DE102017212016A1 - Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system - Google Patents

Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system Download PDF

Info

Publication number
DE102017212016A1
DE102017212016A1 DE102017212016.9A DE102017212016A DE102017212016A1 DE 102017212016 A1 DE102017212016 A1 DE 102017212016A1 DE 102017212016 A DE102017212016 A DE 102017212016A DE 102017212016 A1 DE102017212016 A1 DE 102017212016A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sub
block
confirmation device
brake
blocks
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017212016.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Rüdiger Briesewitz
Dieter Dinkel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Priority to DE102017212016.9A priority Critical patent/DE102017212016A1/en
Publication of DE102017212016A1 publication Critical patent/DE102017212016A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/662—Electrical control in fluid-pressure brake systems characterised by specified functions of the control system components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • B60T13/745—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on a hydraulic system, e.g. a master cylinder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4072—Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
    • B60T8/4081—Systems with stroke simulating devices for driver input

Abstract

Um zu einem flexiblen Aufbau einer Bremsbestätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage zu gelangen, wird vorgeschlagen, dass die notwendigen Elemente der Bremsbestätigungseinrichtung, nämlich ein Hauptzylinder (2), ein Pedalgefühlsimulator (3), ein Aktuatorzylinder (4) und Elektromagnetventile (5, 6) in separaten Teilblöcken (21, 22, 23) angeordnet werden, die nach Bedarf zusammengeflanscht bzw. auch separat gehalten und über Schläuche miteinander verbunden sind.In order to arrive at a flexible construction of a brake confirmation device for a motor vehicle brake system, it is proposed that the necessary elements of the brake confirmation device, namely a master cylinder (2), a pedal feel simulator (3), an actuator cylinder (4) and solenoid valves (5, 6) in separate Partial blocks (21, 22, 23) are arranged, which are flanged together as needed or kept separate and connected by hoses.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine modular aufgebaute elektrohydraulische Bremsbestätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem hydraulischen Block, in dem ein Hauptzylinder, ein Pedalgefühlsimulator, ein Aktuatorzylinder und Elektromagnetventile angeordnet sind, wobei an der Außenseite des hydraulischen Blocks ein Elektromotor zur Betätigung des Aktuatorzylinders, eine elektronische Steuereinheit mit Spulen zur Betätigung der Elektromagnetventile und ein Druckmittelvorratsbehälter befestigt sind.The invention relates to a modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system with a hydraulic block, in which a master cylinder, a pedal feel simulator, an actuator cylinder and solenoid valves are arranged, wherein on the outside of the hydraulic block, an electric motor for actuating the actuator, an electronic control unit are mounted with coils for actuating the solenoid valves and a pressure medium reservoir.

Eine derartige Bremsbestätigungseinrichtung wird von Continental Teves GmbH unter der Bezeichnung MK C1 vertrieben. Eine Beschreibung des Systems findet sich in ATZ 07-0812012 Seite 611-617. Demnach werden die für ein solches System benötigten Komponenten, nämlich der Hauptzylinder, der Pedalgefühlsimulator und der Aktuatorzylinder sowie die Elektromagnetventile in einem einheitlichen hydraulischen Block untergebracht, an dem seitlich ein Elektromotor zur Betätigung des Aktuatorzylinders angeflanscht ist. Bei dem Block handelt es sich typischerweise um einen Stahlblock, in den Aufnahmen für die Komponenten und dazwischen verlaufende Kanäle gefräst und/oder gebohrt worden sind.Such a brake confirmation device is sold by Continental Teves GmbH under the name MK C1. A description of the system can be found in ATZ 07-0812012 page 611-617. Accordingly, the components required for such a system, namely, the master cylinder, the pedal feel simulator and the actuator cylinder and the solenoid valves are accommodated in a unitary hydraulic block on which an electric motor for actuating the actuator cylinder is laterally flanged. The block is typically a steel block into which mounts for the components and channels therebetween have been milled and / or drilled.

Vorteil einer solchen Anordnung ist ihre Kompaktheit und die geringe Anzahl von Schnittstellen zu den angeschlossenen Komponenten. Nachteilig ist jedoch der hohe Grad an Komplexität und der damit verbundene hohe Aufwand bei der Fertigung, insbesondere bei der Automatisierung einer Montage.Advantage of such an arrangement is its compactness and the small number of interfaces to the connected components. However, a disadvantage is the high degree of complexity and the associated high cost in manufacturing, especially in the automation of assembly.

Die Erfindung beruht somit auf der Aufgabe, ein System zu schaffen, das eine größere Flexibilität aufweist und leichter zu montieren ist.The invention is thus based on the object to provide a system which has greater flexibility and is easier to assemble.

Zur Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung vor, dass der hydraulische Block aus wenigstens zwei eigenständigen Teilblöcken besteht, wobei in einem ersten Teilblock der Hauptzylinder und in einem zweiten Teilblock der Aktuatorzylinder angeordnet ist.To achieve the object, the invention provides that the hydraulic block consists of at least two independent sub-blocks, wherein in a first sub-block of the master cylinder and in a second sub-block of the actuator is arranged.

Die Teilblöcke können gesondert gefertigt werden und dazu zuvor an die jeweiligen Bedingungen des Fahrzeuges angepasst werden, in dem die Bremsanlage eingebaut werden soll. Es liegt somit ein Baukastensystem vor, aus dem fahrzeugspezifisch die jeweils benötigte Bremsbestätigungseinrichtung zusammengesetzt werden kann.The sub-blocks can be made separately and previously adapted to the particular conditions of the vehicle in which the brake system is to be installed. Thus, there is a modular system from which vehicle-specific the respectively required brake confirmation device can be assembled.

Bei einer ersten Realisierung der Erfindung ist im zweiten Teilblock lediglich der Aktuatorzylinder aufgenommen, während der erste Teilblock neben dem Hauptzylinder auch weitere Komponenten beinhaltet.In a first implementation of the invention, only the actuator cylinder is accommodated in the second sub-block, while the first sub-block also contains other components in addition to the master cylinder.

Es kann aber auch vorgesehen sein, dass ein dritter Teilblock bereitgestellt wird, der die Elektromagnetventile enthält. Dieser dritte Teilblock kann räumlich getrennt von den anderen Teilblöcken angeordnet werden, wobei die elektronische Steuereinheit an diesen Teilblock angeflanscht ist.However, it can also be provided that a third sub-block is provided, which contains the solenoid valves. This third sub-block can be arranged spatially separated from the other sub-blocks, wherein the electronic control unit is flanged to this sub-block.

Der Vorteil dieser Anordnung ist es, dass der dritte Block in einem Bereich des Fahrzeuges angeordnet werden kann, der akustisch unbedenklich ist. Die Verbindung zu den anderen Teilblöcken wäre über Leitungen zu realisieren. Die Geräusche bei einer Bremskraftregelung werden nämlich vornehmlich von den Magnetventilen erzeugt, die auf diese Weise vom Eintritt in die Fahrgastzelle abgeschirmt sind.The advantage of this arrangement is that the third block can be arranged in an area of the vehicle that is acoustically harmless. The connection to the other sub-blocks would be realized via lines. Namely, the noise at a braking force control are mainly generated by the solenoid valves, which are shielded in this way from the entrance to the passenger compartment.

Weiterhin kann auch ein vierter Teilblock vorgesehen werden, der den Pedalgefühlsimulator aufnimmt.Furthermore, a fourth sub-block can be provided which receives the pedal feel simulator.

Um die Teilblöcke ggf. miteinander flächig verbinden zu können, besitzen diese Außenöffnungen in ihnen verlaufende Kanäle, die in Überdeckung gebracht sind, wenn die Teilblöcke miteinander gekoppelt sind.If necessary, in order to be able to connect the sub-blocks with each other in a planar manner, these outer openings have channels running in them, which are brought into coincidence when the sub-blocks are coupled together.

Falls bestimmte Komponenten bei einer Bremsbestätigungseinrichtung nicht benötigt werden, der entsprechende Teilblock also nicht verbaut wird, ist vorgesehen, dass die Außenöffnung durch Stopfen verschließbar ist.If certain components are not needed in a brake confirmation device, so the corresponding sub-block is not installed, it is provided that the outer opening is closed by plugs.

Vorzugsweise ist der zweite Teilblock gegenüberliegend zum Elektromotor am ersten Teilblock befestigt, wobei der Aktuatorkolben in der Achse der Austrittswelle des Elektromotors liegt.Preferably, the second sub-block is mounted opposite to the electric motor on the first sub-block, wherein the Aktuatorkolben lies in the axis of the output shaft of the electric motor.

Um das Drehmoment des Elektromotors auf den Aktuatorkolben zu übertragen, ist ein Spindelgetriebe vorgesehen, das im ersten Teilblock angeordnet ist und das die Austrittswelle des Elektromotors mit dem Aktuatorkolben verbindet.In order to transmit the torque of the electric motor to the Aktuatorkolben, a spindle gear is provided, which is arranged in the first sub-block and connecting the output shaft of the electric motor with the Aktuatorkolben.

Im Folgenden wird anhand eines Ausführungsbeispiels die Erfindung näher erläutert. Dazu zeigt

  • 1 eine schematische Darstellung des Aufbaus der Bremsbetätigungseinrichtung in einer prinzipiellen Darstellung und in einer Anordnung gemäß dem Stand der Technik und
  • 2 eine perspektivische Darstellung einer Betätigungseinrichtung gemäß der Erfindung.
In the following, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In addition shows
  • 1 a schematic representation of the structure of the brake actuator in a schematic representation and in an arrangement according to the prior art and
  • 2 a perspective view of an actuator according to the invention.

Zunächst wird auf die 1 Bezug genommen, um die Elemente bzw. Aggregate der Bremsbetätigungseinrichtung zu erläutern.First, on the 1 Reference is made to explain the elements or aggregates of the brake actuator.

In einem hydraulischen Block 1 sitzt ein Hauptzylinder 2 in Form eines Tandemhauptzylinders, ein Pedalgefühlsimulator 3, ein Aktuator 4 sowie Ventile 5 für eine individuelle Raddruckmodulation und Ventile 6 für eine Brake-by-Wire-Bremsung zur Erzeugung einer Rückfallebene.In a hydraulic block 1 sits a master cylinder 2 in the form of a tandem master cylinder, a pedal feel simulator 3 , an actuator 4 as well as valves 5 for individual wheel pressure modulation and valves 6 for a brake-by-wire braking to create a fallback level.

Der Hauptzylinder 2 wird von einem Pedal 7 betätigt. Zur Steuerung der Anlage sind Drucksensoren 8 und 9 sowie eine elektronische Steuereinheit 11 vorgesehen, die seitlich an dem Block 1 angesetzt ist. Diese Steuereinheit enthält Spulen, die dabei über den Magnetanker und den Magnetkern eines jeden der Ventile 5, 6 gestülpt werden.The master cylinder 2 is from a pedal 7 actuated. To control the system are pressure sensors 8th and 9 and an electronic control unit 11 provided, the side of the block 1 is scheduled. This control unit contains coils which are connected via the armature and the magnetic core of each of the valves 5 . 6 be put over.

Weiterhin ist ein Vorratsbehälter 12 an dem Block angesetzt. Seitlich besitzt der Block Anschlüsse 13 zu den hier schematisch dargestellten Radbremsen 14. Dieser Schaltungsaufbau soll mit der Erfindung nicht verändert werden. Allerdings sollen im Gegensatz zu der Darstellung und der tatsächlichen Ausführung der Anlage die erwähnten Einheiten nicht in einem einzigen Block angeordnet werden, sondern getrennt aufgebaut werden.Furthermore, a storage container 12 attached to the block. The block has connections on the side 13 to the wheel brakes schematically shown here 14 , This circuit structure should not be changed with the invention. However, in contrast to the representation and the actual execution of the system, the mentioned units should not be arranged in a single block, but be constructed separately.

Der Elektromotor zur Betätigung des Aktuators 4 ist zwar integral im Ventilblock dargestellt, wird aber tatsächlich an einer Seite des Blockes angeflanscht.The electric motor for actuating the actuator 4 Although shown integrally in the valve block, it is actually flanged to one side of the block.

In der 2 ist ein solcher Aufbau gezeigt.In the 2 such a construction is shown.

Demnach besteht der Block 1 nicht mehr aus einem einzigen Block, sondern aus einem ersten Teilblock 21 und einem zweiten Teilblock 22. Bei dieser Ausführung beinhaltet der zweite Teilblock 22 lediglich den Aktuatorkolben des Aktuators 4, so dass eine zylindrische Form für diesen Teilblock 22 vorgesehen werden kann.Accordingly, the block exists 1 no longer from a single block, but from a first sub-block 21 and a second sub-block 22 , In this embodiment, the second sub-block includes 22 only the actuator piston of the actuator 4 making a cylindrical shape for this subblock 22 can be provided.

Der erste Teilblock 21 besitzt die Form eines Quaders. Der Elektromotor 15 ist seitlich angeflanscht. Der zweite Teilblock 22 ist gegenüberliegend zum Elektromotor 15 an die gegenüberliegende Seite des ersten Teilblockes 21 befestigt.The first subblock 21 has the shape of a cuboid. The electric motor 15 is flanged sideways. The second subblock 22 is opposite to the electric motor 15 to the opposite side of the first sub-block 21 attached.

Innerhalb des ersten Teilblockes 21 befindet sich ein hier nicht näher dargestelltes Spindelgetriebe, das die Ausgangswelle des Elektromotors 15 mit dem Aktuator 4 im zweiten Teilblock 22 verbindet.Within the first subblock 21 There is a spindle drive, not shown here in detail, which is the output shaft of the electric motor 15 with the actuator 4 in the second subblock 22 combines.

Auf dem ersten Teilblock 21 wird in bekannter Weise der Vorratsbehälter 12 angesetzt. Innerhalb des ersten Teilblockes 21 verläuft quer zu der Achse Elektromotor/Aktuator eine Bohrung für den Hauptzylinder 2, der über eine Pedalstange, deren Kopf im Bild erkennbar ist, mittels eines hier nicht dargestellten Pedals betätigt wird.On the first subblock 21 is in a known manner, the reservoir 12 stated. Within the first subblock 21 Transverse to the axis of the electric motor / actuator a bore for the master cylinder 2 , which is operated by means of a pedal, not shown here, via a pedal rod whose head is visible in the image.

In einem dritten Ventilblock 23, der getrennt von dem ersten Teilblock 21 angeordnet ist, sind die Magnetventile untergebracht, wobei die Verbindung zum ersten Ventilblock 21 über hier nicht gezeigte Schlauchleitungen erfolgen kann.In a third valve block 23 separated from the first sub-block 21 is arranged, the solenoid valves are housed, wherein the connection to the first valve block 21 can be done via hose lines, not shown here.

Der Simulatorkolben 3 kann ebenfalls im ersten Teilblock 21 untergebracht sein, aber auch in einem vierten Teilblock, der entweder an den ersten Teilblock 21 oder den dritten Teilblock 23 angeflanscht ist oder auch separat angeordnet und über Schlauchleitungen mit den anderen Teilblöcken verbunden ist.The simulator piston 3 can also be in the first subblock 21 be housed, but also in a fourth sub-block, either to the first sub-block 21 or the third subblock 23 flanged or arranged separately and is connected via hose lines with the other sub-blocks.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Hydraulischer BlockHydraulic block
22
Hauptzylindermaster cylinder
33
PedalgefühlsimulatorPedal feel simulator
44
Aktuatoractuator
55
Ventile valves
66
Ventilevalves
77
Pedalpedal
88th
Drucksensorenpressure sensors
99
Drucksensoren pressure sensors
1111
Elektron. SteuereinheitElectron. control unit
1212
Vorratsbehälterreservoir
1313
Anschlüsseconnections
1414
Radbremsenwheel brakes
1515
Elektromotor electric motor
2121
erster Teilblockfirst subblock
2222
zweiter Teilblocksecond subblock
2323
dritter Teilbockthird sub-block

Claims (9)

Modular aufgebaute elektrohydraulische Bremsbestätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem hydraulischen Block (1), in dem ein Hauptzylinder (2), ein Pedalgefühlsimulator (3), ein Aktuatorzylinder (4) und Elektromagnetventile (5, 6) angeordnet sind, wobei an der Außenseite des hydraulischen Blocks (1) ein Elektromotor (15) zur Betätigung des Aktuatorzylinders (4), eine elektronische Steuereinheit (11) mit Spulen zur Betätigung der Elektromagnetventile (5, 6) und ein Druckmittelvorratsbehälter (12) befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der hydraulische Block (1) aus wenigstens zwei eigenständigen Teilblöcken besteht, wobei in einem ersten Teilblock (21) der Hauptzylinder (2) und in einem zweiten Teilblock (22) der Aktuatorzylinder (4) angeordnet ist.Modularly constructed electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system with a hydraulic block (1) in which a master cylinder (2), a pedal feel simulator (3), an actuator cylinder (4) and solenoid valves (5, 6) are arranged, wherein on the outside of the hydraulic Blocks (1) an electric motor (15) for actuating the actuator cylinder (4), an electronic control unit (11) with coils for actuating the solenoid valves (5, 6) and a pressure fluid reservoir (12) are fixed, characterized in that the hydraulic block (1) consists of at least two independent sub-blocks, wherein in a first sub-block (21) of the master cylinder (2) and in a second sub-block (22) of the actuator cylinder (4) is arranged. Bremsbestätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Teilblock (22) lediglich der Aktuatorzylinder (4) aufgenommen ist, während der erste Teilblock (21) neben dem Hauptzylinder (2) auch weitere Komponenten beinhaltet.Brake confirmation device after Claim 1 , characterized in that in the second Part block (22) only the actuator cylinder (4) is added, while the first sub-block (21) in addition to the master cylinder (2) also includes other components. Bremsbestätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein dritter Teilblock (23) vorgesehen ist, der die Elektromagnetventile (5, 6) enthält.Brake confirmation device after Claim 1 , characterized in that a third sub-block (23) is provided, which contains the solenoid valves (5, 6). Bremsbestätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Teilblock (23) räumlich getrennt von den anderen Teilblöcken angeordnet ist, wobei die elektronische Steuereinheit (11) an diesen Teilblock angeflanscht ist.Brake confirmation device after Claim 3 , characterized in that the third sub-block (23) is arranged spatially separated from the other sub-blocks, wherein the electronic control unit (11) is flanged to this sub-block. Bremsbestätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein vierter Teilblock vorgesehen ist, der den Pedalgefühlsimulator (3) aufnimmt.Brake confirmation device according to one of the preceding claims, characterized in that a fourth sub-block is provided, which receives the pedal feel simulator (3). Bremsbestätigungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilblöcke Außenöffnungen von Kanälen aufweisen, die in Überdeckung gebracht sind, wenn die Teilblöcke mit einander gekoppelt sind.Brake confirmation device according to one of the preceding claims, characterized in that the sub-blocks have outer openings of channels which are brought into coincidence when the sub-blocks are coupled with each other. Bremsanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenöffnungen durch Stopfen verschließbar sind.Brake system after Claim 6 , characterized in that the outer openings are closed by plugs. Bremsanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teilblock (22) gegenüberliegend zum Elektromotor (15) am ersten Teilblock (21) befestigt ist, wobei der Aktuatorkolben (4) in der Achse der Austrittwelle des Elektromotors (15) liegt.Brake system after Claim 6 , characterized in that the second sub-block (22) opposite to the electric motor (15) on the first sub-block (21) is fixed, wherein the Aktuatorkolben (4) in the axis of the exit shaft of the electric motor (15). Bremsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Spindelgetriebe zwischen der Welle des Elektromotors (15) und dem Aktuatorkolben (4) im ersten Teilblock (21) angeordnet ist.Brake system after Claim 8 , characterized in that a spindle gear between the shaft of the electric motor (15) and the Aktuatorkolben (4) in the first sub-block (21) is arranged.
DE102017212016.9A 2017-07-13 2017-07-13 Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system Pending DE102017212016A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017212016.9A DE102017212016A1 (en) 2017-07-13 2017-07-13 Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017212016.9A DE102017212016A1 (en) 2017-07-13 2017-07-13 Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017212016A1 true DE102017212016A1 (en) 2019-01-17

Family

ID=64745478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017212016.9A Pending DE102017212016A1 (en) 2017-07-13 2017-07-13 Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017212016A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2580042A (en) * 2018-12-20 2020-07-15 Continental Automotive Romania Srl A valve support for hydraulic electronic control unit braking system and braking system using said valve support
DE102019103483A1 (en) * 2019-02-12 2020-08-13 Ipgate Ag Packaging for a braking system
GB2582945A (en) * 2019-04-10 2020-10-14 Continental Automotive Romania Srl Valves support for a hydraulic electronic control unit braking system, hydraulic electronic control unit braking system comprising said valves support
GB2582944A (en) * 2019-04-10 2020-10-14 Continental Automotive Romania Srl Valves support for a highly automated driving (HAD) braking system, hydraulic electronic control units (HECU) comprising the valves support
GB2586615A (en) * 2019-08-29 2021-03-03 Continental Automotive Romania Srl Remote pedal actuation unit mechanic adapter for a vehicle hydraulic electronic control unit HECU comprising the remote pedal actuation unit mechanic adapter
EP4001033A1 (en) * 2020-11-23 2022-05-25 BWI (Shanghai) Co., Ltd. Electro-hydraulic brake system
EP4105093A3 (en) * 2021-05-24 2022-12-28 BWI (Shanghai) Co., Ltd. Brake-by-wire system with pressure balanced psu piston

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012213216A1 (en) * 2011-08-15 2013-02-21 Continental Teves Ag & Co. Ohg Brake actuation unit
DE102015220440A1 (en) * 2014-10-21 2016-04-21 Mando Corporation Integrated dynamic braking device
DE102015226821A1 (en) * 2014-12-30 2016-06-30 Mando Corporation Integrated braking device for vehicles
JP2017094816A (en) * 2015-11-20 2017-06-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 Hydraulic control device and brake system
DE102016212721A1 (en) * 2016-07-13 2018-01-18 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control
DE112016002845T5 (en) * 2015-06-23 2018-03-15 Hitachi Automotive Systems, Ltd. braking device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012213216A1 (en) * 2011-08-15 2013-02-21 Continental Teves Ag & Co. Ohg Brake actuation unit
DE102015220440A1 (en) * 2014-10-21 2016-04-21 Mando Corporation Integrated dynamic braking device
DE102015226821A1 (en) * 2014-12-30 2016-06-30 Mando Corporation Integrated braking device for vehicles
DE112016002845T5 (en) * 2015-06-23 2018-03-15 Hitachi Automotive Systems, Ltd. braking device
JP2017094816A (en) * 2015-11-20 2017-06-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 Hydraulic control device and brake system
DE102016212721A1 (en) * 2016-07-13 2018-01-18 Robert Bosch Gmbh Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
FEIGEL, Hans-Jörg: Integriertes Bremssystem ohne funktionale Kompromisse. In: ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift. 2012, Bd. 114, H. 7-8, S. 612-617. ISSN 2192-8800 (E); 0001-2785 (P). URL: https://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2Fs35148-012-0395-y.pdf [abgerufen am 05.03.2018]. *

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2580042A (en) * 2018-12-20 2020-07-15 Continental Automotive Romania Srl A valve support for hydraulic electronic control unit braking system and braking system using said valve support
GB2580042B (en) * 2018-12-20 2023-08-16 Continental Automotive Romania Srl A valve support for hydraulic electronic control unit braking system and braking system using said valve support
DE102019103483A1 (en) * 2019-02-12 2020-08-13 Ipgate Ag Packaging for a braking system
GB2582945A (en) * 2019-04-10 2020-10-14 Continental Automotive Romania Srl Valves support for a hydraulic electronic control unit braking system, hydraulic electronic control unit braking system comprising said valves support
GB2582944A (en) * 2019-04-10 2020-10-14 Continental Automotive Romania Srl Valves support for a highly automated driving (HAD) braking system, hydraulic electronic control units (HECU) comprising the valves support
GB2582945B (en) * 2019-04-10 2021-04-28 Continental Automotive Romania Srl Valve support for hydraulic electronic control unit (HECU), and HECU braking system including said valve support
GB2582944B (en) * 2019-04-10 2021-06-02 Continental Automotive Romania Srl Valve support for a highly automated driving (HAD) braking system and hydraulic electronic control unit (HECU) and braking system including the valve support
GB2586615A (en) * 2019-08-29 2021-03-03 Continental Automotive Romania Srl Remote pedal actuation unit mechanic adapter for a vehicle hydraulic electronic control unit HECU comprising the remote pedal actuation unit mechanic adapter
GB2586615B (en) * 2019-08-29 2021-10-06 Continental Automotive Romania Srl Remote pedal actuation unit mechanic adapter for a vehicle, hydraulic electronic control unit HECU comprising the remote pedal actuation unit mechanic adapter
EP4001033A1 (en) * 2020-11-23 2022-05-25 BWI (Shanghai) Co., Ltd. Electro-hydraulic brake system
US11958451B2 (en) 2020-11-23 2024-04-16 Bwi (Shanghai) Co., Ltd. Electro-hydraulic brake assembly
EP4105093A3 (en) * 2021-05-24 2022-12-28 BWI (Shanghai) Co., Ltd. Brake-by-wire system with pressure balanced psu piston

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017212016A1 (en) Modular electrohydraulic brake confirmation device for a motor vehicle brake system
EP2342111B1 (en) Brake- and auxiliary device arrangement of a pneumatic brake system of a vehicle
EP2337717B1 (en) Valve arrangement for controlling brake devices and auxiliary devices of a pneumatic brake system of a vehicle
DE102016225741A1 (en) Hydraulic unit of a brake control of a hydraulic vehicle brake system
EP0356817B1 (en) Brake actuating unit for motor vehicles
DE102020204459A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit of an external hydraulic vehicle brake system
DE102014213732A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit of a hydraulic vehicle brake system
DE102017203752A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit of a slip control of a hydraulic vehicle brake system
DE102019207685A1 (en) Electro-hydraulic external vehicle brake system for an autonomously driving land vehicle
EP1118800A2 (en) Control unit for a transmission
DE102018211435A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit of a brake pressure control of a hydraulic vehicle brake system
DE558036C (en) Fluid brake, especially for motor vehicles
DE102010003237A1 (en) vehicle brake system
DE102021201536A1 (en) Electrohydraulic power brake system for an autonomous motor vehicle
DE102012110988A1 (en) Steering system for an industrial truck
WO2020099255A1 (en) Simulator for hydraulic braking systems, and braking system
DE102004042028A1 (en) Vehicle brake system with a friction and a Rekuperationsbremse
DE102018209575A1 (en) Brake system for a motor vehicle
DE102011114805A1 (en) Brake assembly for road vehicle, has emergency brake system with hydraulic coupling with master brake cylinder for hydraulic transfer of braking requirement, and hydraulic pressure slave unit driving master brake cylinder
WO2021032331A1 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit of a hydraulic vehicle system with external power
DE102021204255A1 (en) Hydraulic block for a service brake unit of a hydraulic power brake system
DE10205616A1 (en) Electro-hydraulic vehicle brake system
DE2154229C3 (en) Power-assisted hydraulic brake actuation systems, in particular for motor vehicles
DE10139772B4 (en) Pneumatic functional unit for compressed air brakes
DE10306554A1 (en) Vehicle drive arrangement, especially for railway vehicle, has stops, each with at least two coatings, one coating of material with elastic properties and one of material with inelastic properties

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE