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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug-Anzeige-Gerät.
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Beschreibung des Standes der Technik
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In den vergangenen Jahren sind einige Fahrzeuge, wie Automobile, mit einem Fahrzeug-Anzeige-Gerät ausgerüstet worden, zum Beispiel eine Blickfeldanzeige (HUD). Einige Fahrzeug-Anzeige-Geräte erlauben es einem Fahrer, eine virtuelle Abbildung visuell wahrzunehmen, zum Beispiel, durch Rückführen von Anzeige-Licht, emittiert von der Anzeige-Vorrichtung, durch Verwendung eines ebenen Spiegels, um das Anzeige-Licht auf einen konkaven Spiegel zu werfen, und dann Reflektieren des Anzeige-Lichts durch den konkaven Spiegel, um das Anzeige-Licht auf eine Windschutzscheibe zu projizieren.
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Zum Beispiel ist ein Abbildungs-Anzeige-Gerät, welches eine virtuelle Abbildung anzeigt, In der japanischen Patentanmeldeveröffentlichung Nr. 2009-14962 offenbart. Das Abbildungs-Anzeige-Gerät beinhaltet einen Projektor, der eine reale Abbildung von einer Anzeige-Abbildung auf einen konvexen Schirm abbildet, und einen konkaven Spiegel, der eine virtuelle Abbildung der realen Abbildung der Anzeige-Abbildung, die auf dem konvexen Schirm abgebildet ist, ausbildet. Weiterhin ist ein Real-Abbildungs-Anzeige-Gerät für Automobilvorrichtungen in der japanischen Patentanmeldeveröffentlichung Nr. H02-501238 offenbart. Das Real-Abbildungs-Anzeige-Gerät verwendet einen asphärischen Spiegel, um eine Real-Abbildung, entsprechend zu einer Anzeige-Abbildung für Automobil-Instrumente, abzubilden, an der Position eines Abstands des Felds der Betrachtung, größer als ein Abstand zwischen einem Fahrer und der Instrumententafel.
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In HUDs, zum Beispiel, ist eine Dünn-Film-Transistor-Flüssig-Kristall-Anzeige (TFT-LCD) in einer Anzeige-Vorrichtung in einer endgültigen Größe hergestellt worden, und somit ist weitere Verkleinerung schwierig. Daher ist Verkleinerung stattdessen durch Verbesserung eines optischen Systems, wie eines Reflexions-Spiegels oder eines Vergrößerungs-Spiegels, erwartet worden.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeug-Anzeige-Gerät vorzusehen, das einfach verkleinert werden kann.
Ein Fahrzeug-Anzeige-Gerät gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung beinhaltet eine Anzeige-Vorrichtung, welche Anzeige-Licht entsprechend zu einer Anzeige-Abbildung, die visuell durch einen Fahrer an einem Fahrzeug wahrzunehmen ist, emittiert; einen ersten Reflexions-Spiegel, der das Anzeige-Licht reflektiert, um auf eine Windschutzscheibe des Fahrzeugs, die Anzeige-Abbildung zu projizieren; und einen zweiten Reflexions-Spiegel, der in einem optischen Pfad zwischen der Anzeige-Vorrichtung und dem ersten Reflexions-Spiegel positioniert ist, und eine konkave Reflexions-Fläche hat, die das Anzeige-Licht reflektiert, wobei der erste Reflexions-Spiegel eine Vergrößerungs-Leistung hat, die höher als eine Vergrößerungs-Leistung des zweiten Reflexions-Spiegels gesetzt ist, und wenn ein Abstand zwischen dem zweiten Reflexions-Spiegel und der Anzeige-Vorrichtung a ist, und eine Brenn-Weite des zweiten Reflexions-Spiegels f ist, ist der zweite Reflexions-Spiegel an einer Position angeordnet, die dem folgenden Ausdruck erfüllt: a > 2f, relativ zu der Anzeige-Vorrichtung, und der zweite Reflexions-Spiegel bildet eine reale Abbildung, entsprechend zu der Anzeige-Abbildung auf dem optischen Pfad, entfernt von dem zweiten Reflexions-Spiegel durch einen Abstand b mit einer Vergrößerung b/a ab.
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Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung, in dem Fahrzeug-Anzeige-Gerät ist es bevorzugt, dass der zweite Reflexions-Spiegel eine Reflexions-Fläche, welche eine sphärische Form oder eine asphärische Form hat, aufweist.
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Die obige und andere Aufgaben, Merkmale, Vorteile und technische und industrielle Signifikanzen von dieser Erfindung werden besser verstanden durch Lesen der folgenden detaillierten Beschreibung von momentan bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, wenn in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen in Betracht gezogen.
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Figurenliste
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- 1 ist eine exemplarische Ansicht, die eine schematische Konfiguration eines Fahrzeug-Anzeige-Geräts gemäß eines Ausführungsbeispiels darstellt;
- 2 ist eine exemplarische Ansicht, die eine Positions-Beziehung zwischen einem Umkehr-Spiegel und einer Anzeige-Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel darstellt;
- 3 ist eine exemplarische Ansicht, die einen optischen Pfad von Außen-Licht, das in das Fahrzeug-Anzeige-Gerät eintritt, erklärt, gemäß dem Ausführungsbeispiel; und
- 4 ist eine exemplarische Ansicht, die eine schematische Konfiguration eines Fahrzeug-Anzeige-Geräts gemäß einer Modifikation des Ausführungsbeispiels darstellt.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
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Ein Ausführungsbeispiel des Fahrzeug-Anzeige-Geräts gemäß der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend im Detail mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Es ist festzustellen, dass die Erfindung nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Weiterhin können bildende Elemente in dem Ausführungsbeispiel, wie unten beschrieben, solche beinhalten, die einfach angenommen werden durch einen Fachmann oder solche, die im Wesentlichen die gleichen sind. Weiterhin können verschiedene Weglassungen, Ersetzungen und Modifikationen für die bildenden Elemente, in dem Ausführungsbeispiel, wie unten beschrieben, gemacht werden, ohne von dem Umfang und dem Geist der Erfindung abzuweichen.
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Ausführungsbeispiel
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1 ist eine exemplarische Ansicht, die eine schematische Konfiguration eines Fahrzeug-Anzeige-Geräts gemäß eines Ausführungsbeispiels darstellt. 2 ist eine exemplarische Ansicht, die eine Positions-Beziehung zwischen einem Umkehr-Spiegel und einer Anzeige-Vorrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel darstellt. 3 ist eine exemplarische Ansicht, die einen optischen Pfad von Außen-Licht, das in das Fahrzeug-Anzeige-Gerät gemäß dem Ausführungsbeispiel eintritt, erklärt. Es Ist festzustellen, dass 1 eine Ansicht ist, die eine Positions-Beziehung zwischen jedem Element darstellt, wenn ein Fahrzeug mit dem Fahrzeug-Anzeige-Gerät ausgerüstet ist, gesehen von der Seite des Fahrzeugs.
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Das Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A gemäß dem Ausführungsbeispiel ist, wie in 1 dargestellt, zum Beispiel, ein HUD, das an einem Fahrzeug 100, wie einem Automobil, einzusetzen ist. Das Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A ist innerhalb eines Armaturen-Bretts (nicht dargestellt) des Fahrzeugs 100 vorgesehen, und projiziert eine Anzeige-Abbildung auf eine Windschutzscheibe 101 des Fahrzeugs 100. Das Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A projiziert die Anzeige-Abbildung auf die Windschutzscheibe 101, um eine virtuelle vor einem Aug-Punkt 201 anzuzeigen. Der Aug-Punkt 201 ist eine visuelle Beobachtungs-Position eines Fahrers 200, der auf einem Fahrer-Sitz (nicht dargestellt) sitzt. Der Fahrer 200 empfindet die Abbildung, reflektiert durch die Windschutzscheibe 101, als eine virtuelle . Die virtuelle ist vor der Windschutzscheibe 101 durch den Fahrer 200 wahrgenommen. Das Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A beinhaltet eine Anzeige-Einheit 3, einen Vergrößerungs-Spiegel 5, einen Umkehr-Spiegel 7 und ein Gehäuse 9. Die Anzeige-Einheit 3 emittiert das Anzeige-Licht 14 zu dem Vergrößerungs-Spiegel 5 über den Umkehr-Spiegel 7, und versorgt dann den Fahrer 200 mit verschiedenen visuellen Informationen durch eine Anzeige-Abbildung durch das Anzeige-Licht 14, das von dem Vergrößerungs-Spiegel 5 reflektiert ist. Die visuellen Informationen beinhalten verschiedene Typen von informationen des Fahrzeugs, zum Beispiel, Informationen zur Unterstützung der Betätigung durch den Fahrer 200. Die Anzeige-Einheit 3 ist in dem Gehäuse 9 aufgenommen, so dass ein Abschnitt der Anzeige-Einheit 3 Kontakt mit Luft außerhalb des Fahrzeug-Anzeige-Geräts 1A macht. Die Anzeige-Einheit 3 beinhaltet eine Anzeige-Vorrichtung 11, eine Hintergrund-Beleuchtung 12 und einen Kühl-Körper 13.
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Die Anzeige-Vorrichtung 11 emittiert das Anzeige-Licht 14, entsprechend zu der Anzeige-Abbildung, die visuell durch den Fahrer 200 wahrzunehmen ist. Die Anzeige-Vorrichtung 11 beinhaltet, zum Beispiel, ein lichtdurchlässiges oder halb-lichtdurchlässiges TFT-LCD. Die Anzeige-Vorrichtung 11 zeigt eine Anzeige-Abbildung an, die, zum Beispiel, ein numerisches Zeichen, ein Zeichen, oder eine Figur, beinhaltet, in Erwiderung auf eine Steuerinstruktion durch eine Steuerung (nicht dargestellt), eingesetzt in dem Fahrzeug 100. Die Anzeige-Vorrichtung 11 hat eine ebene Anzeige-Fläche 11a. Die Anzeige-Vorrichtung 11 ist vorgesehen, so dass die Anzeige-Fläche 11a dem Umkehr-Spiegel 7 zugewandt ist.
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Die Hintergrund-Beleuchtung 12 beleuchtet die Anzeige-Vorrichtung 11 von der Rück-Seite derselben. Die Hintergrund-Beleuchtung 12 beinhaltet, zum Beispiel, eine lichtemittierende Diode (LED), ein Linsen-Feld, und einen Diffusions-Schirm. Die LED ist eine Licht-Quelle. In der Hintergrund-Beleuchtung 12 sind eine Mehrzahl von LEDs an der Fläche (Anzeige-Vorrichtung-11-Seite) von einem Substrat (nicht dargestellt) montiert. Das Linsen-Feld ist ein optisches Element, zum Beispiel, gebildet aus ebenen Anordnen einer Mehrzahl von im Wesentlichen hemisphärischen Linsen. In dem Linsen-Feld steht ein Vorsprung von jeder Linse zu der Anzeige-Vorrichtung 11 vor, so dass eine Ebene, gegenüber zu den Vorsprüngen, den LEDs zugewandt ist. Jede der Linsen von diesem Linsen-Feld geben Licht, das von den LEDs eintritt, zu der Anzeige-Vorrichtung 11 aus. Der Diffusions-Schirm ist in einer dünnen Platten-Form ausgebildet, und zwischen der Anzeige-Vorrichtung 11 und dem Linsen-Feld zwischengesetzt. Der Diffusions-Schirm streut und gibt das Licht, das von dem Linsen-Feld eintritt, zu der Anzeige-Vorrichtung 11 aus.
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Der Kühl-Körper 13 ist ein sogenanntes Wärme-Abfuhr-Element. Der Kühl-Körper 13 ist an einer Rück-Fläche des Substrats laminiert, um Wärme, die in dem Substrat gesammelt ist, zur Außen-Seite des Fahrzeug-Anzeige-Geräts 1A abzuführen. Der Kühl-Körper 13 ist positioniert, so dass er Kontakt mit Luft, außerhalb des Fahrzeug-Anzeige-Geräts 1A, macht.
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Der Vergrößerungs-Spiegel 5 ist ein erster Reflexions-Spiegel. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 ist in einem optischen Pfad des Anzeige-Lichts 14, das durch den Umkehr-Spiegel 7 reflektiert ist, angeordnet. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 reflektiert das Anzeige-Licht 14, um eine Anzeige-Abbildung, die durch das Anzeige-Licht 14 angezeigt ist, auf eine Windschutzscheibe 101 des Fahrzeugs 100 zu projizieren. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 ist ein konkaver Spiegel, der die Anzeige-Abbildung, die auf die Windschutzscheibe zu projizieren ist, vergrößert. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 hat eine Vergrößerungs-Leistung, die größer als die des Umkehr-Spiegels 7 gesetzt ist, wie unten beschrieben. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 hat vorzugsweise eine Vergrößerungs-Leistung von fünf- bis sechs mal; jedoch ist die Vergrößerungs-Leistung nicht auf diese Zahlen-Werte beschränkt. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 ist ein asphärischer Spiegel, der eine konkave und asphärische Reflexions-Fläche 5a hat. Die Reflexions-Fläche 5a ist ein Teil, welcher das Anzeige-Licht 14, das eintritt, streut und reflektiert.
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Der Umkehr-Spiegel 7 ist ein zweiter Reflexions-Spiegel. Der Umkehr-Spiegel 7 ist in einem optischen Pfad zwischen der Anzeige-Vorrichtung 11 und dem Vergrößerungs-Spiegel 5 positioniert, und reflektiert das Anzeige-Licht 14, das von der Anzeige-Vorrichtung 11 emittiert ist, zu dem Vergrößerungs-Spiegel 5. Der Umkehr-Spiegel 7 ist an einer Position, zugewandt zu der Anzeige-Vorrichtung 11, angeordnet. Der Umkehr-Spiegel 7 hat einen konkaven Spiegel, der eine reale für die Anzeige-Abbildung, in dem optischen Pfad zwischen der Anzeige-Vorrichtung 11 und dem Vergrößerungs-Spiegel 5, abbildet. Der Umkehr-Spiegel 7 ist ein sphärischer Spiegel, der eine konkave und sphärische Reflexions-Fläche 7a hat. Die Reflexions-Fläche 7a reflektiert das Anzeige-Licht 14, das von der Anzeige-Vorrichtung 11 eintritt, und bildet dann eine reale an den optischen Pfad ab.
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Das Gehäuse 9 nimmt verschiedene Komponenten auf, welche die Anzeige-Einheit 3, den Vergrößerungs-Spiegel 5 und den Umkehr-Spiegel 7 beinhalten. Das Gehäuse 9 beinhaltet, zum Beispiel, ein isolierendes Harzmaterial. Das Gehäuse 9 hat eine transparente Abdeckung 9a an einer Fläche, die der Windschutzscheibe 101 zugewandt ist. Das Anzeige-Licht 14, das durch den Vergrößerungs-Spiegel 5 reflektiert ist, wird auf die Windschutzscheibe 101 über die transparente Abdeckung 9a aufgebracht.
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Als Nächstes wird für die reale , die durch den Umkehr-Spiegel 7 abzubilden ist, die Positions-Beziehung zwischen dem Umkehr-Spiegel 7 und der Anzeige-Vorrichtung 11 in dem Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A mit Bezug auf 2 beschrieben. Für die Anzeige-Vorrichtung 11 ist der Umkehr-Spiegel 7 an einer Position vorgesehen, die der Anzeige-Fläche 11a zugewandt ist. Der Umkehr-Spiegel 7 ist an einer Position (Punkt P), entfernt von der Anzeige-Fläche 11a von der Anzeige-Vorrichtung 11, durch einen Abstand a positioniert. Der Umkehr-Spiegel 7 ist an einer Position von a > r vorgesehen, wenn die Reflexions-Fläche 7a eine sphärische Reflexions-Fläche ist, die den Radius r hat, unter Verwendung eines Punktes O als Mitte von der Reflexions-Fläche 7a. Der Umkehr-Spiegel 7 hat einen Brenn-Punkt F zwischen dem Punkt O und dem Punkt P auf einer Optischen Referenz-Achse L, wenn ein Prinzip-Strahl des Anzeige-Lichts 14, das auf die Reflexions-Fläche 7a einzutreffen ist, die optische Referenz-Achse L ist. Die Brenn-Weite f von dem Punkt P zu dem Brenn-Punkt F ist r/2. Der Umkehr-Spiegel 7 ist vorzugsweise an einer Position positioniert, welche dem folgenden Ausdruck genügt: a > 2f, relativ zu der Anzeige-Vorrichtung 11, wenn ein Abstand zu der Anzeige-Vorrichtung 11 a ist und eine Brenn-Weite f ist. Der Umkehr-Spiegel 7 reflektiert das Anzeige-Licht 14, das von der Anzeige-Vorrichtung 11 emittiert ist, und bildet dann die reale an einer Position, entfernt von dem Punkt P, durch einen Abstand b, ab. Die reale ist kleiner als die Anzeige-Abbildung, die auf der Anzeige-Vorrichtung 11 angezeigt ist, und ist invertiert Zum Beispiel, wenn eine Länge in einer Vertikal-Richtung der Anzeige-Abbildung (Anzeige-Vorrichtung 11) x ist, und ebenso eine Länge in der Vertikal-Richtung der realen ist, ist der folgende Ausdruck erfüllt: x > y. Weiterhin ist die reale in einer Größe der Vergrößerung b/a für die Anzeige-Abbildung vergrößert.
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Wie oben beschrieben, beinhaltet das Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A gemäß dem Ausführungsbeispiel die Anzeige-Vorrichtung 11, den Vergrößerungs-Spiegel 5 und den Umkehr-Spiegel 7. Die Anzeige-Vorrichtung 11 emittiert das Anzeige-Licht 14, entsprechend zu der Anzeige-Abbildung, die visuell durch den Fahrer 200 in dem Fahrzeug 100 wahrzunehmen ist. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 reflektiert das Anzeige-Licht 14, um die Anzeige-Abbildung auf die Windschutzscheibe 101 des Fahrzeugs 100 zu projizieren. Der Umkehr-Spiegel 7 ist in dem optischen Pfad zwischen der Anzeige-Vorrichtung 11 und dem Vergrößerungs-Spiegel 5 positioniert, und hat eine konkave Reflexions-Fläche 7a, die das Anzeige-Licht 14 reflektiert. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 hat eine Vergrößerungs-Leistung, die höher als die des Umkehr-Spiegels 7 gesetzt ist. Wenn der Abstand zwischen dem Umkehr-Spiegel 7 und der Anzeige-Vorrichtung 11a ist, und die Brenn-Weite des Umkehr-Spiegels 7 f ist, für die Anzeige-Vorrichtung 11, ist der Umkehr-Spiegel 7 an einer Position, welche dem folgenden Ausdruck genügt: a > 2f, relativ zu der Anzeige-Vorrichtung 11, positioniert, und der Umkehr-Spiegel 7 bildet die reale , entsprechend zu der Anzeige-Abbildung in dem optischen Pfad, entfernt von dem Umkehr-Spiegel 7, durch einen Abstand b, ab, mit der Vergrößerung b/a.
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Gemäß dem Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A, das die oben beschriebene Konfiguration hat, sind zwei konkave Spiegel (Vergrößerungs-Spiegel 5 und Umkehr-Spiegel 7) in dem optischen Pfad des Anzeige-Lichts 14 positioniert. Dies ermöglicht eine Erhöhung in der Vergrößerungs-Leistung und Verkürzung des Projektions-Abstands. Daher ist einfach Verkleinerung durch Verkürzung der Tiefe des Gehäuses 9 erreicht. Wenn ein HUD verkleinert ist, kann der Projektions-Abstand durch Erhöhen der Vergrößerungs-Leistung des Vergrößerungs-Spiegels 5 verkürzt werden; jedoch muss die Anzeige-Vorrichtung 11 ebenso verkleinert werden. Zum Beispiel, wenn die Dot-Anzeige von einem TFT-LCD verringert ist, verringert sich die Durchleuchtung und Anzeigequalität kann verschlechtert werden. Daher ist der Umkehr-Spiegel 7, der die konkave sphärische Reflexions-Fläche 7a hat, konfiguriert, so dass auf dem optischen Pfad des Anzeige-Lichts 14 die reale für die Anzeige-Abbildung der Anzeige-Vorrichtung 11 abgebildet wird. In konsequenter Weise kann die Vergrößerungs-Leistung des Vergrößerungs-Spiegels 5 erhöht werden, und der Projektions-Abstand kann verkürzt werden, ohne Verringerung der Anzeige-Vorrichtung 11. Weiterhin, für den Umkehr-Spiegel 7, der ein ebener Spiegel ist, wenn Sonnenlicht oder dergleichen über die transparente Abdeckung 9a des Gehäuses 9 eintritt, kehrt Licht, eingefangen durch den Vergrößerungs-Spiegel 5, auf den ebenen Spiegel zurück, und wirkt dann auf die Anzeige-Vorrichtung 11. In konsequenter Weise kann Wärme, erzeugt durch das eingefangene Licht, thermische Beschädigung der Anzeige-Vorrichtung 11 bewirken. Wie in 3 dargestellt, ist der Umkehr-Spiegel 7 der konkave Spiegel. Somit, auch wenn die Vergrößerungs-Leistung des Vergrößerungs-Spiegels 5 erhöht ist, wird eingefangenes Licht nicht auf die Anzeige-Vorrichtung 11 gerichtet, und die Anzeige-Vorrichtung 11 kann geschützt werden. Weiterhin hat der Vergrößerungs-Spiegel 5 die Vergrößerungs-Leistung, die höher als die des Umkehr-Spiegels 7 gesetzt ist, wodurch Anzeige einer großen Abbildung ermöglicht ist.
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Weiterhin, in dem Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1A gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, hat die Reflexions-Fläche 7a des Umkehr-Spiegels 7 eine sphärische Form oder eine asphärische Form. Wenn die Reflexions-Fläche 7a des Umkehr-Spiegels 7 in einer sphärischen Form ist, können die Herstellkosten reduziert werden. Wenn die Reflexions-Fläche 7a des Umkehr-Spiegels 7 in einer asphärischen Form ist, können Abbildungs-Fehler-Korrektur oder Abrasions-Korrektur korrigiert werden, wodurch die Qualität von Anzeige-Abbildern verbessert ist.
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Modifikation
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Es ist festzustellen, dass in dem Ausführungsbeispiel, wie oben beschrieben, der Vergrößerungs-Spiegel 5 eine Konfiguration haben kann, in welcher der Vergrößerungs-Spiegel 5 fixiert ist, aber sich drehend bewegt. 4 ist eine exemplarische Ansicht, die eine schematische Konfiguration eines Fahrzeug-Anzeige-Geräts gemäß einer Modifikation des Ausführungsbeispiels darstellt. In einem Fahrzeug-Anzeige-Gerät 1B gemäß der Modifikation, wie gezeigt durch die Strichlinie, dargestellt in 4, ist die Richtung des optischen Pfades des Anzeige-Lichts 14 durch drehende Bewegung des Vergrößerungs-Spiegels 5 geändert, und dann ist die Position der Anzeige-Abbildung, die auf die Windschutzscheibe 101 zu projizieren ist, vertikal bewegt. Zum Beispiel ermöglicht drehende Bewegung des Vergrößerungs-Spiegels 5 gemäß der Höhe des Fahrers 200, Projektion der Anzeige-Abbildung an einer Position, an welcher der Fahrer 200 diese einfach visuell wahrnimmt.
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Zusätzlich, in dem Ausführungsbeispiel wie oben beschrieben, ist ein Gegenstand, auf den die Anzeige-Abbildung zu projizieren ist, die Windschutzscheibe 101 des Fahrzeugs 100. Das Objekt jedoch ist nicht begrenzt auf die Windschutzscheibe 101 und kann zum Beispiel ein Kombinierer sein.
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Weiterhin, in dem Ausführungsbeispiel wie oben beschrieben, ist der Vergrößerungs-Spiegel 5 der asphärische Spiegel, der die konkave und asphärische Reflexions-Fläche 5a hat. Der Vergrößerungs-Spiegel 5 ist jedoch nicht auf den asphärischen Spiegel beschränkt und kann ein sphärischer Spiegel sein, bei dem die Reflexions-Fläche 5a konkav und sphärisch ist.
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Weiterhin, in dem Ausführungsbeispiel wie oben beschrieben, ist der Umkehr-Spiegel 7 der sphärische Spiegel, der die konkave und sphärische Reflexions-Fläche 7a hat. Der Umkehr-Spiegel 7 ist jedoch nicht auf den sphärischen Spiegel beschränkt und kann ein asphärischer Spiegel sein, dessen Reflexions-Fläche 7a konkav und asphärisch ist. Weiterhin, wie oben beschrieben, kann der Umkehr-Spiegel 7 jede Konfiguration haben, solange die reale entsprechend zu der Anzeige-Abbildung der Anzeige-Vorrichtung 11 abgebildet werden kann, und kann ein optisches System sein, das einen konvexen Spiegel und eine Mehrzahl von Linsen beinhaltet.
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Das Fahrzeug-Anzeige-Gerät gemäß den Ausführungsbeispielen bewirkt einen vorteilhaften Effekt im Sinne der einfachen Verkleinerung.
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Obwohl die Erfindung beschrieben worden ist, mit Bezug auf spezielle Ausführungsbeispiele für eine vollständige und klare Offenbarung, sind die beigefügten Ansprüche nicht so beschränkt, sondern sind beabsichtigt als Ausführungen aller Modifikationen und alternativen Konstruktionen, die einem Fachmann offenbar sind, die in die grundlegende technische Lehre fallen.
