DE102017221460A1

DE102017221460A1 - Holding device for a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102017221460A1
Application number: DE102017221460.0A
Authority: DE
Inventors: Josef Seidl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2017-11-29
Filing date: 2017-11-29
Publication date: 2019-05-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (4) mit mindestens einer tragenden rahmenartigen Fahrzeugkomponente (6), wie Karosserieelement, die mindestens eine von einem Fahrzeuginnenraum (8) bis nach außen erstreckte Öffnung (10) umfasst, mit mindestens einem relativ zur Fahrzeugkomponente (6) bewegbaren Wandelement (12), wie Seitentür, Front - oder Heckklappe, das in mindestens einer Freigabestellung die Öffnung (10) der Fahrzeugkomponente (6) freigibt und die in einer Schließstellung die Öffnung (10) der Fahrzeugkomponente (6) zumindest nahezu überfängt, und mit mindestens einer, insbesondere mechanischen, Verschlusseinheit (14), durch die das Wandelement (12) in der Schließstellung gegen eine Bewegung relativ zur Fahrzeugkomponente (6) festlegbar oder festgelegt ist. Sie ist gekennzeichnet durch mindestens eine elektromagnetische oder elektromagnetisierbare Koppeleinheit (16), die mindestens ein Magnetmittel (18) umfasst, durch welches zumindest in der Schließstellung des Wandelements (12) eine zwischen Wandelement (12) und Fahrzeugkomponente (6) herrschende Magnetkraft herstellbar ist.The invention relates to a holding device (2) for a motor vehicle (4) having at least one load-bearing frame-like vehicle component (6), such as a body element comprising at least one opening (10) extending outwardly from a vehicle interior (8), with at least one relative the vehicle component (6) movable wall element (12), such as side door, front or tailgate, which releases the opening (10) of the vehicle component (6) in at least one release position and in a closed position the opening (10) of the vehicle component (6) at least almost overcrowded, and with at least one, in particular mechanical, closure unit (14) by which the wall element (12) in the closed position against movement relative to the vehicle component (6) can be fixed or fixed. It is characterized by at least one electromagnetic or electromagnetizable coupling unit (16) which comprises at least one magnetic means (18), by which at least in the closed position of the wall element (12) between a wall element (12) and vehicle component (6) prevailing magnetic force can be produced.

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer tragenden rahmenartigen Fahrzeugkomponente, wie Karosserieelement, die mindestens eine von einem Fahrzeuginnenraum bis nach außen erstreckte Öffnung umfasst, mit mindestens einem relativ zur Fahrzeugkomponente bewegbaren Wandelement, wie Seitentür, Front - oder Heckklappe, das in mindestens einer Freigabestellung die Öffnung der Fahrzeugkomponente freigibt und die in einer Schließstellung die Öffnung der Fahrzeugkomponente zumindest nahezu überfängt, und mit mindestens einer, insbesondere mechanischen, Verschlusseinheit, durch die das Wandelement in der Schließstellung gegen eine Bewegung relativ zur Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.The invention relates to a holding device for a motor vehicle having at least one load - bearing frame - like vehicle component, such as a body element which comprises at least one opening extending from a vehicle interior to the outside, with at least one wall element movable relative to the vehicle component, such as the side door, front or tailgate at least one release position, the opening of the vehicle component releases and at least almost overcuts the opening of the vehicle component in a closed position, and at least one, in particular mechanical, closure unit, by which the wall element in the closed position against movement relative to the vehicle component can be fixed or fixed.

Haltevorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungen bekannt. Diese dienen dazu, beispielsweise ein als Fahrzeugtür ausgebildetes Wandelement zum Öffnen freizugegeben oder gegen ein Öffnen festzulegen. Hierbei umfassen bekannte Wandelemente, beispielsweise Fahrzeugtüren, die um eine Drehachse über ein Scharnier von der Schließstellung in die Freigabestellung und wieder zurück überführt werden können. Darüber hinaus sind als Schiebtüren ausgebildete Wandelemente bekannt, die entlang einer Schiene, insbesondere parallel zu einer Längsachse des Kraftfahrzeugs, zum Überführen des Wandelements von der Schließstellung in die Freigabestellung und umgekehrt bewegbar sind.Holding devices for motor vehicles are known from the prior art in different versions. These serve to release, for example, a vehicle door designed as a wall element for opening or set against opening. Here, known wall elements, for example vehicle doors, which can be transferred about an axis of rotation via a hinge from the closed position into the release position and back again. In addition, designed as sliding doors wall elements are known, along a rail, in particular parallel to a longitudinal axis of the motor vehicle, for transferring the wall element from the closed position to the release position and vice versa are movable.

Bei den bekannten Kraftfahrzeugen und bei den bekannten Haltevorrichtungen ist das Wandelement jeweils in der Schließstellung lediglich an die Fahrzeugkomponente angelehnt und kann insbesondere keine oder nur sehr geringe Kräfte der Karosserie, insbesondere der rahmenartigen Fahrzeugkomponente, aufnehmen.In the known motor vehicles and in the known holding devices, the wall element is in each case in the closed position ajar to the vehicle component and can in particular no or only very small forces of the body, in particular the frame-like vehicle component record.

Eine Aufgabe eines Ausführungsbeispiels der Erfindung ist, eine Haltevorrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Haltevorrichtung vorzuschlagen, bei der auf das Kraftfahrzeug, insbesondere auf die rahmenartige Fahrzeugkomponente, wirkende Kräfte durch das Wandelement verbessert aufnehmbar sind.An object of an embodiment of the invention is to propose a holding device and a motor vehicle with such a holding device, in which forces acting on the motor vehicle, in particular on the frame-like vehicle component, can be absorbed by the wall element.

Diese Aufgabe wird bei einer eingangs genannten Haltevorrichtung gelöst, die zusätzlich mindestens eine elektromagnetische oder elektromagnetisierbare Koppeleinheit umfasst, die mindestens ein Magnetmittel umfasst, durch welches zumindest in der Schließstellung des Wandelements eine zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente herrschende Magnetkraft herstellbar ist.This object is achieved in a holding device mentioned above, which additionally comprises at least one electromagnetic or electromagnetizable coupling unit which comprises at least one magnetic means by which at least in the closed position of the wall element between a wall element and vehicle component prevailing magnetic force can be produced.

Dadurch, dass die Haltevorrichtung eine elektromagnetische oder elektromagnetisierbare Koppeleinheit umfasst, können die Fahrzeugkomponente und das Wandelement mit einer Magnetkraft kraftschlüssig aneinandergekoppelt werden. Hierdurch ist es möglich, Kräfte, die auf die Karosserie wirken, über die Fahrzeugkomponente und das Wandelement zu tragen, wodurch die Steifigkeit der Karosserie erhöht ist.Characterized in that the holding device comprises an electromagnetic or electromagnetizable coupling unit, the vehicle component and the wall element with a magnetic force can be coupled together non-positively. This makes it possible to carry forces acting on the body, on the vehicle component and the wall element, whereby the rigidity of the body is increased.

Solchenfalls ist es ermöglicht, die Fahrzeugkomponente sowie das Wandelement bezüglich ihrer baulichen Dimensionen geringer auszugestalten, als beim Stand der Technik üblich, da die Kräfte nicht durch die Karosserie, insbesondere die Fahrzeugkomponente, allein, sondern auch durch das Wandelement mitgetragen werden.In this case, it is possible to make the vehicle component and the wall element with respect to their structural dimensions smaller than usual in the prior art, since the forces are not supported by the body, in particular the vehicle component alone, but also by the wall element.

Die Verschlusseinheit kann ein mechanisches Schloss umfassen. Ferner kann die Verschlusseinheit ein magnetisches Schloss umfassen.The closure unit may comprise a mechanical lock. Furthermore, the closure unit may comprise a magnetic lock.

Darüber hinaus erweist es sich durch die Koppeleinheit als vorteilhaft, dass aufgrund der zwischen dem Wandelement und der Fahrzeugkomponente in der Schließstellung vorherrschenden Magnetkraft kein oder nur ein sehr geringer Spalt zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente ausgebildet ist. Hierdurch ist der Luftwiderstand des Kraftfahrzeugs reduziert.In addition, it proves to be advantageous by the coupling unit that due to the prevailing between the wall element and the vehicle component in the closed position magnetic force no or only a very small gap between the wall element and the vehicle component is formed. As a result, the air resistance of the motor vehicle is reduced.

Das mindestens eine Magnetmittel der Koppeleinheit kann grundsätzlich an einer beliebigen Position angeordnet sein, sofern die Funktion gegeben ist, dass das Wandelement und die Fahrzeugkomponente in der Schließstellung des Wandelements elektromagnetisch miteinander gekoppelt sind.The at least one magnetic means of the coupling unit can in principle be arranged at any position, provided that the function is given that the wall element and the vehicle component are electromagnetically coupled together in the closed position of the wall element.

Es erweist sich als vorteilhaft, wenn das mindestens eine Magnetmittel der Koppeleinheit im Wandelement oder in der Fahrzeugkomponente angeordnet ist.It proves to be advantageous if the at least one magnetic means of the coupling unit is arranged in the wall element or in the vehicle component.

Grundsätzlich ist es denkbar, dass das Wandelement derart an der Fahrzeugkomponente anliegt, dass das Wandelement auf einer äußeren Oberfläche der Fahrzeugkomponente anliegt. Um die Haltevorrichtung kompakt auszubilden, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Fahrzeugkomponente mindestens einen Rahmenabschnitt umfasst, der in Richtung Fahrzeuginnenraum, insbesondere stufenartig zurückspringt und an dem das Wandelement in der Schließstellung mit einem Randabschnitt, der in der Schließstellung des Wandelements entgegen der Richtung Fahrzeuginnenraum, insbesondere stufenartig, zurückspringt, überlappend anliegt und/oder wenn das mindestens eine Magnetmittel auf der dem Randabschnitt zugewandten Seite des Rahmenabschnitts am Rahmenabschnitt der Fahrzeugkomponente oder dass das mindestens eine Magnetmittel auf der dem Rahmenabschnitt zugewandten Seite des Randabschnitts am Randabschnitt des Wandelements angeordnet ist.In principle, it is conceivable that the wall element rests against the vehicle component such that the wall element rests on an outer surface of the vehicle component. In order to make the holding device compact, it proves to be advantageous if the vehicle component comprises at least one frame section which springs back in the direction of the vehicle interior, in particular stepwise and on which the wall element in the closed position with an edge portion, in the closed position of the wall element against the direction of the vehicle interior , in particular step-like, rebounding, overlapping and / or if the at least one magnet means on the edge portion facing side of the frame portion on the frame portion of the vehicle component or that the at least one magnetic means is arranged on the frame portion facing side of the edge portion at the edge portion of the wall element.

Dadurch, dass die Fahrzeugkomponente den stufenartig zurückspringenden Rahmenabschnitt umfasst und dadurch, dass das Wandelement den stufenartig zurückspringenden Wandabschnitt umfasst, können sich Wandelement und Fahrzeugkomponente im Bereich des Rahmenabschnitts und des Randabschnitts überlappen und dort aneinander anliegen. Hierdurch können Ausführungsformen realisiert werden, durch die das System aus Wandelement und Fahrzeugkomponente derart ausgebildet ist, dass die äußere Oberfläche der Fahrzeugkomponente und die äußere Oberfläche des Wandelements bündig in der Schließstellung eine gemeinsame und stufenlose Oberfläche bilden. Solchenfalls ist der Luftwiderstand des Kraftfahrzeugs reduziert.Characterized in that the vehicle component comprises the step-like recessed frame portion and in that the wall element comprises the step-like recessed wall portion, wall element and vehicle component may overlap in the region of the frame portion and the edge portion and abut each other there. As a result, embodiments can be realized by which the system of wall element and vehicle component is formed such that the outer surface of the vehicle component and the outer surface of the wall element form a common and continuous surface flush in the closed position. In such case, the air resistance of the motor vehicle is reduced.

Darüber hinaus ist hierdurch eine Ausgestaltung von Wandelement und Fahrzeugkomponente gewährleistet, bei der die Haltevorrichtung kompakt ausgebildet ist. Bei einer Ausführungsform der Haltevorrichtung kann vorgesehen sein, dass die Fahrzeugkomponente eine Breitenerstreckung umfasst, die der des Wandelements zumindest nahezu gleicht.In addition, this provides an embodiment of wall element and vehicle component is ensured, in which the holding device is compact. In one embodiment of the holding device can be provided that the vehicle component comprises a width extension that is at least almost equal to that of the wall element.

Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Koppeleinheit ein Magnetmittel umfasst, das die Öffnung in der Schließstellung des Wandelements zumindest nahezu vollumfänglich umgibt und/oder wenn die Koppeleinheit eine Mehrzahl von Magnetmitteln umfasst, die die Öffnung in der Schließstellung des Wandelements in gleichmäßigen oder ungleichmäßigen Abständen zumindest nahezu vollumfänglich umgeben.Moreover, it proves to be advantageous if the coupling unit comprises a magnet means which surrounds the opening in the closed position of the wall element at least almost fully and / or if the coupling unit comprises a plurality of magnetic means, the opening in the closed position of the wall element in uniform or Non-uniform distances at least almost completely surrounded.

Wenn bei einer Ausführungsform der Haltevorrichtung die Koppeleinheit ein Magnetmittel umfasst, das die Öffnung in der Schließstellung des Wandelements zumindest nahezu vollumfänglich umgibt, kann die Haltevorrichtung bauteilreduziert ausgebildet werden. Darüber hinaus wirken die Magnetkräfte zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente im Wesentlichen gleichmäßig um die Öffnung herum verteilt.If, in one embodiment of the holding device, the coupling unit comprises a magnet means which surrounds the opening in the closed position of the wall element at least almost completely, the holding device can be formed reduced in component. In addition, the magnetic forces between the wall element and the vehicle component are distributed substantially uniformly around the opening.

Wenn bei einer Ausführungsform der Haltevorrichtung die Koppeleinheit eine Mehrzahl von Magnetmitteln umfasst, die die Öffnung in der Schließstellung des Wandelements in gleichmäßigen oder ungleichmäßigen Abständen zumindest nahezu voll umfänglich umgeben, kann die Haltevorrichtung gewichtsreduziert und einfach ausgebildet werden. Solchenfalls kann beispielsweise auch das Vorsehen von Magnetmitteln an Bereichen des Wandelements, die bauraumbedingt keinen oder wenig Platz für das Vorsehen eines Magnetmittels umfassen, verzichtet werden.If in one embodiment of the holding device, the coupling unit comprises a plurality of magnetic means surrounding the opening in the closed position of the wall element at uniform or uneven intervals at least almost fully, the holding device can be reduced in weight and easily formed. In such a case, for example, the provision of magnetic means on areas of the wall element which, due to lack of space, can provide little or no space for the provision of a magnetic means, can be dispensed with.

Darüber hinaus erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Haltevorrichtung mindestens ein Dichtelement umfasst, das zumindest in der Schließstellung des Wandelements die Öffnung im Wesentlichen vollumfänglich umgibt und das an der Fahrzeugkomponente, insbesondere dem Randabschnitt, und/oder an dem Wandelement, insbesondere am Rahmenabschnitt, festgelegt ist.In addition, it proves to be advantageous if the holding device comprises at least one sealing element which surrounds the opening substantially completely at least in the closed position of the wall element and the on the vehicle component, in particular the edge portion, and / or on the wall element, in particular on the frame portion, is fixed.

Hierdurch kann vermieden werden, dass Schmutz und Feuchtigkeit zwischen einem zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente befindlichen Spalt von außen in den Fahrzeuginnenraum eindringen können. Ferner wird durch das mindestens eine Dichtelement ein Durchzug von Luft von außen in den Fahrzeuginnenraum oder von dem Fahrzeuginnenraum nach außen verhindert, was zu einem unangenehmen Luftzug für den Fahrzeuginsassen sowie zu einer unangenehmen Geräuschentwicklung führen kann.In this way it can be avoided that dirt and moisture can penetrate between a gap located between wall element and vehicle component from the outside into the vehicle interior. Furthermore, a passage of air from the outside into the vehicle interior or from the vehicle interior to the outside is prevented by the at least one sealing element, which can lead to an unpleasant draft for the vehicle occupant and to an unpleasant noise.

In Weiterbildung letztgenannter Ausführungsform der Haltevorrichtung kann es vorgesehen sein, dass das mindestens eine Dichtelement und das mindestens eine Magnetmittel ein gemeinsames Bauteil umfassen, insbesondere eine elektromagnetische Dichtung.In a development of the last-mentioned embodiment of the holding device, it can be provided that the at least one sealing element and the at least one magnetic means comprise a common component, in particular an electromagnetic seal.

Hierdurch ist die Haltevorrichtung bauteilreduziert ausbildbar. Ferner ist es solchenfalls ermöglicht, den Bauraum, der bei vorbekannten Kraftfahrzeugen für das Dichtelement vorgesehen war, effizienter für ein System aus Dichtelement und Magnetmittel zu verwenden.As a result, the holding device can be formed component-reduced. Furthermore, it is possible to use the space that was provided in previously known motor vehicles for the sealing element, more efficient for a system of sealing element and magnetic means.

Um ein Überführen des Wandelements von der Schließstellung in die Freigabestellung zu ermöglichen, erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Haltevorrichtung mindestens ein am Wandelement und/oder an der Fahrzeugkomponente angeordnetes Schaltmittel umfasst, durch das das Magnetmittel der Koppeleinheit manuell oder automatisch stromlos schaltbar ist.In order to enable a transfer of the wall element from the closed position to the release position, it proves to be advantageous if the holding device comprises at least one arranged on the wall element and / or on the vehicle component switching means by which the magnetic means of the coupling unit is manually or automatically de-energized.

Durch das Stromlosschalten der Koppeleinheit werden die zwischen Fahrzeugkomponente und Wandelement vorherrschenden Magnetkräfte auf null oder zumindest ein Minimum reduziert.By deenergizing the coupling unit between the vehicle component and wall element prevailing magnetic forces are reduced to zero or at least a minimum.

Darüber hinaus weist eine Ausführungsform der Haltevorrichtung mindestens eine Steuereinheit auf, durch die die zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente herrschende Magnetkraft einstellbar ist.In addition, an embodiment of the holding device has at least one control unit, by means of which the magnetic force prevailing between the wall element and the vehicle component is adjustable.

Beispielsweise kann es sich bei hohen Fahrgeschwindigkeiten als zweckmäßig erweisen, die zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente wirkenden Magnetkräfte zu erhöhen, um eine minimale Relativbewegung zwischen Fahrzeugkomponente und Wandelement bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und dadurch bei hohen wirkenden statischen Druckunterschieden zwischen Fahrzeuginnenraum und Umgebung des Fahrzeugs, entgegenzuwirken. Ferner kann hierdurch die Magnetkraft an die jeweils herrschenden Luftkräfte und Lasten angepasst werden, wodurch die Haltevorrichtung energieeffizient ausbildbar ist.For example, at high driving speeds, it may prove expedient to increase the magnetic forces acting between the wall element and the vehicle component in order to achieve a minimum relative movement between Vehicle component and wall element at high speeds and thereby at high acting static pressure differences between the vehicle interior and the environment of the vehicle to counteract. Furthermore, this allows the magnetic force to be adapted to the respective prevailing air forces and loads, whereby the holding device can be formed energy-efficient.

Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Haltevorrichtung mindestens ein der Steuereinheit funktional zuordenbares Sicherungsmittel umfasst, durch das das mindestens eine Magnetmittel automatisch stromlos schaltbar ist, wenn seitens der Steuereinheit eine Stromlosbedingung, wie Crash oder dergleichen, erfasst wird.Finally, it proves to be advantageous if the holding device comprises at least one of the control unit functionally assignable securing means by which the at least one magnetic means is automatically de-energized, when the part of the control unit a Stromlosbedingung, such as crash or the like is detected.

Hierdurch kann gewährleistet werden, dass in Situationen, in denen ein Fahrzeuginsasse das Kraftfahrzeug verlassen können muss, automatisch die zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente wirkenden Magnetkräfte ausgeschaltet werden.In this way it can be ensured that in situations in which a vehicle occupant must be able to leave the motor vehicle, the magnetic forces acting between the wall element and the vehicle component are automatically switched off.

Darüber hinaus ist es denkbar, dass durch das Sicherungsmittel die Magnetmittel der Koppeleinheit eine Umpolung erfahren, durch die das Wandelement mit einer Magnetkraft beaufschlagt wird, mit der das Wandelement von der Fahrzeugkomponente weggedrückt wird. Dieses kann sich beispielsweise dann als vorteilhaft erweisen, wenn ein Fahrzeuginsasse nach einem Crash das Wandelement, insbesondere die Fahrzeugtür, öffnet.Moreover, it is conceivable that by the securing means, the magnetic means of the coupling unit undergo a reversal, by which the wall element is acted upon by a magnetic force with which the wall element is pushed away from the vehicle component. This can prove advantageous, for example, when a vehicle occupant opens the wall element, in particular the vehicle door, after a crash.

Schließlich wir die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Haltevorrichtung, insbesondere mit einem der zuvor genannten Merkmale, die mindestens eine tragende rahmenartige Fahrzeugkomponente, wie Karosserieelement, welche mindestens eine von einem Fahrzeuginnenraum bis nach außen erstreckte Öffnung umfasst, die mindestens ein relativ zur Fahrzeugkomponente bewegbares Wandelement, wie Seitentür, Front - oder Heckklappe, welches in mindestens einer Freigabestellung die Öffnung der Fahrzeugkomponente freigibt und die in einer Schließstellung die Öffnung der Fahrzeugkomponente zumindest nahezu überfängt, und die mindestens eine, insbesondere mechanischen, Verschlusseinheit umfasst, durch die das Wandelement in der Schließstellung gegen eine Bewegung relativ zur Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist, wobei die Haltevorrichtung mindestens eine elektromagnetische oder elektromagnetisierbare Koppeleinheit aufweist, die mindestens ein Magnetmittel umfasst, durch welches zumindest in der Schließstellung des Wandelements eine zwischen Wandelement und Fahrzeugkomponente herrschende Magnetkraft herstellbar ist.Finally, we solved the object by a motor vehicle having at least one holding device, in particular having one of the aforementioned features, the at least one supporting frame-like vehicle component, such as body element, which comprises at least one from a vehicle interior to the outside opening, the at least one relative to the vehicle component movable wall element, such as side door, front or tailgate, which releases the opening of the vehicle component in at least one release position and which at least almost overhangs the opening of the vehicle component in a closed position, and which comprises at least one, in particular mechanical, closure unit, by which the wall element in FIG the closed position against a movement relative to the vehicle component can be fixed or fixed, wherein the holding device has at least one electromagnetic or electromagnetizable coupling unit, the at least one magnetic means encompass asst, by which at least in the closed position of the wall element between a wall element and vehicle component prevailing magnetic force can be produced.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Patentansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Haltevorrichtung.Further features, details and advantages of the invention will become apparent from the appended claims, the drawings and the following description of preferred embodiments of the holding device.

In der Zeichnung zeigt:

1 Eine geschnittene Vorderansicht auf ein Kraftfahrzeug mit Haltevorrichtung;
2 Eine Detailansicht eines ersten Ausführungsbeispiels der Haltevorrichtung im Bereich A gemäß 1;
3 Eine Detailansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der Haltevorrichtung im Bereich A gemäß 1.

In the drawing shows:

1 A sectional front view of a motor vehicle with holding device;
2 A detailed view of a first embodiment of the holding device in the area A according to 1 ;
3 A detailed view of a second embodiment of the holding device in the area A according to 1 ,

Die Figuren zeigen eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 versehene Haltevorrichtung für ein Kraftfahrzeug 4. Die Haltevorrichtung 2 umfasst eine rahmenartige Fahrzeugkomponente 6, die bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ein Karosserieelement umfasst. In der Fahrzeugkomponente 6 ist mindestens eine von einem Fahrzeuginnenraum 8 bis nach außen erstreckte Öffnung 10 vorgesehen. Über die Öffnung 10 sind Fahrzeuginsassen in den Fahrzeuginnenraum 8 gelangbar oder können diesen über die Öffnung 10 verlassen.The figures show a total by the reference numeral 2 provided holding device for a motor vehicle 4 , The holding device 2 includes a frame-like vehicle component 6 which at the in 1 embodiment shown comprises a body member. In the vehicle component 6 is at least one of a vehicle interior 8th outwardly extended opening 10 intended. About the opening 10 are vehicle occupants in the vehicle interior 8th Can be moved or can this over the opening 10 leave.

Darüber hinaus umfasst die Haltevorrichtung 2 ein relativ zur Fahrzeugkomponente 6 bewegbares Wandelement 12. Bei dem in 1 ersichtlichen Ausführungsbeispiel umfasst die Haltevorrichtung 2 des Kraftfahrzeugs 4 zwei Wandelemente 12, die jeweils eine Fahrzeugtür umfassen. Die Wandelemente 12 sind in einer Freigabestellung anordenbar, in der die Wandelemente 12 die Öffnungen 10 der Fahrzeugkomponente 6 freigeben. Darüber hinaus sind die Wandelemente 12 in einer Schließstellung anordenbar, in der die Wandelemente 12 die Öffnungen 10 der Fahrzeugkomponente 6 zumindest nahezu überfangen. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Haltevorrichtung 2, in der die Wandelemente 12 in der Schließstellung angeordnet sind. Solchenfalls sind die Fahrzeugtüren geschlossen.In addition, the holding device comprises 2 a relative to the vehicle component 6 movable wall element 12 , At the in 1 apparent embodiment includes the holding device 2 of the motor vehicle 4 two wall elements 12 each comprising a vehicle door. The wall elements 12 can be arranged in a release position in which the wall elements 12 the openings 10 the vehicle component 6 release. In addition, the wall elements 12 can be arranged in a closed position in which the wall elements 12 the openings 10 the vehicle component 6 at least almost overpowered. 1 shows an embodiment of the holding device 2 in which the wall elements 12 are arranged in the closed position. In such case, the vehicle doors are closed.

Darüber hinaus umfasst die Haltevorrichtung 2 eine mechanische Verschlusseinheit 14, durch die die Wandelemente 12 in der Schließstellung entgegen einer Bewegung relativ zur Fahrzeugkomponente 6 festgelegt sind.In addition, the holding device comprises 2 a mechanical closure unit 14 through which the wall elements 12 in the closed position against movement relative to the vehicle component 6 are fixed.

Ferner umfasst die Haltevorrichtung 2 eine elektromagnetische oder elektromagnetisierbare Koppeleinheit 16 (in 2 und 3 dargestellt), die jeweils zumindest ein Magnetmittel 18 umfassen, durch welche zumindest in der Schließstellung des jeweiligen Wandelements 12 eine zwischen Wandelement 12 und Fahrzeugkomponente 6 wirkende Magnetkraft herstellbar ist.Furthermore, the holding device comprises 2 an electromagnetic or electromagnetizable coupling unit 16 (in 2 and 3 shown), each having at least one magnetic means 18 comprise, by which, at least in the closed position of the respective wall element 12 one between wall element 12 and vehicle component 6 acting magnetic force can be produced.

Die Figuren zeigen Ausführungsbeispiele der Haltevorrichtung 2, bei der das Magnetmittel 18 in der Fahrzeugkomponente 6 angeordnet ist.The figures show embodiments of the holding device 2 in which the magnetic means 18 in the vehicle component 6 is arranged.

1 zeigt ein allgemeines Beispiel der Haltevorrichtung 2 in einem Kraftfahrzeug 4. 1 shows a general example of the holding device 2 in a motor vehicle 4 ,

2 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der Haltevorrichtung 2, bei der das Magnetmittel 18 der Fahrzeugkomponente 6 angeordnet ist. Die Fahrzeugkomponente 6 umfasst hierzu einen Rahmenabschnitt 20, der in Richtung Fahrzeuginnenraum 8 stufenartig zurückspringt. Das Wandelement 12 umfasst einen Randabschnitt 22, der in der Schließstellung des Wandelements 12 entgegen der Richtung des Fahrzeuginnenraums 8 zurückspringt. Wandelement 12 und Fahrzeugkomponente 6 liegen bei den in den 2 und 3 gezeigten Ausführungsbeispielen jeweils mit ihrem Rahmenabschnitt 20 und Randabschnitten 22 überlappend aneinander an. 2 shows a first embodiment of the holding device 2 in which the magnetic means 18 the vehicle component 6 is arranged. The vehicle component 6 includes a frame section for this purpose 20 pointing in the direction of vehicle interior 8th stepped back. The wall element 12 includes a rim portion 22 in the closed position of the wall element 12 against the direction of the vehicle interior 8th returns. wall element 12 and vehicle component 6 lie in the in the 2 and 3 shown embodiments each with its frame section 20 and border sections 22 overlapping each other.

Das erste Ausführungsbeispiel gemäß 2 umfasst darüber hinaus ein Dichtelement 24, das im Randabschnitt 22 des Wandelements 12 angeordnet ist.The first embodiment according to 2 also includes a sealing element 24 that in the edge section 22 of the wall element 12 is arranged.

3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Haltevorrichtung 2, bei der Dichtelement 24 und Magnetmittel 18 ein gemeinsames Bauteil umfassen. Dieses ist bei dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß 3 im Rahmenabschnitt 20 der Fahrzeugkomponente 6 angeordnet. 3 shows a second embodiment of the holding device 2 , at the sealing element 24 and magnetic means 18 comprise a common component. This is according to the second embodiment 3 in the frame section 20 the vehicle component 6 arranged.

Ferner kann die Haltevorrichtung 2 ein Schaltmittel 26 umfassen, durch das das Magnetmittel 18 der Koppeleinheit 16 manuell oder automatisch stromlos schaltbar ist. Mit Blick in 1 kann das Schaltmittel 26 Teil der mechanischen Verschlusseinheit 14 sein oder der Verschlusseinheit 14 funktional zugeordnet sein.Furthermore, the holding device 2 a switching means 26 comprise, through which the magnetic means 18 the coupling unit 16 manually or automatically de-energized switchable. Looking in 1 can the switching means 26 Part of the mechanical locking unit 14 his or the lock unit 14 be assigned functionally.

Ferner kann die Haltevorrichtung 2 eine Steuereinheit 28 umfassen, durch die zwischen Wandelement 12 und Fahrzeugkomponente 6 herrschende Magnetkraft einstellbar ist. Der Steuereinheit 28 kann zudem ein Sicherungsmittel 30 funktional zugeordnet sein, durch das das mindestens eine Magnetmittel 18 automatisch stromlos schaltbar ist, wenn seitens der Steuereinheit 28 eine Stromlosbedingung, wie Crash oder dergleichen, erfasst wird.Furthermore, the holding device 2 a control unit 28 include, by the between wall element 12 and vehicle component 6 ruling magnetic force is adjustable. The control unit 28 Can also be a security agent 30 be assigned functionally through which the at least one magnetic means 18 automatically de-energized, if on the part of the control unit 28 a no-current condition such as crash or the like is detected.

Im Folgenden wird die Wirkungsweise der Haltevorrichtung 2 kurz beschrieben:The following is the operation of the holding device 2 briefly described:

Beim Überführen des Wandelements 12 von der Freigabestellung in die Schließstellung werden das Wandelement 12 und die Fahrzeugkomponente 6 durch das mindestens eine Magnetmittel 18 der Koppeleinheit 16 magnetisch miteinander gekoppelt, wobei eine Magnetkraft zwischen Wandelement 12 und Fahrzeugkomponente 6 hergestellt wird.When transferring the wall element 12 from the release position to the closed position become the wall element 12 and the vehicle component 6 by the at least one magnetic means 18 the coupling unit 16 magnetically coupled to each other, wherein a magnetic force between the wall element 12 and vehicle component 6 will be produced.

Hierdurch sind Wandelement 12 und Fahrzeugkomponente 6 kraftschlüssig aneinander festgelegt.As a result, wall element 12 and vehicle component 6 frictionally locked together.

Bei Betätigen des Schaltmittels 26, insbesondere der mechanischen Verschlusseinheit 14, wird das Magnetmittel 18 der Koppeleinheit 16 stromlos geschaltet. Hierdurch lässt sich das Wandelement 12 ohne Weiteres von der Fahrzeugkomponente 6 wieder entfernen, in anderen Worten, die Fahrzeugtür wieder öffnen.Upon actuation of the switching means 26 , in particular the mechanical closure unit 14 , the magnet means becomes 18 the coupling unit 16 de-energized switched. This allows the wall element 12 without further ado from the vehicle component 6 remove again, in other words, open the vehicle door again.

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen sowie in der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung, können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the foregoing description, in the claims and in the drawing, may be essential both individually and in any combination in the realization of the invention in its various embodiments.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Haltevorrichtungholder
44: Kraftfahrzeugmotor vehicle
66: Fahrzeugkomponentevehicle component
88th: FahrzeuginnenraumVehicle interior
1010: Öffnungopening
1212: Wandelementwall element
1414: Verschlusseinheitshutter unit
1616: Koppeleinheitcoupling unit
1818: Magnetmittelmagnet means
2020: Rahmenabschnittframe section
2222: Randabschnittedge section
2424: Dichtelementsealing element
2626: Schaltmittelswitching means
2828: Steuereinheitcontrol unit
3030: Sicherungsmittelsecuring means

Claims

Holding device (2) for a motor vehicle (4) with at least one load-bearing frame-like vehicle component (6), such as a body element comprising at least one opening (10) extending outwardly from a vehicle interior (8), with at least one relative to the vehicle component (6 ) movable wall element (12), such as side door, front or tailgate, which releases the opening (10) of the vehicle component (6) in at least one release position and which, in a closed position, opens the opening (10) of the vehicle component (6). at least almost overcrowded, and with at least one, in particular mechanical, closure unit (14), by which the wall element (12) in the closed position against movement relative to the vehicle component (6) can be fixed or fixed, characterized by at least one electromagnetic or electromagnetizable coupling unit ( 16), which comprises at least one magnetic means (18), by which at least in the closed position of the wall element (12) between a wall element (12) and vehicle component (6) prevailing magnetic force can be produced.

Retaining device (2) after Claim 1 , characterized in that the at least one magnetic means (18) of the coupling unit (16) in the wall element (12) or in the vehicle component (6) is arranged.

Retaining device (2) after Claim 1 or 2 , characterized in that the vehicle component (6) comprises at least one frame section (20), which in the direction of the vehicle interior (8), in particular stepwise springs back and on which the wall element (12) in the closed position with a rim portion (22) in the Closed position of the wall element (12) against the direction vehicle interior (8), in particular step-like, springs back, overlapping and / or that the at least one magnetic means (18) on the edge portion (22) facing side of the frame portion (20) on the frame portion (20 ) of the vehicle component (6) or that the at least one magnet means (18) on the frame section (20) facing side of the edge portion (22) on the edge portion (22) of the wall element (12) is arranged.

Holding device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the coupling unit (16) comprises a magnetic means (18) surrounding the opening (10) in the closed position of the wall element (12) at least almost completely and / or that the Coupling unit (16) comprises a plurality of magnetic means (18) surrounding the opening (10) in the closed position of the wall element (12) at uniform or uneven intervals at least almost fully.

Holding device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized by at least one sealing element (24) which surrounds the opening (10) essentially completely at least in the closed position of the wall element (12) and which on the vehicle component (6), in particular the Edge portion (22), and / or on the wall element (12), in particular on the frame portion (20) is fixed.

Retaining device (2) after Claim 5 , characterized in that the at least one sealing element (24) and the at least one magnetic means (18) comprise a common component, in particular an electromagnetic seal.

Holding device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized by at least one on the wall element (12) and / or on the vehicle component (6) arranged switching means (26) through which the magnetic means (18) of the coupling unit (16) manually or automatically can be switched without current.

Holding device (2) according to at least one of the preceding claims, characterized by at least one control unit (28) through which the magnetic force prevailing between wall element (12) and vehicle component (6) is adjustable.

Retaining device (2) after Claim 8 , characterized by at least one of the control unit (28) functionally assignable securing means (30) by which the at least one magnetic means (18) is automatically de-energized, when the part of the control unit (28) a Stromlosbedingung, such as crash or the like is detected.

Motor vehicle (4) with at least one holding device (2), in particular according to one of Claims 1 to 9 vehicle comprising at least one supporting frame-like vehicle component (6), such as a body element comprising at least one opening (10) extending outwardly from a vehicle interior (8), the at least one wall element (12) movable relative to the vehicle component (6), such as the side door Front or tailgate, which releases the opening (10) of the vehicle component (6) in at least one release position and which at least almost overhangs the opening (10) of the vehicle component (6) in a closed position, and the at least one, in particular mechanical, locking unit (14), by which the wall element (12) in the closed position against movement relative to the vehicle component (6) can be fixed or fixed, characterized in that the holding device (2) has at least one electromagnetic or electromagnetizable coupling unit (16) comprises at least one magnetic means (18) through which, at least in the closed position of the W andelements (12) between a wall element (12) and vehicle component (6) prevailing magnetic force can be produced.