DE102017211667A1

DE102017211667A1 - Cover system for a through-loading area of a vehicle interior

Info

Publication number: DE102017211667A1
Application number: DE102017211667.6A
Authority: DE
Inventors: Jan Boddenberg; Hartmut Bohlke; Andreas Göbbels; Tanja PINK; Wolfgang Sitzler; Bogdan Tutelea
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2016-10-24
Filing date: 2017-07-07
Publication date: 2018-04-26
Anticipated expiration: 2037-07-08
Also published as: DE102017211667B4

Abstract

Ein derartiges Abdecksystem für einen Durchladebereich eines Fahrzeuginnenraums mit einer fahrzeugfesten Rahmeneinheit, die zur Montage an einer Rücksitzlehnenanordnung vorgesehen ist und eine Durchladeöffnung wenigstens abschnittsweise begrenzt, einer Abdeckeinheit, die zwischen einer Funktionsposition und einer Durchladeposition relativ zu der Rahmeneinheit verlagerbar ist, wobei die Abdeckeinheit in der Funktionsposition mittels wenigstens einem Verriegelungselement formschlüssig mit der Rahmeneinheit verriegelt und derart an der Rahmeneinheit angeordnet ist, dass die Durchladeöffnung verschlossen ist, und in der Durchladeposition die Durchladeöffnung freigibt, und wobei die Abdeckeinheit ein Basiselement und ein relativ zu dem Basiselement zwischen einer Abdeckposition und einer Freigabeposition bewegliches Abdeckelement aufweist, das einen Abdeckabschnitt der Durchladeöffnung in der Abdeckposition abdeckt und in der Freigabeposition freigibt, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist das Abdeckelement derart mit dem wenigstens einen Verriegelungselement gekoppelt, dass die Abdeckeinheit mittels einer Verlagerung des Abdeckelements von der Abdeck- in die Freigabeposition von der Rahmeneinheit entriegelbar ist, so dass die Abdeckeinheit von der Funktionsposition in die Durchladeposition verlagerbar ist.Einsatz bei PersonenkraftwagenSuch a covering system for a through-loading area of a vehicle interior with a vehicle-fixed frame unit, which is provided for mounting on a rear seat backrest arrangement and at least partially limits a loading opening, a cover unit which is displaceable between a functional position and a loading position relative to the frame unit, wherein the cover unit in the Functional position by means of at least one locking element positively locked to the frame unit and is arranged on the frame unit, that the through-opening is closed, and in the through-loading position releases the through-opening, and wherein the cover unit is a base member and a relative to the base member between a covering position and a release position has movable cover member which covers a cover portion of the through-opening in the covering position and releases in the release position, is bekannt.Erfindungsgemäß i the cover element is coupled to the at least one locking element in such a way that the cover unit can be unlocked from the cover unit by means of a displacement of the cover element from the cover to the release position, so that the cover unit can be moved from the functional position into the load-through position. Use in passenger vehicles

Description

Die Erfindung betrifft ein Abdecksystem für einen Durchladebereich eines Fahrzeuginnenraums mit einer fahrzeugfesten Rahmeneinheit, die zur Montage an einer Rücksitzlehnenanordnung vorgesehen ist und eine Durchladeöffnung wenigstens abschnittsweise begrenzt, einer Abdeckeinheit, die zwischen einer Funktionsposition und einer Durchladeposition relativ zu der Rahmeneinheit verlagerbar ist, wobei die Abdeckeinheit in der Funktionsposition mittels wenigstens einem Verriegelungselement formschlüssig mit der Rahmeneinheit verriegelt und derart an der Rahmeneinheit angeordnet ist, dass die Durchladeöffnung verschlossen ist, und in der Durchladeposition die Durchladeöffnung freigibt, und wobei die Abdeckeinheit ein Basiselement und ein relativ zu dem Basiselement zwischen einer Abdeckposition und einer Freigabeposition bewegliches Abdeckelement aufweist, das einen Abdeckabschnitt der Durchladeöffnung in der Abdeckposition abdeckt und in der Freigabeposition freigibt.The invention relates to a covering system for a through-loading area of a vehicle interior with a vehicle-fixed frame unit, which is provided for mounting on a rear seat backrest arrangement and limits a loading opening at least in sections, a cover unit which is displaceable between a functional position and a loading position relative to the frame unit, wherein the cover unit is locked in the functional position by means of at least one locking element form-fitting manner with the frame unit and is arranged on the frame unit, that the through-opening is closed, and in the loading position, the through-opening releases, and wherein the cover unit, a base member and a relative to the base member between a covering and a release position movable cover member which covers a cover portion of the through-opening in the covering position and releases in the release position.

Ein derartiges Abdecksystem ist aus der DE 101 32 081 A1 bekannt und weist eine fahrzeugfeste Rahmeneinheit in Gestalt eines Halterahmens auf. Die Rahmeneinheit ist an einer Tragstruktur einer mit Kopfstützen versehenen Rücksitzlehne eines Personenkraftwagens befestigt. Die Rahmeneinheit begrenzt eine zwischen dem Kofferraum und dem Fondbereich durch die Rücksitzlehne erstreckte Durchladeöffnung. Die Durchladeöffnung ist zum Hindurchladen von länglichem Transportgut, wie beispielsweise Skiern, vorgesehen ist, so dass dieses längserstreckt zwischen Kofferraum und Fondbereich im Fahrzeuginnenraum abgelegt werden kann. Zudem sieht das bekannte Abdecksystem eine Abdeckeinheit in Gestalt eines Einbaurahmens vor, der zwischen einer Funktions- und einer Durchladeposition verlagerbar ist. In der Funktionsstellung ist die Abdeckeinheit in die Rahmeneinheit eingesetzt und mittels eines Verriegelungselements in Gestalt einer Riegelleiste an dieser verriegelt und die Durchladeöffnung verschlossen. In der Durchladeposition ist die Abdeckeinheit aus der Rahmeneinheit entnommen und die Durchladeöffnung freigegeben. Die Abdeckeinheit weist einen Strukturrahmen als Basiselement und einen relativ zu dieser zwischen einer Abdeck- und Freigabeposition verschwenkbaren Deckel als Abdeckelement auf. Bei in die Freigabeposition verschwenktem Abdeckelement ist die Abdeckeinheit stets fest mit der Rahmeneinheit verriegelt.Such a cover system is from the DE 101 32 081 A1 known and has a vehicle-fixed frame unit in the form of a holding frame. The frame unit is attached to a support structure of a head restrained rear seat back of a passenger car. The frame unit delimits a through-loading opening extending between the trunk and the rear area through the rear seat backrest. The through-loading opening is provided for passing through elongate transport goods, such as skis, for example, so that this can be stored longitudinally between the boot space and the rear area in the vehicle interior. In addition, the known cover system provides a cover unit in the form of a mounting frame, which is displaceable between a functional and a loading position. In the functional position, the cover unit is inserted into the frame unit and locked by means of a locking element in the form of a locking bar at this and closed the through-loading. In the through-loading position, the cover unit is removed from the frame unit and the through-opening is released. The cover unit has a structural frame as the base element and a lid pivotable relative thereto between a cover and release position as a cover element. When swung into the release position cover the cover unit is always firmly locked to the frame unit.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Abdecksystem der eingangs genannten Art zu schaffen, dass eine einfache und funktionssichere Handhabbarkeit gewährleistet, insbesondere bei einer Rücksitzlehnenanordnung, die in die Durchladeöffnung hineinragende Kopfstützenholme vorsieht.The object of the invention is to provide a cover system of the type mentioned that ensures a simple and reliable handling, especially in a rear seat backrest arrangement, which projects into the through-opening headrest struts.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Abdeckelement derart mit dem wenigstens einen Verriegelungselement gekoppelt ist, dass die Abdeckeinheit mittels einer Verlagerung des Abdeckelements von der Abdeck- in die Freigabeposition von der Rahmeneinheit entriegelbar ist, so dass die Abdeckeinheit von der Funktionsposition in die Durchladeposition verlagerbar ist. Die Erfindung geht von der Überlegung aus, dass zum einen eine in Bezug auf die Fahrzeughochrichtung möglichst groß dimensionierte Durchladeöffnung wünschenswert ist. Denn dies ermöglicht ein Durchladen auch sperriger Transportgüter. Zum anderen ist ein möglichst großer Höhenverstellbereich der üblicherweise an der Rücksitzlehnenanordnung angeordneten Kopfstützen wünschenswert. Üblicherweise sind die Kopfstützen mittels Kopfstützenholmen auf an sich bekannte Weise an der Tragstruktur der Rücksitzlehnenanordnung befestigt. Hierbei sind die Kopfstützenholme im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung in die Rücksitzlehnenanordnung eingesteckt. Um eine Anpassung der Kopfstützenhöhe auch an stark unterschiedlich große Fahrzeuginsassen gewährleisten zu können, müssen die Kopfstützenholme eine ausreichende Länge aufweisen. Insoweit stehen die möglichst große Durchladehöhe und die ausreichende Höhenverstellbarkeit der Kopfstützen in Konflikt zueinander, da die Kopfstützenholme in Fahrzeughochrichtung in die Durchladeöffnung hineinragen können. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es zum einen möglich, derart in die Durchladeöffnung hineinragende Kopfstützenholme mittels des Abdeckelements abzudecken. Derart wird eine verbesserte Ästhetik des Durchladebereichs, insbesondere bei einer zur Freigabe des Durchladebereichs in eine Gebrauchsstellung herabgeschwenkten Mittelarmauflage, erreicht und eine von freiliegenden Kopfstützenholmen ausgehende Verletzungsgefahr reduziert. Hierbei ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung zudem eine besonders einfache und ergonomische Verlagerung der Abdeckeinheit von der Funktions- in die Durchladeposition. Denn durch die erfindungsgemäße Kopplung zwischen dem Abdeckelement und dem Verriegelungselement kann die Abdeckeinheit mittels einer Verlagerung des Abdeckelements von der Abdeck- in die Freigabeposition von der Rahmeneinheit entriegelt werden, so dass die Abdeckeinheit von der Funktionsposition in die Durchladeposition verlagerbar ist. Auf eine gesonderte Betätigung des Abdecksystems zur Entriegelung der Abdeckeinheit kann somit verzichtet werden. Demzufolge wird eine besonders einfach und funktionssicher handhabbares Abdecksystem erreicht. Die Rahmeneinheit kann in Gestalt eines im Wesentlichen rechteckigen Strukturrahmens ausgebildet sein. Dieser kann einstückig oder als ein mehrere Rahmenschenkel aufweisendes Fügebauteil ausgebildet sein. Die Abdeckeinheit kann eine plattenförmige Grundform aufweisen und bildet in der Funktionsposition einen Verschluss für die Durchladeöffnung, so dass einem ungewollten Eindringen von Transportgut aus dem Kofferraum durch die Durchladeöffnung in den Fondbereich, beispielsweise bei einem Unfall, entgegengewirkt wird. In der Durchladeposition kann die Abdeckeinheit relativ zu der Rahmeneinheit um eine Schwenkachse verschwenkt, entlang einer Führungsachse verschoben oder lose und getrennt von der Abdeckeinheit, beispielsweise im Kofferraum, abgelegt sein. Das Basiselement der Abdeckeinheit kann eine plattenförmige Grundform aufweisen und mit einem umlaufenden Kragen versehen sein, der in der Funktionsposition zur Anlage an einem Flanschbereich der Rahmeneinheit vorgesehen ist. In der Funktionsposition kann sich der Kragen - im fahrzeugseitig montierten Zustand - in Bezug auf die Fahrzeuglängsrichtung im Wesentlichen von hinten nach vorne an dem Flanschbereich der Rahmeneinheit abstützen. Das Abdeckelement kann in Gestalt einer Klappe, eines Deckels, eines Schiebers oder dergleichen ausgebildet sein. Das Abdeckelement ist dem Abdeckbereich zugeordnet. Es ist selbstverständlich auch möglich, dass mehrere Abdeckelemente und mehrere Abdeckabschnitte vorgesehen sind, wobei jeweils ein Abdeckelement einem Abdeckabschnitt zugeordnet sein kann. Das Verriegelungselement kann in Form eines Riegels, einer Raste, einer Nocke oder dergleichen ausgebildet sein. Die Kopplung zwischen dem Abdeckelement und dem Verriegelungselement kann form-, stoff- und/oder kraftschlüssig ausgebildet sein. Der Abdeckabschnitt der Durchladeöffnung ist vorteilhafterweise derjenige Abschnitt, in den wenigstens einer der Kopfstützenholme hineinragt. Der Abdeckabschnitt kann in einem oberen Bereich der Durchladeöffnung angeordnet. Der Abdeckabschnitt kann vorteilhafterweise weniger als 50%, bevorzugt weniger 25 % und besonders bevorzugt weniger als 10 % der Fläche der gesamten Durchladeöffnung ausbilden. Die in dieser Beschreibung verwendeten Begriffe der Längsrichtung, der Querrichtung und der Hochrichtung beziehen sich auf ein Koordinatensystem des Abdecksystems, das in montiertem Zustand einem Koordinatensystem des zugehörigen Kraftfahrzeugs entspricht, nämlich einer Fahrzeuglängsrichtung, einer Fahrzeugquerrichtung und einer Fahrzeughochrichtung. Begriffe wie vorne, frontseitig, hinten, heckseitig, rückseitig sowie links und rechts sind in Bezug auf eine vorwärts gerichtete Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs zu verstehen.This object is achieved in that the cover is coupled to the at least one locking element such that the cover is unlocked by means of a displacement of the cover from the cover to the release position of the frame unit, so that the cover from the functional position in the loading position displaced is. The invention is based on the consideration that, on the one hand, a through-opening which is as large as possible in relation to the vehicle vertical direction is desirable. Because this allows a load through even bulky goods. On the other hand, the largest possible height adjustment range of the headrests usually arranged on the rear seat backrest arrangement is desirable. Usually, the headrests are secured by headrest bars in a known manner to the support structure of the rear seat backrest assembly. Here, the headrest spars are inserted into the rear seat backrest assembly substantially in the vehicle vertical direction. In order to ensure an adaptation of the head restraint height also to greatly different sized vehicle occupants, the headrest spars must have a sufficient length. In that regard, the largest possible through-loading height and sufficient height adjustability of the headrests are in conflict with each other, since the headrest spars can protrude in the vehicle vertical direction in the through-opening. By means of the solution according to the invention, it is possible, on the one hand, to cover headrest struts projecting into the through-opening by means of the cover element. In this way, an improved aesthetics of the through-loading area, in particular in the case of a center arm rest pivoted down to release the through-loading area into a use position, is achieved, and a risk of injury emanating from exposed headrest struts is reduced. In this case, the solution according to the invention also allows a particularly simple and ergonomic displacement of the cover unit from the functional to the loading position. Because of the inventive coupling between the cover and the locking element, the cover unit can be unlocked by means of a displacement of the cover from the cover to the release position of the frame unit, so that the cover is displaced from the functional position to the loading position. On a separate operation of the cover for unlocking the cover can thus be dispensed with. Accordingly, a particularly simple and reliable handleable cover system is achieved. The frame unit may be in the form of a substantially rectangular structural frame. This may be formed in one piece or as a multiple frame leg exhibiting joining component. The cover unit may have a plate-shaped basic shape and forms a closure for the through-opening in the functional position, so that an unwanted intrusion of cargo from the trunk through the through-opening in the rear area, for example in an accident, is counteracted. In the through-loading position, the cover unit can be pivoted relative to the frame unit about a pivot axis, displaced along a guide axis, or loosely and separated from the cover unit, for example in the trunk. The base element of the cover unit may have a plate-like basic shape and be provided with a circumferential collar, which is provided in the functional position for engagement with a flange portion of the frame unit. In the operating position, the collar - in the vehicle-mounted state - with respect to the vehicle longitudinal direction can be supported substantially from back to front on the flange portion of the frame unit. The cover member may be formed in the shape of a flap, a lid, a slider or the like. The cover element is assigned to the cover area. It is of course also possible that a plurality of cover elements and a plurality of cover sections are provided, wherein in each case a cover can be assigned to a cover. The locking element may be in the form of a bolt, a catch, a cam or the like. The coupling between the cover and the locking element may be formed positively, material and / or non-positively. The cover section of the through-opening is advantageously the section into which at least one of the headrest struts protrudes. The cover portion may be disposed in an upper portion of the through-hole. The cover section can advantageously form less than 50%, preferably less than 25% and particularly preferably less than 10% of the area of the entire through-opening. The terms of the longitudinal direction, the transverse direction and the high direction used in this description refer to a coordinate system of the cover system, which corresponds to a coordinate system of the associated motor vehicle in the mounted state, namely a vehicle longitudinal direction, a vehicle transverse direction and a vehicle vertical direction. Terms such as front, front, rear, rear, back and left and right are to be understood in relation to a forward direction of travel of the motor vehicle.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement derart mit dem wenigstens einen Verriegelungselement gekoppelt, dass die Abdeckeinheit mittels einer Verlagerung des Abdeckelements von der Freigabe- in die Abdeckposition mit der Rahmeneinheit verriegelbar ist. Die derartige Kopplung zwischen dem Abdeckelement und dem Verriegelungselement kann stoffschlüssig, formschlüssig und/oder kraftschlüssig ausgebildet sein. Demzufolge kann eine besonders einfache Handhabung des Abdecksystems bei der Verlagerung von der Durchladein die Funktionsposition erreicht werden, da auf eine gesonderte Betätigung zur Verriegelung des Verriegelungselements mit der Rahmeneinheit verzichtet werden kann. Stattdessen ist es ausreichend, wenn lediglich das Abdeckelement von der Freigabe- in die Abdeckposition verlagert wird. Dies ist eine besonders einfach und funktionssicher handhabbare Ausgestaltung der Erfindung.In a refinement of the invention, the cover element is coupled to the at least one locking element such that the cover unit can be locked by means of a displacement of the cover element from the release position into the covering position with the frame unit. The coupling of this type between the cover element and the locking element can be made in a material-locking, positive-locking and / or force-locking manner. Consequently, a particularly simple handling of the covering system can be achieved during the displacement from the loading in the functional position, as can be dispensed with a separate operation for locking the locking element with the frame unit. Instead, it is sufficient if only the cover element is displaced from the release to the covering position. This is a particularly simple and reliable handling of the invention.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement in Gestalt einer relativ zu dem Basiselement verschwenkbaren Abdeckklappe ausgebildet. Die Abdeckklappe ist vorzugsweise um eine Schwenkachse verschwenkbar, die im Wesentlichen parallel zur Querrichtung erstreckt ist. Die Abdeckklappe kann mittels wenigstens eines Lagerzapfens, einer Lagerachse oder dergleichen an der Rahmeneinheit angelenkt sein. Auf diese Weise wird ein besonders leichtgängig zu betätigendes Abdeckelement erreicht.In a further embodiment of the invention, the cover member is formed in the form of a pivotable relative to the base member cover flap. The cover flap is preferably pivotable about a pivot axis which is substantially parallel to the transverse direction. The cover flap can be hinged to the frame unit by means of at least one bearing journal, a bearing axle or the like. In this way, a particularly easy-to-use cover is achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement derart angeordnet, dass in der Abdeckposition eine Abdeckung wenigstens eines Kopfstützenholmes einer Kopfstütze erreicht ist. Insoweit kann das Abdeckelement in einem an die Kopfstützen angrenzenden Bereich angeordnet sein.In a further embodiment of the invention, the cover element is arranged such that in the covering position, a cover of at least one headrest Holmes a headrest is reached. In that regard, the cover can be arranged in a region adjacent to the headrests area.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Abdeckklappe mittels eines biegeflexiblen Kraftübertragungselements mit dem wenigstens einen Verriegelungselement gekoppelt. Das biegeflexible Kraftübertragungselement kann beispielsweise in Form eines Gewebebands, eines Seils, eines Kabels oder einer Leine ausgebildet sein. Zudem kann ein Umlenkelement vorgesehen sein, über welches das biegeflexible Kraftübertragungselement geführt ist und das derart ausgestaltet und angeordnet ist, dass die bei einem Verschwenken der Abdeckklappe auf das Kraftübertragungselement übertragenen Kräfte eine Linearbewegung des Verriegelungselements bewirken. Das Umlenkelement kann eine Rolle, eine Walze oder eine drehstarre Achse sein. Dies ist eine besonders bauraumsparende Ausgestaltung der Erfindung.In a further embodiment of the invention, the cover flap is coupled by means of a flexurally flexible force transmission element with the at least one locking element. The flexurally flexible force transmission element can be designed, for example, in the form of a fabric band, a rope, a cable or a leash. In addition, a deflection element may be provided, via which the flexurally flexible force transmission element is guided and which is configured and arranged such that the forces transmitted to the force transmission element during pivoting of the cover flap cause a linear movement of the locking element. The deflecting element may be a roller, a roller or a rotationally rigid axle. This is a particularly space-saving embodiment of the invention.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Abdeckelement in Gestalt eines relativ zu dem Basiselement linearbeweglichen Abdeckschiebers ausgebildet, der an einer Linearführung geführt ist. Die Linearführung kann an der Rahmeneinheit oder an dem Basiselement der Abdeckeinheit ausgebildet sein. Es ist auch möglich, dass ein Teilabschnitt der Linearführung an der Rahmeneinheit ausgebildet ist und ein weiterer Teilabschnitt der Linearführung an dem Basiselement. Die Linearführung kann im Wesentlichen entlang der Hochrichtung oder im Wesentlichen entlang der Querrichtung erstreckt sein. Der Abdeckschieber weist vorzugsweise eine plattenförmige Grundform auf. An gegenüberliegenden Stirnendbereichen des Abdeckschiebers können Führungsabschnitte, insbesondere in Gestalt jeweils einer Führungsleiste, angeordnet sein, die zu einem Zusammenwirken mit der Linearführung vorgesehen sind.In a further embodiment of the invention, the cover member is formed in the form of a relative to the base member linearly movable cover slide, which is guided on a linear guide. The linear guide can be formed on the frame unit or on the base element of the cover unit. It is also possible that a partial section of the linear guide is formed on the frame unit and a further section of the linear guide on the base element. The linear guide may be extended substantially along the vertical direction or substantially along the transverse direction. The cover slide preferably has a plate-shaped basic form. At opposite end regions of the cover slide guide sections, in particular in the form of a respective guide rail, may be arranged, which are provided for cooperation with the linear guide.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine Verriegelungselement im Wesentlichen entlang einer Querrichtung relativbeweglich zu der Rahmeneinheit, wobei der Abdeckschieber im Wesentlichen parallel zu dem Verriegelungselement zwischen der Abdeckposition und der Freigabeposition verlagerbar ist. Demzufolge kann der Abdeckschieber in Querrichtung längs der Linearführung von der Abdeck- in die Freigabeposition verschoben werden und umgekehrt. Das Verriegelungselement kann in Querrichtung von dem Basiselement oder dem Abdeckelement abragend angeordnet sein. Eine besonders funktionssichere Verriegelung der Abdeckeinheit an der Rahmeneinheit kann erreicht werden, wenn zwei zueinander gegenläufig verschiebbare Verriegelungselemente vorgesehen sind.In a further embodiment of the invention, the at least one locking element is movable relative to the frame unit substantially along a transverse direction, wherein the cover slider is displaceable substantially parallel to the locking element between the covering position and the release position. Consequently, the cover slide can be moved transversely along the linear guide from the cover to the release position and vice versa. The locking element may be arranged projecting in the transverse direction of the base member or the cover. A particularly functionally reliable locking of the cover unit to the frame unit can be achieved if two mutually oppositely displaceable locking elements are provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine Verriegelungselement einstückig mit dem Abdeckschieber ausgebildet. Das Verriegelungselement und der Abdeckschieber können insoweit gemeinsam in Form eines Formbauteils, insbesondere in Gestalt eines Kunststoffspritzgussbauteils, gefertigt sein. Auf diese Weise kann die Anzahl der Baukomponenten des Abdecksystems reduziert werden. Dies ist eine besonders kostengünstig fertigbare Ausgestaltung der Erfindung.In a further embodiment of the invention, the at least one locking element is formed integrally with the cover slide. The locking element and the cover slide can be made so far together in the form of a molded component, in particular in the form of a plastic injection molded component. In this way, the number of building components of the covering system can be reduced. This is a particularly inexpensive manufacturable embodiment of the invention.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist dem wenigstens einen Verriegelungselement und dem Abdeckelement wenigstens ein gemeinsames Betätigungselement zugeordnet. Das Betätigungselement kann in Form einer Griffschale, einer Griffmulde, eines Grifflochs oder dergleichen ausgebildet sein. Es ist vorteilhaft, wenn das gemeinsame Betätigungselement derart angeordnet ist, dass es - in einem fahrzeugseitig montierten Zustand - ausgehend vom Fondbereich des Kraftfahrzeugs zugänglich ist. Alternativ ist es selbstverständlich auch möglich, dass das Betätigungselement ausgehend von einem Laderaumbereich des Fahrzeuginnenraums manuell zugänglich ist.In a further embodiment of the invention, the at least one locking element and the cover element is associated with at least one common actuating element. The actuating element may be designed in the form of a grip shell, a recessed grip, a handle hole or the like. It is advantageous if the common actuating element is arranged such that - in a vehicle-mounted state - it is accessible starting from the rear region of the motor vehicle. Alternatively, it is of course also possible that the actuating element is manually accessible starting from a loading area of the vehicle interior.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine Verriegelungselement in Gestalt eines Rastelements ausgebildet, wobei die Rahmeneinheit wenigstens eine komplementäre Rastgeometrie zum Verrasten des Rastelements aufweist. Das Rastelement kann beispielsweise in Gestalt einer Rastnase, eines Rasthakens oder einer Rastleiste ausgebildet sein. Auf diese Weise wird eine besonders funktionssichere formschlüssige Verriegelung der Abdeckeinheit in der Funktionsposition erreicht.In a further embodiment of the invention, the at least one locking element is designed in the form of a latching element, wherein the frame unit has at least one complementary latching geometry for latching the latching element. The latching element may be formed for example in the form of a latching lug, a latching hook or a locking bar. In this way, a particularly functionally reliable form-locking locking of the cover unit is achieved in the functional position.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein Federelement vorgesehen, das eine Federkraft bewirkt, die einer Verlagerung des Abdeckelements von der Abdeck- in die Freigabeposition und/oder einer Entriegelung des wenigstens einen Verriegelungselements entgegenwirkt. Das Federelement kann eine Blattfeder, eine Schenkelfeder oder eine Drehfeder sein. Demzufolge wird eine Vorspannung des Abdeckelements in der Abdeckposition und/oder eine Vorspannung des Verriegelungselements in der Funktionsposition der Abdeckeinheit bewirkt. Von Vorteil kann das Federelement derart ausgestaltet sein, dass es eine selbsttätige Verlagerung des Abdeckelements von der Freigabe- in die Abdeckposition und demzufolge eine selbsttätige Verriegelung des Verriegelungselements an der Rahmeneinheit bewirkt.In a further embodiment of the invention, at least one spring element is provided, which effects a spring force which counteracts a displacement of the cover element from the cover into the release position and / or an unlocking of the at least one locking element. The spring element may be a leaf spring, a leg spring or a torsion spring. As a result, biasing of the cover member in the covering position and / or biasing of the locking member in the operative position of the cover unit is effected. Advantageously, the spring element can be configured such that it causes an automatic displacement of the cover from the release into the covering position and consequently an automatic locking of the locking element to the frame unit.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.

1 zeigt in schematischer Perspektivdarstellung eine Rücksitzlehnenanordnung in einem Fahrzeuginnenraum in einem Durchladebereich, der mit einem der erfindungsgemäßen Abdecksysteme nach den 3a bis 5e versehen ist,
2 in einer weiteren schematischen Perspektivdarstellung die Rücksitzlehnenanordnung nach 1 unter Ausblendung des Abdecksystems,
3a in schematischer Längsschnittdarstellung die Rücksitzlehnenanordnung nach 1 mit einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abdecksystems, dessen Abdeckeinheit eine Funktionsposition einnimmt,
3b bis 3c das Abdecksystem nach 3a mit einem in eine Freigabeposition verschwenkten Abdeckelement (3b) bzw. bei einer Verlagerung der Abdeckeinheit von der Funktions- in die Durchladeposition (3c),
3d in schematischer Perspektivdarstellung einen oberen Teilbereich der Abdeckeinheit des Abdecksystems nach den 3a bis 3c, wobei das Abdeckelement in die Freigabeposition verschwenkt ist,
4a in schematischer Perspektivdarstellung einen kofferraumseitigen Teilbereich der Rücksitzlehnenanordnung nach 1, deren Durchladebereich mit einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abdecksystems versehen ist,
4b bis 4c in weiteren schematischen Perspektivdarstellungen den Teilbereich nach 4a mit einem in eine Abdeckposition (4b) bzw. in eine Freigabeposition (4c) verschobenen Abdeckelement,
5a in schematischer Perspektivdarstellung einen fondseitigen Teilbereich der Rücksitzlehnenanordnung nach 1, deren Durchladebereich mit einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Abdecksystems versehen ist, dessen Abdeckeinheit eine Funktionsposition einnimmt,
5b bis 5c in weiteren schematischen Perspektivdarstellungen den Teilbereich nach 5a, mit einem in eine Freigabeposition verlagerten Abdeckelement (5b) bzw. bei einer Verlagerung der Abdeckeinheit von der Funktionsposition in eine Durchladeposition (5c),
5d die Abdeckeinheit des Abdecksystems nach den 5a bis 5c in einer schematischen Explosionsdarstellung und
5e in einer schematischen Rückansicht einen Teil der Abdeckeinheit nach 5d.

Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of preferred embodiments of the invention, which are illustrated by the drawings.

1 shows a schematic perspective view of a rear seat backrest assembly in a vehicle interior in a through-loading area, with one of the cover systems according to the invention according to the 3a to 5e is provided
2 in a further schematic perspective view of the rear seat backrest assembly according to 1 with the masking system hidden,
3a in a schematic longitudinal sectional view of the rear seat backrest arrangement according to 1 with a first embodiment of a covering system according to the invention, whose covering unit occupies a functional position,
3b to 3c the cover system after 3a with a cover element pivoted into a release position ( 3b ) or with a displacement of the cover unit from the functional to the loading position ( 3c )
3d in a schematic perspective view of an upper portion of the cover unit of the cover according to the 3a to 3c wherein the cover member is pivoted to the release position,
4a in a schematic perspective view of a trunk-side portion of the rear seat backrest assembly according to 1 whose through-loading area is provided with a second embodiment of a covering system according to the invention,
4b to 4c in further schematic perspective views the subregion after 4a with a in a covering position ( 4b ) or in a release position ( 4c ) shifted cover element,
5a in a schematic perspective view of a fondseitigen portion of the rear seat back assembly according to 1 whose through-loading area is provided with a third embodiment of a covering system according to the invention, the covering unit of which occupies a functional position,
5b to 5c in further schematic perspective views the subregion after 5a , with a cover element displaced into a release position ( 5b ) or in the case of a displacement of the cover unit from the functional position into a loading position ( 5c )
5d the cover unit of the cover system according to 5a to 5c in a schematic exploded view and
5e in a schematic rear view of a part of the cover after 5d ,

Die Ausführungsformen erfindungsgemäßer Abdecksysteme 1, 1a, 1b nach den 3a bis 3d, 4a bis 4c bzw. 5a bis 5e sind jeweils für einen Durchladebereich 2 eines Fahrzeuginnenraums 3 vorgesehen (1 und 2).The embodiments of inventive cover systems 1 . 1a . 1b after the 3a to 3d . 4a to 4c and 5a to 5e are each for a through-loading area 2 a vehicle interior 3 intended ( 1 and 2 ).

Der Durchladebereich 2 ist im Bereich einer Rücksitzlehnenanordnung 4 vorgesehen. Die Rücksitzlehnenanordnung 4 weist eine Mittelarmauflage 5 auf, die auf bekannte Weise zwischen einer herabgeklappten Gebrauchsstellung (1) und einer eingeklappten Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar angeordnet ist. In der Gebrauchsstellung gibt die Mittelarmauflage 5 den Durchladebereich 2 frei. Der Durchladebereich 2 weist eine Durchladeöffnung 6 auf, die sich zwischen einem Laderaum 7 und einem Fondbereich 8 des Fahrzeuginnenraums 3 durch die Rücksitzlehnenanordnung 4 erstreckt. Die Durchladeöffnung 6 ist zum Hindurchladen von länglichem Transportgut vorgesehen, so dass dieses längserstreckt zwischen dem Laderaum 7 und dem Fondbereich 8 abgelegt werden kann.The through-loading area 2 is in the range of a rear seat backrest arrangement 4 intended. The rear seat backrest assembly 4 has a Mittelarmauflage 5 in a known manner between a folded-down position of use ( 1 ) And a folded non-use position is arranged pivotably. In the position of use gives the center arm rest 5 the through-loading area 2 free. The through-loading area 2 has a through-opening 6 on that is between a hold 7 and a fund area 8th of the vehicle interior 3 through the rear seat back assembly 4 extends. The loading opening 6 is intended for passing through elongated cargo, so that this extends longitudinally between the hold 7 and the fund area 8th can be stored.

In der anhand 1 ersichtlichen Darstellung ist die Durchladeöffnung 6 mittels eines der Abdecksysteme 1, 1a, 1b verschlossen, wobei das in 1 ersichtliche Abdecksystem 1, 1a, 1b lediglich als generischer Platzhalter zu verstehen ist. Auf die Einzelheiten der Abdecksysteme 1, 1a sowie 1b wird nachfolgend mit Bezug auf die diesbezüglichen Figuren eingegangen.In the basis 1 apparent representation is the through-opening 6 by means of one of the cover systems 1 . 1a . 1b closed, the in 1 apparent cover system 1 . 1a . 1b only to be understood as a generic placeholder. On the details of the cover systems 1 . 1a such as 1b will be discussed below with reference to the relevant figures.

In der anhand 2 ersichtlichen vereinfachten Darstellung der Rücksitzlehnenanordnung 4 ist der Durchladebereich 2 unter Ausblendung des Abdecksystems 1, 1a, 1b dargestellt. Die Rücksitzlehnenanordnung 4 weist Kopfstützen 9 auf, die jeweils einem Sitzplatz der Rücksitzlehnenanordnung 4 zugeordnet und mittels jeweils zwei Kopfstützenholmen 10 in einem oberen Bereich der Rücksitzlehnenanordnung 4 auf eine als solche bekannte Weise befestigt sind. Hierbei ragen die Kopfstützenholme 10 der mittleren Kopfstütze 9 in einen oberen Bereich der Durchladeöffnung 6 hinein.In the basis 2 apparent simplified representation of the rear seat backrest assembly 4 is the transit area 2 with the masking system hidden 1 . 1a . 1b shown. The rear seat backrest assembly 4 has headrests 9 on, each a seat of the rear seat backrest assembly 4 assigned and by means of two headrest spars 10 in an upper region of the rear seat back assembly 4 are fastened in a manner known as such. Here protrude the headrest spars 10 the middle headrest 9 in an upper region of the through-opening 6 into it.

Wie anhand der 3a bis 3d ersichtlich ist, weist das Abdecksystem 1 eine Rahmeneinheit 11 auf, die zur fahrzeugfesten Montage an der Rücksitzlehnenanordnung 4 vorgesehen ist. Alternativ kann die Rahmeneinheit 11 einen Abschnitt einer nicht näher ersichtlichen Tragstruktur der Rücksitzlehnenanordnung 4 bilden. Die Rahmeneinheit 11 begrenzt die Durchladeöffnung in deren Umfangsrichtung wenigstens abschnittsweise (3c). Weiter weist das Abdecksystem 1 eine Abdeckeinheit 12 auf. Die Abdeckeinheit 12 ist zwischen einer Funktionsposition (3a) und einer Durchladeposition verlagerbar. In der Funktionsposition ist die Abdeckeinheit 12 derart an der Rahmeneinheit 11 angeordnet, dass die Durchladeöffnung 6 verschlossen ist. Demgegenüber gibt die Abdeckeinheit 12 die Durchladeöffnung in der Durchladeposition frei, so dass ein längliches Transportgut durch die Durchladeöffnung 6 zwischen dem Laderaum 7 und dem Fondbereich 8 hindurchgeladen werden kann.As based on the 3a to 3d can be seen, the cover system 1 a frame unit 11 on, the vehicle-mounted mounting on the rear seat backrest assembly 4 is provided. Alternatively, the frame unit 11 a portion of a not further apparent support structure of the rear seat backrest assembly 4 form. The frame unit 11 limits the through-opening in its circumferential direction at least in sections ( 3c ). Next, the cover system 1 a cover unit 12 on. The cover unit 12 is between a functional position ( 3a ) and a loading position movable. In the functional position is the cover unit 12 such on the frame unit 11 arranged that the loading opening 6 is closed. In contrast, the cover unit 12 the through-loading in the through-loading position free, so that an elongated cargo through the through-loading 6 between the hold 7 and the fund area 8th can be loaded.

Wie insbesondere anhand 3d ersichtlich ist, weist die Abdeckeinheit ein Basiselement 13 und ein relativ zu dem Basiselement 13 zwischen einer Abdeckposition (3a) und einer Freigabeposition (3b bis 3d) bewegliches Abdeckelement 14 auf. In der Abdeckposition deckt das Abdeckelement 14 einen Abdeckabschnitt 15, nämlich den Bereich der Durchladeöffnung, in welchen die Kopfstützenholme 10 der Kopfstütze 9 hineinragen, ab. In der Freigabeposition gibt das Abdeckelement den Abdeckabschnitt 15 frei. Das Basiselement 13 weist eine plattenförmige Grundform auf, wobei rechtwinklig erstreckte Wandabschnitte vorgesehen sind, die einen Kragen 16 ausbilden. In einem oberen Bereich weist der Kragen 16 Ausnehmungen 17 auf, die jeweils zur Aufnahme eines der Kopfstützenholme 10 vorgesehen sind. Der Kragen 16 ist in der Funktionsposition der Abdeckeinheit 12 an einem nicht näher ersichtlichen Flansch der Rahmeneinheit 11 abgestützt.As in particular 3d it can be seen, the cover unit has a base element 13 and a relative to the base member 13 between a covering position ( 3a ) and a release position ( 3b to 3d ) movable cover element 14 on. In the covering position, the cover element covers 14 a cover section 15 namely the area of the through-opening in which the headrest spars 10 the headrest 9 protrude, from. In the release position, the cover member is the cover portion 15 free. The basic element 13 has a plate-shaped basic shape, wherein at right angles extending wall portions are provided which are a collar 16 form. In an upper area has the collar 16 recesses 17 on, each for receiving one of the headrest spars 10 are provided. The collar 16 is in the functional position of the cover unit 12 on an unspecified flange of the frame unit 11 supported.

In der Funktionsposition ist die Abdeckeinheit 12 mittels zweier Verriegelungselemente 18 formschlüssig mit der Rahmeneinheit 11 verriegelt. Es ist selbstverständlich auch möglich, dass lediglich ein oder mehr als zwei Verriegelungselemente vorgesehen sind.In the functional position is the cover unit 12 by means of two locking elements 18 positively with the frame unit 11 locked. It is of course also possible that only one or more than two locking elements are provided.

Das Abdeckelement 14 ist in Gestalt einer Abdeckklappe ausgebildet, die relativ zu dem Basiselement 13 um eine Schwenkachse 19 verschwenkbar ist. Die Schwenkachse 19 ist im Wesentlichen in Querrichtung erstreckt, so dass die Abdeckklappe 14 entlang einer gedachten kreisbogenförmigen Führungsbahn zwischen der Abdeckposition und der Freigabeposition verschwenkbar ist. The cover element 14 is formed in the form of a cover flap, which is relative to the base element 13 around a pivot axis 19 is pivotable. The pivot axis 19 is essentially extending in the transverse direction, so that the cover flap 14 is pivotable along an imaginary circular arc-shaped guideway between the covering position and the release position.

Das Abdeckelement 14 ist derart mit den Verriegelungselementen 18 gekoppelt, dass die Abdeckeinheit 12 mittels einer Verlagerung des Abdeckelements 14 von der Abdeck- in die Freigabeposition von der Rahmeneinheit 11 entriegelbar ist, so dass die Abdeckeinheit 12 von der Funktionsposition in die Durchladeposition verlagerbar ist. Zu diesem Zweck ist ein biegeflexibles Kraftübertragungselement 20 vorgesehen, das einends mit der Abdeckklappe 14 und andernends an einem der Verriegelungselemente 18 festgelegt ist, wobei die beiden Verriegelungselemente 18 auf nicht näher ersichtliche Weise stoff-, kraft- und/oder formschlüssig miteinander gekoppelt und insoweit zueinander zwangsgeführt sind. Das flexible Kraftübertragungselement 20 ist in Form eines Gewebebands ausgebildet. Zudem ist ein Führungsabschnitt 21 an der dem Fondbereich 8 zugewandten Stirnfläche des Basiselements 13 angeordnet, der das - in Bezug auf die Zeichenebene der 3d - linke der beiden Verriegelungselemente 18 in dessen Umfangsrichtung zumindest abschnittsweise umgreift. Insoweit ist das Verriegelungselement 18 linearverschieblich an dem Führungsabschnitt 21 festgelegt. Die beiden Verriegelungselemente 18 sind jeweils in Gestalt einer Rastnase 22 ausgebildet. In der Verriegelungsposition sind die Rastnasen 22 an jeweils einer komplementären Rastgeometrie 23 der Rahmeneinheit 11 verrastet.The cover element 14 is so with the locking elements 18 coupled to the cover unit 12 by means of a displacement of the cover 14 from the cover to the release position of the frame unit 11 is unlockable, so that the cover unit 12 is displaceable from the functional position to the loading position. For this purpose, a flexurally flexible power transmission element 20 provided at one end with the cover flap 14 and at the other end to one of the locking elements 18 is fixed, wherein the two locking elements 18 in a manner not shown in greater detail, coupled with each other in terms of material, force and / or form fit, and insofar are compulsorily guided towards one another. The flexible power transmission element 20 is formed in the form of a fabric band. There is also a guide section 21 at the rear of the fund 8th facing end face of the base member 13 arranged that - with respect to the drawing plane of the 3d - Left of the two locking elements 18 in the circumferential direction at least partially surrounds. In that regard, the locking element 18 linearly displaceable on the guide section 21 established. The two locking elements 18 are each in the form of a catch 22 educated. In the locking position are the locking lugs 22 in each case a complementary locking geometry 23 the frame unit 11 locked.

Weiter weist das Abdecksystem 1 ein Federelement 24 auf, das eine Federkraft bewirkt, die einer Verlagerung des Abdeckelements 14 von der Abdeck- in die Freigabeposition und einer Entriegelung der Verriegelungselemente 18 entgegenwirkt. Zu diesem Zweck ist das Federelement 24 in Gestalt einer Schenkelfeder ausgebildet, die einends an dem Basiselement 13 und andernends an einem unteren Stirnendbereich eines der beiden Verriegelungselemente 18 abgestützt ist. Das Basiselement 13 weist weiter einen Halteabschnitt 25 in Gestalt eines Haltezapfens auf, an dem das Federelement 24 gehalten ist.Next, the cover system 1 a spring element 24 on, which causes a spring force, a displacement of the cover 14 from the cover to the release position and an unlocking of the locking elements 18 counteracts. For this purpose, the spring element 24 formed in the form of a leg spring, which at one end to the base element 13 and at the other end to a lower end region of one of the two locking elements 18 is supported. The basic element 13 further has a holding section 25 in the form of a retaining pin on which the spring element 24 is held.

Zur Freigabe der Durchladeöffnung 6 wird ausgehend von der anhand 3a ersichtlichen Konfiguration zunächst das Abdeckelement 14 über ein Betätigungselement 26 in Gestalt einer Griffmulde ausgehend von der Abdeckposition um die Schwenkachse 19 relativ zu dem Basiselement 13 nach unten verschwenkt. Aufgrund der kraftschlüssigen Kopplung zwischen dem Abdeckelement 14 und den Verriegelungselementen 18 mittels des biegeflexiblen Kraftübertragungselements 20 werden die Verriegelungselemente 18 relativ zu dem Basiselement 13 nach unten bewegt und derart von der komplementären Rastgeometrie 23 der Rahmeneinheit 11 entriegelt (3b). Ausgehend von dieser Position kann die Abdeckeinheit 12 um ein in einem unteren Stirnendbereich des Basiselements 13 angeordnetes Schwenklager 27 in Gestalt eines Schwenkzapfens gegenüber der Rahmeneinheit 11 verschwenkt werden. Hierbei erfolgt die Schwenkbewegung in Richtung des Laderaums 7, so dass die Abdeckeinheit 12 beispielsweise auf einem nicht näher ersichtlichen Laderaumboden des Laderaums 7 abgelegt werden kann und derart die Durchladeposition einnimmt. Zum Verschließen der Durchladeöffnung 6 wird die Abdeckeinheit 12 entsprechend der anhand 3c ersichtlichen Konfiguration an dem Schwenklager 27 an der Rahmeneinheit 11 angelegt und bei in die Freigabeposition verschwenktem Abdeckelement um das Schwenklager in Richtung des Fondbereichs 8 verschwenkt, bis der obere Stirnendbereich des Basiselements 13 an der Rahmeneinheit 11 zur Anlage gelangt. Wird das Abdeckelement 14 durch ein Entfernen einer manuellen Betätigungskraft an dem Betätigungselement 16 entlastet, kehrt es infolge der mittels des Federelements 24 bewirkten Vorspannung selbsttätig in die Abdeckposition zurück. Hierbei werden zudem die an das Abdeckelement 14 gekoppelten Verriegelungselemente 18 nach oben bewegt und an der komplementären Rastgeometrie 23 der Rahmeneinheit 11 verriegelt. In dieser Konfiguration nimmt die Abdeckeinheit 12 wiederum die Funktionsposition ein (3a).To release the through-opening 6 is based on the 3a apparent configuration initially the cover 14 via an actuating element 26 in the form of a recessed grip starting from the covering position about the pivot axis 19 relative to the base element 13 swung down. Due to the frictional coupling between the cover 14 and the locking elements 18 by means of the flexurally flexible power transmission element 20 become the locking elements 18 relative to the base element 13 moved down and so on the complementary locking geometry 23 the frame unit 11 unlocked ( 3b ). Starting from this position, the cover unit 12 around a in a lower end region of the base member 13 arranged pivot bearing 27 in the form of a pivot pin relative to the frame unit 11 be pivoted. Here, the pivoting movement takes place in the direction of the loading space 7 so the cover unit 12 For example, on an unspecified cargo compartment floor of the cargo space 7 can be stored and thus occupies the loading position. To close the through-opening 6 becomes the cover unit 12 according to the 3c apparent configuration of the pivot bearing 27 on the frame unit 11 applied and in the release position pivoted cover member to the pivot bearing in the direction of the rear area 8th pivots until the upper end face of the base member 13 on the frame unit 11 comes to the plant. Will the cover 14 by removing a manual actuating force on the actuator 16 Relieved, it returns due to the means of the spring element 24 caused bias to automatically return to the capping position. Here are also the to the cover 14 coupled locking elements 18 moved upwards and at the complementary locking geometry 23 the frame unit 11 locked. In this configuration, the cover unit takes 12 turn on the functional position ( 3a ).

Die Ausführungsformen erfindungsgemäßer Abdecksysteme 1, 1a sowie 1b weisen hinsichtlich der strukturellen sowie funktionellen Merkmale einen in Teilen übereinstimmenden Aufbau auf. Bauteile und Abschnitte, die bei den Abdecksystemen 1 bis 1b identisch sind, sind insoweit mit identischen Bezugszeichen versehen. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden solche identischen Bauteile und Abschnitte nicht bei jeder Ausführungsform gesondert erläutert. Funktionsgleiche Bauteile und Abschnitte, die jedoch in ihrer konstruktiven Ausführung unterschiedlich sind, sind mit gleichen Bezugszeichenziffern unter Hinzufügung von Kleinbuchstaben bezeichnet.The embodiments of inventive cover systems 1 . 1a such as 1b With regard to the structural as well as functional characteristics, they have a partly identical construction. Components and sections used in the cover systems 1 to 1b are identical, are provided so far with identical reference numerals. To avoid repetition such identical components and sections are not separately explained in each embodiment. Functionally identical components and sections, which are different in their structural design, are denoted by the same reference numerals with the addition of lowercase letters.

Das Abdecksystem 1a nach den 4a bis 4c unterscheidet sich von dem Abdecksystem 1 im Wesentlichen durch die Ausgestaltung des Abdeckelements 14a, das in Gestalt eines relativ zu dem Basiselement 13a der Abdeckeinheit 12a linearbeweglichen Abdeckschiebers ausgebildet ist. Der Abdeckschieber 14a ist an einer Linearführung 28a geführt, die in Gestalt zweier längserstreckter Führungsschlitze im Wesentlichen entlang der Hochrichtung an dem Basiselement 13a angeordnet ist. Insoweit ist der Abdeckschieber 14a im Wesentlichen in Hochrichtung relativ zu dem Basiselement 13a zwischen einer Abdeckposition (4a und 4b) und einer Freigabeposition (4c) linearbeweglich. In Querrichtung ist der Abdeckschieber 14a zudem an gegenüberliegenden Führungsabschnitten A des Basiselements 13a abgestützt. Das Verriegelungselement der Abdeckeinheit 12a ist in Gestalt einer Rastleiste 22a ausgebildet. In der Funktionsposition der Abdeckeinheit 12a ist die Rastleiste 22a an einem komplementären Rastschlitz 23a der Rahmeneinheit 11a verrastet.The cover system 1a after the 4a to 4c is different from the cover system 1 essentially by the design of the cover 14a in the form of a relative to the base element 13a the cover unit 12a linearly movable cover slide is formed. The cover slider 14a is on a linear guide 28a guided in the form of two elongated guide slots substantially along the Vertical direction on the base element 13a is arranged. In that regard, the cover slider 14a essentially in the vertical direction relative to the base element 13a between a covering position ( 4a and 4b ) and a release position ( 4c ) linearly movable. In the transverse direction is the cover slide 14a also on opposite guide sections A of the base element 13a supported. The locking element of the cover unit 12a is in the form of a locking bar 22a educated. In the functional position of the cover unit 12a is the locking bar 22a at a complementary locking slot 23a the frame unit 11a locked.

Die Rastleiste 22a ist einstückig mit dem Abdeckschieber 14a ausgebildet und kann beispielsweise als Kunststoffspritzgussbauteil gefertigt sein. Insoweit besteht eine stoffschlüssige Kopplung zwischen dem Abdeckelement 14a und dem Verriegelungselement in Gestalt der Rastleiste 22a.The locking bar 22a is integral with the cover slide 14a trained and can be made for example as a plastic injection molded component. In that regard, there is a cohesive coupling between the cover 14a and the locking element in the form of the locking strip 22a ,

Zur Verlagerung der Abdeckeinheit 12a aus der anhand 4b ersichtlichen Funktionsposition wird zunächst der Abdeckschieber 14a längs der Linearführungen 28a relativ zu dem Basiselement 13a nach unten geführt. Hierbei wird zum einen der Abdeckabschnitt 15a freigegeben. Zudem wird die Abdeckeinheit 12a infolge des Entrastens der Rastleiste 22a aus dem Rastschlitz 23a entriegelt, so dass die Abdeckeinheit 12a von der Funktionsposition in eine Durchladeposition verlagerbar ist. Hierzu wird die Abdeckeinheit 12a ausgehend von der anhand 4c ersichtlichen Konfiguration in Richtung des Laderaums 7 verschwenkt und von der Rahmeneinheit 11a vollständig gelöst an einer nicht näher bezeichneten Position des Laderaums 7 abgelegt.For shifting the cover unit 12a from the basis 4b apparent functional position is initially the cover slide 14a along the linear guides 28a relative to the base element 13a led down. Here, on the one hand, the cover 15a Approved. In addition, the cover unit 12a due to the Entrastens the locking bar 22a from the detent slot 23a unlocked, leaving the cover unit 12a is displaceable from the functional position to a loading position. For this purpose, the cover unit 12a starting from the basis of 4c apparent configuration in the direction of the cargo space 7 pivoted and from the frame unit 11a completely solved at an unspecified position of the hold 7 stored.

Das Abdecksystem 1b nach den 5a bis 5e unterscheidet sich von den Abdecksystemen 1 und 1a im Wesentlichen hinsichtlich der Ausgestaltung der Abdeckeinheit 12b sowie der Kopplung zwischen den Verriegelungselementen 22b und dem Abdeckelement 14b. Die Abdeckeinheit 12b weist ein Basiselement 13b auf, das eine Gehäuseschale 29 und ein mit der Gehäuseschale 29 verbundenes Deckelelement 30 aufweist. Das Deckelelement 30 und die Gehäuseschale 29 sind mittels Verbindungselementen 31 auf als solche bekannte Weise miteinander verbunden. Das Abdeckelement 14b ist in Gestalt eines linearbeweglichen Abdeckschiebers ausgebildet. Der Abdeckschieber 14b ist über ein Führungselement 33 in Hochrichtung abgestützt und in Querrichtung an einer Linearführung 28b geführt. Eine Führungsbahn 32 ist an einem auf der Innenseite des Deckelelements 30 abragenden Wandabschnitt ausgebildet. Das Führungselement 33 ist im Wesentlichen entlang der Hochrichtung an der Führungsbahn 32 abgestützt. Weiter ist das Führungselement 33 einends mit dem Abdeckelement 14b verbunden und andernends mit dem - in Bezug auf die Zeichenebene der 5e - rechten Verriegelungselement 22b. Insoweit ist das Verriegelungselement 22b mit dem Abdeckelement 14b gekoppelt. Die beiden Verriegelungselemente 22b ragen jeweils in Querrichtung von dem Deckelelement 30 ab und sind linearbeweglich mittels der Linearführung 28b an diesem abgestützt. Zudem sind zwei Federelemente 24b in Gestalt von jeweils einer Spiralfeder vorgesehen. Die Federelement 24b sind einends jeweils an einem der Verriegelungselemente 22b und andernends jeweils an einem zwischen den Federelementen 24b angeordneten Stützwandabschnitt 34 des Deckelelements 30 abgestützt. Die Federelemente 24b spannen die Verriegelungselemente 22b jeweils in deren Verriegelungslage gegenüber der Rahmeneinheit 11b vor und wirken einer Verlagerung des Abdeckelements 14b von der Abdeckposition (5a, 5d, 5e) in die Freigabeposition (5b, 5c) entgegen. Zudem sind Betätigungselemente 26b in Gestalt jeweils einer Griffmulde vorgesehen. Jeweils eines der Betätigungselemente 26b ist jeweils einem der Verriegelungselemente 22b zu dessen Entriegelung zugeordnet. Zudem ist das in Bezug auf die Zeichenebene der 5d linke Betätigungselement 26b dem Abdeckelement 14b zugeordnet.The cover system 1b after the 5a to 5e is different from the cover systems 1 and 1a essentially with regard to the design of the cover unit 12b and the coupling between the locking elements 22b and the cover member 14b , The cover unit 12b has a base element 13b on, that is a housing shell 29 and one with the housing shell 29 connected cover element 30 having. The cover element 30 and the housing shell 29 are by means of fasteners 31 connected to each other in such known manner. The cover element 14b is designed in the form of a linearly movable cover slide. The cover slider 14b is about a guide element 33 supported in the vertical direction and in the transverse direction on a linear guide 28b guided. A guideway 32 is at one on the inside of the cover element 30 formed projecting wall section. The guide element 33 is essentially along the high direction on the guideway 32 supported. Next is the guide element 33 at one end with the cover element 14b connected with the other - in relation to the drawing plane of the 5e - Right locking element 22b , In that regard, the locking element 22b with the cover 14b coupled. The two locking elements 22b each project in the transverse direction of the cover element 30 from and are linearly movable by means of the linear guide 28b supported on this. There are also two spring elements 24b provided in the form of a respective spiral spring. The spring element 24b are at one end to each one of the locking elements 22b and at the other end in each case at one between the spring elements 24b arranged supporting wall section 34 the lid element 30 supported. The spring elements 24b clamp the locking elements 22b each in their locking position relative to the frame unit 11b before and act a shift of the cover 14b from the covering position ( 5a . 5d . 5e ) in the release position ( 5b . 5c ) opposite. In addition, actuators 26b each provided in the form of a recessed grip. Each one of the actuators 26b is in each case one of the locking elements 22b assigned to its unlocking. Moreover, in terms of the drawing level of the 5d left actuator 26b the cover 14b assigned.

Zur Freigabe der Durchladeöffnung 6 (5c) werden ausgehend von der anhand 5a ersichtlichen Konfiguration, in welcher die Abdeckeinheit 12b eine Funktionsposition einnimmt und mittels der Verriegelungselemente 22b an der Rahmeneinheit 12b verriegelt ist, die Betätigungselemente 26b mittels einer manuellen Betätigung gegenläufig in Querrichtung nach innen bewegt. Hierbei werden zum einen die Verriegelungselemente 22b von der Rahmeneinheit 11b entriegelt. Zum anderen wird der Abdeckschieber 14b in Querrichtung relativ zu dem Basiselement 13b verschoben, bis ein Anschlagabschnitt 35 des Abdeckelements 14b in Querrichtung an dem Deckelelement 30 zur Anlage gelangt. Infolgedessen wird der Abdeckabschnitt 15b freigegeben. Weiter ausgehend von der anhand 5b ersichtlichen Konfiguration wird die Abdeckeinheit 12b in Richtung des Fondbereichs 8 nach hinten verschwenkt und kann in einer nicht näher bezeichneten Durchladeposition in dem Laderaum 7 abgelegt werden, so dass die Durchladeöffnung 6 vollständig freigegeben ist. Infolge der mittels der Federelemente 24b bewirkten Vorspannung können die Verriegelungselemente 22b ausgehend von der anhand 5b ersichtlichen Konfiguration selbsttätig in eine an der Rahmeneinheit 11b verriegelte Position verlagert werden. Hierbei wird zudem der Abdeckschieber 14b selbsttätig von der Freigabeposition (5b) in die Abdeckposition (5a) verlagert.To release the through-opening 6 ( 5c ) are based on the 5a apparent configuration in which the cover unit 12b assumes a functional position and by means of the locking elements 22b on the frame unit 12b is locked, the actuators 26b moved by means of a manual operation in opposite directions in the transverse direction inwards. In this case, on the one hand, the locking elements 22b from the frame unit 11b unlocked. On the other hand, the cover slide 14b in the transverse direction relative to the base member 13b moved until a stop section 35 of the cover 14b in the transverse direction on the cover element 30 comes to the plant. As a result, the cover portion becomes 15b Approved. Further starting from the basis 5b apparent configuration is the cover unit 12b in the direction of the rear area 8th pivoted to the rear and can in an unspecified loading position in the hold 7 be deposited so that the through-opening 6 is completely released. As a result of the means of the spring elements 24b caused bias can the locking elements 22b starting from the basis of 5b apparent configuration automatically in a on the frame unit 11b locked position to be relocated. Here is also the cover slide 14b automatically from the release position ( 5b ) in the covering position ( 5a ) relocated.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10132081 A1 [0002]

Claims

Cover system (1, 1a, 1b) for a through-loading area (2) of a vehicle interior (3) with - a vehicle-fixed frame unit (11, 11a, 11b), which is provided for mounting on a rear seat backrest assembly (4) and at least one through-loading opening (6) limited in sections, - a cover unit (12, 12a, 12b) which is displaceable between a functional position and a loading position relative to the frame unit (11, 11a, 11b), wherein the cover unit (12, 12a, 12b) - in the operating position by means of at least one locking element (18, 22, 22a, 22b) positively locked with the frame unit (11, 11a, 11b) and arranged on the frame unit (11, 11a, 11b), that the through-loading opening (6) is closed, and and in which the cover unit (12, 12a, 12b) has a base element (13, 13a, 13b) and a relative to the base element (13, 13a, 13b) between a covering position and a release position on movable cover element (14, 14a, 14b) which covers a cover portion (15, 15a, 15b) of the through-opening (6) in the covering position and releases in the release position, characterized in that the cover element (14, 14a, 14b) is coupled to the at least one locking element (18, 22, 22a, 22b) in that the cover unit (12, 12a, 12b) by means of a displacement of the cover member (14, 14a, 14b) from the cover to the release position of the frame unit (11, 11a, 11b) can be unlocked, so that the cover unit (12, 12a, 12b) is displaceable from the functional position into the loading position.

Covering system (1, 1a, 1b) after Claim 1 , characterized in that the cover element (14, 14a, 14b) is coupled to the at least one locking element (18, 22, 22a, 22b) in such a way that the cover unit (12, 12a, 12b) is displaced by means of a displacement of the cover element (14, 14). 14a, 14b) from the release to the covering position with the frame unit (11, 11a, 11b) can be locked.

Cover system (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the cover element (14) in the form of a relative to the base member (13) pivotable cover flap is formed.

Covering system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element (14) is arranged such that in the covering position, a cover of at least one headrest Holmes (10) of a headrest (9) is reached.

Cover system (1) after Claim 3 or 4 , characterized in that the cover flap (14) by means of a flexurally flexible force transmission element (20) with the at least one locking element (18, 22) is coupled.

Covering system (1a, 1b) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the cover (14a, 14b) in the form of a relative to the base member (13a, 13b) linearly movable cover slide is formed, which is guided on a linear guide (28a, 28b).

Cover system (1b) after Claim 6 characterized in that the at least one locking element (22b) is movable relative to the frame unit (11b) substantially along a transverse direction, the cover slider (14b) being displaceable substantially parallel to the locking element (22b) between the covering position and the releasing position.

Covering system (1a) after Claim 6 or 7 , characterized in that the at least one locking element (22a, 22b) is formed integrally with the cover slide (14a, 14b).

Covering system (1, 1a, 1b) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one locking element (18, 22, 22a, 22b) and the cover element (14, 14a, 14b) at least one common actuating element (26, 26a, 26b) is assigned.

Covering system (1, 1a, 1b) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one locking element (18, 22, 22a, 22b) is designed in the form of a latching element, wherein the frame unit (11, 11a, 11b) at least one Complementary latching geometry (23, 23a) for locking the latching element (18, 22, 22a, 22b).

Cover system (1, 1b) according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one spring element (24, 24b) is provided, which causes a spring force, the displacement of the cover (14, 14b) from the cover to the release position and / or an unlocking of the at least one locking element (18, 22, 22 b) counteracts.