DE102018127211A1 - Motor vehicle with an airbag device movable in the roof area - Google Patents

Motor vehicle with an airbag device movable in the roof area Download PDF

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Abstract

Zum Zwecke einer erleichterten Einnahme einer gewünschten Position eines Airbags (70) in einem mit einem Dach (10) und mindestens einer in einem Fahrzeuginnenraum (15) verfahrbaren Sitzgelegenheit (30) ausgestatteten Kraftfahrzeuges (1) ist vorgesehen, dass mindestens eine mit mindestens einer Airbagvorrichtung (55) versehene Aufnahme (50) verfahrbar an dem Dach (10) gelagert und derart eingerichtet ist, dass ihre Position gegenüber der Sitzgelegenheit (30) räumlich konstant ist.For the purpose of facilitating the taking of a desired position of an airbag (70) in a motor vehicle (1) equipped with a roof (10) and at least one seat (30) which can be moved in a vehicle interior (15), it is provided that at least one with at least one airbag device (55) provided receptacle (50) movably mounted on the roof (10) and set up in such a way that its position with respect to the seat (30) is spatially constant.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer an einem Kraftfahrzeugdach verfahrbaren Airbagvorrichtung gemäß Anspruch 1.The present invention relates to a motor vehicle with an airbag device which can be moved on a motor vehicle roof.

Im Dachbereich von Kraftfahrzeugen befindliche Airbagvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt. Sie dienen dazu, etwaige unfallbedingte Verletzungen eines Fahrzeuginsassen zu verringern oder sogar gänzlich zu vermeiden, indem mindestens ein Körperteil desselben gegen ein mit einem Gas gefüllten Gassack prallt. Hierzu wird ein bei einem unfallfreien Betrieb gasentleerter Gassack (dessen Zustand im Folgenden als erster Betriebszustand bezeichnet werden soll) vermittels eines Gasgenerators innerhalb von Millisekunden mit einem Gas beaufschlagt, bis dieser einen gasbefüllten Zustand (der im Folgenden als zweiter Betriebszustand bezeichnet werden soll) einnimmt. Diese bekannten Airbagvorrichtungen sind im Dachbereich der Kraftfahrzeuge befestigt, was eine nicht immer optimale relative Positionierung des gasbefüllten Airbag gegenüber einem Kraftfahrzeuginsassen garantiert. Dies gilt umso mehr für insbesondere sich hoch autonom bewegende Kraftfahrzeuge, bei denen die klassischen Sitzplatzverteilungen zugunsten von im Kraftfahrzeuginneren frei positionierbaren Sitzgelegenheiten aufgehoben sind. Gerade für einen solchen Fall ist leicht zu erkennen, dass die bekannte Anordnung einer Airbagvorrichtung im Dachbereich eines Kraftfahrzeuges ihre Grenze bei den vergleichsweise großen zu überspannenden Räumen findet.Airbag devices located in the roof area of motor vehicles are widely known from the prior art. They serve to reduce or even to avoid any injuries to a vehicle occupant as a result of an accident, in that at least one part of the body of the vehicle hits a gas bag filled with gas. For this purpose, a gas bag emptied during an accident-free operation (the state of which is to be referred to as the first operating state in the following) is acted upon by a gas generator with a gas within milliseconds until the gas assumes a gas-filled state (which will be referred to as the second operating state in the following). These known airbag devices are fastened in the roof area of the motor vehicles, which guarantees that the gas-filled airbag is not always optimally positioned relative to a motor vehicle occupant. This applies all the more to motor vehicles that move in a highly autonomous manner, in particular, in which the classic seat distributions are eliminated in favor of seating that can be freely positioned inside the motor vehicle. In such a case it is easy to see that the known arrangement of an airbag device in the roof area of a motor vehicle finds its limit in the comparatively large spaces to be covered.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den genannten Nachteil zu überwinden.It is an object of the present invention to overcome the disadvantage mentioned.

Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug mit einer Airbagvorrichtung gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den hierzu gehörigen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a motor vehicle with an airbag device according to claim 1. Advantageous refinements are specified in the associated subclaims.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist zunächst ein Dach und mindestens eine in einem Fahrzeuginnenraum verfahrbare Sitzgelegenheit für einen Fahrzeuginsassen auf. Ferner ist an dem Dach mindestens eine mit mindestens einer Airbagvorrichtung versehene Aufnahme verfahrbar gelagert. Dabei ist die Aufnahme derart eingerichtet, dass ihre Position gegenüber der Sitzgelegenheit räumlich im Wesentlichen konstant ist. Bewegt sich also die Sitzgelegenheit in dem Kraftahrzeug, so folgt die Aufnahme der Sitzgelegenheit nach. Alternativ oder kumulativ kann vorgesehen sein, dass die Aufnahme auch einer Bewegung einer Komponente der Sitzgelegenheit, insbesondere der Sitzlehne, nachfolgt. In vorteilhafter Weise ist hierdurch ein Kraftfahrzeug geschaffen, bei dem die relative Position von Sitzgelegenheit und Airbagvorrichtung im Wesentlichen konstant bleibt, auch wenn sich der Sitz und/oder eine seiner Komponenten bewegt.The motor vehicle according to the invention initially has a roof and at least one seat that can be moved in a vehicle interior for a vehicle occupant. Furthermore, at least one receptacle provided with at least one airbag device is movably mounted on the roof. The receptacle is set up in such a way that its position in relation to the seat is spatially essentially constant. Thus, if the seat moves in the motor vehicle, the seat will be added. Alternatively or cumulatively, it can be provided that the recording also follows a movement of a component of the seat, in particular the seat back. This advantageously creates a motor vehicle in which the relative position of the seat and airbag device remains essentially constant, even when the seat and / or one of its components is moving.

Die Art der Bewegung der Sitzgelegenheit und/oder deren Komponente bzw. der Aufnahme erfährt erfindungsgemäß keine Einschränkung. Vielmehr können sich die Sitzgelegenheit und/oder ihre Komponente bzw. die Aufnahme in eine beliebige Raumrichtung translatorisch und/oder rotatorisch bewegen.The type of movement of the seat and / or its component or the receptacle is not restricted according to the invention. Rather, the seat and / or its component or the receptacle can translate and / or rotate in any spatial direction.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem Kraftfahrzeug mindestens ein am Dach und/oder an der Aufnahme befindliches erstes Antriebsmittel sowie mindestens ein an der Sitzgelegenheit befindliches zweites Antriebsmittel vorgesehen, die jeweils mit einer in dem Kraftfahrzeug befindlichen Bordelektronik wirkverbunden sind. In vorteilhafter Weise ist hierdurch eine koordinierte und automatisierte Bewegung von Sitzgelegenheit und Aufnahme geschaffen.According to a preferred embodiment, at least one first drive means located on the roof and / or on the receptacle and at least one second drive means located on the seat are provided in the motor vehicle, each of which is operatively connected to on-board electronics located in the motor vehicle. This advantageously creates a coordinated and automated movement of the seat and the receptacle.

Eine optisch ansprechende Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges ist geschaffen, wenn sich das Aufnahmemittel über die Breite des Daches oder einen Anteil hiervon erstreckt.An optically appealing design of the motor vehicle according to the invention is created if the receiving means extends over the width of the roof or a part thereof.

Dem Grundsatz nach kann die Aufnahme allein zur Unterbringung der Airbagvorrichtung dienen. Sie kann jedoch in vorteilhafter Weise auch für einen Fahrzeuginsassen weitere sinnvolle und hilfreiche Funktionen ausüben, wenn die Aufnahme ein Display, eine Sonnenblende, eine Aufnahmekammer zur Unterbringung von Gegenständen, beispielsweise Brillen, und/oder ein Leuchtmittel aufweist.In principle, the recording can only be used to accommodate the airbag device. However, it can also advantageously perform further useful and helpful functions for a vehicle occupant if the receptacle has a display, a sun visor, a receptacle for accommodating objects, for example glasses, and / or a lamp.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Airbagvorrichtung mindestens ein außerhalb eines Gassacks verlaufendes, mit diesem wirkverbundenes Fangband auf. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise auf einfache Art möglich, eine gewünschte Geometrie des mit Gas gefüllten Gassacks zu erzeugen.According to a further preferred embodiment, the airbag device has at least one tether that runs outside a gas bag and is operatively connected to it. In this way, it is advantageously possible in a simple manner to generate a desired geometry of the gas bag filled with gas.

Die Airbagvorrichtung selbst umfasst mindestens einen Gassack. Dieser kann in vorteilhafter Weise einteilig ausgebildet sein oder, sofern er mehrteilig ausgebildet ist, stoffschlüssig, kraftschlüssig oder formschlüssig miteinander verbundene Gassackabschnitte aufweisen.The airbag device itself comprises at least one gas bag. This can advantageously be formed in one piece or, if it is formed in several parts, can have gas bag sections that are connected to one another in a material-to-material, non-positive or positive manner.

Das für den zuvor offenbarten Gassack bzw. die Gassackabschnitte erforderliche Gas wird in vorteilhafter Weise durch mindestens einen an sich bekannten Gasgenerator erzeugt, der als pyrotechnischer Gasgenerator, Kaltgasgenerator oder Hybridgasgenerator ausgebildet sein kann. Der Gasgenerator, ein Teil der Gasgeneratoren oder alle Gasgeneratoren sind mit dem Gassack wirkverbunden, indem diese ganz oder teilweise in ihm bzw. den Gassackabschnitten untergebracht sind oder indem diese mit dem Gassack bzw. den Gassackabschnitten über Gasführungsmittel, insbesondere Schläuche, verbunden sind. Eine Auslösung eines Gasgenerators erfolgt aufgrund mindestens eines an sich bekannten, mit einer ebenfalls an sich bekannten Bordelektronik des Kraftfahrzeuges wirkverbundenen Crashsensors.The gas required for the previously disclosed gas bag or gas bag sections is advantageously generated by at least one gas generator known per se, which can be designed as a pyrotechnic gas generator, cold gas generator or hybrid gas generator. The gas generator, part of the gas generators or all gas generators are operatively connected to the gas bag, in that they are wholly or partly in it or the gas bag sections or by connecting them to the gas bag or gas bag sections via gas guide means, in particular hoses. A gas generator is triggered on the basis of at least one crash sensor which is known per se and is operatively connected to on-board electronics of the motor vehicle which are also known per se.

Der erfindungsgemäß vorgesehene Gassack oder die Gassackabschnitte selbst können aus jedem geeigneten Werkstoff ausgebildet sein. In besonders bevorzugter Weise ist dieser Werkstoff ein Polyamid oder ein Polyethylenterephtalat.The gas bag provided according to the invention or the gas bag sections themselves can be formed from any suitable material. This material is particularly preferably a polyamide or a polyethylene terephthalate.

In vorteilhafter Weise können der Gassack bzw. die Gassackabschnitte über mindestens ein Gasauslassmittel verfügen, durch welches das Gas nach einem definierten Zeitraum aus der erfindungsgemäßen, in einer Unfallsituation aufgeblasenen Airbagvorrichtung austreten kann. Das Gasauslassmittel kann insbesondere als Auslassventil ausgebildet sein und/oder in Form von definierten Öffnungen in der Außenhaut des jeweiligen Gassackabschnittes, durch die das Gas peu-à-peu austritt.Advantageously, the gas bag or the gas bag sections can have at least one gas outlet means through which the gas can escape after a defined period of time from the airbag device according to the invention, which is inflated in an accident situation. The gas outlet means can in particular be designed as an outlet valve and / or in the form of defined openings in the outer skin of the respective gas bag section through which the gas exits peu-à-peu.

Die oben genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das mindestens eine Airbagvorrichtung der zuvor offenbarten Art aufweist. Die dargestellten Vorteile gelten adäquat.The above-mentioned object is also achieved by a motor vehicle which has at least one airbag device of the type disclosed above. The advantages shown apply adequately.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügte, nicht maßstäbliche Figur eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung.A detailed, non-prejudicial, in particular restrictive, description of an exemplary embodiment of the present invention is given below with reference to the attached figure, which is not to scale.

In der Figur ist ein Teil eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges 1 in schematischer Seitenansicht dargestellt. Konkret ist ein oberer Teil eines Kraftahrzeuges 1 mit einer Frontscheibe 5 und einem Dach 10 gezeigt, die einen Teil eines Kraftfahrzeuginnenraumes 15 begrenzen.In the figure is part of a motor vehicle according to the invention 1 shown in a schematic side view. Specifically, an upper part of a motor vehicle 1 with a windscreen 5 and a roof 10 shown that part of a motor vehicle interior 15 limit.

In dem Kraftfahrzeuginnenraum 15 befindet sich eine teilweise gezeigte, eine Sitzlehne 20 und eine Kopfstütze 25 aufweisende Sitzgelegenheit 30, die in der Figur in zwei Positionen dargestellt ist: In einer ersten Position, die in der Figur links mit gestrichelten Linien gezeichnet ist und eine Ausgangsposition repräsentiert, sowie in einer eine Endposition repräsentierenden Position, die in der Figur rechts mit durchgezogenen Linien gezeichnet ist. Mithin ist in der Figur dargestellt, wie ein hier nicht gezeigter Fahrzeuginsasse die Sitzgelegenheit 30 von einem der Frontscheibe 5 benachbarten Bereich in einen von dieser weiter entfernten Bereich verfahren hat. Hierzu ist die Sitzgelegenheit 30 mit einem Antriebsmittel 35 versehen, das mit einer an sich bekannten Bordelektronik 40 wirkverbunden ist (vgl. Doppelpfeil I).In the car interior 15 there is a partially shown seat back 20 and a headrest 25 having seating 30 , which is shown in the figure in two positions: in a first position, which is drawn in the figure on the left with dashed lines and represents a starting position, and in a position representing an end position, which is drawn in the figure on the right with solid lines. It is therefore shown in the figure how a seat occupant is not shown here 30 from one of the windshield 5 has moved adjacent area into an area further away from this. This is the seat 30 with a drive means 35 provided that with a known on-board electronics 40 is connected (see double arrow I ).

Entsprechend der zuvor beschriebenen Darstellungsweise ist eine am Dach 10 vermittels eines Antriebsmittels 45 verfahrbar gelagerte Aufnahme 50 gezeigt (vgl. Doppelpfeil S), an der eine Airbagvorrichtung 55 und ein Display 60, beispielsweise ein LCD-Bildschirm, aufgenommen sind. Das Antriebsmittel 45 und die Airbagvorrichtung 55 sind mit der Bordelektronik 40 wirkverbunden (vgl. Doppelpfeile II und III). Eine Bewegung der Aufnahme 50 entsprechend dem Verfahrweg S erfolgt entlang einer am Dach 10 angeordneten Schiene 65. Diese Bewegung erfolgt proportional zu einer Bewegung der Sitzgelegenheit 30: Wenn also die Sitzgelegenheit 30, wie in der Figur beispielhaft gezeigt, von links nach rechts bewegt wird, so bewegt sich auch die Aufnahme 50 entsprechend von links nach rechts, wobei die relative Position von Sitzgelegenheit 30 und Aufnahme 50 im Wesentlichen konstant bzw. erhalten bleibt.According to the presentation described above, there is one on the roof 10 by means of a drive means 45 movably mounted receptacle 50 shown (cf. double arrow S ) on which an airbag device 55 and a display 60 , for example an LCD screen, are recorded. The drive means 45 and the airbag device 55 are with the on-board electronics 40 connected (see double arrows II and III ). A movement of the recording 50 according to the travel path S takes place along one on the roof 10 arranged rail 65 , This movement is proportional to a movement of the seat 30 : So if the seating 30 , as shown in the figure by way of example, is moved from left to right, the recording also moves 50 accordingly from left to right, with the relative position of seating 30 and recording 50 remains essentially constant or remains.

In der in der Figur links gezeigten Ausgangsposition befindet sich die Airbagvorrichtung 55 in einem unfallfreien Zustand, d.h. der in der Airbagvorrichtung vorhandene Gassack 70 ist gasentleert. In der in der Figur rechts gezeigten Endposition hingegen ist die Airbagvorrichtung 55 in einer Unfallsituation gezeigt, bei der der Gassack 70 durch einen Gasgenerator mit Gas (jeweils nicht gezeigt) befüllt ist. Die gewünschte Geometrie des Gassackes 70 wird durch an dessen Außenseite angeordnete Fangbänder 75 unterstützt. Es ist leicht zu erkennen, dass die relative Positionskonstanz von Sitzgelegenheit 30 und Aufnahme 50 in einer unfallfreien wie auch einer unfallbehafteten Situation mit einer vorteilhaften Positionierung des Gassacks 70 bei einem Unfall einhergeht.The airbag device is in the starting position shown on the left in the figure 55 in an accident-free state, ie the gas bag present in the airbag device 70 is empty of gas. In contrast, the airbag device is in the end position shown on the right in the figure 55 shown in an accident situation where the gas bag 70 is filled with gas (not shown in each case) by a gas generator. The desired geometry of the gas bag 70 is by tether arranged on the outside 75 supported. It is easy to see that the relative constancy of seating 30 and recording 50 in an accident-free as well as an accident-prone situation with an advantageous positioning of the gas bag 70 in an accident.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
55
Frontscheibewindscreen
1010
Dachtop, roof
1515
KraftfahrzeuginnenraumMotor vehicle interior
2020
Sitzlehneseatback
2525
Kopfstützeheadrest
3030
Sitzgelegenheitseat
3535
Antriebsmittel der SitzgelegenheitDriving means of the seat
4040
Bordelektronikboard electronics
4545
Antriebsmitteldrive means
5050
Aufnahmeadmission
5555
Airbagvorrichtungairbag device
6060
Displaydisplay
6565
Schienerail
7070
Gassackairbag
7575
Fangbänder tethers
SS
Verfahrweg traverse
x, y, zx, y, z
Kartesisches Koordinatensystem gemäß ISO 4130-1978 Cartesian coordinate system according to ISO 4130-1978
I, II, IIII, II, III
Wirkverbindungenactive compounds

Claims (5)

Kraftfahrzeug (1), mit einem Dach (10) und mindestens einer in einem Fahrzeuginnenraum (15) verfahrbaren Sitzgelegenheit (30), dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine mit mindestens einer Airbagvorrichtung (55) versehene Aufnahme (50) verfahrbar an dem Dach (10) gelagert und derart eingerichtet ist, dass ihre Position gegenüber der Sitzgelegenheit (30) räumlich konstant ist.Motor vehicle (1) with a roof (10) and at least one seat (30) which can be moved in a vehicle interior (15), characterized in that at least one receptacle (50) provided with at least one airbag device (55) can be moved on the roof (10 ) is mounted and set up in such a way that its position in relation to the seat (30) is spatially constant. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens ein am Dach (10) und/oder an der Aufnahme (50) befindliches erstes Antriebsmittel (45) sowie mindestens ein an der Sitzgelegenheit (30) befindliches zweites Antriebsmittel (35), die jeweils mit einer in dem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Bordelektronik (40) wirkverbunden sind.Motor vehicle (1) after Claim 1 , characterized by at least one first drive means (45) located on the roof (10) and / or on the receptacle (50), and at least one second drive means (35) located on the seat (30), each of which is connected to a motor vehicle (1 ) located on-board electronics (40) are operatively connected. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Aufnahme (50) über die Breite des Daches (10) oder einen Anteil hiervon erstreckt.Motor vehicle (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the receptacle (50) extends over the width of the roof (10) or a portion thereof. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (50) ein Display (60), eine Sonnenblende, eine Aufnahmekammer und/oder ein Leuchtmittel aufweist.Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the receptacle (50) has a display (60), a sun visor, a receiving chamber and / or a lamp. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagvorrichtung (55) mindestens ein außerhalb eines Gassacks (70) verlaufendes, mit diesem wirkverbundenes Fangband (75) aufweist.Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag device (55) has at least one tether (75) which extends outside an airbag (70) and is operatively connected to the latter.
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