DE102017220218A1 - Verfahren, Vorrichtung, Computerprogramm und Computerprogrammprodukt zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Bei einem Verfahren zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs wird im Fahrbetrieb des Fahrzeugs eine Laufzeitfehlererkennung des Computersystems durchgeführt. Falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, wird ein optischer Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs dargestellt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Vorrichtung zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Computerprogramm zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Computerprogrammprodukt zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs.
  • Moderne Fahrzeuge weisen eine Vielzahl von Steuergeräten auf. Eine Fehlersuche bei diesen Steuergeräten ist aufwendig. Hierfür müssen Log-Daten von Testfahrten aufwendig analysiert werden.
  • Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, ist zu einer verbesserten Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs beizutragen.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Die Erfindung zeichnet sich aus durch ein Verfahren zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs. Die Erfindung zeichnet sich des Weiteren aus durch eine Vorrichtung, die zu dem Verfahren korrespondiert.
  • Bei dem Verfahren wird im Fahrbetrieb des Fahrzeugs eine Laufzeitfehlererkennung des Computersystems durchgeführt. Falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, wird ein optischer Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs dargestellt.
  • Da eine Vielzahl von Laufzeitfehlern im Fahrbetrieb nicht auffällt, ist es im Stand der Technik notwendig Log-Daten von Testfahrten aufwendig zu analysieren. Durch den optischen Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs bekommt ein Testfahrer direkt bei einer Testfahrt eine Rückmeldung. Hierdurch ist direkt ersichtlich, dass ein Laufzeitfehler erkannt wurde, so dass ein Problem schneller erkannt, gemeldet und behoben werden kann.
  • Ein Laufzeitfehler ist hierbei ein Fehler, der während der Laufzeit eines Computerprogramms auftritt. Ein solcher Laufzeitfehler führt beispielsweise zum Absturz des ausgeführten Programms, zu falschen Ergebnissen oder zu nicht vorhersehbarem Verhalten des Programms, z. B. wenn durch falsche/inkonsistente Daten Variablen überschrieben oder mit ungültigen Werten gefüllt werden.
  • Gemäß einer optionalen Ausgestaltung umfasst das Computersystem mehrere Steuervorrichtungen und die Laufzeitfehlererkennung wird für die mehreren Steuervorrichtungen durchgeführt.
  • Gerade moderne Fahrzeuge weisen eine Vielzahl von Steuervorrichtungen auf. Durch die Laufzeitfehlererkennung für die mehreren Steuervorrichtungen kann somit eine Anzahl von notwendigen Testfahrten reduziert werden.
  • Gemäß einer weiteren optionalen Ausgestaltung wird, falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, ein optischer Hinweis in Form eines Balkens in einer ersten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt und falls kein Laufzeitfehler erkannt wurde, ein optischer Hinweis in Form eines Balkens in einer zweiten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt.
  • Die erste Farbe ist beispielsweise rot. Die zweite Farbe ist beispielsweise grün.
  • Hierdurch bekommt der Fahrer ein direktes Feedback wie viele Steuervorrichtungen Laufzeitfehler hervorrufen.
  • Gemäß einer weiteren optionalen Ausgestaltung wird zusätzlich die Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern ermittelt und der Balken in der ersten Farbe derart dargestellt, dass seine Höhe zu der ermittelten Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern korrespondiert.
  • Hierdurch bekommt der Fahrer ein direktes Feedback wie viele Laufzeitfehler die jeweiligen Steuervorrichtungen hervorrufen.
  • Gemäß einer weiteren optionalen Ausgestaltung wird der optische Hinweis in einem zentralen Anzeigefeld des Fahrzeugs dargestellt.
  • Hierdurch bekommt der Fahrer eine optische Rückmeldung auf einem Anzeigefeld, welches er oft im Blick hat.
  • Gemäß einer weiteren optionalen Ausgestaltung wird der optische Hinweis in einem Head-up-Display des Fahrzeugs dargestellt.
  • Hierdurch bekommt der Fahrer eine optische Rückmeldung auf einem Anzeigefeld, welches direkt in seinem Blickfeld liegt.
  • Gemäß eines weiteren Aspekts zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Computerprogramm, wobei das Computerprogramm ausgebildet ist, das Verfahren zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs oder eine optionale Ausgestaltung des Verfahrens zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs durchzuführen.
  • Gemäß eines weiteren Aspekts zeichnet sich die Erfindung aus durch ein Computerprogrammprodukt, das einen ausführbaren Programmcode umfasst, wobei der Programmcode bei Ausführung durch eine Datenverarbeitungsvorrichtung das Verfahren das Verfahren zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs oder eine optionale Ausgestaltung des Verfahrens zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs ausführt.
  • Das Computerprogrammprodukt umfasst insbesondere ein von der Datenverarbeitungsvorrichtung lesbares Medium, auf dem der Programmcode gespeichert ist.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
    • 1 ein Ablaufdiagram eines Programms zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs.
  • Die 1 zeigt ein Ablaufdiagram eines Programms zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs.
  • Das Programm wird in dem Fahrzeug abgearbeitet.
  • Das Fahrzeug umfasst hierfür insbesondere eine Steuervorrichtung, die eine Recheneinheit, einen Programm- und Datenspeicher, sowie beispielsweise eine oder mehrere Kommunikationsschnittstellen aufweisen. Der Programm- und Datenspeicher und/oder die Recheneinheit und/oder die Kommunikationsschnittstellen können in einer Baueinheit und/oder verteilt auf mehrere Baueinheiten ausgebildet sein.
  • Die Steuervorrichtung kann auch als Vorrichtung zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs bezeichnet werden.
  • Auf dem Programm- und Datenspeicher der Steuervorrichtungen ist hierfür insbesondere ein Programm zur Fehlerdiagnose des Computersystems des Fahrzeugs gespeichert.
  • Das Programm wird in einem Schritt S1 gestartet, in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden können.
  • In einem Schritt S3 wird im Fahrbetrieb des Fahrzeugs eine Laufzeitfehlererkennung des Computersystems durchgeführt.
  • Die Steuervorrichtung weist hierfür insbesondere Kommunikationsschnittstellen auf, mittels der sie Daten zu Steuervorrichtungen des Computersystems senden kann und Daten von den Steuervorrichtungen des Computersystems empfangen kann um zu überprüfen ob die jeweilige Steuervorrichtung einen Laufzeitfehler aufweist.
  • In einem Schritt S5 wird, falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, ein optischer Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs dargestellt.
  • Die Steuervorrichtung weist hierfür insbesondere eine weitere Kommunikationsschnittstelle zu einem Anzeigegerät, wie einem zentralen Anzeigebildschirm oder einem Head-up-Display des zweiten Fahrzeugs auf.
  • Falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, wird der optische Hinweis beispielsweise in Form eines Balkens in einer ersten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt und falls kein Laufzeitfehler erkannt wurde, wird beispielsweise ein optischer Hinweis in Form eines Balkens in einer zweiten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt.
  • Die erste Farbe ist beispielsweise rot. Die zweite Farbe ist beispielsweise grün.
  • Optional wird zusätzlich die Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern ermittelt und der Balken in der ersten Farbe derart dargestellt, dass seine Höhe zu der ermittelten Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern korrespondiert.
  • In einem Schritt S7 wird das Programm beendet und kann gegebenenfalls in dem Schritt S1 erneut gestartet werden.
  • Da eine Vielzahl von Laufzeitfehlern im Fahrbetrieb nicht auffällt, ist es im Stand der Technik notwendig Log-Daten von Testfahrten aufwendig zu analysieren. Durch den optischen Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs bekommt ein Testfahrer direkt bei einer Testfahrt eine Rückmeldung. Hierdurch ist direkt ersichtlich, dass ein Laufzeitfehler erkannt wurde, so dass ein Problem schneller erkannt, gemeldet und behoben werden kann.

Claims (9)

  1. Verfahren zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs, bei dem - im Fahrbetrieb des Fahrzeugs eine Laufzeitfehlererkennung des Computersystems durchgeführt wird und, falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde - ein optischer Hinweis für den Fahrer des Fahrzeugs dargestellt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Computersystem mehrere Steuervorrichtungen umfasst und die Laufzeitfehlererkennung für die mehreren Steuervorrichtungen durchgeführt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, bei dem - falls ein Laufzeitfehler erkannt wurde, ein optischer Hinweis in Form eines Balkens in einer ersten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt wird und - falls kein Laufzeitfehler erkannt wurde, ein optischer Hinweis in Form eines Balkens in einer zweiten Farbe für die betreffende Steuervorrichtung dargestellt wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, bei dem zusätzlich die Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern ermittelt wird und der Balken in der ersten Farbe derart dargestellt wird, dass seine Höhe zu der ermittelten Anzahl an erkannten Laufzeitfehlern korrespondiert.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der optische Hinweis in einem zentralen Anzeigefeld des Fahrzeugs dargestellt wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem der optische Hinweis in einem Head-up-Display des Fahrzeugs dargestellt wird.
  7. Vorrichtung zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung dazu ausgebildet ist ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 auszuführen.
  8. Computerprogramm zur Fehlerdiagnose eines Computersystems eines Fahrzeugs, wobei das Computerprogramm ausgebildet ist ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 bei seiner Ausführung auf einer Datenverarbeitungsvorrichtung durchzuführen.
  9. Computerprogrammprodukt umfassend ausführbaren Programmcode, wobei der Programmcode bei Ausführung durch eine Datenverarbeitungsvorrichtung das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausführt.
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