DE102017209203A1 - BICYCLE DISC BRAKE CALIPER - Google Patents

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caliper
disc brake
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brake caliper
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Masahiro Nakakura
Daisuke Noborio
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Abstract

Ein Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A weist einen Bremssattelhauptkörper 20, eine erste Montagekonstruktion 22 und einen Kolben 60 auf. Der Bremssattelhauptkörper 20 weist ein erstes Montageteil 30 mit einer ersten Montagefläche 30a und ein zweites Montageteil 32 mit einer zweiten Montagefläche 32a auf. Eine erste Durchgangsbohrung 34 verläuft ausgehend von der ersten Montagefläche 30a entlang einer ersten Montageachse A1. Mit der ersten Montagekonstruktion 22 wird das erste Montageteil 30 an einem Fahrradrahmen BF oder einem Montageadapter 26 montiert. Der Kolben 60 bewegt sich in dem Bremssattelhauptkörper 20 entlang einer Kolbenbewegungsachse A3, die nicht parallel zur ersten Montageachse A1 ist. Die erste und zweite Montagefläche 30a, 32a definieren eine Montageebene P1. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 20, der sich zwischen der ersten und der zweiten Montagefläche 30a, 32a befindet, ragt in einem montierten Zustand des Fahrrad-Scheibenbremssattels 10A über die Montageebene P1 in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen BF hinaus. Die erste Montagekonstruktion 22 weist eine erste Bremssattelschraube 40, die in der ersten Durchgangsbohrung 34 aufgenommen ist, und eine erste Bremssattelmutter 42, die mit der ersten Bremssattelschraube 40 in Schraubeingriff steht, auf.A bicycle disc brake caliper 10A includes a caliper main body 20, a first mounting structure 22, and a piston 60. The caliper main body 20 has a first mounting part 30 having a first mounting surface 30a and a second mounting part 32 having a second mounting surface 32a. A first through-bore 34 extends from the first mounting surface 30a along a first mounting axis A1. With the first mounting structure 22, the first mounting part 30 is mounted on a bicycle frame BF or a mounting adapter 26. The piston 60 moves in the caliper main body 20 along a piston moving axis A3 that is not parallel to the first mounting axis A1. The first and second mounting surfaces 30a, 32a define a mounting plane P1. No portion of the caliper main body 20 located between the first and second mounting surfaces 30a, 32a protrudes beyond the mounting plane P1 in a direction toward the bicycle frame BF in an assembled state of the bicycle disk brake caliper 10A. The first mounting structure 22 includes a first caliper bolt 40 received in the first through bore 34 and a first caliper nut 42 threadedly engaged with the first caliper bolt 40.

Description

Diese Erfindung betrifft allgemein einen Fahrrad-Scheibenbremssattel. Spezieller betrifft die vorliegende Erfindung die Montage eines Fahrrad-Scheibenbremssattels an einem Fahrrad.This invention relates generally to a bicycle disc brake caliper. More particularly, the present invention relates to the mounting of a bicycle disc brake caliper to a bicycle.

Im Allgemeinen sind derzeit mehrere Arten von Fahrradbremsvorrichtungen auf dem Markt erhältlich. Beispiele einiger Arten herkömmlicher Fahrradbremsvorrichtungen umfassen Felgenbremsen und Scheibenbremsen. Scheibenbremssysteme liefern eine wesentliche Bremsleistung in Abhängigkeit von dem Ausmaß der auf den Bremshebel ausgeübten Bremskraft. Überdies liefern Scheibenbremssysteme typischerweise ein hohes Maß an Bremskonstanz bei allen Arten von Wetter- und Fahrbedingungen. Scheibenbremssysteme können entweder seilbetätigt oder hydraulisch betätigt sein.In general, several types of bicycle brake devices are currently available on the market. Examples of some types of conventional bicycle brake devices include rim brakes and disc brakes. Disc brake systems provide substantial braking performance as a function of the amount of braking force applied to the brake lever. In addition, disc brake systems typically provide a high degree of braking constancy in all types of weather and driving conditions. Disc brake systems may be either cable actuated or hydraulically actuated.

Im Allgemeinen ist die vorliegende Erfindung auf verschiedene Merkmale der Montage eines Fahrrad-Scheibenbremssattels an einem Fahrrad gerichtet.In general, the present invention is directed to various features of mounting a bicycle disc brake caliper to a bicycle.

Im Hinblick auf den Stand der bekannten Technologie und gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrrad-Scheibenbremssattel vorgesehen, der grundsätzlich einen Bremssattelhauptkörper, eine erste Montagekonstruktion und einen Kolben aufweist. Der Bremssattelhauptkörper weist ein erstes Montageteil mit einer ersten Montagefläche und ein zweites Montageteil mit einer zweiten Montagefläche auf. Eine erste Durchgangsbohrung verläuft von der ersten Montagefläche entlang einer ersten Montageachse. Die erste Montagekonstruktion ist für die Montage des ersten Montageteils am Fahrradrahmen oder einem Montageadapter ausgebildet. Der Kolben ist beweglich entlang einer Kolbenbewegungsachse, die nicht parallel zur ersten Montageachse ist, am Bremssattelhauptkörper vorgesehen. Die erste Montagefläche und die zweite Montagefläche definieren eine Montageebene. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers, der sich zwischen der ersten Montagefläche und der zweiten Montagefläche befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel am Fahrradrahmen oder am Montageadapter montiert ist, über die Montageebene in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen hinaus. Die erste Montagekonstruktion weist eine erste Bremssattelschraube, die in der ersten Durchgangsbohrung aufgenommen ist, und eine erste Bremssattelmutter, die mit der ersten Bremssattelschraube in Schraubeingriff steht, auf. Vorteilhafterweise kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel erfindungsgemäß einfach und kostengünstig an verschiedenen Fahrradrahmen montiert werden.In view of the prior art and according to the present invention, there is provided a bicycle disc brake caliper which basically has a caliper main body, a first mounting structure and a piston. The caliper main body has a first mounting part with a first mounting surface and a second mounting part with a second mounting surface. A first throughbore extends from the first mounting surface along a first mounting axis. The first mounting structure is designed for mounting the first mounting part on the bicycle frame or a mounting adapter. The piston is movably provided along a piston movement axis, which is not parallel to the first mounting axis, on the caliper main body. The first mounting surface and the second mounting surface define a mounting plane. No portion of the caliper main body located between the first mounting surface and the second mounting surface protrudes beyond the mounting plane in a direction toward the bicycle frame in an assembled state in which the bicycle disc brake caliper is mounted to the bicycle frame or the mounting adapter. The first mounting structure includes a first caliper bolt received in the first throughbore and a first caliper nut threadedly engaged with the first caliper bolt. Advantageously, the bicycle disc brake caliper according to the invention can be easily and inexpensively mounted on different bicycle frame.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass das erste Montageteil eine erste Verdrehschutzkonstruktion aufweist, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der ersten Bremssattelmutter verhindert. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel mit einem einzigen Werkzeug einfach am Fahrradrahmen montiert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first mounting part has a first anti-rotation structure configured to prevent rotation of the first caliper nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily mounted to the bicycle frame with a single tool.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Verdrehschutzkonstruktion eine erste Aussparung aufweist, die mit der ersten Bremssattelmutter in Eingriff steht. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung verhindert werden, dass sich die erste Bremssattelmutter bezogen auf den Bremssattelhauptkörper dreht, ohne dass zusätzliche Teile vorgesehen sein müssen.In accordance with another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first anti-rotation structure has a first recess that engages the first caliper nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the first caliper nut can be prevented from rotating with respect to the caliper main body without the need for additional parts.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Aussparung die erste Durchgangsbohrung umgibt. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung die erste Aussparung leicht erzeugt werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed so that the first recess surrounds the first through hole. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the first recess can be easily produced.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Bremssattelschraube einen ersten Kopfabschnitt, der mit dem Fahrradrahmen in Eingriff steht, und einen ersten Schaftabschnitt, der ausgehend von dem ersten Kopfabschnitt verläuft, aufweist. Der erste Schaftabschnitt ist so lang, dass er den Fahrradrahmen und die erste Durchgangsbohrung durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter in Schraubeingriff gebracht zu werden. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung die erste Bremssattelschraube an einer unteren Hinterradstrebe des Fahrradrahmens installiert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first caliper screw has a first head portion that engages the bicycle frame and a first shaft portion that extends from the first head portion. The first shaft portion is long enough to pass through the bicycle frame and the first through-hole to be threadedly engaged with the first caliper nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the first caliper bolt can be installed on a lower rear strut of the bicycle frame.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Bremssattelschraube einen ersten Kopfabschnitt, der mit dem Montageadapter in Eingriff steht, und einen ersten Schaftabschnitt, der ausgehend von dem ersten Kopfabschnitt verläuft, aufweist. Der erste Schaftabschnitt ist so lang, dass er den Montageadapter und die erste Durchgangsbohrung durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter in Schraubeingriff gebracht zu werden. Der erste Kopfabschnitt ist so ausgebildet, dass er am Montageadapter angeordnet werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen über den Montageadapter hinaus ragt. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Montageadapter mittels der ersten Bremssattelschraube so am Bremssattelhauptkörper befestigt werden, dass der Montageadapter und der Bremssattelhauptkörper als eine Einheit erscheinen.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first caliper screw has a first head portion engaged with the mounting adapter and a first shaft portion extending from the first head portion. The first shank portion is long enough to pass through the mounting adapter and the first throughbore to be threadedly engaged with the first caliper nut. The first head portion is formed so that it can be arranged on the mounting adapter without it protrudes to the bicycle frame beyond the mounting adapter. Advantageously, according to this aspect of the Present invention, the mounting adapter by means of the first brake caliper screw are attached to the caliper main body so that the mounting adapter and the caliper main body appear as a unit.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass der Bremssattelhauptkörper ferner eine zweite Durchgangsbohrung aufweist, die ausgehend von der zweiten Montagefläche entlang einer zweiten Montageachse verläuft. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel weist ferner eine zweite Montagekonstruktion auf, die eine zweite Bremssattelschraube, die in der zweiten Durchgangsbohrung aufgenommen ist, und eine zweite Bremssattelmutter, die mit der zweiten Bremssattelschraube in Schraubeingriff steht, aufweist. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Bremssattelhauptkörper sicher am Fahrradrahmen oder dem Montageadapter montiert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the caliper main body further includes a second through hole extending from the second mounting surface along a second mounting axis. The bicycle disc brake caliper further includes a second mounting structure having a second caliper bolt received in the second throughbore and a second caliper nut threadedly engaged with the second caliper bolt. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the caliper main body can be securely mounted to the bicycle frame or the mounting adapter.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass das zweite Montageteil eine zweite Verdrehschutzkonstruktion aufweist, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der zweiten Bremssattelmutter verhindert. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel einfach mit nur einem Werkzeug am Fahrradrahmen montiert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the second mounting part has a second anti-rotation structure configured to prevent rotation of the second caliper nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily mounted to the bicycle frame with only one tool.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die zweite Verdrehschutzkonstruktion eine zweite Aussparung aufweist, die mit der zweiten Bremssattelmutter in Eingriff steht. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung verhindert werden, dass sich die zweite Bremssattelmutter bezogen auf den Bremssattelhauptkörper dreht, ohne dass zusätzliche Teile vorgesehen sein müssen.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the second anti-rotation structure has a second recess that engages the second caliper nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the second caliper nut can be prevented from rotating relative to the caliper main body without the need for additional parts.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die zweite Aussparung die zweite Durchgangsbohrung umgibt. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung die zweite Aussparung einfach erzeugt werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed so that the second recess surrounds the second through hole. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the second recess can be easily produced.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die zweite Bremssattelschraube einen zweiten Kopfabschnitt, der mit dem Fahrradrahmen in Eingriff steht, und einen zweiten Schaftabschnitt, der ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt verläuft, aufweist. Der zweite Schaftabschnitt ist so lang, dass er den Fahrradrahmen und die zweite Durchgangsbohrung durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter in Schraubeingriff gebracht zu werden. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung die zweite Bremssattelschraube an einer unteren Hinterradstrebe des Fahrradrahmens installiert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the second caliper screw has a second head portion engaged with the bicycle frame and a second shaft portion extending from the second head portion. The second shaft portion is so long that it traverses the bicycle frame and the second through-hole to be threadedly engaged with the second brake nut. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the second caliper bolt can be installed on a lower rear strut of the bicycle frame.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die zweite Bremssattelschraube einen zweiten Kopfabschnitt, der mit dem Montageadapter in Eingriff steht, und einen zweiten Schaftabschnitt, der ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt verläuft, aufweist. Der zweite Schaftabschnitt ist so lang, dass er den Montageadapter und die zweite Durchgangsbohrung durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter in Schraubeingriff gebracht zu werden. Der zweite Kopfabschnitt ist so ausgebildet, dass er am Montageadapter angeordnet werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen über den Montageadapter hinaus ragt. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Montageadapter mittels der zweiten Bremssattelschraube so am Bremssattelhauptkörper befestigt werden, dass der Montageadapter und der Bremssattelhauptkörper als eine Einheit erscheinen.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the second caliper screw has a second head portion engaged with the mounting adapter and a second shaft portion extending from the second head portion. The second shank portion is long enough to pass through the mounting adapter and the second throughbore to be threadedly engaged with the second caliper nut. The second head portion is formed so that it can be arranged on the mounting adapter without it protrudes beyond the mounting adapter to the bicycle frame out. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the mounting adapter can be fixed to the caliper main body by means of the second caliper bolt such that the mounting adapter and the caliper main body appear as one unit.

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die zweite Montageachse parallel zur ersten Montageachse ist. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel einfach an einem Fahrradrahmen montiert werden.According to the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed so that the second mounting axis is parallel to the first mounting axis. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily mounted on a bicycle frame.

Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist grundsätzlich ein Fahrrad-Scheibenbremssattel vorgesehen, der einen Bremssattelhauptkörper, einen Kolben und einen Montageadapter aufweist. Der Kolben ist beweglich entlang einer Kolbenbewegungsachse am Bremssattelhauptkörper vorgesehen. Der Montageadapterkörper weist ein erstes Montageteil mit einer ersten Montagefläche, ein zweites Montageteil mit einer zweiten Montagefläche, eine erste Bohrung, die ausgehend von der ersten Montagefläche entlang einer ersten Montageachse, die nicht parallel zur Kolbenbewegungsachse ist, verläuft, und eine zweite Bohrung, die ausgehend von der zweiten Montagefläche entlang einer zweiten Montageachse, die parallel zur ersten Montageachse ist, verläuft, auf. Der Montageadapterkörper ist am Bremssattelhauptkörper als ein unitäres einstückiges Bauteil vorgesehen. Die erste Montagefläche und die zweite Montagefläche definieren eine Montageebene. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers, der sich zwischen der ersten Montagefläche und der zweiten Montagefläche befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel am Fahrradrahmen montiert ist, über die Montageebene in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen hinaus. Die erste Montageachse und die zweite Montageachse sind so angeordnet, dass der Abstand dazwischen in einem Bereich zwischen dreißig Millimetern und achtzig Millimetern liegt. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel einfach und kostengünstig an einem Fahrradrahmen montiert werden, ohne dass ein separater Montageadapter verwendet werden muss.According to another aspect of the present invention, there is basically provided a bicycle disc brake caliper having a caliper main body, a piston, and a mounting adapter. The piston is movably provided along a piston movement axis on the caliper main body. The mounting adapter body includes a first mounting portion having a first mounting surface, a second mounting portion having a second mounting surface, a first bore extending from the first mounting surface along a first mounting axis that is not parallel to the piston movement axis, and a second bore extending from the first mounting surface from the second mounting surface along a second mounting axis, which is parallel to the first mounting axis extends, on. The mounting adapter body is provided on the caliper main body as a unitary one-piece member. The first mounting surface and the second mounting surface define a mounting plane. No portion of the caliper main body located between the first mounting surface and the second mounting surface protrudes in an assembled state in which the bicycle body Disc brake caliper is mounted on the bicycle frame, beyond the mounting plane in a direction towards the bicycle frame. The first mounting axis and the second mounting axis are arranged so that the distance therebetween is in a range between thirty millimeters and eighty millimeters. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily and inexpensively mounted to a bicycle frame without having to use a separate mounting adapter.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Bohrung eine erste Gewindebohrung aufweist und die zweite Bohrung eine zweite Gewindebohrung aufweist. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel einfach und kostengünstig an einem Fahrradrahmen montiert werden, wenn der Fahrradrahmen ohne Gewindebohrungen zur Montage des Scheibenbremssattels vorgesehen ist.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first bore has a first threaded bore and the second bore has a second threaded bore. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily and inexpensively mounted on a bicycle frame when the bicycle frame is provided without tapped holes for mounting the disc brake caliper.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Bohrung eine erste Durchgangsbohrung aufweist und die zweite Bohrung eine zweite Durchgangsbohrung aufweist. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel einfach und kostengünstig an einem Fahrradrahmen montiert werden, wenn der Fahrradrahmen mit Gewindebohrungen zur Montage des Scheibenbremssattels vorgesehen ist.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first bore has a first through-hole and the second bore has a second through-hole. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper can be easily and inexpensively mounted to a bicycle frame when the bicycle frame is provided with threaded holes for mounting the disc brake caliper.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Durchgangsbohrung und die zweite Durchgangsbohrung Langlöcher sind, die in eine Stellrichtung erstreckt sind. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel relativ zu einem Fahrradrahmen sein.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed such that the first through hole and the second through hole are elongated holes extended in a direction of adjustment. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be relative to a bicycle frame.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die Stellrichtung parallel zur Kolbenbewegungsachse ist. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem achtzehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung der Fahrrad-Scheibenbremssattel relativ zu einem Fahrradrahmen in einer Richtung parallel zur Kolbenbewegungsachse sein.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the positioning direction is parallel to the piston movement axis. Advantageously, according to this eighteenth aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be relative to a bicycle frame in a direction parallel to the piston movement axis.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass der Bremssattelhauptkörper ferner einen Hydraulikzylinder aufweist, der so ausgebildet ist, dass der Kolben darin angeordnet werden kann. Vorteilhafterweise kann, gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung, eine starke und stabile Bremskraft unter Verwendung eines hydraulisch betätigten Scheibenbremssattels erhalten werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the caliper main body further includes a hydraulic cylinder that is configured so that the piston can be disposed therein. Advantageously, according to this aspect of the present invention, a strong and stable braking force can be obtained by using a hydraulically operated disc brake caliper.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass der Kolben einen ersten Kolben und einen zweiten Kolben umfasst. Vorteilhafterweise kann, gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung, eine starke Bremskraft unter Verwendung eines Paars von Kolben erhalten werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the piston comprises a first piston and a second piston. Advantageously, according to this aspect of the present invention, a strong braking force can be obtained by using a pair of pistons.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass der erste Kolben und der zweite Kolben so angeordnet sind, dass sie einander entlang der Kolbenbewegungsachse zugewandt sind. Vorteilhafterweise kann, gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung, eine stabile Bremskraft unter Verwendung eines Paars einander zugewandter Kolben erhalten werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be configured such that the first piston and the second piston are arranged to face each other along the piston movement axis. Advantageously, according to this aspect of the present invention, a stable braking force can be obtained by using a pair of mutually facing pistons.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Montagefläche und die zweite Montagefläche auf einer ebenen Fläche vorgesehen sind. Vorteilhafterweise können gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung die erste Montagefläche und die zweite Montagefläche einfach vorgesehen werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed so that the first mounting surface and the second mounting surface are provided on a flat surface. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the first mounting surface and the second mounting surface can be easily provided.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel so ausgebildet sein, dass die erste Montagefläche und die zweite Montagefläche bezogen auf einander beabstandet sind. Vorteilhafterweise kann gemäß diesem Aspekt der vorliegenden Erfindung das Gewicht des Fahrrad-Scheibenbremssattels verringert werden.According to another preferred aspect of the present invention, the bicycle disc brake caliper may be formed so that the first mounting surface and the second mounting surface are spaced relative to each other. Advantageously, according to this aspect of the present invention, the weight of the bicycle disc brake caliper can be reduced.

Ebenso werden dem Fachmann andere Gegenstände, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Fahrrad-Scheibenbremssattels gemäß der vorliegenden Erfindung aus der folgenden ausführlichen Beschreibung ersichtlich, die in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen verschiedene Ausführungsformen des Fahrrad-Scheibenbremssattels offenbart.Also, other objects, features, aspects and advantages of the bicycle disc brake caliper according to the present invention will become apparent to those skilled in the art from the following detailed description, which, taken in conjunction with the annexed drawings, discloses various embodiments of the bicycle disc brake caliper.

Ausgewählte Ausführungsformen werden nun unter Bezug auf die Zeichnungen erläutert, wobei

  • 1 eine Seitenansicht eines Fahrrads ist, das mit einem Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß einer ersten veranschaulichenden Ausführungsform an einem vorderen Abschnitt des Fahrrads und einem Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß einer zweiten veranschaulichenden Ausführungsform an einem hinteren Abschnitt des Fahrrads ausgestattet ist;
  • 2 eine vergrößerte Seitenansicht des vorderen Abschnitts des Fahrrads ist, die eine Fahrrad-Scheibenbremssattelbaueinheit zeigt, die den Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß einer ersten veranschaulichenden Ausführungsform und einen Montageadapter aufweist;
  • 3 eine vergrößerte Seitenansicht des hinteren Abschnitts des Fahrrads ist, die den Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß der zweiten veranschaulichenden Ausführungsform zeigt;
  • 4 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Fahrrad-Scheibenbremssattels gemäß der ersten veranschaulichenden Ausführungsform, die in den 1 bis 2 veranschaulicht ist, ist;
  • 5 eine Querschnittsansicht des Fahrrad-Scheibenbremssattels gemäß der ersten veranschaulichenden Ausführungsform ist, gesehen entlang der Schnittlinie 5 - 5 von 2;
  • 6 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht des in den 1 und 3 veranschaulichten Fahrrad-Scheibenbremssattels gemäß der zweiten veranschaulichenden Ausführungsform ist;
  • 7 eine Querschnittsansicht des Fahrrad-Scheibenbremssattels gemäß der zweiten veranschaulichenden Ausführungsform ist, gesehen entlang der Schnittlinie 7 - 7 von 2;
  • 8 eine vergrößerte Seitenansicht des vorderen Abschnitts des Fahrrads ist, die einen Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß einer dritten veranschaulichenden Ausführungsform zeigt;
  • 9 eine vergrößerte Teilansicht eines Montageadapterkörpers des in 8 veranschaulichten Fahrrad-Scheibenbremssattels ist;
  • 10 eine vergrößerte Seitenansicht des hinteren Abschnitts des Fahrrads ist, die einen Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß einer vierten veranschaulichenden Ausführungsform zeigt; und
  • 11 eine vergrößerte Teilansicht eines Montageadapterkörpers des in 10 veranschaulichten Fahrrad-Scheibenbremssattels ist.
Selected embodiments will now be explained with reference to the drawings, wherein
  • 1 FIG. 4 is a side view of a bicycle illustrated with a bicycle disc brake caliper according to a first illustrative embodiment on a front portion of the bicycle and a bicycle disc brake caliper according to a second illustrative embodiment. FIG Embodiment is equipped at a rear portion of the bicycle;
  • 2 11 is an enlarged side view of the front portion of the bicycle showing a bicycle disc brake caliper assembly including the bicycle disc brake caliper according to a first illustrative embodiment and a mounting adapter;
  • 3 an enlarged side view of the rear portion of the bicycle, showing the bicycle disc brake caliper according to the second illustrative embodiment;
  • 4 an exploded perspective view of the bicycle disc brake caliper according to the first illustrative embodiment, which in the 1 to 2 is illustrated is;
  • 5 FIG. 4 is a cross-sectional view of the bicycle disc brake caliper according to the first illustrative embodiment, taken along section line 5--5 of FIG 2 ;
  • 6 an exploded perspective view of the in the 1 and 3 illustrated bicycle disc brake caliper according to the second illustrative embodiment;
  • 7 FIG. 12 is a cross-sectional view of the bicycle disc brake caliper according to the second illustrative embodiment, taken along section line 7--7 of FIG 2 ;
  • 8th 11 is an enlarged side view of the front portion of the bicycle showing a bicycle disc brake caliper according to a third illustrative embodiment;
  • 9 an enlarged partial view of a mounting adapter body of in 8th illustrated bicycle disc brake caliper is;
  • 10 11 is an enlarged side view of the rear portion of the bicycle showing a bicycle disc brake caliper according to a fourth illustrative embodiment; and
  • 11 an enlarged partial view of a mounting adapter body of in 10 illustrated bicycle disc brake caliper is.

Es wird für den Fachmann auf dem Gebiet von Fahrrädern aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass die folgenden Beschreibungen der Ausführungsformen lediglich zur Veranschaulichung und nicht zum Zwecke der Einschränkung der Erfindung, wie sie von den anhängenden Ansprüchen und ihren Äquivalenten definiert wird, vorgesehen sind.It will be apparent to those skilled in the bicycle field from this disclosure that the following descriptions of the embodiments are provided for illustration only and not for the purpose of limiting the invention as defined by the appended claims and their equivalents.

Zunächst wird unter Bezug auf 1 ein Fahrrad 1 mit einem Fahrradrahmen F veranschaulicht, das mit einem Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A und einem Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B gemäß der ersten und zweiten veranschaulichenden Ausführungsform ausgestattet ist. Fahrräder und ihre verschiedenen Komponenten sind im Stand der Technik allgemein bekannt, und daher werden das Fahrrad 1 und dessen verschiedene Komponenten hierin nicht ausführlich beschrieben oder veranschaulicht. Vielmehr werden das Fahrrad 1 und dessen verschiedene Komponenten lediglich zu dem Ausmaß beschrieben, das zum Verständnis der Fahrrad-Scheibenbremssättel 10A und 10B notwendig ist.First, referring to 1 a bicycle 1 with a bicycle frame F illustrated with a bicycle disc brake caliper 10A and a bicycle disc brake caliper 10B according to the first and second illustrative embodiments. Bicycles and their various components are well known in the art, and therefore the bicycle becomes 1 and its various components are not described or illustrated in detail herein. Rather, the bike 1 and its various components are described only to the extent necessary for understanding the bicycle disc brake calipers 10A and 10B necessary is.

Grundsätzlich weist der Fahrradrahmen F einen Rahmenkörper FB und eine Vorderradgabel FF auf. Die Vorderradgabel FF wird von dem Rahmenkörper FB drehgelenkig gelagert, so dass sie um eine geneigte vertikale Achse in dem vorderen Abschnitt des Rahmenkörpers FB schwenkt. Hier ist das Fahrrad 1 als ein Straßenfahrrad veranschaulicht. Das Fahrrad 1 weist ferner einen Rennlenker H, der an die Vorderradgabel FF gekoppelt ist, und einen Sattel oder Sitz S, der an den Rahmenkörper FB gekoppelt ist, auf. Die Vorderradgabel FF lagert drehbar ein Vorderrad FW am unteren Ende der Vorderradgabel FF. Das Vorderrad FW weist eine vordere Bremsscheibe BR1, die an der Nabe des Vorderrades FW befestigt ist, auf, so dass sich die vordere Bremsscheibe BR1 integral mit dem Vorderrad FW dreht. Der Rahmenkörper FB lagert drehbar ein Hinterrad RW, das drehbar an einem hinteren Abschnitt des Rahmenkörpers FB gelagert ist. Das Hinterrad RW weist eine hintere Bremsscheibe BR2, die an der Nabe des Hinterrades RW befestigt ist, auf, so dass sich die hintere Bremsscheibe BR2 integral mit dem Hinterrad RW dreht. Das Fahrrad 1 kann ein Mountainbike oder Citybike mit einem flachen Lenker sein.Basically, the bicycle frame points F a frame body FB and a front fork FF on. The front fork FF is from the frame body FB pivotally mounted so that it is about an inclined vertical axis in the front portion of the frame body FB swings. Here is the bike 1 illustrated as a road bike. The bike 1 also has a racing handlebar H that is attached to the front fork FF coupled, and a saddle or seat S that is attached to the frame body FB is coupled, up. The front fork FF rotatably supports a front wheel FW at the bottom of the front fork FF , The front wheel FW has a front brake disc BR1 attached to the hub of the front wheel FW is fixed on, so that the front brake disc BR1 integral with the front wheel FW rotates. The frame body FB rotatably supports a rear wheel RW rotatably attached to a rear portion of the frame body FB is stored. The rear wheel RW has a rear brake disc BR2 attached to the hub of the rear wheel RW is fixed on, so that the rear brake disc BR2 integral with the rear wheel RW rotates. The bike 1 can be a mountain bike or city bike with a flat handlebar.

Wie in den 1 bis 3 zu sehen ist, ist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A an der Vorderradgabel FF des Fahrradrahmens F montiert, während der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B am Rahmenkörper FB (das heißt der unteren Hinterradstrebe) des Fahrradrahmens F montiert ist. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A ist so ausgebildet, dass er auf herkömmliche Weise in die vordere Bremsscheibe BR1 eingreift. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ist so ausgebildet, dass er auf herkömmliche Weise in die hintere Bremsscheibe BR2 eingreift. Hier werden der Fahrrad-Scheibenbremssättel 10A und 10B hydraulisch betätigt. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A steht mit einer Bremsenbetätigungsvorrichtung (nicht gezeigt) über einen ersten Hydraulikschlauch H1 in Flüssigkeitsverbindung, während der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B mit einer Bremsenbetätigungsvorrichtung BD über einen zweiten Hydraulikschlauch H2 in Flüssigkeitsverbindung steht. Die Fahrrad-Scheibenbremssättel 10A und 10B können jedoch auch mechanisch (seil-) betätigt sein.As in the 1 to 3 The bicycle disc brake caliper is visible 10A at the front fork FF of the bicycle frame F mounted while the bicycle disc brake caliper 10B on the frame body FB (ie the lower rear strut) of the bicycle frame F is mounted. The bicycle disc brake caliper 10A is designed to fit into the front brake disc in a conventional manner BR1 intervenes. The bicycle disc brake caliper 10B is designed to fit into the rear brake disc in a conventional manner BR2 intervenes. Here are the bike disc brake calipers 10A and 10B hydraulically operated. The bicycle disc brake caliper 10A is connected to a brake operating device (not shown) via a first hydraulic hose H1 in fluid communication while the bicycle disc brake caliper 10B with a brake actuator BD via a second hydraulic hose H2 in Fluid connection is. The bicycle disc brake calipers 10A and 10B However, they can also be mechanically (rope) operated.

Wie in den 2, 4 und 5 zu sehen ist, weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A grundsätzlich einen Bremssattelhauptkörper 20 und eine erste Montagekonstruktion 22 auf. In der ersten Ausführungsform weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A ferner eine zweite Montagekonstruktion 24 auf. Ebenso ist in der ersten Ausführungsform der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A an der Vorderradgabel FF des Fahrradrahmens F über einen Montageadapter 26 montiert. Der Montageadapter 26 kann jedoch in Abhängigkeit der Montagestruktur der Vorderradgabel FF des Fahrradrahmens F weggelassen werden. Beispielsweise nutzt der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B keinen nachstehend beschriebenen Montageadapter. Hier ist der Montageadapter 26 an der Vorderradgabel FF über ein Paar von Befestigungsschrauben 28 montiert. Die Befestigungsschrauben 28 verlaufen durch ein Paar von Öffnungen 26a in dem Montageadapter 26 zur Montage des Montageadapters 26 an der Vorderradgabel FF.As in the 2 . 4 and 5 can be seen, points the bicycle disc brake caliper 10A basically a caliper main body 20 and a first mounting structure 22 on. In the first embodiment, the bicycle disc brake caliper 10A Furthermore, a second mounting structure 24 on. Also, in the first embodiment, the bicycle disc brake caliper 10A at the front fork FF of the bicycle frame F via a mounting adapter 26 assembled. The mounting adapter 26 However, depending on the mounting structure of the front fork FF of the bicycle frame F be omitted. For example, the bicycle disc brake caliper uses 10B no mounting adapter described below. Here is the mounting adapter 26 at the front fork FF over a pair of mounting screws 28 assembled. The fixing screws 28 pass through a pair of openings 26a in the mounting adapter 26 for mounting the mounting adapter 26 at the front fork FF ,

Unter Bezug auf die 2, 4 und 5 wird nun der Bremssattelhauptkörper 20 ausführlicher beschrieben. In der veranschaulichten Ausführungsform ist der Bremssattelhauptkörper 20 ein einstückiges Bauteil. Alternativ kann der Bremssattelhauptkörper 20 aus zwei oder mehr Teilen bestehen, die mit Schrauben, einem Haftmittel oder irgendeinem anderen geeigneten Befestigungsverfahren aneinander befestigt sind. In der veranschaulichten Ausführungsform besteht der Bremssattelhauptkörper 20 aus einem metallischen Material (beispielsweise einer Aluminiumlegierung, Magnesiumlegierung und so weiter). Außerdem ist das Material des Bremssattelhauptkörpers 20 nicht auf das metallische Material beschränkt.With reference to the 2 . 4 and 5 now becomes the caliper main body 20 described in more detail. In the illustrated embodiment, the caliper main body is 20 a one-piece component. Alternatively, the caliper main body 20 consist of two or more parts, which are fastened together with screws, an adhesive or any other suitable method of attachment. In the illustrated embodiment, the caliper main body is made 20 of a metallic material (for example, an aluminum alloy, magnesium alloy and so on). In addition, the material of the caliper main body 20 not limited to the metallic material.

Wie in 4 zu sehen ist, weist der Bremssattelhauptkörper 20 ein erstes Montageteil 30 und ein zweites Montageteil 32 auf. Das erste Montageteil 30 weist eine erste Montagefläche 30a auf. Das zweite Montageteil 32 weist eine zweite Montagefläche 32a auf. Wie nachstehend erläutert, ist die erste Montagekonstruktion 22 für die Montage des ersten Montageteils 30 an dem Fahrradrahmen F oder dem Montageadapter 26 ausgebildet. Auch wenn das erste Montageteil 30 am Montageadapter 26 montiert wird, der wiederum am Fahrradrahmen F montiert wird, kann das erste Montageteil 30 auch direkt am Fahrradrahmen F montiert werden. Dem ähnlich ist, wie nachstehend erläutert, die zweite Montagekonstruktion 24 für die Montage des ersten Montageteils 30 an dem Fahrradrahmen F oder dem Montageadapter 26 ausgebildet. Auch wenn das zweite Montageteil 32 am Montageadapter 26 montiert wird, der wiederum am Fahrradrahmen F montiert wird, kann das zweite Montageteil 32 auch direkt am Fahrradrahmen F montiert werden.As in 4 can be seen, the caliper main body 20 a first assembly part 30 and a second mounting part 32 on. The first assembly part 30 has a first mounting surface 30a on. The second mounting part 32 has a second mounting surface 32a on. As explained below, the first mounting structure 22 for the assembly of the first assembly part 30 on the bicycle frame F or the mounting adapter 26 educated. Even if the first assembly part 30 on the mounting adapter 26 is mounted, in turn, on the bicycle frame F is mounted, the first mounting part 30 also directly on the bicycle frame F to be assembled. Similarly, as explained below, the second mounting structure 24 for the assembly of the first assembly part 30 on the bicycle frame F or the mounting adapter 26 educated. Even if the second mounting part 32 on the mounting adapter 26 is mounted, in turn, on the bicycle frame F is mounted, the second mounting part 32 also directly on the bicycle frame F to be assembled.

Hier sind die erste und zweite Montagefläche 30a und 32a ebene Flächen, die in einer Ebene liegen. Ebenso sind hier die erste und zweite Montagefläche 30a und 32a aneinander liegende Montageflächen. Mit anderen Worten, die erste Montagefläche 30a und die zweite Montagefläche 32a sind auf einer einzigen ebenen Fläche vorgesehen. Jedoch können, wie in den 2 und 4 mit den punktierten Linien angedeutet, die erste Montagefläche 30a und die zweite Montagefläche 32a bezogen aufeinander beabstandet sein, so dass ein Spalt dazwischen vorgesehen ist. Die erste Montagefläche 30a und die zweite Montagefläche 32a definieren eine Montageebene P1. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 20, der sich zwischen der ersten Montagefläche 30a und der zweiten Montagefläche 32a befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A am Fahrradrahmen F oder dem Montageadapter 26 montiert ist, über die Montageebene P1 in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F hinaus.Here are the first and second mounting surface 30a and 32a flat surfaces that lie in one plane. Likewise, here are the first and second mounting surface 30a and 32a adjacent mounting surfaces. In other words, the first mounting surface 30a and the second mounting surface 32a are provided on a single flat surface. However, as in the 2 and 4 indicated by the dotted lines, the first mounting surface 30a and the second mounting surface 32a be spaced relative to each other, so that a gap is provided therebetween. The first mounting surface 30a and the second mounting surface 32a define an assembly level P1 , No section of the caliper main body 20 that is between the first mounting surface 30a and the second mounting surface 32a protrudes, in an assembled state, in which the bicycle disc brake caliper 10A on the bicycle frame F or the mounting adapter 26 is mounted above the mounting plane P1 in one direction towards the bicycle frame F out.

In der ersten Ausführungsform weist der Bremssattelhauptkörper 20 ferner eine erste Durchgangsbohrung 34 auf, die ausgehend von der ersten Montagefläche 30a entlang einer ersten Montageachse A1 verläuft. Bevorzugt weist der Bremssattelhauptkörper 20 ferner eine zweite Durchgangsbohrung 36 auf, die ausgehend von der zweiten Montagefläche 32a entlang einer zweiten Montageachse A2 verläuft. Die zweite Montageachse A2 ist parallel zur ersten Montageachse A1. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 20, der sich zwischen der ersten und der zweiten Montageachse A1 und A2 befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A am Fahrradrahmen F oder dem Montageadapter 26 montiert ist, über die Montageebene P1 in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F hinaus. Die erste Montageachse A1 und die zweite Montageachse A2 sind so angeordnet, dass der Abstand dazwischen in einem Bereich zwischen dreißig Millimetern und achtzig Millimetern liegt. Bevorzugt liegt der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Montageachse A1 und A2 zwischen zweiunddreißig und sechsunddreißig Millimetern oder in einem Bereich zwischen achtundsechzig und zweiundsiebzig Millimetern. Die erste Durchgangsbohrung 34 und die zweite Durchgangsbohrung 36 sind Langlöcher, die in eine Stellrichtung D1 erstreckt sind. Die Stellrichtung D1 ist parallel zur Kolbenbewegungsachse A3.In the first embodiment, the caliper main body 20 Furthermore, a first through hole 34 on, starting from the first mounting surface 30a along a first mounting axis A1 runs. Preferably, the caliper main body 20 Further, a second through hole 36 on, starting from the second mounting surface 32a along a second mounting axis A2 runs. The second mounting axis A2 is parallel to the first mounting axis A1 , No section of the caliper main body 20 extending between the first and second mounting axis A1 and A2 protrudes, in an assembled state, in which the bicycle disc brake caliper 10A on the bicycle frame F or the mounting adapter 26 is mounted above the mounting plane P1 in one direction towards the bicycle frame F out. The first mounting axis A1 and the second mounting axis A2 are arranged so that the distance between them is in a range between thirty millimeters and eighty millimeters. Preferably, the distance between the first and the second mounting axis A1 and A2 between thirty-two and thirty-six millimeters, or between sixty-eight and seventy-two millimeters. The first through hole 34 and the second through-hole 36 are long holes that are in a direction of adjustment D1 are extended. The direction of adjustment D1 is parallel to the piston movement axis A3 ,

Die erste Montagekonstruktion 22 weist eine erste Bremssattelschraube 40 und eine erste Bremssattelmutter 42 auf. Die erste Bremssattelschraube 40 ist in der ersten Durchgangsbohrung 34 aufgenommen. Die erste Bremssattelmutter 42 steht mit der ersten Bremssattelschraube 40 in Schraubeingriff. Die erste Bremssattelschraube 40 weist einen ersten Kopfabschnitt 40a und einen ersten Schaftabschnitt 40b auf. Der erste Kopfabschnitt 40a steht in Eingriff mit dem Montageadapter 26. Der erste Schaftabschnitt 40b verläuft ausgehend von dem ersten Kopfabschnitt 40a. Der erste Schaftabschnitt 40b ist so lang, dass er den Montageadapter 26 und die erste Durchgangsbohrung 34 durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter 42 in Schraubeingriff gebracht zu werden. Im Speziellen verläuft der erste Schaftabschnitt 40b durch eine von zwei Öffnungen 26b in dem Montageadapter 26, wodurch der Montageadapter 26 am Bremssattelhauptkörper 20 montiert wird. Der erste Kopfabschnitt 40a ist so ausgebildet, dass er am Montageadapter 26 montiert werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen F über den Montageadapter 26 hinaus ragt.The first assembly construction 22 has a first caliper screw 40 and a first caliper nut 42 on. The first brake caliper screw 40 is in the first through hole 34 added. The first caliper nut 42 stands with the first brake caliper screw 40 in screw engagement. The first brake caliper screw 40 has a first head section 40a and a first shaft portion 40b on. The first head section 40a is engaged with the mounting adapter 26 , The first shaft section 40b runs from the first head section 40a , The first shaft section 40b is so long that he has the mounting adapter 26 and the first through hole 34 crosses to the first caliper nut 42 to be screwed. In particular, the first shaft section runs 40b through one of two openings 26b in the mounting adapter 26 , causing the mounting adapter 26 on the caliper main body 20 is mounted. The first head section 40a is designed to be on the mounting adapter 26 Can be mounted without going to the bike frame F over the mounting adapter 26 sticks out.

Die zweite Montagekonstruktion 24 weist eine zweite Bremssattelschraube 44 und eine zweite Bremssattelmutter 46 auf. Die zweite Bremssattelschraube 44 ist in der zweiten Durchgangsbohrung 36 aufgenommen. Die zweite Bremssattelmutter 46 steht in Schraubeingriff mit der zweiten Bremssattelschraube 44. Die zweite Bremssattelschraube 44 weist einen zweiten Kopfabschnitt 44a und einen zweiten Schaftabschnitt 44b auf. Der zweite Kopfabschnitt 44a steht in Eingriff mit dem Montageadapter 26. Der zweite Schaftabschnitt 44b verlauft ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt 44a. Der zweite Schaftabschnitt 44b ist so lang, dass er den Montageadapter 26 und die zweite Durchgangsbohrung 36 durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter 46 in Schraubeingriff gebracht zu werden. Im Speziellen verläuft der zweite Schaftabschnitt 44b durch eine der beiden Öffnungen 26b in dem Montageadapter 26, wodurch der Montageadapter 26 am Bremssattelhauptkörper 20 montiert wird. Der zweite Kopfabschnitt 44a ist so ausgebildet, dass er am Montageadapter 26 montiert werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen F über den Montageadapter 26 hinaus ragt.The second assembly construction 24 has a second caliper screw 44 and a second caliper nut 46 on. The second brake caliper screw 44 is in the second through hole 36 added. The second caliper nut 46 is in screw engagement with the second caliper screw 44 , The second brake caliper screw 44 has a second head section 44a and a second shaft portion 44b on. The second head section 44a is engaged with the mounting adapter 26 , The second shaft section 44b proceeds from the second head section 44a , The second shaft section 44b is so long that he has the mounting adapter 26 and the second through-hole 36 traverses to the second caliper nut 46 to be screwed. In particular, the second shaft section extends 44b through one of the two openings 26b in the mounting adapter 26 , causing the mounting adapter 26 on the caliper main body 20 is mounted. The second head section 44a is designed to be on the mounting adapter 26 Can be mounted without going to the bike frame F over the mounting adapter 26 sticks out.

Wie in den 2 und 4 zu sehen ist, weist das erste Montageteil 30 eine erste Verdrehschutzkonstruktion 50 auf, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der ersten Bremssattelmutter 42 verhindert. Die erste Verdrehschutzkonstruktion 50 weist eine erste Aussparung 50a auf, die mit der ersten Bremssattelmutter 42 in Eingriff steht. Die erste Aussparung 50a umgibt die erste Durchgangsbohrung 34. Die erste Aussparung 50a ist so bemessen, dass die gegenüberliegenden ebenen Flächen der ersten Aussparung 50a gegenüberliegende ebene Flachen der ersten Bremssattelmutter 42 kontaktieren. Das zweite Montageteil 32 weist eine zweite Verdrehschutzkonstruktion 52 auf, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der zweiten Bremssattelmutter 46 verhindert. Die zweite Verdrehschutzkonstruktion 52 weist eine zweite Aussparung 52a auf, die mit der zweiten Bremssattelmutter 46 in Eingriff steht. Die zweite Aussparung 52a umgibt die zweite Durchgangsbohrung 36. Die zweite Aussparung 52a ist so bemessen, dass die gegenüberliegenden ebenen Flächen der zweiten Aussparung 52a gegenüberliegende ebene Flächen der zweiten Bremssattelmutter 46 kontaktieren.As in the 2 and 4 can be seen, has the first mounting part 30 a first anti-twist construction 50 which is configured to rotate the first caliper nut 42 prevented. The first anti-twist construction 50 has a first recess 50a on that with the first caliper nut 42 engaged. The first recess 50a surrounds the first through hole 34 , The first recess 50a is sized so that the opposing planar surfaces of the first recess 50a opposite flat surfaces of the first caliper nut 42 to contact. The second mounting part 32 has a second anti-rotation construction 52 which is configured to rotate the second caliper nut 46 prevented. The second anti-rotation construction 52 has a second recess 52a on that with the second caliper nut 46 engaged. The second recess 52a surrounds the second through-hole 36 , The second recess 52a is sized so that the opposite planar surfaces of the second recess 52a opposite flat surfaces of the second caliper nut 46 to contact.

Unter Bezug auf 5 weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A ferner einen Kolben 60 auf. Der Kolben 60 ist beweglich entlang der Kolbenbewegungsachse A3, die nicht parallel zur ersten Montageachse A1 ist, am Bremssattelhauptkörper 20 vorgesehen. Hier umfasst der Kolben 60 den ersten Kolben 62 und den zweiten Kolben 64. Der erste Kolben 62 und der zweite Kolben 64 sind so angeordnet, dass sie entlang der Kolbenbewegungsachse A3 einander zugewandt sind. Der Bremssattelhauptkörper 20 weist ferner einen Hydraulikzylinder 66 auf, der so ausgebildet ist, dass der erste Kolben 62 darin angeordnet werden kann. Der Zylinder 66 ist so angeordnet, dass die erste und zweite Durchgangsbohrung 134 und 136 in einer Richtung senkrecht zur Stellrichtung D1 zumindest teilweise nach dem Zylinder 66 ausgerichtet sind. Der Bremssattelhauptkörper 20 weist ferner einen Hydraulikzylinder 68 auf, der so ausgebildet ist, dass der zweite Kolben 64 darin angeordnet werden kann. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A kann jedoch so ausgebildet sein, dass er, wenn notwendig und/oder gewünscht, nur einen einzelnen Kolben aufweist.With reference to 5 has the bicycle disc brake caliper 10A also a piston 60 on. The piston 60 is movable along the piston movement axis A3 that are not parallel to the first mounting axis A1 is on the caliper main body 20 intended. Here is the piston 60 the first piston 62 and the second piston 64 , The first piston 62 and the second piston 64 are arranged so that they are along the piston movement axis A3 facing each other. The caliper main body 20 also has a hydraulic cylinder 66 on, which is designed so that the first piston 62 can be arranged in it. The cylinder 66 is arranged so that the first and second through holes 134 and 136 in a direction perpendicular to the direction of adjustment D1 at least partially after the cylinder 66 are aligned. The caliper main body 20 also has a hydraulic cylinder 68 on, which is designed so that the second piston 64 can be arranged in it. The bicycle disc brake caliper 10A however, it may be configured to have only a single piston if necessary and / or desired.

Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A weist ferner wenigstens einen Bremsklotz 70 auf. Vorzugsweise weist, wie in der veranschaulichten Ausführungsform, der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A ferner zwei Bremsklötze auf. Mit anderen Worten, neben dem Bremsklotz 70 weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A ferner einen Bremsklotz 72 auf. Die Bremsklötze 70 und 72 sind beweglich an dem Bremssattelhauptkörper 20 befestigt. Die Bremsklötze 70 und 72 sind beweglich an dem Bremssattelhauptkörper 20 über einen Aufhängebolzen 74 mit einem C-Clip 76 befestigt. Der Bremssattelhauptkörper 20 definiert einen Bremsscheibenaufnahmeschlitz 78 zur Aufnahme der vorderen Bremsscheibe BR1. Die Bremsklötze 70 und 72 sind beweglich in dem Bremsscheibenaufnahmeschlitz 78 des Bremssattelhauptkörpers 20 angeordnet. Die Bremsklötze 70 und 72 werden mit einem Vorspannelement 80 beabstandet gehalten, wenn sich der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A in einer nicht betätigten Position befindet. Die vordere Bremsscheibe BR1 ist zwischen den Bremsklötzen 70 und 72 angeordnet. Der Bremssattelhauptkörper 20, die Bremsklötze 70 und 72, der Aufhängebolzen 74, das Vorspannelement 80 und die Kolben 62 und 64 bilden die Grundteile eines Fahrrad-Scheibenbremssattels.The bicycle disc brake caliper 10A also has at least one brake pad 70 on. Preferably, as in the illustrated embodiment, the bicycle disc brake caliper 10A also two brake pads on. In other words, next to the brake pad 70 has the bicycle disc brake caliper 10A also a brake pad 72 on. The brake pads 70 and 72 are movable on the caliper main body 20 attached. The brake pads 70 and 72 are movable on the caliper main body 20 via a suspension bolt 74 with a C-clip 76 attached. The caliper main body 20 defines a brake disc receiving slot 78 for receiving the front brake disc BR1 , The brake pads 70 and 72 are movable in the brake disc receiving slot 78 the caliper main body 20 arranged. The brake pads 70 and 72 be with a biasing element 80 kept spaced when the bicycle disc brake caliper 10A is in a non-actuated position. The front brake disc BR1 is between the brake pads 70 and 72 arranged. The caliper main body 20 , the brake pads 70 and 72 , the suspension bolt 74 , the preload element 80 and the pistons 62 and 64 form the basic parts of a bicycle disc brake caliper.

Der Bremssattelhauptkörper 20 weist ferner eine Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung 82 auf, die an dem Hydraulikschlauch H1 unter Verwendung eines herkömmlichen Hydraulikschlauchverbinders C1 befestigt ist, der am Ende des Hydraulikschlauchs H1 vorgesehen ist. Beispielsweise kann der Hydraulikschlauchverbinder C1 des Hydraulikschlauchs H1 ein Gewindeschlauchverbinder sein, wie in 2 gezeigt. Alternativ kann der Bremssattelhauptkörper 20 so ausgebildet sein, dass er eine Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung aufweist, die für die Aufnahme einer Hohlschraube für die Flüssigkeitsverbindung eines Hydraulikschlauchs mit dem Bremssattelhauptkörper 20 ausgebildet ist. Hier stehen die Hydraulikzylinder 66 und 68 mit der Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung 82 über innere Flüssigkeitsdurchgänge 84 und 86 in Flüssigkeitsverbindung. Die Kolben 62 und 64 werden durch das Vorspannelement 80, das die Bremsklötze 70 und 72 nach außen gegen die Kolben 62 und 64 drückt, voneinander weg vorgespannt. Die Kolben 62 und 64 werden aufgrund des Drucks der Hydraulikflüssigkeit, der auf die Kolben 62 und 64 wirkt, wenn ein Nutzer einen Bremshebel der Bremsenbetätigungsvorrichtung drückt, zusammen bewegt. Vorzugsweise weist, obgleich dies nicht gezeigt ist, der Bremssattelhauptkörper 20 ferner eine Fluidaustrittsöffnung zur Aufnahme eines Entlüftungsventils auf. The caliper main body 20 also has a hydraulic fluid inlet opening 82 on, on the hydraulic hose H1 using a conventional hydraulic hose connector C1 is attached to the end of the hydraulic hose H1 is provided. For example, the hydraulic hose connector C1 of the hydraulic hose H1 a threaded hose connector, as in 2 shown. Alternatively, the caliper main body 20 be formed so that it has a hydraulic fluid inlet opening, which is for receiving a hollow screw for the fluid connection of a hydraulic hose with the caliper main body 20 is trained. Here are the hydraulic cylinders 66 and 68 with the hydraulic fluid inlet opening 82 via internal fluid passages 84 and 86 in fluid communication. The pistons 62 and 64 be through the biasing element 80 that the brake pads 70 and 72 outward against the pistons 62 and 64 pushes, biased away from each other. The pistons 62 and 64 due to the pressure of the hydraulic fluid acting on the pistons 62 and 64 acts when a user pushes a brake lever of the brake actuator, moves together. Preferably, although not shown, the caliper main body 20 Furthermore, a fluid outlet opening for receiving a vent valve.

Unter Bezug auf die 3, 6 und 7 wird nun der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ausführlicher beschrieben. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B weist grundsätzlich einen Bremssattelhauptkörper 120 und eine erste Montagekonstruktion 122 auf. Bevorzugt weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ferner eine zweite Montagekonstruktion 124 auf. Der Bremssattelhauptkörper 120 kann zu dem Bremssattelhauptkörper 20 identisch oder in Bezug auf den Bremssattelhauptkörper 20 leicht so modifiziert sein, dass er die Montagestruktur des Rahmenkörpers FB (das heißt eine untere Hinterradstrebe) des Fahrradrahmens F aufnimmt. Im Hinblick auf die Ähnlichkeiten zwischen dem Bremssattelhauptkörper 20 und dem Bremssattelhauptkörper 120 wird der Bremssattelhauptkörper 120 hierin nicht ausführlich beschrieben.With reference to the 3 . 6 and 7 now becomes the bicycle disc brake caliper 10B described in more detail. The bicycle disc brake caliper 10B basically has a caliper main body 120 and a first mounting structure 122 on. Preferably, the bicycle disc brake caliper 10B Furthermore, a second mounting structure 124 on. The caliper main body 120 can to the caliper main body 20 identical or with respect to the caliper main body 20 easily modified so that it the mounting structure of the frame body FB (ie a lower rear wheel strut) of the bicycle frame F receives. In view of the similarities between the caliper main body 20 and the caliper main body 120 becomes the caliper main body 120 not described in detail herein.

Wie in 3 zu sehen ist, weist der Bremssattelhauptkörper 120 ein erstes Montageteil 130 und ein zweites Montageteil 132 auf. Das erste Montageteil 130 weist eine erste Montagefläche 130a auf. Das zweite Montageteil 132 weist eine zweite Montagefläche 132a auf. Die erste Montagefläche 130a und die zweite Montagefläche 132a definieren eine Montageebene P1. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 120, der sich zwischen der ersten Montagefläche 130a und der zweiten Montagefläche 132a befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B am Fahrradrahmen F montiert ist, über die Montageebene P1 in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F hinaus. Ähnlich wie beim Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A sind die erste Montagefläche 130a und die zweite Montagefläche 132a auf einer ebenen Fläche in dem Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B vorgesehen. Wie jedoch in den 3 und 6 mit den punktierten Linien angedeutet, können die erste Montagefläche 130a und die zweite Montagefläche 132a bezogen aufeinander jedoch auch beabstandet sein, so dass ein Spalt dazwischen vorgesehen ist.As in 3 can be seen, the caliper main body 120 a first assembly part 130 and a second mounting part 132 on. The first assembly part 130 has a first mounting surface 130a on. The second mounting part 132 has a second mounting surface 132a on. The first mounting surface 130a and the second mounting surface 132a define an assembly level P1 , No section of the caliper main body 120 that is between the first mounting surface 130a and the second mounting surface 132a protrudes, in an assembled state, in which the bicycle disc brake caliper 10B on the bicycle frame F is mounted above the mounting plane P1 in one direction towards the bicycle frame F out. Similar to the bicycle disc brake caliper 10A are the first mounting surface 130a and the second mounting surface 132a on a flat surface in the bicycle disc brake caliper 10B intended. However, as in the 3 and 6 indicated by the dotted lines, the first mounting surface 130a and the second mounting surface 132a However, also be spaced relative to each other, so that a gap is provided therebetween.

Wie in 6 zu sehen ist, weist der Bremssattelhauptkörper 120 hier ferner eine erste Durchgangsbohrung 134 auf, die ausgehend von der ersten Montagefläche 130a entlang einer ersten Montageachse A1 verläuft. Bevorzugt weist der Bremssattelhauptkörper 120 ferner eine zweite Durchgangsbohrung 136 auf, die ausgehend von der zweiten Montagefläche 132a entlang einer zweiten Montageachse A2 verläuft. Die zweite Montageachse A2 ist parallel zur ersten Montageachse A1. Kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 120, der sich zwischen der ersten und der zweiten Montageachse A1 und A2 befindet, ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10 am Fahrradrahmen F montiert ist, über die Montageebene P1 in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F hinaus. Die erste Durchgangsbohrung 134 und die zweite Durchgangsbohrung 136 sind Langlöcher, die in eine Stellrichtung D1 erstreckt sind. Die Stellrichtung D1 ist parallel zur Kolbenbewegungsachse A3.As in 6 can be seen, the caliper main body 120 Here also a first through hole 134 on, starting from the first mounting surface 130a along a first mounting axis A1 runs. Preferably, the caliper main body 120 Further, a second through hole 136 on, starting from the second mounting surface 132a along a second mounting axis A2 runs. The second mounting axis A2 is parallel to the first mounting axis A1 , No section of the caliper main body 120 extending between the first and second mounting axis A1 and A2 protrudes, in an assembled state, in which the bicycle disc brake caliper 10 on the bicycle frame F is mounted above the mounting plane P1 in one direction towards the bicycle frame F out. The first through hole 134 and the second through-hole 136 are long holes that are in a direction of adjustment D1 are extended. The direction of adjustment D1 is parallel to the piston movement axis A3 ,

Die erste Montagekonstruktion 122 weist eine erste Bremssattelschraube 140 und eine erste Bremssattelmutter 142 auf. Die erste Bremssattelschraube 140 ist in der ersten Durchgangsbohrung 134 aufgenommen. Die erste Bremssattelmutter 142 steht mit der ersten Bremssattelschraube 140 in Schraubeingriff. Die erste Bremssattelschraube 140 weist einen ersten Kopfabschnitt 140a und einen erste Schaftabschnitt 140b auf. Der erste Kopfabschnitt 140a steht mit dem Fahrradrahmen F in Eingriff. Der erste Schaftabschnitt 140b verläuft ausgehend vom ersten Kopfabschnitt 140a. Der erste Schaftabschnitt 140b ist so lang, dass er den Fahrradrahmen F und die erste Durchgangsbohrung 134 durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter 142 in Schraubeingriff gebracht zu werden.The first assembly construction 122 has a first caliper screw 140 and a first caliper nut 142 on. The first brake caliper screw 140 is in the first through hole 134 added. The first caliper nut 142 stands with the first brake caliper screw 140 in screw engagement. The first brake caliper screw 140 has a first head section 140a and a first shaft portion 140b on. The first head section 140a stands with the bicycle frame F engaged. The first shaft section 140b runs from the first head section 140a , The first shaft section 140b is so long that he has the bicycle frame F and the first through hole 134 crosses to the first caliper nut 142 to be screwed.

Die zweite Montagekonstruktion 124 weist eine zweite Bremssattelschraube 144 und eine zweite Bremssattelmutter 146 auf. Die zweite Bremssattelschraube 144 ist in der zweiten Durchgangsbohrung 136 aufgenommen. Die zweite Bremssattelmutter 146 steht in Schraubeingriff mit der zweiten Bremssattelschraube 144. Die zweite Bremssattelschraube 144 weist einen zweiten Kopfabschnitt 144a, der mit dem Fahrradrahmen F in Eingriff steht, und einen zweiten Schaftabschnitt 144b, der ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt 144a verläuft, auf. Der zweite Schaftabschnitt 144b ist so lang, dass er den Fahrradrahmen F und die zweite Durchgangsbohrung 136 durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter 146 in Schraubeingriff gebracht zu werden.The second assembly construction 124 has a second caliper screw 144 and a second caliper nut 146 on. The second brake caliper screw 144 is in the second through hole 136 added. The second caliper nut 146 is in screw engagement with the second caliper screw 144 , The second brake caliper screw 144 has a second head section 144a that with the bicycle frame F is engaged, and a second shaft portion 144b starting from the second head section 144a runs, on. The second shaft section 144b is so long that he has the bicycle frame F and the second through-hole 136 traverses to the second caliper nut 146 to be screwed.

Wie in den 3 und 6 zu sehen ist, weist das erste Montageteil 130 eine erste Verdrehschutzkonstruktion 150 auf, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der ersten Bremssattelmutter 142 verhindert. Die erste Verdrehschutzkonstruktion 150 weist eine erste Aussparung 150a auf, die mit der ersten Bremssattelmutter 142 in Eingriff steht. Die erste Aussparung 150a umgibt die erste Durchgangsbohrung 134. Die erste Aussparung 150a ist so bemessen, dass die gegenüberliegenden ebenen Flächen der ersten Aussparung 150a gegenüberliegende ebene Flächen der ersten Bremssattelmutter 142 kontaktieren. Das zweite Montageteil 132 weist eine zweite Verdrehschutzkonstruktion 152 auf, die so ausgebildet ist, dass sie die Drehung der zweiten Bremssattelmutter 146 verhindert. Die zweite Verdrehschutzkonstruktion 152 weist eine zweite Aussparung 152a auf, die mit der zweiten Bremssattelmutter 146 in Eingriff steht. Die zweite Aussparung 152a umgibt die zweite Durchgangsbohrung 136. Die zweite Aussparung 152a ist so bemessen, dass die gegenüberliegenden ebenen Flächen der zweiten Aussparung 152a gegenüberliegende ebene Flächen der zweiten Bremssattelmutter 146 kontaktieren.As in the 3 and 6 can be seen, has the first mounting part 130 a first anti-twist construction 150 which is configured to rotate the first caliper nut 142 prevented. The first anti-twist construction 150 has a first recess 150a on that with the first caliper nut 142 engaged. The first recess 150a surrounds the first through hole 134 , The first recess 150a is sized so that the opposing planar surfaces of the first recess 150a opposite flat surfaces of the first caliper nut 142 to contact. The second mounting part 132 has a second anti-rotation construction 152 on, which is adapted to the rotation of the second caliper nut 146 prevented. The second anti-rotation construction 152 has a second recess 152a on that with the second caliper nut 146 engaged. The second recess 152a surrounds the second through-hole 136 , The second recess 152a is sized so that the opposite planar surfaces of the second recess 152a opposite flat surfaces of the second caliper nut 146 to contact.

Unter Bezug auf 7 weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ferner einen Kolben 160 auf. Der Kolben 160 ist beweglich entlang der Kolbenbewegungsachse A3, die nicht parallel zur ersten Montageachse A1 ist, am Bremssattelhauptkörper 120 vorgesehen. Hier umfasst der Kolben 160 den ersten Kolben 162 und den zweiten Kolben 164. Der erste Kolben 162 und der zweite Kolben 164 sind so angeordnet, dass sie einander entlang der Kolbenbewegungsachse A3 zugewandt sind. Der Bremssattelhauptkörper 120 weist ferner einen Hydraulikzylinder 166 auf, der so ausgebildet ist, dass der erste Kolben 162 darin angeordnet werden kann. Der Zylinder 166 ist so angeordnet, dass die erste und zweite Durchgangsbohrung 134 und 136 in einer Richtung senkrecht zur Stellrichtung D1 zumindest teilweise nach dem Zylinder 166 ausgerichtet sind. Der Bremssattelhauptkörper 120 weist ferner einen Hydraulikzylinder 168 auf, der so ausgebildet ist, dass der zweite Kolben 164 darin angeordnet werden kann. Nach Bedarf und/oder wenn gewünscht kann der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B jedoch auch so ausgebildet sein, dass er nur einen Kolben aufweist.With reference to 7 has the bicycle disc brake caliper 10B also a piston 160 on. The piston 160 is movable along the piston movement axis A3 that are not parallel to the first mounting axis A1 is on the caliper main body 120 intended. Here is the piston 160 the first piston 162 and the second piston 164 , The first piston 162 and the second piston 164 are arranged so that they follow each other along the piston movement axis A3 are facing. The caliper main body 120 also has a hydraulic cylinder 166 on, which is designed so that the first piston 162 can be arranged in it. The cylinder 166 is arranged so that the first and second through holes 134 and 136 in a direction perpendicular to the direction of adjustment D1 at least partially after the cylinder 166 are aligned. The caliper main body 120 also has a hydraulic cylinder 168 on, which is designed so that the second piston 164 can be arranged in it. As required and / or if desired, the bicycle disc brake caliper 10B However, also be designed so that it has only one piston.

Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B weist ferner wenigstens einen Bremsklotz 170 auf. Vorzugsweise weist, wie in der veranschaulichten Ausführungsform, der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ferner zwei Bremsklötze auf. Mit anderen Worten, neben dem Bremsklotz 170 weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B ferner einen Bremsklotz 172 auf. Die Bremsklötze 170 und 172 sind beweglich an dem Bremssattelhauptkörper 120 befestigt. Die Bremsklötze 170 und 172 sind beweglich an dem Bremssattelhauptkörper 120 über einen Aufhängebolzen 174 mit einem C-Clip 176 befestigt. Der Bremssattelhauptkörper 120 definiert einen Bremsscheibenaufnahmeschlitz 178 zur Aufnahme der vorderen Bremsscheibe BR1. Die Bremsklötze 170 und 172 sind beweglich in dem Bremsscheibenaufnahmeschlitz 178 des Bremssattelhauptkörpers 120 angeordnet. Die Bremsklötze 170 und 172 werden mit einem Vorspannelement 180 beabstandet gehalten, wenn sich der Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B in einer nicht betätigten Position befindet. Die vordere Bremsscheibe BR1 ist zwischen den Bremsklötzen 170 und 172 angeordnet. Der Bremssattelhauptkörper 120, die Bremsklötze 170 und 172, der Aufhängebolzen 174, das Vorspannelement 180 und die Kolben 162 und 164 bilden die Grundteile eines Fahrrad-Scheibenbremssattels.The bicycle disc brake caliper 10B also has at least one brake pad 170 on. Preferably, as in the illustrated embodiment, the bicycle disc brake caliper 10B also two brake pads on. In other words, next to the brake pad 170 has the bicycle disc brake caliper 10B also a brake pad 172 on. The brake pads 170 and 172 are movable on the caliper main body 120 attached. The brake pads 170 and 172 are movable on the caliper main body 120 via a suspension bolt 174 with a C-clip 176 attached. The caliper main body 120 defines a brake disc receiving slot 178 for receiving the front brake disc BR1 , The brake pads 170 and 172 are movable in the brake disc receiving slot 178 the caliper main body 120 arranged. The brake pads 170 and 172 be with a biasing element 180 kept spaced when the bicycle disc brake caliper 10B is in a non-actuated position. The front brake disc BR1 is between the brake pads 170 and 172 arranged. The caliper main body 120 , the brake pads 170 and 172, the suspension bolts 174 , the preload element 180 and the pistons 162 and 164 form the basic parts of a bicycle disc brake caliper.

Der Bremssattelhauptkörper 120 weist ferner eine Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung 182 auf, die an dem Hydraulikschlauch H2 unter Verwendung eines herkömmlichen Hydraulikschlauchverbinders C2 befestigt ist, der am Ende des Hydraulikschlauchs H2 vorgesehen ist. Beispielsweise kann der Hydraulikschlauchverbinder C2 des Hydraulikschlauchs H2 ein Gewindeschlauchverbinder sein, wie in 3 gezeigt. Alternativ kann der Bremssattelhauptkörper 120 so ausgebildet sein, dass er eine Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung aufweist, die für die Aufnahme einer Hohlschraube für die Flüssigkeitsverbindung eines Hydraulikschlauchs mit dem Bremssattelhauptkörper 120 ausgebildet ist. Hier stehen die Hydraulikzylinder 166 und 168 mit der Hydraulikflüssigkeits-Eintrittsöffnung 182 über innere Flüssigkeitsdurchgänge 184 und 186 in Flüssigkeitsverbindung. Die Kolben 162 und 164 werden durch das Vorspannelement 180, das die Bremsklötze 170 und 172 nach außen gegen die Kolben 162 und 164 drückt, voneinander weg vorgespannt. Die Kolben 162 und 164 werden aufgrund des Drucks der Hydraulikflüssigkeit, der auf die Kolben 162 und 164 wirkt, wenn ein Nutzer einen Bremshebel der Bremsenbetätigungsvorrichtung drückt, zusammen bewegt. Vorzugsweise weist, obgleich dies nicht gezeigt ist, der Bremssattelhauptkörper 120 ferner eine Fluidaustrittsöffnung zur Aufnahme eines Entlüftungsventils auf.The caliper main body 120 also has a hydraulic fluid inlet opening 182 on, on the hydraulic hose H2 using a conventional hydraulic hose connector C2 is attached to the end of the hydraulic hose H2 is provided. For example, the hydraulic hose connector C2 of the hydraulic hose H2 a threaded hose connector, as in 3 shown. Alternatively, the caliper main body 120 be formed so that it has a hydraulic fluid inlet opening, which is for receiving a hollow screw for the fluid connection of a hydraulic hose with the caliper main body 120 is trained. Here are the hydraulic cylinders 166 and 168 with the hydraulic fluid inlet opening 182 via internal fluid passages 184 and 186 in fluid communication. The pistons 162 and 164 be through the biasing element 180 that the brake pads 170 and 172 outward against the pistons 162 and 164 pushes, biased away from each other. The pistons 162 and 164 due to the pressure of the hydraulic fluid acting on the pistons 162 and 164 acts when a user pushes a brake lever of the brake actuator, moves together. Preferably, although not shown, the caliper main body 120 Furthermore, a fluid outlet opening for receiving a vent valve.

Unter Bezug auf die 8 und 9 ist ein Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A gemäß einer dritten veranschaulichenden Ausführungsform veranschaulicht. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A ist an der Vorderradgabel FF des Fahrradrahmens F des Fahrrads 1 montiert. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A unterscheidet sich vom Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A dahingehend, dass der Montageadapter als ein Montageadapterkörper integriert ist, wie nachstehend erläutert, und der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A direkt an der Vorderradgabel FF montiert ist. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A weist grundsätzlich einen Bremssattelhauptkörper 220 und einen Montageadapterkörper 226 auf. Hier ist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A mittels zweier Befestigungsschrauben 228 an der Vorderradgabel FF montiert. Aufgrund der Ähnlichkeiten zwischen dem Bremssattelhauptkörper 220 und dem Bremssattelhauptkörper 20 werden hier nur die Unterschiede zwischen dem Bremssattelhauptkörper 220 und dem Bremssattelhauptkörper 20 ausführlich beschrieben.With reference to the 8th and 9 is a bicycle disc brake caliper 210A illustrated in accordance with a third illustrative embodiment. The bicycle disc brake caliper 210A is at the front fork FF of the bicycle frame F of the bicycle 1 assembled. Bike- Disc brake caliper 210A different from the bicycle disc brake caliper 10A in that the mounting adapter is integrated as a mounting adapter body, as explained below, and the bicycle disc brake caliper 210A directly on the front fork FF is mounted. The bicycle disc brake caliper 210A basically has a caliper main body 220 and a mounting adapter body 226 on. Here is the bicycle disc brake caliper 210A by means of two fastening screws 228 at the front fork FF assembled. Due to the similarities between the caliper main body 220 and the caliper main body 20 Here are just the differences between the caliper main body 220 and the caliper main body 20 described in detail.

Der Montageadapterkörper 226 weist ein erstes Montageteil 230 und ein zweites Montageteil 232 auf. Das erste Montageteil 230 weist eine erste Montagefläche 230a auf. Das zweite Montageteil 232 weist eine zweite Montagefläche 232a auf. Ähnlich wie in den vorstehenden Ausführungsformen sind die erste Montagefläche 230a und die zweite Montagefläche 232a auf einer einzigen ebenen Fläche vorgesehen. Ebenso können ähnlich wie in den vorstehenden Ausführungsformen die erste Montagefläche 230a und die zweite Montagefläche 232a bezogen aufeinander beabstanded sein.The mounting adapter body 226 has a first mounting part 230 and a second mounting part 232 on. The first assembly part 230 has a first mounting surface 230a on. The second mounting part 232 has a second mounting surface 232a on. Similar to the above embodiments, the first mounting surface 230a and the second mounting surface 232a provided on a single flat surface. Also, similar to the above embodiments, the first mounting surface 230a and the second mounting surface 232a be spaced apart.

Der Montageadapterkörper 226 ist als ein unitäres einstückiges Bauteil am Bremssattelhauptkörper 220 vorgesehen. Mit anderen Worten, der Montageadapterkörper 226 kann nicht vom Bremssattelhauptkörper 220 getrennt werden. Die erste Montagefläche 230a und die zweite Montagefläche 232a definieren eine Montageebene P1. Ähnlich wie in den vorstehenden veranschaulichenden Ausführungsformen ragt in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A am Fahrradrahmen F montiert ist, kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 220, der sich zwischen der ersten Montagefläche 230a und der zweiten Montagefläche 232a befindet, über die Montageebene P1 hinaus in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F.The mounting adapter body 226 is as a unitary one-piece component on the caliper main body 220 intended. In other words, the mounting adapter body 226 can not from the caliper main body 220 be separated. The first mounting surface 230a and the second mounting surface 232a define an assembly level P1 , Similar to the above illustrative embodiments, in an assembled state, in which the bicycle disc brake caliper projects 210A on the bicycle frame F is mounted, no portion of the caliper main body 220 that is between the first mounting surface 230a and the second mounting surface 232a located above the mounting level P1 out in one direction towards the bicycle frame F ,

In der dritten veranschaulichenden Ausführungsform weist der Montageadapterkörper 226 eine erste Bohrung 234 und eine zweite Bohrung 236 auf. Die erste Bohrung 234 weist eine erste Durchgangsbohrung 234a auf, und die zweite Bohrung 236 weist eine zweite Durchgangsbohrung 236a auf. Die erste Durchgangsbohrung 234a und die zweite Durchgangsbohrung 236a sind Langlöcher, die in eine Stellrichtung D1 erstreckt sind. Die Stellrichtung D1 ist parallel zur Kolbenbewegungsachse A3. Die erste Bohrung 234 verläuft ausgehend von der ersten Montagefläche 230a entlang einer ersten Montageachse A1. Die zweite Bohrung 236 verläuft ausgehend von der zweiten Montagefläche 232a entlang einer zweiten Montageachse A2. Die erste Montageachse A1 ist nicht parallel zur Kolbenbewegungsachse A3. Die zweite Montageachse A2 ist parallel zur ersten Montageachse A1. Die erste Montageachse A1 und die zweite Montageachse A2 sind so angeordnet, dass der Abstand dazwischen in einem Bereich zwischen dreißig Millimetern und achtzig Millimetern liegt. Bevorzugt liegt der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Montageachse A1 und A2 in einem Bereich zwischen zweiunddreißig und sechsunddreißig Millimetern oder in einem Bereich zwischen achtundsechzig und zweiundsiebzig Millimetern.In the third illustrative embodiment, the mounting adapter body 226 a first hole 234 and a second hole 236 on. The first hole 234 has a first through hole 234a on, and the second hole 236 has a second through hole 236a on. The first through hole 234a and the second through-hole 236a are long holes that are in a direction of adjustment D1 are extended. The direction of adjustment D1 is parallel to the piston movement axis A3 , The first hole 234 runs from the first mounting surface 230a along a first mounting axis A1 , The second hole 236 runs starting from the second mounting surface 232a along a second mounting axis A2 , The first mounting axis A1 is not parallel to the piston movement axis A3 , The second mounting axis A2 is parallel to the first mounting axis A1 , The first mounting axis A1 and the second mounting axis A2 are arranged so that the distance between them is in a range between thirty millimeters and eighty millimeters. Preferably, the distance between the first and the second mounting axis A1 and A2 in a range between thirty-two and thirty-six millimeters, or in a range between sixty-eight and seventy-two millimeters.

Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A weist ferner einen Kolben 260 auf. Der Kolben 260 ist beweglich entlang der Kolbenbewegungsachse A3, die nicht parallel zur ersten Montageachse A1 ist, am Bremssattelhauptkörper 220 vorgesehen. Hier steht die Kolbenbewegungsachse A3 senkrecht zur Montageachse A1, betrachtet in einer Richtung senkrecht zur Montageachse A1 und zur Kolbenbewegungsachse A3. Hier umfasst der Kolben 260 bevorzugt zwei Kolben, die so angeordnet sind, dass sie einander entlang der Kolbenbewegungsachse A3 zugewandt sind. Der Bremssattelhauptkörper 220 weist ferner zwei Hydraulikzylinder auf, die so ausgebildet sind, dass die Kolben darin angeordnet werden können. Ähnlich wie in den vorstehenden veranschaulichenden Ausführungsformen ist einer der beiden Zylinder so angeordnet, dass die erste und zweite Durchgangsbohrung 234a und 236a in einer Richtung senkrecht zur Stellrichtung D1 zumindest teilweise nach den beiden Zylindern ausgerichtet sind. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A weist ferner wenigstens einen Bremsklotz 270 auf. Wie in der veranschaulichten Ausführungsform bevorzugt, weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 210A ferner zwei Bremsklötze auf, die mit einem Aufhängebolzen 274 in derselben Weise wie beim Fahrrad-Scheibenbremssattel 10A beweglich am Bremssattelhauptkörper 220 befestigt sind.The bicycle disc brake caliper 210A also has a piston 260 on. The piston 260 is movable along the piston movement axis A3 that are not parallel to the first mounting axis A1 is on the caliper main body 220 intended. Here is the piston movement axis A3 perpendicular to the mounting axis A1 , viewed in a direction perpendicular to the mounting axis A1 and to the piston movement axis A3 , Here is the piston 260 preferably, two pistons arranged to be along the piston movement axis A3 are facing. The caliper main body 220 further comprises two hydraulic cylinders, which are formed so that the pistons can be arranged therein. Similar to the above illustrative embodiments, one of the two cylinders is arranged such that the first and second through-holes 234a and 236a in a direction perpendicular to the direction of adjustment D1 at least partially aligned with the two cylinders. The bicycle disc brake caliper 210A also has at least one brake pad 270 on. As preferred in the illustrated embodiment, the bicycle disc brake caliper 210A further includes two pads coupled to a suspension bolt 274 in the same way as the bicycle disc brake caliper 10A movable on the caliper main body 220 are attached.

Unter Bezug auf die 10 und 11 ist ein Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B gemäß einer dritten veranschaulichenden Ausführungsform veranschaulicht. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B ist am Rahmenkörper FB (d. h. der unteren Hinterradstrebe) des Fahrradrahmens F des Fahrrads 1 angeordnet. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B unterscheidet sich vom Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B hinsichtlich der Montage des Fahrrad-Scheibenbremssattels 310B am Rahmenkörper FB (d. h. der unteren Hinterradstrebe). Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B weist grundsätzlich einen Bremssattelhauptkörper 320 und einen Montageadapterkörper 326 auf. Aufgrund der Ähnlichkeiten zwischen dem Bremssattelhauptkörper 320 und dem Bremssattelhauptkörper 120 werden hier nur die Unterschiede zwischen dem Bremssattelhauptkörper 320 und dem Bremssattelhauptkörper 120 ausführlich beschrieben. Hier ist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B mit zwei Befestigungsschrauben 328 am Rahmenkörper FB montiert.With reference to the 10 and 11 is a bicycle disc brake caliper 310B illustrated in accordance with a third illustrative embodiment. The bicycle disc brake caliper 310B is on the frame body FB (ie the lower rear strut) of the bicycle frame F of the bicycle 1 arranged. The bicycle disc brake caliper 310B different from the bicycle disc brake caliper 10B regarding the mounting of the bicycle disc brake caliper 310B on the frame body FB (ie the lower rear strut). The bicycle disc brake caliper 310B basically has a caliper main body 320 and a mounting adapter body 326 on. Due to the similarities between the caliper main body 320 and the caliper main body 120 Here are just the differences between the caliper main body 320 and the caliper main body 120 described in detail. Here is the bicycle disc brake caliper 310B with two fixing screws 328 on the frame body FB assembled.

Der Montageadapterkörper 326 weist ein erstes Montageteil 330 und ein zweites Montageteil 332 auf. Das erste Montageteil 330 weist eine erste Montagefläche 330a auf. Das zweite Montageteil 332 weist eine zweite Montagefläche 332a auf. Ähnlich wie in den vorstehenden Ausführungsformen sind die erste Montagefläche 330a und die zweite Montagefläche 332a auf einer ebenen Fläche vorgesehen. Ebenso können ähnlich wie in den vorstehenden Ausführungsformen die erste Montagefläche 330a und die zweite Montagefläche 332a bezogen aufeinander beabstandet sein.The mounting adapter body 326 has a first mounting part 330 and a second mounting part 332 on. The first assembly part 330 has a first mounting surface 330a on. The second mounting part 332 has a second mounting surface 332a on. Similar to the above embodiments, the first mounting surface 330a and the second mounting surface 332a provided on a flat surface. Also, similar to the above embodiments, the first mounting surface 330a and the second mounting surface 332a be spaced relative to each other.

Der Montageadapterkörper 326 ist als ein unitäres einstückiges Bauteil am Bremssattelhauptkörper 320 vorgesehen. Mit anderen Worten, der Montageadapterkörper 326 kann nicht vom Bremssattelhauptkörper 320 getrennt werden. Die erste Montagefläche 330a und die zweite Montagefläche 332a definieren eine Montageebene P1. Ähnlich wie in den vorstehenden veranschaulichenden Ausführungsformen ragt in einem montieren Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B am Fahrradrahmen F montiert ist, kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers 320, der sich zwischen der ersten Montagefläche 330a und der zweiten Montagefläche 332a befindet, über die Montageebene P1 hinaus in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen F.The mounting adapter body 326 is as a unitary one-piece component on the caliper main body 320 intended. In other words, the mounting adapter body 326 can not from the caliper main body 320 be separated. The first mounting surface 330a and the second mounting surface 332a define an assembly level P1 , Similar to the above illustrative embodiments, in a mounted state, in which the bicycle disc brake caliper projects 310B on the bicycle frame F is mounted, no portion of the caliper main body 320 that is between the first mounting surface 330a and the second mounting surface 332a located above the mounting level P1 out in one direction towards the bicycle frame F ,

In der dritten veranschaulichenden Ausführungsform weist der Montageadapterkörper 326 eine erste Bohrung 334 und eine zweite Bohrung 336 auf. Die erste Bohrung 334 weist eine erste Durchgangsbohrung 334a auf, und die zweite Bohrung 336 weist eine zweite Durchgangsbohrung 336a auf. Die erste Bohrung 334 verläuft ausgehend von der ersten Montagefläche 330a entlang einer ersten Montageachse A1. Die zweite Bohrung 336 verläuft ausgehend von der zweiten Montagefläche 332a entlang einer zweiten Montageachse A2. Die erste Montageachse A1 ist nicht parallel zur Kolbenbewegungsachse A3. Die zweite Montageachse A2 ist parallel zur ersten Montageachse A1. Die erste Montageachse A1 und die zweite Montageachse A2 sind so angeordnet, dass der Abstand dazwischen in einem Bereich zwischen dreißig Millimetern und achtzig Millimetern liegt. Bevorzugt liegt der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Montageachse A1 und A2 in einem Bereich zwischen zweiunddreißig und sechsunddreißig Millimetern oder in einem Bereich zwischen achtundsechzig und zweiundsiebzig Millimetern.In the third illustrative embodiment, the mounting adapter body 326 a first hole 334 and a second hole 336 on. The first hole 334 has a first through hole 334a on, and the second hole 336 has a second through hole 336a on. The first hole 334 runs from the first mounting surface 330a along a first mounting axis A1 , The second hole 336 runs starting from the second mounting surface 332a along a second mounting axis A2 , The first mounting axis A1 is not parallel to the piston movement axis A3. The second mounting axis A2 is parallel to the first mounting axis A1 , The first mounting axis A1 and the second mounting axis A2 are arranged so that the distance between them is in a range between thirty millimeters and eighty millimeters. Preferably, the distance between the first and the second mounting axis A1 and A2 in a range between thirty-two and thirty-six millimeters, or in a range between sixty-eight and seventy-two millimeters.

Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B weist ferner einen Kolben 360 auf. Der Kolben 360 ist beweglich entlang der Kolbenbewegungsachse A3, die nicht parallel zur ersten Montageachse A1 ist, am Bremssattelhauptkörper 30 vorgesehen. Hier steht die Kolbenbewegungsachse A3 senkrecht zur Montageachse A1, betrachtet in einer Richtung senkrecht zur Montageachse A1 und zur Kolbenbewegungsachse A3. Hier umfasst der Kolben 360 bevorzugt zwei Kolben, die so angeordnet sind, dass sie einander entlang der Kolbenbewegungsachse A3 zugewandt sind. Der Bremssattelhauptkörper 320 weist ferner zwei Hydraulikzylinder auf, die so ausgebildet sind, dass die Kolben darin angeordnet werden können. Ähnlich wie in den vorstehenden veranschaulichenden Ausführungsformen ist einer der beiden Zylinder so angeordnet, dass die erste und zweite Durchgangsbohrung 334a und 336a in einer Richtung senkrecht zur Stellrichtung D1 zumindest teilweise nach den beiden Zylindern ausgerichtet sind. Der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B weist ferner wenigstens einen Bremsklotz 370 auf. Wie in der veranschaulichten Ausführungsform bevorzugt, weist der Fahrrad-Scheibenbremssattel 310B ferner zwei Bremsklötze auf, die mit einem Aufhängebolzen 374 in derselben Weise wie beim Fahrrad-Scheibenbremssattel 10B beweglich am Bremssattelhauptkörper 320 befestigt sind.The bicycle disc brake caliper 310B also has a piston 360 on. The piston 360 is movable along the piston movement axis A3 that are not parallel to the first mounting axis A1 is on the caliper main body 30 intended. Here is the piston movement axis A3 perpendicular to the mounting axis A1 , viewed in a direction perpendicular to the mounting axis A1 and to the piston movement axis A3 , Here is the piston 360 preferably, two pistons arranged to be along the piston movement axis A3 are facing. The caliper main body 320 further comprises two hydraulic cylinders, which are formed so that the pistons can be arranged therein. Similar to the above illustrative embodiments, one of the two cylinders is arranged such that the first and second through-holes 334a and 336a in a direction perpendicular to the direction of adjustment D1 at least partially aligned with the two cylinders. The bicycle disc brake caliper 310B also has at least one brake pad 370 on. As preferred in the illustrated embodiment, the bicycle disc brake caliper 310B Furthermore, two brake pads, which with a suspension bolt 374 in the same way as the bicycle disc brake caliper 10B movable on the caliper main body 320 are attached.

Im Verständnis des Umfangs der vorliegenden Erfindung sollen der Ausdruck „aufweisend“ und seine Ableitungen, wie hierin verwendet, offene Begriffe sein, die die Gegenwart der angegebenen Merkmale, Elemente, Komponenten, Gruppen, ganzen Zahlen und/oder Schritte spezifizieren, die Gegenwart anderer nicht angegebener Merkmale, Elemente, Komponenten, Gruppen, ganzer Zahlen und/oder Schritte jedoch nicht ausschließen. Vorstehendes gilt auch für Wörter ähnlicher Bedeutung, wie die Ausdrücke „enthalten“, „umfassen“ und ihre Ableitungen. Auch die Ausdrücke „Teil“, „Bereich“, „Abschnitt“, „Bauteil“ oder „Element“ können, wenn sie in der Einzahl verwendet werden, die doppelte Bedeutung von einem einzelnen Teil oder mehreren Teilen haben, sofern nicht etwas anderes angegeben ist.In understanding the scope of the present invention, the term "comprising" and its derivatives, as used herein, are intended to be open-ended terms that specify the presence of the specified features, elements, components, groups, integers and / or steps, not the presence of others but not preclude specified features, elements, components, groups, integers and / or steps. The above also applies to words of similar meaning, such as the terms "contain", "include" and their derivatives. Also, the terms "part", "area", "section", "part" or "element", when used in the singular, may have the double meaning of a single part or multiple parts unless otherwise specified ,

Wie hierin verwendet, beziehen sich die folgenden Richtungsausdrücke „rahmenzugewandte Seite“, „rahmenabgewandte Seite“, „vorwärts“, „rückwärts“, „vorne“, „hinten“, „oben“, „unten“, „über“, „unter“, „hoch“, „runter“, „Oberseite“, „Unterseite“, „seitlich“, „vertikal“, „horizontal“, „senkrecht“ und „quer“ sowie alle anderen ähnlichen Richtungsausdrücke auf jene Richtungen eines Fahrrads in einer aufrechten Fahrstellung, das mit dem Fahrrad-Scheibenbremssattel ausgestattet ist. Folglich sollten diese Richtungsausdrücke, wie sie zur Beschreibung des Fahrrad-Scheibenbremssattels verwendet werden, bezogen auf ein Fahrrad in einer aufrechten Fahrstellung auf einer horizontalen Fläche, das mit dem Fahrrad-Scheibenbremssattel ausgestattet ist, interpretiert werden. Die Ausdrücke „links“ und „rechts“ sollen bezogen auf die rechte Seite von der Rückseite des Fahrrads gesehen „rechts“ und bezogen auf die linke von der Rückseite des Fahrrads gesehen „links“ anzeigen.As used herein, the following directional terms are "frame-facing side", "frame-facing side", "forward", "backward", "front", "rear", "top", "bottom", "above", "below". , "Up", "down", "top", "bottom", "side", "vertical", "horizontal", "vertical" and "across" and all other similar directional expressions to those directions of a bicycle in an upright riding position which is equipped with the bicycle disc brake caliper. Consequently, these directional expressions, as used to describe the bicycle disc brake caliper, should be interpreted relative to a bicycle in an upright riding position on a horizontal surface equipped with the bicycle disc brake caliper. The terms "left" and "right" should refer to the right side of the Rear view of the bike seen "right" and relative to the left seen from the back of the bike "left" view.

Es versteht sich ebenso, dass, auch wenn die Ausdrücke „erste“ und „zweite“ hierin zur Beschreibung verschiedener Komponenten verwendet werden, diese Komponenten nicht auf diese Ausdrücke beschränkt werden sollten. Diese Ausdrücke werden lediglich zur Unterscheidung einer Komponente von einer anderen verwendet. So könnte beispielsweise eine vorstehend erörtere erste Komponente auch als zweite Komponente bezeichnet werden, und umgekehrt, ohne von den Lehren der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Der Ausdruck „befestigt“ oder „befestigen“, wie hierin verwendet, umfasst Ausgestaltungen, bei denen ein Element direkt an einem anderen Element durch Fixieren des Elementes direkt an dem anderen Element angebracht ist; Ausgestaltungen, bei denen das Element indirekt an dem anderen Element angebracht ist, indem das Element an das/die Zwischenbauteil(e) fixiert wird, das/die wiederum an dem anderen Element fixiert ist/sind; und Ausgestaltungen, bei denen ein Element integral mit einem anderen Element ist, d. h., ein Element ist wesentlicher Teil des anderen Elements. Diese Definition gilt auch für Wörter mit ähnlicher Bedeutung, beispielsweise „zusammengefügt“, „verbunden“, „gekoppelt“, „befestigt“, „gebunden“, „fixiert“ und ihre Ableitungen. Schließlich ist unter Ausdrücken des Grades wie „im Wesentlichen“, „etwa“ und „ungefähr“, wie sie hierin verwendet werden, ein angemessenes Maß an Abweichung von dem modifizierten Ausdruck zu verstehen, so dass das Endergebnis nicht signifikant verändert wird.It should also be understood that while the terms "first" and "second" are used herein to describe various components, these components should not be limited to those terms. These terms are used only to distinguish one component from another. For example, a first component discussed above could also be termed a second component, and vice versa, without departing from the teachings of the present invention. The term "fastened" or "fastened" as used herein includes embodiments in which one element is attached directly to another element by fixing the element directly to the other element; Embodiments in which the element is indirectly attached to the other element by fixing the element to the intermediate component (s) which in turn is fixed to the other element; and embodiments in which one element is integral with another element, i. h., one element is an essential part of the other element. This definition also applies to words of similar meaning, such as "joined," "connected," "coupled," "attached," "bound," "fixed," and their derivatives. Finally, expressions of degree such as "substantially", "about" and "approximately" as used herein mean an appropriate amount of deviation from the modified term such that the end result is not significantly changed.

Auch wenn zur Veranschaulichung der vorliegenden Erfindung nur ausgewählte Ausführungsformen gewählt wurden, wird der Fachmann dieser Offenbarung entnehmen, dass verschiedene Veränderungen und Modifikationen hierin vorgenommen werden können, ohne vom Umfang der Erfindung, wie er in den anhängenden Ansprüchen definiert ist, abzuweichen. Beispielsweise können, sofern nicht speziell etwas anderes angegeben ist, die Größe, Form, Lage oder Ausrichtung der verschiedenen Komponenten nach Bedarf und/oder wie gewünscht verändert werden, solange die Veränderungen ihre beabsichtige Funktion nicht wesentlich beeinträchtigen. Sofern nicht speziell etwas anderes angegeben ist, können Komponenten, die als direkt verbunden oder einander kontaktierend gezeigt sind, Zwischenstrukturen aufweisen, die zwischen ihnen eingeschoben sind, solange die Veränderungen ihre beabsichtigte Funktion nicht wesentlich beeinträchtigen. Die Funktionen von einem Element können von zweien ausgeübt werden, und umgekehrt, sofern nicht speziell etwas anderes angegeben ist. Although only selected embodiments have been chosen to illustrate the present invention, those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made therein without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims. For example, unless otherwise specified, the size, shape, location or orientation of the various components may be changed as needed and / or as desired, as long as the changes do not materially affect their intended function. Unless specifically stated otherwise, components shown as being directly connected or contacting one another may have intermediate structures interposed therebetween as long as the changes do not materially affect their intended function. The functions of one element can be exercised by two, and vice versa, unless otherwise specified.

Die Konstruktionen und Funktionen einer Ausführungsform können in eine andere Ausführungsform übernommen werden. Beispielsweise wird, obgleich ein Fahrrad-Scheibenbremssattel als an einer Vorderradgabel montiert veranschaulicht ist, wie in 2 gezeigt, für einen Fachmann aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass ein Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß der vorliegenden Erfindung an der Vorderradgabel unter Verwendung der Montageanordnungen von 3 montiert werden kann. Ebenso wird, obgleich ein Fahrrad-Scheibenbremssattel an einer unteren Hinterradstrebe montiert ist, wie in 3, für einen Fachmann aus dieser Offenbarung ersichtlich sein, dass ein Fahrrad-Scheibenbremssattel gemäß der vorliegenden Erfindung an einer unteren Hinterradstrebe unter Verwendung der Montageanordnungen von 2 montiert werden kann.The constructions and functions of one embodiment may be incorporated into another embodiment. For example, although a bicycle disc brake caliper is illustrated as being mounted on a front fork, as in FIG 2 As will be apparent to those skilled in the art from this disclosure, a bicycle disc brake caliper according to the present invention is attached to the front fork using the mounting arrangements of 3 can be mounted. Likewise, although a bicycle disc brake caliper is mounted to a lower rear wheel strut as in FIG 3 It will be apparent to those skilled in the art from this disclosure that a bicycle disc brake caliper according to the present invention is attached to a lower rear wheel strut using the mounting arrangements of 2 can be mounted.

In einer bestimmten Ausführungsform müssen nicht gleichzeitig alle Vorteile vorliegen. Jedes Merkmal, das gegenüber dem Stand der Technik einzigartig ist, allein oder in Kombination mit anderen Merkmalen, sollte ebenso als eine separate Beschreibung weiterer Erfindungen des Anmelders angesehen werden, einschließlich der strukturellen und/oder funktionellen Konzepte, die durch diese(s) Merkmal(e) verkörpert wird/werden. Somit dienen die vorstehenden Beschreibungen der Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung lediglich der Veranschaulichung und nicht der Einschränkung der Erfindung, wie sie durch die anhängenden Ansprüche und deren Äquivalente definiert ist.In a particular embodiment, all advantages need not be present at the same time. Any feature unique to the prior art, alone or in combination with other features, should also be considered as a separate description of further inventions of the Applicant, including the structural and / or functional concepts provided by this feature (s). e) is / are embodied. Thus, the foregoing descriptions of the embodiments according to the present invention are merely illustrative and not restrictive of the invention as defined by the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrradbicycle
10A10A
Fahrrad-ScheibenbremssattelBicycle disc brake caliper
10B10B
Fahrrad-ScheibenbremssattelBicycle disc brake caliper
2020
BremssattelhauptkörperCaliper main body
2222
erste Montagekonstruktionfirst assembly construction
2424
zweite Montagekonstruktionsecond mounting construction
2626
Montageadaptermounting adapter
26a26a
Öffnungenopenings
26b26b
Öffnungenopenings
2828
Befestigungsschraubefixing screw
3030
erstes Montageteilfirst assembly part
30a30a
erste Montageflächefirst mounting surface
3232
zweites Montageteilsecond assembly part
32a32a
zweite Montageflächesecond mounting surface
3434
erste Durchgangsbohrungfirst through hole
3636
zweite Durchgangsbohrungsecond through-hole
4040
erste Bremssattelschraubefirst brake caliper screw
40a 40a
erster Kopfabschnittfirst head section
40b40b
erster Schaftabschnittfirst shaft section
4242
erste Bremssattelmutterfirst caliper nut
4444
zweite Bremssattelschraubesecond brake caliper screw
44a44a
zweiter Kopfabschnittsecond head section
44b44b
zweiter Schaftabschnittsecond shaft portion
4646
zweite Bremssattelmuttersecond caliper nut
5050
erste Verdrehschutzkonstruktionfirst anti-rotation construction
50a50a
erste Aussparungfirst recess
5252
zweite Verdrehschutzkonstruktionsecond anti-rotation construction
52a52a
zweite Aussparungsecond recess
6060
Kolbenpiston
6262
erster Kolbenfirst piston
6464
zweiter Kolbensecond piston
6666
Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
6868
Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
7070
Bremsklotzbrake pad
7272
Bremsklotzbrake pad
7474
AufhangebolzenAufhangebolzen
7676
C-ClipC-Clip
7878
BremsscheibenaufnahmeschlitzDisc brake slot
8080
Vorspannelementbiasing member
8282
Hydraulikflüssigkeits-EintrittsöffnungHydraulic fluid inlet opening
8484
innerer Flüssigkeitsdurchganginternal fluid passage
8686
innerer Flüssigkeitsdurchgang internal fluid passage
120120
BremssattelhauptkörperCaliper main body
122122
erste Montagekonstruktionfirst assembly construction
124124
zweite Montagekonstruktionsecond mounting construction
130130
erstes Montageteilfirst assembly part
130a130a
erste Montagekonstruktionfirst assembly construction
132132
zweites Montageteilsecond assembly part
132a132a
zweite Montagekonstruktionsecond mounting construction
134134
erste Durchgangsbohrungfirst through hole
136136
zweite Durchgangsbohrungsecond through-hole
140140
erste Bremssattelschraubefirst brake caliper screw
140a140a
erster Kopfabschnittfirst head section
140b140b
erster Schaftabschnittfirst shaft section
142142
erste Bremssattelmutterfirst caliper nut
144144
zweiter Bremssattelkörpersecond caliper body
144a144a
zweiter Kopfabschnittsecond head section
144b144b
zweiter Schaftabschnittsecond shaft portion
146146
zweite Bremssattelmuttersecond caliper nut
150150
erste Verdrehschutzkonstruktionfirst anti-rotation construction
150a150a
erste Aussparungfirst recess
152152
zweite Verdrehschutzkonstruktionsecond anti-rotation construction
152a152a
zweite Aussparungsecond recess
160160
Kolbenpiston
162162
erster Kolbenfirst piston
164164
zweiter Kolbensecond piston
166166
Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
168168
Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
170170
Bremsklotzbrake pad
172172
Bremsklotzbrake pad
174174
Aufhängebolzensuspension bolts
176176
C-ClipC-Clip
178178
BremsscheibenaufnahmeschlitzDisc brake slot
180180
Vorspannelementbiasing member
182182
Hydraulikflüssigkeits-EintrittsöffnungHydraulic fluid inlet opening
184184
innerer Flüssigkeitsdurchganginternal fluid passage
186186
innerer Flüssigkeitsdurchgang internal fluid passage
210A210A
Fahrrad-ScheibenbremssattelBicycle disc brake caliper
220220
BremssattelhauptkörperCaliper main body
226:226:
MontageadapterkörperMounting adapter body
228228
Befestigungsschraubefixing screw
230230
erstes Montageteilfirst assembly part
230a230a
erste Montageflächefirst mounting surface
232232
zweites Montageteilsecond assembly part
232a232a
zweite Montageflächesecond mounting surface
234234
erste Bohrungfirst hole
234a234a
erste Durchgangsbohrungfirst through hole
236236
zweite Bohrungsecond hole
236a236a
zweite Durchgangsbohrungsecond through-hole
260260
Kolbenpiston
270270
Bremsklotzbrake pad
274274
Aufhängebolzen suspension bolts
310B310B
Fahrrad-ScheibenbremssattelBicycle disc brake caliper
320320
BremssattelhauptkörperCaliper main body
326326
MontageadapterkörperMounting adapter body
328328
Befestigungsschraubefixing screw
330330
erstes Montageteilfirst assembly part
330a330a
erste Montageflächefirst mounting surface
332332
zweites Montageteilsecond assembly part
332a332a
zweite Montageflächesecond mounting surface
334334
erste Bohrungfirst hole
334a334a
erste Gewindebohrungfirst tapped hole
336336
zweite Bohrungsecond hole
336a336a
zweite Gewindebohrungsecond threaded hole
360360
Kolbenpiston
370370
Bremsklotzbrake pad
374374
Aufhängebolzen suspension bolts
A1A1
erste Montageachsefirst mounting axis
A2A2
zweite Montageachsesecond mounting axis
A3A3
KolbenbewegungsachsePiston movement axis
BDBD
BremsenbetätigungsvorrichtungBrake actuator
BR1BR1
vordere Bremsscheibefront brake disc
BR2BR2
hintere Bremsscheiberear brake disc
C1C1
HydraulikschlauchverbinderHydraulic hose connector
C2C2
HydraulikschlauchverbinderHydraulic hose connector
D1D1
Stellrichtungsetting direction
FF
Fahrradrahmenbicycle frame
FBDepartment
Rahmenkörperframe body
FFFF
Vorderradgabelfront fork
FWFW
Vorderradfront
HH
RennlenkerRennlenker
H1H1
erster Hydraulikschlauchfirst hydraulic hose
H2H2
zweiter Hydraulikschlauchsecond hydraulic hose
P1P1
Montageebenemounting level
RWRW
Hinterradrear wheel
SS
Sattel/SitzSaddle / seat

Claims (23)

Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A), aufweisend: einen Bremssattelhauptkörper (20), der ein erstes Montageteil (30) mit einer ersten Montagefläche (30a), ein zweites Montageteil (32) mit einer zweiten Montagefläche (32a) und eine erste Durchgangsbohrung (34), die ausgehend von der ersten Montagefläche (30a) entlang einer ersten Montageachse (A1) verläuft, aufweist; eine erste Montagekonstruktion (22), die für die Montage des ersten Montageteils (30) am Fahrradrahmen (BF) oder einem Montageadapter (26) ausgebildet ist; und einen Kolben (60), der beweglich entlang einer Kolbenbewegungsachse (A3), die nicht parallel zur ersten Montageachse (A1) ist, am Bremssattelhauptkörper (20) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Montagefläche (30a) und die zweite Montagefläche (32a) eine Montageebene (P1) definieren und in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) am Fahrradrahmen (BF) oder am Montageadapter (26) montiert ist, kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers (20), der sich zwischen der ersten Montagefläche (30a) und der zweiten Montagefläche (32a) befindet, über die Montageebene (P1) hinaus in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen (BF) ragt, die erste Montagekonstruktion (30a) eine erste Bremssattelschraube (40), die in der in ersten Durchgangsbohrung (34) aufgenommen ist, und eine erste Bremssattelmutter (42), die mit der ersten Bremssattelschraube (40) in Schraubeingriff steht, aufweist.A bicycle disc brake caliper (10A) comprising: a caliper main body (20) including a first mounting part (30) having a first mounting surface (30a), a second mounting part (32) having a second mounting surface (32a) and a first throughbore (34) that extends from a first mounting surface (30a) along a first mounting axis (A1); a first mounting structure (22) adapted for mounting the first mounting part (30) to the bicycle frame (BF) or a mounting adapter (26); and a piston (60) movably provided along a piston movement axis (A3) which is not parallel to the first mounting axis (A1) on the caliper main body (20), characterized in that the first mounting surface (30a) and the second mounting surface (30) 32a) define a mounting plane (P1) and, in an assembled state in which the bicycle disc brake caliper (10A) is mounted on the bicycle frame (BF) or mounting adapter (26), no portion of the caliper main body (20) extending between the first and second brake calipers Mounting surface (30a) and the second mounting surface (32a), projecting beyond the mounting plane (P1) in a direction towards the bicycle frame (BF), the first mounting structure (30a) projects a first caliper bolt (40) in the first throughbore (34) and a first caliper nut (42) threadedly engaged with the first caliper screw (40). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 1, wobei das erste Montageteil (30) eine erste Verdrehschutzkonstruktion (50) aufweist, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der ersten Bremssattelmutter (42) verhindert.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 1 wherein the first mounting member (30) includes a first anti-rotation structure (50) configured to prevent rotation of the first caliper nut (42). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 2, wobei die erste Verdrehschutzkonstruktion (50) eine erste Aussparung (50a) aufweist, die mit der ersten Bremssattelmutter (40) in Eingriff steht.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 2 wherein the first anti-rotation structure (50) has a first recess (50a) that engages the first caliper nut (40). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 3, wobei die erste Aussparung (50a) die erste Durchgangsbohrung (34) umgibt.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 3 wherein the first recess (50a) surrounds the first throughbore (34). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die erste Bremssattelschraube (40) einen ersten Kopfabschnitt (40a), der mit dem Fahrradrahmen (BF) in Eingriff steht, und einen ersten Schaftabschnitt (40b), der ausgehend von dem ersten Kopfabschnitt (40a) verläuft, aufweist, wobei der erste Schaftabschnitt (40b) so lang ist, dass er den Fahrradrahmen (BF) und die erste Durchgangsbohrung (34) durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter (40) in Schraubeingriff gebracht zu werden.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 4 wherein the first caliper screw (40) has a first head portion (40a) engaging the bicycle frame (BF) and a first shaft portion (40b) extending from the first head portion (40a), the first one Shaft portion (40b) is so long that it traverses the bicycle frame (BF) and the first through-hole (34) to be threadedly engaged with the first caliper nut (40). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die erste Bremssattelschraube (40) einen ersten Kopfabschnitt (40a), der mit dem Montageadapter (26) in Eingriff steht, und einen ersten Schaftabschnitt (40b), der ausgehend von dem ersten Kopfabschnitt (40a) verläuft, aufweist, wobei der erste Schaftabschnitt (40b) so lang ist, dass er den Montageadapter (26) und die erste Durchgangsbohrung (34) durchquert, um mit der ersten Bremssattelmutter (42) in Schraubeingriff gebracht zu werden, wobei der erste Kopfabschnitt (40a) so ausgebildet ist, dass er am Montageadapter (26) angeordnet werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen (BF) über den Montageadapter (26) hinaus ragt.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 4 wherein the first caliper screw (40) has a first head portion (40a) engaging the mounting adapter (26) and a first shaft portion (40b) extending from the first head portion (40a), the first one Shaft portion (40b) is so long that it passes through the mounting adapter (26) and the first through hole (34) to be screwed with the first caliper nut (42), wherein the first head portion (40a) is formed so that he on the mounting adapter (26) can be arranged without it to the bicycle frame (BF) on the mounting adapter (26) also protrudes. Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Bremssattelhauptkörper (20) ferner eine zweite Durchgangsbohrung (36) aufweist, die ausgehend von der zweiten Montagefläche (32a) entlang einer zweiten Montageachse (A2) verläuft, und der Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) ferner eine zweite Montagekonstruktion (32a) aufweist, die eine zweite Bremssattelschraube (44), die in der zweiten Durchgangsbohrung (36) aufgenommen ist, und eine zweite Bremssattelmutter (46), die mit der zweiten Bremssattelschraube (44) in Schraubeingriff steht, aufweist.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 6 wherein the caliper main body (20) further includes a second throughbore (36) extending from the second mounting surface (32a) along a second mounting axis (A2), and the bicycle disc brake caliper (10A) further comprising a second mounting structure (32a) a second caliper bolt (44) received in the second throughbore (36) and a second caliper nut (46) threadedly engaged with the second caliper bolt (44). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 7, wobei das zweite Montageteil (32) eine zweite Verdrehschutzkonstruktion (52) aufweist, die so ausgebildet ist, dass sie eine Drehung der zweiten Bremssattelmutter (46) verhindert.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 7 wherein the second mounting member (32) includes a second anti-rotation structure (52) configured to prevent rotation of the second caliper nut (46). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 8, wobei die zweite Verdrehschutzkonstruktion (52) eine zweite Aussparung (52a) aufweist, die mit der zweiten Bremssattelmutter (46) in Eingriff steht.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 8 wherein the second anti-rotation structure (52) has a second recess (52a) that engages the second caliper nut (46). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 9, wobei die zweite Aussparung (52a) die zweite Durchgangsbohrung (36) umgibt.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 9 wherein the second recess (52a) surrounds the second through-bore (36). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 7 bis 10, wobei die zweite Bremssattelschraube (44) einen zweiten Kopfabschnitt (44a), der mit dem Fahrradrahmen (BF) in Eingriff steht, und einen zweiten Schaftabschnitt (44b), der ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt (44a) verläuft, aufweist, wobei der zweite Schaftabschnitt (44b) so lang ist, dass er den Fahrradrahmen (BF) und die zweite Durchgangsbohrung (36) durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter (46) in Schraubeingriff gebracht zu werden.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 7 to 10 wherein the second caliper bolt (44) has a second head portion (44a) engaged with the bicycle frame (BF) and a second shaft portion (44b) extending from the second head portion (44a), the second one Shaft portion (44b) is so long that it traverses the bicycle frame (BF) and the second through-hole (36) to be threadedly engaged with the second caliper nut (46). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 7 bis 10, wobei die zweite Bremssattelschraube (44) einen zweiten Kopfabschnitt (44a), der mit dem Montageadapter (26) in Eingriff steht, und einen zweiten Schaftabschnitt (44b), der ausgehend von dem zweiten Kopfabschnitt (44a) verläuft, aufweist, wobei der zweite Schaftabschnitt (44b) so lang ist, dass er den Montageadapter (26) und die zweite Durchgangsbohrung (36) durchquert, um mit der zweiten Bremssattelmutter (46) in Schraubeingriff gebracht zu werden, wobei der zweite Kopfabschnitt (44a) so ausgebildet ist, dass er am Montageadapter (26) angeordnet werden kann, ohne dass er hin zum Fahrradrahmen (BF) über den Montageadapter (26) hinaus ragt.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 7 to 10 wherein the second caliper screw (44) has a second head portion (44a) engaging the mounting adapter (26) and a second shaft portion (44b) extending from the second head portion (44a), the second one Shaft portion (44b) is so long that it passes through the mounting adapter (26) and the second through-hole (36) to be threadedly engaged with the second caliper nut (46), wherein the second head portion (44a) is formed so that it can be arranged on the mounting adapter (26) without it protruding beyond the mounting adapter (26) towards the bicycle frame (BF). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 7 bis 12, wobei die zweite Montageachse (A2) parallel zur ersten Montageachse (A1) ist.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 7 to 12 , wherein the second mounting axis (A2) is parallel to the first mounting axis (A1). Fahrrad-Scheibenbremssattel (210A), aufweisend: einen Bremssattelhauptkörper (220); einen Kolben (60), der beweglich entlang einer Kolbenbewegungsachse (A3) am Bremssattelhauptkörper (220) vorgesehen ist; und einen Montageadapterkörper (226), der ein erstes Montageteil (230) mit einer ersten Montagefläche (230a), ein zweites Montageteil (232) mit einer zweiten Montagefläche (232a), eine erste Bohrung (234), die ausgehend von der ersten Montagefläche (230a) entlang einer ersten Montageachse (A1), die nicht parallel zur Kolbenbewegungsachse (BD) ist, verläuft, und eine zweite Bohrung (236), die ausgehend von der zweiten Montagefläche (232a) entlang einer zweiten Montageachse (A2), die parallel zur ersten Montageachse (A1) ist, verläuft, aufweist; dadurch gekennzeichnet, dass der Montageadapterkörper (226) als ein unitäres einstückiges Bauteil am Bremssattelhauptkörper (220) vorgesehen ist, die erste Montagefläche (230a) und die zweite Montagefläche (232a) eine Montageebene (P1) definieren und in einem montierten Zustand, in welchem der Fahrrad-Scheibenbremssattel (210A) am Fahrradrahmen (BF) montiert ist, kein Abschnitt des Bremssattelhauptkörpers (220), der sich zwischen der ersten Montagefläche (230a) und der zweiten Montagefläche (232a) befindet, über die Montageebene (P1) hinaus in einer Richtung hin zum Fahrradrahmen (BF) ragt, die erste Montageachse (A1) und die zweite Montageachse (A2) so angeordnet sind, dass der Abstand dazwischen in einem Bereich zwischen dreißig Millimetern und achtzig Millimetern liegt.A bicycle disc brake caliper (210A) comprising: a caliper main body (220); a piston (60) movably provided along a piston movement axis (A3) on the caliper main body (220); and a mounting adapter body (226) having a first mounting portion (230) with a first mounting surface (230a), a second mounting portion (232) with a second mounting surface (232a), a first bore (234) extending from the first mounting surface (234). 230a) extends along a first mounting axis (A1) that is not parallel to the piston movement axis (BD) and a second bore (236) extending from the second mounting surface (232a) along a second mounting axis (A2) parallel to first mounting axis (A1) is, runs, has; characterized in that the mounting adapter body (226) is provided as a unitary one-piece member on the caliper main body (220), the first mounting surface (230a) and the second mounting surface (232a) define a mounting plane (P1) and in an assembled state in which the A bicycle disc brake caliper (210A) is mounted on the bicycle frame (BF), no portion of the caliper main body (220) located between the first mounting surface (230a) and the second mounting surface (232a) extends beyond the mounting plane (P1) in one direction towards the bicycle frame (BF), the first mounting axis (A1) and the second mounting axis (A2) are arranged so that the distance therebetween is in a range between thirty millimeters and eighty millimeters. Fahrrad-Scheibenbremssattel (310A) gemäß Anspruch 14, wobei die erste Bohrung (334) eine erste Gewindebohrung (334a) aufweist und die zweite Bohrung (336) eine zweite Gewindebohrung (336a) aufweist.Bicycle Disc Brake Caliper (310A) according to Claim 14 wherein the first bore (334) has a first threaded bore (334a) and the second bore (336) has a second threaded bore (336a). Fahrrad-Scheibenbremssattel (210A) gemäß Anspruch 14, wobei die erste Bohrung (234) eine erste Durchgangsbohrung (234a) aufweist und die zweite Bohrung (236) eine zweite Durchgangsbohrung (236a) aufweist.Bicycle Disc Brake Caliper (210A) according to Claim 14 wherein the first bore (234) has a first throughbore (234a) and the second bore (236) has a second throughbore (236a). Fahrrad-Scheibenbremssattel (210A) gemäß Anspruch 13 oder 16, wobei die erste Durchgangsbohrung (234a) und die zweite Durchgangsbohrung (236a) Langlöcher sind, die in eine Stellrichtung (D1) erstreckt sind.Bicycle Disc Brake Caliper (210A) according to Claim 13 or 16 wherein the first through hole (234a) and the second through hole (236a) are elongated holes extending in a direction of adjustment (D1). Fahrrad-Scheibenbremssattel (210A) gemäß Anspruch 17, wobei die Stellrichtung (D1) parallel zur Kolbenbewegungsachse (A3) ist. Bicycle Disc Brake Caliper (210A) according to Claim 17 , wherein the adjusting direction (D1) is parallel to the piston movement axis (A3). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei der Bremssattelhauptkörper (20) ferner einen Hydraulikzylinder (66) aufweist, der so ausgebildet ist, dass der Kolben (60) darin angeordnet werden kann.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 18 wherein the caliper main body (20) further comprises a hydraulic cylinder (66) configured to allow the piston (60) to be disposed therein. Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 19, wobei der Kolben (60) einen ersten Kolben (62) und einen zweiten Kolben (64) umfasst.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 19 wherein the piston (60) comprises a first piston (62) and a second piston (64). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß Anspruch 20, wobei der erste Kolben (62) und der zweite Kolben (64) so angeordnet sind, dass sie einander entlang der Kolbenbewegungsachse (A3) zugewandt sind.Bicycle Disc Brake Caliper (10A) according to Claim 20 wherein the first piston (62) and the second piston (64) are arranged to face each other along the piston movement axis (A3). Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 21, wobei die erste Montagefläche (30a) und die zweite Montagefläche (32a) auf einer einzigen ebenen Fläche vorgesehen sind.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 21 wherein the first mounting surface (30a) and the second mounting surface (32a) are provided on a single flat surface. Fahrrad-Scheibenbremssattel (10A) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 21, wobei die erste Montagefläche (30a) und die zweite Montagefläche (32a) bezogen aufeinander beabstandet sind.Bicycle disc brake caliper (10A) according to any one of Claims 1 to 21 wherein the first mounting surface (30a) and the second mounting surface (32a) are spaced relative to each other.
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