DE102017208593A1

DE102017208593A1 - Exterior light housing for a vehicle

Info

Publication number: DE102017208593A1
Application number: DE102017208593.2A
Authority: DE
Inventors: Ruben Stahlbaum; Michael Heinz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-05-22
Filing date: 2017-05-22
Publication date: 2018-11-22

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Außenleuchtengehäuse (12) für ein Fahrzeug. Das Außenleuchtengehäuse (12) hat ein Basisgehäuse (14), welches eine strömungstechnische Durchgangsverbindung aufweist, die eingangsseitig in einem Staudruckgebiet (42) des Außenleuchtengehäuses (12) angeordnet ist.
Weiterhin ist eine Bypassleitung (35) vorgesehen, die ebenfalls einseitig in dem Staudruckgebiet (42) angeordnet ist und eingefangene Luft, strömungstechnisch entkoppelt von einem Innenraum des Basisgehäuses (14), in den Bereich eines Auslasses dieser strömungstechnischen Durchgangsverbindung zu leiten vermag. In diesem Bereich bewirkt die von dem Bypasskanal (35) geleitete Luft mit ihrer Strömungsgeschwindigkeit einen lokalen Unterdruck (56), der die in dem Basisgehäuse (14) vorhandene Luft zusätzlich nach außen saugt.

The invention relates to an exterior light housing (12) for a vehicle. The exterior light housing (12) has a base housing (14) which has a fluidic passage connection which is arranged on the input side in a dynamic pressure area (42) of the exterior light housing (12).
Furthermore, a bypass line (35) is provided, which is also arranged on one side in the dynamic pressure region (42) and entrapped air, fluidically decoupled from an interior of the base housing (14), to conduct in the region of an outlet of this fluidic passage connection. In this area, the air guided by the bypass duct (35) causes, with its flow velocity, a local negative pressure (56), which additionally sucks the air present in the base housing (14) to the outside.

Description

Die Erfindung betrifft ein Außenleuchtengehäuse für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, eine Außenleuchtenvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9 und ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 10.The invention relates to an exterior light housing for a vehicle according to the preamble of claim 1, an exterior light device according to the preamble of claim 9 and a motor vehicle according to the preamble of claim 10.

Das technische Gebiet der Außenleuchtenvorrichtungen bei Fahrzeugen ist dem Fachmann grundsätzlich gut bekannt. Im Zuge der technischen Weiterentwicklung kommen im Bereich von Außenleuchtenvorrichtungen zunehmend moderne Leuchtmittel, wie beispielsweise LEDs, zum Einsatz. Es ist bekannt, dass Außenleuchtenvorrichtungen aufgrund von Witterungseinflüssen dazu neigen können, innerhalb ihres Gehäuses Feuchtigkeitsablagerungen zu bilden. Diese können sich beispielsweise in Form von Tau an einer Innenseite einer Lichtscheibe der Außenleuchtenvorrichtung niederschlagen. Bei konventionellen Leuchtmitteln wie Halogenlampen, die eine hohe Wärmeentwicklung verzeichnen, wird diese Ablagerung von Tau durch die Wärme schnell wieder beseitigt. Bei Lichtquellen, die aber keine Wärme auf die Lichtscheibe abstrahlen, entfällt dieser Effekt. Dies ist beispielsweise bei LEDs der Fall. Somit besteht ein Bedarf an technischen Lösungen, die diesem Problem Herr werden.The technical field of exterior lighting devices in vehicles is generally well known to those skilled in the art. In the course of technical development, modern illuminants, such as LEDs, are increasingly being used in the field of outdoor lighting fixtures. It is known that outdoor lighting fixtures may tend to form moisture deposits within their housing due to weather conditions. These may be reflected, for example in the form of dew on an inner side of a lens of the outdoor lighting device. In conventional bulbs such as halogen lamps, which record high levels of heat, this deposit of dew is quickly eliminated by the heat. For light sources that do not radiate heat to the lens, this effect is eliminated. This is the case, for example, with LEDs. Thus, there is a need for technical solutions that will solve this problem.

Eine Außenleuchtenvorrichtung in Form eines Scheinwerfers ist beispielsweise in der JP 2008 100551 A gezeigt.An outdoor lamp device in the form of a headlamp is for example in the JP 2008 100551 A shown.

In der DE 30 044 413 A1 ist ein weiterer Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge gezeigt. Der Scheinwerfer umfasst in einem unteren Abschnitt einen Lufteinlass und in einem oberen Abschnitt einen Luftauslass. Ferner umfasst der Scheinwerfer einen Kanal, der mit einer Vorderkante in den Fahrtwind ragt und in den der Luftauslass mündet.In the DE 30 044 413 A1 is shown another headlight for motor vehicles. The headlamp includes an air inlet in a lower portion and an air outlet in an upper portion. Furthermore, the headlamp comprises a channel which projects into the airstream with a front edge and into which the air outlet opens.

Des Weiteren beschreibt die DE 195 24 163 A1 eine Anordnung für eine Kraftfahrzeugleuchte. Die Kraftfahrzeugleuchte weist zwischen ihrer Streuscheibe und ihrem Reflektor einen Innenraum auf. Der Innenraum ist fluidisch mit einer Einströmöffnung und eine Ausströmöffnung verbunden. Dabei ist die Ausströmöffnung an einem bei Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs injektorwirksamen Bereich angeordnet.Furthermore, the describes DE 195 24 163 A1 an arrangement for a motor vehicle light. The motor vehicle light has between its lens and its reflector on an interior. The interior is fluidly connected to an inflow opening and an outflow opening. In this case, the outflow opening is arranged on an area which is effective for injecting the motor vehicle.

Schließlich beschreibt die DE 20 2014 008 530 U1 eine weitere Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug. Diese weist eine Abdeckscheibe und eine Lüftungsverbindung in einem Innenraum der Beleuchtungseinrichtung auf. Die Lüftungsverbindung umfasst eine Öffnung, die sich an einen Rand der Abdeckscheibe anschließt und sich im Wesentlichen schlitzförmig entlang des Randes der Abdeckscheibe erstreckt.Finally, that describes DE 20 2014 008 530 U1 a further lighting device for a motor vehicle. This has a cover and a ventilation connection in an interior of the lighting device. The ventilation connection comprises an opening which adjoins an edge of the cover plate and extends substantially slit-shaped along the edge of the cover plate.

Diese und andere bekannte Lösungen weisen den Nachteil auf, dass stets eine Vielzahl von einzelnen Komponenten gefertigt und montiert werden müssen. Ferner nachteilig ist, dass viele der bekannten technischen Lösungen erst bei einem relativ großen Staudruck, der durch den Fahrtwind auf das Kraftfahrzeug wirkt, eine sichere Entfeuchtung des Scheinwerfergehäuses gewährleisten können.These and other known solutions have the disadvantage that always a large number of individual components must be manufactured and assembled. Another disadvantage is that many of the known technical solutions only at a relatively large back pressure, which acts on the motor vehicle by the wind, can ensure a safe dehumidification of the headlight housing.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine alternative technische Lösung zur Entfeuchtung eines Innenraums einer Außenleuchtenvorrichtung eines Fahrzeugs zu finden, die sowohl mit geringem Aufwand umsetzbar ist, als auch eine hohe funktionale Sicherheit bietet.The invention is based on the object to find an alternative technical solution for dehumidifying an interior of an exterior lighting device of a vehicle, which can be implemented with little effort, as well as providing a high level of functional safety.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche 1, 9 und 10 gelöst. Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.The object is solved by the subject-matter of independent claims 1, 9 and 10. Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Außenleuchtengehäuse für ein Fahrzeug. Das Außenleuchtengehäuse der Erfindung umfassend ein Basisgehäuse, eine Lichtscheibe und einen Aufnahmeraum, der der Aufnahme von Leuchtenkomponenten dient und sich zwischen dem Basisgehäuse und der Lichtscheibe befindet. Das Außenleuchtengehäuse der Erfindung umfasst weiterhin einen Belüftungseinlass in das Basisgehäuse und einen Belüftungsauslass aus dem Basisgehäuse. Der Belüftungseinlass liegt dabei innerhalb eines Staudruckgebiets des Außenleuchtengehäuses und der Belüftungsauslass liegt außerhalb des Staudruckgebiets. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Außenleuchtengehäuse weiterhin einen Bypasskanal mit einer Staudrucköffnung und einem Saugabschnitt umfasst, wobei die Staudrucköffnung innerhalb des Staudruckgebiets liegt und der Bypasskanal den Aufnahmeraum, ausgehend vom Staudruckgebiet hin zum Belüftungsauslass des Basisgehäuses, strömungstechnisch umgeht und der Saugabschnitt mit dem Belüftungsauslass des Basisgehäuses nach dem Prinzip einer Venturi-Düse zusammenwirkt.A first aspect of the invention relates to an exterior light housing for a vehicle. The outdoor lamp housing of the invention comprises a base housing, a lens and a receiving space, which serves to receive luminaire components and is located between the base housing and the lens. The exterior light housing of the invention further includes a vent inlet into the base housing and a vent outlet from the base housing. The ventilation inlet lies within a dynamic pressure area of the exterior light housing and the ventilation outlet is outside the dynamic pressure area. According to the invention, the exterior light housing further comprises a bypass duct with a dynamic pressure opening and a suction section, wherein the dynamic pressure opening lies within the dynamic pressure area and the bypass duct bypasses the receiving space, starting from the dynamic pressure area towards the ventilation outlet of the base housing, and the suction section with the ventilation outlet of the base housing cooperates according to the principle of a Venturi nozzle.

Der Begriff des Staudrucks ist dem Fachmann durchweg bekannt. Im Fahrzeugbereich tritt ein Staudruck überall dort auf, wo die Fahrzeugoberfläche den frontal anströmenden Fahrtwind zur Seite hin verdrängt. Für die Außenleuchtenvorrichtung ergibt sich hieraus, dass der Staudruckbereich insbesondere in Lichtabstrahlrichtung der Außenleuchtenvorrichtung vor derselbigen liegt. Hinsichtlich des fachmännisch bekannten Begriffs des Venturi-Prinzips sei im Zusammenhang mit der Erfindung angemerkt, dass dieses im weitest gefassten Sinne zu verstehen ist. Gemeint ist hier das Grundprinzip, nach welchem in einem beschleunigten Luftstrom der Luftdruck sinkt, so dass Luft aus einer Zuleitung, die mit dem beschleunigten Luftstrom fluidtechnisch zu kommunizieren vermag, von dem beschleunigten Luftstrom mitgerissen beziehungsweise eingesaugt wird.The term dynamic pressure is well known to those skilled in the art. In the vehicle area, a dynamic pressure occurs wherever the vehicle surface displaces the head-on wind to the side. For the outdoor lighting device, it follows that the dynamic pressure region is located in front of the latter, in particular in the light emission direction of the outdoor lighting device. With regard to the expertly known concept of the Venturi principle, it should be noted in connection with the invention that this is to be understood in the widest sense. What is meant here is the basic principle, according to which in an accelerated air flow, the air pressure drops, so that air from a supply line with the accelerated air flow fluidly communicate is entrained or sucked by the accelerated air flow.

Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung besteht mit anderen Worten ausgedrückt also darin, dass zum einen das Basisgehäuse eine strömungstechnische Durchgangsverbindung aufweist, die einseitig in dem Staudruckgebiet mit einem Staudruck beaufschlagt werden kann. Gleichzeitig ist die Bypassleitung vorgesehen, die ebenfalls einseitig in dem Staudruckgebiet mit dem Staudruck beaufschlagt werden kann und die eingefangene Luft dann vom Innenraum des Basisgehäuses strömungstechnisch entkoppelt weiterleiten kann. Im Bereich des Belüftungsauslasses des Basisgehäuses bewirkt die von dem Bypasskanal geleitete Luft mit ihrer Strömungsgeschwindigkeit dann an dem Belüftungsauslass einen Unterdruck. Dieser Unterdruck saugt die in dem Basisgehäuse vorhandene Luft dann zusätzlich durch den Belüftungsauslass nach außen.In other words, the basic idea of the present invention consists in the fact that, on the one hand, the base housing has a fluidic passage connection, which can be subjected to a back pressure on one side in the dynamic pressure area. At the same time, the bypass line is provided, which can also be acted on one side in the dynamic pressure area with the dynamic pressure and the trapped air can then forward decoupled fluidically from the interior of the base housing. In the region of the ventilation outlet of the base housing, the air guided by the bypass channel then causes a negative pressure with its flow velocity at the ventilation outlet. This negative pressure then sucks the air present in the base housing through the ventilation outlet to the outside.

Die Erfindung bietet den Vorteil, dass bereits bei einem sehr geringen Staudruck eine effektive und sichere Entlüftung des Innenraums des Außenleuchtengehäuses erreicht werden kann. Dies ist darauf zurückzuführen, dass nicht lediglich ein frontal angreifender Staudruck wirksam ist, sondern zusätzlich ein Unterdruck am Belüftungsauslass erzeugt wird. Die Druckdifferenz vom Belüftungseinlass zum Belüftungsauslass wird so gegenüber konventionellen Lösungen signifikant erhöht. Sie kann durch entsprechende Auslegung der strömungstechnisch wirksamen Elemente gezielt ausgelegt werden. Dies führt auch zu einer wesentlich größeren Flexibilität und Gestaltungsfreiheit, da bei der erfindungsgemäßen Lösung in der Auslegung der strömungstechnisch wirksamen Elemente keine Abhängigkeit von Strukturen eines umgebenen technischen Systems, wie beispielsweise von Karosserieteilen, gegeben ist. Denn der Bypasskanal wird ausschließlich von Elementen gebildet, die dem Außenleuchtengehäuse zugehörig sind. Ferner vorteilhaft kann das Basisgehäuse als offenes System konzipiert werden, da durch die effektive Belüftung Feuchtigkeit immer sicher abgeführt werden kann.The invention offers the advantage that effective and safe venting of the interior of the exterior light housing can be achieved even at a very low back pressure. This is due to the fact that not only a frontally attacking back pressure is effective, but in addition a negative pressure at the ventilation outlet is generated. The pressure difference from the ventilation inlet to the ventilation outlet is significantly increased compared to conventional solutions. It can be designed specifically by appropriate design of the fluidically effective elements. This also leads to a much greater flexibility and design freedom, as in the solution according to the invention in the interpretation of the fluidically effective elements no dependence on structures of a surrounding technical system, such as body parts, given. Because the bypass channel is formed exclusively by elements that are the exterior light housing associated. Further advantageously, the base housing can be designed as an open system, since moisture can always be safely removed by the effective ventilation.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Bypasskanal mit dem Basisgehäuse einteilig ausgebildet ist.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the bypass channel is formed integrally with the base housing.

Auf diese Weise kann der Aufbau des erfindungsgemäßen Außenleuchtengehäuses signifikant vereinfacht werden. Beispielsweise wird die Anzahl zu fertigender Einzelteile reduziert, so dass auch der Montageaufwand entsprechend sinkt. Bevorzugt kann das Basisgehäuse zusammen mit dem Bypasskanal in einem Spritzgießverfahren hergestellt werden.In this way, the structure of the exterior light housing according to the invention can be significantly simplified. For example, the number of items to be manufactured is reduced, so that the assembly costs decrease accordingly. Preferably, the base housing can be produced together with the bypass channel in an injection molding process.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Basisgehäuse ein Filmscharnier umfasst, an dem sich ein Materialabschnitt anschließt, der mit dem Filmscharnier umlegbar und mit dem Basisgehäuse verbindbar ist.In a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the base housing comprises a film hinge, which is adjoined by a material section, which can be folded over with the film hinge and can be connected to the base housing.

Die Herstellung des Basisgehäuses wird auf diesem Wege signifikant vereinfacht. Diese Ausführungsform sieht mit anderen Worten ausgedrückt vor, dass der Bypasskanal abschließend gebildet wird, in dem der Materialabschnitt zur Ausbildung einer Teilmantelfläche umgeklappt wird und der Bypasskanal dann einerseits durch eine Außenseite des Basisgehäuses und andererseits durch die umgeklappte Teilmantelfläche ausgebildet ist. Auch die Urformung des Basisgehäuses, beispielsweise in dem Spritzgießverfahren, wird durch einen derartigen Aufbau signifikant vereinfacht, da Hohlräume und Hinterschneidungen im Spritzgießverfahren weitgehend vermieden werden.The production of the base housing is significantly simplified in this way. In other words, this embodiment provides that the bypass channel is finally formed, in which the material section is folded over to form a partial lateral surface and the bypass channel is then formed, on the one hand, by an outer side of the base housing and, on the other hand, by the folded-over partial lateral surface. The basic shaping of the base housing, for example in the injection molding process, is significantly simplified by such a structure, since cavities and undercuts are largely avoided in the injection molding process.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Materialabschnitt einen Rastabschnitt und das Basisgehäuse einen komplementären Rastabschnitt umfasst.In a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the material section comprises a latching section and the base housing comprises a complementary latching section.

Dies bietet den Vorteil, dass nach Umlegen des Filmscharniers eine einfache und sichere Fixierung des Materialabschnitts zur formgenauen Fixierung des Bypasskanals gegeben ist.This offers the advantage that after folding the film hinge a simple and secure fixation of the material section for dimensionally accurate fixation of the bypass channel is given.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass innerhalb des Saugabschnitts ein Drosselelement angeordnet ist, das einen Strömungsquerschnitt des Bypasskanals verringert.In a further preferred embodiment of the invention it is provided that within the suction section, a throttle element is arranged, which reduces a flow cross-section of the bypass channel.

Das Drosselelement kann Bestandteil des Bypasskanals sein, beispielsweise als Querschnittsverengung oder auch Bestandteil des Basisgehäuses sein, beispielsweise als umströmte Struktur. Das Drosselelement kann mit dem Basisgehäuse oder auch dem Bypasskanal lösbar oder auf Dauer angelegt verbunden sein oder auch als integraler Bestandteil der genannten Komponenten hergestellt sein. All dies bietet den Vorteil, dass die Unterdruckverhältnisse am Belüftungsauslass flexibel und definiert einstellbar sind. Gleichzeitig lassen sich der Bypasskanal und das Basisgehäuse weitgehend standardisieren. Ferner vorteilhaft wird einer Verschmutzung des Drosselelements konstruktionsimmanent vorgebeugt, da Schmutz durch den herrschenden Unterdruck stets sofort abtransportiert wird.The throttle element may be part of the bypass channel, for example as a cross-sectional constriction or as part of the base housing, for example as a flow around structure. The throttle element may be detachably or permanently connected to the base housing or also the bypass channel or may also be produced as an integral part of the named components. All this offers the advantage that the vacuum conditions at the ventilation outlet are flexible and defined adjustable. At the same time, the bypass channel and the base housing can be largely standardized. Further advantageous contamination of the throttle element is prevented inherent in construction, since dirt is always transported away immediately by the prevailing negative pressure.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Drosselelement nach Art einer Kappe ausgebildet ist, die auf den Belüftungsauslass gesteckt ist und abschnittsweise eine fluidtechnische Verbindung vom Belüftungsauslass in den Bypasskanal bildet.In a further preferred embodiment of the invention it is provided that the throttle element is designed in the manner of a cap, which is plugged onto the ventilation outlet and partially forms a fluidic connection from the ventilation outlet in the bypass channel.

Dies bietet den Vorteil, dass zum Einen der Herstellungsaufwand für das Außenleuchtengehäuse reduziert wird und zum Anderen eine große Variantenvielfalt ermöglicht wird. Letzteres ist dadurch begünstigt, dass je nach Variante des Außenleuchtengehäuses eine entsprechende Kappe gewählt und aufgesteckt werden kann. Je nach Konzept des Gesamtfahrzeugs können so auch unterschiedliche Strömungsverhältnisse und Unterdrücke im Bereich des Belüftungsauslasses realisiert werden. Rein exemplarisch kann die Kappe länderspezifisch entwickelt sein, wenn mit beispielsweise spezifischen Charakteristika im Fahrbetrieb zu rechnen ist oder auch die Umweltbedingungen und somit die Luftfeuchtigkeit unterschiedlich sind. Ferner kann in der Kappe beispielsweise die Funktionalität einer Umlenkung eines Entlüftungsstroms aus dem Belüftungsauslass vereint werden mit der einer Querschnittsverengung des Bypasskanals. This offers the advantage that, on the one hand, the manufacturing outlay for the exterior light housing is reduced and, on the other hand, a large variety of variants is made possible. The latter is favored by the fact that depending on the variant of the exterior light housing a corresponding cap can be selected and plugged. Depending on the concept of the entire vehicle, different flow conditions and negative pressures in the area of the ventilation outlet can thus be realized. Purely by way of example, the cap can be developed country-specific, if, for example, specific characteristics in driving operation is to be expected or even the environmental conditions and thus the humidity are different. Further, in the cap, for example, the functionality of a deflection of a vent flow from the ventilation outlet can be combined with that of a cross-sectional constriction of the bypass channel.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Bypasskanal an einer Außenseite des Basisgehäuses entlang verläuft.In a further preferred embodiment of the invention it is provided that the bypass channel extends along an outer side of the base housing.

Dies bietet den Vorteil, dass der Fertigungsaufwand für das Basisgehäuse weiterhin reduziert wird. Ferner wird ein möglichst großer Raumbereich innerhalb des Basisgehäuses für den Aufnahmeraum freigehalten. Durch die Führung des Bypasskanals an der Außenseite des Basisgehäuses wird ferner eine sehr große Gestaltungsfreiheit hinsichtlich des Basisgehäuses erreicht, da der Belüftungsauslass unabhängig platziert werden kann, und der Bypasskanal dann entsprechend an der Außenseite vorgesehen werden kann. Die innere Konstruktion des Außenleuchtengehäuses bleibt somit unberührt.This offers the advantage that the production cost for the base housing is further reduced. Furthermore, the largest possible space within the base housing for the receiving space is kept free. By the leadership of the bypass channel on the outside of the base housing a very large freedom of design is further achieved with respect to the base housing, since the ventilation outlet can be placed independently, and the bypass channel can then be provided according to the outside. The inner construction of the exterior light housing thus remains untouched.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Belüftungseinlass, der Belüftungsauslass, der Bypasskanal, der Aufnahmeraum und die Lichtscheibe derart aufeinander abgestimmt sind, dass sich bei Beaufschlagung des Staudruckgebiets mit einem Staudruck ein Luftstrom einstellt, der von dem Belüftungseinlass, entlang einer Innenseite der Lichtscheibe, bis hin zum Belüftungsauslass strömt.In a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the ventilation inlet, the ventilation outlet, the bypass duct, the receiving space and the lens are so matched to each other that adjusts an air flow upon exposure of the dynamic pressure area with a back pressure from the ventilation inlet, along an inside the lens, up to the ventilation outlet flows.

Dies bietet den Vorteil, dass die Innenseite der Lichtscheibe möglichst großflächig effektiv entfeuchtet wird. Zusätzlich können innerhalb des Basisgehäuses auch Luftleitelemente vorgesehen sein, die beispielsweise als Leitstrukturen an das Basisgehäuse beziehungsweise in dem Basisgehäuse angeformt sein können.This offers the advantage that the inside of the lens is effectively dehumidified as large as possible. In addition, air guide elements can be provided within the base housing, which can be formed, for example, as conductive structures to the base housing or in the base housing.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Außenleuchtenvorrichtung, umfassend wenigstens ein Außenleuchtengehäuse gemäß der Erfindung.A second aspect of the invention relates to an outdoor lamp device comprising at least one outdoor lamp housing according to the invention.

Die Außenleuchtenvorrichtung der Erfindung kann beispielsweise ein Scheinwerfer, ein Tagfahrlicht oder auch ein Fahrtrichtungsanzeiger eines Fahrzeugs sein. Der Fachmann ist aber ohne Weiteres in der Lage, die erfindungsgemäße Lehre auf weitere Außenleuchtenvorrichtungen zu übertragen.The exterior lighting device of the invention may be, for example, a headlamp, a daytime running light or a turn signal of a vehicle. However, the person skilled in the art will readily be able to transfer the teaching according to the invention to further outdoor lamp devices.

Ein dritter Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Außenleuchtenvorrichtung gemäß der Erfindung.A third aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising at least one outdoor lamp device according to the invention.

Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.The various embodiments of the invention mentioned in this application are, unless otherwise stated in the individual case, advantageously combinable with each other.

Mit anderen Worten zusammenfassend, lässt sich nochmals sagen, dass der Grundgedanke der Erfindung auf einem Außenleuchtengehäuse für ein Fahrzeug beruht. Das Außenleuchtengehäuse hat ein Basisgehäuse, welches eine strömungstechnische Durchgangsverbindung aufweist, die eingangsseitig in einem Staudruckgebiet des Außenleuchtengehäuses angeordnet ist.In other words, it can be said again that the basic idea of the invention is based on an exterior light housing for a vehicle. The exterior light housing has a base housing which has a fluidic passage connection, which is arranged on the input side in a dynamic pressure region of the exterior light housing.

Weiterhin ist eine Bypassleitung vorgesehen, die ebenfalls einseitig in dem Staudruckgebiet angeordnet ist und eingefangene Luft, strömungstechnisch entkoppelt von einem Innenraum des Basisgehäuses, in den Bereich eines Auslasses dieser strömungstechnischen Durchgangsverbindung zu leiten vermag. In diesem Bereich bewirkt die von dem Bypasskanal geleitete Luft mit ihrer Strömungsgeschwindigkeit einen lokalen Unterdruck, der die in dem Basisgehäuse vorhandene Luft zusätzlich nach außen saugt.Furthermore, a bypass line is provided, which is also arranged on one side in the dynamic pressure region and entrapped air, fluidically decoupled from an interior of the base housing, is able to conduct in the region of an outlet of this fluidic passage connection. In this area, the air guided by the bypass channel causes, with its flow velocity, a local negative pressure, which additionally sucks the air present in the base housing to the outside.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

1 eine erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung in einer Frontansicht;
2 die erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung in einer seitlichen Ansicht;
3 eine prinziphafte Darstellung eines Drosselelements in einem Bypasskanal;
4 eine prinziphafte Darstellung einer Querschnittsansicht des Bypasskanals mit Filmscharnier; und
5 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug.

The invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 an outdoor lighting device according to the invention in a front view;
2 the outdoor lighting device according to the invention in a side view;
3 a schematic representation of a throttle element in a bypass channel;
4 a schematic representation of a cross-sectional view of the bypass channel with film hinge; and
5 an inventive motor vehicle.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung 10 in einer Frontansicht. Die Außenleuchtenvorrichtung 10 umfasst ein Außenleuchtengehäuse 12 mit einem Basisgehäuse 14 sowie einer Lichtscheibe 16. Die Außenleuchtenvorrichtung 10 umfasst darüber hinaus Leuchtenkomponenten 18, die innerhalb eines Aufnahmeraums 20 angeordnet sind. Der Aufnahmeraum 20 ist zwischen dem Basisgehäuse 14 und der Lichtscheibe 16 ausgebildet. 1 shows an outdoor lighting device according to the invention 10 in a front view. The outdoor lamp device 10 includes an exterior light housing 12 with a base housing 14 and a lens 16 , The outdoor lamp device 10 also includes lighting components 18 inside a recording room 20 are arranged. The recording room 20 is between the base housing 14 and the lens 16 educated.

In dem vorliegenden Beispiel handelt es sich bei der erfindungsgemäßen Außenleuchtenvorrichtung 10 um einen Frontscheinwerfer 22. Die in dem Aufnahmeraum 20 angeordneten Leuchtenkomponenten 18 umfassen vorliegend LEDs 24 als Leuchtmittel sowie weitere dem Fachmann bekannte Leuchtenkomponenten 18.In the present example, the outdoor lighting device according to the invention 10 around a headlight 22 , The in the recording room 20 arranged luminaire components 18 In the present case, LEDs comprise LEDs 24 as lighting and other known to those skilled lighting components 18 ,

In 1 ist erkennbar, dass an einer Innenseite 26 der Lichtscheibe 16 ein Luftstrom 28 von einem links befindlichen Belüftungseinlass 30 des Basisgehäuses 14 entlang der gesamten Lichtscheibe 16 hin zu einem Belüftungsauslass 32 des Basisgehäuses 14 strömt. Dies wird bei der vorliegenden Erfindung unter Nutzung eines Bypassstroms 33 erreicht, welcher durch einen Bypasskanal 35 strömt. Im Detail wird das dabei genutzte Prinzip sowie der detaillierte Aufbau der erfindungsgemäßen Außenleuchtenvorrichtung 10 in den übrigen Figuren beschrieben.In 1 is recognizable that on an inside 26 the lens 16 an airflow 28 from a ventilation inlet on the left 30 of the base housing 14 along the entire lens 16 towards a ventilation outlet 32 of the base housing 14 flows. This is done in the present invention using a bypass current 33 reached, which through a bypass channel 35 flows. In detail, the principle used as well as the detailed structure of the outdoor lighting device according to the invention 10 described in the other figures.

2 zeigt die erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung 10 aus 1 in einer seitlichen Ansicht. Die Perspektive in 2 entspricht einer Blickrichtung, die in 1 mit dem Pfeil A angedeutet ist. Zu sehen ist dabei der Bypasskanal 35 von schräg hinten beziehungsweise in einer isometrischen Ansicht. Der Bypasskanal 35 ist mit dem Basisgehäuse 14 einteilig ausgebildet. In 2 angedeutet ist, dass der Bypasskanal 35 aus einem Materialabschnitt 34 besteht, der über ein Filmscharnier 36 mit dem Basisgehäuse 14 verbunden ist. In der vorliegenden Darstellung ist der Bypasskanal 35 zur besseren Illustration in einer teilweise geschnittenen Ansicht gezeigt. Das Filmscharnier 36 ist aus einem Klebeflansch 38 des Basisgehäuses 14, welches vorliegend ein Spritzgussteil ist, herausgebildet. Der Klebeflansch 38 dient der Aufnahme der Lichtscheibe 16, beispielsweise durch Herstellung einer Klebeverbindung zwischen der Lichtscheibe 16 und dem Klebeflansch 38. Der Bypasskanal 35 wird nach Herstellung des Basisgehäuses 14 ausgebildet, indem der Materialabschnitt 34 mit dem Filmscharnier 36 nach hinten umgeklappt wird und an einer Rückseite 40 mit dem Basisgehäuse 14 verbunden wird. Dies ist in den übrigen Figuren noch näher dargestellt. 2 shows the outdoor lighting device according to the invention 10 out 1 in a side view. The perspective in 2 corresponds to a line of sight in 1 with the arrow A is indicated. You can see the bypass channel 35 from diagonally behind or in an isometric view. The bypass channel 35 is with the base housing 14 formed in one piece. In 2 implied that the bypass channel 35 from a material section 34 that exists about a movie hinge 36 with the base housing 14 connected is. In the present illustration, the bypass channel 35 shown for better illustration in a partially sectioned view. The movie hinge 36 is made of an adhesive flange 38 of the base housing 14 , which in the present case is an injection molded part, formed out. The adhesive flange 38 serves to accommodate the lens 16 , For example, by making an adhesive bond between the lens 16 and the adhesive flange 38 , The bypass channel 35 is after production of the base housing 14 formed by the material section 34 with the movie hinge 36 is folded back and on a back 40 with the base housing 14 is connected. This is shown in more detail in the remaining figures.

Während der Fahrt des hier nicht dargestellten Fahrzeugs liegt der Belüftungseinlass 30 des Basisgehäuses 14, welcher in 2 an der durch das Außenleuchtengehäuse 12 verdeckten Seite angeordnet ist, in einem Staudruckgebiet 42. Das Staudruckgebiet 42 entsteht bekanntermaßen, wenn das Fahrzeug mit der Außenleuchtenvorrichtung 10 in Fahrtrichtung B fährt und anströmenden Fahrtwind zur Seite hin verdrängt. Im Windschatten des Außenleuchtengehäuses 12 ergibt sich entsprechend ein Totwassergebiet 44.While driving the vehicle, not shown here is the ventilation inlet 30 of the base housing 14 which is in 2 at the through the exterior light housing 12 concealed side is arranged in a dynamic pressure area 42 , The dynamic pressure area 42 is known to occur when the vehicle with the outdoor lamp device 10 in the direction of travel B drives and oncoming wind displaced to the side. In the lee of the exterior light housing 12 results in accordance with a Totwassergebiet 44 ,

Während der Belüftungseinlass 30 des Basisgehäuses 14 sowie eine Staudrucköffnung 46 des Bypasskanals 35 im Staudruckgebiet 42 liegen, sind der Belüftungsauslass 32 des Basisgehäuses 14 und ein Saugabschnitt 48 des Bypasskanals 35 im Totwassergebiet 44 des Außenleuchtengehäuses 12 angeordnet. Hierdurch ergibt sich zwischen dem Belüftungseinlass 30 und dem Belüftungsauslass 32 eine Druckdifferenz, welche den Luftstrom 28 in Gang setzt, wenn eine vom inneren Strömungswiderstand des Außenleuchtengehäuses 12 abhängige Mindestdruckdifferenz erreicht wird. Um den Luftstrom 28 auch bei geringeren Staudrücken effektiv in Gang zu setzen und den inneren Strömungswiderstand zu überwinden, führt der durch den Bypasskanal 35 fließende Bypassstrom 33 im Saugabschnitt 48 an dem Belüftungsauslass 32 zu einem lokalen Unterdruck. Durch diesen lokalen Unterdruck wird eine bei geringen Fahrtgeschwindigkeiten nur sehr gering ausgeprägte Druckdifferenz zwischen dem Belüftungseinlass 30 und dem Belüftungsauslass 32 zusätzlich erhöht, so dass stets eine sichere Erzeugung des Luftstroms 28 erfolgt. Der zuständige Fachmann legt hierzu fest, bei welcher Mindestgeschwindigkeit ein bestimmter Luftstrom 28 erreicht sein soll und berücksichtigt dabei die konkreten strömungstechnischen Eigenschaften des jeweils vorliegenden Außenleuchtengehäuses 12 im Kontext mit dem Gesamtfahrzeug.During the ventilation inlet 30 of the base housing 14 as well as a dynamic pressure opening 46 of the bypass channel 35 in the dynamic pressure area 42 are the ventilation outlet 32 of the base housing 14 and a suction section 48 of the bypass channel 35 in the dead water area 44 of the exterior light housing 12 arranged. This results between the ventilation inlet 30 and the ventilation outlet 32 a pressure difference, which is the airflow 28 sets in motion when one of the inner flow resistance of the exterior light housing 12 dependent minimum pressure difference is achieved. To the airflow 28 To effectively start even at lower back pressures and to overcome the internal flow resistance, which leads through the bypass channel 35 flowing bypass current 33 in the suction section 48 at the ventilation outlet 32 to a local negative pressure. Due to this local underpressure, a pressure difference between the ventilation inlet that is only very slight at low speeds is very slight 30 and the ventilation outlet 32 additionally increased, so that always a safe generation of the air flow 28 he follows. The competent expert specifies for this purpose, at which minimum speed a certain air flow 28 is to be achieved and takes into account the specific fluidic properties of each existing outdoor lighting housing 12 in the context of the entire vehicle.

Der Saugabschnitt 48 und der Belüftungsauslass 32 des Basisgehäuses 14 wirken hier nach dem Prinzip einer Venturi-Düse zusammen. Dies kann einerseits bereits erreicht werden, indem der Bypasskanal 35, wie in 2 angedeutet, in Richtung des Saugabschnitts 48 verjüngt wird. Zusätzlich ist im gezeigten Beispiel im Saugabschnitt 48 ein Drosselelement 50 angeordnet. Dieses wird in den übrigen Figuren noch näher beschrieben.The suction section 48 and the ventilation outlet 32 of the base housing 14 Act here according to the principle of a Venturi nozzle together. On the one hand, this can already be achieved by the bypass channel 35 , as in 2 indicated, in the direction of the suction section 48 is rejuvenated. In addition, in the example shown in the suction section 48 a throttle element 50 arranged. This will be described in more detail in the remaining figures.

Durch die einteilige Ausbildung des Bypasskanals 35 mit dem Basisgehäuse 14 sowie die Anordnung des Bypasskanals 35 an einer Außenseite 52 des Basisgehäuses 14, ist das erfindungsgemäße Außenleuchtengehäuse 12 und somit auch die erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung 10 äußerst kompakt, einfach herzustellen und bietet ein hohes Maß an gestalterischer Flexibilität des Aufnahmeraums 20. Eine sichere Belüftung ist dabei stets sichergestellt.Due to the one-piece design of the bypass channel 35 with the base housing 14 as well as the arrangement of the bypass channel 35 on an outside 52 of the base housing 14 , is the outdoor light housing according to the invention 12 and thus also the outdoor lighting device according to the invention 10 extremely compact, easy to manufacture and offers a high degree of creative flexibility of the receiving space 20 , Safe ventilation is always ensured.

3 zeigt eine prinziphafte Darstellung eines Drosselelements 50 im Bypasskanal 35. Der Bypasskanal 35 ist dabei stark vereinfacht und in einer Querschnittsansicht dargestellt. Durch die Anordnung des Drosselelements 50 in dem Bypasskanal 35 wird ein Strömungsquerschnitt 54 des Bypasskanals 35 im Saugabschnitt 48 verringert. Durch die so zwischen dem Drosselelement 50 und den Außenwänden des Bypasskanals 35 erhöhte Strömungsgeschwindigkeit des Bypassstroms 33 wird ein lokaler Unterdruck 56 erzeugt. 3 shows a schematic representation of a throttle element 50 in the bypass channel 35 , The bypass channel 35 is greatly simplified and shown in a cross-sectional view. By the arrangement of the throttle element 50 in the bypass channel 35 becomes a flow cross section 54 of bypass channel 35 in the suction section 48 reduced. By the way between the throttle element 50 and the outer walls of the bypass channel 35 increased flow velocity of the bypass flow 33 becomes a local negative pressure 56 generated.

Das Drosselelement 50 ist wie in 3 gezeigt nach Art einer Kappe 58 ausgebildet. Die Kappe 58 ist auf den Belüftungsauslass 32 gesteckt und ermöglicht eine fluidtechnische Verbindung 60 vom Belüftungsauslass 32 in den Bypasskanal 35. Der Belüftungsstrom 28 wird durch die fluidtechnische Verbindung 60 gewissermaßen aus dem Basisgehäuse 14 in den Saugabschnitt 48 gesaugt und so abgeführt.The throttle element 50 is like in 3 shown in the manner of a cap 58 educated. The cap 58 is on the ventilation outlet 32 plugged in and allows a fluidic connection 60 from the ventilation outlet 32 in the bypass channel 35 , The ventilation flow 28 is due to the fluidic connection 60 in a sense, from the base housing 14 in the suction section 48 sucked and so removed.

4 zeigt eine weitere prinziphafte Darstellung einer Querschnittsansicht des Bypasskanals 35. Illustriert ist hier, wie der Bypasskanal 35 über das Filmscharnier 36 hergestellt werden kann. Das Filmscharnier 36 ist einteilig mit dem Klebeflansch 38 hergestellt. Durch die Formelastizität des Filmscharniers 36 kann ein sich an dieses Filmscharnier 36 anschließender Materialabschnitt 34 umgeklappt werden und nach dem Umklappen mit der Außenseite 52 des Basisgehäuses 14 verbunden werden. Zu diesem Zweck weist der Materialabschnitt 34 einen Rastabschnitt 62 auf und das Basisgehäuse 14 weist einen komplementären Rastabschnitt 64 auf. 4 shows a further schematic representation of a cross-sectional view of the bypass channel 35 , Illustrated here is how the bypass channel 35 over the film hinge 36 can be produced. The movie hinge 36 is in one piece with the adhesive flange 38 produced. Due to the elasticity of the film hinge 36 can get involved in this movie hinge 36 subsequent section of material 34 be folded down and after folding with the outside 52 of the base housing 14 get connected. For this purpose, the material section 34 a resting section 62 on and the base housing 14 has a complementary latching section 64 on.

5 zeigt weiterhin ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 66 mit einer erfindungsgemäßen Außenleuchtenvorrichtung 10. Das Kraftfahrzeug 66 ist in einer Frontansicht gezeigt. An der gezeigten Oberfläche des Kraftfahrzeugs 66 bildet sich während der Fahrt das Staudruckgebiet 42 aus. Die erfindungsgemäße Außenleuchtenvorrichtung 10 ist hier jeweils in Form des Frontscheinwerfers 22 dargestellt. Der Frontscheinwerfer 22 befindet sich links und rechts an den Kraftfahrzeug 66, wobei auf der linken Seite die Vorrichtungsmerkmale und auf der rechten Seite die Strömungsverhältnisse illustriert werden. 5 further shows a motor vehicle according to the invention 66 with an outdoor lighting device according to the invention 10 , The car 66 is shown in a front view. On the surface of the motor vehicle shown 66 The dynamic pressure area forms during the journey 42 out. The outdoor lighting device according to the invention 10 here is in the form of the headlight 22 shown. The headlight 22 is located on the left and right of the motor vehicle 66 , where on the left side the device features and on the right side the flow conditions are illustrated.

Zwischen einer Motorhaube 68 und dem Frontscheinwerfer 22 ist ein Spalt 70 erkennbar. Die Staudrucköffnung 46 des Bypasskanals 35 ist in diesem Spalt 70 angeordnet. Der Belüftungseinlass 30 des Basisgehäuses 14 ist zur Fahrzeugmitte hin seitlich an dem Basisgehäuse 14 vorgesehen. Der Belüftungseinlass 30 und die Staudrucköffnung 46 liegen somit im Staudruckgebiet 42 des Kraftfahrzeugs 66. Der Belüftungsauslass 32 und der Saugabschnitt 48 sind in einem in dieser Ansicht verdeckten Totwassergebiet 44 des Frontscheinwerfers 22 angeordnet. Der Belüftungseinlass 30, der Belüftungsauslass 32, der Bypasskanal 35, der Aufnahmeraum 20 und die Lichtscheibe 16 sind derart aufeinander abgestimmt, dass sich durch den Staudruck im Staudruckgebiet 42 der Luftstrom 28 einstellt (rechte Seite). Der Luftstrom 28 strömt vom Belüftungseinlass 30 entlang der gesamten Innenseite 26 der Lichtscheibe 16 bis hin zum Belüftungsauslass 32. Ebenso gezeigt ist, wie der Bypassstrom 33 in die Staudrucköffnung 46 eintritt und gemeinsam mit dem Luftstrom 28 im Bereich des Belüftungsauslasses 32 und des Saugabschnitts 48 austritt.Between a hood 68 and the headlight 22 is a gap 70 recognizable. The dynamic pressure opening 46 of the bypass channel 35 is in this gap 70 arranged. The ventilation inlet 30 of the base housing 14 is to the vehicle center side to the base housing 14 intended. The ventilation inlet 30 and the dynamic pressure opening 46 are thus in the dynamic pressure area 42 of the motor vehicle 66 , The ventilation outlet 32 and the suction section 48 are in a dead water area hidden in this view 44 of the headlight 22 arranged. The ventilation inlet 30 , the ventilation outlet 32 , the bypass channel 35 , the recording room 20 and the lens 16 are coordinated with each other in such a way that due to the back pressure in the dynamic pressure area 42 the airflow 28 adjusts (right side). The airflow 28 flows from the ventilation inlet 30 along the entire inside 26 the lens 16 up to the ventilation outlet 32 , Also shown is how the bypass current 33 into the dynamic pressure opening 46 enters and together with the airflow 28 in the area of the ventilation outlet 32 and the suction section 48 exit.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: AußenleuchtenvorrichtungOutdoor lighting device
1212: AußenleuchtengehäuseOutdoor lighting housing
1414: Basisgehäusebase housing
1616: LichtscheibeLens
1818: Leuchtenkomponentenlighting components
2020: Aufnahmeraumaccommodation space
2222: Frontscheinwerferheadlights
2424: LEDsLEDs
2626: Innenseiteinside
2828: Luftstromairflow
3030: Belüftungseinlassair intake
3232: Belüftungsauslassventilation outlet
3333: Bypassstrombypass flow
3434: Materialabschnittmaterial section
3535: Bypasskanalbypass channel
3636: Filmscharnierfilm hinge
3838: Klebeflanschbonding flange
4040: Rückseiteback
4242: StaudruckgebietBack pressure area
4444: Totwassergebietdead water
4646: StaudrucköffnungBack-pressure port
4848: Saugabschnittsuction section
5050: Drosselelementthrottle element
5252: Außenseiteoutside
5454: StrömungsquerschnittFlow area
5656: lokaler Unterdrucklocal negative pressure
5858: Kappecap
6060: fluidtechnische Verbindungfluidic connection
6262: Rastabschnittdetent portion
6464: komplementärer Rastabschnittcomplementary latching section
6666: Kraftfahrzeugmotor vehicle
6868: MotorhaubeEngine Hood
7070: Spaltgap
AA: Pfeilarrow
BB: Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2008100551 A [0003]
DE 30044413 A1 [0004]
DE 19524163 A1 [0005]
DE 202014008530 U1 [0006]

Claims

A vehicle exterior light housing (12) comprising: - a base housing (14); a lens (16); - A receiving space (20) for lighting components (18) between the base housing (14) and the lens (16); - a ventilation inlet (30) in the base housing (14); and - a vent outlet (32) from the base housing (14); wherein the ventilation inlet (30) within a ram pressure area (42) of the exterior light housing (12) and the ventilation outlet (32) outside the dynamic pressure area (42), characterized in that the exterior light housing (12) further comprises a bypass channel (35) with a dynamic pressure opening ( 46) and a suction section (48), wherein the dynamic pressure opening (46) lies within the back pressure region (42) and the bypass channel (35) the receiving space (20), starting from the dynamic pressure region (42) towards the ventilation outlet (32) of the base housing ( 14), fluidically bypasses and the suction portion (48) with the vent outlet (32) of the base housing (14) cooperates on the principle of a Venturi nozzle.

Exterior light housing (12) after Claim 1 , characterized in that the bypass channel (35) with the base housing (14) is integrally formed.

Exterior light housing (12) after Claim 1 or 2 , characterized in that the base housing (14) comprises a film hinge (36), which is followed by a material portion (34) which can be folded over with the film hinge (36) and connectable to the base housing (14).

Exterior light housing (12) after Claim 3 , characterized in that the material portion (34) comprises a latching portion (62) and the base housing (14) comprises a complementary latching portion (64).

Outdoor lamp housing (12) according to any one of the preceding claims, characterized in that within the suction portion (48), a throttle element (50) is arranged, which reduces a flow cross-section (54) of the bypass channel (35).

Exterior light housing (12) after Claim 5 , characterized in that the throttle element (50) in the manner of a cap (58) is formed, which is plugged into the ventilation outlet (32) and in sections a fluid connection (60) from the ventilation outlet (32) in the bypass channel (35).

Outdoor light housing (12) according to any one of the preceding claims, characterized in that the bypass channel (35) on an outer side (52) of the base housing (14) along.

Exterior light housing (12) according to any one of the preceding claims, characterized in that the ventilation inlet (30), the ventilation outlet (32), the bypass channel (35), the receiving space (20) and the lens (16) are coordinated with each other so that upon application of the dynamic pressure region (42) with a back pressure adjusting an air flow (28) which flows from the ventilation inlet (30), along an inner side (26) of the lens (16), up to the ventilation outlet (32).

Outdoor lamp device (10), comprising at least one exterior light housing (12) according to one of Claims 1 to 8th ,

A motor vehicle (66) comprising at least one outdoor light fixture (10) Claim 9 ,