DE102018204563A1

DE102018204563A1 - A method, a seat apparatus and a notice system for outputting a notification signal to a person located within a lane-bound vehicle

Info

Publication number: DE102018204563A1
Application number: DE102018204563.1A
Authority: DE
Inventors: Fabian Dufossè
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2018-03-26
Filing date: 2018-03-26
Publication date: 2019-09-26
Also published as: WO2019185269A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Sitzvorrichtung und ein Hinweissystem zum Ausgeben eines Hinweissignals (8) an eine sich innerhalb eines spurgebundenen Fahrzeugs (10) befindende Person (1). Um die Ausgabe des Hinweissignals (8) an die Person zu verbessern, umfasst das Verfahren: Ausgeben (H) des Hinweissignals (8) mittels einer Vibrationseinheit (50) einer von der Person (1) genutzten Sitzvorrichtung (14, 15, 16, 17) des spurgebundenen Fahrzeugs (10).The invention relates to a method, a seat device and a notification system for outputting a notification signal (8) to a person (1) located within a track-bound vehicle (10). In order to improve the output of the indication signal (8) to the person, the method comprises: outputting (H) the indication signal (8) by means of a vibration unit (50) of a seat device (14, 15, 16, 17) used by the person (1) ) of the track-bound vehicle (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Sitzvorrichtung und ein Hinweissystem zum Ausgeben eines Hinweissignals an eine sich innerhalb eines spurgebundenen Fahrzeugs befindende Person.The invention relates to a method, a seat apparatus and a notification system for outputting a notification signal to a person located within a track-bound vehicle.

Grundsätzlich ist es bekannt, Hinweissignale an Personen, die sich innerhalb eines spurgebundenen Fahrzeugs befinden, auszugeben. So werden Informationen über eine im Fahrtverlauf des Fahrzeugs vorausliegende Haltestelle (beispielsweise eine Ankündigung der Anfahrt auf die nahende Haltestelle) häufig akustisch mittels Lautsprechern, die innerhalb des Fahrzeugs örtlich verteilt angeordnet sind, ausgegeben.In principle, it is known to output warning signals to persons who are located within a track-bound vehicle. Thus, information about a stop ahead in the course of the vehicle's journey (for example an announcement of the approach to the approaching stop) is often output acoustically by means of loudspeakers which are distributed locally within the vehicle.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der Erfindung, die Ausgabe eines Hinweissignals an eine sich innerhalb des spurgebundenen Fahrzeugs befindende Person zu verbessern.Against this background, it is an object of the invention to improve the output of an indication signal to a person located within the tracked vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren der eingangs genannten Art gelöst, welches umfasst: Ausgeben des Hinweissignals mittels einer Vibrationseinheit einer von der Person genutzten Sitzvorrichtung des spurgebundenen Fahrzeugs.This object is achieved by a method of the aforementioned type, which comprises: outputting the notification signal by means of a vibration unit of a seat device of the track-bound vehicle used by the person.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass Fahrgäste, insbesondere allein reisende Fahrgäste, die Fahrt in einem spurgebundenen Fahrzeug für eine Schlafpause und/oder für Medienkonsum über Kopfhörer nutzen. Dabei besteht das Risiko, dass der Fahrgast das Erreichen einer Haltestelle, die im Reiseplan des Fahrgasts für einen Ausstieg vorgesehen ist (häufig auch als Zielbahnhof bezeichnet), aufgrund des Schlafens und/oder des Medienkonsums nicht rechtzeitig bemerkt. Dies kann dazu führen, dass der Fahrgast nicht in der Lage ist, das Fahrzeug an der für den Ausstieg vorgesehenen Haltestelle zu verlassen. Mit anderen Worten: Bei einer Schlafpause und/oder bei der Verwendung von Kopfhörern während einer Fahrt mit einem spurgebundenen Fahrzeug besteht die Gefahr, dass der Fahrgast das Erreichen des Zielbahnhofs verschläft und/oder nicht wahrnimmt. Der Fahrgast muss dann eine Reiseplanänderung vornehmen. Das Ergebnis ist häufig eine erhebliche Verzögerung der Ankunftszeit am Ziel der Reise.The invention is based on the finding that passengers, in particular traveling passengers, use the journey in a lane-bound vehicle for a sleep break and / or for media consumption via headphones. There is a risk that the passenger may not notice the arrival of a stop provided in the passenger's itinerary (often referred to as the destination station) due to sleep and / or media consumption. This may result in the passenger being unable to leave the vehicle at the stop provided for exiting. In other words, during a sleep break and / or when using headphones while traveling with a lane-bound vehicle, there is a risk that the passenger oversleeps and / or fails to notice the arrival of the destination station. The passenger must then make a travel plan change. The result is often a significant delay in the arrival time at the destination of the trip.

Die Erfindung beruht auf der weiteren Erkenntnis, dass Haltestelleninformationen, die vor dem Erreichen einer Haltestelle mittels Lautsprechern ausgegeben werden, während der Schlafpause und/oder bei der Verwendung von Kopfhörern überhört werden können. Somit kann beispielsweise die Ankündigung der Anfahrt auf eine nahende Haltestelle über Lautsprecher im Fahrzeug von dem Fahrgast überhört werden.The invention is based on the further realization that station information which is output by means of loudspeakers before reaching a stop can be overheard during the sleep break and / or when using headphones. Thus, for example, the announcement of the approach to an approaching station via speakers in the vehicle can be overheard by the passenger.

Die erfindungsgemäße Lösung behebt diese Probleme, indem ein Hinweissignal mittels einer Vibrationseinheit einer von der Person genutzten Sitzvorrichtung ausgegeben wird. Ein wesentlicher Vorteil dieser Lösung ergibt sich bei der Ausgabe des Hinweissignals mittels eines Vibrationselements daraus, dass das Hinweissignal ausschließlich von der Person, die den Sitzplatz nutzt, wahrgenommen wird. Andere Personen werden durch die Ausgabe des Hinweissignals nicht gestört. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass eine Vibration in der Regel auch von einer schlafenden Person und/oder einer Person, die Kopfhörer zum Medienkonsum nutzt, wahrgenommen wird. Zudem wird eine schlafende Person in der Regel durch die Vibration geweckt.The solution according to the invention solves these problems by outputting a warning signal by means of a vibration unit of a seat device used by the person. An essential advantage of this solution results in the output of the notification signal by means of a vibration element from the fact that the indication signal is perceived exclusively by the person who uses the seat. Other persons are not disturbed by issue of the alert signal. Another advantage is that a vibration is usually also perceived by a sleeping person and / or a person who uses headphones for media consumption. In addition, a sleeping person is usually aroused by the vibration.

Das spurgebundene Fahrzeug ist vorzugsweise ein Schienenfahrzeug, weiter vorzugsweise ein Fernverkehr-Schienenfahrzeug.The lane-bound vehicle is preferably a rail vehicle, more preferably a long-distance rail vehicle.

Die Person ist vorzugsweise ein Fahrgast und/oder eine Begleitperson, die das spurgebundenen Fahrzeug als Personal des Betreibers begleitet.The person is preferably a passenger and / or a companion accompanying the tracked vehicle as the operator's personnel.

Die Ausgabe des Hinweissignals erfolgt vorzugsweis während die Person auf der Sitzvorrichtung sitzt, liegt, kniet, steht, etc. Mit anderen Worten: Das Nutzen der Sitzvorrichtung umfasst ein Sitzen, Liegen, Knien oder Stehen auf der Sitzvorrichtung.The output of the notification signal is preferably done while the person is sitting on the seat apparatus, lying, kneeling, standing, etc. In other words, the benefit of the seating apparatus includes sitting, lying, kneeling, or standing on the seat apparatus.

Die Vibrationseinheit gibt das Hinweissignal vorzugsweise durch Vibrieren aus. Das Vibrieren ist vorzugsweise ein Vibrieren, das von der Person wahrnehmbar ist.The vibration unit preferably outputs the notification signal by vibration. The vibration is preferably a vibration perceivable by the person.

Das Verfahren zum Ausgeben eines Hinweissignals ist vorzugsweise ein Weckverfahren. Das Hinweissignal ist vorzugsweise ein Wecksignal.The method for outputting a notification signal is preferably a wake-up procedure. The indication signal is preferably a wake-up signal.

Eine bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens umfasst: Ermitteln einer Ausgabe des Hinweissignals auf Basis einer Eingabe mittels eines Bedienelements. Die Eingabe ist vorzugsweise eine Eingabe von Informationen durch einen Benutzer unter Anwendung des Bedienelements. Das Ermitteln der Ausgabe erfolgt vorzugsweise zeitlich vor dem Ausgeben des Hinweissignals. Der Benutzer ist vorzugsweise die Person, an die das Hinweissignal ausgegeben werden soll.A preferred embodiment of the method according to the invention comprises: determining an output of the notification signal on the basis of an input by means of a control element. The input is preferably an input of information by a user using the control. Determining the output preferably takes place before the output of the notification signal. The user is preferably the person to whom the alert signal is to be issued.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt das Ausgeben des Hinweissignals zu einem Ausgabezeitpunkt, welcher für einen Hinweis auf eine im Fahrtverlauf des spurgebundenen Fahrzeugs vorausliegende Haltestelle geeignet ist.According to a preferred embodiment of the method according to the invention, the issuing of the notification signal takes place at an output time which is suitable for an indication of a stop ahead in the course of the journey of the track-bound vehicle.

Vorzugsweise liegt der Ausgabezeitpunkt zeitlich etwa 5 bis 15 Minuten vor dem erwarteten Ankunftszeitpunkt des spurgebundenen Fahrzeugs an der Haltestelle. Der erwartetet Ankunftszeitpunkt ist vorzugsweise der fahrplanmäßig erwartete Ankunftszeitpunkt und/oder ein anhand von dynamischen Fahrplandaten ermittelter Ankunftszeitpunkt. Alternativ oder zusätzlich ist der Ausgabezeitpunkt ein Zeitpunkt, an dem das Fahrzeug einen vorgegebenen Abstand von der Haltestelle hat. Preferably, the delivery time is about 5 to 15 minutes ahead of the expected arrival time of the lane-bound vehicle at the bus stop. The expected arrival time is preferably the scheduled time of arrival and / or an arrival time determined on the basis of dynamic timetable data. Alternatively or additionally, the output time is a time at which the vehicle has a predetermined distance from the stop.

Bei der bevorzugten Weiterbildung erfolgt das Ermitteln der Ausgabe des Hinweissignals auf Basis einer mittels des Bedienelements eingegebenen Identifikationsinformation, welche die Haltestelle identifiziert.In the preferred development, the determination of the output of the notification signal takes place on the basis of an identification information input by means of the operating element, which identifies the stop.

Vorzugsweise besteht die Identifikationsinformation aus einer Identifikationsnummer, die unter Verwendung des Bedienelements eingegeben werden kann. Dadurch kann die Eingabe für die Person, insbesondere den Fahrgast, vereinfacht werden: Der Fahrgast muss nicht den Namen der Haltestelle vollständig und in korrekter Schreibweise eingeben. Stattdessen reicht die Eingabe einer der Haltestelle zugeordneten Identifikationsnummer. Vorzugsweise ist die Identifikationsnummer der Haltestelle einem Reiseplan und/oder dem Fahrschein des Fahrgasts entnehmbar. Der Reiseplan und/oder Fahrschein kann über eine Webanwendung und/oder über eine von einem Endgerät ausgeführte Anwendung abrufbar sein. Das Endgerät ist vorzugweise ein mobiles Endgerät, welches der Fahrgast mit sich führt.Preferably, the identification information consists of an identification number that can be entered using the operating element. Thereby, the input for the person, in particular the passenger, can be simplified: The passenger does not have to enter the name of the stop completely and in the correct spelling. Instead, entering an identification number assigned to the stop is sufficient. Preferably, the identification number of the stop a travel plan and / or the ticket of the passenger can be removed. The travel plan and / or ticket may be retrievable via a web application and / or via an application executed by a terminal. The terminal is preferably a mobile terminal which the passenger carries with him.

Nach einer weiteren bevorzugten Weiterbildung erfolgt das Ermitteln der Ausgabe des Hinweissignals auf Basis einer mittels des Bedienelements eingegebenen Zeitinformation, wobei der Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals auf Basis der Zeitinformation ermittelt wird.According to a further preferred development, the determination of the output of the notification signal takes place on the basis of a time information input by means of the operating element, wherein the output time of the indication signal is determined on the basis of the time information.

Bei einer weiteren bevorzugten Weiterbildung umfasst die Zeitinformation eine Relativzeitinformation, welche eine Zeitdifferenz zwischen

- einem erwarteten Ankunftszeitpunkt des spurgebundenen Fahrzeugs an der Haltestelle und
- dem Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals repräsentiert. Dies hat den Vorteil, dass der Fahrgast den Ausgabezeitpunkt an persönliche Bedürfnisse anpassen kann. So kann der Fahrgast einstellen, dass die Ausgabe des Hinweissignals erst kurz vor Erreichen der Haltestelle erfolgt. Fahrgäste, die für die Vorbereitung auf den Ausstieg mehr Zeit benötigen, können den Ausgabezeitpunkt entsprechend auf einen früheren Zeitpunkt einstellen.

In a further preferred development, the time information comprises a relative time information, which is a time difference between

an expected arrival time of the tracked vehicle at the stop and
- Represents the issue time of the hint signal. This has the advantage that the passenger can adapt the issue time to personal needs. Thus, the passenger can set that the output of the warning signal takes place shortly before reaching the stop. Passengers who need more time to prepare for the exit can adjust their time of issue to an earlier time.

Die Erfindung betrifft ferner eine Sitzvorrichtung für ein spurgebundenes Fahrzeug zum Ausgeben eines Hinweissignals an eine sich innerhalb des spurgebundenen Fahrzeugs befindende Person, welche die Sitzvorrichtung nutzt, umfassend: eine Vibrationseinheit, welche ausgebildet ist, das Hinweissignal auszugeben.The invention further relates to a seat-mounted device for a track-bound vehicle for outputting a notice signal to a person inside the track-bound vehicle using the seat device, comprising: a vibration unit configured to output the notice signal.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Sitzvorrichtung ein Bedienelement, mittels dessen das Hinweissignal von einem Benutzer einstellbar ist. Der Benutzer ist beispielsweise die Person, an die das Hinweissignal ausgegeben wird.In a preferred embodiment, the seat device comprises a control element, by means of which the indication signal is adjustable by a user. For example, the user is the person to whom the alert signal is issued.

Vorzugsweise ist ein Schutzelement vorgesehen, welches das Bedienelement vor einer unbeabsichtigten Eingabe von Informationen schützt. Das Schutzelement ist vorzugsweise als Klappfenster ausgebildet, welches vor eine Eingabe aufgeklappt werden kann.Preferably, a protective element is provided which protects the operating element against accidental input of information. The protective element is preferably designed as a folding window, which can be opened before an input.

Das Bedienelement kann mittels eines mobilen Endgeräts bereitgestellt werden. Vorzugsweise wird das Bedienelement als eine von dem mobilen Endgerät geladenen Anwendung implementiert. Das Endgerät ist vorzugsweise ein von der Person mit sich geführtes Endgerät, weiter vorzugsweise ein Smartphone, Tablet, Notebook, etc. Die Anwendung ist vorzugsweise eine von dem Betreiber des Fahrzeugs bereitgestellte Anwendung.The operating element can be provided by means of a mobile terminal. Preferably, the operating element is implemented as an application loaded by the mobile terminal. The terminal is preferably a terminal carried by the person, more preferably a smartphone, tablet, notebook, etc. The application is preferably an application provided by the operator of the vehicle.

Das Bedienelement ist vorzugsweise an einem geeigneten Ort der Sitzvorrichtung angeordnet, beispielsweise in die Außenseite der seitlichen Kopflehne der Sitzvorrichtung integriert. Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der vorstehend beschriebenen Ausführungsform weist eine Armlehne das Bedienelement auf. Vorzugsweise ist das Bedienelement in die Armlehne integriert.The operating element is preferably arranged at a suitable location of the seat device, for example integrated into the outside of the lateral headrest of the seat device. According to a preferred development of the embodiment described above, an armrest has the operating element. Preferably, the operating element is integrated in the armrest.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Sitzvorrichtung ist die Vibrationseinheit derart innerhalb eines Rückenlehnen-Elements und/oder eines Sitzflächen-Elements angeordnet, dass das Hinweissignal von einer auf der Sitzvorrichtung sitzenden Person im Bereich des Rückens und/oder im Bereich des Gesäßes wahrnehmbar ist.According to a further preferred embodiment of the seat device, the vibration unit is arranged within a backrest element and / or a seat surface element such that the indication signal is perceptible by a person sitting on the seat device in the region of the back and / or in the region of the buttocks.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Sitzvorrichtung ist die Vibrationseinheit ausgebildet, das Hinweissignal zu einem Ausgabezeitpunkt auszugeben, der für einen Hinweis auf eine im Fahrtverlauf des spurgebundenen Fahrzeugs vorausliegende Haltestelle geeignet ist.In a further preferred embodiment of the seat device, the vibration unit is designed to output the indication signal at an output time which is suitable for an indication of a stop ahead in the course of the journey of the track-bound vehicle.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung ist das Hinweissignal mittels des Bedienelements durch Eingabe einer Identifikationsinformation, welche die Haltestelle identifiziert, einstellbar. Vorzugsweise ist jeder Haltestelle eine Nummer als Identifikationsinformation für die Eingabe zugeordnet. Dadurch wird die Eingabe der Haltestelle vereinfacht: Es muss nicht der Name der Haltestelle in korrekter Schreibweise eingegeben werden. Stattdessen reicht die Eingabe einer der Haltestelle zugeordneten Identifikationsnummer. Vorzugsweise ist die Identifikationsnummer der Haltestelle einem Reiseplan und/oder dem Fahrschein des Fahrgasts entnehmbar.In a preferred embodiment, the indication signal is adjustable by means of the operating element by input of identification information which identifies the stop. Each stop is preferably assigned a number as identification information for the input. This simplifies the entry of the stop: It is not necessary to enter the name of the stop in correct spelling. Instead, that's enough Entering an identification number assigned to the stop. Preferably, the identification number of the stop a travel plan and / or the ticket of the passenger can be removed.

Bei einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist das Hinweissignal mittels des Bedienelements durch Eingabe einer Zeitinformation, auf deren Basis der Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals ermittelbar ist, einstellbar.In a further preferred development, the notification signal is adjustable by means of the operating element by inputting a time information on the basis of which the output time of the indication signal can be determined.

Vorzugsweise umfasst die Zeitinformation eine Relativzeitinformation, welche eine Zeitdifferenz zwischen dem erwarteten Ankunftszeitpunkt des spurgebundenen Fahrzeugs an der Haltestelle und dem Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals repräsentiert.Preferably, the time information includes relative time information representing a time difference between the expected arrival time of the lane-bound vehicle at the stop and the output timing of the strobe signal.

Die Erfindung betrifft ferner ein Hinweissystem zum Ausgeben eines Hinweissignals an eine sich innerhalb eines spurgebundenen Fahrzeugs befindende Person, umfassend: eine Sitzvorrichtung der vorstehend beschriebenen Art und eine Recheneinheit, welche ausgebildet ist, einen Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals auf Basis einer Einstellinformation, welche das Ergebnis eines Einstellvorgangs mittels des Bedienelements repräsentiert, zu ermitteln.The invention further relates to a notice system for outputting a notice signal to a person located within a trail-bound vehicle, comprising: a seat device of the kind described above; and a computing unit configured to generate an issue timing of the notice signal based on setting information which is the result of a setting operation represented by means of the operating element to determine.

Der Einstellvorgang umfasst vorzugsweise die Eingabe der Identifikationsinformation und die Eingabe der Zeitinformation.The setting process preferably includes the input of the identification information and the input of the time information.

Die Recheneinheit ist vorzugsweise Teil der Sitzvorrichtung. Alternativ oder zusätzlich ist die Recheneinheit vorzugsweise eine zentrale Recheneinheit, die über ein Netzwerk datentechnisch mit dem Bedienelement verbunden ist. Die Recheneinheit ist vorzugsweise datentechnisch mit mehreren Bedienelementen, die jeweils Teil einer Sitzvorrichtung sind, datentechnisch verbunden. Dabei dient die Recheneinheit zum Ermitteln der Ausgabezeitpunkte für die mehreren Sitzvorrichtungen, auf Basis der jeweiligen Einstellinformation.The arithmetic unit is preferably part of the seat device. Alternatively or additionally, the arithmetic unit is preferably a central arithmetic unit, which is connected to the operating element via a network in terms of data technology. The arithmetic unit is preferably data technology with several operating elements, which are each part of a seat device, connected by data technology. In this case, the arithmetic unit is used to determine the output times for the plurality of seat devices, based on the respective setting information.

Die Erfindung betrifft ferner ein spurgebundenes Fahrzeug, umfassend: eine Sitzvorrichtung der vorstehend beschriebenen Art oder ein Hinweissystem der vorstehend beschriebenen Art. Die Recheneinheit kann eine zentrale Recheneinheit des spurgebundenen Fahrzeugs oder eine zentrale landseitige Recheneinheit sein.The invention further relates to a track-bound vehicle, comprising: a seat device of the type described above or a notice system of the type described above. The arithmetic unit may be a central processing unit of the track-bound vehicle or a central shore-side computing unit.

Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogrammprodukt mit Programmcode zur Durchführung des Verfahrens der vorstehend beschriebenen Art. Das Computerprogrammprodukt ist vorzugsweise von der Recheneinheit der vorstehend beschriebenen Art ladbar und ausführbar.The invention further relates to a computer program product with program code for carrying out the method of the type described above. The computer program product is preferably loadable and executable by the arithmetic unit of the type described above.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

1 ein schematisches Ablaufdiagramm eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens,
2 in einer schematischen Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hinweissystems als Teil eines spurgebundenen Fahrzeugs,
3 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sitzvorrichtung,
4 eine Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bedienelements, 5 ein schematisches Ablaufdiagramm eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens und
6 einen Zeitstrahl, der den zeitlichen Verlauf der Ereignisse gemäß den Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Verfahrens repräsentiert.

Embodiments of the invention will be explained with reference to the drawings. Show it:

1 a schematic flow diagram of a first embodiment of the method according to the invention,
2 1 is a schematic representation of a first exemplary embodiment of a notification system according to the invention as part of a track-bound vehicle,
3 A first embodiment of a seat device according to the invention,
4 a top view of a first embodiment of a control element according to the invention, 5 a schematic flow diagram of a second embodiment of the method according to the invention and
6 a time stream representing the time course of the events according to the embodiments of the method according to the invention.

1 zeigt schematisch den Ablauf eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Ausgeben eines Hinweissignals 8 an eine Person 1, die sich innerhalb eines spurgebundenen Fahrzeugs 10 aufhält. Die Person 1 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel ein Fahrgast 2 des spurgebundenen Fahrzeugs 10. Das spurgebundene Fahrzeug 10 ist als Schienenfahrzeug 11 ausgebildet. 1 schematically shows the sequence of a method according to the invention for outputting a notification signal 8th to a person 1 that are within a tracked vehicle 10 staying. The person 1 is a passenger in the embodiment shown 2 of the tracked vehicle 10 , The tracked vehicle 10 is as a rail vehicle 11 educated.

2 zeigt schematisch den Aufbau eines erfindungsgemäßen Hinweissystems 12 als Teil des spurgebundenen Fahrzeugs 10. Das Hinweissystem 12 umfasst mehrere Sitzvorrichtungen 14, 15, 16 und 17. Der Fahrgast 2 sitzt in der gezeigten Situation auf der Sitzvorrichtung 15. Die Sitzvorrichtung 14, 15, 16 bzw. 17 weist jeweils ein Bedienelement 18, 19, 20 bzw. 21 auf, welches in der Armlehne 34, 35, 36 bzw. 37 der Sitzvorrichtung 14, 15, 16 bzw. 17 integriert ist. 4 zeigt eine Draufsicht auf das Bedienelement 19 (die Bedienelemente 18, 20 und 21 sind analog ausgebildet). 2 shows schematically the structure of a notification system according to the invention 12 as part of the tracked vehicle 10 , The hint system 12 includes several seating devices 14 . 15 . 16 and 17 , The passenger 2 sits in the situation shown on the seat device 15 , The seat device 14 . 15 . 16 respectively. 17 each has a control 18 . 19 . 20 respectively. 21 on which in the armrest 34 . 35 . 36 respectively. 37 the seat device 14 . 15 . 16 respectively. 17 is integrated. 4 shows a plan view of the control 19 (the controls 18 . 20 and 21 are formed analogously).

In einem Verfahrensschritt A wird mittels einer Anzeige 28 des Bedienelements 19 eine Aufforderung zur Eingabe einer Identifikationsinformation ID, welche eine im Fahrtverlauf des Schienenfahrzeugs 11 vorausliegende Haltestelle identifiziert, an den Fahrgast 2 ausgegeben. Beispielsweise handelt es sich um einen Haltestelle, an der der Fahrgast 2 das Schienenfahrzeug 11 verlassen möchte (sogenannter Zielbahnhof). Beispielsweise wird dafür mittels der Anzeige 28 der Text „ID des Zielorts?“ als Aufforderung zur Eingabe ausgegeben.In a method step A is by means of a display 28 of the operating element 19 a request for input of identification information ID Which one in the course of the rail vehicle 11 Identifying stop identified to the passenger 2 output. For example, it is a stop at which the passenger 2 the rail vehicle 11 leave (so-called destination station). For example, by means of the display 28 the text "Destination ID?" is displayed as prompt for input.

In einem Verfahrensschritt B gibt der Fahrgast 2 die Identifikationsinformation als Identifikationsnummer unter Verwendung eines Tastenfeldes 30 des Bedienelements 19 ein. Die Eingabe der Identifikationsnummer kann mittels einer Löschtaste 33 korrigiert werden. Mittels einer Bestätigungstaste 32 kann der Fahrgast die Eingabe bestätigen.In one process step B gives the passenger 2 the identification information as an identification number using a keypad 30 of the operating element 19 one. The entry of the identification number can be done by means of a delete key 33 Getting corrected. By means of a confirmation key 32 the passenger can confirm the entry.

In einem Verfahrensschritt C wird mittels der Anzeige 28 des Bedienelements 19 eine Aufforderung zur Eingabe einer Zeitinformation an den Fahrgast 2 ausgegeben. Die Zeitinformation ist eine Relativzeitinformation t_d , welche eine Zeitdifferenz zwischen einem erwarteten Ankunftszeitpunkt t_F des Schienenfahrzeugs 11 an der Haltestelle und dem Ausgabezeitpunkt t_A des Hinweissignals 8 repräsentiert. Mit anderen Worten: Die Relativzeitinformation t_d gibt an, wie viele Minuten vor der erwarteten Ankunft das Hinweissignal 8 ausgegeben werden soll. So wird beispielsweise mittels der Anzeige 28 der Text „Wie viele Minuten vorher wecken?“ als Aufforderung zur Eingabe ausgegeben.In one process step C is by means of the display 28 of the operating element 19 a request to enter a time information to the passenger 2 output. The time information is a relative time information t _d , which is a time difference between an expected time of arrival t. _F of the rail vehicle 11 at the stop and the time of issue t _A of the notification signal 8th represents. In other words: the relative time information t _d indicates how many minutes before the expected arrival the warning signal 8th should be issued. Thus, for example, by means of the display 28 the text "How many minutes before wake?" is issued as a prompt for input.

In einem Verfahrensschritt D gibt der Fahrgast 2 die Zeitinformation unter Verwendung des Tastenfeldes 30 des Bedienelements 19 ein und bestätigt die Eingabe durch Betätigen der Bestätigungstaste 32. Als Zeitinformation gibt der Fahrgast 2 eine Zahl ein, welche angibt, wie viele Minuten vor der Ankunft an der Haltestelle das Hinweissignal 8 ausgegeben werden soll.In one process step D gives the passenger 2 the time information using the keypad 30 of the operating element 19 and confirm the entry by pressing the confirmation key 32 , The passenger gives as time information 2 a number indicating how many minutes before arrival at the bus stop the warning signal 8th should be issued.

Die Verfahrensschritte A bis D stellen einen Einstellvorgang ABCD zum Einstellen des Hinweissignals mittels des Bedienelements 30 dar.The process steps A to D Set a setting operation ABCD for setting the notification signal by means of the operating element 30 represents.

Eine Recheneinheit 40 des Hinweissystems 12 empfängt die eingegebene Identifikationsinformation ID und die eingegebene Zeitinformation t_d in einem Verfahrensschritt E. Die Übertragung dieser Informationen erfolgt beispielsweise über ein Betreibernetz des Schienenfahrzeugs 11. Das Betreibernetz ist beispielsweise als Ethernet-Netz 44 ausgebildet.An arithmetic unit 40 of the hint system 12 receives the input identification information ID and the entered time information t _d in a method step E. The transmission of this information takes place, for example, via an operator network of the rail vehicle 11 , The operator network is for example as an Ethernet network 44 educated.

Die Recheneinheit 40 empfängt in einem Verfahrensschritt F eine Ortsinformation X, Y, Z, welche den aktuellen Ort des Schienenfahrzeugs 11 repräsentiert, von einer Ortungseinheit 42. Die Ortungseinheit 42 ermittelt den Ort des Schienenfahrzeugs 11 auf Basis von empfangenen GPS-Signalen.The arithmetic unit 40 receives in one process step F a location information X . Y . Z indicating the current location of the rail vehicle 11 represented by a locating unit 42 , The locating unit 42 determines the location of the rail vehicle 11 based on received GPS signals.

Ein Ausgabezeitpunkt t_A , welcher den Zeitpunkt der Ausgabe des Hinweissignals 8 an den Fahrgast 2 repräsentiert, wird auf Basis der Identifikationsinformation ID und der Zeitinformation t_d in einem Verfahrensschritt G ermittelt. Bei der Ermittlung G des Ausgabezeitpunkts t_A wird zunächst der fahrplanmäßig erwartete Ankunftszeitpunkt des Schienenfahrzeugs 11 an der Haltestelle berücksichtigt. So wird der Ausgabezeitpunkt t_A berechnet als Zeitdifferenz zwischen dem erwarteten Ankunftszeitpunkt t_F und der Zeitdifferenz t_d , die in Verfahrensschritt D eingegeben wurde. Zusätzlich wird der aktuelle Ort des Schienenfahrzeugs 11 bei der Ermittlung des Ausgabezeitpunkts berücksichtigt. Die Recheneinheit 40 empfängt von der Ortungseinheit 42 die Ortsinformation, die den aktuellen Ort des Schienenfahrzeugs 11 repräsentiert. Ergibt sich aus der Ortsinformation, dass eine Ankunft zum erwarteten Ankunftszeitpunkt t_F nicht eintreten wird (beispielsweise aufgrund einer Verspätung des Schienenfahrzeugs 11), wird der Ausgabezeitpunkt des Hinweissignals 8 entsprechend angepasst (beispielsweise wird das Hinweissignal 8 zu einem späteren Zeitpunkt t_A` ausgegeben). Zusätzlich können aktuelle dynamische Fahrplandaten, die Verspätungsinformationen enthalten, bei der Ermittlung des angepassten Ausgabezeitpunkts t_A` berücksichtigt werden. Die aktuellen Fahrplandaten empfängt die Recheneinheit beispielsweise von einem landseiten Server.An issue date t _A , which indicates the time of issue of the notification signal 8th to the passenger 2 is represented on the basis of the identification information ID and the time information t _d in a process step G determined. In the investigation G of the issue time t _A First, the expected time of arrival of the rail vehicle 11 taken into account at the stop. This is how the output time becomes t _A calculated as the time difference between the expected time of arrival t. _F and the time difference t _d that in process step D was entered. In addition, the current location of the rail vehicle 11 taken into account when determining the issue time. The arithmetic unit 40 receives from the locator 42 the location information, which is the current location of the rail vehicle 11 represents. It follows from the location information that an arrival at the expected time of arrival t. _F will not occur (for example due to a delay of the rail vehicle) 11 ), the output timing of the strobe signal becomes 8th adjusted accordingly (for example, the warning signal 8th at a later time t _A ` issued). In addition, current dynamic timetable data containing delay information may be used in determining the adjusted output time t _A ` be taken into account. The current timetable data is received by the arithmetic unit, for example, from a landside server.

In einem Verfahrensschritt H wird das Hinweissignal 8 an den Fahrgast 2 mittels einer Vibrationseinheit 50 der Sitzvorrichtung 15 ausgegeben. Die Vibrationseinheit 50 ist über das Betreibernetz 44 datentechnische mit der Recheneinheit 40 verbunden. Die Ausgabe des Hinweissignals 8 kann ausgelöst werden, indem die Recheneinheit 40 zum Ausgabezeitpunkt t_A bzw. t_A` einen Ausgabebefehl über das Betreibernetz 44 an die Vibrationseinheit 50 sendet.In one process step H becomes the hint signal 8th to the passenger 2 by means of a vibration unit 50 the seat device 15 output. The vibration unit 50 is via the operator network 44 technical data with the arithmetic unit 40 connected. The output of the alert signal 8th can be triggered by the arithmetic unit 40 at the time of issue t _A respectively. t _A ` an output command via the operator network 44 to the vibration unit 50 sends.

Die Vibrationseinheit 50 umfasst mehrere Vibrationselemente. Eine erste Gruppe von Vibrationselementen 52 ist derart in die Rückenlehne 53 der Sitzvorrichtung 15 integriert, dass der Fahrgast 2 eine Vibration der Vibrationselemente 52 am Rücken wahrnimmt. Eine zweite Gruppe von Vibrationselementen 54 ist derart in die Sitzfläche 55 der Sitzvorrichtung 15 integriert, dass der Fahrgast 2 eine Vibration der Vibrationselemente 54 am Gesäß wahrnimmt. Die Sitzvorrichtung 15 ist in der Darstellung von 3 im Bereich der Vibrationselemente 52 und 54 jeweils derart aufgeschnitten dargestellt, dass die Vibrationselemente 52 und 54 zumindest teilweise sichtbar sind.The vibration unit 50 includes several vibration elements. A first group of vibration elements 52 is so in the backrest 53 the seat device 15 integrated that the passenger 2 a vibration of the vibration elements 52 perceives on the back. A second group of vibration elements 54 is so in the seat 55 the seat device 15 integrated that the passenger 2 a vibration of the vibration elements 54 on the buttocks. The seat device 15 is in the representation of 3 in the area of vibration elements 52 and 54 each shown in such a section that the vibration elements 52 and 54 at least partially visible.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt der oben beschriebene Einstellvorgang ABCD mittels eines von dem Fahrgast 2 mit sich geführten Endgeräts 119. Das Endgerät 119 ist beispielsweise ein Smartphone, welches der Fahrgast 2 mit sich führt. Das Endgerät 119 lädt eine Anwendung (häufig als „App“ bezeichnet), die von dem Betreiber des Schienenfahrzeugs 11 bereitgestellt wird.In a second embodiment of the method according to the invention, the adjustment process described above takes place ABCD by means of one of the passenger 2 with self-guided terminal 119 , The terminal 119 is for example a smartphone, which is the passenger 2 with you. The terminal 119 loads an application (often referred to as "app") by the operator of the rail vehicle 11 provided.

In einem Verfahrensschritt AA wird mittels einer berührungssensitiven Anzeige 128 des Endgeräts eine Aufforderung zur Eingabe 119 (häufig als „Touch-Display“ bezeichnet) eine Identifikationsinformation ID, welche die im Fahrtverlauf des Schienenfahrzeugs 11 vorausliegende Haltestelle identifiziert, an den Fahrgast 2 ausgegeben. Die Ausgabe der Aufforderung erfolgt beispielsweise in Form einer Push-Mitteilung, die von der Anwendung ausgelöst wird. Die Push-Mitteilung lässt sich durch Betätigen eines mittels der Anzeige 128 graphisch dargestellten Symbols, welches die Push-Mitteilung repräsentiert, abrufen. Auf den Abruf hin wird ein Bedienfeld angezeigt. Beispielsweise zeigt die Push-Mitteilung den Text „ID des Zielorts?“ an. Der Fahrgast 2 betätigt das Symbol. Auf das Betätigen hin wird dem Fahrgast ein Bedienfeld 130 zur Eingabe der Identifikationsinformation angezeigt.In one process step AA is by means of a touch-sensitive display 128 the terminal a request for input 119 (often referred to as "touch display") identification information ID which the in the course of the rail vehicle 11 Identifying stop identified to the passenger 2 output. The request is issued, for example, in the form of a push message, which is triggered by the application. The push message can be activated by pressing the display 128 graphically represented symbol representing the push message. Upon recall, a control panel will be displayed. For example, the push message shows the text " ID of the destination? ". The passenger 2 actuates the symbol. Upon actuation, the passenger becomes a control panel 130 to enter the identification information displayed.

In einem Verfahrensschritt BB gibt der Fahrgast 2 die Identifikationsinformation ID als Identifikationsnummer unter Verwendung des angezeigten Bedienfeldes 130 und bestätigt die Eingabe durch Betätigen eines mittels der Anzeige 128 angezeigten Bestätigungsfeldes 132.In one process step BB gives the passenger 2 the identification information ID as an identification number using the displayed control panel 130 and confirms the entry by pressing one by means of the display 128 displayed confirmation field 132 ,

In einem Verfahrensschritt CC wird mittels der Anzeige 128 eine Aufforderung zur Eingabe der Relativzeitinformation t_d an den Fahrgast 2 ausgegeben. So wird beispielsweise mittels der Anzeige 128 der Text „Wie viele Minuten vorher wecken?“ als Aufforderung zur Eingabe ausgegeben. In einem Verfahrensschritt DD gibt der Fahrgast 2 die Zeitinformation unter Verwendung des mittels der Anzeige 128 angezeigten Bedienfeldes 130 ein.In one process step CC is by means of the display 128 a request to enter the relative time information t _d to the passenger 2 output. Thus, for example, by means of the display 128 the text "How many minutes before wake?" is issued as a prompt for input. In one process step DD gives the passenger 2 the time information using the means of the display 128 displayed control panel 130 one.

Das Endgerät ist über einen drahtlosen Zugangspunkt (beispielsweise einen WLAN-Zugangspunkt (WLAN: Wireless Local Area Network) des Schienenfahrzeugs 11 mit dem Betreibernetz 44 datentechnische verbunden. Die eingegebene Identifikationsinformation ID und die eingegebene Zeitinformation t_d werden über den drahtlosen Zugangspunkt an die Recheneinheit 40 gesendet. Die Recheneinheit 40 empfängt die eingegebene Identifikationsinformation ID und die eingegebene Zeitinformation t_d in einem Verfahrensschritt EE. In einem Verfahrensschritt HH wird das Hinweissignal 8 an den Fahrgast 2 mittels einer Vibrationseinheit 50 der Sitzvorrichtung 15 ausgegeben.The terminal is via a wireless access point (for example, a wireless local area network (WLAN) access point) of the rail vehicle 11 with the operator network 44 data-related. The entered identification information ID and the entered time information t _d are sent to the arithmetic unit via the wireless access point 40 Posted. The arithmetic unit 40 receives the input identification information ID and the entered time information t _d in a process step EE , In one process step HH becomes the hint signal 8th to the passenger 2 by means of a vibration unit 50 the seat device 15 output.

Das zweite Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen dadurch, dass der Fahrgast 2 den Einstellvorgang ABCD unter Verwendung eines Endgeräts 119 durchführen kann. Der Empfang EE der Identifikationsinformation ID und Zeitinformation t_d durch die Recheneinheit 40, der Empfang FF der Ortsinformation durch die Recheneinheit 40, die Ermittlung GG des Ausgabezeitpunkts und die Ausgabe HH erfolgen analog zu den entsprechenden Verfahrensschritten E, F, G und H nach dem ersten Ausführungsbeispiel.The second embodiment of the method according to the invention differs from the first embodiment essentially in that the passenger 2 the adjustment process ABCD using a terminal 119 can perform. The reception EE the identification information ID and time information t _d through the arithmetic unit 40 , the reception FF the location information by the arithmetic unit 40 , the investigation GG the time of issue and the issue HH take place analogously to the corresponding process steps e . F . G and H according to the first embodiment.

Claims

A method of outputting a notification signal (8) to a person (1) located within a track-bound vehicle (10), comprising: Outputting (H) of the notification signal (8) by means of a vibration unit (50) of a seat device (14, 15, 16, 17) of the track-bound vehicle (10) used by the person (1).

Method according to Claim 1 comprising: determining (G) an output of the indication signal (8) based on an input (B, D) by means of an operating element (18, 19, 20, 21).

Method according to Claim 1 or 2 , wherein the outputting (H) of the indication signal (8) takes place at an output time (t _A ) which is suitable for an indication of a stop ahead in the course of the journey of the track-bound vehicle (10).

Method according to Claim 2 and 3 wherein the determining (G) of the output of the notification signal (8) is based on an identification information entered by means of the operating element (18, 19, 20, 21) which identifies the station.

Method according to Claim 2 and after Claim 3 or 4 wherein determining (G) the output of the strobe signal (8) is based on a time information input by means of the operating element (18, 19, 20, 21), wherein the output timing (t _A ) of the strobe signal (8) is determined on the basis of the time information becomes.

Method according to Claim 5 wherein the time information comprises relative time information (t _d ) representing a time difference between - an expected time of arrival (t _F ) of the track bound vehicle (10) at the stop and - the time of issue (t _A ) of the strobe signal (8).

A tracked vehicle seat apparatus (10) for outputting a notice signal (8) to a person (1) located within the tracked vehicle (10) using the seat apparatus (14, 15, 16, 17), comprising: a vibration unit (50) configured to output the notice signal (8).

Seat device after Claim 7 comprising: an operating element (18, 19, 20, 21) by means of which the indication signal (8) can be set by a user (2).

Seat device after Claim 8 , wherein an armrest (34, 35, 36, 37), the operating element (18, 19, 20, 21).

Seat device according to at least one of the preceding Claims 7 to 9 in that the vibration unit (50) is arranged within a backrest element (53) and / or a seat surface element (55) such that the indication signal (8) is seated on a seat device (14, 15, 16, 17) Person (1) in the area of the back and / or in the area of the buttocks is perceptible.

Seat device according to at least one of the preceding Claims 7 to 10 in that the vibration unit (50) is designed to output the indication signal (8) at an output time (t _A ) which is suitable for an indication of a stop ahead in the course of the journey of the track-bound vehicle (10).

Seat device after Claim 8 and after Claim 11 wherein the indication signal (8) by means of the operating element (18, 19, 20, 21) by input of an identification information, which identifies the stop, is adjustable.

Seat device after Claim 8 and after Claim 11 , wherein the indication signal (8) by means of the operating element (18, 19, 20, 21) by input of a time information on the basis of the output time (t _A ) of the hint signal (8) can be determined, is adjustable.

A notification system for outputting a notification signal (8) to a person (1) inside a track-bound vehicle (10), comprising: - a seat device (14, 15, 16, 17) Claim 8 and - a calculating unit (40) which is adapted to represent an output timing (t _A ) of the strobe signal (8) on the basis of setting information representing the result of an adjusting operation (ABCD) by means of the operating element (18, 19, 20, 21), to investigate.

A track bound vehicle, comprising: - a seat device (14, 15, 16, 17) according to at least one of Claims 7 to 13 or - a notification system (12) Claim 14 ,