DE102016015728A1 - Parking brake actuator - Google Patents
Parking brake actuator Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016015728A1 DE102016015728A1 DE102016015728.3A DE102016015728A DE102016015728A1 DE 102016015728 A1 DE102016015728 A1 DE 102016015728A1 DE 102016015728 A DE102016015728 A DE 102016015728A DE 102016015728 A1 DE102016015728 A1 DE 102016015728A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- actuator unit
- unit according
- rotary
- locking
- rotor shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
- F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
- F16H63/3466—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire using electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
- F16H63/3458—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire
- F16H63/3475—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission with electric actuating means, e.g. shift by wire using solenoids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf eine Parksperren-Aktuatoreinheit mit einer in einer Aufnahmeeinheit (21) gelagerten Bewegungseinheit, welche ein Sperrglied (33) und ein dieses über einen Antriebsstrang in eine verrastete Sperrstellung bringbares Auslenkglied umfasst. Eine kompakte Ausbildung wird dadurch erreicht, dass das Auslenkglied als rotierend über einen Drehmechanismus angetriebenes Drehglied (32) ausgebildet ist.The invention relates to a parking brake actuator unit with a movement unit mounted in a receiving unit (21), which comprises a locking member (33) and a deflection member which can be brought into a locked blocking position via a drive train. A compact design is achieved in that the deflection member is designed as a rotationally driven by a rotating mechanism rotary member (32).
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Parksperren-Aktuatoreinheit mit einer in einer Aufnahmeeinheit gelagerten Bewegungseinheit, welche ein Sperrglied und ein dieses über einen Antriebsstrang in eine verrastete Sperrstellung bringbares Auslenkglied umfasst, das als rotierend über einen Drehmechanismus angetriebenes Drehglied ausgebildet ist, wobei der Drehmechanismus eine Rotorwelle aufweist und das Drehglied in ortsfester Drehlage relativ zu der Rotorwelle mit dieser gekoppelt ist, welche an einen Drehantrieb angeschlossen ist, wobei die Drehlage des Drehglieds relativ zu der Rotorwelle bis zu einer vorgegebenen Drehkraft ortsfest ist, welche durch eine Drehkraftfeder gegeben ist, und wobei auf der Rotorwelle ein Trägerglied drehfest angebracht ist.The invention relates to a parking brake actuator unit with a mounted in a receiving unit movement unit, which comprises a locking member and this via a drive train in a locked locking position engagable deflection member which is designed as a rotationally driven via a rotating mechanism rotary member, wherein the rotary mechanism is a rotor shaft and the rotary member is coupled in fixed rotational position relative to the rotor shaft with this, which is connected to a rotary drive, wherein the rotational position of the rotary member relative to the rotor shaft is fixed to a predetermined rotational force, which is given by a torsion spring, and wherein the rotor shaft is rotatably mounted on a support member.
Eine Parksperren-Aktuatoreinheit dieser Art ist in der
In der
Ferner zeigt die
Eine weitere derartige Parksperren-Aktuatoreinheit ist in der
Ähnliche Parksperren-Aktuatoreinheiten zeigen auch die
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parksperren-Aktuatoreinheit in kompaktem Aufbau bereitzustellen.The invention has for its object to provide a parking brake actuator unit in a compact design.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Hierbei ist vorgesehen, dass das Drehglied über das Trägerglied mit der Rotorwelle gekoppelt ist und lösbar mit dem Trägerglied verbunden ist. Mit diesen Maßnahmen wird ein kompakter, montagefreundlicher Aufbau erreicht. Dabei tragen zur Funktion vorteilhaft die Maßnahmen bei, dass die Drehlage des Drehglieds relativ zu der Rotorwelle bis zu einer vorgegebenen Drehkraft ortsfest ist, welche durch die Drehkraftfeder gegeben ist. Bei Überschreiten der durch die Drehkraftfeder bewirkten Drehkraft ist das Drehglied relativ zur Rotorwelle bzw. dem Trägerglied (begrenzt) drehbar.This object is achieved with the features of claim 1. It is provided that the rotary member is coupled via the carrier member to the rotor shaft and is detachably connected to the carrier member. With these measures, a compact, easy-to-assemble construction is achieved. In this case, the measures advantageously contribute to the measures that the rotational position of the rotary member is stationary relative to the rotor shaft up to a predetermined rotational force, which is given by the torque spring. When the rotational force caused by the rotational force spring is exceeded, the rotary member is rotatable relative to the rotor shaft or the carrier member (limited).
Zu einer vorteilhaften Funktion tragen die Maßnahmen bei, dass der rotierende Antrieb des Drehglieds in Sperrstellungsrichtung mittels Federkraft einer Einrückfeder oder mittels des auch in Sperrstellungsrichtung wirkenden Drehantriebs oder eines weiteren Drehantriebs und entgegen der Sperrstellungsrichtung mittels des Drehantriebs bewirkt ist. Ist die Einrückfeder in dem Antriebsstrang z. B. zwischen der Rotorwelle und dem Trägerglied angeordnet, so kann das Trägerglied zusammen mit dem Drehglied zum Drehen in Sperrstellungsrichtung bewegt werden, wogegen das Trägerglied (mit dem Drehglied) mittels der Rotorwelle durch den Drehantrieb entgegen der Sperrstellungsrichtung gedreht wird.For an advantageous function, the measures contribute to the fact that the rotary drive of the rotary member in the blocking position direction by means of spring force of a contact spring or by means of acting in the blocking position direction rotary drive or another rotary drive and against the blocking position direction is effected by means of the rotary drive. Is the engagement spring in the drive train z. B. disposed between the rotor shaft and the support member, the support member can be moved together with the rotary member for rotating in the blocking position direction, whereas the support member is rotated (with the rotary member) by means of the rotor shaft by the rotary drive against the blocking position direction.
Für die Funktion und den Aufbau ist des Weiteren vorteilhaft vorgesehen, dass bei lösbarer Verbindung des Drehglieds mit dem Trägerglied die Drehkraftfeder zwischen dem Drehglied und der Rotorwelle wirkend eingebaut ist. Die Drehkraftfeder und die Anordnung des Drehglieds auf dem Trägerglied lässt dabei eine begrenzte Drehbewegung des Drehglieds relativ zum Trägerglied entgegen der Spannkraft der Drehkraftfeder zu. Durch die begrenzt mögliche Drehbewegung kann das Sperrglied in der Parken-Stellung Richtung Sperrstellung auch auf einem Zahnkopf des Parksperrenrads aufliegen und in einer anschließenden Drehstellung des Parksperrenrads infolge der Vorspannung der Drehkraftfeder in eine betreffende Zahnlücke einschnappen, um den Sperrzustand zu bewirken.Furthermore, it is advantageously provided for the function and the construction that when the connection between the rotary member and the carrier member is detachable Torsion spring is inserted between the rotary member and the rotor shaft acting. The torsion spring and the arrangement of the rotary member on the support member thereby allows a limited rotational movement of the rotary member relative to the support member against the clamping force of the torsion spring. Due to the limited possible rotational movement, the locking member can rest in the parking position towards lock position on a tooth head of the parking lock gear and snap in a subsequent rotational position of the parking lock gear due to the bias of the torsion spring in a respective tooth gap to effect the locked state.
Für die Funktion sind des Weiteren die Maßnahmen von Vorteil, dass zur Verrastung der Sperrstellung eine Rastiereinheit vorhanden ist, die mindestens ein elektrisch und/oder hydraulisch betriebenes Stellglied und ein damit in Wirkverbindung stehendes Rastenelement aufweist, welches bei der Verrastung in ein an einem Teilglied des Antriebsstranges angeordnetes Eingriffelement eingreift und zum Freigeben der Verrastung aus der Eingriffsstellung bewegbar ist.For the function, the further measures are advantageous in that for latching the blocking position a locking unit is present, which has at least one electrically and / or hydraulically operated actuator and a detent element operatively connected therewith, which in the latching in a part of the Drivetrain arranged engagement element engages and is movable to release the latch from the engaged position.
Für den kompakten Aufbau ist hierbei vorteilhaft, dass das Teilglied das Trägerglied ist.For the compact structure is advantageous in this case that the sub-member is the carrier member.
Zu einer vorteilhaften Funktion tragen ferner die Maßnahmen bei, dass an dem Teilglied ein weiteres Eingriffelement angeordnet ist, in welches das Rastenelement in einer Freigabestellung des Sperrglieds rastend eingreift.The measures also contribute to an advantageous function in that a further engagement element is arranged on the sub-member, in which the detent element engages in a locking position in a release position of the blocking member.
Der Aufbau und die Funktion werden ferner dadurch begünstigt, dass das Eingriffelement als in dem Trägerglied angeordnete erste Rastiernut und das gegebenenfalls vorhandene weitere Eingriffelement als eine in dem Trägerglied vorhandene zweite Rastiernut ausgebildet ist/sind.The construction and the function are further promoted by the fact that the engagement element is configured as a first detent groove arranged in the carrier member and the optional further engagement element is / are formed as a second detent groove present in the carrier member.
Eine für den Aufbau und die Funktion weitere vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, dass das Rastenelement als um ein Schwenklager schwenkbarer Rastenhebel ausgebildet ist, welcher in Richtung Eingriffstellung mittels einer Rastierfeder bewegbar und zum Freigeben der Verrastung mittels des elektrisch und/oder hydraulisch betriebenen Stellglieds bewegbar ist. Vorteilhaft ist es dabei, eine oder beide Eingriffstellungen mittels einer Sensoreinheit bzw. Stellungssensors zu erfassen, um definierte Steuerungsmaßnahmen zu ermöglichen.A further advantageous embodiment for the construction and the function is that the detent element is designed as a pivot bearing pivotable detent lever, which is movable in the direction of engagement by means of a Rastierfeder and movable to release the latching means of the electrically and / or hydraulically operated actuator. It is advantageous to detect one or both engagement positions by means of a sensor unit or position sensor to enable defined control measures.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung wird dadurch erreicht, dass das elektrisch betriebene Stellglied als Entriegelungsglied, welches mittels eines elektrisch angesteuerten Hubmagneten bewegt wird, und das gegebenenfalls vorhandene hydraulisch betriebene Stellglied als Entriegelungskolben einer Hydraulikeinheit ausgebildet ist/sind.A further advantageous embodiment is achieved in that the electrically operated actuator is designed as an unlocking member, which is moved by means of an electrically controlled lifting magnet, and the optionally existing hydraulically operated actuator is designed as a release piston of a hydraulic unit / are.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung für den Aufbau und die Funktion besteht darin, dass das Drehglied bezüglich seiner Drehachse (die der Achse der Rotorwelle entsprechen kann) einen nockenartig vorstehenden Vorsprung aufweist, welcher umfangsseitig gleitend und/oder rollend an einem zugekehrten Umfangsflächenabschnitt des Sperrglieds bzw. der Sperrklinke zumindest bei einer Bewegung in die Sperrstellung und in der Sperrstellung anliegt, wobei die Sperrklinke in Richtung entgegen der Sperrstellung mittels einer Klinkenfeder federvorgespannt ist.A further advantageous embodiment for the structure and the function is that the rotary member with respect to its axis of rotation (which may correspond to the axis of the rotor shaft) has a cam-like projecting projection which circumferentially slidably and / or rolling on a facing peripheral surface portion of the locking member or the Pawl rests at least during a movement in the blocking position and in the blocking position, wherein the pawl is spring-biased in the direction opposite to the blocking position by means of a pawl spring.
Vorteile für den Aufbau und die Funktion ergeben sich auch dadurch, dass die Rotorwelle in einer gehäuseartigen Aufnahmeeinheit drehbar gelagert ist und dass das Trägerglied scheibenförmig mit zumindest abschnittsweise runder Kontur ausgebildet und bezüglich dieser konzentrisch auf der Rotorwelle angeordnet ist.Advantages for the structure and function also result from the fact that the rotor shaft is rotatably mounted in a housing-like receiving unit and that the support member is disc-shaped with at least partially round contour and with respect to this concentrically arranged on the rotor shaft.
Ein kompakter Aufbau mit vorteilhafter Montage- und Funktionsweise wird ferner dadurch erreicht, dass das Trägerglied eine Ausnehmung aufweist, in die das Drehglied zwischen zwei Anschlägen einerseits in und andererseits entgegen der Spannung der Drehkraftfeder begrenzt drehbar eingesetzt ist.A compact construction with advantageous mounting and operation is further achieved in that the support member has a recess into which the rotary member between two stops on the one hand in and on the other hand against the voltage of the torsion spring is used rotatably limited.
Weitere Vorteile für die Ausgestaltung ergeben sich dadurch, dass das Trägerglied umfangsseitig mit der ersten und der zweiten Rastiernut versehen ist.Further advantages for the design result from the fact that the support member is circumferentially provided with the first and the second detent groove.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
Die Aktuatoreinheit
Wie
Wie die
Die Aktuatoreinheit
Zur definierten Betätigung des Rastenelements
Zum rotierenden Antrieb des Drehglieds
Die nicht gezeigte Einrückfeder zum Bewirken der Sperrstellung ist an geeigneter Stelle im Antriebsstrang angeordnet, wobei eine Ausführungsform so ausgebildet sein kann, dass die Einrückfeder an dem Trägerglied
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102010027826 A1 [0002] DE 102010027826 A1 [0002]
- DE 102012017817 A1 [0003] DE 102012017817 A1 [0003]
- CN 102678916 A [0004] CN 102678916 A [0004]
- DE 69707779 T2 [0005] DE 69707779 T2 [0005]
- DE 10144056 A1 [0006] DE 10144056 A1 [0006]
- US 2012/0018259 A1 [0006] US 2012/0018259 A1 [0006]
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016015728.3A DE102016015728A1 (en) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | Parking brake actuator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016015728.3A DE102016015728A1 (en) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | Parking brake actuator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016015728A1 true DE102016015728A1 (en) | 2017-10-19 |
Family
ID=59980931
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016015728.3A Pending DE102016015728A1 (en) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | Parking brake actuator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102016015728A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115123168A (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 上海凯众材料科技股份有限公司 | Electromechanical brake locking mechanism and use method thereof |
US20230091687A1 (en) * | 2020-03-03 | 2023-03-23 | Robert Bosch Gmbh | Parking lock device for a vehicle transmission and method for operating a parking lock device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69707779T2 (en) | 1996-08-05 | 2002-08-08 | General Motors Corp., Detroit | Actuation for the parking brake on a power transmission |
DE10144056A1 (en) | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Ina Schaeffler Kg | Parking-lock for automatic gear has locking ring on gear shaft, locking holes for pawls, selector lever with rods system holding rollers, and thrust piece |
DE102010027826A1 (en) | 2010-04-15 | 2011-10-20 | Fsg Automotive Holding Ag | Parking lock for motor car, has latch device whose latch is formed as latch body pivoted around rotational axis of shaft, where latch body is adjusted by pivoting between locking position and unlocking position |
US20120018259A1 (en) | 2010-07-23 | 2012-01-26 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Blocking mechanism |
CN102678916A (en) | 2012-05-30 | 2012-09-19 | 长城汽车股份有限公司 | Parking locking system |
DE102012017817A1 (en) | 2012-09-05 | 2014-03-06 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Parking lock arrangement |
-
2016
- 2016-04-15 DE DE102016015728.3A patent/DE102016015728A1/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69707779T2 (en) | 1996-08-05 | 2002-08-08 | General Motors Corp., Detroit | Actuation for the parking brake on a power transmission |
DE10144056A1 (en) | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Ina Schaeffler Kg | Parking-lock for automatic gear has locking ring on gear shaft, locking holes for pawls, selector lever with rods system holding rollers, and thrust piece |
DE102010027826A1 (en) | 2010-04-15 | 2011-10-20 | Fsg Automotive Holding Ag | Parking lock for motor car, has latch device whose latch is formed as latch body pivoted around rotational axis of shaft, where latch body is adjusted by pivoting between locking position and unlocking position |
US20120018259A1 (en) | 2010-07-23 | 2012-01-26 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Blocking mechanism |
CN102678916A (en) | 2012-05-30 | 2012-09-19 | 长城汽车股份有限公司 | Parking locking system |
DE102012017817A1 (en) | 2012-09-05 | 2014-03-06 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Parking lock arrangement |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20230091687A1 (en) * | 2020-03-03 | 2023-03-23 | Robert Bosch Gmbh | Parking lock device for a vehicle transmission and method for operating a parking lock device |
US11920679B2 (en) * | 2020-03-03 | 2024-03-05 | Robert Bosch Gmbh | Parking lock device for a vehicle transmission and method for operating a parking lock device |
CN115123168A (en) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 上海凯众材料科技股份有限公司 | Electromechanical brake locking mechanism and use method thereof |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3234414B1 (en) | Park locking assembly | |
EP3446003B1 (en) | Actuator, device for engaging a parking lock of a motor-vehicle automatic transmission having such an actuator and motor vehicle equipped therewith | |
EP2916045A1 (en) | Parking lock assembly and vehicle transmission | |
EP1759131A1 (en) | Actuator device for actuating a locking mechanism | |
EP1110828A2 (en) | Locking device | |
DE102016214682A1 (en) | lock assembly | |
DE112019005736T5 (en) | BRAKE SYSTEM WITH SPINDLE / NUT ASSEMBLY THAT PROVIDES A SOFT STOP | |
EP2927540A1 (en) | Parking lock system for a motor vehicle transmission and motor vehicle transmission using the same | |
WO2017129174A1 (en) | Parking lock arrangement for a transmission of a motor vehicle | |
DE102018203453B4 (en) | Assembly system for driving a motor vehicle with an electric drive machine | |
DE102009051074A1 (en) | Adjustable free-wheel for use as e.g. passive seat adjuster to adjust seat height in motor vehicle, has rings rotatable against each other such that bodies are detachable and rotatability of housing section is activated in two directions | |
DE102009021300A1 (en) | Rotation locking device for attachment to spur wheel rotatable around axis of motor vehicle transmission, has openings formed at spur wheel on circular ring around axis, and pin engaged into one of openings for enabling locking effect | |
WO2020169294A1 (en) | Parking lock system for a motor vehicle | |
WO2022008270A1 (en) | Parking lock device for a vehicle transmission, and vehicle transmission | |
DE102016015728A1 (en) | Parking brake actuator | |
DE102007042802A1 (en) | Linear drive for use in motor vehicle, has silent ratchet held outside clamping guard by holding device, where holding device is activated by axial movement of spindle nut against housing and brings silent ratchet into clamping guard | |
DE102019220181B3 (en) | Shift drum arrangement for a shifting device of a transmission arrangement | |
WO2007017004A1 (en) | Parking brake for a transmission | |
DE102018201432A1 (en) | Parking brake device for a transmission of a motor vehicle | |
EP2467611B1 (en) | Radially acting rotational stop | |
DE102016107003B4 (en) | Parking brake actuator | |
DE102005058176A1 (en) | Locking device for superposition device of steering system of motor vehicle, has first longitudinal side area, which adjoins to longitudinal side of interlocking element running in switching direction | |
DE102022105162A1 (en) | Transmission actuation device and transmission with such a device | |
DE10260548B4 (en) | Drive for a vehicle seat adjuster | |
DE4422529C2 (en) | Blocking device for a manual quick adjustment device, in particular for backrests of motor vehicle seats |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R129 | Divisional application from |
Ref document number: 102016107003 Country of ref document: DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE JECK, FLECK & PARTNER MBB, DE Representative=s name: JECK - FLECK PATENTANWAELTE, DE |
|
R016 | Response to examination communication |