DE102017221561A1 - SUSPENSION TABLE ELEVATED FOR SUPPORTING BETWEEN A CHILD SEAT AND A BACKREST OF A VEHICLE SEAT, AND CHILD SEAT ASSEMBLY THEREFOR - Google Patents

SUSPENSION TABLE ELEVATED FOR SUPPORTING BETWEEN A CHILD SEAT AND A BACKREST OF A VEHICLE SEAT, AND CHILD SEAT ASSEMBLY THEREFOR Download PDF

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Abstract

Es wird ein Prallbügel (12) offenbart, der zum Abstützen zwischen einem Kindersitz (11) und einer Rückenlehne (21) eines Fahrzeugsitzes (2) eingerichtet ist. Der Prallbügel (12) umfasst einen Hauptkörper (121) und zumindest einen Stoßabsorbierungsbereich (122). Der Hauptkörper (121) ist mit einem Sitzbereich (111) oder einem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden. Der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) ist mit dem Hauptkörper (121) zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne (21) kombiniert. Der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) kann eine Verformung erzeugen, wenn der Prallbügel (12) den Prall von der Rückenlehne (21) aufnimmt. Folglich kann das Verletzungsrisiko für ein Kind wirksam reduziert werden. Ferner ist eine Kindersicherheitssitzanordnung (1) mit dem vorgenannten Prallbügel (12) offenbart.There is disclosed an impact bar (12) adapted to be supported between a child seat (11) and a seat back (21) of a vehicle seat (2). The baffle (12) comprises a main body (121) and at least one shock absorbing area (122). The main body (121) is connected to a seat portion (111) or a base portion (112) of the child seat (11). The at least one shock absorbing portion (122) is combined with the main body (121) for absorbing a bounce from the seat back (21). The at least one shock absorbing portion (122) may create a deformation when the baffle (12) receives the bounce from the seat back (21). As a result, the risk of injury to a child can be effectively reduced. Further, a child safety seat assembly (1) with the aforementioned baffle (12) is disclosed.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Prallbügel und eine damit versehene Kindersitzanordnung gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 10.The present invention relates to a baffle and a child seat assembly provided therewith according to the preambles of claims 1 and 10.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein Kind, das in einem Fahrzeug mitfährt, sollte aus Sicherheitsgründen in einem auf einem Fahrzeugsitz montierten Kindersitz sitzen, anstatt direkt auf dem Fahrzeugsitz zu sitzen. Ein Kindersitz kann gemäß praktischen Erfordernissen auf einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs nach vorn oder nach hinten gerichtet montiert werden. Wenn der Kindersitz in einer nach vorn gerichteten Position angeordnet ist, schaut ein im Kindersitz sitzendes Kind nach vorn. Wenn der Kindersitz in einer nach hinten gerichteten Position angeordnet ist, schaut das Kind auf eine Rückenlehne des Fahrzeugsitzes und ein Prallbügel des Kindersitzes wird zur Anlage an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verwendet. Wenn sich ein Verkehrsunfall ereignet und das Fahrzeug einen Aufprall erfährt, kann der Prallbügel auf diese Weise verhindern, dass der nach hinten gerichtete Kindersitz zum Fahrzeugsitz hin umkippt. Jedoch ist eine Prallkraft direkt von der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes auf den herkömmlichen Prallbügel für ein kleines Kind immer noch zu groß. Es ist wünschenswert, eine Struktur des herkömmlichen Prallbügels zu verbessern, um ein Verletzungsrisiko für das Kind zu reduzieren.A child traveling in a vehicle should, for safety reasons, sit in a child seat mounted on a vehicle seat rather than sitting directly on the vehicle seat. A child seat may be mounted forward or backward in accordance with practical requirements on a vehicle seat of a vehicle. When the child seat is located in a forward-facing position, a child sitting in the child seat looks forward. When the child seat is disposed in a rearward position, the child looks at a seat back of the vehicle seat and an impact bar of the child seat is used to rest against the seat back of the vehicle seat. If a traffic accident occurs and the vehicle is impacted, the bumper can prevent the rear-facing child seat from tipping over toward the vehicle seat. However, an impact force directly from the seat back of the vehicle seat to the conventional bumper is still too large for a small child. It is desirable to improve a structure of the conventional impact bar to reduce a risk of injury to the child.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Prallbügel, der zum Erzeugen einer Verformung zum Reduzieren eines Verletzungsrisikos für ein Kind imstande ist, und eine damit versehene Kindersitzanordnung bereitzustellen.Against this background, it is an object of the present invention to provide a bumper that is capable of creating a deformation for reducing a risk of injury to a child, and a child seat assembly provided therewith.

Die Aufgabe wird durch einen Prallbügel und eine Kindersitzanordnung gemäß den Ansprüchen 1 und 10 gelöst. Die Unteransprüche betreffen entsprechende Weiterbildungen und Verbesserungen.The object is achieved by a baffle and a child seat assembly according to claims 1 and 10. The subclaims relate to corresponding refinements and improvements.

Wie aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung deutlicher hervorgeht, ist der beanspruchte Prallbügel zum Abstützen zwischen einem Kindersitz und einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eingerichtet. Der Prallbügel umfasst einen Hauptkörper und zumindest einen Stoßabsorbierungsbereich. Der Hauptkörper ist mit einem Sitzbereich oder einem Basisbereich des Kindersitzes verbunden. Der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich ist mit dem Hauptkörper zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne kombiniert, um eine Rückwärtsdrehung des Kindersitzes zu verhindern.As will be more apparent from the following detailed description, the claimed bumper is adapted for support between a child seat and a seat back of a vehicle seat. The baffle includes a main body and at least one shock absorbing area. The main body is connected to a seating area or a base portion of the child seat. The at least one shock absorbing portion is combined with the main body for absorbing a bounce from the seat back to prevent backward rotation of the child seat.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der Hauptkörper U-förmig ausgebildet und umfasst ein erstes Segment, ein zweites Segment und ein drittes Segment. Ein Ende des dritten Segments ist mit einem Ende des ersten Segments verbunden. Das andere Ende des dritten Segments ist mit einem Ende des zweiten Segments verbunden. Das andere Ende des ersten Segments ist mit dem Sitzbereich oder dem Basisbereich des Kindersitzes verbunden, und das andere Ende des zweiten Segments ist mit dem Sitzbereich oder dem Basisbereich des Kindersitzes verbunden.According to an embodiment of the present invention, the main body is U-shaped and comprises a first segment, a second segment and a third segment. One end of the third segment is connected to one end of the first segment. The other end of the third segment is connected to one end of the second segment. The other end of the first segment is connected to the seat portion or the base portion of the child seat, and the other end of the second segment is connected to the seat portion or the base portion of the child seat.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich in dem ersten Segment, dem zweiten Segment und/oder dem dritten Segment des Hauptkörpers integriert.According to an exemplary embodiment of the present invention, the at least one impact absorption region is integrated in the first segment, the second segment and / or the third segment of the main body.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich mit dem ersten Segment, dem zweiten Segment und/oder dem dritten Segment des Hauptkörpers abnehmbar kombiniert.According to an embodiment of the present invention, the at least one shock absorbing area is detachably combined with the first segment, the second segment and / or the third segment of the main body.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich an einer Position in der Nähe einer Verbindung des Hauptkörpers mit dem Sitzbereich bzw. dem Basisbereich des Kindersitzes verbunden.According to an embodiment of the present invention, the at least one shock absorbing portion is connected at a position near a connection of the main body to the seat portion of the child seat.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich aus einem elastischen Material, einem Kunststoffmaterial oder einem Metallmaterial hergestellt.According to an embodiment of the present invention, the at least one shock absorbing portion is made of an elastic material, a plastic material or a metal material.

Gemäß einem Ausgangsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich eine Feder, eine Wabenstruktur oder eine Luftzellenstruktur.According to an initial example of the present invention, the at least one shock absorbing portion is a spring, a honeycomb structure or an air cell structure.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich eine Sandwichstruktur.According to an embodiment of the present invention, the at least one shock absorbing area is a sandwich structure.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung umfasst der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich eine erste Laminierung, eine zweite Laminierung, eine Wabenkomponente und zumindest eine elastische Komponente. Die zumindest eine elastische Komponente ist mit der ersten Laminierung und der zweiten Laminierung verbunden. Die Wabenkomponente ist zwischen der ersten Laminierung und der zweiten Laminierung installiert und von der ersten Laminierung und/oder der zweiten Laminierung getrennt, wenn die erste Laminierung und die zweite Laminierung unbeaufschlagt sind, und eine Verformung der zumindest einen elastischen Komponente tritt vor einem Bruch der Wabenkomponente ein, wenn die erste Laminierung und die zweite Laminierung zu einer Bewegung aufeinander zu beaufschlagt werden.According to an embodiment of the present invention, the at least one shock absorbing portion includes a first lamination, a second lamination, a honeycomb component, and at least one elastic component. The at least one elastic component is bonded to the first lamination and the second lamination. The honeycomb component is installed between the first lamination and the second lamination and from the first lamination and / or the first lamination second lamination separated when the first lamination and the second lamination are unencumbered, and deformation of the at least one elastic component occurs before breakage of the honeycomb component when the first lamination and the second lamination are urged to move towards each other.

Darüber hinaus umfasst die beanspruchte Kindersitzanordnung einen Kindersitz und einen Prallbügel. Der Kindersitz umfasst einen Sitzbereich und einen Basisbereich. Der Prallbügel ist zwischen dem Kindersitz und einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes abgestützt. Der Prallbügel umfasst einen Hauptkörper und zumindest einen Stoßabsorbierungsbereich. Der Hauptkörper ist mit dem Sitzbereich oder dem Basisbereich des Kindersitzes verbunden. Der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich ist mit dem Hauptkörper zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne kombiniert, um eine Rückwärtsdrehung des Kindersitzes zu verhindern.In addition, the claimed child seat assembly includes a child seat and a bumper. The child seat includes a seating area and a base area. The bumper is supported between the child seat and a seat back of a vehicle seat. The baffle includes a main body and at least one shock absorbing area. The main body is connected to the seating area or the base area of the child seat. The at least one shock absorbing portion is combined with the main body for absorbing a bounce from the seat back to prevent backward rotation of the child seat.

Zusammenfassend verwendet der Prallbügel der vorliegenden Erfindung eine Verformung des Stoßabsorbierungsbereichs zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes. Wenn der Prall gering ist, kann der Stoßabsorbierungsbereich elastisch verformt werden. Wenn der Prall stark ist, kann der Stoßabsorbierungsbereich dauerhaft verformt oder gebrochen werden. Folglich können eine verbesserte Pufferwirkung und eine wirksame Reduzierung des Verletzungsrisikos für ein Kind bereitgestellt werden.In summary, the bumper of the present invention uses deformation of the shock absorbing portion to absorb a bounce from the seat back of the vehicle seat. If the impact is small, the shock absorbing area can be elastically deformed. If the impact is strong, the shock absorbing area may be permanently deformed or broken. As a result, an improved buffering effect and an effective reduction of the risk of injury to a child can be provided.

Diese und weitere Aufgaben der vorliegenden Erfindung werden dem Durchschnittsfachmann nach der Lektüre der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele, die in den diversen Figuren und Zeichnungen veranschaulicht sind, zweifelsfrei offensichtlich werden.These and other objects of the present invention will no doubt become apparent to those of ordinary skill in the art after reading the following detailed description of the preferred embodiments illustrated in the various figures and drawings.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend wird die Erfindung beispielhaft mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher veranschaulicht. Darin zeigt

  • 1 eine schematische Darstellung einer Kindersitzanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,
  • 2 eine schematische Darstellung einer Kindersitzanordnung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,
  • 3 bis 6 jeweils eine Ansicht eines Prallbügels gemäß unterschiedlichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung, und
  • 7 eine Ansicht eines Stoßabsorbierungsbereichs gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
The invention will be further illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings. It shows
  • 1 a schematic representation of a child seat assembly according to an embodiment of the present invention,
  • 2 a schematic representation of a child seat assembly according to another embodiment of the present invention,
  • 3 to 6 each a view of a baffle according to different embodiments of the present invention, and
  • 7 a view of a Stoßabsorbierungsbereichs according to another embodiment of the present invention.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Zur Veranschaulichung von technischen Spezifikationen und strukturellen Merkmalen sowie gezielten Zwecken und Wirkungen der vorliegenden Erfindung werden relevante Ausführungsbeispiele und Figuren wie folgt beschrieben.For the purpose of illustrating technical specifications and structural features as well as specific purposes and effects of the present invention, relevant embodiments and figures will be described as follows.

In der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele wird auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen, die einen Teil hiervon bilden, und in denen zur Veranschaulichung spezifische Ausführungsformen gezeigt sind, in denen die Erfindung praktiziert werden kann. Insofern wird eine Richtungsterminologie wie „oben“, „unten“, „vorn“, „hinten“ usw. in Bezug auf die Ausrichtung der zu beschreibenden Figur(en) verwendet. Die Komponenten der vorliegenden Erfindung können in einer Anzahl unterschiedlicher Ausrichtungen positioniert werden. Daher wird die Richtungsterminologie zum Zwecke der Veranschaulichung verwendet und ist in keiner Weise beschränkend. Dementsprechend werden die Zeichnungen und Beschreibungen als an sich veranschaulichend und nicht als einschränkend angesehen.In the following detailed description of the preferred embodiments, reference is made to the accompanying drawings, which form a part hereof, and in which is shown by way of illustration specific embodiments in which the invention may be practiced. In this respect, a directional terminology such as "top", "bottom", "front", "back", etc. is used with respect to the orientation of the figure (s) to be described. The components of the present invention may be positioned in a number of different orientations. Therefore, the directional terminology is used for purposes of illustration and is in no way limiting. Accordingly, the drawings and descriptions are considered to be illustrative and not restrictive.

Es wird auf 1 Bezug genommen. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Kindersitzanordnung 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Wie in 1 dargestellt, ist die Kindersitzanordnung 1 an einem Fahrzeugsitz 2 in einer nach hinten gerichteten Position montiert und umfasst einen Kindersitz 11 und einen Prallbügel 12. Der Kindersitz 11 umfasst einen Sitzbereich 111 und einen Basisbereich 112. Der Prallbügel 12 ist mit dem Sitzbereich 111 verbunden und zwischen dem Kindersitz 11 und einer Rückenlehne 12 des Fahrzeugsitzes 12 abgestützt, um ein Umkippen des Kindersitzes 11 nach hinten zur Rückenlehne 21 hin zu verhindern, wenn die Kindersitzanordnung 1 am Fahrzeugsitz 2 in der nach hinten gerichteten Position montiert ist. Die Struktur der Kindersitzanordnung 1 ist jedoch nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt. Es wird zum Beispiel auf 2 Bezug genommen. 2 zeigt eine schematische Darstellung der Kindersitzanordnung 1 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Wie in 2 dargestellt, kann der Prallbügel 12 in diesem Ausführungsbeispiel auch mit dem Basisbereich 112 des Kindersitzes 11 zum Abstützen zwischen dem Kindersitz 11 und der Rückenlehne 21 verbunden sein.It will open 1 Referenced. 1 shows a schematic representation of a child seat assembly 1 according to an embodiment of the present invention. As in 1 is shown, the child seat assembly 1 on a vehicle seat 2 mounted in a rearward position and includes a child seat 11 and a bumper 12 , The child seat 11 includes a seating area 111 and a base area 112 , The bumper 12 is with the seating area 111 connected and between the child seat 11 and a backrest 12 of the vehicle seat 12 supported to tip over the child seat 11 to the back of the backrest 21 prevent it when the child seat assembly 1 at the vehicle seat 2 mounted in the rearward position. The structure of the child seat assembly 1 however, is not limited to this embodiment. It gets up, for example 2 Referenced. 2 shows a schematic representation of the child seat assembly 1 according to another embodiment of the present invention. As in 2 shown, the bumper can 12 in this embodiment also with the base area 112 of the child seat 11 for supporting between the child seat 11 and the backrest 21 be connected.

Es wird auf 3 bis 6 Bezug genommen. 3 bis 6 zeigen Darstellungen des Prallbügels 12 gemäß unterschiedlichen Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Wie in 3 dargestellt, umfasst der Prallbügel 12 in diesem Ausführungsbeispiel einen Hauptkörper 121 und zwei Stoßabsorbierungsbereiche 122. Der Hauptkörper 121 ist im Wesentlichen U-förmig ausgebildet und umfasst ein erstes Segment 1211, ein zweites Segment 1212 und ein drittes Segment 1213. Ein Ende des dritten Segments 1213 ist mit einem Ende des ersten Segments 1211 verbunden. Das andere Ende des dritten Segments 1213 ist mit einem Ende des zweiten Segments 1212 verbunden. Das erste Segment 1211, das zweite Segment 1212 und das dritte Segment 1213 können einstückig ausgebildet sein. Die anderen Enden des ersten Segments 1211 und des zweiten Segments 1212 können mit dem Sitzbereich 111 oder dem Basisbereich 112 des Kindersitzes 11 verbunden sein. Das dritte Segment 1213 dient zur Anlage an der Rückenlehne 21 des Fahrzeugsitzes 2. Die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 sind mit dem ersten Segment 1211 und dem zweiten Segment 1212 des Hauptkörpers 121 zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne 21 kombiniert. Die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 sind an Positionen in der Nähe einer Verbindung des ersten Segments 1211 mit dem Sitzbereich 111 bzw. einer Verbindung des zweiten Segments 1212 mit dem Sitzbereich 111 angeordnet. Genauer gesagt sind die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 in diesem Ausführungsbeispiel in der Nähe der anderen Enden des ersten Segments 1211 bzw. des zweiten Segments 1212 angeordnet. In einem Ausführungsbeispiel können die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 zum Austausch vom ersten Segment 1211 und vom zweiten Segment 1212 des Hauptkörpers 121 abnehmbar sein.It will open 3 to 6 Referenced. 3 to 6 show illustrations of the baffle 12 according to different embodiments of the present invention. As in 3 illustrated, includes the baffle 12 in this embodiment, a main body 121 and two shock absorbing portions 122 , The main body 121 is substantially U-shaped and includes a first segment 1211 , a second segment 1212 and a third segment 1213 , An end of the third segment 1213 is with one end of the first segment 1211 connected. The other end of the third segment 1213 is with one end of the second segment 1212 connected. The first segment 1211 , the second segment 1212 and the third segment 1213 can be formed in one piece. The other ends of the first segment 1211 and the second segment 1212 can with the seating area 111 or the base area 112 of the child seat 11 be connected. The third segment 1213 serves to rest on the backrest 21 of the vehicle seat 2 , The two impact absorption areas 122 are with the first segment 1211 and the second segment 1212 of the main body 121 for absorbing a bounce from the backrest 21 combined. The two impact absorption areas 122 are at positions near a junction of the first segment 1211 with the seating area 111 or a connection of the second segment 1212 with the seating area 111 arranged. More specifically, the two shock absorbing areas 122 in this embodiment near the other ends of the first segment 1211 or the second segment 1212 arranged. In one embodiment, the two shock absorbing areas 122 to exchange from the first segment 1211 and from the second segment 1212 of the main body 121 be removable.

Wie in 4 dargestellt, kann der Prallbügel 12 in diesem Ausführungsbeispiel die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 umfassen, die mit dem ersten Segment 1211 und dem zweiten Segment 1212 kombiniert sind. Die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 sind an anderen Positionen in der Nähe der Verbindung des ersten Segments 1211 und des Sitzbereichs 111 oder des Basisbereichs 112 bzw. der Verbindung des zweiten Segments 1212 und des Sitzbereichs 111 oder des Basisbereichs 112 angeordnet. Genauer gesagt sind die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 in diesem Ausführungsbeispiel in der Nähe des Sitzbereichs 111 oder des Basisbereichs 112 anstatt an den anderen Enden des ersten Segments 1211 und des zweiten Segments 1212 angeordnet. Wie in 5 dargestellt, kann der Prallbügel 12 in diesem Ausführungsbeispiel die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 umfassen, die in dem ersten Segment 1211 und dem zweiten Segment 1212 integriert sind und an Mittenbereichen des ersten Segments 1211 und des zweiten Segments 1212 angeordnet sind. Wie in 6 dargestellt, kann der Prallbügel 12 in diesem Ausführungsbeispiel lediglich einen Stoßabsorbierungsbereich 122 umfassen, der in dem dritten Segment 1213 integriert ist und an einem Mittenbereich des dritten Segments 1213 angeordnet ist.As in 4 shown, the bumper can 12 in this embodiment, the two Stoßabsorbierungsbereiche 122 include that with the first segment 1211 and the second segment 1212 combined. The two impact absorption areas 122 are at other positions near the junction of the first segment 1211 and the seating area 111 or the base area 112 or the connection of the second segment 1212 and the seating area 111 or the base area 112 arranged. More specifically, the two shock absorbing areas 122 in this embodiment near the seating area 111 or the base area 112 instead of at the other ends of the first segment 1211 and the second segment 1212 arranged. As in 5 shown, the bumper can 12 in this embodiment, the two Stoßabsorbierungsbereiche 122 include that in the first segment 1211 and the second segment 1212 are integrated and at mid-areas of the first segment 1211 and the second segment 1212 are arranged. As in 6 shown, the bumper can 12 in this embodiment, only a Stoßabsorbierungsbereich 122 include that in the third segment 1213 is integrated and at a central area of the third segment 1213 is arranged.

Darüber hinaus kann der Stoßabsorbierungsbereich 122 der vorliegenden Erfindung eine Feder, eine Wabenstruktur, eine Luftzellenstruktur oder eine Verbundstruktur, wie z. B. eine Sandwichstruktur sein. Außerdem kann der Stoßabsorbierungsbereich 122 der vorliegenden Erfindung aus einem elastischen Material (wie z. B. Schaum), einem Kunststoffmaterial (wie z. B. PVC) oder einem Metallmaterial (wie z. B. Aluminium) hergestellt sein. Dies ist jedoch nicht darauf beschränkt. Es hängt von praktischen Anforderungen ab.In addition, the shock absorption area 122 the present invention, a spring, a honeycomb structure, an air cell structure or a composite structure such. B. be a sandwich structure. In addition, the shock absorption area can 122 of the present invention may be made of an elastic material (such as foam), a plastic material (such as PVC) or a metal material (such as aluminum). However, this is not limited to this. It depends on practical requirements.

Wenn die Kindersitzanordnung 1 am Fahrzeugsitz 2 in der nach hinten gerichteten Position montiert ist, liegt der Prallbügel 12 an der Rückenlehne 21 des Fahrzeugsitzes 2 an. Wenn sich ein Verkehrsunfall ereignet und der Prallbügel 12 einen Prall von der Rückenlehne 21 aufnimmt, können die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 zum Verformen beaufschlagt werden, um den Prall zur Reduzierung eines Verletzungsrisikos für ein Kind zu absorbieren. Hierbei sei angemerkt, dass, wenn der Prall gering ist, die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 zum elastischen Verformen beaufschlagt werden können, um den Prall aufgrund ihrer Materialeigenschaft zu absorbieren. Da die Verformung des Stoßabsorbierungsbereichs 122 wiederherstellbar ist, können die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 ihre ursprüngliche Beschaffenheit zurückgewinnen, wenn der Prallbügel 12 freigegeben wird. Wenn der Prall stark ist, können die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 zur dauerhaften Verformung oder zum Kollabieren beaufschlagt werden, um den Prall zu absorbieren. In diesem Fall können die beiden Stoßabsorbierungsbereiche 122 jedoch so ausgelegt sein, dass sie aufgrund eines Strukturversagens nicht wiederherstellbar sind und später durch neue ersetzt werden sollten. Auf diese Weise kann die vorliegende Erfindung eine verbesserte Pufferwirkung bereitstellen.When the child seat assembly 1 at the vehicle seat 2 is mounted in the rearward position, lies the baffle 12 on the backrest 21 of the vehicle seat 2 at. When a traffic accident occurs and the bumper 12 a bounce from the backrest 21 The two impact absorption areas can absorb 122 be subjected to deformation to absorb the impact to reduce a risk of injury to a child. It should be noted that when the impact is small, the two shock absorbing areas 122 can be applied to elastic deformation to absorb the impact due to their material property. Because the deformation of the shock absorbing area 122 can be restored, the two shock absorption areas 122 regain their original texture when the baffle 12 is released. If the impact is strong, the two shock absorption areas 122 for permanent deformation or collapse to absorb the impact. In this case, the two impact absorption areas 122 however, be designed so as not to be recoverable due to a structural failure and later replaced by new ones. In this way, the present invention can provide an improved buffering effect.

Es wird auf 7 Bezug genommen. 7 zeigt eine Darstellung des Stoßabsorbierungsbereichs 122 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Wie in 7 dargestellt, kann der Stoßabsorbierungsbereich 122 in diesem Ausführungsbeispiel eine Sandwichstruktur sein und eine erste Laminierung 1221, eine zweite Laminierung 1222, eine Wabenkomponente 1223 und zumindest eine elastische Komponente 1224 umfassen. Die Wabenkomponente 1223 kann eine spritzgegossene Kunststoffwabenstruktur oder eine Metallwabenstruktur sein. Das Material der Wabenkomponente 1223 kann nach dem Erfordernis der Absorptionsfähigkeit des Pralls ausgewählt werden. Die elastische Komponente 1224 kann eine Feder sein, und die Anzahl der elastischen Komponenten 1224 kann gemäß praktischen Anforderungen bestimmt werden. Die mindestens eine elastische Komponente 1224 ist mit der ersten Laminierung 1221 und der zweiten Laminierung 1222 verbunden. Die Wabenkomponente 1223 ist zwischen der ersten Laminierung 1221 und der zweiten Laminierung 1222 installiert und von der ersten Laminierung 1221 und/oder der zweiten Laminierung 1222 mit vorgegebenem Abstand getrennt, wenn die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 unbeaufschlagt sind. Wenn die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 durch einen geringen Prall zu einer Bewegung aufeinander zu beaufschlagt werden und ein Bewegungsabstand der ersten Laminierung 1221 relativ zur zweiten Laminierung 1222 gleich oder geringer als der vorgegebene Abstand ist, wird nur die zumindest eine elastische Komponente 1224 zum elastischen Verformen beaufschlagt. Wenn der Stoßabsorbierungsbereich freigegeben wird, können die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 durch die zumindest eine zusammengedrückte elastische Komponente 1224 wiederhergestellt werden. Wenn die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 durch einen starken Prall zum Bewegen aufeinander zu beaufschlagt werden und der Bewegungsabstand der ersten Laminierung 1221 relativ zur zweiten Laminierung 1222 größer als der vorgegebene Abstand ist, wird die zumindest eine elastische Komponente 1224 zum elastischen Verformen im ersten Stadium beaufschlagt, und danach wird die Wabenkomponente 1223 durch die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 elastisch verformt oder sogar dauerhaft gebrochen, um den starken Prall im zweiten Stadium zu absorbieren. Das heißt, die Verformung der zumindest einen elastischen Komponente 1221 tritt vor der Verformung oder dem Bruch der Wabenkomponente 1223 ein, wenn die erste Laminierung 1221 und die zweite Laminierung 1222 zu einer Bewegung aufeinander zu beaufschlagt werden. Die zwei Stadien der Prallabsorption können eine verbesserte Schutzwirkung für das Kind bereitstellen.It will open 7 Referenced. 7 shows a representation of the Stoßabsorbierungsbereichs 122 according to another embodiment of the present invention. As in 7 shown, the shock absorption area 122 in this embodiment, be a sandwich structure and a first lamination 1221 , a second lamination 1222 , a honeycomb component 1223 and at least one elastic component 1224 include. The honeycomb component 1223 may be an injection molded plastic honeycomb structure or a metal honeycomb structure. The material of the honeycomb component 1223 can be selected according to the requirement of the absorbency of the impact. The elastic component 1224 may be a spring and the number of elastic components 1224 can be determined according to practical requirements. The at least one elastic component 1224 is with the first lamination 1221 and the second lamination 1222 connected. The honeycomb component 1223 is between the first lamination 1221 and the second lamination 1222 installed and from the first lamination 1221 and / or the second lamination 1222 separated by a predetermined distance when the first lamination 1221 and the second lamination 1222 are unaffected. When the first lamination 1221 and the second lamination 1222 be subjected to a movement towards each other by a small impact and a movement distance of the first lamination 1221 relative to the second lamination 1222 is equal to or less than the predetermined distance, only the at least one elastic component 1224 subjected to elastic deformation. When the shock absorption area is released, the first lamination may occur 1221 and the second lamination 1222 by the at least one compressed elastic component 1224 be restored. When the first lamination 1221 and the second lamination 1222 by a strong impact to move towards each other and the moving distance of the first lamination 1221 relative to the second lamination 1222 is greater than the predetermined distance, the at least one elastic component 1224 for elastic deformation in the first stage is applied, and then the honeycomb component 1223 through the first lamination 1221 and the second lamination 1222 elastically deformed or even permanently broken to absorb the strong impact in the second stage. That is, the deformation of the at least one elastic component 1221 occurs before the deformation or breakage of the honeycomb component 1223 one, if the first lamination 1221 and the second lamination 1222 to be acted on each other to a movement. The two stages of impact absorption can provide an improved protective effect for the child.

Im Gegensatz zum Stand der Technik verwendet der Prallbügel der vorliegenden Erfindung eine Verformung des Stoßabsorbierungsbereichs zum Absorbieren des Pralls von der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes. Wenn der Prall gering ist, kann der Stoßabsorbierungsbereich elastisch verformt werden. Wenn der Prall stark ist, kann der Stoßabsorbierungsbereich permanent verformt oder gebrochen werden. Folglich kann dieser eine verbesserte Pufferwirkung bereitstellen und das Verletzungsrisiko für ein Kind wirksam reduzieren.In contrast to the prior art, the bumper of the present invention utilizes deformation of the shock absorbing area to absorb the impact from the seat back of the vehicle seat. If the impact is small, the shock absorbing area can be elastically deformed. If the impact is strong, the shock absorbing area can be permanently deformed or broken. As a result, it can provide an improved buffering effect and effectively reduce the risk of injury to a child.

Der Durchschnittsfachmann wird leicht erkennen, dass diverse Modifizierungen und Änderungen der Vorrichtung und des Verfahrens unter Beibehaltung der Lehre der Erfindung erfolgen können. Demzufolge sollte die obige Offenbarung nur als durch den Schutzumfang der beigefügten Ansprüche beschränkt angesehen werden.One of ordinary skill in the art will readily recognize that various modifications and changes may be made to the apparatus and method while retaining the teachings of the invention. Accordingly, the above disclosure should be construed as limited only by the scope of the appended claims.

Claims (18)

Prallbügel (12), der zum Abstützen zwischen einem Kindersitz (11) und einer Rückenlehne (21) eines Fahrzeugsitzes (2) eingerichtet ist, wobei der Prallbügel (12) umfasst: einen Hauptkörper (121), der mit einem Sitzbereich (111) oder einem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist; und zumindest einen Stoßabsorbierungsbereich (122), der mit dem Hauptkörper (121) zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne (21) kombiniert ist.An impact bar (12) adapted to be supported between a child seat (11) and a seat back (21) of a vehicle seat (2), the impact bar (12) comprising: a main body (121) connected to a seat portion (111) or a base portion (112) of the child seat (11); and at least one shock absorbing portion (122) combined with the main body (121) for absorbing a bounce from the seat back (21). Prallbügel (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptkörper (121) U-förmig ausgebildet ist und ein erstes Segment (1211), ein zweites Segment (1212) und ein drittes Segment (1213) umfasst, wobei ein Ende des dritten Segments (1213) mit einem Ende des ersten Segments (1211) verbunden ist, das andere Ende des dritten Segments (1213) mit einem Ende des zweiten Segments (1212) verbunden ist, das andere Ende des ersten Segments (1211) mit dem Sitzbereich (111) oder dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist, und das andere Ende des zweiten Segments (1212) mit dem Sitzbereich (111) oder dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist.Baffle (12) after Claim 1 characterized in that the main body (121) is U-shaped and includes a first segment (1211), a second segment (1212) and a third segment (1213), one end of the third segment (1213) having one end the other end of the third segment (1213) is connected to one end of the second segment (1212), the other end of the first segment (1211) is connected to the seating area (111) or the base area (112 ) of the child seat (11), and the other end of the second segment (1212) is connected to the seat portion (111) or the base portion (112) of the child seat (11). Prallbügel (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Stoßabsorbierungsbereich (122) in dem ersten Segment (1211), dem zweiten Segment (1212) und/oder dem dritten Segment (1213) des Hauptkörpers (121) integriert ist.Baffle (12) after Claim 2 characterized in that at least one shock absorbing area (122) is integrated in the first segment (1211), the second segment (1212) and / or the third segment (1213) of the main body (121). Prallbügel (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) abnehmbar mit dem ersten Segment (1211), dem zweiten Segment (1212) und/oder dem dritten Segment (1213) des Hauptkörpers (121) kombiniert ist.Baffle (12) after Claim 2 characterized in that the at least one shock absorbing portion (122) is detachably combined with the first segment (1211), the second segment (1212) and / or the third segment (1213) of the main body (121). Prallbügel (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) an einer Position in der Nähe einer Verbindung des Hauptkörpers (121) mit dem Sitzbereich (111) bzw. dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) angeordnet ist.Baffle (12) after Claim 1 characterized in that the at least one shock absorbing portion (122) is disposed at a position near a junction of the main body (121) with the seat portion (111) and the base portion (112) of the child seat (11). Prallbügel (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) aus einem elastischen Material, Kunststoffmaterial oder Metallmaterial hergestellt ist.Baffle (12) after one of Claims 1 to 5 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is made of an elastic material, plastic material or metal material. Prallbügel (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine Feder, eine Wabenstruktur oder eine Luftzellenstruktur ist. Baffle (12) after one of Claims 1 to 5 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is a spring, honeycomb or air cell structure. Prallbügel (12) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine Sandwichstruktur ist.Baffle (12) after one of Claims 1 to 5 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is a sandwich structure. Prallbügel (12) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine erste Laminierung (1221), eine zweite Laminierung (1222), eine Wabenkomponente (1223) und zumindest eine elastische Komponente (1224) aufweist, wobei die zumindest eine elastische Komponente (1224) mit der ersten Laminierung (1221) und der zweiten Laminierung (1222) verbunden ist, die Wabenkomponente (1223) zwischen der ersten Laminierung (1221) und der zweiten Laminierung (1222) installiert ist und von der ersten Laminierung (1221) und/oder der zweiten Laminierung (1222) getrennt ist, wenn die erste Laminierung (1221) und die zweite Laminierung (1222) unbeaufschlagt sind, und eine Verformung der zumindest einen elastischen Komponente (1224) vor einem Bruch der Wabenkomponente (1223) eintritt, wenn die erste Laminierung (1221) und die zweite Laminierung (1222) zu einer Bewegung aufeinander zu beaufschlagt werden.Baffle (12) after Claim 8 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) comprises a first lamination (1221), a second lamination (1222), a honeycomb component (1223) and at least one elastic component (1224), the at least one elastic component (1224) is connected to the first lamination (1221) and the second lamination (1222), the honeycomb component (1223) is installed between the first lamination (1221) and the second lamination (1222) and from the first lamination (1221) and / or the first lamination (1221) second lamination (1222) is disconnected when the first lamination (1221) and the second lamination (1222) are unloaded, and deformation of the at least one resilient component (1224) occurs prior to breakage of the honeycomb component (1223) when the first lamination (1221) and the second lamination (1222) are urged toward one another. Kindersitzanordnung (1), umfassend: einen Kindersitz (11), der einen Sitzbereich (111) und einen Basisbereich (112) umfasst; und einen Prallbügel (12), der zum Abstützen zwischen dem Kindersitz (11) und einer Rückenlehne (21) eines Fahrzeugsitzes (2) eingerichtet ist, wobei der Prallbügel (12) umfasst: einen Hauptkörper (121), der mit dem Sitzbereich (111) oder dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist; und zumindest einen Stoßabsorbierungsbereich (122), der mit dem Hauptkörper (121) zum Absorbieren eines Pralls von der Rückenlehne (21) kombiniert ist.Child seat assembly (1) comprising: a child seat (11) comprising a seat portion (111) and a base portion (112); and an impact bar (12) adapted to be supported between the child seat (11) and a seat back (21) of a vehicle seat (2), the impact bar (12) comprising: a main body (121) connected to the seat portion (111) or the base portion (112) of the child seat (11); and at least one shock absorbing portion (122) combined with the main body (121) for absorbing a bounce from the seat back (21). Kindersitzanordnung (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptkörper (121) U-förmig ausgebildet ist und ein erstes Segment (1211), ein zweites Segment (1212) und ein drittes Segment (1213) umfasst, wobei das dritte Segment (1213) mit einem Ende des ersten Segments (1211) und einem Ende des zweiten Segments (1212) verbunden ist, das andere Ende des ersten Segments (1211) mit dem Sitzbereich (111) oder dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist und das andere Ende des zweiten Segments (1212) mit dem Sitzbereich (111) oder dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) verbunden ist.Child seat arrangement (1) after Claim 10 characterized in that the main body (121) is U-shaped and comprises a first segment (1211), a second segment (1212) and a third segment (1213), the third segment (1213) being connected to one end of the first segment (1213) Segment (1211) and one end of the second segment (1212), the other end of the first segment (1211) is connected to the seating area (111) or base portion (112) of the child seat (11) and the other end of the second one Segment (1212) with the seating area (111) or the base portion (112) of the child seat (11) is connected. Kindersitzanordnung (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) in dem ersten Segment (1211), dem zweiten Segment (1212) und/oder dem dritten Segment (1213) des Hauptkörpers (121) integriert ist.Child seat arrangement (1) after Claim 11 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is integrated in the first segment (1211), the second segment (1212) and / or the third segment (1213) of the main body (121). Kindersitzanordnung (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) mit dem ersten Segment (1211), dem zweiten Segment (1212) und/oder dem dritten Segment (1213) des Hauptkörpers (121) abnehmbar kombiniert ist.Child seat arrangement (1) after Claim 11 characterized in that the at least one shock absorbing portion (122) is detachably combined with the first segment (1211), the second segment (1212) and / or the third segment (1213) of the main body (121). Kindersitzanordnung (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) an einer Position in der Nähe einer Verbindung des Hauptkörpers (121) mit dem Sitzbereich (111) bzw. dem Basisbereich (112) des Kindersitzes (11) angeordnet ist.Child seat arrangement (1) after Claim 10 characterized in that the at least one shock absorbing portion (122) is disposed at a position near a junction of the main body (121) with the seat portion (111) and the base portion (112) of the child seat (11). Kindersitzanordnung (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) aus einem elastischen Material, Kunststoffmaterial oder Metallmaterial hergestellt ist.Child seat arrangement (1) according to one of Claims 10 to 14 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is made of an elastic material, plastic material or metal material. Kindersitzanordnung (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine Feder, eine Wabenstruktur oder eine Luftzellenstruktur ist.Child seat arrangement (1) according to one of Claims 10 to 14 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is a spring, honeycomb or air cell structure. Kindersitzanordnung (1) nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine Sandwichstruktur ist.Child seat arrangement (1) according to one of Claims 10 to 14 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) is a sandwich structure. Kindersitzanordnung (1) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Stoßabsorbierungsbereich (122) eine erste Laminierung (1221), eine zweite Laminierung (1222), eine Wabenkomponente (1223) und zumindest eine elastische Komponente (1224) umfasst, wobei die zumindest eine elastische Komponente (1224) mit der ersten Laminierung (1221) und der zweiten Laminierung (1222) verbunden ist, die Wabenkomponente (1223) zwischen der ersten Laminierung (1221) und der zweiten Laminierung (1222) installiert ist und von der ersten Laminierung (1221) und/oder der zweiten Laminierung (1222) getrennt ist, wenn die erste Laminierung (1221) und die zweite Laminierung (1222) unbeaufschlagt sind, und eine Verformung der zumindest einen elastischen Komponente (1224) vor einem Bruch der Wabenkomponente (1223) eintritt, wenn die erste Laminierung (1221) und die zweite Laminierung (1222) zu einer Bewegung aufeinander zu beaufschlagt werden.Child seat arrangement (1) after Claim 17 characterized in that the at least one shock absorbing region (122) comprises a first lamination (1221), a second lamination (1222), a honeycomb component (1223) and at least one elastic component (1224), the at least one elastic component (1224) is connected to the first lamination (1221) and the second lamination (1222), the honeycomb component (1223) is installed between the first lamination (1221) and the second lamination (1222) and from the first lamination (1221) and / or the first lamination (1221) second lamination (1222) is disconnected when the first lamination (1221) and the second lamination (1222) are unloaded, and deformation of the at least one resilient component (1224) occurs prior to breakage of the honeycomb component (1223) when the first lamination (1221) and the second lamination (1222) are urged toward one another.
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