DE102018216321A1 - Seat system and method of manufacturing the same - Google Patents

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DE102018216321A1
DE102018216321A1 DE102018216321.9A DE102018216321A DE102018216321A1 DE 102018216321 A1 DE102018216321 A1 DE 102018216321A1 DE 102018216321 A DE102018216321 A DE 102018216321A DE 102018216321 A1 DE102018216321 A1 DE 102018216321A1
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vehicle seat
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Application number
DE102018216321.9A
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German (de)
Inventor
Bradley C. Duncan
Paul S. Severinski
Louella Ann Patterson
Lisa TOWNLEY
Kevin W. PEABODY
Michelle A. PERENY
Michael R. PUHALLA
Vineetha MATHEW
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lear Corp
Original Assignee
Lear Corp
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/70Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7017Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
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Abstract

Ein Fahrzeugsitzsystem, das einen Sitzteil aufweist, beinhaltet ein ungeschäumtes Basismaterial, das mit einem Bezugmaterial bedeckt ist. Das ungeschäumte Basismaterial kann eine Mehrzahl verschiedener Festigkeitszonen zumindest zum Teil auf Grundlage einer Druckkarte eines sitzenden Insassen und/oder einer angrenzend an den Sitzteil angeordneten strukturellen Anordnung beinhalten. Bei dem Sitzteil kann es sich um ein Sitzpolster, eine Sitzrückenlehne oder eine Sitzwange handeln.

Figure DE102018216321A1_0000
A vehicle seat system having a seat portion includes a non-foamed base material covered with a cover material. The unfoamed base material may include a plurality of different strength zones based at least in part on a pressure map of a seated occupant and / or a structural arrangement disposed adjacent the seat part. The seat part may be a seat cushion, a seat back or a seat back.
Figure DE102018216321A1_0000

Description

Verweis auf verwandte AnmeldungenReference to related applications

Diese Anmeldung beansprucht den Vorteil aus der am 26. September 2017 eingereichten vorläufigen US-Anmeldung mit der Serien-Nr. 62/563.278 , die durch Bezugnahme hierin eingeschlossen wird.This application claims the benefit of the provisional filed on Sep. 26, 2017 US application with the serial no. 62 / 563,278 which is incorporated herein by reference.

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf ein Fahrzeugsitzsystem und ein Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugsitzsystems.The present disclosure relates to a vehicle seat system and a method of manufacturing a vehicle seat system.

Hintergrundbackground

Fahrzeugsitzsysteme müssen eine Vielfalt von Konstruktionsanforderungen erfüllen, von denen sich einige auf Anforderungen an die Leistungsfähigkeit beziehen können, während sich andere auf den Komfort von Insassen beziehen können. Einige Sitzsysteme verwenden einen Polymerschaumstoff wie zum Beispiel Polyurethan als Basismaterial für das Sitzpolster und die Sitzrückenlehne, das anschließend durch ein Bezugmaterial bedeckt wird, um die Ästhetik und den Komfort zu verbessern. Da das Gewicht eines Insassen nicht gleichmäßig über den gesamten Kontaktbereich mit dem Sitz verteilt ist, kommt es bei verschiedenen Bereichen des Sitzes zu unterschiedlichen Kräften, wenn der Insasse sitzt. In ähnlicher Weise erlebt der Insasse unterschiedliche Reaktionskräfte an unterschiedlichen Stellen, die aus einem Kontakt mit dem Sitz resultieren; dies kann zu einem nicht optimalen Komfort führen. Darüber hinaus kann es sich bei einem Fahrzeugsitz um ein sehr komplexes System handeln, das aus zahlreichen verschiedenen Strukturen besteht - z. B. einem Sitzrahmen, Motoren oder sonstigen mechanischen Systemen zum Bewegen des Sitzes, Airbags und ihren zugehörigen Rahmenstrukturen usw. An Stellen, an denen diese Strukturen mit der Rückseite des Schaumstoffs oder eines sonstigen Basispolstermaterials in Kontakt stehen, kann der Insasse eine höhere Reaktionskraft erleben, was wiederum zu einem nicht optimalen Komfort an diesen Stellen führt.Vehicle seat systems must meet a variety of design requirements, some of which may relate to performance requirements, while others may relate to the comfort of occupants. Some seating systems use a polymeric foam such as polyurethane as the base material for the seat cushion and the seat back, which is then covered by a cover material to improve aesthetics and comfort. Because the weight of an occupant is not evenly distributed over the entire area of contact with the seat, different forces will occur on different areas of the seat when the occupant is seated. Similarly, the occupant experiences different reaction forces at different locations resulting from contact with the seat; this can lead to a non-optimal comfort. In addition, a vehicle seat may be a very complex system consisting of many different structures - e.g. A seat frame, motors or other mechanical systems for moving the seat, airbags and their associated frame structures, etc. At locations where these structures contact the back of the foam or other base padding material, the occupant may experience a higher reaction force. which in turn leads to a non-optimal comfort in these places.

Um den Komfort zu erhöhen und sonstige Vorteile bereitzustellen, wäre es wünschenswert, eine Verteilung der Kräfte - und da Kräfte zwangsläufig über einen gewissen Bereich verteilt sind, der Drücke - zu steuern, die ein sitzender Insasse erlebt. Daher wäre es wünschenswert, über ein Sitzsystem und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Sitzsystems zu verfügen, die in der Lage wären, eine Reaktionskraft, Druckgefälle oder beides zu steuern, die der sitzende Insasse erlebt.To increase comfort and provide other benefits, it would be desirable to control a distribution of forces - and forces being inevitably distributed over a certain range of pressures - experienced by a seated occupant. Therefore, it would be desirable to have a seating system and method of manufacturing such a seating system that would be capable of controlling a reaction force, pressure gradient, or both experienced by the seated occupant.

ÜbersichtOverview

Hierin beschriebene Ausführungsformen können ein Fahrzeugsitzsystem beinhalten, das einen Sitzteil aufweist, der ein ungeschäumtes Basismaterial beinhaltet, das mit einem Bezugmaterial bedeckt ist. Das ungeschäumte Basismaterial kann eine Mehrzahl verschiedener Festigkeitszonen zumindest zum Teil auf Grundlage einer Druckkarte eines sitzenden Insassen und/oder einer angrenzend an den Sitzteil angeordneten strukturellen Anordnung beinhalten.Embodiments described herein may include a vehicle seat system having a seat portion including a non-foamed base material covered with a trim material. The unfoamed base material may include a plurality of different strength zones based at least in part on a pressure map of a seated occupant and / or a structural arrangement disposed adjacent the seat part.

Bei einigen Ausführungsformen kann es sich bei dem Sitzteil um ein Sitzpolster, eine Sitzrückenlehne oder eine Sitzwange handeln. Bei einigen Ausführungsformen kann ein Sitzsystem mehr als einen Sitzteil beinhalten, der eine Kombination aus einem Sitzpolster, einer Sitzrückenlehne und einer Sitzwange beinhalten kann.In some embodiments, the seat portion may be a seat cushion, a seat back, or a seat back. In some embodiments, a seating system may include more than one seat portion that may include a combination of a seat cushion, a seat back, and a seatback.

Bei zumindest einigen Ausführungsformen kann zumindest eine der Festigkeitszonen auf der Druckkarte eines sitzenden Insassen beruhen, und zumindest eine andere der Festigkeitszonen kann auf der strukturellen Anordnung beruhen. Die strukturelle Anordnung kann einen Sitzrahmen, ein Sitzbewegungssystem, ein Airbag-System und/oder eine Heizmatte beinhalten.In at least some embodiments, at least one of the strength zones may be based on the pressure map of a seated occupant, and at least one other of the strength zones may be based on the structural arrangement. The structural assembly may include a seat frame, a seat movement system, an airbag system and / or a heating mat.

Ausführungsformen können ein ungeschäumtes Basismaterial beinhalten, das eine Schicht aus Monofil-Fasern und eine Schicht eines Strickmaterials aufweist. Bei zumindest einigen Ausführungsformen kann die Festigkeit der verschiedenen Festigkeitszonen durch Steuern des Durchmessers der Monofil-Fasern, der Dichte der Monofil-Fasern und/oder von Parametern des Strickmaterials wie zum Beispiel der Garnstärke, der Ausgestaltung oder der Gewebestruktur usw. gesteuert werden. Bei zumindest einigen Ausführungsformen weist das ungeschäumte Basismaterial zwei Schichten eines Strickmaterials auf, die auf gegenüberliegenden Seiten einer Schicht von Monofil-Fasern angeordnet sind.Embodiments may include a non-foamed base material having a monofilament fiber layer and a knit material layer. In at least some embodiments, the strength of the various strength zones may be controlled by controlling the diameter of the monofilament fibers, the density of the monofilament fibers, and / or parameters of the knit material such as yarn size, design or fabric structure, and so on. In at least some embodiments, the unfoamed base material comprises two layers of knit material disposed on opposite sides of a layer of monofilament fibers.

Ausführungsformen können ein Fahrzeugsitzsystem beinhalten, das einen Sitzteil aufweist, der ein ungeschäumtes Basismaterial beinhaltet, das mit einem Bezugmaterial bedeckt ist. Das ungeschäumte Basismaterial kann beinhalten: eine erste Festigkeitszone, die an einer ersten vorgegebenen Stelle an dem Sitzteil positioniert ist und eine erste Festigkeit bereitstellt, und eine zweite Festigkeitszone, die an einer zweiten vorgegebenen Stelle an dem Sitzteil positioniert ist und eine zweite Festigkeit bereitstellt, die größer als die erste Festigkeit ist. Die erste und die zweite Festigkeitszone können jeweils zumindest zum Teil auf einer erwarteten Druckverteilung auf einen sitzenden Insassen beruhen.Embodiments may include a vehicle seat system having a seat portion including a non-foamed base material covered with a trim material. The unfoamed base material may include a first strength zone positioned at a first predetermined location on the seat portion providing first strength, and a second strength zone positioned at a second predetermined location on the seat portion providing second strength greater than the first strength is. The first and second strength zones may each be based at least in part on an expected pressure distribution to a seated occupant.

Hierin beschriebene Ausführungsformen können ein Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugsitzsystems beinhalten, das einen Sitzteil mit einem Bezugmaterial aufweist, das über einem Basismaterial angeordnet ist. Das Verfahren kann ein Gestalten des Basismaterials mit einer Mehrzahl von Festigkeitszonen beinhalten, wobei zumindest eine der Festigkeitszonen eine andere Festigkeit als zumindest eine andere der Festigkeitszonen aufweist. Das Verfahren kann darüber hinaus ein Platzieren einer der Festigkeitszonen, die eine erste Festigkeit aufweist, in einem Bereich, in dem ein erwarteter Druck auf einen sitzenden Insassen ein erster Druck ist, und ein Platzieren einer weiteren der Festigkeitszonen, die eine zweite Festigkeit aufweist, die größer als die erste Festigkeit ist, in einem Bereich beinhalten, in dem ein erwarteter Druck auf den sitzenden Insassen ein zweiter Druck ist, der sich von dem ersten Druck unterscheidet. Die zweite Festigkeitszone kann in einem Bereich platziert sein, in dem der Druck auf den sitzenden Insassen geringer als oder größer als der erste Druck ist. Dies kann von einer Reihe von Faktoren abhängen, darunter, wo in dem Sitz - z. B. in der Sitzrückenlehne oder dem Sitzpolster - das Basismaterial verwendet wird. Embodiments described herein may include a method of manufacturing a vehicle seat system having a seat portion with a trim material disposed over a base material. The method may include shaping the base material with a plurality of strength zones, wherein at least one of the strength zones has a different strength than at least one other of the strength zones. The method may further include placing one of the strength zones having a first strength in an area where an expected pressure on a seated occupant is a first pressure and placing another of the strength zones having a second strength greater than the first strength, in a range where an expected pressure on the seated occupant is a second pressure different from the first pressure. The second strength zone may be placed in an area where the pressure on the seated occupant is less than or greater than the first pressure. This can depend on a number of factors, including where in the seat - z. B. in the seat back or the seat cushion - the base material is used.

Figurenlistelist of figures

  • 1 stellt ein Fahrzeugsitzsystem, das eine Sitzrückenlehne beinhaltet, gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 1 FIG. 10 illustrates a vehicle seat system including a seat back in accordance with embodiments described herein; FIG.
  • 2 stellt eine Druckkarte für eine Sitzrückenlehne dar, die gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen verwendet werden kann; 2 FIG. 12 illustrates a pressure card for a seat back that may be used in accordance with embodiments described herein; FIG.
  • 3 stellt das Fahrzeugsitzsystem von 1 einschließlich eines Sitzpolsters dar; 3 represents the vehicle seat system of 1 including a seat cushion is;
  • 4 stellt eine Druckkarte für ein Sitzpolster dar, die gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen verwendet werden kann; 4 FIG. 12 illustrates a pressure pad for a seat cushion that may be used in accordance with embodiments described herein; FIG.
  • 5 stellt ein Basismaterial dar, das mit hierin beschriebenen Fahrzeugsitzsystemen verwendet werden kann; 5 FIG. 12 illustrates a base material that may be used with vehicle seat systems described herein; FIG.
  • 6 stellt eine schematische Darstellung einer Gestaltung des in 5 dargestellten Basismaterials gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 6 provides a schematic representation of a design of in 5 shown base material according to embodiments described herein;
  • 7 stellt eine schematische Darstellung einer Gestaltung des in 5 dargestellten Basismaterials gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 7 provides a schematic representation of a design of in 5 shown base material according to embodiments described herein;
  • 8 stellt eine schematische Darstellung einer Gestaltung des in 5 dargestellten Basismaterials gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 8th provides a schematic representation of a design of in 5 shown base material according to embodiments described herein;
  • 9 stellt eine schematische Darstellung einer Gestaltung des in 5 dargestellten Basismaterials gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 9 provides a schematic representation of a design of in 5 shown base material according to embodiments described herein;
  • 10 stellt eine Gestaltung eines Basismaterials zur Verwendung an einer Fahrzeugsitz-Rückenlehne gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; 10 Fig. 12 illustrates a configuration of a base material for use on a vehicle seat back according to embodiments described herein;
  • 11 stellt eine Gestaltung eines Basismaterials zur Verwendung an einem Fahrzeugsitzpolster gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar; und 11 Fig. 12 illustrates a configuration of a base material for use on a vehicle seat cushion according to embodiments described herein; and
  • 12 stellt eine weitere Gestaltung eines Basismaterials für eine Fahrzeugsitz-Rückenlehne und ein Sitzpolster gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar. 12 FIG. 12 illustrates another configuration of a base material for a vehicle seat back and a seat cushion according to embodiments described herein.

Ausführliche BeschreibungDetailed description

Wie erforderlich, werden die genauen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung hierin offenbart; es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich beispielhaft für die Erfindung sind, die in verschiedenen und alternativen Formen verkörpert werden kann. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgetreu; einige Elemente können vergrößert oder verkleinert sein, um Einzelheiten von bestimmten Komponenten darzustellen. Daher sind spezifische strukturelle und funktionelle Einzelheiten, die hierin offenbart werden, nicht als einschränkend, sondern lediglich als repräsentative Grundlage auszulegen, um einem Fachmann zu vermitteln, die vorliegende Erfindung auf unterschiedliche Weise einzusetzen.As required, the detailed embodiments of the present invention are disclosed herein; however, it should be understood that the disclosed embodiments are merely exemplary of the invention, which may be embodied in various and alternative forms. The figures are not necessarily to scale; Some elements may be enlarged or reduced to show details of particular components. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be interpreted as limiting, but merely as a representative basis for teaching one skilled in the art to variously employ the present invention.

1 stellt ein Sitzsystem 10 gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen dar. Das Sitzsystem 10 beinhaltet eine Sitzrückenlehne 12 und ein Sitzpolster 14, von dem nur ein Abschnitt in 1 veranschaulicht wird. Sofern nichts anderes angegeben wird, handelt es sich bei dem Begriff „Sitzpolster“, wie er hierin verwendet wird, um denjenigen Abschnitt des Sitzes, der im Allgemeinen horizontal ist und auf dem der Insasse sitzt. Die Sitzrückenlehne 12 beinhaltet einen mittleren Abschnitt 16 und zwei Seitenwangen 18, 20. Im Allgemeinen können die Sitzrückenlehne 12, das Sitzpolster 14 und die Wangen 18, 20 - und Wangen für das Sitzpolster 14, die in 1 nicht gesondert genannt werden - der Einfachheit halber als „Sitzteil“ bezeichnet werden. Sonstige Abschnitte eines Sitzsystems wie zum Beispiel des Sitzsystems 10 können ebenfalls als Sitzteil betrachtet werden, zum Beispiel eine Kopfstütze. 1 represents a seating system 10 according to embodiments described herein. The seating system 10 includes a seat back 12 and a seat cushion 14 of which only a section in 1 is illustrated. Unless otherwise specified, the term "seat pad" as used herein refers to that portion of the seat that is generally horizontal and upon which the occupant sits. The seat back 12 includes a middle section 16 and two side cheeks 18 . 20 , In general, the seat backrest can 12 , the seat cushion 14 and the cheeks 18 . 20 and cheeks for the seat cushion 14 , in the 1 not to be mentioned separately - for the sake of simplicity, be referred to as "seat part". Other sections of a seating system, such as the seating system 10 can also be considered as a seat part, for example a headrest.

Wie in 1 dargestellt, weist die Sitzrückenlehne 12 kein Bezugmaterial auf, so dass ein Basismaterial 22 dargestellt wird. Bei dem Basismaterial 22 kann es sich zum Beispiel um einen Polyurethan-Schaumstoff oder ein sonstiges Material handeln. Wenngleich der Polyurethan-Schaumstoff 22 so geformt werden kann, dass er eine gewünschte Festigkeit aufweist, kann ein Variieren der Festigkeit innerhalb eines einzelnen Formteils ein schwieriger und unwirtschaftlicher Prozess sein. Wie im Folgenden ausführlicher beschrieben wird, können hierin beschriebene Ausführungsformen daher ein anderes Basismaterial verwenden, das zusammen mit oder anstelle des Polyurethan-Schaumstoffs 22 verwendet werden kann.As in 1 shown, the seat backrest 12 no upholstery on, leaving a base material 22 is pictured. For the base material 22 it may be, for example, a polyurethane foam or other material. Although the polyurethane foam 22 can be shaped so that he has one desired strength, varying the strength within a single molding may be a difficult and uneconomical process. As will be described in more detail below, embodiments described herein may therefore use another base material that may be used with or instead of the polyurethane foam 22 can be used.

Um zu ermitteln, wo verschiedene Grade an Festigkeit platziert werden sollten, kann eine Druckkarte erstellt werden, um Bereiche unterschiedlichen Drucks anzugeben, die ein sitzender Insasse erlebt. 2 stellt eine Druckkarte 24 für den Rücken eines Insassen dar, der in einem Sitz wie dem in 1 dargestellten sitzt. Eine Reihe unterschiedlicher Druckbereiche: 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40 wird dargestellt. Die Druckkarte 24 kann mithilfe eines tatsächlichen, sitzenden Insassen erzeugt werden, zu Einheitlichkeits- und Vergleichszwecken kann jedoch bevorzugt ein künstlicher Repräsentant einer bestimmten demographischen Insassengruppe wie zum Beispiel ein 50-Perzentil- oder ein 95-Perzentil-Dummy verwendet werden. In der Druckkarte 24 weisen die Zonen 32, 36, 38 einen besonders hohen Druck auf. Dies kann die Folge einer Reihe von Faktoren sein, zum Beispiel wie das Gewicht des Insassen an der Sitzrückenlehne 12 verteilt ist, die Stütz- und sonstigen strukturellen Anordnungen des Sitzes 10 oder beides.To determine where different levels of firmness should be placed, a pressure map can be created to indicate areas of differential pressure experienced by a seated occupant. 2 Represents a print card 24 for the back of an occupant sitting in a seat like the one in 1 represented sitting. A range of different pressure ranges: 26 . 28 . 30 . 32 . 34 . 36 . 38 . 40 is shown. The print card 24 can be generated using an actual, seated occupant, however, for consistency and comparison purposes, an artificial representative of a particular demographic inmate group, such as a 50-percentile or a 95-percentile dummy, may be preferably used. In the print card 24 assign the zones 32 . 36 . 38 a particularly high pressure. This can be the result of a number of factors, such as the weight of the occupant on the seat back 12 the supporting and other structural arrangements of the seat 10 or both.

In einem Beispiel können die Hochdruckbereiche 32, 34 daraus resultieren, dass ein größerer Teil des Gewichts des Insassen in Richtung dieser Seite des Sitzes verteilt ist, oder es kann eine strukturelle Anordnung bestehen, zum Beispiel ein Abschnitt eines Sitzrahmens, der angrenzend an den - z. B. hinter dem - Sitzrückenlehnen-Schaumstoff 22 positioniert ist. Ein solcher Sitzrahmen 42 wird in 1 allgemein durch die gestrichelte Linie angegeben. Der Hochdruckbereich 38 befindet sich in dem Bereich der Wange 18 auf der rechten Seite und kann zum Beispiel daraus resultieren, dass ein Seiten-Airbag-System in der Wange 18 angeordnet ist, wie durch die in 1 dargestellte gestrichelte Linie 44 angegeben. Im Allgemeinen können eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung und strukturelle Anordnungen angrenzend an ein Basismaterial des Sitzes dazu führen, dass der sitzende Insasse höhere Drücke erlebt.In one example, the high pressure areas 32 . 34 As a result, a greater part of the weight of the occupant is distributed towards that side of the seat, or there may be a structural arrangement, for example, a portion of a seat frame adjacent to the - e.g. B. behind the - seat back foam 22 is positioned. Such a seat frame 42 is in 1 generally indicated by the dashed line. The high pressure area 38 is located in the area of the cheek 18 on the right side and can, for example, result from having a side airbag system in the cheek 18 is arranged as by the in 1 shown dashed line 44 specified. In general, uneven weight distribution and structural arrangements adjacent a base material of the seat may cause the seated occupant to experience higher pressures.

3 stellt eine Draufsicht auf das Sitzpolster 14 dar und stellt darüber hinaus einen Abschnitt der Sitzrückenlehne 12 des Sitzsystems 10 dar. Ähnlich wie bei der in 1 dargestellten Ansicht wird das Sitzpolster 14 ohne Bezugmaterial dargestellt, so dass ein Basismaterial 46 - in diesem Fall ein Polyurethan-Schaumstoff - dargestellt wird. Ähnlich wie die Druckverteilung der Sitzrückenlehne 12 kann auch das Sitzpolster 14 eine variierende Druckverteilung aufweisen, die der Einfachheit halber in einer Druckkarte wie der in 4 dargestellten Druckkarte 48 beschrieben wird. Die Druckkarte 48 veranschaulicht eine Reihe unterschiedlicher Druckbereiche: 50, 52, 54, 56. In der Druckkarte 48 befindet sich der höchste Druck in dem Bereich 52. Dies kann insofern erwartet werden, als ein größerer Teil des Gewichts eines Insassen in Richtung des hinteren Teils 58 eines Sitzes unter dem Gesäß konzentriert ist und ein kleinerer Teil des Gewichts in Richtung des vorderen Teils 60 eines Sitzes unter den Schenkeln konzentriert ist. 3 represents a plan view of the seat cushion 14 and also provides a portion of the seat back 12 of the seating system 10 Similar to the in 1 The view shown is the seat cushion 14 shown without cover material, leaving a base material 46 - In this case, a polyurethane foam - is shown. Similar to the pressure distribution of the seat back 12 can also be the seat pad 14 have a varying pressure distribution, which for simplicity in a pressure map as in 4 illustrated print card 48 is described. The print card 48 illustrates a number of different pressure ranges: 50 . 52 . 54 . 56 , In the print card 48 is the highest pressure in the area 52 , This can be expected insofar as a greater part of the weight of an occupant towards the rear part 58 a seat is concentrated under the buttocks and a smaller part of the weight towards the front part 60 a seat is concentrated under the thighs.

Um eine unerwünschte Druckverteilung in einem Sitzsystem wie zum Beispiel dem Sitzsystem 10 zu steuern, können hierin beschriebene Ausführungsformen ein anderes Basismaterial als zum Beispiel einen Polyurethan-Schaumstoff verwenden. 5 stellt ein Basismaterial 62 dar, das dazu verwendet werden kann, die Verteilung von Druck über einen sitzenden Insassen hinweg zu steuern. Eine Möglichkeit, wie dies erreicht werden kann, besteht darin, das Material 62 mit unterschiedlichen Festigkeitszonen zu gestalten, die unterschiedlichen Druckbereichen auf dem Sitz entsprechen. Bei der in 5 dargestellten Ausführungsform besteht das Material 62 aus drei Schichten, die so miteinander integriert sind, dass sie ein einstückiges Material ausbilden. Genauer gesagt, die Schichten werden integral so aneinander angebracht, dass sie nicht ohne weiteres zu trennen sind oder ansonsten getrennt zu verwenden sindFor an undesirable pressure distribution in a seating system such as the seating system 10 For example, embodiments described herein may use a different base material than, for example, a polyurethane foam. 5 provides a base material 62 which can be used to control the distribution of pressure across a seated occupant. One way how this can be achieved is to use the material 62 To design with different strength zones that correspond to different pressure areas on the seat. At the in 5 illustrated embodiment, the material 62 of three layers that are integrated with each other to form a one-piece material. More specifically, the layers are integrally attached to each other so that they are not readily separable or otherwise used separately

Wie in 5 dargestellt, beinhaltet das Material 62 eine erste und eine zweite Schicht 64, 66, die eine dritte Schicht 68 umgeben, die zwischen ihnen angeordnet ist. Jede der Schichten 64, 66 ist aus einem gestrickten Polymermaterial wie zum Beispiel Polypropylen hergestellt. Genauer gesagt, die Schichten 64, 66 können aus gestrickten Monofil-Fasern hergestellt sein. In ähnlicher Weise kann auch die mittlere Schicht 68 aus einem Polymer wie zum Beispiel Polypropylen hergestellt sein, statt jedoch eine Strickstruktur aufzuweisen, ist sie aus Monofil-Fasern in einer ungestrickten Struktur hergestellt, bei der zumindest einige der Fasern integral an den Strickstrukturen 64, 66 angebracht sind. Bei sonstigen Ausführungsformen können andere Fasern als Monofil-Fasern verwendet werden. Die Enden der Fasern in der mittleren Schicht 68 können zum Beispiel so in die gestrickten Schichten 64, 66 gewoben werden, dass eine integrierte Struktur ausgebildet wird. Ein Material wie zum Beispiel das Material 62 zu verwenden, bietet eine Reihe von Vorteilen, um die gewünschte Modifizierung der Druckverteilung in dem Sitz zu erreichen.As in 5 shown, includes the material 62 a first and a second layer 64 . 66 that a third layer 68 surrounded, which is arranged between them. Each of the layers 64 . 66 is made of a knitted polymeric material such as polypropylene. More precisely, the layers 64 . 66 can be made of knitted monofilament fibers. Similarly, the middle layer can also 68 made of a polymer such as polypropylene, but instead of having a knit structure, is made of monofilament fibers in an unstretched structure in which at least some of the fibers are integral with the knit structures 64 . 66 are attached. In other embodiments, fibers other than monofilament fibers may be used. The ends of the fibers in the middle layer 68 For example, you can do this in the knitted layers 64 . 66 be woven, that an integrated structure is formed. A material such as the material 62 to use provides a number of advantages to achieve the desired modification of the pressure distribution in the seat.

Bei einigen Materialien kann es sehr schwierig, unwirtschaftlich oder beides sein, die Festigkeit in einem einzigen integrierten Material - z. B. einem Polyurethan-Schaumstoff, wie oben beschrieben - zu variieren. Bei sonstigen Materialien kann es erforderlich sein, mehrere Schichten aufeinander zu stapeln, um einen mehrschichtigen Zusammenschluss zu erzeugen, bei dem es sich nicht um eine integrierte Struktur handelt. In einem solchen Fall können sich die unintegrierten Schichten relativ zueinander bewegen, wodurch unbeabsichtigte und unerwünschte Wirkungen verursacht werden, oder es kann erforderlich sein, einen oder mehrere Nachbearbeitungsschritte anzuwenden, um die Schichten aneinander zu befestigen. Wie im Folgenden beschrieben, kann das Material 62 mit unterschiedlichen Festigkeitszonen innerhalb eines einzelnen Stücks des Materials gefertigt werden, das als einzelne, integrierte Struktur gefertigt wird.For some materials, it can be very difficult, uneconomical or both, the strength in a single integrated material -. As a polyurethane foam, as described above - too vary. For other materials, it may be necessary to stack multiple layers on top of each other to create a multi-layer composite that is not an integrated structure. In such a case, the unintegrated layers may move relative to each other causing unintended and undesirable effects, or it may be necessary to employ one or more post-processing steps to secure the layers together. As described below, the material may 62 are fabricated with different strength zones within a single piece of material that is fabricated as a single, integrated structure.

6 stellt eine schematische Querschnittansicht eines Basismaterials 70 zur Verwendung in einem Sitzsystem wie zum Beispiel dem Sitzsystem 10 dar. Das Material 70 ist ähnlich wie das in 5 dargestellte Material 62 gestaltet - d. h., es beinhaltet zwei Strickstrukturen 72, 74, die sich oberhalb und unterhalb einer Mehrzahl von Fasern 76 befinden und an diesen angebracht sind, von denen in 6 nur nur einige der Deutlichkeit halber gekennzeichnet sind. In der in 6 dargestellten Gestaltung weisen die Fasern 76 Längen auf, die im Allgemeinen senkrecht zu den Strickstrukturen 72, 74 orientiert sind. Die Fasern 76 sind in bestimmten Abschnitten des Materials 70 länger, und insbesondere sind sie in den Zonen 78, 80, 82, 84 länger. 6 Fig. 12 is a schematic cross-sectional view of a base material 70 for use in a seating system such as the seating system 10 dar. The material 70 is similar to the one in 5 illustrated material 62 designed - that is, it includes two knitting structures 72 . 74 extending above and below a plurality of fibers 76 located and attached to these, of which in 6 only a few are marked for the sake of clarity. In the in 6 illustrated design, the fibers 76 Lengths that are generally perpendicular to the knit structures 72 . 74 are oriented. The fibers 76 are in certain sections of the material 70 longer, and in particular they are in the zones 78 . 80 . 82 . 84 longer.

Die zusätzliche Länge der Fasern 76 verdickt das Material 70 in den Zonen 78 bis 84, und aufgrund dessen stellen die Zonen 78 bis 84 eine andere Festigkeit - zum Beispiel weniger fest - im Vergleich mit den Zonen bereit, in denen die Fasern 76 kürzer sind - d. h., den Zonen 86, 88, 90, 92. Eine Möglichkeit, die Festigkeit eines Materials wie zum Beispiel des Materials 70 zu quantifizieren, besteht darin, eine Prüfung anzuwenden, in der eine Menge an Kraft auf eine Dicke des Materials ausgeübt wird, bis es um 50 % seiner ursprünglichen Höhe eingefedert hat. Mithilfe einer standardisierten Prüfung wie dieser wird eine Möglichkeit bereitgestellt, die Festigkeit unterschiedlicher Materialien und sogar unterschiedlicher Festigkeitszonen innerhalb desselben Materials direkt zu vergleichen.The additional length of the fibers 76 Thicken the material 70 in the zones 78 to 84 , and because of that put the zones 78 to 84 another strength - for example, less firm - in comparison with the zones ready in which the fibers 76 shorter - ie, the zones 86 . 88 . 90 . 92 , One way, the strength of a material such as the material 70 to quantify is to apply a test in which an amount of force is applied to a thickness of the material until it has deflected by 50% of its original height. A standardized test such as this provides a way to directly compare the strength of different materials and even different strength zones within the same material.

Das Material 70 ist darüber hinaus mit zwei Nähkanten 94, 96 gestaltet, die an jedem Ende des Querschnitts dargestellt werden. Die Nähkanten 94, 96 können die obere und die untere Strickstruktur 72, 74 ohne Fasern 76 zwischen ihnen beinhalten, oder es können einige kurze Fasern zwischen ihnen erfasst sein. Nähkanten wie zum Beispiel die Kanten 94, 96 können der Einfachheit halber entlang einer oder mehrerer der Kanten des Materials 70 - und sogar um seinen gesamten Umfang herum - angeordnet sein, da es dazu gestaltet und geformt ist, ein Basismaterial für bestimmte Abschnitte eines Sitzsystems zu sein. Sonstige Elemente können außerdem in dem Material 70 bereitgestellt werden, zum Beispiel Kordelzugtaschen oder sonstige Festbindeelemente.The material 70 is also with two sewing edges 94 . 96 designed, which are represented at each end of the cross section. The sewing edges 94 . 96 can the upper and lower knit structure 72 . 74 without fibers 76 between them, or some short fibers may be caught between them. Sewing edges such as the edges 94 . 96 For convenience, along one or more of the edges of the material 70 and even around its entire circumference, since it is designed and shaped to be a base material for certain sections of a seating system. Other elements may also be present in the material 70 be provided, for example, drawstring bags or other fixed binding elements.

Sonstige Möglichkeiten, wie ein Material wie zum Beispiel das Material 62 so gestaltet sein kann, dass eine gewünschte Druckverteilung in einem Sitz bewirkt wird, werden in 7 dargestellt. In 7 ist ein Querschnitt eines Materials 98 in drei Bereiche 100, 102, 104 unterteilt. In dem Bereich 100 beinhaltet das Material 98 zwei Strickstrukturen 106, 108, die eine Mehrzahl von Fasern 110, 112 erfassen, bei denen es sich um ein Monofil handeln kann oder die sonstige Strukturen aufweisen können. Um die Festigkeit des Materials 98 in dem Bereich 100 zu erhöhen, ist die Dicke der Strickstrukturen 106, 108 im Vergleich zum Beispiel mit dem in 6 dargestellten Material 70 und den sonstigen Bereichen 102, 104 in dem in 7 dargestellten Material 98 erhöht worden. Diese Technik ist zusammen mit einem Variieren der Länge der Fasern so, dass das Material 98 in dem Bereich der Fasern 110, die kürzer als die Fasern 112 sind, eine andere Festigkeit als in dem Bereich der Fasern 112 aufweist, verwendet worden.Other options, such as a material such as the material 62 can be designed so that a desired pressure distribution is effected in a seat are in 7 shown. In 7 is a cross section of a material 98 in three areas 100 . 102 . 104 divided. In that area 100 includes the material 98 two knit structures 106 . 108 containing a plurality of fibers 110 . 112 capture, which may be a monofilament or may have other structures. To the strength of the material 98 in that area 100 To increase is the thickness of the knit structures 106 . 108 in comparison to the example with the in 6 illustrated material 70 and other areas 102 . 104 in the 7 illustrated material 98 been increased. This technique is along with varying the length of the fibers so that the material 98 in the area of the fibers 110 that are shorter than the fibers 112 are a different strength than in the area of the fibers 112 has been used.

Die Festigkeit des Materials 98 in dem Bereich 102 wird darüber hinaus dadurch variiert, dass Fasern 114, 116 mit unterschiedlichen Längen einbezogen werden. Wie oben erläutert, führt dies zu unterschiedlichen Dicken des Materials 98 und unterschiedlichen Festigkeitswerten, die den verschiedenen Faserlängen zugehörig sind. Wenn zum Beispiel alle anderen Parameter übereinstimmen, kann eine kürzere Faser im Vergleich mit einer längeren Faser eine größere Festigkeit bereitstellen. In dem Bereich 102 ist eine weitere Technik verwendet worden, um die Festigkeit des Materials 98 zu erhöhen - d. h. die Dichte der Fasern 114, 116 ist größer als zum Beispiel die Dichte der Fasern 110, 112 in dem Bereich 100. Durch dichteres Packen der Fasern 114, 116 wird die Festigkeit des Materials 98 in diesem Bereich erhöht. In dem Bereich 102 sind die Strickstrukturen 118, 120 nicht in der Dicke erhöht worden, wie zum Beispiel in dem Bereich 100 dargestellt, diese Techniken können jedoch wie gewünscht kombiniert werden.The strength of the material 98 in that area 102 is also varied by the fact that fibers 114 . 116 be included with different lengths. As explained above, this leads to different thicknesses of the material 98 and different strength values associated with the different fiber lengths. For example, if all other parameters match, a shorter fiber can provide greater strength compared to a longer fiber. In that area 102 Another technique has been used to increase the strength of the material 98 increase - ie the density of the fibers 114 . 116 is greater than, for example, the density of the fibers 110 . 112 in that area 100 , By denser packing of the fibers 114 . 116 will the strength of the material 98 increased in this area. In that area 102 are the knit structures 118 . 120 not increased in thickness, such as in the area 100 however, these techniques can be combined as desired.

In dem Bereich 104 wird eine weitere Technik zum Erhöhen der Festigkeit des Materials 98 veranschaulicht. Im Besonderen werden die Fasern 122 so gefertigt, dass sie im Vergleich mit den oben beschriebenen und veranschaulichten Fasern einen größeren Durchmesser aufweisen. Ähnlich wie in den sonstigen Bereichen 100, 102 variieren auch die Fasern 122 in dem Bereich 104 in der Länge, um einen Bereich mit einer größeren Dicke bereitzustellen, um die Festigkeit weiter zu steuern, und werden zwischen zwei Strickstrukturen 124, 126 erfasst. Der Querschnitt des in 7 dargestellten Materials 98 beinhaltet darüber hinaus Nähkanten 128, 130 wie zum Beispiel oben im Zusammenhang mit dem Material 70 beschrieben. Schließlich veranschaulicht 7 zwei Übergangsbereiche 132, 134 zwischen einem Bereich kürzerer Fasern 110 und Bereichen längerer Fasern 112, 114. Solche Übergänge können in die Strickstrukturen integriert werden und können dem sitzenden Insassen zusätzlichen Komfort bieten.In that area 104 Another technique is to increase the strength of the material 98 illustrated. In particular, the fibers 122 made to have a larger diameter compared to the fibers described and illustrated above. Similar to the other areas 100 . 102 also vary the fibers 122 in that area 104 in length, to provide a region of greater thickness to further control the strength, and be between two knit structures 124 . 126 detected. The cross section of in 7 presented material 98 also includes sewing edges 128 . 130 such as above related to the material 70 described. Finally illustrated 7 two transition areas 132 . 134 between a region of shorter fibers 110 and areas of longer fibers 112 . 114 , Such transitions can be integrated into the knit structures and can provide added comfort to the seated occupant.

8 stellt einen Querschnitt eines Materials 136 dar, das aus Fasern 138 hergestellt ist, die zwischen zwei Strickstrukturen 140, 142 erfasst sind. Ähnlich wie die oben beschriebenen Materialien beinhaltet das Material 136 Fasern unterschiedlicher Längen, die unterschiedliche Dicken und unterschiedliche Festigkeitswerte entlang des Materials bereitstellen. In dem in 8 veranschaulichten Querschnitt beinhaltet das Material 136 einen Bereich 144, der keine Fasern zwischen den beiden Strickstrukturen 140, 142 aufweist, was den Nähkanten 146, 148 ähnelt. In dem Bereich 144 kann das Material 136 eine sehr geringe Änderung der Festigkeit des Sitzes bereitstellen, in dem es verwendet wird. Das Material 136 ist so gestaltet, dass eine Schicht 147 der Fasern 138 an einem Bereich (A1) einer Seite 141 des Strickmaterials 140 und darüber hinaus einer Seite 143 des Strickmaterials 142 angebracht ist und diesen bedeckt. In ähnlicher Weise ist eine Schicht 149 der Fasern 138 an einem Bereich (A2) der einen Seite 141 jedes der Strickmaterialien 140, 142 angebracht und bedeckt diesen. Sogar zusammengenommen bedecken die beiden Schichten 147, 149 der Fasern 138 bei dieser Ausführungsform weniger als einen Gesamtbereich jeder der Seiten 141, 143 der jeweiligen Strickmaterialien 140, 142. 8th represents a cross section of a material 136 that's made of fibers 138 made between two knit structures 140 . 142 are recorded. Similar to the materials described above, the material includes 136 Fibers of different lengths that provide different thicknesses and different strength values along the material. In the in 8th illustrated cross-section includes the material 136 an area 144 that does not have any fibers between the two knit structures 140 . 142 has, what the sewing edges 146 . 148 similar. In that area 144 can the material 136 to provide a very small change in the strength of the seat in which it is used. The material 136 is designed to be a layer 147 the fibers 138 at one area ( A1 ) of a page 141 of knitting material 140 and moreover one page 143 of knitting material 142 is attached and this covers. Similarly, a layer 149 the fibers 138 at one area ( A2 ) one side 141 each of the knit materials 140 . 142 attached and covered this. Even together, the two layers cover each other 147 . 149 the fibers 138 in this embodiment, less than a total area of each of the sides 141 . 143 the respective knitting materials 140 . 142 ,

Trotzdem kann, wie oben beschrieben, die Dicke der Strickstrukturen variiert werden, um unterschiedliche Festigkeitswerte selbst dann bereitzustellen, wenn keine Fasern zwischen ihnen erfasst sind. Dies bietet den zusätzlichen Vorteil, dass ein einzelnes Stück des Basismaterials verwendet wird, wo ansonsten möglicherweise mehr als ein Stück erforderlich ist. Genauer gesagt, Zonen mit sehr kurzen oder ohne erfasste Fasern können in Naht- und Musterauflösungsbereichen verwendet werden - d. h., an Stellen, die ansonsten gesonderte Stücke des Basismaterials erfordern können, um den sehr dünnen Querschnitten gerecht zu werden. Dies verringert die Gesamtzahl gesonderter Stücke an Material, die erforderlich sind, und verringert die Komplexität des Fertigungsprozesses durch Beseitigen der zusätzlichen Schritte, die erforderlich sind, um jedes der Stücke getrennt oder aneinander zu befestigen.Nevertheless, as described above, the thickness of the knit structures can be varied to provide different strength values even when no fibers are caught between them. This provides the additional benefit of using a single piece of the base material, which may otherwise require more than one piece. Specifically, zones with very short or no detected fibers can be used in seam and pattern resolution areas - d. that is, at locations that may otherwise require separate pieces of the base material to accommodate the very thin cross-sections. This reduces the total number of separate pieces of material required and reduces the complexity of the manufacturing process by eliminating the additional steps required to separate or fasten each of the pieces together.

9 stellt ein Material 150 dar, das ebenfalls aus Fasern 152 hergestellt ist, bei denen es sich um ein Monofil oder um sonstige Fasern handeln kann, die zwischen zwei Strickstrukturen 154, 156 erfasst sind. Wie in 9 dargestellt, weist das Material 150 Fasern 152 auf, die allmählich in der Länge von einem Ende 158 zu einem weiteren Ende 160 zunehmen. Nähkanten 162, 164 sind ebenfalls in dem Material 150 beinhaltet. Anders als bei den in 6 bis 8 veranschaulichten Querschnitten weist das Material 150 keine unterschiedlichen Festigkeitsbereiche auf; vielmehr weist es lediglich eine zunehmende Dicke von einem Ende 158 zu dem anderen Ende 160 auf. Es kann so hergestellt werden, dass die Festigkeit zwischen den Enden 158, 160 variiert oder konstant bleibt. Jedes der oben im Zusammenhang mit 5 bis 9 beschriebenen ungeschäumten Materialien kann zusammen mit einem oder als eigenständiges Basismaterial für ein Sitzsystem wie zum Beispiel das in 1 dargestellte Sitzsystem 10 verwendet werden. Wenngleich die im Zusammenhang mit 5 bis 9 beschriebenen Materialien jeweils zwei Strickstrukturen mit Fasern zwischen diesen beinhalteten, sind andere Gestaltungen möglich. Beispielsweise können mehrere Schichten von Strickstrukturen und Fasern zu einem einzigen Material integriert werden, die Fasern zwischen den Strickstrukturen können Monofile oder etwas anderes als Monofile sein, und ungeschäumte Materialien mit unterschiedlichen Gestaltungen, die Schichten aufweisen, die nicht aus Strickstrukturen und Fasern hergestellt sind, wie oben beschrieben, können ebenfalls verwendet werden. 9 represents a material 150 also made of fibers 152 is made, which may be a monofilament or other fibers, between two knitting structures 154 . 156 are recorded. As in 9 shown, rejects the material 150 fibers 152 on, gradually in the length of one end 158 to another end 160 increase. Nähkanten 162 . 164 are also in the material 150 includes. Unlike the in 6 to 8th illustrated cross sections, the material 150 no different strength ranges; rather, it merely has an increasing thickness from one end 158 to the other end 160 on. It can be made so that the strength between the ends 158 . 160 varies or remains constant. Each of the above related to 5 to 9 described unfoamed materials can be used together with or as an independent base material for a seating system such as the in 1 illustrated seating system 10 be used. Although related to 5 to 9 described materials each containing two knitting structures with fibers between them, other designs are possible. For example, multiple layers of knit structures and fibers may be integrated into a single material, the fibers between the knit structures may be monofilaments or other than monofilaments, and unfoamed materials of various shapes having layers that are not made of knit structures and fibers, such as described above can also be used.

Wenn sie mit einem weiteren Basismaterial wie zum Beispiel einem Polyurethan-Schaumstoff verwendet werden, können die Materialien 62, 70, 98, 136, 150 in einem Hohlraum in dem Schaumstoff so positioniert werden, dass sie zum Beispiel bündig mit einer Oberfläche des Schaumstoffs sind, etwas unterhalb der Oberfläche des Schaumstoffs angeordnet sind, oder so, dass sie oberhalb der Oberfläche des Schaumstoffs positioniert sind. Diese ungeschäumten Basismaterialien können darüber hinaus zum Beispiel mit einem druckempfindlichen Haftmittel direkt an der Rückseite eines Bezugmaterials angebracht werden. Dies kann eine zweckmäßige Form der Anbringung sein, zum Beispiel wenn das ungeschäumte Material ohne Schaumstoff-Sitzauflage verwendet wird. Die ungeschäumten Basismaterialien können mit unterschiedlichen Festigkeitszonen gestaltet sein, die an unterschiedlichen Stellen an einer Sitzrückenlehne, einem Sitzpolster oder einer Wange angewendet werden können. Bei einigen Ausführungsformen kann das ungeschäumte Basismaterial eine endbearbeitete Seite aufweisen, die nach außen gerichtet ist und nicht mit einem Bezugmaterial bedeckt ist.When used with another base material, such as a polyurethane foam, the materials can 62 . 70 . 98 . 136 . 150 may be positioned in a cavity in the foam, for example, flush with a surface of the foam, positioned slightly below the surface of the foam, or positioned above the surface of the foam. In addition, these unfoamed base materials can be applied, for example, with a pressure-sensitive adhesive directly to the back of a cover material. This may be a convenient form of attachment, for example when the unfoamed material is used without a foam seat pad. The unfoamed base materials can be designed with different strength zones that can be applied at different locations on a seat back, a seat cushion or a cheek. In some embodiments, the unfoamed base material may have a finished side that faces outward and is not covered with a trim material.

In einigen Sitzteilen - zum Beispiel in einer Sitzrückenlehne - kann es erwünscht sein, Zonen mit relativ hoher Festigkeit in Bereichen zu positionieren, in denen die Druckkarte einen Bereich angibt, in dem ein geringer Druck für den sitzenden Insassen erwartet wird. In einer Sitzrückenlehne kann es ebenso erwünscht sein, Zonen mit relativ geringer Festigkeit in Bereichen zu positionieren, in denen erwartet wird, dass der Druck auf den sitzenden Insassen höher ist - zum Beispiel um die Wirbelsäule herum. In sonstigen Sitzteilen - zum Beispiel in einem Sitzpolster - kann die Festigkeit so gesteuert werden, dass ein anderes Ergebnis erzielt wird. Genauer gesagt, ein Basismaterial kann mit einer Festigkeitszone ausgestattet werden, die einen hohen Festigkeitswert aufweist, die sich in einem erwarteten Hochdruckbereich des sitzenden Insassen befindet, und es kann mit einer Festigkeitszone ausgestattet werden, die einen niedrigen Festigkeitswert aufweist, die sich in einem erwarteten Niedrigdruckbereich des sitzenden Insassen befindet. Wie oben beschrieben, können Druckkarten auf tatsächlichen Messwerten eines sitzenden Insassen oder eines Test-Dummys beruhen, in der Praxis kann die Druckverteilung jedoch abhängig von dem jeweiligen Insassen variieren; daher kann die Druckkarte erwartete Drücke für einen tatsächlichen sitzenden Insassen bereitstellen. 10 und 11 veranschaulichen einige Beispiele, wie diese ungeschäumten Basismaterialien positioniert werden können.In some seat parts - for example in a seat back - it may be desirable to position zones of relatively high strength in areas where the pressure map indicates an area where a low pressure is expected for the seated occupant. In a seat back, it may also be desirable to have zones of relatively low strength To position areas where it is expected that the pressure on the seated occupants is higher - for example, around the spine. In other seat parts - for example in a seat cushion - the strength can be controlled so that a different result is achieved. More specifically, a base material may be provided with a strength zone having a high strength value located in an expected high pressure area of the seated occupant and may be provided with a strength zone having a low strength value that is in an expected low pressure range of the seated occupant. As described above, pressure maps may be based on actual measurements of a seated occupant or test dummy, but in practice the pressure distribution may vary depending on the occupant; therefore, the pressure map can provide expected pressures for an actual seated occupant. 10 and 11 illustrate some examples of how these unfoamed base materials can be positioned.

10 stellt einen Sitzteil 166 dar, der bei dieser Ausführungsform eine Sitzrückenlehne ist. Die Sitzrückenlehne 166 ist mit einem Bezugmaterial 168 bedeckt und kann zum Beispiel darunter ein Basismaterial wie zum Beispiel einen Polyurethan-Schaumstoff beinhalten. Zur Veranschaulichung wird eine Gestaltung eines ungeschäumten Basismaterials 170 an der Außenseite des Bezugs 168 schematisch dargestellt. Wie zuvor angemerkt, können die gewünschten Stellen von Zonen mit unterschiedlicher Festigkeit aus einer Druckkarte wie zum Beispiel der in 2 dargestellten Druckkarte 24 ermittelt werden, die Informationen im Zusammenhang mit einer erwarteten Druckverteilung auf einen sitzenden Insassen bereitstellt. Die Druckkarte 24 stellt ein spezifisches Beispiel für eine Druckkarte für einen sitzenden Insassen in einem bestimmten Sitz dar - die möglicherweise für einen weiteren Sitz oder Insassen zutreffend ist. Im Allgemeinen kann jedoch davon ausgegangen werden, dass ein sitzender Insasse den größten Druck entlang der Länge seiner Wirbelsäule und geringeren Druck auf beiden Seiten erlebt, die sich von der Wirbelsäule quer nach außen bewegen. Wie in 10 dargestellt, wird das Material 170 daher in fünf unterschiedliche Festigkeitszonen 172, 174, 176, 178, 180 unterteilt, die an vorgegebenen Stellen in der Sitzrückenlehne 166 positioniert sind. 10 represents a seat part 166 which is a seat back in this embodiment. The seat back 166 is with a cover material 168 covered and may include, for example, a base material such as a polyurethane foam. To illustrate, a design of a non-foamed base material 170 on the outside of the cover 168 shown schematically. As noted previously, the desired locations of zones of differing strength may be from a print card such as that shown in FIG 2 illustrated print card 24 which provides information related to an expected pressure distribution to a seated occupant. The print card 24 illustrates a specific example of a pressure card for a seated occupant in a particular seat - which may be applicable to another seat or occupant. In general, however, a seated occupant is expected to experience the greatest pressure along the length of his spine and less pressure on either side, moving transversely outward from the spine. As in 10 shown, the material becomes 170 therefore in five different strength zones 172 . 174 . 176 . 178 . 180 divided at predetermined locations in the seat back 166 are positioned.

Eine erste Festigkeitszone - d. h., die Zone 172 - ist in einem mittleren Abschnitt der Sitzrückenlehne 166 positioniert und erstreckt sich aufwärts und abwärts entlang einer Länge der Sitzrückenlehne - d. h., vertikal oder im Allgemeinen vertikal, wenn die Sitzrückenlehne 166 in einem Fahrzeug eingebaut ist. Die Festigkeitszone 172 ist direkt darüber positioniert, wo die Wirbelsäule eines Insassen erwartet würde, und weist daher die geringste Festigkeit der fünf Festigkeitszonen auf. Auf beiden Seiten der Zone 172 wird eine mehr mittlere Festigkeit in zweiten Festigkeitszonen 174, 176 bereitgestellt, die seitlich angrenzend an die erste Festigkeitszone 172 positioniert sind und an dieser anliegen. Wenngleich der Druck auf einen Insassen in den Zonen 174, 176 möglicherweise nicht ganz so hoch ist, kann es sonstige physische charakteristische Merkmale des Insassen - oder, wie oben erörtert, strukturelle Merkmale des Sitzes - geben, die dafür sprechen, in diesem Bereich nicht die größte Festigkeit zu verwenden. Wie in 10 dargestellt, sind die Stücke des ungeschäumten Basismaterials 170 in den Zonen 174, 176 im Allgemeinen trapezförmig, wobei der breiteste Abschnitt der Basis in der Nähe der Basis der Sitzrückenlehne 166 positioniert ist. Dadurch, dass die Zonen 174, 176 sich in dieser Weise konisch erweitern, kann im Gegensatz zu dem oberen Teil des Rückens des Insassen ein Bereich mit etwas höherem Druck an dem unteren Teil des Rückens des Insassen aufgenommen werden. Die beiden äußersten Zonen 178, 180 weisen die größte Festigkeit auf und sind dort positioniert, wo die Bereiche mit dem geringsten Druck für diese Sitz- und Insassengestaltung zu erwarten sind.A first strength zone - ie, the zone 172 - Is in a middle section of the seat back 166 positioned and extends up and down along a length of the seat back - ie, vertical or generally vertical when the seat back 166 is installed in a vehicle. The strength zone 172 is positioned directly over where the occupant's spine would be expected and therefore has the least strength of the five strength zones. On both sides of the zone 172 becomes a more medium strength in second strength zones 174 . 176 provided laterally adjacent to the first strength zone 172 are positioned and abut this. Although the pressure on an occupant in the zones 174 . 176 may not be quite so high, there may be other physical characteristics of the occupant - or, as discussed above, structural features of the seat - that argue for not using the greatest strength in this area. As in 10 are shown, the pieces of unfoamed base material 170 in the zones 174 . 176 generally trapezoidal, with the widest portion of the base near the base of the seat back 166 is positioned. Because of the zones 174 . 176 conically widening in this way, unlike the upper part of the occupant's back, an area of somewhat higher pressure can be received at the lower part of the occupant's back. The two outermost zones 178 . 180 have the greatest strength and are positioned where the lowest pressure areas are to be expected for this seat and passenger design.

Eine weitere Möglichkeit, verschiedene Festigkeitszonen an einem Sitzteil zu positionieren, besteht darin, eine H-Punkt-Position als Bezug zu verwenden - dies wird in 11 dargestellt. In 11 ist ein Sitzteil 182, bei dem es sich in diesem Beispiel um ein Sitzpolster handelt, mit einem ungeschäumten Basismaterial 184 gestaltet, das in drei Festigkeitszonen 186, 188, 190 unterteilt ist. Wie oben beschrieben, kann in einem Sitzpolster verglichen mit einer Sitzrückenlehne eine andere Art von Festigkeitssteuerung verwendet werden. Genauer gesagt, Festigkeitszonen, die die höchsten Festigkeitswerte aufweisen, können sich dort befinden, wo eine Druckkarte angibt, dass der Druck auf den Insassen am höchsten ist; die Zonen mit einer geringsten Festigkeit können sich an Positionen des geringsten Drucks befinden. Darüber hinaus kann ein H-Punkt - oder „Hüftpunkt“ - als Bezug zum Festlegen von Stellen für Festigkeitszonen verwendet werden.Another way to position different strength zones on a seat part is to use an H point position as a reference - this will be described in FIG 11 shown. In 11 is a seat part 182 , which in this example is a seat cushion, with a non-foamed base material 184 designed in three strength zones 186 . 188 . 190 is divided. As described above, another type of strength control can be used in a seat cushion as compared with a seat back. More specifically, strength zones having the highest strength values may be located where a pressure map indicates that the pressure on the occupant is highest; the zones of least strength may be in positions of least pressure. In addition, an H-point - or "hip point" - can be used as a reference for setting locations for strength zones.

Wie in 11 dargestellt, ist der H-Punkt 192 in der Nähe des hinteren Teils 194 der Sitzpolster 182 gekennzeichnet. Eine erste Festigkeitszone 186 ist an einer ersten vorgegebenen Stelle an dem Sitzpolster 182 positioniert. Im Besonderen ist die erste Festigkeitszone 186 bei dieser Ausführungsform 80 bis 200 mm von dem H-Punkt entfernt definiert. Die erste Festigkeitszone 186 ist nach vorn angrenzend an eine zweite Festigkeitszone 188 positioniert und kann an dieser anliegen. Die zweite Festigkeitszone 188 ist an einer zweiten vorgegebenen Stelle an dem Sitzpolster 182 positioniert und ist im Besonderen etwa 80 mm vor und hinter dem H-Punkt befindlich definiert. Dies kann der Bereich des höchsten erwarteten Drucks gemäß einigen Druckkarten sein - siehe z. B. 4 - und ist bei dieser Ausführungsform darüber hinaus die Zone der größten Festigkeit für das Material 184. Die erste Festigkeitszone 186 weist eine erste Festigkeit auf, die etwas weniger fest als eine zweite Festigkeit ist, die der zweiten Festigkeitszone 188 zugehörig ist.As in 11 is the H-point 192 near the back part 194 the seat cushion 182 characterized. A first strength zone 186 is at a first predetermined location on the seat cushion 182 positioned. In particular, the first strength zone 186 in this embodiment 80 to 200 mm away from the H point. The first strength zone 186 is forward adjacent to a second strength zone 188 positioned and can rest against this. The second strength zone 188 is at a second predetermined location on the seat cushion 182 In particular, it is positioned about 80 mm in front of and behind the H-point. This can be the area of the highest expected pressure according to some pressure maps - see z. B. 4 Moreover, in this embodiment, it is the zone of greatest strength for the material 184 , The first strength zone 186 has a first strength which is slightly less firm than a second strength, that of the second strength zone 188 is associated.

Die ersten beiden Festigkeitszonen 188, 186 werden jeweils im Allgemeinen rechteckig dargestellt, es können jedoch sonstige Formen hergestellt werden, um unterschiedlichen Druckmustern gerecht zu werden. Tatsächlich ist die dritte Festigkeitszone 190 im Allgemeinen trapezförmig und erweitert sich konisch nach außen in Richtung eines vorderen Teils 196 des Sitzes 182. Bei dieser Ausführungsform ist die Festigkeit der Zone 190 im Allgemeinen als zumindest 200 mm vor dem H-Punkt befindlich definiert. Dabei handelt es sich um einen Bereich, in dem ein Insasse einen relativ geringen Druck erleben kann - siehe 4 - und um die Zone der geringsten Festigkeit. Selbstverständlich können die Positionen und Abmessungen der verschiedenen Zonen für unterschiedliche Sitze und unterschiedliche Zielinsassen unterschiedlich sein.The first two strength zones 188 . 186 are each shown generally rectangular, but other shapes can be made to accommodate different print patterns. In fact, the third strength zone 190 generally trapezoidal and widens conically outwards towards a front part 196 of the seat 182 , In this embodiment, the strength of the zone 190 generally defined as at least 200 mm before the H point. This is an area where an occupant can experience a relatively low pressure - see 4 - and the zone of least strength. Of course, the positions and dimensions of the different zones may be different for different seats and different target occupants.

Ein Beispiel für eine komplexere Festigkeitszonengestaltung wird in 12 veranschaulicht, die ein erstes ungeschäumtes Basismaterial 198, das zur Verwendung in einem Sitzteil wie zum Beispiel einer Sitzrückenlehne gestaltet ist, und ein zweites ungeschäumtes Basismaterial 200 darstellt, das zur Verwendung in einem anderen Sitzteil wie zum Beispiel einem Sitzpolster gestaltet ist. Die ungeschäumten Materialien 198, 200 sind jeweils in sechs getrennte Festigkeitszonen unterteilt, die im Allgemeinen keilförmig sind. Mit den verschiedenen Möglichkeiten, mit denen die Festigkeit eines Materials wie zum Beispiel der oben im Zusammenhang mit 5 bis 9 beschriebenen Materialien gestaltet werden kann, kann eine Gestaltung, wie zum Beispiel in 12 veranschaulicht, umgesetzt werden, wenngleich zahlreiche sonstige Gestaltungen - einige einfachere und einige komplexere - ebenfalls erzielt werden können.An example of a more complex strength zone design will be given in 12 which illustrates a first unfoamed base material 198 , which is designed for use in a seat part such as a seat back, and a second unfoamed base material 200 which is designed for use in another seat part such as a seat cushion. The unfoamed materials 198 . 200 are each divided into six separate strength zones, which are generally wedge-shaped. With the different ways that the strength of a material such as the one above related to 5 to 9 can be designed, a design, such as in 12 although many other forms - some simpler and some more complex - can also be achieved.

Wenngleich oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben werden, sollen diese Ausführungsformen nicht alle möglichen Formen der Erfindung beschreiben. Vielmehr sind die in der Beschreibung verwendeten Worte beschreibend statt einschränkend, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Wesensgehalt und Umfang der Erfindung abzuweichen. Darüber hinaus können die Merkmale verschiedener umsetzender Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung auszubilden.Although exemplary embodiments are described above, these embodiments are not intended to describe all possible forms of the invention. Rather, the words used in the specification are words of description rather than limitation, and it is understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Moreover, the features of various embodiments may be combined to form further embodiments of the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 62/563278 [0001]US 62/563278 [0001]

Claims (20)

Fahrzeugsitzsystem, das aufweist: einen Sitzteil, der ein ungeschäumtes Basismaterial beinhaltet, das mit einem Bezugmaterial bedeckt ist, wobei das ungeschäumte Basismaterial beinhaltet: eine erste Festigkeitszone, die an einer ersten vorgegebenen Stelle an dem Sitzteil positioniert ist und eine erste Festigkeit bereitstellt, und eine zweite Festigkeitszone, die an einer zweiten vorgegebenen Stelle an dem Sitzteil positioniert ist und eine zweite Festigkeit bereitstellt, die größer als die erste Festigkeit ist, wobei die erste und die zweite Festigkeitszone jeweils zumindest zum Teil auf einer erwarteten Druckverteilung auf einen sitzenden Insassen beruhen.A vehicle seat system comprising: a seat portion including a non-foamed base material covered with a cover material, the unfoamed base material including: a first strength zone positioned at a first predetermined location on the seat portion and providing a first strength, and a second strength zone positioned at a second predetermined location on the seat portion and providing a second strength greater than the first strength, wherein each of the first and second strength zones is based at least in part on an expected pressure distribution to a seated occupant. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 1, wobei die erwartete Druckverteilung auf den sitzenden Insassen zumindest zum Teil auf einer Druckkarte eines sitzenden Insassen und/oder einer angrenzend an den Sitzteil angeordneten strukturellen Anordnung beruht.Vehicle seat system according to Claim 1 wherein the expected pressure distribution on the seated occupant is based, at least in part, on a pressure map of a seated occupant and / or a structural arrangement disposed adjacent to the seat portion. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 1, wobei der Sitzteil eine Sitzrückenlehne ist und die erste Festigkeitszone in einem mittleren Abschnitt der Sitzrückenlehne positioniert ist und sich aufwärts und abwärts entlang einer Länge der Sitzrückenlehne erstreckt und die zweite Festigkeitszone seitlich angrenzend an die erste Festigkeitszone positioniert ist.Vehicle seat system according to Claim 1 wherein the seat portion is a seat back and the first strength zone is positioned in a central portion of the seat back and extends up and down a length of the seat back and the second strength zone is positioned laterally adjacent the first strength zone. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 1, wobei der Sitzteil ein Sitzpolster ist und die zweite Festigkeitszone einen H-Punkt des Sitzpolsters enthält und die erste Festigkeitszone nach vorn angrenzend an die zweite Festigkeitszone positioniert ist.Vehicle seat system according to Claim 1 wherein the seat portion is a seat cushion and the second strength zone includes an H point of the seat cushion and the first strength zone is positioned forwardly adjacent to the second strength zone. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 1, wobei das ungeschäumte Basismaterial eine Schicht einer Schicht eines Strickmaterials und eine Schicht von Fasern aufweist, die Längen aufweisen, die im Allgemeinen senkrecht zu dem Strickmaterial orientiert sind.Vehicle seat system according to Claim 1 wherein the unfoamed base material comprises a layer of a layer of knit material and a layer of fibers having lengths oriented generally perpendicular to the knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 5, wobei die Festigkeit der ersten Festigkeitszone und der zweiten Festigkeitszone durch Steuern der Dicke der Fasern, der Dichte der Fasern und/oder der Dicke des Strickmaterials gesteuert wird.Vehicle seat system according to Claim 5 wherein the strength of the first strength zone and the second strength zone is controlled by controlling the thickness of the fibers, the density of the fibers, and / or the thickness of the knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 5, wobei das ungeschäumte Basismaterial zwei Schichten eines Strickmaterials aufweist, die auf gegenüberliegenden Seiten der Schicht von Fasern angeordnet sind.Vehicle seat system according to Claim 5 wherein the unfoamed base material comprises two layers of knit material disposed on opposite sides of the layer of fibers. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 5, wobei die Schicht von Fasern an einem Bereich einer Seite der Schicht des Strickmaterials angebracht ist und diesen bedeckt.Vehicle seat system according to Claim 5 wherein the layer of fibers is attached to and covers a portion of a side of the layer of knit material. Fahrzeugsitzsystem, das aufweist: einen Sitzteil, der ein ungeschäumtes Basismaterial beinhaltet, das mit einem Bezugmaterial bedeckt ist, wobei das ungeschäumte Basismaterial eine Mehrzahl verschiedener Festigkeitszonen zumindest zum Teil auf Grundlage einer Druckkarte eines sitzenden Insassen und/oder einer angrenzend an den Sitzteil angeordneten strukturellen Anordnung beinhaltet.A vehicle seat system comprising: a seat portion including a non-foamed base material covered with a trim material, the unfoamed base material including a plurality of different strength zones based at least in part on a pressure map of a seated occupant and / or a structural assembly disposed adjacent the seat portion. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, wobei zumindest eine der Festigkeitszonen auf der Druckkarte eines sitzenden Insassen beruht und zumindest eine der Festigkeitszonen auf der strukturellen Anordnung beruht.Vehicle seat system according to Claim 9 wherein at least one of the strength zones is based on the pressure map of a seated occupant and at least one of the strength zones is based on the structural layout. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, wobei die strukturelle Anordnung einen Sitzrahmen, ein Sitzbewegungssystem, ein Airbag-System und/oder eine Heizmatte beinhaltet.Vehicle seat system according to Claim 9 wherein the structural assembly includes a seat frame, a seat movement system, an air bag system and / or a heating mat. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, wobei das ungeschäumte Basismaterial eine Schicht eines Strickmaterials und eine Schicht von Fasern aufweist, die Längen aufweisen, die im Allgemeinen senkrecht zu der Schicht des Strickmaterials orientiert sind.Vehicle seat system according to Claim 9 wherein the unfoamed base material comprises a layer of knit material and a layer of fibers having lengths oriented generally perpendicular to the layer of knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 12, wobei die Festigkeit der verschiedenen Festigkeitszonen durch Steuern der Dicke der Fasern, der Dichte der Fasern und/oder der Dicke des Strickmaterials gesteuert wird.Vehicle seat system according to Claim 12 wherein the strength of the various strength zones is controlled by controlling the thickness of the fibers, the density of the fibers and / or the thickness of the knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 12, wobei das ungeschäumte Basismaterial zwei Schichten eines Strickmaterials aufweist, die auf gegenüberliegenden Seiten der Schicht von Fasern angeordnet sind.Vehicle seat system according to Claim 12 wherein the unfoamed base material comprises two layers of knit material disposed on opposite sides of the layer of fibers. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 12, wobei die Schicht von Fasern an einem Bereich einer Seite der Schicht des Strickmaterials angebracht ist und diesen bedeckt.Vehicle seat system according to Claim 12 wherein the layer of fibers is attached to and covers a portion of a side of the layer of knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 15, wobei es sich bei dem Bereich der einen Seite der Schicht des Strickmaterials um weniger als einen Gesamtbereich der einen Seite des Strickmaterials handelt.Vehicle seat system according to Claim 15 wherein the region of the one side of the layer of knit material is less than a total area of the one side of the knit material. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, wobei der Sitzteil eine Sitzrückenlehne ist und die verschiedenen Festigkeitszonen eine erste Festigkeitszone, die in einem mittleren Abschnitt der Sitzrückenlehne positioniert ist, die sich aufwärts und abwärts entlang einer Länge der Sitzrückenlehne erstreckt, und eine zweite Festigkeitszone beinhaltet, die seitlich angrenzend an die erste Festigkeitszone positioniert ist und eine größere Festigkeit als die erste Festigkeitszone aufweist.Vehicle seat system according to Claim 9 wherein the seat portion is a seat back and the various strength zones include a first strength zone positioned in a middle portion of the seat back that extends up and down a length of the seat back and a second strength zone laterally adjacent to the first strength zone is positioned and has a greater strength than the first strength zone. Fahrzeugsitzsystem nach Anspruch 9, wobei der Sitzteil ein Sitzpolster ist und die verschiedenen Festigkeitszonen eine zweite Festigkeitszone, die einen H-Punkt des Sitzpolsters enthält, und eine erste Festigkeitszone beinhalten, die nach vorn angrenzend an die zweite Festigkeitszone positioniert ist und eine geringere Festigkeit als die zweite Festigkeitszone aufweist.Vehicle seat system according to Claim 9 wherein the seat portion is a seat cushion and the different strength zones include a second strength zone containing an H point of the seat cushion and a first strength zone positioned forwardly adjacent to the second strength zone and having a lower strength than the second strength zone. Verfahren zum Herstellen eines Fahrzeugsitzsystems, das einen Sitzteil mit einem Bezugmaterial aufweist, das über einem Basismaterial angeordnet ist, das aufweist: Gestalten des Basismaterials mit einer Mehrzahl von Festigkeitszonen, wobei zumindest eine der Festigkeitszonen eine andere Festigkeit als zumindest eine andere der Festigkeitszonen aufweist; Platzieren einer der Festigkeitszonen, die eine erste Festigkeit aufweist, in einem Bereich, in dem ein erwarteter Druck auf einen sitzenden Insassen ein erster Druck ist; und Platzieren einer weiteren der Festigkeitszonen, die eine zweite Festigkeit aufweist, die größer als die erste Festigkeit ist, in einem Bereich, in dem ein erwarteter Druck auf den sitzenden Insassen ein zweiter Druck ist, der sich von dem ersten Druck unterscheidet.A method of manufacturing a vehicle seat system comprising a seat portion with a trim material disposed over a base material comprising: Forming the base material with a plurality of strength zones, wherein at least one of the strength zones has a different strength than at least one other of the strength zones; Placing one of the strength zones having a first strength in an area where an expected pressure on a seated occupant is a first pressure; and Placing another of the strength zones having a second strength greater than the first strength in a region where an expected pressure on the seated occupant is a second pressure different from the first pressure. Verfahren nach Anspruch 19, wobei der erwartete Druck auf den sitzenden Insassen zumindest zum Teil auf einer Druckkarte eines sitzenden Insassen und/oder einer angrenzend an den Sitzteil angeordneten strukturellen Anordnung beruht.Method according to Claim 19 wherein the expected pressure on the seated occupant is based, at least in part, on a pressure map of a seated occupant and / or a structural arrangement disposed adjacent the seat portion.
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