DE102017221372A1 - Hybrid transmission for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe für ein Kraftfahrzeug, mit einer elektrischen Maschine, die eine Rotorwelle aufweist, und einem Getriebe zum Schalten von mehreren Gängen, das eine Getriebeeingangswelle mit einem ersten Zahnrad aufweist, die mit einer Antriebswelle einer Kraftfahrzeugantriebseinrichtung drehfest verbindbar ist. Das Hybridgetriebe ist gekennzeichnet durch ein zweites Zahnrad, das in Eingriff mit dem ersten Zahnrad ist und mit der Rotorwelle triebtechnisch verbunden ist.The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle, comprising an electric machine having a rotor shaft, and a transmission for switching multiple gears, which has a transmission input shaft with a first gear, which is rotatably connected to a drive shaft of a motor vehicle drive device. The hybrid transmission is characterized by a second gear meshing with the first gear and operatively connected to the rotor shaft.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe für ein Kraftfahrzeug, mit einer elektrischen Maschine, die eine Rotorwelle aufweist, und einem Getriebe zum Schalten von mehreren Gängen, das eine Getriebeeingangswelle mit einem ersten Zahnrad aufweist, die mit einer Antriebswelle einer Kraftfahrzeugantriebseinrichtung drehfest verbindbar ist. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzug mit einem solchen Hybridgetriebe.The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle, comprising an electric machine having a rotor shaft, and a transmission for switching multiple gears, which has a transmission input shaft with a first gear, which is rotatably connected to a drive shaft of a motor vehicle drive device. In addition, the invention relates to a motor vehicle with such a hybrid transmission.

Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von unterschiedlichen Hybridgetrieben bekannt, die in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Den Hybridgetrieben gemein ist, dass sie eine elektrische Maschine und ein Getriebe zum Schalten von mehreren Gängen aufweisen. Die bekannten Ausführungen unterscheiden sich voneinander unter anderem hinsichtlich der Anordnung und Ankopplung der elektrischen Maschine mit einer Getriebeeingangswelle des Getriebes. Dabei weisen die bekannten Ausführungen oftmals den Nachteil auf, dass bei der Ankopplung der elektrischen Maschine mit der Getriebeeingangswelle viel Bauraum benötigt wird. Der Bauraum steht jedoch oftmals nicht zur Verfügung, so dass die Ankopplung der elektrischen Maschine mit der Getriebeeingangswelle umständlich oder manchmal nicht möglich ist.From the prior art, a variety of different hybrid transmissions are known, which are used in motor vehicles. The hybrid transmissions have in common that they have an electric machine and a gearbox for switching multiple gears. The known designs differ from each other inter alia with regard to the arrangement and coupling of the electric machine with a transmission input shaft of the transmission. In this case, the known embodiments often have the disadvantage that in the coupling of the electric machine with the transmission input shaft much space is needed. However, the space is often not available, so that the coupling of the electric machine with the transmission input shaft is cumbersome or sometimes not possible.

Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein Hybridgetriebe anzugeben, bei dem die Ankopplung der elektrischen Maschine mit der Getriebeeingangswelle des Getriebes wenig Bauraum benötigt.The object of the invention is to provide a hybrid transmission in which the coupling of the electric machine with the transmission input shaft of the transmission requires little space.

Diese Aufgabe wird durch ein Hybridgetriebe der eingangs genannten Art gelöst, das gekennzeichnet ist durch ein zweites Zahnrad, das in Eingriff mit dem ersten Zahnrad ist und mit der Rotorwelle triebtechnisch verbunden ist.This object is achieved by a hybrid transmission of the type mentioned, which is characterized by a second gear which is in engagement with the first gear and is connected to the rotor shaft drive technology.

Das erfindungsgemäße Hybridgetriebe weist den Vorteil auf, dass durch das zweite Zahnrad ein radialer Abstand zwischen der Rotorwelle der elektrischen Maschine und der Getriebeeingangswelle überbrückt werden kann. Dabei benötigt das zweite Zahnrad in axialer Richtung nicht viel Bauraum, so dass die Ankopplung der elektrischen Maschine mit der Getriebeeingangswelle auch bei Hybridgetrieben möglich ist, bei denen in axialer Richtung wenig Bauraum besteht.The hybrid transmission according to the invention has the advantage that a radial distance between the rotor shaft of the electric machine and the transmission input shaft can be bridged by the second gear. In this case, the second gear in the axial direction does not require much space, so that the coupling of the electric machine with the transmission input shaft is also possible in hybrid transmissions, where there is little space in the axial direction.

Unter einer Welle ist nicht ausschließlich ein beispielsweise zylindrisches, drehbar gelagertes Maschinenelement zur Übertragung von Drehmomenten zu verstehen, sondern vielmehr sind hierunter auch allgemeine Verbindungselemente zu verstehen, die einzelne Bauteile oder Elemente miteinander verbinden, insbesondere Verbindungselemente, die mehrere Bauteile oder Elemente drehfest miteinander verbinden.Under a shaft is not exclusive to understand, for example, a cylindrical, rotatably mounted machine element for transmitting torque, but this is also general connecting elements to understand that connect individual components or elements together, in particular connecting elements that connect a plurality of components or elements rotation with each other.

Als drehfeste Verbindung wird eine Verbindung zwischen zwei Bauteilen verstanden, die derart ausgebildet und angeordnet ist, dass die beiden, miteinander verbundenen Bauteile stets die gleiche Drehzahl und Drehrichtung aufweisen. Dies ist nicht der Fall, wenn beispielsweise zwischen den beiden miteinander verbundenen Bauteilen ein Schaltelement angeordnet ist, das sich im geöffneten Zustand befindet. Die drehfeste Verbindung kann beispielsweise durch eine Steckverzahnung realisiert werden.As a rotationally fixed connection, a connection between two components is understood, which is designed and arranged such that the two interconnected components always have the same speed and direction of rotation. This is not the case if, for example, between the two interconnected components, a switching element is arranged, which is in the open state. The rotationally fixed connection can be realized for example by a spline.

Die Richtungsangaben „axial“ und „radial“ beziehen sich, sofern nichts Gegenteiliges genannt ist, auf eine Mittelachse des Hybridgetriebes, insbesondere auf eine Mittelachse der Getriebeeingangswelle.The directions "axial" and "radial" relate, unless otherwise stated, to a central axis of the hybrid transmission, in particular to a central axis of the transmission input shaft.

Bei einer besonderen Ausführung kann das zweite Zahnrad achsparallel und/oder in radialer Richtung versetzt zu der Rotorwelle und/oder zu dem ersten Zahnrad angeordnet sein. Das erste Zahnrad und/oder das zweite Zahnrad kann eine Außenverzahnung aufweisen. Die triebtechnische Verbindung zwischen der Rotorwelle und dem ersten Zahnrad kann ein Zugmittel aufweisen. Ein Zugmittel kann beispielsweise eine Kette oder ein Riemen sein. Bei einer Ausführung des Zugmittels als Kette kann die Rotorwelle ein Kettenrad aufweisen, das mit der Kette formschlüssig verbunden ist.In a particular embodiment, the second gear may be arranged axially parallel and / or offset in the radial direction to the rotor shaft and / or to the first gear. The first gear and / or the second gear may have an outer toothing. The drive technical connection between the rotor shaft and the first gear may have a traction means. A traction means may be for example a chain or a belt. In one embodiment of the traction means as a chain, the rotor shaft may have a sprocket which is positively connected to the chain.

Das Hybridgetriebe kann ein drittes Zahnrad aufweisen. Das dritte Zahnrad kann einen Teilbereich mit einer Verzahnung aufweisen, die mit einer Verzahnung des zweiten Zahnrads kämmt. Dabei kann das dritte Zahnrad achsparallel und/oder in radialer Richtung versetzt zu der Rotorwelle und/oder zu dem ersten Zahnrad und/oder zu dem zweiten Zahnrad angeordnet sein. Darüber hinaus kann das dritte Zahnrad einen anderen Teilbereich aufweisen, der versetzt zu dem Teilbereich angeordnet ist. Insbesondere kann der andere Teilbereich in axialer Richtung des dritten Zahnrads versetzt zu dem Teilbereich angeordnet sein. Der andere Teilbereich dient zum triebtechnischen Verbinden der Rotorwelle mit dem dritten Zahnrad. Darüber hinaus kann der andere Teilbereich einen anderen Durchmesser aufweisen als der Teilbereich.The hybrid transmission may have a third gear. The third gear may have a portion with a toothing, which meshes with a toothing of the second gear. In this case, the third gear can be arranged parallel to the axis and / or offset in the radial direction to the rotor shaft and / or to the first gear and / or to the second gear. In addition, the third gear may have a different portion which is arranged offset to the portion. In particular, the other portion may be arranged offset in the axial direction of the third gear to the portion. The other portion is used for driving technical connection of the rotor shaft with the third gear. In addition, the other portion may have a different diameter than the portion.

Der andere Teilbereich des dritten Zahnrads kann mit dem Zugmittel form- und/oder reibschlüssig verbunden sein. Bei einer Ausführung des Zugmittels als Kette kann der andere Teilbereich eine andere Verzahnung aufweisen, die mit der Kette formschlüssig verbunden ist. Im Ergebnis ist dasselbe dritte Zahnrad triebtechnisch sowohl mit dem zweiten Zahnrad als auch mit dem ersten Zahnrad verbunden.The other portion of the third gear may be positively and / or frictionally connected to the traction means. In one embodiment of the traction means as a chain, the other portion may have a different toothing, which is positively connected to the chain. As a result, the same third gear is drivingly connected to both the second gear and the first gear.

Die Rotorwelle und die Getriebeeingangswelle können achsparallel zueinander angeordnet und/oder in radialer Richtung zueinander versetzt angeordnet sein. Darüber hinaus können die Rotorwelle und die Getriebeeingangswelle miteinander stets triebtechnisch verbunden sein. The rotor shaft and the transmission input shaft can be arranged axially parallel to each other and / or arranged offset to one another in the radial direction. In addition, the rotor shaft and the transmission input shaft can always be connected to each other in terms of drive technology.

Im Ergebnis kann beim erfindungsgemäßen Hybridgetriebe eine bauraumoptimierte triebtechnische Verbindung zwischen der Rotorwelle und der Getriebeeingangswelle realisiert werden. Darüber hinaus kann das Hybridgetriebe auf einfache Weise montiert werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass durch das Vorsehen der verschiedenen Zahnräder und/oder des Zugmittels eine Übersetzung von der elektrische Maschine auf die Getriebeeingangswelle auf einfache Weise an die benötigte Übersetzung angepasst werden kann.As a result, a space-optimized drive connection between the rotor shaft and the transmission input shaft can be realized in the hybrid transmission according to the invention. In addition, the hybrid transmission can be mounted easily. Another advantage is that a translation of the electric machine to the transmission input shaft can be easily adapted to the required translation by providing the various gears and / or the traction means.

Von besonderem Vorteil ist ein Kraftfahrzeug mit der Kraftfahrzeugantriebseinrichtung und einem erfindungsgemäßen Hybridgetriebe. Die Kraftfahrzeugantriebseinrichtung kann ein Verbrennungsmotor oder eine weitere elektrische Maschine sein. Dabei kann die Antriebswelle der Kraftfahrzeugantriebseinrichtung mittels einer Anfahreinrichtung mit der Getriebeeingangswelle drehfest verbindbar sein. Die Anfahreinrichtung kann als Kupplung ausgeführt sein. Bei einer geschlossenen Kupplung ist die Antriebswelle mit der Getriebeeingangswelle drehfest verbunden.Of particular advantage is a motor vehicle with the motor vehicle drive device and a hybrid transmission according to the invention. The vehicle drive device may be an internal combustion engine or another electric machine. In this case, the drive shaft of the motor vehicle drive device can be connected in a rotationally fixed manner to the transmission input shaft by means of a starting device. The starting device can be designed as a clutch. In a closed clutch, the drive shaft is rotatably connected to the transmission input shaft.

Bei einer besonderen Ausführung kann das Getriebe eine Ölpumpe aufweisen, die eine Pumpenwelle umfasst. Die Ölpumpe dient zum Fördern von Öl innerhalb des Getriebes und stellt somit sicher, dass Getriebebauteilen Öl zum Kühlen und/oder Schmieren zugeführt werden kann. Die Pumpenwelle kann mittels der Anfahreinrichtung mit der Antriebswelle drehfest verbunden sein. Insbesondere kann die Pumpenwelle stets drehfest mit einem Bestandteil der Anfahreinrichtung verbunden sein. Der Bestandteil der Anfahreinrichtung kann zusätzlich mit der Antriebswelle stets drehfest verbunden sein. Dies bedeutet, dass die Ölpumpe permanent durch die Kraftfahrzeugantriebseinrichtung angetrieben wird.In a particular embodiment, the transmission may include an oil pump that includes a pump shaft. The oil pump serves to convey oil within the gearbox and thus ensures that gear components oil can be supplied for cooling and / or lubrication. The pump shaft can be rotatably connected by means of the starting device with the drive shaft. In particular, the pump shaft can always be rotatably connected to a component of the starting device. The component of the starting device can be connected in addition to the drive shaft always rotatably. This means that the oil pump is permanently driven by the motor vehicle drive device.

Das Getriebe kann ein Automatgetriebe und/oder ein Front-Quergetriebe sein. Dabei kann das Getriebe zum Schalten von wenigstens neun, insbesondere genau neun, Gängen dienen. Die einzelnen Gänge weisen eine unterschiedliche Übersetzung zwischen der Getriebeeingangswelle und einer Getriebeausgangswelle auf. Zum Realisieren von mehreren Gängen mit jeweils unterschiedlichen Übersetzungen kann das Getriebe mehrere Schaltelemente und/oder Radsatzelemente aufweisen. Dabei kann zum Realisieren eines Ganges ein einziges Schaltelement oder mehrere Schaltelemente geschlossen werden. Die Getriebeeingangswelle kann mit wenigstens einem Radsatzelement triebtechnisch verbunden sein. Das Getriebe kann eine Getriebeausgangswelle aufweisen, die triebtechnisch mit einem Achsdifferential verbunden ist.The transmission may be an automatic transmission and / or a front-transverse transmission. The transmission can serve for switching at least nine, in particular exactly nine, gears. The individual gears have a different ratio between the transmission input shaft and a transmission output shaft. To realize multiple gears, each with different ratios, the transmission may have a plurality of shift elements and / or wheelset elements. In this case, to realize a gear, a single switching element or a plurality of switching elements can be closed. The transmission input shaft may be connected to at least one wheel set element in terms of drive technology. The transmission may have a transmission output shaft which is connected to an axle differential in terms of drive technology.

In den Figuren ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt und wird anhand der Figuren nachfolgend beschrieben, wobei gleiche oder gleichwirkende Elemente zumeist mit denselben Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigt:

  • 1 eine Vorderansicht auf einen Teil eines erfindungsgemäßen Hybridgetriebes gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
  • 2 eine Seitenschnittansicht eines Teils des erfindungsgemäßen Hybridgetriebes gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel,
  • 3 eine Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Hybridgetriebe gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
In the figures, the subject invention is shown schematically and will be described below with reference to the figures, wherein the same or equivalent elements are usually provided with the same reference numerals. Showing:
  • 1 a front view of a portion of a hybrid transmission according to the invention according to a first embodiment,
  • 2 a side sectional view of a portion of the hybrid transmission according to the invention according to the first embodiment,
  • 3 a representation of a motor vehicle with a hybrid transmission according to the invention according to a second embodiment.

1 zeigt eine Vorderansicht auf einen Teil des erfindungsgemäßen Hybridgetriebes gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. Das Hybridgetriebe 1 weist eine Rotorwelle 3 auf, die Bestandteil einer in 2 gezeigten elektrischen Maschine 2 ist. Die Rotorwelle 3 weist ein Rad 4 auf, das form- und/oder reibschlüssig mit einem Zugmittel 14 verbunden ist. Bei einer Ausführung des Zugmittels 14 als Kette ist das Rad 4 als Kettenrad ausgeführt. Darüber hinaus weist das Hybridgetriebe 1 ein in 2 dargestelltes Getriebe 5 auf, das eine Getriebeeingangswelle 6 aufweist. Die Getriebeeingangswelle 6 weist ein erstes Zahnrad 7 auf, das in Eingriff mit einem zweiten Zahnrad 10 ist. Die Rotorwelle 3 ist in radialer Richtung versetzt zu der Getriebeeingangswelle 6 angeordnet. 1 shows a front view of a part of the hybrid transmission according to the invention according to a first embodiment. The hybrid transmission 1 has a rotor shaft 3 on, which is part of an in 2 shown electric machine 2 is. The rotor shaft 3 has a wheel 4 on, the positive and / or frictionally engaged with a traction device 14 connected is. In one embodiment of the traction device 14 as a chain is the wheel 4 designed as a sprocket. In addition, the hybrid transmission points 1 a in 2 illustrated transmission 5 on, that is a transmission input shaft 6 having. The transmission input shaft 6 has a first gear 7 on, which engages with a second gear 10 is. The rotor shaft 3 is offset in the radial direction to the transmission input shaft 6 arranged.

Das zweite Zahnrad 10 ist in radialer Richtung oberhalb der Getriebeeingangswelle 6 angeordnet. Darüber hinaus ist das zweite Zahnrad 10 mit einem dritten Zahnrad 11 triebtechnisch verbunden. Das dritte Zahnrad 11 ist außerdem mittels des Zugmittels 14 mit der Rotorwelle 3 triebtechnisch verbunden. Das dritte Zahnrad 11 ist in radialer Richtung oberhalb des zweiten Zahnrads 10 angeordnet. Im Ergebnis ist durch den oben beschriebenen Aufbau die Rotorwelle 3 mit der Getriebeeingangswelle 6 stets triebtechnisch verbunden. Die zuvor beschriebenen Bauteile sind in einem Hohlraum 30 des Hybridgetriebes 1 angeordnet.The second gear 10 is in the radial direction above the transmission input shaft 6 arranged. In addition, the second gear is 10 with a third gear 11 technically connected. The third gear 11 is also by means of the traction device 14 with the rotor shaft 3 technically connected. The third gear 11 is in the radial direction above the second gear 10 arranged. As a result, by the structure described above, the rotor shaft 3 with the transmission input shaft 6 always connected by technical drives. The components described above are in a cavity 30 of the hybrid transmission 1 arranged.

2 zeigt eine Seitenschnittansicht eines Teils des Hybridgetriebes 1. Das dritte Zahnrad 11 weist einen Teilbereich 12 mit einer Außenverzahnung auf, die mit einer Außenverzahnung des zweiten Zahnrads 10 kämmt. Darüber hinaus weist das dritte Zahnrad 11 einen anderen Teilbereich 13 mit einer anderen Außenverzahnung auf. Der andere Teilbereich 13 ist in axialer Richtung des dritten Zahnrads 11 versetzt zu dem Teilbereich 12 angeordnet und/oder weist einen größeren Durchmesser auf als der Teilbereich 12. Der andere Teilbereich 13 ist mit dem Zugmittel 14 formschlüssig und/oder reibschlüssig verbunden. 2 shows a side sectional view of a part of the hybrid transmission 1 , The third gear 11 has a subarea 12 with an outer toothing, with an external toothing of the second gear 10 combs. In addition, the third gear points 11 another subarea 13 with another external toothing on. The other part 13 is in the axial direction of the third gear 11 offset to the subarea 12 arranged and / or has a larger diameter than the portion 12 , The other part 13 is with the traction means 14 positively connected and / or frictionally connected.

Das dritte Zahnrad 11 stützt sich an einem Deckel 25 des Hybridgetriebes 1 ab. Insbesondere ist das dritte Zahnrad 11 am Deckel 25 drehbar gelagert. Der Deckel 25 begrenzt zumindest zum Teil den Hohlraum 30 des Hybridgetriebes 1. Der Zugmittelantriebsstrang und ein durch das erste Zahnrad 7, das zweite Zahnrad 10 und den Teilbereich 12 des dritten Zahnrads 11 realisierte Antriebsstrang sind in axialer Richtung bezogen auf eine Mittelachse M der Getriebeeingangswelle 6 versetzt zueinander angeordnet.The third gear 11 rests on a lid 25 of the hybrid transmission 1 from. In particular, the third gear is 11 on the lid 25 rotatably mounted. The lid 25 at least partially limits the cavity 30 of the hybrid transmission 1 , The Zugmittelantriebsstrang and a through the first gear 7 , the second gear 10 and the subarea 12 of the third gear 11 realized powertrain are in the axial direction relative to a central axis M the transmission input shaft 6 staggered to each other.

Ein Rotor 22 der elektrischen Maschine 2 ist mit der Rotorwelle 3 drehfest verbunden. Der Rotor 22 und ein Stator 23 der elektrischen Maschine 2 sind in einem Innenraum eines Gehäuses 24 angeordnet. Das Gehäuse 24 kann Bestandteil eines Hybridgetriebegehäuses sein. Die Rotorwelle 3 ist mit dem Rad 4 drehfest verbunden. Das Rad 4 stützt sich am Deckel 25 ab. Insbesondere ist das Rad 4 am Deckel 25 drehbar gelagert.A rotor 22 the electric machine 2 is with the rotor shaft 3 rotatably connected. The rotor 22 and a stator 23 the electric machine 2 are in an interior of a housing 24 arranged. The housing 24 may be part of a hybrid transmission housing. The rotor shaft 3 is by bike 4 rotatably connected. The wheel 4 rests on the lid 25 from. In particular, the wheel 4 on the lid 25 rotatably mounted.

Das zweite Zahnrad 10 stützt sich an einem Zapfen 26 ab. Insbesondere ist das zweite Zahnrad 10 am Zapfen 26 drehbar gelagert. Der Zapfen 26 ist mit einer Platte 27 fest verbunden, die mit dem Hybridgetriebegehäuse fest verbunden ist. Dies bedeutet, dass sich die Platte 27 beim Betrieb des Hybridgetriebes 1 nicht dreht. Das erste Zahnrad 7 ist mittels einer Steckverzahnung mit der Getriebeeingangswelle 6 drehfest verbunden. Darüber hinaus stützt sich das erste Zahnrad 7 an der Platte 27 ab. Insbesondere ist das erste Zahnrad 7 an der Platte 27 drehbar gelagert.The second gear 10 rests on a pin 26 from. In particular, the second gear is 10 on the cone 26 rotatably mounted. The pin 26 is with a plate 27 firmly connected, which is firmly connected to the hybrid transmission housing. This means that the plate 27 during operation of the hybrid transmission 1 not turning. The first gear 7 is by means of splines with the transmission input shaft 6 rotatably connected. In addition, the first gear is supported 7 at the plate 27 from. In particular, the first gear is 7 at the plate 27 rotatably mounted.

Das Hybridgetriebe 1 weist außerdem eine Anfahreinrichtung 16 auf. Die Anfahreinrichtung 16 ist mit einer in 3 dargestellten Kraftfahrzeugantriebseinrichtung 9 triebtechnisch verbunden. Außerdem ist die Anfahreinrichtung 16 mit der Getriebeeingangswelle 6 und einer Ölpumpe 17 triebtechnisch verbunden. Insbesondere ist ein Bestandteil 28 der Anfahreinrichtung 16 mit einer Pumpenwelle 18 einer Ölpumpe 17 stets triebtechnisch verbunden. Der Bestandteil 28 der Anfahreinrichtung 16 ist mittels eines anderen Zugmittels 21 in Form beispielsweise einer Kette mit der Ölpumpe 17 triebtechnisch verbunden. Die Ölpumpe 17 weist eine Pumpenwelle 18, die mit der Kette formschlüssig verbunden ist. Ein anderer Bestandteil 29 der Anfahreinrichtung 16 ist mit der Getriebeeingangswelle 6 drehfest verbunden ist.The hybrid transmission 1 also has a starting device 16 on. The starting device 16 is with an in 3 shown motor vehicle drive device 9 technically connected. In addition, the starting device 16 with the transmission input shaft 6 and an oil pump 17 technically connected. In particular, it is an ingredient 28 the starting device 16 with a pump shaft 18 an oil pump 17 always connected by technical drives. The part 28 the starting device 16 is by means of another traction means 21 in the form of, for example, a chain with the oil pump 17 technically connected. The oil pump 17 has a pump shaft 18 , which is positively connected to the chain. Another ingredient 29 the starting device 16 is with the transmission input shaft 6 rotatably connected.

Das Getriebe 5 weist mehrere in den Figuren nicht dargestellte Schaltelemente und/oder Radsätze auf, mittels denen unterschiedliche Gänge zwischen der Getriebeeingangswelle 6 und einer Getriebeausgangswelle 20 realisiert werden können. Die Getriebeausgangswelle 20 steht quer, insbesondere senkrecht, zu der Getriebeeingangswelle 6 und somit auch zu der Antriebswelle 8 der Kraftfahrzeugantriebseinrichtung 9. Die Getriebeeingangswelle 6 ist mit wenigstens einem Radsatz des Getriebes 5 triebtechnisch verbunden.The gear 5 has a plurality of switching elements and / or wheelsets, not shown in the figures, by means of which different gears between the transmission input shaft 6 and a transmission output shaft 20 can be realized. The transmission output shaft 20 is transverse, in particular perpendicular, to the transmission input shaft 6 and thus also to the drive shaft 8th the motor vehicle drive device 9 , The transmission input shaft 6 is with at least one wheel of the transmission 5 technically connected.

3 zeigt eine Darstellung eines Teils eines Kraftfahrzeugs 15 mit einem erfindungsgemäßen Hybridgetriebe 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. Das Hybridgetriebe 1 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem Hybridgetriebe 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen in der Anordnung der elektrischen Maschine 2. So sind bei der in den 1 und 2 dargestellten Ausführung des Hybridgetriebes 1 die elektrische Maschine 2 und das Getriebe 5 in einem Raum angeordnet, der sich von einer Ebene E, die das Zugmittel 14, das Rad 4 und den anderen Teilbereich 13 aufweist, in die gleiche Richtung erstreckt. Bei der in 3 dargestellten Ausführung sind die elektrische Maschine 2 und das Getriebe 5 in unterschiedlichen Räumen angeordnet, die sich von der Ebene E in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. 3 shows a representation of a part of a motor vehicle 15 with a hybrid transmission according to the invention 1 according to a second embodiment. The hybrid transmission 1 according to the second embodiment differs from the hybrid transmission 1 according to the first embodiment substantially in the arrangement of the electric machine 2 , So are in the in the 1 and 2 illustrated embodiment of the hybrid transmission 1 the electric machine 2 and the gearbox 5 arranged in a room that is different from a plane e that the traction means 14 , the wheel 4 and the other part 13 has, extends in the same direction. At the in 3 illustrated embodiment are the electrical machine 2 and the gearbox 5 arranged in different spaces, different from the plane e extend in opposite directions.

Die Kraftfahrzeugantriebseinrichtung 9 ist mittels einer Antriebswelle 8 mit der Anfahreinrichtung 16 triebtechnisch verbunden. Insbesondere ist die Antriebswelle 8 mit dem Bestandteil 28 der Anfahreinrichtung 16 stets drehfest verbunden. Die Ölpumpe 17 ist mit dem gleichen Bestandteil 28 der Anfahreinrichtung 16 triebtechnisch verbunden wie die Antriebswelle 8. Somit wird die Ölpumpe 17 permanent durch die Kraftfahrzeugantriebseinrichtung 9 angetrieben. Die Anbindung der Pumpenwelle 18 an die Anfahreinrichtung 16 erfolgt analog zum ersten Ausführungsbeispiel des Hybridgetriebes 1 durch das andere Zugmittel 21.The vehicle drive device 9 is by means of a drive shaft 8th with the starting device 16 technically connected. In particular, the drive shaft 8th with the ingredient 28 the starting device 16 Always connected rotatably. The oil pump 17 is with the same ingredient 28 the starting device 16 driving technically connected as the drive shaft 8th , Thus, the oil pump 17 permanently by the vehicle drive device 9 driven. The connection of the pump shaft 18 to the starting device 16 takes place analogously to the first embodiment of the hybrid transmission 1 through the other traction means 21 ,

Die Getriebeausgangswelle 20 verläuft senkrecht zu der Antriebswelle 8 und ist mit einem Achsdifferential 19 triebtechnisch verbunden. Das Achsdifferential 19 ist mit in den Figuren nicht dargestellten Rädern des Kraftfahrzeugs 15 triebtechnisch verbunden. Das Hybridgetriebe 1, das Achsdifferential 19 und die Kraftfahrzeugantriebseinrichtung 9 sind Bestandteile des Kraftfahrzeugs 15.The transmission output shaft 20 runs perpendicular to the drive shaft 8th and is with an axle differential 19 technically connected. The axle differential 19 is with not shown in the figures wheels of the motor vehicle 15 technically connected. The hybrid transmission 1 , the axle differential 19 and the vehicle drive device 9 are components of the motor vehicle 15 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Hybridgetriebehybrid transmission
22
elektrische Maschineelectric machine
33
Rotorwellerotor shaft
44
Radwheel
55
Getriebetransmission
66
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
77
erstes Zahnradfirst gear
88th
Antriebswelledrive shaft
99
KraftfahrzeugantriebseinrichtungMotor vehicle driving device
1010
zweites Zahnradsecond gear
1111
drittes Zahnradthird gear
1212
Teilbereichsubregion
1313
anderer Teilbereichother subarea
1414
Zugmitteltraction means
1515
Kraftfahrzeugmotor vehicle
1616
Anfahreinrichtunglaunch device
1717
Ölpumpeoil pump
1818
Pumpenwellepump shaft
1919
Achsdifferentialaxle differential
2020
GetriebeausgangswelleTransmission output shaft
2121
anderes Zugmittelother traction means
2222
Rotorrotor
2323
Statorstator
2424
Gehäusecasing
2525
Deckelcover
2626
Zapfenspigot
2727
Platteplate
2828
Bestandteil der AnfahreinrichtungPart of the starting device
2929
anderer Bestandteil der Anfahreinrichtungother component of the starting device
3030
Hohlraumcavity
Ee
Ebenelevel
MM
Mittelachsecentral axis

Claims (11)

Hybridgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug (15), mit einer elektrischen Maschine (2), die eine Rotorwelle (3) aufweist, und einem Getriebe (5) zum Schalten von mehreren Gängen, das eine Getriebeeingangswelle (6) mit einem ersten Zahnrad (7) aufweist, die mit einer Antriebswelle (8) einer Kraftfahrzeugantriebseinrichtung (9) drehfest verbindbar ist, gekennzeichnet durch ein zweites Zahnrad (10), das in Eingriff mit dem ersten Zahnrad (7) ist und mit der Rotorwelle (3) triebtechnisch verbunden ist.Hybrid transmission (1) for a motor vehicle (15), comprising an electric machine (2) having a rotor shaft (3) and a transmission (5) for shifting a plurality of gears, comprising a transmission input shaft (6) with a first gear ( 7), which is rotatably connected to a drive shaft (8) of a motor vehicle drive device (9), characterized by a second gear (10) which is in engagement with the first gear (7) and with the rotor shaft (3) is technically connected , Hybridgetriebe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Zahnrad (10) in radialer Richtung versetzt zu der Rotorwelle (3) und/oder zu dem ersten Zahnrad (7) angeordnet ist.Hybrid transmission (1) after Claim 1 , characterized in that the second gear (10) is arranged offset in the radial direction to the rotor shaft (3) and / or to the first gear (7). Hybridgetriebe (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridgetriebe (1) ein drittes Zahnrad (11) aufweist, a. das einen Teilbereich (12) mit einer Verzahnung aufweist, die mit einer Verzahnung des zweiten Zahnrads (10) kämmt und/oder dass b. das dritte Zahnrad (11) in radialer Richtung versetzt zu der Rotorwelle (3) und/oder zu dem ersten Zahnrad (7) und/oder zu dem zweiten Zahnrad (10) angeordnet ist.Hybrid transmission (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the hybrid transmission (1) comprises a third gear (11), a. having a portion (12) with a toothing, which meshes with a toothing of the second gear (10) and / or that b. the third gear (11) is arranged offset in the radial direction relative to the rotor shaft (3) and / or to the first gear (7) and / or to the second gear (10). Hybridgetriebe (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Zahnrad (11) einen anderen Teilbereich (13) zum triebtechnischen Verbinden mit der Rotorwelle (3) aufweist, der versetzt zu dem Teilbereich (12) angeordnet ist.Hybrid transmission (1) after Claim 3 , characterized in that the third gear (11) has a different portion (13) for driving connection with the rotor shaft (3), which is arranged offset to the portion (12). Hybridgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die triebtechnische Verbindung zwischen der Rotorwelle (3) und dem ersten Zahnrad (7) ein Zugmittel (14) aufweist.Hybrid transmission after one of the Claims 1 to 4 , characterized in that the drive connection between the rotor shaft (3) and the first gear (7) has a traction means (14). Hybridgetriebe (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der andere Teilbereich (13) mit dem Zugmittel (14) form- und/oder reibschlüssig verbunden ist.Hybrid transmission (1) after Claim 5 , characterized in that the other portion (13) with the traction means (14) is positively and / or frictionally connected. Hybridgetriebe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass a. die Rotorwelle (3) und die Getriebeeingangswelle (6) achsparallel zueinander angeordnet und/oder in radialer Richtung zueinander versetzt angeordnet sind und/oder dass b. die Rotorwelle (3) und die Getriebeeingangswelle (6) miteinander stets triebtechnisch verbunden sind.Hybrid transmission (1) according to one of Claims 1 to 6 , characterized in that a. the rotor shaft (3) and the transmission input shaft (6) are arranged axially parallel to one another and / or are arranged offset from one another in the radial direction and / or that b. the rotor shaft (3) and the transmission input shaft (6) are always connected to each other in terms of drive technology. Kraftfahrzeug (15) mit einer Kraftfahrzeugantriebseinrichtung (9) und einem Hybridgetriebe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Motor vehicle (15) with a motor vehicle drive device (9) and a hybrid transmission (1) according to one of Claims 1 to 7 , Kraftfahrzeug (15) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (8) der Kraftfahrzeugantriebseinrichtung (9) mittels einer Anfahreinrichtung (16) mit der Getriebeeingangswelle (6) drehfest verbindbar ist.Motor vehicle (15) according to Claim 8 , characterized in that the drive shaft (8) of the motor vehicle drive device (9) by means of a starting device (16) with the transmission input shaft (6) is rotatably connected. Kraftahrzeug (15) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (6) eine Ölpumpe (17) mit einer Pumpenwelle (18) aufweist, wobei die Pumpenwelle (18) mittels der Anfahreinrichtung (16) mit der Antriebswelle (8) drehfest verbunden ist.Motor vehicle (15) after Claim 9 , characterized in that the transmission (6) comprises an oil pump (17) with a pump shaft (18), wherein the pump shaft (18) by means of the starting device (16) with the drive shaft (8) is rotatably connected. Kraftfahrzeug (15) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, gekennzeichnet durch ein Achsdifferential (19), das mit einer Getriebeausgangswelle (20) triebtechnisch verbunden ist.Motor vehicle (15) according to one of Claims 8 to 10 characterized by an axle differential (19) drivingly connected to a transmission output shaft (20).
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