DE10059614A1

DE10059614A1 - Safety device for vehicle has airbag module displaceable against deployment direction to deflection position if prevented from unfolding, especially by out of position occupant

Info

Publication number: DE10059614A1
Application number: DE2000159614
Authority: DE
Inventors: Sven Schawe
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-12-01
Filing date: 2000-12-01
Publication date: 2003-01-23

Abstract

The safety device has an airbag module (4) with at least one gas generator and at least one airbag (7) that is folded when inactive and held on a vehicle, part by a holder and is inflated when activated. The airbag module can be displaced essentially against the deployment direction to a deflection position if prevented from unfolding, especially by an out of position occupant (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a safety device on a vehicle, in particular on a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Sicherheitseinrichtung an einem Kraftfahrzeug ist aus der DE 197 27 006 A1 bekannt und umfasst ein Airbagmodul, das wenigstens einen Gasgenerator und wenigstens einen im nicht aktivierten Grundzustand zusammengefalteten Airbag aufweist, wobei das Airbagmodul mittels wenigstens einem Haltemittel an einem Fahrzeugteil angeordnet ist und wobei der wenigstens eine Airbag im aktivierten Zustand des Airbagmoduls aus der zusammengefalteten Grundstellung heraus in Schussrichtung vom Airbagmodul weg aufblasbar ist. A generic safety device on a motor vehicle is from the Known from DE 197 27 006 A1 and comprises an airbag module which has at least one Gas generator and at least one folded in the non-activated basic state Has airbag, the airbag module by means of at least one holding means on one Vehicle part is arranged and wherein the at least one airbag in the activated state the airbag module from the folded basic position in the firing direction is inflatable away from the airbag module.

Konkret ist die Sicherheitseinrichtung hier an einem Fahrzeugsitz ausgebildet, wobei das Airbagmodul über den Gasgenerator fest an einem Sitzlehnenrahmen als Fahrzeugteil angeordnet ist. Problematisch bei einem derartigen Aufbau ist jedoch, dass bei einem sich außerhalb einer normalen Sitzposition befindlichem Fahrzeuginsassen, d. h. einem sich out- of-position befindlichen Fahrzeuginsassen, dieser mit wenigstens einem Körperteilbereich unmittelbar im Bereich vor dem Airbagmodul bzw. vor einer diesem zugeordneten Öffnungsnaht im Fahrzeugsitz sitzt, so dass der Airbag mit relativ hoher Entfaltungsenergie direkt auf den Sitzbenutzer zu aufgeblasen wird, wodurch die Gefahr von Beeinträchtigungen gegeben ist. Mit einem solchen Aufbau der Sicherheitseinrichtung besteht somit bei einem sich out-of-position befindlichen Sitzbenutzer die Gefahr, dass die gesamte Entfaltungsenergie des Airbags direkt auf den Sitzbenutzer übertragen wird. Specifically, the safety device is designed here on a vehicle seat, the Airbag module fixed to a seat back frame as a vehicle part via the gas generator is arranged. The problem with such a structure, however, is that with one vehicle occupant out of a normal sitting position, d. H. one out- of-position vehicle occupants, this with at least one body part area directly in the area in front of the airbag module or in front of an associated one Opening seam sits in the vehicle seat, so that the airbag with relatively high deployment energy is inflated directly to the seat user, reducing the risk of impairment given is. With such a construction of the safety device, there is thus one out-of-position seat users run the risk that the entire Deployment energy of the airbag is transmitted directly to the seat user.

Dieselbe Problematik ist auch in Verbindung mit Airbagmodulen gegeben, die als Lenkradairbagmodul in einem Lenkrad oder als Kopfairbagmodul z. B. in einem seitlichen und/oder vorderen Dachholmbereich angeordnet sind. The same problem also arises in connection with airbag modules, which as Steering wheel airbag module in a steering wheel or as a head airbag module z. B. in a lateral and / or front roof rail area are arranged.

Ferner ist aus der DE 44 39 576 A1 eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Airbagmodul bekannt, bei dem die Verletzungsgefahr bei einem Anschießen eines sich out-of-position befindlichen Fahrgastes ohne Verringerung der Entfaltungsenergie des Airbags als solches dadurch reduziert werden soll, dass für den Airbag ein leichteres Gewebe verwendet wird. Der Einsatz eines leichteren Gewebes ist möglich, da ein Gehäuse des Airbagmoduls, in dem ein Gasgenerator und ein Airbag aufgenommen sind, über als elastische oder plastisch verformbare Elemente ausgebildete Haltebuchsen an einem Trägerteil befestigt ist. Diese als elastische oder plastisch verformbare Elemente ausgebildeten Haltebuchsen lassen am Ende des Aufblasvorgangs des Airbags eine begrenzte Bewegung des Gehäuses in Schussrichtung zu, so dass der am Ende des Aufblasvorgangs auf den Airbag wirkende Druck sowie die am Ende des Aufblasvorgangs auf den Airbag wirkende Zugkraft gedämpft werden können, wodurch wiederum die Haltekräfte für den Luftsack geringer sind und daher ein leichteres Gewebe für den Luftsack verwendet werden kann. Die elastischen Elemente sind beispielsweise als Gummielemente ausgebildet. Ein ähnlicher Aufbau ist auch aus der DE 89 03 786.3 bekannt. Eine Reduzierung der anfänglichen Aufblasenergie und damit der anfänglichen Aggressivität des sich aufblasenden Airbags gegenüber einem sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen ist mit einem derartigen Aufbau einer Sicherheitseinrichtung allerdings nicht möglich, so dass dieser vom Airbag mit voller Aufblasenergie angeschossen wird. Es werden somit hier lediglich Maßnahmen zur Reduzierung der Zugkräfte am Ende des Aufblasvorgangs des Airbags vorgeschlagen. DE 44 39 576 A1 also includes a safety device for a motor vehicle an airbag module known in which the risk of injury when a out-of-position passenger without reducing the deployment energy of the Airbags as such should be reduced by making the airbag a lighter one Tissue is used. The use of a lighter fabric is possible because of a housing of the airbag module, in which a gas generator and an airbag are accommodated, as elastic or plastically deformable elements designed retaining bushes on one Carrier part is attached. These as elastic or plastically deformable elements trained retaining bushes let one at the end of the inflation process of the airbag limited movement of the housing in the weft direction, so that at the end of the Inflation pressure on the airbag and at the end of the inflation process tensile force acting on the airbag can be damped, which in turn reduces the Holding forces for the airbag are lower and therefore a lighter fabric for the airbag can be used. The elastic elements are, for example, as rubber elements educated. A similar structure is also known from DE 89 03 786.3. A Reduction of the initial inflation energy and thus the initial aggressiveness of the inflating airbags versus an out-of-position one With such a construction of a safety device, however, vehicle occupants are not possible, so that it is shot by the airbag with full inflation energy. It are therefore only measures to reduce the tensile forces at the end of Inflation of the airbag proposed.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, zu schaffen, mit der die Gefahr von Beeinträchtigungen von Fahrzeuginsassen, insbesondere von sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen, zu Beginn einer Airbagentfaltung reduziert werden kann. It is therefore an object of the invention to provide a safety device on a vehicle, in particular on a motor vehicle, with which the risk of Impairment of vehicle occupants, especially out-of-position vehicle occupants, can be reduced at the beginning of an airbag deployment.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1. This object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist das Airbagmodul bei einer Behinderung der Entfaltung des Airbags, insbesondere durch sich out-of-positon befindliche Fahrzeuginsassen, über die Haltemittel so am Fahrzeugteil angeordnet, dass das Airbagmodul von einer Airbagmodul-Grundstellung ausgehend im wesentlichen entgegen die Schussrichtung des Airbags in eine Airbagmodul- Ausweichposition verlagerbar ist. According to claim 1, the airbag module is in the event of a hindrance to the deployment of the airbag, in particular by out-of-position vehicle occupants, via the holding means so arranged on the vehicle part that the airbag module from an airbag module basic position proceeding essentially in the opposite direction to the weft of the airbag into an airbag module Alternative position is shiftable.

Sollte sich bei einem derartigen Aufbau der Sicherheitseinrichtung ein Fahrzeuginsasse out- of-position und damit z. B. direkt vor dem Austrittsbereich des Airbags befinden, kann das Airbagmodul entgegen die Schussrichtung des Airbags z. B. nach hinten ausweichen, so dass zu Beginn des Aufblasvorgangs nicht die gesamte Entfaltungsenergie des Airbags auf den sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen übertragen wird. Die zu Beginn des Aufblasvorgangs in Schussrichtung wirkende Entfaltungsenergie und damit die anfängliche Airbagaggresivität wird in einem solchen Falle somit durch die Verlagerung des Airbagmoduls entgegen die Schussrichtung zum Teil umgeleitet und daher erheblich reduziert, so dass auch die Gefahr von Beeinträchtigungen der sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen erheblich reduziert werden kann. Die Verlagerung erfolgt dabei vorzugsweise direkt entgegengesetzt zur Schussrichtung, kann aber je nach gegebener konkreter Einbausituation auch davon abweichen, solange die Verlagerung sichergestellt ist. Should such a construction of the safety device result in a vehicle occupant of-position and thus z. B. directly in front of the exit area of the airbag, that can Airbag module against the direction of fire of the airbag z. B. dodge backwards, so that at the beginning of the inflation process, the entire deployment energy of the airbag is not applied is transmitted to the out-of-position vehicle occupants. The at the beginning of the Inflation process in the weft direction and thus the initial In such a case, airbag aggression is thus caused by the relocation of the Airbag module partially redirected against the direction of fire and therefore considerable reduced so that there is also a risk of impairment of the out-of-position existing vehicle occupants can be significantly reduced. The relocation takes place preferably directly opposite to the firing direction, but can vary depending given specific installation situation also deviate from this, as long as the relocation is ensured.

Zudem gestattet ein derartiger erfindungsgemäßer Aufbau der Sicherheitseinrichtung eine einfache und kostengünstige Realisierung unter Beibehaltung der normalen Airbagauslegung und Airbagleistung, was insbesondere für den Fall von Vorteil ist, dass sich die Fahrzeuginsassen in keiner out-of-position befinden, da dann das Airbagmodul auf die gewohnte Art und Weise ohne Verlagerung des Airbagmoduls aktiviert werden kann. Damit wird eine optimale Schutzwirkung der Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einer hohen Funktionssicherheit gewährleistet. In addition, such a construction of the safety device according to the invention allows one simple and inexpensive implementation while maintaining the normal airbag design and airbag performance, which is particularly advantageous in the event that the Vehicle occupants are not in any out-of-position because the airbag module is then on the familiar way can be activated without relocating the airbag module. In order to is an optimal protective effect of the safety device in connection with a high Functional reliability guaranteed.

Gemäß einer vorteilhaften ersten konkreten Ausführungsform kann die Behinderung des Airbags bei der Entfaltung durch sich z. B. out-of-position befindliche Fahrzeuginsassen mittels einer Sensoreinrichtung sensiert und erfasst werden, so dass das Airbagmodul dann bei Vorliegen eines derartigen positiven out-of-position-Signals im wesentlichen entgegen die Schussrichtung des Airbags verlagerbar wird. Mit einem derartigen Aufbau ist eine besonders vorteilhafte und gezielte Lösung der Haltemittel zur Freigabe der Verlagerung des Airbagmoduls in die Airbagmodul-Ausweichposition möglich. According to an advantageous first specific embodiment, the disability of the Airbags when deploying z. B. out-of-position vehicle occupants sensed and detected by means of a sensor device, so that the airbag module then in the presence of such a positive out-of-position signal essentially contrary to the Direction of fire of the airbag is shiftable. With such a structure is one particularly advantageous and targeted solution of the holding means for releasing the shift of the Airbag module possible in the airbag module avoidance position.

Gemäß einer alternativen vorteilhaften Ausführungsform ist das Airbagmodul nach Überschreiten einer definierten, durch eine dem sich entfaltenden Airbag entgegenwirkende Kraft bedingten, voreinstellbaren Schwellkraft als Haltekraft der Haltemittel entgegen die Schussrichtung des Airbags verlagerbar. Das heißt die Schwellkraft als Haltekraft der Haltemittel ist diejenige Kraft, die durch den sich aufblasenden Airbag auf die Haltemittel wirkt. Durch die Behinderung der Entfaltung nimmt die auf die Haltemittel wirkende Kraft im Verlauf des Aufblasvorgangs zu, so dass bei Überschreiten des voreingestellten Schwellkraftwertes die Verlagerung des Airbagmoduls erfolgt. Ein derartiger Aufbau ist besonders einfach herzustellen, da die Entfaltungsenergie zu Beginn des Aufblasvorgangs des Airbags nach dem Auftreffen auf ein Hindernis, wie z. B. einem sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen, ohne zusätzliche Maßnahmen selbsttätig im wesentlichen zum Teil entgegen die Schussrichtung umgeleitet wird, um das Airbagmodul in die Airbagmodul-Ausweichposition zu verlagern, wodurch die Airbagaggressivität erheblich reduziert werden kann. According to an alternative advantageous embodiment, the airbag module is after Exceeding a defined one, which counteracts the deploying airbag Force-dependent, presettable threshold force as holding force of the holding means against the Direction of fire of the airbag shiftable. That means the threshold force as the holding force of the Holding means is the force exerted on the holding means by the inflating airbag acts. By hindering the unfolding, the force acting on the holding means increases Course of the inflation process, so that when the preset Threshold force value the airbag module is relocated. Such a structure is Particularly easy to manufacture because the deployment energy at the beginning of the inflation process the airbag after hitting an obstacle, such as B. an out-of-position vehicle occupants located, without additional measures essentially automatically is partially diverted in the opposite direction to the airbag module in the To shift airbag module avoidance position, which makes the airbag aggressiveness considerably can be reduced.

Grundsätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten der konkreten Ausbildung der Haltemittel, um mit diesen eine Verlagerung des Airbagmoduls durchzuführen. So kann im Falle einer mittels einer Sensoreinrichtung erfassten Behinderung der Airbagentfaltung durch einen sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen beispielsweise eine Verriegelung als Haltemittel des Airbagmoduls freigegeben werden, so dass dieses aus einer vorgespannten Position, die der Airbagmodul-Grundstellung entspricht, z. B. mittels eines Federelements in die Airbagmodul-Ausweichposition überführbar und verlagerbar ist. Vorteilhaft ist hierzu die Sensoreinrichtung mit der Verriegelungseinrichtung gekoppelt. Alternativ dazu kann die Verlagerung aber auch mittels einer pyrotechnisch aktivierbaren Zylinder-Kolben-Einheit als Haltemittel erfolgen, wobei entweder jeweils die Kolbenstange oder das Zylinderteil am Airbagmodul oder am Fahrzeugteil angeordnet ist. Auch hier ist dann wiederum vorteilhaft die Sensoreinrichtung zur pyrotechnischen Aktivierung mit der Zylinder-Kolben-Einheit verbunden. Basically, there are various options for the specific design of the holding means, to use them to move the airbag module. So in the case of a by means of a sensor device, the airbag deployment is obstructed by a out-of-position vehicle occupants, for example, a lock as Retaining means of the airbag module are released so that this from a biased Position that corresponds to the basic position of the airbag module, e.g. B. by means of a spring element in the airbag module avoidance position can be transferred and relocated. This is advantageous Sensor device coupled to the locking device. Alternatively, the Displacement but also by means of a pyrotechnically activated cylinder-piston unit as Holding means take place, wherein either the piston rod or the cylinder part on Airbag module or arranged on the vehicle part. Again, this is advantageous the sensor device for pyrotechnic activation with the cylinder-piston unit connected.

Insbesondere in Verbindung mit einer Ausführungsform, bei der das Airbagmodul nach Überschreiten einer definierten, durch eine dem sich entfaltenden Airbag entgegenwirkende Kraft bedingten Schwellkraft als Haltekraft verlagerbar ist, können die Haltemittel vorteilhaft auch durch nach Überschreiten der Schwellkraft elastisch und/oder plastisch verformbare Elemente ausgebildet sein. Kombinationen zwischen elastisch und plastisch verformbaren Elementen sind dabei ebenfalls denkbar, z. B. dass ein erster Verlagerungsweg elastisch und ein zweiter Verlagerungsweg plastisch ausgebildet ist. Dadurch lässt sich beispielsweise eine vorteilhafte Kraft-Weg-Kennung bei der Verlagerung einstellen. In particular in connection with an embodiment in which the airbag module according to Exceeding a defined one, which counteracts the deploying airbag Force-related threshold force can be shifted as holding force, the holding means can be advantageous also by being elastically and / or plastically deformable after the threshold force is exceeded Elements be formed. Combinations between elastic and plastically deformable Elements are also conceivable, for. B. that a first displacement path elastic and a second displacement path is formed plastically. This allows, for example set an advantageous force-displacement identifier when relocating.

In einer konkreten Ausführungsform hierzu ist vorgesehen, dass als Haltemittel wenigstens ein Federelement vorgesehen ist, wobei die Schwellkraft durch die voreinstellbare Federkraft des wenigstens einen Federelements bestimmt ist dergestalt, dass das Airbagmodul nach Überschreiten der Schwellkraft in die Airbagmodul-Ausweichposition einfedert. Ein derartiger Aufbau ist besonders einfach und preiswert herzustellen und zeichnet sich zudem durch eine hohe Funktionssicherheit aus. Grundsätzlich kann dabei ein Federelement ausreichend sein, bevorzugt ist jedoch ein Aufbau mit zwei Anbindungsstellen des Airbagmoduls, denen jeweils ein Federelement zugeordnet ist. In a specific embodiment, it is provided that at least as holding means a spring element is provided, the threshold force being due to the presettable spring force of the at least one spring element is determined such that the airbag module after If the threshold force is exceeded, deflected into the airbag module avoidance position. Such one Construction is particularly easy and inexpensive to manufacture and is also characterized by a high functional reliability. In principle, one spring element can be sufficient however, a structure with two connection points of the airbag module, each of which is preferred a spring element is assigned.

Gemäß einer weiteren alternativen Ausführungsform können als Haltemittel aber auch Scherbolzen vorgesehen sein, die nach Überschreiten der Schwellkraft als Scherkraft abscherbar sind. According to a further alternative embodiment, however, can also be used as holding means Shear bolts are provided which, after exceeding the threshold force, act as shear forces are shearable.

Weiter kann alternativ als Haltemittel auch ein Schwenkelement vorgesehen sein, das in der Airbagmodul-Grundstellung in einer Anlageverbindung am Airbagmodul anliegt und dieses hält und das nach Überschreiten der Schwellkraft um ein Schwenklager verschwenkbar ist zur Freigabe der Verlagerung in Richtung Airbagmodul-Ausweichposition. Das Schwenkelement kann dabei in Richtung Airbagmodul federvorgespannt oder durch einen Kraft- und/oder Reibschluss im Bereich des Schwenklagers in der Anlageverbindung gehalten werden. Furthermore, alternatively, a pivoting element can also be provided as the holding means, which in the Airbag module basic position is in a system connection to the airbag module and this holds and that is pivotable about a pivot bearing after exceeding the threshold force to release the shift towards the airbag module avoidance position. The Swivel element can be spring-biased in the direction of the airbag module or by a Force and / or frictional connection in the area of the pivot bearing in the system connection being held.

Grundsätzlich können die oben genannten unterschiedlichen Haltemittel auch jeweils miteinander kombiniert verwendet werden, insbesondere falls sich dies für eine bestimmte konkret gegebene Einbausituation als sinnvoll erweist, z. B. in Verbindung mit bestimmten vorgebbaren Schwellkraftwerten. In principle, the different holding means mentioned above can also be used in each case can be used in combination with each other, especially if this is for a specific concrete installation situation proves to be useful, e.g. B. in connection with certain Predefinable threshold force values.

Um den Verlagerungsweg vorzugeben, kann die Verlagerung des Airbagmoduls in die Airbagmodul-Ausweichsposition durch z. B. wenigstens einen Anschlag begrenzt werden. In order to specify the route of displacement, the displacement of the airbag module in the Airbag module avoidance position by z. B. at least one stop.

Eine besonders funktionssichere Verlagerung ist dann gegeben, wenn das Airbagmodul bei der Verlagerung in der Art eines Kolbens in einem ortsfesten Zylinderelement geführt ist. Ein derartiges Zylinderelement kann auch lediglich durch einzelne Führungs- und/oder Halteschienen, die das Airbagmodul bei der Verlagerung abstützen gegeben sein. A particularly reliable relocation is given when the airbag module is added the displacement is performed in the manner of a piston in a stationary cylinder element. On such a cylinder element can also be done only by individual guide and / or Retaining rails that support the airbag module during the relocation may be given.

Die Einsatzmöglichkeiten einer derartigen Sicherheitseinrichtung sind vielfältig, insbesondere in denjenigen Bereichen, bei denen die Airbagentfaltung behindert werden kann, insbesondere durch sich out-of-position befindliche Fahrzeuginsassen. Besonders bevorzugt ist die Verwendung des Airbagmoduls als Seitenairbagmodul und/oder Kopfairbagmodul und/oder Lenkradairbagmodul. Im Falle der Ausbildung als Seitenairbagmodul kann das Seitenairbagmodul in einem seitlichen Lehnenbereich eines Fahrzeugsitzes integriert sein, wobei das Fahrzeugteil dann durch einen Sitzlehnenrahmen gebildet ist. Im Falle der Ausbildung des Airbagmoduls als Kopfairbagmodul kann dieses - falls genügend Einbauraum gegeben ist - z. B. in einem Säulen- und/oder Dachholmbereich eines Fahrzeugs, z. B. einem seitlichen Dachholmbereich, integriert sein, wobei das Fahrzeugteil dann durch eine Säule oder einen Dachholm gebildet ist. Die Verlagerung erfolgt hier dann z. B. nicht direkt entgegengesetzt zur Schussrichtung des Airbags, sondern im Verlauf der Säule und/oder des Dachholms, d. h. im wesentlichen entgegengesetzt zur Schussrichtung. Im Falle der Ausbildung als Lenkradairbagmodul kann das Lenkradairbagmodul in einem Lenkradnabenbereich integriert sein, wobei das Fahrzeugteil dann durch einen im Nabenbereich angeordneten Aufnahmetopf gebildet ist. The possible uses of such a safety device are diverse, in particular in those areas where airbag deployment can be hindered, especially by out-of-position vehicle occupants. Particularly preferred is the use of the airbag module as a side airbag module and / or head airbag module and / or steering wheel airbag module. In the case of training as a side airbag module, this can Side airbag module can be integrated in a side backrest area of a vehicle seat, the vehicle part is then formed by a seat back frame. In case of Training the airbag module as a head airbag module can do this - if sufficient Installation space is given - z. B. in a pillar and / or roof rail area Vehicle, e.g. B. a side roof rail area, integrated, the vehicle part then is formed by a column or a roof spar. The relocation then takes place here z. B. not directly opposite to the weft direction of the airbag, but in the course of Pillar and / or roof spar, d. H. essentially opposite to the firing direction. In the case of training as a steering wheel airbag module, the steering wheel airbag module can be combined in one Steering wheel hub area can be integrated, the vehicle part then by a Hub area arranged receiving pot is formed.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann das Airbagmodul ein Gehäuse umfassen, in dem der wenigstens eine Airbag im zusammengefalteten Zustand vorzugsweise zusammen mit dem wenigstens einen Gasgenerator angeordnet ist. Bei einem derartigen Aufbau ist dann das Gehäuse am Fahrzeugteil verlagerbar angeordnet. In a further advantageous embodiment, the airbag module can be a housing comprise, in which the at least one airbag in the folded state is preferably arranged together with the at least one gas generator. At a such a construction, the housing is then arranged displaceably on the vehicle part.

Alternativ dazu kann aber auch das Airbagmodul über den Gasgenerator am Fahrzeugteil verlagerbar sein. Alternatively, the airbag module can also be connected to the vehicle part via the gas generator be relocatable.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert. The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht durch einen Fahrzeugsitz mit einem an einem Sitzlehnenrahmen verlagerbar angeordneten Airbagmodul in einer Airbagmodul- Grundstellung, Fig. 1 is a schematic sectional view through a vehicle seat with a displaceable arranged on a seat back frame airbag module in a basic position Airbagmodul-

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht entsprechend Fig. 1 mit in eine Airbagmodul- Ausweichposition entgegen die Schussrichtung des Airbags verlagertem Airbag und Fig. 2 is a schematic sectional view corresponding to Fig. 1 with the airbag and in an airbag module evading position against the weft direction of the airbag

Fig. 3 eine alternative Ausführungsform der Haltemittel für das Airbagmodul. Fig. 3 shows an alternative embodiment of the holding means for the airbag module.

In der Fig. 1 ist schematisch und beispielhaft ein Querschnitt durch eine Sitzlehne 1 eines Vordersitzes 2 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Wie dies aus der Fig. 1 ersichtlich ist, ist an einem Sitzlehnenrahmen 3 der Sitzlehne 1 ein Airbagmodul 4 angeordnet, das hier lediglich äußerst schematisch und beispielhaft in einer Airbagmodul-Grundstellung 6 dargestellt ist. Das Airbagmodul 4 umfasst ein Gehäuse 5, in dem, was hier jedoch nicht im Detail dargestellt ist, ein Gasgenerator und ein Airbag 7 zusammengefaltet angeordnet ist. In Fig. 1 a cross-section through a seat back of a front seat 1 of a motor vehicle 2 schematically and by way of example. As can be seen from FIG. 1, an airbag module 4 is arranged on a seat back frame 3 of the seat back 1 , which is shown here only in an extremely schematic and exemplary manner in an airbag module basic position 6 . The airbag module 4 comprises a housing 5 , in which, although not shown in detail here, a gas generator and an airbag 7 are arranged folded together.

Das Airbagmodul 4 ist über das Gehäuse 5 mittels Haltemittel am Sitzlehnenrahmen 3 angeordnet, wobei die Haltemittel hier durch zwei Federelemente 8, 9 gebildet sind, die das Airbagmodul 4 am Sitzlehnenrahmen 3 halten. The airbag module 4 is arranged on the housing 5 by means of holding means on the seat back frame 3 , the holding means here being formed by two spring elements 8 , 9 which hold the airbag module 4 on the seat back frame 3 .

Die Federkraft der Federelemente 8, 9 ist dabei so gewählt, dass das Airbagmodul nur bei blockiertem Entfaltungsbereich des Airbags einfedert, wie dies beispielhaft und schematisch in der Fig. 2 dargestellt ist. In der Fig. 2 befindet sich ein Fahrzeuginsasse 10 außerhalb einer normalen Sitzposition, d. h. out-of-position, so dass sich der Fahrzeuginsasse 10 mit einem Körperseitenbereich unmittelbar vor einer Aufreißnaht 11 in der Sitzlehne 1 und damit in Schussrichtung 12 des Airbags 7 befindet. Bei einer Aktivierung des Airbagmoduls 4 in einer Unfallsituation und der damit verbundenen Aktivierung des Airbags 7 wird dieser aufgeblasen, wodurch er unter Aufreißen der Aufreißnaht 11 in Schussrichtung 12 aus der Sitzlehne 1 austritt und auf den sich out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen 10 auftrifft. Aufgrund der federnden Lagerung des Airbagmoduls 4 über die Federelemente 8, 9 kann das Airbagmodul 4 in einem solchen Fall entgegen die Schussrichtung 12 des Airbags 7 nach hinten entsprechend dem Pfeil 13 in eine Airbagmodul-Ausweichposition 15 verlagert werden, wodurch die Aggressivität des Airbags 7 zu Beginn des Aufblasvorgangs unter Reduzierung der Gefahr der Beeinträchtigung des Fahrzeuginsassen 10 erheblich verringert werden kann, da durch die Einfederungsmöglichkeit des Airbagmoduls 4 in die Verlagerungsrichtung 13 nicht die gesamte Entfaltungsenergie des Airbagmoduls auf den Fahrzeuginsassen wirkt, sondern ein Teil dieser Entfaltungsenergie zur Verlagerung des Airbagmoduls 4 umgeleitet wird. The spring force of the spring elements 8 , 9 is selected such that the airbag module only deflects when the airbag's deployment area is blocked, as is shown schematically by way of example and in FIG. 2. In FIG. 2, a vehicle occupant 10 is outside a normal sitting position, ie out-of-position, as the vehicle occupant 10 that having a body side portion immediately before a tear seam 11 in the seat back 1 and thus is of the bag 7 in the weft direction 12. When the airbag module 4 is activated in an accident situation and the associated activation of the airbag 7 , the latter is inflated, as a result of which, when the tear seam 11 is torn open, it emerges from the seat back 1 in the weft direction 12 and strikes the out-of-position vehicle occupant 10 . In such a case, due to the resilient mounting of the airbag module 4 via the spring elements 8 , 9 , the airbag module 4 can be displaced rearward in the opposite direction to the weft 12 of the airbag 7 in accordance with the arrow 13 into an airbag module evasion position 15 , which increases the aggressiveness of the airbag 7 The beginning of the inflation process can be significantly reduced while reducing the risk of impairment of the vehicle occupant 10 , since the ability of the airbag module 4 to deflect in the direction of displacement 13 does not affect the entire deployment energy of the airbag module on the vehicle occupant, but rather redirects part of this deployment energy to the displacement of the airbag module 4 becomes.

Die Federkraft der Federelemente 8, 9 als Schwell- und Haltekraft ist dabei so gewählt, dass das Airbagmodul nur bei blockiertem Entfaltungsbereich des Airbags 7 einfedert, wie dies in der Fig. 2 dargestellt ist, nicht dagegen im Falle eines sich in einer normalen Sitzposition befindlichen Fahrzeuginsassen 14, wie dies schematisch in der Fig. 1 dargestellt ist. The spring force of the spring elements 8 , 9 as the swelling and holding force is selected such that the airbag module deflects only when the deployment area of the airbag 7 is blocked, as shown in FIG. 2, but not in the case of a normal sitting position Vehicle occupants 14 , as is shown schematically in FIG. 1.

Im Falle eines derartigen sich nicht out-of-position befindlichen Fahrzeuginsassen 14 kann dann bei einer Aktivierung des Airbagmoduls 4 der Airbag 7 ohne Verlagerung des Airbagmoduls 4 unter Aufreißen der Aufreißnaht 11, wie dies in der Fig. 1 schematisch und strichliert dargestellt ist, aus der Sitzlehne 1 des Vordersitzes 2 austreten. In the case of such a vehicle occupant 14 who is not out-of-position, when the airbag module 4 is activated, the airbag 7 can be moved without displacing the airbag module 4 by tearing the tear seam 11 , as is shown schematically and in broken lines in FIG. 1 the seat back 1 of the front seat 2 emerge.

In der Fig. 3 ist schematisch eine alternative Ausführungsform von Haltemitteln für das Airbagmodul 4 dargestellt. Als Haltemittel ist hier jeweils zu beiden Seiten des Airbagmoduls 4 ein Schwenkelement 16, 17 vorgesehen, das in der hier dargestellten Airbagmodul- Grundstellung in einer Anlageverbindung am Airbagmodul 4 anliegt und dieses hält. Die Schwenkelemente 16, 17 sind über jeweils ein Schwenklager 18, 19 am Sitzlehnenrahmen 3, insbesondere an einer dort wegragenden Halteplatte 20 angeordnet. Die Schwenkelemente 16, 17 können dabei in Richtung Airbagmodul 4 federvorgespannt sein oder aber auch durch einen Kraft- und/oder Reibschluss im Bereich des Schwenklagers 18, 19 in der in der Fig. 3 dargestellten Grundstellung in Anlageverbindung mit dem Airbagmodul 4 gehalten werden. Beim Überschreiten einer voreinstellbaren Schwellkraft als Haltekraft wird dann das Airbagmodul 4 in der Bildebene der Fig. 3 nach unten verlagert, wodurch die Schwenkelemente 16, 17 in entsprechend der Pfeile 21, 22 verschwenkt werden. BEZUGSZEICHENLISTE 1 Sitzlehne
2 Vordersitz
3 Sitzlehnenrahmen
4 Airbagmodul
5 Gehäuse
6 Airbagmodul-Grundstellung
7 Airbag
8 Federelement
9 Federelement
10 Fahrzeuginsasse
11 Aufreißnaht
12 Schussrichtung
13 Verlagerungsrichtung
14 Fahrzeuginsassen
15 Airbagmodul-Ausweichposition
16 Schwenkelement
17 Schwenkelement
18 Schwenklager
19 Schwenklager
20 Halteplatte
21 Pfeil
22 Pfeil
An alternative embodiment of holding means for the airbag module 4 is shown schematically in FIG. 3. A swivel element 16 , 17 is provided as a holding means on both sides of the airbag module 4 , which in the airbag module basic position shown here abuts and holds the airbag module 4 in a system connection. The swivel elements 16 , 17 are each arranged via a swivel bearing 18 , 19 on the seat back frame 3 , in particular on a holding plate 20 projecting there. Be the pivot members 16, 17 can thereby in the direction of air bag module 4 is spring-biased, or also by a force and / or frictional engagement in the region of the pivot bearing 18, 19 is held in the in the Fig. Basic position shown in Figure 3 into abutment connection with the airbag module 4. When a preset threshold force is exceeded as the holding force, the airbag module 4 is then shifted downward in the image plane of FIG. 3, as a result of which the pivoting elements 16 , 17 are pivoted in accordance with the arrows 21 , 22 . REFERENCE SIGN LIST 1 seat back
2 front seat
3 seat back frames
4 airbag module
5 housing
6 Airbag module basic position
7 airbag
8 spring element
9 spring element
10 vehicle occupants
11 tear seam
12 shot direction
13 direction of displacement
14 vehicle occupants
15 Airbag module avoidance position
16 swivel element
17 swivel element
18 swivel bearings
19 swivel bearings
20 holding plate
21 arrow
22 arrow

Claims

1. Safety device on a vehicle, in particular on a motor vehicle, with an airbag module which comprises at least one gas generator and at least one airbag folded in the non-activated basic state, the airbag module being arranged on a vehicle part by means of at least one holding means and the at least one airbag in the activated state of the airbag module can be inflated away from the airbag module in the firing direction from the folded basic position, characterized in that the airbag module ( 4 ) if the deployment of the airbag ( 7 ) is impeded, in particular by vehicle occupants ( 10 ) who are out of position , is arranged on the vehicle part ( 3 ) via the holding means ( 8 , 9 ) in such a way that the airbag module ( 4 ), starting from an airbag module basic position ( 6 ), essentially counter to the firing direction of the airbag ( 7 ) into an airbag module evasive position ( 15 ) is relocatable.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the airbag module ( 4 ) is coupled to a sensor device and after being sensed by means of the sensor device, obstruction of the airbag deployment is essentially displaceable in the opposite direction to the firing direction of the airbag ( 7 ).

3. Safety device according to claim 1, characterized in that the airbag module ( 4 ) after exceeding a defined, by a deploying airbag ( 7 ) counteracting force, presettable threshold force as the holding force of the holding means ( 8 , 9 ) substantially counter to the firing direction the airbag ( 7 ) is displaceable.

4. Safety device according to claim 3, characterized in that the holding means ( 8 , 9 ) are formed by elastically and / or plastically deformable elements after exceeding the threshold force.

5. Safety device according to claim 4, characterized in
that at least one spring element ( 8 , 9 ) is provided as the holding means, and
that the threshold force is determined by the presettable spring force of the at least one spring element ( 8 , 9 ) such that the airbag module ( 4 ) deflects into the airbag module escape position ( 15 ) after the threshold force has been exceeded.

6. Safety device according to claim 5, characterized in that the airbag module ( 4 ) has two connection points, each of which a spring element ( 8 , 9 ) is assigned.

7. Safety device according to one of claims 4 to 6, characterized in that that shear bolts are provided as holding means which, after the Threshold force can be sheared off as shear force.

8. Safety device according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one pivot element ( 16 , 17 ) is provided as the holding means, which in the basic position of the airbag module rests in a system connection on the airbag module and holds it, and after the threshold force is exceeded a swivel bearing is pivotable to release the shift in the direction of the airbag module avoidance position.

9. Safety device according to claim 8, characterized in that the Swivel element spring-loaded in the direction of the airbag module or by a force and / or held in the area of the pivot bearing in the system connection is.

10. Safety device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the displacement path of the airbag module ( 4 ) in the airbag module avoidance position ( 15 ) is limited by at least one stop.

11. Safety device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the airbag module in the manner of a shift Piston is guided in a stationary cylinder element.

12. Safety device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the airbag module is a side airbag module ( 4 ) and / or a head airbag module and / or a steering wheel airbag module.

13. Safety device according to claim 12, characterized in that
that the side airbag module ( 4 ) is integrated in a side backrest area of a vehicle seat ( 2 ), and
that the vehicle part is formed by a seat back frame ( 3 ).

14. Safety device according to claim 12, characterized in that
that the head airbag module is integrated in a pillar or roof rail area of a vehicle, and
that the vehicle part is formed by a pillar or a roof spar.

15. Safety device according to claim 12, characterized in
that the steering wheel airbag module is integrated in a steering wheel hub area, and
that the vehicle part is formed by a receptacle arranged in the hub area.

16. Safety device according to one or more of the preceding claims, characterized in that
that the airbag module ( 4 ) comprises a housing ( 5 ) in which the at least one airbag ( 7 ) is preferably arranged together with the at least one gas generator in the folded state, and
that the housing ( 5 ) is arranged displaceably on the vehicle part ( 3 ).

17. Safety device according to one of claims 1 to 15, characterized in that that the airbag module is arranged displaceably on the vehicle part via the gas generator is.