DE102018000482A1

DE102018000482A1 - Verfahren zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102018000482A1
Application number: DE102018000482.2A
Authority: DE
Inventors: Jörg Reisinger; Anish Subramanian
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2018-01-23
Filing date: 2018-01-23
Publication date: 2018-07-12

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug, bei welchem das Warnsignal für nur eine Person erzeugt wird, indem das Warnsignal mittels einer Punktschallquelle räumlich auf die nur eine Person gerichtet wird. Bei einem Verfahren bilden mehrere Punktschallquellen eine Quelle des akustischen Warnsignales, wobei eine räumliche Codierung des akustischen Warnsignals auf eine inkorrekte Arbeitsweise einer Funktionseinheit des Fahrzeuges hinweist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug, bei welchem das Warnsignal für nur eine Person erzeugt wird, indem das Warnsignal mittels einer Punktschallquelle räumlich auf die nur eine Person gerichtet wird.
Aus der US 2015/0248897 A1 ist eine Hilfsvorrichtung für ein Fahrzeug bekannt, bei welchem akustische Informationen in Richtung des Fahrers ausgegeben werden. Zu diesem Zweck ist dem rechten Ohr des Fahrers ein rechter Lautsprecher und dem linken Ohr des Fahrers ein linker Lautsprecher zugeordnet.
Die DE 10 2016 007 873 A1 offenbart ein Verfahren zur Erzeugung von akustischen Signalen selektiv für bestimmte in einem Fahrzeug befindliche Personen, wobei die Raumpositionen der Ohren der Personen über ein Kamerasystem mit einer Bildverarbeitungseinrichtung ermittelt werden. Die Bildverarbeitungseinrichtung ist über eine Ansteuerungseinrichtung mit Ultraschallquellen verbunden, die durch die Ansteuerungseinrichtung mit einem auf dem Ultraschall auf modulierten hörbaren Signal in einer zeitlichen Abfolge so ansteuerbar sind, dass sich das akustische Signal durch von den Ultraschallwellen erzeugten Druckschwankungen, welche eine virtuelle Punktschallquelle bilden, an der ermittelten Raumposition ausbildet.
Nachteilig dabei ist, dass der Fahrzeuginsasse die das Warnsignal auslösende Fehlerquelle suchen muss, was zeitaufwendig und gegebenenfalls sicherheitskritisch ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug anzugeben, welches die genannten Verfahren weiter verbessert.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
Die Aufgabe ist mit dem Verfahren dadurch gelöst, dass mehrere Punktschallquellen eine Quelle des akustischen Warnsignales bilden, wobei eine räumliche Codierung des akustischen Warnsignals auf eine inkorrekte Arbeitsweise einer Funktionseinheit des Fahrzeuges hinweist. Dadurch wird ein intuitives individuelles Warnverfahren ermöglicht, welche die akustische Belastung für Mitfahrer des Fahrzeuges reduziert. Durch die räumliche Codierung kann die das Warnsignal empfangende Person dieses besser interpretieren.
Vorteilhafterweise besteht die räumliche Codierung aus einer vorgegebenen Richtung, die auf die inkorrekt arbeitende Funktionseinheit hinweist. Dadurch kann eine Fehlersuche durch die das Warnsignal empfangende Person unterbleiben, da die vermeintliche Geräuschquelle auf die inkorrekt arbeitende Funktionseinheit direkt verweist.
In einer Ausgestaltung wird eine Auslösung des akustischen Warnsignals mit einer Aufforderung zur Einstellung der korrekten Arbeitsweise der Funktionseinheit des Fahrzeuges gekoppelt. Somit lässt sich die fehlerhafte Einstellung der Funktionseinheit umgehend korrigieren, was insbesondere bei sicherheitsrelevanten Funktionseinheiten von besonderer Relevanz ist.
Eine Weiterbildung der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug, umfassend eine akustische Signalquelle zur Ausgabe des akustischen Warnsignals, welches auf nur eine Person des Fahrzeuges ausgerichtet ist. Bei einer Vorrichtung, welche eine bessere Interpretation des akustischen Warnsignales ermöglicht, ist die akustische Signalquelle durch Erzeugung mehrerer Punktschallquellen gebildet, welche virtuell so angeordnet sind, dass das Warnsignal aus Richtung einer inkorrekt arbeitenden Funktionseinheit kommt. Dadurch wird die das Warnsignal wahrnehmende Person direkt auf die fehlerhaft arbeitende Funktionseinheit hingewiesen. Es wird eine räumlich/örtliche Kompatibilität zwischen Warnsignal und Aktionsbereich der Person hergestellt.
In einer Variante ist die akustische Signalquelle aus mehreren die Punktschallquellen erzeugenden Ultraschallsendern gebildet. Dadurch ist die virtuelle räumliche Anordnung der akustischen Signalquelle besonders einfach durch Ultraschallfokussierung einstellbar.
In einer Ausführungsform ist die Funktionseinheit als Sicherheitsgurt oder als Airbag ausgebildet. Die Aufmerksamkeit der das Warnsignal wahrnehmenden Person wird unter Umgehung einer Fehlersuche auf die inkorrekt arbeitende Funktionseinheit gerichtet, welche unverzüglich in einen geordneten Zustand versetzt werden kann.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein.
In einem Fahrzeug werden die Fahrzeuginsassen mittels Warnsignale auf fehlerhafte Arbeitsweisen von Komfort- und/oder Sicherheitsfunktionseinheiten hingewiesen. Da viele Warnsignale nur einen bestimmten Fahrzeuginsassen betreffen, werden diese Warnsignale so ausgegeben, dass nur der betreffende Fahrzeuginsasse diese wahrnehmen kann. Zu diesem Zweck werden Ultraschallquellen derart angesteuert, dass sich durch Ultraschallfokussierung ein Punktschallquelle ausbildet, die virtuell im Bereich des zu informierenden Fahrzeuginsassen angeordnet ist, so dass nur dieser Fahrzeuginsasse das Warnsignal wahrnehmen kann. Die Punktschallquelle ist dabei so ausgerichtet, dass das von dem Fahrzeuginsassen wahrgenommene Warnsignal aus Richtung einer Funktionseinheit im Innenraum des Fahrzeuges kommt, welche gestört ist. Handelt es sich bei einer solchen Funktionseinheit beispielsweise um einen Sicherheitsgurt, welcher nicht geschlossen ist, wird durch diesen akustischen Richtungshinweis, die Aufmerksamkeit des Fahrzeuginsassen auf den Sicherheitsgurt und somit auf den Bereich gerichtet, welcher eine Aktion des Fahrzeuginsassen erfordert. Der Sicherheitsgurt kann dadurch unverzüglich durch den Fahrzeuginsassen geschlossen werden und das Warnsignal wird abgeschaltet.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 2015/0248897 A1 [0002]
DE 102016007873 A1 [0003]

Claims

Verfahren zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug, bei welchem das Warnsignal für nur eine Person erzeugt wird, indem das Warnsignal mittels einer Punktschallquelle räumlich auf die nur eine Person gerichtet wird, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Punktschallquellen eine Quelle des akustischen Warnsignales bilden, wobei eine räumliche Codierung des akustischen Warnsignals auf eine inkorrekte Arbeitsweise einer Funktionseinheit des Fahrzeuges hinweist.
Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die räumliche Codierung aus einer vorgegebenen Richtung besteht, die auf die inkorrekt arbeitende Funktionseinheit hinweist.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Auslösung des akustischen Warnsignals mit einer Aufforderung zur Einstellung der korrekten Arbeitsweise der Funktionseinheit des Fahrzeuges gekoppelt wird.
Vorrichtung zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals in einem Fahrzeug, umfassend eine akustische Signalquelle zur Ausgabe eines akustischen Warnsignals, welches auf nur eine Person des Fahrzeuges ausgerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Signalquelle durch Erzeugung mehrerer Punktschallquellen gebildet ist, welche so virtuell angeordnet sind, dass das Warnsignal aus Richtung einer inkorrekt arbeitenden Funktionseinheit kommt.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die akustische Signalquelle aus mehreren die Punktschallquellen erzeugenden Ultraschallsendern gebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionseinheit als Sicherheitsgurt oder als Airbag ausgebildet ist.