DE102018202261A1

DE102018202261A1 - Drum brake with elasticity

Info

Publication number: DE102018202261A1
Application number: DE102018202261.5A
Authority: DE
Inventors: Christian Vey; Holger von Hayn; Martin Gädke; Jens Hoffmann; Uwe Bach; Adrian Messner; Martin Kruse; Wolfgang Ritter; Ahmed Sefo
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Automotive Technologies GmbH
Priority date: 2017-09-29
Filing date: 2018-02-14
Publication date: 2019-04-04

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse 1 die eine fahrzeugseitig drehfest an einem Achsschenkel 2 montierbare Ankerplatte 3 umfasst, mit zwei konträr zueinander gelagerten Bremsschuhen 4,5, die nach radial aussen in Richtung auf eine Bremstrommel 6 verlagerbar sind, indem eine Spreizvorrichtung 9 zwischen den Bremsschuhe 4, 5 vorgesehen ist, und wobei die beiden Bremsschuhe 4,5 auf einem gemeinsamen Lagerbock 10 drehfest aufsitzen, indem der Lagerbock 10 drehfest an der Ankerplatte 3 fixiert ist.Die vorliegende Erfindung beruht auf der Aufgabe, eine Trommelbremse 1 anzugeben, welche eine automatisch verbesserte Kompensation veränderter Randbedingungen in möglichst robuster Art und Weise erlaubt.Die Aufgabe wird gelöst, indem die Lagerung der Bremsschuhe 4,5 über den Lagerbock 10 in Relation zum fahrzeugfesten Achsschenkel 2 elastisch nachgiebig aufgehängt vorliegt.The invention relates to a drum brake 1 which comprises a vehicle side rotatably mounted on a stub axle 2 mountable anchor plate 3, with two oppositely mounted brake shoes 4,5, which are radially outward towards a brake drum 6 displaced by a spreading device 9 between the brake shoes. 4 5, and wherein the two brake shoes 4.5 rotatably seated on a common bearing block 10 by the bearing block 10 rotatably fixed to the anchor plate 3.The present invention is based on the object to provide a drum brake 1, which automatically improved The problem is solved by the storage of the brake shoes is 4.5 elastically yielding suspended over the bearing block 10 in relation to the vehicle-fixed stub axle 2.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektromotorisch betätigbare Innenbackenbremse in Gestalt eines Trommelbremsmoduls welches eine fahrzeugseitig drehfest montierbare Ankerplatte umfasst, mit zwei konträr zueinander gelagerten Bremsschuhe, die nach radial aussen in Richtung auf ein, als Bremstrommel ausgeführtes, rotierbares, vorzugsweise trommelförmiges, Bremsband/Rotor verlagerbar sind, indem eine Spreizvorrichtung zwischen den Bremsschuhe vorgesehen ist, und wobei die beiden Bremsschuhe weiterhin auf einer Lagerung drehfest aufsitzen, indem die Lagerung drehfest an der Ankerplatte fixiert ist.The invention relates to an electromotive actuated inner shoe brake in the form of a drum brake module comprising a rotatably mountable armature plate on the vehicle side, with two oppositely mounted brake shoes radially outward towards a, designed as a brake drum, rotatable, preferably drum-shaped, brake band / rotor displaced are by a spreading device is provided between the brake shoes, and wherein the two brake shoes continue to rest on a bearing rotatably by the bearing is rotatably fixed to the anchor plate.

Ein Problem bekannter, elektromotorisch betätigbarer, Trommelbremsmodule besteht darin, dass verursacht durch sogenanntes Heißabstellen (d.h. die Trommelbremse ist betriebsbeding erhitzt und gleichzeitig wird die Feststellbremsfunktion betätigt) der Rotor/Bremsband während seiner Abkühlphase schrumpft. Dies Schrumpfen des trommelförmigen Rotors führt jedoch in nachteiliger Weise selbsttätig zu unkontrolliertem Zuspannkraftanstieg, mit der nachteiligen Folge einer potentiellen Beschädigung beziehungsweise Zerstörung von beteiligten Bremsbauteilen oder Komponenten, bis hin zu einer irreversiblen Verkeilung. Es ist daran gedacht worden, die heiß abgestellten elektrischen Feststellbremssysteme automatisiert sensorisch zu überwachen, damit ggf. ein Signal zum Fahrereingriff an eine Mensch-Maschine-Schnittstelle emittiert werden kann, oder beispielsweise bei Fahrerabwesenheit automatisch geregelt eine Zuspannkraftkompensation ausgeführt werden kann.A problem with known drum-brake modules that can be actuated by electric motors is that the rotor / brake band shrinks during its cool-down phase due to so-called hot shutdown (i.e., the drum brake is being operatively heated while the parking brake function is being applied). However, this shrinkage of the drum-shaped rotor leads disadvantageously automatically to uncontrolled Zuspannkraftanstieg, with the adverse consequence of a potential damage or destruction of involved brake components or components, up to an irreversible wedging. It has been thought to automatically monitor the hot parked electric parking brake systems sensor so that, if necessary, a signal to the driver intervention can be emitted to a man-machine interface, or, for example, automatically controlled in case of driver absence a Zuspannkraftkompensation.

Die vorliegende Erfindung beruht auf der Aufgabe, ein elektromotorisch betätigbares Trommelbremse anzugeben, das eine automatisch verbesserte Kompensation veränderter Randbedingungen in möglichst robuster Art und Weise sowie einfach adaptierbar erlaubt.The present invention is based on the object of specifying a drum brake which can be actuated by an electric motor and which allows an automatically improved compensation of changed boundary conditions in the most robust manner as well as easily adaptable.

Die Aufgabe wird in verschiedenen Ausgestaltungen im Prinzip durch eine Lagerung mit Überlastschutz mit Hilfe von elastisch inkorporierter Nachgiebigkeit gelöst. Im Prinzip erlaubt die Erfindung zudem einen Verzicht auf eine (Verschleiß-)Nachstellvorrichtung. In einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist die Lagerung unmittelbar elastisch nachgiebig ausgebildet. In einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ist eine Fixierung zwischen drehfestem Lager und Ankerplatte elastisch nachgiebig ausgebildet. Andere Ausführungsformen der Erfindung kombinieren Merkmale und Eigenschaften der vorgenannten Ausführungsformen beliebig miteinander. Weitere Einzelheiten der Erfindung bzw. Ausführungsformen gehen dabei aus der Zeichnung hervor.The object is achieved in various embodiments in principle by a storage with overload protection with the aid of elastically incorporated compliance. In principle, the invention also allows a waiver of a (wear) adjusting device. In a first embodiment of the invention, the bearing is formed directly elastically yielding. In a second embodiment of the invention, a fixation between the non-rotatable bearing and armature plate is elastically yielding. Other embodiments of the invention arbitrarily combine features and properties of the aforementioned embodiments. Further details of the invention or embodiments will be apparent from the drawing.

Es ist insbesondere möglich und sinnvoll, die vorliegende Erfindung bei verbesserter elektronischer Regelung im Systemverbund mit einer besonderen Lagerung vorzusehen, welche gleichzeitig ein elektrisches Bremsmomentmesssystem anhand entsprechend angepasster Messsensorik implementiert. In Zusammenhang mit der Ausführungsform eines elektromechanisch betätigbaren Trommelbremsmoduls enthaltend die Messstechnik sind hiermit durch Bezugnahme sämtliche Merkmale sowie Gesamtoffenbarungsgehalt einer parallelen deutschen Patentanmeldung derselben Anmelderin zu diesem Thema mit identischem Anmeldetag unter dem internen Aktenzeichen 201702906 / amtl. Anmeldenummer 10 2017 217 410.2 einbezogen.It is particularly possible and useful to provide the present invention with improved electronic control in the system network with a special storage, which simultaneously implements an electric brake torque measurement system using appropriately adapted measurement sensors. In connection with the embodiment of an electromechanically actuated drum brake module containing the measuring technology are hereby incorporated by reference all features and total disclosure content of a parallel German patent application of the same Applicant on this subject with identical filing under the internal file number 201702906 / amtl. Application number 10 2017 217 410.2 included.

Zur Lösung des Problems wird Erfindungsgemäß im Weitesten Sinne ein Elastoelement vorgeschlagen, welches zwischen Brembacken und Ankerplatte vorgesehen ist, und wobei das Elastoelement im Lastfall (Betriebsbremsbetätigung und/oder Feststellbremsbetätigung) elastisch reversibel deformierbar zwischen Bremsschuhe und Ankerplatte eingespannt vorgesehen ist. Die Elastizität des Elastoelements kompensiert die Änderung der Randbedingungen prinzipiell besonders robust, wie auch insbesondere stromlos sowie grundsätzlich sensorlos, so dass ein elektrisches Bordnetz eines Kraftfahrzeuges zur Wahrnehmung höherer elektrischer Aufgaben entlastet ist.To solve the problem, an elastoelement is proposed according to the invention in the broadest sense, which is provided between Brembacken and anchor plate, and wherein the Elastoelement is provided in the load case (service brake and / or parking brake) elastically reversibly deformable clamped between brake shoes and anchor plate. The elasticity of the elastomer element compensates the change of the boundary conditions in principle particularly robust, as well as in particular currentless and basically sensorless, so that an electrical system of a motor vehicle for the discharge of higher electrical tasks is relieved.

Beispielsweise kann die Lagerung als ein unter Last automatisch elastisch nachgebendes, massives, gesondertes Bauteil ausgeführt sein, welches sich unter der geänderten Randbedingung gefahrfrei deformieren kann (fail-safe). Es ist aber auch möglich, das Elastoelement in einem oder mehreren Bauteilen des involvierten Bremskraftflusses integriert vorzusehen, also beispielsweise a) an oder in die Bremsschuhe zu integrieren, b) an oder in die Lagerung zu integrieren und/oder c) an oder in die Ankerplatte zu integrieren. Mischformen oder beliebige Kombination der Varianten a) - c) sind selbstverständlich denkbar.For example, the storage can be designed as a load automatically elastically yielding, massive, separate component, which can deform under the changed boundary conditions danger-free (fail-safe). However, it is also possible to provide the elastomer element integrated in one or more components of the involved braking force flow, ie, for example, to integrate a) on or into the brake shoes, b) to integrate on or into the mounting and / or c) on or into the anchor plate to integrate. Mixed forms or any combination of variants a) - c) are of course conceivable.

In einer ersten einfachen Ausführung ist die Lagerung in Form eines Ambosses ausgeführt, wobei die Bremsschuhe an gegenüberliegenden Enden eines Ambosskopfes quasielastisch gefedert anlegbar sind.In a first simple embodiment, the bearing is designed in the form of an anvil, wherein the brake shoes are sprung at opposite ends of an anvil head quasi-elastic applied.

Eine andere Ausführung sieht vor, dass die Lagerung eine U-förmige Gestalt hat mit einer Basis und mit zwei Schenkeln, an deren Außenseite Widerlagerenden der Bremsschuhe abgestützt sind.Another embodiment provides that the storage has a U-shaped configuration with a base and two legs, on the outside abutment ends of the brake shoes are supported.

Vorzugsweise können die freien Enden der Schenkel der Lagerung nach innen gerichtete Vorsprünge aufweisen, deren Stirnflächen durch einen Spalt voneinander getrennt sind.Preferably, the free ends of the legs of the bearing may have inwardly directed projections whose end faces are separated by a gap.

Bei der eben beschriebenen Anordnung wird die Basis der Lagerung an einer Außenseite der Trägerplatte montiert, wobei die Schenkel durch eine Öffnung in der Trägerplatte auf die Bremsschuheseite ragen, wo die Widerlagerenden an ihnen abgestützt sind. Vorzugsweise erfolgt die Abstützung an den Enden der Schenkel. In the arrangement just described, the base of the bearing is mounted on an outer side of the carrier plate, wherein the legs protrude through an opening in the carrier plate on the brake shoe side where the abutment ends are supported on them. Preferably, the support takes place at the ends of the legs.

Eine weitere Ausführung der Erfindung besteht darin, dass die Lagerung von einer an der Trägerplatte befestigten Säule getragen wird, die an der Innenseite der Basis anschließt, so dass die Schenkel zur Trägerplatte gerichtet sind. Die Säule wird dabei vorzugsweise einstückig mit der Lagerung ausgeführt.A further embodiment of the invention is that the bearing is supported by a column fixed to the support plate, which adjoins the inside of the base, so that the legs are directed to the support plate. The column is preferably carried out in one piece with the storage.

Eine Zusammenstellung von wichtigen Vorteilen der Erfindung lautet wie folgt:

• Bremsenbauteile werden geschont und bei Überlast nicht beschädigt
• Eine elastische Federwirkung eines Elastoelements/elastische Lagerung ermöglicht eine automatische Kraftkompensation
• Automatische, robuste, stromlose Kompensation von Zuspannkraftverlust bei geänderten Randbedingungen/ insbesondere falls eine Feststellbremse bei Kälte betätigt wird (geschrumpfter Bremstrommeldurchmesser)und sich die Umgebungstemperatur nachträglich erhöht (nachträgliche Aufweitung des Bremstrommeldurchmessers).
• Keine Mehrkosten - Bauteilintegegration eines Elastoelements ermöglicht zusätzliche Kostenreduktion
• Geringer Änderungsaufwand ermöglicht vereinfachte Gleichteilstrategie/Baukastensystem kann beibehalten werden

A summary of important advantages of the invention is as follows:

• Brake components are protected and are not damaged in the event of overload
• An elastic spring action of an Elastoelements / elastic bearing allows automatic force compensation
• Automatic, robust, electroless compensation of application force loss under changed boundary conditions / especially if a parking brake is operated in cold conditions (shrunken brake drum diameter) and the ambient temperature subsequently increases (subsequent widening of the brake drum diameter).
• No additional costs - component integration of an elastomer element allows additional cost reduction
• Low modification effort allows simplified common part strategy / modular system can be maintained

In der Zeichnung wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei ist das Bremsband/Rotor/Bremstrommel zur Verdeutlichung weggelassen. In der Zeichnung zeigt:

1: schematische Explosionszeichnung der Trommelbremse,
2: Draufsicht der Trommelbremse,
3a: Schnitt entlang der Linie III-III in 2 mit unlösbar vernietetem Lagerbock 10 und wobei die Außenseite 23 der Ankerplatte mit einer Versteifung 31 versehen ist,
3b: wie 3 a wobei lösbare Schraub-Befestigungsmittel 11 des Lagerbocks 10 gleichzeitig zur Fixierung zwischen Trommelbremse 1 und Achsschenkel 2 vorliegen, indem die Befestigungsmittel 11 zur Außenseite 23 weisen, und als Sacklochverschraubung im Achsschenkel 2 fixiert sind,
4: eine U-förmige sowie unlösbar vernietete Variante eines Lagerbocks 10 im Schnitt vergleichbar 3a,b, und
5: eine Ausführungsform mit inkludierter Mehrfachfunktion der Ankerplatte 3.

In the drawing, the invention will be explained in more detail with reference to embodiments. The brake band / rotor / brake drum is omitted for clarity. In the drawing shows:

1 : schematic exploded view of the drum brake,
2 Image: Drum brake top view,
3a : Section along the line III-III in 2 with permanently riveted bearing block 10 and the outside 23 the anchor plate with a stiffener 31 is provided
3b : as 3 a being releasable screw fasteners 11 of the bearing block 10 at the same time for fixing between drum brake 1 and stub axles 2 present by the fasteners 11 to the outside 23 wise, and as a blind screw in the steering knuckle 2 are fixed
4 : a U-shaped and unsolvable riveted variant of a bearing block 10 comparable on average 3a, b , and
5 an embodiment with included multiple function of the anchor plate 3 ,

Die Erfindung beruht auf einer Trommelbremse 1 die eine fahrzeugseitig drehfest an einem fahrzeugfesten Achsschenkel 2 montierbare Ankerplatte 3 umfasst, mit zwei konträr zueinander gelagerten Bremsschuhen 4,5, die nach radial aussen in Richtung auf eine Bremstrommel 6 verlagerbar sind, und wobei die Bremsschuhe 4,5 mit Vorspannfedern 7,8 aufeinander zu vorgespannt abgestützt sind. Die Trommelbremse 1 umfasst einerseits eine Spreizvorrichtung 9 zwischen den gepaarten Bremsschuhen 4, 5, und wobei die beiden Bremsschuhe 4, 5 im Abstand versetzt zur Spreizvorrichtung grundsätzlich auf einem gemeinsamen Lagerbock 10 drehfest aufsitzen, indem der Lagerbock 10 mit Befestigungsmitteln 11 drehfest an der Ankerplatte 3 fixiert ist. Die Trommelbremse 1 kann als elektrisch betätigbares Trommelbremsmodul vorliegen. Der Kraftfluss/Lastpfad ist so, dass die Dreh-Reaktionskräfte/Lagerkräfte über die Spreizvorrichtung 9 beziehungsweise über den Lagerbock 10 in die Ankerplatte 3 eingetragen werden. Dabei darf die Trommelbremse 1 konstruktiv als Simplexbremse mit einer teleskopierbaren Verschleißnachstellvorrichtung 22 ausgebildet sein, und wobei der Spreizvorrichtung 9, ein elektromechanischer Bremsaktuator 30 als gesonderte Komponente zugeordnet ist. Dabei ist der genannte Bremsaktuator 30 auf einer Außenseite 23 an der Ankerplatte 3 lösbar fixiert vorgesehen. Der Bremsaktuator 30 ist mittelbar oder unmittelbar an wenigstens einem der Bremsschuhe 4,5 angelenkt.The invention is based on a drum brake 1 the one vehicle side rotatably on a vehicle-fixed stub axle 2 mountable anchor plate 3 includes, with two contrarily mounted brake shoes 4 . 5 extending radially outward towards a brake drum 6 are displaceable, and wherein the brake shoes 4 . 5 with bias springs 7 . 8th supported on each other to biased. The drum brake 1 on the one hand comprises a spreading device 9 between the paired brake shoes 4 . 5 , and where the two brake shoes 4 . 5 at a distance offset to the spreading device basically on a common bearing block 10 rotationally secure by the bearing block 10 with fasteners 11 rotatably on the anchor plate 3 is fixed. The drum brake 1 may be present as an electrically operable drum brake module. The force flow / load path is such that the rotational reaction forces / bearing forces via the spreading device 9 or over the bearing block 10 in the anchor plate 3 be registered. The drum brake is permitted 1 constructive as a simplex brake with a telescopic wear adjusting device 22 be formed, and wherein the spreading device 9 , an electromechanical brake actuator 30 is assigned as a separate component. In this case, the said brake actuator 30 on an outside 23 at the anchor plate 3 releasably fixed provided. The brake actuator 30 is indirectly or directly on at least one of the brake shoes 4 . 5 hinged.

Die Abstützung der Bremsschuhe 4,5 über Spreizvorrichtung 9 und/oder Lagerbock 10 ist in Relation zum fahrzeugfesten Achsschenkel 2 elastisch nachgiebig aufgehängt vorgesehen. Dadurch nimmt die Erfindung Abstand von der starren Abstützung in den konventionellen Spreizvorrichtungen oder Lagerböcken. Vielmehr ist Elastizität vorgesehen indem beispielsweise der Lagerbock 10 beziehungsweise Ankerplatte 3 und/oder sonstiges Trommelbremsbauteil bzw. Trommelbremskomponente als Feder ausgebildet ist, und sich unter Last im Hook'schen Bereich deformiert.The support of the brake shoes 4.5 via spreading device 9 and / or bearing block 10 is in relation to the vehicle-fixed steering knuckle 2 provided elastically yielding suspended. As a result, the invention takes distance from the rigid support in the conventional spreading or bearing blocks. Rather, elasticity is provided by, for example, the bearing block 10 or anchor plate 3 and / or other drum brake component or drum brake component is designed as a spring, and deforms under load in Hooke's area.

Die konventionelle, starre, Lagerung (starrer Abstützbock/starre Spreizeinrichtung) ist erfindungsgemäß ergänzt durch eine elastisch nachgiebige Elastizität, also z.B. durch ein begrenzt biegeelastisches Bauteil, wie beispielsweise durch einen elastischen Lagerbock 10, welcher die Elastizität inkorporiert. Es ist auch möglich, dass dem Lagerbock 10 eine gesonderte Elastizität in Form einer gesonderten Feder zugewiesen ist, welche im Bremskraftfluss zwischen Bremsbacke 4, 5 und Achsschenkel 2 derart eingebunden vorliegt, dass die Elastizität unter Last (Betriebsbremsbetätigung und/oder Feststellbremsbetätigung) elastisch reversibel deformierbar zwischen Bremsschuh 4,5 und Achsschenkel 2 eingespannt vorliegt.The conventional, rigid, storage (rigid support bracket / rigid spreader) is inventively supplemented by an elastically resilient elasticity, so for example by a limited flexurally elastic component, such as by an elastic bearing block 10 which incorporates the elasticity. It is also possible that the bearing block 10 a separate elasticity is assigned in the form of a separate spring, which in Bremskraftfluss between brake shoe 4 . 5 and stub axles 2 is present in such a way that the elasticity under load (service brake and / or parking brake) elastically reversible deformable between brake shoe 4 . 5 and stub axles 2 clamped present.

Mit Integration/Konzentration der Elastizität auf den Lagerbock 10 bietet es sich an wenn dieser gemäß 3a,b elastisch als im Wesentlichen umgekehrter, W-förmiger Körper, mit zwei W-Schenkeln 12, 13 und mit einem zentralen Fuß 14 zur Fixierung an der Ankerplatte 3 ausgeführt ist, und wobei jeder Bremsschuh 4, 5 an jeweils einem freien Ende 15, 16 eines W-Schenkels 12, 13 elastisch gefedert abgestützt ist. Alternativ ist es möglich und empfehlenswert, den Lagerbock 10 nach 4 als im Wesentlichen U-förmiger Körper, mit einer U-Basis 17 zur Fixierung an der Ankerplatte 3, und mit zwei im Abstand zueinander weitgehend parallel ausgerichteten U-Schenkeln 18, 19 auszubilden, und wobei jeder Bremsschuh 4,5 an jeweils einem freien Ende 20,21 eines U-Schenkels 18, 19 elastisch gefedert abgestützt ist.With integration / concentration of elasticity on the bearing block 10 it offers itself if this according to 3a, b elastic as a substantially inverted, W-shaped body, with two W-legs 12 . 13 and with a central foot 14 for fixing to the anchor plate 3 is executed, and wherein each brake shoe 4 . 5 at each free end 15 . 16 a W-thigh 12 . 13 is supported resiliently sprung. Alternatively, it is possible and recommended, the bearing block 10 to 4 as a substantially U-shaped body, with a U-base 17 for fixing to the anchor plate 3 , And with two spaced apart largely aligned parallel U-legs 18 . 19 form, and wherein each brake shoe 4 . 5 at each free end 20 . 21 a U-thigh 18 . 19 is supported resiliently sprung.

Addititv neben dem Lagerbock oder in Alleinstellung dazu können noch zusätzliche bzw. andere Bauteile die besagte Mehrfachfunktion inclusive die Elastizität beinhalten, so dass dadurch Synergieeffekte erschlossen werden, weil der Bauaufwand für eine gesondert dargestellte Elastizität rationalisiert ist. Insbesondere ist es möglich, dass wenigstens ein Trommelbremsbauteil die Mehrfachfunktionen aufweist, und wobei eine der Mehrfachfunktionen jeweils die Funktion der Elastizität inkorporiert, und wobei das Trommelbremsbauteil beispielsweise als Bremsschuh 4,5, Ankerplatte 3 oder Befestigungselement 11 zwischen Lagerbock 10 und Ankerplatte 3 ausgebildet ist.Addititv next to the bearing block or in isolation to additional or other components may include the said multiple function including the elasticity, so that thereby synergy effects are opened, because the construction cost for a separately shown elasticity is rationalized. In particular, it is possible that at least one drum brake component has the multiple functions, and wherein one of the multiple functions respectively incorporates the function of elasticity, and wherein the drum brake component, for example, as a brake shoe 4 . 5 , Anchor plate 3 or fastener 11 between bearing block 10 and anchor plate 3 is trained.

In der 5 ist eine zusätzliche vorteilhafte Ausführungsform dargelegt. Dabei ist die Ankerplatte 3 durch Tiefziehen, also Blechumformung konstruktiv derart gestaltet, dass diese neben Ihrer Haltefunktion zusätzlich noch die Funktion einer örtlich begrenzten Elastizität implementiert. Die Ankerplatte 3 verfügt dazu bei grundsätzlich einheitlicher Blechdicke d bevorzugt über eine Falten- oder wellenförmige Auswölbung 27 in Richtung Außenseite 23 , und wobei die genaue Formgestaltung dieser Ausprägung dazu geeignet und bestimmt ist, die notwendige Elastizität der Ankerplatte 3 örtlich begrenzt zu modellieren. Örtliche Überbeanspruchung der Ankerplatte 3 wird durch gegenseitigen Anschlag 24 vermieden, indem die per Spalt geteilt ausgebildete Lagerbockhälften 28,29 nach elastischer Deformation der Ankerplatte 3 unter Überwindung Ihres Luftspaltes s in den gegenseitigen, formschlüssigen Anschlag 24 gelangen. Mit anderen Worten stützen sich die beiden Lagerbockhälften 28,29 gegenseitig ab, und weitergehende Deformation ist durch entsprechend erhöhte Widerstandmomente gehemmt. Denn die Schenkel 25,26 stützen sich gegenseitig formschlüssig aneinander ab.In the 5 an additional advantageous embodiment is set forth. Here is the anchor plate 3 by deep drawing, so sheet metal forming constructively designed so that this additionally implements the function of a localized elasticity in addition to your holding function. The anchor plate 3 has basically uniform sheet thickness d preferably via a wrinkled or wavy bulge 27 towards the outside 23 , and the exact shape of this expression is suitable and determined, the necessary elasticity of the anchor plate 3 localized modeling. Local overstress of the anchor plate 3 is by mutual stop 24 avoided by the trained split by half bearing bracket halves 28 . 29 after elastic deformation of the anchor plate 3 overcoming your air gap s in the mutual, positive stop 24 reach. In other words, the two bearing block halves are based 28 . 29 each other, and further deformation is inhibited by correspondingly increased resistance moments. Because the thighs 25 . 26 support each other form-fitting together.

Neben der oben genannten Profilierung ist es in Variation des geschilderten Grundgedankens für entsprechende Ausführungsformen auch empfehlenswert, alternativ also losgelöst, oder in Kombination mit irgendwelchen anderen Maßnahmen und Merkmalen zwecks Modellierung der Werkstoffelastizität eine Ausnehmung oder einen n Umformgrad mit örtlich begrenzt erhöhter Kaltverfestigung bzw. eine Blechdickenvariation d1 in die Variation einzubeziehen. Demzufolge kann ein elastisches Arbeitsvermögen, also E-Modul, eines metallischen Stahlwerkstoffs durch Kaltverfestigung reduziert werden, genauso wie eine ggf. partiell eingebrachte oder eine Blechwandstärkenverdickung ein erhöhtes Widerstandsmoment bewirken kann. Die Wirkungen einer partiell reduzierten Wandstärke, verringerte Kaltverfestigung oder örtliche Ausnehmung sind umgekehrt, und können ggf. zusätzlich oder separat bei Bedarf ausgenutzt werden. Die Werkstoffauswahl ist mitentscheidend und die Werkstoffeigenschaften können zusätzlich mit den zugänglichen sowie gängigen metallkundlichen Maßnahmen (Walzen, Kugelstrahlen, Vergüten, Härten, Nitrieren etc.) verändert sein. Auch Nutzung von Sandwich- oder Multi-Layer-Blechwerkstoff ist wegen verbesserter NVH-Eigenschaften bei erhöhter Dauerfestigkeit durchaus zielführend sowie möglich.In addition to the above-mentioned profiling, it is also recommended in a variation of the described basic concept for corresponding embodiments, or alternatively in isolation, or in combination with any other measures and features for modeling the elasticity of the material, a recess or a degree of deformation with spatially limited increased work hardening or a sheet thickness variation d1 to include in the variation. Consequently, an elastic working capacity, ie modulus of elasticity, of a metallic steel material can be reduced by work hardening, just as a possibly partially introduced or thickening of a sheet wall thickness can bring about an increased moment of resistance. The effects of a partially reduced wall thickness, reduced work hardening or localized recess are reversed, and may optionally be utilized additionally or separately as needed. The choice of materials is crucial and the material properties can be additionally modified with the accessible and common metallurgical measures (rolling, shot peening, quenching, hardening, nitriding, etc.). Also use of sandwich or multi-layer sheet material is due to improved NVH properties at elevated fatigue quite purposeful and possible.

Es bleibt noch zu ergänzen, dass die beschriebene Elastizität der Trommelbremse 1 mit einem nicht gezeichneten elektrischen Sensormittel kombiniert vorgesehen sein kann, und wobei dieses Sensormittel zur Messung oder Erfassung von Bremskraft oder Bremsmoment dient, das infolge Bremsbetätigung durch die elektromechanische Bremsaktuatorik aufgebaut wird. Auf dieser Grundlage eignet sich die Erfindung gleichermaßen für eine Betriebsbremsanlage, wie auch für eine Feststellbremsanlage, die zur Wahrnehmung einer Feststellfunktion mit einer zusätzlichen, stromlosen Verriegelungsvorrichtung ausgerüstet sein darf.It remains to be added that the described elasticity of the drum brake 1 may be combined with a non-illustrated electrical sensor means may be provided, and wherein this sensor means is used to measure or detection of braking force or braking torque, which is constructed as a result of brake actuation by the electromechanical Bremsaktuatorik. On this basis, the invention is equally suitable for a service brake system, as well as for a parking brake system, which may be equipped to perform a locking function with an additional, de-energized locking device.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Trommelbremsedrum brake
22: Achsschenkeljournal
33: Ankerplatteanchor plate
44: Bremsschuhbrake shoe
55: Bremsschuhbrake shoe
66: Bremstrommelbrake drum
77: Vorspannfederbiasing spring
88th: Vorspannfederbiasing spring
99: Spreizvorrichtungspreading
1010: Lagerbockbearing block
1111: Befestigungselementfastener
1212: W-SchenkelW-leg
1313: W-SchenkelW-leg
1414: Fußfoot
1515: freies Endefree end
1616: freies Endefree end
1717: U-BasisU-base
1818: U-SchenkelU-leg
1919: U-SchenkelU-leg
2020: freies Endefree end
2121: freies Endefree end
2222: Verschleißnachstellvorrichtungup wear
2323: Außenseiteoutside
2424: Anschlagattack
2525: Schenkelleg
2626: Schenkelleg
2727: Auswölbungbulge
2828: LagerbockhälfteBearing block half
2929: LagerbockhälfteBearing block half
3030: Bremszugaktuator Bremszugaktuator
D0D0: Blechdickesheet thickness
d1d1: BlechdickenvariationSheet thickness variation
ss: Spaltgap
AxAx: Axialrichtungaxially
RR: Radialrichtungradial direction

Claims

Drum brake (1) which on the vehicle side rotatably on a stub axle (2) mountable anchor plate (3), with two contrasting mounted brake shoes (4,5), which are radially outward in the direction of a brake drum (6) are displaceable, and Brake shoes (4,5) with biasing springs (7,8) are supported towards each other biased, with a spreading device (9) between the brake shoes (4, 5), and wherein the two brake shoes (4, 5) on a common bracket (10 ) rotationally fixed by the bearing block (10) rotatably fixed to the anchor plate (3), characterized in that the mounting of the brake shoes (4,5) on the bearing block (10) in relation to the vehicle-fixed stub axle (2) suspended elastically yielding is present.

Drum brake (1) after Claim 1 , characterized in that the bearing block (10) is associated with an elasticity, which is involved in the braking force flow between the brake shoe (4,5) and steering knuckle (2), and wherein the elasticity under load (service brake and / or parking brake) elastically reversible deformable between Brake shoe (4,5) and stub axle (2) is clamped present.

Drum brake (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the elasticity and / or the bearing block (10) or anchor plate (3) and / or other drum brake component or drum brake component is designed as a spring which deforms under load in Hooke's area.

Drum brake (1) after one or more of Claims 2 or 3 , characterized in that at least one drum brake component has multiple functions, and wherein one of the multiple functions each incorporates the function of elasticity.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 , characterized in that a brake shoe (4,5) incorporates the elasticity.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 , characterized in that the bearing block (10) incorporates the elasticity.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 , characterized in that the anchor plate (3) incorporates the elasticity.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 , characterized in that a fastening element (11) between bearing block (10) and anchor plate (3) incorporates the elasticity.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 . 6 characterized in that the bearing block (10) elastically as a substantially inverted, W-shaped body, with two W-legs (12,13) and with a central foot (14) for fixing to the anchor plate (3) or directly on the Knuckle (10) is executed, and wherein each brake shoe (4, 5) on each free end (15, 16) of a W-leg (12, 13) is supported resiliently sprung.

Drum brake (1) after one or more of Claims 1 - 4 . 6 characterized in that the bearing block (10) as a substantially U-shaped body, with a U-base (10) for fixing to the anchor plate (3), and with two spaced apart substantially parallel aligned U-legs (18, 19 ) is carried out, and wherein each brake shoe (4,5) is resiliently supported on each one free end (20,21) of a U-leg (18,19).

Drum brake (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the elasticity is combined with an electrical sensor means, which is provided in particular for measuring or detecting braking force or braking torque.

Drum brake (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drum brake (1) is designed as a simplex brake with a telescopic wear adjusting device (22).

Drum brake (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drum brake (1), in particular the spreading device (9), an electromechanical brake actuator is assigned as a separate component, wherein the brake actuator on an outer side (23), and is releasably fixed to the anchor plate (3), and wherein the brake actuator is indirectly or directly hinged to a brake shoe (4,5).