DE102018201722A1

DE102018201722A1 - Vehicle device with a housing

Info

Publication number: DE102018201722A1
Application number: DE102018201722.0A
Authority: DE
Inventors: Markus Mallmann
Original assignee: Lucas Automotive GmbH
Current assignee: ZF Active Safety GmbH
Priority date: 2018-02-05
Filing date: 2018-02-05
Publication date: 2019-08-08

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugeinrichtung (11, 41) mit einem Gehäuse (12, 42), mit einer Spindeleinrichtung (13, 43), die eine Stange (14, 44) aufweist, und mit einer Verdrehsicherung (16, 46), wobei zum Realisieren einer Linearbewegung der Stange (14, 44) in axialer Richtung einer Längsachse (17, 47) der Stange (14, 44) eine Rotationsbewegung der Stange (14, 44) um die Längsachse (17, 47) der Stange (14, 44) mittels der Verdrehsicherung (16, 46) blockiert ist. Um die Verdrehsicherung (16, 46) zum Blockieren der Rotationsbewegung bezüglich der Stange (14, 44) möglichst effektiv auszubilden, ist die Fahrzeugeinrichtung (11, 41) dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (16, 46) mindestens ein separates und/oder eigenständiges Blockierelement (22, 52) aufweist, das zum Zusammenwirken mit der Stange (14, 44) zwischen der Stange (14, 44) und dem Gehäuse (12, 42) angeordnet ist.The invention relates to a vehicle device (11, 41) with a housing (12, 42), with a spindle device (13, 43) having a rod (14, 44), and with an anti - rotation device (16, 46), wherein Realizing a linear movement of the rod (14, 44) in the axial direction of a longitudinal axis (17, 47) of the rod (14, 44) a rotational movement of the rod (14, 44) about the longitudinal axis (17, 47) of the rod (14, 44 ) is blocked by the rotation (16, 46). In order to form the anti-rotation device (16, 46) as effectively as possible for blocking the rotational movement with respect to the rod (14, 44), the vehicle device (11, 41) is characterized in that the anti-rotation device (16, 46) has at least one separate and / or independent one Blocking member (22, 52) disposed between the rod (14, 44) and the housing (12, 42) for cooperation with the rod (14, 44).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugeinrichtung mit einem Gehäuse, mit einer Spindeleinrichtung, die eine Stange aufweist, und mit einer Verdrehsicherung, wobei zum Realisieren einer Linearbewegung der Stange in axialer Richtung einer Längsachse der Stange eine Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange mittels der Verdrehsicherung blockiert ist.The invention relates to a vehicle device with a housing, with a spindle device which has a rod, and with an anti-rotation, wherein blocked for realizing a linear movement of the rod in the axial direction of a longitudinal axis of the rod rotation of the rod about the longitudinal axis of the rod by means of the rotation is.

Eine derartige Fahrzeugeinrichtung ist aus der DE 195 19 308 A1 bekannt. Hierbei ist die Fahrzeugeinrichtung als ein Bremsaktor ausgebildet. Die Fahrzeugeinrichtung hat eine Umsetzungseinrichtung zum Umsetzen einer Rotationsbewegung eines Elektromotors in eine Linearbewegung. Hierbei weist die Umsetzungseinrichtung eine Stange bzw. Spindelstange und eine Spindelmutter auf. Somit ist die Umsetzeinrichtung als eine Spindeleinrichtung ausgebildet. Des Weiteren ist die Spindelstange mit einer Verdrehsicherung ausgestattet. Gemäß diesem Stand der Technik ist die Verdrehsicherung an einem Hydraulikkolben aufgrund eines nicht-kreisförmigen bzw. unrunden Querschnitts des Kolbens und einer korrespondierend hierzu ausgebildeten Bohrung einer Hydraulikkammer zum Aufnehmen des Hydraulikkolbens realisiert. Der Hydraulikkolben ist an einem Ende der Spindelstange festgesetzt.Such a vehicle device is from the DE 195 19 308 A1 known. Here, the vehicle device is designed as a brake actuator. The vehicle device has a conversion device for converting a rotational movement of an electric motor into a linear movement. In this case, the conversion device has a rod or spindle rod and a spindle nut. Thus, the conversion device is designed as a spindle device. Furthermore, the spindle rod is equipped with an anti-twist device. According to this prior art, the rotation is realized on a hydraulic piston due to a non-circular or non-circular cross section of the piston and a corresponding thereto formed bore of a hydraulic chamber for receiving the hydraulic piston. The hydraulic piston is fixed to one end of the spindle rod.

Hierbei ist von Nachteil, dass die Querschnitte des Hydraulikkolbens und der Hydraulikkammer abweichend von einem üblicherweise kreisförmigen Querschnitt ausgebildet werden müssen. Somit können standardmäßig ausgebildete Kolben oder Gehäuse nicht verwendet werden.It is disadvantageous here that the cross sections of the hydraulic piston and the hydraulic chamber must deviate from a usually circular cross section. Thus, standard trained piston or housing can not be used.

Es ist die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe, eine Fahrzeugeinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine Verdrehsicherung zum Blockieren einer Rotationsbewegung der Stange möglichst effektiv ausbildbar ist. Insbesondere sollen ein Kolben, ein Gehäuse und/oder ein Innenzylinderraum des Gehäuses mit einem kreisförmigen Querschnitt einsetzbar sein. Vorzugsweise soll eine alternative Ausführungsform bereitgestellt werden.It is the object underlying the invention to develop a vehicle device of the type mentioned in such a way that an anti-rotation device for blocking a rotational movement of the rod is formed as effectively as possible. In particular, a piston, a housing and / or an inner cylinder space of the housing should be usable with a circular cross section. Preferably, an alternative embodiment should be provided.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird mit einer Fahrzeugeinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung.The object underlying the invention is achieved with a vehicle device according to claim 1. Preferred developments of the invention can be found in the subclaims and in the following description.

Demnach weist die Fahrzeugeinrichtung ein Gehäuse, eine Spindeleinrichtung und eine Verdrehsicherung auf. Die Spindeleinrichtung weist eine Stange auf. Zum Realisieren einer Linearbewegung der Stange in axialer Richtung einer Längsachse der Stange ist eine Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange mittels der Verdrehsicherung blockiert. Hierzu weist die Verdrehsicherung mindestens ein separates und/oder eigenständiges Blockierelement auf, das zum Zusammenwirken mit der Stange zwischen der Stange und dem Gehäuse angeordnet ist.Accordingly, the vehicle device has a housing, a spindle device and an anti-rotation device. The spindle device has a rod. To realize a linear movement of the rod in the axial direction of a longitudinal axis of the rod, a rotational movement of the rod about the longitudinal axis of the rod is blocked by means of the rotation. For this purpose, the anti-rotation device has at least one separate and / or independent blocking element, which is arranged for cooperation with the rod between the rod and the housing.

Hierbei ist von Vorteil, dass ein Kolben, ein Gehäuse und/oder ein Innenzylinderraum des Gehäuses mit einem kreisförmigen Querschnitt verwendet werden kann. Somit können hier im Wesentlichen übliche Bauteile verwendet werden. Anstatt den Kolben, das Gehäuse und/oder den Innenraum des Gehäuses, insbesondere eine Hydraulikkammer, anpassen zu müssen, wird ein separates und/oder eigenständiges Blockierelement verwendet. Insbesondere ist das Blockierelement als ein separates und/oder eigenständiges Bauteil ausgebildet. Somit kann das Blockierelement als eine eigenständige Komponente in der Fahrzeugeinrichtung verbaut sein. Vorzugsweise ist das Blockierelement zum Blockieren einer Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange und zum Zulassen einer Linearbewegung der Stange in axialer Richtung der Längsachse der Stange ausgebildet. Das Blockierelement ist zum Zusammenwirken mit der Stange zwischen der Stange und dem Gehäuse angeordnet.It is advantageous that a piston, a housing and / or an inner cylinder space of the housing can be used with a circular cross section. Thus, essentially conventional components can be used here. Instead of having to adapt the piston, the housing and / or the interior of the housing, in particular a hydraulic chamber, a separate and / or independent blocking element is used. In particular, the blocking element is designed as a separate and / or independent component. Thus, the blocking element can be installed as a separate component in the vehicle device. Preferably, the blocking element is configured to block rotational movement of the rod about the longitudinal axis of the rod and to permit linear movement of the rod in the axial direction of the longitudinal axis of the rod. The blocking element is arranged for cooperation with the rod between the rod and the housing.

Vorzugsweise ist unter einer Linearbewegung eine Translationsbewegung, insbesondere eine geradlinige Translationsbewegung, zu verstehen. Insbesondere bezieht sich im Rahmen der vorliegenden Anmeldung eine Rotationsbewegung auf eine Drehung einer Komponente um eine Spindelmuttermittelachse und/oder die Längsachse der Stange. Vorzugsweise ist im Rahmen der vorliegenden Anmeldung unter einer Linearbewegung eine geradlinige Bewegung in Längsrichtung der Spindelmuttermittelachse und/oder der Längsachse der Stange zu verstehen.A linear movement is preferably to be understood as a translational movement, in particular a linear translational movement. In particular, in the context of the present application, a rotational movement refers to a rotation of a component about a spindle nut central axis and / or the longitudinal axis of the rod. In the context of the present application, a linear movement is preferably a linear movement in the longitudinal direction of the spindle nut central axis and / or the longitudinal axis of the rod.

Nach einer weiteren Ausführungsform ist ein von der Stange abgewandter erster Abschnitt des Blockierelementes an dem Gehäuse zum Verhindern einer Relativbewegung mindestens des ersten Abschnitts und/oder des gesamten Blockierelementes in Bezug zum Gehäuse festgesetzt. Somit ist mindestens der erste Abschnitt des Blockierelementes derart mit dem Gehäuse verbunden, dass der erste Abschnitt und/oder das gesamte Blockierelement unbeweglich zu dem Gehäuse an dem Gehäuse befestigt ist. Der erste Abschnitt des Blockierelementes kann formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig an dem Gehäuse befestigt sein. Insbesondere ist der erste Abschnitt des Blockierelementes mittels eines Formschluss und/oder einer Klemmung an dem Gehäuse befestigt. Hierzu kann das Gehäuse eine korrespondierend zu dem ersten Abschnitt ausgebildete Befestigungsaufnahme aufweisen. Der erste Abschnitt des Blockierelementes kann als ein Rand, ein Außenrand und/oder als ein Ende des Blockierelementes ausgebildet sein.According to a further embodiment, a first portion of the blocking element facing away from the rod is secured to the housing for preventing relative movement of at least the first portion and / or the entire blocking element with respect to the housing. Thus, at least the first portion of the blocking element is connected to the housing such that the first portion and / or the entire blocking element is fixed immovably to the housing on the housing. The first portion of the blocking element may be positively, positively and / or materially secured to the housing. In particular, the first portion of the blocking element is fastened to the housing by means of a positive connection and / or a clamping. For this purpose, the housing may have a correspondingly formed to the first portion fastener receptacle. The first portion of the blocking element may be referred to as an edge Outer edge and / or be formed as an end of the blocking element.

Gemäß einer Weiterbildung wirkt ein der Stange zugewandter weiterer Abschnitt des Blockierelementes, insbesondere rotationsfest, mit der Stange zusammen. Insbesondere ist das Zusammenwirken des weiteren Abschnitts mit der Stange derart ausgebildet, dass hierdurch eine Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange blockiert ist und eine Linearbewegung der Stange in axialer Richtung der Längsachse der Stange zugelassen ist. Der weitere Abschnitt kann zum Verhindern einer Relativbewegung mindestens des weiteren Abschnitts und/oder des gesamten Blockierelementes in Bezug zur Stange festgesetzt sein. Insbesondere ist der weitere Abschnitt des Blockierelementes von dem ersten Abschnitt des Blockierelementes abgewandt. Der weitere Abschnitt des Blockierelementes kann formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Stange verbunden sein und/oder mit dieser zusammenwirken. Vorzugsweise ist der weitere Abschnitt als ein Rand, ein Innenrand und/oder als ein Ende des Blockierelementes ausgebildet.According to a further development, a further section of the blocking element facing the rod, in particular rotationally fixed, cooperates with the rod. In particular, the interaction of the further portion is formed with the rod such that thereby a rotational movement of the rod is blocked about the longitudinal axis of the rod and a linear movement of the rod in the axial direction of the longitudinal axis of the rod is allowed. The further portion may be fixed for preventing relative movement of at least the further portion and / or the entire blocking element with respect to the rod. In particular, the further section of the blocking element is remote from the first section of the blocking element. The further portion of the blocking element may be positively, non-positively and / or materially connected to the rod and / or cooperate with this. Preferably, the further portion is formed as a rim, an inner edge and / or as an end of the blocking element.

Vorzugsweise weist die Spindeleinrichtung eine Spindelmutter auf. Die Spindelmutter kann in Eingriff mit einem Gewindestangenabschnitt der Stange sein. Insbesondere weist der Gewindestangenabschnitt ein Außengewinde auf, das mit einem Innengewinde der Spindelmutter zusammenwirkt und/oder in Eingriff steht. Insbesondere ist die Spindelmutter um ihre Längsachse und/oder die Längsachse der Stange drehbar bzw. rotierbar gelagert. Die Spindelmutter kann mittels eines Wälzlagers, insbesondere eines Kugellagers, drehbar gelagert sein. Hierbei kann das Wälzlager zwischen der Spindelmutter und dem Gehäuse der Fahrzeugeinrichtung angeordnet sein. Bis auf die Drehbarkeit bzw. Rotierbarkeit der Spindelmutter ist diese ortsfest in Bezug zu dem Gehäuse mit diesem und/oder an diesem befestigt. Insbesondere ist jegliche Linearbewegung der Spindelmutter in Bezug zu dem Gehäuse aufgrund einer geeignet ausgebildeten Lagerung der Spindelmutter unterbunden bzw. verhindert. Aufgrund eines Zusammenwirkens der Spindelmutter mit dem Gewindestangenabschnitt ist eine Rotationsbewegung in die Linearbewegung umwandelbar. Somit kann die Rotationsbewegung der Spindelmutter in die Linearbewegung der Stange umgewandelt werden. Vorzugsweise ist die Spindelmutter mit einem Elektromotor verbunden. Hierbei dient der Elektromotor zum Antreiben der Spindelmutter. Somit kann eine Rotationsbewegung des Elektromotors in die Linearbewegung umgewandelt werden. Der Elektromotor kann unter Zwischenschaltung eines Getriebes, eines Getriebeelementes und/oder mehrerer Getriebeelemente mit der Spindelmutter verbunden sein.Preferably, the spindle device has a spindle nut. The spindle nut may be in engagement with a threaded rod portion of the rod. In particular, the threaded rod portion has an external thread, which cooperates with and / or is in engagement with an internal thread of the spindle nut. In particular, the spindle nut is mounted rotatably or rotatably about its longitudinal axis and / or the longitudinal axis of the rod. The spindle nut can be rotatably supported by means of a rolling bearing, in particular a ball bearing. Here, the rolling bearing between the spindle nut and the housing of the vehicle device may be arranged. Except for the rotatability or rotatability of the spindle nut, this is fixed in relation to the housing with this and / or attached thereto. In particular, any linear movement of the spindle nut with respect to the housing due to a suitably designed storage of the spindle nut is prevented or prevented. Due to an interaction of the spindle nut with the threaded rod portion a rotational movement in the linear movement is convertible. Thus, the rotational movement of the spindle nut can be converted into the linear movement of the rod. Preferably, the spindle nut is connected to an electric motor. Here, the electric motor is used to drive the spindle nut. Thus, a rotational movement of the electric motor can be converted into the linear movement. The electric motor may be connected with the interposition of a transmission, a transmission element and / or a plurality of transmission elements with the spindle nut.

Insbesondere weist die Fahrzeugeinrichtung eine Kolben-Zylinder-Einrichtung auf. Das Gehäuse kann einen Innenzylinderraum aufweisen, in dem ein Kolben mittels der Spindeleinrichtung linear bewegbar ist. Insbesondere ist der Kolben mit einem Ende der Stange verbunden.In particular, the vehicle device has a piston-cylinder device. The housing may have an inner cylinder space in which a piston is linearly movable by means of the spindle device. In particular, the piston is connected to one end of the rod.

Nach einer weiteren, auch eigenständig und unabhängig von der vorliegenden Anmeldung denkbaren, Ausführungsform ist die Stange relativ zu dem Blockierelement in axialer Richtung der Längsachse mittels der Spindeleinrichtung und/oder der Spindelmutter bewegbar. Insbesondere ist das Blockierelement starr und/oder im Zusammenhang mit der vorgesehenen Verwendung unverformbar ausgebildet. Das Blockierelement kann, insbesondere im Wesentlichen, als eine Ringscheibe oder ringscheibenartig ausgebildet sein. Die Herstellung und/oder Beschaffung eines solchen Blockierelementes ist günstig realisierbar.According to another conceivable embodiment, which is also conceivable independently of the present application, the rod can be moved relative to the blocking element in the axial direction of the longitudinal axis by means of the spindle device and / or the spindle nut. In particular, the blocking element is rigid and / or formed undeformable in connection with the intended use. The blocking element may, in particular substantially, be designed as an annular disk or as an annular disk. The production and / or procurement of such a blocking element is low feasible.

Vorzugsweise ist die Stange durch eine Öffnung des Blockierelementes hindurchgeführt. Insbesondere ist die Stange derart durch die Öffnung des Blockierelementes hindurchgeführt, so dass eine Linearbewegung der Stange in axialer Richtung der Längsachse der Stange ermöglicht ist. Hierbei kann die Stang gleitbeweglich an dem Blockierelement und/oder in der Öffnung des Blockierelementes geführt sein. Die Öffnung kann als ein kreisartiger oder kreisförmiger Durchbruch ausgebildet sein. Insbesondere ist die Öffnung mittig in dem Blockierelement angeordnet.Preferably, the rod is passed through an opening of the blocking element. In particular, the rod is passed through the opening of the blocking element, so that a linear movement of the rod in the axial direction of the longitudinal axis of the rod is made possible. In this case, the rod can be slidably guided on the blocking element and / or in the opening of the blocking element. The opening may be formed as a circular or circular aperture. In particular, the opening is arranged centrally in the blocking element.

Gemäß einer Weiterbildung weist das Blockierelement eine erste Führungseinrichtung auf. Diese erste Führungseinrichtung kann mit einer korrespondierend zu der ersten Führungseinrichtung ausgebildeten weiteren Führungseinrichtung der Stange, vorzugsweise formschlüssig, zusammenwirken. Somit kann die Stange eine weitere Führungseinrichtung aufweisen. Insbesondere bewirkt ein Zusammenwirken der ersten Führungseinrichtung und der weiteren Führungseinrichtung eine Blockierung einer Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange und ein Zulassen einer Linearbewegung der Stange in axialer Richtung der Längsachse der Stange. Insbesondere bewirkt das Zusammenwirken der ersten Führungseinrichtung und der weiteren Führungseinrichtung ein Umwandeln einer Rotationsbewegung der Spindelmutter in eine Linearbewegung der Stange.According to a development, the blocking element has a first guide device. This first guide device can cooperate with a further guide device of the rod which corresponds to the first guide device, preferably in a form-fitting manner. Thus, the rod may have another guide means. In particular, a cooperation of the first guide means and the further guide means causes a blocking of a rotational movement of the rod about the longitudinal axis of the rod and allowing a linear movement of the rod in the axial direction of the longitudinal axis of the rod. In particular, the interaction of the first guide device and the further guide device causes a conversion of a rotational movement of the spindle nut in a linear movement of the rod.

Vorzugsweise weist das Blockierelement und/oder die Öffnung des Blockierelementes zum Realisieren der ersten Führungseinrichtung mindestens einen radial, insbesondere in Bezug zu einer Längsachse der Stange, nach innen gerichteten Vorsprung auf. Vorzugsweise ist der Vorsprung als ein sich parallel zur Längsachse der Stange erstreckender Steg ausgebildet. Insbesondere weist die erste Führungseinrichtung mehrere radial nach innen gerichtete Vorsprünge und/oder mehrere sich parallel zur Längsachse der Stange erstreckende Stege auf. Insbesondere sind die Vorsprünge und/oder Stege an einem Innenrand und/oder Innenumfang der Öffnung des Blockierelementes angeordnet. Vorzugsweise sind mindestens drei Vorsprünge und/oder Stege gleichmäßig an dem Innenumfang der Öffnung, insbesondere koaxial zu einer Längsachse der Stange, verteilt angeordnet. Die Vorsprünge und/oder Stege können einstückig mit dem Blockierelement ausgebildet sein. Beispielsweise lässt sich ein im Wesentlichen ringscheibenartig ausgebildetes Blockierelement mit einer mittigen Öffnung und mit am Innenumfang der Öffnung verteilt angeordneten und sich radial nach innen gerichteten Vorsprüngen und/oder Stegen auf einfache Weise, insbesondere mittels eines Stanzwerkzeuges, herstellen.Preferably, the blocking element and / or the opening of the blocking element for realizing the first guide means at least one radially, in particular with respect to a longitudinal axis of the rod, inwardly directed projection. Preferably, the projection is as one parallel to the longitudinal axis of the rod extending web formed. In particular, the first guide device has a plurality of radially inwardly directed projections and / or a plurality of webs extending parallel to the longitudinal axis of the rod. In particular, the projections and / or webs are arranged on an inner edge and / or inner circumference of the opening of the blocking element. Preferably, at least three projections and / or webs are arranged uniformly distributed on the inner circumference of the opening, in particular coaxially to a longitudinal axis of the rod. The projections and / or webs may be formed integrally with the blocking element. For example, a substantially annular disk-like blocking element with a central opening and distributed on the inner circumference of the opening arranged and radially inwardly directed projections and / or webs in a simple manner, in particular by means of a punching tool produce.

Gemäß einer Weiterbildung weist ein einen Gewindestangenabschnitt bildender Gewindesteg der Stange mehrere sich in axialer Richtung der Längsachse der Stange erstreckende Nuten zum Ausbilden der weiteren Führungseinrichtung auf. Insbesondere ist der Gewindestangenabschnitt als ein Außengewinde der Stange ausgebildet. Der Gewindesteg kann sich schraubenartig um den Außenumfang der Stange zum Ausbilden des Gewindestangenabschnittes winden. Insbesondere ist der Gewindesteg einstückig mit der Stange ausgebildet. Vorzugsweise erstreckt sich mindestens eine sich parallel zur Längsachse der Stange erstreckende Reihe von Nuten gleichmäßig an einem Außenumfang der Stange. Insbesondere sind die Nuten einer Reihe fluchtend zueinander parallel zur Längsachse der Stange ausgerichtet bzw. ausgebildet. Die Nuten können beispielsweise mittels spanender Bearbeitung, insbesondere mittels Fräsens, in den Gewindesteg eingebracht werden. Vorzugsweise erstrecken sich mindestens drei sich jeweils parallel zur Längsachse der Stange erstreckende Reihen von Nuten gleichmäßig an einem Außenumfang der Stange. Weist das Blockierelement ebenfalls mindestens drei korrespondierend hierzu ausgebildete und an dem Innenumfang der Öffnung verteilte Vorsprünge und/oder Stege auf, ist gewährleistet, dass jederzeit mindestens ein Vorsprung und/oder Steg mit einer Nut zusammenwirkt. Hierdurch ist eine Rotationsbewegung der Stange und die Längsachse der Stange, insbesondere vollständig, blockiert und/oder verhindert.According to a further development, a threaded rod portion of the rod forming a threaded rod section has a plurality of grooves extending in the axial direction of the longitudinal axis of the rod for forming the further guide device. In particular, the threaded rod portion is formed as an external thread of the rod. The threaded ridge can helically wind around the outer circumference of the rod to form the threaded rod portion. In particular, the threaded ridge is formed integrally with the rod. Preferably, at least one row of grooves extending parallel to the longitudinal axis of the rod extends evenly on an outer periphery of the rod. In particular, the grooves of a row are aligned or formed in alignment with each other parallel to the longitudinal axis of the rod. The grooves can be introduced, for example, by means of machining, in particular by milling, in the threaded ridge. Preferably, at least three rows of grooves each extending parallel to the longitudinal axis of the rod extend uniformly on an outer circumference of the rod. If the blocking element likewise has at least three projections and / or webs formed correspondingly and distributed on the inner circumference of the opening, it is ensured that at least one projection and / or web cooperates with a groove at any time. As a result, a rotational movement of the rod and the longitudinal axis of the rod, in particular completely, blocked and / or prevented.

Nach einer weiteren, auch eigenständig und unabhängig von der vorliegenden Anmeldung denkbaren, Ausführungsform, ist ein von der Stange abgewandter erster Abschnitt des Blockierelementes mit dem Gehäuse zum Verhindern einer Relativbewegung des ersten Abschnitts in Bezug zum Gehäuse verbunden. Insoweit ist der erste Abschnitt an dem Gehäuse festgesetzt. Des Weiteren ist ein der Stange zugewandter weiterer Abschnitt des Blockierelementes mit der Stange und/oder einem rotationsfest mit der Stange verbundenen Kolben zum Verhindern einer Relativbewegung des weiteren Abschnitts in Bezug zur Stange verbunden. Insbesondere ist der weitere Abschnitt an der Stange und/oder an dem Kolben festgesetzt. Hierbei kann die jeweilige Verbindung formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig ausgebildet sein. Des Weiteren ist, insbesondere mindestens, ein Zwischenabschnitt des Blockierelementes zwischen dem ersten Abschnitt und dem weiteren Abschnitt elastisch verformbar. Hierbei ist aufgrund des elastisch verformbaren Zwischenabschnitts erreichbar, dass eine Rotationsbewegung der Stange in einem vorgegebenen und/oder beschränkten Bereich zugelassen wird. Beispielsweise kann die elastische Verformbarkeit des Blockierelementes zum Aufnehmen und/oder Kompensieren von Lastspitzen, Kraftspitzen und/oder Überlastfällen eingesetzt werden.According to a further conceivable, even independently and independently of the present application conceivable embodiment, a remote from the rod first portion of the blocking element is connected to the housing for preventing relative movement of the first portion with respect to the housing. In that regard, the first portion is fixed to the housing. Furthermore, a further portion of the blocking element facing the rod is connected to the rod and / or a piston connected in a rotationally fixed manner to the rod for preventing a relative movement of the further portion with respect to the rod. In particular, the further section is fixed to the rod and / or to the piston. In this case, the respective connection can be formed positively, positively and / or cohesively. Furthermore, in particular at least, an intermediate section of the blocking element is elastically deformable between the first section and the further section. In this case, due to the elastically deformable intermediate portion, it is achievable that a rotational movement of the rod in a predetermined and / or limited area is permitted. For example, the elastic deformability of the blocking element can be used for receiving and / or compensating for load peaks, force peaks and / or overloads.

Vorzugsweise ist das Blockierelement als ein Federelement ausgebildet. Das Federelement kann als eine Schraubenfeder und/oder schraubenfederartig ausgebildet sein. Ein entsprechendes Federelement kann aus einem Federdraht hergestellt werden. Insbesondere ist das Blockierelement und/oder das Federelement stauchbar und/oder dehnbar. Das Blockierelement und/oder das Federelement kann in axialer Richtung der Längsachse der Stange gestaucht und/oder gestreckt werden.Preferably, the blocking element is designed as a spring element. The spring element may be formed as a coil spring and / or helical spring-like. A corresponding spring element can be produced from a spring wire. In particular, the blocking element and / or the spring element can be compressed and / or stretched. The blocking element and / or the spring element can be compressed and / or stretched in the axial direction of the longitudinal axis of the rod.

Gemäß einer Weiterbildung ist das Blockierelement in einem Innenzylinderraum angeordnet. Eine Längsachse des Innenzylinderraums kann sich in axialer Richtung der Längsachse der Stange erstrecken. Insbesondere erstreckt sich das mindestens im Wesentlichen Blockierelement in axialer Richtung der Längsachse des Innenzylinderraums und/oder der Längsachse der Stange. Innerhalb des Innenzylinderraums kann ein Kolben mittels der Stange linear verschieblich geführt sein. Insbesondere ist das Blockierelement zwischen einem Boden des Innenzylinderraums und dem Kolben angeordnet. Insbesondere ist der Kolben an einem Ende der Stange festgesetzt und/oder mit dem Ende der Stange verbunden. Somit wird das Blockierelement bei einer linearen Bewegung des Kolbens und/oder der Stange innerhalb des Innenzylinderraums gestaucht und/oder gestreckt.According to a development, the blocking element is arranged in an inner cylinder space. A longitudinal axis of the inner cylinder space may extend in the axial direction of the longitudinal axis of the rod. In particular, the at least substantially blocking element extends in the axial direction of the longitudinal axis of the inner cylinder space and / or the longitudinal axis of the rod. Within the inner cylinder space, a piston can be guided linearly displaceable by means of the rod. In particular, the blocking element is arranged between a bottom of the inner cylinder space and the piston. In particular, the piston is fixed at one end of the rod and / or connected to the end of the rod. Thus, the blocking element is compressed and / or stretched in a linear movement of the piston and / or the rod within the inner cylinder space.

Vorzugsweise lässt das Blockierelement eine beschränkte und/oder vorgegebene Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange zu. Insbesondere ist eine beschränkte und/oder vorgegebene Rotationsbewegung der Stange um die Längsachse der Stange bei einem Drehrichtungswechsel der die Stange antreibenden Spindelmutter und/oder eines Längsrichtungswechsels bezüglich der Linearbewegung der Stange zugelassen. Insbesondere ist ein der Stange und/oder dem Kolben zugewandter weiterer Abschnitt des Blockierelementes in Bezug zu einem an dem Gehäuse festgesetzten ersten Abschnitt des Blockierelementes um eine Längsachse des Blockierelementes verdrehbar. Hierbei kann die Längsachse des Blockierelementes mit der Längsachse der Stange zusammenfallen. Die Verdrehbarkeit des Blockierelementes kann aufgrund einer Federsteifigkeit des Blockierelementes und/oder einem Anschlagen des Blockierelementes und/oder eines Zwischenabschnittes des Blockierelementes an dem Gehäuse, insbesondere einer Innenwandung des Innenzylinderraums, begrenzt sein.Preferably, the blocking member allows for limited and / or predetermined rotational movement of the rod about the longitudinal axis of the rod. In particular, a limited and / or predetermined rotational movement of the rod about the longitudinal axis of the rod at a change in the direction of rotation of the rod driving spindle nut and / or a longitudinal direction change with regard to the linear movement of the rod. In particular, a further section of the blocking element facing the rod and / or the piston is rotatable about a longitudinal axis of the blocking element in relation to a first section of the blocking element secured to the housing. In this case, the longitudinal axis of the blocking element can coincide with the longitudinal axis of the rod. The rotatability of the blocking element may be limited due to a spring stiffness of the blocking element and / or a striking of the blocking element and / or an intermediate portion of the blocking element on the housing, in particular an inner wall of the inner cylinder space.

Von besonderem Vorteil ist die Ausbildung der Fahrzeugeinrichtung als eine Bremskrafterzeugungseinrichtung und/oder als eine Bremskraftverstärkungseinrichtung. Insbesondere ist die Bremskrafterzeugungseinrichtung und/oder die Bremskraftverstärkungseinrichtung als eine elektrohydraulische Einrichtung ausgebildet. Eine derartige Bremskrafteinrichtung kann in einem Kraftfahrzeug Verwendung finden. Entsprechende Kraftfahrzeug-Bremsanlagen können nach dem „Brake-By-Wire“-Prinzip ausgebildet sein. Dies bedeutet, dass ein Hydraulikdruck an einer Radbremse fußkraftunabhängig aufgebaut werden kann.Of particular advantage is the formation of the vehicle device as a braking force generating device and / or as a brake booster. In particular, the braking force generating device and / or the brake booster is designed as an electrohydraulic device. Such a braking force device can be used in a motor vehicle. Corresponding motor vehicle brake systems can be designed according to the "brake-by-wire" principle. This means that a hydraulic pressure on a wheel brake can be established independently of foot force.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Hierbei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, ähnliche oder funktional gleiche Bauteile oder Elemente. Es zeigen:

1 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer Fahrzeugeinrichtung gemäß dem Stand der Technik,
2 eine teilgeschnittene Frontansicht der Fahrzeugeinrichtung gemäß 1,
3 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer ersten erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung,
4 eine perspektivische Ansicht eines Blockierelementes für die erfindungsgemäße Fahrzeugeinrichtung gemäß 3,
5 einen perspektivischen Ausschnitt aus der Ansicht der ersten erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung gemäß 3,
6 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung,
7 eine weitere teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung gemäß 6,
8 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung in einer Betriebsposition zwischen zwei Endpositionen,
9 eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung in einer weiteren Betriebsposition, und
10 eine teilgeschnittene Seitenansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung in der weiteren Betriebsposition gemäß 9.

The invention will be explained in more detail with reference to the figures. Here, the same reference numerals refer to the same, similar or functionally identical components or elements. Show it:

1 1 is a partially cutaway perspective view of a vehicle device according to the prior art,
2 a partially sectioned front view of the vehicle device according to 1 .
3 a partially cutaway perspective view of a first vehicle device according to the invention,
4 a perspective view of a blocking element according to the invention for the vehicle device according to 3 .
5 a perspective section of the view of the first vehicle device according to the invention according to 3 .
6 a partially cutaway perspective view of another vehicle device according to the invention,
7 a further partially sectioned perspective view of the further vehicle device according to the invention according to 6 .
8th 2 shows a partially cutaway perspective view of the further vehicle device according to the invention in an operating position between two end positions,
9 a partially cutaway perspective view of the further vehicle device according to the invention in a further operating position, and
10 a partially sectioned side view of the further vehicle device according to the invention in the further operating position according to 9 ,

1 zeigt eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer Fahrzeugeinrichtung 1 gemäß dem Stand der Technik. Die Fahrzeugeinrichtung 1 weist eine Kolben-Zylinder-Einrichtung 2 auf. Des Weiteren hat die Fahrzeugeinrichtung 1 eine Spindeleinrichtung 3. Die Spindeleinrichtung 3 weist eine Stange 4 und eine hier nicht näher dargestellte Spindelmutter auf. An einem Ende der Stange 4 ist ein Kolben 5 rotationsfest mit der Stange 4 verbunden. Hierbei ist der Kolben 5 derart mit der Stange 4 verbunden, dass eine Relativbewegung des Kolbens 5 in Bezug zu der Stange 4 verhindert ist. Der Kolben 5 ist in einem Innenraum 6 eines Gehäuses 7 angeordnet. Hierbei ist der Kolben 5 in Längsrichtung des Innenraums 6 bzw. des Gehäuses 7 verschiebbar geführt. Diese Linearbewegung des Kolbens 5 bzw. der Stange 4 wird mittels der Spindeleinrichtung 3 bewirkt. Hierbei ist die Stange 4 bzw. der Kolben 5 rotationsfest gelagert. Hierzu ist eine Verdrehsicherung 8 vorgesehen. Mittels der Verdrehsicherung 8 ist eine Rotationsbewegung der Stange 4 um eine Längsachse 9 der Stange 4 blockiert. 1 shows a partially cutaway perspective view of a vehicle device 1 according to the prior art. The vehicle equipment 1 has a piston-cylinder device 2 on. Furthermore, the vehicle equipment 1 a spindle device 3 , The spindle device 3 has a pole 4 and a spindle nut, not shown here. At one end of the pole 4 is a piston 5 resistant to rotation with the rod 4 connected. Here is the piston 5 like that with the pole 4 connected, that a relative movement of the piston 5 in relation to the pole 4 is prevented. The piston 5 is in an interior 6 a housing 7 arranged. Here is the piston 5 in the longitudinal direction of the interior 6 or of the housing 7 slidably guided. This linear movement of the piston 5 or the rod 4 is by means of the spindle device 3 causes. Here's the pole 4 or the piston 5 stored rotationally stable. For this purpose, a rotation 8th intended. By means of the anti-twist device 8th is a rotation movement of the rod 4 around a longitudinal axis 9 the pole 4 blocked.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Verdrehsicherung 8 aufgrund eines nicht-kreisförmigen bzw. unrunden Außenumfangs bzw. Querschnitts des Kolbens 5 ausgebildet, der an einer korrespondierend hierzu ausgebildeten Innenwandung 10 des Innenraums 6 anliegt. Hierdurch ist ausschließlich eine Linearbewegung des Kolbens 5 bzw. der Stange 4 in axialer Richtung der Längsachse 9 zugelassen.In this embodiment, the rotation is 8th due to a non-circular or non-circular outer circumference or cross section of the piston 5 formed on a corresponding thereto formed inner wall 10 of the interior 6 is applied. As a result, only a linear movement of the piston 5 or the rod 4 in the axial direction of the longitudinal axis 9 authorized.

2 zeigt eine teilgeschnittene Frontansicht der Fahrzeugeinrichtung 1 gemäß 1. Gut zu erkennen ist die nicht-kreisförmige bzw. unrunde Ausbildung des Außenumfangs des Kolbens 5 sowie die korrespondierend hierzu nicht-kreisförmige bzw. unrunde Ausbildung der Innenwandung 10 des Innenraums 6 des Gehäuses 7. Hierbei liegt der Außenumfang des Kolbens 5 derart an der Innenwandung 10 an, dass der Kolben 5 gleitend an der Innenwandung 10 des Innenraums 6 geführt ist. 2 shows a partially cut front view of the vehicle device 1 according to 1 , Good to see is the non-circular or non-circular formation of the outer circumference of the piston 5 and the corresponding non-circular or non-circular design of the inner wall 10 of the interior 6 of the housing 7 , This is the outer circumference of the piston 5 such on the inner wall 10 on that the piston 5 sliding on the inner wall 10 of the interior 6 is guided.

Für ein besseres Verständnis ist ein Teil des Gehäuses 7 in den 1 und 2 weggelassen worden. Tatsächlich umfasst das Gehäuse 7 vollständig den Außenumfang des Kolbens 5.For a better understanding is a part of the case 7 in the 1 and 2 been omitted. In fact, the housing includes 7 completely the outer circumference of the piston 5 ,

3 zeigt eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer ersten erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 11. Die Fahrzeugeinrichtung 11 weist ein Gehäuse 12 und eine Spindeleinrichtung 13 auf. Die Spindeleinrichtung 13 weist eine Stange 14 und eine hier nicht näher dargestellte Spindelmutter auf. Die Stange 14 hat einen Gewindestangenabschnitt 15. Der Gewindestangenabschnitt 15 ist als ein Außengewinde der Stange 14 ausgebildet. Ein Innengewinde der hier nicht näher dargestellten Spindelmutter steht in Eingriff mit dem Gewindestangenabschnitt 15, wobei aufgrund eines Zusammenwirkens der Spindelmutter mit dem Gewindestangenabschnitt 15 eine Rotationsbewegung der Spindelmutter in eine Linearbewegung umwandelbar ist. Hierzu weist die Fahrzeugeinrichtung 11 eine Verdrehsicherung 16 auf. Mittels der Verdrehsicherung 16 ist eine Rotationsbewegung der Stange 14 um eine Längsachse 17 der Stange 14 vollständig blockiert bzw. verhindert. 3 shows a partially cutaway perspective view of a first vehicle device according to the invention 11 , The vehicle equipment 11 has a housing 12 and a spindle device 13 on. The spindle device 13 has a pole 14 and a spindle nut, not shown here. The pole 14 has a threaded rod section 15 , The threaded rod section 15 is as an external thread of the rod 14 educated. An internal thread of the spindle nut not shown here is in engagement with the threaded rod portion 15 , wherein due to an interaction of the spindle nut with the threaded rod portion 15 a rotational movement of the spindle nut in a linear movement is convertible. For this purpose, the vehicle device 11 an anti-twist device 16 on. By means of the anti-twist device 16 is a rotation movement of the rod 14 around a longitudinal axis 17 the pole 14 completely blocked or prevented.

Des Weiteren weist die Fahrzeugeinrichtung 11 eine Kolben-Zylinder-Einrichtung 18 auf. Hierzu weist das Gehäuse 12 einen Innenzylinderraum 19 auf. Innerhalb des Innenzylinderraums 19 ist ein Kolben 20 angeordnet. Der Kolben 20 ist in Längsrichtung des Innenzylinderraums 19 bzw. in axialer Richtung der Längsachse 17 verschieblich geführt. Hierzu ist der Kolben 20 mit einem Ende der Stange 14 verbunden. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Kolben 20 derart mit dem Ende der Stange 14 verbunden, so dass eine Relativbewegung des Kolbens 20 in Bezug zu der Stange 14 verhindert ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel weist der Kolben 20 einen zylindrischen Außenumfang auf. Der zylindrische Außenumfang des Kolbens 20 liegt gleitbeweglich an einer korrespondierend hierzu ausgebildeten zylindrischen Innenwandung 21 des Gehäuses 12 bzw. des Innenzylinderraums 19 an.Furthermore, the vehicle device 11 a piston-cylinder device 18 on. For this purpose, the housing 12 an inner cylinder space 19 on. Inside the inner cylinder space 19 is a piston 20 arranged. The piston 20 is in the longitudinal direction of the inner cylinder space 19 or in the axial direction of the longitudinal axis 17 slidably guided. This is the piston 20 with one end of the rod 14 connected. In this embodiment, the piston 20 so with the end of the rod 14 connected, so that a relative movement of the piston 20 in relation to the pole 14 is prevented. In this embodiment, the piston 20 a cylindrical outer circumference. The cylindrical outer circumference of the piston 20 is slidable on a corresponding thereto formed cylindrical inner wall 21 of the housing 12 or the inner cylinder space 19 on.

Die Verdrehsicherung 16 weist ein separates und/oder eigenständiges Blockierelement 22 auf. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Blockierelement 22 ringscheibenartig ausgebildet. Das Blockierelement 22 ist bewegungsfest mit dem Gehäuse 12 verbunden bzw. an diesem festgesetzt. Somit ist eine Relativbewegung des Blockierelementes 22 in Bezug zu dem Gehäuse 12 verhindert. Der Innenzylinderraum 19 weist einen Boden 23 auf. Das Blockierelement 22 ist in einem von dem Boden 23 abgewandten Bereich des Gehäuses 12 angeordnet. Somit ist der Kolben 20 zwischen dem Boden 23 und dem Blockierelement 24 angeordnet. Insbesondere ist der Innenzylinderraum 19 einerseits mittels des Bodens 23 und andererseits mittels des Blockierelementes 22 begrenzt.The anti-twist device 16 has a separate and / or independent blocking element 22 on. In this embodiment, the blocking element is 22 formed like an annular disc. The blocking element 22 is resistant to movement with the housing 12 connected or committed to this. Thus, a relative movement of the blocking element 22 in relation to the housing 12 prevented. The inner cylinder space 19 has a floor 23 on. The blocking element 22 is in one of the ground 23 remote area of the housing 12 arranged. Thus, the piston 20 between the ground 23 and the blocking element 24 arranged. In particular, the inner cylinder space 19 on the one hand by means of the soil 23 and on the other hand by means of the blocking element 22 limited.

Das Blockierelement 22 weist einen von der Stange 14 abgewandten ersten Abschnitt 24 auf. Der erste Abschnitt 24 ist an dem Gehäuse 12 zum Verhindern einer Relativbewegung mindestens des ersten Abschnitts 24 bzw. bei diesem Ausführungsbeispiel des gesamten Blockierelementes 22 in Bezug zu dem Gehäuse 12 festgesetzt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der erste Abschnitt 24 als ein Außenrand des Blockierelementes 22 ausgebildet. Der erste Abschnitt 24 ist in einer korrespondierend zu dem ersten Abschnitt 24 ausgebildeten Befestigungsaufnahme 33 formschlüssig und/oder kraftschlüssig aufgenommen und festgesetzt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Befestigungsaufnahme 33 als eine Ringnut in der Innenwandung 21 des Gehäuses 12 ausgebildet.The blocking element 22 indicates one of the rod 14 facing away from the first section 24 on. The first paragraph 24 is on the case 12 for preventing relative movement of at least the first section 24 or in this embodiment of the entire blocking element 22 in relation to the housing 12 set. In this embodiment, the first section 24 as an outer edge of the blocking element 22 educated. The first paragraph 24 is in a corresponding to the first section 24 trained attachment 33 positively and / or positively received and fixed. In this embodiment, the attachment receptacle 33 as an annular groove in the inner wall 21 of the housing 12 educated.

Des Weiteren weist das Blockierelement 22 einen weiteren Abschnitt 25 auf. Der weitere Abschnitt 25 ist der Stange 14 zugewandt und wirkt mit der Stange 14 zusammen. Hierbei wirkt der weitere Abschnitt 25 derart mit der Stange 14 zusammen, dass eine Rotationsbewegung der Stange 14 um die Längsachse 17 blockiert und eine Linearbewegung der Stange 14 in axialer Richtung der Längsachse 17 zugelassen ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der weitere Abschnitt 25 als ein Innenrand des Blockierelementes 22 ausgebildet.Furthermore, the blocking element 22 another section 25 on. The further section 25 is the pole 14 facing and acting with the pole 14 together. Here is the further section 25 like that with the pole 14 put together that a rotational movement of the rod 14 around the longitudinal axis 17 blocked and a linear movement of the rod 14 in the axial direction of the longitudinal axis 17 is allowed. In this embodiment, the further section is 25 as an inner edge of the blocking element 22 educated.

Für ein besseres Verständnis ist ein Teil des Gehäuses 12 in der 3 weggelassen worden. Tatsächlich umfasst das Gehäuse 12 vollständig den Außenumfang des Kolbens 20 und des Blockierelementes 24.For a better understanding is a part of the case 12 in the 3 been omitted. In fact, the housing includes 12 completely the outer circumference of the piston 20 and the blocking element 24 ,

4 zeigt eine perspektivische Ansicht des Blockierelementes 22 für die erfindungsgemäße Fahrzeugeinrichtung 11 gemäß 3. Gut zu erkennen ist die im Wesentlichen ringscheibenartige Ausbildung des Blockierelementes 22. Das Blockierelement 22 weist eine Öffnung 26 auf. Die Öffnung 26 ist als ein mittig in dem Blockierelement 22 angeordneter kreisförmiger Durchbruch ausgebildet. Des Weiteren ist aufgrund der Öffnung 26 der weitere Abschnitt 25 gebildet. 4 shows a perspective view of the blocking element 22 for the vehicle device according to the invention 11 according to 3 , Good to see is the essentially annular disk-like design of the blocking element 22 , The blocking element 22 has an opening 26 on. The opening 26 is as a center in the blocking element 22 arranged circular breakthrough formed. Furthermore, due to the opening 26 the further section 25 educated.

Das Blockierelement 22 weist eine erste Führungseinrichtung 27 auf. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die erste Führungseinrichtung 27 dem weiteren Abschnitt 25 zugeordnet. Zum Ausbilden der ersten Führungseinrichtung 27 weist das Blockierelement 22 bzw. die Öffnung 26 mehrere sich von einem Innenumfang 28 der Öffnung 26 radial nach innen gerichtete Vorsprünge 29 auf. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind insgesamt drei Vorsprünge 29 gleichmäßig an dem Innenumfang 28 der Öffnung 26 verteilt angeordnet. Für eine bessere Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Vorsprünge 29 mit einem Bezugszeichen versehen.The blocking element 22 has a first guide device 27 on. In this embodiment, the first guide means 27 the further section 25 assigned. For forming the first guide device 27 has the blocking element 22 or the opening 26 several of themselves from an inner circumference 28 the opening 26 radially inwardly directed projections 29 on. In this embodiment, a total of three projections 29 evenly on the inner circumference 28 the opening 26 arranged distributed. For a better overview are not all projections 29 provided with a reference numeral.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Vorsprünge 29 stegartig bzw. als Stege ausgebildet. Hierbei erstrecken sich die stegartig ausgebildeten Vorsprünge 29 in dem montierten Zustand gemäß 3 jeweils parallel zur Längsachse 17 der Stange 14. Des Weiteren sind die Vorsprünge 29 bei diesem Ausführungsbeispiel einstückig mit dem Blockierelement 22 ausgebildet.In this embodiment, the projections 29 web-like or formed as webs. Here are the web-like trained extend projections 29 in the assembled state according to 3 each parallel to the longitudinal axis 17 the pole 14 , Furthermore, the projections 29 in this embodiment, integral with the blocking element 22 educated.

5 zeigt einen perspektivischen Ausschnitt aus der Ansicht der ersten erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 11 gemäß 3. Hierbei ist das Gehäuse 12 zugunsten einer besseren Übersichtlichkeit weggelassen worden. Die Stange 14 ist relativ zu dem Blockierelement 22 in axialer Richtung der Längsachse 17 bewegbar. Hierzu ist die Stange 14 durch die Öffnung 26 des Blockierelementes 22 gemäß 4 hindurchgeführt. 5 shows a perspective detail of the view of the first vehicle device according to the invention 11 according to 3 , Here is the case 12 has been omitted for clarity. The pole 14 is relative to the blocking element 22 in the axial direction of the longitudinal axis 17 movable. This is the rod 14 through the opening 26 of the blocking element 22 according to 4 passed.

Die Stange 14 weist eine weitere Führungseinrichtung 30 auf. Die weitere Führungseinrichtung 30 ist korrespondierend zu der ersten Führungseinrichtung 27 des Blockierelementes 22 ausgebildet. Die erste Führungseinrichtung 27 des Blockierelementes 22 und die weitere Führungseinrichtung 30 der Stange 14 wirken derart zusammen, dass eine Rotationsbewegung der Stange 14 um die Längsachse 17 blockiert und eine Linearbewegung der Stange 14 in axialer Richtung der Längsachse 17 zugelassen ist.The pole 14 has another guide device 30 on. The further guidance device 30 is corresponding to the first guide means 27 of the blocking element 22 educated. The first guide device 27 of the blocking element 22 and the further leadership facility 30 the pole 14 cooperate in such a way that a rotational movement of the rod 14 around the longitudinal axis 17 blocked and a linear movement of the rod 14 in the axial direction of the longitudinal axis 17 is allowed.

Zum Ausbilden der weiteren Führungseinrichtung 30 weist der Gewindestangenabschnitt 15 mehrere Nuten 31 auf. Der Gewindestangenabschnitt 15 ist mittels eines Gewindestegs 32 gebildet, der sich schraubenförmig um den Außenumfang der Stange 14 windet. Zum Ausbilden der weiteren Führungseinrichtung 30 erstrecken sich die Nuten 31 in axialer Richtung der Längsachse der Stange 14. Hierbei können sich die Nuten 31 über einen Teilbereich des Gewindestangenabschnitts 15 oder über den gesamten Gewindestangenabschnitt 15 erstrecken. Für eine bessere Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Nuten 31 mit einem Bezugszeichen versehen worden.For forming the further guide device 30 has the threaded rod section 15 several grooves 31 on. The threaded rod section 15 is by means of a threaded ridge 32 formed, which is helical around the outer circumference of the rod 14 winds. For forming the further guide device 30 the grooves extend 31 in the axial direction of the longitudinal axis of the rod 14 , Here, the grooves can 31 over a portion of the threaded rod section 15 or over the entire threaded rod section 15 extend. For a better overview are not all grooves 31 have been provided with a reference numeral.

Bei diesem Ausführungsbeispiel erstrecken sich drei Reihen von Nuten 31 jeweils parallel zur Längsachse 17 in der Stange 14. Hierbei sind die drei Reihen der Nuten 31 gleichmäßig am Außenumfang der Stange 14 verteilt angeordnet.In this embodiment, three rows of grooves extend 31 each parallel to the longitudinal axis 17 in the bar 14 , Here are the three rows of grooves 31 evenly on the outer circumference of the rod 14 arranged distributed.

Die Vorsprünge 29 des Blockierelementes 22 und die Nuten 31 der Stange 14 sind derart ausgebildet, dass in jeder Betriebsposition der Stange 14 bzw. der Spindeleinrichtung 13 jeweils mindestens ein Vorsprung 29 in einer der Nuten 31 angeordnet ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass eine Rotationsbewegung der Stange 14 um die Längsachse 17 blockiert ist. Zugleich ist eine Linearbewegung der Stange 14 bzw. des Kolben 20 in axialer Richtung der Längsachse 17 zugelassen. Hierbei realisieren die erste Führungseinrichtung 27 und die weitere Führungseinrichtung 30 einen Formschluss.The projections 29 of the blocking element 22 and the grooves 31 the pole 14 are formed such that in each operating position of the rod 14 or the spindle device 13 each at least one projection 29 in one of the grooves 31 is arranged. This ensures that a rotational movement of the rod 14 around the longitudinal axis 17 is blocked. At the same time is a linear movement of the rod 14 or of the piston 20 in the axial direction of the longitudinal axis 17 authorized. In this case, realize the first guide device 27 and the further leadership facility 30 a form fit.

6 zeigt eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 41. Die Fahrzeugeinrichtung 41 weist ein Gehäuse 42 und eine Spindeleinrichtung 43 auf. Die Spindeleinrichtung 43 weist eine Stange 44 und eine hier nicht näher dargestellte Spindelmutter auf. Die Stange 44 weist einen Gewindestangenabschnitt 45 auf. Der Gewindestangenabschnitt 45 ist als ein Außengewinde ausgebildet. Ein Innengewinde der hier nicht näher dargestellten Spindelmutter steht in Eingriff mit dem Gewindestangenabschnitt 45 bzw. dem Außengewinde des Gewindestangenabschnitts 45. Beispielsweise mittels eines Elektromotors ist die Spindelmutter rotierbar. 6 shows a partially cutaway perspective view of another vehicle device according to the invention 41 , The vehicle equipment 41 has a housing 42 and a spindle device 43 on. The spindle device 43 has a pole 44 and a spindle nut, not shown here. The pole 44 has a threaded rod section 45 on. The threaded rod section 45 is designed as an external thread. An internal thread of the spindle nut not shown here is in engagement with the threaded rod portion 45 or the external thread of the threaded rod section 45 , For example, by means of an electric motor, the spindle nut is rotatable.

Des Weiteren weist die Fahrzeugeinrichtung 41 eine Verdrehsicherung 46 auf. Mittels der Verdrehsicherung 46 ist eine Rotationsbewegung der Stange 44 um eine Längsachse 47 der Stange 44 blockierbar. Ist die Spindelmutter der Spindeleinrichtung 43 ausschließlich rotierbar gelagert, ist somit eine Rotationsbewegung der Spindelmutter in eine Linearbewegung der Stange 44 umwandelbar.Furthermore, the vehicle device 41 an anti-twist device 46 on. By means of the anti-twist device 46 is a rotation movement of the rod 44 around a longitudinal axis 47 the pole 44 blockable. Is the spindle nut of the spindle device 43 mounted exclusively rotatable, is thus a rotational movement of the spindle nut in a linear movement of the rod 44 convertible.

Des Weiteren weist die Fahrzeugeinrichtung 41 eine Kolben-Zylinder-Einrichtung 48 auf. Hierzu weist das Gehäuse 42 einen Innenzylinderraum 49 auf. Innerhalb des Innenzylinderraums 49 ist ein Kolben 50 gleitbeweglich geführt. Bei diesem Ausführungsbeispiel hat der Kolben 50 einen zylindrischen Außenumfang, der gleitbeweglich an einer korrespondierend hierzu ausgebildeten zylindrischen Innenwandung 51 des Innenzylinderraums 49 anliegt.Furthermore, the vehicle device 41 a piston-cylinder device 48 on. For this purpose, the housing 42 an inner cylinder space 49 on. Inside the inner cylinder space 49 is a piston 50 slidably guided. In this embodiment, the piston has 50 a cylindrical outer periphery slidably mounted on a corresponding cylindrical inner wall 51 of the inner cylinder space 49 is applied.

Die Verdrehsicherung 46 weist ein separates und/oder eigenständiges Blockierelement 52 auf. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Blockierelement 52 im Wesentlichen innerhalb des Innenzylinderraums 49 angeordnet. Des Weiteren ist das Blockierelement 52 gemäß diesem Ausführungsbeispiel als ein Federelement ausgebildet. Insbesondere ist das Blockierelement 52 schraubenfederartig bzw. als eine Schraubenfeder ausgebildet.The anti-twist device 46 has a separate and / or independent blocking element 52 on. In this embodiment, the blocking element is 52 essentially within the inner cylinder space 49 arranged. Furthermore, the blocking element 52 formed according to this embodiment as a spring element. In particular, the blocking element 52 helical spring-shaped or formed as a helical spring.

Das Blockierelement 52 weist einen von der Stange 44 abgewandten und einem Boden 53 des Innenzylinderraums 49 zugewandten ersten Abschnitt 54 auf. Der erste Abschnitt 54 ist als ein erstes Ende des Blockierelementes 52 ausgebildet. Der erste Abschnitt 54 ist an dem Gehäuse 42, bzw. bei diesem Ausführungsbeispiel an dem Boden 53, zum Verhindern einer Relativbewegung des ersten Abschnitts 54 in Bezug zu dem Gehäuse 42 festgesetzt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der erste Abschnitt 54 in eine korrespondierend zu dem ersten Abschnitt 54 ausgebildete Befestigungsaufnahme 55 formschlüssig aufgenommen. Hierbei kann der erste Abschnitt 54 zusätzlich kraftschlüssig in der Befestigungsaufnahme 55 geklemmt sein.The blocking element 52 indicates one of the rod 44 remote and a floor 53 of the inner cylinder space 49 facing first section 54 on. The first paragraph 54 is as a first end of the blocking element 52 educated. The first paragraph 54 is on the case 42 , or in this embodiment at the bottom 53 for preventing relative movement of the first section 54 in relation to the housing 42 set. In this embodiment, the first section 54 in a corresponding to the first section 54 trained attachment receptacle 55 positively received. Here, the first section 54 additionally frictionally in the mounting receptacle 55 be clamped.

7 zeigt eine weitere teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 41 gemäß 6. Das Blockierelement 52 weist einen weiteren Abschnitt 56 auf. Der weitere Abschnitt 56 ist von dem ersten Abschnitt 54 abgewandt. Somit ist der weitere Abschnitt 56 der Stange 44 zugewandt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der weitere Abschnitt 56 als ein weiteres Ende des Blockierelementes 52 ausgebildet. Des Weiteren ist bei diesem Beispiel der weitere Abschnitt 56 rotationsfest mit der Stange 44 bzw. mit dem Kolben 50 verbunden. Hierbei ist der weitere Abschnitt 56 derart mit der Stange 44 bzw. mit dem Kolben 50 verbunden, dass eine Relativbewegung des weiteren Abschnitts 56 in Bezug zu der Stange 44 bzw. zu dem Kolben 50 verhindert ist. Hierzu ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel im Bereich einer Stirnfläche 57 des Kolbens 50, wobei die Stirnfläche 57 dem Boden 53 zugewandt ist, eine weitere Befestigungsaufnahme 58 zum Aufnehmen und Befestigen des weiteren Abschnitts 56 vorhanden. Der weitere Abschnitt 56 bzw. die weitere Befestigungsaufnahme 58 ist mittig zum Kolben 50 bzw. der Stange 44 angeordnet. Bei diesem Ausführungsbeispiel weist die weitere Befestigungsaufnahme 58 einen Schlitz 59 auf. Der Schlitz 59 ist hier beispielhaft in eine dem Boden 53 zugewandte Stirnseite der Stange 44 eingelassen. Hierbei erstreckt sich der Schlitz 59 rechtwinklig zur axialen Erstreckung der Längsachse 47. Der weitere Abschnitt 56 ist formschlüssig und/oder kraftschlüssig in dem Schlitz 59 aufgenommen und festgesetzt. 7 shows a further partially cutaway perspective view of the further vehicle device according to the invention 41 according to 6 , The blocking element 52 has another section 56 on. The further section 56 is from the first section 54 away. Thus, the further section 56 the pole 44 facing. In this embodiment, the further section is 56 as another end of the blocking element 52 educated. Furthermore, in this example, the further section 56 resistant to rotation with the rod 44 or with the piston 50 connected. Here is the further section 56 like that with the pole 44 or with the piston 50 connected, that a relative movement of the further section 56 in relation to the pole 44 or to the piston 50 is prevented. For this purpose, according to this embodiment, in the region of an end face 57 of the piston 50 , where the end face 57 the floor 53 facing, another attachment receptacle 58 for picking up and securing the further section 56 available. The further section 56 or the further attachment receptacle 58 is centered on the piston 50 or the rod 44 arranged. In this embodiment, the further fastening receptacle 58 a slot 59 on. The slot 59 Here is an example of the soil 53 facing end of the rod 44 admitted. In this case, the slot extends 59 perpendicular to the axial extent of the longitudinal axis 47 , The further section 56 is positively and / or non-positively in the slot 59 recorded and fixed.

Ein Zwischenabschnitt 60 zwischen dem ersten Abschnitt 54 und dem weiteren Abschnitt 56 des Blockierelementes 52 ist elastisch verformbar ausgebildet. Aufgrund der elastischen Verformbarkeit des Zwischenabschnitts 60 lässt das Blockierelement 52 eine beschränkte bzw. vorgegebene Rotationsbewegung der Stange 44 um die Längsachse 47 zu. Hierbei ist die Rotationsbewegung der Stange 44 in einem beschränkten Maße zugelassen, wenn ein Drehrichtungswechsel bzw. ein Längsrichtungswechsel bezüglich der Linearbewegung der Stange 44 in axialer Richtung der Längsachse 47 erfolgt.An intermediate section 60 between the first section 54 and the other section 56 of the blocking element 52 is formed elastically deformable. Due to the elastic deformability of the intermediate section 60 leaves the blocking element 52 a limited or predetermined rotation of the rod 44 around the longitudinal axis 47 to. Here is the rotational movement of the rod 44 admitted to a limited extent, if a change of direction or a longitudinal direction change with respect to the linear movement of the rod 44 in the axial direction of the longitudinal axis 47 he follows.

Aufgrund der beschränkten Rotationsbewegung der Stange 44 um die Längsachse 47 kann sich die Relativposition des weiteren Abschnitts 56 in Bezug zu dem ersten Abschnitt 54 ändern. Die Rotationsbewegung der Stange 44 um die Längsachse 47 ist aufgrund der Federsteifigkeit des Blockierelementes 52, insbesondere des elastisch verformbaren Zwischenabschnitts 60, und/oder aufgrund eines Anschlagens des Zwischenabschnitts 60 an dem Gehäuse 42, insbesondere der Innenwandung 51 des Innenzylinderraums 49, beschränkt.Due to the limited rotational movement of the rod 44 around the longitudinal axis 47 may be the relative position of the further section 56 in relation to the first section 54 to change. The rotational movement of the rod 44 around the longitudinal axis 47 is due to the spring stiffness of the blocking element 52 , in particular of the elastically deformable intermediate section 60 , and / or due to an abutment of the intermediate section 60 on the housing 42 , in particular the inner wall 51 of the inner cylinder space 49 , limited.

Gemäß 7 ist die Fahrzeugeinrichtung 41 in einer ersten Endposition gezeigt. Hierbei ist der Kolben 50 bzw. die Stange 44 maximal aus dem Innenzylinderraum 49 ausgefahren. Das Blockierelement 52 bzw. der Zwischenabschnitt 60 ist somit in dieser Betriebsposition maximal in axialer Richtung der Längsachse 47 gestreckt.According to 7 is the vehicle equipment 41 shown in a first end position. Here is the piston 50 or the pole 44 maximum from the inner cylinder space 49 extended. The blocking element 52 or the intermediate section 60 is thus in this operating position maximum in the axial direction of the longitudinal axis 47 stretched.

8 zeigt eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 41 in einer Betriebsposition zwischen zwei Endpositionen. Im Vergleich zu der Endposition gemäß 7 ist der Kolben 50 bzw. die Stange 44 ein Stück in axialer Richtung der Längsachse 47 in den Innenzylinderraum 49 eingefahren. Hierbei wird das Blockierelement 52, insbesondere der Zwischenabschnitt 60, gestaucht. Somit ist der Kolben 50 in Richtung des Bodens 53 des Innenzylinderraums 49 im Vergleich zu 7 verschoben. 8th shows a partially cutaway perspective view of the further vehicle device according to the invention 41 in an operating position between two end positions. Compared to the final position according to 7 is the piston 50 or the pole 44 a piece in the axial direction of the longitudinal axis 47 in the inner cylinder space 49 retracted. This becomes the blocking element 52 , in particular the intermediate section 60 , compressed. Thus, the piston 50 in the direction of the ground 53 of the inner cylinder space 49 compared to 7 postponed.

9 zeigt eine teilgeschnittene perspektivische Ansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 41 in einer weiteren Betriebsposition. Bei diesem Ausführungsbeispiel entspricht diese weitere Betriebsposition einer weiteren Endposition. Im Unterschied zu der Darstellung gemäß 7 ist der Kolben 50 bzw. die Stange 44 in der weiteren Endposition maximal in den Innenzylinderraum 49 eingefahren. In der weiteren Endposition ist bei diesem Ausführungsbeispiel der weitere Abschnitt 56 und der Schlitz 59 im Vergleich mit dem Zustand in der Betriebsposition gemäß 8 oder in der ersten Endposition gemäß 7 um einen Winkelbetrag von weniger als 90°, hier etwa 45°, um die Längsachse 47 verdreht. Diese Verdrehung ist aufgrund des elastisch verformbar ausgebildeten Zwischenabschnitts 60 ermöglicht. Des Weiteren ist in der weiteren Endposition gemäß 9 das Blockierelement 52 maximal in axialer Richtung der Längsachse 47 gestaucht. 9 shows a partially cutaway perspective view of the further vehicle device according to the invention 41 in a further operating position. In this embodiment, this further operating position corresponds to a further end position. In contrast to the representation according to 7 is the piston 50 or the pole 44 in the other end position maximum in the inner cylinder space 49 retracted. In the other end position is in this embodiment, the other section 56 and the slot 59 in comparison with the state in the operating position according to 8th or in the first end position according to 7 by an angle of less than 90 °, here about 45 °, about the longitudinal axis 47 twisted. This rotation is due to the elastically deformable intermediate portion 60 allows. Furthermore, in the other end position according to 9 the blocking element 52 maximum in the axial direction of the longitudinal axis 47 compressed.

10 zeigt eine teilgeschnittene Seitenansicht der weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugeinrichtung 41 in der weiteren Betriebsposition gemäß 9. Insbesondere ermöglicht die elastisch verformbare Ausbildung des Blockierelementes 52, insbesondere des Zwischenabschnitts 60, eine Kompensierung und/oder Aufnahme von Lastspitzen, Kraftspitzen und/oder Überlastfällen. Hierdurch kann eine Beschädigung der Fahrzeugeinrichtung 41, insbesondere der Spindeleinrichtung 43 vermieden werden. 10 shows a partially sectioned side view of the further vehicle device according to the invention 41 in the further operating position according to 9 , In particular, allows the elastically deformable design of the blocking element 52 , in particular the intermediate section 60 , Compensation and / or recording of load peaks, force peaks and / or overloads. This can damage the vehicle device 41 , in particular the spindle device 43 be avoided.

Für ein besseres Verständnis ist ein Teil des Gehäuses 42 in den 6 bis 10 weggelassen worden. Tatsächlich umfasst das Gehäuse 42 vollständig den Außenumfang des Kolbens 50.For a better understanding is a part of the case 42 in the 6 to 10 been omitted. In fact, the housing includes 42 completely the outer circumference of the piston 50 ,

Von besonderem Vorteil ist, wenn die Fahrzeugeinrichtung 11 oder die Fahrzeugeinrichtung 41 als eine Bremskrafterzeugungseinrichtung oder eine Bremskraftverstärkungseinrichtung ausgebildet ist.Of particular advantage is when the vehicle device 11 or the vehicle equipment 41 is formed as a braking force generating device or a brake booster.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugeinrichtungvehicle equipment
22: Kolben-Zylinder-EinrichtungPiston-cylinder device
33: Spindeleinrichtungspindle device
44: Stangepole
55: Kolbenpiston
66: Innenrauminner space
77: Gehäusecasing
88th: Verdrehsicherungtwist
99: Längsachselongitudinal axis
1010: Innenwandung inner wall
1111: Fahrzeugeinrichtungvehicle equipment
1212: Gehäusecasing
1313: Spindeleinrichtungspindle device
1414: Stangepole
1515: GewindestangenabschnittThreaded rod section
1616: Verdrehsicherungtwist
1717: Längsachselongitudinal axis
1818: Kolben-Zylinder-EinrichtungPiston-cylinder device
1919: InnenzylinderraumInside the cylinder chamber
2020: Kolbenpiston
2121: Innenwandunginner wall
2222: Blockierelementblocking element
2323: Bodenground
2424: erster Abschnittfirst section
2525: weiterer Abschnittanother section
2626: Öffnungopening
2727: erste Führungseinrichtungfirst guide device
2828: Innenumfanginner circumference
2929: Vorsprunghead Start
3030: weitere Führungseinrichtungfurther guidance device
3131: Nutgroove
3232: Gewindestegthread web
3333: Befestigungsaufnahme mounting fixture
4141: Fahrzeugeinrichtungvehicle equipment
4242: Gehäusecasing
4343: Spindeleinrichtungspindle device
4444: Stangepole
4545: GewindestangenabschnittThreaded rod section
4646: Verdrehsicherungtwist
4747: Längsachselongitudinal axis
4848: Kolben-Zylinder-EinrichtungPiston-cylinder device
4949: InnenzylinderraumInside the cylinder chamber
5050: Kolbenpiston
5151: Innenwandunginner wall
5252: Blockierelementblocking element
5353: Bodenground
5454: erster Abschnittfirst section
5555: Befestigungsaufnahmemounting fixture
5656: weiterer Abschnittanother section
5757: Stirnflächeface
5858: weitere Befestigungsaufnahmefurther attachment
5959: Schlitzslot
6060: Zwischenabschnittintermediate section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19519308 A1 [0002]

Claims

Vehicle device comprising a housing (12, 42), a spindle device (13, 43) having a rod (14, 44), and an anti-rotation device (16, 46), wherein for realizing a linear movement of the rod (14, 44 ) in the axial direction of a longitudinal axis (17, 47) of the rod (14, 44) a rotational movement of the rod (14, 44) about the longitudinal axis (17, 47) of the rod (14, 44) by means of the rotation (16, 46) is blocked, characterized in that the anti-rotation device (16, 46) at least one separate and / or independent blocking element (22, 52), for cooperation with the rod (14, 44) between the rod (14, 44) and the Housing (12, 42) is arranged.

Vehicle device according to Claim 1 characterized in that a first portion (24, 54) of the blocking element (22, 52) facing away from the rod (14, 44) on the housing (12, 42) for preventing relative movement of at least the first portion (24, 54) in relation to the housing (12, 42) is fixed, preferably, the first portion (24, 54) of the blocking element (22, 52) is positively, positively and / or materially secured to the housing (12, 42).

Vehicle device according to Claim 1 or 2 , characterized in that one of the rod (14, 44) facing another portion (25, 56) of the blocking element (22, 52), in particular rotationally fixed, with the rod (14, 44) cooperates, preferably the further portion (25, 56) of the blocking element (22, 52) positively, non-positively and / or materially connected to the rod (14, 44).

Vehicle device according to one of the preceding claims, characterized in that a spindle nut in engagement with a threaded rod portion (15, 45) of the rod (14, 44), wherein due to an interaction of the spindle nut with the threaded rod portion (15, 45) a rotational movement, in particular an electric motor, in the linear motion is convertible.

Vehicle device according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle device (11, 41) has a piston-cylinder device (18, 48), wherein the housing (12, 42) has an inner cylinder space (19, 49), in which a piston (20, 50) by means of the spindle device (13, 43) linearly movable, in particular, the piston (50) is connected to one end of the rod (44).

Vehicle device according to one of the preceding claims, characterized in that the rod (14, 44) relative to the blocking element (22, 52) in the axial direction of the longitudinal axis (17, 47) by means of the spindle device (13, 43) is movable, in particular the blocking element (22) formed like an annular disk.

Vehicle device according to Claim 6 , characterized in that the rod (14) is passed through an opening (26) of the blocking element (22), in particular the opening (26) is formed as a circular or circular aperture.

Vehicle device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element (22) has a first guide device (27) which cooperates with a further guide means (30) of the rod, corresponding to the first guide device (27) first guide device (27) and the further guide device (30) blocking a rotational movement of the rod (14) about the longitudinal axis (17) of the rod (14) and allowing a linear movement of the rod (14) in the axial direction of the longitudinal axis (17) the rod (14).

Vehicle device according to Claim 8 , characterized in that the blocking element (22) and / or an opening (26) of the blocking element (22) for realizing the first guide means (27) at least one radially inwardly directed projection (29) and / or at least one parallel to the longitudinal axis (17) the bar (14) extending web, in particular a plurality of radially inwardly directed projections (29) and / or a plurality of parallel to the longitudinal axis (17) of the rod (14) extending webs, preferably at least three projections (29) and / or webs evenly distributed on an inner circumference (28) of the opening (26) arranged.

Vehicle device according to Claim 8 or 9 characterized in that a threaded bar portion (15) forming a threaded ridge (32) of the rod (14) has a plurality of axially in the longitudinal axis (17) of the rod (14) extending grooves (31) for forming the further guide means (30) in particular, at least one row of grooves (31) extending parallel to the longitudinal axis (17) of the rod (14) extends evenly on an outer periphery of the rod (14), preferably at least three extend parallel to the longitudinal axis (17) of the rod (14) extending rows of grooves (31) evenly on an outer periphery of the rod (14).

Vehicle device according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that a first portion (54) of the blocking element (52) facing away from the rod (44) is connected to the housing (42). for preventing relative movement of the first portion (54) with respect to the housing (42) and a further portion (56) of the blocking element (52) facing the rod (44) with the rod (44) and / or a rotationally fixed to the Rod (44) connected to prevent relative movement of the further portion (56) relative to the rod (44), wherein at least one intermediate portion (60) of the blocking element (52) between the first portion (54) and the further portion (56) is elastically deformable.

Vehicle device according to Claim 11 , characterized in that the blocking element (52) as a spring element, in particular helical spring-like and / or as a helical spring is formed.

Vehicle device according to one of Claims 11 or 12 characterized in that the blocking element (52) is arranged in an inner cylinder space (49), in particular the blocking element (52) is arranged between a bottom (53) of the inner cylinder space (49) and a piston (50), wherein the piston (50 ) is fixed at one end of the rod (44).

Vehicle device according to one of Claims 11 to 13 , characterized in that the blocking element (52) a limited and / or predetermined rotational movement of the rod (44) about the longitudinal axis (47) of the rod (44), in particular in a change of direction of the rod (44) driving spindle nut and / or a Longitudinal change with respect to the linear movement of the rod (44), allows.

Vehicle device according to one of the preceding claims, characterized by a design as a braking force generating device and / or a brake booster device.