die erste und zweite Teilleitung 11, 12, insbesondere wie die beiden Längsabschnitte 13, 14 angeordnet.The longitudinal section is present 13 the first line 11 and the longitudinal section 14 the second sub-line 12 arranged at the same height. The one with the reference symbol 15 designated distance D between the longitudinal sections 13 , 14 , in the present case the distance parallel to the y-direction, see the coordinate system denoted by 16, is thus zero. The delivery line too 9 is at the same height as the first and second sub-line 11 , 12 , in particular like the two longitudinal sections 13 , 14 arranged.

Die Verzweigungsstelle 10 ist vorliegend T-förmig ausgebildet. Die Verzweigungsstelle 10 weist vorzugsweise einen mit der Förderleitung 9 verbundenen ersten Verzweigungsabschnitt 17, einen mit der ersten Teilleitung 11 verbundenen zweiten Verzweigungsabschnitt 18 und einen mit der zweiten Teilleitung 12 verbundenen dritten Verzweigungsabschnitt 19 auf. Der zweite Verzweigungsabschnitt 18 weist vorzugsweise senkrecht aus der Papierebene hinaus und der dritte Verzweigungsabschnitt 19 weist vorzugsweise senkrecht in die Papierebene hinein. Alternativ weist nur der zweite Verzweigungsabschnitt 18 senkrecht aus der Papierebene hinaus oder nur der dritte Verzweigungsabschnitt 19 senkrecht in die Papierebene hinein, während sich der jeweils andere der Verzweigungsabschnitte 18, 19 in dieselbe Richtung wie die Förderleitung 9 erstreckt. Der zweite Verzweigungsabschnitt 18 und der dritte Verzweigungsabschnitt 19 weisen vorzugsweise jeweils eine vorgebbare Länge auf.The branch point 10th is T-shaped in the present case. The branch point 10th preferably has one with the delivery line 9 connected first branch section 17th , one with the first line 11 connected second branch section 18th and one with the second sub-line 12 connected third branch section 19th on. The second branch section 18th preferably points perpendicularly out of the plane of the paper and the third branching section 19th preferably points vertically into the plane of the paper. Alternatively, only the second branch section points 18th vertically out of the paper plane or only the third branch section 19th perpendicular into the plane of the paper, while the other of the branching sections 18th , 19th in the same direction as the delivery line 9 extends. The second branch section 18th and the third branch section 19th each preferably have a predeterminable length.

Alternativ ist die Verzweigungsstelle 10 Y-förmig ausgebildet. Die Y-förmige Ausbildung der Verzweigungsstelle 10 gewährleistet, dass ausgehend von dem zweiten und dritten Verzweigungsabschnitt 18, 19 die beiden Längsabschnitte 13, 14 direkt nebeneinander verlaufend anordenbar sind. Im Vergleich zu einer Ausbildung der Verzweigungsstelle 10 in T-Form gewährleistet die Ausbildung in Y-Form zudem, dass im Bereich der Verzweigungsstelle 10, insbesondere in dem zweiten Verzweigungsabschnitt 18 und dem dritten Verzweigungsabschnitt 19, lediglich eine minimale Menge von Abgasnachbehandlungsmittel ansammelbar ist. Damit kann insbesondere bei einer Schrägstellung des die Abgasnachbehandlungseinrichtung 2 aufweisenden Fahrzeugs 1 nur eine besonders geringe Menge von Abgasnachbehandlungsmittel von einem der Längsabschnitte 13, 14 in den anderen der Längsabschnitte 13, 14 fließen. „Schrägstellung“ bedeutet hierbei eine zu einer Längsachse des Fahrzeugs 1 oder eine Achse parallel zur x-Achse verdrehte Ausrichtung des Fahrzeugs 1. Alternatively, the branch point is 10th Y-shaped. The Y-shaped formation of the branch point 10th ensures that starting from the second and third branch section 18th , 19th the two longitudinal sections 13 , 14 can be arranged directly next to each other. Compared to training the branch 10th In T-shape, training in Y-shape also ensures that in the area of the junction 10th , especially in the second branch section 18th and the third branch section 19th , only a minimal amount of exhaust gas aftertreatment agent can be accumulated. This means that the exhaust gas aftertreatment device can, in particular, be inclined 2nd having vehicle 1 only a particularly small amount of exhaust gas aftertreatment agent from one of the longitudinal sections 13 , 14 in the other of the longitudinal sections 13 , 14 flow. “Inclined position” here means one to a longitudinal axis of the vehicle 1 or an axis of the vehicle rotated parallel to the x-axis 1 .

Vorzugsweise ist die Fördereinrichtung 9 dazu ausgebildet, in Richtung der Einspritzvorrichtungen 6, 7 und in eine dazu entgegengesetzte Richtung, insbesondere in Richtung des Tanks 3, zu fördern. Vorzugsweise wird die Fördereinrichtung 9 in Abhängigkeit einer Fahrsituation zur Durchführung eines Fördervorgangs in Richtung der Einspritzvorrichtungen 6, 7 oder eines Rücksaugvorgangs zur Durchführung eines Fördervorgangs in Richtung des Tanks 3, insbesondere durch ein Steuergerät 20, angesteuert. Der Rücksaugvorgang erfolgt vorzugsweise nach einem Deaktivieren der Brennkraftmaschine 4 oder des Fahrzeugs 1.The conveyor is preferably 9 trained to be in the direction of the injectors 6 , 7 and in an opposite direction, especially in the direction of the tank 3rd , to promote. Preferably, the conveyor 9 depending on a driving situation to carry out a delivery process in the direction of the injection devices 6 , 7 or a suck back process to carry out a conveying process in the direction of the tank 3rd , in particular by a control unit 20th , controlled. The suction process preferably takes place after the internal combustion engine has been deactivated 4th or the vehicle 1 .

Vorzugsweise wird während des Rücksaugvorgangs zumindest eine der Einspritzvorrichtungen 6, 7 und/oder zumindest ein vorgebbarer Bereich der Teilleitungen 11, 12 auf einen Verbleib von Abgasnachbehandlungsmittel überwacht. Der vorgebbare Bereich ist vorzugsweise ein Teilleitungsabschnitt 21, 22, der zwischen der Einspritzvorrichtung 6, 7 und den jeweiligen Längsabschnitten 13, 14 angeordnet ist. Ein erster der Teilleitungsabschnitte 21 ist vorliegend mit der Teilleitung 11, ein zweiter der Teilleitungsabschnitte 22 mit der Teilleitung 12 verbunden. Vorzugsweise erfolgt die Überwachung sensorisch. Wird erfasst, dass sich kein Abgasnachbehandlungsmittel in zumindest einer der Einspritzvorrichtungen 6, 7 und/oder in den vorgebbaren Bereichen der Teilleitungen befindet, wird der Rücksaugvorgang vorzugsweise beendet. Dies gewährleistet, dass eine zeitlich besonders kurze Förderdauer der Fördereinrichtung 5, insbesondere zum Rücksaugen des Abgasnachbehandlungsmittels, realisierbar ist. So genügt es, den Rücksaugvorgang so lange durchzuführen, bis sich das Abgasnachbehandlungsmittel nur noch in den Längsabschnitten 13, 14 befindet. Optional wird der Rücksaugvorgang beendet, wenn erfasst wird, dass sich in den Längsabschnitten 13, 14 und/oder in der Förderleitung 9 kein Abgasnachbehandlungsmittel mehr befindet.At least one of the injection devices is preferably used during the suckback process 6 , 7 and / or at least a predeterminable area of the partial lines 11 , 12 monitored for the presence of exhaust gas aftertreatment agents. The predeterminable area is preferably a partial line section 21st , 22 between the injector 6 , 7 and the respective longitudinal sections 13 , 14 is arranged. A first of the sub-line sections 21st is present with the partial line 11 , a second of the partial line sections 22 with the partial line 12 connected. Monitoring is preferably carried out by sensors. It is detected that there is no exhaust gas aftertreatment agent in at least one of the injection devices 6 , 7 and / or in the predeterminable areas of the partial lines, the sucking back process is preferably ended. This ensures that the conveying device has a particularly short duration of funding 5 , in particular for sucking back the exhaust gas aftertreatment agent. It is therefore sufficient to carry out the back suction process until the exhaust gas aftertreatment agent is only found in the longitudinal sections 13 , 14 located. Optionally, the suck back process is ended when it is detected that there are in the longitudinal sections 13 , 14 and / or in the delivery line 9 there is no longer any exhaust gas aftertreatment agent.

Durch die in gleicher Höhe angeordneten, horizontal und parallel zueinander verlaufenden Längsabschnitte 13, 14 ergeben sich mehrere Vorteile: Bei einer horizontalen Ausrichtung, insbesondere einer horizontalen Stand- oder Parkposition, des Fahrzeugs 1 wird ein unerwünschtes Fließen von in den Längsabschnitten 13, 14 befindlichem oder verbliebenem Abgasnachbehandlungsmittel insbesondere in Richtung der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen 6 verhindert. Insbesondere kann somit der mit der höher angeordneten der Einspritzvorrichtungen 7 verbundene Längsabschnitt 14 Abgasnachbehandlungsmittel aufweisen, ohne dass das Abgasnachbehandlungsmittel infolge eines Höhenunterschiedes oder hydrostatischen Druckes in den mit der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen 6 verbundenen Längsabschnitt 13 gedrückt wird. Desweiteren wird ein unerwünschtes Fließen auch bei einer Schrägstellung des Fahrzeugs 1, also einer Drehung des Fahrzeugs 1 um dessen Längsachse oder die x-Achse, verhindert. Wenn das Fahrzeug 1 zu der zweiten Teilleitung 12 hin geneigt ist, verbleibt das Abgasnachbehandlungsmittel in der zweiten Teilleitung 12 ohne in die erste Teilleitung 11 zu fließen. Wenn das Fahrzeug 1 zu der ersten Teilleitung 11 hin geneigt ist, werden vorzugsweise die Längsabschnitte 13, 14 jeweils komplett leergesaut oder eine Zeitdauer des Rücksaugvorganges wird verlängert, so dass die Menge von Abgasnachbehandlungsmittel, die von der zweiten Teilleitung 12 in die erste Teilleitung 11 gelangt oder gelangen kann, minimal ist. Weiterhin wird ein unerwünschtes Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel auch bei einer Drehung des Fahrzeugs 1 um dessen Querachse, vorliegend die z-Achse, verhindert. So sammelt sich bei einer Standposition oder Parkposition bergauf, also einer um die Querachse nach hinten geneigten Position des Fahrzeugs 1, das Abgasnachbehandlungsmittel in den beiden Teilleitungen 11, 12 im Bereich der Verzweigungsstelle 10. In einer Standposition oder Parkposition bergab, also einer um die Querachse nach vorne geneigten Position des Fahrzeugs 1, verbleibt das Abgasnachbehandlungsmittel insbesondere in der zweiten Teilleitung 12. Dadurch, dass die Teilleitungen 11, 12 durch die Längsabschnitte 13, 14 nicht komplett rückgesaugt oder entleert werden müssen, ergibt sich weiterhin der Vorteil, dass die Zeitdauer des Rücksaugvorganges verkürzt und die Lebensdauer der Fördereinrichtung 5 oder einer separaten Rücksaugpumpe erhöht wird. Dadurch, dass insbesondere ein Fließen von Abgasnachbehandlungsmittel in Richtung der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen 6 verhindert wird, wird zudem gewährleistet, dass diese besonders effektiv vor Schäden durch gefrierendes Abgasnachbehandlungsmittel geschützt ist.Due to the horizontal and parallel longitudinal sections arranged at the same height 13 , 14 There are several advantages: With a horizontal alignment, in particular a horizontal standing or parking position, of the vehicle 1 there is an undesirable flow of in the longitudinal sections 13 , 14 existing or remaining exhaust gas aftertreatment agent, in particular in the direction of the lower-positioned injection devices 6 prevented. In particular, the one with the higher-positioned injection device can thus 7 connected longitudinal section 14 Have exhaust gas aftertreatment agent without the exhaust gas aftertreatment agent due to a height difference or hydrostatic pressure in the with the lower part of the injectors 6 connected longitudinal section 13 is pressed. Furthermore, undesirable flow also occurs when the vehicle is tilted 1 , i.e. a rotation of the vehicle 1 around its longitudinal axis or the x-axis. If the vehicle 1 to the second line 12 is inclined, the exhaust gas aftertreatment agent remains in the second sub-line 12 without in the first line 11 to flow. If the vehicle 1 to the first line 11 the longitudinal sections are preferably inclined 13 , 14 each completely empty or a period of the suction process is extended, so that the amount of exhaust gas aftertreatment agent from the second sub-line 12 in the first line 11 reached or can reach is minimal. Furthermore, an undesirable flow of exhaust gas aftertreatment agent also occurs when the vehicle rotates 1 around its transverse axis, in this case the z-axis, prevented. Thus, when the vehicle is standing or parked, it collects uphill, i.e. a position of the vehicle that is tilted backwards about the transverse axis 1 , the exhaust gas aftertreatment agent in the two sub-lines 11 , 12 in the area of the junction 10th . In a standing position or parking position downhill, i.e. a position of the vehicle that is inclined forward about the transverse axis 1 , the exhaust gas aftertreatment agent remains in particular in the second sub-line 12 . Because the sub-lines 11 , 12 through the longitudinal sections 13 , 14 need not be sucked back completely or emptied, there is also the advantage that the duration of the suckback process is shortened and the service life of the conveyor device 5 or a separate return pump is increased. The fact that, in particular, a flow of exhaust gas aftertreatment agent in the direction of the lower-lying injection devices 6 is prevented, it is also ensured that it is particularly effectively protected against damage caused by freezing exhaust gas treatment agent.

2 zeigt die Abgasnachbehandlungseinrichtung 1, wobei im Unterschied zu der 1 der Längsabschnitt 13 der ersten Teilleitung 11 und der Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12 in unterschiedlichen Höhen angeordnet sind. Der mit dem Bezugszeichen 15 bezeichnete Abstand D ist hierbei also ungleich Null. Die erste Teilleitung 11 ist mit der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtung 6 verbunden, wobei der Längsabschnitt 13 der ersten Teilleitung 11 in einer größeren Höhe angeordnet ist als der Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12. Vorliegend ist die Förderleitung in gleicher Höhe wie der Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12 angeordnet. 2nd shows the exhaust gas aftertreatment device 1 , unlike the 1 the longitudinal section 13 the first line 11 and the longitudinal section 14 the second sub-line 12 are arranged at different heights. The one with the reference symbol 15 distance D is therefore not equal to zero. The first line 11 is with the lower one of the injector 6 connected, the longitudinal section 13 the first line 11 is arranged at a greater height than the longitudinal section 14 the second sub-line 12 . In the present case, the delivery line is at the same height as the longitudinal section 14 the second sub-line 12 arranged.

Der Vorteil hierbei ist, dass ein Fließen von insbesondere in dem Längsabschnitt 14 der zweiten Teilleitung 12 verbliebenem Abgasnachbehandlungsmittel in den Längsabschnitt 13 der ersten Teilleitung 11 und damit in die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen 6 in jeder Standposition des Fahrzeugs 1 besonders effektiv verhindert wird.The advantage here is that there is a flow in particular in the longitudinal section 14 the second sub-line 12 remaining exhaust gas aftertreatment agent in the longitudinal section 13 the first line 11 and thus into the lower one of the injectors 6 in any position of the vehicle 1 is prevented particularly effectively.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 10324013 A1 [0003]DE 10324013 A1 [0003]

Zitierte Nicht-PatentliteraturNon-patent literature cited

  • Bargende, Michael u.a. Hrsg., 2018. 18. Internationales Stuttgarter Symposium: Automobil- und Motorentechnik. 1. Auflage. Wiesbaden: Springer Fachmedien unter der Bezeichnung „Double-Injection SCR (selective catalytic reduction) System“ [0003]Bargend, Michael and others Ed., 2018. 18th Stuttgart International Symposium: Automotive and Engine Technology. 1st edition. Wiesbaden: Springer trade media under the name "Double Injection SCR (selective catalytic reduction) system" [0003]

Claims (11)

Abgasnachbehandlungseinrichtung (1) für ein Fahrzeug (2), insbesondere Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Tank (3) zur Aufbewahrung und Bereitstellung eines flüssigen Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest einer ansteuerbaren Fördereinrichtung (5) zum Fördern des Abgasnachbehandlungsmittels, mit zumindest zwei in unterschiedlichen Höhen angeordneten Einspritzvorrichtung (6,7) zum Einspritzen des Abgasnachbehandlungsmittels in ein Abgas, und mit zumindest einer Förderleitung (9) zur Verbindung des Tanks (3) mit den zumindest zwei Einspritzvorrichtungen (6,7), wobei die Förderleitung (9) zumindest eine Verzweigungsstelle (10) aufweist, an der sich die Förderleitung (9) in eine mit zumindest einer ersten der Einspritzvorrichtungen (6) verbundene erste Teilleitung (11) und eine mit zumindest einer zweiten der Einspritzvorrichtungen (7) verbundene zweite Teilleitung (12) aufteilt, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Längsabschnitt (13) der ersten Teilleitung (11) und zumindest ein Längsabschnitt (14) der zweiten Teilleitung (12) horizontal und parallel zueinander verlaufend angeordnet sind.Exhaust gas aftertreatment device (1) for a vehicle (2), in particular a motor vehicle, with at least one tank (3) for storing and providing a liquid exhaust gas aftertreatment agent, with at least one controllable conveying device (5) for conveying the exhaust gas aftertreatment agent, with at least two injection devices arranged at different heights (6,7) for injecting the exhaust gas aftertreatment agent into an exhaust gas, and with at least one delivery line (9) for connecting the tank (3) to the at least two injection devices (6,7), the delivery line (9) having at least one branching point (10 ) on which the delivery line (9) is divided into a first partial line (11) connected to at least one of the injection devices (6) and a second partial line (12) connected to at least a second one of the injection devices (7), characterized in that that at least one longitudinal section (13) of the first sub-line (11) and at least one longitudinal section (14) of the second sub-line (12) is arranged to run horizontally and parallel to one another. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsabschnitt (13) der ersten Teilleitung (11) und der Längsabschnitt (14) der zweiten Teilleitung (12) in gleicher Höhe angeordnet sind.Exhaust aftertreatment device after Claim 1 , characterized in that the longitudinal section (13) of the first partial line (11) and the longitudinal section (14) of the second partial line (12) are arranged at the same height. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Förderleitung (9) in gleicher Höhe wie die erste und/oder zweite Teilleitung (11,12) angeordnet ist.Exhaust gas aftertreatment device according to one of the preceding claims, characterized in that the delivery line (9) is arranged at the same height as the first and / or second sub-line (11, 12). Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsabschnitt (13) der ersten Teilleitung (11) und der Längsabschnitt (14) der zweiten Teilleitung (12) in unterschiedlichen Höhen angeordnet sind.Exhaust gas aftertreatment device according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal section (13) of the first partial line (11) and the longitudinal section (14) of the second partial line (12) are arranged at different heights. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Teilleitung (11) mit der tiefer angeordneten der Einspritzvorrichtungen (6) verbunden ist, wobei der Längsabschnitt (13) der ersten Teilleitung (11) in einer größeren Höhe angeordnet ist als der Längsabschnitt (14) der zweiten Teilleitung (12).Exhaust aftertreatment device after Claim 4 , characterized in that the first sub-line (11) is connected to the lower one of the injection devices (6), the longitudinal section (13) of the first sub-line (11) being arranged at a greater height than the longitudinal section (14) of the second sub-line (12). Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzweigungsstelle (10) T-förmig ausgebildet ist.Exhaust gas aftertreatment device according to one of the preceding claims, characterized in that the branching point (10) is T-shaped. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzweigungsstelle (10) Y-förmig ausgebildet ist.Exhaust aftertreatment device according to one of the preceding Claims 1 to 5 , characterized in that the branching point (10) is Y-shaped. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinrichtung (5) dazu ausgebildet ist, in Richtung der Einspritzvorrichtungen (6,7) und in eine dazu entgegengesetzte Richtung zu fördern.Exhaust gas aftertreatment device according to one of the preceding claims, characterized in that the conveying device (5) is designed to convey in the direction of the injection devices (6, 7) and in an opposite direction. Abgasnachbehandlungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzweigungsstelle (10) im Bereich des Tanks (3) ausgebildet ist.Exhaust gas aftertreatment device according to one of the preceding claims, characterized in that the branching point (10) is formed in the region of the tank (3). Fahrzeug (2), insbesondere Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest eine Abgasnachbehandlungseinrichtung (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungseinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ausgebildet ist.Vehicle (2), in particular motor vehicle, comprising at least one exhaust gas aftertreatment device (1), characterized in that the exhaust gas aftertreatment device (1) according to one of the Claims 1 to 9 is trained. Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die tiefer angeordnete der Einspritzvorrichtungen (6) im Bereich eines Fahrzeugbodens (8) des Fahrzeugs (2) und die höher angeordnete der Einspritzvorrichtungen (7) im Bereich einer Brennkraftmaschine (4) des Fahrzeugs (2) angeordnet ist.Vehicle after Claim 10 , characterized in that the lower one of the injection devices (6) is arranged in the area of a vehicle floor (8) of the vehicle (2) and the higher one of the injection devices (7) is located in the area of an internal combustion engine (4) of the vehicle (2).
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