DE102018131229A1 - Device in an automobile interior - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) in einem Automobilinnenraum, insbesondere eine Lüftungsdüse, wobei die Vorrichtung eine Lamelle (2) umfasst, die von einer ersten in eine zweite Stellung schwenkbar ist. An der Lamelle (2) ist ein erster Formgedächtnisdraht (10) angeordnet, der ein Bremselement (7) gegen ein Bewegungselement (3), welches an der Lamelle (2) angeordnet ist, drückt. Hierdurch ist die Lamelle (2) in der ersten oder in der zweiten Stellung arretierbar.The invention relates to a device (1) in an automobile interior, in particular a ventilation nozzle, the device comprising a lamella (2) which can be pivoted from a first to a second position. A first shape memory wire (10) is arranged on the lamella (2) and presses a braking element (7) against a movement element (3) which is arranged on the lamella (2). As a result, the lamella (2) can be locked in the first or in the second position.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung in einem Automobilinnenraum, insbesondere eine Lüftungsdüse, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 sowie eine elektronische Schaltung zur Verwendung mit einer solchen Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 9.The invention relates to a device in an automobile interior, in particular a ventilation nozzle, with the features of the preamble of
An Lüftungsdüsen im Innenraum von Kraftfahrzeugen des Premiumsegments werden immer höhere Anforderungen gestellt. Derartige Lüftungsdüsen müssen möglichst kompakt konstruiert und möglichst geräuscharm betreibbar sein. Üblicherweise werden Lüftungsdüsen, insbesondere die zugehörigen Lamellen, vornehmlich rein mechanisch verstellt, jedoch ist auch der Einsatz von Elektromotoren oder Piezoaktoren, insbesondere im Premiumsegment, immer mehr verbreitet. Da immer günstigere und kleinere Antriebe benötigt werden, geht die aktuelle Entwicklung hin zu „smarten“ Materialen zur Steuerung solcher Lüftungsdüsen. Zu solchen smarten Materialien zählen beispielsweise Formgedächtniselemente, die, abhängig von einer spezifischen Temperatur, ihre Länge ändern, sprich sich um einen gewissen Teil ihrer Länge zusammenziehen können und dabei eine gewisse „Zugkraft“ entwickeln. Dieser Effekt kann genutzt werden, um eine Lamelle einer Lüftungsdüse beispielsweise von einer geschlossenen in eine geöffnete Position zu bringen. Um die spezifische Temperatur zu erreichen, bei der sich das Formgedächtniselement zusammenzieht, wird normalerweise ein elektrischer Strom durch das Formgedächtniselement geleitet, welches sich aufgrund des ohmschen Widerstands folglich erwärmt und sich beim Erreichen der spezifischen Temperatur zusammenzieht. Eine Rückstellung des Formgedächtniselements erfolgt meist mechanisch, beispielsweise durch eine Feder, welche das Formgedächtniselement nach Ausschalten des Stroms, was eine Abkühlung des Formgedächtniselements bewirkt, wieder in seine ursprüngliche Länge zieht, oder durch ein zweites Formgedächtniselement.Ventilation nozzles in the interior of motor vehicles in the premium segment are subject to ever increasing demands. Such ventilation nozzles must be constructed as compactly as possible and be operated with as little noise as possible. Usually, ventilation nozzles, in particular the associated slats, are adjusted primarily purely mechanically, but the use of electric motors or piezo actuators is also becoming increasingly widespread, particularly in the premium segment. Since ever cheaper and smaller drives are needed, the current development is moving towards “smart” materials for controlling such ventilation nozzles. Such smart materials include, for example, shape memory elements that, depending on a specific temperature, change their length, that is, can contract by a certain part of their length and thereby develop a certain “traction”. This effect can be used to move a lamella of a ventilation nozzle from a closed to an open position, for example. In order to reach the specific temperature at which the shape memory element contracts, an electrical current is normally passed through the shape memory element, which consequently heats up due to the ohmic resistance and contracts when the specific temperature is reached. The shape memory element is usually reset mechanically, for example by a spring, which pulls the shape memory element back to its original length after switching off the current, which causes the shape memory element to cool, or by a second shape memory element.
Es kann hierbei notwendig sein, eine Position der Lamelle, die durch das Formgedächtniselement eingestellt ist, zu arretieren, um zu vermeiden, dass das Formgedächtniselement ständig bestromt, sprich, geheizt werden muss.It may be necessary to lock a position of the lamella, which is set by the shape memory element, in order to avoid that the shape memory element has to be constantly energized, that is, heated.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung in einem Automobilinnenraum, insbesondere eine Lüftungsdüse vorzuschlagen, welche eine derartige Arretierung eines eingestellten Zustands ermöglicht.The object of the invention is to propose a device in an automobile interior, in particular a ventilation nozzle, which enables such locking of a set state.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Mit Anspruch 9 ist eine zugehörige Schaltung beansprucht. Die Erfindung schlägt eine Vorrichtung in einem Automobilinnenraum, insbesondere eine Lüftungsdüse vor, wobei die Vorrichtung eine um eine Drehachse eines insbesondere einteiligen Bewegungselements dreh- oder schwenkbare Lamelle umfasst. Unter einem „Bewegungselement“ ist insbesondere ein Element zu verstehen, welches eine Dreh- oder Schwenkbewegung auf die Lamelle übertragen kann, um die Lamelle in eine Dreh- oder Schwenkbewegung zu versetzen. Insbesondere ist das Bewegungselement einteilig und sich insbesondere rund und stab- oder zapfenförmig entlang der Drehachse erstreckend ausgestaltet und mit der zu bewegenden Lamelle einstückig verbunden, insbesondere an die Lamelle angespritzt. Das Bewegungselement kann auch weitere Teile umfassen. Hierzu zählen beispielsweise ein Getriebe, insbesondere ein Zahnradgetriebe, welches eine präzisere Steuerung des insbesondere einteiligen Bewegungselements und somit eine präzisere Dreh- oder Schwenkbewegung der Lamelle ermöglicht. Ein derartiges Getriebe kann vielfältig ausgestaltet sein und zudem insbesondere mehrere unterschiedlich ausgestaltete Zahnräder umfassen. Zudem kann das Bewegungselement einen Verbinder umfassen, über den die Lamelle mit weiteren Lamellen oder einem Antrieb verbunden ist. Ein derartiger Verbinder kann beispielsweise eine Koppelstange sein. Zudem umfasst das Bewegungselement insbesondere ein oder mehrere Lagerelemente, über welche die Lamelle an einer oder mehreren Stellen der Vorrichtung drehbar befestigbar ist. Derartige Stellen der Vorrichtung sind insbesondere Ausnehmungen in einem Gehäuse der Vorrichtung, in welchen die Lamelle relativ zum Gehäuse dreh- oder schwenkbar gehalten ist.This object is achieved according to the invention by a device with the features of
Bei einer insbesondere rechteckig ausgestalteten Lamelle ist das insbesondere einteilige Bewegungselement insbesondere parallel zu Längsseiten oder Querseiten der Lamelle angeordnet. Hierbei kann eine Anordnung, abhängig vom Einsatzzweck der entsprechenden Lamelle, an einem Rand einer Längs- oder Querseite der Lamelle angeordnet sein. Eine Anordnung in einem Zentrum der Lamelle zwischen den Längs- oder Querseiten, ähnlich einem Schaufelrad, ist ebenfalls möglich.In the case of a lamella, in particular a rectangular one, the one-piece movement element in particular is arranged in particular parallel to the long sides or transverse sides of the lamella. Depending on the intended use of the corresponding slat, an arrangement can be arranged on an edge of a longitudinal or transverse side of the slat. An arrangement in a center of the lamella between the longitudinal or transverse sides, similar to a paddle wheel, is also possible.
Insbesondere überragt das insbesondere einteilige Bewegungselement, abhängig von der Anordnung an der Lamelle, insbesondere zapfenartig entweder die Längs- oder die Querseiten der Lamelle. Hierdurch ist es möglich, dass die insbesondere zapfenartigen und als Lagerelemente fungierenden Abschnitte, die über die Lamelle überstehen, mit Ausnehmungen in insbesondere dem Gehäuse der Vorrichtung korrespondieren. Bei dem insbesondere stab- oder zapfenförmig ausgestalteten einteiligen Bewegungselement sind die korrespondierenden Ausnehmungen insbesondere als korrespondierende Löcher ausgestaltet, derart, dass sich das einteilige Bewegungselement und somit die Lamelle bevorzugt leichtgängig gegenüber dem Gehäuse drehen oder schwenken lässt, wenn die zapfenartigen Abschnitte in die entsprechenden Löcher eingebracht sind.In particular, depending on the arrangement on the lamella, the movement element, in particular in one piece, projects beyond either the longitudinal or the transverse sides of the lamella in a peg-like manner. This makes it possible for the, in particular, peg-like sections, which function as bearing elements and which protrude beyond the lamella, to correspond to recesses in, in particular, the housing of the device. In the case of the one-piece movement element, which is in particular rod-shaped or peg-shaped, the corresponding recesses are in particular designed as corresponding holes, such that the one-piece movement element and thus the lamella preferably rotates or swivels smoothly with respect to the housing when the pin-like sections are introduced into the corresponding holes.
Um das Bewegungselement ist die Lamelle von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung dreh- oder schwenkbar, wobei die erste Stellung insbesondere eine Schließstellung und die zweite Stellung insbesondere eine Offenstellung der Vorrichtung, insbesondere der Lüftungsdüse, definiert. Zudem oder alternativ ist es auch möglich, mittels des Bewegungselements die Lamelle in Zwischenstellungen zwischen der ersten und der zweiten Stellung zu drehen oder zu schwenken, um beispielsweise die Richtung eines aus einer Lüftungsdüse austretenden Luftstroms zu steuern.The slat can be rotated or pivoted around the movement element from a first position to a second position, the first position defining in particular a closed position and the second position in particular an open position of the device, in particular the ventilation nozzle. Additionally or alternatively, it is also possible to rotate or pivot the lamella in intermediate positions between the first and the second position by means of the movement element, for example in order to control the direction of an air flow emerging from a ventilation nozzle.
Die Vorrichtung umfasst weiter ein erstes Formgedächtniselement (FGE), welches insbesondere als ein Formgedächtnisdraht ausgestaltet ist. Das erste FGE ist durch Heizen, insbesondere durch das Zuführen elektrischer Energie, in einen kontrahierten, sprich zusammengezogenen Zustand bringbar. Hierbei findet bei einer materialabhängigen Umwandlungstemperatur eine Phasenumwandlung des Materials von einem zuvor martensitischen Zustand in einen austenitischen Zustand statt. Wird die Energiezufuhr gestoppt, kühlt folglich das erste FGE ab und ist unterhalb der Umwandlungstemperatur durch Einwirkung von mechanischer Energie wieder in einen expandierten Zustand bringbar. Der expandierte Zustand entspricht insbesondere nahezu der Ausgangslänge des FGE.The device further comprises a first shape memory element (FGE), which is designed in particular as a shape memory wire. The first FGE can be brought into a contracted, that is to say contracted, state by heating, in particular by supplying electrical energy. Here, at a material-dependent transition temperature, the material undergoes a phase transition from a previously martensitic state to an austenitic state. If the energy supply is stopped, the first FGE cools down and can be brought back into an expanded state below the transition temperature by the action of mechanical energy. The expanded state corresponds in particular to almost the initial length of the FGE.
Kennzeichnend für die Erfindung ist ein am ersten FGE angeordnetes Bremselement zum Arretieren der ersten oder der zweiten Position. Das erste FGE ist hierbei mit einem ersten und einem zweiten Ende insbesondere an gegenüberliegenden Seiten eines Gehäuses der Vorrichtung befestigt und das Bremselement ist insbesondere in gleichen Abständen zu den Seiten des Gehäuses an dem FGE angeordnet. Das Bremselement ist insbesondere aus Kunststoff gefertigt und weist insbesondere die Form eines rechteckigen Quaders auf. Das Bremselement kann zudem durch Verkleben, Verschrauben oder klemmend am FGE angeordnet sein. Weiter weist das Bremselement eine dem Bewegungselement oder der Lamelle zugewandte Bremsfläche auf. Die Bremsfläche ist derart ausgestaltet, dass sie mit dem Bewegungselement oder der Lamelle in Wirkverbindung treten kann, insbesondere reibschlüssig. Dies bedeutet, dass die Bremsfläche, wenn diese in Kontakt zu dem Bewegungselement oder der Lamelle tritt, eine Dreh- oder Schwenkbewegung des Bewegungselements und der Lamelle sperrt. Die Bremsfläche kann als separates Element, beispielsweise als ein Gummielement ausgestaltet sein. Weiter ist es möglich, die Bremsfläche durch Aufrauhung oder Strukturierung des Bremselements zu erzeugen. Weiter können das Bremselement und das Bewegungselement formschlüssig in Wirkverbindung treten. Dies ist beispielsweise durch feine Rillen, die entlang der Drehachse am Bewegungselement angeordnet sein können und die mit angeformten Rillen an der Bremsfläche korrespondieren, möglich. Tritt die Bremsfläche reibschlüssig und/oder formschlüssig mit der Lamelle selbst in Wirkverbindung, geschieht dies insbesondere in einer Richtung parallel zur Drehachse des Bewegungselements. Das Bremselement wirkt somit insbesondere entlang der insbesondere zapfenartigen Abschnitte, insbesondere unmittelbar auf die Lamelle.A brake element arranged on the first FGE for locking the first or the second position is characteristic of the invention. The first FGE is in this case fastened with a first and a second end, in particular on opposite sides of a housing of the device, and the braking element is arranged on the FGE in particular at equal distances from the sides of the housing. The braking element is made in particular of plastic and in particular has the shape of a rectangular cuboid. The brake element can also be arranged on the FGE by gluing, screwing or clamping. Furthermore, the braking element has a braking surface facing the moving element or the disk. The braking surface is designed in such a way that it can interact with the movement element or the disk, in particular by friction. This means that the braking surface, when it comes into contact with the moving element or the disk, blocks a rotational or pivoting movement of the moving element and the disk. The braking surface can be designed as a separate element, for example as a rubber element. It is also possible to generate the braking surface by roughening or structuring the braking element. Furthermore, the braking element and the movement element can come into operative connection in a form-fitting manner. This is possible, for example, through fine grooves which can be arranged on the movement element along the axis of rotation and which correspond to formed grooves on the braking surface. If the braking surface is in frictional and / or positive engagement with the disk itself, this occurs in particular in a direction parallel to the axis of rotation of the movement element. The braking element thus acts in particular along the in particular pin-like sections, in particular directly on the disk.
Zwischen dem Bremselement und einem Widerlager ist ein elastisches Element angeordnet. Als Widerlager kann hierbei wiederum insbesondere das Gehäuse der Vorrichtung dienen. Das elastische Element beaufschlagt das Bremselement mit einer Kraft, die insbesondere senkrecht zur Drehachse orientiert ist. Hierbei „stützt“ sich das elastische Element am Widerlager ab. Durch die Kraftbeaufschlagung wird das Bremselement gegen das Bewegungselement oder direkt gegen die Lamelle gedrückt und arretiert somit deren Position. Das FGE befindet sich hierbei im expandierten Zustand und weist insbesondere einen, bezogen auf seine Befestigungsstellen am Gehäuse, bogenförmigen, dreieckförmigen oder trapezartigen Verlauf auf. Die Positionen des FGE, des Bremselements, des Widerlagers sowie des elastischen Elements sind zueinander derart abgestimmt, dass im expandierten Zustand des FGE das elastische Element das Bremselement gegen das Bewegungselement oder die Lamelle „drücken“ oder „ziehen“ kann, ohne dass dabei das FGE über seinen vordefinierten, expandierten Zustand hinaus überdehnt, sprich beschädigt werden kann.An elastic element is arranged between the brake element and an abutment. The housing of the device can in particular serve as an abutment. The elastic element acts on the braking element with a force which is in particular oriented perpendicular to the axis of rotation. Here, the elastic element is supported on the abutment. Due to the application of force, the braking element is pressed against the moving element or directly against the disk and thus locks its position. The FGE is in the expanded state and, in particular, has an arc-shaped, triangular or trapezoidal shape with respect to its fastening points on the housing. The positions of the FGE, the braking element, the abutment and the elastic element are matched to one another in such a way that in the expanded state of the FGE the elastic element can “press” or “pull” the braking element against the moving element or the disc without the FGE overstretched beyond its predefined, expanded state, i.e. can be damaged.
Umfasst das Bewegungselement ein Getriebe oder einen Verbinder, kann eine Arretierung auch dadurch realisiert sein, dass das Bremselement gegen Teile des Getriebes oder des Verbinders, insbesondere gegen einzelne Zahnräder des Getriebes oder eine Steuerstange, die als Verbinder wirkt, gedrückt oder gezogen wird. Möglich ist auch, dass das Bremselement selbst als elastisches Element fungiert, insofern das Bremselement ausreichende elastische Eigenschaften aufweist. Ein separates elastisches Element ist hingegen bevorzugt.If the movement element comprises a transmission or a connector, a locking can also be realized in that the braking element is pressed or pulled against parts of the transmission or the connector, in particular against individual gear wheels of the transmission or a control rod which acts as a connector. It is also possible for the braking element itself to function as an elastic element insofar as the braking element has sufficient elastic properties. In contrast, a separate elastic element is preferred.
Um das Bewegungselement um die Drehachse drehen oder schwenken zu können, wodurch die Lamelle von der ersten in die zweite Stellung bringbar ist, ist in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung im kontrahierten, sprich verkürzten Zustand des FGE, das Bremselement von dem Bewegungselement oder der Lamelle beabstandet. Dies wird dadurch erreicht, dass dem FGE insbesondere elektrische Energie zugefügt wird, wodurch sich dieses erwärmt. Ab einer materialspezifischen Temperaturschwelle kontrahiert das FGE insbesondere „schlagartig“, sprich, es zieht sich zusammen. Hierbei wird insbesondere der bogenförmige, dreiecksförmige oder trapezartige Verlauf des expandierten Zustands des FGE insbesondere gänzlich kompensiert und das FGE weist einen insbesondere nahezu geradlinigen Verlauf zwischen den Befestigungsstellen am Gehäuse auf. Im kontrahierten Zustand des FGE wird das elastische Element insbesondere in Richtung des Anschlags gedrückt, wodurch das Bremselement vom Bewegungselement oder der Lamelle beabstandet wird. Wird dem FGE keine, insbesondere elektrische, Energie mehr zugeführt, kühlt das FGE ab. Unterhalb der materialspezifischen Temperaturschwelle ist das elastische Element in der Lage, das Bremselement erneut gegen das Bewegungselement oder der Lamelle zu drücken oder zu ziehen, wodurch das FGE erneut in seinen expandierten Zustand gebracht ist. Ein Überführen des kontrahierten Zustands in den expandierten Zustand ist durch mechanische Energie, aufgebracht durch das elastische Element, möglich. Anders gesprochen „dehnt“ das elastische Element das FGE erneut in seine bogenförmige, dreieckförmige oder trapezartige Form. Es muss hierbei gewährleistet sein, dass das elastische Element derart auf das FGE abgestimmt ist, dass das elastische Element eine ausreichend große Kraft aufwenden kann, um das FGE zu expandieren.In order to be able to rotate or pivot the movement element about the axis of rotation, as a result of which the plate can be brought from the first to the second position, in a further advantageous embodiment of the invention, in the contracted, that is to say shortened, state of the FGE, the braking element is from the movement element or the plate spaced. This is achieved by adding electrical energy to the FGE in particular, which results in this warmed. From a material-specific temperature threshold, the FGE contracts "suddenly", in other words, it contracts. In particular, the arc-shaped, triangular or trapezoidal course of the expanded state of the FGE is in particular completely compensated for, and the FGE has a particularly almost straight course between the fastening points on the housing. In the contracted state of the FGE, the elastic element is pressed in particular in the direction of the stop, as a result of which the braking element is spaced apart from the movement element or the disk. If no more, especially electrical, energy is supplied to the FGE, the FGE cools down. Below the material-specific temperature threshold, the elastic element is able to press or pull the braking element again against the movement element or the disk, as a result of which the FGE is brought back into its expanded state. The contracted state can be converted into the expanded state by mechanical energy applied by the elastic element. In other words, the elastic element "stretches" the FGE again into its arcuate, triangular or trapezoidal shape. It must be ensured that the elastic element is matched to the FGE in such a way that the elastic element can exert a sufficiently large force to expand the FGE.
Um eine möglichst optimale Arretierung des Bewegungselements, sprich eine möglichst gute Bremswirkung des Bremselements gegenüber dem Bewegungselement zu gewährleisten, ist in einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Bremsfläche des Bremselements konkav ausgestaltet und korrespondiert hierbei insbesondere mit einem Querschnitt des Bewegungselements. Da das Bewegungselement insbesondere rund und stab- oder zapfenförmig ausgestaltet ist, korrespondiert somit die konkave Bremsfläche insbesondere mit einem kreisrunden Querschnitt des Bewegungselements.In order to ensure that the movement element is locked as optimally as possible, that is to say that the braking element has the best possible braking action with respect to the movement element, in a further preferred embodiment of the invention the braking surface of the braking element is concave and corresponds in particular to a cross section of the movement element. Since the movement element is in particular round and rod-shaped or peg-shaped, the concave braking surface thus corresponds in particular to a circular cross section of the movement element.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das elastische Element eine Zug- oder Druckfeder. Die Zug- oder Druckfeder ist mit dem Widerlager und dem Bremselement verbunden. Abhängig von der Positionierung wird eine Druckfeder im kontrahierten Zustand des FGE gegen das Widerlager gedrückt, also durch das zusammengezogene, unter Spannung stehende FGE zusammengezogen, wohingegen eine Zugfeder gezogen wird. Ein Vorteil, den die Verwendung von Zug- oder Druckfedern mit sich bringt, liegt darin, dass derartige Federn mit unterschiedlich großen Federkonstanten gefertigt werden können, wodurch sich die entsprechenden Federn „härter“ oder „weicher“ verhalten, wodurch die Federn leicht auf das FGE und das Bremselement abgestimmt werden können.In a further advantageous embodiment of the invention, the elastic element is a tension or compression spring. The tension or compression spring is connected to the abutment and the braking element. Depending on the positioning, a compression spring is pressed against the abutment in the contracted state of the FGE, i.e. it is pulled together by the contracted, live FGE, whereas a tension spring is pulled. One advantage of using tension or compression springs is that such springs can be manufactured with different spring constants, which means that the corresponding springs behave "harder" or "softer", which means that the springs are easy on the FGE and the braking element can be tuned.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Vorrichtung, insbesondere die Lamelle und/oder das Bewegungselement einen ersten und einen zweiten Endanschlag auf, die die erste und die zweite Stellung der Lamelle begrenzen. Die Lamelle selbst kann als Anschlagelement fungieren, beispielsweise indem Teile der Lamelle beim Erreichen der ersten und der zweiten Stellung mit Teilen des Gehäuses der Vorrichtung in Kontakt treten, und somit einen Endanschlag bilden. Weiter können die Endanschläge, insbesondere aus elastischem Material, zusätzlich oder alternativ an der Lamelle angeordnet sein. Anschlagelemente, die insbesondere entlang der Drehachse auf dem Bewegungselement angeordnet sind und mit korrespondierenden Anschlägen in dem Gehäuse der Vorrichtung korrespondieren, sind möglich. Umfasst das Bewegungselement ein Getriebe oder einen Verbinder, können zudem derartige Endanschläge mit dem Getriebe, dem Verbinder oder einzelnen Komponenten des Getriebes bzw. des Verbinders in Wirkverbindung treten.In a further advantageous embodiment of the invention, the device, in particular the slat and / or the movement element, has a first and a second end stop, which limit the first and the second position of the slat. The lamella itself can act as a stop element, for example in that parts of the lamella come into contact with parts of the housing of the device when the first and second positions are reached, and thus form an end stop. Furthermore, the end stops, in particular made of elastic material, can be additionally or alternatively arranged on the lamella. Stop elements, which are arranged in particular along the axis of rotation on the movement element and correspond to corresponding stops in the housing of the device, are possible. If the movement element comprises a gear or a connector, such end stops can also be operatively connected to the gear, the connector or individual components of the gear or the connector.
Zum Bewegen der Lamelle von der ersten in die zweite Position, respektive von der zweiten in die erste Position, sind in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung an der Lamelle und/oder am Bewegungselement ein zweites FGE und/oder eine Steuerfeder, insbesondere eine Zugfeder angeordnet. Das zweite FGE, insbesondere ein Formgedächtnisdraht, ist mit einem ersten Ende insbesondere mit dem Gehäuse der Vorrichtung und mit einem zweiten Ende insbesondere mit dem Bewegungselement verbunden. Insbesondere weist das Bewegungselement hierzu ein sich ebenfalls um die Drehachse drehbares und mit dem Bewegungselement fest verbundenes Rad auf. Das zweite Ende ist mit dem Rad verbunden, wodurch zumindest ein Abschnitt des zweiten FGE das Rad zumindest teilweise umschlingt. Die Steuerfeder hingegen ist insbesondere mit einem ersten Ende insbesondere mit dem Gehäuse der Lüftungsdüse und mit einem zweiten Ende mit der Lamelle selbst verbunden. Wird folglich das zweite FGE durch Energiezufuhr kontrahiert, wird die Lamelle in die zweite Stellung geschwenkt oder gedreht, bis insbesondere der erste Endanschlag eine Weiterbewegung verhindert. Gleichzeitig wird die Steuerfeder gespannt. Wird die Energiezufuhr zum zweiten FGE gestoppt, kühlt sich dieses ab, wodurch, ab einer materialspezifischen Temperatur des FGE, die Steuerfeder in der Lage ist, die Lamelle in die erste Position zurück zu verbringen, bis diese insbesondere durch den zweiten Endanschlag an einer Weiterbewegung gehindert wird. Gleichzeitig wird das zweite FGE in die Länge gezogen. Die Anordnungsmöglichkeiten der Steuerfeder, die als Druck- oder Zugfeder ausgestaltet sein kann und des zweiten FGE sind vielfältig. Beispielsweise ist eine Anordnung der Steuerfeder an diversen Stellen an der Lamelle oder auch direkt am Bewegungselement möglich. Die Steuerfeder kann alternativ als eine Drehfeder ausgestaltet sein, die sich entlang des Bewegungselements erstreckt. Das zweite FGE kann zudem direkt mit der Lamelle verbunden und zudem, ähnlich einem Flaschenzug, mehrmals umgelenkt werden.To move the slat from the first to the second position, or from the second to the first position, a second FGE and / or a control spring, in particular a tension spring, are arranged on the slat and / or on the movement element in a further advantageous embodiment of the invention . The second FGE, in particular a shape memory wire, is connected at a first end in particular to the housing of the device and at a second end in particular to the movement element. In particular, for this purpose the movement element has a wheel which can also be rotated about the axis of rotation and is fixedly connected to the movement element. The second end is connected to the wheel, whereby at least a portion of the second FGE at least partially wraps around the wheel. The control spring, however, is connected in particular with a first end, in particular to the housing of the ventilation nozzle, and with a second end to the lamella itself. Consequently, if the second FGE is contracted by supplying energy, the lamella is pivoted or rotated into the second position until, in particular, the first end stop prevents further movement. At the same time, the control spring is tensioned. If the energy supply to the second FGE is stopped, it cools down, which means that from a material-specific temperature of the FGE, the control spring is able to return the lamella to the first position until it is prevented from moving further, in particular by the second end stop becomes. At the same time, the second FGE is extended. The arrangement options of the control spring, which can be designed as a compression or tension spring, and of the second FGE are diverse. For example, the control spring can be arranged at various points on the lamella or directly on the movement element. The control spring can alternatively be designed as a torsion spring be that extends along the moving element. The second FGE can also be connected directly to the lamella and can also be deflected several times, similar to a pulley system.
Zur Steuerung der Vorrichtung ist in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung eine elektronische Schaltung vorgesehen, die zur Erreichung des kontrahierten Zustands des ersten FGE das erste FGE bestromt und zum Erreichen des expandierten Zustands des ersten FGE die Stromzufuhr unterbricht. Zusätzlich ist vorgesehen, dass die elektronische Schaltung den zweiten FGE nur dann bestromen kann, wenn der erste FGE stromfrei ist. Hierdurch wird vermieden, dass die Lamelle in einem arretierten Zustand unbeabsichtigt geschwenkt oder gedreht werden kann. Zusätzlich kann die elektronische Schaltung Sensoren zum Erfassen der Position der Lamelle und/oder des Bewegungselements umfassen.To control the device, an electronic circuit is provided in a further advantageous embodiment of the invention, which energizes the first FGE to achieve the contracted state of the first FGE and cuts off the power supply to achieve the expanded state of the first FGE. In addition, it is provided that the electronic circuit can only energize the second FGE when the first FGE is de-energized. This prevents the slat from being inadvertently pivoted or rotated in a locked state. In addition, the electronic circuit can comprise sensors for detecting the position of the lamella and / or the movement element.
Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, Ausführungen und Ausgestaltungen der Erfindung, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in einer Figur gezeichneten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen oder gezeichneten Kombination, sondern auch in grundsätzlich beliebigen anderen Kombinationen oder aber einzeln verwendbar. Es sind Ausführungen der Erfindung möglich, die nicht alle Merkmale eines abhängigen Anspruchs aufweisen. Auch können einzelne Merkmale eines Anspruchs durch andere offenbarte Merkmale oder Merkmalskombinationen ersetzt werden. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle Merkmale des oder der Ausführungsbeispiele, sondern einen grundsätzlich beliebigen Teil der gekennzeichneten Merkmale eines Ausführungsbeispiels gegebenenfalls in Kombination mit einem, mehreren oder allen Merkmalen eines oder mehrerer weiteren Ausführungsbeispiele aufweisen, sind möglich.The features and combinations of features, configurations and configurations of the invention mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or drawn in a figure are not only in the respectively specified or drawn combination, but also in any other Combinations or can be used individually. Embodiments of the invention are possible which do not have all the features of a dependent claim. Individual features of a claim can also be replaced by other disclosed features or combinations of features. Embodiments of the invention that do not have all the features of the exemplary embodiment or embodiments, but rather any part of the marked features of an exemplary embodiment, possibly in combination with one, several or all of the features of one or more further exemplary embodiments, are possible.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen erklärt.The invention is explained below using two exemplary embodiments.
Es zeigen:
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1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem arretierten, stromlosen Zustand in einer ersten Stellung; -
2 die erfindungsgemäße Vorrichtung aus1 in einem nicht-arretierten Zustand; -
3 die erfindungsgemäße Vorrichtung aus1 in einem nicht-arretierten Zustand in einer zweiten Stellung; -
4 die erfindungsgemäße Vorrichtung aus1 in einem arretierten Zustand in der zweiten Stellung; -
5 die erfindungsgemäße Vorrichtung aus1 in einem arretierten, stromlosen Zustand in der zweiten Stellung; und -
6 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem stromlosen, arretierten Zustand in einer ersten Stellung.
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1 a schematic representation of a device according to the invention in a locked, de-energized state in a first position; -
2nd the device according to theinvention 1 in an unlocked state; -
3rd the device according to theinvention 1 in an unlocked state in a second position; -
4th the device according to theinvention 1 in a locked state in the second position; -
5 the device according to theinvention 1 in a locked, de-energized state in the second position; and -
6 a further embodiment of the device according to the invention in a de-energized, locked state in a first position.
In
Der erste zapfenartige Abschnitt
Zum Drehen der Lamelle
Ein erster Anschlag
In
In
In
BezugszeichenlisteReference symbol list
Vorrichtung in einem Automobilinnenraum
- 1, 1a
- Vorrichtung
- 2
- Lamelle
- 3
- Bewegungselement
- 4
- erster zapfenartiger Abschnitt
- 5
- zweiter zapfenartiger Abschnitt
- 6
- Drehachse
- 7,7a
- Bremselement
- 8, 8a
- Bremsfläche
- 9
- erstes Formgedächtniselement
- 10
- erster Formgedächtnisdraht
- 11
- erster Befestigungspunkt
- 12
- zweiter Befestigungspunkt
- 13
- Widerlager
- 14
- elastisches Element
- 15
- Druckfeder
- 16
- zweites Formgedächtniselement
- 17
- zweiter Formgedächtnisdraht
- 18
- dritter Befestigungspunkt
- 19
- vierter Befestigungspunkt
- 20
- Führung
- 21
- Rad
- 22
- erster Endanschlag
- 23
- zweiter Endanschlag
- 24
- Steuerfeder
- 25
- fünfter Befestigungspunkt
- 26
- Bremsscheibe
- 27
- Spiralfeder
- F
- Kraft
- D
- Drehrichtung
- E
- elektronische Schaltung
- 1, 1a
- contraption
- 2nd
- Slat
- 3rd
- Movement element
- 4th
- first cone-like section
- 5
- second cone-like section
- 6
- Axis of rotation
- 7.7a
- Braking element
- 8, 8a
- Braking surface
- 9
- first shape memory element
- 10th
- first shape memory wire
- 11
- first attachment point
- 12
- second attachment point
- 13
- Abutment
- 14
- elastic element
- 15
- Compression spring
- 16
- second shape memory element
- 17th
- second shape memory wire
- 18th
- third attachment point
- 19th
- fourth attachment point
- 20th
- guide
- 21st
- wheel
- 22
- first end stop
- 23
- second end stop
- 24th
- Control spring
- 25th
- fifth attachment point
- 26
- Brake disc
- 27th
- Coil spring
- F
- force
- D
- Direction of rotation
- E
- electronic switch
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018131229.6A DE102018131229A1 (en) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | Device in an automobile interior |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018131229.6A DE102018131229A1 (en) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | Device in an automobile interior |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018131229A1 true DE102018131229A1 (en) | 2020-06-10 |
Family
ID=70776385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018131229.6A Withdrawn DE102018131229A1 (en) | 2018-12-06 | 2018-12-06 | Device in an automobile interior |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018131229A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020209409A1 (en) | 2020-07-24 | 2022-01-27 | Faurecia Interieur Industrie | Air vent for a vehicle |
-
2018
- 2018-12-06 DE DE102018131229.6A patent/DE102018131229A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020209409A1 (en) | 2020-07-24 | 2022-01-27 | Faurecia Interieur Industrie | Air vent for a vehicle |
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