DE102018117504A1

DE102018117504A1 - bicycle

Info

Publication number: DE102018117504A1
Application number: DE102018117504.3A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Telahr
Original assignee: ROSE BIKES GmbH
Current assignee: ROSE BIKES GmbH
Priority date: 2018-07-19
Filing date: 2018-07-19
Publication date: 2020-01-23

Abstract

Fahrrad (100), insbesondere Rennrad, mit einem Vorderrad (1) und einem Hinterrad (2) und einer zumindest eine Gabelscheide (3) aufweisenden Fahrradgabel (4), mit einer Vorderradbremse (5), die als Scheibenbremse (6) ausgeführt ist, wobei eine Luftleitvorrichtung (8) zur Verstärkung der Luftkühlung der Scheibenbremse (6) vorgesehen ist.Bicycle (100), in particular racing bike, with a front wheel (1) and a rear wheel (2) and a bicycle fork (4) having at least one fork sheath (3), with a front wheel brake (5) which is designed as a disc brake (6), an air guiding device (8) is provided for increasing the air cooling of the disc brake (6).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad, insbesondere ein Rennrad, mit einem Vorderrad und einem Hinterrad und einer zumindest eine Gabelscheide aufweisenden Fahrradgabel, mit einer Vorderradbremse, die als Scheibenbremse ausgeführt ist.The invention relates to a bicycle, in particular a racing bicycle, with a front wheel and a rear wheel and a bicycle fork having at least one fork sheath, with a front wheel brake, which is designed as a disc brake.

Fahrräder mit Scheibenbremsen sind bereits bekannt. Beispielsweise zeigt die EP 3 219 597 A1 ein Fahrrad mit Scheibenbremsen. Scheibenbremsen können eine höhere Sicherheit und ein besseres Handling aufweisen, als Felgenbremsen.Bicycles with disc brakes are already known. For example, the EP 3 219 597 A1 a bicycle with disc brakes. Disc brakes can have a higher level of safety and better handling than rim brakes.

Nachteilig an bekannten Fahrrädern mit Scheibenbremsen ist, dass es etwa bei langen und schnellen Passabfahrten vorkommt, dass durch die Dauerbelastung der Vorderradbremse eine starke Hitzeentwicklung an der Bremsscheibe, der Bremszange und vor allem auch an den Bremsbelägen entsteht. Dies kann in extremen Fällen bis zum Ausfall der Bremsanlage führen bzw. zu einer deutlich geringeren Bremsleistung, hervorgerufen durch ein Ausglühen der Bremsscheibe und/oder eine „Verglasung“ der Bremsbeläge.A disadvantage of known bicycles with disc brakes is that, for example, during long and fast descents through passes, the permanent loading of the front brake produces a lot of heat on the brake disc, the brake caliper and, above all, on the brake pads. In extreme cases, this can lead to failure of the brake system or to a significantly lower braking performance, caused by the brake disc overheating and / or the brake pads “glazing”.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein Fahrrad mit einer Scheibenbremse zu schaffen, welches zumindest hinsichtlich eines der genannten Nachteile verbessert ist.The invention has set itself the task of creating a bicycle with a disc brake, which is improved in at least one of the disadvantages mentioned.

Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Fahrrad gelöst. This object is achieved by the bicycle reproduced in claim 1.

Das erfindungsgemäße Fahrrad weist ein Vorderrad und ein Hinterrad und eine zumindest eine Gabelscheide aufweisende Fahrradgabel auf. Das erfindungsgemäße Fahrrad weist eine Vorderradbremse auf, die als Scheibenbremse ausgeführt ist. Es ist eine Luftleitvorrichtung zur Verstärkung der Luftkühlung dieser Scheibenbremse vorgesehen. Auf diese Weise kann insbesondere bei schnellen Abfahrten eine deutliche Kühlung der Bremse erfolgen und ein Ausfall durch übermäßige Hitze vermieden werden.The bicycle according to the invention has a front wheel and a rear wheel and a bicycle fork which has at least one fork sheath. The bicycle according to the invention has a front wheel brake which is designed as a disc brake. An air guiding device is provided for increasing the air cooling of this disc brake. In this way, the brake can be significantly cooled, especially when driving downhill quickly, and failure due to excessive heat can be avoided.

Es hat sich gezeigt, dass mit einem Fahrrad oft genug Geschwindigkeiten erzielt werden, die eine erhebliche Kühlwirkung durch die Luftleitvorrichtung ermöglichen. Zudem hat sich gezeigt, dass die durch die Luftleitvorrichtung bewirkte Gewichts- und/oder Stirnflächenzunahme des Fahrrades in engen Grenzen gehalten werden kann und/oder durch die erzielbare Kühlwirkung aufgewogen wird. Zudem hat sich gezeigt, dass durch die Kühlwirkung der Luftleitvorrichtung eine Voraussetzung dafür geschaffen sein kann, eine kleinere Bremsscheibe zu verwenden, als bei einem Fahrrad ohne Luftleitvorrichtung mit vergleichbarem Einsatzzweck. Es ist daher denkbar, dass die mit der Luftleitvorrichtung bewirkte Gewichtszunahme überkompensiert werden kann.It has been shown that enough speeds are often achieved with a bicycle that enable a considerable cooling effect by the air guiding device. In addition, it has been shown that the increase in weight and / or end face of the bicycle caused by the air guiding device can be kept within narrow limits and / or is balanced out by the cooling effect that can be achieved. In addition, it has been shown that the cooling effect of the air guiding device can create a prerequisite for using a smaller brake disc than a bicycle without an air guiding device for a comparable purpose. It is therefore conceivable that the weight gain brought about by the air guiding device can be overcompensated.

Das Fahrrad ist bevorzugt ein Rennrad, besonders bevorzugt der sogenannten Kategorie Endurance, also ein Rennrad für Langstrecken. Ein derartiges Rad ist insbesondere darauf ausgerichtet, ein komfortables, sicheres und entspanntes schnelles Fahren zu ermöglichen.The bicycle is preferably a racing bike, particularly preferably of the so-called endurance category, that is a racing bike for long distances. Such a wheel is particularly designed to enable comfortable, safe and relaxed fast driving.

Bevorzugt umfasst die Scheibenbremse, wie dies für sich genommen bekannt ist, eine Bremsscheibe, eine Bremszange und Bremsbeläge. Die Bremszange kann auch als Bremssattel bezeichnet werden. Die Bremsbeläge sind bevorzugt zu beiden Seiten der Bremsscheibe an der Bremszange angeordnet und vorzugsweise mittels hydraulisch betätigter Bremskolben aufeinander zu verlagerbar. Die Bremsbeläge weisen bevorzugt Kühlrippen auf. Mit dem Begriff „Kühlrippen“ wird im Rahmen dieser Druckschrift insbesondere jede Einrichtung bezeichnet, die eine Oberfläche der Bremsbeläge oder eines mit den Bremsbelägen zusammenwirkenden Kühlkörpers zu Luftkühlzwecken bereitstellt oder vergrößert.As is known per se, the disc brake preferably comprises a brake disc, a brake caliper and brake pads. The brake caliper can also be called a brake caliper. The brake pads are preferably arranged on both sides of the brake disc on the brake caliper and can preferably be displaced toward one another by means of hydraulically actuated brake pistons. The brake pads preferably have cooling fins. In the context of this publication, the term “cooling fins” refers in particular to any device which provides or enlarges a surface of the brake pads or a heat sink interacting with the brake pads for air cooling purposes.

Die Luftleitvorrichtung ist bevorzugt so ausgeführt, dass sie Fahrtwind auf die Bremsscheibe und/oder die Bremszange und/oder die Bremsbeläge und/oder die Kühlrippen der Bremsbeläge umlenkt. Die Bremsbeläge und/oder die Kühlrippen der Bremsbeläge der Vorderradbremse stehen bei bekannten Fahrrädern oft im Windschatten der Bremszange und haben daher nur eine eingeschränkte Kühlwirkung. Durch die Luftleitvorrichtung ist eine Voraussetzung dafür geschaffen, diese Kühlwirkung deutlich zu verbessern. Die Luftleitvorrichtung ist anders ausgedrückt bevorzugt so ausgeführt, dass sie Fahrtwind einfängt und umleitet, vorzugsweise auf die Bremszange und/oder die Bremsbeläge und/oder die Bremsbelagkühlrippen und/oder die Bremsscheibe.The air guiding device is preferably designed such that it deflects the airstream onto the brake disc and / or the brake caliper and / or the brake pads and / or the cooling fins of the brake pads. The brake pads and / or the cooling fins of the brake pads of the front brake are often in the slipstream of the brake caliper in known bicycles and therefore have only a limited cooling effect. The air guiding device creates a prerequisite for significantly improving this cooling effect. In other words, the air guiding device is preferably designed such that it captures and redirects airflow, preferably to the brake caliper and / or the brake pads and / or the brake pad cooling ribs and / or the brake disk.

Die Luftleitvorrichtung kann auch als Lufthutze bezeichnet werden.The air guiding device can also be referred to as an air scoop.

Die Begriffe „vorne“ und „hinten“, „vor“ und „hinter“, und „Vorderseite“ und „Rückseite“ beziehen sich im Rahmen dieser Druckschrift auf die Fahrtrichtung des Fahrrades. Die Begriffe „oben“ und „unten“ beziehen sich im Rahmen dieser Druckschrift auf das auf ebenem Untergrund stehende Fahrrad.The terms “front” and “rear”, “in front” and “behind”, and “front” and “rear” refer to the direction of travel of the bicycle in the context of this publication. In the context of this publication, the terms “above” and “below” refer to the bicycle standing on a level surface.

Bevorzugt weist die Luftleitvorrichtung eine Lufteintrittsöffnung und eine Luftaustrittsöffnung auf. Die Bremszange weist bevorzugt eine nach vorne gerichtete Stirnfläche auf.The air guiding device preferably has an air inlet opening and an air outlet opening. The brake caliper preferably has a front face that faces forward.

Die Lufteintrittsöffnung ist bevorzugt nach vorne gerichtet, so dass Fahrtwind durch sie hindurchströmt. Die Lufteintrittsöffnung ist in Fahrtrichtung betrachtet bevorzugt vor der Luftaustrittsöffnung angeordnet. Die Größe der Lufteintrittsöffnung ist bevorzugt mindestens so groß, wie die nach vorne gerichtete Stirnfläche der Bremszange. Sie kann bis zu dreimal so groß sein, wie die nach vorne gerichtete Stirnfläche der Bremszange.The air inlet opening is preferably directed towards the front, so that the wind flows through it. The air inlet opening is in Viewed in the direction of travel, it is preferably arranged in front of the air outlet opening. The size of the air inlet opening is preferably at least as large as the front end face of the brake caliper. It can be up to three times the size of the front face of the brake caliper.

Die Luftleitvorrichtung weist unter anderem aus Gewichtsgründen bevorzugt eine kompakte Bauweise auf. Bevorzugt erstreckt sich die Luftleitvorrichtung nach vorne nicht über die Vorderseite der Gabelscheide hinaus. Bevorzugt erstreckt sich die Luftleitvorrichtung nach hinten nicht über die Rückseite der Bremszange hinaus.For reasons of weight, among other things, the air guiding device preferably has a compact design. The air guiding device preferably does not extend forward beyond the front of the fork sheath. The air guiding device preferably does not extend to the rear beyond the rear of the brake caliper.

Bevorzugt ist die Lufteintrittsöffnung neben der Gabelscheide angeordnet. Bevorzugt ist die Lufteintrittsöffnung nicht vor oder hinter der Gabelscheide, sondern in Fahrtrichtung betrachtet auf einer Höhe mit der Gabelscheide angeordnet. Hierdurch kann sich eine kompakte Bauweise ergeben. Bevorzugt ist die Lufteintrittsöffnung zwischen der Gabelscheide und dem Vorderrad angeordnet. Auch hierdurch kann sich eine kompakte Bauweise ergeben. Bevorzugt grenzt die Lufteintrittsöffnung an die Bremszange an.The air inlet opening is preferably arranged next to the fork sheath. The air inlet opening is preferably not arranged in front of or behind the fork sheath, but rather, when viewed in the direction of travel, at a height with the fork sheath. This can result in a compact design. The air inlet opening is preferably arranged between the fork sheath and the front wheel. This can also result in a compact design. The air inlet opening preferably adjoins the brake caliper.

Es ist grundsätzlich denkbar, dass die Luftleitvorrichtung vor der Bremszange angeordnet ist und die Bremszange etwa hinter einer hinteren Öffnung der Luftleitvorrichtung angeordnet ist.It is basically conceivable that the air guiding device is arranged in front of the brake caliper and the brake caliper is arranged approximately behind a rear opening of the air guiding device.

Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung und/oder die Lufteintrittsöffnung der Luftleitvorrichtung zumindest im Wesentlichen über der Bremszange angeordnet. Verglichen mit einer denkbaren Ausführungsform, in der Luftleitvorrichtung und/oder die Lufteintrittsöffnung vor der Bremszange angeordnet ist, kann sich eine kompaktere Bauweise der Luftleitvorrichtung ergeben.The air guiding device and / or the air inlet opening of the air guiding device is preferably arranged at least substantially above the brake caliper. Compared to a conceivable embodiment in which the air guiding device and / or the air inlet opening is arranged in front of the brake caliper, a more compact construction of the air guiding device can result.

Die nach vorne gerichtete Stirnfläche der Bremszange ist bevorzugt nicht durch die Luftleitvorrichtung abgedeckt. Die Luftleitvorrichtung ist bevorzugt nicht vor der vorderen Stirnfläche der Bremszange angeordnet. Bevorzugt strömt Fahrtwind daher ohne durch die Luftleitvorrichtung hervorgerufene Beeinflussung auf die nach vorne gerichtete Stirnfläche der Bremszange. Auf diese Weise bleibt die Luftkühlung der Scheibenbremse über die vordere Stirnseite der Bremszange durch die Luftleitvorrichtung unbeeinträchtigt.The front face of the brake caliper is preferably not covered by the air guiding device. The air guiding device is preferably not arranged in front of the front end face of the brake caliper. Airflow therefore preferably flows onto the front end face of the brake calliper without being influenced by the air guiding device. In this way, the air cooling of the disc brake via the front end of the brake calliper remains unaffected by the air guiding device.

Bevorzugt umfasst die Luftaustrittsöffnung eine untere Öffnung der Luftleitvorrichtung und die Bremszange ist weiter bevorzugt in dieser unteren Öffnung der Luftleitvorrichtung angeordnet. Verglichen mit einer denkbaren Ausführungsform, in der die Bremszange hinter einer hinteren Öffnung der Luftleitvorrichtung angeordnet ist, kann sich hierdurch eine kompaktere Bauweise der Luftleitvorrichtung ergeben. Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung so ausgeführt, dass sie den Fahrtwind von oben nach unten an der Bremszange entlang lenkt, vorzugsweise zu beiden Seiten der Bremszange. Die Luftleitvorrichtung ist genauer gesagt bevorzugt so ausgeführt, dass sie den Fahrtwind von oben nach unten an genau einem oder beiden Bremsbelägen und/oder dessen Kühlrippen entlang lenkt.The air outlet opening preferably comprises a lower opening of the air guiding device and the brake caliper is further preferably arranged in this lower opening of the air guiding device. Compared to a conceivable embodiment in which the brake caliper is arranged behind a rear opening of the air guiding device, this can result in a more compact construction of the air guiding device. The air guiding device is preferably designed such that it directs the airstream along the brake caliper from top to bottom, preferably on both sides of the brake caliper. To be more precise, the air guiding device is preferably designed such that it directs the wind from top to bottom along exactly one or both brake linings and / or its cooling fins.

Die untere Öffnung der Luftleitvorrichtung erstreckt sich bevorzugt über die gesamte sich in Fahrtrichtung erstreckende Länge der Luftleitvorrichtung.The lower opening of the air guiding device preferably extends over the entire length of the air guiding device extending in the direction of travel.

Die Luftleitvorrichtung bewirkt bevorzugt eine Umlenkung des Fahrtwindes. Bevorzugt wird der Fahrtwind jedoch nicht in eine Richtung parallel zur Vorderradachse umgelenkt. Die Hauptströmungsrichtung des Fahrtwindes bzw. des umgelenkten Fahrtwindes liegt bevorzugt also stets zumindest in etwa in der Ebene, die durch die Vertikale und die Fahrtrichtung aufgespannt ist.The air guiding device preferably causes a deflection of the airstream. However, the airstream is preferably not deflected in a direction parallel to the front wheel axis. The main direction of flow of the headwind or the deflected headwind is therefore preferably always at least approximately in the plane spanned by the vertical and the direction of travel.

Bevorzugt umfasst die Luftaustrittsöffnung eine hintere Öffnung der Luftleitvorrichtung. Bevorzugt lenkt die Luftleitvorrichtung den Fahrtwind von vorne nach hinten über die Bremszange hinweg und weiter bevorzugt an der Bremszange und/oder den Bremsbeläge und/oder den Kühlrippen der Bremsbeläge entlang.The air outlet opening preferably comprises a rear opening of the air guiding device. The air-guiding device preferably directs the airstream from front to back over the brake caliper and more preferably along the brake caliper and / or the brake pads and / or the cooling fins of the brake pads.

Die hintere Öffnung ist vorzugsweise zusätzlich zu der unteren Öffnung der Luftleitvorrichtung vorgesehen. Bevorzugt hängt die hintere Öffnung mit der unteren Öffnung zusammen, die Öffnungen gehen also vorzugsweise ineinander über. In dieser Ausführungsform tritt umgelenkte Luft bzw. Fahrtwind bevorzugt nach hinten und unten aus der Luftleitvorrichtung aus. Die Bremszange und/oder die Bremsbeläge und/oder die Kühlrippen der Bremsbeläge werden in dieser Ausführungsform bevorzugt also von drei Seiten mit durch die Luftleitvorrichtung umgelenktem Fahrtwind umströmt.The rear opening is preferably provided in addition to the lower opening of the air guiding device. The rear opening is preferably connected to the lower opening, so the openings preferably merge into one another. In this embodiment, deflected air or airstream preferably exits the air guide device to the rear and down. In this embodiment, therefore, the brake caliper and / or the brake linings and / or the cooling fins of the brake linings are preferably flowed around from three sides with a head wind deflected by the air guiding device.

Bevorzugt stellt die Luftleitvorrichtung einen Teil des Randes der Lufteintrittsöffnung bereit und die Scheibenbremse, bevorzugt die Bremszange, stellt weiter bevorzugt einen weiteren Teil dieses Randes, bevorzugt den unteren Teil des Randes, bereit. Bevorzugt weist die Lufteintrittsöffnung also keinen von der Luftleitvorrichtung gebildeten, geschlossenen Rand auf. Die Luftleitvorrichtung und die Bremszange können dabei zusammen einen vollständig geschlossenen Rand der Lufteintrittsöffnung bilden oder einen nicht vollständig geschlossenen Rand. The air guiding device preferably provides a part of the edge of the air inlet opening and the disc brake, preferably the brake caliper, further preferably provides a further part this edge, preferably the lower part of the edge, ready. The air inlet opening therefore preferably does not have a closed edge formed by the air guiding device. The air guiding device and the brake caliper can together form a completely closed edge of the air inlet opening or a not completely closed edge.

Bevorzugt stellt die Luftleitvorrichtung auch einen Teil des Randes der Luftaustrittsöffnung bereit und die Scheibenbremse, bevorzugt die Bremszange, stellt weiter bevorzugt einen weiteren Teil auch dieses Randes, bevorzugt den unteren Teil des Randes, bereit. Bevorzugt weist auch die Luftaustrittsöffnung also keinen von der Luftleitvorrichtung gebildeten, geschlossenen Rand auf. Die Luftleitvorrichtung und die Bremszange bilden dabei zusammen bevorzugt einen nicht vollständig geschlossenen Rand der Luftaustrittsöffnung.The air guiding device preferably also provides a part of the edge of the air outlet opening and the disc brake, preferably the brake caliper, more preferably also provides a further part of this edge, preferably the lower part of the edge. The air outlet opening therefore preferably also has no closed edge formed by the air guiding device. The air guiding device and the brake caliper together preferably form an edge of the air outlet opening that is not completely closed.

Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung an der Gabelscheide befestigt, bevorzugt ausschließlich. Bevorzugt umgreift die Luftleitvorrichtung die Vorderseite der Gabelscheide. Wenn die Luftleitvorrichtung eine Durchbrechung aufweist, durch die die Gabelscheide hindurchgeführt ist, dann kann sich eine besonders stabile Verbindung zwischen Luftleitvorrichtung und Gabelscheide ergeben.The air guiding device is preferably attached to the fork sheath, preferably exclusively. The air guiding device preferably encompasses the front of the fork sheath. If the air guiding device has an opening through which the fork sheath is passed, then a particularly stable connection between the air guiding device and the fork sheath can result.

Die Gabelscheide, an der die Luftleitvorrichtung befestigt ist, weist bevorzugt Bremsaufnahmen auf, zur Befestigung und/oder Einstellung der Bremszange. Die Luftleitvorrichtung lässt diese Bremsaufnahmen bevorzugt frei und weist weiter bevorzugt Aussparungen für die Bremsaufnahmen auf, sodass die Zugänglichkeit und Einstellbarkeit der Bremsaufnahmen immer gewährleistet ist.The fork sheath to which the air guiding device is attached preferably has brake mounts for attaching and / or adjusting the brake caliper. The air guiding device preferably leaves these brake receptacles free and further preferably has cutouts for the brake receptacles, so that the accessibility and adjustability of the brake receptacles is always guaranteed.

Wenn sich die Luftleitvorrichtung zumindest nahezu ausschließlich von der Gabelscheide nach hinten erstreckt, dann kann sich eine besonders kompakte Bauweise der Luftleitvorrichtung ergeben. Bevorzugt erstreckt sich die Luftleitvorrichtung zumindest nahezu ausschließlich hinter der Vorderseite der Gabelscheide, an der sie angeordnet ist. Bevorzugt erstreckt sich die Luftleitvorrichtung in Fahrtrichtung um weniger als 10% oder 5% oder 2% ihrer Erstreckung in Fahrtrichtung vor die Vorderseite der Gabelscheide, an der sie angeordnet ist. Auf diese Weise ist eine Voraussetzung für eine leichte und dennoch strapazierfähige Ausgestaltung der Luftleitvorrichtung geschaffen, da sie sich bevorzugt, ähnlich wie ein Windsack, zumindest hauptsächlich von einer Befestigung nach hinten, also in windabgewandte Richtung erstreckt und daher in erster Linie Zugkräfte in der Luftleitvorrichtung wirken können.If the air guide device extends at least almost exclusively from the fork sheath to the rear, then a particularly compact construction of the air guide device can result. The air guiding device preferably extends at least almost exclusively behind the front of the fork sheath on which it is arranged. The air guiding device preferably extends in the direction of travel by less than 10% or 5% or 2% of its extent in the direction of travel in front of the front of the fork sheath on which it is arranged. In this way, a prerequisite for a light and yet durable design of the air guiding device is created, since, like a windsock, it preferably extends at least mainly from a fastening to the rear, that is to say in a direction away from the wind, and therefore primarily tensile forces act in the air guiding device can.

Die Fahrradgabel weist bevorzugt zwei Gabelscheiden auf. Die Luftleitvorrichtung ist bevorzugt an genau einer Gabelscheide angeordnet. Die Fahrradgabel kann gefedert sein. Bevorzugt ist sie, wie an Rennrädern üblich, ungefedert. Bevorzugt ist die Gabelscheide - wie dies von ungefederten Fahrradgabeln bekannt ist - von vorne betrachtet nach innen geneigt. Wenn zwei Gabelscheiden vorgesehen sind, verringert sich ihr Abstand bevorzugt also nach oben hin.The bicycle fork preferably has two fork blades. The air guiding device is preferably arranged on exactly one fork sheath. The bicycle fork can be sprung. As usual on racing bikes, it is preferably unsprung. As is known from unsprung bicycle forks, the fork sheath is preferably inclined inwards from the front. If two fork blades are provided, their distance preferably decreases towards the top.

Die Luftleitvorrichtung weist bevorzugt eine obere Begrenzung auf, die nach hinten - unten gekrümmt ist. Die Luftleitvorrichtung weist bevorzugt zwei seitliche Begrenzungen auf. Die seitlichen Begrenzungen sind bevorzugt um einen Abstand voneinander beabstandet, der weiter bevorzugt die Breite der Lufteintrittsöffnung beeinflusst. Die Breite der Lufteintrittsöffnung ist bevorzugt die Differenz aus diesem Abstand und der Breite der Gabelscheide. Die Breite der Lufteintrittsöffnung ist bevorzugt größer, als die Breite der Gabelscheide und bevorzugt kleiner, als die dreifache oder doppelte Breite der Gabelscheide. Eine seitliche Begrenzung ist bevorzugt näher an dem Vorderrad angeordnet, als die andere seitliche Begrenzung. Beide seitlichen Begrenzungen gehen mit ihren oberen Rändern bevorzugt in die obere Begrenzung über. Beide seitlichen Begrenzungen verlaufen bevorzugt parallel zur Fahrtrichtung. Beide seitlichen Begrenzungen können zumindest in etwa vertikal verlaufen. Bevorzugt verläuft die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung in einer aus Gabelscheide und Fahrtrichtung aufgespannten Ebene. Die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung liegt bevorzugt bündig an der Außenseite der Gabelscheide an. Beide seitlichen Begrenzungen weisen bevorzugt untere Ränder auf, die bevorzugt nicht miteinander verbunden sind. Bevorzugt ist die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung kleiner und besonders bevorzugt flacher ausgeführt, als die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung. Bevorzugt überdeckt mindestens eine seitliche Begrenzung die Bremszange von der Seite betrachtet zumindest teilweise. Bevorzugt überdeckt die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung die Bremszange in geringerem Maße, als die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung. Bevorzugt weist die Bremszange an ihrer Innenseite Einstell- und/oder Befestigungselemente auf. Bevorzugt überdeckt die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung diese Einstell- und/oder Befestigungselemente nicht. Die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung weist bevorzugt einen unteren Rand auf, der von vorne nach hinten - unten verläuft. Die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung weist bevorzugt einen unteren Rand auf, der von vorne nach hinten - oben verläuft.The air guiding device preferably has an upper boundary that is curved rearward and downward. The air guiding device preferably has two lateral boundaries. The lateral boundaries are preferably spaced apart from one another, which more preferably influences the width of the air inlet opening. The width of the air inlet opening is preferably the difference between this distance and the width of the fork sheath. The width of the air inlet opening is preferably larger than the width of the fork sheath and preferably smaller than three times or twice the width of the fork sheath. One lateral boundary is preferably arranged closer to the front wheel than the other lateral boundary. With their upper edges, both lateral boundaries preferably merge into the upper boundary. Both lateral boundaries preferably run parallel to the direction of travel. Both lateral boundaries can run at least approximately vertically. The lateral boundary, which is further away from the front wheel, preferably runs in a plane spanned by the fork sheath and the direction of travel. The side boundary which is further away from the front wheel is preferably flush with the outside of the fork sheath. Both lateral boundaries preferably have lower edges, which are preferably not connected to one another. The lateral boundary closer to the front wheel is preferably made smaller and particularly preferably flatter than the lateral boundary more distant from the front wheel. Preferably, at least one lateral boundary at least partially covers the brake caliper when viewed from the side. The lateral boundary closer to the front wheel preferably covers the brake caliper to a lesser extent than the lateral boundary more distant from the front wheel. The brake caliper preferably has adjusting and / or fastening elements on its inside. The lateral boundary closer to the front wheel preferably does not cover these setting and / or fastening elements. The lateral boundary closer to the front wheel preferably has a lower edge which runs from the front to the rear - below. The lateral boundary that is further away from the front wheel preferably has a lower edge that runs from the front to the rear - above.

Bevorzugt weist die Luftleitvorrichtung in einem Querschnitt senkrecht zur Fahrtrichtung den Querschnitt eines umgedrehten „U“ auf, vorzugsweise mit zwei ungleich langen Schenkeln, die weiter bevorzugt nach außen gedreht sind.In a cross section perpendicular to the direction of travel, the air guiding device preferably has the cross section of an upturned “U”, preferably with two legs of different lengths, which are more preferably turned outward.

Die Luftleitvorrichtung kann faserverstärkten Kunststoff, etwa Kohlenstofffaser verstärkten Kunststoff und/oder elastomeren Kunststoff und/oder Metall umfassen oder aus einem dieser Materialien gebildet sein.The air guiding device can comprise fiber-reinforced plastic, such as carbon fiber-reinforced plastic and / or elastomeric plastic and / or metal, or can be formed from one of these materials.

Die Luftleitvorrichtung ist bevorzugt nicht Teil der Fahrradgabel. Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung als separates Bauteil ausgeführt. Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung nachrüstbar. Die Luftleitvorrichtung kann mit dem Fahrrad, insbesondere der Gabelscheide, verschraubt und/oder durch flächiges Klettband fixiert sein. Die Gabelscheide kann eine Vertiefung aufweisen, auf deren Boden die Luftleitvorrichtung aufliegen kann.The air guiding device is preferably not part of the bicycle fork. The air guiding device is preferably designed as a separate component. The air guiding device can preferably be retrofitted. The air guiding device can be screwed to the bicycle, in particular the fork sheath, and / or through a flat surface Velcro be fixed. The fork sheath can have a recess on the bottom of which the air guiding device can rest.

Die Bremszange weist bevorzugt keinen Kanal auf, durch den die Luftleitvorrichtung Luft leitet.The brake caliper preferably has no channel through which the air guiding device directs air.

Bevorzugt weist das Fahrrad eine Hinterradbremse auf, die ebenfalls als Scheibenbremse ausgeführt ist. In einer denkbaren Ausführungsform ist eine Luftleitvorrichtung zur Verstärkung der Luftkühlung auch dieser Scheibenbremse vorgesehen. In einer anderen Ausführungsform weist das Fahrrad lediglich an der vorderen Scheibenbremse eine derartige Luftleitvorrichtung auf.The bicycle preferably has a rear wheel brake, which is also designed as a disc brake. In one conceivable embodiment, an air guiding device is also provided for increasing the air cooling of this disc brake. In another embodiment, the bicycle has such an air guiding device only on the front disc brake.

Die Erfindung soll nun anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen:

1 einen Ausschnitt einer Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrrades;
2 einen Ausschnitt einer dreidimensionalen Darstellung der Fahrradgabel aus 1 mit Vorderachse und Bremsscheibe, bei der das übrige Vorderrad zur besseren Darstellbarkeit weggelassen ist;
3 eine Darstellung wie in 2 mit Blick von der anderen Seite;
4 eine Darstellung der Fahrradgabel wie in 2, jedoch mit Blick von vorne;
4a ein Detail aus 4 in größerem Maßstab;
5 eine Querschnittsdarstellung entlang der Schnittlinien V - V in 4;
6 eine perspektivische Darstellung der Fahrradgabel von 4, mit demontierter Luftleitvorrichtung;
7 die Luftleitvorrichtung aus 1 in separater Seitendarstellung;
8 eine Darstellung wie in 7, jedoch mit Blick von der anderen Seite;
8a Querschnittsdarstellung entlang der Schnittlinie VIIIa in 8;
9 eine perspektivische Darstellung eines Teils der Gabelscheide mit montierter Luftleitvorrichtung;
10 eine separate perspektivische Darstellung der Luftleitvorrichtung von 1.

The invention will now be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawings. Show it:

1 a section of a side view of a bicycle according to the invention;
2 a section of a three-dimensional representation of the bicycle fork 1 with front axle and brake disc, in which the rest of the front wheel is omitted for better presentation;
3 a representation like in 2 with a view from the other side;
4 a representation of the bicycle fork as in 2 , but with a view from the front;
4a a detail out 4 on a larger scale;
5 a cross-sectional view along the section lines V - V in 4 ;
6 a perspective view of the bicycle fork of 4 , with air guiding device removed;
7 the air baffle 1 in separate page display;
8th a representation like in 7 , but with a view from the other side;
8a Cross-sectional representation along the section line VIIIa in 8th ;
9 a perspective view of part of the fork sheath with mounted air guide;
10 a separate perspective view of the air guide device of 1 ,

Das in 1 gezeigte und als Ganzes mit 100 bezeichnete Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrrades weist ein Vorderrad 1 und ein Hinterrad 2 und eine eine Gabelscheide 3 aufweisende, ungefederte Fahrradgabel 4 auf. Die Fahrradgabel weist zusätzlich zur Gabelscheide 3 eine weitere Gabelscheide 19 auf. Das Fahrrad 100 weist eine Vorderradbremse 5 auf, die als Scheibenbremse 6 ausgeführt ist. Die Scheibenbremse 6 umfasst eine Bremszange 7. Die Scheibenbremse 6 umfasst eine Bremsscheibe 18 und an der Bremszange 7 sind Kühlrippen 17, 17' aufweisende Bremsbeläge 16 angeordnet (siehe etwa 5). Die Bremsbeläge 16 sind mittels hydraulisch betätigter Bremskolben (in den Fig. nicht gezeigt) gegen die Bremsscheibe 18 verlagerbar.This in 1 shown and designated as a whole with 100 embodiment of the bicycle according to the invention has a front wheel 1 and a rear wheel 2 and a fork sheath 3 exhibiting, unsprung bicycle fork 4 on. The bicycle fork points in addition to the fork sheath 3 another fork sheath 19 on. The bike 100 has a front brake 5 on that as a disc brake 6 is executed. The disc brake 6 includes a brake caliper 7 , The disc brake 6 includes a brake disc 18 and on the brake caliper 7 are cooling fins 17 . 17 ' having brake pads 16 arranged (see about 5 ). The brake pads 16 are against the brake disc by means of hydraulically actuated brake pistons (not shown in the figures) 18 displaced.

Es ist eine Luftleitvorrichtung 8 zur Verstärkung der Luftkühlung der Scheibenbremse 6 vorgesehen. Die Luftleitvorrichtung 8 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel so ausgeführt, dass sie Fahrtwind insbesondere auf die Kühlrippen 17, 17' der Bremsbeläge 16 umlenkt. Die Bremszange 7 weist eine nach vorne gerichtete Stirnfläche 20 auf. Diese ist nicht durch die Luftleitvorrichtung 8 abgedeckt.It is an air guiding device 8th to increase the air cooling of the disc brake 6 intended. The air guiding device 8th In the exemplary embodiment shown, it is designed such that it blows air, particularly onto the cooling fins 17 . 17 ' the brake pads 16 deflects. The brake caliper 7 has a forward face 20 on. This is not due to the air guiding device 8th covered.

Die Luftleitvorrichtung 8 weist eine Lufteintrittsöffnung 9 und eine Luftaustrittsöffnung 10 auf (siehe etwa 9, in der die weitere Gabelscheide 19 der besseren Darstellbarkeit halber nicht gezeigt ist). Die Lufteintrittsöffnung 9 ist nach vorne V gerichtet, so dass Fahrtwind F durch sie hindurchströmt (siehe 2). Die Lufteintrittsöffnung 9 ist in Fahrtrichtung W betrachtet vor der Luftaustrittsöffnung 10 angeordnet (siehe etwa 9). Die Größe der Lufteintrittsöffnung 9 ist im gezeigten Ausdrucksbeispiel etwa so groß, wie die nach vorne gerichtete Stirnfläche 20 der Bremszange 7 (siehe etwa 4). Wie etwa 9 zeigt, ist die Lufteintrittsöffnung 9 neben der Gabelscheide und in Fahrtrichtung W betrachtet auf einer Höhe mit der Gabelscheide 3, und zwischen der Gabelscheide 3 und dem Vorderrad 1 angeordnet.The air guiding device 8th has an air inlet opening 9 and an air outlet 10 on (see about 9 in which the further fork sheath 19 is not shown for the sake of better representation). The air inlet opening 9 is directed forward V, so that headwind F flows through them (see 2 ). The air inlet opening 9 is in the direction of travel W viewed in front of the air outlet 10 arranged (see about 9 ). The size of the air inlet opening 9 is approximately as large as the front-facing end face in the example shown 20 the brake caliper 7 (see about 4 ). Such as 9 shows is the air inlet opening 9 next to the fork sheath and in the direction of travel W viewed at level with the fork sheath 3 , and between the fork sheath 3 and the front wheel 1 arranged.

2 lässt erkennen, dass die Lufteintrittsöffnung 9 an die Bremszange 7 angrenzt und über der Bremszange 7 angeordnet ist. 4 zeigt, dass die Luftleitvorrichtung 8 einen Teil des Randes 21 der Lufteintrittsöffnung 9 bereit stellt und die Bremszange 7 einen weiteren Teil dieses Randes 21 bereitstellt und zwar den unteren Teil 15 des Randes der Lufteintrittsöffnung 9. Dieser untere Teil des Randes 15 ist in den 4 und 4a durch eine gestrichelte Linie dargestellt. Die Luftleitvorrichtung 8 und die Bremszange 7 bilden dabei zusammen einen nicht vollständig geschlossenen Rand 21, sondern belassen einen Spalt D. Die Bremszange 7 bildet auch den unteren Teil des Randes der Luftaustrittsöffnung 12. 2 reveals that the air inlet opening 9 to the brake caliper 7 adjacent and above the brake caliper 7 is arranged. 4 shows that the air baffle 8th part of the edge 21 the air inlet opening 9 provides and the brake caliper 7 another part of this margin 21 provides the lower part 15 the edge of the air inlet opening 9 , This lower part of the edge 15 is in the 4 and 4a represented by a dashed line. The air guiding device 8th and the brake caliper 7 together form a not completely closed border 21 , but leave a gap D , The brake caliper 7 also forms the lower part of the edge of the air outlet opening 12 ,

Wie etwa aus einer Zusammenschau der 2 und 9 hervorgeht, umfasst die Luftaustrittsöffnung 10 eine untere Öffnung 11 der Luftleitvorrichtung 8 und die Bremszange 7 ist in dieser unteren Öffnung 7 angeordnet, so dass die Luftleitvorrichtung 8 den Fahrtwind F von oben nach unten - und im gezeigten Ausführungsbeispiel zu beiden Seiten - an der Bremszange 7 und den Kühlrippen 17, 17' der Bremsbeläge 16 entlang lenkt (siehe auch 5 und 6). Die untere Öffnung 11 der Luftleitvorrichtung 8 erstreckt sich im gezeigten Ausführungsbeispiel über die gesamte sich in Fahrtrichtung W erstreckende Länge L der Luftleitvorrichtung.How about a synopsis of the 2 and 9 emerges, includes the air outlet opening 10 a lower opening 11 the air guiding device 8th and the brake caliper 7 is in this lower opening 7 arranged so that the air guiding device 8th the headwind F from top to bottom - and on both sides in the exemplary embodiment shown - on the brake caliper 7 and the cooling fins 17 . 17 ' the brake pads 16 steers along (see also 5 and 6 ). The bottom opening 11 the air guiding device 8th extends in the exemplary embodiment shown over the entire direction of travel W extending length L the air guiding device.

Etwa die 2 und 9 zeigen auch, dass die Luftaustrittsöffnung 10 zusätzlich zu der unteren Öffnung 11 eine mit dieser zusammenhängende hintere Öffnung 12 umfasst, so dass die Luftleitvorrichtung 8 den Fahrtwind F auch von vorne nach hinten über die Bremszange 7 und die Kühlrippen 17, 17' der Bremsbeläge 16 hinweg lenkt.About that 2 and 9 also show that the air outlet 10 in addition to the bottom opening 11 a rear opening connected with this 12 includes so that the air guide 8th the headwind F also from front to back via the brake caliper 7 and the cooling fins 17 . 17 ' the brake pads 16 steers away.

Etwa die 2 und 3 zeigen, dass die Luftleitvorrichtung 8 im Wesentlichen über der Bremszange 7 angeordnet ist, sich nach vorne V nicht über die Vorderseite der Gabelscheide 3 hinaus erstreckt und sie sich nach hinten H nicht über die Rückseite der Bremszange 7 hinaus erstreckt.About that 2 and 3 show that the air baffle 8th essentially over the caliper 7 is arranged forward V not over the front of the fork sheath 3 and it does not extend rearward H over the rear of the caliper 7 extends beyond.

Die Luftleitvorrichtung 8 ist nicht Teil der Fahrradgabel 4, sondern als separates Bauteil ausgeführt und nachrüstbar. Sie kann mit dem Fahrrad 100, insbesondere der Gabelscheide 3, verschraubt und/oder durch flächiges Klettband fixiert sein (in den Fig. nicht gezeigt). Bevorzugt ist die Luftleitvorrichtung 8 an der Gabelscheide 3 befestigt, umgreift die Vorderseite 22 der Gabelscheide 3 und ist an dieser befestigt (siehe etwa 3 und 9). Die Befestigung kann mittels eines in den Figuren nicht dargestellten, auf der Vorderseite 22 der Gabelscheide 3 und an der Luftleitvorrichtung 8 angeordneten flächigen Klettbandes erfolgen.The air guiding device 8th is not part of the bicycle fork 4 , but designed as a separate component and can be retrofitted. You can ride a bike 100 , especially the fork sheath 3 , screwed and / or fixed by flat Velcro (not shown in the figures). The air guiding device is preferred 8th on the fork sheath 3 attached, encompasses the front 22 the fork sheath 3 and is attached to it (see about 3 and 9 ). The attachment can by means of a not shown in the figures on the front 22 the fork sheath 3 and on the air guiding device 8th arranged flat Velcro.

Wie etwa die 7 und 10 zeigen, weist die Luftleitvorrichtung 8 eine Durchbrechung 14 auf, durch die die Gabelscheide 3 hindurchgeführt ist. Die Gabelscheide 3 weist Bremsaufnahmen 23, 23' auf, zur Befestigung und Einstellung der Bremszange 7. Die Luftleitvorrichtung 8 lässt diese Bremsaufnahmen frei, indem sie Aussparungen 24, 24' für die Bremsaufnahmen 23, 23' aufweist (siehe etwa 8 und 10).How about that 7 and 10 show, has the air guide 8th a breakthrough 14 through which the fork sheath 3 is passed through. The fork sheath 3 has brake mounts 23 . 23 ' on, for fastening and adjusting the brake caliper 7 , The air guiding device 8th releases these brake mounts by making cutouts 24 . 24 ' for the brake mounts 23 . 23 ' has (see about 8th and 10 ).

Wie etwa 3 zeigt, erstreckt sich die Luftleitvorrichtung 8 zumindest nahezu ausschließlich von der Gabelscheide 3 nach hinten, wodurch sie sehr kompakt ist und leicht gebaut sein kann, da der Fahrtwind in ihr, ähnlich wie bei einem Windsack, in erster Linie Zugkräfte hervorruft.Such as 3 shows, the air guide extends 8th at least almost exclusively from the fork sheath 3 to the rear, which makes it very compact and lightweight, since the airstream in it, like a windsock, primarily causes traction.

Die Luftleitvorrichtung weist bevorzugt eine obere Begrenzung 26 auf, die nach hinten - unten gekrümmt ist und zwei seitliche Begrenzungen 27, 27' die um einen Abstand A voneinander beabstandet sind, der weiter bevorzugt die Breite B der Lufteintrittsöffnung 9 beeinflusst. Die Breite B der Lufteintrittsöffnung 9 ist die Differenz aus diesem Abstand A und der Breite S der Gabelscheide (siehe 4a). Die Breite B der Lufteintrittsöffnung 9 ist größer, als die Breite S der Gabelscheide und kleiner, als die doppelte Breite S der Gabelscheide 3. Eine seitliche Begrenzung 27 ist näher an dem Vorderrad 1 angeordnet, als die andere seitliche Begrenzung 27'. Beide seitlichen Begrenzungen 27, 27' gehen mit ihren oberen Rändern in die obere Begrenzung 26 über. Beide seitlichen Begrenzungen 27, 27' verlaufen parallel zur Fahrtrichtung W. Die dem Vorderrad 1 entferntere seitliche Begrenzung 27' liegt bündig an der Außenseite C der Gabelscheide 3 an und verläuft in der aus der Gabelscheide 3, genauer gesagt ihrer Außenseite C, und der Fahrtrichtung W aufgespannten Ebene (siehe 4 und 4a).The air guiding device preferably has an upper limit 26 on, which is curved backwards - downwards and two lateral boundaries 27 . 27 ' that by a distance A are spaced from one another, more preferably the width B the air inlet opening 9 affected. The width B the air inlet opening 9 is the difference from this distance A and the width S the fork sheath (see 4a) , The width B the air inlet opening 9 is larger than the width S the fork sheath and smaller than twice the width S the fork sheath 3 , A side limitation 27 is closer to the front wheel 1 arranged than the other side boundary 27 ' , Both side boundaries 27 . 27 ' go with their upper edges in the upper limit 26 about. Both side boundaries 27 . 27 ' run parallel to the direction of travel W , The front wheel 1 more distant side boundary 27 ' lies flush on the outside C the fork sheath 3 and runs out of the fork sheath 3 , more precisely, its outside C , and the direction of travel W spanned level (see 4 and 4a) ,

Die dem Vorderrad 1 nähere seitliche Begrenzung 27 nähert sich der anderen seitlichen Begrenzung 27' von vorne betrachtet nach oben hin an (siehe ebenfalls 4). Beide seitlichen Begrenzungen 27, 27' weisen untere Ränder 28, 28' auf, die nicht miteinander verbunden sind (siehe 8). Die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung 27 ist kleiner und zwar flacher ausgeführt, als die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung 27'. Beide seitlichen Begrenzungen 27, 27' überdecken die Bremszange 7 von der Seite betrachtet zumindest teilweise. Die dem Vorderrad 1 nähere seitliche Begrenzung überdeckt die Bremszange 7 in geringerem Maße, als die dem Vorderrad 1 entferntere seitliche Begrenzung 27'. Bevorzugt weist die Bremszange 7 an ihrer Innenseite Einstell- und/oder Befestigungselemente 29, 29' auf. Bevorzugt überdeckt die dem Vorderrad 1 nähere seitliche Begrenzung 27 diese Einstell- und/oder Befestigungselemente nicht. Die dem Vorderrad nähere seitliche Begrenzung 27 weist bevorzugt einen unteren Rand 28 auf, der von vorne nach hinten - unten verläuft. Die dem Vorderrad entferntere seitliche Begrenzung 27' weist bevorzugt einen unteren Rand 28' auf, der von vorne nach hinten - oben verläuft.The front wheel 1 closer lateral limitation 27 approaches the other side boundary 27 ' viewed from the front upwards (see also 4 ). Both side boundaries 27 . 27 ' have lower margins 28 . 28 ' that are not connected (see 8th ). The side boundary closer to the front wheel 27 is smaller and has a flatter design than the side boundary that is further away from the front wheel 27 ' , Both side boundaries 27 . 27 ' cover the brake caliper 7 viewed from the side at least partially. The front wheel 1 the brake caliper is covered by a closer limit 7 to a lesser extent than that of the front wheel 1 more distant side boundary 27 ' , The brake caliper preferably has 7 adjustment and / or fastening elements on the inside 29 . 29 ' on. It preferably covers the front wheel 1 closer lateral limitation 27 these setting and / or fastening elements are not. The side boundary closer to the front wheel 27 preferably has a lower edge 28 that runs from front to back - down. The side boundary further away from the front wheel 27 ' preferably has a lower edge 28 ' that runs from front to back - up.

Die Luftleitvorrichtung 8 weist in einem Querschnitt senkrecht zur Fahrtrichtung (symbolisiert durch die Schnittlinie VIIIa in 8) den Querschnitt eines umgedrehten „U“ auf, mit zwei ungleich langen, geringfügig nach außen gedrehten Schenkeln (siehe 8a).The air guiding device 8th points in a cross section perpendicular to the direction of travel (symbolized by the cutting line VIIIa in 8th ) the cross-section of an upturned "U" with two legs of different lengths, slightly turned outwards (see 8a) ,

Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist die Gabelscheide eine Vertiefung 25 mit Rändern R, R' auf, an deren Boden die Luftleitvorrichtung im montierten Zustand aufliegt (siehe 6).In the exemplary embodiment shown, the fork sheath has a recess 25 with borders R , R ', on the bottom of which the air guiding device rests in the assembled state (see 6 ).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100: Fahrradbicycle
11: Vorderradfront
22: Hinterradrear wheel
3 3: Gabelscheidefork blade
44: Fahrradgabelbicycle fork
55: Vorderradbremsefront brake
66: Scheibenbremsedisc brake
77: Bremszangecaliper
88th: Luftleitvorrichtungspoiler device
99: LufteintrittsöffnungAir inlet opening
1010: LuftaustrittsöffnungAir outlet opening
1111: untere Öffnunglower opening
1212: hintere Öffnungrear opening
1313: Vorderseite der GabelscheideFront of the fork sheath
1414: Durchbrechung der LuftleitvorrichtungBreakthrough of the air guiding device
1515: unterer Teil des Randes der Lufteintrittsöffnunglower part of the edge of the air inlet opening
1616: Bremsbelagbrake lining
17, 17'17, 17 ': Kühlrippen der BremsbelägeCooling fins on the brake pads
1818: Bremsscheibebrake disc
1919: weitere Gabelscheidefurther fork sheath
2020: nach vorne gerichtete Stirnfläche der Bremszangefront of the brake caliper
2121: Rand der LufteintrittsöffnungEdge of the air inlet opening
2222: Vorderseite der GabelscheideFront of the fork sheath
23, 23'23, 23 ': Bremsaufnahmenbrake mounts
24, 24'24, 24 ': Aussparungenrecesses
2525: Vertiefungdeepening
2626: obere Begrenzungupper limit
27, 27'27, 27 ': seitliche Begrenzungenside boundaries
28, 28'28, 28 ': untere Ränder der seitliche Begrenzungenlower edges of the side boundaries
29, 29'29, 29 ': Einstell- und/oder BefestigungselementeAdjustment and / or fastening elements
AA: Abstanddistance
BB: Breite der LufteintrittsöffnungWidth of the air inlet opening
CC: Außenseite der GabelscheideOutside of the fork sheath
DD: Spaltgap
FF: Fahrtwindwind
HH: hintenbehind
LL: sich in Fahrtrichtung erstreckende Länge der Luftleitvorrichtunglength of the air guiding device extending in the direction of travel
OO: obenabove
R, R'R, R ': Rändermargins
SS: Breite der GabelscheideWidth of the fork sheath
UU: untenbelow
VV: vorneahead
WW: Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 3219597 A1 [0002]

Claims

Bicycle (100) with a front wheel (1) and a rear wheel (2) and a bicycle fork (4) having at least one fork sheath (3), with a front wheel brake (5) designed as a disc brake (6), characterized in that an air guiding device (8) is provided for increasing the air cooling of the disc brake (6).

Bike after Claim 1 , characterized in that the disc brake (6) comprises a brake caliper (7) and the air guiding device (8) has an air inlet opening (9) and an air outlet opening (10).

Bike after Claim 2 , characterized in that the air inlet opening (9) is arranged next to the fork sheath (3).

Bike after Claim 2 or 3 , characterized in that the air inlet opening (9) between the fork sheath (3) and the front wheel (1) is arranged.

Bike after Claim 2 to 4 , characterized in that the air outlet opening (10) comprises a lower opening (11) and the brake caliper (7) is arranged in this lower opening (11) and the air guiding device (8) is designed such that it blows the airstream (F) from Steers up (O) down (U) along the brake caliper (7).

Bicycle according to one of the Claims 2 to 5 , characterized in that the air outlet opening (10) comprises a rear opening (12) of the air guiding device (8) and the air guiding device (8) is designed such that it blows the airstream (F) from the front (V) to the rear (H) the brake caliper (7) steers away.

Bicycle according to one of the Claims 2 to 6 characterized in that the air inlet opening (9) has an edge (21) and the air guiding device (8) provides part of this edge (21) and the brake caliper (7) provides another part of this edge (21).

Bicycle according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the air guide device (8) is fastened to the fork sheath (3) and has an opening (14) through which the fork sheath (3) is passed.

Bicycle according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the air guiding device (8) extends at least almost exclusively from the fork sheath (3) to the rear (H).

Bicycle according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the air guiding device (8) is designed as a separate component.