DE102018126067B3

DE102018126067B3 - Friction clutch as a normally disengaged and pressed clutch

Info

Publication number: DE102018126067B3
Application number: DE102018126067.9A
Authority: DE
Inventors: Marcel Röll
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-10-19
Filing date: 2018-10-19
Publication date: 2020-01-30
Anticipated expiration: 2038-10-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (1) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einem Deckel (2) und einer Anpressplatte (3), wobei die Anpressplatte (3) mittels zumindest einer Blattfeder (4) in Bezug auf eine Drehachse (5) drehfest sowie in einer axialen Richtung begrenzt relativverschieblich mit dem Deckel (2) gekoppelt ist, mit einer schwenkbar an dem Deckel (2) aufgenommenen, verschiebend auf die Anpressplatte (3) einwirkenden Hebelfeder (6) sowie einer mit einer Reibfläche (7) der Anpressplatte (3) in Reibeingriff bringbaren Kupplungsscheibe (8), wobei sich eine anpressplattenseitige Befestigungsstelle (9) der zumindest einen Blattfeder (4) in einer radialen Richtung auf Höhe der Reibfläche (7) befindet, wobei die Hebelfeder (6) derart eingesetzt ist, dass sich die Reibungskupplung (1) in einem unbetätigten Zustand der Hebelfeder (6) in ihrer ausgerückten Stellung befindet und in einer eingerückten Stellung die Hebelfeder (6) durch eine Druckkraft die Anpressplatte (3) in Reibeingriff mit der Kupplungsscheibe (8) drängt.The invention relates to a friction clutch (1) for a motor vehicle drive train, with a cover (2) and a pressure plate (3), the pressure plate (3) being rotatably fixed by means of at least one leaf spring (4) with respect to an axis of rotation (5) and in one axial direction is limitedly displaceably coupled to the cover (2), with a lever spring (6) which is pivotally mounted on the cover (2) and which acts on the pressure plate (3) and with a friction surface (7) of the pressure plate (3) in A clutch disc (8) which can be brought into frictional engagement, with a pressure-plate-side fastening point (9) of the at least one leaf spring (4) being located in a radial direction at the level of the friction surface (7), the lever spring (6) being inserted in such a way that the friction clutch ( 1) in an unactuated state of the lever spring (6) in its disengaged position and in an engaged position the lever spring (6) by a compressive force the pressure atte (3) in frictional engagement with the clutch disc (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, mit einem Deckel und einer Anpressplatte, wobei die Anpressplatte mittels zumindest einer Blattfeder in Bezug auf eine Drehachse drehfest sowie in einer axialen Richtung begrenzt relativverschieblich mit dem Deckel gekoppelt ist, mit einer schwenkbar an dem Deckel aufgenommenen, verschiebend auf die Anpressplatte einwirkenden Hebelfeder sowie einer mit einer Reibfläche der Anpressplatte in Reibeingriff bringbaren Kupplungsscheibe, wobei sich eine anpressplattenseitige Befestigungsstelle der zumindest einen Blattfeder in einer radialen Richtung auf Höhe der / derselben Höhe wie die Reibfläche befindet.The invention relates to a friction clutch for a motor vehicle drive train according to the preamble of claim 1, with a cover and a pressure plate, the pressure plate being coupled to the cover by means of at least one leaf spring with respect to a rotational axis and limitedly displaceable in an axial direction, with a lever spring pivotably received on the cover, displaceably acting on the pressure plate, and a clutch disc which can be brought into frictional engagement with a friction surface of the pressure plate, a pressure point-side fastening point of the at least one leaf spring being located in a radial direction at the same height as the friction surface.

Reibungskupplungen sind aus dem Stand der Technik bereits hinlänglich bekannt. Beispielsweise offenbart die DE 10 2017 100 036 A1 eine Reibungskupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges. Eine Tellerfeder der Reibungskupplung weist einen Kraftrand auf, der in einer radialen Richtung über eine außerhalb einer Tellerfederzentriereinrichtung angeordnete Schwenklagerung verkippbar an einem Kupplungsdeckel abgestützt ist und in der radialen Richtung außerhalb der Schwenklagerung auf eine Anpressplatte einwirkt.Friction clutches are already well known from the prior art. For example, the DE 10 2017 100 036 A1 a friction clutch for a drive train of a motor vehicle. A plate spring of the friction clutch has a force edge, which is supported in a radial direction via a pivot bearing arranged outside a plate spring centering device on a clutch cover and acts on a pressure plate in the radial direction outside the pivot bearing.

Weiterer Stand der Technik ist aus der DE 10 2016 218 354 A1 , der DE 10 2014 216 355 A1 , der DE 43 45 641 B4 sowie der DE 43 11 908 A1 bekannt. Als Nachteil hat es sich bei den aus dem Stand der Technik bekannten Kupplungsausführungen jedoch herausgestellt, dass diese häufig einen relativ großen Bauraum einnehmen bzw. bei kleinerer Dimensionierung nicht zur Übertragung hoher Drehmomente geeignet sind.Another state of the art is from DE 10 2016 218 354 A1 , the DE 10 2014 216 355 A1 , the DE 43 45 641 B4 as well as the DE 43 11 908 A1 known. It has turned out to be a disadvantage of the coupling designs known from the prior art, however, that they often take up a relatively large installation space or, in the case of smaller dimensions, are not suitable for transmitting high torques.

Ferner ist in der DE 102 39 400 A1 eine Reibungskupplung offenbart, die auf den Oberbegriff des Patentanspruchs 1 lesbar ist.Furthermore, in the DE 102 39 400 A1 discloses a friction clutch that is readable on the preamble of claim 1.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Reibungskupplung zur Verfügung zu stellen, die möglichst kompakt ausgebildet ist sowie ein Übertragen eines möglichst hohen Drehmomentes ermöglicht.It is an object of the present invention to provide a friction clutch which is as compact as possible and which enables the highest possible torque to be transmitted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Reibungskupplung gemäß Patentanspruch 1 gelöst, wobei die Hebelfeder derart eingesetzt ist, dass sich die Reibungskupplung in einem unbetätigten Zustand der Hebelfeder in ihrer ausgerückten Stellung befindet und in einer eingerückten Stellung die Hebelfeder durch eine Druckkraft die Anpressplatte in Reibeingriff mit der Kupplungsscheibe drängt.This object is achieved by a friction clutch according to claim 1, wherein the lever spring is used such that the friction clutch is in an unactuated state of the lever spring in its disengaged position and in an engaged position, the lever spring by a pressure force the pressure plate in frictional engagement with the Clutch disc is pushing.

Dadurch wird eine besonders kompakte sowie leistungsfähige Reibungskupplung umgesetzt.A particularly compact and powerful friction clutch is thereby implemented.

Weitere vorteilhafte Ausführungen sind mit den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.Further advantageous designs are claimed with the subclaims and explained in more detail below.

Ein mit der Hebelfeder unmittelbar in Kontakt befindlicher, in einer Umfangsrichtung umlaufender Abstützbereich der Anpressplatte ist in der radialen Richtung (der Drehachse) innerhalb der anpressplattenseitigen Befestigungsstelle angeordnet. Dadurch ist die Blattfeder möglichst weit nach außen verlagert, um im Betrieb ein hohes Drehmoment übertragen zu können.A support region of the pressure plate, which is in direct contact with the lever spring and is circumferential in a circumferential direction, is arranged in the radial direction (the axis of rotation) within the fastening point on the pressure plate side. As a result, the leaf spring is moved as far out as possible in order to be able to transmit high torque during operation.

Ist die Hebelfeder zu ihrer radialen Außenseite hin deckelseitig schwenkbar gelagert, ist die Hebelfeder platzsparend aufgenommen.If the lever spring is pivotally mounted on its cover on the radial outside, the lever spring is accommodated in a space-saving manner.

In diesem Zusammenhang ist es auch zweckdienlich, wenn eine die Hebelfeder aufnehmende / lagernde Schwenklagerung radial außerhalb des Abstützbereiches (der Anpressplatte) angeordnet ist.In this context, it is also expedient if a pivot bearing which receives / supports the lever spring is arranged radially outside the support region (the pressure plate).

Vorteilhaft ist es zudem, wenn eine deckelseitige Befestigungsstelle der zumindest einen Blattfeder an einem an dem Deckel befestigten Bolzen umgesetzt ist, wobei die zumindest eine Blattfeder mittels einer auf dem Bolzen angeordneten Hülse in der axialen Richtung beabstandet zu dem Deckel abgestützt ist. Dadurch lässt sich der Bolzen geschickt relativ zu der Hebelfeder anordnen. Besonders nützlich ist es, wenn der Bolzen in der axialen Richtung eine Ausnehmung / Öffnung der Hebelfeder durchdringt.It is also advantageous if a cover-side fastening point of the at least one leaf spring is implemented on a bolt fastened to the cover, the at least one leaf spring being supported at a distance from the cover in the axial direction by means of a sleeve arranged on the bolt. As a result, the pin can be cleverly arranged relative to the lever spring. It is particularly useful if the bolt penetrates a recess / opening of the lever spring in the axial direction.

Befindet sich die deckelseitige Befestigungsstelle der zumindest einen Blattfeder in einer radialen Richtung (der Drehachse) auf Höhe der / auf derselben Höhe wie die Reibfläche, ist die Reibungskupplung in radialer Richtung noch kompakter.If the cover-side fastening point of the at least one leaf spring is located in a radial direction (the axis of rotation) at / at the same height as the friction surface, the friction clutch in the radial direction is even more compact.

In diesem Zusammenhang ist es ebenfalls zweckmäßig, wenn ein Schwenkpunkt, um den die Hebelfeder an dem Deckel schwenkbar aufgenommen / gelagert ist, in radialer Richtung auf Höhe der deckelseitigen Befestigungsstelle der zumindest einen Blattfeder angeordnet ist. Dadurch ist die gesamte Reibungskupplung noch kompakter ausgeführt.In this context, it is also expedient if a pivot point about which the lever spring is pivotally received / mounted on the cover is arranged in the radial direction at the level of the fastening point on the cover side of the at least one leaf spring. As a result, the entire friction clutch is made even more compact.

Der Deckel ist mit einem Schwungrad fest verbunden, wobei ein Hülsenbereich des Deckels in radialer Richtung von außen auf einem Hülsenbereich des Schwungrades aufliegt. Dadurch wird eine raumsparende Befestigung des Schwungrades mit dem Deckel realisiert.The cover is fixedly connected to a flywheel, a sleeve region of the cover lying in the radial direction from the outside on a sleeve region of the flywheel. This creates a space-saving attachment of the flywheel to the cover.

In diesem Zusammenhang ist es weiter vorteilhaft, wenn das Schwungrad kraftschlüssig, vorzugsweise über eine Verschraubung oder eine Vernietung, mit dem Deckel verbunden ist.In this context, it is also advantageous if the flywheel is non-positive, preferably connected to the cover via a screw connection or riveting.

Bei Umsetzen der Verschraubung hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, wenn eine die beiden Hülsenbereiche verbindende Schraube mit ihrem Schraubenkopf in radialer Richtung nach innen von dem Hülsenbereich des Schwungrades aus absteht. Dadurch wird eine kompakte radiale Bauweise erzeugt. In einer weiteren Ausführung ist es auch vorteilhaft, wenn die ineinandergreifenden / miteinander verschraubten Gewinde der Verschraubung unmittelbar an den Hülsenbereichen des Schwungrades und des Deckels ausgebildet sind.When the screw connection was implemented, it turned out to be useful if a screw connecting the two sleeve areas protrudes with its screw head in the radial direction inwards from the sleeve area of the flywheel. This creates a compact radial design. In a further embodiment, it is also advantageous if the interlocking / screwed threads of the screw connection are formed directly on the sleeve regions of the flywheel and the cover.

Alternativ oder weiter bevorzugt zusätzlich zu der kraftschlüssigen Verbindung zwischen dem Schwungrad und dem Deckel ist es vorteilhaft, wenn das Schwungrad formschlüssig sowie kraftschlüssig, etwa über eine Bajonettverbindung (vorzugsweise mit Sicherung durch z.B. Stifte) und/oder über Sicherungsstifte, und/oder stoffschlüssig, etwa über eine Verschweißung, mit dem Deckel verbunden ist. Auch dadurch lassen sich kompakte Verbindungen realisieren.Alternatively or further preferably in addition to the non-positive connection between the flywheel and the cover, it is advantageous if the flywheel is positive and non-positive, for example via a bayonet connection (preferably with securing by means of pins, for example) and / or via securing pins, and / or cohesively, for example via a weld that is connected to the lid. This also enables compact connections to be realized.

In anderen Worten ausgedrückt, ist somit erfindungsgemäß eine neue kleine Kupplung (NKK) als normal ausgerückte, zugedrückte / gedrückt geschlossene Kupplung umgesetzt. Es ist prinzipiell bekannt, eine solche Kupplung mit innen liegenden Blattfedern zu versehen, über die die Anpressplatte drehfest und in axialer Richtung begrenzt verlagerbar am Kupplungsdeckel (Deckel) angebunden ist. Die Blattfedern sind mittels verschiedener Bolzen am Kupplungsdeckel befestigt. Erfindungsgemäß ist die Kupplung als normal ausgerückte, zugedrückte Kupplung ausgebildet.In other words, according to the invention, a new small clutch (NKK) is thus implemented as a normally disengaged, closed / pressed clutch. It is known in principle to provide such a coupling with internal leaf springs, by means of which the pressure plate is connected to the coupling cover (cover) so that it can rotate and can be displaced to a limited extent in the axial direction. The leaf springs are attached to the clutch cover using various bolts. According to the invention, the clutch is designed as a normally disengaged, pressed clutch.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand einer Figur näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to a figure.

Es zeigt die einzige 1 eine Längsschnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Reibungskupplung nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, in der der innere Aufbau der Reibungskupplung besonders gut zu erkennen ist.It shows the only one 1 a longitudinal sectional view of a friction clutch according to the invention according to a preferred embodiment, in which the internal structure of the friction clutch can be seen particularly well.

Die Figur ist lediglich schematischer Natur und dient ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figure is only schematic in nature and serves only to understand the invention. The same elements are provided with the same reference symbols.

Mit 1 ist eine erfindungsgemäße Reibungskupplung 1 nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Die Reibungskupplung 1 weist auf typische Weise einen Deckel 2 auf, der im Wesentlichen topfförmig ausgebildet ist. Der Deckel 2 ist drehfest mit einem Schwungrad 15 verbunden. In dieser Ausführung sind mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Schrauben 18 vorgesehen, die die beiden Hülsenbereiche 16, 17 des Schwungrades 15 und des Deckels 2 miteinander verbinden. Die Schrauben 18 bilden eine Verschraubung, über die der Deckel 2 mit dem Schwungrad 15 verbunden ist.With 1 is a friction clutch according to the invention 1 illustrated according to a preferred embodiment. The friction clutch 1 typically has a lid 2 on, which is essentially pot-shaped. The lid 2 is non-rotatable with a flywheel 15 connected. In this embodiment, several screws are arranged distributed in the circumferential direction 18 provided the two sleeve areas 16 . 17 of the flywheel 15 and the lid 2 connect with each other. The screws 18 form a screw connection over which the lid 2 with the flywheel 15 connected is.

Deckel 2 und Schwungrad 15 sind gemeinsam um eine zentrale Drehachse 5 drehbar angeordnet. Das Schwungrad 15 weist einen sich in radialer Richtung in Bezug auf diese Drehachse 5 erstreckenden Plattenabschnitt 19 auf. An einer radialen Außenseite des Plattenabschnittes 19 schließt ein (zweiter) Hülsenbereich 17 des Schwungrades 15 an und erstreckt sich in axialer Richtung. Demnach ist auch das Schwungrad 15 im Wesentlichen topfförmig realisiert. Der Deckel 2 weist einen scheibenförmigen, sich in radialer Richtung erstreckenden Scheibenabschnitt 20 sowie einen (ersten) Hülsenbereich 16 auf. Der erste Hülsenbereich 16 ist radial außerhalb des zweiten Hülsenbereiches 17 angeordnet und in axialer Richtung auf diesen aufgeschoben. Der erste Hülsenbereich 16 ist in axialer Richtung länger ausgebildet als der zweite Hülsenbereich 17, sodass zwischen dem Plattenabschnitt 19 und dem Scheibenabschnitt 20 ein entsprechender Aufnahmeraum 21 der Reibungskupplung 1 entsteht. Der Innendurchmesser des ersten Hülsenbereiches 16 liegt auf dem Außendurchmesser des zweiten Hülsenbereiches 17 auf.cover 2 and flywheel 15 are together around a central axis of rotation 5 rotatably arranged. The flywheel 15 has a radial direction with respect to this axis of rotation 5 extending plate section 19 on. On a radial outside of the plate section 19 includes a (second) sleeve area 17 of the flywheel 15 and extends in the axial direction. So is the flywheel 15 essentially realized in a pot shape. The lid 2 has a disk-shaped disk section which extends in the radial direction 20 and a (first) sleeve area 16 on. The first sleeve area 16 is radially outside of the second sleeve area 17 arranged and pushed onto it in the axial direction. The first sleeve area 16 is longer in the axial direction than the second sleeve region 17 so that between the plate section 19 and the disc section 20 a corresponding recording room 21 the friction clutch 1 arises. The inside diameter of the first sleeve area 16 lies on the outside diameter of the second sleeve area 17 on.

Wie bereits erwähnt, dient die Verschraubung mittels der Schrauben 18 zur Verbindung der beiden sich überlappenden Hülsenbereiche 16, 17. Ein Schraubenkopf 22 der jeweiligen Schraube 18 liegt zu einer radialen Innenseite des zweiten Hülsenbereiches 17 an diesem an. Jede Schraube 18 verläuft in radialer Richtung.As already mentioned, the screw connection is used by means of the screws 18 to connect the two overlapping sleeve areas 16 . 17 , A screw head 22 the respective screw 18 lies to a radial inside of the second sleeve area 17 on this one. Every screw 18 runs in the radial direction.

Es sei prinzipiell darauf hingewiesen, dass auch andere Verbindungen als die gezeigte Verschraubung möglich sind. In einer weiteren Ausführung ist die Verschraubung durch unmittelbar an den Hülsenbereichen 16, 17 ausgeformten, miteinander verschraubten Gewinden realisiert. Auch ist in weiteren Ausführungen statt der Verschraubung eine Vernietung umgesetzt. Ebenfalls sind in weiteren Ausführungen andere Verbindungen als die kraftschlüssige Verbindung, vorzugsweise kraft- und formschlüssige Verbindungen, wie eine Bajonettverbindung, und/oder eine stoffschlüssige Verbindung, wie eine Schweißverbindung, der beiden Hülsenbereiche 16, 17 umgesetzt.In principle, it should be pointed out that connections other than the screw connection shown are also possible. In a further embodiment, the screw connection is made directly on the sleeve areas 16 . 17 molded threads screwed together. In other versions, riveting is also implemented instead of the screw connection. Also in other versions, connections other than the non-positive connection, preferably non-positive and positive connections, such as a bayonet connection, and / or a material connection, such as a welded connection, of the two sleeve regions 16 . 17 implemented.

Radial innerhalb des ersten Hülsenbereiches 16 ist eine Anpressplatte 3 der Reibungskupplung 1 angeordnet, welche Anpressplatte 3 relativ zu dem Schwungrad 15 / dem Plattenabschnitt 19 beabstandet und relativ zu diesem verschiebbar aufgenommen ist. Hierzu ist die Anpressplatte 3 über mehrere in Umfangsrichtung (um eine zentrale Drehachse 5 herum) verteilt angeordnete Blattfedern 4 sowohl drehfest mit dem Deckel 2 verbunden, als auch relativ zu dem Deckel in axialer Richtung vorgespannt verschiebbar.Radially within the first sleeve area 16 is a pressure plate 3 the friction clutch 1 arranged which pressure plate 3 relative to the flywheel 15 / the plate section 19 spaced and slidably received relative to this. This is the pressure plate 3 about several in the circumferential direction (about a central axis of rotation 5 leaf springs distributed around 4 both rotatable with the lid 2 connected, as well as slidably biased relative to the lid in the axial direction.

In einer axialen Richtung (der Drehachse 5) zwischen dem Schwungrad 15 und der Anpressplatte 3 ist eine Kupplungsscheibe 8 vorhanden, die mit den jeweiligen Reibflächen 7 der Anpressplatte 3 sowie des Schwungrades 15 in Abhängigkeit der Stellung der Reibungskupplung 1 zusammenwirkt. In einer eingerückten Stellung der Reibungskupplung 1 drückt die Anpressplatte 3 auf typische Weise die Kupplungsscheibe 8 in axialer Richtung gegen das Schwungrad 15 und somit in Reibkraftschluss mit diesem Schwungrad 15. In einer ausgerückten Stellung der Reibungskupplung 1 ist die Anpressplatte 3 hingegen im Wesentlichen kraftlos sowie beabstandet zu der Kupplungsscheibe 8 angeordnet, sodass sich die Kupplungsscheibe 8 außer Reibkraftschluss mit dem Schwungrad 15 befindet.In an axial direction (the axis of rotation 5 ) between the flywheel 15 and the pressure plate 3 is a clutch disc 8th available with the respective friction surfaces 7 the pressure plate 3 as well as the flywheel 15 depending on the position of the friction clutch 1 interacts. In an engaged position of the friction clutch 1 presses the pressure plate 3 typically the clutch disc 8th in the axial direction against the flywheel 15 and thus in frictional engagement with this flywheel 15 , In a disengaged position of the friction clutch 1 is the pressure plate 3 on the other hand, essentially without power and at a distance from the clutch disc 8th arranged so that the clutch disc 8th except frictional engagement with the flywheel 15 located.

Zur Umschaltung zwischen den Stellungen der Reibungskupplung 1 dient eine Hebelfeder 6 (Tellerfeder), die schwenkbar an dem Deckel 2 aufgenommen ist. In dieser Ausführung ist die Hebelfeder 6 zu ihrer radialen Außenseite 11 hin über eine der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellte Schwenklagerung an dem Deckel 2 schwenkbar gelagert. Üblicherweise sind mehrere Bolzen 13 vorgesehen, an denen die Hebelfeder 6 schwenkbar aufgenommen ist. Radial innerhalb eines Schwenkpunktes, um den die Hebelfeder 6 am Deckel 2 schwenkbar ist, liegt die Hebelfeder 6 mit ihrer dem Schwungrad 15 axial zugewandten Seite an einem Abstützbereich 10 der Anpressplatte 3 direkt an. Der Abstützbereich 10 ist im Wesentlichen nockenartig umgesetzt und in dieser Ausführung als ringförmig umlaufende Erhebung realisiert. Radial innerhalb des Abstützbereiches 10 sind mehrere Zungen 23 der Hebelfeder 6 angeordnet; die Zungen werden im Betrieb über eine hier der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellte Betätigungseinrichtung verschoben.For switching between the positions of the friction clutch 1 serves a lever spring 6 (Disc spring), which can be swiveled on the cover 2 is recorded. The lever spring is in this version 6 to their radial outside 11 towards a swivel bearing on the cover, not shown for the sake of clarity 2 pivoted. Usually there are several bolts 13 provided on which the lever spring 6 is pivotally received. Radially within a pivot point around which the lever spring 6 on the lid 2 is pivotable, the lever spring is 6 with their flywheel 15 axially facing side on a support area 10 the pressure plate 3 directly to. The support area 10 is implemented essentially in the form of a cam and, in this embodiment, is implemented as a ring-shaped elevation. Radially within the support area 10 are several tongues 23 the lever spring 6 arranged; the tongues are moved during operation via an actuating device which is not shown here for the sake of clarity.

Erfindungsgemäß handelt es sich bei der Reibungskupplung 1 um eine normal ausgerückte, zugedrückte Reibungskupplung 1. Die Hebelfeder 6 ist folglich derart eingesetzt / aufgenommen, dass sich die Reibungskupplung 1 in einem unbetätigten (ungedrückter / entlasteter) Zustand der Hebelfeder 6 in der ausgerückten Stellung befindet. According to the invention, the friction clutch is involved 1 a normally disengaged, pressed friction clutch 1 , The lever spring 6 is therefore inserted / received in such a way that the friction clutch 1 in an unactuated (undressed / unloaded) state of the lever spring 6 is in the disengaged position.

Zudem ist die Hebelfeder 6 derart eingesetzt / aufgenommen, dass sie die Anpressplatte 3 in einer eingerückten Stellung durch eine Druckkraft in Reibeingriff mit der Kupplungsscheibe 8 drängt.In addition, the lever spring 6 inserted / received in such a way that the pressure plate 3 in an engaged position by a compressive force in frictional engagement with the clutch disc 8th urges.

Wie des Weiteren zu erkennen, ist eine anpressplattenseitige Befestigungsstelle 9 der jeweiligen Blattfeder 4, an der die Blattfeder 4 an der Anpressplatte 3 befestigt ist, bspw. über eine Nietverbindung, in radialer Richtung / radial (in Bezug auf die Drehachse 5) außerhalb des Abstützbereiches 10 angeordnet. Auch eine deckelseitige Befestigungsstelle 12 der jeweiligen Blattfeder 4, an der die Blattfeder 4 an dem Deckel 2 befestigt ist, ist radial außerhalb des Abstützbereiches 10 angeordnet. Die deckelseitige Befestigungsstelle 12 ist mit einem Bolzen 13, der an dem Deckel 2 befestigt ist, verbunden. Eine Hülse 14 umgibt einen Mittenbereich des Bolzens 13 und ist zu einer, dem Scheibenabschnitt 20 zugewandten, axialen Seite der Blattfeder 4 angeordnet / an dieser in Anlage. Der Bolzen 13 durchdringt die Hebelfeder 6 (durch eine Öffnung 24) in axialer Richtung. Die Hülse 14 ist hinsichtlich ihrer Länge derart gewählt, dass die Blattfeder 4 in axialer Richtung beabstandet zu dem Deckel 2 sowie zu der Hebelfeder 6 gehalten ist.As can also be seen, there is a fastening point on the pressure plate side 9 the respective leaf spring 4 on which the leaf spring 4 on the pressure plate 3 is fastened, for example via a rivet connection, in the radial direction / radial (in relation to the axis of rotation 5 ) outside the support area 10 arranged. Also an attachment point on the cover 12 the respective leaf spring 4 on which the leaf spring 4 on the lid 2 is attached, is radially outside the support area 10 arranged. The cover-side attachment point 12 is with a bolt 13 on the lid 2 attached, connected. A sleeve 14 surrounds a central area of the bolt 13 and is to one, the disc section 20 facing, axial side of the leaf spring 4 arranged / attached to this. The bolt 13 penetrates the lever spring 6 (through an opening 24 ) in the axial direction. The sleeve 14 is chosen in terms of its length such that the leaf spring 4 spaced axially from the lid 2 as well as the lever spring 6 is held.

Die anpressplattenseitige Befestigungsstelle 9 ist zudem auf gleicher radialer Höhe wie die Reibfläche 7 angeordnet. Auch die deckelseitige Befestigungsstelle 12 ist auf gleicher radialer Höhe wie die Reibfläche 7, jedoch etwas radial außerhalb der anpressplattenseitigen Befestigungsstelle 9, angeordnet.The mounting point on the pressure plate side 9 is also at the same radial height as the friction surface 7 arranged. Also the fastening point on the cover side 12 is at the same radial height as the friction surface 7 , but somewhat radially outside the attachment point on the pressure plate side 9 , arranged.

In anderen Worten ausgedrückt, ist sowohl für die Blattfederanbindung als auch für die Schwungradverschraubung erfindungsgemäß eine neue Lösung umgesetzt, die einen geforderten Bauraum frei werden lässt. Die Anbindung der Blattfedern 4 wird radial nach innen gelegt und direkt im Bereich der Reibfläche 7 an die Anpressplatte 3 angebunden. Zusätzlich werden nun die Federn 4 nicht radial innerhalb des Anpressplattennockens (Abstützbereich 10), sondern radial außerhalb davon, angebunden. Im vorliegenden Fall handelt es sich um eine Kupplung 1 des Typ „normally open - zugedrückt“. Hierbei liegt der Kipppunkt der Tellerfeder, oder hier Hebelfeder 6, an deren Außendurchmesser. Das hat zur Folge, dass der axiale Weg der Feder 6 am außen liegenden Kipppunkt nahe Null ist. Je weiter man radial nach innen geht, desto höher der axiale Weg. Um die Blattfedern 4 am Deckel 2 anbinden zu können und dies innerhalb der Reibfläche 7 machen zu können, ist ein Durchgriff (Öffnung) durch die Hebelfeder realisiert. Dies geschieht mittels Hülsen 14 zur Beabstandung der Blattfedern 4 vom Deckel 2. Damit diese Hülsen 14 möglichst kurz ausfallen, was neben den Kosten vorrangig der Festigkeit dient (kürzerer Hebelarm unter Belastung), werden diese Hülsen 14 so nahe wie möglich auf den gleichen Durchmesser gelegt wie der der Kipppunkt (Schwenkpunkt) der Hebelfeder 6. Dies wird weiter optimiert, indem der Auflagebereich der Hebelfeder 6 am Deckel im Kipppunkt nur auf wenige über den Umfang verteilte Bereiche reduziert wird. Somit können die Anbindungspunkte der Blattfeder 4 / Hülsen 14 zwischen genau diesen Bereichen liegen, was eine radial optimale Schachtelung erlaubt.In other words, both for the leaf spring connection and for the flywheel screw connection, a new solution has been implemented according to the invention, which leaves a required installation space free. The connection of the leaf springs 4 is placed radially inwards and directly in the area of the friction surface 7 to the pressure plate 3 tethered. In addition, now the feathers 4 not radially inside the pressure plate cam (support area 10 ), but connected radially outside of it. In the present case, it is a clutch 1 of the type "normally open - closed". Here is the tipping point of the plate spring, or here lever spring 6 , on their outside diameter. As a result, the axial travel of the spring 6 is near zero at the outer tipping point. The further you go radially inwards, the higher the axial path. Around the leaf springs 4 on the lid 2 to be able to connect and this within the friction surface 7 To be able to make a penetration (opening) is realized by the lever spring. This is done using sleeves 14 for spacing the leaf springs 4 from the lid 2 , So these pods 14 are as short as possible, which primarily serves the strength in addition to the costs (shorter lever arm under load), these sleeves 14 as close as possible to the same diameter as the tipping point (pivot point) of the lever spring 6 , This is further optimized by the contact area of the lever spring 6 on the lid in the tipping point is reduced to only a few areas distributed over the circumference. Thus, the connection points of the leaf spring 4 / Sleeves 14 lie between exactly these areas, which allows radially optimal nesting.

Um den Deckel 2 und das Schwungrad 15 verbinden zu können, werden beide im Au-ßenbereich als zylindrischen Topf (Hülsenbereiche 16, 17) ausgeführt. Der Außendurchmesser des Schwungrads 15 entspricht dabei dem Innendurchmesser des Deckels 2. Beide Bauteile können somit axial übereinander geschoben werden, was die radiale Position bestimmt. Zusätzlich hat die Verbindung axiale Kräfte und Drehmoment zu übertragen. Hierzu sind verschiedene Fixierungsoptionen denkbar. Besonders bevorzugt ist eine Verschraubung vorgesehen. Um durch den Schraubenkopf 22 keinen weiteren radialen Bauraum zu verbrauchen, wird die Schraube 18 von innen nach außen angebracht. Der Kopf 22 liegt damit im Inneren des Schwungrades 15. Die Montage dieser Fügestelle ist somit lösbar. Alternativ kann die Verbindung auch durch andere Fügemethoden hergestellt werden, z.B. durch Vernieten, mit Sicherungsstiften oder geschweißt. Ergänzend kann die Verbindung auch als Bajonettverschluss mit optionaler Sicherung durch z.B. Stifte ausgeführt werden. Entsprechend sind Deckel 2 und Schwungrad 15 zu gestalten und bei der Montage verdrehsicher zu fügen. Ebenfalls ist es denkbar, den Außendurchmesser des Schwungrades 15 und den Innendurchmesser des Deckels 2 mit einem Gewinde zu versehen und beides zu verschrauben, ebenfalls mit anschließender optionaler Sicherung gegen Lösen.Around the lid 2 and the flywheel 15 to be able to connect, both are in the outer area as a cylindrical pot (sleeve areas 16 . 17 ) executed. The outer diameter of the flywheel 15 corresponds to the inside diameter of the cover 2 , Both components can thus be pushed axially one above the other, which determines the radial position. In addition, the connection has to transmit axial forces and torque. Various fixation options are conceivable for this. A screw connection is particularly preferably provided. To go through the screw head 22 the screw will not consume any further radial installation space 18 attached from the inside out. The head 22 is therefore inside the flywheel 15 , The assembly of this joint is therefore releasable. Alternatively, the connection can also be made by other joining methods, for example by riveting, with locking pins or welded. In addition, the connection can also be implemented as a bayonet lock with optional securing by means of pins, for example. Lids are corresponding 2 and flywheel 15 to be designed and joined to prevent rotation during assembly. It is also conceivable the outer diameter of the flywheel 15 and the inside diameter of the lid 2 to be provided with a thread and to screw both, also with subsequent optional securing against loosening.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibungskupplungfriction clutch
22: Deckelcover
33: Anpressplattepressure plate
44: Blattfederleaf spring
55: Drehachseaxis of rotation
66: Hebelfederlever spring
77: Reibflächefriction surface
88th: Kupplungsscheibeclutch disc
99: anpressplattenseitige Befestigungsstellefastening point on the pressure plate side
1010: Abstützbereichsupport area
1111: Außenseiteoutside
1212: deckelseitige BefestigungsstelleFastening point on the cover side
1313: Bolzenbolt
1414: Hülseshell
1515: Schwungradflywheel
1616: erster Hülsenbereichfirst sleeve area
1717: zweiter Hülsenbereichsecond sleeve area
1818: Schraubescrew
1919: Plattenabschnittplate section
2020: Scheibenabschnittdisk portion
2121: Aufnahmeraumaccommodation space
2222: Schraubenkopfscrew head
2323: Zungetongue
2424: Öffnungopening

Claims

Friction clutch (1) for a motor vehicle drive train, with a cover (2) and a pressure plate (3), the pressure plate (3) by means of at least one leaf spring (4) with respect to an axis of rotation (5) in a rotationally fixed manner and to a limited extent in an axial direction is coupled to the cover (2), with a lever spring (6) which is pivotally mounted on the cover (2) and acts on the pressure plate (3) in a displaceable manner, and with a clutch disc which can be brought into frictional engagement with a friction surface (7) of the pressure plate (3) 8), with a pressure plate-side fastening point (9) of the at least one leaf spring (4) in a radial direction at the level of the friction surface (7), the lever spring (6) being inserted in such a way that the friction clutch (1) is in one unactuated state of the lever spring (6) is in its disengaged position and in an engaged position the lever spring (6) by a pressure force the pressure plate (3) in frictional engagement with of the clutch disc (8), characterized in that a support region (10) of the pressure plate (3), which is in direct contact with the lever spring (6) and is circumferential in a circumferential direction, is arranged in the radial direction within the fastening point (9) on the pressure plate side, and the cover (2) is firmly connected to a flywheel (15), a sleeve region (16) of the cover (2) lying in the radial direction from the outside on a sleeve region (17) of the flywheel (15).

Friction clutch (1) after Claim 1 , characterized in that the lever spring (6) is pivotally mounted on the cover side toward its radial outside (11).

Friction clutch (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that a pivot bearing receiving the lever spring (6) is arranged radially outside the support region (10).

Friction clutch (1) according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that a cover-side fastening point (12) of the at least one leaf spring (4) is implemented on a bolt (13) fastened to the cover (2), the at least one leaf spring (4) being attached to the bolt (13) by means of a arranged sleeve (14) is supported in the axial direction spaced apart from the cover (2).

Friction clutch (1) after Claim 4 , characterized in that the cover-side fastening point (12) of the at least one leaf spring (4) is located in a radial direction at the level of the friction surface (7).

Friction clutch (1) after Claim 4 or 5 , characterized in that a pivot point about which the lever spring (6) is pivotally received on the cover (2) is arranged in the radial direction at the level of the cover-side fastening point (12) of the at least one leaf spring (4).

Friction clutch (1) according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the flywheel (15) is non-positively connected to the cover (2).

Friction clutch (1) according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the flywheel (15) is positively and non-positively and / or cohesively connected to the cover (2).