DE102018211609A1 - Authentication in vehicles based on a driving profile - Google Patents

Authentication in vehicles based on a driving profile Download PDF

Info

Publication number
DE102018211609A1
DE102018211609A1 DE102018211609.1A DE102018211609A DE102018211609A1 DE 102018211609 A1 DE102018211609 A1 DE 102018211609A1 DE 102018211609 A DE102018211609 A DE 102018211609A DE 102018211609 A1 DE102018211609 A1 DE 102018211609A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
driving profile
driver
action
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102018211609.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Bernhard Bruckmeier
Martin Griesbeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Priority to DE102018211609.1A priority Critical patent/DE102018211609A1/en
Publication of DE102018211609A1 publication Critical patent/DE102018211609A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Authentifizierung in Fahrzeugen. Das Verfahren weist die Schritte auf:- Erfassen und Speichern eines ersten Fahrprofils (P1) eines ersten Fahrers (20) des Fahrzeugs (10), wobei das Fahrprofil beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten, das Bremsverhalten des Fahrers (20) umfasst;- Erfassen und Speichern eines zweiten Fahrprofils (P2) eines zweiten Fahrers (20) des Fahrzeugs (10);- Vergleichen des ersten (P1) und des zweiten (P2) Fahrprofils;- Wenn das erste (P1) und das zweite (P2) Fahrprofil nicht übereinstimmen, einleiten einer vordefinierten Folgeaktion.The invention relates to a device and a method for authentication in vehicles. The method has the steps: - Detecting and storing a first driving profile (P1) of a first driver (20) of the vehicle (10), the driving profile comprising, for example, the switching behavior, the steering behavior, the flashing behavior, the braking behavior of the driver (20) ; - recording and storing a second driving profile (P2) of a second driver (20) of the vehicle (10); - comparing the first (P1) and the second (P2) driving profile; - if the first (P1) and the second (P2 ) Driving profile does not match, initiate a predefined follow-up action.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Authentifizierung in Fahrzeugen, insbesondere in Landfahrzeugen, eine Verwendung, ein Programmelement und ein computerlesbares Medium.The invention relates to a device and a method for authentication in vehicles, in particular in land vehicles, a use, a program element and a computer-readable medium.

Authentifizierung wird in Fahrzeugen insbesondere zur Diebstahlsicherung verwendet. In einigen Ausführungsformen wird die Authentifizierung ergänzend zu anderen Methoden der Diebstahlsicherung - wie Schlüssel, RFID-Chips oder ein PIN-Code - eingesetzt. Gelangt bei diesen Sicherungsmethoden eine Person unberechtigt z.B. an einen Schlüssel für das Fahrzeug, so kann das Fahrzeug in vielen Fällen ohne Einschränkungen auch von der unberechtigten Person genutzt werden.Authentication is used in vehicles in particular to protect against theft. In some embodiments, authentication is used in addition to other anti-theft methods such as keys, RFID chips or a PIN code. If one of these security methods is used by an unauthorized person, e.g. to a key for the vehicle, the vehicle can in many cases be used by the unauthorized person without restrictions.

Es ist Aufgabe der Erfindung, diesen Nachteil zu verbessern oder zumindest teilweise zu überwinden.It is an object of the invention to improve or at least partially overcome this disadvantage.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung.This object is achieved by the subject matter of the independent claims. Further developments of the invention result from the subclaims and the following description.

Ein Verfahren zur Diebstahlssicherung eines Fahrzeugs umfasst die Schritte:

  • • Erfassen und Speichern eines ersten Fahrprofils eines ersten Fahrers des Fahrzeugs.
A method for theft protection of a vehicle comprises the steps:
  • • Acquisition and storage of a first driving profile of a first driver of the vehicle.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich beispielsweise um ein Kraftfahrzeug, wie Auto, Bus oder Lastkraftwagen, oder aber auch um ein Schienenfahrzeug, ein Schiff, ein Luftfahrzeug, wie Helikopter oder Flugzeug, oder beispielsweise um ein Fahrrad.The vehicle is, for example, a motor vehicle, such as a car, bus or truck, or else a rail vehicle, a ship, an aircraft, such as a helicopter or plane, or a bicycle, for example.

Das Fahrprofil umfasst beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten, das Bremsverhalten des Fahrers.The driving profile includes, for example, the switching behavior, the steering behavior, the blinking behavior, the braking behavior of the driver.

Eine vorläufige Zuordnung eines Fahrers zu einem Fahrprofil kann beispielsweise auf der Basis des verwendeten Schlüssels, der Sitzeinstellung, einer Gesichtserkennung, einem Irisscan, einem Erkennen der Stimme, einem Fingerabdruck und/oder auf Grund weiterer Merkmale, beispielsweise biometrische Merkmale, geschehen.A provisional assignment of a driver to a driving profile can take place, for example, on the basis of the key used, the seat setting, a face recognition, an iris scan, a voice recognition, a fingerprint and / or on the basis of further features, for example biometric features.

Das Fahrprofil ist in vielen Fällen typisch für einen bestimmten Fahrer und unterscheidet sich von dem Fahrprofil eines anderen Fahrers. Beispielsweise lenkt oder bremst ein erster Fahrer ruckartig, ein zweiter Fahrer sehr sanft, ein dritter Fahrer nur bei hohen Geschwindigkeiten ruckartig. Das Fahrprofil wird dabei kontinuierlich aufgezeichnet. Das erste Fahrprofil wird dabei als das Fahrprofil eines zugelassenen Fahrers angesehen. Eine Ersteinstellung eines Fahrers kann beispielsweise in einer Werkstatt und/oder bei der Übergabe eines fabrikneuen Fahrzeugs erfolgen. Die Ersteinstellung kann auch dadurch erfolgen, dass der Fahrer ein Master-Password an einer Konsole eingeben muss, um das Fahrzeug in einen „Lernmodus“ zu versetzen.In many cases, the driving profile is typical for a specific driver and differs from the driving profile of another driver. For example, a first driver steers or brakes jerkily, a second driver very gently, a third driver jerkily only at high speeds. The driving profile is continuously recorded. The first driving profile is regarded as the driving profile of an approved driver. A driver can be initially set up, for example, in a workshop and / or when a brand new vehicle is handed over. The initial setting can also be made in that the driver has to enter a master password on a console in order to put the vehicle into a “learning mode”.

Nach einer vorläufigen Zuordnung des Fahrprofils zu einem Fahrer wird dieses in einem Speicher, z.B. in einem Profilspeicher, des Fahrzeugs und/oder auf einem Server gespeichert. Der Server kann in einer Cloud angeordnet sein.

  • • Erfassen und Speichern eines zweiten Fahrprofils eines zweiten Fahrers des Fahrzeugs.
After a preliminary assignment of the driving profile to a driver, the driver is stored in a memory, for example in a profile memory, of the vehicle and / or on a server. The server can be arranged in a cloud.
  • • Acquisition and storage of a second driving profile of a second driver of the vehicle.

Dabei basiert das Erfassen und Speichern des zweiten Fahrprofils mit denselben oder ähnlichen Methoden als das Erfassen und Speichern des ersten Fahrprofils. Dabei ist wichtig, dass die erfassten Fahrprofile vergleichbar sind. Nach der vorläufigen Zuordnung des Fahrprofils zu einem Fahrer wird dieses Fahrprofil in einem getrennten Speicherbereich, z.B. in einem zweiten Bereich des Profilspeichers, abgespeichert.

  • • Vergleichen des ersten und des zweiten Fahrprofils.
The acquisition and storage of the second travel profile is based on the same or similar methods as the acquisition and storage of the first travel profile. It is important that the recorded driving profiles are comparable. After the provisional assignment of the driving profile to a driver, this driving profile is stored in a separate memory area, for example in a second area of the profile memory.
  • • Compare the first and second driving profiles.

In einer Ausführungsform wird das Fahrprofil zunächst in einem getrennten temporären Zwischenspeicher gespeichert und erst nach einem Vergleich mit den Werten des ersten Fahrprofils, oder wenn der zweite Fahrer als zugelassen erkannt wurde, in einen dafür vorgesehenen Speicherbereich abgespeichert, z.B. in einem Profilspeicher für einen zweiten Fahrer.

  • • Wenn das erste und das zweite Fahrprofil nicht übereinstimmen, einleiten einer vordefinierten Folgeaktion.
In one embodiment, the driving profile is first stored in a separate temporary buffer and only after a comparison with the values of the first driving profile, or if the second driver has been recognized as approved, is stored in a storage area provided for this purpose, for example in a profile memory for a second driver ,
  • • If the first and second driving profiles do not match, initiate a predefined follow-up action.

Die Folgeaktion hängt davon ab, ob das zweite Fahrprofil mit einem gespeicherten Fahrprofil übereinstimmt und/oder ob der zweite Fahrer als zugelassen erkannt wurde. Wurde der zweite Fahrer als zugelassen erkannt, dann wird dessen Fahrprofil in den Profilspeicher eingetragen. Wurde der zweite Fahrer nicht als zugelassen erkannt, dann kann die Folgeaktion Maßnahmen zur Diebstahlssicherung beinhalten. Die Fahrprofile stimmen beispielsweise dann nicht überein, wenn diese bei dem Vergleichen eine vordefinierte Wahrscheinlichkeitsschwelle für ein Ähnlichkeitsmaß unterschreiten.The subsequent action depends on whether the second driving profile matches a stored driving profile and / or whether the second driver was recognized as approved. If the second driver was recognized as admitted, his driving profile is entered in the profile memory. If the second driver was not recognized as approved, the follow-up action can include measures to prevent theft. The driving profiles do not match, for example, if they fall below a predefined probability threshold for a similarity measure during the comparison.

Durch das Verfahren wird eine Verbesserung der Diebstahlssicherung erreicht, weil damit eine wesentlich genauere Identifikation von berechtigten Personen möglich ist. Dies kann insbesondere geschehen, ohne dass der Fahrer bewusst eine Aktion einleiten muss. Daher muss der Fahrer weder zusätzliche Zeit aufwenden, wenn er das Fahrzeug startet, noch muss er weitere Aktionen starten oder eine Beeinträchtigung der Konzentration in Kauf nehmen.The method improves the theft protection because it enables a much more precise identification of authorized persons. In particular, this can happen without the driver having to consciously initiate an action. Therefore, the driver does not have to spend extra time starting the vehicle, he still has to start further actions or accept a loss of concentration.

In einer Ausführungsform umfasst die Folgeaktion das Erzwingen eines vordefinierten Authentifizierungsmechanismus. Dies kann insbesondere in der Lernphase geschehen. In einer Ausführungsform, in der das Fahrprofil zunächst zwischengespeichert wird, kann der vordefinierte Authentifizierungsmechanismus darüber entscheiden, ob die neu aufgenommenen Werte des Fahrprofils in einen bestimmten Bereich des Profilspeichers geschrieben werden oder ob weitere Maßnahmen ergriffen werden, die auf einer vorläufigen Annahme, dass der Fahrer nicht-berechtigt ist, basieren. Die Authentifizierungsmechanismen umfassen Gesichtserkennung, Irisscan, Erkennen der Stimme und/oder erfassen eines Fingerabdrucks und/oder die Erfassung und Auswertung weiterer Merkmale, beispielsweise biometrischer Merkmale.In one embodiment, the follow-up action includes enforcing a predefined authentication mechanism. This can happen especially in the learning phase. In an embodiment in which the driving profile is temporarily stored, the predefined authentication mechanism can decide whether the newly recorded values of the driving profile are written into a specific area of the profile memory or whether further measures are taken based on a preliminary assumption that the driver is not authorized to base. The authentication mechanisms include face recognition, iris scan, voice recognition and / or fingerprint recognition and / or the acquisition and evaluation of further features, for example biometric features.

In einer Ausführungsform umfasst die Folgeaktion das Abschalten des Fahrzeugs. Diese Folgeaktion wird beispielsweise eingeleitet, wenn der aktuelle Fahrer mit hoher Wahrscheinlichkeit als nicht-berechtigt erkannt wurde. Die Wahrscheinlichkeit kann dabei vordefiniert sein oder über die Zeit veränderlich sein und beispielsweise auf einem lernenden Algorithmus beruhen.In one embodiment, the follow-up action includes turning off the vehicle. This follow-up action is initiated, for example, if the current driver was identified with a high probability as not authorized. The probability can be predefined or can vary over time and can be based on a learning algorithm, for example.

In einer Ausführungsform umfasst die Folgeaktion das Erfassen, insbesondere mit einer Kamera, des Fahrers und/oder des Fahrzeuginnenraums. Dabei kann der gesamte Fahrzeuginnenraum erfasst werden oder nur Teile, in bestimmten Ausführungsformen wird nur der Fahrer erfasst. Das, z.B. mit einer Kamera, erfasste Bild kann beispielsweise an den Autobesitzer, an einen zentralen Server oder an eine Datenbank gesandt werden. Damit wird zum einen die Authentifizierung verbessert. Zum andern kann, wenn das Fahrzeug z.B. gestohlen wurde, das erfasste Bild unter bestimmten Umständen als eine Art von Beweissicherung verwendet werden.In one embodiment, the follow-up action includes capturing, in particular with a camera, the driver and / or the vehicle interior. The entire vehicle interior can be recorded or only parts, in certain embodiments only the driver is recorded. That, e.g. With a camera, captured image can be sent, for example, to the car owner, to a central server or to a database. On the one hand, this improves authentication. On the other hand, if the vehicle e.g. stolen, the captured image can be used as some form of evidence in certain circumstances.

In einer Ausführungsform umfasst die Folgeaktion das Melden der fehlenden Übereinstimmung an eine zentrale Stelle. Dies kann z.B. eine Servicestelle sein, die bei dem Fahrer telefonisch nachfragt. Da mit dem Verfahren generelle Abweichungen des erfassten Fahrprofils von einem gespeicherten Fahrprofil erkannt werden, kann damit möglicherweise auch eine Stress- oder Gefahrensituation oder eine Zwangslage, z.B. eine Entführung, erkannt werden. Das Nachfragen durch eine Servicestelle kann damit auch die Zeit verkürzen, bis Hilfe bereitgestellt wird. Bei bestimmten Krankheiten, wie z.B. einem Herzinfarkt, kann diese Zeitverkürzung die Heilungschancen verbessern.In one embodiment, the follow-up action includes reporting the mismatch to a central location. This can e.g. a service point that asks the driver by phone. Since the method detects general deviations of the recorded driving profile from a stored driving profile, a stress or danger situation or a constraint, e.g. a kidnapping, to be recognized. Asking a service point can also shorten the time it takes for help to be provided. With certain diseases, e.g. a heart attack, this reduction in time can improve the chances of recovery.

In einer Ausführungsform umfasst die Folgeaktion das Einschalten einer Ortsverfolgung, insbesondere eines GPS-Trackers. Dies ist insbesondere bei einem Diebstahl nützlich, weil dadurch das Fahrzeug einfacher und schneller wiederbeschafft werden kann.In one embodiment, the follow-up action comprises switching on location tracking, in particular a GPS tracker. This is particularly useful in the event of theft because it makes it easier and faster to get the vehicle back.

Die genannten Folgeaktionen können kombiniert werden, d.h. entweder gleichzeitig oder im Wesentlichen gleichzeitig durchgeführt werden, oder in einer sinnvollen Sequenz. Dadurch wird der Nutzen der Erfindung weiter gesteigert.The follow-up actions mentioned can be combined, i.e. performed either simultaneously or essentially simultaneously, or in a meaningful sequence. This further increases the utility of the invention.

Die Erfindung umfasst auch eine Vorrichtung zur Diebstahlssicherung eines Fahrzeugs, welche eine Rechen- und Steuervorrichtung umfasst, die eingerichtet ist, ein Verfahren wie oben beschrieben durchzuführen.The invention also includes a device for theft protection of a vehicle, which comprises a computing and control device which is set up to carry out a method as described above.

Die Erfindung umfasst weiterhin ein Programmelement, welches, wenn es auf einer Rechen- und Steuervorrichtung ausgeführt wird, geeignet ist, das beschriebene Verfahren durchzuführen.The invention further comprises a program element which, when executed on a computing and control device, is suitable for carrying out the described method.

Die Erfindung umfasst ferner ein computerlesbares Medium, auf dem das Programmelement gespeichert ist.The invention further comprises a computer-readable medium on which the program element is stored.

Die Erfindung umfasst die Verwendung einer Vorrichtung oder eines Verfahrens wie oben beschrieben zur Diebstahlsicherung oder Ermüdungserkennung eines Fahrzeugs.The invention comprises the use of a device or a method as described above for theft protection or fatigue detection of a vehicle.

Zur weiteren Verdeutlichung wird die Erfindung anhand von in den Figuren abgebildeten Ausführungsform beschrieben. Diese Ausführungsformen sind nur als Beispiel, nicht aber als Einschränkung zu verstehen.For further clarification, the invention is described with reference to the embodiment shown in the figures. These embodiments are only to be understood as an example, but not as a limitation.

Dabei zeigen:

  • 1: ein Beispielszenario mit mehreren Nutzern eines Fahrzeugs;
  • 2: eine beispielhafte Ausführungsform einer Vorrichtung zur Authentifizierung in einem Fahrzeug;
  • 3: ein Verfahren zur Authentifizierung in einem Fahrzeug.
Show:
  • 1 : an example scenario with multiple users of a vehicle;
  • 2 : an exemplary embodiment of a device for authentication in a vehicle;
  • 3 : a method of authentication in a vehicle.

1 zeigt ein Beispielszenario mit mehreren Nutzern 20 eines Fahrzeugs 10. Jedem der Nutzer 20 ist je ein Fahrprofil P1, P2, P3 zugeordnet. Die Fahrprofile sind in einem Teil einer Rechen- und Steuervorrichtung 30 (siehe z.B. 2) in dem Fahrzeug 10 und/oder auf einem Server 60 gespeichert. Das Fahrprofil P1, für einen ersten Nutzer 20, kann beispielsweise in einer Werkstatt oder in einer Servicestelle eingerichtet worden sein oder auch durch Versetzen des Fahrzeug-Zustands in einen „Lernmodus“, so dass dieses Fahrprofil P1 dem ersten Nutzer 20 zugeordnet ist. Das Fahrprofil P1 umfasst beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten, das Bremsverhalten des Fahrers 20. Das Fahrprofil P1 kann in einem Profilspeicher 45 in dem Fahrzeug 10 und/oder in einem Profilspeicher 65 in einem Server 60 gespeichert sein. Das Fahrprofil P1 wird kontinuierlich oder zumindest zeitweise während einer Fahrt in dem Fahrzeug 10 gespeichert und damit kontinuierlich verbessert und/oder leichten oder langsamen Veränderungen des Fahrers 20 angepasst. In einer Ausführungsform werden die letzten Daten des Fahrprofils P1 zunächst in einem Zwischenspeicher temporär gespeichert, bevor diese an den Profilspeicher 45 oder 65 übertragen werden. 1 shows an example scenario with several users 20 of a vehicle 10 , Every user 20 is a driving profile P1 . P2 . P3 assigned. The driving profiles are part of a computing and control device 30 (see e.g. 2 ) in the vehicle 10 and / or on a server 60 saved. The driving profile P1 , for a first user 20 , may have been set up in a workshop or in a service center, for example, or by setting the vehicle state to a "learning mode", so that this driving profile P1 the first user 20 assigned. The driving profile P1 includes, for example, the switching behavior, the steering behavior, the blinking behavior, the braking behavior of the driver 20 , The driving profile P1 can be stored in a profile 45 in the vehicle 10 and / or in a profile memory 65 in a server 60 be saved. The driving profile P1 becomes continuous or at least temporarily during a journey in the vehicle 10 saved and thus continuously improved and / or slight or slow changes in the driver 20 customized. In one embodiment, the last data of the driving profile P1 first temporarily stored in a buffer before it is sent to the profile memory 45 or 65 be transmitted.

Wenn eine weitere Person 20 das Fahrzeug benutzt, dann wird auch deren Fahrprofil aufgezeichnet. Wird die Person 20 mit hoher Wahrscheinlichkeit als zugelassen oder berechtigt identifiziert und kann sie einem zweiten Fahrprofil P2 zugeordnet werden, dann wird deren Fahrprofil P2 - ggf. nach einer Zwischenspeicherung - an den Profilspeicher 45 oder 65 übertragen. Wird die Person 20 als nicht-zugelassen oder nicht-berechtigt identifiziert und/oder kann sie keinem der gespeicherten Fahrprofile P1, P2, P3 zugeordnet werden, dann wird eine vordefinierte Folgeaktion eingeleitet. Die Identifikation einer Person 20 als nicht-zugelassener oder nicht-berechtigter Fahrer geschieht durch Vergleichen des ersten und des zweiten Fahrprofils. Die Fahrprofile stimmen dann nicht überein, wenn diese bei dem Vergleichen eine vordefinierte Wahrscheinlichkeitsschwelle für die Identifikation unterschreiten. Die Folgeaktion kann z.B. Maßnahmen für eine weitere Authentifizierung beinhalten.If another person 20 uses the vehicle, then their driving profile is also recorded. Will the person 20 identified with high probability as admitted or authorized and can submit a second driving profile P2 assigned, then their driving profile P2 - if necessary after a temporary storage - to the profile memory 45 or 65 transfer. Will the person 20 identified as not approved or not authorized and / or can not be one of the saved driving profiles P1 . P2 . P3 assigned, then a predefined follow-up action is initiated. The identification of a person 20 as an unauthorized or unauthorized driver happens by comparing the first and second driving profiles. The driving profiles do not match if they fall below a predefined probability threshold for identification when comparing. The follow-up action can include measures for further authentication, for example.

2 zeigt eine beispielhafte Ausführungsform einer Vorrichtung 80 zur Authentifizierung in einem Fahrzeug 10. Die Vorrichtung 80 weist Sensorvorrichtungen 40 auf, die beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten, das Bremsverhalten des Fahrers erfassen und, mittels der Rechen- und Steuervorrichtung 30, an den Speicher 35 übertragen. Der Speicher 35 beinhaltet einen Profilspeicher 45, mit Speicherbereichen, in welchen die Fahrprofile P1, P2, etc. gespeichert werden. Die gezeigte Ausführungsform weist außerdem eine Funkeinheit 50 auf, welche bestimmte Daten aus dem Speicher 35, insbesondere die Fahrprofile P1, P2, etc. auf den Profilspeicher 65 eines Servers 60 übertragen kann. Der Server 60 kann in einer Cloud 70 angeordnet sein. 2 shows an exemplary embodiment of a device 80 for authentication in a vehicle 10 , The device 80 has sensor devices 40 which, for example, detect the switching behavior, the steering behavior, the blinking behavior, the braking behavior of the driver and, by means of the computing and control device 30 , to the store 35 transfer. The memory 35 includes a profile memory 45 , with storage areas in which the driving profiles P1 . P2 , etc. can be saved. The embodiment shown also has a radio unit 50 on what specific data from memory 35 , especially the driving profiles P1 . P2 , etc. on the profile memory 65 of a server 60 can transmit. The server 60 can in a cloud 70 be arranged.

3 zeigt ein Verfahren zur Authentifizierung in einem Fahrzeug 10. 3 shows a method for authentication in a vehicle 10 ,

In Schritt 101 wird ein erstes Fahrprofil P1, eines ersten Fahrers 20 des Fahrzeugs 10, erfasst und abgespeichert, z.B. in einem Profilspeicher 45 (siehe 2). Dabei umfasst das Fahrprofil beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten und das Bremsverhalten des Fahrers 20.In step 101 becomes a first driving profile P1 , a first driver 20 of the vehicle 10 , recorded and saved, for example in a profile memory 45 (please refer 2 ). The driving profile includes, for example, the switching behavior, the steering behavior, the blinking behavior and the braking behavior of the driver 20 ,

In Schritt 102 wird ein zweites Fahrprofil P2, eines zweiten Fahrers 22 des Fahrzeugs 10, erfasst und abgespeichert, z.B. in dem Profilspeicher 45.In step 102 becomes a second driving profile P2 , a second driver 22 of the vehicle 10 , recorded and saved, for example in the profile memory 45 ,

In Schritt 103 wird das erste Fahrprofil P1 und das zweite Fahrprofil P2 verglichen. In Schritt 104 wird das Ergebnis des Vergleichs ausgewertet, d.h. ob eine Übereinstimmung des zweiten Fahrprofil P2, das gerade währende der Fahrt erfasst wird, mit dem ersten Fahrprofil P1 vorliegt, d.h. wenn diese Fahrprofil bei dem Vergleichen eine vordefinierte Wahrscheinlichkeitsschwelle für ein Ähnlichkeitsmaß über- oder unterschreiten.In step 103 becomes the first driving profile P1 and the second driving profile P2 compared. In step 104 the result of the comparison is evaluated, ie whether the second driving profile matches P2 that is currently recorded during the journey with the first driving profile P1 is present, ie when this driving profile exceeds or falls below a predefined probability threshold for a similarity measure during the comparison.

Bei einem Überschreiten der Wahrscheinlichkeitsschwelle wird Schritt 105 durchgeführt. Dieser kann darin bestehen, mit Speichern des zweiten Fahrprofils fortzufahren.If the probability threshold is exceeded, step becomes 105 carried out. This can consist of continuing to save the second driving profile.

Bei einem Unterschreiten der Wahrscheinlichkeitsschwelle wird Schritt 106 durchgeführt. Dieser besteht darin, eine vordefinierte Folgeaktion einzuleiten.If the probability threshold is undershot, step is taken 106 carried out. This consists in initiating a predefined follow-up action.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrzeugvehicle
2020
Fahrerdriver
3030
Rechen- und SteuervorrichtungComputing and control device
3535
SpeicherStorage
4040
Sensorvorrichtungensensor devices
4545
Profilspeicherprofile memory
5050
Funkeinheitradio unit
6060
Serverserver
6565
Profilspeicherprofile memory
7070
CloudCloud
8080
Vorrichtungcontraption
P1, P2, P3P1, P2, P3
Fahrprofildriving profile

Claims (12)

Verfahren zur Authentifizierung in einem Fahrzeug (10), mit den Schritten: - Erfassen und Speichern eines ersten Fahrprofils (P1) eines ersten Fahrers (20) des Fahrzeugs (10), wobei das Fahrprofil beispielsweise das Schaltverhalten, das Lenkverhalten, das Blinkverhalten, das Bremsverhalten des Fahrers (20) umfasst; - Erfassen und Speichern eines zweiten Fahrprofils (P2) eines zweiten Fahrers (20) des Fahrzeugs (10); - Vergleichen des ersten (P1) und des zweiten (P2) Fahrprofils; - Wenn das erste (P1) und das zweite (P2) Fahrprofil nicht übereinstimmen, einleiten einer vordefinierten Folgeaktion.Method for authentication in a vehicle (10), comprising the steps: - detecting and storing a first driving profile (P1) of a first driver (20) of the vehicle (10), the driving profile, for example, the switching behavior, the steering behavior, the blinking behavior, the Braking behavior of the driver (20) includes; - detecting and storing a second driving profile (P2) of a second driver (20) of the vehicle (10); - comparing the first (P1) and the second (P2) driving profile; - If the first (P1) and the second (P2) driving profile do not match, initiate a predefined follow-up action. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Folgeaktion das Erzwingen eines vordefinierten Authentifizierungsmechanismus umfasst.Procedure according to Claim 1 , the follow-up action comprising enforcing a predefined authentication mechanism. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Folgeaktion das Abschalten des Fahrzeugs (10) umfasst.Procedure according to Claim 1 , the follow-up action comprising switching off the vehicle (10). Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Folgeaktion das Erfassen, insbesondere mit einer Kamera, des Fahrers (20) und/oder des Fahrzeuginnenraums umfasst.Procedure according to Claim 1 , the subsequent action comprising capturing, in particular with a camera, the driver (20) and / or the vehicle interior. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Folgeaktion das Melden der fehlenden Übereinstimmung an eine zentrale Stelle umfasst.Procedure according to Claim 1 , the follow-up action comprising reporting the mismatch to a central location. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Folgeaktion das Einschalten einer Ortsverfolgung, insbesondere eines GPS-Trackers, umfasst.Procedure according to Claim 1 , the follow-up action comprising switching on location tracking, in particular a GPS tracker. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Fahrprofil in einem Speicher des Fahrzeugs (10) und/oder auf einem Server (60) gespeichert wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the driving profile is stored in a memory of the vehicle (10) and / or on a server (60). Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Vergleichen des ersten und des zweiten Fahrprofils (P1) auf einer Rechen- und Steuervorrichtung (30) in dem Fahrzeug (10) durchgeführt wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the comparison of the first and the second driving profile (P1) is carried out on a computing and control device (30) in the vehicle (10). Vorrichtung zur Authentifizierung in einem Fahrzeug (10), welche eine Rechen- und Steuervorrichtung (30) umfasst, die eingerichtet ist, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8 durchzuführen.Device for authentication in a vehicle (10), which comprises a computing and control device (30), which is set up, a method according to one of the Claims 1 to 8th perform. Programmelement, welches, wenn es auf einer Rechen- und Steuervorrichtung (30) ausgeführt wird, die Rechen- und Steuervorrichtung (30) anleitet, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8 durchzuführen.Program element which, when executed on a computing and control device (30), guides the computing and control device (30), the method according to one of the Claims 1 to 8th perform. Computerlesbares Medium, auf dem ein Programmelement nach Anspruch 10 gespeichert ist.Computer-readable medium on which a program element Claim 10 is saved. Verwendung einer Vorrichtung nach Anspruch 9 oder eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Diebstahlsicherung oder Ermüdungserkennung eines Fahrzeugs (10) .Use of a device after Claim 9 or a method according to one of the Claims 1 to 8th for theft protection or fatigue detection of a vehicle (10).
DE102018211609.1A 2018-07-12 2018-07-12 Authentication in vehicles based on a driving profile Ceased DE102018211609A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018211609.1A DE102018211609A1 (en) 2018-07-12 2018-07-12 Authentication in vehicles based on a driving profile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018211609.1A DE102018211609A1 (en) 2018-07-12 2018-07-12 Authentication in vehicles based on a driving profile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018211609A1 true DE102018211609A1 (en) 2020-01-16

Family

ID=69226964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018211609.1A Ceased DE102018211609A1 (en) 2018-07-12 2018-07-12 Authentication in vehicles based on a driving profile

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018211609A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023094099A1 (en) * 2021-11-29 2023-06-01 Robert Bosch Gmbh Method for identifying the driver of a vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006053328A1 (en) * 2006-11-10 2008-05-15 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Vehicle's e.g. commercial motor vehicle, driver authenticating method, involves determining characteristic value that depends on behavior of driver during operation of control unit of vehicle, and computing authenticity value
US20150091713A1 (en) * 2013-09-27 2015-04-02 Tobias Kohlenberg System and method for vehicle theft detection
DE102014212758A1 (en) * 2014-07-02 2016-01-07 Robert Bosch Gmbh Method and device for detecting a driver of a vehicle
DE102015219913A1 (en) * 2015-10-14 2017-04-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft User-friendly identification and authorization of the driver of a motor vehicle
DE102016218719A1 (en) * 2016-09-28 2018-03-29 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for driver identification, and driver identification system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006053328A1 (en) * 2006-11-10 2008-05-15 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Vehicle's e.g. commercial motor vehicle, driver authenticating method, involves determining characteristic value that depends on behavior of driver during operation of control unit of vehicle, and computing authenticity value
US20150091713A1 (en) * 2013-09-27 2015-04-02 Tobias Kohlenberg System and method for vehicle theft detection
DE102014212758A1 (en) * 2014-07-02 2016-01-07 Robert Bosch Gmbh Method and device for detecting a driver of a vehicle
DE102015219913A1 (en) * 2015-10-14 2017-04-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft User-friendly identification and authorization of the driver of a motor vehicle
DE102016218719A1 (en) * 2016-09-28 2018-03-29 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for driver identification, and driver identification system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023094099A1 (en) * 2021-11-29 2023-06-01 Robert Bosch Gmbh Method for identifying the driver of a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015116832A1 (en) Adaptive driver identification merge
DE102018003788A1 (en) Method for identifying a person by means of a motor vehicle
DE102006054574A1 (en) Method for identifying driver of vehicle due to biometric system, involves calculating driver-related profile from multiple biometric characteristic values and determining conformity grades of profile with driver-related reference profile
WO2012171760A1 (en) Method and charging station for verifying vehicle components of an electric vehicle
DE102015202467B4 (en) Apparatus and method for controlling access to a vehicle
WO2019052798A1 (en) Method and device for detecting an attack on a serial communications system
DE102006053328B4 (en) A method of authenticating a driver of a vehicle and associated apparatus
DE102018211609A1 (en) Authentication in vehicles based on a driving profile
DE102019121625A1 (en) Method for unlocking a door of a vehicle, computer readable medium, system and vehicle
DE102018002944A1 (en) Method for operating a vehicle
DE102019119052A1 (en) Method and device for enabling vehicle functions of a vehicle, vehicle and system
DE102018200495A1 (en) A method of detecting a person and a motor vehicle unauthorized with respect to a motor vehicle
DE102018105392A1 (en) Method for identifying at least one person, identification system and vehicle
DE102012216208A1 (en) Method for transmitting vehicle and personal emergency data set, involves sending emergency data set with person individual data and person health data to exhibit personal emergency data record to emergency central computer
DE102016221378A1 (en) Method for transmitting data
EP1106441B1 (en) System for protecting vehicles against manipulation
WO2021104850A1 (en) Method for operating a vehicle, device and vehicle
DE102022001644A1 (en) Method and device for user authentication
WO2019219247A1 (en) Apparatus, system, and method for the automatic configuration of a vehicle, and corresponding vehicle
DE102018204842A1 (en) Method for operating a motor vehicle, authentication device, storage medium, motor vehicle, mobile portable terminal, data server device for operating on the Internet
DE102004030054A1 (en) Method for speaker-dependent speech recognition in a motor vehicle
DE102022204338B4 (en) Method and system for authorizing vehicle use
DE102012023473A1 (en) Method for vehicle-supported identity check, involves detecting portion of person in surroundings of vehicle by vehicle-based sensor system, and comparing feature of portion of person with feature stored in in-vehicle database
DE102017205552A1 (en) A method of controlling access of an electronic device to a system and security device
WO2021063588A1 (en) Method for monitoring against unauthorised removal of an item of luggage from a loading compartment of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final