DE102018202022B4 - Ball ramp arrangement - Google Patents
Ball ramp arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018202022B4 DE102018202022B4 DE102018202022.1A DE102018202022A DE102018202022B4 DE 102018202022 B4 DE102018202022 B4 DE 102018202022B4 DE 102018202022 A DE102018202022 A DE 102018202022A DE 102018202022 B4 DE102018202022 B4 DE 102018202022B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ramp
- ball
- disc
- circumferential direction
- pairs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D2023/123—Clutch actuation by cams, ramps or ball-screw mechanisms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/18—Sensors; Details or arrangements thereof
Abstract
Kugelrampenanordnung (1) umfassend eine drehbare, axial verschiebbare erste Rampenscheibe (2) mit zumindest einer Steuerkurve (4) an ihrem Außenumfang (3) und eine feststehende zweite Rampenscheibe (5), wobei die erste Rampenscheibe (2) und die zweite Rampenscheibe (5) an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils zumindest drei Kugelrampen (6, 6') aufweisen, die einander jeweils paarweise gegenüberliegen und so zumindest drei Kugelrampenpaarungen (6, 6') ausbilden, wobei die Kugelrampenpaarungen (6, 6') jeweils zumindest zwei Bereiche (7, 8) aufweisen, nämlich zumindest einen ersten Bereich (7) mit über den Umfang gegensinnig veränderlichen Tiefen und zumindest einen planaren zweiten Bereich (8), wobei in den Kugelrampenpaarungen (6, 6') jeweils ein Wälzelement (9) läuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugelrampenpaarungen (6, 6') über die Wälzelemente (9) jeweils derart zusammenwirken, dass die Wälzelemente (9) bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe (2) in eine erste Umfangsrichtung (I) in den planaren zweiten Bereich (8) der jeweiligen Kugelrampenpaarung (6, 6') laufen und so die erste Rampenscheibe (2) ohne Axialverschiebung gedreht wird, wobei vermittels der Drehung der ersten Rampenscheibe (2) in die erste Umfangsrichtung (I) über die Steuerkurve (4) an dem Außenumfang der ersten Rampenscheibe (2) ein Bewegungsabnehmer (12) betätigt wird und dass die Wälzelemente (9) bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe (2) in eine zweite Umfangsrichtung (II), nämlich einer Umfangsrichtung entgegen der ersten Umfangsrichtung (I), in den ersten Bereich (7) der jeweiligen Kugelrampenpaarung (6, 6') laufen und so die erste Rampenscheibe (2) gedreht und in Bezug auf die zweite Rampenscheibe (5) axial verschoben wird, wobei derart zusätzlich zur Schaltung des Bewegungsabnehmers (12) eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung geschaltet wird.Ball ramp arrangement (1) comprising a rotatable, axially displaceable first ramp disc (2) with at least one control cam (4) on its outer circumference (3) and a fixed second ramp disc (5), the first ramp disc (2) and the second ramp disc (5 ) each have at least three ball ramps (6, 6 ') on their mutually facing end faces, which are opposite each other in pairs and thus form at least three ball ramp pairs (6, 6'), the ball ramp pairs (6, 6 ') each having at least two areas ( 7, 8), namely at least a first region (7) with depths that can be varied in opposite directions over the circumference and at least one planar second region (8), a rolling element (9) running in each of the ball ramp pairs (6, 6 '), thereby characterized in that the ball-ramp pairs (6, 6 ') interact via the rolling elements (9) in such a way that the rolling elements (9) rotate the first ramp disc (2) into a first circumference Direction (I) in the planar second region (8) of the respective ball ramp pair (6, 6 ') and so the first ramp disc (2) is rotated without axial displacement, whereby by means of the rotation of the first ramp disc (2) in the first circumferential direction ( I) via the control cam (4) on the outer circumference of the first ramp disc (2), a movement pickup (12) is actuated and that the rolling elements (9) upon rotation of the first ramp disc (2) in a second circumferential direction (II), namely one Circumferential direction opposite to the first circumferential direction (I), run into the first area (7) of the respective ball ramp pairing (6, 6 ') and the first ramp disc (2) is rotated and axially displaced with respect to the second ramp disc (5), whereby in this way, in addition to the switching of the motion sensor (12), a multi-plate multi-plate clutch is switched.
Description
Gebiet der ErfindungField of the Invention
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kugelrampenanordnung umfassend eine drehbare, axial verschiebbare erste Rampenscheibe mit zumindest einer Steuerkurve an ihrem Außenumfang und eine feststehende zweite Rampenscheibe, wobei die erste Rampenscheibe und die zweite Rampenscheibe an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils zumindest drei Kugelrampen aufweisen, die einander jeweils paarweise gegenüberliegen und so zumindest drei Kugelrampenpaarungen ausbilden, wobei die Kugelrampenpaarungen jeweils zumindest zwei Bereiche aufweisen, nämlich zumindest einen ersten Bereich mit über den Umfang gegensinnig veränderlichen Tiefen und zumindest einen planaren zweiten Bereich, wobei in den Kugelrampenpaarungen jeweils ein Wälzelement läuft.The present invention relates to a ball ramp arrangement comprising a rotatable, axially displaceable first ramp disk with at least one control cam on its outer circumference and a fixed second ramp disk, the first ramp disk and the second ramp disk each having at least three ball ramps on their mutually facing end faces, each in pairs opposite and thus form at least three ball ramp pairs, the ball ramp pairs each having at least two areas, namely at least a first area with depths that vary in the opposite direction and at least one planar second area, with one rolling element running in each of the ball ramp pairs.
Stand der TechnikState of the art
Kugelrampenmechanismen dienen dazu eine rotatorische Antriebsbewegung seitens einer Antriebseinheit, nämlich in der Regel eines Elektromotors, in eine translatorische Stellbewegung, beispielsweise zur Aktuierung einer Mehrscheiben-Lamellenkupplung, umzuwandeln. Oftmals ist es innerhalb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere im Bereich der Kupplung, notwendig weitere mechanische Elemente zu schalten. Diese Schaltung erfolgt in der Regel mittels eines weiteren, von der Kupplungsaktuierung unabhängigen, Aktuatorsystems. Die Verwendung einer Vielzahl von unabhängigen Aktuatorsystemen bedingt, abgesehen von der steigenden Komplexität des Aufbaus, zum einen einen hohen Bauraumbedarf und zum anderen erhöhte Kosten.Ball ramp mechanisms are used to convert a rotary drive movement on the part of a drive unit, namely usually an electric motor, into a translatory actuation movement, for example for actuating a multi-plate multi-plate clutch. It is often necessary to switch further mechanical elements within the drive train of a motor vehicle, particularly in the area of the clutch. This shift is usually carried out by means of a further actuator system that is independent of the clutch actuation. The use of a large number of independent actuator systems requires, apart from the increasing complexity of the structure, on the one hand a high installation space requirement and on the other hand increased costs.
Die Druckschrift
Das Dokument
Die Druckschrift
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Es ist eine Aufgabe der Erfindung eine Kugelrampenanordnung anzugeben mittels dem zumindest zwei mechanische Elemente geschalten werden können.It is an object of the invention to provide a ball ramp arrangement by means of which at least two mechanical elements can be switched.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch eine Kugelrampenanordnung umfassend eine drehbare, axial verschiebbare erste Rampenscheibe mit zumindest einer Steuerkurve an ihrem Außenumfang und eine feststehende zweite Rampenscheibe, wobei die erste Rampenscheibe und die zweite Rampenscheibe an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils zumindest drei Kugelrampen aufweisen, die einander jeweils paarweise gegenüberliegen und so zumindest drei Kugelrampenpaarungen ausbilden, wobei die Kugelrampenpaarungen jeweils zumindest zwei Bereiche aufweisen, nämlich zumindest einen ersten Bereich mit über den Umfang gegensinnig veränderlichen Tiefen und zumindest einen planaren zweiten Bereich, wobei in den Kugelrampenpaarungen jeweils ein Wälzelement läuft, wobei die Kugelrampenpaarungen über die Wälzelemente jeweils derart zusammenwirken, dass die Wälzelemente bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe in eine erste Umfangsrichtung in den zweiten Bereich der jeweiligen Kugelrampenpaarung laufen und so die erste Rampenscheibe gedreht wird, wobei vermittels der Drehung der ersten Rampenscheibe in die erste Umfangsrichtung über die Steuerkurve an dem Außenumfang der ersten Rampenscheibe ein Bewegungsabnehmer betätigt wird und wobei die Wälzelemente bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe in eine zweite Umfangsrichtung, nämlich einer Umfangsrichtung entgegen der ersten Umfangsrichtung, in den ersten Bereich der jeweiligen Kugelrampenpaarung laufen und so die erste Rampenscheibe gedreht und in Bezug auf die zweite Rampenscheibe axial verschoben wird, wobei die Steigung Steuerkurve an dem Außenumfang der ersten Rampenscheibe entgegen der ersten Umfangsrichtung verläuft, wobei derart zusätzlich zur Schaltung des Bewegungsabnehmers eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung geschaltet wird.The object is achieved by a ball ramp arrangement comprising a rotatable, axially displaceable first ramp disk with at least one control cam on its outer circumference and a fixed second ramp disk, the first ramp disk and the second ramp disk each having at least three ball ramps on their mutually facing end faces are opposed in pairs and thus form at least three ball ramp pairs, the ball ramp pairs each having at least two areas, namely at least a first area with depths that can be varied in the opposite direction and at least one planar second area, one rolling element running in each of the ball ramp pairs, the ball ramp pairs Interact via the rolling elements in such a way that when the first ramp disk rotates in a first circumferential direction, the rolling elements run into the second region of the respective ball ramp pairing and s o the first ramp disc is rotated, a movement pickup being actuated by means of the rotation of the first ramp disc in the first circumferential direction via the control cam on the outer circumference of the first ramp disc, and the rolling elements rotating the first ramp disc in a second circumferential direction, namely counter to a circumferential direction the first circumferential direction, run into the first region of the respective ball ramp pairing and so the first ramp disk is rotated and axially displaced with respect to the second ramp disk, the slope of the control curve on the outer circumference of the first ramp disk runs counter to the first circumferential direction, with a multi-plate multi-plate clutch being switched in addition to the switching of the motion sensor.
Erfindungsgemäß umfasst die Kugelrampenanordnung eine erste Rampenscheibe, eine zweite Rampenscheibe sowie zumindest drei Wälzelemente.According to the invention, the ball ramp arrangement comprises a first ramp disk, a second ramp disk and at least three rolling elements.
Die erste Rampenscheibe ist entsprechend der vorliegenden Erfindung drehbar und axial verschiebbar ausgebildet und weist an ihrem Außenumfang zumindest eine Steuerkurve auf. Die zweite Rampenscheibe ist erfindungsgemäß feststehend, d.h. weder drehbar noch in eine Richtung verschiebbar ausgebildet.According to the present invention, the first ramp disk is designed to be rotatable and axially displaceable and has at least one control cam on its outer circumference. According to the invention, the second ramp disc is fixed, i.e. neither rotatable nor slidable in one direction.
Die Begrifflichkeit axial beschreibt eine Richtung entlang oder parallel zu einer zentralen Drehachse der erste Rampenscheibe.The term axial describes a direction along or parallel to a central axis of rotation of the first ramp disc.
Die erste Rampenscheibe und die zweite Rampenscheibe sind koaxial zueinander angeordnet und weisen erfindungsgemäß an ihren einander zugewandten Stirnflächen jeweils zumindest drei Kugelrampen auf. Die Kugelrampen liegen einander erfindungsgemäß jeweils paarweise gegenüber und bilden so zumindest drei Kugelrampenpaarungen aus. Die Kugelrampenpaarungen weisen entsprechend der vorliegenden Erfindung jeweils zumindest zwei Bereiche auf, nämlich zumindest einen ersten Bereich mit über den Umfang gegensinnig veränderlichen Tiefen und zumindest einen planaren zweiten Bereich.The first ramp disk and the second ramp disk are arranged coaxially to one another and each have at least three ball ramps on their mutually facing end faces. According to the invention, the ball ramps lie opposite each other in pairs and thus form at least three ball ramp pairs. In accordance with the present invention, the ball ramp pairs each have at least two regions, namely at least one first region with depths that vary in the opposite direction over the circumference, and at least one planar second region.
Erfindungsgemäß ist in jeweils einer Kugelrampenpaarung ein Wälzelement angeordnet, wobei die Kugelrampenpaarungen über die Wälzelemente jeweils derart zusammenwirken, dass die Wälzelemente bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe in eine erste Umfangsrichtung in den zweiten Bereich der jeweiligen Kugelrampenpaarung laufen und so die erste Rampenscheibe gedreht wird. Erfindungsgemäß verläuft die Steigung der Steuerkurve an dem Außenumfang der ersten Rampenscheibe entgegen der ersten Umfangsrichtung. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausbildung der Steuerkurve kann bei der Drehung der ersten Rampenscheibe in die erste Umfangsrichtung über die Steuerkurve an dem Außenumfang der ersten Rampenscheibe ein Bewegungsabnehmer betätigt werden. Dieser Bewegungsabnehmer gibt die Bewegung an beispielsweise ein Schaltelement oder einen geeigneten Schaltmechanismus weiter und aktiviert oder deaktiviert so in weiterer Folge eine mechanische Zusatzfunktion.According to the invention, a rolling element is arranged in each ball ramp pair, the ball ramp pairs interacting via the rolling elements in such a way that when the first ramp disk rotates in a first circumferential direction, the rolling elements run in the second region of the respective ball ramp pair and so the first ramp disk is rotated. According to the invention, the slope of the control curve on the outer circumference of the first ramp disk runs counter to the first circumferential direction. Due to the design of the control cam according to the invention, when the first ramp disk rotates in the first circumferential direction, a movement pickup can be actuated via the control cam on the outer circumference of the first ramp disk. This movement pickup forwards the movement to a switching element or a suitable switching mechanism, for example, and subsequently activates or deactivates a mechanical additional function.
Weiterhin erfindungsgemäß wirken die Kugelrampenpaarungen über die Wälzelemente jeweils derart zusammen, dass die Wälzelemente bei einer Drehung der ersten Rampenscheibe in eine zweite Umfangsrichtung, nämlich einer Umfangsrichtung entgegen der ersten Umfangsrichtung, in den ersten Bereich der jeweiligen Kugelrampenpaarung laufen und so die erste Rampenscheibe gedreht und in Bezug auf die zweite Rampenscheibe axial verschoben wird.Furthermore, according to the invention, the ball ramp pairings interact via the rolling elements in such a way that when the first ramp disk rotates in a second circumferential direction, namely a circumferential direction counter to the first circumferential direction, the rolling elements run in the first region of the respective ball ramp pair and so the first ramp disk is rotated and in Relative to the second ramp disc is moved axially.
Die erfindungsgemäße Kugelrampenanordnung ermöglicht neben der Schaltung einer Mehrscheiben-Lamellenkupplung zusätzlich die Schaltung zumindest eines weiteren mechanischen Elements innerhalb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs.In addition to the shifting of a multi-plate multi-plate clutch, the ball ramp arrangement according to the invention additionally enables the shifting of at least one further mechanical element within a drive train of a motor vehicle.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung sowie den beigefügten Zeichnungen angegeben.Further developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying drawings.
Die Steuerkurve an dem Außenumfang der ersten Rampenschiebe weist bevorzugt zumindest eine Steigung auf, wobei diese Steigung entgegen der ersten Umfangsrichtung verläuft. Eine Ausbildung der Steigung der Steuerkurve, die mit der ersten Umfangsrichtung verläuft ist jedoch ebenso denkbar.The control curve on the outer circumference of the first ramp slide preferably has at least one slope, this slope being opposite to the first circumferential direction. However, it is also conceivable for the slope of the control curve to run in the first circumferential direction.
FigurenlisteFigure list
Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
-
1 zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Kugelrampenanordnung. -
2 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der SchnittebeneA-A gemäß1 .
-
1 shows a schematic representation of a ball ramp arrangement according to the invention. -
2nd shows a sectional view along the sectional planeAA according to1 .
Detaillierte Beschreibung der ErfindungDetailed description of the invention
Die Kugelrampenanordnung
Die erste Rampenscheibe
Die Begrifflichkeit axial beschreibt eine Richtung entlang oder parallel zu einer zentralen Drehachse der erste Rampenscheibe.The term axial describes a direction along or parallel to a central axis of rotation of the first ramp disc.
Die erste Umfangsrichtung
Eine zweite Umfangsrichtung
Die zweite Rampenscheibe
Die erste Rampenscheibe
Die Kugelrampenpaarungen
Die drei Kugelrampenpaarungen
Weiterhin wirken die drei Kugelrampenpaarungen
Die Steuerkurve
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 11
- KugelrampenanordnungBall ramp arrangement
- 22nd
- Erste RampenscheibeFirst ramp disc
- 33rd
- Außenumfang (der ersten Rampenscheibe)Outer circumference (of the first ramp disc)
- 44th
- SteuerkurveControl curve
- 55
- Zweite RampenscheibeSecond ramp disc
- 6, 6'6, 6 '
- Kugelrampe(npaarung)Ball ramp (pairing)
- 77
- Erster Bereich (einer Kugelrampe(npaarung))First area (a ball ramp (pairing))
- 88th
- Zweiter Bereich (einer Kugelrampe(npaarung))Second area (a ball ramp (pairing))
- 99
- WälzelementRolling element
- 1010th
- Steigung (der Steuerkurve)Slope (of the control curve)
- 1111
- Drehachse (der Kugelrampenanordnung)Axis of rotation (of the ball ramp arrangement)
- 1212
- Bewegungsabnehmer Motion taker
- II.
- Erste UmfangsrichtungFirst circumferential direction
- IIII
- Zweite UmfangsrichtungSecond circumferential direction
Claims (2)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018202022.1A DE102018202022B4 (en) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | Ball ramp arrangement |
PCT/EP2019/052613 WO2019154752A1 (en) | 2018-02-09 | 2019-02-04 | Ball ramp mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018202022.1A DE102018202022B4 (en) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | Ball ramp arrangement |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018202022A1 DE102018202022A1 (en) | 2019-08-14 |
DE102018202022B4 true DE102018202022B4 (en) | 2020-06-18 |
Family
ID=65352010
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018202022.1A Active DE102018202022B4 (en) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | Ball ramp arrangement |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018202022B4 (en) |
WO (1) | WO2019154752A1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019216016B4 (en) * | 2019-10-17 | 2022-03-17 | Magna powertrain gmbh & co kg | Axial adjustment device and actuation arrangement comprising such an axial adjustment device |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011006969A1 (en) | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for changing an operating state of at least one switching element |
DE102011006965A1 (en) | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for changing an operating state of a switching element with two switching elements |
DE102013213158A1 (en) | 2013-07-04 | 2015-01-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for converting a rotary drive of an electric motor into a translatory drive movement and method for operating such a device |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102459941B (en) * | 2009-06-23 | 2015-05-13 | 麦格纳动力系有限公司 | Ball ramp clutch |
US9976605B2 (en) * | 2015-12-22 | 2018-05-22 | Dana Automotive Systems Group, Llc | Dual ramp actuator controlling a two clutch system for a driveline |
-
2018
- 2018-02-09 DE DE102018202022.1A patent/DE102018202022B4/en active Active
-
2019
- 2019-02-04 WO PCT/EP2019/052613 patent/WO2019154752A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011006969A1 (en) | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for changing an operating state of at least one switching element |
DE102011006965A1 (en) | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for changing an operating state of a switching element with two switching elements |
DE102013213158A1 (en) | 2013-07-04 | 2015-01-08 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for converting a rotary drive of an electric motor into a translatory drive movement and method for operating such a device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019154752A1 (en) | 2019-08-15 |
DE102018202022A1 (en) | 2019-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011051863A9 (en) | Switching device for a manual transmission | |
EP2069652A1 (en) | Dual clutch for a dual clutch transmission | |
DE102018130907A1 (en) | Switching device for a transmission | |
DE102018202022B4 (en) | Ball ramp arrangement | |
EP1724484A2 (en) | Device for actuating a coupling | |
DE102018213163A1 (en) | Coupling device and drive train | |
DE102011079956A1 (en) | Device for actuation of e.g. diaphragm spring clutch of motor car, has ball ramp disk displaceable parallel to other ramp disk during movement of latter disk, and electric machine cooperated with spindles for operation of reduction gear | |
DE202008010143U1 (en) | Electric multi-surface clutch or brake | |
DE102019218825A1 (en) | Operating actuator for an automatic transmission as well as automatic transmission with the operating actuator | |
DE102019216566B3 (en) | Actuating device for actuating a clutch-controlled transfer case and clutch-controlled transfer case | |
EP3175467B1 (en) | Motor drive | |
DE102020214990A1 (en) | Separating device and drive train and vehicle with this | |
WO2021115667A1 (en) | Device for a motor vehicle drive train | |
DE102015011405A1 (en) | Transmission device for a motor vehicle | |
DE102016224001B4 (en) | Switching device of a manual transmission | |
DE102019117109A1 (en) | Actuating module for actuating torque transmission devices of a vehicle transmission | |
DE102018222021A1 (en) | Clutch actuator, clutch assembly and motor vehicle | |
DE102023201448B3 (en) | Device for switching at least two partial transmissions and electric axle with such a device | |
DE102019201980A1 (en) | Double clutch transmission for an electric vehicle and drive unit for an electric vehicle | |
DE102011079957A1 (en) | Gearbox unit for motor vehicle, comprises movable switching element for switching gearbox of gearbox unit, shift fork unit for moving switching element along displacement direction, and guide unit for guiding shift fork unit | |
DE102017221827A1 (en) | Actuating device for a switching element | |
WO2022063578A1 (en) | Actuating device for a transmission | |
WO2022053375A1 (en) | Clutch, arrangement with a clutch of this type, and vehicle with a clutch of this type | |
DE102018126463A1 (en) | Electromechanical axial adjustment device | |
DE102019100466B4 (en) | Mechanical actuation system with ramp mechanism with cage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |