DE102018000688A1 - Fahrzeug mit einer Klimaanlage - Google Patents

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DE102018000688A1
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Till Heinrich
Sebastian Bury
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einer Klimaanlage, welche zumindest teilweise in einem Motorraum (2) eines Fahrzeug (1) angeordnet ist und eine in dem Motorraum (2) angeordnete, selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) zur Verhinderung oder Verminderung von einem Brandschaden umfasst.Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug 1 zumindest einen Drucksensor (10) zur Erfassung eines Innendrucks in einem Kältemittelkreislauf (3) der Klimaanlage und/oder zumindest einen Kollisionssensor (9) zur Erfassung einer Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis. Die selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) umfasst zumindest eine Schaltvorrichtung (11), wobei die Schaltvorrichtung (11) bei Unterschreitung eines vorgegebenen Grenzwerts des Innendrucks im Kältemittelkreislauf (3) und/oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis einen Kondensator (4) und einen Trockner (6) der Klimaanlage von dem Kältemittelkreislauf (3) separiert und den Kältemittelkreislauf (3) schließt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Klimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die WO 2012/120372 A2 beschreibt ein Fahrzeug mit einer Klimaanlage, deren konstruktive Komponenten zumindest teilweise im Motorraum des Fahrzeugs angeordnet sind und mit einer im Motorraum angeordneten, selbsttätig auslösenden Vorrichtung zur Verhinderung von Brandschäden ausgestattet sind. Die Klimaanlage enthält ein brennbares oder durch die Beimischung eines Zusatzstoffs brennbares Kältemittel und in dem Motorraum ist ein Aerosolerzeuger angeordnet, der zumindest ein Auslösemittel aufweist, das aufgrund eines Druckabfalls in der Klimaanlage oder aufgrund einer drohenden Beschädigung von Komponenten der Klimaanlage und somit vor Entstehung von Feuer selbsttätig auslösbar ist, so dass der Motorraum bei Austritt von Kältemittel aus in ihm angeordneten Komponenten der Klimaanlage durch Aerosol ausgefüllt wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug gelöst, welches die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Das Fahrzeug mit einer Klimaanlage, welche zumindest teilweise in einem Motorraum eines Fahrzeugs angeordnet ist, umfasst eine in dem Motorraum angeordnete, selbsttätig auslösende Vorrichtung zur Verhinderung oder Verminderung eines Brandschadens.
  • Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug zumindest einen Drucksensor zur Erfassung eines Innendrucks in einem Kältemittelkreislauf der Klimaanlage und/oder zumindest einen Kollisionssensor zur Erfassung einer Kollision des Fahrzeugs mit einem Hindernis. Die selbsttätig auslösende Vorrichtung umfasst zumindest eine Schaltvorrichtung, wobei die Schaltvorrichtung bei Unterschreitung eines vorgegebenen Grenzwerts des Innendrucks im Kältemittelkreislauf und/oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeugs mit einem Hindernis einen Kondensator und einen Trockner der Klimaanlage von dem Kältemittelkreislauf separiert und den Kältemittelkreislauf schließt.
  • Bei hartem Aufprallen eines Fahrzeugs besteht die Gefahr, dass aufgrund einer Berührung von entflammbaren Medien, beispielsweise in einem Kältemittelkreislauf vorhandenes Kältemittel mit heißen Abschnitten einer Abgasanlage und/oder einer Antriebseinheit des Fahrzeugs, Feuer entsteht.
  • Aufgrund der Separierung des Kondensators und des Verschlusses des Kältemittelkreislaufs im Fall eines Überdrucks und/oder einer Kollision, insbesondere bei einer Beschädigung des Kondensators, entweicht nur die Menge an Kältemittel, welche sich im Kondensator und im Trockner befindet. Dies trägt wesentlich zu einer Reduzierung eines Brandrisikos bei.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.
  • Dabei zeigt:
    • 1 schematisch einen Ausschnitt eines Fahrzeugs im Bereich eines Motorraums und einen Schaltplan eines Kältemittelkreislaufs einer Klimaanlage.
  • In der einzigen 1 ist eine Schnittdarstellung eines Ausschnitts eines möglichen Ausführungsbeispiels eines Fahrzeugs 1 im Bereich eines Motorraums 2 dargestellt.
  • Das Fahrzeug 1 umfasst eine Klimaanlage mit einem Kältemittelkreislauf 3, welche zumindest teilweise in dem Motorraum 2 angeordnet ist.
  • Der Kältemittelkreislauf 3 umfasst zumindest einen Kondensator 4, einen Klimakompressor 5, einen Trockner 6, ein Leitungssystem 7 und eine in dem Motorraum 2 angeordnete, selbsttätig auslösende Vorrichtung 8 zur Verhinderung oder Verminderung eines Brandschadens.
  • Der Kondensator 4 ist in einem in Längsrichtung des Fahrzeugs 1 vorderen Bereich des Motorraums 2 angeordnet. Der Klimakompressor 5 und der Trockner 6 sind mittels des Leitungssystems 7 medientechnisch mit dem Kondensator 4 gekoppelt.
  • In dem Kältemittelkreislauf 3 ist ein Kältemittel geführt, wobei während eines Betriebs des Kältemittelkreislaufs 3 aufgrund einer Kompression des Kältemittels anhand des Klimakompressors 5 innerhalb des Kältemittelkreislaufs 3 ein Überdruck vorliegt.
  • In Abhängigkeit einer Ausbildung des Kältemittels ist dieses bei Berührung mit heißen Abschnitten einer Abgasanlage und/oder einer Antriebseinheit des Fahrzeugs 1 brennbar. Bei hartem Aufprallen des Fahrzeugs 1 auf ein Hindernis, insbesondere bei einer frontalen Kollision, besteht die Gefahr, dass der Kältemittelkreislauf 3, insbesondere der in Längsrichtung im vorderen Bereich des Motorraums 2 befindliche Kondensator 4, beschädigt wird. Somit kann es zu einem Austritt des Kältemittels und einer Berührung desselben mit solchen heißen Abschnitten kommen und es kann Feuer entstehen.
  • Zur Vermeidung eines solchen Feuers oder zumindest zu einer Verringerung eines Ausmaßes eines solchen Feuers ist vorgesehen, dass nach einem Aufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis der Kondensator 4 und der Trockner 6 von dem Kältemittelkreislauf 3 separiert wird und der Kältemittelkreislauf 3 geschlossen wird. Somit wird eine austretende Menge an Kältemittel auf eine innerhalb des Kondensators 4 und des Trockners 6 befindliche Menge beschränkt.
  • Zur Erfassung einer Kollision des Fahrzeugs 1 umfasst dieses zumindest einen Kollisionssensor 9. Da bei einer Beschädigung des Kondensators 4 und des Trockners 6 aufgrund des austretenden Kältemittels der Innendruck innerhalb des Kältemittelkreislaufs 3 unter einen vorgegebenen Grenzwert sinkt, kann eine solche Beschädigung auch mittels eines Drucksensors 10 zur Erfassung des Innendrucks im Kältemittelkreislauf 3 erfasst werden.
  • Zu der Separierung des Kondensators 4 sowie des Trockners 6 und zum Verschluss des Kältemittelkreislaufs 3 ist die selbsttätig auslösende Vorrichtung 8 vorgesehen. Diese umfasst eine Schaltvorrichtung 11, welche zwei Ventile 12, 13 umfasst, wobei ein Ventil 12 in einem kollisionsgeschützten Fahrzeugbereich an einem Einlass 14 und ein Ventil 13 an einem Auslass 15 des Trockners 6 angeordnet ist. Wird eine Kollision erfasst und/oder unterschreitet ein Innendruck des Kältemittelkreislaufs 3 einen vorgegebenen Grenzwert, werden die Ventile 12, 13 aufgrund von mittels des Kollisionssensors 9 und/oder des Drucksensors 10 erfassten Signalen derart angesteuert, dass mittels Schließen des jeweiligen Ventils 12, 13 der Kondensator 4 und den Trockner 6 von dem Kältemittelkreislauf 3 separiert und der Kältemittelkreislauf 3 geschlossen wird. Das Schließen des jeweiligen Ventils 12, 13 kann dabei reversibel oder irreversibel erfolgen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Motorraum
    3
    Kältemittelkreislauf
    4
    Kondensator
    5
    Klimakompressor
    6
    Trockner
    7
    Leitungssystem
    8
    selbsttätig auslösende Vorrichtung
    9
    Kollisionssensor
    10
    Drucksensor
    11
    Schaltvorrichtung
    12
    Ventil Einlass
    13
    Ventil Auslass
    14
    Einlass des Kondensators
    15
    Auslass des Kondensators
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • WO 2012/120372 A2 [0002]

Claims (3)

  1. Fahrzeug (1) mit einer Klimaanlage, welche - zumindest teilweise in einem Motorraum (2) angeordnet ist und - eine in dem Motorraum (2) angeordnete, selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) zur Verhinderung oder Verminderung von einem Brandschaden umfasst, gekennzeichnet durch - zumindest einen Drucksensor (10) zur Erfassung eines Innendrucks in einem Kältemittelkreislauf (3) der Klimaanlage und/oder - zumindest einen Kollisionssensor (9) zur Erfassung einer Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis, wobei die selbsttätig auslösende Vorrichtung (8) - zumindest eine Schaltvorrichtung (11) umfasst und - die Schaltvorrichtung (11) bei Unterschreitung eines vorgegebenen Grenzwerts des Innendrucks im Kältemittelkreislauf (3) und/oder bei einer erfassten Kollision des Fahrzeugs (1) mit einem Hindernis einen Kondensator (4) und einen Trockner (6) der Klimaanlage von dem Kältemittelkreislauf (3) separiert und den Kältemittelkreislauf (3) schließt.
  2. Fahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltvorrichtung (11) zumindest ein Ventil (12, 13) umfasst.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltvorrichtung (11) in einem kollisionsgeschützten Fahrzeugbereich an einem Einlass (14) des Kondensators (4) und einem Auslass (15) des Trockners (6) angeordnet ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112295145A (zh) * 2019-07-24 2021-02-02 上海长智系统集成有限公司 人工智能消防机器人、灾情检测方法、计算机装置及介质

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012120372A2 (de) 2011-03-05 2012-09-13 Obrist Engineering Gmbh Personenkraftfahrzeug mit einer klimaanlage

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