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Die Erfindung betrifft ein Tragsystem zu einer Befestigung eines Unterdach-Klimageräts an einer Tragstruktur innerhalb eines Kraftfahrzeuges, mit wenigstens einer mit einer an der Tragstruktur verbundenen Tragschiene und mit wenigstens zwei ersten Befestigungsmitteln, die mit dem Unterdach-Klimagerät verbunden sind.
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Die Montage von Klimageräten im hängenden Zustand stellt für die beteiligten Monteure eine Herausforderung dar, da die Positionierung und Befestigung der Klimageräte unter Aufbringung einer Tragkraft ausgeführt werden müssen. Das Klimagerät muss typischerweise an seiner Zielposition gehalten werden, um die Befestigung zu realisieren. Gleichzeitig müssen die Befestigungsvorgänge durchgeführt werden, die häufig einen komplexen Bewegungsablauf erfordern. Beispielsweise müssen Muttern auf Schrauben oder Bolzen aufgesetzt und angezogen werden. Hinzukommt, dass die Montageposition über dem Kopf häufig eine gute Sicht unmöglich macht. Nicht selten müssen die Befestigungsvorgänge daher mit schlechter Sicht oder blind ausgeführt werden, was die Komplexität weiter erhöht und ein potentielles Sicherheitsrisiko darstellt.
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Die
DE 10 2016 210 941 A1 offenbart bereits eine Lösung für ein Tragsystem zu einer Befestigung eines Klimageräts auf andere Weise.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zu einer Befestigung eines Klimageräts mit sehr einfacher Montage, hoher Flexibilität bei der Anbringung und Positionierung sowie hoher Sicherheit bereitzustellen.
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In der erfindungsgemäßen Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die ersten Befestigungsmittel auf der wenigstens einen Tragschiene mit höchstens zwei Freiheitsgraden verfahrbar sind. Vorteilhafterweise kann dadurch eine hohe Flexibilität beim Positionieren und eine sehr einfache Montage realisiert werden, ohne eine Tragkraft beim Positionieren aufbringen zu müssen und eine erhöhte Sicherheit bei der Montage gewährleistet werden.
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Unter einem Unterdach-Klimagerät soll insbesondere eine Klimaanlage, insbesondere eine Verdampfungseinrichtung, insbesondere ein Dachgebläse verstanden werden.
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Unter einer Tragstruktur soll insbesondere eine Dachstruktur, insbesondere ein Dachquerträger verstanden werden.
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Unter einem Kraftfahrzeug soll insbesondere ein Personenkraftfahrzeug, insbesondere ein Lastkraftfahrzeug verstanden werden.
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Unter einer Tragschiene soll insbesondere ein lineares Trag- und Führungselement verstanden werden. Insbesondere ist die Tragschiene mit einer Ausnehmung zu einer Fixierung wenigstens eines Befestigungsmittels ausgelegt, insbesondere eines ersten und/oder zweiten und/oder dritten Befestigungsmittels.
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Unter einem Befestigungsmittel soll insbesondere ein Verbindungselement zu einer formschlüssigen und/oder kraftschlüssigen und/oder stoffschlüssigen Verbindung verstanden werden.
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Unter einem ersten Befestigungsmittel soll insbesondere ein formschlüssiges Verbindungselement, zu einer Verbindung des Klimageräts mit der Tragschiene, verstanden werden. Insbesondere ist das erste Befestigungsmittel auf Rollen oder gleitend auf der Tragschiene gelagert. Insbesondere ist das erste Befestigungsmittel als Pilzkopf ausgebildet.
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In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die höchstens zwei Freiheitsgrade einer translatorischen Bewegung entsprechen. Vorteilhafterweise ist dadurch eine flexiblere Montage möglich.
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Unter einer translatorischen Bewegung soll insbesondere eine geradlinige Bewegung, insbesondere eine rotationsfreie Bewegung, insbesondere eine Bewegung in eine Richtung verstanden werden.
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Bevorzugt werden in einer Ausgestaltung der Erfindung zumindest zwei Tragschienen, welche identisch zueinander ausgebildet sind, vorgeschlagen. Vorteilhafterweise kann dadurch eine einfache Positionierung des Klimageräts erreicht werden.
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Vorzugsweise wird in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass in wenigstens einem ersten Teilbereich die Haupterstreckungsebene der Tragschiene beabstandet und parallel zu einer Haupterstreckungsebene des dritten Teilbereichs der Tragschiene verläuft.
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Vorteilhafterweise können die ersten Befestigungsmittel in dem ersten und dritten Teilbereich besonders gut auf den Schienen verfahren.
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Unter einer Haupterstreckungsebene soll insbesondere eine Ebene, die parallel zu der größten Seitenfläche und durch die Mitte eines kleinsten gedachten Quaders verläuft, welcher das Bauelement umschließt, verstanden werden.
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Bevorzugt wird in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass in wenigstens einem zweiten Teilbereich eine Haupterstreckungsebene der Tragschiene nicht parallel zu einer Haupterstreckungsebene eines ersten und dritten Teilbereichs der Tragschiene verläuft. Vorteilhafterweise kann dadurch eine hohe Flexibilität für die Bauart der Tragstruktur und/oder des Unterdach-Klimageräts erreicht werden.
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In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Tragschiene als eine U-Schiene ausgebildet ist. Vorteilhafterweise wird dadurch eine besonders hohe Sicherheit und Montagefreundlichkeit gewährleistet.
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Vorzugsweise wird in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass die Tragschiene über ein zweites Befestigungsmittel an der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Vorteilhafterweise wird dadurch eine flexible Anbringung des Kältegeräts ermöglicht.
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Unter einem zweiten Befestigungsmittel soll insbesondere eine Niet- oder Schraubenverbindung, insbesondere eine Keil- oder Kegelverbindung, insbesondere eine Verbindung mit federnden Zwischengliedern, insbesondere eine Pressverbindung, insbesondere eine Klemmverbindung, insbesondere eine Lötverbindung, insbesondere eine Klebverbindung, insbesondere eine Schweißverbindung verstanden werden.
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In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Unterdach-Klimagerät über wenigstens ein drittes Befestigungsmittel an der Tragschiene befestigt wird, sodass alle Freiheitsgrade blockiert werden. Vorteilhafterweise kann dadurch eine erhöhte Sicherheit gewährleistet werden.
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Unter einem dritten Befestigungsmittel soll insbesondere eine Bolzen- oder Stiftverbindung, insbesondere eine Niet- oder Schraubenverbindung, insbesondere eine Keil- oder Kegelverbindung, insbesondere eine Verbindung mit federnden Zwischengliedern, insbesondere eine Pressverbindung, insbesondere eine Klemmverbindung, insbesondere eine Lötverbindung, insbesondere eine Klebverbindung, insbesondere eine Schweißverbindung verstanden werden. Insbesondere ist das dritte Befestigungsmittel identisch zu dem zweiten Befestigungsmittel ausgebildet.
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In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird ein Verfahren zu einer Montage von einem Unterdach-Klimagerät mit dem Tragsystem an einer Tragstruktur innerhalb eines Fahrzeuges vorgeschlagen. Vorteilhafterweise wird dadurch eine besonders einfache Montage ermöglicht.
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Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.
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Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
- 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsvariante der Tragschienenbefestigung und
- 2 eine Hinteransicht einer ersten Ausführungsvariante der Tragschienenbefestigung.
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1 zeigt eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsvariante der Tragschienenbefestigung für ein Unterdach-Klimagerät 10 und umfasst neben dem Unterdach-Klimagerät 10, eine Tragstruktur 12, an welcher zwei Tragschienen 14 mit jeweils zwei zweiten Befestigungsmitteln 18 befestigt sind. Die zwei Tragschienen 14 sind in jeweils einen ersten Teilbereich 22, einen zweiten Teilbereich 24 und einen dritten Teilbereich 26 unterteilt. Das Unterdach-Klimagerät 10 ist an vier ersten Befestigungsmitteln 16 befestigt, welche wiederum formschlüssig mit den U-Tragschienen 14 verbunden und gleitend gelagert sind. Die ersten Befestigungsmittel 16 sind hierbei als Pilzköpfe ausgebildet. 2 zeigt die Hinteransicht der ersten Ausführungsvariante der Tragschienenbefestigung von dem Unterdach-Klimagerät 10. Eine Endfixierung des Unterdach-Klimagerätes 10 kann durch hier angedeutete dritte Befestigungsmittel 20 erfolgen.
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Bezugszeichenliste
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- 10
- Unterdach-Klimagerät
- 12
- Tragstruktur
- 14
- Tragschiene
- 16
- erstes Befestigungsmittel
- 18
- zweites Befestigungsmittel
- 20
- drittes Befestigungsmittel
- 22
- erster Teilbereich
- 24
- zweiter Teilbereich
- 26
- dritter Teilbereich
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102016210941 A1 [0003]
