DE102018215325A1 - Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018215325A1 DE102018215325A1 DE102018215325.6A DE102018215325A DE102018215325A1 DE 102018215325 A1 DE102018215325 A1 DE 102018215325A1 DE 102018215325 A DE102018215325 A DE 102018215325A DE 102018215325 A1 DE102018215325 A1 DE 102018215325A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- electrical energy
- energy store
- aqueous solution
- temperature control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 title claims abstract description 10
- 238000005496 tempering Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 239000000975 dye Substances 0.000 claims description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 2
- 235000019645 odor Nutrition 0.000 claims description 2
- 239000004094 surface-active agent Substances 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 11
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 4
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 8
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N Ethylene glycol Chemical compound OCCO LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 description 4
- 238000011161 development Methods 0.000 description 4
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 4
- BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N propan-1-ol Chemical compound CCCO BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N Isopropanol Chemical compound CC(C)O KFZMGEQAYNKOFK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 235000011187 glycerol Nutrition 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N N-Butanol Chemical class CCCCO LRHPLDYGYMQRHN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N N-Pentanol Chemical class CCCCCO AMQJEAYHLZJPGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 150000002009 diols Chemical class 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 150000004072 triols Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- C09K5/00—Heat-transfer, heat-exchange or heat-storage materials, e.g. refrigerants; Materials for the production of heat or cold by chemical reactions other than by combustion
- C09K5/08—Materials not undergoing a change of physical state when used
- C09K5/10—Liquid materials
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/615—Heating or keeping warm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/617—Types of temperature control for achieving uniformity or desired distribution of temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Es wird die Verwendung einer wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen zum Temperieren eines Bauteils beschrieben. Im erfindungsgemäßen Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs wird ein Kraftfahrzeug mit dem wenigstens einen elektrischen Energiespeicher und einer eine Temperierflüssigkeit aufweisenden Temperiervorrichtung, mittels welcher der elektrische Energiespeicher durch thermischen Kontakt mit der Temperierflüssigkeit temperierbar ist, bereitgestellt. Die Temperierflüssigkeit wird durch eine kraftfahrzeugseitige Ausströmstelle zu einem sich wenigstens teilweise außerhalb des Kraftfahrzeugs befindenden Wärmetauscher zum thermischen Kontakt der Temperierflüssigkeit mit einem Wärmemedium geleitet, wobei als Temperierflüssigkeit eine wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen eingesetzt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Verwendung einer wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen sowie ein Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.
- Beim Einsatz von elektrischen Energiespeichern in elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugen ist es in verschiedenen Situation zweckmäßig, die Temperatur des elektrischen Energiespeichers zu beeinflussen. Beispielsweise kann die Leistungsfähigkeit, zum Beispiel die Leistungsabgabe, eines elektrischen Energiespeichers optimiert werden, indem er in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur gekühlt oder geheizt wird. Besonders bedeutsam ist, dass bei einem schnellen Laden mit großen Leistungen, zum Beispiel über 150kW, eine große Wärmeentwicklung am elektrischen Energiespeicher, zum Beispiel Hochvoltbatterie, einsetzen kann, so dass eine entsprechende Kühlleistung aufzubringen ist. Diese erforderliche Kühlleistung ist aktuell während des Fahrzeugstillstands mit den gewöhnlichen Kühlsystemen im Kraftfahrzeug nicht darstellbar.
- Vor diesem Hintergrund kann an einer Ladeinfrastruktur, zum Beispiel einer Ladesäule, gleichzeitig von extern eine Temperierung dem Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt werden. An einer geeigneten Schnittstelle wird eine gekühlte Temperierflüssigkeit in das Kraftfahrzeug eingespeist, so dass der sich während des Ladevorgangs erwärmende elektrische Energiespeicher mittels der Temperierflüssigkeit gekühlt wird. Die erwärmte Temperierflüssigkeit wird sodann über die Schnittstelle zurück in die Ladeinfrastruktur geleitet und dort, außerhalb des Kraftfahrzeugs, zum weiteren Einsatz abgekühlt. Derartige Ladeinfrastrukturen sind beispielsweise in den Dokumenten
DE 10 2017 201 541 A1 ,WO 2013/015 927 A1 DE 10 2012 220 218 A1 ausführlich beschrieben. - Bei einer zukünftig weiten Verbreitung von Schnellladeinfrastruktur wird es vorteilhaft sein, wenn die Schnittstelle für die externe Temperierflüssigkeit möglichst kundenfreundlich zu bedienen ist. Neben der einfachen Handhabung für den Anschluss gehört dazu auch, dass Verschmutzungen durch eventuell austretende Temperierflüssigkeit verhindert werden müssen. Hierzu sind Schnellkupplungen vorzusehen, welche während des Trennvorgangs das Leitungsinnere absperren. Bei konkreten Ausführungsformen können möglicherweise begründet durch die Bedienung von einem nicht im Detail eingewiesenen Kunden dennoch Tropfmengen austreten.
- Damit ist es nicht gewünscht, als Temperierflüssigkeit für die beschriebene Ladeinfrastruktur mit externer Temperierung des elektrischen Energiespeichers eine in Fahrzeugen bislang verbreitetet verwendetes Kühlflüssigkeiten für Brennkraftmaschinen einzusetzen: Derartige Kühlflüssigkeiten weisen häufig Ethylenglykol und/oder Glycerin sowie einen Farbstoff auf und müssen gesondert entsorgt werden. Tropfmengen hinterlassen nach dem Abtrocknen sichtbare, klebrige Flecken. Ein Austritt der besagten Kühlflüssigkeit ist wenigstens aus diesen Gründen nicht akzeptabel, so dass bei Brennkraftmaschinen dafür Sorge getragen ist, dass besagte Kühlflüssigkeiten nicht in die Umwelt gelangen.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, insbesondere zum Einsatz in der beschriebenen Ladeinfrastruktur, zum Beispiel einer Ladesäule, eine alternative Temperierflüssigkeit für ein Bauteil bereitzustellen, von welchem Tropfmengen nicht zu inakzeptablen Verschmutzungen führen.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Verwendung einer wässrigen Lösung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen charakterisiert. Die in den Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können durch erläuternde Sachverhalte und/oder Details aus der Beschreibung ergänzt werden, wobei weitere Ausführungsvarianten der Erfindung aufgezeigt werden.
- Erfindungsgemäß wird eine wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen (im Molekül) zum Temperieren, insbesondere Kühlen und/oder Heizen, eines Bauteils, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, verwendet.
- Die ein oder mehreren einwertigen Alkanole können Begleitalkohole, also zum Beispiel Methanol, die Isomere der Butanole und/oder die Isomere der Pentanole sein. Bevorzugt handelt es sich bei dem einwertigen Alkanol um Propanol (1-Propanol oder Isopropanol) und/oder besonders bevorzugt um Ethanol. Die erfindungsgemäß verwendete wässrige Lösung ist insbesondere alkenolfrei und/oder alkinolfrei sowie frei von zweiwertigen Alkoholen (Diolen), zweiwertigen Alkanolen, und/oder dreiwertigen Alkoholen (Triolen), dreiwertigen Alkanolen, zum Beispiel frei von Ethylenglykol und/oder frei von Glycerin.
- Die erfindungsgemäß verwendete wässrige Lösung trocknet rückstandsfrei auf. Die bevorzugte Verwendung findet in einem Kraftfahrzeug, insbesondere in einem gleislosen Landkraftfahrzeug, statt.
- Das in der erfindungsgemäßen Verwendung temperierte Bauteil ist bevorzugt ein elektrisches Bauteil, konkret ein elektrischer Energiespeicher, insbesondere für das Traktionssystem des Kraftfahrzeugs, zum Beispiel eine Hochvoltbatterie. Der elektrische Energiespeicher ist insbesondere extern ladbar und/oder wiederaufladbar.
- In vorteilhafter Weise kann dabei die Eigenschaft der wässrigen Lösung ausgenutzt werden, dass durch den oder die einwertigen Alkanole mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen eine Gefrierpunktsabsenkung im Vergleich zum Gefrierpunkt von Wasser erreicht werden kann. Mit Hilfe der genauen Menge des oder der einwertigen Alkanole kann der Gefrierpunkt der Temperierflüssigkeit eingestellt werden. Ethanol und/oder Begleitalkohole sind biologisch abbaubar, so dass ein Eintrag in die Umwelt keine gravierenden Schäden verursacht.
- Im Hinblick auf die Temperierung eines Bauteils ist es bevorzugt, wenn die erfindungsgemäß verwendete wässrige Lösung ein Korrosionsschutzmittel aufweist.
- Des Weiteren und/oder alternativ dazu ist es bevorzugt, insbesondere in Bezug auf die Handhabung eines nicht eingewiesenen Bedieners, eine wässrige Lösung erfindungsgemäß zu verwenden, die tensidfrei und/oder farbstofffrei und/oder geruchsstofffrei ist.
- In bevorzugter Ausführung wird erfindungsgemäß eine wässrige Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen verwendet, in welcher die Menge an Alkanolen in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur des Bauteils gewählt ist. Anders gesagt, der Gefrierpunkt der verwendeten wässrigen Lösung ist bevorzugt an die Temperatur der Umgebung, in welcher die wässrige Lösung verwendet wird, angepasst, insbesondere derart, dass bei Umgebungstemperatur die wässrige Lösung (noch) flüssig ist. Der Gefrierpunkt kann insbesondere unter 0 °C abgesenkt werden. Der oder die Alkanole haben eine Frostschutzfunktion.
- Dabei wird bevorzugt berücksichtigt, dass ein möglichst großer, insbesondere maximaler Anteil von Wasser in der wässrigen Lösung enthalten ist. Auf diese Weise wird eine möglichst große, insbesondere maximale Wärmekapazität der wässrigen Lösung dargestellt. Im Hinblick auf die besonders bevorzugte wässrige Lösung von Ethanol gilt, dass mit Verringerung der Ethanolmenge die Wärmekapazität der Temperierflüssigkeit ansteigt, da Ethanol mit 2,3 kJ/(kg*K) eine deutlich geringere spezifische Wärmekapazität hat als Wasser mit 4,2 kJ/(kg*K).
- Im Zusammenhang des erfinderischen Gedankens steht auch ein Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs. Der elektrische Energiespeicher befindet sich bevorzugt im Kraftfahrzeug. Im erfindungsgemäßen Verfarhen wird ein Kraftfahrzeug mit dem wenigstens einen elektrischen Energiespeicher und einer eine Temperierflüssigkeit aufweisenden Temperiervorrichtung, mittels welcher der elektrische Energiespeicher durch thermischen Kontakt mit der Temperierflüssigkeit temperierbar ist, bereitgestellt. Die Temperierflüssigkeit wird durch eine kraftfahrzeugseitige Ausströmstelle zu einem sich wenigstens teilweise außerhalb des Kraftfahrzeugs befindenden Wärmetauscher zum thermischen Kontakt der Temperierflüssigkeit mit einem Wärmemedium geleitet. Stromab des Wärmetauschers wird die Temperierflüssigkeit über eine kraftfahrzeugseitige Einströmstelle wieder in das Kraftfahrzeug geleitet. Dabei wird als Temperierflüssigkeit eine wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen eingesetzt.
- Der Wärmetauscher kann insbesondere Teil einer Ladeinfrastruktur, zum Beispiel einer Ladesäule sein. Besonders vorteilhaft ist eine Weiterentwicklung in Bezug auf eine Ladeinfrastruktur, zum Beispiel eine Ladesäule, welche insbesondere wenigstens temporär einen festen Standort aufweist, so dass die Umgebungstemperatur bekannt, vorhersagbar oder messbar ist. Der Gefrierpunkt der erfindungsgemäß verwendeten wässrigen Lösung ist in dieser Weiterentwicklung auf die Umgebungstemperatur der Ladeinfrastruktur angepasst, indem die Menge des oder der einwertigen Alkanole in Abhängigkeit des Betriebsorts der Ladeinfrastruktur gewählt ist.
- Beispielsweise kann die erfindungsgemäß verwendete wässrige Lösung bei einer Ladeinfrastruktur in einer kalten Umgebung, z.B. bis zu -30°C minimaler Temperatur, mit einer Ethanolkonzentration von ca. 50% einen Gefrierpunkt von ungefähr -40°C haben. Dagegen kann eine wässrige Lösung bei einer Ladeinfrastruktur in einer warmen Umgebung, zum Beispiel bis 0°C minimaler Temperatur, eine Ethanolkonzentration von etwa 20% enthalten, um einen Gefrierpunkt von ungefähr - 10°C zu erhalten.
- Im Zusammenhang des erfinderischen Gedankens steht auch ein Verfahren zum Laden, insbesondere von einem externen Energievorrat, eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs. Erfindungsgemäß wird beim Laden des elektrischen Energiespeichers ein Verfahren zum Temperieren mit Merkmalen oder Merkmalskombinationen gemäß der Darstellung in dieser Beschreibung ausgeführt. Insbesondere ist das Temperieren konkret ein Kühlen des elektrischen Energiespeichers. Das Laden kann dabei mit einer hohen Leistung, insbesondere größer als 50 kW, zum Beispiel größer als 150 kW, erfolgen.
- Es ist darauf hinzuweisen, dass die Erfindung durch die angeführten Ausführungsbeispiele und/oder Weiterentwicklungen nicht beschränkt werden soll. Insbesondere ist es, soweit nicht explizit anders dargestellt, auch möglich, Teilaspekte der erläuterten Sachverhalte zu extrahieren und mit anderen Bestandteilen und Erkenntnissen aus der vorliegenden Beschreibung zu kombinieren.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102017201541 A1 [0003]
- WO 2013/015927 A1 [0003]
- DE 102012220218 A1 [0003]
Claims (8)
- Verwendung einer wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen zum Temperieren eines Bauteils.
- Verwendung gemäß
Anspruch 1 in einem Kraftfahrzeug. - Verwendung gemäß
Anspruch 1 oder2 , wobei das Bauteil ein elektrischer Energiespeicher ist. - Verwendung gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die wässrige Lösung ein Korrosionsschutzmittel aufweist.
- Verwendung gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die wässrige Lösung tensidfrei und/oder farbstofffrei und/oder geruchsstofffrei ist.
- Verwendung gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Menge an Alkanolen in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur des Bauteils gewählt ist.
- Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, in welchem ein Kraftfahrzeug mit dem wenigstens einen elektrischen Energiespeicher und einer eine Temperierflüssigkeit aufweisenden Temperiervorrichtung, mittels welcher der elektrische Energiespeicher durch thermischen Kontakt mit der Temperierflüssigkeit temperierbar ist, bereitgestellt wird und die Temperierflüssigkeit durch eine kraftfahrzeugseitige Ausströmstelle zu einem sich wenigstens teilweise außerhalb des Kraftfahrzeugs befindenden Wärmetauscher zum thermischen Kontakt der Temperierflüssigkeit mit einem Wärmemedium geleitet wird, wobei als Temperierflüssigkeit eine wässrigen Lösung von einem oder mehreren einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen eingesetzt wird.
- Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs, in welchem beim Laden des elektrischen Energiespeichers ein Verfahren zum Temperieren gemäß
Anspruch 7 ausgeführt wird.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018215325.6A DE102018215325A1 (de) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs |
| CN201910846889.8A CN110890604A (zh) | 2018-09-10 | 2019-09-09 | 一元烷醇水溶液的应用和电能存储器的调温方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018215325.6A DE102018215325A1 (de) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102018215325A1 true DE102018215325A1 (de) | 2020-03-12 |
Family
ID=69621564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102018215325.6A Pending DE102018215325A1 (de) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110890604A (de) |
| DE (1) | DE102018215325A1 (de) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0780915A1 (de) * | 1995-12-12 | 1997-06-25 | Electric Fuel (E.F.L.) Limited | Batterie-Verbindereinheit zur Verwendung in einem elektrischen Fahrzeug und eine Metall-Luft-Batterie |
| DE102010007975A1 (de) * | 2010-02-15 | 2011-08-18 | Siemens Aktiengesellschaft, 80333 | Ladestation für einen elektrischen Energiespeicher und zugehöriger elektrischer Energiespeicher |
| WO2013015927A1 (en) * | 2011-07-25 | 2013-01-31 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| DE102012220218A1 (de) * | 2012-11-07 | 2014-05-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Laden einer Start- oder Traktionsbatterie eines Hybrid- oder Elektrokraftfahrzeugs sowie Fahrzeugkupplungsstück, Fahrzeugkupplungsanordnung, Batterieeinrichtung, Ladestationskupplung und Ladestation zur Ausführung des Verfahrens. |
| DE102017201541A1 (de) * | 2017-01-31 | 2018-08-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer wiederaufladbaren Batterie, System aus einem Kraftfahrzeug und einer Ladestation und Verfahren zum Temperieren einer wiederaufladbaren Batterie eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8865333B2 (en) * | 2012-07-17 | 2014-10-21 | GM Global Technology Operations LLC | Systems and methods for mitigating battery damage caused by coolant leaks |
| CN104710966B (zh) * | 2013-12-11 | 2018-01-26 | 深圳凯世光研股份有限公司 | 一种电影放映机用冷却液及其制备方法 |
| DE102014203943A1 (de) * | 2014-03-05 | 2015-09-10 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussvorrichtung und Verfahren zur Temperierung von Batteriezellen sowie Temperiervorrichtung, Batteriemodul, Batteriepack, Batterie und Batteriesystem |
| DE102014006733A1 (de) * | 2014-05-08 | 2015-11-26 | Audi Ag | Vorrichtung zur Temperierung eines kraftfahrzeugseitigen elektrischen Energiespeichers |
| CN205882058U (zh) * | 2016-07-12 | 2017-01-11 | 南通泽禾新能源科技有限公司 | 一种防冻液加注系统 |
| CN207834522U (zh) * | 2018-01-20 | 2018-09-07 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 一种电池包双重冷却加热系统 |
-
2018
- 2018-09-10 DE DE102018215325.6A patent/DE102018215325A1/de active Pending
-
2019
- 2019-09-09 CN CN201910846889.8A patent/CN110890604A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0780915A1 (de) * | 1995-12-12 | 1997-06-25 | Electric Fuel (E.F.L.) Limited | Batterie-Verbindereinheit zur Verwendung in einem elektrischen Fahrzeug und eine Metall-Luft-Batterie |
| DE102010007975A1 (de) * | 2010-02-15 | 2011-08-18 | Siemens Aktiengesellschaft, 80333 | Ladestation für einen elektrischen Energiespeicher und zugehöriger elektrischer Energiespeicher |
| WO2013015927A1 (en) * | 2011-07-25 | 2013-01-31 | Lightening Energy | Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging |
| DE102012220218A1 (de) * | 2012-11-07 | 2014-05-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Laden einer Start- oder Traktionsbatterie eines Hybrid- oder Elektrokraftfahrzeugs sowie Fahrzeugkupplungsstück, Fahrzeugkupplungsanordnung, Batterieeinrichtung, Ladestationskupplung und Ladestation zur Ausführung des Verfahrens. |
| DE102017201541A1 (de) * | 2017-01-31 | 2018-08-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer wiederaufladbaren Batterie, System aus einem Kraftfahrzeug und einer Ladestation und Verfahren zum Temperieren einer wiederaufladbaren Batterie eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110890604A (zh) | 2020-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102013221640A1 (de) | Kühlsystem für ein Elektrofahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Kühlsystems | |
| DE102017201541A1 (de) | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer wiederaufladbaren Batterie, System aus einem Kraftfahrzeug und einer Ladestation und Verfahren zum Temperieren einer wiederaufladbaren Batterie eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102013002847B4 (de) | Batterieanordnung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Batterieanordnung | |
| DE102011004624A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erwärmen einer Fahrbatterie eines Fahrzeugs | |
| EP0634565A1 (de) | Verfahren zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens von Verbrennungsmaschinen | |
| DE102011075284A1 (de) | Verfahren zum Konditionieren eines Wärme-/Kältespeichers sowie Fahrzeug mit einem Wärme-/Kältespeicher | |
| DE102011109703A1 (de) | Kreislaufordnung zur Kühlung von Antriebskomponenten eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs und Verfahren zum Betrieb der Kreislaufanordnung | |
| DE102015222703A1 (de) | Ladestation zum Aufladen von Energiespeichern von Kraftwagen sowie Speichereinrichtung für einen Kraftwagen | |
| DE102021113339A1 (de) | System und Verfahren zum Wärmemanagement in elektrischen Fahrzeugen | |
| WO2016113101A1 (de) | Solarthermisches element zur temperierung eines batteriepacks bei gleichzeitiger verminderung des fahrzeugklimatisierungsbedarfs | |
| DE102010013000A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energieerzeugungssystems in einem Fahrzeug | |
| DE102017211303A1 (de) | Wärmespeicheranordnung für eine Fahrzeugbatterie und Verfahren zu deren Betrieb | |
| DE102014109580B3 (de) | Thermisches Absicherungssystem, Fahrzeug und Verfahren zur thermischen Absicherung eines thermisch abzusichernden Systems | |
| DE102014213674A1 (de) | Fahrzeug mit Wärmespeicher sowie Verfahren zum Betrieb eines Wärmespeichers in einem Fahrzeug | |
| DE102018215325A1 (de) | Verwendung einer wässrigen Lösung von einwertigen Alkanolen mit weniger als sechs Kohlenstoffatomen und Verfahren zum Temperieren eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102015208100B4 (de) | Kraftfahrzeug mit Wärmespeicher sowie Verfahren zum Betrieb eines Wärmespeichers in einem Kraftfahrzeug | |
| DE112014005303B4 (de) | Anordnung und Verfahren zum Steuern der Temperatur eines Stromspeichersystems in einem Fahrzeug | |
| DE102008045170A1 (de) | Einrichtung zur Erzeugung von Energie mit einem Brennstoffzellensystem | |
| DE102016117545A1 (de) | Wärmespeicherheizungsanlage und Verfahren dazu | |
| DE102011052284A1 (de) | Elektrischer Energiespeicher | |
| DE102015211476A1 (de) | Brennstoffzellensystem und Verfahren zur Reduktion der Leitfähigkeit einer Kühlflüssigkeit | |
| DE102018217541A1 (de) | Anbindung eines elektrifizierten Fahrzeugs an die Gebäudeklimatisierung | |
| DE102017205081B4 (de) | Kühlvorrichtung und Verfahren zur Kühlung einer Batterie in einem Fahrzeug mittels eines Kühlmittels sowie Fahrzeug mit einer solchen Kühlvorrichtung | |
| DE202014103290U1 (de) | Fahrzeug mit Wärmespeicher | |
| DE102015012108A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellen-Batterie-Hybridfahrzeugs |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication |