DE102018217495A1

DE102018217495A1 - Housing of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018217495A1
Application number: DE102018217495.4A
Authority: DE
Inventors: Thomas Urbanek; Andreas Hack
Original assignee: Conti Temic Microelectronic GmbH
Current assignee: Vitesco Technologies Germany GmbH
Priority date: 2018-10-12
Filing date: 2018-10-12
Publication date: 2020-04-16

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse (16) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einem Gehäusekörper (18), der aus einem Thermoplast hergestellt ist, und einer an dem Gehäusekörper (18) befestigten Hülse (36), die aus einem Duroplast hergestellt ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Anordnung (38) eines Kraftfahrzeugs (2) .The invention relates to a housing (16) of a motor vehicle (2), comprising a housing body (18), which is made of a thermoplastic, and a sleeve (36) attached to the housing body (18), which is made of a thermosetting plastic. The invention further relates to an arrangement (38) of a motor vehicle (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäusekörper. Die Erfindung betrifft ferner eine Anordnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse.The invention relates to a housing of a motor vehicle, with a housing body. The invention further relates to an arrangement of a motor vehicle, with a housing.

Kraftfahrzeuge weisen üblicherweise eine Vielzahl an Nebenaggregaten auf, die in Abhängigkeit von aktuellen Anforderungen betrieben werden. Hierfür umfasst das jeweilige Nebenaggregat üblicherweise eine Elektronik, mittels derer ein Elektromotor oder dergleichen bestromt wird. Mit anderen Worten wird mittels der Elektronik ein elektrischer, beispielsweise elektromotorischer, Aktor gesteuert. Zum Schutz der Elektronik vor mechanischen Beschädigungen und Umwelteinflüssen ist diese üblicherweise in einem Gehäuse angeordnet, das verschlossen ist. Das Gehäuse ist teilweise aus einem Thermoplast erstellt, beispielsweise mittels eines Kunststoffspritzgussverfahrens. Das Gehäuse ist an dem zu steuernden Aktor oder an Komponenten des Kraftfahrzeugs, z.B. einem Getriebe, einem Motor oder der Karosserie, angebunden.Motor vehicles usually have a large number of auxiliary units which are operated as a function of current requirements. For this purpose, the respective auxiliary unit usually comprises electronics, by means of which an electric motor or the like is energized. In other words, an electronic, for example electromotive, actuator is controlled by means of the electronics. To protect the electronics from mechanical damage and environmental influences, it is usually arranged in a housing which is closed. The housing is partially made of a thermoplastic, for example by means of a plastic injection molding process. The housing is on the actuator to be controlled or on components of the motor vehicle, e.g. a gearbox, an engine or the body.

Da der Thermoplast lediglich in einem bestimmten Temperaturbereich eine ausreichende Festigkeit aufweist, und bei Überschreiten der Temperatur zumindest teilweise in den plastischen Bereich des Thermoplasts (Fließen) wechselt, ist eine Anbindung des Thermoplasts selbst an der Karosserie lediglich eingeschränkt möglich. So ist insbesondere in einem sogenannten Motorraum üblicherweise eine Temperatur erhöht. Insbesondere sofern das Gehäuse mittels einer Schraube an der Karosserie befestigt ist, und somit eine im Wesentlichen durchgehende Krafteinwirkung auf das Gehäuse vorherrscht, ist eine Beschädigung des Gehäuses nicht ausgeschlossen. Auch ist aufgrund der bei Betrieb durchgehend vorhandenen Vibrationen nicht ausgeschlossen, dass sich das Gehäuse von der Karosserie oder dergleichen löst oder verformt wird.Since the thermoplastic has sufficient strength only in a certain temperature range, and at least partially changes to the plastic range of the thermoplastic (flow) when the temperature is exceeded, a connection of the thermoplastic itself to the body is only possible to a limited extent. For example, a temperature is usually increased, especially in a so-called engine compartment. In particular, if the housing is fastened to the body by means of a screw, and thus an essentially continuous force is exerted on the housing, damage to the housing cannot be ruled out. Also, due to the continuous vibrations during operation, it cannot be ruled out that the housing will become detached or deformed from the body or the like.

Daher ist es bekannt, an dem Gehäuse eine Hülse aus einem Metall anzubinden, die beispielsweise als Stanzbiegeteil gefertigt ist. Dabei wird ein Blechstreifen geeignet gestanzt und in die entsprechende Form gerollt. Im Montagezustand ist durch die Hülse hindurch eine Schraube geführt, die an der Karosserie befestigt. Hierbei ist es erforderlich, eine elektrische Potentialdifferenz zwischen der Hülse und der Karosserie zu vermeiden, da es andernfalls dort eine Entstehung von Korrosion begünstigt ist. Zur Verhinderung hiervon wird üblicherweise die Hülse gegen Masse geführt. Auch ist aufgrund der Fertigung als Stanzbiegeteil eine Formgebung der Hülse vergleichsweise stark eingeschränkt.It is therefore known to connect a sleeve made of metal to the housing, which sleeve is manufactured, for example, as a stamped and bent part. A sheet metal strip is suitably punched and rolled into the appropriate shape. In the assembled state, a screw is passed through the sleeve and fastened to the body. In this case, it is necessary to avoid an electrical potential difference between the sleeve and the body, since otherwise there is a risk of corrosion. To prevent this, the sleeve is usually guided against ground. Also, due to the production as a stamped and bent part, the shape of the sleeve is comparatively severely restricted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein besonders geeignetes Gehäuse eines Kraftfahrzeugs sowie eine besonders geeignete Anordnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse anzugeben, wobei vorteilhafterweise Herstellungskosten und/oder ein Gewicht reduziert ist, und wobei zweckmäßigerweise eine Anpassung an das Kraftfahrzeug vereinfacht ist..The invention is based on the object of specifying a particularly suitable housing of a motor vehicle and a particularly suitable arrangement of a motor vehicle with a housing, advantageously reducing manufacturing costs and / or weight and expediently simplifying adaptation to the motor vehicle.

Hinsichtlich des Gehäuses wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich der Anordnung durch die Merkmale des Anspruchs 9 erfindungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche.With regard to the housing, this object is achieved according to the invention by the features of claim 1 and with regard to the arrangement by the features of claim 9. Advantageous further developments and refinements are the subject of the respective subclaims.

Das Gehäuse ist ein Bestandteil eines Kraftfahrzeugs. Insbesondere ist das Gehäuse im bestimmungsgemäßen Zustand in einem Motorraum des Kraftfahrzeugs, an einem Getriebe und/oder an einem Chassis angeordnet. Beispielsweise ist das Gehäuse im bestimmungsgemäßen Zustand an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angebunden, insbesondere befestigt. Hierfür ist das Gehäuse geeignet, insbesondere vorgesehen und eingerichtet. Das Gehäuse weist einen Gehäusekörper auf, der aus einem Thermoplast hergestellt ist. Der Thermoplast, auch Plastomer, ist insbesondere ein Kunststoff, der in einem bestimmten Temperaturbereich thermoplastisch verformbar ist, wobei der Vorgang zweckmäßigerweise reversibel ist. Insbesondere ist es hierbei möglich, den Thermoplast in einen schmelzflüssigen Zustand zu versetzen. Aufgrund dieser Eigenschaften ist die Formung des Gehäusekörpers vereinfacht.The housing is part of a motor vehicle. In particular, the housing is arranged in the intended state in an engine compartment of the motor vehicle, on a transmission and / or on a chassis. For example, the housing is connected, in particular fastened, to a body of the motor vehicle in the intended state. The housing is suitable for this, in particular it is provided and set up. The housing has a housing body which is made of a thermoplastic. The thermoplastic, also plastomer, is in particular a plastic that is thermoplastic deformable in a certain temperature range, the process advantageously being reversible. In particular, it is possible to put the thermoplastic in a molten state. Due to these properties, the shape of the housing body is simplified.

Insbesondere ist der Gehäusekörper in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt. Auf diese Weise ist eine Herstellung vereinfacht. Der Gehäusekörper selbst dient insbesondere der Bereitstellung spezifischer Funktionen des Gehäuses, insbesondere der Anbindung eines weiteren Bauteils, beispielsweise eines elektrischen/elektronischen Bauteils, und/oder des Schutzes des Bauteils. Hierfür ist der Gehäusekörper geeignet, insbesondere vorgesehen und eingerichtet.In particular, the housing body is produced in a plastic injection molding process. In this way, manufacture is simplified. The housing body itself serves in particular to provide specific functions of the housing, in particular to connect a further component, for example an electrical / electronic component, and / or to protect the component. The housing body is suitable for this, in particular provided and set up.

Das Gehäuse weist ferner eine Hülse auf, die an dem Gehäusekörper befestigt ist. Insbesondere ist die Hülse starr an den Gehäusekörper befestigt. Vorzugsweise ist die Hülse unlösbar an dem Gehäusekörper befestigt, was eine Robustheit erhöht. Die Hülse ist aus einem Duroplast hergestellt. Der Duroplast ist insbesondere ein gehärtetes Kunstharz und temperaturstabil. Insbesondere dient die Hülse der Anbindung des Gehäuses an einem weiteren Bestandteil des Kraftfahrzeugs, beispielsweise an einem Aktor eines Nebenaggregats, und das Gehäuse ist beispielsweise ein Bestandteil des Nebenaggregats. Alternativ dient die Hülse der Anbindung des Gehäuses an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs. Hierfür ist die Hülse geeignet, insbesondere vorgesehen und eingerichtet. The housing also has a sleeve that is attached to the housing body. In particular, the sleeve is rigidly attached to the housing body. The sleeve is preferably permanently attached to the housing body, which increases robustness. The sleeve is made of a thermoset. The thermoset is in particular a hardened synthetic resin and is temperature stable. In particular, the sleeve serves to connect the housing to a further component of the motor vehicle, for example to an actuator of an auxiliary unit, and the housing is, for example, a component of the auxiliary unit. Alternatively, the sleeve serves to connect the housing to a body of the motor vehicle. The sleeve is suitable for this, in particular it is provided and set up.

Aufgrund der Hülse aus dem Duroplast ist eine Anbindung des Gehäuses an weiteren Bestandteilen des Kraftfahrzeugs möglich, wobei auch eine Kraftausübung auf die Hülse möglich ist. Dabei ist eine Verformung der Hülse im Wesentlichen ausgeschlossen, auch in Umgebungen, die eine vergleichsweise hohe Temperatur aufweisen. Ferner ist auch eine direkte Anlage an einem metallischen Bauteil möglich, ohne dass sich eine elektrische Potentialdifferenz ausbildet, die beispielsweise zu einer erhöhten Korrosion führen könnte. Somit ist eine Robustheit des Gehäuses erhöht und folglich auch eine Zuverlässigkeit. Zudem ist es möglich, die Hülse entsprechend der gewünschten Montageposition, also entsprechend des jeweiligen Kraftfahrzeugs, zu fertigen. Somit ist eine Anpassung an das Kraftfahrzeug vereinfacht. Auch weist die Hülse ein vergleichsweise geringes Gewicht auf, weswegen das Gewicht des Gehäuses reduziert ist. Zudem wird zur Fertigung der Hülse keine Vielzahl an unterschiedlichen Montageschritten benötigt. Geeigneterweise wird die Hülse mittels Urformen erstellt. Beispielsweise wird die Hülse spritzgegossenen. Somit sind auch Herstellungskosten des Gehäuses reduziert. Due to the sleeve made of the thermoset, a connection of the housing to other components of the motor vehicle is possible, it also being possible to exert a force on the sleeve. A deformation of the sleeve is essentially excluded, even in environments that have a comparatively high temperature. Furthermore, direct contact with a metallic component is also possible without forming an electrical potential difference, which could lead to increased corrosion, for example. This increases the robustness of the housing and consequently also reliability. In addition, it is possible to manufacture the sleeve in accordance with the desired mounting position, that is, in accordance with the particular motor vehicle. Adaptation to the motor vehicle is thus simplified. The sleeve also has a comparatively low weight, which is why the weight of the housing is reduced. In addition, a large number of different assembly steps are not required to manufacture the sleeve. The sleeve is suitably created using master forms. For example, the sleeve is injection molded. This also reduces the manufacturing costs of the housing.

Beispielsweise weist der Gehäusekörper eine Aufnahme für die Hülse auf. Die Aufnahme ist zweckmäßigerweise umfangsseitig geschlossen, sodass die Hülse vergleichsweise stabil an dem Gehäusekörper befestigt ist. Alternativ hierzu ist die Aufnahme zumindest randseitig geöffnet, was eine Montage der Hülse vereinfacht. Zum Beispiel ist die Hülse in die Aufnahme des Gehäusekörpers gepresst, wobei nach Montage zwischen dem Gehäusekörper und der Hülse vorzugsweise ein Kraftschluss und/oder Formschluss realisiert ist. Somit ist es ermöglicht, die Hülse und den Gehäusekörper unabhängig voneinander zu fertigen. Besonders bevorzugt jedoch ist der Gehäusekörper an die Hülse angespritzt. Hierbei wird zweckmäßigerweise zunächst die Hülse gefertigt und im Anschluss der Gehäusekörper mittels Spritzgusstechnik um die Hülse zumindest teilweise geformt. Somit ist die Hülse verliersicher an in dem Gehäusekörper angebunden, und die Anzahl der Fertigungsschritte ist verringert.For example, the housing body has a receptacle for the sleeve. The receptacle is expediently closed on the circumference, so that the sleeve is fastened to the housing body in a comparatively stable manner. Alternatively, the receptacle is open at least at the edge, which simplifies assembly of the sleeve. For example, the sleeve is pressed into the receptacle of the housing body, wherein after assembly between the housing body and the sleeve, a non-positive and / or positive connection is preferably realized. This makes it possible to manufacture the sleeve and the housing body independently of one another. However, the housing body is particularly preferably injection molded onto the sleeve. In this case, the sleeve is expediently first produced and then at least partially molded around the sleeve by means of injection molding technology. The sleeve is thus captively connected to the housing body, and the number of manufacturing steps is reduced.

Beispielsweise ist die Hülse ringförmig ausgestaltet. Besonders bevorzugt jedoch ist die Hülse hohlzylindrisch, wobei der Querschnitt insbesondere im Wesentlichen rund ist. Somit weist die Hülse eine Erstreckungsrichtung auf, nämlich deren axiale Richtung. Aufgrund der hohlzylindrischen Ausgestaltung ist es möglich, mittels der Hülse eine Schraube oder dergleichen zu stabilisieren, was eine Montage erleichtert. Auch ist eine Anbindung an dem Kraftfahrzeug robuster ausgestaltet.For example, the sleeve is designed in a ring shape. However, the sleeve is particularly preferably hollow-cylindrical, the cross section in particular being essentially round. The sleeve thus has an extension direction, namely its axial direction. Due to the hollow cylindrical design, it is possible to stabilize a screw or the like by means of the sleeve, which facilitates assembly. A connection to the motor vehicle is also made more robust.

Beispielsweise ist die Hülse an deren Außenseite im Wesentlichen glatt. Zweckmäßigerweise umfasst die Hülse eine umlaufende Rille, was eine Befestigung vereinfacht. Besonders bevorzugt jedoch weist die Hülse an deren axialen Ende einen radial nach außen vorspringenden tangential umlaufenden Rand auf. Mit anderen Worten ist das axiale Ende in radialer Richtung nach außen gerichtet ausgeführt. Aufgrund des Rands ist eine Auflagefläche geschaffen, an der beispielsweise ein etwaiger Kopf einer Schraube oder das Bauteil anliegt, an dem das Gehäuse montiert werden soll. Somit ist eine Kraftaufnahme verbessert. Auch ist aufgrund des umlaufenden Rand ein Ablösen der Hülse von dem Gehäusekörper unterbunden. Vorzugsweise umfasst das Gehäuse an deren beiden axialen Enden einen derartigen Rand.For example, the outside of the sleeve is essentially smooth. The sleeve expediently comprises a circumferential groove, which simplifies attachment. Particularly preferably, however, the sleeve has at its axial end a radially outwardly projecting tangential peripheral edge. In other words, the axial end is directed outward in the radial direction. Due to the edge, a contact surface is created, on which, for example, a possible head of a screw or the component on which the housing is to be mounted rests. Force absorption is thus improved. Detachment of the sleeve from the housing body is also prevented due to the peripheral edge. The housing preferably comprises such an edge at its two axial ends.

Alternativ oder besonders bevorzugt in Kombination hierzu umfasst die Hülse einen axial verlaufenden radial nach außen vorspringenden Steg. Beispielsweise ist die Dicke des Stegs im Wesentlichen gleich der Dicke des etwaigen Randes, sodass weder der Steg noch der Rand gegeneinander überstehen. Auf diese Weise ist eine Lagerhaltung vereinfacht. Mittels des Stegs erfolgt eine Stabilisierung der weiteren Bestandteile der Hülse, insbesondere der etwaigen Ränder zueinander. Auch wird mittels des Stegs eine Torsionssteifigkeit erhöht. Zudem wird mittels des Stegs eine Anbindung an dem Gehäusekörper verbessert. Insbesondere wird die Hülse mittels des Stegs gegen eine Verdrehung bezüglich des Gehäusekörpers gesichert. Auch ist es aufgrund des Stegs möglich, die Hülse in anderen Bereichen filigraner zu fertigen, was ein Gewicht reduziert. Insbesondere weist die Hülse mehrere derartige Stege auf, beispielsweise zwischen zwei Stegen und sechs Stegen und insbesondere genau vier Stege. Vorzugsweise sind die Stege im Wesentlichen drehsymmetrisch bezüglich der Zylinderachse der Hülse angeordnet.Alternatively or particularly preferably in combination, the sleeve comprises an axially extending, radially outwardly projecting web. For example, the thickness of the web is essentially equal to the thickness of the edge, so that neither the web nor the edge protrude from one another. In this way, storage is simplified. The web is used to stabilize the other components of the sleeve, in particular the possible edges, with respect to one another. Torsional stiffness is also increased by means of the web. In addition, a connection to the housing body is improved by means of the web. In particular, the sleeve is secured against rotation with respect to the housing body by means of the web. It is also possible due to the web to make the sleeve more delicate in other areas, which reduces weight. In particular, the sleeve has a plurality of such webs, for example between two webs and six webs and in particular exactly four webs. The webs are preferably arranged essentially rotationally symmetrically with respect to the cylinder axis of the sleeve.

Geeigneterweise ist das Gehäuse eine Komponente des Kraftfahrzeugs, also ein Bauteil, die vorzugsweise an einer weiteren Komponente des Kraftfahrzeugs, wie einem Getriebe oder einem Chassis, im bestimmungsgemäßen Zustand angebunden ist. Beispielsweise ist das Gehäuse ein Stecker und der Gehäusekörper folglich ein Steckergehäuse. Alternativ ist das Gehäuse vorzugsweise ein Steuergerät oder ein Sensor. Zum Beispiel ist der Gehäusekörper im Wesentlichen flach ausgestaltet. Besonders bevorzugt jedoch weist der Gehäusekörper einen Abschnitt auf, der schalenartig ausgestaltet ist. Innerhalb des Abschnitts ist zweckmäßigerweise ein zu schützendes Bauteil angeordnet, vorzugsweise eine Elektronik. Somit ist das Gehäuse ein Elektronikgehäuse. Insbesondere ist die Elektronik ein Bestandteil eines automatisierten Getriebes. Geeigneterweise ist die Gehäuse das Elektronikgehäuse eines Getriebesteuergeräts. Die Elektronik ist insbesondere eine Getriebesteuerung. Das Getriebesteuergerät („Transmission Control Unit“; TCU) ist vergleichsweise hohen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt. Aufgrund der Fertigung des Gehäusekörpers und somit des Abschnitts aus dem Thermoplast ist eine Herstellung vereinfacht, wobei aufgrund der Hülse aus dem Duroplast eine Anbindung an weiteren Bestandteilen des Kraftfahrzeugs, insbesondere des Getriebes, vereinfacht ist.The housing is suitably a component of the motor vehicle, that is to say a component which is preferably connected to another component of the motor vehicle, such as a transmission or a chassis, in the intended state. For example, the housing is a plug and the housing body is consequently a plug housing. Alternatively, the housing is preferably a control device or a sensor. For example, the housing body is essentially flat. Particularly preferably, however, the housing body has a section which is designed like a shell. A component to be protected is expediently arranged within the section, preferably electronics. The housing is thus an electronics housing. In particular, the electronics are part of an automated transmission. The housing is suitably the electronics housing of a transmission control unit. The electronics are in particular a transmission control. The transmission control unit ("Transmission Control Unit"; TCU) is comparatively high temperatures and vibrations exposed. Due to the production of the housing body and thus the section made of the thermoplastic, production is simplified, with the connection made to other components of the motor vehicle, in particular the transmission, being simplified due to the sleeve made of the thermosetting plastic.

An dem Abschnitt ist zweckmäßigerweise ein Arm angebunden, mittels dessen die Hülse gehalten ist. Der Arm ist vorzugsweise an dem Abschnitt angeformt und einstückig mit diesem. Mit anderen Worten ist der Arm aus dem Thermoplast erstellt. Beispielsweise ist der schalenartige Abschnitt mittels eines Deckels verschlossen, der beispielsweise ein von dem Gehäusekörper separates Bauteil ist. Zum Beispiel ist der Deckel mittels Schrauben an dem Gehäusekörper angebunden, sodass mittels des Deckels der schalenartige Abschnitt verschlossen ist. Zum Beispiel ist der Deckel ebenfalls aus einem oder dem Thermoplast erstellt. Insbesondere ist der Deckel stoffschlüssige mit dem Gehäusekörper verbunden, insbesondere mittels Schweißen, wie Laserschweißens, oder Heißverstemmens.An arm is expediently connected to the section, by means of which the sleeve is held. The arm is preferably integrally formed on the section and in one piece with it. In other words, the arm is made from the thermoplastic. For example, the shell-like section is closed by means of a cover, which is, for example, a component separate from the housing body. For example, the cover is connected to the housing body by means of screws, so that the shell-like section is closed by means of the cover. For example, the lid is also made from one or the thermoplastic. In particular, the cover is integrally connected to the housing body, in particular by means of welding, such as laser welding, or hot caulking.

Beispielsweise weist der Thermoplast mehrere Komponenten auf. Besonders bevorzugt jedoch ist der Thermoplast lediglich aus einem einzigen Werkstoff erstellt. Zum Beispiel ist der Thermoplast ein Polybutylenterephthalat (PBT) oder ein Polyamid (PA), wie PA-6. Besonders bevorzugt ist der Thermoplast glasfaserverstärkt und weist somit einen bestimmten Anteil an Glasfasern auf. Insbesondere ist der Anteil der Glasfasern zwischen 2 % und 40 %. Beispielsweise ist der Thermoplast ein Polybutylenterephthalat mit 30% Glasfasern (PBT GF 30).For example, the thermoplastic has several components. However, the thermoplastic is particularly preferably made from only a single material. For example, the thermoplastic is a polybutylene terephthalate (PBT) or a polyamide (PA), such as PA-6. The thermoplastic is particularly preferably glass-fiber reinforced and thus has a certain proportion of glass fibers. In particular, the proportion of glass fibers is between 2% and 40%. For example, the thermoplastic is a polybutylene terephthalate with 30% glass fibers (PBT GF 30th ).

Besonders bevorzugt ist der Duroplast ein Epoxidharz. Zweckmäßigerweise wird als Duroplast „EME G720E“ herangezogen, das insbesondere von der Firma Sumitomo verfügbar ist. Vorzugsweise umfasst das Gehäuse eine zweite Hülse. Die zweite Hülse ist zweckmäßigerweise parallel zu der Hülse angeordnet und vorzugsweise zu der Hülse beabstandet. Insbesondere dient die zweite Hülse ebenfalls der Anbindung des Gehäuses an weiteren Bestandteilen des Kraftfahrzeugs. Somit ist eine Anbindung des Gehäuses verbessert und einen Robustheit erhöht. Die zweite Hülse ist zweckmäßigerweise ebenfalls aus einem Duroplast erstellt, zweckmäßigerweise dem Duroplast, aus dem auch die Hülse erstellt ist. Geeigneterweise ist die zweite Hülse baugleich zu der Hülse. Auf diese Weise können Gleichteile verwendet werden, was Herstellungskosten reduziert. Besonders bevorzugt ist die zweite Hülse in gleicher Art an dem Gehäusekörper befestigt, wie die Hülse. Geeigneterweise umfasst das Gehäuse weitere Hülsen, also drei Hülsen, vier Hülsen oder mehr Hülsen, die zweckmäßigerweise alle zueinander baugleich sind. Somit ist eine Anbindung des Gehäuses verbessert.The thermoset is particularly preferably an epoxy resin. "EME G720E", which is available in particular from Sumitomo, is expediently used as the thermoset. The housing preferably comprises a second sleeve. The second sleeve is expediently arranged parallel to the sleeve and preferably spaced apart from the sleeve. In particular, the second sleeve also serves to connect the housing to other components of the motor vehicle. This improves the connection of the housing and increases robustness. The second sleeve is expediently also made from a thermoset, expediently the thermoset from which the sleeve is also made. The second sleeve is suitably identical to the sleeve. In this way, identical parts can be used, which reduces manufacturing costs. The second sleeve is particularly preferably fastened to the housing body in the same way as the sleeve. The housing suitably comprises further sleeves, that is to say three sleeves, four sleeves or more sleeves, all of which are expediently identical to one another. This improves the connection of the housing.

Die Anordnung ist ein Bestandteil eines Kraftfahrzeugs und weist ein Gehäuse auf, das einen Gehäusekörper umfasst, der aus einem Thermoplast hergestellt ist. Zudem umfasst das Gehäuse eine Hülse, die an dem Gehäusekörper befestigt und aus einem Duroplast hergestellt ist. Ferner umfasst die Anordnung eine Schraube, die einen Kopf und einen Schaft aufweist. Die Schraube ist zweckmäßigerweise einstückig aus einem Metall gefertigt, und der Schaft weist insbesondere zumindest teilweise ein Außengewinde auf. Der Schaft ist zumindest teilweise innerhalb der Hülse angeordnet, und der Kopf liegt der Hülse an, insbesondere an deren Ende in Axialrichtung, also endseitig an der Hülse. Hierfür ist die Hülse zweckmäßigerweise im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgestaltet. Das dem Kopf gegenüberliegende Ende des Schaftes ist zweckmäßigerweise an einem weiteren Bauteil des Kraftfahrzeugs befestigt, wie insbesondere einer Karosserie des Kraftfahrzeugs oder einem Elektromotor oder sonstigen Bestandteil eines Nebenaggregats des Kraftfahrzeugs. Zweckmäßigerweise ist zwischen dem Kopf und der Hülse ein Kraftschluss erstellt, sodass das Gehäuse vergleichsweise sicher gehalten ist.The arrangement is a component of a motor vehicle and has a housing which comprises a housing body which is made of a thermoplastic. In addition, the housing comprises a sleeve which is fastened to the housing body and is made from a thermoset. The arrangement further comprises a screw which has a head and a shaft. The screw is expediently made in one piece from a metal, and the shaft has, in particular, at least partially an external thread. The shaft is arranged at least partially within the sleeve, and the head lies against the sleeve, in particular at its end in the axial direction, that is to say at the end on the sleeve. For this purpose, the sleeve is expediently designed essentially as a hollow cylinder. The end of the shaft opposite the head is expediently fastened to a further component of the motor vehicle, such as in particular a body of the motor vehicle or an electric motor or another component of an auxiliary unit of the motor vehicle. A frictional connection is expediently created between the head and the sleeve, so that the housing is held comparatively securely.

Die im Zusammenhang mit dem Gehäuse genannten Vorteile und Weiterbildungen sind sinngemäß auch auf die Anordnung zu übertragen und umgekehrt.The advantages and developments mentioned in connection with the housing can also be applied analogously to the arrangement and vice versa.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

1 schematisch ein Kraftfahrzeug mit einem automatisierten Getriebe, das ein Elektronikgehäuse aufweist,
2 schematisch in einer Schnittdarstellung das Elektronikgehäuse mit zwei Hülsen, und
3 perspektivisch eine der Hülsen.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to a drawing. In it show:

1 schematically a motor vehicle with an automated transmission, which has an electronics housing,
2nd schematically in a sectional view the electronics housing with two sleeves, and
3rd perspective one of the sleeves.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

In 1 ist schematisch vereinfacht ein Kraftfahrzeug 2 mit mehreren Rädern 4 gezeigt. Das Kraftfahrzeug 2 weist einen Antriebsstrang 6 auf, mittels dessen zumindest ein Teil der Räder 4 angetrieben ist. Der Antriebsstrang 6 umfasst einen Verbrennungsmotor 8, mittels dessen ein automatisiertes Getriebe 10 angetrieben ist. Das automatisierte Getriebe 10 ist in Wirkverbindung mit den angetriebenen Rädern 4, beispielsweise über eine nicht näher dargestellte Kardanwelle. Das automatisierte Getriebe 10 weist einen Getriebeaktuator 12 auf, der zwei nicht näher dargestellte Elektromotoren umfasst. Mittels eines der Elektromotoren wird hierbei eine gewünschte Ganggasse ausgewählt, und mittels eines weiteren eine Schaltbewegung durchgeführt, wobei ein Schaltfinger derart angesteuert wird, dass dieser in die Schaltgabelmäuler des Schaltgetriebes eingreift. An dem Getriebeaktuator 12 ist ein Getriebesteuergerät 14 (TCU) befestigt, mittels dessen der Getriebeaktuator 12 in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit sowie einer Erstellung eines nicht näher dargestellten Fußpedal gesteuert wird.In 1 is schematically simplified a motor vehicle 2nd with multiple wheels 4th shown. The car 2nd has a powertrain 6 on, by means of which at least part of the wheels 4th is driven. The drivetrain 6 includes an internal combustion engine 8th , by means of which an automated transmission 10th is driven. The automated transmission 10th is in active connection with the driven wheels 4th , for example via a cardan shaft, not shown. The automated transmission 10th has a gear actuator 12th on, which comprises two electric motors, not shown. A desired gear is selected using one of the electric motors, and a shift movement is carried out by means of another, a shift finger being actuated in such a way that this engages in the shift fork mouth of the transmission. On the gear actuator 12th is a gearbox control unit 14 (TCU), by means of which the gear actuator 12th is controlled depending on a speed and a creation of a foot pedal, not shown.

In 2 ist das Getriebesteuergerät 14 schematisch vereinfacht in einer Schnittdarstellung gezeigt. Das Getriebesteuergerät 14 umfasst ein Gehäuse 16, das einen Gehäusekörper 18 umfasst. Der Gehäusekörper 18 ist aus einem Thermoplast, nämlich einem Polybutylenterephthalat mit 30% Glasfasern (PBTGF30) oder PA66, hergestellt und somit ein glasfaserverstärkter Thermoplast. Das Gehäuse 16 weist einen schalenartigen Abschnitt 20 auf, mittels derer eine sacklochartig Aussparung 22 bereitgestellt ist. An dem Abschnitt 20 sind zwei Arme 24 befestigt die jeweils zwei zueinander parallele zylindrische Aufnahmen 26 aufweisen, die randseitig umlaufend geschlossen sind. Die Arme 24 sind an dem Abschnitt 20 angeformt und somit einstückig mit diesem. Der ganze Gehäusekörper 18 ist einstückig in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt.In 2nd is the transmission control unit 14 shown schematically simplified in a sectional view. The transmission control unit 14 includes a housing 16 which is a housing body 18th includes. The housing body 18th is made of a thermoplastic, namely a polybutylene terephthalate with 30% glass fibers (PBTGF30) or PA66, and is therefore a glass fiber reinforced thermoplastic. The housing 16 has a shell-like section 20th on, by means of which a blind hole-like recess 22 is provided. On the section 20th are two arms 24th fastens the two parallel cylindrical mounts 26 have which are closed all the way around the edge. The poor 24th are at the section 20th molded and thus in one piece with this. The whole case body 18th is made in one piece in a plastic injection molding process.

Innerhalb der beiden Aufnahmen 26 ist jeweils eine Hülse 36 angeordnet, die zueinander baugleich sind. Jede Hülse 36 ist hierbei im Wesentlichen hohlzylindrisch und aus einem Duroplast erstellt, nämlich „EME G720E“ der Firma Sumitomo. Die Hülsen 36 sind jeweils einstückig in einem Spritzgussverfahren erstellt. Die Hülsen 36 werden zeitlich vor dem Gehäusekörper 38 hergestellt, und der Gehäusekörper 18 ist an die Hülsen 36 angespritzt. Mit anderen Worten werden die Hülsen 36 mittels des Thermoplasts umspritzt. Somit sind die Hülsen 36 verliersicher an dem Gehäusekörper 18 befestigt. In einer nicht näher dargestellten Alternative sind die Hülsen 36 in die jeweilige Aufnahme 26 eingepresst.Within the two shots 26 is a sleeve 36 arranged, which are identical to each other. Every sleeve 36 is essentially hollow cylindrical and made of a thermoset, namely "EME G720E" from Sumitomo. The pods 36 are each made in one piece using an injection molding process. The pods 36 are timed in front of the case body 38 manufactured, and the housing body 18th is on the sleeves 36 molded. In other words, the pods 36 overmolded by means of the thermoplastic. So the pods 36 captive on the housing body 18th attached. In an alternative, not shown, are the sleeves 36 in the respective recording 26 pressed in.

Im Montagezustand ist mittels des Gehäuses 16 eine Anordnung 38 gebildet, die zusätzlich noch zwei Schrauben 40 umfasst, die beispielsweise zueinander baugleich sind. Jede Schraube 40 umfasst einen Schaft 42, an dessen einem Ende ein Kopf 44 angebunden ist. Jede Schraube 44 ist hierbei einstückig aus einem Metall erstellt und einer der Hülsen 36 zugeordnet. Der Schaft 42 der jeweiligen Schraube 40 ist in die jeweilige Hülse 36 eingeführt und ragt durch diese hindurch, sodass der jeweilige Schaft 42 zumindest teilweise innerhalb der jeweiligen Hülse 36 angeordnet ist. Der Kopf 44 weist einen größeren Durchmesser als die Hülsen 36 auf und liegt endseitig an der jeweiligen Hülse 36 an. Das gegenüberliegende Ende des Schafts 42 ist mit dem Getriebeaktuator 12 verschraubt, sodass der Kopf 44 gegen die Hülse 36 gepresst wird. Somit ist zwischen der Hülse 36 und dem Kopf 44 ein Kraftschluss realisiert. Aufgrund der Hülse 36 ist auch bei einer kraftschlüssigen Anlage des Kopfes 44 eine Verformung der Hülse 36 ausgeschlossen, auch falls in dem Bereich des automatisierten Getriebes 10 erhöhte Temperaturen und Vibrationen vorherrschen, die beispielsweise zu einer Verringerung einer Steifigkeit des Gehäusekörpers 18 führen.In the assembled state is by means of the housing 16 an arrangement 38 formed, the additional two screws 40 includes, for example, are identical to each other. Every screw 40 includes a shaft 42 with a head at one end 44 is connected. Every screw 44 is made in one piece from a metal and one of the sleeves 36 assigned. The shaft 42 the respective screw 40 is in the respective sleeve 36 inserted and protrudes through this, so that the respective shaft 42 at least partially within the respective sleeve 36 is arranged. The head 44 has a larger diameter than the sleeves 36 and lies at the end of the respective sleeve 36 at. The opposite end of the shaft 42 is with the gear actuator 12th screwed so that the head 44 against the sleeve 36 is pressed. So is between the sleeve 36 and the head 44 a frictional connection realized. Because of the sleeve 36 is also with a frictional attachment of the head 44 a deformation of the sleeve 36 excluded, even if in the area of the automated transmission 10th increased temperatures and vibrations prevail, which, for example, reduce the rigidity of the housing body 18th to lead.

In 3 ist perspektivisch eine der zueinander baugleichen Hülsen 36 gezeigt. Die Hülse 36 ist hohlzylindrisch ausgestaltet und weist an deren beiden radialen Enden jeweils einen radial nach außen vorspringenden und tangential umlaufenden Rand 46 auf. Der Querschnitt des Rands 46 ist hierbei im Wesentlichen quaderförmig, was eine Herstellung vereinfacht. Zudem weist die Hülse 36 vier jeweils in Axialrichtung verlaufende und radial nach außen vorspringende Stege 48 auf, die zueinander um 90° versetzt und somit drehsymmetrisch bezüglich der Zylinderachse der Hülse 36 sind. Die Stege 48 springen radial genauso weit vor wie die Ränder 46, sodass diese miteinander außenseitig fluchten. Zwischen den Stegen 48 und den Rändern 46 ist somit die Hülse 36 ausgespart, was ein Gewicht reduziert. Die nicht näher dargestellte Innenseite der Hülse 36 ist glatt ausgestaltet, weswegen ein Einführen der Schrauben 40 erleichtert ist.In 3rd is one of the identical sleeves in perspective 36 shown. The sleeve 36 is designed as a hollow cylinder and has a radially outwardly projecting and tangentially circumferential edge at each of its two radial ends 46 on. The cross section of the edge 46 is essentially cuboid, which simplifies production. In addition, the sleeve has 36 four webs each running in the axial direction and projecting radially outwards 48 on, which are offset by 90 ° to each other and thus rotationally symmetrical with respect to the cylinder axis of the sleeve 36 are. The bridges 48 project radially as far as the edges 46 , so that they are aligned with each other on the outside. Between the bridges 48 and the edges 46 is thus the sleeve 36 recessed, which reduces weight. The inside of the sleeve, not shown 36 is smooth, which is why the screws are inserted 40 is relieved.

Zusammenfassend ist aufgrund der Verwendung des Duroplasts eine Anpassung an das Kraftfahrzeug 2 verbessert, wobei Herstellungskosten reduziert sind. Auch ist eine Anbindung an dem Gehäusekörper 18 vereinfacht. So können die Hülsen 36 in den Gehäusekörper 18 eingeführt, beispielsweise eingepresst, oder umspritzt werden. Aufgrund der Verwendung der Hülsen 36 erfolgen somit eine Kostenreduzierung sowie eine Verringerung des Gewichts. Zudem ist eine Flexibilität beim Design der Hülsen 36 erhöht. Auch ist ein Korrosionsschutz oder dergleichen nicht erforderlich. So ist insbesondere ein galvanisches Element nicht erforderlich. Das Gehäuse 16 umfasst insbesondere die Elektronik 28. Alternativ hierzu ist innerhalb der entsprechend angepassten Aussparung 22 ein Sensor oder dergleichen angeordnet. Mit anderen Worten wird insbesondere eine Duroplast-Buchse, nämlich die Hülse 36, zur Befestigung von Bauteilen/Komponenten, nämlich dem Gehäusekörper 18, an weiteren Komponenten des Kraftfahrzeugs 2 oder innerhalb weiterer Bauteile des Kraftfahrzeugs 2 verwendet.In summary, an adaptation to the motor vehicle is due to the use of the thermoset 2nd improved, while manufacturing costs are reduced. There is also a connection to the housing body 18th simplified. So the pods 36 in the housing body 18th introduced, for example pressed, or overmolded. Due to the use of the sleeves 36 there is thus a reduction in costs and a reduction in weight. There is also flexibility in the design of the sleeves 36 elevated. Corrosion protection or the like is also not required. In particular, a galvanic element is not required. The housing 16 especially includes electronics 28 . Alternatively, it is within the correspondingly adapted recess 22 a sensor or the like is arranged. In other words, in particular a thermoset bushing, namely the sleeve 36 , for fastening parts / components, namely the housing body 18th , on other components of the motor vehicle 2nd or within other components of the motor vehicle 2nd used.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von dem Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel beschriebene Einzelmerkmale auch auf andere Weise miteinander kombinierbar, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen.The invention is not restricted to the exemplary embodiment described above. Rather, other variants of the invention can also be derived therefrom by the person skilled in the art without departing from the subject matter of the invention. In particular, all of the individual features described in connection with the exemplary embodiment can also be combined with one another in other ways without departing from the subject matter of the invention.

BezugszeichenlisteReference list

22nd: KraftfahrzeugMotor vehicle
44th: Radwheel
66: AntriebsstrangPowertrain
88th: VerbrennungsmotorInternal combustion engine
1010th: automatisiertes Getriebeautomated transmission
1212th: GetriebeaktuatorGear actuator
1414: GetriebesteuergerätTransmission control unit
1616: Gehäusecasing
1818th: GehäusekörperHousing body
2020th: Abschnittsection
2222: AussparungRecess
2424th: Armpoor
2626: Aufnahmeadmission
2828: Elektronikelectronics
3030th: LeiterplatteCircuit board
3232: elektrisches/elektronisches Bauteilelectrical / electronic component
3434: Deckelcover
3636: HülseSleeve
3838: Anordnungarrangement
4040: Schraubescrew
4242: Schaftshaft
4444: Kopfhead
4646: Randedge
4848: Stegweb

Claims

Housing (16) of a motor vehicle (2), with a housing body (18) made of a thermoplastic, and a sleeve (36) attached to the housing body (18) made of a thermosetting plastic.

Housing (16) after Claim 1 , characterized in that the housing body (18) is injection molded onto the sleeve (36).

Housing (16) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the sleeve (36) is hollow cylindrical.

Housing (16) after Claim 3 , characterized in that the sleeve (36) has a radially outwardly projecting tangentially circumferential edge (46) at its axial end.

Housing (16) after Claim 3 or 4th , characterized in that the sleeve (36) has an axially extending and radially outwardly projecting web (48).

Housing (16) according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the housing body (18) has a shell-like section (20) within which electronics (28) are arranged.

Housing (16) according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the thermoplastic is glass fiber reinforced.

Housing (16) according to one of the Claims 1 to 7 , characterized by a second sleeve which is structurally identical to the sleeve (36).

Arrangement (38) of a motor vehicle (2), with a housing (16) according to one of the Claims 1 to 8th , and with a screw (40) having a head (44) and a shank (42), the shank (42) being at least partially arranged within the sleeve (36), and the end (44) on the end Sleeve (36) rests.